ÜNİTE. TAŞIMACILIK SİSTEMLERİ Doç. Dr. Hakan KİTAPÇI İÇİNDEKİLER HEDEFLER TAŞIMA KARARLARI VE MALİYET HESAPLAMA

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "ÜNİTE. TAŞIMACILIK SİSTEMLERİ Doç. Dr. Hakan KİTAPÇI İÇİNDEKİLER HEDEFLER TAŞIMA KARARLARI VE MALİYET HESAPLAMA"

Transkript

1 TAŞIMA KARARLARI VE MALİYET HESAPLAMA İÇİNDEKİLER Giriş Temel Araç Türleri Araç Seçimi İşletmelerde Kara Yolu Yük Taşımacılığı Araç Maliyeti Hesaplama Nedenleri Karayolu Taşımacılığı Maliyeti Unsurları Araç Sabit Maliyeti Araç Değişken Maliyeti Araç Genel Giderler Taşıma Faaliyetinin Maliyetinin Belirlenmesi TAŞIMACILIK SİSTEMLERİ Doç. Dr. Hakan KİTAPÇI HEDEFLER Bu üniteyi çalıştıktan sonra; Araç türlerinin neler olduğunu açıklayabilecek, Araç maliyetini hesaplama nedenlerinin neler olduğunu anlayabilecek, Taşımacılıktaki maliyet unsurlarının neler olduğunu kavrayabilecek, Araca ilişkin sabit, değişken ve genel giderlerin nasıl hesaplanacağını öğrenebileceksiniz. ÜNİTE 12

2 GİRİŞ Taşımacılıkta alınması gereken birçok karara ek olarak, filoda kullanılacak araçların seçimi ve bu araçların işletme maliyetlerinin belirlenmesi de söz konusu kararlar kapsamında yer almaktadır. Alınacak kararlarda özellikle üç etken öne çıkmaktadır: Etkinlik, ekonomiklik ve yasal mevzuat. Etkinlik, işi nasıl gerçekleştirdiğimizi göstermektedir. İşi gerçekleştirme şeklimize doğrudan etkisi olduğundan, seçilen taşıtın amacımıza uygun bir taşıt olması gerekmektedir. Söz konusu seçim aşamasında; taşıma amacı, yükün niteliği ve aracın özellikleri belirleyici olmaktadır. Ekonomiklik, satın alma fiyatı ve seçilen aracın işletme maliyetlerini içermektedir. Bu aşamada, farklı özelliklere sahip araçların performans ve maliyetleri karşılaştırılır. Araç seçiminde önemli olan bir başka etken de hukuki mevzuattır. Bu bölümde taşıma maliyetleri incelenecektir. Taşıma maliyetlerinin esas unsurları tanımlanacak ve hesaplama yöntemleri gösterilecektir. Taşıma maliyetlerinin tanımlanması için araç ve filo performansının detaylı olarak izlenmesi gerekmektedir. Bu nedenle, bütçe içindeki iki temel maliyet kalemi olan izleme ve kontrol faaliyetleri ve bunlara ilişkin hesaplamaların tanımlanması yapılacaktır. Örnekler aracılığıyla, temel maliyet unsurları; sabit maliyetler, işletme maliyetleri ve genel giderlerin nasıl hesaplandığı anlatılacaktır. TAŞIMA MALİYETİNİ ETKİLEYEN KOŞULLAR Taşıma maliyetleri, temel maliyet unsurlarının yanı sıra riskler, beklenmedik gecikmeler gibi diğer faktörlerin de etkisi altında kalabilmektedir. Taşımacılıkta kullanılan mod ya da taşıma hattı taşıma maliyetinin yalnızca bir kısmını oluşturmaktadır. Amortisman, sigorta ve araç vergisi gibi maliyet unsurlarını dışarda tutarak güzergâha bağlı olarak tüketilen yakıt açısından maliyet hesaplaması daha dar kapsamlı gerçekleştirilir. Diğer yandan, öngörülmeleri zor olduğundan, zaman ve olası sorunlara ilişkin maliyetlerin hesaplanması da çok zordur ancak mal teslimatı yapıldıktan sonra hesaplanabilir. Taşıma maliyetlerini etkileyen önemli koşullar şunlardır: Coğrafya: Coğrafyanın maliyete etkileri özellikle mesafe ve erişilebilirlik kapsamında söz konusu olmaktadır. Mesafe yaygın ulaşım maliyetlerini etkileyen en temel durumdur. Özellikle deniz aşırı ülkelere yapılacak taşımalarda maliyetler neredeyse iki katına çıkmaktadır. Ürünün türü: Birçok ürün, büyük hacimden ya da içerdiği ürünün kolay bozulabilmesinden dolayı, paketleme açısından özel işlem gerektirebilmektedir. Örneğin, kömürün taşınması taze çiçek veya meyvenin taşınmasından daha kolaydır. Kömürde ilkel depolama yapılabilir ve temel ekipmanlar kullanılarak taşınabilir. Ürünün özelliğine bağlı olarak hareket ve risk faktörleri taşımacılık sigortasını da etkileyecektir. Ölçek ekonomisi: Tek bir seferde tam taşıma kapasitesi ile yapılacak taşıma maliyeti yarım taşıma kapasitesiyle yapılacak taşıma maliyetinden daha düşük olacaktır. Atatürk Üniversitesi Açıköğretim Fakültesi 2

3 Enerji: Taşımacılık faaliyetlerinde özellikle motorlu taşıt yakıtı tüketimi oldukça fazla olmaktadır. Dünyadaki yakıt tüketiminin yaklaşık %60 ı taşımacılık faaliyetlerinde kullanılmaktadır. Genel olarak ülke ekonomisi içindeki oranı yaklaşık %25 düzeyindedir. Ticaret dengesizlikleri: İthalat ve ihracat arasındaki dengesizliklerin taşıma maliyetleri üzerinde etkisi vardır. Eğer ticaret dengesi ithalat tarafında ağır basıyorsa ithalat nakliye maliyetleri ihracat nakliye maliyetlerine göre daha yüksek olma eğilimi taşımaktadır. Altyapı: Taşıma modları ve terminallerin verimlilik ve kapasitelerinin ulaşım maliyetleri üzerinde doğrudan etkisi vardır. Kötü altyapılar; yüksek ulaşım maliyetleri, gecikmeler ve olumsuz ekonomik sonuçları işaret eder. Daha gelişmiş taşıma sistemleri daha güvenilir ve daha fazla kapasiteyle çalışabildiği için düşük nakliye maliyetlerine sahip olma eğilimindedir. Taşıma modu: Farklı taşıma modları farklı taşıma maliyetine sahiptir. Her bir taşıma modunda ihtiyaç duyulan personel sayısı ve taşıma kapasitesi çok farklıdır. Özellikle konteyner taşımacılığında taşıma maliyetleri oldukça düşüktür. Rekabet ve yasal düzenlemeler: Taşımacılık sektöründe de yoğun biçimde rekabet yaşanmakta ve yasal düzenlemeler yapılmaktadır. Tarifeler, kabotaj, iş güvenliği gibi düzenlemeler taşımacılıkta ek maliyetler doğurmaktadır. Tablo 12.1 Taşıma Maliyetini Etkileyen Koşullar Koşullar Faktör Örnek Coğrafya Mesafe, ulaşılabilirlik, fiziki coğrafya Ürünün türü Paketleme, ağırlık, kolay bozulan Türkiye - Fransa arasında nakliye ile Türkiye - Azerbaycan arasında nakliye Kömür nakliyesi, çiçek nakliyesi, su nakliyesi Ölçek ekonomisi Yükleme büyüklüğü A 747 ile 737 yi kıyaslayın (Yolcu) A ULCC ( DWT) ile VLCC yi ( DWT) kıyaslayın (Yük) Ticaret dengesizliği Boş seyahat Amerika ile Türkiye arasında ticaret Altyapı Kapasite, sınırlamalar, operasyonel koşullar Şehirle rarası Taşıma modu Kapasite, sınırlamalar, operasyonel koşullar Otobüsün kıyaslanması arabayla Rekabet ve yasal düzenlemeler Tarifeler, kısıtlamalar, güvenlik, sahiplik AB Atatürk Üniversitesi Açıköğretim Fakültesi 3

4 TEMEL ARAÇ TÜRLERİ Farklı özelliklere sahip taşıma araçları mevcuttur. Yasalarımızda taşıma araçlarına ilişkin tanımlamalar yapılmıştır. Temel araç türleri şunlardır: Motorlu araç, yollarda kullanılmak üzere tasarlanmış mekanik hareketli araçtır. Bir araç gaz türbini, benzin veya dizel, elektrik, pil veya buhar üretimi ile tahrik edilirse, motorlu araç olarak sınıflandırılır. Çekici: Römork ve yarı römorkları çekmek için imal edilmiş olan ve yük taşımayan motorlu araçtır. Kamyon: İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3.5 tondan fazla olan ve yük taşımak için imal edilmiş motorlu araçtır. Kamyonet: İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3.5 tonu geçmeyen ve yük taşımak için imal edilmiş motorlu araçtır. Römork: Motorlu araçla çekilen insan veya yük taşımak için imal edilmiş motorsuz araçtır. Yarı Römork: Bir kısmı motorlu taşıt veya araç üzerine oturan, taşıdığı yükün ve kendi ağırlığının bir kısmı motorlu araç tarafından taşınan römorktur. ARAÇ SEÇİMİ Farklı şekildeki işleri görmek için farklı türden vasıtalar kullanılır. Farklı türdeki işlerin yapılmasında araç seçimi çok önemlidir. Bazı işler çok güçlü motorlara sahip vasıta gerektirebilir. Bir araç seçimi yaparken göz önüne alınması gereken birçok faktör vardır. Öncelikli olarak yapılacak işe ilişkin gereksinimlerin neler olduğunun belirlenmesi gerekmektedir. Aşağıda sıralanan özellikler araç seçiminde dikkate alınmalıdır: Ürün özellikleri: Büyüklük, ağırlık, hasara duyarlılık, tehlikeli madde, dondurulmuş madde, sıvı, toz, hijyen gerektiren, canlı hayvan. Yükleme ya da teslimat türü: Forklift, elle, vinç, konteyner, tanker. Teslimat ya da yükleme noktasındaki kısıtlamalar: Dar yollar, düşük köprüler, ağırlık sınırlaması, gündüz seyahat sınırlaması (gürültü nedeni), düşük ya da sınırlı bina erişimi. Arazinin özelliği: Otoban, kentsel yollar, düşük kaliteli köy yolları, şeritli veya kademeli yollar, dağlık arazi, düz arazi, çok sıcak ya da çok soğuk bölge. Yakıt türü: Dizel, benzin, LPG, CNG. Araç konfigürasyonu: Eklemli çekici, römork, akslı kamyon, küçük vasıta. Yasal düzenlemeler: Toplam araç ağırlığı, aracın boyutu, taşıma ekipmanı, araç lisansları, sigorta. Araç ekonomisi: Yakıt tüketimi, lastikler, araç kullanım ömrü maliyeti, bakım onarım, yedek parça. Atatürk Üniversitesi Açıköğretim Fakültesi 4

5 Gerekli yardımcı ekipman: kendinden yüklemeli vinç, fan üniteleri, soğutma sistemleri, araçla taşınan forklift, kuyruk asansörü, yangın söndürücüler. İŞLETMELERDE KARA YOLU YÜK TAŞIMACILIĞI ARAÇ MALİYETİ HESAPLAMA NEDENLERİ Taşıma maliyetleri iki temel sebepten dolayı hesaplanır: a) Taşıma faaliyetlerinin kontrol edilmesi için araç ve filo performanslarının belirlenmesi, b) Gerekli olan müdahalenin zamanında yapılabilmesi. Muhasebedeki dönemsellik ilkesince her finansal yıl sonu, işletmeler gerçekleştirdikleri faaliyetlerin sonuçlarıyla finansal tablolar düzenlerler. Böylece, kâr ya da zarar açısından geçmiş dönemde iyi ya da kötü nasıl bir performans sergilendiği görülür. Hazırlanan bilançoyla işletmenin gösterdiği finansal performans değerlendirilir. Diğer taraftan, söz konusu finansal tablolar, taşımacılık faaliyetlerine ilişkin de bir performans göstergesi oluşurmaktadır. Fakat bilanço bize bu taşımacılık faaliyetlerine ilişkin ayrıntılı bilgi vermez, yalnızca toplam gelir gider kalemleri hakkında bilgi verirken kâr ya da zararın nasıl oluştuğunu göstermez. Bilanço, özelliği gereği finansal yıl sonu olan tarihinde hazırlandığı için kâr ya da zarar durumu bu tarih itibarıyla ortaya çıkmaktadır. Bir yıllık faaliyetin sonucu bilançoda yer almaktadır. Bu tarihte eğer taşıma performansı yeterli düzeyde değilse yönetimin taşıma faaliyetlerine ilişkin etkili birtakım kararlar alması için geç olmaktadır. Bilanço bize bu anlamda gerekli olan bilgiyi zamanında vermez. Taşıma maliyetleri iki temel sebepten dolayı hesaplanır: Taşıma faaliyetlerinin kontrol edilmesi için araç ve filo performanslarının belirlenmesi, Gerekli olan müdahalenin zamanında yapılabilmesi. Taşıma maliyetlerinin çok yakından takip edilmesini gerektiren muhtemel durumlar şunlardır: Araç yakıt fiyatlarındaki sürekli değişim, Taşıma güzergâhı açısından kullanılacak yakıt miktarı, Araçların beklenenden fazla yakıt tüketmesi, Rakamların yanlış kaydedilmesi, Bu nedenler doğrultusunda işletmenin taşıma maliyetlerinin neden arttığı belirlenebilir. İzlenecek maliyet hesaplama sistemiyle; Yanlış giden durumlar hızlı bir biçimde belirlenir. Problemin kaynağı hemen belirlenir. Problemlerin çözümü için gerekli düzeltici faaliyetler gerçekleştirilir. KARA YOLU TAŞIMACILIĞI MALİYETİ UNSURLARI İyi bir maliyet takip sistemi, maliyet girdilerinin daha iyi kullanılmasını ve kontrol edilmesini sağlar. Müşterilere doğru bir biçimde hesaplanan maliyetlerle daha doğru taşıma fiyatı verilmesinde yardımcı olur. Maliyet izleme sistemi içinde; Atatürk Üniversitesi Açıköğretim Fakültesi 5

6 Taşıma faaliyetlerinin izlenmesi ve kontrolü için gerçek maliyetlerin kaydedilmesi, Taşıma bütçesinin belirlenmesinde gerçek maliyetlerin ne olduğu tanımlanır. Bu tanımlamaları yapabilmek için ayrıntılı maliye bilgilerine ulaşılması gerekmektedir. Bu bilgiler taşımada kullanılan girdilerden sağlanır. Taşıma girdilerini şu şekilde sınıflandırabiliriz: Maliyet kaynağı: Maliyete esas olan personel, ekipman ya da yer. İş gücü: Araçların sürücüleri Makine: Taşıma işinin yapılacağı araçlar Malzeme: Taşıma için kullanılan diğer kaynaklar, araç lastiği, yakıt vb. Sermaye: Kullanılan girdilerin maliyeti Zaman: İlgili girdilerin farklı amaçları için ne zaman kullanılacağı Maliyet sisteminin anlaşılabilmesi için bazı temel kavramların açıklanması yerinde olacaktır. Birim maliyet: Maliyetlerin hesaplandığı ya da ifade edildiği türdür. Bunlar; Mesafe başına maliyet (gidilen km) Mesafe başına taşınan ton maliyeti Teslim edilen yük başına maliyet Maliyet kaynağı: Maliyete esas olan personel, ekipman ya da yer. Bunlar; Araç Filo Sürücü Depo Direkt maliyet: Maliyet kaynağı ile doğrudan ilişkilendirilen maliyet. Eğer maliyet kaynağı araç ise; Yakıt Taşıt için gerekli olan resmî belgeler (Özel taşıma izin belgesi, özel izin belgesi vb.) Araç sigortası Dolaylı maliyet: İşletme faaliyetlerinin genel sonucu olarak ortaya çıkan maliyetlerdir. Genel giderler, yönetim giderleri ya da kuruluş giderleri gibi. Bu maliyetler genel giderlere ya da müşterilere yansıtılır. Araç ya da filoya eşit bir biçimde dağıtılması gerekmektedir. Bunlar: Personel ücretleri İletişim giderleri Reklam ve tanıtım giderleri Sabit maliyetler: Genellikle maliyet kaynağını gösterir (örneğin, taşıma işi için kullanılacak araç). Bu maliyetler yıldan yıla pek değişmez. Aracın faaliyetlerinden etkilenmez. Araç farklı güzergâhlarda taşıma yapabilir. Aracın kendisi bir maliyet unsurudur. Aracın taşıma yapması durumunda sabit maliyetler karşımıza çıkmaktadır. Örneğin; Aracın amortismanı Aracın vergileri Aracın sigortası Atatürk Üniversitesi Açıköğretim Fakültesi 6

7 Değişken maliyet; Sabit maliyetin aksine aracın kat ettiği mesafe başına değişen maliyetlerdir. Bu maliyetler işletme maliyeti olarak da karşımıza çıkabilmektedir. Bunlar: Yakıt Yağ Bazı maliyetler, direkt maliyet ya da dolaylı maliyet olarak değerlendirilebilir. Örneğin, yakıt hem direkt maliyet (maliyet kaynağı eğer araç ise) hem de dolaylı bir maliyet (aracın kat ettiği mesafe başına tükettiği yakıt) unsurudur. Taşıma maliyetleri üç sınıfa ayrılmaktadır: Sabit maliyetler Değişken maliyetler Genel Giderler ARAÇ SABİT MALİYETİ Taşıma için kullanılan araç başına katlanılan maliyettir. Aracın ister 5 km ister 500 km yol kat etmesi bu maliyeti etkilemez. Sabit maliyetler aracın faaliyetlerinden bağımsızdır. Taşıma maliyetleri üç sınıfa ayrılmaktadır: Sabit maliyetler, değişken maliyetler, genel giderler. Taşımacılıkta kullanılan araçların teknolojilerinin gelişmesi araçları hem daha karmaşık hem de daha işlevsel hâle getirmiştir. Söz konusu gelişmiş teknoloji, araçların fiyatlarını önemli ölçüde artırmıştır. Taşımacılık alanında faaliyet gösteren işletmeler açısından kullandıkları araçlar oldukça önemli maliyet unsuru hâline gelmiştir. Diğer yandan aracın kullanıldığı işler, aracın kullanım ömrünü etkilemektedir. Yakın mesafeli taşımalarda daha az yük taşınırken, uzun mesafeli taşımalarda daha ağır yükler taşınmaktadır. Aracın ömrü boyunca sergilediği performansın maliyetlere doğru biçimde yansıtılması gerekmektedir. Eğer bu yansıtma doğru bir biçimde yapılmazsa işletmenin kârlılığı etkilenecektir. Bu yöntem amortisman olarak bilinmektedir. Amortisman; bir aracın öngörülen hizmet süresi boyunca satın alma maliyetinin o dönemlere yayılmasıdır. Taşıt maliyetinde dönem sonlarına amortisman tutarı olarak saptanacak değerin belirlenmesinde şu hususlar rol oynar: Amortisman matrahı (M): Taşıtın elde edilmesi için yapılan tüm ödemeler ve giderlerdir. Kalıntı veya hurda değeri (H): Taşıtın kullanma süresinin sonunda varsa taşıdığı parasal değerdir. Amortisman dönemi (n): Taşıtın kullanma süresidir. Sabit değerlerin niteliklerine göre değişen bu süre amortisman paylarının veya yüzdelerinin belirlenebilmesi için gereklidir. Söz konusu süre, yıl, ay, gibi zaman dönemleri, faaliyet dönemleri veya çalışma saatleri yada üretim birimleri olabilir. Amortisman oranı (r): Amortisman payının bulunabilmesi için taşıta (ekonomik değere) uygulanan orandır. Atatürk Üniversitesi Açıköğretim Fakültesi 7

8 Normal (Doğrusal) Amortisman Yöntemi Basit oluşu nedeniyle bu yöntem kullanılmaktadır. Burada taşıtın maliyeti ömrüne eşit olarak dağıtılır. Böylece yıllık amortisman tutarı, taşıtın elde edilme maliyeti (M) (maliyet+giderler), varsa hurda değeri (H) düşüldükten sonra taşıtın ekonomik ömrüne (n) bölünmesiyle hesaplanır. Yıllık amortisman tutarı= Amortisman matrahı-hurda değeri Sabit varlığın ömrü A = M-H n Örnek 500,000 TL ye satın alınan, 5 yıl ömrü olan ve 5. yıl sonunda da hurda değerinin 80,000 TL olacağı tahmin edilen bir taşıtın yıllık amortisman tutarı (A) ve yıllık amortisman oranı (r) ; AA = = TL/yıl rr = 1 5 =0,20 Söz konusu taşıtın normal amortisman yöntemine göre yıllık amortisman payları Tablo 12.2 de gösterilmektedir. Tablo Normal Amortisman Yöntemine Göre Yıllık Amortisman Miktarları Yıl Amortismana Tabi Miktar Amortisman Oranı Amortisman Tutarı Hurda Değeri Toplam Azalan Bakiyeler Üzerinden Amortisman Yöntemi Bu yöntemde, taşıtın maliyeti, ilk yıllarda daha yüksek paylarla, hizmet süresi sonlarına doğru ise daha düşük paylarla dağıtılır.türkiye de kalanlar üzerinden amortisman uygulama esasları V.U.K. mükerrer madde 315 de açıklanmıştır. Atatürk Üniversitesi Açıköğretim Fakültesi 8

9 Bu yöntemde, Her yıl amortismana esas olan değer, bir önceki yıla ait amortisman çıkarılarak elde edilir. Amortisman oranı, %40 ı geçmemek üzere normal amortisman oranının iki katıdır. Amortisman süresi, normal amortismandaki sürenin aynıdır. Sürenin son yılına devredilen bakiyeler o yıl tamamen yok edilir. Söz konusu taşıtın azalan bakiyeler üzerinden amortisman yöntemine göre yıllık amortisman payları Tablo de gösterilmektedir. Tablo 12.3 Azalan Bakiyeler Üzerinden Amortisman Yöntemine Göre Yıllık Amortisman Payları ıl Amortismana Tabi Miktar Amortis man Oranı Amortisman Tutarı Hurda Değeri Toplam Taşıta ilişkin farklı vergi ve lisans giderlerinin de hesaplanması gerekmektedir. Bu giderler: Araç ÖTV Faaliyet lisansı: İlgili bakanlık tarafından verilen faaliyetlere ilişkin lisanslara ilişkin yapılan ödemeler Sürücü lisansı: Sürücüler için alınan lisanslar Seyahat ücretleri: tünel, köprü ve yol ücretleri Araç için ödenen sigorta bedelleri de sabit maliyet olmaktadır. Sigorta bedeli; Bölge ve yapılan iş, Filoda yer alan araç sayısı, Taşınan yük ve niteliği, Aracın kaza geçmişi, Sürücünün yaşına göre değişmektedir. Taşıt sürücüsüne ödenen ücretler de sabit maliyet olarak değerlendirilmektedir. Sürücü ücretleri kat edilen mesafeye göre farklılık göstermemektedir. Atatürk Üniversitesi Açıköğretim Fakültesi 9

10 ARAÇ DEĞİŞKEN MALİYETİ Araç değişken maliyeti araç işletme maliyeti olarak da düşünülebilmektedir. Değişken maliyetler maliyet kaynağına göre değişiklik göstermektedir. Taşıt, maliyet kaynağı olarak düşünülürse, değişken maliyet aracın faaliyetine göre değişiklik gösterecektir. Aracın kat ettiği mesafeye bağlı olarak değişken maliyetler artacaktır. Taşıt için temel değişken maliyet kalemleri şunlardır: Yakıt, yağlama, lastik, kat edilen mesafe, tamir ve bakım giderleri. Yakıt, taşıt için en büyük değişken maliyettir. Yakıtın en büyük değişken maliyet olmasının iki sebebi vardır. İlki ticari araçların yakıt tüketim miktarlarının (km başına tüketilen yakıt) oldukça fazla olması ikincisi de vergi ve üretim darboğazı nedeniyle enerji fiyatlarının yüksek olması. Bu bakımdan yakıt tüketiminin düzenli bir biçimde izlenmesi gerekmektedir. Yakıt tüketimini artıran hususlar şunlardır: Yakıt sızıntısı Motorun yıpranmış olması Araç bakımının düzenli yapılmayışı Hava basıncı düşük lastikler Kötü hava sürtünmesi Kötü sürüş Yakıt hırsızlığı Değişken maliyetler aracın işletilmesinden de kaynaklanmaktadır (aracın kat ettiği mesafe, yol, aracın dolaşması). Km başına yakıt tüketim maliyet olarak hesaplanmaktadır. Örnek Dizelin litre fiyatı=4,31 Aracın km başına tüketim miktarı= 0,1 lt. Km başına dizel tüketim maliyeti= 43,1 kuruş Taşıtın yağ ve yağlama giderleri oldukça küçük değişken maliyeti oluşturmaktadır. Yağ tüketiminin izlenmesi çok önemlidir. Aşırı yağ tüketimi araçta mekanik problemlerin bir göstergesi olabilir. Km başına yağ tüketim maliyeti olarak hesaplanır. Taşıt lastikleri de bir diğer değişken maliyet kalemidir. Çünkü doğrudan aracın yaptığı yola bağlıdır. Km başına lastik maliyeti olarak hesaplanmaktadır. Örnek Altı tekerlekli bir taşı için; Lastiğin maliyeti= TL Lastiğin ömrü= km Lastik maliyeti= 6*1.200=7.200 TL Km başına lastik maliyeti= (7.200*100)/65.000=11,07 kuruş Atatürk Üniversitesi Açıköğretim Fakültesi 10

11 Tamir ve bakım maliyetleri (yedek parça dâhil) aracın yaptığı yola bağlı olarak ikinci en büyük değişken maliyet kalemidir. Periyodik bakımlar araçtan araca değişmekle birlikte ortalama km de bir bakım gerçekleştirilmektedir. Üç husus tamir ve bakım maliyetini yükseltmektedir; İşçilik, Yedek parça Atölye Her bir taşıtın bakım onarım kayıtlarının düzenli olarak tutulması gerekmektedir. ARAÇ GENEL GİDERLERİ Taşıta ilişkin genel giderler dolaylı maliyetler içinde yer almaktadır. Genel giderler araç ve filoya bağlı olarak ortaya çıkmaktadır. İkiye ayrılmaktadır: a) Filo giderleri b) İşletme giderleri Filo giderleri, filoda yer alan araçların etkili bir biçimde çalışması için gerekli olan rezervde tutulan ya da yedekli olarak bekleyen ekipman ve iş gücü giderleridir. Bu giderin esas kaynağını yedek traktör, römork ve kiralanan ekipmanlar oluşturmaktadır. Yedek ekipmanlar taşıtların tamir, bakım ve arıza göstermesi sırasında gerekli olan ekipmanlardır. Toplam maliyet belirli bir periyot esas alınarak (1 yıl) bulunur ve filodaki araç sayısına bölünerek hesaplanır. İşletme giderleri, yönetim giderleri ve taşıma departman giderleri olarak ikiye ayrılabilir. Taşıma departmanı giderleri ödenen ücretleri kapsar ve bu maliyetler araçlarla doğrudan ilişkilendirilmez (örneğin; yöneticilerin ücretleri, araç planlamacıları, diğer arabalar, telefon, belge geçer, diğer kiralama giderleri ve eğitim). İdari giderler işletme faaliyetlerinden kaynaklanmaktadır ve işletmenin diğer bölümlerine paylaştırılmalıdır. İdari giderler, yönetim ücretlerini, yasal ücretleri, banka masraflarını vb. kapsamaktadır. TAŞIMA FAALİYETİNİN MALİYETİNİN BELİRLENMESİ Bu başlık altında yukarıda verdiğimiz bilgiler ışığında taşıma faaliyetinin maliyetinin nasıl belirleneceğini sizlere göstereceğiz. Öncelikli olarak muhtemel araç kullanımı belirlenmelidir. İki açıdan araç kullanımı belirlenmelidir: a) Aracın yıl içinde çalıştığı gün sayısı b) Aracın yıl içinde kat ettiği mesafe. Aracın yıl içinde çalıştığı gün sayısı aracın sabit maliyetinin hesaplanmasında, yıl içinde kat ettiği mesafe ise aracın değişken maliyetinin hesaplanmasında kullanılacaktır. Örnek Aracın yılık çalışma gün sayısı= 52 hafta*6 gün= 312 gün/yıl Yılda kat edilen yol tahmini = km Atatürk Üniversitesi Açıköğretim Fakültesi 11

12 Yukarıdaki bilgi ışığında üç temel maliyet kaleminin hesaplanması şu şekilde olacaktır. Sabit Maliyet Yıllık sabit maliyet= TL Hesaplama; = 269, 23 TL/gün 312 Ya da, = 0,646 kuruş/km Sabit maliyeti güne ve yola göre hesaplamış olduk. Değişken Maliyet Km başına; Yakıt 43,1 kuruş Yağ ve yağlama 0,5 kuruş Lastik 11,07 kuruş Tamir bakım 13 kuruş Toplam 67,67 kuruş Değişken maliyeti aracın kat ettiği km başına hesaplamış olduk. Genel Gider Araç başına düşen pay TL Hesaplama; = 11, 53 TL/gün 312 Ya da, = 0, 027 kuruş/km Genel gideri de güne ve yola göre hesaplamış olduk. Eğer araçlar belirli bir operasyon için bir bütün olarak tahsis edilmiş ise sabit, değişken maliyeti, genel giderleri ve gerekli ücretleri veya ödenekleri hesaplamak daha kolay olacaktır. Araçlar çok kullanıcılı ve teslimatlar farklı müşterilere yapılıyorsa, maliyet dağılımının farklı müşterilere göre yapılması gerekmektedir. Teslim edilen ya da taşınan koli sayısına (palet, kg, desi ya da kullanılan ölçü) göre de ilişkilendirilebilir. Atatürk Üniversitesi Açıköğretim Fakültesi 12

13 alınmıştır. Araç seçimi ve araç türlerine değinilmiştir. Araç seçiminde göz önüne alınması gereken kriterlerden bahsedilmiştir. Taşıma maliyetlerinin çok yakından takip edilmesini gerektiren muhtemel durumlar şunlardır: Araç yakıt fiyatlarındaki sürekli değişim Taşıma güzergâhı açısından kullanılacak yakıt miktarı Araçların beklenenden fazla yakıt tüketmesi Rakamların yanlış kaydedilmesi İzlenecek maliyet hesaplama sistemiyle; Yanlış giden durumlar hızlı bir biçimde belirlenir. Problemin kaynağı hemen belirlenir. Problemlerin çözümü için gerekli düzeltici faaliyetler gerçekleştirilir. Kara yolu taşımacılığı maliyet unsurları üçe ayrılmış her bir maliyet örnekle açıklanmıştır. Bu maliyetler: Araç sabit maliyeti Araç değişken maliyeti Araç genel giderler Taşıma faaliyetinin maliyeti belirlenirken aracın yıl içinde katettiği mesafe belirlenmelidir. Özet Bu bölümde taşıma kararları ve maliyet hesaplama konusu ele Atatürk Üniversitesi Açıköğretim Fakültesi 13

14 DEĞERLENDİRME SORULARI 1. Motorlu araç tarafından çekilen vasıtaya ne ad verilir? a) Kamyonet b) Çekici c) Römork d) Kombine araç e) Yarı römork 2. Aşağıdakilerden hangisi taşıma maliyetlerinin yakından takip edilmesi gerektiren bir durum değildir? a) Araç yakıt fiyatlarındaki sürekli değişim b) Taşıma güzergâhı açısından kullanılacak yakıt miktarı c) Araçların beklenenden fazla yakıt tüketmesi d) Taşıma aracının türüne karar verilmesi e) Rakamların yanlış kaydedilmesi 3. Kullanılan girdi maliyeti hangi temel girdi sınıfında yer alır? a) İş gücü b) Sermaye c) Makine d) Malzeme e) Zaman 4. Aşağıdakilerden hangisi maliyet kaynağı değildir? a) Araç b) Güzergâh c) Filo d) Sürücü e) Depo 5. Maliyet kaynağı araç olarak düşünüldüğünde aşağıdakilerden hangisi direkt maliyet unsurudur? a) Personel ücreti b) İletişim gideri c) Reklam ve tanıtım gideri d) Yönetim gideri e) Araç sigortası Atatürk Üniversitesi Açıköğretim Fakültesi 14

15 6. Aşağıdakilerden hangisi değişken maliyettir? a) Taşıtın satın alma değeri b) Personel ücreti c) Araç sigortası d) Yağ e) Aracın vergisi TL ye satın alınan, 5 yıl ömrü olan ve 5. yıl sonunda hurda değerinin TL olacağı tahmin edilen taşıtın normal amortisman yöntemine göre; 7. ve 8. Soruları yukarıdaki bilgilere göre cevaplayınız. 7. Yıllık amortisman tutarı nedir? a) b) c) d) e) Yıllık amortisman oranı nedir? a) 0.10 b) 0.20 c) 0.25 d) 0.30 e) TL ye satın alınan, 5 yıl ömrü olan ve 5. yıl sonunda hurda değerinin TL olacağı tahmin edilen taşıtın azalan bakiyeler üzerinden amortisman yöntemine göre; 9. ve 10. soruları yukarıdaki bilgilere göre cevaplayınız yıl ayrılacak amortisman miktarı ne kadardır? a) b) c) d) e) yıl ayrılacak amortisman miktarı ne kadar olmaktadır? a) b) c) d) e) Cevap Anahtarı 1.C, 2.D, 3.B, 4.B, 5.E, 6.D, 7.D, 8.B, 9.B, 10.E Atatürk Üniversitesi Açıköğretim Fakültesi 15

16 YARARLANILAN VE BAŞVURULABİLECEK DİĞER KAYNAKLAR Rodrigue, J. P., The Geography of Transport Systems, 3rd Edition, Routledge, 2013 Ruston, A., Croucher, P., and Baker, P.,The Handbook of Logistics and Distribution Management, 4th Ed., Kogan Page Ltd., Rushton, A., Oxley, J., and Croucher, P., Handbook of Logistics and Distribution Management, Kogan Page Ltd., sayılı Karayolu Taşıma Kanunu Vergi Usul Kanunu Md Atatürk Üniversitesi Açıköğretim Fakültesi 16

ÜNİTE TAŞIMACILIK SİSTEMLERİ. Doç. Dr. Hakan KİTAPÇI İÇİNDEKİLER HEDEFLER TAŞIMA KARARLARI VE MALİYET HESAPLAMA

ÜNİTE TAŞIMACILIK SİSTEMLERİ. Doç. Dr. Hakan KİTAPÇI İÇİNDEKİLER HEDEFLER TAŞIMA KARARLARI VE MALİYET HESAPLAMA HEDEFLER İÇİNDEKİLER TAŞIMA KARARLARI VE MALİYET HESAPLAMA Temel Araç Türleri Araç Seçimi İşletmelerde Kara Yolu Yük Taşımacılığı Araç Maliyeti Hesaplama Nedenleri Karayolu Taşımacılığı Maliyeti Unsurları

Detaylı

AMORTİSMAN ve TÜKENME AMORTİSMANI

AMORTİSMAN ve TÜKENME AMORTİSMANI Yatırım kararlarının değerlendirilmesinde göz önünde tutulmasıgereken hususlardan biri de, sabit varlıklara uygulanacak amortisman yöntemidir. Arsa ve arazi dışındaki sabit varlıklar kullanıma bağlıolarak

Detaylı

MELİORASYON MAKİNA VE EKİPMANLARINDA MASRAF UNSURLARI

MELİORASYON MAKİNA VE EKİPMANLARINDA MASRAF UNSURLARI MELİORASYON MAKİNA VE EKİPMANLARINDA MASRAF UNSURLARI Çalışma koşullarının çok önemli farklılıklar göstermesi, meliorasyon çalışmalarında kullanılacak makinaların değişik tip ve büyüklüklerde olmasını

Detaylı

KARMA KASKO SİGORTASI ASISTANS HİZMETİ ÖZEL ŞARTLARI

KARMA KASKO SİGORTASI ASISTANS HİZMETİ ÖZEL ŞARTLARI KARMA KASKO SİGORTASI ASISTANS HİZMETİ ÖZEL ŞARTLARI Hususi ve Kamyonet Kullanım Tarzları İçin Geçerli Yardım Hizmeti Özel Şartları A)Yardım Hizmeti Özel Şartları A. 1. Lehtar /lar Sigorta poliçesinde

Detaylı

ATS Pro. Araç Filo Yönetimi Yazılımı. www.orjin.net

ATS Pro. Araç Filo Yönetimi Yazılımı. www.orjin.net ATS Pro Araç Filo Yönetimi Yazılımı www.orjin.net Orjin Yazılım Hakkında Orjin Yazılım Hakkında ORJIN Yazılım 10 Yıllık Tecrübemize Ortak Olun... 1998 yılında, bilişim sektöründe tecrübeli ve dinamik bir

Detaylı

3) I- Yapılan işle ilgili katlanılan sözleşme maliyetlerinin öngörülen toplam inşaat maliyetlerine

3) I- Yapılan işle ilgili katlanılan sözleşme maliyetlerinin öngörülen toplam inşaat maliyetlerine 1) Bir inşaat taahhüt işletmesi, taahhüt etmiş olduğu bina inşaatında çalıştırdığı iş makineleri için aldığı yakıtlara 500TL+KDV tutarında ödemede bulunmuştur. Ödemede yakıt bedeli 7/A sisteminde, hangi

Detaylı

Marmaray ın Ekonomik Faydalarının Değerlendirilmesi

Marmaray ın Ekonomik Faydalarının Değerlendirilmesi Marmaray ın Ekonomik Faydalarının Değerlendirilmesi Tarihte ilk defa, Avrupa ile Asya'yı birbirine demiryolu ile bağlayan Marmaray; 29 Ekim 2013 te hizmete açıldı. İstanbul'da, iki kıtayı bir araya getiren;

Detaylı

ATAK FİLO ARAÇ KİRALAMA A.Ş.

ATAK FİLO ARAÇ KİRALAMA A.Ş. ATAK FİLO ARAÇ KİRALAMA A.Ş. 25 yıllık ticari deneyimi ile Araç Kiralama sektöründe saygın firmalarından biridir. Müşteri memnuniyeti odaklı çalışma anlayışıyla hizmet verdiği alanlarda ilklerin de uygulayıcısı

Detaylı

T.C. ADNAN MENDERES ÜNİVERSİTESİ. İdari ve Mali İşler Daire Başkanlığı. 2013 Yılı İdare Faaliyet Raporu

T.C. ADNAN MENDERES ÜNİVERSİTESİ. İdari ve Mali İşler Daire Başkanlığı. 2013 Yılı İdare Faaliyet Raporu T.C. ADNAN MENDERES ÜNİVERSİTESİ İdari ve Mali İşler Daire Başkanlığı 2013 Yılı İdare Faaliyet Raporu HAZIRLAYANLAR Adı Soyadı İrtibat Tel Nurten ÇAKMAK 1212 I- GENEL BİLGİLER C- İDAREYE İLİŞKİN BİLGİLER

Detaylı

Tanımı Rolü Temel Fonksiyonları Afet Yönetiminde Lojistik. Afete Hazırlık Süreci Afet Müdahale Süreci Afet Müdahale Sonrası

Tanımı Rolü Temel Fonksiyonları Afet Yönetiminde Lojistik. Afete Hazırlık Süreci Afet Müdahale Süreci Afet Müdahale Sonrası AFET LOJİSTİĞİ LOJİSTİK Tanımı Rolü Temel Fonksiyonları Afet Yönetiminde Lojistik Afete Hazırlık Süreci Afet Müdahale Süreci Afet Müdahale Sonrası Kızılay Lojistik Yönetim Sistemi LOJİSTİK NEDİR? İhtiyaçları

Detaylı

EDRİNE ENERJİ İNŞ. TAHH. MÜH. TUR. TEM. REST. SAN. ve TİC. LTD. ŞTİ.

EDRİNE ENERJİ İNŞ. TAHH. MÜH. TUR. TEM. REST. SAN. ve TİC. LTD. ŞTİ. EDRİNE ENERJİ İNŞ. TAHH. MÜH. TUR. TEM. REST. SAN. ve TİC. LTD. ŞTİ. 25 yıllık ticari deneyimi ile Araç Kiralama sektöründe saygın firmalarından biridir. Müşteri memnuniyeti odaklı çalışma anlayışıyla

Detaylı

1. Aşağıdakilerden hangisi motor rölanti devrinin yüksek olmasına bağlı olarak meydana gelir?

1. Aşağıdakilerden hangisi motor rölanti devrinin yüksek olmasına bağlı olarak meydana gelir? 1. Aşağıdakilerden hangisi motor rölanti devrinin yüksek olmasına bağlı olarak meydana gelir? A) Yakıt tüketiminin artması B) Yakıt tüketiminin düşmesi C) Motorun sarsıntılı çalışması D) Motorda yağlamanın

Detaylı

Muhasebe ve Ürün Fiyatlandırma

Muhasebe ve Ürün Fiyatlandırma Muhasebe ve Ürün Fiyatlandırma İçindekiler - Muhasebede Uzmanlık Alanları - Satış Fiyatı Tespitinde Maliyetlerin Kullanılması - Satış Fiyatı Tespit Yöntemleri 1) Üretim Maliyetine Dayanan Satış Fiyatı

Detaylı

YEREL YÖNETİMLERDE ULAŞIM HİZMETLERİ 26.11.2011

YEREL YÖNETİMLERDE ULAŞIM HİZMETLERİ 26.11.2011 YEREL YÖNETİMLERDE ULAŞIM HİZMETLERİ 26.11.2011 5216 sayılı kanunda; Büyükşehir Belediyelerinin görev, yetki ve sorumlulukları Büyükşehir ulaşım ana plânını yapmak veya yaptırmak ve uygulamak; ulaşım ve

Detaylı

Yalçın AKIN AREL DENİZCİLİK

Yalçın AKIN AREL DENİZCİLİK Yalçın AKIN AREL DENİZCİLİK YÜKLERİMİZİ YAKLAŞIK %90 ORANINDA KARAYOLU İLE NEKLEDİYORUZ. YÜK NAKLİYESİNDE DENİZLERİMİZDEN SADECE %5 ORANINDA FAYDALANABİLİYORUZ. KARAYOLUNUN YAKIT SARFİYATI ÇOK YÜKSEK DOLAYISIYLA

Detaylı

MALATYA TRAMBÜS HATTI

MALATYA TRAMBÜS HATTI TROLEYBÜS Troleybüs dünyada 310 farklı şehirde, 56 ülke tarafından kullanılan ve insanlar tarafından kabul görmüş toplu taşıma sistemidir. Dünyada şuanda 40 binden fazla troleybüs hizmet vermektedir. Günümüzde

Detaylı

PROJENİN TAHMİNİ FİNANSAL TABLOLARININ HAZIRLANMASI Kubilay Kavak Mart-2012 A) BAŞLANGIÇ YATIRIM HARCAMALARI Proje fikrinin geliştirilebilmesi için gerekli tüm yatırım özellikleri belirlenir. Tüm yatırım

Detaylı

2016 CVO BAROMETRE. Türkiye

2016 CVO BAROMETRE. Türkiye 1 CVO BAROMETRE Türkiye Araştırmanın sınırları Avrupa & BRT Perimeter BRT Brezilya Rusya Türkiye Fransa da ilk çalışma 2002 2005 2006 2007 2008 2009 Hindistan uygulama dışında Yunanistan uygulama dışında

Detaylı

ULUSAL FAALİYET VE ÜRÜN SINIFLAMASI US - 97

ULUSAL FAALİYET VE ÜRÜN SINIFLAMASI US - 97 ULUSAL FAALİYET VE ÜRÜN SINIFLAMASI US - 97 SEKTÖR NO KOD ÜRÜN TANIMLAMASI 36 34 MOTORLU KARA TAŞITI, RÖMORK VE YARI-RÖMORK 36 341 MOTORLU KARA TAŞITLARININ 36 3410 MOTORLU KARA TAŞITLARININ 36 3410.0

Detaylı

Küçük Tonaj Kimyasal & Ürün Tankerlerinin Bölgedeki Durumu. Ahmet Çolak 11 Haziran 2014

Küçük Tonaj Kimyasal & Ürün Tankerlerinin Bölgedeki Durumu. Ahmet Çolak 11 Haziran 2014 Küçük Tonaj Kimyasal & Ürün Tankerlerinin Bölgedeki Durumu Ahmet Çolak 11 Haziran 2014 DERS ALINAN DENİZ KAZALARI (GÖRSELLER) İLK OLARAK 11 ARALIK 1999 TARİHİNDE MALTA BAYRAKLI ERİKA TANKERİ FRANSA DUNKIRK

Detaylı

İnşaat ve Gayrimenkul Muhasebesi Dönem Deneme Sınavı I A) 500 TL B) TL C) TL D) TL E) TL

İnşaat ve Gayrimenkul Muhasebesi Dönem Deneme Sınavı I A) 500 TL B) TL C) TL D) TL E) TL 1) Aşağıdakilerden hangisi kesinlikle bir yıllara yaygın inşaat taahhüt işidir? A) Milli Eğitim Bakanlığı için temizlik hizmeti verilmesi B) Karayolları genel müdürlüğü için köprü inşaatı C) SP. Kurulunun

Detaylı

KARAYOLU TAŞIMA YÖNETMELİĞİ TANIMLAR

KARAYOLU TAŞIMA YÖNETMELİĞİ TANIMLAR KARAYOLU TAŞIMA YÖNETMELİĞİ TANIMLAR a) Ambar m) İliçi: bb) Motorlu taşıt: ll) Şube: aaa) Ücret tarifesi: b) Antrepo c) Ara durak n) Kamu hizmeti sözleşmesi: o) Kamu hizmeti yükümlülüğü: ç) Atıl kapasite

Detaylı

2015 FİLO BAROMETRE. Türkiye

2015 FİLO BAROMETRE. Türkiye 1 2015 FİLO BAROMETRE Türkiye Araştırmanın sınırları Avrupa & BRT 1 1 Brezilya, Rusya, Türkiye 2002: Fransa da oluşturuldu 2005: İtalya, Portekiz, İsviçre 2006: Polonya 2007: Belçika, Çek Cumhuriyeti 2008:

Detaylı

TAŞINMAZ DEĞERLEME İLKE VE UYGULAMALARI

TAŞINMAZ DEĞERLEME İLKE VE UYGULAMALARI TAŞINMAZ GELİŞTİRME TEZSİZ YÜKSEK LİSANS PROGRAMI TAŞINMAZ DEĞERLEME İLKE VE UYGULAMALARI Doç. Dr. Osman KILIÇ 1 Ünite: 4 TARIMSAL ÜRÜNLERDE MALİYET Doç. Dr. Osman KILIÇ İçindekiler 4.1. Tek Yıllık Bitkisel...

Detaylı

Mühendislik Ekonomisi. Yrd. Doç. Dr. Alper GÖKSU

Mühendislik Ekonomisi. Yrd. Doç. Dr. Alper GÖKSU Mühendislik Ekonomisi Yrd. Doç. Dr. Alper GÖKSU Ders Bilgileri Dersin Koordinatörü Dersi Verenler Dersin Amacı Ön Yeterlilikler Dersin Amacı Dersin Öğrenme Çıktıları Ders Akışı Değerlendirme Sistemi Ders

Detaylı

TÜRKİYE DOĞAL GAZ MECLİSİ 2013-2014 KIŞ DÖNEMİ DOĞAL GAZ GÜNLÜK PUANT TÜKETİM TAHMİNİ VE GELECEK YILLARA İLİŞKİN ALINMASI GEREKEN TEDBİRLER

TÜRKİYE DOĞAL GAZ MECLİSİ 2013-2014 KIŞ DÖNEMİ DOĞAL GAZ GÜNLÜK PUANT TÜKETİM TAHMİNİ VE GELECEK YILLARA İLİŞKİN ALINMASI GEREKEN TEDBİRLER 2013-2014 KIŞ DÖNEMİ DOĞAL GAZ GÜNLÜK PUANT TÜKETİM TAHMİNİ VE GELECEK YILLARA İLİŞKİN ALINMASI GEREKEN TEDBİRLER 2014 İÇİNDEKİLER 1. Talebe İlişkin Baz Senaryolar 2. Doğal Gaz Şebekesi Arz İmkânlarına

Detaylı

KARAYOLLARI MOTORLU ARAÇLAR ZORUNLU MALİ SORUMLULUK SİGORTASIN. Teminatlar (TL) A-Maddi (4) B-Sağlık Gideri C-Sakatlanma ve Ölüm

KARAYOLLARI MOTORLU ARAÇLAR ZORUNLU MALİ SORUMLULUK SİGORTASIN. Teminatlar (TL) A-Maddi (4) B-Sağlık Gideri C-Sakatlanma ve Ölüm 27 Kasım 20 ÇARŞAMBA Resmî Gazete Sayı : 288 YÖNETMELİK BBaşbakanlık (Hazine Müsteşarlığı) tan: KARAYOLLARI MOTORLU ARAÇLAR ZORUNLU MALİ SORUMLULUK SİGORTASIN Motorlu İşletenleri İçin //20 Tarihinden /b>

Detaylı

LOJİSTİK SEKTÖRÜ BÜYÜME ORANLARI

LOJİSTİK SEKTÖRÜ BÜYÜME ORANLARI RAPOR: TÜRKİYE NİN LOJİSTİK GÖRÜNÜMÜ Giriş: Malumları olduğu üzere, bir ülkenin kalkınması için üretimin olması ve bu üretimin hedefe ulaşması bir zorunluluktur. Lojistik, ilk olarak coğrafyanın bir ürünüdür,

Detaylı

MALİYETE GÖRE FİYATLANDIRMA

MALİYETE GÖRE FİYATLANDIRMA MALİYETE GÖRE FİYATLANDIRMA Ürün fiyatlama kararlarında ilk adım fiyat belirleme olduğuna göre öncelikle fiyatın belirlenmesi gerekmektedir. Maliyete göre fiyatlandırma yapılırken ürünün maliyeti dikkate

Detaylı

TÜRKİYE CUMHURİYETİ HÜKÜMETİ İLE HAŞİMİ ÜRDÜN KRALLIĞI HÜKÜMETİ ARASINDA ULUSLAR ARASI KARAYOLU TAŞIMACILIĞI ANLAŞMASI

TÜRKİYE CUMHURİYETİ HÜKÜMETİ İLE HAŞİMİ ÜRDÜN KRALLIĞI HÜKÜMETİ ARASINDA ULUSLAR ARASI KARAYOLU TAŞIMACILIĞI ANLAŞMASI TÜRKİYE CUMHURİYETİ HÜKÜMETİ İLE HAŞİMİ ÜRDÜN KRALLIĞI HÜKÜMETİ ARASINDA ULUSLAR ARASI KARAYOLU TAŞIMACILIĞI ANLAŞMASI Türkiye Cumhuriyeti Hükümeti ile Haşimi Ürdün Krallığı İki ülke arasında ve ülkeleri

Detaylı

LİMANLARININ İŞLEM HACMİ İLE EKİPMAN VE ALTYAPI İLİŞKİSİNİN BELİRLENMESİ. Doç Dr. A. Zafer ACAR Arş. Gör. Pınar GÜROL

LİMANLARININ İŞLEM HACMİ İLE EKİPMAN VE ALTYAPI İLİŞKİSİNİN BELİRLENMESİ. Doç Dr. A. Zafer ACAR Arş. Gör. Pınar GÜROL LİMANLARININ İŞLEM HACMİ İLE EKİPMAN VE ALTYAPI İLİŞKİSİNİN BELİRLENMESİ Doç Dr. A. Zafer ACAR Arş. Gör. Pınar GÜROL II. Ulusal Liman Kongresi 5-6 Kasım 2015/ İzmir Global ticarette üretimden tüketime

Detaylı

Chamber of Commerce YÖNETMELİK

Chamber of Commerce YÖNETMELİK Eskişehir Ticaret Odası Chamber of Commerce Sayın üyemiz, 25 Aralık 2012 Salı tarihli 28508 Sayılı Resmi gazetede yayımlanan Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Tarife Uygulama

Detaylı

DUYURU: / SIRA NO.LU VERGİ USUL KANUNU GENEL TEBLİĞİ (YENİ MAKİNA VE TEÇHİZAT İÇİN UYGULANACAK OLAN AMORTİSMAN SÜRELERİNİN,

DUYURU: / SIRA NO.LU VERGİ USUL KANUNU GENEL TEBLİĞİ (YENİ MAKİNA VE TEÇHİZAT İÇİN UYGULANACAK OLAN AMORTİSMAN SÜRELERİNİN, DUYURU: 05.06.2018/37 497 SIRA NO.LU VERGİ USUL KANUNU GENEL TEBLİĞİ (YENİ MAKİNA VE TEÇHİZAT İÇİN UYGULANACAK OLAN AMORTİSMAN SÜRELERİNİN, FAYDALI ÖMÜR SÜRELERİNİN YARISI DİKKATE ALINARAK HESAPLANMASI)

Detaylı

A ALAN BİLGİSİ TESTİ İŞLETME VE MUHASEBE

A ALAN BİLGİSİ TESTİ İŞLETME VE MUHASEBE ALAN BİLGİSİ TESTİ İŞLETME VE MUHASEBE İŞLETME VE MUHASEBE ALANINA AİT SORULARIN CEVAPLARINI CEVAP KÂĞIDINIZDA BU ALANLA İLGİLİ YERE İŞARETLEYİNİZ. 161. İşletme sahibinin ya da ortaklarının işletmenin

Detaylı

1. Toprağa bağlılığına göre inşaat sınıflandırmasında, baraj inşaatı aşağıdaki inşaat türlerinden hangisi kapsamındadır?

1. Toprağa bağlılığına göre inşaat sınıflandırmasında, baraj inşaatı aşağıdaki inşaat türlerinden hangisi kapsamındadır? İnşaat ve Gayrimenkul Muhasebesi 20182. Dönem Deneme Sınavı -1-1. Toprağa bağlılığına göre inşaat sınıflandırmasında, baraj inşaatı aşağıdaki inşaat türlerinden hangisi kapsamındadır? A) Konutlar B) Sosyal

Detaylı

Dual Fuel System Nedir?

Dual Fuel System Nedir? DUAL FUEL SYSTEM Dual Fuel System Nedir? DUAL FUEL SYSTEM, dizel motorlu KAMYON, TIR, OTOBÜS, TRAKTÖR, İŞ MAKİNESİ, JENERATÖR vb. araçlarda kullanılan motorinin bir kısmı yerine CNG veya LPG tüketilmesini

Detaylı

OPERASYONEL ARAÇ KİRALAMA HAKKINDA İNCELEME

OPERASYONEL ARAÇ KİRALAMA HAKKINDA İNCELEME OPERASYONEL ARAÇ KİRALAMA HAKKINDA İNCELEME Binek otomobil satın almak mı, yoksa kiralamak mı daha avantajlı? Bu konu son günlerde sıkça tartışılır oldu. Biz de Samsun Eczacı Odası olarak bazı finansal

Detaylı

1 )Aşağıdakilerden hangisi intermodal yüklere hizmet veren terminallerden biridir?

1 )Aşağıdakilerden hangisi intermodal yüklere hizmet veren terminallerden biridir? LOJİSTİK 2016 VIZE SORULARI 1 )Aşağıdakilerden hangisi intermodal yüklere hizmet veren terminallerden biridir? Genel Parça Yük Terminalleri Kuru Dökme Yük Terminalleri Özel Yük Terminalleri Sıvı Dökme

Detaylı

1. Bir işletme kendi adına inşaat yapması. 7. TMS 16 Maddi duran varlıklar standardına

1. Bir işletme kendi adına inşaat yapması. 7. TMS 16 Maddi duran varlıklar standardına 1. Bir işletme kendi adına inşaat yapması durumunda söz konusu gayrimenkulün tamamlanması için yaptığı tüm harcamalar inşaat tamamlandığında hangi hesabın alacağına yazılır? A) Binalar B) Yer altı ve yer

Detaylı

TABLO NO 1.2 - KURULUŞ DÖNEMİ MAKİNE - TEÇHİZAT VE OFİS DONANIM İHTİYACI

TABLO NO 1.2 - KURULUŞ DÖNEMİ MAKİNE - TEÇHİZAT VE OFİS DONANIM İHTİYACI TABLO NO 1.1 MAKİNE EKİPMAN İHTİYACI İş grubu Makine Üretici / Marka Adet Birim Fiyat Toplam maliyet Alım şekli (satın alım / leasing) Ödeme planı 1 nci Yıl 2 nci Yıl 3 ncü Yıl Makine 1 Üretici Firma 1

Detaylı

ALTINTEL LİMAN VE TERMİNAL İŞLETMELERİ A.Ş. TEHLİKELİ MADDELERİN KARAYOLU İLE TAŞINMASI HAKKINDA YÖNETMELİK HAKKINDA BİLGİLENDİRME SLAYTI

ALTINTEL LİMAN VE TERMİNAL İŞLETMELERİ A.Ş. TEHLİKELİ MADDELERİN KARAYOLU İLE TAŞINMASI HAKKINDA YÖNETMELİK HAKKINDA BİLGİLENDİRME SLAYTI ALTINTEL LİMAN VE TERMİNAL İŞLETMELERİ A.Ş. TEHLİKELİ MADDELERİN KARAYOLU İLE TAŞINMASI HAKKINDA YÖNETMELİK HAKKINDA BİLGİLENDİRME SLAYTI 24 EKİM 2013 TARİHLİ 28801 SAYILI YÖNETMELİK HAKKINDAKİ YÜKÜMLÜLÜKLER

Detaylı

Petrol Sektöründe Tehlikeli Madde Taşımacılığı ve ADR Uyum Süreci. 4 Haziran 2010, Ġstanbul

Petrol Sektöründe Tehlikeli Madde Taşımacılığı ve ADR Uyum Süreci. 4 Haziran 2010, Ġstanbul Petrol Sektöründe Tehlikeli Madde Taşımacılığı ve ADR Uyum Süreci 4 Haziran 2010, Ġstanbul PETDER ÜYELERİ AltınbaĢ Petrol ve Ticaret A.ġ. PETROL OFĠSĠ A.ġ. FAALĠYET ALANLARI Belgin Madeni Yağlar BP Petrolleri

Detaylı

İTO Meslek Komiteleri Zümre Toplantısı TOBB LPG Meclisi adına Şahin Kurutepe

İTO Meslek Komiteleri Zümre Toplantısı TOBB LPG Meclisi adına Şahin Kurutepe Türkiye de LPG Taşımacılığı ve ADR Konvansiyonu Etkileri İTO Meslek Komiteleri Zümre Toplantısı TOBB LPG Meclisi adına Şahin Kurutepe 4 Haziran 2010 Türkiye de LPG Sektörü 1960 lı yıllardan beri hizmet

Detaylı

Hakkımızda ECOFİLO BİLGİ TEKNOLOJİLERİ KİMDİR? Değerlerimiz

Hakkımızda ECOFİLO BİLGİ TEKNOLOJİLERİ KİMDİR? Değerlerimiz Hakkımızda Değerlerimiz ECOFİLO BİLGİ TEKNOLOJİLERİ KİMDİR? 15 yıllık sektör tecrübesi. Farklı sektörlerde faaliyet gösteren filo ihtiyaçları hakkında bilgi birikimi. Uzmanlığımız; araştırma-geliştirme,

Detaylı

Hız Limitleri - Radar ve Ortalama Hız Cezaları

Hız Limitleri - Radar ve Ortalama Hız Cezaları Hız Limitleri - Radar ve Ortalama Hız Cezaları Trafikteki araçlara ait hız limitleri ve bu hızların aşılmasını radar kontrolü (mobil ve sabit) ile tespit edilmesi durumundaki ceza miktarı bilgilerine burada

Detaylı

1. Yurtiçi yolcu taşımacılığı konusunda faaliyet gösteren sürücülerin, sahip olması gereken Mesleki Yeterlilik Belgesi aşağıdakilerden hangisidir?

1. Yurtiçi yolcu taşımacılığı konusunda faaliyet gösteren sürücülerin, sahip olması gereken Mesleki Yeterlilik Belgesi aşağıdakilerden hangisidir? 1. Yurtiçi yolcu taşımacılığı konusunda faaliyet gösteren sürücülerin, sahip olması gereken Mesleki Yeterlilik Belgesi aşağıdakilerden hangisidir? A) SRC2 Belgesi B) SRC3 Belgesi C) SRC4 Belgesi D) SRC5

Detaylı

Asgari Genç Sürücü Ehliyet Yılı Ekonomi Konfor Premium Asgari Ehliyet yılı. Sürücü Yaşı

Asgari Genç Sürücü Ehliyet Yılı Ekonomi Konfor Premium Asgari Ehliyet yılı. Sürücü Yaşı ARAÇ KİRALAMA KOŞULLARI Araç gruplarına bağlı minimum yaş ve ehliyet yılı bilgileri aşağıdaki tabloda verilmiştir. Asgari Yaş Asgari Ehliyet yılı Asgari Genç Sürücü Yaşı Asgari Genç Sürücü Ehliyet Yılı

Detaylı

1. Envanter işlemlerinden sonra düzenlenen mizana ne ad verilir? 6. TMS 11 İnşaat Sözleşmeleri standardına

1. Envanter işlemlerinden sonra düzenlenen mizana ne ad verilir? 6. TMS 11 İnşaat Sözleşmeleri standardına İnşaat ve Gayrimenkul Muhasebesi 1. Envanter işlemlerinden sonra düzenlenen mizana ne ad verilir? A) Aylık mizan B) Genel geçici mizan C) Kesin mizan D) Üç aylık mizan E) Ara mizan 2. Bir işletme kendi

Detaylı

OMSAN Müşterilerin ihtiyaç duyduğu tüm lojistik hizmetlerin entegre biçimde sağlanması Sayfa 3 2012

OMSAN Müşterilerin ihtiyaç duyduğu tüm lojistik hizmetlerin entegre biçimde sağlanması Sayfa 3 2012 OYAK Türkiye nin ilk ve en büyük bireysel emeklilik fonu olup 1961 yılında kurulmuştur. Türkiye nin ikinci en büyük endüstriyel grubudur. Otomotiv, demir-çelik, lojistik, çimento, inşaat, beton, tarım

Detaylı

DÖNER SERMAYE KAPSAMINDA YAPILMAKTA OLAN İŞLER

DÖNER SERMAYE KAPSAMINDA YAPILMAKTA OLAN İŞLER YTÜ MAKİNA FAKÜLTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ DÖNER SERMAYE KAPSAMINDA YAPILMAKTA OLAN İŞLER Bölümümüz Anabilim Dalı Başkanlıklarınca döner sermaye kapsamında yapılan ölçüm ve testlerin 22.09.2008 tarihinden

Detaylı

Cumhuriyet Halk Partisi

Cumhuriyet Halk Partisi 1 Cumhuriyet Halk Partisi Ankara Milletvekili Nazlıaka, Özel Tüketim Vergisinde değişiklik yapılmasını istedi. Tarih : 11.05.2012 Ankara Milletvekili Aylin Nazlıaka, Özel Tüketim Vergisi Kanununda Değişiklik

Detaylı

DUAL FUEL SYSTEM. «Dizel araçlar için CNG Çift Yakıt Sistemleri»

DUAL FUEL SYSTEM. «Dizel araçlar için CNG Çift Yakıt Sistemleri» DUAL FUEL SYSTEM «Dizel araçlar için CNG Çift Yakıt Sistemleri» Dual Fuel System DUAL FUEL SYSTEM, dizel motorlu KAMYON, TIR, OTOBÜS, TRAKTÖR, İŞ MAKİNESİ, JENERATÖR vb. araçlarda kullanılan motorinin

Detaylı

Karayolları Trafik Yönetmeliği 128. maddesi:

Karayolları Trafik Yönetmeliği 128. maddesi: Karayolları Trafik Yönetmeliği 128. maddesi: Araçların Ölçü ve Ağırlıkları : Madde 128 - Karayolunda trafiğe çıkarılacak araçlarda yüklü ve yüksüz olarak uyulacak boyutlar ve karayolu yapısına zarar vermeden

Detaylı

1-Yetkili petrol ofisi acentamız ile müşterilerimize Automatic sistemi kullanımıyla indirimli akaryakıt alımı yapa bilmesini sağlanmaktadır.

1-Yetkili petrol ofisi acentamız ile müşterilerimize Automatic sistemi kullanımıyla indirimli akaryakıt alımı yapa bilmesini sağlanmaktadır. ONTO FİLO YÖNETİMİ AUTOMATİC,GPS SATIŞ HİZMETLERİ 1-Yetkili petrol ofisi acentamız ile müşterilerimize Automatic sistemi kullanımıyla indirimli akaryakıt alımı yapa bilmesini sağlanmaktadır. Automatic

Detaylı

Hakkımızda ECOFİLO KİMDİR? Değerlerimiz

Hakkımızda ECOFİLO KİMDİR? Değerlerimiz Hakkımızda Değerlerimiz ECOFİLO KİMDİR? 01 Müşterilerimizin ihtiyaçlarına odaklanır, uzun vadeli güvene dayalı ilişkiler kurarız. Müşterilerimiz için değer katacak ve işlerini kolaylaştıracak çözümler

Detaylı

TAŞIMA HESAPLARI. Dr. Mürsel ERDAL Sayfa 1

TAŞIMA HESAPLARI. Dr. Mürsel ERDAL Sayfa 1 TAŞIA HESAPLARI Dr. ürsel ERDAL Sayfa 1 Taşıma aliyetleri İnşaatlarda kullanılacak malzeme ve elemanlardan hangilerine taşıma bedeli verileceği, kamu ihaleleri sözleşmelerinin ayrılmaz eki durumundaki

Detaylı

KOJENERASYON VE MİKROKOJENERASYON TESİSLERİNİN VERİMLİLİĞİNİN HESAPLANMASINA İLİŞKİN USUL VE ESASLAR HAKKINDA TEBLİĞ TASLAĞI (SIRA NO: 2014 /...

KOJENERASYON VE MİKROKOJENERASYON TESİSLERİNİN VERİMLİLİĞİNİN HESAPLANMASINA İLİŞKİN USUL VE ESASLAR HAKKINDA TEBLİĞ TASLAĞI (SIRA NO: 2014 /... KOJENERASYON VE MİKROKOJENERASYON TESİSLERİNİN VERİMLİLİĞİNİN HESAPLANMASINA İLİŞKİN USUL VE ESASLAR HAKKINDA TEBLİĞ TASLAĞI (SIRA NO: 2014 /... ) Amaç MADDE 1- (1) Bu Tebliğ, ısı ve elektrik ve/veya mekanik

Detaylı

RİZE İLİ, MERKEZ İLÇESİ, KIYI VE DOLGU DÜZENLEME ALANI AÇIKLAMA RAPORU

RİZE İLİ, MERKEZ İLÇESİ, KIYI VE DOLGU DÜZENLEME ALANI AÇIKLAMA RAPORU RİZE İLİ, MERKEZ İLÇESİ, KIYI VE DOLGU DÜZENLEME ALANI 1/5000 ÖLÇEKLİ İLAVE + REVİZYON NAZIM İMAR PLANI AÇIKLAMA RAPORU İÇİNDEKİLER 1) GENEL KAVRAMLAR... 3 1.1) Genel Tanım... 3 2) PLANLAMA ALANI... 5

Detaylı

İBB KATI ATIK TARİFELERİNİN UYGULAMASI. Türker EROĞLU İstanbul Büyükşehir Belediyesi Atık Yönetimi Müdürü

İBB KATI ATIK TARİFELERİNİN UYGULAMASI. Türker EROĞLU İstanbul Büyükşehir Belediyesi Atık Yönetimi Müdürü İBB KATI ATIK TARİFELERİNİN UYGULAMASI Türker EROĞLU İstanbul Büyükşehir Belediyesi Atık Yönetimi Müdürü Antalya Nisan, 2012 SUNUMUN İÇERİĞİ 1. Mevzuat Özeti 2. İstanbul Büyükşehir Belediyesi Katı Atık

Detaylı

HAKKIMIZDA.

HAKKIMIZDA. HAKKIMIZDA Yekaş&Fides Global Logistics olarak, yola çıktığımız 1998 yılından bu yana, hizmet çeşitliliğimizi her geçen gün artırarak şeffaf, güvenilir ve müşteri odaklı lojistik hizmetleri sunuyoruz.

Detaylı

T.C. ADNAN MENDERES ÜNİVERSİTESİ. İdari ve Mali İşler Daire Başkanlığı 2014 Yılı İdare Faaliyet Raporu

T.C. ADNAN MENDERES ÜNİVERSİTESİ. İdari ve Mali İşler Daire Başkanlığı 2014 Yılı İdare Faaliyet Raporu T.C. ADNAN MENDERES ÜNİVERSİTESİ İdari ve Mali İşler Daire Başkanlığı Yılı İdare Faaliyet Raporu HAZIRLAYANLAR Adı Soyadı İrtibat Tel Nurten ÇAKMAK 1212 I- GENEL BİLGİLER C- İDAREYE İLİŞKİN BİLGİLER 1-

Detaylı

Kaza Başına. Kişi Başına

Kaza Başına. Kişi Başına 27 Kasım 2013 ÇARŞAMBA Resmî Gazete Sayı : 28834 YÖNETMELİK BBaşbakanlık (Hazine Müsteşarlığı) tan: KARAYOLLARI MOTORLU ARAÇLAR ZORUNLU MALİ SORUMLULUK SİGORTASIN Motorl İşletenleri İin 1/1/2014 Tarihinden

Detaylı

ÇEVRE VE ŞEHİRCİLİK BAKANLIĞI

ÇEVRE VE ŞEHİRCİLİK BAKANLIĞI ÇEVRE VE ŞEHİRCİLİK BAKANLIĞI ATIKSU ALTYAPI VE EVSEL KATI ATIK BERTARAF TESİSLERİ TARİFELERİNİN BELİRLENMESİNDE UYULACAK USUL VE ESASLARA İLİŞKİN YÖNETMELİK DEMET ERDOĞAN Çevre ve Şehircilik Uzmanı Kapsam

Detaylı

EK-2 KAMU HİZMET STANDARTLARI TABLOSU BOLU ULAŞTIRMA BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ HİZMET STANDARTLARI BAŞVURUDA İSTENEN BELGELER

EK-2 KAMU HİZMET STANDARTLARI TABLOSU BOLU ULAŞTIRMA BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ HİZMET STANDARTLARI BAŞVURUDA İSTENEN BELGELER BAŞVURUDA İSTENEN 1 C1 YETKİ BELGESİ ALMAK İÇİN İSTENEN (Kendi iştigali ile ilgili Uluslararası ve Yurtiçi Eşya Taşımacılığı) 2- Ticaret Odası Oda Sicil Kayıt Sureti, 3- Temsil ve ilzama yetkili olanların

Detaylı

KOJENERASYON VE MİKROKOJENERASYON TESİSLERİNİN VERİMLİLİĞİNİN HESAPLANMASINA İLİŞKİN USUL VE ESASLAR HAKKINDA TEBLİĞ TASLAĞI (SIRA NO: 2014 /...

KOJENERASYON VE MİKROKOJENERASYON TESİSLERİNİN VERİMLİLİĞİNİN HESAPLANMASINA İLİŞKİN USUL VE ESASLAR HAKKINDA TEBLİĞ TASLAĞI (SIRA NO: 2014 /... Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığından: KOJENERASYON VE MİKROKOJENERASYON TESİSLERİNİN VERİMLİLİĞİNİN HESAPLANMASINA İLİŞKİN USUL VE ESASLAR HAKKINDA TEBLİĞ TASLAĞI (SIRA NO: 2014 /... ) Amaç MADDE 1-

Detaylı

TÜRKİYE NİN DIŞ TİCARET YAPISI. Doç. Dr. İsmet GÖÇER Aydın İktisat Fakültesi Ekonometri Bölümü

TÜRKİYE NİN DIŞ TİCARET YAPISI. Doç. Dr. İsmet GÖÇER Aydın İktisat Fakültesi Ekonometri Bölümü TÜRKİYE NİN DIŞ TİCARET YAPISI Doç. Dr. İsmet GÖÇER Aydın İktisat Fakültesi Ekonometri Bölümü 1 Ülkeler Niçin Dış Ticaret Yapar? Dış Ticaret Politikası Ödemeler Bilançosunun, cari işlemler hesabında ihracat

Detaylı

CNG NEDİR? CNG'NİN AVANTAJLARI

CNG NEDİR? CNG'NİN AVANTAJLARI CNG, sıkıştırılmış doğal gazdır. Boru hatlarında bulunan değişik basınçlardaki doğal gazın CNG kompresörü ile yüksek basınca (200 veya 250 bar) sıkıştırılmış şeklidir. CNG'NİN AVANTAJLARI - CNG benzinle

Detaylı

MALİYET YÖNETİMİ 07071060 FURKAN AKKAYA 09071007 MİHRİBAN TOPRAK

MALİYET YÖNETİMİ 07071060 FURKAN AKKAYA 09071007 MİHRİBAN TOPRAK MALİYET YÖNETİMİ 07071060 FURKAN AKKAYA 09071007 MİHRİBAN TOPRAK Üretimi gerçekleştirmek için yapılan girdilerin parasal toplamıdır. Maliyet kavramı, genel olarak, belirli bir amaca ulaşmak için katlanılan

Detaylı

www.saitkaygusuz.com skaygusuz@uludag.edu.tr STOKLAR TMS-2

www.saitkaygusuz.com skaygusuz@uludag.edu.tr STOKLAR TMS-2 1 STOKLAR TMS-2 Üretim İşletmelerinde Stoklar 2 Stoklar aynı zamanda işletme tarafından üretilen mamulleriya da üretimde olan yarı mamulleri ve üretim sürecinde kullanılmak üzere bekleyen ilk madde ve

Detaylı

4) Aşağıdakilerden hangisi Muhasebenin Temel Kavramlarından biri değildir?

4) Aşağıdakilerden hangisi Muhasebenin Temel Kavramlarından biri değildir? 1) Aşağıdakilerden hangisi muhasebenin temel fonksiyonlarından biri değildir? A) Kaydetme B) Sınıflandırma C) Özetleme D) Kontrol E) Yorumlama 2) Aşağıdakilerden hangisi gelir tablosu düzenlemesi ile ilgili

Detaylı

Tehlikeli Madde Lojistiği ve Süreçleri

Tehlikeli Madde Lojistiği ve Süreçleri Tehlikeli Madde Lojistiği ve Süreçleri Jan Devrim Operasyonlar Koordinatörü twitter.com/jandevrim Jandevrim.blogspot.com 1 R3 Kasım 2011 Tank Storage Istanbul Alışan Group Aktiviteleri Alışan Group Lojistik

Detaylı

Tork aralığı dahilinde maksimum yük (Nm)

Tork aralığı dahilinde maksimum yük (Nm) Sipariş hakkında genel bilgiler Sipariş hakkında genel bilgiler PTO'ları ve PTO'lar için elektrikli tertibatı doğrudan fabrikadan sipariş edin. Parça ekleme oldukça maliyetli olacaktır. Tavsiye edilen

Detaylı

9. ULAŞTIRMA SİSTEMLERİNİN TAŞIMA MALİYETİ ANALİZİ ve ÇEVRESEL ETKİLERİ

9. ULAŞTIRMA SİSTEMLERİNİN TAŞIMA MALİYETİ ANALİZİ ve ÇEVRESEL ETKİLERİ 9. ULAŞTIRMA SİSTEMLERİNİN TAŞIMA MALİYETİ ANALİZİ ve ÇEVRESEL ETKİLERİ 9.1. MALİYET ANALİZ YÖNTEMİ Optimal ulaştırma sisteminin belirlenmesinde en önemli amaçlardan birisi ekonomikliktir. Ulaştırmada

Detaylı

TEKNOKOM Araç Kiralama Takip Sistemi SİSTEMİN YAPISI

TEKNOKOM Araç Kiralama Takip Sistemi SİSTEMİN YAPISI TEKNOKOM Araç Kiralama Takip Sistemi SİSTEMİN YAPISI Araç kiralama takip sistemi, aşağıda listelenen modüllerden bir araya gelmek üzere, web tabanlı uygulama olarak programlanmıştır. Web tabanlı uygulamalar,

Detaylı

Ekol Lojistik Yeşil Lojistik Uygulamaları

Ekol Lojistik Yeşil Lojistik Uygulamaları Ekol Lojistik Yeşil Lojistik Uygulamaları Ajanda Genel Bakış Yeşil Uygulamalar Ekol Genel Bakış Kuruluş : 1990 Çalışan Sayısı : 4,200 Çalışan Sayısı Avrupa : 1,200 Müşteri Sayısı : 3.774 (Aktif) 2011 Cirosu

Detaylı

Hızlı izleme raporu kılavuzu. Sayfa 1(6)

Hızlı izleme raporu kılavuzu. Sayfa 1(6) Sayfa 1(6) Uygulama İzleme raporu, filodaki araçların belirli bir dönem boyunca nasıl sürüldüğünün izlenmesini mümkün kılar. İzleme raporunun üst kısmı filonun toplam yakıt tüketiminin ve karbondioksit

Detaylı

TEBLİĞ. Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığından: KOJENERASYON VE MİKROKOJENERASYON TESİSLERİNİN VERİMLİLİĞİNİN HESAPLANMASINA İLİŞKİN

TEBLİĞ. Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığından: KOJENERASYON VE MİKROKOJENERASYON TESİSLERİNİN VERİMLİLİĞİNİN HESAPLANMASINA İLİŞKİN 18 Eylül 2014 PERŞEMBE Resmî Gazete Sayı : 29123 Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığından: TEBLİĞ KOJENERASYON VE MİKROKOJENERASYON TESİSLERİNİN VERİMLİLİĞİNİN HESAPLANMASINA İLİŞKİN USUL VE ESASLAR HAKKINDA

Detaylı

Lojistik. Lojistik Sektörü

Lojistik. Lojistik Sektörü Lojistik Sektörü Gülay Dincel TSKB Ekonomik Araştırmalar dincelg@tskb.com.tr Kasım 014 1 Ulaştırma ve depolama faaliyetlerinin entegre lojistik hizmeti olarak organize edilmesi ihtiyacı, imalat sanayi

Detaylı

DTD YÖNETİM KURULU BAŞKAN YARDIMCISI TOBB ULAŞTIRMA ve LOJİSTİK MECLİSİ ÜYESİ EBK SERAMİK KÜMESİ ÜYESİ TURKON DEMİRYOLU GENEL MÜDÜR YRD.

DTD YÖNETİM KURULU BAŞKAN YARDIMCISI TOBB ULAŞTIRMA ve LOJİSTİK MECLİSİ ÜYESİ EBK SERAMİK KÜMESİ ÜYESİ TURKON DEMİRYOLU GENEL MÜDÜR YRD. DTD YÖNETİM KURULU BAŞKAN YARDIMCISI TOBB ULAŞTIRMA ve LOJİSTİK MECLİSİ ÜYESİ EBK SERAMİK KÜMESİ ÜYESİ TURKON DEMİRYOLU GENEL MÜDÜR YRD. Multi Modal İmkanlar Mart 2012 2010 yılında sadece Hamburg

Detaylı

Azerbaycan parsiyel nakliye

Azerbaycan parsiyel nakliye Azerbaycan'a lojistik taşı m alarınızın güvenli, zamanında ve daha minimum sürede ekonomik olarak müşterilerimize ulaşmasını ilke edinmiş ŞAH LOJİSTİK müşterilerimizin her türlü memnuniyeti odaklı hizmet

Detaylı

ARTSİS KULLANICI EL KİTABI

ARTSİS KULLANICI EL KİTABI ARTSİS KULLANICI EL KİTABI 2010 1 BÖLÜMLER 3 1. TANIMLAMALAR 3 1.1.1 Yeni Araç Kaydı 3 1.2 Bakım 7 1.3 Firmalar 7 1.3.1 Bakım Firmaları Kayıt 7 1.3.2 Sigorta Şirketi Adı 7 1.3.2 Yakıt Alınan Firmalar 8

Detaylı

TEMEL KAVRAMLAR MÜHENDİSLİK EKONOMİSİ GİRİŞ GİRİŞ

TEMEL KAVRAMLAR MÜHENDİSLİK EKONOMİSİ GİRİŞ GİRİŞ GİRİŞ MÜHENDİSLİK EKONOMİSİ Yrd. Doç. Dr. Beytullah EREN beren@sakarya.edu.tr 0264 295 5642 Günümüzde tüm üretim faaliyetleri ve mühendislik hizmetlerinin ne derece ekonomik olup olmadığı ilk aşamada dikkate

Detaylı

İSTASYON KURARAK SEKTÖRE GİRİYORLAR

İSTASYON KURARAK SEKTÖRE GİRİYORLAR LPG'den çok daha ucuz olan CNG'ye geçen Kayserili minibüsçüler, pazarı boş görünce CNG istasyonları ile sektöre yeni bir oyuncu olarak girdi. Türkiye de ucuz enerjiye yönelik arayışlar her geçen gün hız

Detaylı

BİNALARDA ENERJİ. HAZIRLAYAN: IĞDIR İL BAYINDIRLIK ve İSKAN MÜDÜRLÜĞÜ

BİNALARDA ENERJİ. HAZIRLAYAN: IĞDIR İL BAYINDIRLIK ve İSKAN MÜDÜRLÜĞÜ BİNALARDA ENERJİ PERFORMANSI HAZIRLAYAN: IĞDIR İL BAYINDIRLIK ve İSKAN MÜDÜRLÜĞÜ ENERJİ PERFORMANSI YÖNETMELİĞİ (05 Aralık 2008) Bu Yönetmeliğin amacı dış iklim şartlarını, iç mekan gereksinimlerini, mahalli

Detaylı

İŞ KALİTESİ VE MALİYET İLİŞKİSİ

İŞ KALİTESİ VE MALİYET İLİŞKİSİ İŞ KALİTESİ VE MALİYET İLİŞKİSİ İŞ KALİTESİ VE MALİYET İLİŞKİLERİ Üretimde esas olan mümkün olduğu kadar düşük maliyet kaliteli mal üretmektir.böylece hem işin ekonomisi korunmuş olur hem de vatandaşın

Detaylı

İSTİFLEME VE KALDIRMA EKİPMANLARI YENİ ÜRÜNLER RM-ECL1029 I RM-PS1550 I RM-EPT15 I RM-ESE20 I RM-TE10 I RM-T10. www.biglift.gen.tr

İSTİFLEME VE KALDIRMA EKİPMANLARI YENİ ÜRÜNLER RM-ECL1029 I RM-PS1550 I RM-EPT15 I RM-ESE20 I RM-TE10 I RM-T10. www.biglift.gen.tr İSTİFLEME VE KALDIRMA EKİPMANLARI YENİ ÜRÜNLER RM-ECL1029 I RM-PS1550 I RM-EPT15 I RM-ESE20 I RM-TE10 I RM-T10 www.biglift.gen.tr 1 RM-ECL1029 EKONOMİK TAM AKÜLÜ İSTİF MAKİNASI Kompak ve hafif tasarımı

Detaylı

Lojistikte Bilişim Sistemleri

Lojistikte Bilişim Sistemleri Lojistikte Bilişim Sistemleri Karayolu Taşımacılığı Ulaşım ağlarının geniş olması ve son zamanlarda bütün dünyada transit yolların sayısının artmasına bağlı olarak karayolu taşımacılığı en yaygın kullanılan

Detaylı

TURKISH CARGO İSTANBUL HAVALİMANI

TURKISH CARGO İSTANBUL HAVALİMANI TURKISH CARGO İSTANBUL HAVALİMANI TURKISH CARGO TURKISH CARGO YENİ EVİNDE Tüm dünyanın ilgiyle takip ettiği, 29 Ekim 2018 tarihinde açılan İstanbul Havalimanı, 6 milyon ton kargo kapasitesiyle Türkiye

Detaylı

2017 CVO BAROMETRE. Türkiye

2017 CVO BAROMETRE. Türkiye 1 2017 CVO BAROMETRE Türkiye Araştırmanın kapsamı Avrupa Fransa da ilk çalışma 2002 2005 2006 2007 2008 2009 Hindistan uygulama dışında Yunanistan uygulama dışında 2010 2011 2012 2013 2014 2017 Brazilya

Detaylı

2013 YILINDA UYGULANACAK ÜCRET TARİFELERİ İÇİNDEKİLER

2013 YILINDA UYGULANACAK ÜCRET TARİFELERİ İÇİNDEKİLER NDA UYGULANACAK ÜCRET TARİFELERİ İÇİNDEKİLER SIRA NO TARİFENİN NEV'İ KARAR NO KARAR TARİHİ SAYFA NO 1 RUHSAT VE DENETİM MÜDÜRLÜĞÜ İ 1 Akaryakıt, Lpg Ve Biodizel Satış Ve Servis İstasyonları 1.1 Akaryakıt

Detaylı

2. Şekildeki karayolu bölümünde, yan yana çizilmiş kesik ve devamlı yol çizgileri sürücülere aşağıdakilerden hangisini bildirir?

2. Şekildeki karayolu bölümünde, yan yana çizilmiş kesik ve devamlı yol çizgileri sürücülere aşağıdakilerden hangisini bildirir? 1. Karayolu Taşıma Yönetmeliği ne göre, yetki belgesi sahibi gerçek kişilerin ölümü halinde kanuni mirasçıları veya onlar adına yetkili olanlar, bu durumu kaç gün içinde Bakanlığa bildirmek zorundadırlar?

Detaylı

İNŞAATLARDA MALİYETLERİ ETKİLEYEN FAKTÖRLER

İNŞAATLARDA MALİYETLERİ ETKİLEYEN FAKTÖRLER İNŞAATLARDA MALİYETLERİ ETKİLEYEN FAKTÖRLER Dr. Mürsel ERDAL Sayfa 1 İNŞAAT PROJELERİNDE MALİYETLER Değişik amaçlarla yapılan maliyet sınıflandırmaları yönetimlere; planlama, karar verme ve kontrol konularında

Detaylı

BÖLÜMLER. Birinci Bölüm TEDARİK ZİNCİRİ YÖNETİMİNE GİRİŞ. İkinci Bölüm DIŞ KAYNAK KULLANIMI. Üçüncü Bölüm ENVANTER YÖNETİMİ

BÖLÜMLER. Birinci Bölüm TEDARİK ZİNCİRİ YÖNETİMİNE GİRİŞ. İkinci Bölüm DIŞ KAYNAK KULLANIMI. Üçüncü Bölüm ENVANTER YÖNETİMİ TEDARİK ZİNCİRİ YÖNETİMİ ARKA PLANI, GELİŞİMİ, GÜNCEL UYGULAMALARI BÖLÜMLER Birinci Bölüm TEDARİK ZİNCİRİ YÖNETİMİNE GİRİŞ İkinci Bölüm DIŞ KAYNAK KULLANIMI Üçüncü Bölüm ENVANTER YÖNETİMİ Dördüncü Bölüm

Detaylı

Trafik Mühendisliğine Giriş. Prof.Dr.MustafaKARAŞAHİN

Trafik Mühendisliğine Giriş. Prof.Dr.MustafaKARAŞAHİN Trafik Mühendisliğine Giriş Prof.Dr.MustafaKARAŞAHİN Trafik Nedir? İnsanların ve/veya eşyaların bir yol boyunca hareketidir.? Trafik Problemi: Trafik miktarı ile yol kapasitesi arasındaki dengesizlik sonucu

Detaylı

Nobel Yazılım. Periyodik Bakım Takip Yazılımı

Nobel Yazılım. Periyodik Bakım Takip Yazılımı Periyodik Bakım Takip Yazılımı İvedik Organize Sanayi Bölgesi 731 Sokak No:19 Yenimahalle/Ankara Tel:0312 394 14 46 Fax:0312 394 14 47 bilgi@nobelyazilim.com Hakkında olarak biz,2006 yılından itibaren

Detaylı

YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş. Ders - IV. Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ

YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş. Ders - IV. Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş Ders - IV Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ Taşımacılığın İşlevsel Kontrolü Bir işletmede, taşımacılıktan sorumlu Lojistik, Tedarik, Pazarlama

Detaylı

Kitap Temini için: DİNÇ OFSET Matbaacılık San. Tic. Ltd. Şti İÇİNDEKİLER

Kitap Temini için: DİNÇ OFSET Matbaacılık San. Tic. Ltd. Şti İÇİNDEKİLER Kitap Temini için: DİNÇ OFSET Matbaacılık San. Tic. Ltd. Şti. 0541 254 62 30 959 sayfa İÇİNDEKİLER Bölüm 1 ŞANTİYELERDE SIK KARŞILAŞILAN TEHLİKELER VE ALINMASI GEREKLİ ÖNLEMLER Şantiyelerde sık karşılaşılan

Detaylı

SİRKÜLER RAPOR KATMA DEĞER VERGİSİ SİRKÜLERİ - 54

SİRKÜLER RAPOR KATMA DEĞER VERGİSİ SİRKÜLERİ - 54 SİRKÜLER RAPOR Sirküler Tarihi : 30.04.2010 Sirküler No : 2010 / 29 KATMA DEĞER VERGİSİ SİRKÜLERİ - 54 Gelir İdaresi Başkanlığı tarafından yayımlanan 54 no.lu KDV Sirkülerinde, kullanılmış araç satışında

Detaylı

T.C. ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK ve HABERLEŞME BAKANLIĞI Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Düzenleme Genel Müdürlüğü

T.C. ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK ve HABERLEŞME BAKANLIĞI Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Düzenleme Genel Müdürlüğü T.C. ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK ve HABERLEŞME BAKANLIĞI Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Düzenleme Genel Müdürlüğü TEHLİKELİ MAL TAŞIMACILIĞI SÜRÜCÜ SINAV SORULARI (28 TEMMUZ 2013) SRC 5 (TEMEL EĞİTİM)

Detaylı

KDV, ÖTV ve Tapu Harcı uygulamalarına ilişkin 287 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı

KDV, ÖTV ve Tapu Harcı uygulamalarına ilişkin 287 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı PwC Türkiye Vergi Bülteni Tarih: 31.10.2018 Sayı: 2018/92 www.pwc.com.tr KDV, ÖTV ve Tapu Harcı uygulamalarına ilişkin 287 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı Özet 31/10/2018 tarihli ve 30581 (mükerrer) sayılı

Detaylı