YÖNETMELİK ŞEHİR İÇİ YOLLARDA BİSİKLET YOLLARI, BİSİKLET İSTASYONLARI VE BİSİKLET PARK YERLERİ TASARIMINA VE YAPIMINA DAİR YÖNETMELİK

Transkript

1 1 / :46 3 Kasım 2015 SALI Resmî Gazete Sayı : Çevre ve Şeh rc l k Bakanlığından: YÖNETMELİK ŞEHİR İÇİ YOLLARDA BİSİKLET YOLLARI, BİSİKLET İSTASYONLARI VE BİSİKLET PARK YERLERİ TASARIMINA VE YAPIMINA DAİR YÖNETMELİK BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar Amaç ve kapsam MADDE 1 (1) Bu Yönetmel ğ n amacı, şeh r ç yollarda b s kletler n ulaşım amacıyla kullanılmasını sağlamak, b s klet yolları, b s klet stasyonları ve b s klet park yerler n n planlanması,< tasarlanması, yapılması ve şlet lmes ne l şk n usul ve esasları düzenlemekt r. (2) Bu Yönetmel k, şeh r ç yollardak b s klet yolları, b s klet stasyonları ve b s klet park yerler n n tasarım ve yapım kurallarını, b s klet yollarının şeh r ç yollara entegrasyonunu, b s klet stasyon ve b s klet park yerler n n şlet lmes n kapsar. Dayanak MADDE 2 (1) Bu Yönetmel k, 29/6/2011 tar hl ve 644 sayılı Çevre ve Şeh rc l k Bakanlığının Teşk lat ve Görevler Hakkında Kanun Hükmünde Kararnamen n 2 nc maddes ne dayanılarak hazırlanmıştır. Tanımlar MADDE 3 (1) Bu Yönetmel kte geçen; a) B s klet stasyonu: B s kletler n şletmes nden k ralanab ld ğ ve gereğ hal nde bakım ve onarımının yapıldığı, b s klet ulaşım aksı üzer nde yer alan stasyon noktalarını, b) B s klet park yer : B s kletler n güvenl olarak bırakılab lecekler, araç traf ğ nden arındırılmış ve toplu olarak park ed lmes ç n tasarlanmış özel alanı, c) B s klet yolu: Ulaşım, gez nt ve spor yapmak amacıyla yaya ve motorlu araç traf ğ n aksatmadan b s kletl ler n emn yetl b r şek lde kullandığı, motorlu araç traf ğ ne kapalı yolları, ç) B s klet: Üzer nde bulunan nsanların adale gücü le pedal veya el le tekerleğ döndürülmek suret yle hareket eden motorsuz taşıtlar le azam sürekl anma gücü 0.25 k lovatı geçmeyen, hızlandıkça gücü düşen ve hızı en fazla 25 km/sa te ulaştıktan sonra veya pedal çev rmeye ara ver ld kten hemen sonra gücü tamamen kes len elektr kl b s kletler, d) Boyuna eğ m: Yol güzergâhında yol eksen boyunca, yola ver len eğ m, e) Durma ç zg s : Işıklı veya ışıksız traf k şaret le durdurulan araçların, durup bekleyeceğ yol kaplaması üzer ne ç z lm ş ç zg y, f) Engell : Doğuştan veya sonradan herhang b r hastalık veya kaza sonucu bedensel, z h nsel, ruhsal, duygusal ve sosyal yetenekler n çeş tl derecelerde kaybetmes neden yle normal yaşamın gerekler ne uyamama durumunda olup; bağımsız hareket edeb lmes ç n yapılarda ve açık alanlarda özel f z ksel ve tekn k düzenlemelere gereks n m duyan k ş y, g) En ne eğ m: Yolun eksen nde yatayda d k k tarafa veya tek tarafa doğru ver len eğ m, ğ) İk yönlü yol: Taşıt yolunun her k yöndek taşıt traf ğ ç n kullanıldığı yolu, h) İlg l dare: Mücav r alan dâh l nde beled yeler, mücav r alan har c nde l özel dareler n, ı) İşaretleme: Taşıt yolu le bordür, ada, ayırıcı, oto korkuluk g b karayolu elemanları üzer ndek bel rlenm ş renklerde ç zg, şek l, sembol, yazı, yansıtıcı ve benzer yardımıyla özel b r tal mat, b lg veya uyarının aktarılmasını sağlayan tert batı, ) İşaretler: Yol kaplaması, bordür, ada, refüj, oto korkuluk g b karayolu elemanları üzer ne ç z len ç zg ler, oklar, yazılar, sayılar ve şek ller, j) Karayolları Tekn k Şartnames : Karayolları Genel Müdürlüğü Tarafından 2013 yılında yayımlanan Yol Altyapısı, Sanat Yapıları, Köprü ve Tüneller, Üstyapı ve Çeş tl İşler Şartnames n, k) Kavşak: Çeş tl yönlerden gelen k veya daha fazla traf k yolunun b rb r le b rleşt ğ, ayrıldığı veya kes şt ğ ortak alanı, l) Refüj: Taşıt yollarını veya yol bölümler n b rb r nden ayıran, b r taraftak taşıtların d ğer tarafa geçmes n engelleyen ve düzenleyen karayolu yapısı veya traf k tert batı, m) Şeh r ç yolu: Yayaların, motorlu (raylı s stem har ç) ve motorsuz taşıtların hareket ett ğ, d ğer yollardan farklı olarak gerekl her türlü tekn k alt yapı tes sler ne sah p yolu, n) Taşıt yolu: Yolun taşıt traf ğ ne ayrılmış kısmını, o) Tek yönlü yol: Taşıt yolunun yalnız b r yöndek taşıt traf ğ ç n kullanıldığı yolu, ö) Traf k h yerarş s : Traf k akış s stem çer s nde motorlu ve motorsuz taşıtların b rb rler ne geç ş üstünlükler n, p) Traf k şaret levhası: Sab t veya taşınab l r b r mesnet üzer ne yerleşt r lm ş ve üzer ndek sembol, renk ve yazı le özel b r tal matın b ld r lmes n sağlayan traf k tert batını, r) TS 10839: Türk Standart Enst tüsü tarafından Mart 2013 tar h nde yayımlanan Şeh r ç Yollar-Kavşaklarda B s klet Yolu Geç şler Tasarım Kuralları standardını,

2 2 / :46 s) TS 11782: Türk Standart Enst tüsü tarafından Mart 2013 tar h nde yayımlanan Şeh r ç Yollar-B s klet Park Tes sler Tasarım Kuralları standardını, ş) TS 12576: Türk Standart Enst tüsü tarafından Haz ran 2012 tar h nde yayımlanan Şeh r İç Yollar-Kaldırım ve Yaya Geç tler nde Ulaşılab l rl k İç n Yapısal Önlemler ve İşaretlemeler n Tasarım Kuralları standardını, t) TS 7249: Türk Standart Enst tüsü tarafından Mart 2013 tar h nde yayımlanan Şeh r ç Yollar Boyutlandırma ve Tasarım Esasları standardını, u) TS 9826: Türk Standart Enst tüsü tarafından Mart 2013 tar h nde yayımlanan Şeh r ç Yollar-B s klet Yolları standardını, ü) UKOME: Ulaşım Koord nasyon Merkez n, v) Yaya kaldırımı: Taşıt yolu kenarı le gerçek veya tüzel k ş lere a t mülkler arasında kalan ve bordür taşıyla taşıt yolundan ayrılmış platformun yalnız yayaların kullanımına ayrılmış kısmı, y) Yaya: Karayolunda harekets z duran veya yürüyen k ş y, z) Yeş l bant: Kısa boylu ağaçlar ve b tk ler le b s kletl n n görüşünü etk lemeyecek şek lde tasarlanan hem peyzaj düzenlemes ç n hem de ayırıcı olarak kullanılab len bölgeler, fade eder. İKİNCİ BÖLÜM B s klet Yollarının Genel Esasları Genel esaslar MADDE 4 (1) B s klet yolları, kullanıcılarının ulaşım ht yaçlarını karşılamak ve traf k akış s stem çer s nde kavşak ve yol ayrımlarındak geç şler n güvenl b r şek lde sağlamak amacıyla öncel kl olarak topoğrafyanın müsa t olduğu yerlerde yapılır ve ulaşım noktalarını ve yerleş m yerler n n merkez bölgeler n b rb r yle rt batlandıracak b r ağ oluşturacak şek lde tasarlanır. (2) B s klet yolu ve ağları tasarlanırken b s klet sürüşüne en uygun güzergâh terc h ed l r. B s klet yolu ağı, kavşaklar le kent mob lyaları, peyzaj öğeler ve yapı parseller tarafından en az sayıda bölünüp yolun devamlılığı esas alınarak, b s kletl n n b r başlangıç noktasından varış noktasına kes nt ye uğramadan g deb lmes n sağlayacak şek lde tasarlanır. (3) B s klet yolu ağı, traf k h yerarş s göz önünde bulundurularak motorlu araç yollarından, b s klet sürücüler n n yol geç şler nde d ğer araçlar tarafından net b r şek lde görünmeler n sağlayacak b ç mde tasarlanır. (4) B s klet yolları, b s kletl lere beklenmed k durumlarla karşılaştıklarında durmak ç n gerekl reaks yon ve frenleme mesafes n sağlayacak duruş görüş mesafes ne göre tasarlanır. (5) B s klet yollarının tasarımında öncel kl olarak traf k akışı le aynı ve tek yön terc h ed l r; ancak, yeterl gen şl k ve s nyal zasyon s stem n n sağlandığı durumlarda ç ft yönlü şer tler de oluşturulur. (6) Eğ m, b s kletl y tehl keye sokmayacak şek lde en çok %4 olarak uygulanır ve artan eğ mler Ek-2 Tablo 1 de bel rt len eğ m ve öner len maks mum uzunluklar d kkate alınarak tasarlanır. D k eğ mle geç lmes gereken durumlarda, b s klet yolu gen şl ğ artırılarak b s kletl lere ekstra manevra yapab lecekler alan bırakılır. (7) B s klet yolları uzun ömürlü mav renkl boya le boyanır. (8) B s klet yolu ağları üzer nde kent bütünündek ulaşım s stemler le uyumlu, güvenl ğ sağlayacak traf k şaret ve şaretlemeler le s nyal zasyon s stemler oluşturulur. (9) B s klet yolu ağları üzer nde b s klet kullanıcılarının ht yaçlarını karşılayacak sayıda yeterl park stasyonları ve park yerler yapılır. (10) B s klet yolu ağlarının yapım, bakım ve onarımı lg l dares nce yapılır veya yaptırılır. (11) Ün vers te kampüsler nde b s klet yolu yapılması hal nde yurt ve eğ t m b naları b rb r ne bağlanacak şek lde tasarlanır ve ht yacı karşılayacak yeterl kte yurt ve eğ t m b nalarına b s klet park yerler yapılır. (12) Yen yerleş m yerler n n planlanmasında, araz n n mülk yet dokusu ve coğraf özell kler d kkate alındığında b s klet yolu yapılması uygun görülen şeh r ç yollarda yol gen şl kler TS 9826 standardında bel rt len m n mum b s klet yolu gen şl kler eklenerek planlanır. (13) B s klet yolu ve b s klet yolunun güzergâhındak karayolları le kes ş m noktasında, en az 1/500 ölçekl yol projes yapılıp büyükşeh r beled yeler nde UKOME kurul kararı, d ğer beled yelerde se l/ lçe traf k kom syonu kararına st naden beled ye mecl s kararı le uygulanır. Ayrıca, b s klet yolları 14/6/2014 tar hl ve sayılı Resmî Gazete de yayımlanan Mekânsal Planlar Yapım Yönetmel ğ ne uygun olarak yapılan uygulama mar planında ve varsa ulaşım ana planında göster l r. (14) Her b s klet yolunun güzergahına b r ad veya kod ver l r. (15) Genel olarak b s klet yolları, g d ş yönünde yolun sağ tarafında yol platformu le yaya kaldırımı arasında planlanır. (16) B s klet yolları, tek yönlü yollarda motorlu taşıt traf ğ le aynı yönde yolun sağında ve tek yönlü olarak veya yolun sağında k yönlü olarak; k yönlü yollarda yolun her k tarafında, motorlu taşıt traf ğ le aynı yönde tek yönlü olarak; bunun gerçekleşt r lemed ğ kısımlarda se yolun b r tarafında ç ft yönlü olarak gerekl ölçülere uygun şek lde tasarlanır. (17) B s klet yolları engell ler tarafından kullanılan ve hız sınırı dâh l nde olan araçlar tarafından da kullanılır. (18) S t alanlarında ve korunan alanlarda 21/7/1983 tar hl ve 2863 sayılı Kültür ve Tab at Varlıklarını Koruma Kanunu uyarınca planlama ve uygulama yapılır. Koruma amaçlı mar planlarında aks ne hüküm bulunmuyorsa, bu Yönetmel k hükümler uygulanır. (19) Kaldırım üzer nde b s klet yolu teşekkül ett r lmes hal nde, kaldırım üzer nde b s klet yolu har c nde

3 3 / :46 kalan kaldırım gen şl ğ TS dak asgar koşullar sağlanır. (20) B s klet yolu kaplamaları ve aydınlatmasında yen leneb l r enerj s stemler kullanılab l r. ÜÇÜNCÜ BÖLÜM B s klet Yolları Tasarım ve Yapım Kuralları Yaya kaldırımına yapılacak b s klet yolları MADDE 5 (1) B s klet yolu, yol yüzey sev yes nde ya da yol yüzey le kaldırım sev yes arasında olab l r ancak, kaldırımla aynı veya üst sev yede olamaz. (2) B s klet yolunun yaya kaldırımının taşıt yolu tarafında tek şer tl olarak yapılması hal nde, b s klet yolu şer t gen şl ğ TS 9826 standardında bel rt ld ğ şek lde en az 130 cm gen şl ğ nde tasarlanır ve taşıt yolu tarafında 50 cm gen şl ğ nde emn yet mesafes bırakılır (Ek-1 Şek l 1). (3) Daraltılmış b s klet yolu uygulaması ç n yaya kaldırımında yapılacak b s klet yollarının tasarımında TS 9826 ve TS da bel rt ld ğ şek lde manevra payı yaya kaldırımı tarafında bırakılır. B s klet yolu şer t gen şl ğ taşıt yolundak emn yet mesafes le b rl kte en az 160 cm olacak şek lde tasarlanır. Dar yaya kaldırımında tek şer tl b s klet yolu yapımında her k taraftak manevra payları azaltılarak bu gen şl k en az 140 cm olarak uygulanab l r (Ek-1 Şek l 2). Yaya kaldırımı gen şl ğ, b s klet yolu sebeb yle 150 cm den daha az olmaz. (4) Garaj ve bahçe g r ş çıkışları g b kaldırımın motorlu araçlarla kısa sürel olarak ortak kullanım alanına sah p olduğu noktalar har c nde b s klet yolları bölünmeyecek şek lde tasarlanır. (5) Yaya kaldırımının taşıt yolu tarafına yapılacak k şer tl b s klet yolunun şer t gen şl ğ TS 9826 da bel rt ld ğ üzere, Ek-1 Şek l 3 te göster ld ğ g b üç farklı şek lde yapılır. (6) Yaya kaldırımı gen şl ğ n n müsa t olması durumunda b s klet yolu le taşıt yolu arasına emn yet ç n yeş l bant konulması hal nde uygulanacak ölçüler TS 9826 da bel rt ld ğ üzere, Ek-1 Şek l 4 te göster lm şt r. Yaya kaldırımına b s klet yolu yapıldığında; b s klet yolu, yaya kaldırımının taşıt yolu tarafında yapılır. (7) Yaya kaldırımında bulunan b s klet yolu yüzey kaplaması TS 9826 da ver len en- kes te ve malzemelere uygun olarak yapılır (Ek-1 Şek l 5). Taşıt yoluna yapılacak b s klet yolları MADDE 6 (1) B s klet yolunun taşıt yolunda yapılması hal nde, taşıt yolu le b s klet yolu b rb r nden en az 25 cm gen şl ğ nde devamlı ç zg le ayrılır ve b s klet yolu gen şl ğ TS a uygun olarak yapılır (Ek-1 Şek l 6). (2) Ayırıcılı b s klet yolu yapımı terc h ed lmes durumunda, b s klet yolu le motorlu taşıt şer d arasında mümkün olduğunca f z ksel bar yer le koruma alanları oluşturulur. Traf k güvenl ğ göz önüne alınarak en az 60 cm gen şl ğ nde ve en az 10 cm yüksekl ğ nde b r refüjle b s klet yoluyla taşıt yolu b rb r nden ayrılır (Ek-1 Şek l 7 ve Şek l 8). (3) Taşıt traf ğ nden şer t ç zg s dışında herhang b r bar yer le ayrılmadan uygulanacak b s klet yollarında, b s klet yolunun araç park yer yanında bulunması durumunda araç park yer le b s klet yolu arasında 60 cm mesafe bırakılır (Ek-1 Şek l 9). (4) Taşıt yolundak b s klet yollarında b s kletl ler n taşıtlarla güvenl b r şek lde hareket n n sağlanması ç n araç hız sınırının 50 km/sa tan fazla olduğu yerlerde taşıt yolu şer t ç zg s le b s klet yolu arasında en az 1,5 m güvenl k mesafes bırakılır. (5) Taşıt yoluna yapılacak b s klet yolu kaplamaları, Karayolları Tekn k Şartnames ne uygun olacak şek lde taşıt yolunun yapıldığı malzeme le asgar aynı vasıfta yapılır. Park ve bahçeler çer s ne yapılacak b s klet yolları MADDE 7 (1) Park ve bahçeler çer s ndek b s klet yolu ulaşım ağı çevreye duyarlı ve araz ye uyum sağlayacak şek lde düzenlen r. (2) Park ve bahçeler n çer s nden geçen b s klet yolları, traf ğ n yoğun olduğu hatlardan ayrı olarak planlanır ve b r alternat f oluşturacak şek lde düzenlen r. (3) Park ve bahçeler çer s ndek b s klet yollarının kısa mesafel toplu taşıma ağına ve sokaklara bağlanarak er ş leb l rl ğ sağlanır ve kent ç traf k düzenlemeler bu bağlamda yapılır. (4) Park ve bahçelerde uygulanacak b s klet yolları 5 nc maddede bel rt len yaya kaldırımına yapılacak b s klet yolları le aynı şartlara sah p olarak tasarlanır. Traf k güvenl ğ ve hız MADDE 8 (1) B s klet yolları ç n hız sınırı azam 25 km/sa olarak uygulanır. (2) Yaya kaldırımındak b s klet yolunda en ne eğ m TS 9826 da bel rt ld ğ g b taşıt yolu tarafına doğru %2 olacak şek lde uygulanır (Ek-2 Şek l 1). (3) B s klet yollarında uygulanacak boyuna eğ mler Ek-2 Tablo 1 dek değerler göz önüne alınarak tasarlanır. (4) B s klet yolunun yaya kaldırımında olduğu hallerde, taşıt yolundak garaj g r ş-çıkışlarında araç geç şler ç n b s klet yolu TS 7249 ve TS standartlarında bel rt ld ğ şek lde yapılır ve geç şler 50 cm x 50 cm l k, 50 cm aralıkla beyaz boyanmış zem n le bel rt l r. Geç ştek kes kl ç zg ler arasında kalan b s klet yolu kısmı sarı ve benzer uygun renkte aşınmayacak özell kte b r boya le boyanarak araçlar tarafından fark ed lmes sağlanır (Ek-2 Şek l 2 ve Şek l 4). (5) B s klet yollarının önünde yaya güvenl ğ n tehl keye sokacak yerlere hız kes c engeller konulur. Su tahl ye ve benzer amaçlı mazgallar se b s klet tekerlekler n n boşluk bölümler ne g rerek meydana gelecek kazaların önleneb leceğ şek lde tasarlanır. (6) B s klet kullanımında sürücü belges, kullanıcı yaşı ve cezalara l şk n hususlarda 13/10/1983 tar hl ve 2918 sayılı Kara Yolları Traf k Kanunu ve lg l mevzuat hükümler uygulanır.

4 4 / :46 B s klet yolu şaretlemeler MADDE 9 (1) Taşıt yolundak b s klet yolu, taşıtların geçt ğ bölümden, TS standardına uygun şek lde beyaz renkte sürekl ç zg ; kavşaklarda, garaj ve bahçe g r ş-çıkışında se kes kl ç zg le ayrılır (Ek-2 Şek l 2, Şek l 3 ve Şek l 4). (2) Kavşaklardak, garaj ve bahçe g r ş çıkışlarındak b s klet yollarının başlangıç ve b t şler ne uyarıcı levhalar yerleşt r l r. (3) Taşıt yolundak b s klet yoluna d ğer taşıtların geçmemes veya park etmemes ç n, kavşak g r şler nde kaldırım kenarlarına (Ek-2 Şek l 5 ve Ek-2 Şek l 6) b s klet yolu kazı ve gerekl yerlerde park yasağı levhaları konulur. (4) Traf k ışıkları le lg l gerçekleşt r len düzenlemelerde, b s kletl lere sağlanan kolaylıklar ve terc h olanakları, çıkmaz sokaklar, tek yönlü sokaklar, yaya bölgeler ve benzer özel durumlar özel traf k şaretler le bel rt l r. (5) B s kletl lere a t traf k ışık s stemler, uyarı ve yön levhaları, b s klet yolları zem n nde ve/veya kenarında b s klet yolu zem n le tabela alt kenarı arasındak net yüksekl k 2.00 m den az olmamak üzere b s kletl n n kolay göreb leceğ b r h zada konumlandırılır. (6) B s kletl ler ç n bell b r hızda kes nt s z b s klet sürüşünü sağlamak üzere gerekl altyapı sağlandığı takd rde s nyal zasyon düzenlemeler yapılarak yeş l dalga s stem oluşturulur. (7) B s klet yolunun başlangıç ve b t ş, sağa ve sola dönüşler, tehl ke ve yasaklar, yönler Ek-2 Şek l 7 de göster len levhalarla bel rt l r. Mecbur b s klet yolu şaret levhası sadece b s kletl ler ç n nşa ed lm ş olan özel yolun başlangıcına konulur. D ğer yol ve caddelerle olan kes ş mlerden sonra lg l kurumca gerekl görülmes hal nde bu şaret levhasının tekrarlanması sağlanır. (8) B s klet yolu le ulaşılab lecek en yakın yerleş m b r mler, hastaneler, tur st k yerler, kent bütününde görülmeye değer ve b s klet le ulaşılab lecek tar h noktalar, toplu taşım aktarma noktaları, en yakın b s klet park yer g b odak noktalarının mesafe b lg s n veren şaretlemeler le kavşak g r ş ve çıkışlarını gösteren şaret levhaları uygun yerlere yerleşt r l r. (9) Yaya kaldırımında b s klet yollarına da r yayaları uyarıcı levhalar gerekl yerlere yerleşt r l r. (10) B s klet yollarında bulunması gereken levhalar b s kletl y tehl keye sokmayacak sayıda gerekl yerlere yerleşt r l r. DÖRDÜNCÜ BÖLÜM Geç şler B s klet yollarında geç şler MADDE 10 (1) Otobüs durakları boyunca b s klet yolu TS 9826 standardına uygun olarak, taşıt yoluna taşmadan, durak arkasından ve durağa 200 cm l k mesafe bırakılarak yapılır (Ek-3 Şek l 1). (2) Yaya kaldırımındak b s klet yollarının kavşak geç şler TS standardında bel rt ld ğ şek lde aşağıdak özell klere uygun olarak tasarlanır; a) Yaya kaldırımında yapılan b s klet yollarının ışık kontrolsüz kavşak geç şler Ek-3 Şek l 2 ye, b) Yaya kaldırımında yapılan b s klet yollarının ışık kontrollü kavşak geç şler Ek-3 Şek l 3 e, c) Kavşaklardak damla adasından b s klet yolu geç şler Ek-3 Şek l 4 e, ç) Işık kontrollü ve kontrolsüz yollarda b s klet yolu geç şler Ek-3 Şek l 5 e, d) Yaya kaldırımında yapılan b s klet yollarının tal yoldan geç şler ve sola dönüşler Ek-3 Şek l 6 ya, e) Kavşak dışında düz yollarda, karşıdan karşıya b s klet yolu geç şler ışık kontrollü veya kontrolsüz geç ş olmasına göre Ek-3 Şek l 7 ye, uygun yapılır. (3) B s klet yolunun yaya kaldırımından taşıt yoluna geçmes hal nde, güzergâh değ ş m TS 9826 standardında uygun olarak Ek-3 Şek l 8 de göster len şek lde yapılır. (4) Taşıt yolunda ç zg le ayrılmış b s klet yollarının kavşak geç şler Ek-3 Şek l 9 dak g b TS standardında bel rt len özell klerde; taşıt yolundan yaya kaldırımına geçen b s klet yolu ve yaya kaldırımından taşıt yoluna nen b s klet yolları se Ek-3 Şek l 10 dak g b yapılır. (5) S nyal ze ed lm ş kavşaklarda, b s kletl ler n kırmızı ışık süres nce güvenl ğ n n sağlanması ve d ğer yol kullanıcıları tarafından görüleb lecek b r şek lde motorlu araç kuyruğunun önüne geçeb lmes ç n 3 la 5 metre arasında uzunluğa sah p b s kletl bekleme alanları yapılır. B s klet kullanıcılarına, aynı yönde seyreden motorlu taşıtlardan b rkaç san ye önce yeş l ışık le geç ş öncel ğ sağlanır. Bunu sağlamak üzere s nyal zasyon s stem yaya, b s klet ve motorlu araçlar ç n ayrı ayrı tes s ed l r. B s kletl bekleme alanları motorlu araçların durma ç zg s n n önünde ve yaya geç t ç zg ler n n ger s nde Ek-3 Şek l 11 dek g b yapılır. (6) Geç şler, motorlu taşıtlar ve b s kletl ler ç n ayrı traf k ışıklarının b rb r yle uyumlu çalışması suret yle, b s kletl lere geç ş öncel ğ sağlayacak şek lde sağlanır. Geç şlerde s nyal zasyon yardımıyla yolun uygun olması durumunda b s kletl ç n çapraz geç şler Ek-3 Şek l 12 dek g b yapılır. (7) Ana traf k geç şler nde alt geç tler, rampalı ve döner üst geç tler terc h ed ld ğ takd rde eğ m %9 u geçmeyecek şek lde yapılır. BEŞİNCİ BÖLÜM Entegrasyonu B s kletl ler n ulaşım s stem ne entegrasyonu MADDE 11 (1) B s klet kullanımının ulaşım amaçlı hale get r leb lmes amacıyla yetk l kurumlarca planlı

5 5 / :46 b s klet yollarının toplu taşıma ağlarına (metro, tren, otobüs, vapur ve benzer ) bağlanacak şek lde bütünleşmes sağlanır. (2) Toplu taşımada lg l dareler n bel rleyeceğ güzergâhlarda ve sayılarda b s klet taşıma aparatlarına sah p otobüsler kullanılır, otobüs sürücüler ne gerekl eğ t m ver l r ve b lg lend rme yapılır. B s klet taşıma aparatına sah p otobüsler öncel kle yokuşun fazla, traf ğ n yoğun olduğu yollarda kullanılır. (3) Şeh r ç raylı ulaşım s stemler n n b s klet kullanımı le uyumu, lg l daren n uygun görüşü çerçeves nde, yolcu yoğunluğunun fazla olduğu saatlerde günlük sayı sınırlaması dâh l nde, d ğer saatlerde se herhang b r sayı sınırlamasına tab olmadan uygulanır. (4) Şeh r ç den z yolu taşımacılığının b s klet kullanımı le uyumu, lg l daren n uygun görüşü çerçeves nde, yolcu yoğunluğunun fazla olduğu saatlerde günlük sayı sınırlaması dâh l nde, d ğer saatlerde se herhang b r sayı sınırlamasına tab olmadan uygulanır. (5) B s klet sayısı ve ağırlığı d kkate alınarak ulusal veya uluslararası sert f kaya sah p b s klet taşıma aparatları toplu taşıma araçlarında lg l daren n sorumluluğunda kullanılır. ALTINCI BÖLÜM B s klet İstasyonları ve B s klet Park Yerler B s klet stasyonları ve b s klet park yerler le lg l genel hükümler MADDE 12 (1) B s klet sürücüler n n, b s kletler n güvenl olarak bırakab lecekler, aydınlatması olan, hava koşullarına dayanıklı, motorlu taşıt traf ğ nden arındırılmış ve b s kletler n toplu olarak park ed leb leceğ stasyonlar le b s klet park yerler ht yacı karşılayacak oranda yapılır ve yapılan b s klet park yerler nde TS standartları sağlanır. (2) B s klet stasyonları ve b s klet park yerler araç ve yaya traf ğ ne engel olmayacak şek lde, b s klet yollarına yakın, göz önünde ve hırsızlığa karşı emn yetl olacak şek lde tasarlanır. Ayrıca, şehr n caz be merkezler nde ortaya çıkab lecek talep yoğunluğunun karşılanab leceğ sayıda b s klet stasyonları ve b s klet park yerler oluşturulur. (3) B s klet stasyonları ve b s klet park yerler uzaktan görüneb l r şek lde yapılır ve bu alanlar b lg lend r c şaret ve levhalarla tanımlanır. Ayrıca stasyonlar ve park yerler ne ulaşım d k rampalar ve merd venler olmayacak şek lde tasarlanır. (4) B s klet stasyonları ve b s klet park yerler ; toplu taşıma araçları, raylı s stem, den z taşımacılığı ve şeh rlerarası taşımacılık term naller le kolayca bütünlüğün sağlanab lmes ç n söz konusu toplu taşıma ağlarına en kolay er ş leb lecek noktalarda nşa ed l r. (5) B s klet stasyonları ve b s klet park yerler n n uzun sürel kullanımı durumunda lg l daren n steğ doğrultusunda b s klet park yer, üstü kapalı olarak düzenlen r (Ek-4 Şek l 1). B s klet stasyonları ve b s klet park yerler le lg l tasarım esasları MADDE 13 (1) B s klet stasyonları ve b s klet park yerler, b s kletler n bel rl b r düzende, güvenl b r şek lde k l tlen p sab tleşt r lmes n sağlayıcı b s klet k l t mekan zmasını çer r ve b s kletler n park yerler ne kolayca yerleşt r leb lecek ve çıkarılab lecekler şek lde tasarlanır. (2) B s klet park ek pmanları darbelere ve hava koşullarına dayanıklı özell kte olur. (3) B s klet stasyonları ve park yerler, yer durumuna göre Ek-4 te göster len şek lde yola d k veya açılı, tek sıra, k sıra, da resel veya yarım da re b ç m nde tasarlanır. a) Tek sıra hal nde yola d k olarak oluşturulan b s klet park yer nde k b s klet arası 0,60 0,70 m, b s klet n boyuna park yer gen şl ğ se 1,90 m olarak tasarlanır (Ek-4 Şek l 2). b) Tek sıra hal nde yola açılı olarak oluşturulan b s klet park yer nde, b s kletler yola 45 açılı olarak yerleşt r l r, park bandı gen şl ğ 1,35 m ve k b s klet arası yatayda 0,85 m olarak tasarlanır (Ek-4 Şek l 3). c) Tam veya yarım da resel olarak oluşturulan b s klet park yer nde, b s kletler b r ağaç veya d rek etrafında d z l r (Ek-4 Şek l 4). ç) İk sıra hal nde oluşturulan b s klet park yer nde, yaya geç şler ve manevra alanı ç n k sıra arasında 1,75 m açıklık bırakılır (Ek-4 Şek l 5). d) İk sıralı yola açılı olarak oluşturulan b s klet park yer nde, manevra ve yürüme alanının gen şl ğ en az 1,40 m olarak tasarlanır (Ek-4 Şek l 6). e) Askılı olarak oluşturulan b s klet park yer nde, b s kletler duvara yarı d k şek lde dayalı olarak park eder (Ek-4 Şek l 7). (4) İlg l beled ye tarafından uygun görülen ulusal veya uluslararası standartlara uygun veya sert f kaya sah p b s klet park yerler de tasarlanab l r. YEDİNCİ BÖLÜM Çeş tl ve Son Hükümler Aydınlatma, kamulaştırma ve güvenl k MADDE 14 (1) B s klet yolları gece güvenl ğ ve sürüş konforu ç n en az Ek-5 Tablo 1 dek değerlere uygun olarak ve b s kletl n n yüzüne ışık yansımayacak şek lde projelend r lerek aydınlatılır. (2) B s klet yollarının yapım sürec nde uygulanacak kamulaştırma şlemler 4/11/1983 tar hl ve 2942 sayılı Kamulaştırma Kanunu hükümler ne göre yapılır. (3) B s klet yolları, b s klet şletme ve park stasyonlarının bakım, onarım, denet m ve güvenl k şler, 10/7/2004 tar hl ve 5216 sayılı Büyükşeh r Beled yes Kanunu ve 3/7/2005 tar hl ve 5393 sayılı Beled ye Kanunu hükümler saklı kalmak kaydı le lg l beled yeye a t olup, stasyonların şlet lmes lg l beled yece yapılır veya yaptırılır.

6 6 / :46 Geç ş hükümler GEÇİCİ MADDE 1 (1) Bu Yönetmel ğ n yürürlüğe g rd ğ tar hte mevcut b s klet yolları 5 yıl çer s nde bu Yönetmel k hükümler ne uygun hale get r l r. Yürürlük MADDE 15 (1) Bu Yönetmel k yayımı tar h nde yürürlüğe g rer. Yürütme MADDE 16 (1) Bu Yönetmel k hükümler n Çevre ve Şeh rc l k Bakanı yürütür. Ekler ç n tıklayınız