LİNEER ELEKTRİK MAKİNELERİ VE DEMİRYOLU UYGULAMALARI. : Celal Bayar Üniversitesi, El-Elektronik Bölümü, Muradiye kampüsü, Manisa.
|
|
- Gözde Akkoyun
- 6 yıl önce
- İzleme sayısı:
Transkript
1 LİNEER ELEKTRİK MAKİNELERİ VE DEMİRYOLU UYGULAMALARI Mehmed ÇELEBİ E-Posta Adres : mehmed.celebi@bayar.edu.tr : Celal Bayar Üniversitesi, El-Elektronik Bölümü, Muradiye kampüsü, Manisa. Telefon : (236) Faks : (236)
2 LİNEER ELEKTRİK MAKİNELERİ VE DEMİRYOLU UYGULAMALARI Mehmed ÇELEBİ Celal Bayar Üniversitesi, El-Elektronik Bölümü, 45140, Manisa ÖZET Bu çalışmada, Lineer Endüksiyon makine türleri kısaca anlatılmış ve demir yolu uygulamaları gösterilmiştir. Lineer Endüksiyon makinesi (LEM) düşük ve yüksek hızlı makine olarak iki kategoriye ayrılmış aralarındaki temel farklara değinilmiştir. Lineer Elektrik Makinelerinin sargı şekillerine göre ürettikleri tahrik güçleri gösterilmiş, konvansiyonel sistemler ile LEM sistemleri karşılaştırılmıştır. Son olarak LEM sistemlerinin demiryolu uygulamalarına örnekler verilip, gelecekteki konumu değerlendirilmiştir. 1. GİRİŞ Lineer endüksiyon makineleri ile endüksiyon makinelerinin arasındaki temel fark hava aralıkları arasındaki yapı farkıdır (şekil 1). Döner endüksiyon makinesi kapalı bir hava aralığına sahip iken, Lineer endüksiyon makinesi giriş ve çıkış ucu olarak, açık bir hava aralığına haizdir. Bu açık hava aralığı bu tip bir makineye olağan dışı bir karakteristik kazandırmaktadır. Daha büyük bir hava aralığı ve sekonder iletken levha, döner ve lineer makineler için araştırma konusu olmuştur. Lineer makine için birçok araştırma daha büyük bir hava aralığı ve sekonder iletken levhadan kaynaklanan problemler üzerine yapılmış; açık hava aralığından doğan bir sorun olan uç etkisinin çözümüne ilişkin fazla bir araştırma yapılmamıştır. Bunun sebebi düşük hızlarda uç etkisi anlamsız olmasıdır. Bazı özel durumlarda uç etkisi için birtakım yaklaşım yöntemleriyle hesaplama yapılabilir. Eğer senkron hızı çok yüksek değilse, lineer endüksiyon makinesi itme kuvveti üretmede yeterli olur. Yüksek hızlı lineer endüksiyon makinesinin karakteristiklerinin karşılaştırılmasında uç etkisinin itme kuvvetinde düşme, güç faktöründe önemli bir azalmaya sebep olduğu ve makinenin çoğunlukla çalıştığı bölge olan küçük s kaymalarında verimi düşürdüğü gözlemlenmiştir. Motorun performansının azalması, yüksek hız lineer endüksiyon makinesinin fizibilitesinde düşünülmesi gereken sorunlardan biridir. 2
3 Şekil 1. Lineer endüksiyon makinesi [1] 2. LİNEER ELEKTRİK MAKİNESİ TÜRLERİ Lineer Asenkron Motorlar Yaygın LEM (Lineer Elektrik Makinesi) şekli çok fazlı olan LEM lerdir. Çok fazlı döner endüksiyon motorunda olduğu gibi, çok fazlı bir LEM de hava aralığı, hareket eden bir manyetik alana sahiptir. LEM in hava aralığı döner makinenin aksine, genelde bir ileri, bir geri bileşeni ve manyetik devresindeki süreksizlik yüzünden bir titreşim bileşenine sahiptir. İleri bileşen baskındır ve sekonderde indüklenen akımlara bağlı olarak güç üretiminde etkendir. Yine, döner motorda devir üretimine karşılık, LEM doğrusal hareket eden primere (sekonder sabitlenmiş ise) veya doğrusal hareket eden bir sekondere (primer sabitlenmiş ise) sahip olabilir. Primer ve sekonder uzunluklarına bağlı olarak, bir LEM kısa primerli veya kısa sekonderli olabilir; çift taraflı denilen (DSLIM) karşılıklı iki primere sahip bir makine de olabilir (şekil 2). Eğer tek taraflı ise tek taraflı LEM (SLIM) denir (şekil 3). Şekil 2 Kısa primerli DSLIM [3]. 3
4 Şekil 3. Kısa sekonderli tek taraflı SLIM [3]. Bazı lineer makinelerde sekonderi manyetik materyal ile desteklenen, sekonder bir levha veya plaka bulunabilir; veya sekonderi genel kafes tipinde olabilir. Sargılı sekonder türü yaygın değildir. Döner motorda olduğu gibi LEM de bir, iki veya üç fazlı olabilir. Bütün LEM lerin primer bağıntıları döner makinelerinkine benzer, fakat LEM in sonundaki oluklara şekil 4 te görüldüğü gibi bazen yarım sargı konur. Tek fazlı bir LEM i başlatma mekanizması, eşdeğeri olan döner makineninkinin aynısıdır. Tek fazlı LEM gölge kutuplu tipte veya bir kapasiteyle bağlanan yardımcı bir tahrik sargısına da haiz olabilir. Şekil 5 ten görüleceği üzere Lineer makineler değişik çekirdek tiplerinde de tasarlanabilirler. LEM lerin sınıflandırılması şekil 6 da görülmektedir. Şekil 4. Uç kısımlardaki olukları yarı doldurulmuş bir LEM in primeri [3] Şekil 5. C - çekirdekli çift taraflı geliştirilmiş sargısıyla TFLIM [3]. 4
5 Lineer Endüksiyon Motoru Kısa Primerli Kısa Sekonderli Primer Hareketli Sekonder Hareketli Kompozit sekonderli Düzlemsel motor Plaka sekonderli Tubular Motor Ters akılı Düzlemsel akılı Düzlemsel akılı Ters akılı Yüzey primer sargılı Çift taraflı magnetik Tek taraflı magnetik Tek taraflı Çift taraflı Tek taraflı elektriksel elektriksel elektriksel Açık primer magnetik devre Kapalı Primer magnetik devre Şekil 6. LEM lerin sınıflandırılması [3]. Lineer Senkron Makineler Lineer Senkron Makine döner eşdeğeriyle temelde benzerdir. Lineer senkron makine son on yılda yüksek hız raylı taşımacılık için önem kazanmıştır. Konvansiyonel senkron motorda olduğu gibi, Lineer senkron makinenin da statoru ve DC alan uyartımı vardır. Alan uyartımı şekil 7 de görüldüğü gibi taşıt üzerinden veya süper iletken mıknatıs kullanılarak kendinden uyartılabilir. Şekil 7. Kutupları açık Lineer Senkron Makine (LSM) [3]. Süper iletken mıknatısların kullanıldığı lineer motorlar senkron tip lineer motorlardır. Senkron motorun statorunu, sabit ve hassas bir yapıya sahip yolların içine yerleştirilmiş ve üç fazlı döner alan oluşması için üç fazlı besleme yapılabilen şebekeyle beslenmekte olan sargılar oluşturmuştur. Rotoru ise, sabit bir mekanizmaya yerleştirilen sürekli mıknatısların N -S, N - S şeklinde sıralanmasından oluşmuştur. Tipik bir lineer senkron motor olan bu sistem 5
6 hızlı taşımacılık sistemi olan MAGLEV teknolojisinde kullanılmaktadır. 300 km/saat hızın çok daha üstüne çıkmak bilimsel çalışmaların hedefi olduğundan bu sistem, süper iletken mıknatıslar kullanılarak geliştirilmeye çalışılmaktadır. Genelde, Maglev sisteminde sabit mıknatıslı senkron motor kullanıldığından makinenin aktif rotor kısmı, taşıt içine yerleştirilmiş sürekli mıknatıslardan oluşmuştur. Stator ise raylara yerleştirilen sargılardan oluşmaktadır. Sargılar, sabit yolda montajlı olduklarından tahrik enerjisi taşıt ile bağımsız olarak yola verilmiş olur. Yol sargıları paralel iki sargıdan oluşabilir. Bunlardan istenen alan şiddetine göre paralel, seri, seri - paralel veya her iki sargı da bağımsız bağlantısız olarak ayrı ayrı beslenebilir. Bu sargılar 3 fazlı bir AC şebekeden beslendiklerinde bir döner alan (ilerleyen alan) oluştururlar. Yarı çapı sonsuz olan statordaki bu döner alan taşıtta ve bu sargıların altında bulunan sürekli mıknatısları çekerek yukarı kaldırırlar. Kaldırılan mıknatıslar taşıtı da kaldırmış olur. Hareketi sağlayan, yine sargılardaki döner alan ve sürekli mıknatısların senkron motor gibi özellik göstermesi sonucu gerçekleşen lineer motor özelliğidir. Sürekli mıknatıslar bu tip sistemlerde hem kaldırma hem de hareket ettirmede görev yaparlar. Dolayısıyla, mıknatısların özellikleri ne kadar iyi olursa motor verimi ve hızı o oranda yüksek olacaktır. Bu aşamada süper iletken mıknatıslar devreye girmektedir. Taşıt içinde kullanılan iletken mıknatıslar taşıtın içindeki helyum ile soğutularak süper iletken mıknatıs özelliği elde edilir. Güç elektronikli elemanlar aracılığıyla bilgisayar denetimli tam otomatik kontrollü sistem 517 km/saat lik deneme hızına ulaşmıştır. Yol sargıları sürekli enerjili olmayıp birçok parçalara ayrılmıştır. Taşıt hareket halindeyken bu bölümlerden sadece biri enerjilenmektedir. Taşıt bu parçayı terk ettiği anda bu parçanın enerjisi kesilmekte, taşıtın gittiği yönde bir sonraki yol parçası enerjilenmektedir. Böylece kalın sargılardan oluşmuş stator sargılarında aşırı kayıplar oluşmamaktadır [3]. Bununla birlikte, Lineer senkron makinenin hareket eden bir endüviye mi yoksa sargı alanına mı sahip olacağı uygulama alanına göre değişir. Stator sargılarının zeminden beslendiği motor tipi, yüksek hızlı ulaşım için daha avantajlıdır. Şekil 8 de LSM lerin sınıflandırılması görülmektedir. 6
7 Lineer Senkron Motorlar Magnetik çekirdekli Taşıt üzeri hava çekirdekli Süper iletken tahrik Taşıt üzerinden tahrikli motor ve yerde yol boyunca üç faz sargılı stator Lineer relüktans motor Yer üstü tek taraflı üç fazlı endüvi Yer üstü çift taraflı üç fazlı endüvi Kısa darbeler için Yüksek hızlı taşıtlar için sekonderi Taşıt üzerinde ferro magnetik ve üç fazlı stator t t sargıları t yol boyunca yer üstünde Şekil 8. LSM lerin sınıflandırılması [3] 3. LİNEER ENDÜKSİYON MAKİNELERİNİN SARGI ŞEKİLLERİ Lineer endüksiyon makinesinin primer sargısı tabii olarak döner alan endüksiyon makinesinin sargısının aynısıdır. Dengeli üç fazlı gerilimle beslendiğinde uzayda sinüzoidal, hareket eden bir magneto motor kuvvet üretmesi gerekir. Lineer endüksiyon makinesinin primer sargısı döner endüksiyon makinesinin primer sargı çekirdeğinin mil eksenine göre ortadan ikiye kesilip düzlem boyunca yayılmasıyla elde edilir. Lineer makinede hava aralığındaki akı dağılımı, uç etkisinden dolayı bozuktur. Uç etkisi hava aralığı ve hava aralığının tüm kısımlarında manyetik akıyı zayıflatır. Şekil 9 da Alman M-Bahn raylı sisteminin Lineer motor bağlantı şekilleri görülmektedir. Bağlantı şekilleri değiştirilerek cer kuvveti / hız karakteristikleri ulaşım şekline bağlı olarak ayarlanabilir. Şekil 9(a) da görüldüğü gibi bütün bobinlerin seri bağlanmasıyla, hat akımı motoru iki defa dolaşacağından iki kat daha fazla tahrik kuvveti üretilecektir. Fakat bununla birlikte iki kat EMK üretilmesine rağmen, bu bağlantı şekli hızı yarıya düşürecektir. Seri bağlantı şekli, %10 dan dik eğimlerde ve ivmelendirme ve frenlemede kullanılırlar. Her oluk başına iki bobinli başlangıç cer kuvveti (bu 1100 amper - sarım demektir), aracı 40 km/saat lik hıza çıkaran 32 kn luk bir kuvvettir. Daha yüksek hızlarda, şekil 9(c) de görülen, her oluk başına bir iletken düşen (550 amper-sarım) paralel bağlantı şekli kullanılır. Gerilimdeki kısıtlamalar sebebi ile amper - sarım sayısının azaltılışı, 16 kn luk bir cer kuvvetini netice verir. Genelde bütün tahrik sistemlerinde, güçteki sınırlamalar nedeni ile daha yüksek hızlarda 7
8 bu ivme yetersiz kalır. Primeri çift taraflı bir LEM de, şekil 9(b) de gösterildiği gibi, sağ taraftaki bobinlerin seri, sol taraftakilerin paralel bağlandığı bir bağlantı şekli, her oluk başına 1.5 etkin iletken gücü sağlar. Bu da ara istasyonlarda kullanılmasına olanak verir. Tahrik sistemlerinde yüksek cer kuvveti ve yüksek hız için, ekonomik olarak dizayn edilmiş cer kuvveti / hız karakteristikleri şekil 10 da verilmiştir [4]. Şekil 9. Her oluğunda iki iletken bulunan Lineer Motorun sargı bağlantı şekilleri. a) seri bağlantı, b) seri / paralel bağlantı, c) paralel bağlantı, d) birbirinden bağımsız bağlantı [4]. 8
9 F(kN) 60 n = 2 50 n = 1.5 Motor gerilimi n = F = f(v) v(km /h) Şekil 10. Oluk başına iletken sayısı n = 2, n = 1.5, n = 1 için, iki taşıtlı bir trende cer kuvveti ve motor için gerilim / hız diyagramı (M-Bahn treni, Almanya) [4]. 4. LİNEER ELEKTRİK MAKİNELERİ UYGULAMALARI LEM lerin demiryolu ulaşımı uygulamalarının başlıcası, yüksek hız kara taşımacılığı için itme ve kaldırma sistemleridir. Döner motorlar 250 km/saat üstündeki hızlar için zayıf bir seçenektir. Çünkü aşırı hızdan dolayı rotor milinde bükülme ve diğer mekanik aşınma sorunları ortaya çıkar. Öte yandan bir lineer motor 250 km/saat i geçen hızlar için ideal, uygun bir itme kuvveti vermektedir. Lineer makineler mekanik kontakların düşünülmediği hızlar için, manyetik süspansiyon sistemlerinde kaldırma makinesi olarak kullanılmak için geliştirilmektedir. HSGT (High Speed Ground Transportation) araçlarında, itme ve kaldırma için, lineer motorlar dizayn edilmiş ve ABD, İngiltere, Fransa, Japonya da test edilmektedir. Bir HSGT aracı için lineer motor olarak LSM veya LEM kullanılabilir. Sekonder olan alimünyum reaksiyon rayıyla birlikte taşıtın kısa primerli LEM olduğu (içerden güç kaynaklı) bir sistem halen test edilmektedir ve şekil 11 de ABD de yapılan 1800 kw lık bu test aracının genel görünüşünü görülmektedir. 9
10 Şekil 11. Çift taraflı bir LEM ile geliştirilen bir test aracı [3]. Demir karışımlı alimünyumdan bir sekonder ve taşıt üzerinde kısa primerli tek taraflı bir LEM, yüksek hız uygulamaları için de geliştirilmektedir. Fakat büyük güçte test araçları üretilmemektedir. Lineer senkron makine modellerinde ise araçtaki süper-iletken mıknatıslar, LSM nin manyetik alan tahriği için kullanılmaktadır ve endüvi ile taşıt arasındaki hava boşluğu oluşturacaktır. Bu şekilde LSM den, kaldırma kuvveti elde edilerek faydalanılabilir. Bir Lineer Elektrik makinesi aynı zamanda bir kaldırma makinesi olarak yüksek hızlı araca süspansiyon sağlamada kullanılabilir. Bu kaldırma sistemi itme tipi veya çekme tipi olabilir. Çekiş tipi bir süspansiyon sistemi şekil 12 ve 13 te görüldüğü gibi Batı Almanya da test edilmiştir. Sistemdeki elektromıknatıs ve çelik kılavuz yol arasındaki çekiş kuvveti kaldırma ve yolda tutmayı sağlar. İstenen ağırlık için ton başına yaklaşık 1 kw güç sarfiyatı ile mıknatıs ve ray arasında 15 mm lik bir hava aralığı sağlanabilir. Bir geri besleme sistemi hava aralığını izler ve çekiş sisteminin kararlı olmayan durumlarının üstesinden gelebilmek için, elektromıknatıstaki akımı ayarlar. Test aracının gücü yaklaşık 350 kw civarındadır. Bazı durumlarda lineer motor sadece itme için kullanılır ve araç, ray veya hava yastıkları ile desteklenebilir. Bu durumda lineer motor, sabit hızda araca dengeli bir tahrik sağlamalı, aracı sıfırdan uygun seyir hızına ivmelendirmeli ve aracın frenlenmesinde etkili olabilmelidir. Değişik tren yolcu kombinasyonlarına göre itme kuvveti gereksinimleri, konvansiyonel ve LEM sistemleri arasında tablo 1 de karşılaştırılmıştır. Bu tablodan görüldüğü küçük yolcu kapasiteleri için LEM sistemlerinin güç gereksinimleri azdır. 10
11 Şekil 12. Krauss-Maffei deney aracının kesiti (Almanya) [3]. Şekil 13. Krauss-Maffei manyetik yastıklı deney aracı ve kılavuz yolu (Almanya) [3]. 11
12 Tablo 1. Konvansiyonel ve LEM tahrik gücü gereksinimleri [5]. Güç gereksinimi (MW) Sistem ve Hızı 100 yolculu 400 yolculu 800 yolculu Klasik ray (400 km / saat) İtiş tipi LEM (480 km / saat ) Çekiş tipi LEM (480 km / saat ) SONUÇ Lineer asenkron makinenin kılavuz yol ile birlikte etkileşimi noktasından bakılırsa, tek taraflı motorun çift taraflı motora olan üstünlüğü açıktır çünkü aracın anahtarlamalarını büyük ölçüde kolaylaştırır ve daha basit ve daha ekonomik kılavuz yol yapımına izin verir. Bu sebeple, Lineer Asenkron makineler düşük hızlarda ekonomikliği ile üstünlük sağlarken, süper-iletken mıknatıs kullanımı ile yüksek hızlara erişilebildiğinden, lineer makineler içinde en hızlı ulaşımın Lineer Senkron Makinelerle yapılabileceği görülmektedir. Bölüm 4 te gösterilen bazı örnekler lineer motorların yakın bir zamanda geleceği yeri göstermektedir. Lineer motorların endüstriyel uygulamaları sınırlı sayıdadır fakat doğal olarak görülmektedir ki, lineer motorlar, tasarımı basit, ucuz ve güvenli olmalarından dolayı mekanik dişli ve döner / lineer dönüştürücü istenmeyen durumlarda daha fazla uygulama alanı bulacaktır ve ulaşım alanında söz sahibi olacaktır. KAYNAKÇA 1. YAMAMURA, S., (1978), Theory Of Linear Induction Motors, Second edition, University of Tokyo Press, pp 3-58, Japan. 2. NASAR, S. A., BOLDEA, I., (1976), Linear Motion Electric Machines, A Wiley - Interscience Publication JOHN WILEY & SONS, pp , New York. 3. ABUT, N., (1991), MAGLEV sistemleri, 2. Raylı Taşıt Sempozyumu Raytaş 91, Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayi A.Ş., makine Mühendisliği Odası, Anadolu Üniversitesi, Eskişehir. 4. ABUT, N., (1988), The Magnetic Levitation System and Its Applications, Research Report, Magnetbahn and AEG, Berlin. 12
13 5. GUARINO M., Jr., (1974), Linear Electric Machine Systems for high speed ground transportation, International Linear Electric Machine Symposium, Lyon, France. 13
ELEKTRİKSEL EYLEYİCİLER
ELEKTRİKSEL EYLEYİCİLER Eyleyiciler (Aktuatörler) Bir cismi hareket ettiren veya kontrol eden mekanik cihazlara denir. Elektrik motorları ve elektrikli sürücüler Hidrolik sürücüler Pinomatik sürücüler
DetaylıELEKTRİK MAKİNELERİ (MEP 112) Yazar: Yrd. Doç. Dr. Mustafa Turan S1
ELEKTRİK MAKİNELERİ (MEP 112) Yazar: Yrd. Doç. Dr. Mustafa Turan S1 SAKARYA ÜNİVERSİTESİ Adapazarı Meslek Yüksekokulu Bu ders içeriğinin basım, yayım ve satış hakları Sakarya Üniversitesi ne aittir. "Uzaktan
DetaylıAKTÜATÖRLER Elektromekanik Aktüatörler
AKTÜATÖRLER Bir sitemi kontrol için, elektriksel, termal yada hidrolik, pnömatik gibi mekanik büyüklükleri harekete dönüştüren elemanlardır. Elektromekanik aktüatörler, Hidromekanik aktüatörler ve pnömatik
DetaylıELEKTRĐK MOTORLARI SÜRÜCÜLERĐ EELP212 DERS 05
EELP212 DERS 05 Özer ŞENYURT Mayıs 10 1 BĐR FAZLI MOTORLAR Bir fazlı motorların çeşitleri Yardımcı sargılı motorlar Ek kutuplu motorlar Relüktans motorlar Repülsiyon motorlar Üniversal motorlar Özer ŞENYURT
DetaylıANKARA ÜNİVERSİTESİ GAMA MESLEK YÜKSEKOKULU ELEKTRİK VE ENERJİ BÖLÜMÜ ALTERNATİF ENERJİ KAYNAKLARI TEKNOLOJİSİ ELEKTRİK MAKİNALARI 1.
ANKARA ÜNİVERSİTESİ GAMA MESLEK YÜKSEKOKULU ELEKTRİK VE ENERJİ BÖLÜMÜ ALTERNATİF ENERJİ KAYNAKLARI TEKNOLOJİSİ ELEKTRİK MAKİNALARI 1. HAFTA 1 İçindekiler Elektrik Makinalarına Giriş Elektrik Makinalarının
DetaylıAA Motorlarında Yol Verme, Motor Seçimi Yrd. Doç. Dr. Aytaç Gören
04.12.2011 AA Motorlarında Yol Verme, Motor Seçimi Yrd. Doç. Dr. Aytaç Gören İçerik AA Motorlarının Kumanda Teknikleri Kumanda Elemanları na Yol Verme Uygulama Soruları 25.11.2011 2 http://people.deu.edu.tr/aytac.goren
DetaylıAsenkron Makineler (2/3)
Asenkron Makineler (2/3) 1) Asenkron motorun çalışma prensibi Yanıt 1: (8. Hafta web sayfası ilk animasyonu dikkatle inceleyiniz) Statora 120 derecelik aralıklarla konuşlandırılmış 3 faz sargılarına, 3
DetaylıElektrik Makinaları I SENKRON MAKİNALAR
Elektrik Makinaları I SENKRON MAKİNALAR Dönen Elektrik Makinaları nın önemli bir grubunu oluştururlar. (Üretilen en büyük güç ve gövde büyüklüğüne sahip dönen makinalardır) Generatör (Alternatör) olarak
DetaylıELEKTRİK MOTORLARI VE SÜRÜCÜLER
BÖLÜM 4 A.A. MOTOR SÜRÜCÜLERİ 4.1.ALTERNATİF AKIM MOTORLARININ DENETİMİ Alternatif akım motorlarının, özellikle sincap kafesli ve bilezikli asenkron motorların endüstriyel uygulamalarda kullanımı son yıllarda
DetaylıDANIŞMAN Mustafa TURAN. HAZIRLAYAN İbrahim Bahadır BAŞYİĞİT T.C. SAKARYA ÜNİVERSİTESİ HERHANGİ BİR ELEKTRİKLİ CİHAZIN ÇALIŞMA PRENSİBİ
T.C. SAKARYA ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ ELEKTRİK ELEKTRONİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ HERHANGİ BİR ELEKTRİKLİ CİHAZIN ÇALIŞMA PRENSİBİ DANIŞMAN Mustafa TURAN HAZIRLAYAN İbrahim Bahadır BAŞYİĞİT 0101.00001
DetaylıANKARA ÜNİVERSİTESİ GAMA MESLEK YÜKSEKOKULU ELEKTRİK VE ENERJİ BÖLÜMÜ ALTERNATİF ENERJİ KAYNAKLARI TEKNOLOJİSİ ELEKTRİK MAKİNALARI 12.
ANKARA ÜNİVERSİTESİ GAMA MESLEK YÜKSEKOKULU ELEKTRİK VE ENERJİ BÖLÜMÜ ALTERNATİF ENERJİ KAYNAKLARI TEKNOLOJİSİ ELEKTRİK MAKİNALARI 12. HAFTA 1 İçindekiler Fırçasız Doğru Akım Motorları 2 TANIMI VE ÖZELLİKLERİ
DetaylıÜÇ FAZLI ASENKRON MOTOR ÇALIŞMA PRENSİBİ
1 ÜÇ FAZLI ASENKRON MOTOR ÇALIŞMA PRENSİBİ Üç Fazlı Asenkron Motorlarda Döner Manyetik Alanın Meydana Gelişi Stator sargılarına üç fazlı alternatif gerilim uygulandığında uygulanan gerilimin frekansı ile
Detaylı3 FAZLI ASENKRON MOTORLAR
3 FAZLI ASENKRON MOTORLAR 3 FAZLI ASENKRON MOTORLAR Üç fazlı AC makinelerde üretilen üç fazlı gerilim, endüstride R-S-T (L1-L2- L3) olarak bilinir. R-S-T gerilimleri, aralarında 120 şer derece faz farkı
DetaylıELEKTRİK MAKİNALARI I DR. ÖĞR. ÜYESİ ENGİN HÜNER
ELEKTRİK MAKİNALARI I DR. ÖĞR. ÜYESİ ENGİN HÜNER DOĞRU AKIM MAKİNALARI Doğru akım makinaları genel olarak aşağıdaki sınıflara ayrılır. 1-) Doğru akım generatörleri (dinamo) 2-) Doğru akım motorları 3-)
DetaylıSÜPERİLETKEN TEKNOLOJİLERİ-4 Süperiletken Maglev Trenler. Doç. Dr. Zeynep GÜVEN ÖZDEMİR Yrd.Doç.Dr.Özden ASLAN ÇATALTEPE
SÜPERİLETKEN TEKNOLOJİLERİ-4 Süperiletken Maglev Trenler Doç. Dr. Zeynep GÜVEN ÖZDEMİR Yrd.Doç.Dr.Özden ASLAN ÇATALTEPE 1 Bilinen en güvenli ulaşım araçları, sabit bir ray üzerinde ve karada gittiklerinden
Detaylı3. ELEKTRİK MOTORLARI
3. ELEKTRİK MOTORLARI Elektrik enerjisini mekanik enerjiye dönüştüren makinalardır. Her elektrik motoru biri sabit (Stator, Endüktör) ve diğeri kendi çevresinde dönen (Rotor, Endüvi) iki ana parçadan oluşur.
DetaylıDC Motor ve Parçaları
DC Motor ve Parçaları DC Motor ve Parçaları Doğru akım motorları, doğru akım elektrik enerjisini dairesel mekanik enerjiye dönüştüren elektrik makineleridir. Yapıları DC generatörlere çok benzer. 1.7.1.
DetaylıElektrik. Alternatif Akım Motorlarının Kumanda Teknikleri Kumanda Elemanları
Elektrik Alternatif Akım Motorlarının Kumanda Teknikleri Kumanda Elemanları 24.12.2013 Dr. Levent Çetin 2 24.12.2013 Dr. Levent Çetin 3 Buton/Anahtar / Limit Anahtarı Kalıcı butona basıldığında, buton
DetaylıELEKTRİK MAKİNALARI I DR. ÖĞR. ÜYESİ ENGİN HÜNER
ELEKTRİK MAKİNALARI I DR. ÖĞR. ÜYESİ ENGİN HÜNER DOĞRU AKIM MAKİNALARI Doğru akım makinaları genel olarak aşağıdaki sınıflara ayrılır. 1-) Doğru akım generatörleri (dinamo) 2-) Doğru akım motorları 3-)
DetaylıDOĞRU AKIM GENERATÖRLERİ VE KARAKTERİSTİKLERİ
1 DOĞRU AKIM GENERATÖRLERİ VE KARAKTERİSTİKLERİ DOĞRU AKIM GENERATÖRLERİ Tanımlar Doğru akım makinelerinin kutupları sabit veya elektromıknatıslı olmaktadır. Sabit mıknatıslar küçük güçlü generatörlerde
DetaylıDOĞRU AKIM MOTORLARI VE KARAKTERİSTİKLERİ
1 DOĞRU AKIM MOTORLARI VE KARAKTERİSTİKLERİ Doğru Akım Motor Çeşitleri Motorlar; herhangi bir enerjiyi yararlı mekanik enerjiye dönüştürür. Doğru akım motoru, doğru akım elektrik enerjisini mekanik enerjiye
DetaylıElektromekanik Kumanda Sistemleri / Ders Notları
İkincisinde ise; stator düşük devir kutup sayısına göre sarılır ve her faz bobinleri 2 gruba bölünerek düşük devirde seri- üçgen olarak bağlanır. Yüksek devirde ise paralel- yıldız olarak bağlanır. Bu
DetaylıELEKTRİK MAKİNELERİ (MEP 112) (ELP211) Yazar: Yrd. Doç. Dr. Mustafa Turan S1
ELEKTRİK MAKİNELERİ (MEP 112) Yazar: Yrd. Doç. Dr. Mustafa Turan S1 SAKARYA ÜNİVERSİTESİ Adapazarı Meslek Yüksekokulu Bu ders içeriğinin basım, yayım ve satış hakları Sakarya Üniversitesi ne aittir. "Uzaktan
Detaylı1.Endüksiyon Motorları
1.Endüksiyon Motorları Kaynak: John Storey, How real electric motors work, UNIVERSITY OF NEW SOUTH WALES - SYDNEY AUSTRALIA, http://www.phys.unsw.edu.au/hsc/hsc/electric_motors.html Her modern evde endüksiyon
DetaylıANKARA ÜNİVERSİTESİ GAMA MESLEK YÜKSEKOKULU ELEKTRİK VE ENERJİ BÖLÜMÜ ALTERNATİF ENERJİ KAYNAKLARI TEKNOLOJİSİ
ANKARA ÜNİVERSİTESİ GAMA MESLEK YÜKSEKOKULU ELEKTRİK VE ENERJİ BÖLÜMÜ ALTERNATİF ENERJİ KAYNAKLARI TEKNOLOJİSİ RÜZGAR GÜCÜ İLE ELEKTRİK ÜRETİMİ 4. HAFTA 1 İçindekiler Rüzgar Türbini Çalışma Karakteristiği
DetaylıKARAMANOĞLU MEHMETBEY ÜNİVERSİTESİ ELEKTRİK ELEKTRONİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ
KARAMANOĞLU MEHMETBEY ÜNİVERSİTESİ ELEKTRİK ELEKTRONİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ Elektrik Makinaları II Laboratuvarı DENEY 3 ASENKRON MOTOR A. Deneyin Amacı: Boşta çalışma ve kilitli rotor deneyleri yapılarak
Detaylı326 ELEKTRİK MAKİNALARI LABORATUVARI II ÜÇ-FAZ SİNCAP KAFESLİ ASENKRON (İNDÜKSİYON) MOTOR DENEY 326-04
İNÖNÜ ÜNİERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ ELEKTRİK-ELEKTRONİK MÜH. BÖL. 26 ELEKTRİK MAKİNALARI LABORATUARI II ÜÇ-FAZ SİNCAP KAFESLİ ASENKRON (İNDÜKSİYON) MOTOR DENEY 26-04. AMAÇ: Üç-faz sincap kafesli asenkron
DetaylıSABİT MIKNATISLI MOTORLAR ve SÜRÜCÜLERİ
SABİT MIKNATISLI MOTORLAR ve SÜRÜCÜLERİ 1-Step Motorlar - Sabit mıknatıslı Step Motorlar 2- Sorvo motorlar - Sabit mıknatıslı Servo motorlar 1- STEP (ADIM) MOTOR NEDİR Açısal konumu adımlar halinde değiştiren,
DetaylıElectric Vehicles- 4 EVs V s 4
Electric Vehicles-4 Elektrikli Taşıtlarda Kullanılan Elektrik Motorları AC motor veya DC motor? Nasıl Bir Elektrik Motoru? EV lerin kontrolünde amaç torkun kontrol edilmesidir. Gaz kesme (hız azaltımı)
DetaylıSENKRON MAKİNA DENEYLERİ
DENEY-8 SENKRON MAKİNA DENEYLERİ Senkron Makinaların Genel Tanımı Senkron makina; stator sargılarında alternatif akım, rotor sargılarında ise doğru akım bulunan ve rotor hızı senkron devirle dönen veya
DetaylıTEKNOLOJİ FAKÜLTESİ Elektrik Elektronik Mühendisliği Bölümü ELEKTRİK MAKİNALARI LABORAT UARI II
TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ Elektrik Elektronik Mühendisliği Bölümü ELEKTİK MAKİNALAI LABOAT UAI II Öğretim Üyesi : Pro. Dr. Güngör BAL Deneyin Adı : Senkron Makina Deneyleri Öğrencinin Adı Soyadı : Numarası :
DetaylıİNDÜKSİYON MOTORLARIN KARAKTERİSTİKLERİNİN İNCELENMESİ
ERCİYES ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ ENERJİ SİSTEMLERİ MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ ENERJİ SİSTEMLERİ MÜHENDİSLİĞİ LABORATUARI DENEY FÖYÜ DENEY ADI İNDÜKSİYON MOTORLARIN KARAKTERİSTİKLERİNİN İNCELENMESİ DERSİN
DetaylıDoğru Akım (DC) Makinaları
Doğru Akım (DC) Makinaları Doğru akım makinaları motor veya jeneratör olarak kullanılabilir. Genellikle DC makinalar motor olarak kullanılır. En büyük avantajları hız ve tork ayarının kolay yapılabilmesidir.
DetaylıElektromekanik Kumanda Sistemleri / Ders Notları
10. MOTORLARIN FRENLENMESİ Durdurulacak motoru daha kısa sürede durdurmada veya yükün yer çekimi nedeniyle motor devrinin artmasına sebep olduğu durumlarda elektriksel frenleme yapılır. Kumanda devrelerinde
DetaylıENSTİTÜ/FAKÜLTE/YÜKSEKOKUL ve PROGRAM: MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ-ELEKTRIK-ELEKTRONIK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ DERS BİLGİLERİ. Adı Kodu Dili Türü Yarıyıl
ENSTİTÜ/FAKÜLTE/YÜKSEKOKUL ve PROGRAM: MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ-ELEKTRIK-ELEKTRONIK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ DERS BİLGİLERİ Adı Kodu Dili Türü Yarıyıl T+U Saati Kredi AKTS Elektrik-Makinaları II EEM 306 Türkçe
DetaylıAsenkron Makineler Tartışma Soruları 1 Dr.Mustafa Turan - Sakarya Üniversitesi. İlk olarak İkinci olarak Üçüncü olarak
Asenkron Makineler Tartışma Soruları 1 Dr.Mustafa Turan - Sakarya Üniversitesi İlk olarak İkinci olarak Üçüncü olarak 1) Asenkron makineler rotor yapısına göre kaça ayrılır? Bunlar nelerdir? Asenkron makineler
DetaylıHaftanın Amacı: Asenkron motorun hız ayar ve frenleme tekniklerinin kavranmasıdır.
ASENKRON MOTORLARDA HIZ AYARI ve FRENLEME Haftanın Amacı: Asenkron motorun hız ayar ve frenleme tekniklerinin kavranmasıdır. Giriş Bilindiği üzere asenkron motorun rotor hızı, döner alan hızını (n s )
Detaylıİngiliz Bilim Müzesinde gösterimde olan orijinal AC Tesla İndüksiyon Motorlarından biri.
Levent ÖZDEN ASENKRON MOTORLARA GENEL BİR BAKIŞ Alternatif akım makinelerinin isimlendirilmesi ürettikleri döner manyetik alanın (stator manyetik alanı), döner mekanik kısım (rotor) ile eş zamanlı oluşu
DetaylıÜÇ FAZLI ASENKRON MOTOR ÇALIŞMA PRENSİBİ
1 ÜÇ FAZLI ASENKRON MOTOR ÇALIŞMA PRENSİBİ Buna göre bir iletkende gerilim indüklenebilmesi için; Bir manyetik alan olmalıdır. (Sabit mıknatıs yada elektromıknatıs ile elde edilir.) İletken manyetik alan
DetaylıÜÇ FAZLI ASENKRON MOTORDA KAYMANIN BULUNMASI
DENEY-2 Kapaksız raporlar değerlendirilmeyecektir. ÜÇ FAZLI ASENKRON MOTORDA KAYMANIN BULUNMASI 1. Teorik Bilgi Asenkron Motorların Çalışma Prensibi Asenkron motorların çalışması şu üç prensibe dayanır:
DetaylıElektrik Makinaları I
Elektrik Makinaları I Açık Devre- Kısa Devre karakteristikleri Çıkık kutuplu makinalar, generatör ve motor çalışma, fazör diyagramları, güç ve döndürmemomenti a) Kısa Devre Deneyi Bağlantı şeması b) Açık
DetaylıENDÜVİ REAKSİYONU VE KOMİTASYON
1 ENDÜVİ REAKSİYONU VE KOMİTASYON Doğru Akım Makinelerinde Endüvi Reaksiyonu ve Endüvi Reaksiyonu Endüvi sargılarında herhangi bir akım yok iken kutupların oluşturduğu manyetik akı, endüvi üzerinde düzgün
DetaylıServo Motor. Servo Motorların Kullanıldığı Yerler
Servo Motor Tanımı: 1 devir/dakikalık hız bölgelerinin altında bile kararlı çalışabilen, hız ve moment kontrolü yapan yardımcı motorlardır. Örneğin hassas takım tezgâhlarında ilerleme hareketleri için
Detaylı3. Bölüm: Asenkron Motorlar. Doç. Dr. Ersan KABALCI
3. Bölüm: Asenkron Motorlar Doç. Dr. Ersan KABALCI 1 3.1. Asenkron Makinelere Giriş Düşük ve orta güç aralığında günümüzde en yaygın kullanılan motor tipidir. Yapısal olarak çeşitli çalışma koşullarında
Detaylı6. ÜNİTE DOĞRU AKIM MAKİNALARININ DEVREYE BAĞLANTI ŞEMALARI
6. ÜNİTE DOĞRU AKIM MAKİNALARININ DEVREYE BAĞLANTI ŞEMALARI KONULAR 1. Doğru Akım Jeneratörleri (Dinamolar) 2. Doğru Akım Jeneratörlerinin Paralel Bağlanması 3. Doğru Akım Motorları GİRİŞ Bir iletkende
DetaylıMA İNAL NA ARI A NDA ELE E K LE TRİK
3.0.01 KALDIRMA MAKİNALARINDA ELEKTRİK DONANIMI VE ELEKTRİK MOTORU SEÇİMİ Günümüzde transport makinalarının bir çoğunda güç sistemi olarak elektrik tahrikli donanımlar kullanılmaktadır. 1 ELEKTRİK TAHRİKİNİN
DetaylıDoğru Akım (DC) Makinaları
Doğru Akım (DC) Makinaları Doğru akım makinaları motor veya jeneratör olarak kullanılabilir. Genellikle DC makinalar motor olarak kullanılır. En büyük avantajları hız ve tork ayarının kolay yapılabilmesidir.
DetaylıASENKRON MOTOR ASENKRON (İNDÜKSİYON) MOTOR. Genel
Genel ASENKRON (İNDÜKSİYON) MOTOR Asenkron makinalar motor ve jeneratör olarak kullanılabilmekle birlikte, jeneratör olarak kullanım rüzgar santralleri haricinde yaygın değildir. Genellikle sanayide kullanılan
DetaylıASENKRON MAKİNELER. Asenkron Motorlara Giriş
ASENKRON MAKİNELER Asenkron Motorlara Giriş İndüksiyon motor yada asenkron motor (ASM), rotor için gerekli gücü komitatör yada bileziklerden ziyade elektromanyetik indüksiyon yoluyla aktaran AC motor tipidir.
DetaylıANKARA ÜNİVERSİTESİ GAMA MESLEK YÜKSEKOKULU ELEKTRİK VE ENERJİ BÖLÜMÜ ALTERNATİF ENERJİ KAYNAKLARI TEKNOLOJİSİ ELEKTRİK MAKİNALARI 6.
ANKARA ÜNİVERSİTESİ GAMA MESLEK YÜKSEKOKULU ELEKTRİK VE ENERJİ BÖLÜMÜ ALTERNATİF ENERJİ KAYNAKLARI TEKNOLOJİSİ ELEKTRİK MAKİNALARI 6. HAFTA 1 İçindekiler Oto Trafo Üç Fazlı Transformatörler Ölçü Trafoları
DetaylıİÇİNDEKİLER. BÖLÜM-1-ÜÇ FAZLI ASENKRON MOTORLARIN YAPISI VE ÇALIġMA PRENSĠBĠ
İÇİNDEKİLER BÖLÜM-1-ÜÇ FAZLI ASENKRON MOTORLARIN YAPISI VE ÇALIġMA PRENSĠBĠ Asenkron motorların endüstrideki önemi Turmetre ile asenkron motorun devrinin ölçülmesi ve kayma deneyi Senkron hız, Asenkron
DetaylıÜÇ FAZLI ASENKRON MOTORLAR
1 ÜÇ FAZLI ASENKRON MOTORLAR Üç Fazlı Asenkron Motorlar Üç fazlı asenkron motorlar, stator sargılarına uygulanan elektrik enerjisini mekanik enerjiye çevirerek milinden yüke aktarırlar. Rotor ise gerekli
DetaylıÜÇ FAZ ASENKRON MOTORDA FAZ DİRENÇLERİNİ ÖLÇME
DENEY-1 ÜÇ FAZ ASENKRON MOTORDA FAZ DİRENÇLERİNİ ÖLÇME Kapaksız raporlar değerlendirilmeyecektir. 1. Teorik Bilgi Asenkron Motorların Genel Tanımı Asenkron makinalar motor ve jeneratör olarak kullanılabilmekle
Detaylı1 ALTERNATİF AKIMIN TANIMI
1 ALTERNATİF AKIMIN TANIMI Alternatif Akımın Tanımı Doğru gerilim kaynağının gerilim yönü ve büyüklüğü sabit olmakta; buna bağlı olarak devredeki elektrik akımı da aynı yönlü ve sabit değerde olmaktadır.
DetaylıBİR FAZLI ASENKRON MOTORLARIN ÇEŞİTLERİ, YAPISI VE ÇALIŞMA PRENSİBİ
BİR FAZLI ASENKRON MOTORLARIN ÇEŞİTLERİ, YAPISI VE ÇALIŞMA PRENSİBİ Genellikle üç fazlı alternatif akımın bulunmadığı yerlerde veya küçük güçlü olduklarından işyerlerinde bir fazlı kolon hattına bağlanırlar
DetaylıANKARA ÜNİVERSİTESİ GAMA MESLEK YÜKSEKOKULU ELEKTRİK VE ENERJİ BÖLÜMÜ ALTERNATİF ENERJİ KAYNAKLARI TEKNOLOJİSİ
ANKARA ÜNİVERSİTESİ GAMA MESLEK YÜKSEKOKULU ELEKTRİK VE ENERJİ BÖLÜMÜ ALTERNATİF ENERJİ KAYNAKLARI TEKNOLOJİSİ ELEKTRİK MAKİNALARI 10. HAFTA 1 İçindekiler Doğru Akım Generatörleri 2 Doğru akım makinelerinin
DetaylıELEKTRİK MOTORLARI VE SÜRÜCÜLER ELEKTRİK MOTORLARINDA DENETİM PRENSİPLERİ
BÖLÜM 2 ELEKTRİK MOTORLARINDA DENETİM PRENSİPLERİ 2.1.OTOMATİK KONTROL SİSTEMLERİNE GİRİŞ Otomatik kontrol sistemleri, günün teknolojik gelişmesine paralel olarak üzerinde en çok çalışılan bir konu olmuştur.
DetaylıASENKRON (İNDÜKSİYON)
ASENKRON (İNDÜKSİYON) Genel MOTOR Tek fazlı indüksiyon motoru Asenkron makinalar motor ve jeneratör olarak kullanılabilmekle birlikte, jeneratör olarak kullanım rüzgar santralleri haricinde yaygın değildir.
DetaylıÖZGÜR Motor & Generatör
DAHLENDER MOTOR Statora sargılarının UVW ve XYZ uçlarından başka, sargı ortalarından uçlar çıkararak ve bunların bağlantıları yapılarak çift devir sayısı elde edilir. Bu bağlantı yöntemine, Dahlender bağlantı
DetaylıDOKUZ EYLÜL ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ YAYINLARI NO: 293 3. BASKI
DOKUZ EYLÜL ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ YAYINLARI NO: 293 3. BASKI ÖNSÖZ Bu kitap, Dokuz Eylül Üniversitesi Elektrik ve Elektronik Mühendisliği Bölümünde lisans eğitimi ders programında verilen
Detaylı1. BİR FAZLI ASENKRON MOTORLAR
1. BİR FAZLI ASENKRON MOTORLAR Bir fazlı yardımcı sargılı motorlar Üniversal motorlar 1.1. Bir fazlı yardımcı sargılı motorlar 1.1.3. Yardımcı Sargıyı Devreden Ayırma Nedenleri Motorun ilk kalkınması anında
DetaylıELEKTRĐK MOTORLARI ve SÜRÜCÜLERĐ DERS 02
DERS 02 Özer ŞENYURT Mart 10 1 DA DĐNAMOSUNUN ÇALIŞMA PRENSĐBĐ Dinamolar elektromanyetik endüksiyon prensibine göre çalışırlar. Buna göre manyetik alan içinde bir iletken manyetik kuvvet çizgilerini keserse
DetaylıKARADENİZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ Of Teknoloji Fakültesi Enerji Sistemleri Mühendisliği Bölümü. Doğru Akım Makinaları - I
KARADENİZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ Of Teknoloji Fakültesi Enerji Sistemleri Mühendisliği Bölümü 1. Deneyin Adı Doğru Akım Makinaları 2. Deneyi Amacı Doğru akım motorunun yük eğrilerinin elde edilmesi 3. Deneye
DetaylıDC Beslemeli Raylı Ulaşım Sistemlerinin Simülasyonu
DC Beslemeli Raylı Ulaşım Sistemlerinin Simülasyonu M. Turan SÖYLEMEZ İstanbul Teknik Üniversitesi Elektrik Müh. Bölümü Süleyman Açıkbaş İstanbul Ulaşım A.Ş. Plan Giriş - Neden Raylı Sistem Simülasyonu?
DetaylıÜÇ-FAZ SENKRON JENERATÖRÜN AÇIK DEVRE VE KISA DEVRE KARAKTERİSTİKLERİ DENEY 324-04
ĐNÖNÜ ÜNĐERSĐTESĐ MÜHENDĐSĐK FAKÜTESĐ EEKTRĐK-EEKTRONĐK MÜH. BÖ. ÜÇ-FAZ SENKRON JENERATÖRÜN AÇIK DERE E KISA DERE KARAKTERİSTİKERİ DENEY 4-04. AMAÇ: Senkron jeneratör olarak çalışan üç faz senkron makinanın
DetaylıYazılım Çözümleri Elektrik Motor Tasarım Yazılımları
Yazılım Çözümleri Elektrik Motor Tasarım Yazılımları 1 SPEED Yazılımın Özellikleri SPEED, elektrik motor ve generatörlerinin tasarımı ve analizinde kullanılan manyetik eşdeğer devre tabanlı, hızlı, güvenilir
DetaylıÜÇ FAZLI ASENKRON MOTORLAR
1 ÜÇ FAZLI ASENKRON MOTORLAR Üç Fazlı Asenkron Motorlar Üç Fazlı Asenkron Motorlar Üç fazlı asenkron motorlar, stator sargılarına uygulanan elektrik enerjisini mekanik enerjiye çevirerek milinden yüke
DetaylıELEKTRĐK MOTORLARI ve SÜRÜCÜLERĐ DERS 01
DERS 01 Özer ŞENYURT Mart 10 1 DA ELEKTRĐK MAKĐNALARI Doğru akım makineleri mekanik enerjiyi doğru akım elektrik enerjisine çeviren (dinamo) ve doğru akım elektrik enerjisini mekanik enerjiye çeviren (motor)
DetaylıEleco 2014 Elektrik Elektronik Bilgisayar ve Biyomedikal Mühendisliği Sempozyumu, Kasım 2014, Bursa
Eleco 214 Elektrik Elektronik Bilgisayar ve Biyomedikal Mühendisliği Sempozyumu, 27 29 Kasım 214, Bursa Davlumbazlarda Kullanılan Tek Fazlı Sürekli Kondansatörlü Asenkron Motor Analizi Analysis of a Permanent
DetaylıERCİYES ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ ENERJİ SİSTEMLERİ MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ ENERJİ SİSTEMLERİ MÜHENDİSLİĞİ LABORATUARI
ERİYES ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ ENERJİ SİSTEMLERİ MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ ENERJİ SİSTEMLERİ MÜHENDİSLİĞİ LABORATUARI DENEY FÖYÜ DENEY ADI KOMPANZASYON DENEYİ DERSİN ÖĞRETİM ÜYESİ DENEYİ YAPTIRAN
DetaylıASENKRON MOTORLARI FRENLEME METODLARI
DENEY-7 ASENKRON MOTORLARI FRENLEME METODLARI Frenlemenin tanımı ve çeşitleri Motorların enerjisi kesildikten sonra rotorun kendi ataletinden dolayı bir süre daha dönüşünü sürdürür. Yani motorun durması
Detaylı22. ÜNİTE SENKRON MOTORLAR
22. ÜNİTE SENKRON MOTORLAR KONULAR 1. YAPISI VE ÇALIŞMA PRENSİBİ 2. YOL VERME YÖNTEMLERİ 3. KULLANILDIĞI YERLER Herhangi bir yükü beslemekte olan ve birbirine paralel bağlanan iki altematörden birsinin
DetaylıSÜLEYMAN DEMİREL ÜNİVERSİTESİ TEKNİK EĞİTİM FAKÜLTESİ MEKATRONİK EĞİTİMİ BÖLÜMÜ BİLGİSAYAR DESTEKLİ İMALAT SERVO VE STEP MOTORLAR
BİLGİSAYAR DESTEKLİ İMALAT SERVO VE STEP MOTORLAR Step (Adım) Motorlar Elektrik enerjisini açısal dönme hareketine çeviren motorlardır. Elektrik motorlarının uygulama alanlarında sürekli hareketin (fırçalı
DetaylıÖğrencinin Adı - Soyadı Numarası Grubu İmza DENEY NO 1 ÖN HAZIRLIK RAPORU DENEYİN ADI SERBEST UYARMALI D.A. GENERATÖRÜ KARAKTERİSTİKLERİ a) Boşta Çalışma Karakteristiği b) Dış karakteristik c) Ayar karakteristik
Detaylı9. Güç ve Enerji Ölçümü
9. Güç ve Enerji Ölçümü Güç ve Güç Ölçümü: Doğru akım devrelerinde, sürekli halde sadece direnç etkisi mevcuttur. Bu yüzden doğru akım devrelerinde sadece dirence ait olan güçten bahsedilir. Sürekli halde
Detaylı2- Tristör ile yük akımı değiştirilerek ayarlı yükkontrolü yapılabilir.
Tristörlü Redresörler ( Doğrultmaçlar ) : Alternatif akımı doğru akıma çeviren sistemlere redresör denir. Redresörler sanayi için gerekli olan DC gerilimin elde edilmesini sağlar. Büyük akım ve gerilimlerin
DetaylıRobotik AKTUATÖRLER Motorlar: Çalışma prensibi
Robotik AKTUATÖRLER Motorlar: Çalışma prensibi 1 Motorlar: Çalışma prensibi Motorlar: Çalışma prensibi 2 Motorlar: Çalışma prensibi AC sinyal kutupları ters çevirir + - AC Motor AC motorun hızı üç değişkene
DetaylıDOĞRU AKIM MAKİNELERİ
1 DOĞRU AKIM MAKİNELERİ DOĞRU AKIM MAKİNELERİ - Giriş Doğru Akım Makineleri Doğru akım makineleri elektromekanik güç dönüşümü yapan makinelerdir. Makine üzerinde herhangi bir değişiklik yapmadan her iki
DetaylıELEKTRİK MAKİNELERİ H10 Tartışma Sorularının Yanıtları SAÜ Hazırlayan Dr.Mustafa Turan
Senkron Makineler 1) Senkron makinelerin yaygın kullanımı jeneratör (alternatör) olarak mıdır? Yoksa motor olarak mı? Yanıt 1: Elektrik makineleri disiplininde bir araca makine deniyor ise, o makine hem
Detaylı: Bilgisayar Mühendisliği. Genel Fizik II
Ad Soyadı Şube No : Fahri Dönmez : TBIL-104-03 Öğrenci No : 122132151 Bölüm : Bilgisayar Mühendisliği Genel Fizik II HIZLI TRENLERİN YAVAŞLAMASINI VE DURMASINI SAĞLAYAN FREN SİSTEMİNDE MANYETİK KUVVETLERİN
DetaylıYABANCI UYARTIMLI D.C. ŞÖNT DİNAMONUN BOŞ ÇALIŞMASI YABANCI UYARTIMLI D.C. ŞÖNT DİNAMONUN YÜKTE ÇALIŞMASI
DENEY-7 YABANCI UYARTIMLI D.C. ŞÖNT DİNAMONUN BOŞ ÇALIŞMASI YABANCI UYARTIMLI D.C. ŞÖNT DİNAMONUN YÜKTE ÇALIŞMASI D.C. Makinenin Yapısı Sabit bir manyetik alan içerisinde hareket eden iletkenlerde elde
DetaylıELEKTRİK MAKİNELERİ (MEP 112) Yazar: Yrd. Doç. Dr. Mustafa Turan S1
ELEKTRİK MAKİNELERİ (MEP 112) Yazar: Yrd. Doç. Dr. Mustafa Turan S1 SAKARYA ÜNİVERSİTESİ Adapazarı Meslek Yüksekokulu Bu ders içeriğinin basım, yayım ve satış hakları Sakarya Üniversitesi ne aittir. "Uzaktan
DetaylıASENKRON MOTORLARA YOL VERME METODLARI
DENEY-6 ASENKRON MOTORLARA YOL VERME METODLARI TEORİK BİLGİ KALKINMA AKIMININ ETKİLERİ Asenkron motorların çalışmaya başladıkları ilk anda şebekeden çektiği akıma kalkınma akımı, yol alma akımı veya kalkış
Detaylı4. TAM KALIP SARGILAR
4. TAM KALIP SARGILAR Tam kalıp sargılarına Tam Amerikan veya Tam gabare sarım da denir. Genellikle 3 KW ve daha büyük motor statorlarına uygulanır. Tam kalıp sarımda bobin sayısı oluk sayısına eşit olup
Detaylı11.1. ELEKTRONİK ATEŞLEME SİSTEMLERİ ( ELECTRONIC IGNATION )
11. DİĞER ELEKTRONİK SİSTEMLER 11.1. ELEKTRONİK ATEŞLEME SİSTEMLERİ ( ELECTRONIC IGNATION ) Elektronik ateşlemenin diğerlerinden farkı, motorun her durumda ateşleme zamanlamasının hassas olarak hesaplanabilmesidir.
DetaylıMOTOR KORUMA RÖLELERİ. Motorların şebekeden aşırı akım çekme nedenleri
MOTOR KORUMA RÖLELERİ Motorlar herhangi bir nedenle normal değerlerinin üzerinde akım çektiğinde sargılarının ve devre elemanlarının zarar görmemesi için en kısa sürede enerjilerinin kesilmesi gerekir.
DetaylıRÖLELER Ufak güçteki elektromanyetik anahtarlara röle adı verilir. Röleler elektromıknatıs, palet ve kontaklar olmak üzere üç kısımdan oluşur.
BÖLÜM-5 RÖLELER 1 RÖLELER Ufak güçteki elektromanyetik anahtarlara röle adı verilir. Röleler elektromıknatıs, palet ve kontaklar olmak üzere üç kısımdan oluşur. Elektromıknatıs, demir nüve ve üzerine sarılmış
DetaylıIE4 VERİM SEVİYESİ İÇİN SENKRON MOTOR TEKNOLOJİSİ
IE4 VERİM SEVİYESİ İÇİN SENKRON MOTOR TEKNOLOJİSİ Endüstride; pompa, kompresör, iklimlendirme, vinç, asansör ve konveyör gibi birçok uygulamada elektrik motorları kullanılmaktadır. Bu motorlar endüstride
DetaylıÜNİTE 5 KLASİK SORU VE CEVAPLARI (TEMEL ELEKTRONİK) Transformatörün tanımını yapınız. Alternatif akımın frekansını değiştirmeden, gerilimini
ÜNİTE 5 KLASİK SORU VE CEVAPLARI (TEMEL ELEKTRONİK) Transformatörün tanımını yapınız. Alternatif akımın frekansını değiştirmeden, gerilimini alçaltmaya veya yükseltmeye yarayan elektro manyetik indüksiyon
DetaylıDENEY 4 DC ŞÖNT ve SERİ MOTORUN YÜKLEME KARAKTERİSTİKLERİ
DENEY 4 DC ŞÖNT ve SERİ MOTORUN YÜKLEME KARAKTERİSTİKLERİ 1. Temel Teori (Şönt Uyarmalı Motor) DC şönt motorlar hızdaki iyi kararlılıkları dolayısıyla yaygın kullanılan motorlardır. Bu motor tipi seri
DetaylıELEKTRİK MAKİNELERİ (MEP 112 (ELP211) ) Yazar: Yrd. Doç. Dr. Mustafa Turan S1
ELEKTRİK MAKİNELERİ (MEP 112) Yazar: Yrd. Doç. Dr. Mustafa Turan S1 SAKARYA ÜNİVERSİTESİ Adapazarı Meslek Yüksekokulu Bu ders içeriğinin basım, yayım ve satış hakları Sakarya Üniversitesi ne aittir. "Uzaktan
DetaylıÜÇ FAZLI MOTORLARIN BİR FAZLI OLARAK ÇALIŞTIRILMASI
1 ÜÇ FAZLI MOTOLAI Bİ FAZLI OLAAK ÇALIŞTIILMASI Üç fazlı şebekenin bulunmadığı yerlerde veya özel olarak üç fazlı motorlar bir fazlı olarak çalıştırılırlar. Bunun için motorun yıldız ve üçgen bağlı oluşuna
DetaylıMichael Faraday 1831 Ampere ve Bio Savart Elektrik Mekanik Enerjiler arasýndaki ilişki Elektrik Magnetik Alan arasındaki ilişki
ELEKTRİK MAKİNALARININ DÜNÜ BUGÜNÜ GELECEKTEKİ DURUMU Mekanik Enerji Michael Faraday 1831 Ampere ve Bio Savart Elektrik Mekanik Enerjiler arasýndaki ilişki Elektrik Magnetik Alan arasındaki ilişki Elektrik
Detaylı4. ÜNİTE ALTERNATİF AKIMDA GÜÇ
4. ÜNİTE ALTERNATİF AKIMDA GÜÇ KONULAR 1. Ani Güç, Ortalama Güç 2. Dirençli Devrelerde Güç 3. Bobinli Devrelerde Güç 4. Kondansatörlü Devrelerde Güç 5. Güç Üçgeni 6. Güç Ölçme GİRİŞ Bir doğru akım devresinde
DetaylıENLEME BAĞLANTILARININ DÜZENLENMESİ
ENLEME BAĞLANTILARININ Çok parçalı basınç çubuklarının teşkilinde kullanılan iki tür bağlantı şekli vardır. Bunlar; DÜZENLENMESİ Çerçeve Bağlantı Kafes Bağlantı Çerçeve bağlantı elemanları, basınç çubuğunu
DetaylıDENEY-3 BİR FAZLI TRANSFORMATÖRÜN BOŞ ÇALIŞMASI VE DÖNÜŞTÜRME ORANININ BULUNMASI
DENEY-3 BİR FAZLI TRANSFORMATÖRÜN BOŞ ÇALIŞMASI VE DÖNÜŞTÜRME ORANININ BULUNMASI TRANSFORMATÖRLER Bir elektromanyetik endüksiyon yolu ile akımı veya gerilimi frekansı değiştirmeden yükselten veya düşüren,
Detaylı1 BİR FAZLI ASENKRON MOTORLAR
1 BİR FAZLI ASENKRON MOTORLAR Üç fazlı motorların bir fazlı motorlardan daha iyi çalışma performansı olmasına rağmen, çoğu zaman üç fazlı şebeke bulunmayabilir. Şehir merkezlerinde bir fazlı şebekenin
DetaylıYILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MAKİNE FAKÜLTESİ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİNE GİRİŞ DERSİ. El Yapımı Basit Elektrik Motoru 3
YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MAKİNE FAKÜLTESİ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİNE GİRİŞ DERSİ El Yapımı Basit Elektrik Motoru 3 Proje Raporu Ozan GÜNGÖR 12068010 16.01.2013 İstanbul
DetaylıENDÜSTRİYEL BİR TESİSTE DİNAMİK KOMPANZASYON UYGULAMASI
ENDÜSTRİYEL BİR TESİSTE DİNAMİK KOMPANZASYON UYGULAMASI Özgür GENCER Semra ÖZTÜRK Tarık ERFİDAN Kocaeli Üniversitesi Mühendislik Fakültesi, Elektrik Mühendisliği Bölümü, Kocaeli San-el Mühendislik Elektrik
DetaylıLİNEER MOTORLU BİR ASANSÖR KAPI TAHRİK SİSTEMİ
LİNEER MOTORLU BİR ASANSÖR KAPI TAHRİK SİSTEMİ 1.GİRİŞ Mahir DURSUN 1 Harun ÖZBAY 2 Fatmagül KOÇ 3 1 GÜ Teknik Eğitim Fakültesi, Elektrik Eğitimi Bölümü, 06500 Teknikokullar/Ankara Tel:0(312)2028526, e-posta:
Detaylı