makale YUKARİ YÖNDE ASANSÖR TRAFİĞİ VE PERFORMANS HESABI GİRİŞ C.Erdem İMRAK * M.Cüneyt FETVACI**
|
|
- Iskander Karadere
- 6 yıl önce
- İzleme sayısı:
Transkript
1 YUKARİ YÖNDE ASANSÖR TRAFİĞİ VE PERFORMANS HESABI C.Erdem İMRAK * M.Cüneyt FETVACI** GİRİŞ. er binanın fonksiyonuna göre değişen insan ve yüklerin hareketliliği kullanılacak transport sisteminin seçimini ve Günümüzde asansörlerin kullanımı bina içindeki insan sirkülasyonuna cevap vermek için hızla artmıştır. Üç veya daha fazla katlı binalarda asansör hizmetinden yararlanmak bir mecburiyet haline gelmiştir. Ayrıca hastahanelerde hasta ve özürlülerin bina içinde rahat hareket edebilmeleri için de asansörlergereklidir. Asansör sistemi tarafından sunulan servis sadece yeterli değil, aynı zamanda uygun daolmalıdır. Yavaş ve verimsiz çalışan asansör sistemleri binaların faaliyetlerini etkilemekte ve insanları huzursuz etmektedir. Bu çalışmada asansör mekanik dizaynından önce yapılması gereken asansör trafik ve performans hesabı ele alınacak, konuyla ilgili iki örnek verilecektir. -maliyeti etkilemektedir. Aynı kullanım fonksiyonu olan binalarda kadararası mesafenin değişik olması, binanın yatay ve dikey yönde ilerlemesi de bu hareketliliği etkilemektedir. Aynı iç zemin alanına sahip ancak yükseklikleri veya inşaat alanı farklı olan binalar ; sirkülasyon elemanları tarafından işgal edilen saha oranı ile asansörler ve diğer mekanik donanımın parasal maliyetlerinde önemli bir değişim gösterirler. Merdivenler, koridorlar ve mekanik sistemlerin dizaynı önemli olmakla beraber, bina kalitesi ilk olarak, meydana gelecek insan sirkülasyonunun analizine bağlıdır. Anahtar sözcükler : Asansör trafiği, periormans hesabı, bekleme zamanı trafik akışı, İnsan ve yüklerin bina içinde bir yerden diğer bir yere taşınması sırasında geçen zaman ve hareket halindeki insan ve yüklerin yoğunluğu önemlidir. Binanın kalitesinin incelenmesi, koridorların, merdivenlerin To serve the indoor people circulation the application of elevators nowadays rapidly increases. In the buildings with three or more stories the use of elevator servico becomes compulsory. The elavators are especially necessary in hospitals for circulation of patients and disabledes in the buildings comfortably. The service perfomed by elevator system is not only adequate but also convenient at the same time. Slow andunefticienl elevatorsystems affect building actmes and make people uneasy. In this study elevator traffic and performance calculations which should be done before elevator mechanical design are examined and two illustrative examples are given. ve düşey transport sistemlerinin düzgün seçilmesi ve dizayn edilmesi anlamına gelmektedir. Bina yüksekliğinin kapalı alanların hareketliliğe oranı ile doğrudan ilişkisi vardır. Hizmet için kullanılan iç mekanların toplam mekana oranının bina yüksekliğine (kat adedine) göre değişimi Tregenza tarafından Şekil l'de görüldüğü gibi ifade edilmştir [1]. Keywords : Elevator traffic, traffic flow, pcrfomance calculation, waiting time Doç.Dr., İTO. Makina Fakültesi " Araş.Gör.Dr., İTÜ. Makina Fakültesi Şekil 1. Kat Adedine Göre Hizmet İçin Kullanılan. Alanların Toplam Alana Oranı 18
2 Zemin alanı oranının bina yüksekliği ile artma eğilimi gösterdiği ve bu örnekle 3 ve. 15 kat arasında hemen hemen 2 katına çıkardığı kolaylıkla görülebilir. Binaların yükseklikleri arttığında asansörler ve yangın merdivenleri düşey transport için kaçınılmaz olarak karşımıza çıkmaktadır. Bina nüfusu aynı kaldığı halde artan kat adedine göre asansörlere öncelik verilerek merdiven alanları azalmakta ve asansör sayısı da artmaktadır. ASANSÖR TRAFİĞİ VE TRAFİK AKIŞ HESABİ Hizmet talep eden insanların asansör vasıtasıyla katlar arasındaki ulaşımını düzenleyen kurallar topluluğu olarak tanımlanan asansör trafiğinden, maksimum sayıda insanın, minimum zamanda hedeflenen kadara ulaştırılması beklenmektedir [2]. Binalarda monte edilecek asansör tesislerinin proje ve tesis edilmesinde öncelikle trafik hesabının ve analizinin yapılması bir zorunluluk olarak belirtilmiştir. Asansör Yönetmeliğinde trafik hesabı, "bina şekil ve ihtiyaçlarına göre asansör (kabin) adet, hız, kapasite kumanda ve kullanım şekillerini en ekonomik biçimde tespit eden hesap tarzıdır" şeklinde tanımlanmakta ve hesap sonucu kabin adedi ve kapasitesine uygun asansörlerin binalara tesis edilmesi hükümleri getirilmiştir [2,3]. Asansör trafik akış hesabının temel amacı, insanların kadarda bekleme sürelerini en aza düşürmek ve konfor sağlamakür. Katta bekleme süreleri, kullanıcının çağrı düğmesine basmasıyla başlar, asansörün bu çağrıya cevap vermesiyle son bulur. Bu süre ne kadar kısa olursa, trafik analizinin o derecede iyi yapılmış, asansörün kapasite ve hızının iyi seçildiğini gösterir. Binanın kullanım amacına göre yolculuk süresinin 60 ila 90 saniye arasında olmasının en konforlu hal olduğunu göstermektedir [4,5]. Asansörün performansını ölçmede iki kriter dikkate alınır: belli bir zaman diliminde taşman insan sayısıdır; ikincisi ise asansörden hizmet bekleme süresi ile kadararası seyir mesafesidir. Barney tarafından taşman insan sayısı için ortalama 5 dakika alınması ve yolcular için bekleme süresinin 2 dakika altında olması önerilmiştir [6]. Herhangi bir sebepten dolayı bekleme zamanı artabilir. Asansör kapasitesinin hesabında 5 dakikalık pik trafik akışı ve ulaşma oranı esas alınır. Binada yaşayanların geliş zamanında en yoğun olduğu 5 dakikada, değişik bina tipleri ve karakteristikleri için karşılaştırılabilir bir değerdir [1,2]. Asansörlerin Öncelikle Seçimi Bir asansörün performansı, tanımlanan zamanda taşınan yolcu sayısı, yolcuların asansörü beklerken veya kadar arasında giderken geçen mesafe ve zaman ile ifade edilir. Bu kriterler alındığında sistemler olumlu sonuçlar vermektedir. Taşıma kapasitesi hesaplan genellikle 5 dakikalık pik trafik akışı ve ulaşma oranı esas alınır. Tablo l'de pik yükleme durumunda nominal trafik değerleri verilmiştir ve verilen yüzde değerleri, 5 dakikada ulaşan yolcu sayısının binada oturanların sayısına oranıdır [1, 3, 6]. Tablo 1. Pik Yükleme Durumunda Nominal Trafik Değerleri Bina Tipi Tek kullanıcılı iş merkezi Çok kullanıcılı iş merkezi Eğlence merkezi, oteller Evler % Farklı kullanımdaki binalarda tesis edilen asansörlerin ön seçiminde kullanılan tablolar, Williams [7], Linzey [8], Forwood ve Gero [9] ve birçok araştırmacı tarafından geliştirilmiş ve kabin boyudan, hızı ve trafik akışı arasındaki ilişkiler tanımlanmıştır. Kadararası mesafenin 3.3 metre ve giriş üstündeki kabinler için aynı yönlü trafik akışının olduğu 30 saniye ortalama periyoda sahip asansör sistemleri Şekil 2'de yer almaktadır [1]. Mühendis ve Makina - Cilt: 45 Sayı;
3 Ana giriş üzerindeki kat adedi Şekil Saniye Periyod İçin Asansör Sistemleri (aynı yönlü trafik) [l] Ana giriş üzerindeki kat adedi Şekil Saniye Periyod İçin Asansör Sistemleri (aynı yönlü trafik) [1] Bu çizelgede 2/0.75 gösterimi, 0.75 m/s hızında 2 görülen grafik yardımıyla yapılabilir. Özellikle iş merkezleri adet kabinli asansör sistemi için kullanılmaktadır. 45 için 45 s periyodlar tercih edilmelidir. Bütün seçimler saniyelik periyodlar için de hesaplama ve seçim Şekil 3'de gündüz yukan-pik trafik akışı için düzenlenir. 20
4 Yolcu sayısına bağlı yaygın olarak kullanılan kabin kapasiteleri Tablo 2'de yük (kg) ve yolcu sayısı olarak verilmiştir [6,10]. Tablo 2. Nominal Kabin Kapasiteleri Yolcu sayısı * Yük (kg) YOİCÎÎ sayısı * 21 24* 26 28* 33 Yük (kg) * EN 81 normunda tanımlı olarak verilmeyen büyüklükler Yukarı Yönde Trafikte TaSep Olasılığı Binada bulunanların yoğun olarak binada üst katlara ulaşmak istemesiyle oluşan yukarı yönde trafik, asansör trafik akışının diğer halleri olan aşağı yönde trafik, kadararası trafik ve rasgele trafik arasında en etkili ve belirleyici olandır. Bina içinde üst kadara seyahat etmek isteyen ortalama yolcu sayısı değişmemektedir. Belli bir çevrim içinde bir kattan diğerine gitmek istemeyen yolcu ihtimali olarak kabul edilirse, yukarı yönde trafik durumunda kabinin bir çevrim sırasında duracağı durak sayısı aşağıdaki şekilde ifade edilir, E,=n(!-p 0 )+l (1) burada n kat adedini göstermektedir. Birleşik analiz yöntemi kullanılarak verilen yüksekliğe gelmeden önce seyahat sırasında durulan durak sayısı bulunabilir. Burada kat numarası k ile ifade edilirse olmak üzere seyahat sırasında durulan muhtemel durak sayısı : (1) ve (2) ifadelerinin sağ tarafındaki terimler bir çevrim sırasında yukarı ve aşağı trafiği temsil etmektedir. Bunu takiben ayrıca (2) (3) yazılabilir. Burada herhangi bir çevrim sırasında bir kattan diğerine gitmeme ihtimali olan yolcu olasılığıdır. Belirli bir kata asansörün seyahat olasılığı i olarak tanımlanırsa ve bu kattan daha yüksekte kat olmadığı varsayılırsa en yüksek dönüş katı: (4a) (4b) ifadeleri ile bulunabilir. E, ve Eh için kullanılan (1) ve (4) denklemleri özdeş ve aynı zamanda sürekli sabit yolcu sayısına bağlıdır. ASANSÖR PERFORMANS HESABI Sabah trafik halinde, dolu kabinin zemin kattan yukarı kadara doğru hareket ettiği ve kadarda kabinden çıktığı; en üst dönüş katından zemine döndüğü kabul edilmektedir [6]. Kabinin bu hareketi ve yolcuların inip binmeleriyle oluşan çevrim zamanı aşağıda görülen değerlerin bir fonksiyonudur. a) Kabinin seyir mesafesi Maksimum hızda seyreden ve kat mesafesi sabit bir sistemde, Eh en yüksek dönüş katı (tahmin edilen), h bir katı tam hızda geçme zamanı kabul edilirse, (5) olarak yazılabilir. Burada h zamanı, kat yüksekliği / hız ile bulunur. b) Durak Kadarı Her katta durma sonucu asansörde frenleme, ivmelenme, kapıların hareketi için ilave zamanlar oluşmaktadır. Yakın kadar arasındaki kısa mesafeli seyirlerde, tam kapasite hıza ulaşılamaz. Bu durumda 21
5 her bir durak katı için ayrı ayrı hesap yapılabilir. Esi, Es2, Ess tahmini durak katları, tsı, ts2, fes eşit mesafedeki kadar için tam kapasitede seyir hızı ile kapı işletim zamanlan alındığında, (6) şeklinde göstermek uygundur. Maksimum hıza ulaşması ve tekrar fren yapması için üç kattan fazla mesafe gereken çok hızlı asansörlerde bu formül çok küçük, genelde önemsiz hata verir, c) Taşınan Yolcu Sayısı Yolcu transferinde, t P her bir yolcunun kabine binip inmesi için geçen zaman ve E P taşınacak yolcu adedi ise, transfer zamanı bulunur. Ep'h (7) Yolcu transfer zamanı kabinin derinliği, kapı genişliği, lobi dizaynı ve asansörü kullanacak toplam insan sayısı ile ilgilidir. Yapılan araştırmalar sonucunda yolcu transferi için, aynı yönlü trafik için t p = 2.1 s ve rastgele katlararası trafik için t p = 3.0 s alınabileceği görülmüştür [1]. Bu durumda bir kabin için çevrim zamanı (seyir zamanı) T, =2-E h -t h +E S1 -t S ı +E S2 -t S2 +E SS -t ss +E p -t p (8) dir. Sabit 3.3 m kat mesafesi için asansör performans parametreleri t h den t kadar olanlar Tablo 3'de verilmiştir. Gözlenen yolcu ulaşma oranı, birim zamanda taşınan yolcu adedine göre hesaplanır. Yolcu ulaşma oranına göre birim zamanda taşınan yolcu sayısı, a,=e p /T, (9) olur. Normalde asansör işletim parametreleri ile yolcu ulaşma oranlarının doğruluğunda tam bir kesinlik olmadığından % 5-10 arasında bir yanılma payına izin verilir [1,6]. Çevrim zamanının önemli miktarda değişmesi neden olan durumlarda en yüksek faktör kabul edilmelidir. C adet asansörün çalıştırıldığı durumda bir kabinin hareketleri arasındaki ana periyod, T C =F-T,/C (10) burada, F değeri, 1.05 ile 1.10 arasında keyfi bir faktördür. Bu durumda yolcu ulaşma oranı ise, a c =E p /T c (11) olur. Zemin kât yüksekliği diğerlerinden fazla olursa ya da herhangi başka bir durumda ana çevrim zamanına sürekli bir ilave vardır. Ti değeri, uygun bir değerle yükseltilmelidir. Yukarı zonlara asansörün servisini hesaplamak için Şekil 4'de verilen 4 eğriden yararlanılır. Kabin %80 yüklü halde iken lokal katlara servis yapıldığında Ti zamanları verilmiştir. Tablo 3. Asansör Parametreleri ve Yolcu Transfer Zamanları Tahrik Motoru Asansör hızı Kapı Genişliği Açılma Durumu 4 tsı ts2 hs redüktörlü AC motor 0.75 m/s 800 mm Normal redüktörlü AC motor 1.00 m/s 800 mm redüktörlü v-v motor 1.50 m/s 1100 mm redüktörsüz v-v motor 2.50 m/s 1100 mm redüktörsüz v-v motor 3.50 m/s 1100 mm redüktörsüz v-v motor 5.00 m/s 1100 mm
6 Üst kat adedi Üst kat adedi Üst kat adedi Üst kat adedi Şekil 4. Tek Kabinin % 80 Yüklü Halde Çevrim Zamanları Tek Kullanıcılı Btsıadakt Asansör Performans Hesabı Ek örnek olarak 800 kişinin bulunduğu tek kullanıcılı ve 10 katlı bir iş merkezi ele alınacaktır. Bu binada tesis edilecek asansörlerin öncelikle seçimi aşağıda gösterilmiştir, a) Tek kullanıcılı iş merkezi için % 15 yolcu ulaşma oranı Tablo l'den alınırsa, 5 dakikadaki taşıma kapasite olarak bulunur. b) Kabin kapasitesi kabul edilen 30 saniyelik periyod 23
7 ve 24 kişi/dak için Şekil 2 yardımıyla 1250 kg'lık (16 kişilik) olarak okunur, c) Binadaki 10 kat ve 24 kişi/dak için 4 kabinli 2.5 m/s hızlı veya 4 kabinli 1.5 m/s hızlı asansörler seçilebilir. Periyod 30 saniye altında ise ilk seçimi; 30 saniye üzerinde ise sonuncusunun seçimi gerekir. Sonuçta akşam çıkış zamanı ise tam ters yönde trafik akışı yaratılmaktadır. Bu nedenle diğer zamanlara oranla yoğun hareketlilik vardır. Orta ve aşağı katlarda bulunanların merdivenlere yönlendirilmeleri gerekir. Yukarı Zoncla Hizmet Veren Asansör Performans Hesabı Asansör trafiğinde zon, bir grup asansörün hizmet verdiği binada biribiri sıra ardışık kadar topluluğu olarak tanımlanmaktadır [3]. Bu çalışmada ele alınan ikinci örnekte kat yüksekliği 3.3 m olan bir binada yukarı zonda (15-29 katları arasında) bir grup asansör hizmet vermektedir. Zemin kattan yukarı zona 30 kişi/dak yoğunlukta taşıma için kabin sayısı ve büyüklüğü hesaplanacaktır. Seçimi yapabilmek için esas periyod, ilgili ulaşma oranı değişik alternatifler için bulunacak ve en ucuz tesis maliyeti göz önüne alınacaktır. a) Şekil 2 yardımıyla 5 kabinli asansör hızı ilk olarak 2.5 m/s olarak seçilir ve kabin kapasitesi 1250 kg (16 kişilik) olarak seçilir. b) Aynı yönlü trafik akışı için dağılım olasılığı 0.4 alındığında Es değerleri (3) ve EH değeri (4) yardımıyla Es, = 5.3; Ev = 2.0 ; E^ = 22 ; EH = 13.3 okrak hesaplanır. c) Bir kabin için çevrim zamanı T,= (16-0.8)-2.1 = 128s olarak hesaplanbilir. Şekil 4'de görülen Ep = 12.8 olan grafikten ana durak üzerindeki 14 kat ve 2.5 m/s hız için benzer netice okunabilir, d) Lobi katı (15.nci kat) üzerinde 14 ana durak olduğuna göre ilave zaman, olur. e) İlave zamanın dikkate alınmasıyla toplam çevrim zamanı T, = = 165 s dir. f) Ep değeri 12.8 için gerekli ulaşma oranı, a, = ( )/165 = 4.65 kişi/dak olarak bulunur. Buradan elde edilir. Diğer çözümler ise Tablo 4'de asansör hızı ve kabin kapasitesine göre toplu halde verilmiştir. Yukarı zonda hizmet veren asansör için yapılan performans hesapları sonuçları aşağıda özedenmiştir. a) 3 adet geniş kabin 5.0 m/s hızla 20 kişi/dak ulaşma oranı ile yolcuları taşıyabilir fakat 60 saniye periyod ortaya çıkar. Bu zamanı yarıya indirmek için 5 kabin gerekir. b) 5 adet 1250 kg kapasiteli 3.5 m/s hızlı kabin 24 kişi/dak ulaşma oranı ve 32 saniye periyod verir. c) 3.5 m/s ve 5.0 m/s hızlarda 4 kabin kullanıldığında ise periyod 40 saniye civarına çıkar. Asansör sistemindeki kabin sayısını arttırmak, periyodda azaltma yaratabilir. Benzer şekilde kabin 24
8 Tablo 4. Yukarı Zonda Hizmet Veren Asansör İçin Performans Hesapları Asansör hızı [m/s] Kabin kapasitesi [kg] Toplam çevrim zamanı [s] Ulaşma oranı fkişi/dak] T, = 152 a ; = V = 40 a 4 = 19.2 r, = 32 a, = T; =168 T 4 = 44 a; = 5.7 a, = T, = 140 T 4 = 31 O; = 5.5 a 4 = T, = 170 Tj = 60 a, = 6.8 cij=\9a kapasitesini arttırmak ise, taşıma kapasitesini arttırır ancak bununla birlikte periyod değerini de arttırır. Asansör hızındaki artış, taşıma kapasitesinde çok az bir artış ve periyodda kayde değer bir iyileşme sunmaktadır. SONUÇLAR VE ÖNERİLER. Asansör Yönetmeliğinde belirtildiğe gibi bina kullanım fonksiyonuna göre asansör sistemindeki kabin adet, hız, taşıma kapasitesi, kumanda ve kullanım şekillerini en ekonomik biçimde tespit eden hesap tarzı olan ve mekanik tasarımdan önce yapılması istenen trafik hesabı ve performans hesabı bu çalışmada tanımlanmakta ve performans hesabı sonucu kabin adedi ve kapasitesinin seçimine ait örnekler ele alınmıştır. Asansör tesisini projelendiren mühendislerin sorumluluğunda olan trafik hesabı ve performans analizi daha sonra ortaya çıkacak uzun beklemeler, zaman kaybı ve sonradan yapılacak düzenlemelere harcanacak masraflar gibi sorunları ortadan kaldıracaktır. KAYNAKÇA 2. îmrak, CE. Kapalı Mekanlarda İnsan Trafiği ve Asansör Trafik Hesabı, Mühendis ve Makina Temmuz 1999, Cilt 40, Sayı 474, s , TMMOB Makina Mühendisleri Odası Aylık Yayını 3. îmrak, CE., Gerdemeli, Î., Asansörler ve Yürüyen Merdivenler, Birsen Yayınevi, İstanbul. 4. Imrak, C.E., "Asansör Kontrol Sistemleri ve Trafik Analizi", 7. Uluslararası Makina Tasarımı ve İmalat Kongre Kitabı, Eylül 1996, ODTÜ, Ankara, s Barney, G.C., Dos Santos, S.M., "Elevator Traffic Analysis, Design and Control", Peter Peregrinus Ltd., Barney, G.C., Elevator Traffic Handbook. Ellis Horwood, London 7. Williams, RH., Selectin of Passenger Lifts for Tall Office Buildings, Architects'Journal, Vol. 160, s Iinzet, M.P.T., Optimum List Design for Tall Buildings, Building Science, Vol.8 s Forwood, B.S, Gero, J.S., Computer Simulated Oft Design-Analysis, Computer Report CR9, Dept. of Arc. Sei., University of Syndey. 10. Strakosch, G.R., Vertical Transportation : Elevators and Escalators, 2nd Edition, John Wiley & Sons, New York. 1. Tregenza, P., The Design of Interior Circulation, Crosby Lockwood Staples, London. 25
ASANSÖR TRAFİK HESABI
ASANSÖR TRAFİK HESABI 1. GİRİŞ Her binanın fonksiyonuna göre değişen insan ve yüklerin hareketliliği kullanılacak transport sisteminin seçimini ve maliyeti etkilemektedir. Aynı kullanım fonksiyonu olan
DetaylıASANSÖR TRAFĐK DĐZAYNI
MAKALE ASANSÖR TRAFĐK DĐZAYNI Dr. Müh. Serpil KURT ĐTÜ. Makina Fakültesi ÖZET Trafik analizi ve hesaplaması, özellikle yoğun nüfuslu yüksek yapılarda mimarların bina mimarisini daha iyi yapılmalarını sağlayan,
DetaylıANALİZİ. önem. asansörler birlikte. Çift katlı asansör. ÖZET Günümüzde
Asansör empozyumu 2012 // İzmir 31 ÇİFT KATLI AAÖRLERİ TRAFİK MODELLEMEİ VE AALİZİ Murat KOCAMA 1, C. Erdem İMRAK 2 İTÜ Makina Fakültesi 1 murat83kocaman@ @yahoo.com, 2 imrak@ itu.edu.tr ÖZET Günümüzde
DetaylıSigma 2006/2 Araştırma Makalesi / Research Article THE SIMULATION AND OPTIMIZATION OF LIFT CONTROL SYSTEMS WITH GENETIC ALGORITHMS
Journal of Engineering and Natural Sciences Mühendislik ve Fen Bilimleri Dergisi Sigma 2006/2 Araştırma Makalesi / Research Article THE SIMULATION AND OPTIMIZATION OF LIFT CONTROL SYSTEMS WITH GENETIC
DetaylıBOYUT TABLOLARI TANIMLAR Kabin: Kuyu üst bo Sahanlık: Makina dairesi: Kuyu alt bo Asansör kuyusu: ASANSÖR SINIFLARI Sınıf I: Sınıf II: Not -
BOYUT TABLOLARI Boyut tabloları asansör kuyu ebatları hakkında genel bilgi vermek içindir. Daha farklı kuyu ölçülerine de ve daha farklı tiplerde de asansör yapılmaktadır. Ancak beyan yüküne göre minimum
Detaylı* Güvenilir Dişli Grubu. * Islak Disk Fren. Yüksek Verimlilik ve Güçlü Performans. Daha küçük direksiyon. *Yüksek Manevra Kabiliyeti
Yüksek Verimlilik ve Güçlü Performans Hidrolik pompa motoru Düşük hıza ayarlanabilen Motorlu hidrolik pompa çıkış gücü, yüksek performans ve uzun kullanım ömrü sağlar. Forkliftin operatör tarafından değiştirilebilen
Detaylı1.1. DÜŞEY TRANSPORT SİSTEMLERİNİN SINIFLANDIRILMASI
GİRİŞ Düşey transport sistemleri, asansörler ve yürüyen merdivenler olmak üzere iki ana grupta toplanabilir. Asansör, yolcuların ve yüklerin bir düzeyden başka bir düzeye taşıyan sistemdir. Asansörleri,
DetaylıBELİRLİ YÜKLEME KOŞULLARI ALTINDA KILAVUZ RAY BAĞLANTI ELEMANLARINA ETKİYEN KUVVETLERİN TESPİTİ
Asansör Sempozyumu 25-27 Eylül 2014 // İzmir 79 BELİRLİ YÜKLEME KOŞULLARI ALTINDA KILAVUZ RAY BAĞLANTI ELEMANLARINA ETKİYEN KUVVETLERİN TESPİTİ Sühan Atay 1, C. Erdem İmrak 2, Sefa Targıt 3, Umut Şahin
DetaylıASANSÖR SİSTEMLERİNDE ENERJİ TÜKETİMİNİN ÖLÇÜMÜ VE VERİMLİLİĞİN ETİKETLENMESİ
ASANSÖR SİSTEMLERİNDE ENERJİ TÜKETİMİNİN ÖLÇÜMÜ VE VERİMLİLİĞİN ETİKETLENMESİ ÖZET H.Tarık DURU Kocaeli Üniversitesi Mühendislik Fak. Elektrik Böl. Bu çalışmada, asansör sistemlerinde enerji tüketimlerinin
DetaylıOTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ
OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ Prof. Dr. Atatürk Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makina Mühendisliği Bölümü, Erzurum Bu bölümde 1. Direnç a. Aerodinamik b. Dinamik, yuvarlanma c. Yokuş 2. Tekerlek tahrik
DetaylıAV ArVına. service
AV171 Restoran ve diğer ufak çaplı malzemelerin taşındığı alanlarda, sizlere yardımcı bir asansör arıyorsanız, AV171 tam da aradığınız bir ürün.. Asansör için yenilikler 0216-706-0883 www.arvina.com.tr
DetaylıHALATLI VE HĐDROLĐK ASANSÖR PROJESĐ HYDRAULIC AND TRACTION ELEVATORS
HALATLI VE HĐDROLĐK ASANSÖR PROJESĐ HYDRAULIC AND TRACTION ELEVATORS Proje Yürütücüleri Yusuf Mehmet SUAYĐ, Sinop Ünv. Meslek Yüksekokulu Mekatronik Bölümü, SĐNOP Şükrü KARA, Sinop Ünv. Meslek Yüksekokulu
DetaylıEsnek taşıma yardımcısı C
CargoMaster C serisi Esnek taşıma yardımcısı AAT olarak taşıma problemlerinde size destek sunan ve yükünüzü hafifleten akıllı teknolojiler geliştiriyoruz. Uzun yıllara dayanan bilgi ve birikimimizle yenilikçi
DetaylıAssociation of Manufacturers. ENI Vakum Asansörleri
Association of Manufacturers ENI Vakum Asansörleri ENI Hakkında 2005 yılında İspanya'da faaliyetlerine başlayan Elevadores Neumaticos Ibericos (ENI); asansörde yeni bir konsept olan vakum asansörlerinin
DetaylıACİL DURUM ASANSÖRÜ ( İTFAİYE ASANSÖRÜ ) M. KEREM FETULLAHOĞLU MAKİNE MÜHENDİSİ
ACİL DURUM ASANSÖRÜ ( İTFAİYE ASANSÖRÜ ) M. KEREM FETULLAHOĞLU MAKİNE MÜHENDİSİ Acil durum asansörü nedir? Acil durum asansörü; bir yapı içinde yangına müdahale ekiplerinin ve bunların kullandıkları ekipmanın
DetaylıEtkili lojistiğin etkili kapı teknolojisine ihtiyacı var
Hörmann sanayi kapı yenilikleri Etkili lojistiğin etkili kapı teknolojisine ihtiyacı var Depolarda ve üretim hollerinde ve de diğer ticari amaçlı tesislerde aralıksız süreçler, personel için uygun ortam
DetaylıDİŞLİSİZ MAKİNELİ MAKİNE DAİRESİZ ASANSÖR
DİŞLİSİZ MAKİNELİ MAKİNE DAİRESİZ ASANSÖR KLEEMANN ÇÖZÜMLERİ KOMPLE ASANSÖR SİSTEMLERİ Komple Hidrolik/Mekanik makine daireli asansörler Arion Hydro MRL (Hidrolik makine dairesiz asansör) Atlas Traction
Detaylı2500 Kg 800 mm 540 mm Poliüretan
FR AC 25 Taşıma Kapasitesi Çatal Uzunluğu Çatal Genişliği Teker 2500 Kg 1150 mm 540 mm Nylon/PU FR DF KISA Taşıma Kapasitesi Çatal Uzunluğu Çatal Genişliği Teker 2500 Kg 800 mm 540 mm Poliüretan FR WF
DetaylıTel:+90(312) /1213, Fax: +90(312) e-posta:
TRAFĐK AKIŞI ĐZLENEBĐLEN BĐR ASANSÖR SĐSTEMĐNĐN BENZETĐMĐ Mahir DURSUN 1, Ünal Ş. SARIBAŞ 2 1 GÜ Teknik Eğitim Fakültesi Elektrik Eğitimi Bölümü, 06500Teknikokullar/ANKARA Tel:+90(312)2126820/1213, Fax:
DetaylıAKILLI ASANSÖR SĐSTEMĐ
AKILLI ASANSÖR SĐSTEMĐ Özcan KAMIŞLI Uğur TARLACI Engin HIRCA EKON KONTROL SĐSTEMLERĐ SAN. ve TĐC. LTD. ŞTĐ. TASARIM ve GELĐŞTĐRME BÖLÜMÜ ANKARA ozcan.kamisli@ekon-ltd.com.tr ugur@ekon-ltd.com.tr engin@ekon-ltd.com.tr
DetaylıYrd. Doç. Dr. Sercan SERİN
ULAŞTIRMA MÜHENDİSLİĞİ Yrd. Doç. Dr. Sercan SERİN 2 8-KAPASİTE 3 Karayolu Kapasite Analizi 1950 yılında Amerika Transportation Research Board tarafından ilk defa Highway Capacity Manual ile başlamıştır.
DetaylıTRANSPORT SİSTEMLERİNDE BİLGİSAYAR UYGULAMALARI
BÖLÜM 14. TRANSPORT SİSTEMLERİNDE BİLGİSAYAR UYGULAMALARI 14. GİRİŞ Bilgisayar Destekli Tasarım (CAD), imalatın tasarım aşamasının ayrılmaz bir parçasıdır. Genel amaçlı bir CAD sisteminde oluşturulan bir
DetaylıHİDROLİK MEKANİK ASANSÖRLER ÇEVRECİ YÖNLERİ VE SON KULLANICIYA HİZMET KALİTESİ KRİTERLERİ AÇISINDAN YAPILAN BİR KARŞILAŞTIRMA
HİDROLİK MEKANİK ASANSÖRLER ÇEVRECİ YÖNLERİ VE SON KULLANICIYA HİZMET KALİTESİ KRİTERLERİ AÇISINDAN YAPILAN BİR KARŞILAŞTIRMA ÖZET 1. GİRİŞ Nickos SPYROPOULOS, Lazaros ASVESTOPOULOS Kleemann Hellas SA,
DetaylıÇİFT KATLI ASANSÖRLERİN ÖZELLİKLERİ VE AKILLI YOLCU YÖNLENDİRME SİSTEMİ
Asansör Sempozyumu 13-15 Ekim 2016 // İzmir 153 ÇİFT KATLI ASANSÖRLERİN ÖZELLİKLERİ VE AKILLI YOLCU YÖNLENDİRME SİSTEMİ Özgür Aren Buga Otis Asansör San. ve Tic. A.Ş. ozgur.aren@otis.com ÖZET Günümüzde
Detaylı3,2 TON SABİT VİNÇ KALDIRMA HESABI ( Fem 1 Am )
3,2 TON SABİT VİNÇ KALDIRMA HESABI ( Fem 1 Am ) Kaldırma Kapasitesi ( Ton )--------------------- 3,2 ton Kaldırma Yüksekliği ( metre)------------------- 12 m Çalışma Sahası------------------------------------
DetaylıANİ TİP FREN BLOKLARININ MODELLENMESİ, TESTİ VE ANALİZİ
209 ANİ TİP FREN BLOKLARININ MODELLENMESİ, TESTİ VE ANALİZİ Eren KAYAOĞLU 1, Adem CANDAŞ 2, C. Erdem İMRAK 3, Sefa TARGIT 4 1,2,3 İTÜ Makina Fakültesi, 4 Asray 1 kayaoglu@itu.edu.tr, 2 candas@itu.edu.tr,
Detaylımec mec mobil erişilebilir cihazlar Mobil Erişilebilirlik Cihazları
mec mec Mobil Erişilebilirlik Cihazları mobil erişilebilir cihazlar www.meccozum.com Merits TAM OTOMATIK TİLT YAPABİLEN MANUEL SANDALYE VEYA KENDİ PLATFORMUYLA TAŞIYABİLEN ENGELLİ TAŞIMA SİSTEMİ Mükemmel
DetaylıKuyruk Teorisi Ders Notları: Bazı Kuyruk Modelleri
Kuyruk Teorisi Ders Notları: Bazı Kuyruk Modelleri Mehmet YILMAZ mehmetyilmaz@ankara.edu.tr 10 KASIM 2017 14. HAFTA 8 Tek kanallı, Sonsuz Kapasiteli, Servis Süreleri Keyfi Dağılımlı Kuyruk Sistemi M/G/1/
DetaylıPTO seçimi. Sipariş hakkında genel bilgiler Sipariş hakkında genel bilgiler. Scania Truck Bodybuilder 22: Yayım
Sipariş hakkında genel bilgiler Sipariş hakkında genel bilgiler Not: PTO'ları ve PTO'lar için elektrikli tertibatı doğrudan fabrikadan sipariş edin. Parça ekleme oldukça maliyetli olacaktır. Parça ekleme,
DetaylıİSTİFLEME VE KALDIRMA EKİPMANLARI YENİ ÜRÜNLER RM-ECL1029 I RM-PS1550 I RM-EPT15 I RM-ESE20 I RM-TE10 I RM-T10. www.biglift.gen.tr
İSTİFLEME VE KALDIRMA EKİPMANLARI YENİ ÜRÜNLER RM-ECL1029 I RM-PS1550 I RM-EPT15 I RM-ESE20 I RM-TE10 I RM-T10 www.biglift.gen.tr 1 RM-ECL1029 EKONOMİK TAM AKÜLÜ İSTİF MAKİNASI Kompak ve hafif tasarımı
DetaylıYavaş Kapanma / Kolay Açılma
ÇEKMECE SİSTEMLERİ Stil ve Konfor Modern mobilya dünyasının dekorasyona katacağı farklılık, yaratıcı vizyonla tasarlanmış fonksiyonlardır. SAMET, sahip olduğu tecrübe ve yüksek teknoloji olanaklarını SAMET
DetaylıEğim dereceleri Merdivenler
PEYZAJ YAPILARI 1 DERSİ Merdivenler Farklı iki yükseklik arasındaki bağlantıyı sağlayan sirkülasyon aracı, düzenli aralıklı, yatay kademelerden meydana gelirse merdiven adını alır. 7. Hafta Eğimler ve
DetaylıKLEEMANN Çözümleri. Engineering
KLEEMANN Çözümleri Makine Dairesiz Çözümler (MRL) Düşük kuyu dibi / Son kat için çözümler Eşsiz Özel Çözümler / Sertifikalı ler Makine Daireli Çözümler (MR) Yürüyen Merdivenler & Yürüyen Bantlar Araç Park
DetaylıMERDİVENİ OLUŞTURAN ELEMANLAR
MERDİVENİ OLUŞTURAN ELEMANLAR Celal Bayar Üniversitesi Turgutlu Meslek Yüksekokulu İnşaat Bölümü Öğretim Görevlisi Tekin TEZCAN İnşaat Yüksek Mühendisi MERDİVENLER Bir yapıda birbirinden farklı iki seviye
DetaylıASANSÖR DAĞITIM YÖNTEMLERİNİN İNCELENMESİ İÇİN BİR SİMÜLATÖR GELİŞTİRİLMESİ
Asansör Sempozyumu 13-15 Ekim 2016 // İzmir 159 ASANSÖR DAĞITIM YÖNTEMLERİNİN İNCELENMESİ İÇİN BİR SİMÜLATÖR GELİŞTİRİLMESİ Cebrail Çiflikli 1, Emre Öner Tartan 2 1 İErciyes Üniversitesi Kayseri MYO, 2
DetaylıÇALIŞMA SORULARI TOPLAM TALEP I: MAL-HİZMET (IS) VE PARA (LM) PİYASALARI
ÇALIŞMA SORULARI TOPLAM TALEP I: MAL-HİZMET (IS) VE PARA (LM) PİYASALARI 1. John Maynard Keynes e göre, konjonktürün daralma dönemlerinde görülen düşük gelir ve yüksek işsizliğin nedeni aşağıdakilerden
DetaylıKARAYOLU SINIFLANDIRMASI
GEOMETRİK STANDARTLARIN SEÇİMİ PROJE TRAFİĞİ ve TRAFİK TAHMİNİ KARAYOLU SINIFLANDIRMASI 2 3 Karayollarını farklı parametrelere göre sınıflandırabiliriz: Yolun geçtiği bölgenin özelliğine göre: Kırsal yollar
DetaylıGENETİK ALGORİTMA ÖZNUR CENGİZ HİLAL KOCA
GENETİK ALGORİTMA ÖZNUR CENGİZ 201410306014 HİLAL KOCA 150306024 GENETİK ALGORİTMA Genetik Algoritma yaklaşımının ortaya çıkışı 1970 lerin başında olmuştur. 1975 te John Holland ın makine öğrenmesi üzerine
DetaylıDOĞRUDAN KATA ERİŞİM ÖZELLİKLİ ASANSÖR POZİSYON KONTROLÜ VE UYGULAMALARI
Asansör Sempozyumu 25-27 Eylül 2014 // İzmir 263 DOĞRUDAN KATA ERİŞİM ÖZELLİKLİ ASANSÖR POZİSYON KONTROLÜ VE UYGULAMALARI Altan Demir 1, Erhan Ongun 2 1,2 Mikosis Elektronik 1 altan@mikosis.com, 2 erhan@mikosis.com
DetaylıKARAYOLU GÜVENLİK SİSTEMLERİ. Fatih NAKAŞ İnşaat Y. Mühendisi
Fatih NAKAŞ İnşaat Y. Mühendisi Karayolu güvenlik sistemleri, yolu kullanan yolcu ya da sürücülerin, karayolunda sorunsuz ve güven içerisinde seyahat etmelerini sağlayan, trafiği düzenleyen ya da kılavuzluk
DetaylıHAREKETLİ CEPHE PLATFORMLARI
HAREKETLİ CEPHE PLATFORMLARI Hareketli Cephe İskeleleri işçilerin 4,000 kg kadar yükle, ikili kurumda 30 metre genişlikteki bina cephesinde çalışabilmesi için dizayn edilmiş, iki ikiz motorun tahrik ettiği
DetaylıBESMAK MARKA BCO 113 SERİSİ TAM OTOMATİK BİLGİSAYAR KONTROLLÜ HİDROLİK BETON TEST PRESİ VE EĞİLME TEST SİSTEMİ
BESMAK MARKA BCO 113 SERİSİ TAM OTOMATİK BİLGİSAYAR KONTROLLÜ HİDROLİK BETON TEST PRESİ VE EĞİLME TEST SİSTEMİ Resim 1- Beton Basınç Dayanımı Test Presi Resim 2 - Eğilme Test Sistemi BETON TEST PRESİ GENEL
DetaylıHettich'in sürmeli kapak sistemleri
Sürmeyi sevmek Hettich'in sürmeli kapak sistemleri Peki, mobilyayı kullananlar sürgülü kapağı nasıl algılar ve ondan neler bekler? Bu sorulara, Hettich'in piyasa araştırması cevaplar arar. Kullanıcıların
DetaylıTEST EKİPMANLARI TAHRİBATSIZ TESTLER ÜNİVERSAL TEST SİSTEMLERİ den beri...
TAHRİBATSIZ TESTLER 120 www.alfatest.com.tr 1972 den beri... ÇEKME TESTİ Demir donatıların akma ve çekme dayanımının belirlenmesi için kullanılır. Cihazın çeneleri, ayrı hidrolik valfler tarafından kontrol
DetaylıUZAYSAL VE DOLU GÖVDELİ AŞIKLARIN ÇELİK ÇATI AĞIRLIĞINA ETKİSİNİN İNCELENMESİ
UZAYSAL VE DOLU GÖVDELİ AŞIKLARIN ÇELİK ÇATI AĞIRLIĞINA ETKİSİNİN İNCELENMESİ Mutlu SEÇER* ve Özgür BOZDAĞ* *Dokuz Eylül Üniv., Müh. Fak., İnşaat Müh. Böl., İzmir ÖZET Bu çalışmada, ülkemizde çelik hal
DetaylıBİNALARDA ENERJİ TASARRUFU VE ASANSÖRLERİN ENERJİ TÜKETİMİ
BİNALARDA ENERJİ TASARRUFU VE ASANSÖRLERİN ENERJİ TÜKETİMİ Prof.Dr. C. Erdem İMRAK 1 ve Ar.Gör. Derya ÖZER 2 1,2 İTÜ. Makina Fakültesi, Gümüşsuyu 34437, İstanbul. ÖZET Enerji kaynaklarının azaldığı günümüzde
DetaylıBÖLÜM 2: DÜŞEY YÜKLERE GÖRE HESAP
BÖLÜM 2: DÜŞEY YÜKLERE GÖRE HESAP KONTROL KONUSU: 1-1 ile B-B aks çerçevelerinin zemin kat tavanına ait sürekli kirişlerinin düşey yüklere göre statik hesabı KONTROL TARİHİ: 19.02.2019 Zemin Kat Tavanı
Detaylı21.yıl. www.poltime.com.tr
21.yıl www.poltime.com.tr FABRİKA Fevzi Çakmak Mahallesi Konsan Organize Sanayi Sitesi 10726. Sokak No:29 Karatay / KONYA / TÜRKİYE Tel: +90 332 346 09 02 Fax: +90 332 346 09 04 E-mail: info@poltime.com.tr
DetaylıMeeting Point For More. Qualified Life... Daha İyi Bir Yaşam İçin Buluşma Noktası... Engelsiz Yaşam Üniteleri
Meeting Point For More Qualified Life... Daha İyi Bir Yaşam İçin Buluşma Noktası... S H E HYDRODENT GÖZÜNÜZ ARKADA KALMASIN Tahrik Tipi : Motorlu Max. Kapasite : 125 kg Max Hız : 0,15 m/sn Kuyu Dibi :
DetaylıAmada TECH Corporation
Biliyoruz ki, en iyi referans mutlu ve memnun müşteridir. Bir asansör satın alırken uzun süre ilişkide olacağınız, dostluklar kuracağınız bir organizasyon satın alırsınız. Bu nedenle satış sonrası servis
DetaylıAtitek Elektronik LTD. UHF Temelli OGS Sistemleri
Nedap OGS Sistemleri Türkiye Genel Distribütörü Atitek Elektronik LTD. UHF Temelli OGS Sistemleri COPYRIGHT Bu doküman ve içindeki bilgiler Atitek Elektronik Sistemleri ve Teknolojileri San.Tic.Ltd.Şti.
DetaylıİSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İMAR YÖNETMEİĞİ
İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İMAR YÖNETMEİĞİ ASANSÖRLER MADDE 8.08 Bina giris katından itibaren kat adedi,, bu kat ile birlikte 4 den fazla olan konut binalarında, bodrumda iskan edilen katlar dahil
Detaylı2- NO Alarm Çıkış Rölesi 3- Fark Basınç Girişleri mA çıkış 5- Çoklu çalışma için bağlantı giriş çıkışı 6- Beklemeye Alma Girişi
Kontrol Paneli 1- Kapak cıvataları 2- Anahtar 3- Selenoid in aktif olduğunu belirten uyarı ışığı 4- LCD Ekran 5- Set tuşu 6- Yukarı tuşu 7- Aşağı tuşu Kullanıcı Parametrelerine ulaşmak için SET (=) tuşuna
DetaylıGÜÇ MODU F (Hassas Mod) E (Ekonomik Mod) P (Güç modu) HP (Yüksek Güç Modu) Hassas haraket gerektiren hafif çalıșmalar içindir Düșük yakıt tüketimi istenen çalıșmalar içindir Genel kazı ve yükleme çalıșmaları
DetaylıAV ArVına. eco. Asansör için yenilikler
AV110 eco serisi ile artık binalarınız emniyet ve konfor altında, kullanışlı ve ekonomik olmasının oluşturduğu ürün segmentleri ile sizleri farklı bir izlenim yaşatacak 0216-706-0883 wwwarvinacomtr Özellikler
DetaylıCenka ENGELLİ ASANSÖR SİSTEMLERİ. Image here
Cenka ENGELLİ ASANSÖR SİSTEMLERİ Image here Makaslı Kapasite: 400 KG Hızı: 0,5-0,15 m/sn Kat ve Durak: 2/2 Askı Tipi: Makaslı Kat Rumuzları: 0,1 Makina Dairesi: Aşağıda Seyir: max-1700 mm Sistem: Hidrolik
DetaylıHİDROLİK MAKİNALAR YENİLENEBİLİR ENERJİ KAYNAKLARI
HİDROLİK MAKİNALAR YENİLENEBİLİR ENERJİ KAYNAKLARI HİDROLİK TÜRBİN ANALİZ VE DİZAYN ESASLARI Hidrolik türbinler, su kaynaklarının yerçekimi potansiyelinden, akan suyun kinetik enerjisinden ya da her ikisinin
DetaylıS Ü L E Y M A N D E M İ R E L Ü N İ V E R S İ T E S İ M Ü H E N D İ S L İ F A K Ü L T E S İ M A K İ N A M Ü H E N D İ S L İ Ğ İ B Ö L Ü M Ü
MAK-403 Mühendislik Tasarımı S Ü L E Y M A N D E M İ R E L Ü N İ V E R S İ T E S İ M Ü H E N D İ S L İ F A K Ü L T E S İ M A K İ N A M Ü H E N D İ S L İ Ğ İ B Ö L Ü M Ü I. öğretim II. öğretim A-Şubesi
DetaylıBURSA TEKNİK ÜNİVERSİTESİ DOĞA BİLİMLERİ, MİMARLIK VE MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 3 NOKTA EĞME DENEYİ FÖYÜ
BURSA TEKNİK ÜNİVERSİTESİ DOĞA BİLİMLERİ, MİMARLIK VE MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 3 NOKTA EĞME DENEYİ FÖYÜ BURSA - 2016 1. GİRİŞ Eğilme deneyi malzemenin mukavemeti hakkında tasarım
DetaylıEŞANJÖR (ISI DEĞİŞTİRİCİSİ) DENEYİ FÖYÜ
EŞANJÖR (ISI DEĞİŞTİRİCİSİ) DENEYİ FÖYÜ Giriş Isı değiştiricileri (eşanjör) değişik tiplerde olup farklı sıcaklıktaki iki akışkan arasında ısı alışverişini temin ederler. Isı değiştiricileri başlıca yüzeyli
Detaylı5. BORU HATLARI VE BORU BOYUTLARI
h 1 h f h 2 1 5. BORU HATLARI VE BORU BOYUTLARI (Ref. e_makaleleri) Sıvılar Bernoulli teoremine göre, bir akışkanın bir borudan akabilmesi için, aşağıdaki şekilde şematik olarak gösterildiği gibi, 1 noktasındaki
DetaylıCLG2160H FORKLIFT ÇETİN BİR DÜNYA. GÜÇLÜ BİR EKİPMAN.
CLG2160H FORKLIFT ÇETİN BİR DÜNYA. GÜÇLÜ BİR EKİPMAN. 2 CLG2160H FORKLIFT YATIRIMINIZIN GERİ DÖNÜŞÜNÜ MAKSİMİZE EDİN LiuGong un müşteri-odaklı tasarımı ve kalite-odaklı mühendisliği günün sonunda size
DetaylıLPH 40 ENDÜSTRİYEL LİMAN EKİPMANLARI
1 2 LPH 40 ENDÜSTRİYEL LİMAN EKİPMANLARI 3 ÖZELLİKLER A Max. çalışma yüksekliği (paletin alt kısmından pime kadar) 18.480 mm B Max. öne uzama mesafesi 14.940 mm C Max. yükseklikte max. açıklık 12.250 mm
DetaylıTOURMALİN. Her Şehre Yakışır...
TOURMALİN Her Şehre Yakışır... Her şehre yakışır... Orta mesafe seyahatlerin vazgeçilmezi olan Tourmalin, tasarım, güvenlik, konfor, bagaj kapasitesi ve teknolojik donanımları ile müşterilere %100 memnuniyet
Detaylı(Mekanik Sistemlerde PID Kontrol Uygulaması - 1) SÜSPANSİYON SİSTEMLERİNİN PID İLE KONTROLÜ. DENEY SORUMLUSU Arş.Gör. Sertaç SAVAŞ
T.C. ERCİYES ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MEKATRONİK LABORATUVARI 1 (Mekanik Sistemlerde PID Kontrol Uygulaması - 1) SÜSPANSİYON SİSTEMLERİNİN PID İLE KONTROLÜ DENEY
DetaylıHT 500 HT 500 01 HT 500 02 HT 500 03
LCD li Kablosuz Ev Otomasyon Kontrolleri Sadece ısıtma ve sadece soğutma ayarı ON/OFF Kontrol Ana Ünite 0 V (AC) A (SPDT) Oda Ünitesi V (DC) (x,v AA Alkaline pil) HT 00 HT 00 0 HT 00 0 HT 00 0 Kullanım
DetaylıIT ve Data Fiziksel Güvenliği ve Uygulamaları
Spectro-Data Vision Spectro-Data modüler sistemleri: Kontrol ve monitörle izleme, planlama ve iletişim, idari bölüm, organizasyon ve arşivleme, yeni teknikler öğrenme olanağı, bilgi ve iletişim teknolojilerinin
DetaylıTÜRK STANDARDI TURKISH STANDARD
TÜRK STANDARDI TURKISH STANDARD TS 8237 ISO 4190-1 Nisan 2004 ICS 91.140.90 ASANSÖRLER - YERLEŞTİRME İLE İLGİLİ BOYUTLAR - BÖLÜM 1: SINIF I, SINIF II, SINIF III ve SINIF VI ASANSÖRLERİ Lift (US: Elavator)
Detaylı% l l l. 3 Verim* * DiN Normuna göre; 40/30 C norm sıcaklıklarında, kısmi yükte G20 gazı ile test sonuçlarıdır.
% l l l. 3 Verim* Yeterli kapasitede seçen yoğuşmalı kazan, her boyuttaki yapıyı rahatlıkla ve yüksek verimle ısıtabmektedir. ( Ev, bina, site, fabrika vs. ) Cihazlar; hafif, kompakt ve küçük olması sayesinde
DetaylıEtkinliği Arttırılmış Soğutma Sistemi
Dünya ekskavatör lideri itachi, yeni geliştirdiği 5 serisi mini ekskavatör modellerinde sektöre yön verecek bir çok yenilik getirmiştir.itachi, mini ekskavatör kullanıcılarının beklentilerine odaklanarak
DetaylıYýllarca Yollarca Þampiyon
Yýllarca Yollarca Þampiyon nadolu Isuzu, dünya teknolojisinde Türkiye'ye uygun araçlar A üretiyor. Her yolda, her koþulda yüksek performans gösteriyor. Þampiyon Isuzu, yüksek kalitesi sayesinde uzun yýllar
DetaylıEşdeğer Deprem Yüklerinin Dağılım Biçimleri
Eşdeğer Deprem Yüklerinin Dağılım Biçimleri Prof. Dr. Günay Özmen İTÜ İnşaat Fakültesi (Emekli), İstanbul gunayozmen@hotmail.com 1. Giriş Deprem etkisi altında bulunan ülkelerin deprem yönetmelikleri çeşitli
DetaylıKapı. Eski asansör kapısını yenilemek çok kolay. İster çarpma isterseniz otomatik olarak, mevcut kapılarınızı yenileyebilirsiniz.
Modernize edilen asansörler daha GÜVENLİ daha ESTETİK ve daha KONFORLU Asansör için yenilikler 0216-706-0883 wwwarvinacomtr Binalardaki hızınızı bir üst seviyeye çıkartın Binalardaki ulaşımı geliştirmek
DetaylıİNŞAAT TEKNOLOJİSİ UYGULAMALARI I MERDİVEN
İNŞAAT TEKNOLOJİSİ UYGULAMALAR MERDİVEN TANM Farklı iki yükseklik arasındaki bağlantıyı sağlayan, düzenli kademelerden meydana gelen sirkülasyon aracına merdiven adı verilir. Merdiven düşey sirkülasyonu
DetaylıKent içi ulaşım Modları Üstün ve zayıf yönler. Dr. Hediye Tuydes Yaman IMO Ulaştırma Kurulu
Kent içi ulaşım Modları Üstün ve zayıf yönler Dr. Hediye Tuydes Yaman IMO Ulaştırma Kurulu Başlarken... Ulaşım modlarının zayıf-güçlü yönleri... Kime göre? Neye göre? Kent içi ulaşım Karmaşık ağ yapısı
DetaylıYARARLAR ÇELİK KONSTRÜKSİYON. Solar Enerji ve Otokorkuluk Montajı
YARARLAR ÇELİK KONSTRÜKSİYON Solar Enerji ve Otokorkuluk Montajı YARARLAR ÇELİK KONSTRÜKSİYON 2011 yılında; bariyer montajı, solar enerji montajı ve çelik konstrüksiyon üzerine faaliyet göstermek amacıyla
DetaylıSoğutma ve Isıtma Birlikte / Geçiş Mevsimi
Soğutma Modu Soğutma kulesi devrede, kazan kapalıdır. Tüm zonlar soğutma ihtiyacında ve soğutma esnasında açığa çıkan enerji kule, yer altı veya toprak altı borulaması ile atılır. Bu esnada çevrim suyu
DetaylıEN 81-1/2 STANDARTLARI GÜNCELLEMESİ
EN 81-1/2 STANDARTLARI GÜNCELLEMESİ İSTEM DIŞI KABİN HAREKETİ UNINTENDED CAR MOVEMENT Asansör kabininin katta kapısı açık iken kontrolsüz olarak hareket etmesi İstem Dışı Kabin Hareketi olarak tanımlanmıştır.
DetaylıPerformans Testleri. Antrenör Nihan DÖNMEZ
Performans Testleri Antrenör Nihan DÖNMEZ Yetenek seçimi Vücut yapısı Reaksiyon zamanı Güç ve kuvvet testi Anaerobik kapasite Dayanıklılık Sağlık testleri gibi konu başlıkları altında farklı birçok testi
DetaylıHava Perdeleri PG / PGD PG/PGD MTV PB / PBD PB/PBD MTV
Hava Perdeleri PB / PBD PG / PGD PG/PGD PB/PBD 137 Alanları Açık bir kapı bir davettir ve bunu her mağaza sahibi bilir! Bir hava perdesi yardımıyla bunu başarabilir ve aynı zamanda sıcak veya soğuk havanın
Detaylıidecad Çelik 8 idecad Çelik Kullanarak AISC ve Yeni Türk Çelik Yönetmeliği ile Kren Tasarımı Hazırlayan: Nurgül Kaya
idecad Çelik 8 idecad Çelik Kullanarak AISC 360-10 ve Yeni Türk Çelik Yönetmeliği ile Kren Tasarımı Hazırlayan: Nurgül Kaya www.idecad.com.tr Konu başlıkları III. I. Kren Menüsü II. Analiz AISC 360-10
DetaylıENGELSİZ TASARIMLAR GEBZE YÜKSEK TEKNOLOJİ ENSTİTÜSÜ. Ders: Architecture Desing 5 Konu: Engelsiz Eğitim, Engelsiz Lise Hazırlayan: Pelin Altan
GEBZE YÜKSEK TEKNOLOJİ ENSTİTÜSÜ MİMARLIK FAKKÜLTESİ MİMARLIK BÖLÜMÜ ENGELSİZ TASARIMLAR Ders: Architecture Desing 5 Konu: Engelsiz Eğitim, Engelsiz Lise Hazırlayan: Pelin Altan İÇERİK 1) GİRİŞ 2) KALDIRIMLAR
DetaylıJET NOZULLAR JN 02 JN 01 JN 03
JET NOZULLAR JN 03 JN 01 JN 01 JN 03 2 JET NOZULLAR JN 01 JN 03 Klima tesisatlarında üfleme kanallarında kullanılmak üzere, Jet difüzörler büyük hacimli mekanlarda havalandırma işleminin tavan difüzörleri
DetaylıHERKES İÇİN ERİŞİM. Lazaros ASVESTOPOULOS, Nickos SPYROPOULOS. Kleemann Hellas SA lasve@kleemann.gr, nspyr@kleemann.gr
Asansör Sempozyumu 2012 // İzmir 13 GENEL HERKES İÇİN ERİŞİM Lazaros ASVESTOPOULOS, Nickos SPYROPOULOS Kleemann Hellas SA lasve@kleemann.gr, nspyr@kleemann.gr Çeviri: Stefanos PARİZYANOS // Kleemann Asansör
DetaylıBORU ÇAPI HESABI. Doç. Dr. Selahattin ÇELİK Makine Mühendisliği Bölümü
BORU ÇAPI HESABI Doç. Dr. Selahattin ÇELİK Makine Mühendisliği Bölümü 24.10.2017 Sıcak Sulu Isıtma Sistemlerinde Boru Çaplarının Belirlenmesi Ve Pompa Seçiminin Yapılması Tesisatta kullanılan boru çaplarının
DetaylıDÜŞEY SİRKÜLASYON ARAÇLARI
DÜŞEY SİRKÜLASYON ARAÇLARI Sirkülasyon, kelime anlamı olarak; insan akımı, deveran, gidip gelme hareketlerini ifade etmektedir. Düşey sirkülasyon ise insanların bir noktadan farklı bir kottaki noktaya
DetaylıSANTRİFÜJ POMPA DENEYİ
1 SANTRİFÜJ POMPA DENEYİ 1. Giriş Deney düzeneği tank, su dolaşımını sağlayan boru sistemi ve küçük ölçekli bir santrifüj pompadan oluşmaktadır. Düzenek, üzerinde ölçümlerin yapılabilmesi için elektronik
DetaylıASANSÖR KONTROL SİSTEMLERİNİN GENETİK ALGORİTMA İLE SİMÜLASYONU
YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ ASANSÖR KONTROL SİSTEMLERİNİN GENETİK ALGORİTMA İLE SİMÜLASYONU Makina Yük. Müh. Berna BOLAT FBE Makina Mühendisliği Anabilim Dalı Konstrüksiyon Programında
DetaylıMİDEA MARKA ISI POMPASI- TİCARİ TİPLER YALNIZ SICAK SU ISITMA
MİDEA MARKA ISI POMPASI- TİCARİ TİPLER YALNIZ SICAK SU ISITMA 1ph/50Hz:10kW 3ph/50Hz:20kW 3ph/50Hz:43kW 1. Kapasite: Monofaze 10kW; trifaze 20/43kW. 2. Yüksek Verim; COP= 4 ( Dış Ortam Sıcaklığı: 20/15⁰C,
DetaylıDairesel Temellerde Taban Gerilmelerinin ve Kesit Zorlarının Hesabı
Prof. Dr. Günay Özmen İTÜ İnşaat Fakültesi (Emekli), İstanbul gunozmen@yahoo.com Dairesel Temellerde Taban Gerilmelerinin ve Kesit Zorlarının Hesabı 1. Giriş Zemin taşıma gücü yeter derecede yüksek ya
DetaylıBAŞABAŞ NOKTASI ANALİZİ
BAŞABAŞ NOKTASI ANALİZİ Herhangi bir işe girişirken, genellikle o iş için harcanacak çaba ve kaynaklarla, o işten sağlanacak fayda karşılaştırılır. Bu karşılaştırmada amaç, kaynaklara (üretim faktörlerine)
DetaylıMD9 LE. Ayrıcalıklı Ulaşım...
MD9 LE Ayrıcalıklı Ulaşım... Ayrıcalıklı ulaşım... Alçak tabanlı girişi, modern tasarımı ve ferah iç hacmiyle yolculuğun standartları değişiyor. Fark yaratıyor... Bilinen tüm standartları yükselten, teknik
DetaylıJET NOZULLAR JN 02 JN 01 JN 03
JET NOZULLAR JN 02 JN 01 JN 01 JN 02 2 JET NOZULLAR JN 01 JN 02 Klima tesisatlarında üfleme kanallarında kullanılmak üzere, Jet difüzörler büyük hacimli mekanlarda havalandırma işleminin tavan difüzörleri
DetaylıProf. Dr. Cengiz DÜNDAR
Prof. Dr. Cengiz DÜNDAR BASİT EĞİLME ETKİSİNDEKİ ELEMANLARIN TAŞIMA GÜCÜ Çekme çubuklarının temel işlevi, çekme gerilmelerini karşılamaktır. Moment kolunu arttırarak donatının daha etkili çalışmasını sağlamak
DetaylıLachenmeier Stretch Hood X1. İnovasyon sınır tanımıyor...
Lachenmeier Stretch Hood X1 İnovasyon sınır tanımıyor... Lachenmeier Stretch Hood Azaltılan elektrik tüketimi Önceki modellerimize oranla %40. Küçültülen ebatlar Maliyetli fabrika alanından avantaj. Azaltılan
DetaylıYATAY ASANSÖRLER (APM)
YATAY ASANSÖRLER (APM) Yatay asansörler, gelişmiş ülkelerde havaalanlarında, hastane ve üniversite komplekslerinde sıkça kullanım imkanı bulan insan taşıma sistemleridir. Son 30 yıl da kullanılan Otomatik
DetaylıJET FANLAR [PAF-J SERİSİ ÜRÜN KATALOĞU] Havalandırma Lüks Değil!
Havalandırma Lüks Değil! Her geçen gün katlanarak artan şehir yaşamı bazı ihtiyaçları da beraberinde getirmiştir. Fert başına gittikçe daralan yaşam alanları insanları iç içe yaşamaya zorlamaktadır. Hem
DetaylıAna Boru Çapı ve Pompa Birimi
BASINÇLI BORU SİSTEMLERİNİN TASARIMI (POMPAJ VE CAZİBE İÇİN) (TEK HAT VE DALLI SİSTEMLER İÇİN) (KRİTİK HAT VE YAN DALLAR İÇİN) (DOĞRUSAL PROGRAMLAMA YÖNTEMİ, KELLER YÖNTEMİ, İZİN VERİLEN YÜK KAYBI YAKLAŞIMI,
DetaylıE06 DIKEY TASIMA PLATFORMU
E06 DIKEY TASIMA PLATFORMU KUYU MEVCUT ISE KATTA KILIT YUVASI VARSA; KATTA KILIT YUVASI YOKSA; KILIT YUVASI RAYLAR KARSIDA ISE; KATTA KILIT YUVASI VARSA; KATTA KILIT YUVASI YOKSA; RAYLAR YANDA ISE; STANDART
DetaylıFAYDALI BİLGİLER TERMİK KONFOR VE HAVA DAĞITIM ELEMANLARI TERMİK KONFOR NEDİR
FAYDALI BİLGİLER TERMİK KONFOR VE HAVA DAĞITIM ELEMANLARI TERMİK KONFOR NEDİR ISO 7730 ye göre Termik Konfor ; Termik çevre şartlarından tatmin olunduğunun ifade edilmesidir - Başka bir ifade de ; Çevrenin,
Detaylı