Suzuki SV650 Spark Değiştirme

Transkript

1 Suzuki SV650 Spark Değiştirme Fişleri motor performansını artırmak için '99 '02 için SV650 içinde bujileri değiştirin. Yazan: Phillip Takahashi GİRİŞ motor performansını artırmak için '99 '02 için SV650 içinde bujileri değiştirin. Suzuki ne olursa olsun durumun, prizler kontrol (ve gerekirse değiştirilir) her mil veya 6 ay önerir ve onlar her mil veya 12 ay değiştirilir önerir NOT: SV650 fabrikası el ve çeşitli olsun radyatör çıkarılması, bu onarım için ve radyatör, sadece öne doğru döndürülebilir gerekli olmadığını göstermektedir. Ancak, radyatör ve radyatör hortumları hasarlı ya da yanlışlıkla kesildi olabilir çünkü bu yöntem alan kısıtlamaları nedeniyle zor ve riskli bulundu. ARAÇLAR: soket Anahtarı (1) soket 12mm (1) Can be substituted with a 12mm box end wrench 3/8 inç Sürücü Soket Cırcır Uzatma (1) Should be between 3" and 6" 4mm Allen Anahtarı (1) 5/8 "Buji Lokma (1) Phillips 1. Tornavida (1) soket 10mm (1) Can be substituted with a 10mm box end wrench soket 6mm (1) Optional substitution for Phillips #1 screwdriver PARÇALAR: motor Soğutucu (1) ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 1/ 23

2 Adım 1 Soğutucu Tahliye o saat yönünün tersine çevirerek bir Phillips 1. tornavida ile radyatör kapağı güvenlik vidayı çıkarın. Bunun bastırarak ve radyatör kapalı kaldırdı kadar onu saat yönünün tersine çevirerek radyatör kapağını çıkarın. motorunuz geçmişte çalışmış olması durumunda, çok dikkatli olun. Sistem basınçlı ve kapağı çıkarıldığında soğutucu Radyatör doldurma deliğinden dışarı akmasına neden olur sıcak olabilir. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 2/ 23

3 Adım 2 10 mm altıgen soğutucu boşaltma tıpasını bulun. Bu sadece soğutucu çıkışının altında, sağ motor kapağı açık. elle serbestçe açılabilir kadar 10 mm lokma anahtar veya kutu uç anahtarı ile soğutma sıvısı boşaltma tapası saat yönünün tersine çevirin. bu soğutucu tahliye deliğinden akışları zaman soğutucuyu toplamak için tahliye vidasının altına bir kap yerleştirin. Soğutucu kapasitesi 1.7L, bu takılabilir konteyner sağlamak olduğunu. Bir tava tarzı kabını kullanarak değilseniz, dökülmeleri önlemek için bir huni kullanmanız önerilir. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 3/ 23

4 Suzuki SV650 Spark Değiştirme Fişleri Adım 3 elle boşaltma tapasını çıkararak bitirin ve soğutucu kabın içine boşaltın. boşaltma soğutucu bir damla yavaşladı sonra, drenaj bunun son izin dikey bisiklet ayağa kalk. Adım 4 geri deliğe soğutucu tahliye fiş koymak ve tam oturana kadar bir lokma anahtarı veya kutu uç anahtarı ile saat yönünde çevirin. Tahliye tapasını aşırı sıkın ya da konuları sıyırma riske atmayın. Suzuki 9.5 lb-ft (13 Nm) boşaltma tapası tork oranları. arka dolgu delik üzerinde radyatör kapağını yerleştirin ve tam oturana kadar saat yönünde çevirin. bisiklet üzerinde çalışırken radyatör geri radyatör kapağını yerleştirme radyatör kir girmesini önlemek olacaktır. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 4/ 23

5 Adım 5 Koltuk Eğer çerçevesi koltuğun altındaki kapakları varsa, bunları tutarak 4 mm alyan cıvataları sökerek bunları kaldırın. Onlar kapalı gelene kadar vidaları saat yönünün tersine çevirmek için 4 mm alyan anahtarı kullanın. Çerçeve kapakları kapalı olduğunda, koltuğun her iki tarafta 4 mm alyan koltuk cıvatalarını sökün. Onlar kapalı gelene kadar vidaları saat yönünün tersine çevirmek için 4 mm alyan anahtarı kullanın. Resimde cıvata hisse senedi değil. Daha sonra, koltuğun ön kaldırın çerçeve çekip. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 5/ 23

6 Suzuki SV650 Spark Değiştirme Fişleri Adım 6 tank onlar gelene kadar bir alyan anahtarı ile ön depo bağlar saat yönünün tersine iki 4mm allen cıvata çevirin. resimde gösterilen cıvata hisse değildir. onlar gelene kadar bir lokma anahtarı veya kutu uç anahtarı ile tankın menteşe tabanı saat yönünün tersine iki 12mm altıgen cıvata çevirin. Adım 7 Tank menteşe tabanı yakınında bulunan yakıt seviyesi sensörü konnektörünü, ayırın. Bu üç telli bağlayıcı olacak ve tel bir tarafı tankın alt izlenebilir olacaktır. Dikkatle tankına bağlı hortumlar erişmek için tankın ön kısmını kaldırın. Çok fazla tankı kaldırın ya da zarar Yakıt borularını, vakum hatları ve dökülmesini yakıt riske etmeyin. Ön tankı bağlar gitmek küçük metal uçlar vardır. Bu düşmezler ve tank ile çalışırken kaybolmak emin olun. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 6/ 23

7 Adım 8 Tankın sol alt çekvalf bulun. Bu tepe ona bağlı 2 hortumları ve yakıt seviye sensörü yanında olacaktır. çekvalf Vakum hortumunu ayırın. Her zaman dökülen yakıtın miktarını azaltmak için öncelikle bu hortumu kaldırmak için tavsiye edilir. çekvalf yakıt hortumunu ayırın tankın tabanından deposu havalandırma hortumunu ayırın. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 7/ 23

8 Adım 9 Dikkatle yakıt seviye sensörü tel çerçeve yakalanmayın olmadığından emin olmak yukarı ve bisiklet kare kapalı tankı kaldırın. Eğer bir kenara tankı ayarladığınızda, çekvalf hortum bağlantı parçaları, alt uydurma özellikle vakum dikkatli olun. Bu bağlantı parçaları, kolayca tankın ağırlıkça kırık yerine pahalı girmektedir. Adım 10 Radyatör hareketli radyatör, radyatör sağ üst tarafında ve radyatör sağ alt tarafında sol üst tarafında, montaj cıvatalarını 10 mm altıgen radyatör çıkarın. Üst sol ve sağ alt cıvataları bir soket anahtarı veya kutu uç anahtarı ile kaldırılabilir. radyatör kapağı ve boyun şekilde çünkü sağ üst cıvata, ancak, bir kutu uç anahtarı ile çıkarılmalıdır. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 8/ 23

9 Adım 11 Bir Phillips 1. tornavida, 6 mm anahtarla veya 6 mm kutu ağızlı anahtarla cıvata saat yönünün tersine çevirerek sağ tarafında radyatör Oulet bağlı hortum kelepçesini gevşetin. Hortum uzak radyatör çıkışından, radyatör hortumu bastırma kaydırın. Dikkatle radyatör çıkışından kapalı radyatör hortumunu çekin. Biraz o sıkışmış ise çıkışından kapalı hortum yardımcı olabilir "walk" için sol hortum ve sağa büküm. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 9/ 23

10 Adım 12 Bir Phillips 1. tornavida, 6 mm anahtarla veya 6 mm kutu ağızlı anahtarla cıvata saat yönünün tersine çevirerek sol tarafı radyatör girişine bağlı hortum kelepçesini gevşetin. Dikkatle radyatör girişine kapalı radyatör hortumunu çekin. Biraz o sıkışmış ise giriş kapalı hortum yardımcı olabilir "walk" için sol hortum ve sağa büküm. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 10/ 23

11 Adım 13 radyatöre bağlı tellerde gevşek almak için çerçevenin ön sağ iç tel tutucu unbend. Dikkatle, silindir kafası dışına bisiklet sağ tarafına radyatörü hareket ettirin. Radyatör tamamen termo-anahtarı ve fan bağlı teller hala vardır, bisiklet kopuk değildir. Bu teller üzerinde çok fazla gerginlik koymayın ya da yuvalarından dışarı onları müthiş riski olduğundan emin olun. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 11/ 23

12 Adım 14 Değişen Buji 1. Fiş kapağı çizme kapma ve düz dışarı çekerek silindirin 1 Buji kapağını çıkarın. teller çekerek kapağını çıkarmayın, sen kapağın dışında tel müthiş riski. kapmak "fiş" sıkıca bastırın buji üzerine buji sürücü bunu hissedene kadar. Buji kaldırmak için buji sürücüsü, bir yuva uzantısı ve bir lokma anahtarı "bir 5/8 kullanın ve sizin kadar o saat yönünün tersine çevirin silindir kafasının dışına indirebiliriz. buji deliğinden aşağı ve silindirin içine bir şey düşürmemeye dikkatli olun! bir şey silindirin içine düşerse hiç düştü ne çıkarmak için aşağı tam bir silindir gözyaşı yapmak zorunda kalacak! ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 12/ 23

13 Adım 15 Fiş ön boşluklu olarak ilan edilmiş olsa bile, buji elektrot boşluğu kontrol ettiğinizden emin olun. Bir yanlış boşluk ateşleme sistemi stres ve misfires neden olabilir. boşluk.028 "ve 031" ya da 0,7 mm 0,8 mm arasında olup olmadığını kontrol etmek sente. boşluk spec dışında ise, dikkatlice elektrot veya toprak sekmesini yara değil emin olmak, zemin bükün. Buji sürücüsü yeni bujiyi takın. böylece sıkıca bastırın lastik ekleme kulpları fiş ve altüst zaman dışarı düşmesine izin vermez. Buji deliğine bujiyi yerleştirin ve conta koltuk hissedene kadar saat yönünde çevirin. İngiliz anahtarı buji kadar rahatını oturmuş pozisyonda yaklaşık 1/4 1/2 bir dönüş saat yönünde verin. Bir tork anahtarı mevcut varsa, buji için Suzuki tork spec 8 lb-ft veya 11 Nm. Yeni buji üzerindeki buji kapağını yerleştirin. tam koltuk hissediyorum kadar sıkıca kapağını bastırın. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 13/ 23

14 Adım 16 Radyatör Yeniden geri orijinal konumuna radyatör taşıyın. Temiz bir bez ile radyatör giriş ve çıkış kiri ve enkaz silin. iki üst montaj noktaları içine 10 mm altıgen radyatör montaj cıvatalarını takın. elle birkaç tur bu cıvataları Vida, ama onları radyatör ileri geri döndürmek izin verecek kadar gevşek bırakın. Adım 17 geri radyatör girişine üzerine bıraktı radyatör hortumunu kaydırın. Hortum kelepçesi tam oturana kadar geri hortum / radyatör girişi üzerinde hortum kelepçesini taşımak ve 6 mm soket, 6 mm kutu uç anahtar ya da Phillips 1. tornavidayla, kelepçe cıvatasını saat yönünde çevirin. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 14/ 23

15 Adım 18 geri radyatör çıkışına üzerine doğru radyatör hortumunu kaydırın. Hortum kelepçesi tam oturana kadar geri hortum / radyatör çıkışına üzerine hortum kelepçesini taşımak ve 6 mm soket, 6 mm kutu uç anahtar ya da Phillips 1. tornavidayla, kelepçe cıvatasını saat yönünde çevirin. Adım 19 Birkaç döner sağ alt radyatör montaj cıvatasını takın ve elle saat yönünde çevirin. oturana dek bir 10mm lokma anahtarı veya kutu uç anahtarı ile saat yönünde çevirerek üç radyatör montaj cıvatalarını sıkın. Yeniden sarmak sürme sırasında kaymasını önlemek için tel tutucu teller. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 15/ 23

16 Adım 20 Değişen Buji 2. onun tel çekerek çıkarın değil unutmayın silindirden 2'den Buji kapağını çıkartın! kapmak "fiş" sıkıca bastırın buji üzerine buji sürücü bunu hissedene kadar. Buji kaldırmak için buji sürücüsü, bir yuva uzantısı ve bir lokma anahtarı "bir 5/8 kullanın ve sizin kadar o saat yönünün tersine çevirin silindir kafasının dışına indirebiliriz. silindir deliğine aşağı şeyler bırakarak değil dikkatli olmak unutmayın! ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 16/ 23

17 Adım 21 Kontrol ve 15. Adımda anlatıldığı gibi yeni buji en boşluğu ayarlayın. Buji sürücüsünde yeni bujiyi takın ve buji deliğine takın. Buji conta koltuklar kadar buji saat yönünde çevirin. Kıvılcım oturmuş konumdan 1/4 1/2 bir dönüş yönünde fiş çevirin. Bir tork anahtarı kullanıyorsanız tork özellikleri için adım 15'e bakınız. tam koltuk hissediyorum kadar sıkıca yeni buji üzerine buji kapağını basın. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 17/ 23

18 Adım 22 Tank Yeniden Yavaşça geri yerine tankı ayarlayın. ileri tankı döndürün ve tank havalandırma hortumunu yeniden takın. Rota bu karışıklığı veya başka herhangi bir kablo veya hortumları ile müdahale olmadığından emin olmak, çerçeve arasındaki ve tank menteşe altında yakıt seviye sensörü tel. Yakıt seviye sensörü yeniden bağlayın. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 18/ 23

19 Adım 23 biraz tankın ön kaldırın. Yakıt hortumu yeniden takın. Vakum hortumunu yeniden takın. o çerçeve üzerinde oturana kadar hafifçe tankı indirin. Eğer tankı düşük yakıt ve vakum hortumlarını izlemek ve onlar çimdik ya da kink yok emin olun. Akış hortumları ya engellenirse, motor düzgün çalışmaz. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 19/ 23

20 Adım 24 Tank menteşe tabanı cıvata deliklerini hizalayın. Bir kaç tur kendi deliklerine menteşe tabanı cıvataları yerleştirin ve elle saat yönünde çevirin. Henüz onları sıkmayın. ön montaj cıvata deliklerini hizalayın ve kendi deliklerine ön montaj cıvataları yerleştirin. Bir kaç tur elle saat yönünde cıvataları çevirin. Daha önce onları kaldırıldı eğer montaj delikleri ön geri küçük metal ekler koymak unutmayın. oturana kadar 10mm lokma anahtarı veya kutu uç anahtarla dört tankı montaj cıvatasını sıkın. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 20/ 23

21 Adım 25 Koltuk Yeniden İlk sona sırt, yerine koltuğu kaydırın. Alt çerçeve metal çubuğun altında koltuk slayt arkasındaki plastik kanca emin olun. Koltuk cıvatalarını takın ve yerlerine oturana dek saat yönünde çevirin. Eğer çerçeve kapakları varsa, bunların uygun noktalar içine konumlandırmak onların cıvataları takın ve yerlerine oturana dek saat yönünde cıvataları çevirin. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 21/ 23

22 Adım 26 Soğutucu dolumu Yine radyatör kapağını çıkarın ve Radyatör doldurma deliğine bir huni yerleştirin. radyatör içine soğutucunun yaklaşık 1,7 litre dökün ya da dolgu boyun yakın soğutucuyu görene kadar doldurun. dökülmelerini önlemek için huni stabilize etmek için tek bir elinizi kullanın. Soğutma sisteminin dolumu sonuna doğru hava kabarcıklarının sistemin dışına tarzlarını çalışmasına izin vermek için dolgu kısa molalar. Sen sistemi ile soğutucuyu çekin yardımcı olmak için bir kaç saniye motoru açabilirsiniz. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 22/ 23

23 Adım 27 huni çıkarın ve geri Radyatör doldurma deliğinin üzerine radyatör kapağını yerleştirin. kap bastırın ve tam oturana kadar saat yönünde çevirin. Yerleştirin ve tam oturana kadar radyatör kapağı güvenlik vidasını saat yönünde çevirin., Bisiklet başlatın aşırı titreşim bakmak ve bu tür geçiyor ya da daha önce mevcut değildi vurma gibi herhangi bir düzensiz sesler dinleyin. bir şey doğru değilse, olası hasarı önlemek için hızla bisiklet kapatın. Yüksek sesle geçiyor bir buji çok gevşek olabilir veya iş parçacığı hasarlı olduğunu gösterir. biraz daha fişi sıkma deneyin. Bu tik çözmezse, hasar motorun ve buji en konuları inceleyin. Eleştiri ve / veya aşırı titreşim olasılıkla bir silindir düzgün ateş olduğunu gösterir. ateş ve buji kapağı düzgün takıldığından emin ilk çift kontrol ve hasar görmemiş değil silindiri tanımlayın. kap tamamsa, bujiyi kontrol edin. buji boşluğu tekrar kontrol edin ve gerektiği gibi ayarlayın. Motor hala darbelere, size doğru ısı buji olup olmadığını kontrol ya da kusurlu bir buji alamadım çift isteyeceksiniz. Bu belge en son % 1'de oluşturuldu. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 23/ 23