ORMAN YOLLARI. Prof.Dr.Mesut HASDEMİR
|
|
- Selim Adem
- 6 yıl önce
- İzleme sayısı:
Transkript
1 ORMAN YOLLARI Prof.Dr.Mesut HASDEMİR
2 Orman Transport Tesis ve Taşıtları Bilim Dalının Çalışma Konuları Ormancılık bilimleri içinde Orman Transport Tesis ve Taşıtları ormanların isletmeye açılması için gerekli tesisler ve taşıtlarla bunların planlanması ve ekonomik bir şekilde çalıştırılması konularını içermektedir. Bundan dolayıdır ki, bugün batı ülkelerinde bütün bu konuları kavramak üzere bu disiplin kısaca Ormanların İşletmeye Açılması (Waldershliesbussung) olarak ifade edilmektedir. Bir işletme ormanındaki çalışmaları, Yetiştirme (ekim,dikim, bakım) Koruma Kesim ve hazırlama (üretim) Transport (taşıma) veya daha geniş anlamı ile işletmeye açma Değerlendirme (Pazarlama ve Kullanım) olarak 5 gruba ayırabiliriz.
3 Orman Transport Tesisleri ve Taşıtları Bilim Dalının İçerdiği Konular Orman Transport Tesisleri ve Taşıtları orman ürünlerinin çeşitli koşullar altında üretildiği yerden endüstri veya tüketim merkezlerine kadar en uygun yöntemlerle ve en ekonomik şekilde taşımayı sağlayan tesis ve taşıtlar ile bunların seçimi, planlanması ve çalıştırılmaları konularını içeren bir bilim dalıdır. Bu açıklamadan da görüldüğü gibi bu disiplinin konusu artık sadece orman nakliyatı için yararlanılan tesislerin ve taşıtların nitelikleri, bunlarla ilgili teknik bilgileri ve çalıştırılmaları ile sınırlı olmayıp geniş anlamda bunlardan faydalanarak orman nakliyatının planlanmasını da içermektedir.
4 1.Ormanların İşletmeye açılması 1.1İşletmeye Açmanın Amacı ve Esasları Kavram olarak ormanların işletmeye açılması, toprak, meşcere ve peyzaja verilebilecek zararları en düşük düzeyde tutarak, Belli bir orman alanına ulaşma Üretim araçlarını bu ormana götürme Üretilen orman ürünlerini taşıyarak ormandan çıkarma amacıyla yapılacak bütün düzenleme ve önlemleri içermektedir.böylece ormanların en uygun şekilde işletilmesi, onun ekonomik ve sosyal yararlarından en yüksek düzeyde yararlanmayı esas almaktadır.
5 Ormanların işletmeye açılmasını sağlayan tesisler ana çizgileri ile aşağıdaki iki grupta toplanır. Primer Transport Tesisleri ( Sürütme şeritleri, sürütme yolları ve kablo hatlar) Kesilip hazırlanan tomrukların kütüğü dibinden kamyon yolu kenarına kadar sürütme veya kablo hatlarla çekilerek taşınmasına hizmet eden tesislerdir ve bunların planlanması için yapılan çalışmalar primer transport planlaması olarak anılır. Sekonder Transport Tesisleri (kamyon yolları, kablo hat vb. tesisleri) Büyük çoğunlukla ormanın her tarafına eşit şekilde nüfuz eden kamyon yollarından oluşur, ancak arazi koşullarının zorladığı durumlarda uzun mesafeli vinçli hava hatları vb. tesisleri de içerir, bunlarla ilgili planlama çalışmalarına ise genel orman yol ağlarının planlanması adı verilir.
6 1.2 İşletmeye Açmada Teknik Tasarım İşletmeye açma sisteminin tasarımında etken olan faktörlerden arazi şartları şu üç eleman ile karakterize edilir. Toprak Özellikleri (toprak türü, taşıma gücü vb.),zeminin taşıma gücü yönünden sürütme nakliyatı için zeminin bu taşımaya elverişlilik durumu; kamyon yollarında ise üst yapı kalınlıklarının belirlenmesi ile yol yapım malzemesinin temin imkanları bakımından önem taşır. Mikro-topoğrafya (zeminin pürüzlülük durumu),üretilen orman ürünlerinin özellikle kesilip hazırlandıkları yerden kamyon yolu kenarına kadar getirilmesi için uygulanacak yöntemin seçimi bakımından önem taşır. Arazi eğimi, herşeyden önce orman yolları ve sürütme yollarının geçkilerinin belirlenmesi yönünden önem taşır. Ayrıca yol yapım masrafları üzerinde ve orman yollarına kadar tomrukların taşınması yönetimin belirlenmesi bakımından etkili olmaktadır.
7 1.3 İşletmeye Açmanın Ekonomik ve Ekolojik Yönü Ormanların işletilmesi ile ilgili bütün çalışmalarda olduğu gibi işletmeye açmada da iktisadilik ön planda yer almaktadır ve bu konuda etkili olan faktörleri şöylece sıralamak mümkündür. Ana işletmeye açma işlemini gerçekleştiren ve arazide belirli aralıklarla geçirilen yollardan oluşan genel yol ağı ile primer transportu gerçekleştiren tesislerin tümünün oluşturduğu işletmeye açma sisteminin niteliği ve yoğunluğu, İşletmeye açma sistemi oluşturan yolların geçki ve yapım tekniği yönünden sahip oldukları nitelikler, Bu sistemden faydalanma bakımının organizasyonu
8 1.4 İşletmeye Açmanın Safhaları Bugün Ormanların işletmeye açılması için yapılan çalışmaların ilk etabını büyük çoğunlukla üzerinde kamyonlarla nakliyatın gerçekleştirildiği bir genel yol ağının planlanması oluşturmaktadır. Ana işletmeye açma olarak da nitelendirilebilecek böyle bir düzenleme ile kısaca söz konusu orman alanına giriş, orman içinde gidiş-geliş ve kesilip hazırlandıktan sonra bu yolların kenarına getirilmiş odunu gene bu yollar boyunca taşıyıp ormandan çıkarmak amaçlanmaktadır.primer transportun planlanması adını alan ikinci etabı ise kesilip taşımaya hazır duruma getirilmiş tomrukların genel çizgileri ile sürütme şeritleri, sürütme yolları ve kablo hatlar gibi tesisler yardımıyla kamyon yolları kenarına kadar getirilmesi işlemini içermektedir.
9 % Tarım traktörü (vinçle çekim) % (60) Kamyon yolu Sürütme yolu Traktör vinci % Kamyon yolu K. M. Vinçli H.H. Kaydırma Kamyon yolu Vinçle çekim Kaydırma Sürütme yolu Sürütme yolu Kamyon yolu Kamyon yolu 400 m 500 m 500 m
10 Primer Transport ile sekonder transport arsında bir kesiklik mevcuttur ve bunların birleşme noktasında daimi yeni bir yükleme söz konusu olmaktadır. Primer transport için arazide seyredecek taşıma araçlarının hareketlerini sınırlayan zemin taşıma gücü, arazinin mikrotopoğrafyası ve yamaç eğimine bağlı olarak arazinin sınıflandırılması yani hangi kesimlerde hangi yöntemle tomrukların taşınacağının belirlenmesi gerekmektedir. Sürütme yolları ve sürütme şeritleri ancak hava koşullarının elverişli oldukları dönemde kullanıma açık bulundukları halde kamyon yolları için bu sürenin çok daha uzun olması gerektiği gözden uzak tutulmamalıdır. Taşıma gücü zayıf olan zeminlerde uygun profilde geniş lastikler kullanılarak sürütme yollarından faydalanma süresi uzatılabilmektedir.
11 1.5 Orman Yollarına İlişkin Kavramlar Yol Yoğunluğu Ormanın birim alanına isabet eden yol uzunluğunu ifade eder ve birimi m/ha dır. Bu tarife göre yol yoğunluğu; D ToplamYolUzunluğu( m) ToplamOrmanAlanı ( ha)
12 1.5.2 Yol Aralığı(A) Birbirini takip eden iki yol arasındaki mesafedir. Buna göre yol yoğunluğu ile yol aralığı arsındaki ilişki aşağıdaki şekillerde ifade edilebilir. Transport Sınırı Yol Yoğunluğu (m/ha) Yol Aralığı (m) D A A D A A/ 2 A/ 2 Kamyon Yolu A/ 4 St Kamyon Yolu Türkiye de bugün hektardaki serveti 250m 3 fazla olan normal koru ormanları için 500 m yol aralığı ve dolayısıyla 20m/ha lık bir yol yoğunluğu esas alınmaktadır.bu değerler hektardaki serveti m 3 (ha) olan bozuk korular için sırası ile 1000 m ve 10 m/ha; ve mevcut serveti 100 m 3 /ha dan küçük olanlar ise m 5-6 m/ha dır.
13 1.5.3 İşletmeye Açma Oranı (E) Planlanan yol ağını oluşturan orman yolları ile işletmeye açılan orman alanlarının toplam orman alanının yüzde olarak ifadesidir. Burada işletmeye açılan alan düz arazide yolun her iki tarafında yol aralığının yarısı kadar genişlikteki dağlık arazide ise yolun bir tarafında yol aralığı kadar genişlikte alan olarak göz önüne alınır Sürütme Mesafesi Üretilen tomruğun hazırlandığı yerden bir ana transport tesisine kadar sürütülerek götürüldüğü mesafedir. Sürütme masrafları toplam üretim masrafları içinde çok önemli bir yer tutmakta ve bu sürütme mesafesine bağlı olarak farklı değerler almaktadır. Minimum ortalama sürütme mesafesi (Sm) teorik bir işletmeye açma modelinde kamyon yoluna dik ve bir doğru üzerinde olmak üzere eşit şekilde dağılma noktaların bu yola uzaklıklarının aritmetik ortalamasıdır. Buna göre; Düz ve düze yakın arazide Sm= A/2 Dağlık Arazide Sm= A/4
14 Engebeli arazide tomruk kamyon yoluna dik olan bir doğru boyunca sürütülmediği, arazinin girinti ve çıkıntılarına uygun bir çizgi boyunca sürütüldüğü için gerçek sürütme mesafesi birinciden daha uzundur. Bundan dolayı gerçek ortalama sürütme mesafesinin elde edilebilmesi için teorik ortalama sürütme mesafesinin birden büyük bir düzeltme katsayısı ile çarpılması gerekir. ARAZİ KOŞULARI DÜZELTME KATSAYISI Düz ve tepelik arazi Orta derecede dağlık Dağlık arazi(dik) Dağlık arazi(çok Dik) 3.6 Minimal teorik ortalama sürütme mesafesi (Sm) ve gerçek yol şebekesindeki fiili sürütme mesafesinin (Sg) doğrudan doğruya elde edilmesi grid kareleri yöntemi ile gerçekleştirilir.
15 1.6 Optimal Yol Aralığının Belirlenmesi Ormancılıkta taşıma, aksine bir zorunluluk olmadığı sürece, iniş aşağı yapılmakta, bundan dolayı da çoğunlukla büyükçe bir dere havzasından oluşan işletmeye açma ünitesinde yüksek su seviyesinin üzerinde seyreden bir anayol gerek duyulmaktadır. Zira böyle bir yol her iki yamaç için de yararlı olmaktadır Ancak primer transport (sürütme) masraflarının yüksek olması nedeniyle yol ağlarının planlanmasında ekonomik sınırlar içinde kalmak üzere bu taşıma mesafesini minimize etmeye ve dolayısıyla tomruğun kısa yoldan kamyon yolu kenarına indirilmesine çalışılmaktadır. Bu maksat için de yamaçlar boyunca yeter sayıda birbirine yaklaşık olarak paralel yollar inşa edilerek sürütme mesafesi kısaltılmaktadır
16 Yamaçların birbirine paralel yollarla işletmeye açılması
17 Zira yol ağının yoğunluğu artırılınca sürütme mesafesi kısalmakta ve sürütme masrafları azalmakta buna karşılık m 3 başına düşen yol yapım masrafları yükselmektedir. Şu halde yol ağı planlanan bir orman için her şeyden önce ekonomik sürütme mesafesinin bilinmesi bir diğer ifade ile ormanın yamaç yolları ile parçalara bölünmesine ekonomik bakımdan ihtiyaç bulunup bulunmadığının belirlenmesi gerekir. Bunun bir defa tomrukların doğrudan doğruya, tek başına var olduğunu kabul edilen dere tabanındaki anayola sürütüldüğünü, bir defa da ormanda belli aralıklarla geçirilen paralel anayola sürütüldüğünü kabul edelim.dolayısıyla birinci durumda sadece sürütme masrafı, ikinci durumda ise hem sürütme hem de yol yapım masrafı söz konusu olacaktır.
18 G=orman alanının genişliği (hm) A=Yol aralığı (hm) V=yıllık eta (m 3 /ha) Y=Bir hektar orman alanına düşen yol yapım ve bakım masrafları (TL/ha) Ms=Sabit sürütme masrafları (TL/m 3 ) Mv=Değişken sürütme masrafı (TL/hm) 1.Durumda; ortalama sürütme mesafesi G/2 olduğundan toplam masraf M 1 = Ms + Mv.G/2 olur. 2. Durumda ise orman paralel yollarla bölündüğü için ortalama sürtme mesafesi A/4 ve m 3 e isabet eden yol yapım ve bakım masrafı Y/V olacağından Toplam masraf M 2 = Ms + Mv. A/4 + Y/V olur. M 2 < M 1 olduğu zaman paralel yolların yapımı ekonomik olacak demektir
19 Yol Aralığının Grafik Yolla Belirlenmesi; Yol aralığına etki yapan faktörler çok ve çeşitlidir. Gerçekten yol yapım masrafları, yıllık eta, sürütme masrafları, tomruk fiyatları, işçi ücretleri, işletmenin entansitesi vb. birçok faktöre göre değişiklikler göstermektedir. Bundan dolayı da bütün bu koşullar altında yol aralığını tam olarak hesap edebilecek bir eşitlik geliştirmek mümkün değildir. Ancak diğer elemanlar bırakılırsa yol aralığını etkileyen iki faktör olarak sürütme masrafı (TL/m 3 ) ve yol yapım (ve bakım) masrafı (TL/m 3 ) esas alınarak grafik yola ekonomik yol aralığını belirtmek mümkün olmaktadır. Gerçekte böyle bir grafikte sürütme masrafı ile yol aralığı arsında doğrusal bir ilişki bulunurken yol aralığına bağılı olarak yol yapım ve bakım masrafları bir parabol oluşturmaktadır.bunların kesişme noktası da sürütme ve yol masraflarının birbirine eşit ve dolayısıyla toplam masrafların optimum olduğu yol aralığına tekabül etmektedir.
20 m 3 başına masraf (TL/m 3 ) 4 Yol Aralığının Grafik yolla Belirlenmesi 3 2 En ekonomik Masraf Aralığı Toplam Masraf TL/m3 Sürütme Masrafı TL/m3 1 Yol Yapım ve Bakım Masrafları TL/m Yol Aralığı (Hm)
21 Optimal Yol Yoğunluğunun Belirlenmesi; Çok daha sıhhatli bir yöntemle, bunu etkileyen bütün faktörleri göz önüne alarak belirlemek de mümkündür. Gerçektende hektar başına yılda isabet eden yol yapım, yol bakım masrafları değişken ve sabit sürütme masrafları ile yol yapım masrafları sonucu ortaya çıkan artımdaki kayıpların yer alacağı bir grafik yardımıyla daha sağlıklı bir değer elde edilebilmektedir.bununla birlikte dağlık arazi koşularında bu değerler ancak belirli sınırlar içinde kalmak üzere yuvarlak olarak uygulanabildiği için, genellikle ilk yöntemle bulunan yol aralığı değerleri yeterli olmaktadır.
22 Optimal Yol Yoğunluğunun Belirlenmesi TRANSPORT MASRAFI (TL/ha ve Yıl) 250 Yol Yapım Masrafları Yol Bakım Masrafları 50 Sabit Sürütme Masrafları Artım Kaybı YOL YOĞUNLUĞU (m/ha)
23 2.7 Dağlık Arazilerde Uygulanabilecek Yol Ağı Şekilleri Ormanların işletmeye açılmasını sağlayan yol ağlarının uygulanabilecek şekilleri büyük ölçüde arazi koşullarına bağlı bulunmaktadır. Düz bir arazide bunarın ekonomik sürütme mesafesine uygun olarak birbirine paralel şekilde düzenlenmesi kolayca sağlanabildiği halde bu dağlık arazi koşullarında mümkün olmamaktadır. Bu koşullarda yolların arasında bulunması gereken mesafe ve dolayısıyla birbirine paralelliğin sağlanması için sık ve büyük eğim değişiklikleri yapmak yerine eğimde küçük değişiklerle bu aralığın yaklaşık olarak korunmasına çalışılmalıdır.
24
25 Dağlık Arazide Sistematik Yol Şebekesi Örnekleri
26 Ana dere eğiminin belirli mesafeler dahilinde orman yolları için izin verilen maksimum eğimi aşması halinde bu kısmı geçmek amacıyla yol güzergahının yamaç üzerinde iki viraj (LASE) yardımıyla uzatılması
27 Yamaçlar dik ve kayalık olduğu halde geçki bu kısmın üzerinden geçirilir
28 Ana Dere Eğiminin kısa mesafelerde orman yol çizgileri için izin verilen maksimum eğimi aşması halinde yol güzergahının Yan dere içine doğru geliştirilerek maksimum eğimin korunması
29 Dağlık arazide bir bir havzayı işletmeye açan yol ağı, teorik olarak dere tabanını takip eden bir anayol ile ona paralel yeter sayıda yamaç yolları ve bunları birbirine bağlayan diyagonal yollardan oluşmakla birlikte arazi koşuları, özellikle yamaçların yer yer derelerle kesilip parçalanmış olması nedeniyle bunun aynen uygulanması mümkün olamamaktadır. Bir Havzada Uygulanabilecek Genel Yol Şebekesi
3. ORMAN YOLLARININ ÖNEMİ
3. ORMAN YOLLARININ ÖNEMİ Ormancılık faaliyetlerinin gerçekleşebilmesi için alt yapı tesisi olan orman yolları olmalıdır. Orman Yollarının Özelliği Orman yolu bir bilgisayar programı gibidir. Nasıl ki
DetaylıProf.Dr.Mesut HASDEMİR
Prof.Dr.Mesut HASDEMİR 1.GİRİŞ Eşyaların ve insanların bir yerden başka bir yere taşınması için ne kadar ilkel de olsa mutlaka bir yolun varlığına gereksinim duyulmaktadır. Bu nedenle yol tarihinin insanlık
DetaylıORMAN TRANSPORT TEKNİĞİ DERSİ
ORMAN TRANSPORT TEKNİĞİ DERSİ Hazırlayan: Dr. Mehmet EKER 11.09.2008 Ormancılıkta Transport-M.Eker 1 Uzun Mesafeli Mobil Vinçli Hava Hatlarının Tesisi Hava hattının kurulmasın da ilk aşama hava hattı kızağının
DetaylıTRANSPORT TEKNİĞİ VE TESİSLERİ. Doç. Dr. Selçuk GÜMÜŞ Orman İnşaatı Geodezi ve Fotogrametri Anabilim Dalı
TRANSPORT TEKNİĞİ VE TESİSLERİ Doç. Dr. Selçuk GÜMÜŞ Orman İnşaatı Geodezi ve Fotogrametri Anabilim Dalı 2.5.2. Ormanların İşletmeye Açılması ve Transport İlişkileri Ormanın ekonomik yapısı içinde daha
DetaylıORMAN TRANSPORT TEKNİĞİ DERSİ
ORMAN TRANSPORT TEKNİĞİ DERSİ Hazırlayan: Dr. Mehmet EKER 11.09.2008 Ormancılıkta Transport-M.Eker 1 İŞLETMEYE AÇMA Düz Arazide Ormanların İşletmeye Açılması 11.09.2008 Ormancılıkta Transport-M.Eker 2
DetaylıORMAN YOL AĞI VE TRANSPORT İLİŞKİLERİ Amaç Bu çalışmanın amacı; harita üzerinde bir ormanlık alanın orman yol ağı planlamasının yapılmasıdır.
ORMAN YOL AĞI VE TRANSPORT İLİŞKİLERİ Amaç Bu çalışmanın amacı; harita üzerinde bir ormanlık alanın orman yol ağı planlamasının yapılmasıdır. Bu çalışmada kullanılacak haritalar, 1/25 000 ölçekli, eş yükselti
DetaylıTRANSPORT TEKNİĞİ VE TESİSLERİ. Doç. Dr. Selçuk GÜMÜŞ Orman İnşaatı Geodezi ve Fotogrametri Anabilim Dalı
TRANSPORT TEKNİĞİ VE TESİSLERİ Doç. Dr. Selçuk GÜMÜŞ Orman İnşaatı Geodezi ve Fotogrametri Anabilim Dalı GİRİŞ İnsan ve eşyanın bir yerden diğer bir yere taşınması konusu, insanlık tarihinin kaydettiği
DetaylıORMAN YOLLARININ UZAKTAN ALGILAMA VE CBS İLE PLANLANMASININ DEĞERLENDİRİLMESİ
ORMAN YOLLARININ UZAKTAN ALGILAMA VE CBS İLE PLANLANMASININ DEĞERLENDİRİLMESİ Arş. Gör. Burak ARICAK Arş. Gör. Erhan ÇALIŞKAN Öğrt. Gör. Dr. Selçuk GÜMÜŞ Prof. Dr. H.Hulusi ACAR KAPSAM Giriş Orman yollarının
Detaylı7. ORMAN YOLLARI TEMEL BİLGİLERİ
7. ORMAN YOLLARI TEMEL BİLGİLERİ 7.1. ORMAN YOLLARININ PROJELENDİRİLMESİNDE TEMEL ESASLAR Orman yollarında araç sayısı ve yoğunluğu bir yandan iletmeye açma olanının büyüklüğüne ve yerine, diğer yandan
Detaylı3. ÜRETİM ve BÖLMEDEN ÇIKARMA
3. ÜRETİM ve BÖLMEDEN ÇIKARMA 1) İnsan Gücü ile Bölmeden Çıkarma 2) Hayvan Gücü ile Bölmeden Çıkarma 3) Makine Gücü ile Bölmeden Çıkarma (Traktörler, Hava hatları) 4) Diğer Transport Tesisleri ile Bölmeden
DetaylıORMAN TRANSPORT TEKNİĞİ DERSİ
ORMAN TRANSPORT TEKNİĞİ DERSİ Hazırlayan: Dr. Mehmet EKER 11.09.2008 Ormancılıkta Transport-M.Eker 1 Yükleme Metotları : Elle Yükleme Çapraz Yükleme Makine Gücü ile Yükleme: Taşıma Aracına Monte Edilen
Detaylı4. Orman Ulaşım Sistemi 4.1. Orman Yolları Proje ve Planlama Orman yolları; ormanların işletmeye açılmasına hizmet eden, lastik tekerlekli araçların
4. Orman Ulaşım Sistemi 4.1. Orman Yolları Proje ve Planlama Orman yolları; ormanların işletmeye açılmasına hizmet eden, lastik tekerlekli araçların bütün yıl nakliyat yapmasına yönelik, orman içi ile
DetaylıORMANCILIKTA TRANSPORT
K.T.Ü. ORMAN FAKÜLTESİ ORMAN MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ ORMANCILIKTA TRANSPORT DERS NOTLARI Prof. Dr. H. Hulusi ACAR Trabzon 2004 ÖNSÖZ Ormancılıkta transport işleri bölmeden çıkarma ve uzak nakliyat aşamalarının
DetaylıÇUKUR ÜRETİM ALANINDA BÖLMEDEN ÇIKARMA ÇALIŞMALARI ÜZERİNE BİR ARAŞTIRMA
Kafkas Üniversitesi Artvin Orman Fakültesi Dergisi (003) : 1- (103-110) ÇUKUR ÜRETİM ALANINDA BÖLMEDEN ÇIKARMA ÇALIŞMALARI ÜZERİNE BİR ARAŞTIRMA Tolga ÖZTÜRK İÜ Orman Fakültesi Orman İnşaatı ve Transportu
DetaylıOrman Yol Ağı ve Transport İlişkileri Ödevi
Orman Yol Ağı ve Transport İlişkileri Ödevi AMAÇ Bu çalışmanın amacı; harita üzerinde bulunan bir ormanlık alanın yol ağı planlanmasının yapılmasıdır. Bu çalışmada kullanılacak haritalar 1/25 000 ölçekli,
DetaylıORMAN AMENAJMANI ( BAHAR YARIYILI)
ORMAN AMENAJMANI (2016-2017 BAHAR YARIYILI) Ağaç Serveti ve Artım Envanteri Ağaç Serveti ve Artım Envanteri Ağaç servetinin; a) ağaç türleri b) yaş sınıfları ya da çap sınıfları, ve c) gövde kalite sınıfları
DetaylıORMANCILIKTA BÖLMEDEN ÇIKARMA MALİYETLERİNİN KARŞILAŞTIRILMASI ÜZERİNE BİR İNCELEME
Kafkas Üniversitesi Artvin Orman Fakültesi Dergisi (2004) : 3-4 (212-219) ORMANCILIKTA BÖLMEDEN ÇIKARMA MALİYETLERİNİN KARŞILAŞTIRILMASI ÜZERİNE BİR İNCELEME Tolga ÖZTÜRK İÜ Orman Fakültesi, Orman İnşaatı
DetaylıSİLVİKÜLTÜREL PLANLAMA-1. Prof. Dr. Ali Ömer ÜÇLER
SİLVİKÜLTÜREL PLANLAMA-1 Prof. Dr. Ali Ömer ÜÇLER Silvikültürel planlamanın tanımı ve görevleri. Türkiye ormancılığında silvikültürel planlama ve gelişimi. Silvikültürel planlamanın temel kavramları ve
DetaylıBOYKESİT Boykesit Tanımı ve Elemanları
BOYKESİT Boykesit Tanımı ve Elemanları Boykesit yolun geçki ekseni boyunca alınan düşey kesittir. Boykesitte arazi kotlarına Siyah Kot, siyah kotların birleştirilmesi ile elde edilen çizgiye de Siyah Çizgi
DetaylıDr. Öğr. Üyesi Sercan SERİN
ULAŞTIRMA MÜHENDİSLİĞİ Dr. Öğr. Üyesi Sercan SERİN 2 2-TEMEL KAVRAMLAR 3 Karayolu: Her türlü kara taşıt ve yaya ulaşımı için oluşturulmuş kamunun yararına açık arazi şeridi Karayolu trafiği: Karayolunu
DetaylıORMAN TRANSPORT TEKNİĞİ DERSİ
ORMAN TRANSPORT TEKNİĞİ DERSİ Hazırlayan: Dr. Mehmet EKER 11.09.2008 Ormancılıkta Transport-M.Eker 1 Topoğrafik açıdan şartlarımıza benzeyen Avusturya'da makineli üretim %86 dolayındadır. Ülkemizde ise
DetaylıKÜTLELER DİYAGRAMI VE TOPRAK DAĞITIMI. Toprak İşleri. Toprak Dağıtımının Amaçları
KÜTLELER DİYAGRAMI VE TOPRAK DAĞITIMI Toprak Dağıtımının Amaçları 1) Toprak işlerinde en ekonomik dengelemeyi sağlamak 2) Dolgu yapımı için kullanılacak kazıların taşımasında ortalama taşıma mesafesini
DetaylıMiddle East Journal of Science(MEJS)
Middle East Journal of Science(MEJS) 2(2016)58 63 Middle East Journal of Science(MEJS) journal homepage: http://mejs.ineseg.org/ EVALUATING OF UPHILL TIMBER SKIDDING WITH FORESTRY TRACTOR Neşe Gülci 1
DetaylıARTVİN ORMAN BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ ODUN HAMMADDESİ ÜRETİM ÇALIŞMALARININ MEKANİZASYON AÇISINDAN DEĞERLENDİRİLMESİ ÖZET
III. Ulusal Karadeniz Ormancılık Kongresi 20-22 Mayıs 2010 Cilt: II Sayfa: 587-597 ARTVİN ORMAN BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ ODUN HAMMADDESİ ÜRETİM ÇALIŞMALARININ MEKANİZASYON AÇISINDAN DEĞERLENDİRİLMESİ Köksal COŞKUN
DetaylıORMANCILIKTA SANAT YAPILARI
1 ORMANCILIKTA SANAT YAPILARI SANAT YAPISI NEDİR? 2 Orman yollarının yapımında bu yollara zarar veren yer üstü ve yer altı sularının yol gövdesinden uzaklaştırılması amacıyla yüzeysel ve derin drenaj yapılması;
DetaylıORMAN AMENAJMANI ( BAHAR YARIYILI)
ORMAN AMENAJMANI (2016-2017 BAHAR YARIYILI) Ağaç Serveti ve Artım Envanteri Ağaç Serveti ve Artım Envanteri Ağaç servetinin; a) ağaç türleri b) yaş sınıfları ya da çap sınıfları, ve c) gövde kalite sınıfları
DetaylıULAŞIM YOLLARINA İLİŞKİN TANIMLAR 1. GEÇKİ( GÜZERGAH) Karayolu, demiryolu gibi ulaşım yollarının yuvarlanma yüzeylerinin ortasından geçtiği
ULAŞIM YOLLARINA İLİŞKİN TANIMLAR 1. GEÇKİ( GÜZERGAH) Karayolu, demiryolu gibi ulaşım yollarının yuvarlanma yüzeylerinin ortasından geçtiği varsayılan eksen çizgilerinin topoğrafik harita ya da arazi üzerindeki
DetaylıFaydalanmanın düzenlenmesi
Faydalanmanın düzenlenmesi Tüm Ormanlarda ortaklaşa Düzenleme Süresi Tesviye (Denkleştirme) Süresi Değişiklik (Tahvil=İntikal) Süresi Amenajman Planı Süresi Kesim Planı Süresi Tüm Ormanlarda Düzenleme
DetaylıBAĞLI POLİGON BAĞLI POLİGON
BAĞLI POLİGON BAĞLI POLİGON 1 BAĞLI POLİGON BAĞLI POLİGON 2 BAĞLI POLİGON BAĞLI POLİGON 6 3 TRİGONOMETRİK NİVELMAN 7 H B - H A = Δh AB = S AB * cotz AB + a t H B = H A + S AB * cotz AB + a - t TRİGONOMETRİK
DetaylıKARADENİZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ ORMAN FAKÜLTESİ ORMAN MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ ORM 423 ORMANCILIK UYGULAMALARI-I DERS NOTLARI
KARADENİZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ ORMAN FAKÜLTESİ ORMAN MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ ORM 423 ORMANCILIK UYGULAMALARI-I DERS NOTLARI ORMAN İNŞAATI GEODEZİ VE FOTOGRAMETRİ ANABİLİM DALI Doç. Dr. Selçuk GÜMÜŞ Trabzon,
DetaylıULAŞIM YOLLARINA AİT TANIMLAR
ULAŞIM YOLLARINA AİT TANIMLAR Geçki: Karayolu, demiryolu gibi ulaştıma yapılarının, yuvarlanma yüzeylerinin ortasından geçtiği varsayılan eksen çizgisinin harita ya da arazideki izdüşümüdür. Topografik
DetaylıYatay Kontrol Noktaları
Yatay Kontrol Noktaları Bir alanın üzerindeki detaylarla birlikte harita veya planının yapılabilmesi için yeryüzünde konumu sabit ve koordinat değeri belli olan noktalara ihtiyaç vardır. Bu noktalara yatay
DetaylıENDÜSTRİYEL AĞAÇLANDIRMA ALANININ DİKİME HAZIRLANMASI. Prof.Dr. Ali Ömer Üçler 1
ENDÜSTRİYEL AĞAÇLANDIRMA ALANININ DİKİME HAZIRLANMASI Prof.Dr. Ali Ömer Üçler 1 Endüstriyel Ağaçlandırma faaliyetlerinin önemli bir bölümünü alanın ekim ve dikime hazır hale getirilebilmesi için yapılacak
DetaylıTAŞIMA HESAPLARI. Dr. Mürsel ERDAL Sayfa 1
TAŞIA HESAPLARI Dr. ürsel ERDAL Sayfa 1 Taşıma aliyetleri İnşaatlarda kullanılacak malzeme ve elemanlardan hangilerine taşıma bedeli verileceği, kamu ihaleleri sözleşmelerinin ayrılmaz eki durumundaki
DetaylıRtop = Ry + R2 + R3 + Rm. R2 = k * A * sin
Mekanik Özellikler Eğimli arazide çalışan bir greydere etki eden toplam direnç kuvvetleri aşağıdaki eşitlikle hesaplanabilir: Rtop = Ry + R2 + R3 + Rm Kesme direnci (R2 ) dan olarak aşağıdaki şekilde hesaplanır:
DetaylıNormal (%) 74 59 78 73 60. Bozuk (%) 26 41 22 27 40. Toplam (Ha) 889.817 192.163 354.526 1.436.506 17.260.592. Normal (%) - - - - 29
1.1. Orman ve Ormancılık Türkiye yaklaşık olarak 80 milyon hektar (ha) yüzölçümüyle dağlık ve eko-coğrafya bakımından zengin bir çeşitliliğe sahiptir. Bu ekolojik zenginliğe paralel olarak ormanlar da
Detaylı4. BÖLÜM: İŞ ETÜDÜ 4.1. Giriş İş etüdü, çalışan insanın ihtiyaçları ve verim yeteneklerini dikkate alarak işletmenin ekonomikliğini iyileştirme
4. BÖLÜM: İŞ ETÜDÜ 4.1. Giriş İş etüdü, çalışan insanın ihtiyaçları ve verim yeteneklerini dikkate alarak işletmenin ekonomikliğini iyileştirme amacını güden ve bu amaca erişmek için iş sistemlerinin incelenmesi
DetaylıBÖLÜM-7 DÜŞEY KURPLAR
BÖLÜM-7 DÜŞEY KURPLAR DÜŞEY KURBA HESAPLARI Y (m) KIRMIZI KOT SİYAH KOT KESİT NO ARA MESAFE BAŞLANGICA UZAKLIK HEKTOMETRE KİLOMETRE BOYUNA EĞİM PLAN 74.4 82.5 77.76 80.0 70.92 75.0 68.28 70.0 65.82 65.0
DetaylıYrd. Doç. Dr. Sercan SERİN
ULAŞTIRMA MÜHENDİSLİĞİ Yrd. Doç. Dr. Sercan SERİN 2 8-KAPASİTE 3 Karayolu Kapasite Analizi 1950 yılında Amerika Transportation Research Board tarafından ilk defa Highway Capacity Manual ile başlamıştır.
DetaylıKIRSAL YERLEŞİM TEKNİĞİ DOÇ.DR. HAVVA EYLEM POLAT 8. HAFTA
KIRSAL YERLEŞİM TEKNİĞİ DOÇ.DR. HAVVA EYLEM POLAT 8. HAFTA Araştırıcı ve bilim adamları fiziksel planlamayı değişik biçimlerde tanımlamaktadırlar. Bu tanımlar, genellikle, birbirleri ile eş anlam ve kapsama
DetaylıULAŞTIRMA. Dr. Öğr. Üyesi Sercan SERİN
ULAŞTIRMA Dr. Öğr. Üyesi Sercan SERİN 2 7-YOL GEOMETRİK STANDARTLARI 3 Geometrik Standartlar Yolun Genişliği Yatay ve Düşey Kurba Yarıçapları Yatay Kurbalarda Uygulanan Enine Yükseltme (Dever) Boyuna Eğim
DetaylıKARAYOLU SINIFLANDIRMASI
GEOMETRİK STANDARTLARIN SEÇİMİ PROJE TRAFİĞİ ve TRAFİK TAHMİNİ KARAYOLU SINIFLANDIRMASI 2 3 Karayollarını farklı parametrelere göre sınıflandırabiliriz: Yolun geçtiği bölgenin özelliğine göre: Kırsal yollar
DetaylıUzunluk Ölçümü (Şenaj) Prof.Dr.Mustafa KARAŞAHİN
Uzunluk Ölçümü (Şenaj) Prof.Dr.Mustafa KARAŞAHİN Uzunlukların Ölçülmesi (Şenaj) Arazide uzunlukların doğru ve hassas bir şekilde ölçülmesi, projelerin doğru hazırlanmasında ve projelerin araziye uygulaması
DetaylıORMAN AMENAJMANI ( BAHAR YARIYILI)
ORMAN AMENAJMANI (2016-2017 BAHAR YARIYILI) BÖLMELEME VE İÇ TAKSİMAT Bir Amenajman planının yapıldığı üniteyi ifade eder. Doğal, coğrafi, idari ve mülki sınırlara göre alanı sınırlı, kendine özgü amenajman
DetaylıORMAN TRANSPORT TEKNİĞİ DERSİ
ORMAN TRANSPORT TEKNİĞİ DERSİ Hazırlayan: Dr. Mehmet EKER 11.09.2008 Ormancılıkta Transport-M.Eker 1 TRAKTÖRLER Traktör, tarım işlerinde kullanılan lastik tekerlekli, paletli ya da her ikisini de ihtiva
DetaylıTOPRAK İŞLERİ- 2A 1.KAZI YÖNTEMLERİ 2.DOLGULARIN OLUŞTURULMASI
TOPRAK İŞLERİ- 2A 1.KAZI YÖNTEMLERİ 2.DOLGULARIN OLUŞTURULMASI KAZI YÖNTEMLERİ Yarma kazıları, doğal zemin üzerindeki bitkiler, ağaç kökleri, tüm organik maddelerle, bitkisel zemin kısmının kaldırılmasıyla
DetaylıMühendislik Mekaniği Statik. Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş
Mühendislik Mekaniği Statik Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş Bölüm 10 Eylemsizlik Momentleri Kaynak: Mühendislik Mekaniği: Statik, R. C.Hibbeler, S. C. Fan, Çevirenler: A. Soyuçok, Ö. Soyuçok. 10. Eylemsizlik Momentleri
DetaylıHASSAS ORMANCILIK. Prof.Dr. Abdullah E. Akay. BTÜ Orman Fakültesi Orman Mühendisliği Bölümü Osmangazi-Bursa
HASSAS ORMANCILIK Prof.Dr. Abdullah E. Akay Osmangazi-Bursa HASSAS ORMANCILIK Son yıllarda artan tüketici talepleri doğal kaynaklar üzerindeki baskıyı artırmış ve bu durum özellikle orman kaynaklarının
DetaylıMEB ULUSLARARASI SEKİZİNCİ ROBOT YARIŞMASI 13-14-15 MAYIS 2014 ESKİŞEHİR ÇİZGİ İZLEYEN ROBOT YARIŞMASI KURALLARI 1) Amaç
MEB ULUSLARARASI SEKİZİNCİ ROBOT YARIŞMASI 13-14-15 MAYIS 2014 ESKİŞEHİR ÇİZGİ İZLEYEN ROBOT YARIŞMASI KURALLARI 1) Amaç Belirlenen parkuru en kısa sürede ve en az ceza puanı ile tamamlamaktır. Final yarışmasında
Detaylı3. Alım için sıklaştırma noktaları (tamamlayıcı nokta, ara ve dizi nirengi),
ÖLÇME BİLGİSİ 2 DERS NOTLARI YER KONTROL NOKTALARI Genel Bilgi Bir alanın ve üzerindeki örtülerin harita veya planının yapılabilmesi için yeryüzünde konumu sabit ve koordinat değerleri belli bir takım
DetaylıAğaçlandırma Tekniği (2+1) Bahar yarıyılı Prof. Dr. Ali Ömer ÜÇLER
Ağaçlandırma Tekniği (2+1) 2015-2016 Bahar yarıyılı Prof. Dr. Ali Ömer ÜÇLER 1 Ülkenin %27.3'si ormanlarla kaplıdır. Bu da 21.403.805 hektar ormana karşılık gelmektedir. Prof. Dr. Ali Ömer ÜÇLER 2 Ağaçlandırma
DetaylıDevrilme stabilitesi ve damperli devrilme stabilitesi
Genel Genel Devrilme stabilitesi ve damperli devrilme stabilitesinin farklı tüleri vardır. Özellikle şunlar yer alır: Sürüş sırasında devrilme stabilitesi Devrilme sırasında devrilme stabilitesi Bir vinç
DetaylıDİŞLİ ÇARKLAR I: GİRİŞ
DİŞLİ ÇARKLAR I: GİRİŞ Prof. Dr. İrfan KAYMAZ Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Giriş Dişli Çarklar Bu bölüm sonunda öğreneceğiniz konular: Güç ve Hareket İletim Elemanları Basit Dişli Dizileri
Detaylı990k Bozulmamış Çakıl Sırtı. 990k Bozulmamış Çakıl Sırtı
Eğim (m/m) Datum üstü yükseklik (m) 990k Bozulmamış Çakıl Sırtı Uzaklık (m) 990k Bozulmamış Çakıl Sırtı Tüm veri Dönme noktaları Lineer (dönme nokt.) Lineer (tüm veri) Uzaklık (m) KENNETH L. PIERCE STEVEN
DetaylıINSA361 Ulaştırma Mühendisliği
INSA361 Ulaştırma Mühendisliği Geometrik Tasarım Dr. Mehmet M. Kunt 21 Ekim 2013 Geometrik Tasarım Amaç Geometrik Enkesit Proje düşey hattı Proje yatay hattı Dever Yatay ve düşey kurb koordinasyonu Dr.
DetaylıTRANSPORT TEKNİĞİ VE TESİSLERİ. Doç. Dr. Selçuk GÜMÜŞ Orman İnşaatı Geodezi ve Fotogrametri Anabilim Dalı
TRANSPORT TEKNİĞİ VE TESİSLERİ Doç. Dr. Selçuk GÜMÜŞ Orman İnşaatı Geodezi ve Fotogrametri Anabilim Dalı 4. BÖLMEDEN ÇIKARMA YÖNTEMLERİ Bölmeden çıkarma odun hammaddesinin üretimi içerisinde sözü edilen
DetaylıBANTLI KONVEYÖRLER HAZIRLAYANLAR : GÖKHAN DURMAZ 20100254033 CEM ULUSOY 20100254032
BANTLI KONVEYÖRLER HAZIRLAYANLAR : GÖKHAN DURMAZ 20100254033 CEM ULUSOY 20100254032 TARİHÇESİ Sonsuz bantla taşıma çok eski zamanlardan beri kullanılmaktadır. 1868 yıllında İngiliz mühendis Lyster kauçukla
DetaylıMakine Elemanları II Prof. Dr. Akgün ALSARAN. Üretim. Dişli çarklar
Makine Elemanları II Prof. Dr. Akgün ALSARAN Üretim Dişli çarklar İçerik Üretim Yöntemleri Yuvarlanma yöntemi MAAG yöntemi Fellow yöntemi Azdırma yöntemi Alt kesilme 2 Giriş 3 Üretim Yöntemleri Dişli çarklar
DetaylıÜlkemizde Uygulanan Orman Yolu Standart ve Eğimlerinin FAO Kriterleri ve Bazı AB Ülkeleri Uygulamaları Açısından Değerlendirilmesi
Artvin Çoruh Üniversitesi Orman Fakültesi Dergisi, 10 (1): 1-8 (2009) ISSN: 1300-6053 Artvin Çoruh University Faculty of Forestry Journal, 10 (1): 1-8 (2009) ISSN: 1300-6053 Ülkemizde Uygulanan Orman Yolu
Detaylıİşletme Amaçları ve Koruma Hedefleri Ormancılığın ve orman işletmesinin en önemli görevi, toplumun orman ürün ve hizmetlerine olan ihtiyacını karşılamak olduğundan, işletmenin amaç veya hedeflerini saptaya
Detaylı1/1000 Ölçekli Uygulama İmar Planı. Tarih:10.03.2008 Yer:PLN 302 Şehir Planlama Stüdyosu Saat: 13.15
1/1000 Ölçekli Uygulama İmar Planı Tarih:10.03.2008 Yer:PLN 302 Şehir Planlama Stüdyosu Saat: 13.15 Tanım Onaylı halihazır haritalar üzerine Kadastral durumu işlenmiş olan Nazım İmar Planına uygun olarak
Detaylıİşletme Amaçları ve Koruma Hedefleri Ormancılığın ve orman işletmesinin en önemli görevi, toplumun orman ürün ve hizmetlerine olan ihtiyacını karşılamak olduğundan, işletmenin amaç veya hedeflerini saptaya
DetaylıAĞAÇLANDIRMALARDA UYGULAMA ÖNCESİ ÇALIŞMALAR
AĞAÇLANDIRMALARDA UYGULAMA ÖNCESİ ÇALIŞMALAR Prof. Dr. Ali Ömer ÜÇLER 1 Ağaçlandırma çalışmalarında amaç tespiti ile işe başlamak ilk hedeftir. Prof. Dr. Ali Ömer ÜÇLER 2 Amaç tespiti ülkemizin ormancılık
DetaylıKARAYOLLARINDA YÜZEY DRENAJI. Prof. Dr. Mustafa KARAŞAHİN
KARAYOLLARINDA YÜZEY DRENAJI Prof. Dr. Mustafa KARAŞAHİN Drenajın Amacı Yağmur veya kar suyunun yolun taşkına neden olmasına engel olmak ve yol yüzeyinde suyun birikmesine engel olmak, Karayolu üstyapısı
DetaylıKar Mücadelesi. Prof.Dr.Mustafa KARAŞAHİN
Kar Mücadelesi Prof.Dr.Mustafa KARAŞAHİN Yüzey Kaplaması Yüzey Dokusu Kaplamanın yüzeysel dokusu ve pürüzlülüğü hem sürüş konforunu hem de sürüş emniyetini belirler. Kaplama yeterince düzgün ama gerekli
DetaylıGenel olarak test istatistikleri. Merkezi Eğilim (Yığılma) Ölçüleri Dağılım (Yayılma) Ölçüleri. olmak üzere 2 grupta incelenebilir.
4.SUNUM Genel olarak test istatistikleri Merkezi Eğilim (Yığılma) Ölçüleri Dağılım (Yayılma) Ölçüleri olmak üzere 2 grupta incelenebilir. 2 Ranj Çeyrek Kayma Çeyrekler Arası Açıklık Standart Sapma Varyans
DetaylıM. MARANGOZ GEOMATİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ
ÖLÇME BİLGİSİ II Poligon İstikşafı ve Yerüstü Tesisleri, Poligon Ölçüsü ve Türleri Yrd. Doç. Dr. Aycan M. MARANGOZ GEOMATİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ JDF120 ÖLÇME BİLGİSİ II DERSİ NOTLARI http://geomatik.beun.edu.tr/marangoz
Detaylı11. BÖLÜM: ÜRETİMDE BİRİM FİYAT TESPİTİ
11. BÖLÜM: ÜRETİMDE BİRİM FİYAT TESPİTİ 11.1. Giriş Üretimde birim fiyatın oluşturulması iki ana unsura dayandırılmaktadır. Bunlardan birisi üretimde kullanılan araç-gereç ve malzemeler, insan, makine
Detaylıİmalat Mühendisliğinde Deneysel Metotlar
İmalat Mühendisliğinde Deneysel Metotlar 3. Hafta 1 YÜZEY PÜRÜZLÜLÜK ÖLÇÜMÜ 1. DENEYİN AMACI Malzemelerin yüzey pürüzlülüğünün ölçümü, önemi ve nerelerde kullanıldığının belirlenmesi. 2 2.TEORİK BİLGİ
DetaylıKAPASİTE PLANLAMASI ve ÖLÇME KRİTERLERİ
KAPASİTE PLANLAMASI ve ÖLÇME KRİTERLERİ Kuruluş yeri belirlenen bir üretim biriminin üretim miktarı açısından hangi büyüklükte veya kapasitede olması gerektiği işletme literatüründe kapasite planlaması
DetaylıGeçki Araştırmasında Dikkat Edilecek Hususlar
Bartın Üniversitesi & Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Ulaştırma Sistemleri GÜZERGAH(GEÇKİ) ARAŞTIRMASI Güzergah yol eksenin yeryüzünde izlediği doğrultudur. İki noktayı birbirine bağlayacak
DetaylıSİLVİKÜLTÜREL PLANLAMA-7. Prof. Dr. Ali Ömer ÜÇLER
SİLVİKÜLTÜREL PLANLAMA-7 Prof. Dr. Ali Ömer ÜÇLER SILVIKÜLTÜRÜN AMACı: Koru ormanı İşletmelerinin Silvikültürel Planlaması Tıraşlama İşletmesi: Bir alan üzerinde yaşlı ağaçların aynı zamanda kesilmesi
DetaylıSU YAPILARI. 3.Hafta. Bağlama Yapıları. Bağlama nedir? Barajdan farkları Bağlamaların genel özellikleri ve türleri Bağlamaların projelendirilmesi
SU YAPILARI 3.Hafta Bağlama Yapıları Bağlama nedir? Barajdan farkları Bağlamaların genel özellikleri ve türleri Bağlamaların projelendirilmesi Prof.Dr.N.Nur ÖZYURT nozyurt@hacettepe.edu.tr Derivasyon Derivasyon;
DetaylıORMAN İŞLETMECİLİĞİ, İTHALAT, İHRACAT VE ORMAN YOLLARI YAPIMI
DİKKAT: 1- Sorular çoktan seçmeli test şeklinde olup, cevap kağıdındaki doğru cevaba ait kare kutunun içi X (çarpı) şeklinde işaretlenerek cevaplanacaktır. 2- Cevaplandırmada siyah kurşun kalem ve yumuşak
DetaylıKarayolu İnşaatı Çözümlü Örnek Problemler
Karayolu İnşaatı Çözümlü Örnek Problemler 1. 70 km/sa hızla giden bir aracın emniyetle durabileceği mesafeyi bulunuz. Sürücünün intikal-reaksiyon süresi 2,0 saniye ve kayma-sürtünme katsayısı 0,45 alınacaktır.
DetaylıÇIĞLARIN OLUŞUM NEDENLERİ:
ÇIĞ Genellikle boylu bitki örtüsü (orman) çok seyrek veya bulunmayan engebeli, dağlık ve eğimli arazilerde tabakalar halinde birikmiş olan kar kütlesinin iç ve dış kuvvetler etkisi ile başlayan bir ilk
DetaylıSİLVİKÜLTÜRÜN TEMEL İLKELERİ. Doç. Dr. Zafer YÜCESAN
SİLVİKÜLTÜRÜN TEMEL İLKELERİ Doç. Dr. Zafer YÜCESAN TEMEL KAVRAMLAR Ağaç? Orman? Mekanik ve Organik görüş? Yaşam ortaklığı? Silvikültür? Amacı ve Esasları? Diğer bilimlerle ilişkileri? Yöresellik Kanunu?
Detaylıİ.Ü. Orman Fakültesi 30/12/2015 Orman Mühendisliği Bölümü ORMANCILIKTA DEĞER BELİRLEME Bitirme Sınavı Yanıtları
İÜ Orman Fakültesi 30/12/2015 Orman Mühendisliği Bölümü 9 30-10 15 ORMANCILIKTA DEĞER BELİRLEME Bitirme Sınavı Yanıtları Doç Dr Sultan BEKİROĞLU (Z) Soru 1: Ormancılıkta bileşik faiz türünün neden dolayı
DetaylıProf. Dr. Berna KENDİRLİ
Prof. Dr. Berna KENDİRLİ Seralar tarım işletmesinin tüm konumu içersinde diğer yapılarla uyum göstermelidir. Seraların iç ortamı yıl boyunca bitki yetişmesine uygun optimum çevre koşullarını sağlamalıdır.
Detaylı713 SU TEMİNİ VE ÇEVRE ÖDEV #1
713 SU TEMİNİ VE ÇEVRE ÖDEV #1 Teslim tarihi:- 1. Bir şehrin 1960 yılındaki nüfusu 35600 ve 1980 deki nüfusu 54800 olarak verildiğine göre, bu şehrin 1970 ve 2010 yıllarındaki nüfusunu (a) aritmetik artışa
DetaylıORMAN YOLLARI ÜZERİNDE ODUN HAMMADDESİ NAKLİYATININ PLANLANMASI
Kafkas Üniversitesi Artvin Orman Fakültesi Dergisi (2001) : 1 (61-66) ORMAN YOLLARI ÜZERİNDE ODUN HAMMADDESİ NAKLİYATININ PLANLANMASI H. Hulusi ACAR Habip EROĞLU K.T.Ü. Orman Fakültesi, Orman Mühendisliği
DetaylıORMAN YOLLARINDA KURPLAR
ORMAN YOLLARINDA KURPLAR Orman yollarının planlanmasında açık bir poligondan ibaret olan doğrultulmuş sıfır hattının açıları içine, arazi şartlarına, yapılacak yolun önem ve iktisadiliğine uygun olarak,
DetaylıKar Mücadelesi-Siperler. Prof.Dr.Mustafa KARAŞAHİN
Kar Mücadelesi-Siperler Prof.Dr.Mustafa KARAŞAHİN Yüzey Kaplaması Yüzey Dokusu Kaplamanın yüzeysel dokusu ve pürüzlülüğü hem sürüş konforunu hem de sürüş emniyetini belirler. Kaplama yeterince düzgün ama
DetaylıORMAN AMENAJMANI SEÇME ORMANLARINDA ANLAMA -XI hafta
ORMAN AMENAJMANI SEÇME ORMANLARINDA ANLAMA -XI hafta KTÜ Orman Fakültesi Seçme Ormanı Değişik yaşlı ve düşey kapalı orman formuna seçme ormanı ve seçme işletmesi adı verilmektedir. Tabakalı seçme ormanında,
DetaylıELLE TAŞIMA İŞLERİ YÖNETMELİĞİ Perşembe, 13 Ocak :28 - Son Güncelleme Perşembe, 13 Ocak :28
ELLE TAŞIMA İŞLERİ YÖNETMELİĞİ 11 Şubat 2004 - Sayı : 25370 Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığından: BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar Amaç Madde 1 Bu Yönetmeliğin amacı, elle yapılan taşıma
DetaylıSERİ B CİLT 51 SAyı İSTANBUL ÜNİvERSİTESİ. ORMAN FAKULTESı.. DERGISI
SERİ B CİLT 51 SAyı 2 2001 İSTANBUL ÜNİvERSİTESİ ii i ORMAN FAKULTESı.. DERGISI BÖLMEDEN ÇIKARL~A ÇALIŞMALARINDA KULLANILAN ÖZEL ORMAN TRAKTÖRLERİ ÜZERİNE BİR ARAŞTIRMA Ar. Gör. Tolga ÖZTÜRK!) Kısa Özet
DetaylıAks yük hesaplamaları. Aks yükleri ve yük hesaplamaları ile ilgili genel bilgi
Aks yükleri ve yük hesaplamaları ile ilgili genel bilgi Kamyonları kullanan tüm taşıma tipleri kamyon şasisinin belli bir üstyapı tarafından desteklenmesini gerektirir. Aks yükü hesaplamalarının amacı
DetaylıYıldız Teknik Üniversitesi İnşaat Fakültesi Harita Mühendisliği Bölümü TOPOGRAFYA (HRT3350)
Yıldız Teknik Üniversitesi İnşaat Fakültesi Harita Mühendisliği Bölümü Ders Adı Kodu Yerel Kredi ECTS Ders (saat/hafta) Uygulama (saat/hafta) Laboratuvar (saat/hafta) Topografya HRT3350 3 4 3 0 0 DERSİN
DetaylıYüksek Yoğunlukta Soğutma Dolabı
Yüksek Yoğunlukta Soğutma Dolabı Alımı, Paketten Çıkarılışı ve Taşınması ile ilgili kullanım kılavuzu ns0629a Note Bu talimatları saklayın! Bu kullanım kılavuzu Yüksek Yoğunlukta Soğutma Dolabının alımı,
DetaylıMichelin Retread Technologies
BÖLGESEL ŞIMACILIK Michelin Retread Technologies MULTIWAY D M+S ÇOK AMAÇLI BİR ÇÖZÜM MÜKEMMEL KAVRAMA VE YOL TUTUŞ Özel «MICHELIN» sırt deseni sağlar. «MICHELIN» patentli teknolojisi sayesinde kullanım
DetaylıKARAYOLU GÜVENLİK SİSTEMLERİ. Fatih NAKAŞ İnşaat Y. Mühendisi
Fatih NAKAŞ İnşaat Y. Mühendisi Karayolu güvenlik sistemleri, yolu kullanan yolcu ya da sürücülerin, karayolunda sorunsuz ve güven içerisinde seyahat etmelerini sağlayan, trafiği düzenleyen ya da kılavuzluk
DetaylıFIKIRTEPE YI YENIDEN DÜŞÜNMEK Yeşil bulvar, yeşil grid, yeşil ring. kentselstrateji.com
FIKIRTEPE YI YENIDEN DÜŞÜNMEK Yeşil bulvar, yeşil grid, yeşil ring kentselstrateji.com Bu kitapçık, Ekim 2015 te Kentsel Strateji tarafından hazırlanmıştır. FIKIRTEPE KENTSEL DÖNÜŞÜM PROJE ALANI Ana aks
DetaylıDemir M., "Orman Ürünleri Nakliyatında Traktörlerin Kullanımı ve Türkiye De Üretim Mekanizasyonunun Durumu", Ladin Sempozyumu, TRABZON, TÜRKİYE,
774 ORMAN ÜRÜNLERİ NAKLİYATINDA TRAKTÖRLERİN KULLANIMI VE TÜRKİYE DE ÜRETİM MEKANİZASYONUNUN DURUMU Murat DEMİR İstanbul Üniversitesi, Orman Fakültesi, Orman İnşaatı ve Transportu Anabilim Dalı 34473 Bahçeköy/Sarıyer/İstanbul
DetaylıTRANSPORT TEKNİĞİ VE TESİSLERİ. Doç. Dr. Selçuk GÜMÜŞ Orman İnşaatı Geodezi ve Fotogrametri Anabilim Dalı
TRANSPORT TEKNİĞİ VE TESİSLERİ Doç. Dr. Selçuk GÜMÜŞ Orman İnşaatı Geodezi ve Fotogrametri Anabilim Dalı 3. BÖLMEDEN ÇIKARMA VE TEMEL ESASLARI 3.1. Giriş Ormancılığın tanımı, toplumun orman ürünlerine
DetaylıPROF. DR. FATMAGÜL KILIÇ GÜL HARİTA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ PROF. DR. ERKAN GÖKAŞAN DOĞA BİLİMLERİ MERKEZİ YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ 2018, İSTANBUL
HRT5207Coğrafi Bilgi Sistemleri ile Yeryüzü Şekillerinin Değerlendirilmesi PROF. DR. FATMAGÜL KILIÇ GÜL HARİTA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ PROF. DR. ERKAN GÖKAŞAN DOĞA BİLİMLERİ MERKEZİ YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ
DetaylıORMAN YOLU PLANLARININ OLUŞTURULMASINDA NETPRO YOL MODÜLÜNÜN KULLANILMASI
Eskişehir Osmangazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi Cilt:XXII, Sayı:3, 2009 Journal of Engineering and Architecture Faculty of Eskişehir Osmangazi University, Vol: XXII, No:3, 2009
DetaylıDoğu Karadeniz Bölgesi nde olduğu gibi yüksek eğim gruplarına sahip alanlar, ancak yoğun ve koruyucu orman örtüsü ile kaplı olduklarında heyelanların (toprak göçükleri) meydana gelme olasılıkları düşük
DetaylıDİŞLİ ÇARKLAR III: HELİSEL DİŞLİ ÇARKLAR
DİŞLİ ÇARKLAR III: HELİSEL DİŞLİ ÇARKLAR Prof. Dr. İrfan KAYMAZ Prof. Dr. Akgün ALSARAN Arş. Gör. İlyas HACISALİHOĞLU Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Giriş Helisel Dişli Çarklar Bu bölüm
DetaylıEğim dereceleri Merdivenler
PEYZAJ YAPILARI 1 DERSİ Merdivenler Farklı iki yükseklik arasındaki bağlantıyı sağlayan sirkülasyon aracı, düzenli aralıklı, yatay kademelerden meydana gelirse merdiven adını alır. 7. Hafta Eğimler ve
DetaylıBİLGİSAYAR DESTEKLİ ORMAN YOLU PLANLAMA MODELİ
BİLGİSAYAR DESTEKLİ ORMAN YOLU PLANLAMA MODELİ Yrd.Doç.Dr..Dr. Abdullah E. Akay KSÜ Orman Fakültesi Orman MühendisliM hendisliği i BölümüB Orman İnşaatı,, Jeodezi ve Fotogrametri ABD Kahramanmaraş Kasım
Detaylı