Mart Niğde ve Kırşehir e de direkt olarak demiryoluyla ulaşım sağlanabilecek.

Transkript

1 Haberler Türkiye nin En Büyük Sulama Tüneli Tamamlandı Türkiye nin en büyük ve dünyanın 5. büyük sulama tünelinin resmi açılışı 9 Mart 2014 tarihinde Başbakan Recep Tayyip Erdoğan tarafından yapıldı. Proje kapsamında Suruç Ovası na su temin etmek için 17 bin 185 metre uzunluğundaki tünelin inşası tamamlanırken suyun Atatürk Barajı ndan ovaya pompalanması için gerekli çalışmaların devam ettiği açıklandı yılı sonuna doğru devreye girmesi planlanan projede Suruç Ovası nda yer alan 950 bin 970 dekar zirai araziye su sağlanacak. Boğsak Tüneli Açıldı Akdeniz Sahil Yolu Projesi kapsamında Mersin in Silifke İlçesi nde yapımı tamamlanan Boğsak Tüneli, 18 Mart 2014 Salı günü Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan ın katıldığı törenle hizmete açıldı. Ankara - Çankırı - Kastamonu karayolunun en kritik noktası olarak dikkat çeken Ilgaz Dağı nda yolu kısaltarak daha güvenli bir ulaşıma olanak sağlayacak 5 bin 390 metre uzunluğundaki Ilgaz Dağı Tüneli nin yapım çalışmaları devam ediyor yılı Ağustos ayında temeli atılan projenin ana yüklenicisi Cengiz İnşaat olurken Haziran ayı itibarıyla %35 i tamamlanan projenin 2015 yılının sonunda tamamlanması planlanıyor. Haziran 2014 Kayseri - Antalya arasına yapılması planlanan hızlı tren hattı için 5 milyar 126 milyon TL lik bütçe ayrıldı. Kayseri - Antalya Hızlı Tren Projesi, diğer yüksek hızlı tren projeleriyle entegre hale getirilebilirse Antalya dan Ankara, İstanbul, Isparta, Afyonkarahisar, Mersin, Burdur, Aydın, Kütahya, Eskişehir, Proje bitirilip devreye alındığında 190 bin kişiye istihdam sağlanması planlanırken ekonomiye de 270 milyon TL lik katkı sağlayacak. Projenin toplam maliyetinin 2 milyar TL yi bulduğu da verilen bilgiler arasında. Mart 2014 Akdeniz Sahil Yolu Projesi ile Mersin - Antalya arasındaki mesafe 5 saate inerken, yolun tamamının 2 yıl içinde tamamlanması hedefleniyor. Proje kapsamında, sahil yolu boyunca toplam 22 adet tünel bulunuyor. Ilgaz Dağı Tüneli nde Çalışmalar Tüm Hızıyla Devam Ediyor Kayseri - Antalya Hızlı Tren Projesi Hayata Geçiriliyor Niğde ve Kırşehir e de direkt olarak demiryoluyla ulaşım sağlanabilecek. Projenin Antalya Kayseri ana hattı 583 kilometre olarak hesaplanırken güzergâhın Antalya - Kayseri kesimi boyunca 9 istasyon, Alanya - Antalya kesiminde ise 2 istasyon yapılması planlanıyor. Proje kapsamında ana Uzunluğu 1570 m olan Boğsak Tüneli, çift tüplü olarak inşa edildi. 8 m platform genişliğine sahip tünel, toplam 65 milyon TL ye mal oldu. 3,7 km lik kısalma sağlanan yolda, seyahat süresi 30 dakika azaldı. Mart 2014 hat üzerinde 360 alt geçit, 79 üst geçit, 43 viyadük ve 82 tünel yapılması da planlananlar arasında. Projenin yapılacak ihale sürecinin ardından 2017 yılına kadar tamamlanarak hayata geçirilmesi hedefleniyor. 2 1 Eylül 2014

2

3 Samanlı Tüneli nde Çalışmalar Son Aşamaya Geldi Gebze - Orhangazi İzmir Otoyolu Projesi nde yer alan tünellerde çalışmalar hızla devam ediyor. Projenin önemli ayaklarından biri olan Samanlı Tüneli nde her iki tüpte de kazı çalışmaları tamamlanırken tünel kemer betonu çalışmalarında ise %94 seviyelerine ulaşıldı. Yine Gebze - Orhangazi - İzmir Otoyol Projesi nde inşaları devam eden tünellerden Selçukgazi Tüneli nde giriş ve çıkış portallerindeki kazın imalatları tamamlandı. Selçukgazi Tüneli nde tünel kazı çalışmalarına da başlanırken Ağustos ayı ortaları itibarıyla 22 metrelik ilerleme sağlandı. Yine aynı proje kapsamında, çalışmaları devam eden Belkahve Tüneli nde ise giriş ve çıkış bölgesinde dört aynada tünel kazı çalışmaları devam ediyor. Belkahve Tüneli kazı çalışmaları sonucunda Ağustos ayı itibarıyla toplamda 860 metrelik ilerleme sağlanmış durumda. Toplam süresi 7 yıl olarak açıklanan Gebze Orhangazi - İzmir Otoyolu Projesi nin yapım sürecinin 2015 yılı sonu itibarıyla tamamlanması hedeflenirken, Selçukgazi Tüneli nde yaşanabilecek zorluklar nedeniyle proje 2016 yılına uzayabilecek. Zigana Tüneli için Yıl Sonunda İhaleye Çıkılması Bekleniyor Trabzon ile Gümüşhane illerini birbirine bağlayan Zigana Geçidi yeni yapılacak tünelle artık zor olmaktan çıkacak. Yakın zamanda inşası için ihaleye çıkılması beklenen projenin, içinde iki tahliye dönüşü ve kaçış tüneli, giriş ve çıkışlarında viyadükler ile kavşaklar bulunacak şekilde inşa edilmesi planlanıyor. 12 bin 888 metre uzunluğunda olması planlanan tünelin, Trabzon - Gümüşhane karayolunun 45,8 inci kilometresindeki 1.252,91 rakımlı Maçka ilçesi Güzelyayla mevkisinden başlayıp, Gümüşhane nin Torul ilçesine bağlı rakımlı Köstere mevkiinden çıkması hedefleniyor. Gümüşhane girişinden itibaren hafif kavisle başlayacak tünel, %3 lük eğimle ilerleyip Trabzon tarafından daha yüksek kottan çıkacak. 500 iş gününde bitirilmesi planlanan yeni Zigana Tüneli nin 2014 yılı sonunda ihale edilip inşa aşamasına gelmesi hedefleniyor. Yerli mühendisler ve personel ile yapılacak yeni tünel sayesinde Zigana Dağı na 500 metre daha az tırmanacak sürücüler, yolun da yaklaşık 10 kilometre kısalmasıyla yakıt ve zamandan tasarruf sağlayacak. Çamlık ve Riva Tünellerinde ÇalışmalarBüyük Bir Hızla İlerliyor Kuzey Marmara Otoyolu projesinin Asya Yakası nda yer alan iki tünelin inşası için çalışmalar başladı. İki tünelden biri olan Çamlık geçiş tünelinde kazı işlemleri tüm hızıyla sürerken iki ayrı tüpten oluşacak tünelin güney tüpü 700 metre, kuzey tüpü ise 600 metre olacak. Çamlık tünelinin önemli bir özelliği de Türkiye nin ve Avrupa nın çapı en büyük tüneli olması. 22 metre çapında açılması planlanan tünele Avrupa da en yakın örnek 19 metre çapında tünel ile Avusturya da bulunuyor. Kuzey Marmara Otoyolu projesinde, Asya Yakası ndaki ikinci tünel ise Riva geçiş tüneli yılı Aralık ayında yapımına başlanan tünel iki ayrı tüpten oluşacak ve kuzey tüp 626 metre, güney tüp 561 metre uzunluğunda olacak. Riva tüneli de Çamlık tüneli gibi ülkemizde rekor sayılabilecek bir çapta açılacak. 4 1 Eylül 2014

4 Kuzey Marmara Otoyol Projesi nde Tünel Açma Çalışmaları İçin İzinler Alındı 3. Köprü ve Kuzey Marmara Otoyolu projesinin önemli ayaklarından biri sayılan tünel projesi için harekete geçildi. Projede yer alan aç - kapa tünel için izinler alınarak ön hazırlıklar başladı. 3. Köprünün Avrupa Yakası çıkışında yer alacak olan aç - kapa tünelin, otoyol bölümünde 2 ayrı tüp geçiş yapılması planlanıyor. Yaklaşık 700 metre uzunluğunda olması planlanan otoyol geçiş tünellerinde bir geliş bir gidiş olmak üzere 8 şeritli 2 ayrı yol yer almakta. Projede otoyol geçiş tünellerinin yanı Göcek Tünelinde Işığa Az Kaldı 2005 yılında temeli atılan ve 2006 yılının Temmuz ayında açılışı Başbakan Recep Tayyip Erdoğan tarafından yapılan 970 metre uzunluğundaki Göcek Tüneli nin 868 metre uzunluğundaki ikizi de 2015 yılında hizmete girecek. İlki 2006 yılında faaliyete geçen ve tek tüpten oluşan tünelden gidiş ve geliş olmak üzere trafik akışı halen devam etmektedir. Yapımı devam eden ikinci tünel birinci tünel gibi yap - işlet - devret modeli yerine devletin kendi imkânları ile yapılmaktadır. İkinci tünelin inşasına Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından gerçekleştirilen ihale sonucunda 2013 yılı Ağustos ayında başlanmış olup ikinci tünel, ihaleyi kazanan Genişyol - Doğan İş ortaklığı tarafından sürdürülmektedir. Projenin Dalaman bölümünde yapımı devam eden 868 metre uzunluğundaki tünelin Ağustos ayı itibarıyla 550 metresi tamamlandı. Tünelin geri kalan kısmının kazı destekleme çalışmalarının 3,5 ay içinde tamamlanması hedefleniyor. Toplam 800 iş gününde bitirilmesi planlanan, 12 metre genişliğinde, 7,40 metre yüksekliğindeki Göcek İkiz tünelinin, Aralık ayının Varşova Metrosuna Türk İmzası Varşova Metrosu nun yapımına bir Türk firması imza atıyor. Gülermak İnşaat 2010 yılında iki yabancı ortağı (Astaldi - İtalya ve PBDiM Polonya) ile başladığı projede artık sona yaklaşıyor yılı sonunda bitmesi planlanan projenin anahtar teslim bedeli 1 milyar 100 milyon euro. Varşova Metrosu 2. hattı (Daszynskiego ile Wilenski İstasyonu arası) yapımı için en gelişmiş tünel teknolojileri kullanılırken tünel açma işlemleri için 3 adet basınç dengeleme yöntemi ile çalışan tünel delme makinesi (EPB TBM) faaliyet göstermektedir. sıra raylı sistem tüneli de bulunacak. Raylı sistem geçiş tünelinin uzunluğunun ise otoyol tünelinden 200 metre daha uzun olması hedeflenirken toplamda yaklaşık 900 metreyi bulabilecek. Aç - kapa tünelinin 18 ay sürecek inşa çalışmaları sonunda Nisan ya da Mayıs 2015 te bitirileceği, tünellerin yüksekliğinin 10,5 metre, genişliğinin ise 22 metreyi bulacağı öğrenildi. ortalarında tünel açma çalışmalarının tamamlanarak sonlandırılması bekleniyor. Projede tünel açma işlemlerinin bitmesinin ardından elektrik, asfalt kaplama ve diğer makyaj çalışmalarının yapımına başlanacak. Göcek ikiz tünelinin yapımında yaklaşık 100 işçi çalışmalarına devam ediyor. Göcek Tüneli nin ilkinin hizmete girmesi ile birlikte ulaşım Dalaman - Göcek arasında 25 dakikadan 1 dakikaya düşerken, toplam uzunluk 3 bin 800 metreden 970 metreye indi. 1 Eylül

5 Bangalore Metro TBM si Ciddi Şekilde Hasarlı Hindistan ın 3. büyük şehri olan Bangalore deki metro hattı nda çalışan Krihna ve Godavari isimleri verilmiş TBM lerden Godavari, Chickpet İstasyonuna 50 m kala sert bir kayaya vurarak hasar aldı. Mühendisler, TBM yi yerin altında tamir etmenin çok zor olduğunu TTC (Toronto Transit Commission), Spadina Metrosu genişletme çalışmalarında kullanılan ve 2009 da 51,7 milyon Kanada Dolarına satın alınan TBM nin 9,2 milyon Kanada Dolarına satılabileceğini belirtiyor. Daha önce anlaşmaya varılan Çin firmasının Batı Avustrulya Başkenti Perth, milyar dolarlık projeyle havaalanına bağlanıyor. Batı Avustralya Eyaleti Hükümeti, 2 milyar dolarlık Şili ve Arjantin, 1 milyar dolarlık Trans - Andean Agua Negra Tünelinin finansmanında anlaşmaya yakınlar. 14 km lik tünel ve herhangi bir yöne hareket ettiremediklerini belirttiler. Yüklenici firma, aldığı hasar nedeniyle son birkaç haftadır kullanılmadan duran TBM yi, yeni bir tünel kazarak bulunduğu yerden çıkarmayı planlanıyor. En kötü senaryoyu düşünen yetkililer, TBM nin tamir edilememesi Toronto Yeni Bir TBM Alıcısı Arıyor Alman Demiryolları (DB), 4270 m uzunluğundaki Rastatt Tünelinin bir parçası olan Karlsruhe - Basle koridorunda 250 km/s lik hıza ulaşabilmek adına yapılacak geliştirme için Ed. Züblin ve Hochtief ortak girişimi ile 312 milyon avroluk bir sözleşme yaptı. teklifi iptal etmesi üzerine TBM için yeni müşteri arayışları başladı. Söz konusu TBM, arasında 6,4 km lik ikiz tünelleri açmıştı. Belediye Başkanı Rob Ford un, TBM nin satılmasını Rastatt ta 312 Milyon Avroluk Geliştirme bir yer altı demiryolu tüneli ile Eyalet Başkenti Perth in kent merkezini, havaalanına bağlamayı planladığını açıkladı. projesi, Arjantin in San Juan kenti ile Şili nin Coquimbo bölgesini bağlayacak ün başlarında Şili Başkanı Michelle Bachelet in durumunu hesaba katarak yeni bir TBM ile değiştirmek zorunda olduklarını belirttiler. Yaşanan sorunun, 2015 te tamamlanması planlanmış projeyi geciktirmemesi için çalışılıyor. Çinliler Kırım a Su Altı Tünel Bağlantısı Teklifi Götürdü Başbakan Yevgeniya Bavykina nın açıklamasına göre Çinli yatırıcımlar, Kerç Boğazının altında açılacak tünel ile Kırım ve Rusya yı birbirine bağlamayı teklif etti. Özellikle 2010 yılından beri köprü mü yoksa tünel mi yapılacağı konusunda müzakerelerde bulunuluyordu. Daha önce bölgeye yapılması planlanan ve yaklaşık 7 milyar dolarlık bir hesap çıkartan köprü yerine; Çinli yatırımcıların yüksek teknolojili, 4 km uzunluğunda, 2 tren yolu ve 6 şeritli otoban içeren ve 2 ila 2 buçuk yılda tamamlanabileceği belirtilen projeleri, Çin - Rusya arasındaki siyasi birlikteliğin de bir göstergesi olarak ifade ediliyor. Proje için finansmanın Çin Bankasından sağlanacağı ve Rus Hükümetinin, belirlenen bir takvimde paranın geri ödeneceğine dair garanti vermesinin yeterli olacağı da Bavykina nın açıklamasının önemli bir noktası. doğru bulmadığı, yeni projeler için bekletmek istediği ve yeni bir TBM nin satın alma, bakım ve saklama masrafları ile 54 milyon Kanada dolarını bulduğu ifade ediliyor. Perth, Milyar Dolarlık Projeyle Havaalanına Bağlanıyor En az 4 km uzunluğunda iki tünelin olacağı projenin 2016 da başlaması, 2020 de hizmete açılması planlanıyor. 1 Milyar Dolarlık Trans - Andean Agua Negra Tüneli Buenos Aires ziyaretinde uzun vadeli bir proje anlaşması imzalamışlardı. 6 1 Eylül 2014

6 Rus Hükümeti nden 240 Milyar Dolarlık Altyapı Bütçesi Rus hükümeti, altyapı kalitesinin iyileştirilmesinin, Rus GSYİH nın üzerinde olumlu bir etki yaratacağına inanıyor. Bu doğrultuda özellikle karayolu altyapı çalışmalarına momentum kazandıran Rus Hükümeti, programında yol, köprü ve tünel çalışmalarına 240 milyar dolarlık bütçe ayırdı. Köprü ve tünel projelerine çoğunluğu ayrılan bütçe, federal ve yerel yönetimler tarafından finanse edilecek. Federal Yönetimin projeleri içerisinde; Trans Sibirya ve Baykal - Amur demiryollarının geliştirilmesi, Moskova - Kazan arasında hızlı tren seferleri için demiryolu inşaatı ve Moskova nın etrafına yeni bir çevre yolunun inşaatını öngören mega projeler var. Bering Boğazını okyanusun altından tünel ile geçme projesini de unutmamak gerekiyor. Belirtilen bütçenin ve iş hacminin büyüklüğü, ilgili sektörler içerisinde yer alan firmaların dikkatini çekiyor. Bu nedenle, Ağustos 2014 tarihlerinde Rus Hükümeti ile firmaların ve sektör içinde yer alan meslek gruplarının bir araya geldiği bir zirve düzenleniyor. Ana konuları; planlanan inşaat sahaları, yatırımlar, hukuki mekanizmaların işleyişi, güvenlik çözümleri, Tünel Teknolojisi, operasyonel zorluklar ve maliyetler, geçiş ücretlendirmeleri ve proje yönetimleri olan zirve, Moskova daki Holiday Inn Suschevsky de gerçekleşiyor. Bozüyük te Tünel Açma Makinesi (TBM) 5 Yıldır Toprak Altında Ankara Bilecik Bursa yüksek hızlı tren (YHT) hattı Bilecik Bozüyük bölümünde inşaat çalışmaları sırasında çöken tünelin altında kalan 33 milyon Euro değerindeki tünel açma makinesi (TBM) 5 yıldır çıkarılmayı bekliyor yılında meydana gelen olayda, Bilecik - Bozüyük arasında yer alan Ahmetpınar Köyü mevkiinde 6,2 kilometre uzunluğunda olması planlanan 26 No lu yüksek hızlı tren hattı tünelinin henüz ilk kilometresi açıldığı sırada bir göçük meydana geldi. Meydana gelen göçük sonrasında tünel açma işlemini gerçekleştiren TBM tünelinde içinde kalırken yüksek hızlı tren hattının da bu bölgedeki güzergahı değiştirilmek durumunda kaldı. Yaşanan göçük nedeniyle TBM nin içinde kaldığı 26 No lu tünelin yapımı geçici olarak durdurulurken kazanın yaşandığı tünele yakın bir bölgeden yeni bir hat döşendiği, bu alternatif yolun da yüksek hızlı trenin o bölgede hızını azaltarak 70 km/ saate kadar düşüreceği belirtiliyor. Yüksek hızlı tren hattının ilgili bölümünün inşasından sorumlu olan firma, göçük altında kalan makinenin çıkartılması için girişimlerde bulunurken yurt dışından bir firmanın makineyi bulunduğu bölgeden çıkarmak için teklifte bulunduğu açıklandı. Tünelin yapımından sorumlu şirket henüz konu ile ilgili bir açıklamada bulunmazken teklife olumlu ya da olumsuz cevap verip vermediği de belirtilmedi. TBM nin göçük altından çıkarılması halinde 6,2 kilometre uzunluğundaki tünelin açılması çalışmalarının yeniden başlatılması planlanıyor. 1 Eylül

7 Dünyanın En Uzun Tünelini Türkler Yapıyor Dünyanın en uzun tüneli bir Türk firması tarafından açılıyor. Rönesans Holding iştiraki Rönesans İnşaat tarafından Zürih Milano arasına yapılan 57 km lik Gotthard hızlı tren tüneli Avrupa nın iki ülkesini (İsviçre İtalya) birbirine bağlıyor. Doğayı korumayı planlayan bir proje ile hayata geçirilen tünel ile iki şehir arası uzaklık 4 saatten 2 saat 40 dakikaya düşerken inşaat 250 km/saat hıza göre planlandı. Alp Dağları nın içinden geçecek 57 km lik tünelin ilk test sürüşü ise 29 Mart 2014 tarihinde yapıldı. Rönesans İnşaat, 1 Temmuz 2013 tarihinde Avusturya merkezli Alpine Group un İsviçre kolu Alpine Bau Gmbh, Hergiswill firmasını satın alarak Rotterdam - Genova arasındaki hızlı tren hattının bir bölümünü oluşturan Gotthard Tüneli nin inşasında kendisine yer buldu. 9,5 milyar avroluk iki tüp geçitten oluşan projede, Rönesans İnşaat dışında, Alpiq In Tec (Güç ve kablo sistemleri), Alcatel-Lucent Schweiz/ Thales Rss (Telekomünikasyon ve Güvenlik Sistemleri), Balfour Beatty Rail (Raylı Ulaşım Sistemleri) firmaları da görev yapmakta lı yıllarda bir fikir olarak ortaya atılan bu tünel projesi, 20 yıl önce yapılan bir dizi referandumun ardından İsviçre halkının onayını almış ve bugün itibarıyla da bu rüya gerçeğe dönüşmüştür. Şu an dünyanın en uzun tüneli olan ve Japon adalarını birbirine bağlayan 53,8 km uzunluğundaki Seikan tüneli, Gotthard Tüneli nin tamamlanmasıyla birlikte dünyanın en uzun tüneli ünvanını kaybedecek. İki ayrı tüpten oluşan Gotthard Demiryolu Tüneli nin doğu tüpü uzunluğu 57 bin 104 m, batı tüpünün uzunluğu ise 57 bin 017 m den oluşmaktadır. Tünel hattı boyunca her 325 metrede bir bağlantı tünelleri yer almaktadır. Bağlantı tünelleri, acil ulaşım tünelleri ve kuyular ile birlikte tünel sistemi toplamda 152 km olarak hesaplanıyor. Kaya örtü kalınlığının m ye ulaştığı Gotthard Tüneli aynı zamanda dünyanın en derin demiryolu tüneli olma özelliğini de taşıyor. Tünellerin %80 i tünel açma makinesi (TBM) ile açılırken %20 lik bölüm geleneksel yöntemle açıldı. Tünelin Aralık 2016 tarihinde tamamlanması planlanıyor. 8 1 Eylül 2014

8