ÖNEMLİ NOT: Firmamız, izlediği sürekli gelişim politikası sebebiyle bu belgede tanımlanan değer, boyut ve konstrüksiyonda, önceden bildiride

Transkript

1 KAT.NMST.01.08

2 ÖNEMLİ NOT: Firmamız, izlediği sürekli gelişim politikası sebebiyle bu belgede tanımlanan değer, boyut ve konstrüksiyonda, önceden bildiride bulunmaksızın değişiklik yapma ve herhangi bir zamanda, önceden bildiride bulunmaksızın işbu belgeyi değiştirme ve geçersiz kılma hakkını saklı tutar. Firmamız; hiçbir halde oluşabilecek herhangi bir gelir veya kar kaybından sorumlu tutulamaz.

3 GENEL BİLGİLER STANDARTLAR Bu katalogdaki motorlar aşağıdaki standart ve tavsiyelere uygun imal edilmektedir. TS 305 EN TS 306 EN TS 309 EN TS 310 EN TS 311 EN TS 31 EN TS 313 EN TS 6848 EN TS EN TS EN TS EN TS EN Anma değerleri ve performans Verim ve kayıp ölçme yöntemleri Koruma derecesi sınıflandırması (IP kodları) Soğutma yöntemi (IC kodları) Yapı ve montaj düzenlemeleri (IM kodları) Bağlantı ucu işaretlemeleri ve dönüş yönü Ses seviye limitleri Kalkış performansı Titreşim sınırları ve ölçümü AC Makinelerinde darbe gerilimi dayanımı Yalıtım sınıflandırması ve ısıl değerlendirme Endüksiyon motorları Şasi numaraları ve Flanş numaraları KORUMA SINIFI Motorlarımız tam kapalı dıştan soğutmalı türden olup gövde büyüklüklerine göre "IP55" veya "IP65" koruma sınıfındadır. Bu tür motorlar, takım tezgahları, inşaat makineleri, pompalar, kompresörler, vantilatörler gibi genel sınai uygulamalar için son derece elverişlidirler. Tozlu ve kirli ortamlarda çalışabilirler. IP65 sınıfı motorlar 315 ve 355 tiplerde standart, diğer tiplerde istek üzerine imal edilmektedir. İstek halinde daha yüksek koruma sınıflarında da motor imalatımız vardır. MEKANİK YAPI Tüm motorlarda gövde ve kapaklar GG0, ayaklar GGG40 kalite dökümdür. Ayaklar gövdeye civata ile tesbit edilmiştir; kırılma halinde kolaylıkla değiştirilebilir. Motorun içinde meydana gelen ısının dışarı atılabilmesi maksadıyla gövdeler kaburgalı olarak dizayn edilmişlerdir. NM11 ve daha büyük motorlar yekpare dövme tip kaldırma halkaları ile donatılmışlardır. SOĞUTMA Soğutma, milin arka ucunda bulunan pervanenin gövde kaburgaları üzerine üflediği hava vasıtasıyla gerçekleştirilir. Pervane muhafaza tası hem pervaneyi korur hem de havayı gövde üzerine yöneltir. Dönüş yönünün soğumaya tesiri yoktur. KLEMENS (BAĞLANTI) KUTUSU Klemens kutusu (TSE Standartları ve lec tavsiyeleri doğrultusunda) tahrik tarafından bakıldığında motorun sağında bulunmaktadır. İstek halinde sol tarafa da monte edilebilir. Klemens kutularında gövde tipine göre, bir veya iki adet kablo giriş rakoru mevcuttur. Klemens tablalarında, yıldız veya üçgen bağlantıyı mümkün kılacak 6 terminal bulunur. GÜÇ Katalogda belirtilen güç değerleri, anma gerilimi ve frekansında, azami 40 C ortam sıcaklığında ve deniz seviyesinden en çok 0 m yükseklikte, devamlı çalışma (S1) rejiminde motor milinden alınan mekanik gücü ifade eder. Ortam sıcaklığının veya rakımın yukardaki değerlerden farklı olması halinde aşağıdaki tablolarda gösterilen düzeltme faktörleri uygulanır. Ortam sıcaklığı Düzeltme faktörü k 1 30 C 35 C 40 C 45 C 50 C 1,07 1,04 1,00 0,95 0,91 55 C 0,86 60 C 0,8 Rakım Düzeltme faktörü k 0 m 000 m 3000 m 4000 m 1,00 0,94 0,87 0, m 0,77 Örnek : Anma (etiket) gücü Ortam sıcaklığı Rakım 11kW 45 C 000 m Anma gücü 11 kw olan motorun yukarıdaki çalışma şartlarında vereceği gerçek güç şudur: P= k1 x k x Pn = 0.95 x 0.94 x 11= 9.8 kw Motorlarımız TS 305 EN 'de öngörülen ani aşırı moment ve geçici aşırı yüke dayanacak şekilde tasarımlanmıştır. 1

4 GENEL BİLGİLER GERİLİM VE FREKANS Standart motorlarımız 380 V - 50 Hz e göre üretilir. Şebeke geriliminin 380 V dan ±%5 farklı olması motorun çalışmasını etkilemez. Standart 50 Hz motorlar 380 V - 60 Hz şebekeye bağlanacak olursa hız %0 artar, moment aynı oranda azalır, güç sabit kalır. Gerilim de frekans oranında yükselirse, hız %0 artar, moment yaklaşık sabit kalır, güç yaklaşık %0 artar. İstek üzerine değişik gerilim ve frekanslarda motor imal edilmektedir. YALITIM (İZOLASYON) SINIFI NM tipi motorlar gövde büyüklüklerine göre F veya H yalıtım sınıfında imal edilirler. F yalıtım sınıfında izin verilen en yüksek sıcaklık artışı 105 K, H sınıfında ise 15 K'dir. H sınıfı motorlar 315 ve 355 tiplerde standart, diğer tiplerde istek üzerine imal edilmektedir. YOL VERME Şebeke ve diğer elemanlar müsait olduğu takdirde bütün motorlarımıza direkt yol verilebilir. Bu tür yol vermede kalkış momenti yüksektir (anma momentinin -3 katı), buna karşılık kalkış akımı da çok büyüktür (anma akımının 4-7 katı). Yüksek akımın sebep olabileceği mahzurlar bakımından 4 kw ve daha büyük motorlara yıldız-üçgen yol verilmesi daha uygundur ve genellikle tercih edilir. Yıldızüçgen yol vermede, kalkış momenti ve akımı, doğrudan yol vermedeki değerlerinin yaklaşık 1/3 üne düşer. VERİM VE GÜÇ FAKTÖRÜ Tablolarda gösterilen verim ve güç faktörü değerleri motorların tam (anma) gücünde, anma gerilimi ve frekansındaki değerleridir. Motor anma gücünün üstünde veya altında yüklendiği takdirde verim ve güç faktörü değerleri değişir. Aşağıdaki cetvellerde anma yüküne göre %50, %75 ve %15 kademeli yükleme durumlarındaki yaklaşık verim ve güç faktörü değerleri verilmiştir. 50% VERİM % ( Tam yüke göre ) 75% % % % GÜÇ FAKTÖRÜ ( Tam yüke göre ) 75% % Misal: 15 kw /dak. motorun tam yükteki verimi %86, güç faktörü 0.83 dür. Yukarıdaki cetvellere göre bu motorun verimi %50 yükte %85, %75 yükte %86, %15 yükte %85 dir. Güç faktörü ise %50 yükte 0.70, %75 yükte 0.79, %15 yükte 0.85 dir. 15%

5 GENEL BİLGİLER ELEKTRİK KORUMASI Motorların elektrik-termik korunması sigortalar, termik röleler (veya şalterler) ve termistörlerle yapılır. Sigortalar motoru, kabloyu, röle ve şalterleri kısa devrelere karşı koruma görevi üstlenirler, ancak tek başlarına motoru aşırı yüklenme ve aşırı ısınmalara karşı koruyamazlar. Termik röleler (veya şalterler) ise motorun anma akımına ayarlanır, aşırı yükleme ve aşırı akım halinde devreyi keserek motoru korurlar. Ancak aşırı yükleme dışında bir takım etkenler de motorun yanmasına sebep olabilir; iki faza kalma, soğutmanın azalması veya ortadan kalkması, aşırı ortam sıcaklığı veya irtifa, aşırı sıklıkta kalkış/duruş gibi. Bu gibi hallerde, termistörler hariç, yukarıda bahsedilen tedbirler motoru koruyamazlar termistörlerdir. Termistörlerin avantajı, doğrudan sargı ısısından etkilendikleri için -ani aşırı akım yükselmesi ve ani aşırı gerilim değişimi haricinde- sargıları yanmaktan korumalarıdır. 50 tip ve üstü motorlarda PTC termistör ve koruma rölesi standart verilmektedir. Diğer motorlarda ise müşteri talebi doğrultusunda PTC termistörü monte edilmekte ve beraberinde koruma rölesi verilmektedir. Bu röle aynı zamanda motoru iki faza kalmaya ve ±%0 gerilim değişimine karşı da korur. YATAKLAR Termistör İle Koruma Motorun termik korunmasında en iyi yol sargılar arasına yerleştirilen ve doğrudan sargı ısısından referans alan Motorlarımız, eksenel, radyal ve kombine yükleri en iyi taşıyacak, uzun ömürlü ve genellikle emsallerinden daha büyük rulman yataklarla donatılmışlardır. Motor tiplerine göre kullanılan rulmanlar aşağıda gösterilmiştir. Aşırı eksenel veya radyal yük altında çalışacak motor ihtiyaçlarınız için fabrikamıza danışınız. Motor Tipi Kutup Sayısı Ön Taraf Arka Taraf Montaj Şekli NM 90, 605 ZZ 605 ZZ NM, 606 ZZ 606 ZZ NM 11, 6306 ZZ 6306 ZZ NM 13, 6308 ZZ 6308 ZZ NM, 6309 ZZ 6309 ZZ NM 180, 6310 ZZ 6310 ZZ NM 00, 6313 ZZ 6313 ZZ Şekil 1 NM RS 6313 RS NM NM RS 6314 RS NM NM RS 6316 RS NM (veya NU317) 6316 NM NM (veya NU319) 6318 NM 315 L 631 (veya NU31) 6318 NM (veya NU3) 631 Şekil 3

6 MÜSAADE EDİLEBİLİR RADYAL YÜKLER Kayış kasnak sistemlerinde, kasnağın takıldığı mil, radyal yüke (F R ) maruz kalır. Müsaade edilebilir radyal yükler için mil ucu ile F R radyal yük tesir çizgisi arasındaki X mesafesi önemlidir. Radyal yük (F R ) kasnak geometrisine bağlı olarak X 0 ~ X max arasında mil ucuna etkir. Kullanılan kayış kasnak tipine bağlı olarak rulmanı etkileyen radyal yük aşağıdaki gibi hesaplanır. Toplam radyal yük hesaplanırken kayış öngerilme kuvveti ile kasnak ağırlığı toplanmalıdır. F R =.c.p D.n [ N ] P = D = n = Motor Gücü [ kw ] Kasnak çapı [ mm ] Motor Hızı [ 1/dak ] c = Kayış Öngerilme Faktörü c = 3 : Düz kayış (gergi kasnaksız) c = : Düz kayış (gergi kasnaklı) c = ~,5 : V - kayışı c = 1,5~ : Dişli kayış kutup /dak. 4 kutup /dak 6 kutup 0 1/dak 8 kutup 750 1/dak MOTOR TİPİ F R F R x = x 0 x = x max x = x 0 x = x max F R x = x 0 x = x max x = x 0 x = x max F R ( N ) ( N ) ( N ) ( N ) Not : Katalogdaki bütün yük değerleri en az saatlik rulman ömrü ve 50 Hz frekansa göre verilmiştir, saat'lik rulman ömrü için %30 azaltılmalıdır. Tablodaki değerler, 60 Hz için %10 azaltılmalıdır. 4

7 MÜSAADE EDİLEBİLİR EKSENEL YÜKLER YATAY MOTOR ( B3 ) DİKEY MOTOR ( V5 ) MİL AŞAĞIDA MOTOR TİPİ F R = 0 F R = max F R = 0 F R = max Fa dışarı Fa içeri Fa dışarı Fa içeri Fa aşağı Fa yukarı Fa aşağı Fa yukarı ( N ) ( N ) ( N ) ( N ) ( N ) ( N ) ( N ) ( N ) kutup /dak * * Bu değerler için lütfen firmamıza danışınız * * * kutup /dak * 3 * * 3755 * * 5790 * * 80 6 kutup 0 1/dak * * * kutup 750 1/dak * * * * * * * 445 * * 4995 * * 7680 * *

8 İNŞA TİPLERİ İNŞA TİPLERİ MİL Normalde taşan mil ucu motorun ön tarafındadır ve ilgili standartlara göre imal edilmiştir. Talep halinde çift çıkışlı (motorun hem ön, hem arka tarafında taşan mil ucu) ve özel milli motor da üretmekteyiz. Taşan mil ucu kaması gömme tip kamadır. Mil ucuna takılacak kaplin, kasnak vs. çakılmasında sıyırarak çatlamaya yol açmaz. BALANS Motorun dönen kısımlarını teşkil eden rotor ve miller (ve büyük güçlerde alüminyum pervaneler) kamaları ile birlikte dinamik olarak balans edilirler. SİPARİŞTE VERİLECEK BİLGİLER 1 ) Mutlaka verilmesi gereken bilgiler Güç (kw veya PS) Devir Sayısı İnşa Tipi 11 kw veya 15 PS gibi /dak B3 ) Verilmesi ihtiyari olan bilgiler (*) Motor Tipi Gerilim Frekans Koruma tipi Yalıtım Sınıfı Çalışma rejimi Ortam Sıcaklıgı Varsa Eksenel Yük Varsa Diğer Özellikler NM 13 M V. 50 Hz. IP 55 F S1 40 C 600 kg. Çift mil çıkışı, klemens kutusunun yeri vb. (*) Bu kısımdaki bilgiler verilmediği taktirde katalogdaki standart değerler dikkate alınır. 6

9 GRAFİK ve TOLERANSLAR MOTOR YÜK (HIZ - MOMENT) GRAFİĞİ M K - Kalkış Momenti M S - Semer Momenti M D - Devrilme Momenti M N - Anma Momenti M L - Yük Momenti M ar - Hızlanma Momentinin Aritmetik Ortalaması M a - Hızlanma Momenti n L - Anma Hızı M MOT - Motor momenti MOTOR ETİKET DEĞERLERİNİN TOLERANSLARI Motorlar TS 305 EN 'e göre test edilir, katalog değerlerinin bu standartlara uygunluğu garanti edilir. Katalog değerlerinde toleranslar TS 305 EN 'in tavsiyeleri doğrultusunda aşağıdaki gibidir. Değerler Verim a) Hesap yoluyla ölçüm - 50 kw'a kadar motorlar Toleranslar TS 305 EN (1-η ). 15 b) - 50 kw'dan büyük motorlar Direkt ölçüm yoluyla, Çıkış gücünün giriş gücüne oranı - (1-η ) (1-η ). 15 Güç Faktörü [ cosϕ ] En az 0,0 En çok 0.07 Kayma (Anma şartlarında ve motor sıcak iken) Kalkış Akımı, ( I k ) [ A ] garanti edilen değerin ±%0'si garanti edilen değerin +%0'si Kalkış Momenti, ( M K ) [ Nm ] garanti edilen değerin +%5'i garanti edilen değerin -%15'i Devrilme Momenti, ( M D ) [ Nm ] garanti edilen değerin -%10'u, M D >1,6 M N I D /I N >4.5 için M D >1.6M N I D /I N >4.5 için M D >1.5M N 7

10 FORMÜLLER ELEKTRİK MOTORLARINDA KULLANILACAK FORMÜLLER Bir Asenkron Motorda sarımlara uygulanan f frekansındaki üç fazlı gerilim dönen bir manyetik alan meydana getirir. Meydana gelen bu döner alanın hızına Senkron hız, bu alan içinde meydana gelen kuvvetlerle dönen milin hızına Nominal hız denir. Her iki hızın arasındaki farkın Senkron hıza oranına kayma denir. n : Asenkron hız n syn : Senkron hız f : Besleme frekansı p : Kutup sayısı s : Kayma [ 1/dak. ] [ 1/dak. ] [ Hz. ] n syn = 10. f p S = n syn -n n syn P : Motor mil gücü U : Uygulanan hat gerilimi I : Her fazdaki akım cosϕ : Güç faktörü η : Verim ( SI ) [ kw ] ( MKS ) [ PS ] [ V ] [ A ] - [ V ] [ A ] P P = 3.U.I.cosϕ.η 0 [ kw ] = U.I.cosϕ.η 0 [ PS ] KASNAK SİSTEMİNDE M = F. r [ Nm ] M = F. r [ kgfm ] P = M.n 9550 [ kw ] P = M.n 716 [ PS ] P : Motor mil gücü M : Moment, Tork F : Kuvvet r : Güç Kolu n : Asenkron hız ( SI ) ( MKS ) [ kw ] [ PS ] [ Nm ] [ kgfm ] [ N ] [ kgf ] [ m ] [ m ] [ 1/dak ] [ d/dak ] 1 kw = 1,36 PS 1 Nm = 0,10 kgfm 1 N = 0,10 kgf MOTOR KAREKTERİSTİĞİ VE YOL VERME ZAMAN t a : Hızlanma zamanı J,GD² : Atalet Momenti n : Hız M : Moment [ Nm ] i : Redüktör oranı ( SI ) ( MKS ) [ sn ] [ sn ] [ kgm² ] [ kgfm² ] [ 1/dak. ] [ d/dak. ] [ kgfm ] t a J. n = t a = 9,55. M a M a = M ar - M L M a = GD². n 375. M a M ar - M L Motor Atalet Momenti (İşletme Değerleri Tablosuna J mot : bakınız) M a, M ar ve M L için motor yük grafiğine bakınız J yük GD² yük J = + J mot GD² = + GD² mot i ² i ² 8

11 İŞLETME DEĞERLERİ /dak KUTUP 380 VOLT 50 Hz TİP Anma Anma Anma Güç Anma Kalkış Kalkış Devrilme Atalet Verim Ağırlık Gücü Akımı Hızı Faktörü Momenti Akımı Momenti Momenti Momenti Yapı I PS N n η M J kw Cos φ N I MOT A 1/dak K /I N M K /M N M D /M Büyüklüğü % Nm N kgm kg NM 90S- 1,5 3,3 86 0, ,1 5,7,3,5 0, NM 90L-, 3 4, , ,4 6,1,3,9 0,0016 NM L , , ,1 5,9,8 3,0 0,007 9 NM 11M- 4 5,5 8, 868 0, ,3 6,9,5,5 0, NM 13S- 5,5 7,5 11, , , 6,0,7,9 0, NM 13S- 7, , , ,9 7,0 3,3 3,0 0, NM M , , ,6 6,7,8,8 0, NM M ,5 95 0, ,0 6,1,6 3,3 0, NM L- 18,5 5 34, , ,3 7,0 3,0 3, 0, NM L ,8 99 0, ,7 7,8 3,1 3,3 0, NM 180M ,8 97 0, ,8 7,0,3 3,3 0, NM 00L , , ,0 7,,5,9 0, NM 00L ,9 96 0, ,3 7,1,6 3, 0, NM 5M , , ,9 6,7 1,7 3,1 0, NM 5M , , ,6 6,7,0,5 0, NM 50M , , ,6 7,,1 3,3 0, NM 50M , , ,7 7,0,5 3,4 0, NM 80S , , ,9 6,5,4 3,5 0, NM 80Ma , , ,6 7,5,0 3,4 0, NM 80Mc , , ,5 7,5,,8 0, NM 315S , , ,8 6,0 1,7,8 1, NM 315Ma , , ,7 7,0 1,8,7 1,4 840 NM 315M- 0 81, , ,4 7,0 1,8,3 1, NM 315L , , ,5 6,0 1,8, 1,777 0 NM 315L , , ,0 7,1 1,9, 1, NM 315L , , ,6 7,0,1,, /dak 4 KUTUP 380 VOLT 50 Hz TİP Anma Anma Anma Güç Anma Kalkış Kalkış Devrilme Atalet Verim Ağırlık Gücü Akımı Hızı Faktörü Momenti Akımı Momenti Momenti Momenti Yapı I n η kw PS N M Cos φ N J MOT IK /I Büyüklüğü A 1/dak % Nm N M K /M N M D /M N kgm kg NM 90S-4 1,1 1,5, , ,5 4,5,4,5 0,00 18 NM 90L-4 1,5 3, , ,1 5,0,5,7 0,008 NM L-4, 3 5, 140 0, ,8 5,5,3,6 0, NM L , 14 0, ,1 5,9,4,9 0, NM 11M-4 4 5,5 8, , ,8 7,5,5,8 0, NM 13S-4 5,5 7,5 11, , ,4 7,,5,8 0,01 65 NM 13M-4 7, , , ,1 6,,5,8 0, NM M , , ,8 6,0,5,9 0, NM L , , ,8 6,9,7 3,1 0, NM 180M-4 18,5 5 37, , ,1 6,,7,9 0, NM 180Lb , , ,6 6,6,9 3,0 0, NM 00L , , ,8 6,9,7 3,0 0, NM 00L , 147 0, ,0 7,1 3,1,7 0,68 80 NM 5S , , ,7 6,6 3,1,7 0, NM 5M , , ,5 6,6,9,5 0, NM 5M , , ,0 6,3,9,8 0, NM 50M , , ,4 6,7,5,8 0, NM 50M , , ,6 5,8,4, 0, NM 80S , , ,0 7,0 1,8, 0, NM 80Ma , , ,7 7,8 3,,8 1, NM 80Mc , , ,8 5,7 1,8,3 1, NM 315S , , ,0 5,8 1,7,5 1, NM 315Ma , , ,0 7,0,0,4, NM 315Ma , , ,5 6,3,0,1, NM 315Lb , , ,7 6,8,,1 3, NM 315Lb , , ,6 6,5,1, 3, NM 315L , , ,5 6,8,,0 4,0594 NM 355S , ,9 94 6,7 6,5 1,9,3 4, NM 355S , , ,0 7,0 1,9,7 6, NM 355L , , ,9 7,3,0,7 7, NM 355L , , ,8 7,0 1,9,7 8,

12 İŞLETME DEĞERLERİ 0 1/dak 6 KUTUP 380 VOLT 50 Hz TİP Anma Anma Anma Güç Anma Kalkış Kalkış Devrilme Atalet Verim Ağırlık Gücü Akımı Hızı Faktörü Momenti Akımı Momenti Momenti Momenti Yapı I N n η M N J MOT kw PS Cos φ I Büyüklüğü K /I N M K /M N M D /M N A 1/dak % Nm kgm kg NM 90S-6 0,75 1, , ,9 3,4,,3 0, NM 90L-6 1,1 1,5 3, , ,6 3,8 1,8 1,9 0, NM L-6 1,5 3, , , 4,8,3,3 0, NM 11M-6, 3 5, ,78 77,4 5,3,5,6 0, NM 13S ,9 95 0, ,1 6,4,4,6 0, NM 13M-6 4 5,5 8, , ,0 6,7,4 3,0 0, NM 13M-6 5,5 7,5 1,7 95 0, , 6,7,4 3,0 0, NM M-6 7, , , ,3 6,8,6,8 0, NM L , , ,8 6,0,4,9 0, NM 180Lb , , ,1 6,8,3 3,4 0, NM 00L-6 18,5 5 38,0 97 0, ,8 6,0,0 3,4 0,91 4 NM 00L , 970 0, ,6 6,,0 3,6 0,75 60 NM 5M , ,83 9 9,3 5,4,0,1 0, NM 50M , , ,6 6,5,8,5 0, NM 80S , , ,0 5,4 3,0,4 1, NM 80Ma , , ,6 6,5 3,4,5 1, NM 80Mc , , , 7,0,0,3, NM 315S , , ,6 5,9 1,,9, NM 315Ma , , ,1 6,7 1, 3,3, NM 315Ma , , ,0 6,0 1,,9 3, NM 315Ma , , ,3 5,8 1,,9 3, NM 315L , , , 5,9 1,,9 4, NM 355S , , ,6 5, 1,4 1,8 4, NM 355S , , ,8 5,5 1,8,0 5, NM 355S , , ,3 5,4 1,5,0 5, NM 355S , , ,5 5,5 1,5 1,6 7, NM 355L , , ,1 4,9 1,5 1,7 9, /dak 8 KUTUP 380 VOLT 50 Hz TİP Anma Anma Anma Güç Anma Kalkış Kalkış Devrilme Atalet Verim Ağırlık Gücü Akımı Hızı Faktörü Momenti Akımı Momenti Momenti Momenti Yapı I N n η M N J kw PS Cos φ I MOT Büyüklüğü K /I N M K /M N M D /M N A 1/dak % Nm kgm kg NM 90L-8 0,55 0,75 1, ,7 61 7,8,9 1,5 1,8 0, NM L-8 0,75 1, , ,4 3,6 1,8, 0, NM L-8 1,1 1,5 3, 690 0, , 3, 1,8,1 0, NM 11M-8 1,5 4, , ,3 4,6,7 3,0 0, NM 13S-8, 3 5, 700 0, ,0 4,7,1,5 0, NM 13M , , ,5 4,9,4,6 0, NM M-8 4 5,5 9, , ,5 4,5 1,8,3 0, NM M-8 5,5 7,5 1, , ,5 5,4,0,7 0, NM L-8 7, ,3 7 0, , 6,0,,6 0, NM 180Lb , , ,0 5,5,,9 0,73 19 NM 00L , 730 0, , 6,7,4 3,1 0, NM 5S-8 18,5 5 38,5 78 0,8 89 4,7 6,4, 3,3 0, NM 5M , , ,8 7,0,5 3,4 0, NM 50M , , ,7 6,6, 3,8 0, NM 80S , , ,1 5,7 1,9,3 1, NM 80Ma , , ,7 6,0,1,4 1, NM 315S , , ,0 6,0 1,3,4, NM 315Ma , , ,4 6,0 1,3,4 3, NM 315Ma , , ,9 6,0 1,3, 3, NM 315Ma , , ,5 6,5 1,3,1 4, NM 315L , , , 6,3 1,4,1 5, NM 355S , , ,1 4,8 1,5,0 6, NM 355L , , ,0 4,5 1,3,1 7, NM 355L , , ,1 4,9 1,6,1 8,

13 B3 AYAKLI MOTOR B3-V5-V6-B6-B7-B8 TİP KUTUP SAYISI H A B C AB AC AD BB HC HD K L LC ØD E F GA GD R NM 90 S, xPg16 NM 90 L, xPg16 NM L, xPg16 NM 11 M,4 xpg ,8 1xPg16 NM 13 S, xpg1 NM 13 M xpg1 NM M, xpg1 NM L, xpg1 NM 180 M, ,5 9 xpg1 NM 180 Lb ,5 9 xpg1 NM 00 L, xpg9 NM 5 S 4, xpg36 NM 5 M xpg36 NM 50 M xpg36 NM 80 S NM 80 Ma NM 80 Mc NM 315 S NM 315 Ma , , , , , , xpg48 xpg48 xpg48 xpg48 xpg48 NM 315 M ,5 1 xpg48 NM 315 Lb xpg ,5 1 NM 315 L 4, xpg NM 355 S ,8 NM 355 L xpg66 a, b, c : Gövde ölçülerini, a : Kısa gövde S, M, L : Ayak ölçülerini temsil eder b : Orta gövde c : Uzun gövde S : Kısa ayak M : Orta ayak L : Uzun ayak 11

14 B5 (A) FLANŞLI MOTOR B5-V1-V3 TİP KUTUP ØP ØN M S T AD L LA LB LC ØD E F GA GD Del SAYISI Sa. R NM 90 S 4 FF 165, , xPg16 NM 90 L 4 FF 165, , xPg16 NM L 8 FF 15, xPg16 NM 11 M 8 FF 15,4 xpg ,8 1xPg16 NM 13 S 38 FF 65, xpg1 NM 13 M 38 FF xpg1 NM M 4 FF 300, xpg1 NM L 4 FF 300, xpg1 NM 180 M 48 FF 300,4 NM 180 Lb 48 FF ,5 9 4 xpg1 NM 00 L 55 FF 350, xpg9 NM 5 S 60 FF 400 4, xpg36 NM 5 M 55 FF FF xpg36 NM 50 M 60 FF FF xpg36 NM 80 S NM 80 Ma NM 80 Mc NM 315 S NM 315 Ma 65 FF FF , FF FF , FF FF 500 4, , FF , , FF FF , , FF xpg48 xpg48 xpg48 xpg48 xpg48 NM 315 M 70 FF , ,5 1 8 xpg48 NM 315 Lb 85 FF , xpg48 70 FF ,5 1 NM 315 L FF 600 4, , xpg FF NM 355 S FF , , NM 355 L FF xpg66 a, b, c : Gövde ölçülerini, S, M, L : Ayak ölçülerini temsil eder a : Kısa gövde b : Orta gövde c : Uzun gövde S : Kısa ayak M : Orta ayak L : Uzun ayak 1

15 B14 (C) FLANŞLI MOTOR B14-V18-V19 TİP KUTUP ØP ØN M S T AD L LA LB LC ØD E F GA GD Del SAYISI Sa. R NM 90 S 4 FF 115, M , xPg16 NM 90 L 4 FF 115, M , xPg16 NM L 8 FF 130, M8 3, xPg16 NM 11 M 8 FF 130,4 xpg M8 3, , ,8 1xPg16 MOTOR PARÇALARI 1 DIŞ BİLYA KAPAĞI * 1 AYAK İÇ BİLYA KAPAĞI * 13 PERVANE 3 ÖN KAPAK 14 PERVANE MUHAFAZA TASI 4 ARKA KAPAK 15 KLEMENS KUTUSU KAPAĞI 5 B5-FLANŞ 16 KLEMENS KUTUSU 6 KAMA 17 RULMAN 7 MİL 18 KLEMENS KUTUSU 8 ROTOR PAKETİ 19 ASKI HALKASI 9 STATOR PAKETİ 0 KABLO ÇIKIŞ RAKORU 10 STATOR SARGILARI 1 KLEMENS TABLASI 11 GÖVDE * 1 ve numaralı parçalar 5 tip ve üstü gövdelerde kullanılmaktadır. 13

16 KAT.NMST