PARTS AND MORE COMPACT KAZIMA UÇLARI 2012 ITIBARI ILE GEÇERLI

Transkript

1 PARTS AND MORE COMPACT KAZIMA UÇLARI 2012 ITIBARI ILE GEÇERLI ROAD AND MINERAL TECHNOLOGIES

2 ÇINDEKILER

3 Avantajlar Sayfa 4 Orijinal Wirtgen kazıma uçları Sayfa 4 Kaliteli aletler Sayfa 6 Gerçekler Sayfa 8 Bir kazıma ucunun bileşenleri Sayfa 8 Karbür burun Sayfa 10 Lehimleme Sayfa 12 Çelik gövde Sayfa 14 Aşınma plakası Sayfa 16 Sıkma bileziği Sayfa 18 Twin-Head sistemi Sayfa 22 Uygulama Sayfa 24 Kazıma ucu tanımı Sayfa 24 Kazıma ucu seçimi Sayfa 25 Kazıma ucu tanıtım örnekleri Sayfa 30 M ve ML tip karbür burunların avantajları Sayfa 32 Kazıma ucu aşınmaları Sayfa 34 Optimum aşınma Sayfa 36 Kazıma yüksekliği ve mıcır hacmi Sayfa 40 Kazıma derinliği ve aşınma Sayfa 44 Aşınma biçimleri (optimum) Sayfa 46 Seçme tablosu Sayfa 50 Sistem karşılaştırma Twin-Head Sayfa 56 Aşınma biçimleri (istenmeyen) Sayfa 58 2 I 3

4 orijinal Wırtgen kazıma uçları Kazıma ucu İyi ekonomi en değerlisidir. Ekonomi elde edilen başarı ile birçok faktöre dayalı olarak kullanılan ekipmanların ilişkisidir, özellikle de karmaşık inşaat makinelerinde. Bu bağlamda, kesme teknolojisi ve özellikle Wirtgen in kesim konusundaki seçkin ürünü kazıma uçları, temel bir rol oynar. Formül düşük kazıma ucu fiyatı iyi ekonomi sonucudur bu durumda geçerli değildir. AvAntAjlAr Gerçekler UyGUlAmA

5 Gerçeğe bir bakış şunu gösterir; Etkileyen faktörler listesi uzun ve çeşitlidir. Pek çok farklı uygulama için yüksek düzeyde uzmanlık ve kullanım kolaylığıyla durma sürelerini azaltmak için daha uzun servis ömrüne sahip uçlar ile başlanmalıdır. Uç tüketimi önemli ölçüde azaltılabilir. Bu broşür, yol kazıma makineleri, geri dönüşüm makineleri ve stabilizatörler için Wirtgen uçlarının tamamı hakkında daha fazla bilgi edinmenizi sağlar, Sizin çalışma sahasındaki işleriniz için her koşulda en ekonomik seçeneği bulmanızı sağlar. Yol Kazıma Makinesi Stabilizatör 4 I 5

6 Yüksek performanslı kazıma makineleri için kaliteli aletler Yetkili ortaklık İnşaat makine ve alet üreticileri kendi uzmanlıklarını ortaya koyduklarında, müşteri olarak sizin için bunun pek çok faydası vardır. Bu yakın işbirliği, müşterilerin ihtiyaçlarını ve önerilerini hemen ele alır. BETEK te, tüm farklı uçların tasarım ve üretimi Wirtgen in farklı makinelerine mükemmel uygunluktadır, Avantajlar Gerçekler Uygulama

7 servisteki hem makine hem de kazıma ucu için maksimum performans yeteneği sağlanmaktadır. Bu yakın işbirliği sonucu: Her birinin kendine has tasarımından dolayı, uçlar satın alınan klasik parçalar değildir. Sadece kombinasyonu ile ilgili, oldukça özel Wirtgen makineleri için maksimum verimlilikte optimum kazıma sonuçlarını düzenli olarak sağlar. Özet: Bu her iki uzmanlık alanının kombinasyonu mümkün olan en iyi servisi ve makinenizin günlük kullanımında en büyük ekonomiyi oluşturur. 6 I 7

8 Bİr kazıma ucunun Bİleşenlerİ AvAntAjlAr Gerçekler UyGUlAmA

9 yol kazıma makineleri, geri dönüşüm makineleri ve stabilizatörlerde kullanılan uçlar genellikle beş bileşenden oluşur. 1 Karbür burun 2 Lehim 3 Çelik gövde 4 Aşınma plakası 5 Sıkma bileziği Bileşenleri ve fonksiyonları daima benzer olmasına rağmen, farklı uygulama alanları için tasarlandıklarından tasarım uçtan uca değişir. Yol kazıma ucu W7 / 20 Stabilizasyon ucu W1-17 / 22 8 I 9

10 karbür uç tungsten karbür ve kobalt mükemmel Bİr Bağlantı Bizim uçlarımızdaki karbür, tungsten karbür ve kobalttan yapılmış kompozit bir malzemedir. Tungsten karbür, aşırı sertlik ve aşınmaya direnç sağlarken nispeten yumuşak kobalt büyük stresler altında bile maksimum kırılma mukavemeti sağlamak için tungsten karbür parçalarını bağlar. 1 Mikroskop altında karbür 2 Kobalt deforme olmuş ve tungsten karbür parçacıkları arasında ağırlık olarak yaklaşık. % 6 oranında.bir bağ oluşturur. 3 Tungsten karbür çok serttir, ve ağırlık olarak yaklaşık % 94 oranında, aşınma direnci sağlar. 1 AvAntAjlAr Gerçekler UyGUlAmA

11 Farklı ebatlardaki tungsten karbür parçacıkların dengeli karışımı büyük ölçüde uçların aşınma özelliğini belirler. Kaba partiküller gerekli kopma mukavemeti ve ısıya dayanıklılık sağlarken, ince partiküller, yüksek aşınma direnci sağlar. Kaba ve ince parçacıkların yanlış karışım oranı yüksek sıcaklıkta kazıma işlemi yaparken aşınmanın artmasına, buda ucun erken kırılmasına neden olur. BETEK teki sıkı kalite kontrolleri, tutarlı ve doğru karışım oranı sağlar. Özet: Karbür kalitesi kazıma ucunun servis ömrünü ve dolayısıyla makinede kullanılabilirliğini, şantiye çalışmalarınızdaki kaliteyi ve kazıma performansını belirler I 11

12 lehim karbür ucun çelik gövde üzerine güvenilir Bİr şekilde YapışmaSı Karbür burun çelik gövdeye sıkıca lehimlenir. Uç içerisindeki karbür ve çelik gövde içindeki çelik bileşenleri kazıma işlemi sırasında oluşan oldukça yüksek sıcaklıklarda kısa sürede farklı oranlarda genleşir, biz kendi geliştirdiğimiz bir lehimleme kullanırız, ki ısı etkisi altında çelik gövde sertliği en uygun hale gelir. Bu birçok stres testi ile doğrulanabilir: muazzam kazıma ucu zorlamalarında bile, herhangi bir kırılma meydana gelmez. Karbür burun ve çelik gövde birbirine sıkıca bağlanır. Özet: tungsten karbür uçun ve çelik gövdenin dikkatlice lehimlenmesi malzemelerin sıkıca bağlanmasını sağlar. Lehimleme AvAntAjlAr Gerçekler UyGUlAmA

13 12 I 13

14 çelik gövde üstte Sert ve altta Sağlam Kazıma ucu kafası çok büyük kesme kuvvetleri ve darbe basınçlarına dayanmak zorundadır. Aynı zamanda bir hizmet ömrü boyunca kazıma ucunun uç tutucu içine sıkıca ve kırılmayacak bir şekilde oturması gerekir. Wirtgen kazıma uçları aşınma direnci ve kopma mukavemeti özelliklerini mükemmel birleştiren çelik bir gövdeye sahiptir. Kazıma ucu ve şaft için farklı sertlik dereceleri özel bir operasyon ile üretilir: sağlam kazıma ucu şaftı uç tutucu bölgesinde oluşan yüklenmeleri emerken, kazıma ucu kafası kazıma malzemesi ile direk temas ettiğinden aşınmaya dayanıklı hale getirmek için ekstra sertleşmeye uğrar. Test için yerleştirin: 300 kg ağırlığında yük, 1,5 metre yükseklikten vurur. AvAntAjlAr Gerçekler UyGUlAmA

15 Özet: kazıma ucu kafası ile şaftı arasındaki sertlik sağlamlık ilişkisi, büyük ölçüde kazıma ucu hizmet ömrünü ve kullanılabilirliğini belirler. 14 I 15

16 aşınma plakası aşınmaya karşı koruma ve montaj kolaylığı Aşınmaya karşı koruma Kazıma ucunun tasarımı, uç tutucunun aşınma karakteristiğinde belirleyici bir rol oynar. Bu nedenle Wirtgen kazıma uçları uç tutucuya tamamen oturan bir aşınma plakası ile tasarlanır, ki uç tutucunun üst yüzeyini tamamen kapatır (plakanın dış çapı 45 mm), ve bu nedenle baskının büyük bir bölümünü emer. AvAntAjlAr Gerçekler UyGUlAmA

17 Wirtgen kazıma uçları çalışma sahalarından gelen deneyim ve gereksinimlere dayanarak en uygun hale getirilmiştir. Aşınma plakaları, 5 mm kalınlığındadır ve ilave olarak dış halkada 2 mm daha artırılmak sureti ile 7 mm ye kalınlaştırılarak güçlendirilmiştir. Bu özellik geleneksel aşınma plakaları ile karşılaştırıldığında, daha uzun süre ve daha iyi bir uç tutucu koruması sağlar. Dövme çelik aşınma plakası kazıma ucunun deliğe merkezleme oturması için alt tarafta belirgin bir paha sahiptir. kurulum yardımı Teslimat sırasında, kazıma ucunun sıkma bileziği aşınma plakası ile gerdirilir. Bundan dolayı kazıma ucunu yerine takarak kullanıma hazır hale gelmesi için birkaç işlem kalır. Özet: aşınma plakası uç tutucunun temas yüzeyinde aşınmaya neden olsa ve uç tutucunun boylamasına aşınmasını azaltsa bile kazıma ucunun kolay ve çabuk yerleştirilmesini sağlar. Etkili koruma: aşınma plakası uç tutucu temas yüzeyini tamamen kaplar. 16 I 17

18 Sıkıştırma Bİlezİğİ Sağlam tutuş ve çabuk değişim Onun tam yuvarlaklığına teşekkür, twin-stop yivli sıkma bileziği optimum kazıma ucu dönüş karakteristiği sağlar. Üst ve alt stoperle ile çift durdurma fonksiyonlu kazıma ucunun kazıma esnasında değişen baskılar altında açıkça belli olan boylamasına hareketini sağlar. Bu bileziğin zarar görme riskini ve/veya kırılan kazıma ucu adedini oldukça azaltır. Şu andaki kazıma ucu yelpazesi için sıkma bileziği et kalınlığı 1.25 mm dir ve bu nedenle baştan başa güçlendirilmiştir. Bu optimizasyon şaft-sıkma ek yerinin mümkün olan kullanımını önemli ölçüde uzatır. 1 Geliştirilmiş dönüş özellikleri ile Twin-Stop sıkıştırma bileziği 2 Korumasız bölgede eksenel stopa sahip geleneksel sıkıştırma bileziği 3 Az aşınma amaçlı koruma bölgesinde Twin-Stop stoperler 1 Daha düşük boşluk eni (bkz. Şekil 1). Uç tutucu deliği ile sıkma bileziği arasında daha fazla temas yüzeyi oluşmasına neden olur. Sıkışma bileziğinin nispeten yüksek sertliği, gerekli uygulamalarda erken hasarı önleyen ve dengeleyici bir yüksek sıkma gücüne sahip olur. Özel bir koruyucu film, korozyona karşı bileziği korur ve bu nedenle kazıma ucunun sökülmesi kolay olur. AvAntAjlAr Gerçekler UyGUlAmA

19 2 3 Özet: tutma kuvveti her koşulda güvenilir bir kazıma yapmak için yeterince büyüktür, ve aynı zamanda kazıma ucu çabuk değişimi ve basitlik için yeterince düşüktür. 18 I 19

20 Sıkıştırma Bİlezİğİ gelişmiş İzolaSYon ve dönüş kılavuzlu sıkma bileziği mevcut ürün yelpazesine eklendi. Bu tasarım özelliği ile sıkma kelepçesi aşınma plakası içine monte edilmiş durumda merkezlenir. Çelik gövde, aşınma plakası ve sıkma kelepçesi uç tutucu deliğine kir girmesini önleyen bir labirent contalama formu oluşturur (sağdaki resme bakınız). Uç tutucu deliğine ve sıkıştırma bileziği ile kazıma ucu şaftı arasındaki boşluğa kazınmış malzeme parçalarının girmesi genellikle dönüş özelliklerinin bozulmasına yol açar. Sıkma bileziği aşınması önemli ölçüde hızlanır ve kazıma ucunun bir an önce değiştirilmesi gerekir. AvAntAjlAr Gerçekler UyGUlAmA

21 Konvansiyonel aşınma plakası-sıkma bileziği yapısı Şu andaki aşınma plakası-sıkma bileziği yapısı 20 I 21

22 twın-head SİStemİ 22 mm şaft çapına Sahİp kazıma uçları twin-head kazıma ucu nesli 22 mm şaft çapına sahip stabilizatör ve geri dönüşüm makinesi kazıma uçlarına göre aşınma mekanizması bakımından optimize edilmiştir, çünkü bunlar her bir bileşende oldukça farklı gereksinimler ister. Deneyim özellikle bu segmentteki kazıma uç kafalarının da karbür buruna ilave olarak aşınmaya tabi olduğunu göstermektedir. Daha önceki standart takımlar sertlik ve sağlamlık gibi malzeme karakteristiklerini lehimleme süreciyle kazanır. AvAntAjlAr Gerçekler UyGUlAmA

23 Koniyi ayırarak, daha önce ulaşılmayan bir dizi özellikler kombinasyonu gerçekleştirilebilir. Kazıma ucunun çekirdeği ve karbür taşıyıcısı oldukça sağlamdır, ve bundan dolayı kırılmaya karşı daha az eğilimlidir, ceket ise yani aşınma konisi özellikle sert ve dayanıklıdır. Kazıma ucu kafasına monteli aşınma konisi, aşınmayı ve hatta tüm komponentlerin aşınmasını garantiye almak için (karbür uç, aşınma konisi etc.) Özellikle katı ve büyüktür. Aşırı zemin koşulları ile ilgili uygulamalarda, bazen kayalar ya da donatılar nedeniyle bir takım kırılmaları oluşur. Twin-Head neslinden (şaft ø 22 mm) bu yana konik kısım konvansiyonel kazıma uçlarının kafasından daha çok aşınmaya dayanıklı malzemeden yapılır, karbür ucun tamamen yitirilmesi durumunda bile uç tutucu daha fazla koruma altında olur. Yerine takılamayan bir kazıma ucu, tüm kazıma uçları gibi, ön gerilmeli sıkma bileziği sayesinde küçük bir çaba ile kolaylıkla monte edilebilir. 22 I 23

24 Kazıma ucu tasarımı Tanım W Anlam Wirtgen kazıma ucu Başlık tipli karbür burunlu uçlar için tanımlamalar W4 W5 W5L W6 W6L W6C W6M W6ML W7 W8 W8M Ana çap 16 mm (boy: 16 mm) Ana çap 17,5 mm (boy: 16 mm) Ana çap 17,5 mm (boy: 17,5 mm) Ana çap 19 mm (boy: 17,5 mm) Ana çap 19 mm (boy: 19,5 mm) Ana çap 19 mm (boy: 10 mm) Ana çap 19 mm (boy: 18 mm) Ana çap 19 mm (boy: 21 mm) Ana çap 20,5 mm (boy: 20,5 mm) Ana çap 22 mm (boy: 20 mm) Ana çap 22 mm (boy: 21,5 mm) Silindirik karbür burunlu uçlar için tanımlamalar W1-8 W1-10 W1-13 W1-15 W1-17 W1-19 Karbür burun çapı 8 mm (boy: 15 mm) Karbür burun çapı 10 mm (boy: 25 mm) Karbür burun çapı 13 mm (boy: 25 mm) Karbür burun çapı 15 mm (boy: 24 mm) Karbür burun çapı 17 mm (boy: 28,5 mm) Karbür burun çapı 19 mm (boy: 29 mm) Avantajlar Gerçekler Uygulama

25 doğru kazıma ucu Seçİmİ Doğru kazıma ucu seçimi sizin başarınız için belirleyicidir. Yol yapımı ve stabilizasyon işinde pek çok farklı uygulama alanı nedeniyle, aşağıdaki grafik sizin için çeşitli Wirtgen kazıma uçlarına bir bakış sağlar Wirtgen makineleri ile olası uygulamalara ev sahipliği yapmak için bir yelpaze tasarlanmıştır. Tablolara genel bakış (sayfa 24 ve 29) size farklı kazıma ucu tasarımlarına var olan ve mümkün olan ebat ve tanımlamalar dahil detaylı bir bakış olanağı sağlar. 01 Karbür uçlar 02 Kazıma ucu kafaları a) 03 Şaft tasarımı şaft çapı 20 mm 01 karbür uçlar a) Beş farklı taban çapı ve uzunluk ile başlık-biçimli karbür burunlar (W4, W5, W6, W7, W8). b) Uzun tipli başlık-biçimi karbür burunlar, tanımlama için ek L harfine sahip (örneğin W5L, W6L). c) Başlık-biçimli karbür burun W6C, W6 uç ile aynı çapa sahiptir. Büyük ölçüde düzleştirilmiş burun zemin stabilizasyonu uygulama alanındaki taşlık zeminler için özel tasarlanmıştır. d) Başlık-biçimli karbür burunlar W6M ve W8M, W6 ve W8 burunları gibi aynı çapa sahiptir. Burunlar doku ile donatılmıştır ve özel uygulamalarda (yumuşak üst katman ve sert taban) kullanılır. W6M burnunun ek l harfine sahip (W6ML) daha uzun bir versiyonu mevcuttur.

26 a) b) b) c) d) e) a) e) W1 kodlu silindirik karbür burunların altı farklı boyutu (-8, -10, -13, -15, -17, -19) mevcuttur. Tireden sonraki rakam burunların çapını gösterir. 02 kazıma ucu kafaları a) Çıkarma oluğu olmayan standart kazıma ucu kafası. b) Çıkarma oluğu bulunan kazıma uçları ilave -G harfi ile tanımlanır (oluk sadece ilgili şaft çapı 20 mm kazıma uçlarında kullanılır). AvAntAjlAr Gerçekler UyGUlAmA

27 c) d) f) g) h) b) c) şaft çapı 22 mm c) Güçlendirilmiş tip kazıma ucu başlıkları ilave -V harfi ile tanımlanır (oluk-sadece ilgili şaft ø 20 mm kazıma uçlarında kullanılır) ve genişletilmiş hacimde stabilizasyon ve geri dönüşüm kazıma ucu gurubunu teşkil eder. d) Gömülü silindirik karbür burunlu genişletilmiş uç kafası. e) İnce tip kazıma ucu kafası ilave -N harfi ile tanımlanır (dar sadece şaft çapı 20 mm olan kazıma uçları / ek olarak çıkartma oluğu tanımlama harfi -NG). f) Özellikle büyük kazıma ucu kafası, silindirik karbür burun ile, taşlı zeminlerin stabilizasyonu ve geri kazanım uygulamaları için (sadece 22 mm şaft çapı için). g) İkisi bir arada kazıma ucu kafası (Twin-Head) konvansiyonel aşınma plakası yerine kazıma ucu kafası ve tutucu korumasının

28 03 Şaft tasarımı e) a) Yol kazıma makineleri için kazıma ucu şaftı (Ø 20 mm) artırılmış çeper kalınlığına sahip Twin-Stop sıkıştırma bileziği ve güçlendirilmiş aşınma plakası ile. i) b) Kazıma ucu şaftı (Ø 22 mm) Twin-Stop sıkıştırma bileziği ve daha da güçlendirilmiş kenara sahip aşınma plakası ile. c) Kazıma ucu şaftı (Ø 22 mm) Twin-Stop sıkıştırma bileziği ve aşınma konisi ile. d) d) Kazıma ucu şaftı (Ø 25 mm) Twin-Stop sıkıştırma bileziği ve daha da güçlendirilmiş kenara sahip aşınma plakası ile. şaft çapı 25 mm aynı anda şekillen-mesinden oluşan aşınma konisine sahiptir (sadece ø 22 mm şaftlar için). h) Toprak stabilizasyonu ve zor koşullardaki geri dönüşüm için başlık tipi karbür uca sahip büyük ve sağlam kazıma ucu kafası (sadece 25 mm çaplı şaft için). i) Toprak stabilizasyonu ve zor koşullardaki geri dönüşüm için silindirik karbür uca sahip büyük ve sağlam kazıma ucu kafası (sadece 25 mm çaplı şaft için). 25 I 28

29 Tanım Anlam Karbür burnun şekli C Compact Düz tip L Long Uzun tip (yüksek) M Massive Katı tip Çelik gödenin şekli (kazıma ucu kafasının) -G Groove Çıkarma oluğu ile çıkarma oluğu ile -N Narrow Dar tip -T Twinhead Aşınma kanisi ile -V Voluminous Güçlendirilmiş burun (daha fazla hacim) -S Short Kısaltılmış tip Kazıma uçları için şaft çapı değerleri / 13 Şaft çapı 13 mm / 20 Şaft çapı 20 mm / 22 Şaft çapı 22 mm / 25 Şaft çapı 25 mm 24 I 29

30 kazama uç tasarımı İçİn Örnekler Kazıma uçları Tanım Anlam W6 Başlık tipi karbür burun, ana çap 19 mm M Katı karbür burun W6ML-G/20 L Daha uzun karbür burun -G Çıkarma oluklu çelik gövde /20 Kazıma ucu şaft çapı 20 mm AvAntAjlAr Gerçekler UyGUlAmA

31 Kazıma uçları Tanım Anlam W6 Başlık tipi karbür burun, ana çap 19 mm W6C-T/22 C Düz karbür burun -T Aşınma konili çelik gövde /22 Kazıma ucu şaft çapı 22 mm 30 I 31

32 m ve ml karbür uçların avantajları Akıllı tasarım M harfi ile tanımlanan karbür burunlar geometrik olarak bu ilave tanıma sahip olmayan standart uçlardan daha katı bir tasarıma sahiptir. Ml tipi (daha uzun karbür burun) belirli özellikleri büyük ölçüde genişletilmiştir, kesme performansı ve maksimum servis ömrü. Yeni tasarım, başlık-biçimli karbürün koruma fonksiyonu ile silindirik bir ucun daha düşük kesme kuvvetlerini bir araya getirir. Karbür ucun akıllı tasarımı sayesinde, karbür, gerekli olduğu ve aslında müşteri tarafından kullanılabilir bulunan yerlerde kullanılır. Bu şekil optimizasyonu, aşırı karbür aşınma özelliliğinden sahip uygulamalarda büyük avantaj getirir. Tasarım özelliklerinden dolayı, uzun bir süre boyunca sabit makine ilerlemesi sağlanabilir (aşağıdaki resme bakınız). ML tasarımlı karbür burun (üst kesim alanında % 25,3 e kadar daha fazla aşınma alanı) Başlık tipi standart tasarımlı karbür burun AvAntAjlAr Gerçekler UyGUlAmA

33 Makine ilerlemesi m/dak. olarak 49,5 Ø 36 89, Ø Ø 45 Ø 45 Ø 20 Ø 20 W6ML-G / 20 W6L-G / Metre cinsinden kazıma mesafeleri ML karbür burun Başlık tipi standart karbür burun 32 I 33

34 Kazıma ucu aşınması nedenleri ve bakım için burunlar Bir kazıma ucunun tüm elemanları kazınacak malzemenin cinsine bağlı olarak az ya da çok aşınmaya uğrar. Bileşenlerden birinde aşırı tükendiğinde, örneğin karbür burun kısım, çelik gövde, aşınma plakası ve/veya sıkıştırma bileziği, bunun sonucunda daha pahalı olan uç tutucu sistemin zarar görmesini önlemek ya da azaltmak için kazıma ucunun değiştirilmesi gerekir. Kir, yanlış montaj ya da farklı üreticiden gelen aynı olmayan elemanlar sadece üretkenliği ve/veya kazıma performansını düşürmez, kazıma tamburunun tamamında onarılamaz hasara neden olabilir. Normalden çok daha kısa servis ömrü için en yaygın nedenler şunlardır: Daha önceden kazınan malzemenin birikmesi ve sarması (yetersiz temizlik) Yanlış kazıma ucu seçimi (bkz. Kullanım önerileri) Kazıma tambur haznesi içinde su püskürtme sisteminden yetersiz su verilmesi Düşük kaliteli rakip ürünleri Aşınma nedir? Aşınma iki elemanın bağıntılı hareket ile birbirlerine karşı uyguladığı baskıdan oluşur. (örneğin karbür burun ve öğütülmüş malzemenin arasındaki). Bu işlem sırasında iki her iki elemanın yüzeyinden küçük parçacıklar kopar. Avantajlar Gerçekler Uygulama

35 Aşınma nasıl önlenebilir? Kazıma uçlarının aşınması tamamen önlenemez, ama azaltılabilir. Yeterli miktarda su sağlanması, kazıma uçlarının kendi etrafında serbest dönmesini sağlamak için önemli bir temel ön koşuldur. Kazıma ucunun doğru seçilmesi (kazınacak zemine bağlı olarak), kullanımı en uygun hale getirir ve aşınmayı azaltır. Servis ömrünü artırmak demek kapsamlı gözden geçirme, günlük temizlik, kazıma uçlarının düzenli aralıklarla kontrolü, böylece bileşenlere verdiği aşınma ya da zarar zamanında ele alınabilir, su püskürtme sisteminin düzenli kontrolü ve bakımı ve uygulamaya uygun kazıma ucu seçimi. Kazıma uçlarının doğru yerleştirilmesi Doğru yerleştirmeden önce uç tutucu deliğinin kirliliğini ve temizlenmesi gerekip gerekmediğini kontrol edin. Karbür burun kısmın zarar görmemesi için uygun alet (bakır çekiç veya havalı yerleştirme aracı) kullanımı. Kazıma ucunun kendi ekseni etrafında dönüşünün manuel kontrolü (elle kazıma ucunu döndür). 34 I 35

36 Kazıma uçlarındaki en uygun aşınma Wirtgen kazıma uçlarının aşınmasının doğru bir şekilde değerlendirilmesi, düzgün ve verimli proje çalışmaları için temel bir gerekliliktir. Bir kazıma ucunun doğru zamanda değiştirilmesi başarılı bir çalışma garantisidir ve sonuçta da işletme maliyetlerini önemli ölçüde azaltır. Kazıma uçlarının durumlarını değerlendirirken etkileyen birçok faktörün dikkate alınması gerekir: kazıma malzemesinden hava durumuna, makine performansına, makine ilerleme hızına ve uygun bakıma kadar. Aşınma örnekleri ve maksimum aşınma boylarının gözlenmesi, doğru değiştirilme zamanının atlanmamasına ve uygulamadaki tipik hataların önlenmesine yardımcı olur. Tanım Parça no Kazıma ucu yeni (A) W1-8/ ,2 W4/ ,2 W1-10-NG/ W1-10-G/ W1-13/ W4-G/ W5-G/ W5/ Avantajlar Gerçekler Uygulama

37 A B C Yeni uç Aşınmış uç Kazıma ucu aşınmış (B) Aşınma izi (C) 43,6 10,6 44,5 9,7 68,2 19,8 68,2 19,8 69,8 18,2 78,3 9,7 79,1 8,9 79,1 8,9 36 I 37

38 Kazıma uçlarındaki en uygun aşınma Tanım Parça no Kazıma ucu yeni (A) W5L/ ,5 W6-G/ W6/ W6L-G/ W6L/ W6M/ ,6 W6ML-G/ ,5 W7-G/ W7/ W8M-G/ W8M/ W6-V/ W6C-V/ ,5 W1-13/ W1-17/ W6-T/ ,5 W6M-T/ ,1 W6C-T/ W8-T/ ,5 W1-13-S/ W1-15-S/ W1-15/ W1-19/ W6C/ W8/ Avantajlar Gerçekler Uygulama

39 Kazıma ucu aşınmış (B) Aşınma izi (C) 79,8 9,7 78,3 9,7 78,3 9,7 76,2 11,8 76,2 11,8 78,2 10,4 76,1 13,4 75,9 12,1 75,9 12,1 75,2 12,8 75,2 12,8 78,3 9,7 78,3 2,2 72,8 18, ,8 9,7 81,7 10,4 81,8 2,2 80,4 11,1 82,8 18,2 84,9 16,1 96,9 16,1 97,5 15,5 110,8 2,2 101,9 11,1 38 I 39

40 Kesme boyu ve mıcır hacmi Üç fonksiyonel örnekte aynı kazıma tamburu türü kullanılır. Kesme daire çapı 1140 mm, kazıma tamburu çalışma hızı 98 dev./dak. Çizimlerde ve verilerde görüleceği gibi, yol kazıma makinesinin maksimum ilerleme hızı (V) artan kazıma derinliği ile azalır (A). Açıklama: Örnek 1 de kazıma derinliği 50 mm. Kazıma tambur çevresi referans alınarak temas halinde olan kazıma ucu yüzdesi % 11 dir. 30 m/dak ilerleme performansı elde edilir. Karşılaştırma için üçüncü örnekte kazıma derinliği 300 mm. Dır. Kazıma tambur çevresinin % 18 lik kısmı kesim yüzey içinde, daha fazla sayıda kazıma ucu üzerine motor gücü uygulandığından sonuç olarak makine ilerlemesi azalır. Verilen sabit ortam koşullarında (makine, kazıma malzemesi, kazıma ucu tipi v.s.) Kazıma derinliği (A) makinenin ilerleme hızı üzerinde doğrudan etkilidir. Kazınan virgül şeklinde mıcırın hacmi de yukarıda açıklanan makine parametreleri gibi bir fonksiyon olarak değişir. Maksimum kazı malzemesi hacmi performansına orta kalınlıktaki kazıma derinliğinde ulaşılır. Avantajlar Gerçekler Uygulama

41 A A A V V V 40 I 41

42 Kesme boyu ve mıcır hacmi B A B A Örnek 1 Örnek 2 Kazıma süreci Kazıma derinliği (A) Kalan topak yüksekliği (B) Devir / dakika Örnek 1 50 mm 18,56 mm yaklaşık 98 1/min. Örnek mm 2,38 mm yaklaşık 98 1/min. Örnek mm 1,1 mm yaklaşık 98 1/min. Avantajlar Gerçekler Uygulama

43 B A Örnek 3 Kazıma derinliği ve ilerleme performansı arasındaki ilişki ortaya çıkan mıcır boyundan okunabilir. Derin kazıma, sıkıştırılmış taban ile daha uzun temas sürtünmesi devam eder. Sürtünmenin süresi daha yüksek aşınmaya neden olur. İleri hız Tamburun toplam çevresi Temas yüzey uzunluğu (kesim sürecindeki çevre) yaklaşık 30 m/min yaklaşık 3700 mm yaklaşık 408 mm (11%) yaklaşık 10 m/min yaklaşık 3700 mm yaklaşık 474 mm (14%) yaklaşık 5 m/min yaklaşık 3700 mm yaklaşık 632 mm (18%) 42 I 43

44 kazıma derinliği ve Sonucunda kazıma uçlarında aşınma Söz konusu malzemeye ek olarak, kazıma performansını etkileyen en önemli faktörler, kazıma derinliği ve makine ilerleme hızıdır. A B C AvAntAjlAr Gerçekler UyGUlAmA

45 Ancak önemli fakat genellikle gözden kaçan bir detay: farklı kazıma derinliklerinde, kazıma ucunun kesme profili ve bu nedenle kazınmış malzeme mıcır boyutu kayda değer biçimde farklıdır (örnekler sayfa 40-43). Bu kazıma performansı üzerinde doğrudan etkiye ve kazıma uçlarında ve uç tutucularda aşınma etkisine sahiptir. Wirtgen büyük freze makineleri, 75 mm den 150 mm ye kadar kazıma derinliklerinde en düşük aşınma maliyeti ve maksimum kazıma performansı üretir. Bu nedenle sonuç olarak maksimum ekonomi bu freze derinliklerde elde edilebilir diye söylenebilir. Özet ve pratik ipucu: Bazı uygulamalarda, gerekli kazıma derinliği 200 mm den daha fazladır; bu durumda, her kesim için ilerleme hızı arttığından ve metreküp başına kazıma ucu aşınması azaldığından tabakaları bir kaç seferde (kazıda) kaldırmak yararlı olabilir. A Kazıma ucunun her kesişteki ilerlemesi mm, olarak B Kazıma derinliği, mm olarak C Teorik kazıma hacmi, m³/saat olarak Kazıma ucunun her kesişteki ilerlemesi mm, olarak Teorik kazıma hacmi (katı madde), m³/saat olarak Maksimum kazıma hacim performans alanı 44 I 45

46 kazıma uçlarında optimum aşınma aşınma İzlerİ Başlık şeklinde karbür buruna sahip kazıma uçları Bu ideal şekilde aşınmış bir kazıma ucunu gösterir. Bu karbürden yapılma burun kısmının sonuna kadar aşınmasında ve kazıma ucu kafa kısmının radyal olarak aşınmada görülebilir. AvAntAjlAr Gerçekler UyGUlAmA

47 Başlık şeklinde karbür buruna ve yivli aşınma plakasına sahip kazıma uçları Burada da kazıma ucu bir önceki örnekte olduğu gibi merkeze göre her yönde aynı miktarda aşınma gösterdiğinden bu sonuçta ideal kabul edilebilir. Daha sonraki kazıma işlerinde, operatörün gözü yivli bir şekilde oldukça aşınmış aşınma pulu üzerinde olmalıdır, çünkü eğer çok fazla aşınırsa, uç tutucuyu temas yüzeylerindeki aşınmaya karşı daha fazla doğru dürüst koruyamaz.

48 Silindir şekilli karbür buruna sahip kazıma uçları Bu figür, boylamasına tamamen bitmiş en uygun dönüş sahip, optimum düzeyde aşınmış ucu gösterir, ve bundan dolayı yenisi ile derhal değiştirilmelidir.

49 Başlık şeklinde karbür burunlu kazıma uçları Aşınma pulu hariç genelde iyi duruma sahip bir uç. Bu çapı bakımından oldukça çok aşınmış. Ama çelik gövde (burun kısmı dahil) sadece üçte biri kadar aşınmış. Uç en uygun dönüş karakteristiği gösterir. 46 I 49

50 Yol kazıma makineleri için kazıma ucu seçim tablosu Kazıma ucu tipi Asfalt katmanı Parça no Küçük kazıma makineleri W 350, W 350 E W 35, W 35 DC W 500 W 50 W4/ W4-G/ W5-G/ W5/ W5L/ Kazınacak malzemenin aşındırıcılığı W6-G/ W6/ W6L-G/ W6L/ W6M/ W6ML-G/ W7-G/ W7/ W8M-G/ W8M/ Beton W1-8/ W1-10-NG/ W1-10-G/ W1-13/ Genellikle önerilen Yumuşak malzeme için önerilen

51 Orta büyüklükte kazıma makineleri W 50 DC 500 DC, W 600 DC W 1000 L W 1000 W 60, W 100 W 100 F, W 1000 F W 120 F, W 1200 F Önerilmeyen

52 Büyük kazıma makineleri W 130 F, W 1300 F W DC DC W 1500 W 1900 W 200

53 W 2000 W DC W 2100 W 2200 W 250

54 Soğuk geri dönüşüm makineleri ve stabilizatörler için kazıma ucu seçim tablosu Stabilizasyon ve Geri dönüşüm Kazıma ucu tipi Parça no WS 2000, WS 220 WS 2500, WS 250 W6-V/ W6C-V/ W6-T/ W6C-T/ W6M-T/ W8-T/ W1-13/ W1-17/ W6C/ W8/ W1-13-S/ W1-15-S/ W1-15/ W1-19/ Toprak stabilizasyonu Taşlı toprak stabilizasyonu

55 WR 2000, RACO 350 WR 2400 WR 2500, WR 2500 S Soğuk geri dönüşüm Önerilmeyen / kısmen önerilen

56 22 mm şaft çaplı twın-head kazıma uç JeneraSYonu İçİn SİStem karşılaştırması 1 çelik gövde aşınması ile sistem karşılaştırılması Koşul: (Figür 1) de gösterilen örnek aşınmaya oldukça dayanıklı aşınma koniği ile donatılmış 22 mm şaft çapına sahip Twin- Head kazıma ucu jenerasyonudur. AvAntAjlAr Gerçekler UyGUlAmA

57 2 Daha önceki tipin aksine, kazıma ucu figür 2 de gösterildiği gibi karbür burun kısmın altındaki meyil boyunca aşınmış değildir. Bu durumda aşınma konisi standart kazıma uçları ile karşılaştırıldığında kapsamlı bir kullanımdan sonra hala uç tutucuyu koruduğundan daha iyi uç tutucu koruması sağlanır.

58 İStenmeYen aşınma aşınma İzlerİ 3 karbür kırılması Koşul: Figür 3 ve 4 aşırı yüklenme sonucunda kırılan karbür burun kısmını gösterir. Neden: Temel olarak karbür burnun kırılmasının iki sebebi vardır: İlk olarak, mekanik bir aşırı yükleme olabilir, kazınacak yüzey çelik donanım, büyük kaya yada drenaj kapağı gibi kesilemeyen veya kırılamayan sert nesne yada malzeme içerirse. İkinci olarak, kazıma sırasında aşırı ısı ortaya çıkması sonucu oluşacak aşırı termal yüklenme sonucu olabilir. Bu kazıma uçlarına kazıma sırasında yetersiz su verilmesi durumunda olur. AvAntAjlAr Gerçekler UyGUlAmA

59 4 Çözüm: Alt katmanlardaki çelik donanım yada büyük kayalar kazımaya başlamadan önce tespit edilemediğinden mekanik aşırı yüklenme sonucu oluşan hasardan kaçınmak oldukça zordur. Termal aşırı yüklenmeden kaçınmak için, su püskürtme sistemi (su pompası, su püskürtme borusu ve meme ve filtre gibi bileşenleri) kontrol edilmelidir. Diğer bir olasılık makinenin ileri hızını azaltmaktır, böylece tambur hızı ile birlikte, uçların kesme boyunu etkiler. Kesme boyundaki artma, daha fazla sürtünme yaratır. Bu da eninde sonunda ucun aşırı ısınmasına neden olur. 56 I 59

60 İStenmeYen aşınma aşınma Örneklerİ çelik gövde incelmesi Koşul: Çelik gövde ve aşınma pulu karbür burun kısma nazaran çok daha kötü aşınmış. Kazıma ucu optimum dönüşü işaret eder. Neden: Bu şekildeki aşınmanın tek nedeni yumuşak kazı malzemesinde yüksek ileri hızdır. Bu durum genelde kazıma ucunun gövdesinde incelmeye ve tungsten-karbür burnun az aşınmasına neden olur. Çözüm: Bu istenmeyen aşınmayı minimuma indirmenin iki yolu vardır. Daha geniş gövdeli kazıma ucu kullan Makine ileri hızını yada makine hızını düşür AvAntAjlAr Gerçekler UyGUlAmA

61 Boyuna aşırı aşınma Koşul: Kazıma ucu tamamen aşınmış. Görünen karbür burun kısmı kalmadığından maksimum servis zamanını aşmış, uç tutucu muhtemelen bir aşınma pulu yada uç kafası tarafından korunamadığı için temas yüzeylerinde ağır şekilde aşınma görülebilir. Neden: Kazıma ucu uzun süre önce tamamen aşınmış, ve çok geç farkına varılmış. Çözüm: Optimum değişim zamanını geçirmemek için, Kazıma işi sırasında olası duraklamalarda düzenli kontroller yapılmalıdır. 60 I 61

62 İStenmeYen aşınma aşınma Örneklerİ Alt bilezik aşınması Koşul: Figür tasarımından dolayı (Twin-Stop fonksiyonu olmaksızın) konvansiyonel bir alt bileziğin aşırı kullanımına bağlı olarak genişlediğini gösterir. Neden: Bu kazıma ucu uzun zamandır kullanılmakta. Hatta bu durum kazıma ucu kafasında ve karbür burun kısmında görülmese de aşınma daima pulundaki ve manşondaki aşınmadan belirlenebilir. Çözüm: Bu riskin genel olarak azaltılması için, Wirtgen kazıma uçlarına Twin-Stop fonksiyonu (boylamasına oynaması ile tarif edilir) dahil edildi. AvAntAjlAr Gerçekler UyGUlAmA

63 Kötü dönüş Koşul: Silindirik karbür buruna sahip bu kazıma ucu, şiddetli aşınma kazıma ucunun uç kısmında ve karbür burun kısmının bir tarafında görülebilir. Bu muhtemelen yetersiz dönüş karakteristiğinden kaynaklanır. Neden: Bu bozulmanın bir nedeni uç tutucu yuvasındaki kirlilik olabilir. Bu yetersiz su verilmesi sonucu olur. Kötü dönüş karakteristiği için diğer bir neden ağır aşınmaya uğramış uç tutucu olabilir. Çözüm: İlk önce, su sisteminin genel durumu kontrol edilmeli. Kazıma ucunu çıkarttıktan sonra uç tutucu yuvasının temiz olduğundan ve uç tutucu temas yüzeyinin tek taraflı olarak aşınmamış olduğundan emin olunmalı. 62 I 63

64 WIrtgen GMBH Reinhard-Wirtgen-Strasse Windhagen Almanya Telefon: +49 (0) 26 45/131-0 Faks: +49 (0) 26 45/ E-posta: service@wirtgen.de JOSEPH VÖGELE AG Joseph-Vögele-Strasse Ludwigshafen Almanya Telefon: +49 (0) 621/ Faks: +49 (0) 621/ E-posta: spareparts@voegele.info HAMM AG Hammstrasse Tirschenreuth Almanya Telefon: +49 (0) 9631/80-0 Faks: +49 (0) 9631/ E-posta: parts@hamm.eu Kleemann gmbh Manfred-Wörner-Strasse Göppingen Almanya Telefon: +49 (0) 7161/206-0 Faks: +49 (0) 7161/ E-posta: info@kleemann.info Şekil ve yazılar bağlayıcı değildir. Teknik değişikliklere tabidir. Performans verileri çalışma koşullarına bağlıdır. No. WG / TR-12/11 by Wirtgen Group 2011 Printed in Germany