UÇAK BAKIM MÜHENDİSLERİ DERNEĞİ. YÜKSEKÖĞRETĠM KURULU BAġKANLIĞINA

Transkript

1 Sayı : Konu : SHYO ve HUBF Mezunları Unvanı Hk. YÜKSEKÖĞRETĠM KURULU BAġKANLIĞINA ANKARA Ġlgi : 11/11/2005 tarihli ve B.30.0.EÖB sayılı yazı. Derneğimizin ismi Uçak Bakım Mühendisleri Derneği olup Dernekler Kanunu ve ilgili Yönetmeliklerde belirtilen kurallara bağlı kalınarak resmi olarak tarihinde kurulmuģ ve tüzel kiģiliği haiz bir Ģekilde çalıģmalarına baģlamıģtır. Derneğimizin kurucuları ve üyeleri 4+1 yıl öğrenim süreli Sivil Havacılık Yüksek Okulları ve Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültelerinin "Havacılık/Uçak Elektrik ve Elektroniği" ve "Uçak Gövde-Motor" bölümleri mezunlarından oluģmaktadır. Derneğimizin kurulma tarihi olan tarihi öncesindeki senelerden itibaren, derneğimizin kuruluģunu da teģkil eden kiģilerin ve ilgili bölüm mezunlarının yoğun giriģimleri, akademik olarak konuyu derinlemesine incelemeleri, konunun adalet ve eģitlik ilkeleri bağlamında Yükseköğretim Kurulu tarafından değerlendirilmesini istediklerine dair dilekçeleri Üniversitelerarası Kurul üyelerince akademik anlamda incelenmiģtir. Bunun sonucunda, Havacılık/Uçak Elektrik ve Elektroniği bölümleri mezunu olan üyelerimize tarihinde Yükseköğretim Yürütme Kurulu nda alınan karar ile Uçak Mühendisi unvanı verilmesi sonrasında üyelerimizin bir kısmının unvan problemi giderilmiģ ve Uçak Gövde-Motor bölümü mezunu üyelerimizin de unvana iliģkin uğradıkları haksızlığın giderileceğine dair öngörülerimiz artmıģtı. Fakat ilerleyen süreçte TMMOB nin tarih ve 1774 sayılı yazısına istinaden Yükseköğretim Yürütme Kurulu tarafından "Havacılık/Uçak Elektrik ve Elektroniği" bölümleri mezunlarına Uçak Mühendisi unvanını kullanmalarına iliģkin hükmün iptaline karar verilmiģtir, fakat yerine hangi unvanın verildiğine dair herhangi bir tespite gidilmemiģtir. Bu noktada Uçak Gövde Motor bölümüne verilen Makinist unvanında bölüm mezunları için uygun bir unvan olmadığı konusuna değinmek isteriz. Konunun iki yönü bulunmaktadır; birincisi, ekte sunduğumuz 3795 sayılı Teknik Unvanlar Yönetmeliği ile çeliģmektedir. Ġlgili dosya ekte sunulmuģtur. Ġkincisi ise verilen Makinist ünvanın Ġlgili bölüm mezunlarının havacılık alanında yaptığı Bakım, Onarım, Tasarım gibi Mühendislik formatının dıģında bir tanım olması ve bu unvanın gerek eğitim seviyesiyle gerekse çalıģılan alanlarla tam olarak örtüģmemesidir. Bunun üzerine, Derneğimizin Genel Kurul unda Uçak Mühendisi unvanını kullanmalarına iliģkin hükmün iptali ve 4+1 yıl öğrenim süreli Sivil Havacılık Yüksek

2 Okulları ve Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültelerinin "Havacılık/Uçak Elektrik ve Elektroniği" ve "Uçak Gövde-Motor" bölümleri mezunlarına uygun olan Unvan ın belirlenmesine iliģkin konu birçok yönüyle incelenmiģtir. Derneğimiz üyelerinin aldıkları lisans eğitimlerinin süresi, müfredatı, içeriği ve hizmet sınıfı olarak kabul edildikleri Teknik Hizmetler Sınıfı nda olmalarının Türk Hukuk Sistemi içerisindeki yeri ve konumunun incelenmesi sonucu hak mağduriyetlerini ve sosyal statü kayıplarını telafi edecek olan en uygun unvanın Mühendis unvanı olduğu kanaatine varılmıģtır. Bu fakültelerin öğrencileri yüksek ÖYS, ÖSS Ģimdiki adıyla LYS puanlarıyla bahse konu bölümlere yerleģerek mühendislik formasyonunda bir eğitimden geçirilmek suretiyle mezun olmalarına karģın yıllar boyunca bölümleri karģısında YÖK nezdinde herhangi bir unvan verilmemiģtir. Zaten, bizlerin önerisi de bizlere "Uçak Mühendisi" denmesi değildi hiç bir zaman. Unvanımız "Mühendis" olmalı fakat ya sadece "Mühendis" ( tarihli Sürmene Deniz Bilimleri YO. Mezunlarına Mühendis ünvanı verilmesine dair karar), ya "Aviyonik (Havacılık elektrik-elektroniği anlamında havacılık literatürüne yerleģmiģ bir kelime) Mühendisi" ve "Uçak Motor/Güç Mühendisliği" ya da Uçak Gövde/Motor" ve "Havacılık/Uçak Elektrik ve Elektroniği" bölümlerinden mezun arkadaģların tümüne birden "Uçak Bakım Mühendisi" veya Uçak Teknoloji Mühendisi denilmeli. Ancak, sınıflandırmanın kolaylaģtırılması açısından ve Yükseköğretim Kurulu nun daha önceki kararlarında da belirttiği aģağıdaki örneklerinde de görüleceği üzere mezun olunan birçok bölüm aynı unvan çatısı altında birleģtirilerek benzer bölümlere aynı unvanlar verilmiģtir. Örnek 1; Üniversitelerin -Havacılık Mühendisliği - Uçak Mühendisliği Uçak Mühendisi Örnek 2; Ġstanbul Teknik Üniversitesi - Denizcilik YO/ Makine - Denizcilik Fakültesi/ Makine Gemi Makinaları ĠĢletme Müh.

3 Örnek 3; ĠĠBF'lerin ĠĢletme Programı - Siyasal Bilgiler Fakültelerinin ĠĢletme Prog. - ĠĢletme fakülteleri - Açıköğretim fakültesi ĠĢ Ġdaresi Prog yılı öncesi mevcut olan kurumların Finansman, Bankacılık ve ĠĢletme fak. veya bölümleri - ĠĠBF'lerin Ġktisat Programı - SBF'lerin Ġktisat ve Maliye Programları - Ġktisat Fakülterinin Ġktisat Programı - Açıköğretim fakültesi Ġktisat Programı 1982 yılı öncesi mevcut olan kurumların Ġktisadi ve Ticari Ġlimler Akademileri ve Yüksekokullarının -Ekonomi-Maliye Programı - Ġktisat ve Ticaret Prog. - Ekonomi ve Mali ĠĢletmecilik Prog. - Ekonomi Prog. - DıĢ Ticaret Prog. Ankara Üniversitesi Siyasal Bilgiler Fakültesi - Ġktisat Programı - Maliye Programı ĠĢletmeci Ġktisatçı Yukarıdaki örneklerden yola çıkılması sonucunda bahse konu bölümlerden mezun olan derneğimiz üyeleri için de aģağıdaki tabloda yer aldığı Ģekilde bir gruplamaya gidilerek Yükseköğretim Kurulu (YÖK) nun bu gibi durumlarda izlemiģ olduğu standart uygulama devam ettirilmesi yoluna gidilebilir. Öneri; Havacılık Elektrik ve Elektroniği Uçak Elektrik-Elektronik Uçak Gövde-Motor Uçak Gövde-Motor Bakım Uçak Teknoloji Mühendisi veya Uçak Bakım Mühendisi

4 Ayrıca, Gazi Üniversitesinin Teknik Eğitim raporunda aģağıda da görüleceği üzere ( bahse konu bölümlerden bahsedilmektedir. Bir önceki "Uçak Mühendisi" kararıyla mağduriyetleri giderilen kamu personeli derneğimiz üyeleri elde ettikleri kazanımları kaybetme tehlikesiyle yüz yüzedir, iģ değiģtiren üyelerimiz iģ kaybetme korkusu yaģamaktadır, "Mühendis" unvanı sonucu bir makama terfi eden dernek üyelerimiz tenzili rütbe gibi bir durumla karģılaģma korkusu içerisindedir. Ve bu geliģmeler sonucunda ne yapacağını bilmeyen derneğimiz üyelerinin birçoğu zorluklarını bilmesine rağmen dava süreçlerine giriģme düģüncesindedir. Bu gibi hassasiyetleri ve derneğimiz üyelerinin isteklerini bir Ģekilde YÖK'e iletmemiz gerektiği düģüncesiyle sizlere ulaģma çabasına giriģerek ve YÖK'e yazılı baģvurumuzu yapmadan önce affınıza sığınarak bu yazıyı tarafınıza göndermiģ bulunmaktayız. Herhangi bir irtibatımız oluģması durumunda bu konuyla ilgili daha geniģ bir Ģekilde sizlere bilgi aktarmak isteriz. 4+1 yıl öğrenim süreli Sivil Havacılık Yüksek Okulları ve Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültelerinin "Havacılık/Uçak Elektrik ve Elektroniği" ve "Uçak Gövde-Motor" bölümü mezunlarına ya sadece "Mühendis", ya "Aviyonik (Havacılık elektrik-elektroniği anlamında havacılık literatürüne yerleģmiģ bir kelime) Mühendisi" ve "Uçak Motor/Güç Mühendisliği" yada Uçak Gövde/Motor" ve "Uçak Elektrik ve Elektroniği" bölümlerinde mezun arkadaģların tümüne birden "Uçak Bakım Mühendisi" veya Uçak Teknoloji

5 Mühendisi unvanı verilmesini gerektiren nedenler; 1- Zaten Ülkemizin değiģik üniversitelerinde görev almakta olan akademik olarak yüksek seviyedeki çok saygı değer birçok akademisyenden oluģan Üniversitelerarası Kurul un uygun görüģleri sonrasında 26/07/2012 tarihli Yükseköğretim Yürütme Kurulu nda Havacılık/Uçak Elektrik ve Elektroniği bölümleri mezunlarına Uçak Mühendisi denilmesine dair alınan karar bu bölümlerdeki eğitim süresi, müfredatı ve içeriğinin Mühendislik nosyonuna uygun olduğunun en sağlam dayanağını oluģturmaktadır. 2- Bunun yanı sıra, bildiğiniz üzere Ülkemizde Sivil Havacılık Yüksekokulları ve Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakülteleri nin sayısı her geçen gün artmaktadır ve derneğimiz üyelerinin yıllarca çok yakından hissettiği bahse konu bölümlerin tanınmamasından dolayı iģ bulmakta büyük zorluklarla karģılaģılacağı bariz olarak görülmektedir. Ancak, Havacılık/Uçak Elektrik ve Elektroniği ve Uçak Gövde- Motor bölümlerine Mühendis ünvanı verildiğinde havacılık sektöründen bağımsız birçok sektörde de Bakım Mühendisi veya farklı mühendislikler kapsamında çalıģabilme imkanımız doğacaktır. Bildiğiniz gibi hava kuvvetleri artık bölümümüzden "Uçak Bakım Mühendisi" ve "Uçak Mühendisi" olarak subay almaya baģlamıģtır fakat diğer kamu kurumları YÖK' ün MÜHENDĠS unvanının bu bölüm mezunları tarafından kullanılabileceğine dair bir karar görmek istemelerinden mütevellit kamu kurumlarının da bu Ģekilde eğitim almıģ personele ihtiyacı olmasına rağmen birçok kamu kurumunda istihdam edilememekteyiz. (Ör; Hava Ġkmal Bakım Merkezleri, Devlet Hava Meydanları ĠĢletmesi, TEI, TAI, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü v.b.) 3- Bununla birlikte, aslında bu söylediğim konularda herkes hem fikirdir, hem hocalarımızın çoğu, hem öğrenciler ve hem de bütün havacılık sektörü bizlerin mühendislik formasyonunda eğitim aldığımızı kabul ediyorlar fakat okulumuzda diğer havacılık bölümleri de olduğundan (örneğin; pilotaj, hava trafik kontrolörlüğü gibi. ) nasıl mühendislik ismi vereceklerini bilemiyorlar. Fakat, YÖK Yürütme Kurulu nun Ġlgi de kayıtlı yazıda da belirtildiği gibi Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği BaĢkanlığına vermiģ olduğu cevabi yazıda, 2547 sayılı Yükseköğretim Kanunu'nun 2880 sayılı Kanun'la değiģik 43/b maddesi uyarınca, aynı meslek bilim dallarında, eğitim-öğretim yapan, üniversitelerde eğitim-öğretim, metot, kapsam, öğretim süresi ve yıl içindeki değerlendirme esasları

6 bakımından eģdeğer olması ve öğrenimden sonra kazanılan unvanların aynı ve elde edilen hakların eģdeğer sayılması hususu Üniversitelerarası Kurulun önerisi üzerine Kurula ait bulunmakta olduğu ve Üniversitelerarası Kurul'un tarihli toplantısında alınan "... diplomalara unvan yazarak çalışma alanlarını sınırlandırmak yerine mezun oldukları bölüm ve/veya ana sanat (anabilim) dalında ön lisans/lisans/yüksek lisans derecesi verilmesine ilişkin karar tarihli Üniversitelerarası Kurul toplantısında yinelenerek Başkanlığımıza gönderilmiştir. Söz konusu karar 2547 sayılı Kanun'un 2880 sayılı Kanun'la değiģik 43/b maddesi uyarınca Yükseköğretim Genel Kurulu'nun tarihli toplantısında görüģülmüģ ve eğitim-öğretim yılından itibaren uygulanmak üzere diplomalara unvan yazılmaması öğrenim görülen program adının ve derecesinin belirtilmesinin uygun olduğuna karar verildiğinden bahisle Üniversitelerin eğitim gören öğrencilere eğitim gördükleri programa iliģkin diploma vermeleri fakat unvanların ise Üniversitelerarası Kurul un görüģlerine istinaden YÖK Yürütme Kurulu nun vereceğine dair karar uyarınca usul olarak Havacılık/Uçak Elektrik ve Elektroniği ve Uçak Gövde-Motor bölümlerine Mühendis ünvanı verilmesi hususunda herhangi bir sorun olmadığı apaçık ortadadır. 4- Ayrıca TAI, Aselsan, Hava ikmal bakım merkezleri de bizim için büyük bir iģ potansiyeline sahip olan kurumlar olmasına karģın bizlerin teknik sınıftaki statüleri belli olmadığından dolayı bahse konu bölüm mezunlarının kamu kurumlarında istihdamında büyük problemlerle karģılaģılmaktadır. Oysaki günümüzün ve geleceğin mesleği ve ihtiyaç duyulan personel profili Havacılık/Uçak Elektrik ve Elektroniği ve Uçak Gövde-Motor alanlarında spesifik bir lisans eğitimi almıģ kiģiler olmasına karģın, teknik hizmetler sınıfında bir unvana sahip olamadığımızdan dolayı, bu fakültelerden mezun olacak öğrencilerin ve mezun derneğimiz üyelerinin herhangi bir Ģekilde bu kamu kurumlarında istihdamımız gerçekleģememektedir. Ör; TAI mezun olan arkadaģlarımızı Mühendis olarak alamadığı için Teknik Dökümantasyon Uzmanı olarak birkaç kiģiyi istihdam etmiģtir, bu da bahse konu fakültelerden mezun olacak öğrencilere ve derneğimiz üyelerine karģı yapılmıģ büyük bir haksızlık diye düģünüyoruz, çünkü bizler de en az TAI' de Aviyonik (Havacılık Elektroniği) Sistem Mühendisi olarak çalıģan kiģiler kadar o konumda çalıģmayı hakediyoruz.

7 5- Ayrıca baģka bir örnek de, Devlet Hava Meydanları ĠĢletmesi Genel Müdürlüğü Elektronik Daire BaĢkanlığı tarafından idame edilmekte olan hava seyrüsefer teknik hizmetlerinin bakım, onarım ve kesintisiz çalıģmasından sorumlu elektronik personelinin lisanslandırılmasına iliģkin 24/02/2010 tarihli ve sayılı Resmî Gazete de yayımlanan Hava Trafik Emniyeti Elektronik Personeli (ATSEP) Sertifika ve Lisans Yönetmeliği nin Sertifikaların Verilmesi baģlığı altındaki 6 ncı maddesinin ikinci fıkrası uyarınca temel eğitime dahil olmadan Asistan ATSEP sertifikası alabilmesi hükme bağlanmıģ olmasına karģın DHMĠ Genel Müdürlüğü de bizleri hangi statüde istihdam edeceğini bilemediğinden ve KPSS sonuçlarına istinaden istihdam edeceğinden dolayı da Havacılık/Uçak Elektrik ve Elektroniği bölümü mezunlarının asli görev alanlarından birisi olan havaalanı seyrüsefer elektroniği iģlerinde de çalıģmamızın önüne set çekilmiģ durumdadır. Ayrıca, Ek teki dosyalarda da belirtildiği gibi bütün üniversite mezunlarının YÖK' de tanımlı bir statüleri ve unvanları olmasına rağmen bizim bölümümüzün ismi dahi geçmemektedir. Ve teknik 3795 sayılı Bazı Lise, Okul ve Fakülte Mezunlarına Unvan Verilmesi Hakkında Kanun uyarınca bizim için tek uygun olan unvan Mühendis unvanıdır. 6- Ayrıca, bu sefer madalyonun diğer yüzünden bahsetmek istiyoruz. Biliyorsunuz Ülkemizde meslek liseli problemi diye kronikleģmiģ bir problem vardı. Ve bu sistemin ilk mağdurları ve en çok etkilenen mağdurları çok fazla bilinmemesine rağmen 4+1 yıl öğrenim süreli Sivil Havacılık Yüksek Okulları ve Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültelerinin "Havacılık/Uçak Elektrik ve Elektroniği" ve "Uçak Gövde-Motor" bölümü mezunlarıdır. ODTÜ, ĠTÜ gibi üniversitelerin Elektrik- Elektronik veya Makina Mühendislikleri gibi bölümlerini hedeflerken bir sabah uyandık ki 30 puanımızı birden birileri tırpanlamıģ. Kısacası bu durumun en büyük mağdurları Sivil Havacılık Yüksek Okullarının(SHYO) teknik bölümleri mezunlarıdır ve bu mağduriyette her ne kadar sizlerin çabaları sonucu büyük ölçüde giderilmiģ olsa da bir Ģekilde devam etmektedir. Bendeniz 4+1 yıl öğrenim süreli Sivil Havacılık Yüksek Okulları ve Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültelerinin "Havacılık/Uçak Elektrik ve Elektroniği" ve "Uçak Gövde-Motor" bölümü mezunu olan öğrenci seviyesini sembolize etmesi açısından kendimle ilgili bazı sınav sonuçlarına değinmek ve diğer mezun ve öğrenci arkadaģların sınav sonuçlarının da bunlardan çok uzak olmadığını belirtmek isterim. LES 2006(ALES puanına dönüģtürülmüģ hali): 96 puan(sözel: 83 doğru 7 yanlıģ, Sayısal:80doğru0yanlıĢ) ÖSS 2002: 174 puan (ÖSS birincisi puanı 184. Sözel : 71 doğru 19 yanlıģ, Sayısal:

8 83doğru7yanlıĢ) 7- Ülkemizde bölümlerimiz ilk kez Anadolu Üniversitesi nde 20 yıla yakın süredir lisans eğitimi (4+1 yıl) eğitim verilmesinden, bu statüde 2001 yılında Kayseri Erciyes Üniversitesi nde Sivil Havacılık Yüksekokulu açılması ve lisans düzeyinde eğitime geçilmesine kadar geçen süre zarfında tekel olması ve diğer üniversitelerde bu alanda lisans eğitimi veren bölümlerin olmayıģı dolayısıyla mezunlarının kolaylıkla istihdam edilmesinden dolayı unvan konusu geçtiğimiz yıllara kadar yoğun bir Ģekilde hiçbir zaman gündeme gelmemiģ ve bu yüzden de Havacılık/Uçak Elektrik ve Elektroniği ve Uçak Gövde/Motor bölümlerinden mezun kiģilerin unvanına iliģkin YÖK nezdinde bir unvan verilmemiģtir. Yukarıda da daha önce bahsettiğimiz gibi 26/07/2012 tarihli Yükseköğretim Yürütme Kurulu nda Havacılık/Uçak Elektrik ve Elektroniği bölümleri mezunlarına Uçak Mühendisi denilmesine dair kararla ilk kez unvan konusunda Sivil Havacılık Yüksekokulu ve Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültelerinin mezunları ve derneğimiz üyelerini yıllardır bekledikleri itibarın iadesine yönelik çok olumlu düģüncelere sevk etmiģtir. Bu kapsamda bahse konu fakültelerin Ülkemizde denklerinin daha önce olmamasından dolayı, yurtdıģındaki örneklerine bakılacak olursa görülecektir ki, bu minvalde eğitim veren fakülte ve bölümlerin mezunların tümüne birden Uçak Bakım Mühendisi yada Uçak Teknoloji Mühendisi denilmektedir. 8- Aynı düzeydeki emsal teģkil eden yüksek okullara Mühendislik ünvanın verilmesi, tarihli YÖK genel kurulu kararında Tütün Eksperliği Yüksekokulu mezunlarına Tütün Teknolojisi Mühendisi denilmesine dair karar, ġuan fakülte olmasına karģın kararın çıktığı tarihlerde yüksekokul olan Sürmene Deniz Bilimleri YO. Mezunlarına Mühendis ünvanı verilmesine dair tarihli karar, Ġstanbul Teknik Üniversitesi Denizcilik YO. Makine bölümü mezunlarına Gemi Makinaları ĠĢletme Mühendisi ünvanı verilmesine dair tarihli YÖK genel kurulu kararı, Kocaeli Üniversitesi Yıldız Bilge Barbaros Denizcilik Y.O bünyesinde kurulan aģağıdaki bölümler; Deniz UlaĢtırma ĠĢletme Mühendisliği

9 UÇAK BAKIM MÜHENDİSLERİ DERNEĞİ Gemi Makineleri ĠĢletme Mühendisliği. 9- Ek te sunduğumuz üzere Ü.A.K. nın mesleki üst öğrenim hakkındaki kararın gerekçesi olan 2009 ÖSYS yükseköğretim programları ve kontenjanları kılavuzu TABLO 6B da belirtilen ortaöğretim kurumlarından mezun olan adaylar gurubuna Havacılık/Uçak Elektrik ve Elektroniği bölümlerinin yanı sıra Gemi Makinaları Denizcilik (Y.O), Tütün Eksperliği (Y.O), Su ürünleri (Y.O)' da girmektedir. Bahse konu bölümler aynı kategorideki puan türleriyle üst öğrenimleri sayılan bölümlere yerleģerek mezun oldukları takdirde Mühendis unvanına haiz olmaktadırlar. Tablo 6B Mesleki ve Teknik Ortaöğretim Kurumlarının Alanları ile Aynı Alanlardaki Lisans Programları

10 Yukarıdaki saydığımız bölümler Mühendis ünvanı vermektedir. Tablo 6B de bulunan bu bölümler bölümümüzle aynı kategoridedirler. 10- Anadolu Üniversitesi nde bölümümüz Çap (Çift Anadal Pragramı) ile Elektrik- Elektronik Mühendisliği bölümüne girebilmektedir. Bu durum iki bölümünde eģdeğer eğitim seviyesinde olduğunun açıkça göstergesidir. Anadolu Üniversitesinden Alıntı: 11- Mühendislik formasyonunda dersler aldığımızın ispatı olması açısından bölümün ders içeriklerine aģağıdaki link vasıtasıyla ulaģılabilecektir. Okul eğitim süresi 4+1 yıldır. Son olarak demek istediğimiz Ģudur ki bizim ülkemizde de diğer ülkelerde olduğu gibi 4+1 yıl öğrenim süreli Sivil Havacılık Yüksek Okulları ve Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültelerinin "Havacılık/Uçak Elektrik ve Elektroniği" ve "Uçak Gövde-Motor" bölümü mezunlarının Uçak Bakım Mühendisi" veya Uçak Teknoloji Mühendisi olarak konumlandırılmasını istiyoruz. Bu konuyla ilgili değindiğimiz konularda son derece haklı olduğumuzu düģünüyoruz. Ayrıca, bahse konu bölümlerden mezun olan kiģiler mesleki ve teknik öğrenim veren liselerden mezun olduğumuzdan ötürü, liseden mezun olduğumuzda zaten teknisyen

11 unvanına haizdik. Bu öğrenimimizin üzerine 10/02/2010 tarihli YÖK Yürütme Kurulu kararı sonucu Ek-1 de belirtildiği gibi mesleki ve teknik eğitim veren liselerin Elektrik bölümünün üst öğrenimi olarak kabul edildiği örneğinden yola çıkarak 4+1 yıl öğrenim süreli Sivil Havacılık Yüksek Okulları ve Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültelerinin "Havacılık/Uçak Elektrik ve Elektroniği" ve Uçak Gövde-Motor teknik bölümlerinden mezun olduğumuz için Bazı Lise, Okul ve Fakülte Mezunlarına Unvan Verilmesi Hakkında 3795 sayılı Kanun gereğince tarafımıza Mühendis ünvanı verilmesi gerekmektedir. Çünkü, 3795 sayılı Kanun uyarınca uçak ve havacılık ile ilgili teknik bölümlerden lise düzeyinde mezun olanlara teknisyen, uçak teknolojisi gibi önlisans düzeyinde mezun olanlara tekniker, lise üstü üç yıl öğrenim görenlere yüksek tekniker unvanı verileceği hükme bağlanmıģtır. Ve 3795 sayılı kanuna göre de bize verilebilecek tek uygun unvan olarak Mühendis unvanı görülmektedir. Sizden tekrar rica ediyoruz ki dernek üyelerimizin bu, konuşmaktan her zaman çekindiği, birçok kuruma işe girmelerinde problem yaratan, bizleri sosyal olarak etkileyen, teknik sınıftaki konumsuzluktan kurtaracak icraatları gerçekleştiriniz. Ve tüm dünyadaki standartlardaki gibi "Uçak Bakım Mühendisi" veya Uçak Teknoloji Mühendisi unvanını almamız için gereken çalışmaları lütfen yapınız. Sosyal statü kaybımıza neden olan bu problemin bir an önce çözülmesi gerektiğini düşünüyor ve YÖK ün saygıdeğer üyelerinin bunu anlayışla karşılayacaklarını umuyoruz. Son olarak da eğer uygun görürseniz 4+1 yıl öğrenim süreli Sivil Havacılık Yüksek Okulları ve Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültelerinin "Havacılık/Uçak Elektrik ve Elektroniği" ve "Uçak Gövde-Motor" bölümü mezunları ve Uçak Bakım Mühendisleri Derneği adına size bu anlattıklarımızla ilgili kısa bir brifing sunmak ve sizlerin uygun göreceğiniz bir zamanda bize bu fırsatı verirseniz size çok müteģekkir olacağımızı belirtmek isteriz. Gereğinin yapılmasını saygılarımla arz ederim. Uçak Bakım Mühendisleri Derneği A.

12 EK-1: Üst öğrenim yazısı EK-2: 3795 sayılı Teknik Unvanlar Yönetmeliği EK-3:Yükseköğrenim Mezunlarının Aldıkları Unvanlar EK-4: Yükseköğrenim Mezunlarının Atanabileceği Hizmet Sınıfı ve Kadrolar EK-5: 3458 Sayılı Kanun ve 2547 Sayılı Kanunun 2880 Sayılı Kanun la DeğiĢik 43 / b Maddesi KarĢılaĢtırması

13