BAŞKAN ÇETİN NUHOĞLU:

Transkript

1 NİN SESİ ARALIK 2014 SAYI: 388 Uluslararası Nakliyeciler Derneği Yayın Organı 2023 hedeflerine GÜMRÜK ENGELİ Antrepolarda görevli Yetkilendirilmiş Gümrük Müşavirleri saf dışı bırakılıyor. Sektör, yeni uygulama ile son 10 yılın kazanımlarının heba edileceğinde birleşiyor. Sektör 2015 ten ne bekliyor? BAŞKAN ÇETİN NUHOĞLU: 2014 te Sektör Olarak Çok Çalıştık

2

3

4 Sayı: İran dan TIR krizi ile ilgili gerçek dışı bir açıklama daha! UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, son günlerde İran tarafından TIR krizi ile ilgili yapılan diğer açıklamalar gibi depo mühür uygulaması 1 hafta ertelendi haberinin de yalan olduğunu söyledi. 20 Sektörün gündemde olan talepler Cumhurbaşkanı Erdoğan a iletildi DEİK olağan genel kurulu, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ın katılımıyla gerçekleştirildi. UND Yönetim Kurulu Başkanı ve DEİK Yönetim Kurulu Üyesi Çetin Nuhoğlu, sektörün gündeminde olan sorunları bizzat Cumhurbaşkanı na iletti. 24 Türk TIR ları Hazar da mahsur kaldı İran ile yaşanan TIR geçiş krizinden sonra, firmalar bu ülkeye alternatif olarak Hazar geçişine yöneldiler. Aralık Avusturya dan TOBB Başkanı Hisarcıklıoğlu na Ekonomi Altın Ödülü Avusturya da Ekonomi Altın Ödülü nü alan TOBB Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu, karayolu kotalarının Gümrük Birliği ne aykırı olduğunu söyledi.

5 NİN SESİ UND Danışmanlık ve Tanıtım Hizmetleri A.Ş Adına Sahibi Ömer Çetin Nuhoğlu Genel Yayın Yönetmeni Fatih Şener Sorumlu ve Yazı İşleri Müdürü Hatice Hacısalihoğlu Yayın Kurulu Ali Çiçekli, Şerafettin Aras, Nagihan Soylu, Banu Damla Alışan Yazı Kurulu Alper Özel, Evren Bingöl, Muammer Ünlü, Elif Sevim 38 Lojistik firmalarından çözüm ortaklığı bekliyoruz Lojisik firmalarının partner ve çözüm ortağı olarak iş yapmaları gerektiğini ifade eden OSES Yönetim Kurulu Başkanı Osman Yaşar, çalıştıkları lojistik firmalarının nakliye ile birlikte ihracat danışmanlığı vermelerinin kendilerini rahatlattığının altını çiziyor. 40 Türkiye Kasım da 2.8 milyar dolar ihracat gerçekleştirdi Türkiye Kasım da 12.8 milyar dolar ihracat gerçekleştirdi, 11 aylık dönemde ise yüzde 4,4 artışla 144 milyar 267 milyon dolar ihracat yapıldı. Son 12 aylık ihracat da yüzde 4,4 artışla 157 milyar doları aştı. 43 DKV Türkiye nin yönetimine kadın eli değecek Lojistikçilerin lojistiğini üstlenen Alman firması DKV, Türkiye temsilciliğinin yönetimine sektörün deneyimli isimleri Zeynep Selen Almaleh ve Deniz Çokcoş Sezer i getirdi. 56 Lojistik Koordinasyon Toplantısının ilk gerçekleşti Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Yıllık Koordinasyon Toplantısı, yapıldı. Toplantının ana gündemini 10. Beş Yıllık Kalkınma Planı kapsamındaki Taşımacılıktan Lojistiğe Dönüşüm Programı oluşturdu Küresel ekonominin aktörleri B20 toplantısında buluştu Başbakan Yardımcısı Ali Bababacan ın da aralarında bulunduğu birbirinden önemli isimler serbest ticaretten KOBİ lere kadar birçok alanda önemli konuları katılımcılarla paylaştılar. Haber Merkezi Alpdoğan Kahraman, Berkalp Kaya, Erman Ereke, Gürol Gülbeyaz, İbrahim Çolak, Burak Çığa, Kadir Çirkin Mali İşler Müdürü Muhammet Haybarlık Reklam Sorumlusu Hatice Hacısalihoğlu / 208 Yayına Hazırlık LOCA MEDYA ORG. VE REK. HİZ. LTD. ŞTİ Genel Yönetmen Mutlu Doğan Editör Ahmet Doğan Grafik Tasarım Erhan Aydın İletişim ctp baskı ve cilt İstanbul Basım Ltd.Şti adres Cennet Mah. Hürriyet Cad. No: 1/1 B Blok Cennet / Küçükçekmece İSTANBUL - TÜRKİYE Tel: Fax: haber@und.org.tr Yerel ve Süreli Yayın

6

7 BAŞYAZI Değerli Dostlarım, ÖMER ÇETİN NUHOĞLU UND YÖNETİM KURULU BAŞKANI 2014 yılını geride bırakıyoruz ün sektörümüz açısından karnesine baktığımızda bu yılın oldukça hareketli olduğunu ilk etapta görüyoruz te özellikle komşu ülkelerimizde meydana gelen gelişmeler bizleri de yakından ilgilendirdi ve etkiledi. Güney komşumuz Suriye de 2013 yılından beri süren iç savaş 2014 te artarak devam etti. Suriye ve Irak ta IŞİD terörünün meydana getirdiği kaotik durum sektörümüzü birinci derecede etkiledi. Ülkemiz adına son derece önemli bir ihracat pazarı olan Irak ta yaşanan gelişmeleri UND olarak anbean takip ettik ve kamunun gerekli kesimleriyle konuyu paylaştık. Almanya dan sonra ikinci büyük ihracat pazarımız olan Irak taki bu durum 2014 yılının karnesinde çokça konuşulacak bir konu oldu sektörümüz adına. Irak ve Suriye de bütün bunlar yaşanırken İran ın uzlaşmaz tutumu, yakıt fiyat farkı adı altında uluslararası taşımacılarımızdan haksız ücret alması ve yaptığı diğer haksız uygulamalar bu anlamda rekabete ket vurması 2014 ün bir diğer ana başlığı oldu. Güneyimizde bütün bunlar yaşanırken Kuzeyimizde meydana gelen Rusya-Ukrayna gerginliği de sektörümüzü olumuz etkileyen bir diğer konu başlığı oldu. Batı kapılarımızda ise, vizeler, kotalar, keyfi bekletmeler, engellemeler, geçiş ücretleri vs. kronik hale gelen sıkıntılar devam etti. Avrupa güzergahında iyileştirmeler konusunda, özellikle Bulgaristan ile yaşanan sınır krizinin yansımaları, Türkiye ve Bulgaristan sınırlarını dahi aştı. Her iki tarafta yaşanan mağduriyetler daha yüksek sesle dile getirilirken, belki de Avrupa Birliği, Türk taşımacıları olarak ilk kez sesimize kulak vermek zorunda kaldı. Mart ayında, AB Komisyonu nun Ulaştırma alanından sorumlu en üst düzey yetkilisi olan Siim Kallas a tekeri kırık bir tır hediye etmemizle başlayan yoğun lobi çalışmalarımızın da katkı sağladığı karşılıklı bilinçlenme süreci, Nisan ayında Dünya Bankası tarafından hazırlanan Türkiye ve AB kamuoyuna açıklanan Türkiye-AB Gümrük Birliği Değerlendirmesi raporu ile yeni bir boyut kazandı. İlk kez, taşımacılarımızın yıllardır AB yollarında kota, vize gibi ayrımcı engellemeler yüzünden yaşadığı sıkıntıların Türkiye-AB ilişkilerine getirdiği kayıplar resmen dile getirilirken, Gümrük Birliği nin, 18. Yılında, istenen düzeyde işlemediği de uluslararası toplum tarafından teyit edilmiş oldu. Tüm bu gelişmeler, aslında Ekonomi Bakanımız Sn. Nihat Zeybekçi nin, geçtiğimiz yıl ifade ettiği Türkiye-AB Gümrük Birliği nin update değil, upgrade edilmesi; yani bir adım ileri taşınması gerektiği ifadesinin ne kadar yerinde bir tespit olduğu da bir kez daha ortaya çıkmış oldu. Şimdi bu gerçeklerin bu kez AB Komisyonu tarafından bizzat yaptırılan bir Etki Analizi araştırması ile yeniden kanıtlanmasını bekliyoruz. Bu rapor üzerinden, AB Komisyonu ile yeniden masaya oturulacak ve artık, serbest taşıma olmadan, serbest ticaretin olamayacağı kabul edilerek, Gümrük Birliği ne yeni bir boyut kazandırılacak. Emin olduğumuz bir şey var; 2015 ten sonra Gümrük Birliği asla eskisi gibi kalmayacak; taşımacılık boyutu başta olmak üzere, hizmet ticareti de artık Türkiye-AB ekonomik ilişkilerinin ana gündemi olacak. Türk taşımacıları için ayrımcı kısıtlamaların artık eskisi gibi pranga olarak kalmaması için UND olarak elimizden geleni yapmaya devam edeceğiz. Artık bu mücadelede yalnız olmadığımızı da biliyoruz. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığımız, taşımacılarımızın haklarından taviz vermemek üzere, kararlı bir geçiş belgesi politikası ile yanımızda. İhracatçılarımız, TİM in ve Ekonomi Bakanlığımızın liderliğinde, sorunlara hukuki çözüm arayışlarımızda maddi manevi yanımızda. Üstelik, ihracatçılarımız artık DEİK in yeni yapılanmasıyla beraber, taşımacılık sektörüne her zamankinden daha yakın. AB Bakanlığımız, yeni AB ile İletişim Stratejisi kapsamında, Türk ve AB sivil toplumlarının sesine daha fazla kulak vereceğinin sinyallerini verirken, Dışişleri Bakanlığımız sürücü vizelerinin kaldırılması konusunu, Türkiye-AB Vize Muafiyeti Diyaloğunun öncelikli gündemi yapacağının sözünü bizlere verdi. Bütün bunların ötesinde 2014 te sektörü çok sevindiren bir gelişme de yaşadık. Yıllardan beri üzerinde durduğumuz yaklaşımın, Kalkınma Bakanlığımız tarafından benimsendiği, 10. Beş Yıllık Kalkınma Planı kapsamında Türkiye ekonomisini 2023 hedeflerine taşıyacak sektörel dönüşüm hedeflerinden Taşımacılıktan Lojistiğe Dönüşüm programı, Sayın Başbakanımız Ahmet Davutoğlu tarafından kamuoyuna açıklandı yılına kadar, UND olarak sektörümüz adına belirlemiş olduğumuz onlarca sektörel projeyi ve hedefi de içine alan bu yol haritası, hep şikayet ettiğimiz yetki karmaşası ve dağınık yapıyı da düzene sokacak planlamaları içeriyor. Bu çerçevede, Başbakanlık Genelgesi ile oluşturulacak Lojistik Koordinasyon Kurulu nu da mühimsemek gerekiyor. Oluşturulacak Koordinasyon Kurulu nda Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, Ekonomi Bakanlığı, Gümrük ve Ticaret Bakanlığı, İçişleri Bakanlığı, Kalkınma Bakanlığı, UND ve diğer ilgili sivil toplum kuruluşları var. İlk defa bu koordinasyonda kamu var, TOBB ve UND var Koordinasyon kurulu ile birlikte artık lojistikte için ortak bir dil oluşturulacak e işte bu sinerji ve ümitlerle giriyoruz. Sıcak gündemimizde, özellikle son günlerde Hazar güzergahında Devletimizin ve bölge ülkelerinin yoğun desteğiyle hayata geçirilmeye başlayan alternatif ulaşım imkanlarının itici gücüyle, İran güzergahındaki maliyetler ve kısıtlamalar sorununu aşmak var. Önümüzdeki 2 yıl içinde, tüm lojistik projeleri yakından ilgilendirecek bir çalışma Türkiye Ulaşım Ana Planı, bu yıl başlatılacak. 500 Milyar Dolar ihracat hedefine giden yolda, taşları kamu-özel sektör işbirliğiyle dizmeye başladık, insanlarımızı daha mutlu ve refah dolu bir geleceğe taşımak için lojistik sektörünün paydaşları olarak elimizden gelenin de fazlasını ortaya koyarak, bunu başarmayı, 2015 senesinin başta tüm sektörümüze ve ülkemize, tüm dünyaya hayırlı uğurlu olmasını diliyorum. Saygı ve Sevgilerimle...

8 8

9 Gümrüklerdeki yeni sistemle birlikte işler yavaşlar. Bu, geriye dönüş demek Bu değişimle birlikte Halkalı ve Erenköy de trafik karmaşası olur. Bu uygulama ile birlikte son 10 yılın kazanımları heba ediliyor. Antrepolardaki mevcut teminat sisteminin iptal edilerek malların vergileri tutarında teminat sistemine geçilmesi ve antrepo açılışlarının zorlaştırılması, antrepolarda görevli Yetkilendirilmiş Gümrük Müşavirleri nin görevlerinin iptal edilerek eskiden olduğu gibi gümrük memurlarına devredilmesi, 2023 hedeflerini imkânsız hale getirecek. Editör den Fatih ŞENER UND İcra Kurulu Başkanı Merhaba, Komşumuz İran ın uzlaşmaz tutumundan dolayı yaşadığımız sıkıntı sektörümüzü etkilemeye devam ediyor ün son çeyreği hatta ikinci yarısını İran ın uzlaşmaz tutumu ile geçirmek durumunda kaldık. Enerjimizi, bu tür kısır döngülere, çekişmelere, restleşmelere ya da sertleşmelere değil de iş odaklı çalışmalara vermek isterken karşı tarafın bu tutumu işleri çığırından çıkarmaya yetiyor. İran ile yaşanan TIR geçiş krizinden sonra, firmalarımız bu ülkeye alternatif olarak Hazar geçişine yöneldiler. Bu sefer de araçlarımız Ro- Ro bulamadıkları için Hazar ı geçemiyorlar. Sorunun çözümü için Azerbaycan ın biran önce feribot seferlerine başlaması talep ediyoruz. Sorunun çözümünün aslında çok kolay olduğunu ifade etmekte fayda var. Türkmenbaşı nda liman bulma sorunu yaşayan ve dönüş yükü de bulamayan Ro-Ro yerine, liman sorunu olmayan ve aynı zamanda vagon da taşıyabildiği için dönüş yükü sorunu olmayan feribot ile taşıma yapmalıyız. Feribot tahsis edildiğinde Bakü nün içine girme zorunluluğu olmayacak ve 80 kilometre daha yakın olan Alat Limanı nı kullanabileceğiz. Bakü yönetiminin izin vermesiyle bu, uygulanabilir. Her iki tarafta liman şartları uygun ve bekleme olmayacaktır. Şehir içindeki diğer limana Ro-Ro nun istediği sayıda araç gönderebilecek. Böylece feribotun yükü kısmen Ro-Ro ya aktarılabilecek. Bu sorunun çözümünde Azeri kardeşlerimize büyük iş düşüyor. Azeri kardeşlerimizden çok acil olarak 2 adet feribotu Türk araçlarına tahsis etmelerini ve 25 Eylül de açılışı yapılmış olan Alat Limanı ndan hiç bekleme yapmadan geçişimizi sağlamalarını bekliyoruz. Yapılan yeni liman, yeni iskele teknolojisi feribot yükleme kapasitesini de yüzde 20 arttıracak. Yüzlerce araç Bakü ye girmeyeceği için her şey daha güzel olacak. Azerbaycan ve Türkmenistan tarafında Limanlar Ro-Ro gemileri için uygun hale gelene kadar TIR larımız feribotlar ile taşınmalı. Son günlerde kamuoyunun sıkça konuştuğu bir diğer konu ise Yetkilendirilmiş Yükümlü uygulamasının sona erecek olmasıdır. Kaçak et ve zehirli ayakkabı haberleri gümrükleri harekete geçirdi. Gümrüklerde yaşanan bu olumsuzluklar 2009 daki memuriyet dönemini de beraberinde getirdi. 1 Ocak tan itibaren Yetkilendirilmiş Gümrük Müşavirleri saf dışı bırakılıyor ve ikinci memuriyet dönemi başlıyor. İthalat ve ihracat yapan şirketler bundan sonra antrepo sayımlarını, yetkilendirilmiş gümrük müşavirlerine değil gümrük memurlarına yaptıracak. Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) olarak gümrüklerde yapılan bu değişikliğin en sıkı takipçilerinden biri durumundayız ve gerekirse mahkemeye başvurarak bu uygulamanın geri alınması yönünde çalışacağız. Gümrük mevzuatında yapılan bu değişiklikle Türkiye uluslararası karayolu taşımacılığı ve genel anlamda lojistik sektörü iyice yavaşlamak durumunda kalacak. Bugüne kadar ticaretin kolay, hızlı ve güvenilir olması benimsenmişti. Yeni sistemle birlikte işler yavaşlar. Bu, geriye dönüş demek. Bu değişimle birlikte Halkalı ve Erenköy de trafik karmaşası olur. Bu uygulama ile birlikte son 10 yılın kazanımları heba ediliyor. Antrepolardaki mevcut teminat sisteminin iptal edilerek malların vergileri tutarında teminat sistemine geçilmesi ve antrepo açılışlarının zorlaştırılması, antrepolarda görevli Yetkilendirilmiş Gümrük Müşavirleri nin görevlerinin iptal edilerek eskiden olduğu gibi gümrük memurlarına devredilmesi, limana getirilen konteynerlerin başka geçici depolama yerine konulmasının ve antrepo rejimi kapsamında antrepolara akaryakıt konulmasının yasaklanması, gibi gümrük mevzuatında ve uygulamalarında yapılan son değişiklikler, dış ticaretimize büyük zarar verecek ve 2023 hedeflerini imkânsız hale getirecek. Zararın neresinden dönersek kardır diyoruz ve bu uygulamanın yanlışlığını gerekli mercilere aktarmakta da kararlıyız yılına daha enerjik, daha dinamik girmek isterken yapılan bu yanlış uygulamalar sektörümüze adeta bir kambur daha ekleyecek yılının sektörümüze, ülkemize ve dünyamıza güzellikler getirmesini diliyorum. Bir sonraki sayıda buluşuncaya kadar hoşçakalın Saygılarımla

10 10 UND DEN Bolu Çalışma Grubu Toplantısı gerçekleştirildi Bolu Çalışma Grubu Toplantısı 17 tarihinde UND Bolu Bölge Temsilciliği nde gerçekleştirildi. Toplantıda Profesyonel Sürücü Vize Muafiyeti Projesi, UND Sektör Raporu , İran taşımalarında yaşanan son gelişmeler, Sırbistan ve Slovenya da Takograf Kontrolleri, Rusya Geçiş Belgeleri, 2015 Yılı UBAK İzin Belgesi değerlendirme listesi, Mesleki Yeterlilik Sınavı ve İran da TIR Elektronik Ön Bildirim sistemi konuları görüşüldü. Toplantıya Ömer Gülen (Bolubeyi), İbrahim Çelikbaş (Köroğlu), Selçuk Hitit (Hitit Global), Fuat Tut (Kartal Loj.), Murat Kayman (Öz-Kaan), Yılmaz Bakırcı (Kökez), Hayati Tasalıoğlu (Kay- Naş), Fethi Çapar (Martı Trans), Orhan İşci (Hasanoğulları), Turgut Türk (Trans 14) ve UND Bolu Bölge Temsilcisi Nusret Özarslan katılım sağladı. BSEC-URTA 26. Genel Kurulu nda genişleme kararı alındı Kuruluşunu ve fikrini UND Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu nun oluşturduğu, Karadeniz Ekonomik İşbirliği (KEİ)Teşkilatı paralelinde bölgede taşımacılık alanında birliği ve sinerjiyi yaratmak amacıyla ilgili ülkelerin taşıma derneklerinin katılımıyla 24 Ekim 2001 de kurulan BSEC-URTA, 26 ncı genel kurulunu Türkiye Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı adına katılım sağlayan Karayolu Düzenleme Genel Müdür Yardımcısı Hüseyin Yılmaz ın da aralarında yer aldığı bürokratlar ve IRU temsilcilerinin de katılımıyla İstanbul da gerçekleştirdi. Toplantıda yabancı dernek kuruluşlarına ve yabancı heyetlere UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener ve Başkan Yardımcısı Alper Özel tarafından Türkiye uluslararası karayolu taşımacılığı sektörü hakkında bilgiler aktarıldı. Aynı zamanda BSEC-URTA başkan ve başkan yardımcılarının seçildiği toplantıda mevcut BSEC-URTA Başkanı Vladimir Florea nın (AITA) görevinin devam etmesine, Başkan Yardımcıları olarak da Azeri ve Gürcistan Derneklerinin Başkan Yardımcısı olmasına oy birliğiyle karar verildi. Toplantıya katılan IRU Genel Sekreteri Umberto de Pretto ise Rusya Federasyonu nun TIR Konvansiyonu na aykırı olarak uyguladığı ilave gümrük teminatı uygulamasının Rusya ya yönelik taşıma yapan tüm taşımacılar ve uluslararası transit sistemine verdiği zararlarını istatistiksel olarak bir sunumla paylaştı. Konunun çözümü için UND Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu başta olmak üzere tüm ülke Derneklerinden uygulamanın iptali için Resmi Kuruluşlar düzeyinde girişim talep edildi. BSEC-URTA nın öncelikleri ve hedefleri 2015 yılı için KEİ Geçiş Belgelerinin sayısının artması ve diğer KEİ üyesi ülkelerin de KEİ Geçiş Belgesi Sistemi ne geçişinin sağlanması, Uluslararası Ağırlık Sertifikasının uygulamaya konması, TIR EPD (Elektronik Ön Beyan) yeşil koridorların oluşturulması, IRU Örnek Otoban Ağının Karadeniz bölgesinde yaygınlaştırılması olarak belirlendi. BSEC-URTA nın bir sonraki toplantısına Ekonomik İşbirliği Teşkilatı (EİT) üyesi ülkelerin de katılım sağlaması da oy birliğiyle kabul edildi. UND Yönetim Kurulu Başkan Çetin Nuhoğlu, toplantıda gerçekleştirdiği konuşmada dernekler arasındaki beraberliğin ülkelerimiz menfaatine katkı sağlayacağını belirterek, oluşturulan birliğin KEİ bölgesini aşarak Orta Asya ya uzanması gerektiğini, özellikle ECO (EİT) üyesi ülkelerin ve Kazakistan ın da birliğe katılmasının önem arz ettiğini ifade etti. Ortak menfaatlerde bir araya gelinmesinin önemine vurgu yaptı. Başkan Nuhoğlu, bölge taşımacılığının geliştirilmesi için şahsen ve dernek olarak her türlü işbirliğine ve göreve hazır olduğunu belirtti.

11

12 12 UND DEN UND, Hatay Valisi Ercan Topaca yı ziyaret etti Hatay Valisi Ercan Topaca, Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Başkan Yardımcısı Kamil Sağ ve Yönetim Kurulu Üyeleri ni 20 Kasım 2014 Perşembe günü makamında kabul etti. Hatay ın lojistik sektöründe büyük bir payı olduğunu belirten Topaca, sektörün sorunlarını çözmede ve hedefine ulaşmasını sağlayacak her türlü konuda desteğe hazır olduklarını söyledi. Kamil Sağ ve beraberindeki heyetle bir süre sohbet ederek sorunlarını ve taleplerini dinleyen Vali Topaca, Hatay ekonomisine yaptıkları katkılardan dolayı UND yönetimine teşekkür etti. UND Yönetim Kurulu Üyeleri kabullerinden dolayı Vali Topaca ya teşekkür ederek, sektörle ilgili yaşanan gelişmeler hakkında bilgi verdi. Mardin Çalışma Grubu Toplantısı gerçekleştirildi Mardin Çalışma Grubu Toplantısı, 19 Aralık ta Kaya Nakliyat toplantı salonunda gerçekleştirildi. Toplantıda; Habur Sınır Kapısı nda son zamanlarda yaşanan kuyruk sorunu ve bekleme süreleri, buna bağlı olarak artan usulsüz araç geçişleri konuları görüşüldü. Sorunun çözümü için Habur mülki idaresi tarafından projesi tamamlanan TIR parkı geçiş sisteminin bir an önce hayatta geçirilmesi gerektiği, söz konusu usulsüz fiş dağıtımı yapan personel hakkında yaptırım uygulanması gerektiği ifade edildi. Sorunların daha hızlı çözümü için ilgili kamu kurumları ile daha fazla işbirliği şartı dile getirildi. Toplantıya; Muhsin Kaya(Kaya Nakliyat), Mehmet Tahir Aydoğan (Ferhat Group), Ekrem Anşin (Akşin Nakliyat), Hamit Bağaç (Öneren Nakliyat), Necat Akan (Akan Trans), Erdal Aydoğan (Eskin Nakliyat), A.Vahap Adsaay (Dalgıç Nakliyat), Hasan İş (Özsancar Nakliyat), Yusuf Ergün (Ergünler Trans), Hasan Kaya (Taşkaya Nakliyat), Suphi Aydın (Taşkın Nakliyat), Murat Tatar (UND Habur Bölge Temsilcisi) katılım sağladılar. Türkiye Kırgızistan 2014 Yılı KUKK Toplantısı yapıldı! Türkiye-Kırgızistan KUKK Toplantısı 2-3 tarihlerinde Ankara da gerçekleştirildi. İki ülke arasında yapılan toplantıda Türk Heyetine Karayolu Düzenleme Genel Müdürü Mustafa Kaya başkanlık etti. Toplantıda 2015 yılı geçiş belgesi kotaları belirlendi. Buna göre 2015 yılı belge sayıları, İkili/transit taşımalar için adet izin belgesi, boş girişler için 400 adet izin belgesi, üçüncü ülke taşımaları için 500 adet izin belgesi şeklinde kararlaştırıldı.

13

14 14 UND DEN Mersin Bölge ve İran-Irak-Afganistan-Türk Cumhuriyetleri Çalışma Grubu Toplantısı gerçekleştirildi Mersin Bölge Çalışma Grubu ile İran, Irak, Afganistan, Türki Cumhuriyetler Çalışma Grubu toplantısı 17 Aralık ta UND Mersin Bölge Temsilciliği nde gerçekleştirildi. Toplantıda; antrepoya konulacak eşyalar ile ilgili gelişmeler, Kazakistan Rusya geçiş belgelerinde son durum, 2015 belge sayıları, Kırgızistan ın Avrasya Gümrük birliğine dahil olma süreci, 20 Aralık 2014 tarihinde MTSO da gerçekleştirilecek Lojistik ve Hukuk Paneli konusunda bilgilendirmelerde bulunuldu. UND Yönetim Kurulu Üyesi Hacı Abay Habur Gümrük kapısındaki beklemeler ile ilgili gelişmeler hakkında katılımcıları bilgilendirdi. Toplantıda ayrıca gündeme getirilen konular ise, İran Taşımaları, Hazar Ro-Ro Projesi ve Global Teminat Mektuplarının İadesi hakkında olmuştur. Toplantıya; Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Hakkı Keleş (Özkeleşler), Yönetim Kurulu Üyeleri Ercan Arslan (Meter), Hacı Abay(Özabay), Burhan Şığva (Şığvatrans), Abdulkadir Denli (Den-ka), Çalışma Grubu Başkanı Erkan Yurteri (Botros&Levante), M.Mücahit Altay (Gültur), Nihat Irmak (Gülbin), Dinç Özbiçer (İkra Lojistik), İlker Sungur (Teknotaş), Salih Zeki Yiğit (Say Nakliyat), Yaşar Özkaya (Özözkayalar), Şeyhmus Tekin (Nubahar), Hüseyin Salman (Salman Global Loj), Ferid Cevheroğlu (Cevheroğlu), Abdulğafur Ziyanek (Çimentrans), M.Nuri Bulun (ÖzBilal) ve UND Mersin Bölge Temsilcisi Şemsettin Kurtay katılım sağladı. UND, Türk sürücülerin vize sorununu AB Bakanlığı na ve Türkiye deki sivil toplum temsilcilerine anlattı Avrupa Birliği Bakanı ve Başmüzakereci, Büyükelçi Volkan Bozkır tarafından kamuoyuna açıklanan Türkiye nin Yeni Avrupa Birliği İletişim Stratejisi ne ilişkin olarak sivil toplum kuruluşlarının değerlendirmelerinin alınması amacıyla, 26 Kasım 2014 tarihinde Avrupa Birliği Bakanlığı organizasyonunda İstanbul da Sivil Toplumla Diyalog Toplantısı gerçekleştirildi. 400 ün üzerinde sivil toplum kuruluşundan 2000 den fazla temsilcinin katıldığı toplantıda söz alan UND, karayolu taşımacılığı sektörünün AB ile ticarette yaşadıkları sorunları anlattı. Türkiye-AB ticaretine emek veren profesyonel TIR şoförlerinin vize alımlarında ve AB ülkelerine yaptıkları taşımalarda kalış süreleri sınırlamaları konusunda yaşadıkları sıkıntıları dile getiren UND, uluslararası kurallara uygun çalışan ve bu mesleği ifa etmek için zorlu şartları yerine getirerek pek çok meslek dalından profesyonelden daha üstün niteliklere sahip TIR şoförlerinin vizeden muaf tutulmaları gerektiğini vurguladı. 500 Milyar dolar ihracat hedefinin gerçekleşmesi için önemli katkı sağlayacak Türk şoförlerinin, halihazırda hizmet sağlayıcı statüsünde Almanya, Hollanda ve Danimarka da vizeden muaf tutulmalarını öngören AB nin ve AB ülkelerinin bu konuda resmi yargı kararları bulunduğuna dikkat çeken UND, geçen yıl başlatılan Türkiye- AB Vize Diyaloğu kapsamında hayata geçirilecek süreçte, TIR şoförlerinin tüm Schengen bölgesinde öncelikli olarak vizesiz giriş-çıkış hakkına kavuşturulmasını istedi. Toplantıda sivil toplum kesimi ile paylaşılan Türkiye nin Yeni Avrupa Birliği İletişim Stratejisi kapsamında önümüzdeki dönemde yurtiçinde ve yurtdışında Türkiye-AB ilişkilerinin geliştirilmesine ve Türk kamuoyunda AB ye yönelik olumsuz algıların ortadan kaldırılmasına yönelik çalışmalar yürütülecek. AB Bakanı ve Başmüzakereci Büyükelçi Volkan Bozkır, toplantıda Türkiye-AB ilişkilerinde dönüm noktasını temsil eden şu önemli bilgiyi de verdi: Yayınlanan bir Başbakanlık Genelgesi ile, Türkiye de bundan sonra yayınlanacak olan bütün mevzuat taslaklarının, onaylanmadan önce Avrupa Birliği müktesebatına uygun olma ön şartını yerine getirmesi gerekecek. AB nin ulaştırma alanındaki kurallarına %98 oranında uyum sağlamış olan sektörü adına çalışan UND, AB Bakanlığı koordinasyonunda, uluslararası karayolu taşımacılarının AB içinde faaliyet göstermelerinin önündeki ayrımcı engellerin kaldırılması için, yeni dönemde de çalışmalarını kararlılıkla sürdürecek.

15

16 16 UND DEN İran ın gerçek dışı açıklamaları devam ediyor DEPO MÜHÜR UYGULAMASI ERTELENMEDİ UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, son günlerde İran tarafından TIR krizi ile ilgili yapılan diğer açıklamalar gibi depo mühür uygulaması 1 hafta ertelendi haberinin de yalan olduğunu söyledi. Şener, Daha önce, konu Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan ın istediği gibi çözülmüştür şeklindeki İran Ekonomi Bakanı açıklaması gibi bu da anlamsız bir açıklamadır. Sorun devam ediyor, haksız muamelede ısrar eden İran, diplomasi oyunu oynuyor dedi. Türkiye ile İran arasındaki taşıma süreci İran ın uzlaşmaz tutumundan dolayı adeta bir krizi andırıyor. Konuyla ilgili bir değerlendirmede bulunan UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener: Son günlerde İran tarafından TIR krizi ile ilgili yapılan diğer açıklamalar gibi depo mühür uygulaması 1 hafta ertelendi haberi de yalandır! Daha önce, konu Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan ın istediği gibi çözülmüştür şeklindeki İran Ekonomi Bakanı açıklaması gibi bu da anlamsız bir açıklamadır. Sorun devam ediyor, haksız muamelede ısrar eden İran, diplomasi oyunu oynuyor. Gerçek dışı açıklamalara anlam veremiyoruz. Çözüm basit Türkiye araçlarınıza ne uyguluyorsa siz de Türk araçlarına aynısını uygulayacaksınız Bizler onlara, eşit muamele istiyoruz, haksızlığa son verin derken, İran diplomasi oyun oynuyor. Türkmenistan-İran sınırında depoları yakıt dolu binlerce Türk aracı İran a alınmazken, Gürbulak ta da araçlarımız çeşitli mazeretlerle geri çevrilmeye devam ediyor. İran ın tüm kapılarında kilometrelerce kuyruk var. Değişen hiçbir şey yok. İran dan ya- pılan bu açıklama anlamsız ve yalandır dedi. Şener, İran ın bu konularda kamuoyunu yanılttığını ve samimi davranmadığını da özellikle vurguladı. Eşit hak talebinde kararlıyız Şener, sektörü bitirme noktasına getiren İran ın mühür uygulamasını yapmamak için mazeretler ürettiğini ifade ederek, Türk araçlarına haksız uygulamalarını sürdüren İran ın Türkmenistan ve Türkiye sınır kapılarında araçlarımıza zulmü devam ediyor. Sonuç alıncaya kadar mücadelemiz devam edecektir dedi. Süreç nasıl gelişti? Ülkesinden geçen Türk araçlarından yakıt alsa da almasa da yaklaşık 20 yıldır Deli Dumrul vergisi alan İran, Türk Ulaştırma, Denizcilik ve

17 17

18 18 UND DEN Haberleşme Bakanlığı nın geçtiğimiz yıl kasım ayından itibaren sabırla sürdürdüğü görüşmeler sırasında önce süre istemiş, Nisan ayında yapılan üçüncü toplantıda ise eşit muamele talebine ret cevabı vermişti. İran taşımalarında Türk sektörünü yok eden, Türki Cumhuriyetler e yapılan taşımalarda da haksız ücretlerle Türk araçlarına geçiş şansı vermeyen İran a karşı Türkiye, 10 Ekim 2014 tarihi itibarıyla mütekabiliyet uygulamış aynı ücreti Türkiye yi geçen İran araçlarından da almaya başlamış, bunun üzerine İran, ücreti iki katına çıkarmış ve Türkiye de karşılık vererek iki katı ücret almaya başlamıştı. Bu uygulama üzerine İran 1 itibarıyla ülkesini transit geçen araçlara mühür uygulayacağını, İran da yakıt satmayacağını ve akaryakıt fiyat farkı almayacağını açıkladı. Türk araçları kapılarda bekletiliyor! Mühür uygulayacağını kamuoyuna açıklayan İran, bu açıklama hiç yokmuş gibi Türkmenistan dan deposunu doldurmuş ülkesine dönmek isteyen Türk araçlarına geçit vermeyerek bu sözlerinde samimi olmadığını bir kez daha kamuoyuna gösterdi. Gürbulak tan İran a girmek isteyen araçlar da mühürlenecek depolarla ilgili teknik mazeretler bahanesiyle Türkiye ye geri gönderildi. UND İcra Kurulu Başkanı Şener, Türk taşımacıları olarak transit geçişte mühür uygulamasının biran önce başlatılması, ikili taşımalarda ise uygulanması imkansız olması sebebiyle bu tür engellerin kaldırılmasını istiyoruz. Ayrıca, İran Türk taşımacıları için transit geçişte bir kabus ülke konumundadır. Gümrük kapılarında Türk araçları 15 güne kadar bekletilirken, aynı süre içerisinde bir İran aracı 4-5 kere kapılardan geçiş yapmaktadır dedi. Sorunların çözümü konusunda sektörün kararlı olduğunu da vurgulayan Şener, sorunları şu şekilde sıraladı: Devletimizin aldığı tüm kararların arkasındayız. Yeterince sabrımız var, kararlılıkla sonuna kadar mücadele edeceğiz: İran da Türk araçlarına yönelik akaryakıt fiyat farkı ve ek vergi gibi uygulamaların kaldırılması, depolara mühürleme işleminin başlatılması, Türk araçlarına Bazergan dan Türkiye ye geçişlerinde alınan 550 USD verginin kaldırılması, Türk gümrüklerinde İran araçlarına uygulanan İlk gelen ilk geçer eşitlik kuralının Lütfabad, Pol ve Sarakhs gibi İran gümrüklerinden geçişlerde Türk araçlarına uygulanması, Gürbulak Kapısı nı rahatlatmak amacıyla Sero ya yapılan yönlendirmelerde Türk ve İran araçları tarafından yüzde 50-yüzde 50 eşit oranda kullanımının sağlanması. İran da Türk araçlarına uygulanan transit alt sınır süre zorunlulukları ve uygulanan cezalar AETR Konvansiyonuna uygun hale getirilmelidir. Türk araçlarına ücret karşılığı takılan araç takip cihazlarının iade alınarak ücretlerinin nakliyecilere ödenmesi, İran da, yük alma amaçlı güzergâh değişikliklerinin izne tabi olması uygulamasının kaldırılması, mütekabiliyet gereği İran gümrüklerinde Türk araçlarından alınan fazla mesai ücretlerinin kaldırılması, Türk araçlarına yük veren İranlılardan alınan yüzde 10 ek vergi uygulamasının kaldırılması, Türk araçlarına şehir giriş çıkışlarında kayıt/imza uygulanması ve eksiklik halinde ceza kesilmesi uygulamasının kaldırılması, Türk araçlarının İran da sürücü değişikliği yapmasını engelleyen uygulamaya son verilmesi, İran araçlarının Gürcistan taşımalarını Türkiye üzerinden değil 700 km daha kısa olan Azerbaycan üzerinden yapmalarının sağlanması.

19 19

20 20 UND DEN Sektörün gündeminde olan talepler Cumhurbaşkanı Erdoğan a iletildi DEİK olağan genel kurulu, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ın katılımıyla gerçekleştirildi. UND Yönetim Kurulu Başkanı ve DEİK Yönetim Kurulu Üyesi Çetin Nuhoğlu, sektörün gündeminde olan sorunları bizzat Cumhurbaşkanı na iletti. DEİK Olağan Genel Kurulu, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan katılımları ile, Ekonomi Bakanı Nihat Zeybekci ve DEİK Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Cihad Vardan ın ev sahipliğinde 20 Aralık ta İstanbul da gerçekleşti. İstanbul da Dış Ekonomik İlişkiler Kurulu (DEİK) Genel Kurulu na katılan Cumhurbaşkanı Erdoğan, Türkiye nin ekonomik ve siyasi istikrar içinde yapısal adımları attığını ve bu adımların yeni Türkiye yolunda değerli olduğunu kaydederek, 2023 e kadar dikkat, hassasiyet ve sabırla yürüyeceğiz. Çok daha azimli, kararlı ve cesur olacağız. Biz işimize bakacağız. Onların işi bizi yavaşlatmak, bizim işimiz hızımızı daha da artırmaktır. Biz itibarımızdan ve gücümüzden bir şey kaybetmeyeceğiz dedi. Cumhurbaşkanı Erdoğan, dünyanın özellikle de bölgemizin ciddi değişimler yaşadığı bir süreçte DEİK in öncülüğü ile özel sektörün başarı çıtasını sürekli daha yükseğe çıkartacağına yürekten inandığını belirterek, özel sektörümüzün krizleri fırsata dönüştürmeye devam edeceğini, Türkiye nin paralayan yıldızını daha da parlatacağını ifade etti. Türkiye nin bütün kurumlarından özellikle de yüzü dünyaya dönük kurumlarından bu süreçte çok daha fazla gayret beklediklerini vurgulayan Cumhurbaşkanı Erdoğan, özel sektörümüz, yani sizler, iş adamlarımız, girişimcilerimiz, sınır tanımadan, engel tanımadan, aşkla sevdayla heyecanla dünyada mekik dokuyacaksınız. dedi. UND Başkanı ve DEİK Yönetim Kurulu Üyesi Çetin Nuhoğlu, DEİK Genel Kurulu nda lojistik sektörünün gündemindeki sorunları, talepleri Cumhurbaşkanı na iletti. Nuhoğlu, Cumhurbaşkanı Erdoğan a gündemdeki talepleri iletti Ekonomi Bakanı Nihat Zeybekci, Türkiye nin yaşadığı bütün problemler ve yaratılmaya çalışılan karışıklıkların altında yatan sebep, Türkiye nin geçmişten gelen alışkanlıklarla tatlı faizin paylaşımı veya ülkemizin enerjideki stratejik öneminin üzerinde dönen kavgalardır dedi. Türkiye nin, etken ülkelerin yaptığı gibi hammadde ve enerji geleceğini sürdürülebilir şekilde garanti altına alması gerektiğini belirten Zeybekci, Türkiye nin 2002 yılında topladığı vergi gelirlerinin yüzde 85 i faiz harcamalarına giderken 2013 sonu itibarıyla yüzde 15 inin faiz harcamalarına gittiğini belirtti. DEİK Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Cihad Vardan, Bulunduğumuz coğrafyada siyasi, demokratik ve ekonomik gelişmesiyle ülkemiz, değerli bir yüzük taşı gibi parlıyor. Komşu coğrafyalarda maalesef ki üzücü gelişmeler yaşanırken, Türkiye bu ateş çemberi içinde bir demokrasi adası, barış adası, istikrar adası olarak ön plana çıkmaya, çevresinde yaşanan sorunlara çözüm noktasında katkı sağlamaya devam ediyor dedi.