YEŞİL DÜŞÜNÜN TAŞIMACILIK İLE İLGİLİ GENEL İSTATİSTİKLER

Transkript

1 Çevre

2 Yeşil taşımacılığın teşvik edilmesi, ülkenin ekonomik gelişimini destekleyecek enerjetik açısından kesin ve verimli bir sistemin aynı anda yapılan operasyonlarla, taşımacılığın olumsuz ve sosyal etkisinin azaltılması adına yapılmaktadır. Yeşil taşımacılığın teşvik edilmesi, yerel çevre kirliliği ve küresel iklim koşullarının değişmesini etkileyen egzoz gaz ve diğer sera etkili gazların emisyonunu azaltıyor. 2

3 TAŞIMACILIK İLE İLGİLİ GENEL İSTATİSTİKLER 1. AB de toplam enerji tedariğinden taşımacılık sektöründe %31 ise,yunanistanda % 40 dır döneminde enerji tüketimi inşaat sektöründe ~ % 10 ile artış, sanayide ise ~% 18 düşüş kaydettiğinde, taşımacılıkta enerji tüketimi ~ % 30 ile artmıştır. 3. Yunanistanda kara yol taşımacılığı toplam taşımacılığın %75 dir döneminde taşımacılık sektöründeki CO2 emisyonları %46 ile arttı, Almanya ve Finlandiya da ise %1 ve %8 ile artmıştır. 5. Yunanistan yağ ithalatları açısından AB ülkelerinden en fazla bağımlı olanlardan biridir (kıyaslama yapılırsa diğer ülkelerde % 54 iken burada %72 dir). 6. Yunanistanın 2007 kayıtlarında 1000 kişi başına 428 araba vardı, 1990 dan %153 e kadar artış kaydetti, AB de ise sadece % Yunanistanda tren yolu taşımacılığın ortalama kullanma oranı %2 ile arttı, AB ortalaması ise % 7 dir. 3

4 GENEL TAŞIMACILIK İSTATİSTİKLERİ CO2 Emisyon KADEMELİ eğilimleri Isıtma Enerji Üretimi Sanayi & Üretim Taşımacılık 4

5 YOLCU VE MAL GELİŞİMİ YEŞİL DÜŞÜNÜN Taşımacılık Gelişimi Yolcu (pkm) MĂL (tkm) GDR

6 YUNANİSTAN GERÇEĞİ arabaların % 44 ünde benzin kartı yoktur YEŞİL DÜŞÜNÜN Yunanistan araç filosunun %21 yi katalizatörsüz eski teknolojidir (AB den en yüksek oran) %. Ağır araç filosu AB nin en eskisi, yaklaşık 18 yıllıktır. Yunanistan araç filosundan yıllık %1,5 geri çekiyor, Avrupa ülkelerinin çoğunda ortalama %5-6 dır. Yunanistan araç filosundan yıllık %1,5 geri çekiyor, Avrupa ülkelerinin çoğunda ortalama %5-6 dır.. Sadece birkaç yüz metre ulaşım için aracı kullanan Avrupa da 1.sıradadır (yukarıdaki ülkelerde 4 iken burada 9 haftadır) Şehir merkezinde 100,000 arabadan, 35,000 yi kanunsuz park edilmekte, düzenli garaj ise sadace %50 oranında kullanılmaktadır. Attica da ülke nüfüsünün yarısı kalıyor ve araç sayısının yarısı bulunuyor. 6

7 YUNANİSTAN GERÇEĞİ Trafik sıkışmaları hergün oluyor. Bir park yeri bulmak için kaybedilen vakit 3.5 ile 14 dakika, artı ek yakıt tüketimi,arabaya verilen zarar ve zaman kaybı. Attica da otobüs hatların uzunluğu 50km den 500km ye, Londra ve Paris de ise 500Km den 450km ye kadar yılında otobüs hatlarında kanunsuz park etmeler kaydedilmiştir. 10 milyon yolculuğunun %45 ev-iş yeri-ev için ve toplu taşıma ile sadece %41 gerçekleşmektedir. Son on yılda toplu taşıma yılda 150 milyon km yapmıştır, trafik sıkışmaları km leri yılda 30 milyonla azaltıyor yılında trafik doluluğu ana hatların % 55 ni etkilemiştir ve böyle devam ederse 2012 de %78-95 e ulaşacaktır. Atina da m yeşil alan kişi başı, Amsterdam, Paris ve diğer Avrupa şehirlerinde ise kişi başı yeşil alan m arasıdır. AB sürdürülebilir bir kent için standart olarak kişi başı 10m 2 olarak belirlemiştir. Atina nın % 45 nüfüsü kabul edilen 65db üzerinde gürültüye maruzdur. Roma ve Paris de oranlar % 18% ve 17 dir. 7

8 MAL TAŞIMACILIĞI VE LOJİSTİK YEŞİL DÜŞÜNÜN döneminde artış %31 ve 2020 ye kadar %50 ye artış bekleniyor. AB taşımacılından CO 2 emisyonunun 1/3 için sorumludur. Lojistik ürünün final fiyatının %10-15 için sorumludur ve bir şirkette toplam CO 2 emisiyonlarının % 75 yi için sorunmlu olabilir. Nakliye türü açısından eşitsiz dağıtım ; % 73% kara yol ve % 17% tren yolu ile ( Yunanistan da kara yollar % 98 dur) Beyaz Kitap dahilindeki malların iyileşmesinin ilgili politikaları ( _el.htm ) ve 2007 ilgili eylem planı (Mal Taşıma Lojistik Eylem Planı COM (2001) 370). 8

9 AVRUPA POLİTİKASI - HEDEFLER 2020 yılına kadar gaz emisyonlarında % 20 azaltma yılında enerji final tüketiminde yenilenebilir enerji kaynakların oranı % yılına kadar % 20 enerji tasarrufu yılına kadar genel yakıt karışımlarında biyoyakıtların oranı %10. İklim koşullarının değişmesi ile küresel ekonomik krizin çevreyi koruyan ve para tasarrufu yapan teknoloji ve uygulamalara transfer edilmesi. 9

10 TAŞIMACILIK İÇİN AVRUPA EYLEMLERİ YEŞİL DÜŞÜNÜN Yakıt kalitesi direktifi geleneksel yakıtlara yüksek oranda biyoyakıt eklemesine izin veriyor (2009/30/EC). Projelerin finansmanı BEST, BIOGASMAX. Ortak Teknoloji Girişimlerine göre(avrupa Konseyi 521/2008 Yönetmeliği) hidrojen ve yakıt hücrelerine dayanan teknolojilerini desteklemek ) ;470 mil ile finanse edilen. İlgili projeler CUTE ve HyFleet: CUTE ( / ) Elektrik araç ve akülerin finansman araştırması Telematik ve Trafik koşulları ile ilgili ani bilgi için «Akıllı nakliye Sistemlerinde Eylem Planının» diğer araçları( Taşımacılık iyileşme yöntemleri konusunda çeşitli şehirler arasında bilgi değişimi, CIVITAS Programı 59 şehir dahil ediyor ve 180 milyon değerindedir( ERTMS Programı (Avrupa demiryolu İdare Sistemi) AB ülkeleri arasında demiryolu faaliyet ağının iyileşme Programı ( 10

11 TAŞIMACILIK İÇİN AVRUPA EYLEMLERİ YEŞİL DÜŞÜNÜN SESAR Programı (ATM Single European Sky Araştırması)- hava yolu iyileştirilmesi ve sıkışıklığın azaltılması ( GALILEO uydu Sistemi taşımacılık güvenlik iyileştirme, sıkışıklığın azaltılması ve enerji tasarrufu aplikasyonlarını yaratacaktır. " Araçların etiketleme Direktifi" (1999/94/EC)- tüm araçlarda yakıt tüketimi ve CO 2 emisyonu konusunda.. ( " Lastiklerin etiketleme Direktifi" (COM (2008) 316)- yeni lastiklerin randmanı, yakıt tüketimi, güvenlik/yapışma ve gürültü konusunda. Yeni EURO VI için öneriler Havacılık sanayisini Emisyon Ticaret Sistemine entegre edilmesi " Eurovignet Direktifi" (2006/38/EC) ağır araçların kullanımı, geçiş ücretleri ve şehirlerde ücret tahsil etme tedbirlerini dahil edecektir. 11

12 TAŞIMACILIK İÇİN AVRUPA EYLEMLERİ YEŞİL DÜŞÜNÜN Temiz ve kamu kuruluşları için enerjetik açısından verimli tedarik araçları için Direktif (2009/33/EC-Beklenen uyum) Yeni Direktif her tip yeni araç alımında, aracın faaliyet yaşamı süresince, farklı emisyonlar için maliyetlerin çoğu dahil, maliyet analizine göre, istenilen değerlendirme sürecini ön görüyor. AB nin 2017 e kadar yılda 1.9 mil tone de CO 2 emisyonundan kaçınarak Direktifi uygulamasını bekleniyor. Her yıl AB kamu kuruluşları araç, hafif araç, ağır araç ve otobüs satın alıyor. Emisyonların maliyeti, «tekerlekte kuyu» değil, «tekerlekte tank» kullanılarak hesaplanması ; alternatif araç ve yakıtları çok teşvik etmiştir. Her bir kirletici ve CO 2 maliyeti ile ilgili devam eden bir tartışma Yeşil Kartı - Enerji tedariği güvenliği için bir Avrupa Stratejisi (COM (2000) 769)

13 YEŞİL TAŞIMALAR davranış değişimi yürüyüş, bisiklet sürmek, toplu taşımacılığı kullanmak, eco sürüş birlikte yolcu, aracın ödünç olarak verilmesi verimli araçlar ve daha temiz yakıtlar mali araçlar, melez, yenilenebilir kaynakların kullanılması Altyapı(kamu taşımacılığı, bisiklete binme, yürüyüş) hareketlilik yönetimi gıda hizmtlerinde kentsel hareketlilik (2008/2217) örneğin okullarda, hastanelerde, ticari merkezlerinde. 13

14 MİLLİ TAŞIMACILIK POLİTİKASI «Yeşil Taşımacılık»politikalarının benimsenmesi Eco sürüşü 2009 başından beri yeni oto sürücülerin eğitimi ve resmi sınavlarında gün geçtikçe daha fazla dahil edilmiştir. KTEO- otomobil dışında diğer önemli araç kategorisi için test etme Araçların geri çekilmesi Yeni yol vergisi-sınıflandırma Bisiklet şeritlerinin yapılması (~ 25 km) Atina/Tesalonic Metrosunun genişletilmesi 14

15 EEAPhedefe ulaşmak için tasarruf (GWh) YEŞİL DÜŞÜNÜN TAŞIMACILIKTA VERİMLİ ENERJİ EYLEM PLANI (EEAP) 2006/32 DİREKTİFİ 2016 da %36 olarak hesaplanan enerji tasarrufunda taşımacılık sektörünün en büyük potansyeli olduğu söyleniyor Evde Üçüncül Sanayi Taşımacılık Toplam Έτος GWh

16 TAŞIMACILIKTA VERİMLİ ENERJİ EYLEM PLANI (EEAP) Toplu taşıma sisteminde reform Toplu taşımacılık faaliyeti ve iyileştirme planı; yönetim ve yolcu bilgisi uygulamasıyla, biletlerin akıllı ücretlendirme, Çeşitli MMM (park&gezi) vs Transfer Duraklarının Artan Sinerji o Hedef: 2016 da % 27 den % 35 e toplu ta taşımacılığın artması Taşımacılık sektöründe altyapı projeleri o Verimli enerji iyileştirilmesi için altyapı projeleri, yol mass-medyası ve (otobüs yeni şeritleri, verimli signalizasyon, modernizasyon mass-medya, yaya, bisiklet yolları) o Hedef: Taşımacılık alternatif araçların teşviki ve kişisel araçların kullanımının azaltılması Enerjetik verimliliği ve CO2 emisyonu için aracın vergilendirilmesi o Yeni kurumsal çerçeve geliştirilmesiyle yol araçlarının kullanımı o Sınıflandırma imkanı konusunda araştırma gereği o Hedef: Az yakıt tüketimi ve az Co2 emisyonu olan araçların uygun vergilendirme ile teşviki 16

17 TAŞIMACILIKTA VERİMLİ ENERJİ EYLEM PLANI (EEAP) Eski ve ağır araçların değiştirme teşviki (> 3,5 tn) o Kamu sübvansyonları ve bilgilendirme kampanyaları o Alternatif araçlar için vergi teşvikleri (doğal gaz, melez, biyoyakıt) veya yeni konvansyonel enerji (EURO V, VI) o Hedef: Ağır ve orta kirleten ve verimsiz araçların değiştirilmesi ( taşıma tüketiminin % 30 u) yılına kadar ulusal hedeflere ulaşmak, alternatif yakıt konsunda %20 ikame. o Tahmini tasarrufler: 624 GWh (2011) ve 1738 GWh (2016) IX değişim teşviki ve enerjetik açısından verimli araçların teşviki o Kamu sübvansyonları ve bilgilendirme o Alternatif araçlar için vergi teşvikleri (doğal gaz, melez, biyoyakıt) veya yeni konvansyonel teknoloji için (EURO V, VI) o Hedef: Ağır ve orta kirleten ve verimsiz araçların değiştirilmesi ( taşıma tüketiminin % 30 u) yılına kadar ulusal hedeflere ulaşmak, alternatif yakıt konsunda %20 ikame ve 120g CO 2 / km o Tasarruf: 768GWh (2011) ve 1330GWh (2016)

18 EEAP - TAŞIMACILIK Kentsel hareketlilik gelişmesi YEŞİL DÜŞÜNÜN otutarlı kentsel mekanizmalı belediyelere uygulanır o Car-sharing o Kentsel hareketlilik birleşim noktalarının gelişimi, şirketler, okullar, halka açık yerler o Hedef: Eylemlerin genişliği ve uygulamasına göre % 5-35 enerji tasarrufu. Eco sürmesi o Tüm karayol ve demiryol araçları için eko sürme uygulaması, oto sürücülerin eğitmesi ve bilgilendirme kampanyaları. o Verimlilik: % 5-20% yakıt tasarrufu, düşük emisyonlar, gürültü kirliliği ve kaza azaltılması. o Hedef: Enerji tasarrufu 2014 GWh (2016) 18

19 EEAP - TAŞIMACILIK Eco Etiketleme 1999/94/CE Direktifin değişmesi Özellikle otomobillere uygulanması Otomobil enerjetik etiketlenme konusunda tüketicilere sistematik bilgiler Tedbirinin uygulanması için kontrol mekanizmasının güçlendirilmesi Hedef: Verimli enerjili ve temiz araçların teşviki Kamu hizmet ve kurumları için enerjetik açısından verimli araçların gereken norm Toplululuğun önerisi ile ilgili Direktif; kamu kurumları için piyasadan yeni yeşil ağır araçlar konusunda normların COM (2005) 634 Kirletmeyen ve enerjetik verimliliği olan araçların teşviki için Avrupa Direktifi için öneri COM (2007) 817 Hedef: Kamu filoları tarafından ekolojik araçların tedariği ile ilgili nizamnamenin belirlenmesi 19

20 Kurtarıldı" PROGRAMI Taşındı (seçilen araştırmalar ve müdahaleler) Aksiyon 3.1 Belediye filolarında pilor araçların müdahalesi Aksiyon 3.2 Kentsel hareketlilik için aksiyon planı Taşımacılık araştırmalarının hazırlanması-hafif müdahaleler

21 ΟΤΑ İÇİN KURTARILDI Aksiyon 3: Belediye filosu araçlarına müdahaleler Biyoyakıt içeren karışımlar kullanan ağır araçların konversiyonu bio>% 5 motorin karışımını belediye filolarına sokmak > 30 ağır araçlar ve teknik konversiyonun yapılması garantili. Tahmini enerji ve çevrenin yararları kilometre sayısı ve bio motorin karışımına bağlıdır (DPF)partikül filtresinin ağır ana araçlarda monte edilmesi (opsiyonel) DPF partikül filtresinin belediye filolarına sokmak, > 30 ağır araçlar ve konversiyon teknikleri müsait. vehicule grele şi tehnicile de conversie disponibile. Partikül tutma tahminleri > %90. 21

22 Enerjetik açıdan verimli araçlar Elektric 12tn a kadar limit çoğunluklu kentsel taşımacılık için uygun(aksiyon alanı nispeten küçüktür~ 150km) Mülkiyetin düşük maliyeti, gürültü, çevre yararları, (%40 motorinden daha az ) Yol vergisi düşük. CNG en karşılaştırılabilir yeni nesil dizel araçları -az- yakıt istasyonları,otobüsler (partikül) ve çöp (gürültü) için uygundur Hidrojen / yakıt hücreleri - teknoloji henüz olgun değil yüksek maliyet ve tedarik noktalarının başta olmaması start-stop sistemleri. % 6 ya kadar tüketim azalması- Sadece çok duraklı kentsel mal taşımacılığı için uygulanır. 22

23 ALTERNATİF YAKIT VE ARAÇLAR YEŞİL DÜŞÜNÜN CNG, LPG, LNG, biyo motorin, biyoetanol. Biyo motorin Yunanistan da müsait değil. Bir test sürecinin sonuçları iyidi fakat hala pilor aşamasında- aracın bir kısmının değişim ihityacı- biyoyakıt konusunun tam olarak tartışılmadan. BOC şirketi biyo motorini yağ banyosundan kullanıyor hiçbir araç - az yağ değişimleri dizel tüketen araçlar gibi- yıllık 2,500 ton CO 2 yaymasını önlüyor Creta Bölgesi otobüs sürerek 2 muhteşem sonuç, özellikle yağ toplama ile ilgili sorun (su, maliyet vs ekleyin) 23

24 AERODİNAMİK GELİŞTİRME çeşitli aerodinamik tüketim kullanımı, yakıtın % ile azaltılması tüm cihazlardan en yararlı olanlar kabin üsttekileridir Pilot TNT- araç başı yakıt giderleri yılda azalıyor ( km) ve araç başı şi CO 2 emisyonları 30 ton ile azalıyor. Sommerfield Şirketi FSC sistemi ile yönetiliyor (yakıt tasarrufu) yılda %7 veya 6700 ve 15 ton CO 2 kurtarmak için. Geri ödeme maliyetleri bir yıldan daha az bir sürede (km ye göre) 24

25 BİYOGAZ Biyogaz çöp üretiminden, çevreye büyük sonuçlar - CNG için proje edilen araçalr için kullanılır birçok ajans tarafından koordine edilen çaba gerektiriyor Hammadde: tarım artıkları, altürünlerin gıda sanayisi, tarım atıkları Üretim 700 Nm 3 / h ve gübre m 3/ yr Yıllık CO 2 emisyonların azaltılması, tn diğer kirleticiler gibi 25

26 TEKERLEK HİZALAMA YEŞİL DÜŞÜNÜN lazer cihazlar sayesinde 0,15 doğruluk ile yapılabilir. bir tekerlek 1 ile sapması yakıt tüketimini % 5 ile artmasına neden olabilir 0,5 ile sapması lastiğin yaşam süresini % 50 ile azalmasına neden olabilir CO 2 ve diğer kirleticilerin emisyon azalması aracın diğer kısımlarında daha az stres sürücü için daha az stres lastiklerin daha iyi ısı derecesi, kazaların azalması prosedür yaklaşık bir saat sürüyor ve 250 dur. yılda bir defa yeterlidir yakıt tüketiminin %4-15 ile azaltılması; lastiklerin sayesinde (yılda araç başı )artı faydalar 26

27 LASTİKLERİN ENERJİSİ eco etiketleme Avrupa Birliği üyelerinin teklifi onaylandı, YEŞİL DÜŞÜNÜN Avrupa Birliği tasarruf potansiyelini yılda 0,5-1,5 Mton olarak hesaplıyor (0.5 to 1.3 milyon araçtan giderilmesiyle eşit) Lastiklerin üç performans parametreleri etikette bulunacaktır. Tüketim ıslak zemin yol tutuşu gürültü etiket lastikte görünür şekilde olacaktır. Kasım 2012 den uygulanmaktadır. 27

28 Eco sürüş YEŞİL DÜŞÜNÜN Rölanti de gidiş (%3-5 yakıt azaltılması ). Un camion de 420 CP li bir kamyon rölantide giderek saatte yaklaşık 2 litre tüketiyor. Güvenlik mesafeleri ile uygunluk için trafik takibi ve gereksiz hızlanma ve frenlemeyi önlemek. Sıfır defile süreli dinlenmede olan araç kullanımı Araç ağırlığının azaltılması- Avusturya da Postbus şirketi otobüs ağırlığını 2,2 ton ile azalttı tüketim azaltılması %15-20 sürücülerin performansını takip etmek ve ödüllendirmek Ortalama hızı 90 dan la 80 km/h a indirmek hafif seyahat süresini artırıyor ve yakıt tüketimini % 22 ile azaltıyor hızın muhafaza edilmesi hızı mümkün olan en yüksek hıza kadar acilen değiştirilmesi her basamak %10-30 ile bir tüketimi azaltmasıdır. fren pedali yerine egzoz freni kullanmak Motorü düşük rpm ve yeşil muhafaza edin Yüklemenin uygun dağıtımı 28

29 Dionisis Grigoropoulos Logistics Way Genel Müdürü Yunan Lojistik Konsey Üyesi way.gr