Sidoor AT18 Kullanım kılavuzu

Transkript

1 Sidoor AT18 Kullanım kılavuzu Rev. 10, Baskı 3/2008

2 1 İçindekiler 1 İçindekiler Güvenlik notları Genel güvenlik bilgileri Giriş Kavramlar Kumanda elemanlarına genel bakış Fonksiyonlar ve cihaz tepkileri Adaptasyon ve test sürüşü KAPI AÇMA komutu KAPI KAPATMA komutu Servis butonu Parametre ayarları Blokaj algılama KAPALI Blokaj algılama AÇIK Gerilim düşüşü sonrası yeniden çalışma Kapanma gücü Acil kurtarma Sıkışma Fotosel Acil durumda akım beslemesi (opsiyonel) Aşırı yük emniyeti Mekanik montaj ve ayarlar Elektriksel ayarlar ve kullanıma alım Röle temasları (Opsiyon) Hareket eğrisi Çalışma konumu göstergesi Profil AT18 FW Versiyon Hız eğrisi Gelişim modülü (Opsiyon) Geliştirme modüllerinin montajı Acil akım modülü AT18 ile acil durum modülünün bağlantısı Teknik bilgiler Doğru akımlı şanzıman motoru Şebeke transformatörü Kontrol ünitesi

3 15.4 Yönetmelikler ve standartlar Ekler Ek 1: Her bir parçanın tanımlama numaraları Ek 2: AT18 kontrol ünitesi ölçü belgesi Ek 3: AT18 şebeke transformatörü Ek 4: Şanzıman motoru V-Salınım metalli ve montaj açılı şanzıman motoru V-Salınım metalli ve montaj açılı şanzıman motoru Motor soketinin damar yerleşimi Ek 5: Gergi düzenekli avara kasnağı ve montaj açısı Ek 6: Kapı iticisi Ek 7: Montaj önerisi Ek 8: Kumanda girişleri bağlantısı devre resmi Ek 9: Acil durum akım modülü ölçü çizelgesi Ek 10: Acil durum akım modülü bağlantı kablosu Ek 11: Teşhis ve parametrelendirme Terminal modülü EM18 TE ve Service Tool Menü Ek 12: AT Araç paketi AT Araçlar paketi kurulumu AT Frontend PC El terminali emülasyonu Hareket eğrileri editörü Osiloskop fonksiyonu Bootloader Minimal editör ile elektriksel ayar Ayar protokolü Notlar NOT Kılavuzda AT Ön uzantı PC versiyonu 1.11 ve AT18 Versiyon 1.32 resimleri baz alınmıştır. Diğer versiyonlarda resimler belirli ölçüde farklılık gösterebilir. 3

4 2 Güvenlik notları Kullanıma alınmadan önce dikkate alınması gerekenler Mevcut baskıyı özenle okuyunuz. Kuruluma, kullanıma ve cihazın güvenliğine yönelik önemli bilgiler içermektedir. Özel notlar Kullanım kılavuzunda önemli bilgileri ön plana çıkarmak için üç türde özel not kullanılmaktadır. UYARI Bu kullanım kılavuzu kapsamında ilgili uyarı önlemlerinin alınmaması halinde ölüm, ağır bedensel yaralanmalar veya yüksek maddi zararlar oluşabileceği anlamına gelmektedir. DİKKAT Bu kullanım kılavuzu kapsamında ilgili uyarı önlemlerinin alınmaması halinde hafif bedensel yaralanmalar veya maddi zararlar oluşabileceği anlamına gelmektedir. NOT Bu kullanım kılavuzu kapsamında ürün hakkında önemli bir bilgi veya kullanım kılavuzunun ilgili kısmında bir hususa dikkat çekilmesi gerektiği anlamına gelmektedir. 2.1 Genel güvenlik bilgileri UYARI Sadece bu doğrultuda kalifiye personel bu cihaz üzerinde veya yakınında çalışmalıdır. Bu personel tüm uyarılar ve bilgiler, aynı zamanda AT18 kapı kontrol ünitesinin fonksiyonları hakkında bu kullanım kılavuzu doğrultusunda ayrıntılı bilgi sahibi olmalıdır. Bu kullanım kılavuzu ya da uyarı bilgileri bağlamında kalifiye personel, ürünün kurulumu, montajı, kullanıma alımı ve çalıştırması hakkında bilgi sahibi olan ve faaliyet alanı hakkında uygun kaifikasyona sahip olan kişilerdir, örn.: - Güvenlik tekniği standartlarına uygun olarak akım devreleri ve cihazları/ sistemlerini - çalıştırmaya ve kapatmaya yönelik eğitimli veya görevli ya da yetkili. - Güvenlik tekniği standartları doğrultusunda uygun güvenlik donanımının bakımı ve kullanımı hakkında eğitimli veya görevli - İlk yardım eğitmli Bu cihazın kusursuz ve güvenilir işletimi nizami taşımayı, kurallara uygun depolamayı, kurulumu ve montajı aynı zamanda özenli kullanımı ve onarımı gerektirmektedir. Tüm elektrikli bağlantılar kullanıma alınmadan önde gvenilir temas açısından kontrol edilmelidir. Kapı tahriğinde çalışmalar sırasında şebeke soketi besleme şebekesinden çekilerek çıkartılmalıdır. 4

5 3 Giriş AT18 konfor asansör tahriki kabinlerin ve hızları ayarlanabilir bölme kapılarının ve hızların kumanda edilebildiği akıllı bir kapı tahrikidir. Bakım gerektirmeyen tahrik ünitesi otomatik kilitlenmeyen şanzımana sahip bir doğru akım motorundan oluşmaktadır ve devir sayısı ayarıyla çalışmaktadır. Güç aktarımı bir triger kayışı ile gerçekleşir. Triger kayışı bir avara kasnağı üzerinden yönlendirilmektedir ve iki kapı taşıyıcısı ile donatılabilir. Bu sayede hem tek taraflı hem de merkezi açılan kapılar tahrik edilmektedir. AT18 günümüzde aşağıdaki motor ile teslim edilmektedir: M2 24V /1,8A Motor, Maksimum 120 kg kapı kanadı genel ölçüsü için M3 30V /4,0A Motor, Maksimum 180 kg kapı kanadı genel ölçüsü için Kapı tahriki farklı takılan tahrik pinyonları ile sipariş edilebilir (sol veya sağ, ekteki çizime bakınız). Kapı tahrikinin çalışması için durdurma şalterine gerek yoktur. Kapı genişliği aynı zamanda AÇIK ve KAPALI pozisyonları otomatik tespit edilmektedir. Güncel işletim koşullarının göstergesi kontrol ünitesinde bir 7 segmentli gösterge (H5000) sayesinde gerçekleşir. Ekte tüm önemli ölçü çizimleri, montaj önerisi ve her bir tahrik bileşeninin sipariş edilebilmesi için kod numaraları yer almaktadır. Bu kısa başvuru kılavuzu 1.32 versiyonu yazılımı (SW) sonrası cihazlar için geçerlidir. NOT Bu kullanım kılavuzu genel görünüm nedenlerinden dolayı ürünün tüm modellerine yönelik ayrıntılı bilgileri içermemektedir ve tanıtımın, işletmenin veya onarımın her olası durumunda dikkate alınamaz. Kullanım kılavuzunda yeterli oranda işleme alınmamış hususlarda daha fazla bilgi talep etmeniz veya özel sorunların gündeme gelmesi halinde gerekli bilgiyi AT servisi çağrı merkezinden Tel: + 49 (05 11) temin edebilirsiniz. Ayrıca bu kullanım kılavuzu içeriğinin öncesi veya mevcut bir anlaşma, onaylama veya yasal bağlantının bir parçası olmadığını veya değişmesi gerekmediğini de belirtiriz. Siemens tarafından tüm yükümlülükler ilgili satış sözleşmesinde yer almaktadır, iş bu sözleşme tam ve tek başına geçerli garanti hizmetleri koşullarını da içermektedir. Sözleşmeye bağlı garanti hizmetleri koşulları bu kullanım kılavuzunda yer alan bilgiler doğrultusunda genişletilmekte veya sınırlandırılmaktadır. NOT AT sistem serisinin trafoları VDE doğrultusunda sivriltilen Schuko soketi ile donatılmıştır. Bu soket asla çıkartılmamalıdır (kesilmemelidir) Soket AT sisteminin Acil kapama yapısında emniyet zincirinin bir parçasının işlevini sunar.. Tüm AT kumandalarının çalıştırma kılavuzları genel güvenlik notlarında sistemi tahrik alanında çalışmalar öncesinde ağdan ayırma talimatını içermektedir. Sabit bağlı bulunan ayrı bir acil kapama şalterine sahip olan trafolar da dahil olmak üzere EN81/2 doğrultusunda sertifika sunulan cihazlara yönelik değişiklikleri sunarlar ve bunlara izin verilmemektedir.. Sabit bir bağlantı belirtilen nedenlerden ötürü uygulanamaz, zira duruma göre ve gerekli ağ ayrımı sağlanamaz. AT sistem serisinin, motorun, kumandanın, ağ trafosunun bileşenlerindeki değişiklikler mesleki alandaki sorumlulukların ve olası tazmin taleplerinin kaybına yol açarlar. 5

6 DİKKAT Maksimum statik kapanma gücü karşıt ağırlıklar dikkate alınarak 150 N üzerine çıkmamalıdır! NOT Tespit edilen, en uygun parametre ayarları ayar protokolüne (Ek 15.14) not edilebilir. Bu protokol çağrı merkezine sorular sorulduğunda da hazırda bulundurulmalıdır. 4 Kavramlar Başlangıç hızı = Şebekenin devreye alınmasının ardından açma ve kapama yönünde normal işletim algılanıncaya kadar düşük hız. Yavaş hız = Asansör kapısı AÇIK pozisyonuna yaklaştığında düşen hız (yavaşlama güzergahı) Rotatif hız = Asansör kapısı KAPALI pozisyonuna yaklaştığında azalan hız (rotatif güzergah) Yavaşlama güzergâhı = AÇIK pozisyonu yakınında kapı hareket alanı Rotatif güzergah = KAPALI pozisyonu yakınında kapı hareket alanı 6

7 5 Kumanda elemanlarına genel bakış AT18 Temel yapı grubu: X1: Ek modülün yassı kablo bağlantısı X3: Şebeke transformatörü bağlantısı X4: Gerilim çıkışı 24V/0,4 A X5: Acil durum akım modülü giriş sinyali X6: Giriş sinyallerinin bağlantısı - Fotosel - Sıkışma - Kapatma - Açma X7: Motor soketi X8: El terminali ve USB adaptörü bağlantısı (AT Frontend PC) H5000: Kapı durumu ve arıza kodu için 7 segment göstergesi S5000: Kapı parametre butonu S5001: Servis butonu AÇIK S5002: Servis butonu KAPALI Röle modülü (Opsiyon): X11: Röle çıkışı KAPALI X12: Röle çıkışı Ters hareketli X13: Röle çıkışı AÇIK X14: Kontrol ünitesine giden yassı kablo bağlantısı Terminal modülü (Opsiyon): X15: Kontrol ünitesine giden yassı kablo bağlantısı H1: LCD-Ekran Resim 1 S1-S4: Terminal modülü Kumanda butonları 7

8 6 Fonksiyonlar ve cihaz tepkileri 6.1 Adaptasyon ve test sürüşü TÜR-PA RAM (S5000) butonuna basılması sayesinde otomatik parameter tespiti uygulanır: 1. Motor tipinin algılanması 2. Kapı hareket yönünün ve KAPALI pozisyonunun algılanması 3. Kapı sisteminin ve kapı kütlesinin sürtünme değerlerinin tespiti 4. Kapı genişliğinin ve AÇIK pozisyonunun tespiti. Tespit edilen kapı genişliği tamamen geçinceye ve KAPALI pozisyonuna erişinceye kadar kapının kapanması. Bu alanda 3saniyelik bir süre boyunca parametrenin kaydı gerçekleşir. 6.2 KAPI AÇMA komutu KAPI AÇIK komutunda kapı ayarlanan hareket eğrisine uygun olarak komut mevcut olduğu sürece açılacaktır. Hareket eğrisinin geçişleri (örn. hızlanmadan durmaya) kabin ve bölme kapısı arasında oluşabilecek sesleri önlemek önlemek için yuvarlatılmıştır. Kapı AÇIK pozisyonuna yavaşlama hızında ulaşacaktır. Ardından mevcut olan KAPI-AÇMA-komutunda kapı sınırlı bir süre açık tutulmaktadır. - KAPI-AÇMA-komutu tüm açılma süreci boyunca mevcut olmalıdır. - KAPI-AÇMA-komutu AÇIK pozisyonunda bir kalıcı süre gerekli olduğunda sürekli mevcut olmalıdır. - KAPI-AÇMA-komutu diğer tüm kumanda komutlarına karşı önceliğe sahiptir. 6.3 KAPI KAPATMA komutu Kapıyı kapatmak için KAPI-KAPALI-komutu sürekli mevcut olmalıdır. Kapanma sonrasında kapı KAPI- KAPAMA-komutu durduğu sürece sınırlı bir an kapalı kalacaktır. 6.4 Servis butonu AÇMA (S5001) ve KAPAMA (S5002) servis butonları ile kapı kontrol ünitesi tarafından açılabilir ve kapatılabilir. Bu butonlara basılması sayesinde kumanda X6 ya dayanan giriş sinyallerine ek olarak KAPI-AÇMA ve KAPI-KAPAMA komutunu alacaktır. 6.5 Parametre ayarları Ek ayarlama ve teşhis olanaklarını AT18-Terminal modülü (Opsiyon), Service Tool veya AT ön uzantı PC sunmaktadır. Terminal modülü AT18 kontrol ünitesi muhafazasına entegre edilmiştir ve seçenek olarak beraberinde sipariş edilebilir. Service Tool ek seçenek olarak ayrı temin edilebilir. Kontrol ünitesinin X8 ine bağlanmaktadır. Olası mevcut HT25 tipi el terminali de kullanılabilir. En konforlu teşhis olanağını AT ön uzantı PC sunmaktadır. Bu alana USB adaptörü üzerinden (AT Ön uzantı PC aksesuarı) bir PC kontrol ünitesinin X8 bağlantısına bağlanabilir. 8

9 NOT Güncel parametreler algılama hareketinin sonunda şebeke geriliminin doğrudan verilmesi sırasında Kapı parametre butonuna (S5000) basıldığında fabrika parametrelerinin üzerine kaydedilmektedir. Hareket halindeyken kapı-parametre butonuna basıldığında sadece bir kapı genişliği ve kütlesi tespiti uygulanır. Hareket eğrileri parametreleri, güç sınırları ve kalıcı torklar kalacaktır. Maksimum kapanma hızı, aynı zamanda sıkışma hızı tespit edilen kütleye bağlı olarak sınırlandırılacaktır. 6.6 Blokaj algılama KAPALI Mevcut KAPI-KAPAMA komutunda kapı KAPANMA yönünde bloke olduğunda duracak ve ters yönde hareket edecektir. Açık pozisyona erişmesinin ardından kapı engele ulaşmadan önce yaklaşık 2 cm kadar normal hızda yeniden kapanacaktır. Ardından düşük bir hızla (başlangıç hızı) engele doğru gidecek ve yeniden ters yönde hareket edecektir. Bu fonksiyon engel mevcut olduğu sürece sürekli uygulanacaktır. Engelin giderilmesinin ardından kapı düşük hızda yakl. 2 cm engelin kaydedilen pozisyonu dışına çıkar ve kalan hareket yoluna normal kapanma hızında devam eder. 6.7 Blokaj algılama AÇIK Mevcut KAPI-AÇMA komutunda kapı AÇILMA yönünde bloke olduğunda duracaktır. Yaklaşık 2 saniye sonra kapı kendiliğinden tekrar açık pozisyona erişecektir. Bu fonksiyon maksimum 3 kez uygulanır. Ardından kapı bu konumda kalır. KAPI-AÇMA komutu geri alındığında, bu arada kapama komutu verildiğinde ve yeniden KAPI-AÇMA komutu atandığında kapı, normal hızla engelin kaydedilen pozisyonu öncesine yaklaşık 2 cm kadar gelmekte ve ardından düşük hızda engele doğru hareket etmektedir. Burada kapı tahriki duracak ve 3 kerelik açma kumandası tekrarlanacaktır. Bunun öncesinde engel giderildiğinde kapı düşük hızda kaydedilen blokaj alanının yaklaşık 2 cm dışına çıkacak ve açık pozisyonuna kadar norma hızda devam edecektir. 6.8 Gerilim düşüşü sonrası yeniden çalışma Şebeke gerilimi düşüşünün ardından kapı kontrol ünitesinden kapının son pozisyonu yeniden tespit edilmelidir. Bunun için kapı, Açık ve Kapalı son pozisyonları kumanda tarafından algılanıncaya kadar düşük hızda (İlk hız) hareket edecektir. Ardından kapı tekrar normal hızda hareket edecektir. 9

10 6.9 Kapanma gücü Motor 2 için (24V/1,8A, ila 120 kg Hapı hızı) kapanma gücü 70 ve 120N ya da motor 3 için (30V/4A, ila 180 kg kapı hızı) 70 ve 230 N arasında ayarlanabilir. 150 N aşılması halinde terminal modülünün LCD göstergesinde (Opsiyon) bir uyarı mesajı görünecektir. Belirtilen değerler tek taraflı açılan kapıları baz almaktadır; Bir güç ölçüm kutusu merkezi açılan kapılarda ortada sadece yarı değeri gösterecektir. UYARI Kapanma gücünün ayarı sırasında mutlaka bir olası etkin kapanma ağırlığı dikkate alınmalıdır. 1 kg karşıt ağırlık başına arzu edilen kapanma gücü 10 N düşürülmelidir. Bunun etkilediği: - Kapanma gücü KAPALI - Kapanma gücü KAPALI rotatif güzergah - Sıkışma gücü KAPALI Örnek: Kapanma ağırlığı = 4 kg İstenilen statik güç sınırı KAPALI = 150 N 4 kg karşıt ağırlık 40 N oranında bir güce denktir. Ayarlanacak güç sınırı bu durumda 150 N 40 N = 110 N olmalıdır. Fabrika ayarları 3 kg lık bir karşıt ağırlığın Motor 2 (24V/1,8A) ya da 6 kg lık bir karşıt ağırlığın motor 3 (30V/4A) için dikkate alınacağı yapıda uygulanmıştır. Bu, elde edilecek statik kapanma gücünün 120 N ya da 90 N ile sınırlı olduğu anlamına gelmektedir Acil kurtarma UYARI Acil kurtarma ancak: - Ne bir KAPI AÇMA ne de bir KAPI KAPAMA komutu mevcut olmadığında, - Servis butonuna basılmadığında, - El terminali veya AT ön uzantı PC hızlı ayar veya genel ayar (alt menüler dahil) menü noktasında yer almadığında, - Kapı durduğunda uygulanabilir. Sadece bu durumlarda kapı tahriki tork içermemektedir. Kapının açılması için gerekli olan güç TRAve EN81-talebi doğrultusunda 300 N altındadır Sıkışma SIKIŞMA çalışma konumunda ters yönde hareket edilmez. KAPI-KAPAMA ve SIKIŞMA komutu aynı anda mevcut olmalıdır. Bir engelin algılanmasında tork 1 saniye sonra motorun sınırlı durma torkuna geri dönecektir Fotosel Fotosel sinyali girişi KAPI-AÇMA komutu ile aynı fonksiyona sahiptir. İstisna: Kapı 1 cm den az açık olduğunda fotosel sinyali göz ardı edilecektir. Fotosel girişinde gerilim mevcut olmadığında bu fotosel kesintisi olarak kayda alınacaktır. Kapı bu durumda kapanabilir. Fotosel kesildiğinde kapı açılacaktır. Aynı anda KAPI KAPAMA komutu mevcut olduğunda kapı AÇIK yönüne sadece fotosel kesintisi oluştuğu gibi hareket edecektir. 10

11 6.13 Acil durumda akım beslemesi (opsiyonel) Şebeke geriliminin kesilmesi durumunda bir akü veya bir batarya (örn. kurşun-jel batarya) harici acil akım modülüne (opsiyon) bağlanabilir ve böylece acil durum çalışması mümkün kılınabilir. Kapı bu konumda açılabilir ve kapatılabilir, fotosel girişi değerlendirilir. Hareket güzergahının geneli üzerinden hareket hızları bu sırada profil parametrelerinde kayıtlı bulunan AÇIK rotatif hız ve KAPALI rotatif hız değerlerine düşürülmektedir. Şebeke gerilimi tekrar mevcut olduğunda kontrol ünitesi kapının son konumunda (AÇIK veya KAPALI) otomatik normal çalışma moduna geri dönecektir. DİKKAT Yapısal olarak kurulacak acil durum akım beslemesi sigortası 6 A değerine sahip olmalıdır Aşırı yük emniyeti Tahrik motoru sık, kısa aralıklarla birbirini takip eden KAPI AÇMA ve KAPI KAPAMA komutları ile fazla yük altında kaldığında açık tutma sürelerinin uzatılması otomatik olarak devreye girer. Bir sonraki kapanma hareketi olası mevcut KAPI KAPAMA komutuna rağmen gecikecektir, 7-Segment göstergesi (H5000) 4 değerini göstermektedir. Bu fonksiyon sayesinde motorun termik açıdan aşırı yüklenmesi önlenecektir. 11

12 7 Mekanik montaj ve ayarlar DİKKAT Asansör kapı tahrikinin güvenilir işletimi, kalifiye personel tarafından kurallar doğrultusunda, bu kullanım kılavuzunda yer alan uyarı notları dikkate alınarak monte edilmeli ve çalıştırılmalıdır. Kapı tahrikinde uygulanacak tüm işlemler öncesinde kumandanın gerilim serbestliği sağlanmalıdır. Ancak bu durumda kapının durması sağlanabilir. Mekanik montaj ve asansör kapısı tahrikinin ayarı aşağıdaki adımlarda gerçekleşir: 1. Motoru motor sabitleme alanına monte edin (Salınım metal). Ardından motorun gerektiğinde montaj açısı üzerine monte edin. 2. Avara kasnağını gerekmesi durumunda montaj açısı ile monte edin. Tahrik pinyonu ve avara kasnağı düzenini dikkate alın; Bunlar mümkün olduğunca birbirine karşılıklı durmalıdır (aynı hizada) 3. Triger kayışını kapı iticisi ile birlikte vidalayın ve üzerine koyun. NOT Kapı iticisi olarak (triger kayış kilidi) özellikle ekte tanımlanan kapı iticilerini kullanınız! Uygun olmayan sabitlemeler nedeniyle triger kayış üzerinde triger kayışın tahrip olmasına neden olabilecek bir kertik oluşabilir. Kapı iticisi (triger kayış kilidi) tahrik pinyonu üzerinden veya avara kasnağından geçmemelidir! 4. Triger kayışını gergi düzeneği yardımıyla gerdirin. Doğru kayış gerginliğine, triger kayış tahrik pinyonu ve avara kasnağı arasında beher metre mesafede ortadan yaklaşık 3 cm içeri bastırılabilir olduğunda erişilmektedir. 5. Kontrol ünitesini tahrik motorunun yakınına monte ediniz (Kablo boyunu dikkate alınız). 6. Trafoyu kontrol ünitesinin yakınına monte ediniz (Kablo boyunu dikkate alınız). DİKKAT Kontrol ünitesinin arızalanması durumunda veya trafonun çıkış hattında kısa devre olduğunda trafonun muhafaza sıcaklığı 105 C üzerine çıkabilir. Bu nedenden dolayı trafo sadece alev alma tehlikesi bulunmayan ve yetkisiz kişiler tarafından erişimi mümkün olmayan alanlara monte edilmelidir. Servis personeli bu husus hakkında bilgilendirilmelidir. 12

13 8 Elektriksel ayarlar ve kullanıma alım UYARI Elektrikli cihazların kullanılmasında zorunlu olarak bu cihazın belirli parçaları riskli gerilim altındadır. Kullanım uyarılarının dikkate alınmaması bu nedenle ağır bedensel yaralanmalara veya mal hasarlarına neden olabilir. Uyarı notları bu nedenle mutlaka dikkate alınmalıdır. Kumandanın çalıştırılması durumunda (özellikle otomatik parametre tespitinde) kapı hareketleri her zaman dıştan etkilenemez. Fotosel algılama hareketi sırasında etkin değildir. Bu nedenle kapıda bulunan yetkili bir kişi tarafından kullanıma alım sırasında başka şahısların asansör kapısının yakınında bulunmaması sağlanmalıdır. İzin verilen güçler ve enerjiler asansör kapısının kullanıma alınmasının ardından sistem genelinde (Asansör) servis personeli tarafından kontrol edilmelidir. NOT Parametre algılama hareketinde motor sıcaklığı 0 C altında olmamalıdır, aksi takdirde kapı kitle değeri yanlış tespit edilecek ve kapanma hızı ve sıkışma hızı izin verilmeyen alanda bulunacaktır. 1. Kapıyı KAPALI pozisyonuna itin. 2. Muhafaza kapağını açın. 3. Motor soketini X7 takın. NOT Kullanıma alım sırasında kontrolsüz hareketin tetiklenmemesi için kumanda girişleri X6 soketi henüz takılmaz. 4. Şebeke transformatörünü şebekeye (230 V AC) bağlayın. Yapısal sigorta maks. 10 A olmalıdır. 5. Kırmızı KAPI PARAM butonuna (S5000) basın ve basılı tutun. 6. Şebeke transformatörünün çıkışını X3 ile bağlayın. 7. Kırmızı KAPI PARAM-butonuna (S5000) 7 segment göstergesi (H5000) _ görüntüleninceye kadar basın. 8. AÇIK -(S5001) veya KAPALI butonuna (S5002) kısa süreli basılmasının ardından algılama hareketi başlatılacaktır. 7-Segment göstergesi (H5000) H görüntüler. Algılama hareketi yavaş hareket ile 1-ila 2 kereliğine yakl 10 cm. genişliğinde açılma ve kapanmayı içermektedir. Ardından kapı sisteminin sürtünmesini tespit etmek için yavaş hareket modunda 1 kereliğine 25 cm üzerinde açılma ve kapanma gerçekleşecektir. Bunun ardından kapı düşük hızda açılacak ve kapanacaktır (eksiksiz hareket) Bu alanda açılma sırasında ek olarak yaklaşık 10 cm lik hareket yolu sonrasında kapı kitlesinintespitine yönelik kısa bir hızlanma rampası geçilecektir. KAPALI -Pozisyonda kapı parametreleri ve tespit edilen kapı genişliği kaydedilecektir. 7-Segment göstergesi (H5000) u görüntüler. 9. AÇMA -butonu S5001 ile kapıı açılabilir. 7-Segment göstergesi (H5000) açılma sırasında o görüntüler. 10. Kuandayı şebeke soketini veya X3 soketini çekerek kapatınız. 13

14 11. Bağlantı devreleri resmindeki gibi (bakınız ek) kumanda sinyallerini X6 soketine bağlayınız. 12. Fotosel X6 ya bağlayın (Resim 1 veya kapak baskısına bakınız) Fotosel girişi kullanılmadığı sürece X6 ve X4 konum planı hatlarına uygun olarak donatılmalıdır. 13. Terminal soketlerini X6 ve X4 takın. DİKKAT Bir sonraki devreye alım sonrasında kumanda kullanıma hazırdır. Mevcut olan kumanda sinyalinde kapı kumanda edilen yönde hareket eder. 14. Kumandayı devreye alın (şebeke soketini ya da X3 soketini) takın. Soket bağlantısı X3 yanındaki dört LED hangi kumanda sinyalinin etkin olduğunu gösterir. Bu işlem sırasında kapının hareket alanında herhangi bir engel mevcut olmadığında fotosel LED i sürekli yanmalıdır. 15. Mevcut KAPAMA kumanda sinyalinde kapı ilk hareket hızı ile KAPALI pozisyonuna hareket edecektir. Mevcut AÇMA kumanda sinyalinde kapı ilk hareket hızı ile AÇIK pozisyonuna hareket edecektir. 16. Kumanda AÇIK ve KAPALI kapı son konumlarını algıladığında bunu takip eden açılma ve kapanma hareketleri tekrar normal hızda uygulanacaktır. UYARI İzin verilen enerjiler ve güçler asansör kapısının kullanıma alınmasının ardından Sistem genelinde (asansör) en ağır kapıda servis personeli tarafından kontrol edilmeli ve aşılması halinde sınır değerlere adapte edilmelidir. Triger kayışlarında düşük ya da yüksek aktarımlara izin verilmemektedir, zira bu sayede kinetik enerjiler veya kapıdaki statik güçler değişecektir. Kapı genişliği artık geçerli değildir. NOT Kapı hareketinin AÇIK veya KAPALI yönünde kumandası servis butonları S5001 (AÇIK) ve S5002 (KAPALI) ile de uygulanabilir. Bu butona X6 ya tahsis edilen AÇIK ve KAPALI sinyallerine paraleldir. Kapının son pozşsyonuna erişmek için ilgili butona sürekli basılmalıdır, aksi takdirde kapı duracaktır. AÇIK ve KAPALI butonlarının aynı anda kumanda edilmesi ya da AÇIK ve KAPALI sinyalinin aynı anda atanması durumunda kapı daima AÇIK yönünde hareket edecektir. El terminalinin veya AT ön uzantı PC sinin kullanımında bazı menülerde harici giriş sinyalleri kapalıdır. Algılanan parametrelerin kaydedilmesi özellikle KAPALI pozisyonunda uygulanmaktadır. 17. Özel kullanımlar için hareket değerleri kişisel olarak kapıya adapte edilebilir. Bunun için terminal modülü (Opsiyon) monte edilmeli veya Service Tool (ya da HT25) bağlanmalıdır. El terminali yerine özel aksesuar olarak temin edilebilen USB adaptörü kumanda programının (AT ön uzantı PC) başlatıldığı bir PC ye bağlanabilir. Kullanımı ekte yer alan kılavuzlarda açıklanmıştır. Basit ayarlar ana cihazın üç butonu ve 7 segment göstergesi ile gerçekleştirilebilir (bakınız bölüm 15.13). 14

15 Aşağıdaki ayarlar uygulanabilir: Motor 2 (24V/1,8A, ila 120kg kapı hızı.) Motor 3 (30V/4A, ila 180kg kapı hızı.) Fonksiyon Ayar alanı Fabrika ayarı Ayar alanı Fabrika ayarı Yavaşlama güzergahı Açık mm 25 mm mm 30 mm Rotatif güzergah açık mm 30 mm mm 30 mm Yavaşlama güzergahı Kapalı mm 20 mm mm 20 mm Rotatif güzergah Kapalı mm 40 mm mm 40 mm Maks. Hız Açık mm/s 500 mm/s mm/s 650mm/s Yavaşlama hızı Açık mm/s 40 mm/s mm/s 40 mm/s Rotatif güzergah Açık mm/s 60 mm/s mm/s 60 mm/s Başlangıç hızı Açık mm/s 90 mm/s mm/s 90 mm/s Maks. Hız Kapalı mm/s 250 mm/s mm/s 319 mm/s Yavaşlama hızı Kapalı mm/s 60 mm/s mm/s 60 mm/s Rotatif güzergah Kapalı mm/s 40 mm/s mm/s 40 mm/s Başlangıç hızı Kapalı mm/s 90 mm/s mm/s 90 mm/s Sıkışma hızı Kapalı mm/s 150 mm/s mm/s 150 mm/s Hızlanma rampası AÇIK mm/s mm/s mm/s mm/s 2 Frenleme rampası AÇIK mm/s mm/s mm/s mm/s 2 Ters hareket rampası AÇIK/KAPALI mm/s mm/s mm/s mm/s 2 Hızlanma rampası KAPALI mm/s mm/s mm/s mm/s 2 Frenleme rampası KAPALI mm/s mm/s mm/s mm/s 2 Ters hareket rampası KAPALI/AÇIK mm/s mm/s mm/s mm/s 2 Kalıcı tork (Akım) AÇIK ,5 A 1 A ,5 A 1,0 A Kalıcı tork (Akım) KAPALI ,0 A 1 A ,5 A 1,0 A Rotatif basınç torku ,0 A 2,5 A A 3,0 A Statik açılma gücü N 120 N N 300 N Statik kapanma gücü N 120 N N 90 N Statik kapanma rotatif gücü kapalı N 120 N N 90 N Statik sıkışma gücü kapalı N 120 N N 90 N Parametre değişimleri daima KAPALI kapı konumunda normal çalışma modunda uygulanmalıdır, ancak bu durumda değerler kontrol ünitesi tarafından hemen alınacaktır. DİKKAT Maksimum statik kapanma gücü karşıt ağırlıklar dikkate alınarak 150 N üzerine çıkmamalıdır! UYARI İzin verilen enerjiler ve güçler asansör kapısının kullanıma alınmasının ardından Sistem genelinde (asansör) en ağır kapıda servis personeli tarafından kontrol edilmeli ve aşılması halinde sınır değerlere adapte edilmelidir. NOT Tespit edilen, en uygun parametre ayarları ayar protokolüne (bakınız ayar protokolü eki) not edilebilir. Bu protokol çağrı merkezine sorular sorulduğunda da hazırda bulundurulmalıdır. 15

16 9 Röle temasları (Opsiyon) Röle temasları röle modülü (Opsiyon) üzerinde yer almaktadır ve tahsis edilen asansör kumandasında aşağıdaki kapı konumlarını bildirmek üzere kullanıma alınabilir: X11 Kapı KAPALI pozisyonuna ulaşmıştır. Röle, kumanda KAPALI pozisyonunu algıladığında ve itici güç sensörü tarafından herhangi bir itici güç verilmediğinde yani kapı durduğunda devreye girer. Pin 3 bu durumda Pin 1 ile Kapı AÇMA komutu mevcut oluncaya kadar bağlı kalır. Röle bu durumda hemen devre dışı kalacak ve Pin 3 tekrar Pin 2 ile bağlanacaktır. X12 Kapı ters hareket eder. Röle, kapı örneğin bir blokaj, fotosel kesintisi veya açılma talebi nedeniyle ters hareket ettiğinde devreye girmektedir. Pin 1 bu durumda Pin 3 ile, AÇIK pozisyonuna erişilinceye kadar bağlıdır. X13 Kapı AÇIK pozisyonuna ulaşmıştır. Röle, kapının AÇIK pozisyonuna yönelik güncel mesafenin 2 cm altında kalması durumunda devreye girecektir. Pin 1 ve Pin 3 bu durumda bağlıdır. Tekrar 2 cm lik mesafe aşıldığında röle hemen devre dışı kalacak ve Pin 3 tekrar Pin 2 ye bağlanacaktır. Kumanda elemanlarına genel bakış bölümünde temaslar daima rölenin akımsız (devre dışı) konumunda sunulmaktadır. Etkin konum ek olarak devreye alan rölede bir LED ile görüntülenmektedir. 16

17 UYARI Kapı kontrol ünitesi bir emniyet düzeneği değildir. Röle temasları bu nedenle asansörün emniyet devresi için kullanılmamalıdır. Muhafaza kapağı açık konumdayken kontrol ünitesinde sadece düşük emniyet gerilimi (42 V altında gerilimler) mevcut olmalıdır. Yüksek gerilimlerin (maks. 230V AC) röle modülüne bağlantısında bunun için öngörülen koruyucu başlık kullanılmalıdır. Bu esnada aşağıdakilere dikkat edilmelidir: Bağlı bulunan hatlar kullanılan gerilimler için uygun olmalıdır ve buna uygun bir izolasyona (çift veya güçlendrilmiş izolasyon) sahip olmalıdır. 6 ila 7 mm dış çapa sahip kablolar önerilmektedir. Tekli izole edilen her bir damar başlık içinde kablo kesitlerinden en az 5 mm mesafede olamlıdır ve terminal soketlerine X11 ( KAPALI sinyali) ve X13 ( AÇIK sinyali) mümkün olduğunda kısa bağlanmalıdır. Hatlar plastik başlık dahilinde çekilmeye karşı emniyete alınmalıdır. Kablonun etrafına çekilen bir kablo bağı röle kapakçığının oval boşluklarından çekilmesini önleyecektir. (bakınız resim 2) Kablo bağı dış kablo izolasyonunun en az 5 mm koruyucu başlık içinde yer alacağı şekilde takılmalıdır. Motor soketi ve buna ait kablolar gibi kumanda ve bağlantı kablosu yapı elemanları sadece gerilim iletken kabloların ek (ya da takviye) izolasyonu ile temas etmelidir. Röle modülüne farklı şebeke (örn. 24 V ve 230V) gerilimleri bağlanmamalıdır. 17

18 Tel yükünün ek olarak azaltılması muhafazada ön görülen sabitleme noktalarında kablo bağları ile gerçekleşmektedir. Dış kablo izolasyonu >5 mm Kapak Tespit vidası Kablo bağlayıcı Başlığın sürgü yönü Resim 2: Röle modülü koruyucu başlığı Röle modülüne düşük emniyet gerilimlerinin (42 V altında geriimler) bağlanmas durumunda koruyucu başlık gereksiz olabilir. 18

19 10 Hareket eğrisi Hız AÇIK Rotatif güzergahı AÇIK Hızlanma rampası AÇIK Ters hareket rampası AÇIK_KAPALI Fren rampası AÇIK Yavaşlama güzergahi AÇIK Rotatif hız AÇIK Rotatif hız KAPALI AÇIK Yavaşlama hızı AÇIK Yavaşlama hızı KAPALI Yol KAPALI Rotatif güzergah KAPALI Frenleme rampası KAPALI Ters hareket rampası Hızlanma rampası KAPALI_AÇIK KAPALI Yavaşlama güzergahı KAPALI Hız KAPALI Resim 2 AÇIK_KAPALI ters hareket rampası = AÇIK yönünden KAPALI yönüne ters hareket KAPALI_AÇIK ters hareket rampası = KAPALI yönünden AÇIK yönüne ters hareket Açılmadan kapanma yönüne ters hareket sırasında kapı bir AÇIK_KAPALI ters hareket rampası ile frenlenecek ve KAPALI hızlanma rampası ile kapanma hareketine başlayacaktır. 19

20 11 Profil AT18 FW Versiyon 1.32 Motor 1 (GR63*55) 24V Dişli Kutusu 1/10 Parametre Birim P1 P2 P3 P4 P5 P6 Yavaşlama güzergahı açık mm Rotatif güzergah açık mm Yavaşlama güzergahı kapalı mm Rotatif güzergah kapalı mm Maksimum Hız açık mm/s Yavaşlama hızı açık mm/s Rotatif hız açık mm/s İlk hareket hızı açık mm/s Maksimum Hız kapalı mm/s Yavaşlama hızı kapalı mm/s Rotatif hız kapalı mm/s İlk hareket hızı kapalı mm/s Sıkıştırma hızı kapalı mm/s Hızlanma rampası AÇIK mm/s² Frenleme rampası AÇIK mm/s² Ters hareket rampası AÇIK/KAPALI mm/s² Hızlanma rampası KAPALI mm/s² Frenleme rampası KAPALI mm/s² Ters hareket rampası KAPALI/AÇIK mm/s² Kalıcı tork (Akım) AÇIK A Kalıcı tork (Akım) KAPALI A Rotatif basınç torku A Statik açılma kuvveti N Statik kapama kuvveti N Statik kapanma rotatif kuvveti N Statik kapanma sıkıştırma kuvveti N P1: M1 Varsayılan Prof. P1: M1 varsayılan prof. P2: M1 Min. Profil 1 P2: M1 min. profil 1 P3: M1 Min. Profil 2 P3: M1 min. profil 2 P4: M1 Maks. Profil 1 P4: M1 maks. profil 1 P5: M1 Maks. Profil 2 P5: M1 maks. profil 2 P6: M1 Özel Profil P6: M1 özel profil 20

21 Parametre Birim Motor 2 (M48*50) 24V Dişli Kutusu 1/15 P1 P2 P3 P4 P5 P6 Yavaşlama güzergahı açık mm Rotatif güzergah açık mm Yavaşlama güzergahı kapalı mm Rotatif güzergah kapalı mm Maksimum Hız açık mm/s Yavaşlama hızı açık mm/s Rotatif hız açık mm/s İlk hareket hızı açık mm/s Maksimum Hız kapalı mm/s Yavaşlama hızı kapalı mm/s Rotatif hız kapalı mm/s İlk hareket hızı kapalı mm/s Sıkıştırma hızı kapalı mm/s Hızlanma rampası AÇIK mm/s² Frenleme rampası AÇIK mm/s² Ters hareket rampası AÇIK/KAPALI mm/s² Hızlanma rampası KAPALI mm/s² Frenleme rampası KAPALI mm/s² Ters hareket rampası KAPALI/AÇIK mm/s² Kalıcı tork (Akım) AÇIK A Kalıcı tork (Akım) KAPALI A Rotatif basınç torku A Statik açılma kuvveti N Statik kapama kuvveti N Statik kapanma rotatif kuvveti N Statik kapanma sıkıştırma kuvveti N P1: M2 Varsayılan Prof. P1: M2 varsayılan prof. P2: M2 Min. Profil 1 P2: M2 min. profil 1 P3: M2 Min. Profil 2 P3: M2 min. profil 2 P4: M2 Maks. Profil 1 P4: M2 maks. profil 1 P5: M2 Maks. Profil 2 P5: M2 maks. profil 2 P6: M2 Özel Profil P6: M2 özel profil 21

22 Parametre Birim Motor 3 (GR63*55) 30V Dişli Kutusu 1/15 P1 P2 P3 P4 P5 P6 Yavaşlama güzergahı açık mm Rotatif güzergah açık mm Yavaşlama güzergahı kapalı mm Rotatif güzergah kapalı mm Maksimum Hız açık mm/s Yavaşlama hızı açık mm/s Rotatif hız açık mm/s İlk hareket hızı açık mm/s Maksimum Hız kapalı mm/s Yavaşlama hızı kapalı mm/s Rotatif hız kapalı mm/s İlk hareket hızı kapalı mm/s Sıkıştırma hızı kapalı mm/s Hızlanma rampası AÇIK mm/s² Frenleme rampası AÇIK mm/s² Ters hareket rampası AÇIK/KAPALI mm/s² Hızlanma rampası KAPALI mm/s² Frenleme rampası KAPALI mm/s² Ters hareket rampası KAPALI/AÇIK mm/s² Kalıcı tork (Akım) AÇIK A Kalıcı tork (Akım) KAPALI A Rotatif basınç torku A Statik açılma kuvveti N Statik kapama kuvveti N Statik kapanma rotatif kuvveti N Statik kapanma sıkıştırma kuvveti N P1: M3 Varsayılan Prof. P1: M3 varsayılan prof. P2: M3 Min. Profil 1 P2: M3 min. profil 1 P3: M3 Min. Profil 2 P3: M3 min. profil 2 P4: M3 Maks. Profil 1 P4: M3 maks. profil 1 P5: M3 Maks. Profil 2 P5: M3 maks. profil 2 P6: M3 Özel Profil P6: M3 özel profil 22

23 12 Çalışma konumu göstergesi 7-Segment göstergesi (H5000) aşağıdaki işletim konumlarını görüntüler: Gösterge Anlamı 0 Fotosel sinyali mevcut (Fotosel kopuk) 1 RAM-, EEPROM- veya CPU-Arızası (Sistem arızası) 2 EEPROM-Arızası 3 2.Kapatma yolunda arıza 4 Açık durma sürelerinin yüksek motor devir süresinde uzatılması 5 Motor tanımlanmamış* 6 Motor kapanma yönünde bloke oluyor 7 Impıls sensörğ arızası 8 Minimal editör çalıştırılacaktır (AÇIK ve Kapalı servis butonuna aynı anda basılır) 9 Motor yüksek akımı A Minimal editör (Güç ayarı) aktif b rezerv c Açılma sırasında blokaj C Minimal editör (Profil ayarı) aktif d Kapı kurulum sırasında duruyor (AÇIK ve KAPALI sinyali yok) E Motor yüksek gerilimi F Motor alçak gerilimi h Rezerve H Parametre tespiti (algılama sürüşü) n Kapıya yönelik sürtünme değerleri fazla yüksek L Akım ölçme arızası o Fonksiyon O.K. P Parametre arızası (Algılama hareketinde arıza) u Kapı kapalı U Maks. Kapı kütlesi aşıldı - Kumanda algılama hareketini bekliyor * Başka bir motor varyantının kullanımında bu kullanım kılavuzuna göre yeniden devreye alım işlemi uygulanmalıdır. 23

24 13 Hız eğrisi Hız eğrisi maks. izin verilen kapı hızının Vmax kapı kanadı geneline bağlı olarak belirlemeye yönelik referanstır. EN81 doğrultusunda kapının maksimum kinetik enerjisi kapanma yönünde 10 jul aşmamalıdır. WKIN = 1/2 m v ² = 10 J. Tersine hareket düzeni kapalı olduğunda maks. kinetik enerji 4 Julu aşmamalıdır. Aşağıdaki hız sınırı eğrisi örneği: Kapı kanadı geneli m = 180 kg => Vmax = 0,33 m/s. Vmax (m/s) 1,00 0,90 0,80 0,70 İzin verilmeyen alan 0,60 0,50 0,40 0,30 0,20 0, m (kg) Kapı kanadı geneli Resim 3 NOT Hız %0 ve %100 arasındaki bir alanda ayarlanabilir. %0 değeri 0,10 m/s hızına denktir. %100 değeri motorda 2 (24V/1,8A, 120kg kapı hızına kadar) 0,5 m/s ve motor 3 te (30V/4A, 180kg kapı hızına kadar) 0,65 m/s denktir. 24

25 14 Gelişim modülü (Opsiyon) 14.1 Geliştirme modüllerinin montajı Yapı parçaları 1 Ana cihaz AT18 2 Terminal modülü 3 Röle modülü 4 A, B ve C soketleri ile yassı band kablosu 5 Terminal modülü sabitleme cıvatası 6 Röle modülü sabitleme cıvataları 1 6 A B C Foto 3 NOT Başlığın sabitlenmesi sayfa 18 de açıklanmıştır. Yassı band kablosunun bağlantı tahsisatı (Poz.4): A = Ana cihaz AT18 (Poz.1) B = Terminal modülü (Poz.2) C = Röle modülü (Poz.3) 25

26 1. Yassı band kablosunun A soketini D soket bağlantısına takın. D E Foto 4 2. Terminal modülünü muhafaza profilinin en alt yuvasına oturtun (bakınız resim 5) ve her iki mesafe saplaması E üzerine (resim 4) oturtun. Röle modülü Terminal modülü Foto 5 26

27 3. B soketini terminal modülüne takın Foto 6 Foto 7 4. Terminal modülünü mevcut M3 cıvataları ile sabitleyin. 27

28 5. Röle modülünü muhafaza profilinin en üst yuvasına yerleştirin (bakınız resim 5) bunun için öngörülen iki mesafe saplaması F (resim 7) üzerine oturtun ve mevcut M3 cıvataları ile sabileyiniz. Ardından C soketini röle modülüne takın. C Foto 8 Foto 9 28

29 14.2 Acil akım modülü Acil durum modülü trafo ve AT18 kontrol ünitesinin gerilim girişi (soket bağlantısı X3) arasına bağlanır (bakınız resim 11). Bu modül şebeke gerilimi kesintilerinde trafonun gerilim beslemesini 24V-Acil durum gerilim beslemesini (Batarya) gerçekleştirir. Kumanda dönüştürme sırasında (soket bağlantısı X5) kapının hareket hızını ilk hareket hızına düşürme komutunu alır, bu sayede bağlı bulunan bataryalar fazla boşalmayacaktır. Foto AT18 ile acil durum modülünün bağlantısı Foto 11 29

30 15 Teknik bilgiler 15.1 Doğru akımlı şanzıman motoru Motor 2 Motor 3 Bağlantı gerilimi 24 V DC 30 V DC maks. Hız 0,5 m/s 0,65 m/s Koruma türü IP20 IP54 (Şanzıman IP40) Aktarım 1:15 1:15 Impuls sensörğ 100 Impuls/Tur 100 Impuls/Tur Nominal akım 1,8 A 4 A maks. Kapı ağırlığı 120 kg 180 kg 15.2 Şebeke transformatörü Bağlantı gerilimi Tolerans +- 15% Yapısal emniyet Maks.Akım çekişi Emniyet türü Nominal gerilim (düz değil) Maks. Akım ikincil Ağ filtresi 15.3 Kontrol ünitesi Bağlantı gerilimi Emniyet türü 230V, Hz 10 A 2,2 A IP54 17,3 V DC rms (tam yük), 23 V DC rms (20mA da) 15,9 A takılı maks. 36 V DC Kumanda girişleri +10 V ila +28 V DC, 9 ila 27 ma beher giriş (Potansiyelsiz, p-devreli) Kapı genişliği 0.3m ila 4.00m Maks. Karşıt hız 6 kg Devre kapasitesi çkış rölesi (Opsiyon) 230 V veya 50 V DC (ohmik yük); 1.0 A (en az 10maA) Maks. İzi verilen depolama sıcaklığı C Maks. İzi verilen işletim sıcaklğı C Nem oranı Buğulanma yoktur Acil akım girişi (Opsiyon) 24 V DC ± 15%; 1,6 A (örn. Kurşun-Jel akü) Tavsie edilen akü kapasitesi 2 Ah, yapısal (!) 6 A ile emniyete alım. Bir açılma ve kapanma döngüsü için 2,4 Wh kadar bir enerji gereklidir (0,1 Ah 24 voltta) 24 V DC çıkş maks. Çıkış akımı 400 ma, kısa devre + dayanıklı DİKKAT: Dış gerilim beslemesi yapmayın 15.4 Yönetmelikler ve standartlar EMV kontrolleri EN ve EN TÜV Yapı örneği kontrolü CE sertifikalı DURMA testi örneği -45 C ila +130 C scaklıklarda 25 grms kadar Asansör normu EN81 konform IP20 30

31 16 Ekler 16.1 Ek 1: Her bir parçanın tanımlama numaraları Tanım No. Açıklama Kısaltması Kontrol üniteleri A2B AT18 kontrol ünitesi ek modül olmadan AT18 GM A2B AT18 kontrol ünitesi terminal modül ve röle AT18 GM+RM+TM modüllü A2B AT18 kontrol ünitesi terminal modüllü AT18 GM+TM A2B AT18 kontrol ünitesi röle modüllü AT18 GM+RM Şebeke transformatörü A2B Çekirdek trafo AT18 Ek modüller A2B Terminal modülü EM18_TE A2B Röle modülü EM18_RE1 A2B Bağlantı kablolu acil akım modülü EPM24 Şanzıman motoru A2B V-Motor, sol pinyon, 120 kg lık kapılar için A2B V-Motor, sağ pinyon, 120 kg lık kapılar için A2B V-Motor, sol pinyon, 180 kg lık kapılar için A2B V-Motor, sağ pinyon, 180 kg lık kapılar için Aksesuarlar H Motor için hareketli metal bağlantı H Avara kasnağı için gergi düzenekli montaj açısı Avara kasnağı montaj açısı H Kapı taşıyıcısı H Yönlendirme düzeneği H Triger kayş 4m H Triger kayış 45m Servis aksesuarları A2B Service Tool A2B USB adaptörlü AT ön uzantı PC 31

32 16.2 Ek 2: AT18 kontrol ünitesi ölçü belgesi Abbildung 4 32

33 16.3 Ek 3: AT18 şebeke transformatörü Schuko soket Uzunluk yaklaşık 2m Trafo yüksekliği yaklaşık 65mm Ø yakl. 126,2mm Ø 6,1mm SW 10 Uzunluk yaklaşık 1,5m AT18 bağlantısı Foto 12 33

34 16.4 Ek 4: Şanzıman motoru V-Salınım metalli ve montaj açılı şanzıman motoru şanzıman motoru (sol) Motor sabitlemesi (Salınım metali) 4 x Emniyet altıgen cıvatası M5x10 7x Emniyet altıgen cıvatası M6x16 Montaj açısı Montaj sabitlemesi şanzıman motoru (sol) Orta triger kayış mesafesi 106,5 Resim 5a: Sol tahrik pinyonlu 30V motorların sunumu 34

35 V-Salınım metalli ve montaj açılı şanzıman motoru şanzıman motoru (sol) Motor sabitlemesi (Salınım metali) 4 x Emniyet altıgen cıvatası M5x10 7x Emniyet altıgen cıvatası M6x16 Montaj açısı Montaj sabitlemesi Gear motor (left) Orta triger kayış mesafesi 106,5 Resim 5b: Sol tahrik pinyonlu 24V motorların sunumu 35

36 Motor soketinin damar yerleşimi 1 8 Resim 5c Motor soketi Terminal Sinyal Damar renkleri motor 3 (30V /4A, 180 kg kapı ağırlğna) 1 +5 V gri gri 2 Kanal A sarı beyaz 3 Kanal B yeşil sarı 4 Motor algılama (Motor-ID) kahverengi yeşil 5 GND beyaz kahverengi 6 PR sarı yeşil iptal 7 Motor+ siyah 2 kahverengi 8 Motor- siyah 1 beyaz Damar renkleri Motor 2 (24V /1,8A, 120 kg kapı ağırlğna) 36

37 16.5 Ek 5: Gergi düzenekli avara kasnağı ve montaj açısı Yönlendirme düzeneği AT1/2 2x Altıgen cıvata M6x 12 DIN 933 2x Altlık pul 6,4 DIN 125 Gergi demiri Gergi cıvatası M6x30 DIN 933 3x emniyet altıgen cıvatası M6x16 Montaj açısı Gergi düzeneği 2x Altıgen cıvata M6x 12 DIN 933 2x Altlık pul 6,4 DIN 125 Montaj açısı Gergi düzeneği Orta triger kayış mesafesi 106,5 Gergi menzili 20 mm Gergi demiri Gergi cıvatası M6x30 DIN 933 Yönlendirme düzeneği Resim 6 37

38 16.6 Ek 6: Kapı iticisi Sıkıştırma plakası Tutucu Taşıyıcı SIS triger kayış Emniyet cıvatası M6 Emniyet cıvatası Kapı taşıyıcısı Desteksiz SIS triger kayış Tutucu Taşıyıcı Sıkıştırma plakası Resim 7 38

39 16.7 Ek 7: Montaj önerisi 1. Şanzıman motoru 10. sıkştırma plakası 2. 4x Emniyet altıgen cıvataları M5x Yönlendirme düzeneği 3. Motor sabitlemesi 12 2x altıgen cıvata M6x12 altlk pullar ile 4. 10x emniyet altıgen cıvatası M6x Montaj açısı gergi düzeneği 5. Montaj açısı motor sabitlemesi 14. Gergi düzeneği gergi desteği 8. 2x Altıgen emniyet cıvatası M6x12 Kapı taşıyıcısı 15. Triger kayş (4m standart boy) 9. Tutucu Taşıyıcı Resim 8 39

40 16.8 Ek 8: Kumanda girişleri bağlantısı devre resmi Asansör kumandasından giriş başına +10V ila +28V DC 9mA ila 27 ma Gerilim çıkışı 24V / 0.4A Gerilim çıkışı 24V / 0.4A Fotosel veya köprü Fotosel veya köprü Fotosel Fotosel Sıkıştırma kapalı Sıkıştırma kapalı Sıkıştırma kapalı Sıkıştırma kapalı Open Açık Open Açık Dahili 24V besleme ile bağlantı Harici besleme ile bağlantı Resim 9 Sıkışma = Kapalı ve sıkışma komutu aynı anda devreye girmesi (sadece kapanma yönünde etkin) NOT 24V gerilim beslemesi X4 yabancı gerilim potansiyeline (örn. Asansör kumandasına) verilemez. PE doğru X4 bağlantısının2 (Eksi 24V) bağlanması mümkün değildir. 40

41 + Trafo - - Akku Kullanım kılavuzu Asansör kapı tahriki AT Ek 9: Acil durum akım modülü ölçü çizelgesi + PE Trafo Batarya SIEMENS AT18- Acil AT18- akım modülü EPM24 Notstrommodul EPM24 A2B AT18 C1 C2 PE + - Resim Ek 10: Acil durum akım modülü bağlantı kablosu Kablo 5x 1,5mm? esnek halojen içermez Resim 11 41

42 16.11 Ek 11: Teşhis ve parametrelendirme Parametrenin teşhisi ve ayarı için terminal modülü, el terminali veya AT ön uzantı PC eşit orantıda kullanılabilir. Bu araçlar isteğe bağlı temin edilebilir (bakınız ek). Terminal modülü (Opsiyon) muhafaza kapağının altında bulunmaktadır. AT Ön uzantı PC El terminali ve USB adaptörü buna ait kablo ile kontrol ünitesinin X8 soketine bağlanabilir. Araçların butonları yada devre yüzeyleri benzer tanımlara ve anlamlara sahiptir. Kumanda butonu, Bir sonraki alt menüye geçiş ESC İptal butonu, Bir üst menüye geri dönüş Menü seçim butonu, Bir parametre değerinin yükseltilmesi Menü seçim butonu, Bir parametre değerinin düürülmesi Parametre değişiklikleri Parametre ayarları ANA MENÜ HIZLI AYARI menüsünde ve Profil parametresi GENEL AYARI ANA MENÜSÜ menüsünde işleme alınabilir. Bunun için istenilen parametreler ya da -butonu ile seçilebilir ve ayarlar için onay ayarlama için etkinleştirilir (Parametre değeri yanıp sönüyor) İlgili buton yardımıyla (Yukarı bakınız) parametre değeri yükseltilebilir veya düşürülebilr. Değerin kabulü kumanda butonuna yeniden basılması ile gerçekleşir. 42

43 Terminal modülü EM18 TE ve Service Tool Foto 13 Foto 14 RESET sonrası giriş Standart SIEMENS AT18 El terminali Opsiyonel DİL MENÜSÜ Almanca DİL MENÜSÜ İngilizce ANA MENÜ Hızlı ayar ANA MENÜ Genel ayar ANA MENÜ Monitör ANA MENÜ Servis HIZLI MENÜ Kapı durumu Profil parametresi MONİTÖR-MENÜ Kapı durumu SERVIS-MENÜ FW-Versiyonu HIZLI MENÜ Profil seçimi Hareket komutları MONİTÖR-MENÜ Giriş sinyalleri SERVIS-MENÜ Arıza/Konum HIZLI MENÜ Hareket komutları Algılama hareketi aşlangıcı Standart profilli MONİTÖR-MENÜ Çıkış sinyalleri SERVIS-MENÜ Bakım HIZLI MENÜ Parametre ayarı Algılama hareketi başlangıcı SERVIS-MENÜ Özel Şarj Standart profil 43

44 Menü SIEMENS AT18 El terminali Dil menüsü Almanca / İngilizce Ana menü Hızlı ayar Standart Ağ sıfırlama sonrası giriş optional Kapı konumu Profil seçimi Hareket komutları Parametre ayarı Ayar geneli Profil parametresi Hareket komutları Standart parametreler ile algılama hareketi başlangıçları Algılama hareketi başlangıcı Yükleme Standar parametre Monitör menüsü Kapı konumu Giriş sinyalleri Çıkış sinyalleri Servis menüsü FW-Versiyonu Arıza/Konum Bakım işleri Özel 44

45 Hızlı ayar Kapı konumu Kapı konumu =... Pozisyon =... cm Profil seçimi Profil seçimi (6 profil) Hareket komutları Durma hareket komutu Açma hareket komutu Kapatma hareket komutu Sıkışma hareket komutu Parametre ayarı Kapanma gücü Tüm kapanma gücü...n Maks. Açma hızı Maks. Açma hızı...mm/s Maks. Kapanma Maks. Kapanma...mm/s Tüm min. hızlar Rotatif güzergah tümü...mm Tüm rotatif güzergahlar Rotatif güzergah tümü...mm Yavaşlama güzergahı Açık Yavaşlama güzergahı Açık...mm Tüm rampalar Tüm rampalar...mm/s 2 45

46 Ayar geneli Profil parametresi Yavaşlama güzergahı Açık... mm Rotatif güzergah Açık... mm Yavaşlama güzergahı Kapalı... mm Rotatif güzergah Kapalı... mm Maks. Açma hızı... mm/s Rotatif açılma hızı... mm/s Rotatif açılma hızı... mm/s İlk hareket hızı Açık... mm/s Maks. Kapama hızı... mm/s Yavaşlama kapanma hızı... mm/s Rotatif kapanma hızı... mm/s İlk kapanma hızı... mm/s Sıkıştırıcı kapanma hızı... mm/s Hızlanma rampası, Açık... mm/s 2 Frenleme rampası, Açık... mm/s 2 Ters hareket rampası, Açık/Kapalı... mm/s 2 Hızlanma rampası, Kapalı... mm/s 2 Frenleme rampası, Kapalı... mm/s 2 Ters hareket rampası, Kapalı/Açık... mm/s 2 Kalıcı tork akımı, Açık... ma Kalıcı tork akımı, Kağalı... ma Rotatif basınç torku Kapalı... ma Açma gücü statik... N Statik kapanma gücü... N Statik kapanma rotatif gücü... N Statik kapanma sıkıştırma gücü... N Devamı sonraki sayfada 46

47 Hareket komutları Durma hareket komutu Açma hareket komutu Kapatma hareket komutu Sıkışma hareket komutu Standart parametreler ile adaptason hareketi başlat Algılama hareketi başlangıcı Yükleme Standar parametre Monitör menüsü Kapı konumu Kapı konumu =... Pozisyon =... cm Giriş sinyalleri Giriş, açılma etkin/etkin değil Giriş, kapanma etkin/etkin değil Giriş, sıkışma etkin/etkin değil Giriş, fotosel etkin/etkin değil Giriş, akü etkin/etkin değil Çıkış sinyalleri Çıkış, açılma etkin/etkin değil Çıkış, kapanma etkin/etkin değil Çıkış, ters hareket etkin/etkin değil 47

48 Servis menüsü FW-Versiyonu AT18 Firmware Yazılım... Arıza/Konum Arıza / Güncel durum - Sembolik Arıza -/ Açıklama halinde güncel bildiri Arıza / Son durum - Sembolik Arıza -/ Açıklama halinde güncel bildiri Arıza / Bir önceki durum - Sembolik Arıza -/ Açıklama halinde güncel bildiri Arıza / Sondan üçüncü durum - Sembolik Arıza -/ Açıklama halinde güncel bildiri Bakım verileri Çalışma verileri Açılma sayısı Blokaj sayısı Algılama sürüşü sayısı Ağ kesintileri sayısı Çalışma saatleri sayısı Çalışma verilerinin silinmesi Açılma sayısı Blokaj sayısı Algılama sürüşü sayısı Ağ kesintileri sayısı Özel Motor devri gerilimi V Motor akımı dengesiz A Motor akımı dengeli A PWM...% Dinamik ölçüler kg 48

49 16.12 Ek 12: AT Araç paketi AT Araçlar paketi kurulumu AT araçlar paketinin kurulum açıklaması için CD ekinde yer alan belgeye ya da Kurulum CD sinde bulunan PDF dosyasına bakınız AT Frontend PC AT Frontend PC başlat menüsü AT Tool Package -> AT Frontend PC üzerinden veya masa üstü bağlantısı üzerinden AT Frontend PC başlatılır. Programın çalıştırılması sırasında AT18 kontrol ünitesi iletişim kurulması için otomatik aranacaktır. At18 kontrol ünitesinin otomatik algılanmaması durumunda AT yönelik bağlantı oluşturma devre alanı kumanda edilebilir. Bunun ardından yine bir iletişim oluşturulamıyorsa yardım konularına bir göz atınız. İletişimin başarıyla oluşturulabilmesi için AT USB adaptörü bilgisayarın USB portuna bağlı olmalıdır. Ek olarak AT18 kontrol ünitesi AT USB adaptörü ile 9 pimli bağlantı kablosu üzerinden bağlanmalıdır. AT18 kontrol ünitesi açık olmalıdır aksi takdirde sadece hareket eğrisi editörü seçilebilir olacaktır. AT Frontend PC Programının çalıştırılmasının ardından iletişim başarıyla oluşturulduğunda ekranda aşağıdaki pencere açılacaktır. Başlık satırında bağlı bulunan kontrol ünitesinin tescilli ürün yazılımı görüntülenecektir. Resim 12 Bu alanda lütfen ilgili Ülkeler seçim alanına basarak uygun dili seçiniz. Seçim alanları El terminali emülasyonu, Hareket eğrisi editörü veya Osiloskop üzerinden AT Frontend PC ana fonksiyonları görüntülenebilir. 49