Türkiye de 14 milyon çalışan var ve işçi işveren uyuşmazlıklarından dolayı her yıl binlerce dava açılıyor BÜYÜK UZLAŞI

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "Türkiye de 14 milyon çalışan var ve işçi işveren uyuşmazlıklarından dolayı her yıl binlerce dava açılıyor BÜYÜK UZLAŞI"

Transkript

1 NİN SESİ MAYIS 2017 SAYI: 417 Uluslararası Nakliyeciler Derneği Yayın Organı Türkiye de 14 milyon çalışan var ve işçi işveren uyuşmazlıklarından dolayı her yıl binlerce dava açılıyor BÜYÜK UZLAŞI ARABULUCULUK İLE DAVALAR BİTİYOR UZLAŞI BAŞLIYOR NEDEN MAHKEME DEĞİL DE ARABULUCULUK? Kuşak ve Yol Uluslararası İşbirliği Forumu Gerçekleşti 400 MİLYAR DOLARA ULAŞAN E- İHRACAT A LOJİSTİK DESTEK GEREKİYOR TURQUALITY İLE ULUSLARARASI REKABETÇİLİĞİNİZİ ARTIRIN

2

3

4 Mayıs 2017 içindekiler Kazakistan ın çalışmaları memnuniyet verici Gümrük ve Ticaret Bakanı Bülent Tüfenkci, yeni göreve başlayan Kazakistan Cumhuriyeti Ankara Büyükelçisi Abzal Saparbekuly u makamında kabul etti. Bakan Tüfenkci Kazakistan ın Türkiye nin Orta Asya daki en önemli siyasi ve ekonomik ortaklarından biri olduğuna vurgu yaptı. 16 WCRTS VE İTÜ DEN SEKTÖRÜN NİTELİKLİ İŞGÜCÜ SORUNUNU ÇÖZECEK ADIM Dünya Ulaştırma Araştırma Konferansı Derneği - WCTRS ve İTÜ, 2017 nin son çeyreğinde Lojistik Sertifika Programı düzenleyecek. Uzaktan eğitime dayalı sertifika programı ile, lojistik sektöründe de yaşanan nitelikli işgücü sıkıntısının giderilmesi ve lojistik alanındaki yükseköğrenimin araştırma ve sanayi gereksinimlerinin karşılanması hedefleniyor. 20 Kuşak ve Yol: Türkiye İçin Fırsatlar ve Zoruluklar Konferansı yapıldı TÜSİAD ve ÇİTAM (Çin Türk Araştırma Merkezi) işbirliği ile Kuşak ve Yol: Türkiye İçin Fırsatlar ve Zoruluklar isimli konferans 9 Mayıs ta TUSİAD Konferans Salonunda gerçekleştirildi. 21 Ekonomi Bakanlığı ihracatçıların sorunlarını fabrikalarda dinliyor Türkiye ye yıllık 145 milyar dolar döviz kazandıran ihracatçı firmaların sorunlarını çözmek ve Türkiye nin 2023 ihracat hedeflerine ulaşması için çaba gösteren Ekonomi Bakanlığı, ihracatçı firmaları üretim tesislerinde ziyaret ederek sorunlarının giderilmesi için formül arıyor. 24 İhracatçılar istihdamda 6 ayda 100 bini aşacak İhracatçı Eğilim Araştırması Çeyrek Gerçekleşme ve 2. Çeyrek Beklentilerini açıklayan TİM Başkanı Mehmet Büyükekşi, Yılın ilk yarısında 100 bin rakamını aşacağımıza inanıyoruz dedi. UND Danışmanlık ve Tanıtım Hizmetleri A.Ş Adına Sahibi Ömer Çetin Nuhoğlu Genel Yayın Yönetmeni Fatih Şener Sorumlu ve Yazı İşleri Müdürü Hatice Hacısalihoğlu Yayın Kurulu Nagihan Soylu, Banu Damla Alışan Yazı Kurulu Alper Özel, Muammer Ünlü, Elif Sevim Haber Merkezi Alpdoğan Kahraman, Berkalp Kaya, Erman Ereke, Gürol Gülbeyaz, İbrahim Çolak, Burak Çığa, Kadir Çirkin Mali İşler Müdürü Muhammet Haybarlık Reklamlar için; / 208 Yayına Hazırlık LOCA MEDYA ORG. VE REK. HİZ. LTD. ŞTİ Genel Yönetmen Mutlu Doğan Editör Hasan Karakurt Grafik Tasarım Erhan Aydın İletişim ctp baskı ve cilt İstanbul Basım Ltd.Şti Adres: Cennet Mah. Hürriyet Cad. No: 1/1 B Blok Cennet / Küçükçekmece - İSTANBUL - TÜRKİYE Tel: Fax: / / Yerel ve Süreli Yayın

5 Kayseri Serbest Bölgesi ne, Avrupa, Asya ve Uzakdoğulu yatırımcılardan yoğun talep Kayseri Serbest Bölgesi (Kayseri Free Zone), son 5 yıldır, Avrupa, Asya ve Uzakdoğu ülkelerindeki yatırımcılardan yoğun talep alıyor. Almanya, Fransa, İran, Suriye, Çin gibi birçok ülkeden işadamları, Kayseri Serbest Bölgesi ne yatırım yapmak için görüşmeler yapıyor Tırsan dan ATP mevzuatına kampanyalı destek Soğuk zincir taşımacılığında nakliyecilerin her zaman ilk tercihi olan Tırsan, müşterilerine çözüm ortağı olmaya devam ediyor. Tırsan, sektöre yönelik Frigo araçları ile müşterilerinin talep ve ihtiyaçlarını eksiksiz karşılıyor. 47 Türkiye, Avrupa nın otonom projesinde yer almazsa, taşıma yapamaz! TAYSAD Genel Koordinatörü Süheyl Baybalı: Türkiye olarak otonom araç anlaşması içine giremediğimiz takdirde AB ile yapılan ticaretin dışına itilmiş olacağız dedi. 48 TURQUALITY İLE ULUSLARARASI REKABETÇİLİĞİNİZİ ARTIRIN Hizmet sektörünün Turquality programına dahil olması ile lojistikte global marka hedefi için önemli bir destek hayata geçmiş oldu. Dünyanın en büyük lojistik şirketlerinin markalarını ve hizmetlerini tanıttıkları Münih Transport Logistics Fuarı na katılan Ekonomi Bakanlığı heyeti, Türk firmalarının stantlarını tek tek gezerek, verilen desteklerden yararlanmaları için çağrıda bulundular milyon jant ihraç etti 310 milyon TL lik yatırım kararı aldı CMS Jant, İzmir e 310 milyon TL lik yatırım yapmaya hazırlanıyor. 600 kişiye istihdam olanağı yaratacak yeni fabrikada yılda 2,5 milyon adet jant üretimi gerçekleştirilmesi hedefleniyor MİLYAR DOLARA ULAŞAN E- İHRACAT A LOJİSTİK DESTEK GEREKİYOR Global e-ticaret hacmi geçtiğimiz yıl 1.6 trilyon dolara çıktı. Gelişmekte olan ülkeler bu hacmin yüzde 32 sini oluştururken bu ülkelerin 2020 de toplam hacmin yüzde 64 ünü gerçekleştirmesi bekleniyor. Tabi bunda en büyük etki Çin den geldi. Türkiye nin e-ticaret hacmi ise geçtiğimiz yıl 17,5 milyar dolar oldu. 24

6

7 BAŞYAZI Değerli Dostlarım, ÖMER ÇETİN NUHOĞLU UND YÖNETİM KURULU BAŞKANI Lojistik bütün sektörlerin hatta ülkelerin kaderlerini belirleyen en başat sektördür. Geliştirilen tüm planlar, uygulanan tüm stratejiler, yapılan tüm yatırımlar lojistiğin liderliğinde olmaktadır. Yeni ekonomik sistem ve ticaret düzeni içerisinde, müşteri ve üretici arasındaki konvansiyonel kanallar artık işlemiyor. Bu nedenle iki ucu açık tek kanal yerine çoktan beslemeli ve çok yönlü teslimatı kapsayan bir süreç gelişiyor. Lojistiğin liderlik ettiği yeni yapı içerisinde başarı ve başarısızlığın faturası da doğal olarak lojistiğe mal ediliyor. Konuya ülkeler nezdinde baktığımda durumun aynı olduğunu görüyoruz. Bir ülkenin dış ticaretindeki gelişimi lojistik hizmetten farklı olarak değerlendirilmiyor. Hatta lojistik başarı olarak görülebiliyor. Bunun en güzel örneğini bugün dünyanın en büyük e-ticaret platformu Alibaba ve ülkesi Çin veriyor. Küresel toptan satış modeliyle yıllık 300 milyar doların üzerinde ciro yapan Alibaba nın ülkesi Çin, One Belt One Road (OBOR)-Tek Kuşat Tek Yol Projesi ile ülkesinin en hızlı ve etkili şekilde dünyaya açılmasının yollarını yapıyor. Tek bir hat yerine 3 koridor oluşturulmak isteniyor. Çin den Avrupa ya uzanan projede; kara, deniz, hava ve demir yollarında ve siber alanda işbirlikleri yapılacak. OBOR çerçevesinde birçok ülke ile ulaşım, kargo, altyapı, enerji, iletişim, gümrük, yazılım, ekonomi ve ticaret, endüstriyel üretim, e-ticaret, deniz alanlarında proje veya planlara imza atılacak. Çin bunun için 40 tan fazla ülke ve kuruluşla işbirliği anlaşmasına imza attı. Yeni Modern İpek Yolu Projesi nde Asya-Avrupa-Afrika arasında büyük yatırımların yapılması hedefleniyor. Çin bunun için bugüne kadar 300 milyar doların üzerinde yatırım yapıldığını açıkladı. Bu noktada Türkiye olarak çok önemli bir konumdayız. Çünkü bu projenin 3 kolundan biri olan Orta Koridor ülkemizden geçiyor. Demir İpekyolu nun 30 milyar dolarlık Edirne-Kars arasında planlanan yüksek hızlı tren projesi ile Türkiye bu büyük ticaret koridorundan avantaj sağlayabilecek bir ülke. Bu koridoru destekleyecek; Marmaray, 3. Köprü, Bakü-Tiflis-Kars demiryolu projeleri de burada çok önemli. Çin de gerçekleşen Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan ın da katıldığı Kuşak ve Yol Uluslararası İşbirliği Forumu nda Cumhurbaşkanımız İpek Yolu ekonomik koridoru girişiminin, Türkiye nin Orta Koridor Projesi ile bütünleştiğine işaret ederek, Türkiye nin yürüttüğü çeşitli projelerin bu proje kapsamına girdiğine işaret etti. Türkiye nin de etki edeceği ve etkileneceği bu projenin en üst düzeyde dile getirilmesi ve önemsenmesi sektörümüz ve ülkemiz için büyük bir şans. Yeni ticaret yolları şekillenirken lojistik firmalarının da kendi stratejilerini bu doğrultuda oluşturmaları gerekiyor. Firmalarımız bu konuda oldukça şanslılar. Çünkü bölgesel olarak hatlara yakın oluşumuz ve taşıma tecrübelerimiz avantaj yaratacaktır. Bugün Asya-Avrupa eksenli bu hat, yarın Kuzey Afrika ve Sahra Altı Afrika ya doğru ilerleyecek. Yatırım planlarımızı bu gelişmeleri dikkate alarak oluşturmalıyız. Firmalarımızın buradaki en büyük sıkıntısı ise mali kaynaklarının yetersiz oluşu. Bunun için devlet tarafından sağlanan destek ve teşviklerden yararlanılabilir. Özellikle Turquality programı yurtdışına açılmak isteyen firmalarımıza sınırsız bir destek sunuyor. Dünyanın devlet destekli ilk ve tek markalaşma programı olan Turquality; firmalarımızın uluslararası bir marka olma yolundaki süreçlerini destekliyor. Bu desteklerden yararlanmak için kurumsal yapımızı ve iş süreçlerimizi biran önce disipline etmeli ve geleceğimizi modellemeliyiz. Aksi takdirde bu değişim ve dönüşüme ayak uydurmak çok daha zor hale gelecektir. Saygı ve Sevgilerimle...

8 8

9 Editör den Çalışan ve yönetici arasındaki ilişkinin; bu kadar sıcak, yakın ve iç içe olduğu başka bir sektör yoktur. Son dönemde açılan davalar, bu ilişkiyi bozarken hem sürücü hem de firma sahibi açısından ciddi problemlerin yaşanmasına neden oldu. Bu davaların en büyük olumsuz etkisi de motivasyon kayıplarına neden olması. Ama artık büyük bir uzlaşı dönemine giriyoruz. Arabuluculuk ile dava yerine el sıkışarak bu sorunları çözeceğiz. Merhaba, Çalışanına bu kadar çok ihtiyaç duyan, tek bir çalışanın kurumuna sağladığı katma değerin bu kadar yüksek olduğu belki de başka bir sektör yoktur. Sürücülerimizin emeği ve çalışkanlığı ile büyüyoruz. Büyük ve önemli firmalarımızın kurucularının çoğu sürücülükten geliyor. Yaşanan sorunları, zorlukları çok iyi biliyorlar. Bu nedenle firmalarımız; sürücülerin, çalışanların değerini çok iyi biliyorlar. Ancak son dönemde firma sahipleri ve sürücüler arasında yaşanan davalar, bugüne kadar karşılıklı güven ve saygı ilişkisi içerisinde süren çalışma hayatını bozmaya başladı. Aynı sektörün içerisinde yer alan, yıllarca birlikte çalışmış sürücü ve patronun biranda ilişkilerini bıçak gibi ikiye ayıran bu davalar sektörün geleceğine de maalesef zarar veriyor. Çalışan ve patron arasında oluşan husumet nedeniyle, sürücü o firmada bir daha çalışamaz duruma gelebiliyor. Bu sadece bizim sektörde yaşanan bir durum değil. Bütün sektörlerde çalışan ve şirketler arası davalar yaşanıyor. Ancak biz bir aileyiz ve içimizdeki bu husumetlerin sektörümüze zararı, diğerlerinden çok daha fazla oluyor. Lojistik hem uluslararası hem ulusal boyutu olan bir sektör ve sürücüler için de aynı durum geçerli. Bu sebeple sektörde sürücüler ve işverenler arasında birçok problem yaşanıyor. Bu oldukça doğal bir durum ve çalışanın da yöneticinin de hakkını araması kadar normal bir durum yok. Burada anormal olan bu hak arayışının iki tarafın karşılıklı husumetiyle sonuçlanıyor olması. Ama bu durum artık değişiyor. Arabuluculuk ile artık iki taraf da masadan memnun ayrılabilecek. Belki de çalışan işine devam edebilecek. Sektörümüz için bundan daha güzel bir durum olabilir mi? Tabi bunun için iki tarafın da karşılıklı iyi niyet göstermesi gerekiyor. Fatih ŞENER UND İcra Kurulu Başkanı Yeni kanun tasarısı meclisten geçtiğinde Arabuluculuk zorunlu hale gelecek. Yani iş ve işveren arasındaki davalardan önce uzlaşı yöntemi denenecek. Taraflar Arabuluculara giderek anlaşmanın yollarını arayacaklar. Devlet yetkilileri ve hükümetin bu noktada ortaya koyduğu irade oldukça önemli. Arabuluculuk un 2019 yılına kadar geliştirilmesi amaçlanıyor de başlayan süreç belirli bir noktaya geldi ve bu yolun zorunlu olması ile süreç çok daha hızlı ilerleyecek. Peki neler olacak? Öncelikle iş barışı için önemli bir adım atılmış oluyor. Artık taraflar mahkeme kapılarında hem zamanlarını, hep paralarını harcamayacaklar. En geç 1 ay içerisinde; çoğunlukla da 1 gün içerisinde anlaşarak alacaklarına kavuşacaklar. Bugüne kadar 13 bin 500 dava Arabuluculuk yöntemiyle çözülmüş ve bunun 12 bin 500 ü 1 gün içinde sonuçlanmış. Yani işçi hakkını 4 yıl beklemeden, zarar etmeden aynı gün içerisinde almış. Bu modelin bir güzel tarafı da ihtisaslaşma getirmesi. Yani lojistik sektörü için Arabuluculuk yapan Avukat sektörel uzmanlık kazanacak. Sektörel süreçleri ve sorunları iyi bilecek ve iki taraf için de en iyi analizi yaparak tarafların önüne bir tercih koyabilecek. Güvenli, etkili, hızlı ve ucuz bir model olan Arabulucuk un en büyük faydası işçi ve işveren anasındaki husumeti bitirmesi olacak. Yukarıda da değindiğim gibi çalışan ve yönetici arasındaki ilişkinin bu kadar sıcak, yakın ve iç içe olduğu başka bir sektör yoktur. Tabi bu ilişkilerin bozulması da sektörümüzde ciddi problemlerin, performans kayıplarının en kötüsü de motivasyon kayıplarının yaşanmasına neden oluyor. Firma yöneticilerimizin ve sürücülerimizin bu ilişkilerin bozulmamasına özen göstermelerini, dava açmak yerine uzlaşmaya gitmelerini tavsiye ediyorum. Aynı sektörün içerisindeyiz ve birlikte çalışmaya devam edeceğiz. Bu birlikteliğimizi bozmak yerine daha da sağlamlaştıralım Saygılarımla

10 10 UND den UND Pendik ve Erenköy ü ziyaret ederek projelerini anlattı UND Gümrük ve Antrepo Çalışma Grubu gümrük işlerinin kolaylaştırılması yönündeki görüşlerini ve projelerini aktarmak için Pendik Gümrük Müdürü Yücel Tanç ve Erenköy Gümrük Müdürü Cihangir Tüysüz ü makamında ziyaret etti. İlk olarak Pendik Gümrük Müdürlüğü ne yapılan ziyarette, gümrük işlemlerinin kolaylaştırılmasına dair UND talepleri iletildi. Gümrük ve Ticaret Bakanlıkları ile yapılan çalıştay ve toplantılar, hali hazırda devam eden UND ve Gümrük Bakanlığı projeleri paylaşılarak karşılıklı fikir alışverişinde bulunuldu. Daha sonra Erenköy Gümrük Müdürlüğü ile yapılan görüşmede, gümrük müdürlüğünde sektörümüzdeki firmalarımızın yaşadığı sorunlar ve çözüm önerileri paylaşıldı, gümrük mevzuatı dahilinde işlemlerin kolaylaştırılmasına yönelik yapılabilecekler konuşuldu. UND İcra Kurulu Üyeleri Erman Ereke nin de hazır bulunduğu ziyarete, Gümrük ve Antrepo Çalışma Grubu Başkanı Yalçın Karakoç (Sittnak) ile üyeler; Caner Tan (TGL), Metin Yılmaz, (YGS), Cumhur Erzurumluoğlu (Çobantur) Cemil Demirel ve Necati Çelen (Logitrans) katıldı. UND Habur-Mardin Çalışma Grubu sorunların çözümü için Habur daydı UND Habur Mardin çalışma grubu Habur sınır kapısında incelemelerde bulunarak, tespit edilen sorunları yetkililer ile paylaştı. Çalışma grubu üyeleri ilk olarak Şırnak Vali Yardımcısı/Habur Mülki İdare Amiri Ümit Altay ziyaret etti. Ziyarette, Tır parkından araç çıkışlarının hızlandırılması, özellikle yaz aylarının gelmesi ile birlikte tehlikeli madde taşıyan araçların daha da fazla risk teşkil ettiği, bu araçlara ayrı bir peron ayrılarak geçiş işlemlerinin hızlandırılması gerektiği ifade edildi. Vali yardımcısı; konu ile ilgili sahada sadece tanker araçları için ayrı bir saha yapma çalışmalarının olduğunu, Bakanlıktan gelen heyetin zemin çalışmaları yaptığını, eylül ayına kadar tankerler için yapılacak ayrı sahanın bitirilip, hizmete konulacağı bilgisini verdi. Heyet daha sonra İpekyolu Gümrük ve Ticaret Bölge Müdürü Tuncay Bayraktar ı ziyaret ederek, X-Ray sırasında yaşanan beklemelerin zaman zaman 3 günü bulduğu, bunun da nakliyeciye olumsuz etkileri olduğunu, X-ray güvenlik kontrollerinin hızlandırılması gerektiğini ifade etti. Bölge müdürü; son zamanlarda artan kaçakçılık vakalarının arttığını, işlemlerin daha da hızlı gerçekleştirilebilmesi için Mobil X-ray cihazının da devreye sokulduğunu, yapımına kısa sürede başlanıp eylül ayında bitecek olan tanker sahasının faaliyete geçirilmesi ile birlikte bu beklemelerin tamamen ortadan kalkacağı bilgisini verdi. Son Olarak Habur GTİ işletme müdürü Ali Ulvi Dinç ziyaret edilerek, sahada gerçekleştirilmesi planlanan modernizasyon çalışmaları hakkında bilgi alındı. İşletme müdürü; köprü ayaklarının bittiğini, projede yaşanan aksaklıklar nedeni ile köprü bağlantı yollarının yeni yapılmaya başlandığını, 3 ay içerisinde köprünün faaliyete geçeceği bilgisini verdi.

11 11

12 12 UND den Rusya taşımalarında yeni bir döneme girildi Türkiye-Rusya KUKK Toplantısı 8 Mayıs ta Ankara da gerçekleşti. Toplantıda 1,5 yılı aşkın bir süredir, Rusya ya ve Rusya üzerinden transit taşıma yapamayan Türk taşımacılarının mağduriyeti son bulurken 5 yıl aradan sonra Rusya ile protokol imzalandı. Ankara da gerçekleştirilen Türkiye-Rusya KUKK Toplantısı nda taşımacılıkta yaşanan sorunlar görüşüldü. KUKK Toplantısına UND adına Genel Sekreter Nagihan Soylu, Yönetim Kurulu Üyeleri Cihan Sünel, Fırat Başbilen, İcra Kurulu Üyesi Alpdoğan Kahraman ve Rusya, Kazakistan ve BDT Ülkeleri Çalışma Grubu Başkanı Kadir Kuş katıldı. Toplantının ilk gündemi olan sürücü vizeleri hususunda Türk tarafı da, Rus tarafı da sürücü vize alımında yaşanan sorunları ve zorlukları paylaştı. Konu esas olarak Dışişleri Bakanlığı görev alanına girse de, Heyet Başkanları sürücülere verilen vizelerin kolaylaşması, hızlanması, ucuzlaması yönünde taşımacıların taleplerini iletti. Bu husus dışında toplantıda hazır bulunan Türk ve Rus Dışişleri Bakanlığı Yetkilileri Mayıs ayı içerisinde Türk ve Rus Makamların vizeden sorumlu kuruluşlarının bir araya geleceği toplantı için Türk ve Rus Ulaştırma Bakanlıklarının önerilerini ve taşımacıların sorunlarını kaydettiler. Buna göre; Rus tarafı, vizenin kolaylaşması amacıyla davetiyelerin Gürcü taşımacılara uygulanan sistem doğrultusunda, Rus yetkili kurum aracılığıyla Türk taşımacılarına daha kolay ve daha hızlı davetiye verilmesini önerdi. Vizelerin pahalanmasına neden olan aracıların aradan çıkacağını belirtti. Türk Tarafı ise temel olarak vizenin kalkması talebini yineledi. Vize kolaylaşması için ise davetiye olmadan Ulaştırma Bakanlıklarının birbirlerine göndereceği sürücü listeleri çerçevesinde vize verilmesi talep etti. Rus Tarafı davetiye olmadan vize verilmesinin Rusya da mümkün olmadığını, bunun için Hükümetler arası anlaşma olması gerektiğini iletti. Konu mayıs ayı içerisinde gerçekleşecek Dışişleri Bakanlıklarının toplantısında müzakere edilecek. Geçiş Belgesi Müzakereleri Rus Tarafı yeni geçiş belgesi kotası veya artışına şu aşama da cevap verilemeyeceğini 2012 kotasının baz alınabileceğini ve geçen süre göz önüne alınarak kotadan kalan rakamın teati edileceğini belirtti. Türk tarafı transit geçiş belgelerinin kotasının düşürülmemesi için yoğun çaba gösterdi. Yoğun süren müzakereler sonucunda Rus Tarafı 6 bin adet transit geçiş belgesini vermeyi kabul etti yılı için ise Rus Tarafı, uzun süren müzakereler sonunda Türk Tarafına 5 bin 300 adet normal, 670 adet frigorifik ikili geçiş belgesi vermeyi kabul etti yılı geçiş belgesi kotasını belirlemek İçin Taraflar 2017 yılı sonunda tekrar bir araya gelecekler. Daha önce Türk taşımacılarının büyük sorunlar yaşadığı geçiş belgeleri geçerlilik süresi ile ilgili bir sonraki yılın 31 Ocak tarihine kadar geçerli olduğu hükmünün protokole eklenmesi sağlandı. Bu doğrultuda, 2017 yılı geçiş belgeleri 31 Ocak 2018 tarihine kadar geçerli. Bundan sonra gerçekleşecek olan belge teatilerinin Kasım ayı içerisinde tamamlanmasına karar verildi. Türk Tarafı ayrıca uzun bir süredir Türk ihracat ürünleri taşıyan tüm araçların, tüm Rus sınır ve iç gümrüklerinde yüksek maliyet ve bekleme sürelerine maruz kalarak, mağdur olduğunu belirtti ve Rus tarafından açıklama talep etti. Rus tarafı, bu durumun Rus gümrük servislerinin Türk ihracat ürünleri risk seviyesini yükseltmesi sebebi ile gerçekleşmiş olabileceğini belirtti. Bu konu ile ilgili olarak Türkiye Ulaştırma Bakanlığı nın talebi Rus Ulaştırma Bakanlığı tarafından ilgili Rus Gümrük İdaresine iletilecek. ABBAT Başkanı UND yi ziyaret etti Tacikistan ın muadil derneği ABBAT ın Başkanı Shokirov Makhmadali Mirzpevich 22 Mayıs ta UND yi ziyaret ederek, iki dernek arasındaki işbirliğinin güçlendirilmesi yönündeki görüşlerini aktardı. ABBAT Başkanı Shokirov Makhmadali Mirzpevich, Türkiye ile ileri düzeyde kardeşlik ilişkilerinden duydukları memnuniyeti ve UND çalışmalarının yakından takip ettiklerini söyledi. Mirzpevich, özellikle son dönemlerde Tacikistan ın Çin den sonra iki önemli ticaret partnerinin Türkiye ve İran olduğunu belirtti. Tacikistan ın toplam ticaretinde Çin in payının yüzde 60 oranında olduğu ve bu ticaretin yüzde 80 inin Çin plakalı ve yüzde 20 sinin Tacik plakalı araçlar tarafından yapıldığı vurguladı. Toplantıya UND adına Yönetim Kurulu Genel Sekreteri Nagihan Soylu Başkanlık etti. Soylu, Çin ile Türkiye arasında imzalanan Karayolu Taşıma Anlaşmasının akabinde 2018 yılında Çin ile başlayacak ticarette Tacikistan ın da önemini vurgulayarak söz konusu ticaretin gelişmesi için yapılacak proje ve çalışmalarda işbirliklerinin yürütülmesi gerektiğini ve Tacikistan ın da bu yönde vereceği desteklerin önemini vurguladı. UND nin önemli çalışmalara imza attığını belirten ABBAT Başkanı tarafından UND ile ABBAT ın işbirliğinin güçlendirilmesi amacıyla yapılacak çalışmalarda her türlü desteğin verilebileceği ifade etti.

13

14 14 UND den Kapitan Andreevo, Kapıkule ile uyum içinde çalışırsa sorun çözülür UND ve Svelingrad Bölge Müdürlüğü ve Kapitan Andreevo Gümrük İdaresi yetkililerinin katıldığı toplantıda; her iki kapının uyum içinde çalışması ile sorunun çözüleceği belirtildi. UND ve Svelingrad Bölge Müdürlüğü ve Kapitan Andreevo Gümrük İdaresi yetkilileri ile 16 Mayıs ta Bulgaristan gümrük sahasında bir toplantı yaptı. Toplantının amacı, Bulgaristan tarafında gümrük işlemlerinin ağır işlemesi nedeniyle Kapıkule de yaşanan beklemelerin çözümüydü. Toplantıda her iki kapının uyum içinde çalışması ile sorunun çözüleceğine işaret edildi. Toplantıya Bulgaristan tarafından Svelingrad Bölge Müdür Yardımcısı Krasimir Fucedjev, Kapitan Andreevo Gümrük Müdürü Vekili Dimitrina Boidjeva, Kapitan Andreevo Gümrük Komiseri Emil Gochev katılırken, Türkiye tarafından ise UND İcra Kurulu Üyesi Erman Ereke, Avrupa Ülkeleri Uzmanı Kadir Çirkin ve Batı Kara Sınır Kapıları Temsilcisi Deniz Çınar katıldı. Toplantının ana gündem maddesi son zamanlarda Kapitan Andreevo da yaşanan beklemelerin önlenmesine yönelik işbirlikleri olurken, her iki sınır kapısının karşılıklı olarak uyum içinde çalışmasının araç trafiğini hızlandırabilmek ve bekleme kaynaklı sorunları çözebilmek için elzem olduğu Bulgar makamları ile paylaşıldı. Yapılan gözlemlerde ve görüşmelerde, Kapitan Andreevo Sınır Kapısında görevli personel sayısındaki eksiklikler, tek peron üzerinden gerçekleştirilen gümrük işlemlerindeki süre kayıpları, aktif çalıştırılan peron sayısının düşüklüğü, polis noktalarındaki 4 saatte bir yapılan vardiya değişimlerindeki beklemeler, frigorifik araçların çok büyük bir kısmının X-Ray e tabi olması, Bulgaristan tarafında beyanname (T1) başlatan araçların yarattığı zaman kayıpları, Bulgaristan tarafından tespit edilen en önemli sorunlar oldu. Sorunların çözümlenebilmesi amacıyla UND önerileri ve bu yönde devam ettirdiği çalışmalar Bulgar heyetine aktarıldı. Bulgar heyeti ise UND ye; ülkemiz sınır kapılarından çıkışlarda sonlandırılan transit beyannameleri akabinde Bulgaristan kapılarında yeni beyan açmak isteyen araçların Bulgar sınır gümrük idareleri tarafından kırmızı hat üzerinde değerlendirildiği ve evrak ile eşya kontrolüne tabi tutulduğu, bunun çok büyük zaman kayıplarına neden olarak sınır kapılarındaki araç trafiğini yavaşlattığı konularını aktardı. Söz konusu zaman kayıplarının önüne geçilmesi ve ilave maliyetlere de sebebiyet verebilen Bulgar Sınır Kapılarında beyanname açma işleminin yapılmaması ve hazır TIR Karnesi ya da T1 evrakları ile Bulgar kapılarına gelinmesi talep edildi. Yaşanan sorunun önüne geçebilmek ve sınır geçiş sürelerini hızlandırabilmek için Bulgaristan Sınır Kapılarına ülkemizdeki hareket noktasında başlatılmış ve yükün gideceği nihai varış noktasına düzenlenmiş T1 ya da TIR Karnesi ile gelinmesinin önemi vurgulandı. Kapitan Andreevo ve Kapıkule Sınır Kapıları arasındaki sınır geçiş süreçlerinin iyileştirilmesi amacıyla sürdürülen UND girişimleri ve çalışmaları devam etmekte olup, yapılması planlanan Türk-Bulgar Gümrük Heyetleri toplantısında tespit edilen sorunlar ve çözüm önerilerimiz her iki ülke gümrük makamları ile paylaşılacak. UND yaptığı açıklamada, UND nin ana gündem maddelerinden birisi olan sınır geçiş süreçlerinin hızlandırılmasına yönelik faaliyetleri ve girişimleri sürmekle birlikte, Türkiye nin en önemli üniversitelerinin katkıları ile hazırlanan sınır geçiş işlemlerine dair süreç iyileştirme çalışmaları ve bu yöndeki temaslar nihai çözüm elde edilinceye kadar devam ettirilecek dedi.

15 15 Kazakistan ın çalışmaları memnuniyet verici Gümrük ve Ticaret Bakanı Bülent Tüfenkci, yeni göreve başlayan Kazakistan Cumhuriyeti Ankara Büyükelçisi Abzal Saparbekuly u makamında kabul etti. Bakan Tüfenkci Kazakistan ın Türkiye nin Orta Asya daki en önemli siyasi ve ekonomik ortaklarından biri olduğuna vurgu yaptı. Tüfenkci, Kazakistan ın ikili ve bölgesel işbirliğine açık yaklaşımı; Türk Konseyi ve İpekyolu Girişimi nezdindeki çalışmaları memnuniyet vericidir dedi. Gümrük ve Ticaret Bakanı Bülent Tüfenkci ve yeni göreve başlayan Kazakistan Cumhuriyeti Ankara Büyükelçisi Abzal Saparbekuly i makamında kabul ederek iki ülke arasındaki işbirliğinin önemine vurgu yaptı. Bakan Tüfenkci, 12 de Antalya da 6. sı düzenlenen Türk Konseyi Gümrük İdareleri Başkanları Toplantısını hatırlattı, 7. Toplantının ise 2018 yılında Kazakistan`ın ev sahipliğinde yapılacak olması son derece sevindiricidir. dedi. Girişimcilerimize Destek İçin İşbirliğini Artırmalıyız Bakan Tüfenkci, iki ülke arasında ticaret hacminin olması gerekenden düşük olduğuna dikkat çekti ve şöyle konuştu: Siyasi alanda ilişkilerimizin yakınlığı ile ülkelerimizin karşılıklı sunduğu fırsatlar ve potansiyelleri göz önüne alındığında, ikili ekonomik ve ticari ilişkilerimizi daha ileri taşıma yönünde çalışmalarımızı sürdürmemiz gerektiği açıktır. İki ülke dış ticaret hacminin 2013 yılında yaklaşık 4 milyar dolarken; geçtiğimiz yıl 2 milyar dolar seviyesine düştüğünü görmekteyiz. İki ülke arasındaki ticaret hacminin mevcut potansiyelin oldukça altında olduğu açıktır. Ülkelerimiz arasındaki işbirliğini arttırarak, gelecek dönemde ticaret rakamlarımızı daha da artırma gayreti içinde olmamız gerektiği kanaatindeyim. Malumunuz olduğu üzere, iki ülke girişimcilerinin Türkiye ve Kazakistan da karşılıklı olarak birçok sektörde önemli girişim ve yatırımları mevcuttur. Bizler de girişimcilerimize destek olarak, işbirliğimizi arttırmalıyız. İpek Yolu Girişimi Bakan Tüfenkci, İpek Yolu Girişimine de değindi. Tüfenkci Tarihi İpek Yolu nun canlandırılması ve böylelikle taşımacılığın ve ticaretin geliştirilmesi ve kolaylaştırılması amacıyla yola çıkan İpekyolu Girişimi ülkelerimiz ve bulunduğumuz coğrafya açısından yüksek öneme haizdir. Bu önemli projede ülkelerimize önemli rol düşmektedir. dedi. Büyükelçi Saparbekuly, Ortak Gümrük Komitesi kurulmasına ilişkin Memorandum taslağı imzaya hazır Büyükelçi Saparbekuly, Kazakistan ve Türkiye arasındaki ilişkilerin geliştirilmesine verdikleri önemi dile getirerek, Kazakistan Cumhuriyeti Hükümeti ile Türkiye Cumhuriyeti Hükümeti arasında Karşılıklı Ticareti Teşvik Sistemi Anlaşması görüşülüyor. Şu anda Kazakistan da diğer yetkili Devlet Kuruluşlarının görüşleri alınıyor ve kısa zamanda sonuçlanacak dedi. Kazakistan Cumhuriyeti Maliye Bakanlığı Devlet Gelir Komitesi ile Türkiye Cumhuriyeti Gümrük ve Ticaret Bakanlığı arasında Yetkilendirilmiş Yükümlü Programlarının Karşılıklı Tanınmasına ilişkin Eylem Planı nın imzalandığını hatırlatan Büyükelçi, Şu anda Eylem Planının 1. Etap çalışmaları yürütülüyor. Önümüzdeki ay ilk Toplantı ve Eğitim seminarı gerçekleşecek diye konuştu.

16 16 SÖYLEŞİ WCRTS VE İTÜ sektörü geleceğe taşiyacak işgücü yetiştirecek program Dünya Ulaştırma Araştırma Konferansı Derneği - WCTRS ve İTÜ, 2017 Eylül ayında Lojistik Sertifika Programı düzenleyecek. Sanayi 4.0 ve dünyadaki en son gelişmeleri yönlendiren kurumlar tarafından hazırlanan program ile kısa dönemde sektörün yaşadığı nitelikli iş gücü problemleri çözülürken, uzun dönemde dünyadaki gelişmelere yön veren nitelikli insanlar yetiştirilmesi hedefleniyor. İTÜ - WCTRS işbirliği ile oluşturulan DL Lojistik Sertifika programı, bu yılın son çeyreğinde başlayacak. İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) İşletme Mühendisliği Lisansüstü Programlar Koordinatörü Dilay Çelebi, programın nasıl başladığını, amaçlarının ne olduğunu ve eğitimin içeriğine yönelik bilgiler verdi. Çelebi, WCTRS in (World Conference on Transport Research Society) dünyanın en büyük uluslararası ulaştırma profesyonelleri topluluğu olduğunu, Ocak 2014 de İTÜ Rektörü nün, Şubat 2015 de de WCTRS Başkanı nın Niyet ve Destek mektuplarıyla İTÜmerkezli bir İTÜ-WCTRS ortak bir lojistik sertifika programının yaşama geçirilme kararı alındığını söyledi. Neden böyle bir program açma gereği hissettiniz? Geçen yüzyıl başlıca Bilişim Teknolojileri çağı olarak Üçüncü Sanayi Devrimi ni yaşamıştır. Bunun devamı ve ürünü olarak ortaya çıkan Dördüncü Sanayi Devrimi nin başat sonucu olarak değişen ve kendisini de dönüştürerek sürmekte olan yeni küresel ticaret ve üretim süreci ile karşı karşıya ve iç-içeyiz. Bu süreç bütün insanlığı geri dönülemez noktalara getirirken, alışılagelmiş normlar da bu dönüşüm sürecinden nasiplerini almaktadırlar. İTÜ - WCTRS DL Lojistik Sertifika Programı bu değişimi içselleştiren bir çalışma olarak tasarlanmıştır. Programı kısaca açıklar mısınız? İTÜ - WCTRS DL Lojistik Sertifika programı, İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ), Dünya Ulaştırma Araştırma Konferansı Derneği / World Conference on Transport Research Society (WCTRS) ile birlikte oluşturulmuş, ulaştırma ve lojistik alanında farklı disiplinleri bir araya getiren, uzaktan eğitime dayalı bir sertifika programıdır. Bu program ile amacımız lojistik sektöründe de yaşanan nitelikli işgücü sıkıntısının giderilmesi ve lojistik alanındaki yükseköğrenimin araştırma ve sanayi gereksinimleri ile ilişkilendirilmesidir. Lojistik alanında birçok sertifika programı bulunmaktadır? Bu programın farklılığı nedir? Programımız uluslararası ve disiplinler-arası bir yapıda oluşturulmuştur. Başarılı öğrenciler program sonunda hem İTÜ sertifikası hem de WCTRS tarafından verilen ve uluslararası saygınlığı olan bir sertifika alacaklardır. WCTRS dünyanın bütün gelişmişlik düzeylerindeki 83 ülkeden ticaret, lojistik ve ulaştırma alanlarında bulunan 1500 den

17 17 fazla araştırmacı ve uzmanı bir araya getiren alanındaki en büyük uluslararası ağdır. Varlık sebebi ulaştırma ve lojistik alanında yapılan araştırmalara öncülük etmenin yanı sıra, sektör ve akademi arasında bir bağ oluşturarak sektöre teknoloji transferi sağlarken, akademik gelişimin sektör ihtiyaçları doğrultusunda olmasını sağlamaktır. İTÜ - WCTRS DL Lojistik Sertifika programı yeryüzüne dağılmış akademisyenler ve öğrencileri bir araya getirme amacıyla ulaştırma ve lojistik alanında gerçek zamanlı uzaktan eğitim veren ilk yüksek lisans programı olarak, alanına uygulama teknikleri, içerik ve öğretim kapsamı açısından yeni bir soluk getirmektedir. İTÜ, 243 yıldır Türkiye de bir yandan mühendislik ve teknoloji alanındaki araştırmalarını sürdürerek, diğer yandan Ar-Ge ve inovasyon üssü olarak dünya çapında projeler yürüterek mühendislik alanında yenileşme hareketlerinin öncülüğünü üstlenmiştir. Rektörümüz Sayın Mehmet Karaca nın geçen ay içinde Dünya Ekonomik Forumu nun (The World Economic Forum WEF) tarafından düzenlenen Türkiye de 4. Sanayi Devrimi Paneli nde, belirttiği gibi, İTÜ yüksek lisans eğitimine özel bir önem vermekte ve sektör ihtiyaçlarına bağlı olarak geliştirilen farklı ve yeni içerikte programlarla eğitim kalitesini artırarak zenginleştirmektedir. İTÜ - WCTRS DL Lojistik Sertifika programı bu vizyonun önemli adımlarından biridir. Ders verecek öğretim üyelerinden bahsedebilir misiniz? Bu programda yer alacak öğretim üyeleri lojistik alanda öncü kesitlerden gelmektedirler ve hem sektörel ve öğretim deneyimleri hem de dünya ekonomisinin bütüncül karakterinin içinde yer alan kimlikleri ile Türkiye yi bu alanda ciddi bir odak noktası durumuna getirmeleri olanağı bulunmaktadır. Alanında uzman ve uluslararası tanınırlığı üst düzey nitelikli öğretim üyelerimiz Karlsruhe Teknoloji Enstitüsü nden Ekonomik Politika Araştırmaları Enstitüsü ve Ulaşım ve İletişim Birimi eski başkanı Prof. Werner Rothengatter, Lisbon Teknik Üniversitesi / MIT Portugal den TIS Genel Kurul Başkanı Prof. Rosário Macário, Alman Havacılık ve Uzay Merkezi Ticari Taşımacılık Birimi Başkanı Prof. Gernot Liedtke ve Lancaster Universitesi, Yönetim Bilimleri Bölüm Başkanı Prof. Konstantinos G. Zografos sayılabilir. Programın içeriğinden biraz bahsedebilir misiniz? Program her biri 4 kredilik üç adet temel ders ve her biri 6 kredilik dört adet uzmanlık dersinden oluşmaktadır. Temel derslerin amacı, farklı alanlardan gelen öğrencilerin uzmanlık alan derslerini sorunsuzca takip edebilmesi için öğrencilerin finans, muhasebe, bilgi sistemleri, istatistik ve yöneylem araştırması gibi temel konularda donanımını pekiştirmektir. Temel programda başarılı olan öğrenciler, WCTRS uzmanlık programına devam edebilmektedir. Uzmanlık dersleri, lojistik alanındaki güncel gelişmeler ve gelecekte ortaya çıkabilecek lojistik durumlar göz önüne alınarak oluşturulmuştur. Programın dili İngilizcedir. Uzmanlık programının derslerini biraz daha açıklar mısınız? Uzmanlık programı dersleri öğrencilerin gelecekte karşılaşacakları sorunlara yaratıcı çözümler üretebilmeleri görüşüyle bütünleşik ve tamamlayıcı bir yapıda oluşturulmuştur. Program kapsamında bulunan dersler, temel lojistik sorunlar, üretim-ticaret-lojistik sistemleri, kusursuz tedarik zincirleri ve yönetsel karar verme ve pazarlama başlıkları altında, lojistik ve ulaştırma sistemlerinin bütüncül yapısının yönetimini içeren konuları kapsamaktadır. İçerik olarak mevcut programlardan çok farklılaştığı görünüyor. Bu içerik nasıl oluşturuldu? Programın içeriği İstanbul Teknik Üniversitesi, Orta Doğu Teknik Üniversitesi, Sabancı Üniversitesi, Karlsruhe Teknoloji Enstitüsü, Lisbon Teknik Üniversitesi / MIT Portugal, Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR) ve Uluslararası Nakliyeciler Derneği nden gelen bir uzman kadro ile lojistik ve ulaştırma sektörlerini nitelikli personelle donatmak amacıyla üç seneyi aşan çalışmalar sonucunda oluşturuldu. Program nasıl yapılandırılmıştır? Program uzaktan eğitim ve sınıf içi eğitim melezlenerek yapılandırılmıştır. Dersler canlı olarak uzaktan eğitim teknolojisi kullanılarak

18 18 SÖYLEŞİ yapılmaktadır ve her ders yaklaşık bir hafta sürmektedir. Canlı olarak yapılan dersler sırasında öğretim üyesi öğrenci ile birebir ilişki kurabilir; aynı zamanda öğretimin etkinliğinin arttırılması için videolar, öğrencilerin öğrenme sürecine katılımını arttıracak interaktif araçlar ve tartışma masaları gibi birçok teknolojik olanaktan yararlanma olanağı bulunur. Öğrencilerden, öğretim üyeleri tarafından verilen dersler ardından, bazı öğrenme aktivitelerini kendilerinin gerçekleştirmesi istenecektir. Öğretim döneminin son haftasında öğrenciler ve öğretim üyeleri kampüste bir araya gelerek programı tamamlarlar. Bu haftalarda proje sunumları, teknik geziler ve ders değerlendirmeleri gerçekleştirilecektir. Neden uluslararası ve disiplinler-arası bir lojistik ve ulaştırma eğitimi? Lojistik sektöründeki artan yükseköğrenim talebi, dolaylı biçimde nitelikli işgücünün gereksinimlerine bağlı olarak gelişmiştir. Bunun sonucunda, özellikle lojistik ve ulaştırma alanlarındaki yükseköğrenim yüksek seviyede ticarileşmiş ve sektörde meslek yüksekokulları baskın duruma gelmiştir. Dolayısıyla, lojistik programlarının içerikleri sadece operasyonel yetenekleri geliştirmeye odaklı, kısa vadeli getirileri hedefleyen ve etkili bir kapsamdan uzak yapıya dönüşmüştür. Bu sebeple, lojistik sektöründe kalifiye işgücü azalmış, özellikle taktik ve stratejik yönetim seviyesinde ciddi insan kaynağı yetersizliği görülmeye başlamıştır. Lojistik sektörü, organizasyonel yetkinlik eksiği, yönetimsel yetilerin yoksunluğu, iş tanımlarının ve yeteneklerin uyuşmazlığı ve yetersiz araştırma faaliyetleri sebebiyle sıkıntıdadır. Yetkin insan kaynağı eksikliği, en çok teknik ve taktik yönetim seviyelerinde görülmektedir. Türkiye için hayati önem taşıyan lojistik sektörünün ivedilikle farklı disiplinleri bir araya getirerek bütünleştirebilecek, uluslararası alanda gelişmeleri takip ederek analiz edebilecek ve edindiği birikimi gereksinim duyulan alanlarda uygulamaya koyabilecek yetkin işgücü ile desteklenmesi gereklidir. Dördüncü Sanayi Devrimi nin sonucu olarak değişen ve kendisini de dönüştürerek sürmekte olan yeni küresel ticaret ve üretim süreci ile karşı karşıya ve iç-içeyiz. Beklenen dönüşümün eşiğinde bu hedefin dar çerçeveli, kapalı ve kısır bir eğitimle elde edilemeyeceği açıktır. ITU-WCTRS Lojistik Sertifika Programı bu değişimi içselleştiren bir çalışma olarak tasarlanmıştır. Ayrıca, Türkiye için yaşamsal önem taşıyan bir husus da 4.Sanayi Devrimi nin getirdiği ve getireceği yenilikler (innovation) ile ilgilidir. Dünyada bu doğrultudada küreselleşme sürecinin kaçınılmaz sonucu olarak ortaya çıkan bir gelişim bağlanırlık / bağlanabilirlik (connectivity) yoluyla dünya ekonomilerinin birbirleriyle içiçe geçmeleri sonucunu doğurmaktadır. Bağlanırlığın dışında kalan ülkelerin gelişme treninin dışına itilmelerine kesin gözüyle bakmalıyız. Türkiye, mühendisliğin ilgili bütün dallarının yer aldığı ve İTÜ Arı Teknokent, İTÜNOVA (Teknoloji Transfer Ofisi ve diğerleriyle birlikte Türkiye yi Yeniliğin (Innovation ın) bağlanırlık ağlarına taşıyabileceği ülkemizin çok az sayıdaki bilim adreslerinden başta gelenidir. Bu nedenledir ki WCTRS gibi dünyanın en büyük ulaştırma lojistik profesyonelleri ağı İTÜ WCTRS işbirliğini kabul etmiştir. Uluslararası ağlar içinde yer almayan her oluşum Türkiye ye zaman kaybettirmekten öte bir sonuç vermeyecektir. Dünya da durum nedir? Bu sorunlar yalnızca Türkiye ye mi özgüdür? Fiziksel nesnelerin günümüzdeki

19 19 üretim, nakliye, elleçleme, tedarik ve kullanım şekilleri ekonomik, çevresel ve sosyal olarak sürdürülebilir yapıda değildir. Bilgi ve iletişim teknolojileri alanında geçtiğimiz birkaç on yıl içinde yaşanan dönüşüme benzer olarak, bundan en çok birkaç on yıl sonra dünyada lojistik işlemleri çok farklı yapılıyor olacaktır. Başta ABD ve Avrupa Birliği (AB) ülkeleri olmak üzere, gelişmiş ülkeler standartlaştırılmış paket birimlerinin, esnek olarak yapılandırılabilen bağlantılı küresel lojistik ağları üzerinde intermodal ve senkromodal taşımacılık sistemlerine geçiş hazırlığı yapmaktadır. Günümüzün gittikçe ivme kazanarak hızlanan rekabet ortamında hayatta kalmak, güncel gelişmeler ve sorunlar kadar, gelecekte karşılaşılabilecek durumlar bağlamında yapılandırılacak kısa ve uzun erimli politikaların ve çalışma planlarının hazırlanması ile mümkün olacaktır. Tasarımı ve işlemsel yönetimi yoğun teknoloji ve teknik bilgi gerektiren bu sistemlerin geliştirilmesi ve etkin bir şekilde yürütülmesi için üstün nitelikli araştırmacı ve yöneticilere gereksinim vardır. Lojistik sektöründeki yetkin insan kaynağı açığı yalnızca Türkiye nin değil, Almanya ve İngiltere gibi, lojistik eğitimi alanında önde gelen ülkelerin de sorunudur. Dünya da bu tip ortaklıklara benzer örnekler bulunabilir mi? Günümüzde lojistik ve ulaştırma eğitiminde disiplinler arası ve uluslararası katılımlı programların önemi çoktan anlaşılmış ve bu yapı birçok seçkin üniversite tarafından benimsenmiştir. Örneğin, 2003 te Avrupa nın lojistik alanında öncü sekiz üniversitesinin bir araya gelmesi ile oluşturulan TransportNet programı bu konuda başarılı bir örnektir. Benzer şekilde, sektör ortaklığı konusunda yine 2003 yılında kurulan Massachusetts Institute of Technology (MIT) Zaragoza Lojistik Yüksek Lisans programı başarılı bir örnek olarak gösterilebilir. Bu program kapsamındaki tüm araştırma faaliyetleri, akademi, sektör ve kamuyu bir araya getiren bir araştırma merkezi tarafından yönetilerek, ortak bir yapıda gerçekleştirilmektedir. Peki neden uzaktan eğitim? Uzaktan eğitim/öğretim dünya çapında giderek yaygınlaşmaktadır. ABD ve Avrupa da, önde gelen birkaç üniversite tarafından, sınıfta ve uzaktan eğitimi birleştiren, özellikle lisansüstü düzeyinde programlar sunulmaktadır. Sadece ABD de 3 milyondan fazla uzaktan eğitim öğrencisi bulunurken, uzaktan eğitimin, yükseköğretimin en hızlı gelişim gösteren kesimi olacağı tahmin edilmektedir. Harvard Üniversitesi ve MIT, video, canlı web konferansları ve karma formatlarda 200 den fazla uzaktan öğretim dersi vermektedir. Yakın tarihli bir araştırmaya göre, Almanya daki öğrencilerin % 87 si sınıf derslerinin yanında dijital öğretim malzemelerini kullanmış, % 35 i interaktif öğretim modüllerinden faydalanmış, % 12 si sanal seminerlere katılmış, % 8 i canlı internet yayınlarını izlemiş ve % 5 i sanal araçlarla laboratuvar faaliyetlerinde bulunmaktadır. İsveç te, kampüs eğitimine kayıtlı öğrenci sayısı 1994 ten beri giderek düşerken, kayıtlı uzaktan eğitim öğrencilerinin sayısı 2005 yılından beri artmaktadır. Uzaktan eğitim seçeneği, öğrencileri tarafından kampüs eğitimi seçeneğine kıyasla dört kat daha fazla oranda çekici bulunmaktadır. Programa kabul koşulları nelerdir? Başvuru öncelikle sektörle bağlantılı ve lojistik sektörünün küresel ölçekte geçireceği büyük değişim ile yakından ilgilen adaylarımıza ve tabii ki lojistik sektörünün geleceği ile ilgili heyecan duyan tüm adaylara açıktır. Adaylar iddialı bir öğretim programında başarılı olabilecek üstün bilimsel yetenek ve son teknolojiye uyan araştırmayı üstlenebilecek potansiyel gösteren adaylar arasından seçilecektir. Çok iyi İngilizce WCTRS-DL programında başarı için özel önem taşıyacaktır. Başvuruların gözden geçirilmesi ve başarılı adayların seçimi WCTRS topluluğunun önde gelen üyelerinden ve sanayideki ortaklardan oluşan bir Seçim Komisyonu tarafından yapılacaktır. 14. Bu sürekli bir program mı olacak? Programın uzun vadeli erimi için neler hedefliyorsunuz? Sonbahar 2017de başlayacak İTÜ - WCTRS DL Lojistik Sertifika Programı nın hedefi uzun dönem sürdürülebilir lojistik yapıların tasarım ve yönetimi için salt ulaştırma hareketlerinin ötesine bakabilen ve lojistik ve üretim süreçlerini bütünleştirebilen üst düzey nitelikli araştırmacı ve uygulamacılar yetiştirmektir. Bunun için, program içeriğini sürekli yenileyerek programı düzenli olarak yürütmeyi amaçlıyoruz. Çok uzun olmayan bir vadede ise aynı bakış açısı ile hazırlanmış WCTRS-DL ve İTÜ Uluslararası Lojistik Yüksek Lisans programını başlatmayı planlıyoruz.

20 20 GÜNDEM Kuşak ve Yol: Türkiye İçin Fırsatlar ve Zoruluklar Konferansı yapıldı TÜSİAD ve ÇİTAM (Çin Türk Araştırma Merkezi) işbirliği ile Kuşak ve Yol: Türkiye İçin Fırsatlar ve Zoruluklar isimli konferans 9 Mayıs ta TUSİAD Konferans Salonunda gerçekleştirildi. UND Genel Sekreteri Nagihan Soylu, Türkiye den Çin e otoban projesinin gündeme alınmasını önerirken, projenin güzergah ülkelerine sağlayacağı ekonomik katkıya vurgu yapıldı. Kuşak ve Yol: Türkiye İçin Fırsatlar ve Zorluklar adlı konferansı 9 Mayıs ta TUSİAD da yapıldı. Konferansın açılış konuşmasını TÜSİ- AD Çin Network Başkanı Korhan Kurdoğlu ve ÇİTAM Başkanı Dr. Rıza Kadılar yaptı. Açılış konuşmasında Türkiye-Çin ilişkilerinin genel görünümünü incelemek, hem de iki ülke arasındaki ekonomik ve ticari ilişkilerin ne yönde gelişebileceğine dair sağlıklı öngörülerde bulunmak için ilgili konferansın öneminden bahsedilirken, henüz TÜSİAD Çin Network üne dâhil olmayanlar ve özellikle de Türkiye de faaliyet gösteren Çinli firmalar bu Network e üye olmaya ve Türkiye ile Çin arasındaki ilişkilerin geliştirilmesine katkı vermeye davet edildi. Dr. Rıza Kadılar ın moderatörlüğünü yaptığı konferansın ilk oturumunda Kuşak ve Yol Girişimi / Jeopolitik Çerçeve, Türkiye için Fırsatlar & Zorluklar konusunda IPC Asya Aratırmaları Uzmanı Dr. Altay Atlı, İstanbul Aydın Üniversitesi Çin Araştırmaları Merkezi Direktörü Prof. Dr. Sedat Aybar ın detaylı sunum ve anlatımları yer aldı. İkinci Oturumda ise Lojistik, Finansal, Hukuki Çerçeve konuları hakkında Euler Hermes CEO su Özlem Özüner, Garanti Bankası Finansal Kurumlar Birim Müdürü Batuhan Tufan, HSBC Türkiye Yatırım Finansmanı Kıdemli Yöneticisi Eda Tanyel, ICBC Türkiye Sınır Ötesi Finans Bölümü Müdürü Zhao Min katılım sağladı. Orta ve uzun vadeli ekonomi politikaları ışığında Çin ekonomisini, iş yapma ortamını, Türkiye için barındırdığı fırsatları ve zorlukları her yönüyle irdelendi. Bu doğrultuda, Çin hükümetinin Mart ayında açıkladığı 13. Beş Yıllık Kalkınma Planı, 2015 te açıklanan ve Asya, Avrupa, Ortadoğu daki pek çok ülkeyi içine alan Bir Kuşak & Bir Yol projesi ile Çin in Sanayi 4.0 strateji belgesi niteliğindeki Made in China 2025 planı etraflıca ele alındı, Türk/dünya ekonomisi üzerindeki etkileri farklı yönleriyle tartışıldı. Toplantının son bölümünde Demiryolu Taşıyıcıları Derneği (DTD) Genel Müdürü Yaşar Rota demiryolunun önemi ve geleceği hakkında detaylı anlatımlar yaparak, Türkiye için fırsatları anlattı. Ardından, Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Genel Sekreteri Nagihan Soylu, Türkiye ile Çin arasında gerçekleştirilecek olan Karayolu Taşımacılığı Anlaşmasının öneminden bahsederek, güzergâhlar hakkında bilgilendirmelerde bulundu. Taşımacılığın sorunsuzca ulaştığı bölgelerdeki ekonomik yükselişin nasıl gerçekleştiğini çarpıcı rakamlarla göstererek, karayolu taşımacılığın uluslararası ticarete olan katkısı ve önemini katılımcılara aktardı. Somut önerilerle Bir Kuşak Bir Yol projesinde Türkiye nin nasıl daha aktif rol alarak kendi ekonomisine ve kuşak boyunca yer alan ülkelere katkı sağlayabileceğini aktardı. Nagihan Soylu nun önerisi Türkiye den Çin e bir otoban projesinin gündeme alınması oldu. Soylu projede Türkiye, İran, Türkmenistan, Özbekistan, Kırgızistan ve Kazakistan ın da yer alacağını kaydetti. Söz konusu bir otobanın yapılması durumunda güzergah boyunca yer alan ülkelerin ekonomilerine sağlanacak büyük katkıları rakamlarla desteklendi. Ünsped Gümrük ve Lojistik Hizmetleri CEO su Dr. Hakan Çınar ise Çin in 1,5 milyar nüfusu ile üreten ve emek yoğun bir ülke olduğunu, Türkiye nin ise ihracat yapma gayretinde olan bir ülke olduğunu vurguladı. Türkiye nin ihracatının artması için gerekli olan Markalaşma ve Marka değerinden bahsetti, Çin in Lojistik yatırımları hakkında bilgilendirmelerde bulundu, Türkiye ve Çin arasında gümrük sistemleri konusunda da bir anlaşmanın yapılmasının öneminden ve Endüstri 4.0 stratejisi ile ilgili endişelerden bahsetti. Son konuşmacı olarak Avukat Birtürk Aydın ise bir hukukçu gözünden Bir Kuşak bir Yol projesinin nasıl göründüğünü anlattı ve kuşak boyunca yer alan ülkeler arasındaki hukuksal farklılıklardan bahsederek, uluslararası anlaşmaların önemini aktardı.

21 21 Ekonomi Bakanlığı ihracatçıların sorunlarını fabrikalarda dinliyor Türkiye ye yıllık 145 milyar dolar döviz kazandıran ihracatçı firmaların sorunlarını çözmek ve Türkiye nin 2023 ihracat hedeflerine ulaşması için çaba gösteren Ekonomi Bakanlığı, ihracatçı firmaları üretim tesislerinde ziyaret ederek sorunlarının giderilmesi için formül arıyor. Geçen ay Denizlili firmaları ziyaret eden Ekonomi Bakanlığı heyeti, Mayıs tarihleri arasında İzmir de temaslarda bulundu. Ekonomi Bakanlığı bir ilki gerçekleştirerek ihracatçı firmaların üretim tesislerini gezerek sorunları yerinde öğreniyorlar. Ekonomi Bakanlığı ndan İhracat Genel Müdür Vekili Ö. Volkan Ağar, Serbest Bölgeler Yurtdışı Yatırım Ve Hizmetler Genel Müdürü Uğur Öztürk, Teşvik Uygulama Ve Yabancı Sermaye Genel Müdürü İbrahim Uslu, Ürün Güvenliği Ve Denetimi Genel Müdür Vekili Zafer Soylu, İthalat Genel Müdür T. Ahmet Erkan Çetinkayış ın grup başkanlıklarını yaptığı, aralarında Genel Müdür Yardımcıları ve Daire Başkanlarının bulunduğu 30 kişilik bürokrat kafilesi, 5 grup halinde İzmir de sektörlerinde lider 60 firmayı ziyaret etti. Ekonomi Bakanı Nihat Zeybekci nin talimatıyla düzenlenen organizasyonun ihracatçıların taleplerinin ve sorunlarının ilk ağızdan bürokratlara aktarılmasına zemin hazırladığı için çok verimli geçtiğini belirten Ege İhracatçı Birlikleri Koordinatör Başkanı Sabri Ünlütürk, Ekonomi Bakanlığı nın bu organizasyonunun diğer bakanlıklara örnek olmasını diledi. 15 Temmuz darbe girişimi sonrasında alıcıların Türkiye ye gelme konusundaki çekincelerinin halen sürdüğüne dikkati çeken Ünlütürk, Global alım yapan markalara Türkiye den ihracat yapan firmalarımız; İngiltere, İtalya, İspanya, Almanya, Fransa gibi ülkelerde açacakları irtibat ofisleriyle müşterilerine yakın olmak istiyorlar. Nitelikli Tedarikçi olarak tanımlayabileceğimiz bu firmalarımız yurtdışında açacakları ofislerin Ekonomi Bakanlığı tarafından devlet destekleri kapsamına alınması taleplerini dile getirdiler. Bizde bu fikri destekliyoruz. İhracatçılarımızın sorunlarının işletmelerinde Genel Müdür düzeyinde bürokratların başkanlık ettiği heyetler tarafından dinlenmesi fikrini hayata geçirdiği ve bu çalışmayı Ege Bölgesi nden başlattıkları için Ekonomi Bakanımız Sayın Nihat Zeybekci ye Egeli ihracatçılar adına teşekkür ediyoruz. diye konuştu. Ekonomi Bakanlığı bürokratlarını işletmelerinde ağırlayan ihracatçılar, Ekonomi Bakanlığı nda verilen devlet desteklerinin 2017 yılında 3 milyar TL ye çıkarılmasından duydukları memnuniyeti ifade ettiler.

22 22 HAVALİMANI Kuveyt Havalimanı yeni terminalini Limak inşa edecek Limak İnşaat tarafından 2016 yılında sözleşmesi imzalanan Kuveyt Uluslararası Havalimanı yeni terminal binasının temeli, Kuveyt Emiri H.e. Sheikh Sabah Al Ahmad Al-Jaber Al- Sabah ve Cumhurbaşkanı Sayın Recep Tayyip Erdoğan ın katıldığı törenle atıldı.1,312 milyar Kuveyt Dinarı (Yaklaşık 4.5 milyar dolar) teklif ile alınan Kuveyt Uluslararası Havalimanı yeni terminal inşaatı işi, Türk müteahhitlik sektörünün, yurt dışında tek pakette kazandığı en büyük ihale olma özelliğini taşıyor. Limak Holding Yönetim Kurulu Başkanı Nihat Özdemir, Burada da sözleşmede bize tanınan 6 yıl yerine 4 yıl gibi daha kısa bir sürede, yani zamanından çok daha önce ve layıkıyla bu projeyi tamamlamayı hedefliyoruz. Dünyanın en modern ve teknolojik yapılarından biri olacak bu havalimanını, saygıdeğer Kuveyt halkının hizmetine sunmak için elimizden gelenin en iyisini yapacağız diye konuştu. Havalimanını tamamlayacak tüm bağlantı projelerinin yapımı ile de ilgilendiklerini söyleyen Özdemir, İşletmeye de talip olduğumuzu belirtmek isterim diye konuştu. Kuveyt te yatırım yapmak ve özellikle kamu özel sektör işbirliği alanındaki tecrübelerini bu ülkeye taşımak istediklerini de dile getiren Özdemir şunları söyledi; Bu sebeple Kuveyt Yatırım Destek Ajansı nın izniyle yerel bir şirket kurduk. Bu şirket vasıtasıyla Kuveyt te yatırım yapmak, Türk ve diğer uluslararası şirketlere örnek olmak istiyoruz. TÜRK BAYRAĞINI DÜNYA DA DALGALANDIRIYORUZ Limak Yönetim Kurulu Başkanı Nihat Özdemir, temel atma töreninin ardından yaptığı değerlendirmede ise şunları söyledi: Limak olarak, havalimanı inşaatı ve işletmesi konusunda önemli projelere imza attık. İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı yeni terminal binasını inşa ettik ve işlettik. Kosova da Priştine Havalimanı nı terminalini inşa ettik ve işletiyoruz. Senegal Dakar Havalimanı nı bu yıl sonunda tamamlayıp devreye alacağız. Mısır da Kahire Havalimanı nda ikinci terminal binasının inşaatı tamamladık. Rusya da Rostov Havalimanı nda yeni terminal binası inşaat işini bitirmek üzereyiz. Yine Rusya da Volgograd da bir terminal inşaatı işi aldık. Dünyanın en büyük havalimanı olacak İstanbul Yeni Havalimanı nı inşa eden konsorsiyumda yer alıyoruz. Limak olarak Türk bayrağını bu anlamda dünyada dalgalandırmaya devam edeceğiz. Bütçesi tamamen devlet tarafından karşılanan projede ana yüklenici olan Limak İnşaat, havalimanının bitmesinin ardından iki yıl süreyle bakım ve onarım hizmeti verecek. Operasyona geçiş süreci de Limak tarafından yürütülecek. ÇATIDA 16 MW LIK GÜNEŞ PANELİ Çatısı güneş panelleri ile kaplanacak olan yeni terminal binası, Leed Gold sertifikası alarak kendi alanında bu sertifikaya sahip en buyuk yapı olmayı hedefliyor. Toplam 708 bin metrekarelik inşaat alanına sahip olacak yeni terminal binasının çatısına konulacak olan yaklaşık 66 bin güneş paneli 16 MW lık kurulu güce sahip olacak. Kuveyt Havalimanı yeni terminal binası inşaatı ile ilgili kontrat geçtiğimiz yıl Mayıs ayında Limak İnşaat tarafından imzalanmıştı. İnşaat süresince ortalama 7,500 kişiye istihdam sağlayacak olan projede çalışan sayısının 12,000 e kadar çıkması bekleniyor. Projeyle birlikte Kuveyt mevzuatının izin verdiği ölçüde Türkiye den de önemli miktarlarda mal ve hizmet tedariki öngörülüyor. MÜHENDİS KIZLAR PROJESİ KUVEYT TE Öte yandan Limak Vakfı öncülüğünde, Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı ve Birleşmiş Milletler Kalkınma Programı (UNDP) işbirliği ile Türkiye de hayata geçirilen Türkiye nin Mühendis Kızları Projesi, Kuveyt Üniversitesi ile imzalanan protokolle Kuveyt e taşınıyor. Limak Vakfı adına protokolü imzalayan Vakıf Başkanı Ebru Özdemir, Topluma kalıcı bir değer katabilmek bizim için çok önemli. Kendimizi Kuveyt e karşı sorumlu hissediyoruz. Türkiye de başarıyla yürüttüğümüz Türkiye nin Mühendis Kızları projesini Kuveyt Üniversitesi ile birlikte Kuveyt e taşıyoruz. Bütün tecrübelerimizi ve bilgi birikimimizi onlarla paylaşmak istiyoruz. Amacımız inşa edeceğimiz Havalimanı nın Kuveytliler tarafından yönetilmesi ve onlarla birlikte gelecekte başka mega projelere imza atmaktır diye konuştu.

23 23 Mercedes in yeni Ar-ge merkezi Aksaray oldu Mercedes-Benz Türk, yeni Ar-Ge merkezinin temellerini Aksaray da attı. 40 bin metrekarelik alanda inşa edilen yeni merkez 8.4 milyon euroya mal olacak ve 250 mühendis çalışacak. Yeni merkezde; emisyon ölçümü, yakıt ekonomisi, dayanıklılık, prototip üretimi ve güvenilirlik onayı çalışmaları yapılacak. Mercedes-Benz Türk Direktörler Kurulu Başkanı Süer Sülün, yeni yatırımlar tamamlandığında buradan 1 milyar euroluk kamyon ihracatı yapacaklarını, 2018 yılı sonunda toplam ihracatın 2 milyar euro olacağını söyledi. Sülün geçtiğimiz yıl yapılan 36 milyar euroluk mühendislik ihracatının da artacağını belirtti. Mercedes Yeni Ar-Ge merkezinin temellerini attı. Aksaray da yapılan temel atma töreninde konuşan Mercedes-Benz Türk Direktörler Kurulu Başkanı Süer Sülün, 50 yılda toplam 1 milyar euroluk yatırım yaptıklarını, bu güne kadar İstanbul da 80 bin Aksaray da 230 bin adet kamyon ürettiklerini söyledi. Her 2 otobüsten birini her 3 kamyondan 2 sini ürettiklerini aktaran Sülün, sanayi sektöründe en fazla kurumlar vergisi veren şirketlerin başında geldiklerini aktardı. Sülün, 6 bin 300 ü bize bağlı ü bayilerimize bağlı 10 binin üzerinde istihdam sağlıyoruz yılında ilk Ar-Ge merkezimizi kurduk. Yeni Ar-Ge yatırımımızın temellerini atıyoruz. Yatırım bittiği zaman 1 milyar euroluk kamyon ihracatı yapacağız sonunda toplam ihracatımız 2 milyar Euro olacak. Mühendislik de ihracat ediyoruz da 35 milyon euroluk mühendislik ihracatı gerçekleştirdik. Yeni Ar-Ge merkezimizle bu rakam artacak. Geçtiğimiz yıl 19 patent başvurusu yaptık. Bu başvurular artacak dedi ve yeni merkezin dünyada tek olduğunun altını çizdi. Möller: Kamyonlar artık Türkiye de geliştirilecek Mercedes-Benz Test Grubu Direktörü Hannes Möller de yaptığı konuşmada, 1986 yılında 4 çalışanlı bir Ar-Ge merkezlerinin olduğunu burada sadece araçların Türkiye şartlarına uygun olarak revize edilmesi için çalışmalar yapıldığını aktararak, yeni merkezde 25 çalışanla artık dünya için çalışmaların yapılacağını vurguladı. Yeni Ar-Ge merkezi ile kamyonların artık Türkiye de geliştirileceğini belirten Möller, Araçlarımızın yol testleri tüm dünyada sadece Aksaray daki Ar-Ge merkezimizde ve Türkiye yollarında yapılacak dedi. Yeni merkezin aynı zamanda tedarikçiler ve yan sanayinin de gelişimine katkı sağlayacağını ifade etti. Bilim Sanayi Teknoloji Bakan Yardımcısı Hasan Ali Çelik de yaptığı konuşmada, Ülkemiz dünyanın en büyük 10 ekonomisi arasına girmek için kendine hedef koydu. Ülkemizin bu hedefe ulaşması için en büyük destek Ar-Ge den gelecektir. Ar- Ge merkezleri ekonomimize katkı sağlacaktır. Bu merkezlerde yapılan inovasyon Türkiye nin geleceğini belirleyecektir dedi.

24 24 İHRACAT İhracatçılar istihdamda 6 ayda 100 bini aşacak İhracatçı Eğilim Araştırması Çeyrek Gerçekleşme ve 2. Çeyrek Beklentilerini açıklayan TİM Başkanı Mehmet Büyükekşi, Yılın ilk yarısında 100 bin rakamını aşacağımıza inanıyoruz dedi. Toplantıya katılan Ekonomi Bakanı Nihat Zeybekci, ise mayıs ayında ihracat artışının yüzde 15 e yakın bir oranla gerçekleşeceğini söyleyerek, Rusya ve Türkiye arasındaki ticarette sorun kalmayacağını da müjdeledi. Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM), İhracatçı Eğilim Araştırması Çeyrek Gerçekleşme ve 2. Çeyrek Beklentilerini Ekonomi Bakanı Nihat Zeybekci nin katıldığı basın toplantısıyla açıkladı. Araştırma sonuçlarını açıklayan TİM Başkanı Mehmet Büyükekşi, Araştırmamıza katılan firmalardan elde ettiğimiz verilere göre yaptığımız hesaplamalar, 1.çeyrekte yüzde 2 civarında bir istihdam artışı gösteriyor. Bu da ilk çeyrekte ihracatçılarımızın 44 bine yakın yeni istihdam yarattıklarına işaret ediyor diye konuştu. Araştırmaya katılan firmaların yarıya yakınının 2. çeyrekte istihdamlarını daha da arttıracaklarının söylenebileceğini ifade eden Büyükekşi, Dolayısıyla 44 bin rakamı daha da yukarı çıkacak. Yılın ilk yarısında 100 bin rakamını aşacağımıza inanıyoruz dedi. Firmalara neden istihdamlarını daha da fazla artıramadıklarının sorulduğunu aktaran Büyükekşi, En önemli sorun olarak kalifiye personel bulma sorunu karşımıza çıkıyor. Meslek liselerinde ve üniversitelerde alınan eğitim kalitesinin artırılması, istihdamı da doğrudan etkileyecek etmenler olarak karşımıza çıkıyor şeklinde konuştu. Yeni pazarlara girme oranı oldukça iyi düzeyde Araştırmaya katılan firmaların yarısının birinci çeyrekte yeni bir pazara girdiklerini söylediğini anlatan Büyükekşi, Yeni pazarlara girme oranı oldukça iyi düzeyde dedi. 2. Çeyrekte hedeflenen ilk 4 bölgenin Avrupa, Ortadoğu, Afrika ve Amerika olduğunu belirten Büyükekşi, En fazla hedeflenen ilk 3 ülke ABD, Almanya ve Rusya oldu değerlendirmesinde bulundu. Mayıs ayı ihracat artışı yüzde 15 e yakın olacak Basın toplantısında çeşitli değerlendirmelerde bulunan Ekonomi Bakanı Nihat Zeybekci, Mayıs ayında ihracat artışı yüzde 15 e yakın bir oranla gerçekleşecek dedi Çeyrek Büyüme rakamının yüzde 4 çıkmasının beklediğini ifade eden Zeybekci, 3 yıl aradan sonra ihracatın büyümeye net katkısı olacak. Büyümede 1,5 puan payı olacak diye konuştu. Mayıs ayı sonunda Rusya ile Türkiye arasındaki ticarette hiçbir engel kalmayacağını söyleyen Zeybekci, Domates sembol haline geldi. Bildiğini gibi Rusya kendi domates üretimini yapmak istiyor dedi. Zeybekci, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ın ABD ziyaretinde ABD Ticaret Temsilcisi ile bir araya gelme kararı alındığını belirtti.

25 25 Yazılımcı Ruptela, lastik basıncını Continental ile takip edecek Araçların anlık takip edilmesi ve filo taşımacılığı yönetim süreçlerinin optimizasyonu için yazılım çözümleri tedarik eden Ruptela UAB, ContiPressureCheck sistemini araçlarına entegre etti. ContiPressureCheck ile anlık toplanan lastik verileri, Ruptela nın sistemi ile ağ bağlantısı üzerinden hem nakliye firmasının bilgisayarına hem de sürücünün ekranına aktarılıyor. Tanımlanan değerlerden bir sapma olduğunda filo müdürleri ve sürücüleri, zaman kaybetmeden hızla harekete geçebiliyor. ContiPressureCheck, lastiğin içerisine doğrudan monte edilen bir ölçüm sistemidir. ContiPressureCheck sensörleri, iletişim sistemini ve işlemciyi kauçuk bir konteynerde, lastiğin iç yüzeyine yapıştırılan tek bir modülde entegre eder. Lastik değiştirildiğinde, işlemci kauçuk konteynerden çıkarılarak yeni lastikte tekrardan kullanılabilir. Pil ömrü altı yıl veya yaklaşık olarak 600 bin km olan ContiPressureCheck tüm lastik markaları ve araçlara uyumlu halde sunuluyor.

26 26 GÜNDEM Kayseri Serbest Bölgesi ne, yoğun talep Kayseri Serbest Bölgesi (Kayseri Free Zone), son 5 yıldır, Avrupa, Asya ve Uzakdoğu ülkelerindeki yatırımcılardan yoğun talep alıyor. Almanya, Fransa, İran, Suriye, Çin gibi birçok ülkeden işadamları, Kayseri Serbest Bölgesi ne yatırım yapmak için görüşmeler yapıyor. Yabancı yatırımcılar, gıda, beyaz eşya, mobilya, otomotiv yan sanayi gibi birçok sektörde yatırım yapmayı planlıyor. Kayseri Melikgazi Belediye Başkanı ve aynı zamanda Kayseri Serbest Bölgesi (Kayseri Free Zone ) Yönetim Kurulu Başkanı Dr.Memduh Büyükkılıç, yerli ve yabancı yatırımcıları beklediklerini ve her türlü kolaylığı sağladıklarını söyledi. Büyükkılıç, Kayseri Serbest Bölgesi nde, 3 milyon metrekare yatırım yapmaya müsait arazimiz bulunuyor. Şuan 3/1 inden fazlası doldu. Yatırım yapmak için 3/2 ye yakın arazimiz uygun. Bizim amacımız, yatırımcıya en uygun rakama, serbest bölgeden yer vermektir. Bölgede, arazinin metrekaresi 9 dolardır ve buna 6 dolar civarındaki altyapı hizmeti de eklenince 15 dolar ediyor ve yatırımcıya metrekaresi 15 dolardan arazinin tapusunu veriyoruz. Aynı zamanda, isteyen yatırımcılara arazi tahsisi sağlarken, isteyen yatırımcılara kiralama da yapabiliyoruz. Serbest bölgeye, yerli yatırımcıların yanı sıra, yabancı yatırımcılardan yoğun talep almaktayız. Özetle, yatırımcılar ile yaptığımız görüşmeler sırasında, her türlü kolaylığı sağlamaya çalışıyoruz. Şehrimize gelen yatırımcıları, sırtımızda taşırız dedi. Kayseri deki ihracatın yüzde 25 nin serbest bölgeden gerçekleştiğini anlatan Dr.Memduh Büyükkılıç, mobilyadan beyaz eşyaya, kablo üretiminden gıdaya kadar farklı sektörlerde firmaların faaliyet gösterdiğini belirtti e yakın fabrikada, 70 bin kişiye istihdam sağlanıyor Kayseri nin sanayi ve ticaretin üssü olduğunu ifade eden Dr.Memduh Büyükkılıç, konuşmasına şöyle devam etti: Melikgazi Belediyesi nin sınırları içerisinde, 2 organize sanayi bölgesi ve bir serbest bölge yer alıyor. Yaklaşık 1500 e yakın fabrikada, 70 bin kişiye istihdam sağlanıyor. Kayseri bir okul gibidir ve burada sürekli nitelikli insan kaynağı yetişiyor. Bölgemizdeki güven ve huzur ortamı, sahip olduğumuz nitelikli insan kaynağı ve ulaşım imkanlarımız, yatırımcıları cezbediyor. Havayolu, karayolu, demiryolu ulaşımımız var. Denizyolu ulaşımı da, Mersin den sağlanabiliyor diye konuştu. Bacalı sanayideki başarısını, bacasız sanayide göstermek için atağa geçti Sanayi ve ticarette elde ettikleri başarıyı, turizmde de elde etmek için atağa geçtiklerini belirten Dr.Memduh Büyükkılıç, şunları kaydetti. Kayseri deki tarihi dokunun %90 ı, belediyemizin sınırları içerisindedir. Aynı zamanda, 5 yıldızlı oteller, yeme-içme mekanları ve Avm ler bulunuyor. Hedefimiz, Kapadokya için gelerek transit geçen yolculara, Kayseri nin tarihi ve kültürel potansiyelinin yanı sıra, eşsiz mutfağını tanıtmaktır. Bu noktada, yerli ve yabancı tur operatörleriyle daha fazla görüşüyoruz. Yurtdışı turizm fuarları ve toplantılarına daha yoğun katılıyoruz. Turizm yarışında, yerimizi almaya hazırız. Özetle, bacalı sanayideki başarımızı, bacasız sanayide göstermek için atağa geçtik şeklinde konuştu.

27 27 Müşterisine yüzde 60 tasarruf ettiren Öykü Lojistik Yılın En İyi Lojistik Projesi Ödülü nü aldı Geliştirdiği VIP LCL projesi ile müşterisine yüzde 60 tasarruf ettiren Öykü Lojistik, LODER tarafından düzenlenen VI. Ulusal Lojistik ve Tedarik Zinciri Kongresi nde Yılın En İyi Lojistik Projesi ödülüne layık görüldü. Yenilikçi ve öncü yapısı ile sektöründe farklılaşan Öykü Lojistik, geliştirdiği yeni projesi ile de Türkiye de bir ilke imza attı. Öykü Lojistik, müşterilerine hız ve maliyet avantajı sağlamak amacıyla geliştirdiği VIP LCL PROJESİ ile LODER tarafından düzenlenen VI. Ulusal Lojistik ve Tedarik Zinciri Kongresi nde Yılın En İyi Lojistik Projesi ödülüne layık görüldü. Öykü Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Hakan Duran, ödülünü LODER Başkanı Mehmet Tanyaş ın elinden aldı. Müşterilerimizin talep ve önerileri doğrultusunda geliştirdiğimiz ve Türkiye de sadece Öykü Lojistik tarafından uygulanan VIP LCL projemiz ile sektörde bir ilke imza attık diyen Öykü Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Hakan Duran, VIP LCL projesi hakkında şunları söyledi: Uzakdoğu ülkelerinden parsiyel deniz yükleri getiren firmalar, limanlardaki yüksek ardiye maliyetleri ve yoğunluktan dolayı çeşitli zorluklar yaşamaktaydı. VIP LCL Projesi ile Çin, Hong Kong, Güney Kore, Tayvan gibi ülkelerden açılan parsiyel konsol yükleri, en uygun navlunlarla, en kısa zamanda Ambarlı limanına getirilip Öykü Lojistik in özel antreposuna aktarılarak ithalat işlemleri gerçekleştirilmektedir. Bu sayede müşteriler yüzde 60 a varan ardiye maliyet avantajlarıyla işlemlerini çok daha hızlı bir şekilde gerçekleştirmektedirler Öykü Şirketler Grubu 2000 yılında gümrük müşavirlik hizmetleri ile sektöre adımını atan Öykü Lojistik, bugün gümrük hizmetlerinin yanı sıra uluslararası deniz, hava, kara lojistik hizmetleri, antrepo ve serbest depo hizmetleri, yurtiçi taşımacılık, yurtiçi ve yurtdışı kargo hizmetleri, sigorta gibi lojistik süreçlerindeki bütün hizmetleri tek çatı altında sunabilen entegre bir lojistik şirketi haline geldi. Yıldız çalışanlarına 5 yıldızlı tatil Türkiye otomotiv sektörü istihdam lideri Ford Otosan, 2011 yılında başlattığı Yıldızlar programı çerçevesinde başarılı üretim çalışanlarını 6. kez ödüllendirdi. Başarılı çalışmaları ve performansıyla fark yaratan, diğer çalışanlara rol model olan 160 yıldız çalışana ödülleri, 14 Mayıs günü gerçekleştirilen 6. Ford Otosan ın Yıldızları ödül töreninde takdim edildi. Vehbi Koç Vakfı Ford Otosan Kültür ve Yaşam Merkezi nde gerçekleşen ödül törenine, Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, Ford Otosan üst yönetimi ve Türk Metal Sendikası Genel Başkan Yardımcısı Yücel Yücel katıldı. Ödül töreninde, Ford Otosan ın tüm Yıldız çalışanlarına aileleriyle birlikte Büyük Anadolu Didim Resort Oteli nde herşey dahil konseptiyle bir haftalık tatil hediye edildi.

28 28 dosya Kuşak ve Yol Uluslararası İşbirliği Forumu Gerçekleşti Tarihi İpek Yolu canlanıyor, Türkiye Orta Koridor ile projede yer alıyor Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ile birlikte 29 ülke liderinin katıldığı Kuşak ve Yol Uluslararası İşbirliği Forumu Çin de gerçekleşti. Üç kıtada küresel GSYH nin üçte birini ve dünya nüfusunun 4.5 milyarını oluşturan 65 ülkeyi yol, demiryolları ve limanlara bağlayacak proje kapsamında şimdiye kadar 304 milyar dolarlık harcama yapıldı. Cumhurbaşkanı Recep Tayyep Erdoğan, Çin in, İpek Yolu ekonomik koridoru girişiminin, Türkiye nin Orta Koridor Projesi ile bütünleştiğine işaret etti. Çin Devlet Başkanı Şi ise, ülkesinin ilgili projelere 79 milyar dolar mali destek sağlayacağı sözünü verdi. Şi, Kuşak ve Yol un, Rusya nın önerdiği Avrasya Ekonomik Birliği ve Türkiye nin önerdiği Orta Koridor projesi ile de uyumlu olduğunu söyledi.

29 29 Çin Hükümeti nin uygulamaya koyduğu Bir Kuşak Bir Yol - One Belt, One Road (OBOR) projesinin en büyük ayaklarından birini de Türkiye oluşturuyor. İpek Yolu nu 3 koridor üzerinden canlandırmak isteyen küresel ekonominin büyüme motoru Çin in, Türkiye nin içinde yer aldığı orta koridora yapacağı yatırımların toplamının 8 trilyon dolar, sadece ulaştırma alt yapısı için 40 milyar doları bulması bekleniyor. Marmaray ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü, 3. Havalimanı, Bakü-Tiflis-Kars, Edirne-Kars Demiryolu projeleri Türkiye nin orta koridordaki gücünü arttırıyor. 21. yüzyıl İpek Yolu Projesi nin amacı Çin e uzak birçok ülke ve bölgeye komşu yapmak. KITALAR ARASI KORİDORLAR GELİŞŞECEK Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Çin Ulusal Kongre Merkezi nde düzenlenen, Kuşak ve Yol Forumu nun açılışında yaptığı konuşmada, Yeni İpek Yolu olarak da adlandırılan bu girişimin Asya yı, Avrupa yı, Afrika yı ve hatta Güney Amerika yı birbirine bağlama hedefiyle geleceğe damga vuracağına inanıyorum dedi. Erdoğan, kuşak ve yol güzergahındaki ülkelerin altyapı planlarının ve teknik standartlarının yükseltilmesinin, kıtalararası ölçekte özellikle kara, deniz ve hava yolu koridorlarının geliştirilmesine katkı sağlayacağını belirtti. Cumhurbaşkanı Erdoğan, Kuşak ve Yol un ikili, çok taraflı ve bölgesel işbirliklerinden istifade ederek, kazan-kazan anlayışıyla hayata geçirilmesinin büyük önem arz ettiğini vurguladı. Şi Cinping tarafından 2013 yılında Bir Kuşak, Bir Yol adıyla sunulan modern İpek Yolu projesi, Çin in kara ve denizden Batı ya ekonomik atılım hamlesi olarak başladı. Tarihi İpek Yolu güzergahında bulunan bütün ülkeleri bu projede yer alamaya davet eden Çin, Asya, Afrika ve Avrupa yı kapsayan büyük yatırımlar hedefliyor. Pekin, proje kapsamında şuana dek 300 milyar dolardan fazla yatırım anlaşmasının yapıldığını açıkladı. Önümüzdeki dönem için de tahmini yıllık yatırım 125 milyar dolar civarında. Çin, bu proje için 2014 yılında İpek Yolu Ekonomik Kuşağı Fonu nu kurdu ve bu fona 40 milyar dolar kaynak ayırdı. Projeye destek için de Kasım 2014 te 100 milyar dolar yatırımla Asya Altyapı Yatırım Bankası nı kurdu. Türkiye de bu bankada kurucu üye olarak yer aldı. Konuşmasında Türkiye nin kurucuları arasında bulunduğu Asya Altyapı Yatırım Bankası nda 2,6 milyar dolar sermayeye katkı payı ve yüzde 2,48 oy hakkı ile yer aldığının altını çizen Erdoğan, Amacımız, hepimizin ihtiyaç duyduğu kalkınma hamlelerini yapabilmek için ortak finansman mekanizmalarının hayata geçirilmesidir dedi. ÇİN VE DİĞER GÜZERGÂH ÜLKELERİYLE HAREKET ETMEK İSTİYORUZ Asya ile Avrupa arasındaki ekonomik ve ticari ilişkilerin süratle geliştiği ve derinleştiği bir dönemden geçildiğini belirten Erdoğan, dünya ekonomisinin ağırlık merkezinin kimilerine göre senede 60, kimilerine göre ise senede 120 kilometre hızla doğuya doğru kaydığını dile getirdi. Asya ve Avrupa nın kesişme noktasında bulunan Türkiye nin, özel coğrafi konumuyla İpek Yolu coğrafyasının önde gelen ülkelerinden birisi olduğunu vurgulayan Erdoğan, Çin in, İpek Yolu ekonomik koridoru girişiminin, Türkiye nin Orta Koridor Projesi ile bütünleştiğine işaret etti. Cumhurbaşkanı Erdoğan, Bu çerçevede Çin le ve diğer güzergâh

30 30 dosya ülkeleriyle birlikte hareket etmek istiyoruz diye konuştu. Erdoğan, Kuşak ve Yol un ana ve tamamlayıcı unsurlarından biri olmasını hedeflediğimiz Orta Koridor u, ülkemizde ve bölgemizde yürüttüğümüz çeşitli projelerle hayata geçirme yolunda ilerliyoruz ifadesini kullandı. EDİRNE-KARS HIZLI TREN PROJESİ Konuşmasında Edirne-Kars Hızlı Tren Demiryolu projesinin, Türkiye tarafından ortaya konulan önemli bir proje olduğunu belirten Erdoğan, bu tarihî projeyi, Çinlilerle birlikte gerçekleştirmekten memnuniyet duyduklarını ifade etti. Cumhurbaşkanı Erdoğan, Kuşak ve Yol girişimi ile ilgili olarak Önümüzde barışa ve istikrara hizmet edecek bir kazan-kazan projesinin bulunduğuna inanıyorum. Dolayısıyla Çin Halk Cumhuriyeti nin bu girişimi, her türlü takdirin üstündedir. değerlendirmesinde bulundu. Bu işbirliği modelinin başarılı olacağını düşündüğünü belirten Erdoğan, Özellikle dünyada gelişmekte olan teröre karşı bu girişim, terörü adeta yerle yeksan edecek bir girişim olacaktır. Herkes için fayda sağlayacak bu işbirliği bir model olarak başarılı olacağını düşünüyorum. Türkiye olarak bunun için her türlü desteği vermeye hazırız dedi. ÇİN DEN KUŞAK VE YOL A 79 MİLYAR DOLARLIK DEV MALİ DESTEK Kuşak ve Yol Uluslararası İşbirliği Forumu nun açılışında konuşan Çin Devlet Başkanı Şi Cinping, ülkesinin Çin in modern İpek Yolu vizyonunun en önemli ayağını Londra ile Pekin i birbirine bağlaması hedeflenen kesintisiz demiryolu projesi oluşturuyor. Demir İpekyolu nun bir kısmı ise 30 milyar dolarlık Edirne-Kars arasında planlanan yüksek hızlı tren projesi. Türkiye nin şu ana kadar içinde yer aldığı Marmaray, 3. Köprü, Bakü-Tiflis-Kars demiryolu projeleri de Demir İpek Yolu nun orta koridorunu oluşturuyor. Bu projeler, Doğu-Batı güzergâhında Pekin le Londra nın bağlantısına katkı sağlıyor. Çin bu nedenle Türkiye nin projedeki varlığını önemsiyor. ilgili projelere 79 milyar dolar mali destek sağlayacağı sözünü verdi. 130 ülke ve 70 uluslararası kuruluştan bin 500 delegenin izlediği forumun ev sahipliğini yapan Şi, 2 bin yıl öncesine dayanan İpek Yolu nun Aysa, Afrika ve Avrupa kıtalarındaki ülkelerin, inanç merkezlerini ve pek çok medeniyeti birbirine bağladığını ve bu şekilde toplumlararası ekonomik ve kültürel iletişimi sağladığını hatırlattı. Şi, Kuşak ve Yol projesinin kazankazan ilkesi ile sermaye, teknoloji, insan gibi endüstriyel üretiminin ana bileşenlerinin, ürün, kaynak ve müşterek çalışmalara erişimini kolaylaştıracağını söyledi. Söz konu projeye dünyadan geniş çaplı katılım olduğunu dile getiren Şi, Kuşak ve Yol un, Rusya nın önerdiği Avrasya Ekonomik Birliği ve Türkiye nin önerdiği Orta Koridor projesi ile de uyumlu olduğunu söyledi. Kuşak ve Yol inisiyatifi kapsamında 60 a yakın ülke ile çalıştıklarını kaydeden Şi, Çin den Avrupa ya uzanan projede, kara, deniz, hava ve demir yollarında ve siber alanda işbirliklerinin artacağını, bunların liman ve boru hattı projeleri ile destekleneceği kaydetti. Şi, Çin in Kuşak ve Yol çerçevesinde pek çok ülke ile ulaşım, kargo, altyapı, enerji, iletişim, gümrük, yazılım, ekonomi ve ticaret, endüstriyel üretim, e-ticaret, deniz alanlarında proje veya planlara imza attığını belirtti. Çin in girişim kapsamında 40 tan fazla ülke ve kuruluş ile işbirliği anlaşması imzaladığını ve forum süresince 30 dan fazla ülke ile ticaret ve ekonomik işbirliği anlaşmaları imzalayacağını kaydeden Şi, işbirliği projelerinin serbest ticaret

31 31 ZEYBEKÇİ: TÜRKİYE YATIRIM ALANI HALİNE GELECEK Ekonomi Bakanı Nihat Zeybekçi, Kuşak ve Yol İnisiyatifi (KYİ) çerçevesinde Türkiye nin önemli bir yatırım alanı haline geleceğini, bu noktada Türkiye ile Çin ve güzergâhtaki diğer ülkeler arasındaki işbirliğinden beklentilerinin büyük olduğunu ifade etti. Zeybekçi, Çin Uluslararası Radyosu (CRI) muhabirine verdiği mülakatta, Çin ve Türkiye nin KYİ çerçevesindeki işbirliğini değerlendirdi. Bu yaz Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattının açılmasıyla birlikte, Çin den Londra ya kadar kesintisiz taşımacılık yapılabileceğini dile getiren Zeybekçi, diğer taraftan bunun yeterli olmadığının, ulaşım yollarının hızla modernize edilmesi gerektiğinin altını çizdi. Asya nın Avrupa ya ve Afrika ya açılmasında ve mal ticareti açısından Türkiye nin önemli bir transfer noktasında yer aldığına dikkat çeken Zeybekçi, Türkiye nin çok büyük bir yatırım alanı haline dönüşeceğini, bu süreçte Çin ve Türk makamları arabölgelerini de kapsadığını ifade etti. Şi Cinping Kuşak ve Yol inisiyatifinin Çin tarafından öne sürülmesine rağmen, tüm dünya ülkelerine ait olduğuna işaret etti. Şi, Kuşak ve Yol un Çin ile aynı görüşe sahip tüm dostlara açık olduğunu, herhangi bir tarafı dışlamadığını ya da hedef almadığını vurguladı. Şi, dünya ülkelerinin birbirlerine olan bağımlılığının günden güne arttığı ve küresel meydan okumaların yaşandığı bir dönemde, tek bir ülkenin gücüyle sorunun çözülemeyeceğine işaret etti. Cumhurbaşkanı Şi, ülkelerin ancak politikaların koordinasyonunu güçlendirmek suretiyle, dünya çapında kalkınma kaynaklarının etkili şekilde kullanılmasıyla küresel istikrar ve barışı koruyabileceklerini kaydetti. Kuşak ve Yol inisiyatifinin ortaya koyulmasından bu yana geçen 3 yıl içinde uluslararası toplumda geniş yankı uyandırdığına işaret eden Şi, bu süreçte elde edilen kazanımları sıraladı. Şi, inisiyatife yüzden fazla ülke veya uluslararası örgütün katıldığını belirterek, Kuşak ve Yol kapsamında bir grup projenin hayata geçirildiğini, altyapı tesisleri ağının temel olarak kurulduğunu, güzergah ülkeleri arasındaki endüstriyel işbirliğinin pekiştirildiğini kaydetti. Beijing de düzenlenen forumun, Kuşak ve Yol inşasına ışık tuttuğuna dikkat çeken Şi Cinping, demiryolu, karayolu gibi büyük karasal geçitlerin inşası hızlandırılırken; liman, petrol ve doğal gaz boru hatları, elektrik gücü ve haberleşmeye ilişkin yapılandırmayı da yoğunlaştıracaklarını belirtti. Çin Cumhurbaşkanı, reel ekonomide işbirliğini güçlendireceklerine dikkat çekti. Ekonomik koridor, ticari ve endüstriyel işbirliği bölgeleri ile serbest ticaret bölgelerinin inşasını yoğunlaştıracaklarını söyleyen Şi, inovasyona dayalı kalkınmayı hızlandırarak yatırım ve ticaret kolaylığını artıracaklarını belirtti.

32 32 dosya sında yoğun temasların sürdüğünü vurguladı. Ekonomi Bakanı Zeybekçi, Türkiye ile Çin arasındaki ticari ilişkilerde kaydedilen ilerlemeye de değindi. Son 10 yılda Çin ile Türkiye arasındaki ticaretin üç kattan fazla arttığını belirten Zeybekçi, ancak ticari bir dengesizliğin bulunduğunu, bunun başlangıçta doğal bir durum olduğunu ve ilerleyen yıllarda ikili ticaretin daha dengeli hale geleceğini söyledi. Zeybekçi, Çin ile Türkiye arasındaki ticaretin gidişatını şöyle değerlendirdi: Şu anda yaklaşık olarak milyar dolarlık bir ticaret hacmimiz var. Bunun 60 milyara, 100 milyar dolara çıkmaması için hiçbir sebep yok. Ama bunun en önemli noktası ortak yatırımlar. Son on yıldaki üç kata varan artışın, önümüzdeki on yılda tekrar üç kata varacağı, yani 100 milyar dolara giden bir süreç izleyebiliriz. KYİ, ÜLKELER ARASINDA POZİTİF BİR ETKİ YARATABİLİR Kuşat Yol İnisiyatifinin bölgesel ve Çin den başlayarak Asya ve Avrupa yı birbirine bağlaması öngörülen projenin, Türkiye nin önerdiği Orta Koridor Projesi ve İpek Yolu Girişimi Kervansaray Projesi ile de uyumlu olduğu açıklandı. Kuşak ve Yol kapsamında Çin ile Türkiye arasında Uluslararası Taşımacılık ve Koordinasyon Stratejisi Anlaşması ve Kuşak ve Yol un İnşası ve Standart İşbirliğini Güçlendirme Ortak İnisiyatifi imzalandı. Bunun yanı sıra iki ülke arasında Suçluların Karşılıklı İadesi Anlaşması, Uluslararası Karayolları Üzerinde Taşımacılık Anlaşması ve Çin Halk Cumhuriyeti ile Karşılıklı Kültür Merkezlerinin Kurulmasına İlişkin Anlaşma ya imza atıldı. Kuşak ve Yol Forumunun ikincisi 2019 yılında gerçekleştirilecek. küresel işbirliğinin pekiştirilmesi açısından işlevine dair konuşan Zeybekçi, inisiyatifin refahı artıracağı, uluslararası bir entegrasyon sağlayacağı ve barışa katkı yapacağını ifade etti. Ticari bağları olmayan ülkelerin daha çok anlaşmazlık yaşayabileceğini kaydeden Bakan Zeybekçi, ekonomik bağları bulunan ülkeler arasında siyasi problemler çıkması ihtimalinin düşeceğinin ve ülkelerin birbirlerine daha pozitif yaklaşacağının altını çizdi. Zeybekçi, bu açıdan KYİ nin ülkelerin arasında pozitif bir bağlantı kurulmasına katkı sağlayacak önemli bir proje olduğunu vurguladı. Türkiye ve Çin arasındaki ilişkilerin önemine değinen China Homelife Turkey Fuarı Uluslararası İlişkiler Müdürü Gülden Parlak, Yüzlerce yıllık geçmişi olan tarihi İpekyolu nun önemi günümüzde de artarak devam ediyor. Özellikle İpek Yolu nun yeniden canlandırılması, Türkiye nin Asya Altyapı Yatırım Bankası nın kurucu üyesi olması, Çin ve Türkiye arasında gelecekte yapılacak olan anlaşmalarının temelini oluşturuyor. Fuarımız ile birlikte bu projeye öncülük etmekten büyük mutluluk duyuyoruz. Gerek fuarımız gerekse yaptığımız, seminer, toplantı ve ziyaretlerle, Çin ve Türkiye arasındaki karşılıklı ticari ilişkilerin geliştirilmesi için çok çalıştık ve çalışmaya da devam edeceğiz dedi.

33 33 Türk Konseyi Gümrük İdaresi Başkanları toplantısında bölgesel ticareti canlandıralım çağrısı Türk Konseyi Gümrük İdaresi Başkanları 6. Toplantısı Mayıs tarihleri arasında Antalya da yapıldı. Gümrük ve Ticaret Bakanlığı Müsteşarı Cenap Aşcı burada yaptığı konuşmada bölgesel ticaretin canlandırılmasının önemine vurgu yaptı. Antalya da yapılan Türk Konseyi Gümrük İdaresi Başkanları 6. Toplantısı nda Türk Dili konuşan ülkeler arasındaki işbirliğinin, bölgesel ticaretin canlandırılması açısından önemine dikkat çekildi. Gümrük ve Ticaret Bakanlığı Müsteşarı Cenap Aşcı yaptığı konuşmada, bir önceki Gümrük İdaresi Başkanları Toplantısından bu yana taahhüt edilen bütün çalışmaları gerçekleştirmiş bulunmaktan duyduğu memnuniyeti dile getirdi. Aşcı, Çin ile Avrupa arasında bir koridor oluşturulması bağlamında İpek Yolu Forumlarının devam ettirilmesi hususuna ilişkin olarak görüşlerini paylaştı. Söz konusu toplantıda, Türk Konseyi ülkeleri arasında oluşturulan Gümrük Muhafaza işbirliği alanındaki taslak mutabakat zaptı, 2017 yılının son çeyreğinde Kırgızistan`da gerçekleştirilmesi öngörülen 8. İpekyolu Forumu esnasında imzalanmak üzere kabul edildi. Bu çerçevede, üye ülkelerin söz konusu Mutabakat Zaptında öngörülen uygulamaların hayata geçirilmesi için gerekli iç onay prosedürlerini bu İpekyolu Forumu`na kadar tamamlamaları konusunda anlaşmaya varıldı. Toplantı çerçevesinde, Yetkilendirilmiş Yükümlü Sistemi ve Risk Analizleri ile ilgili Dünya Gümrük Örgütü ile işbirliği halinde faaliyetlerin yürütülmesine destek verildi. Toplantıda ayrıca, Türk Konseyi bünyesinde yürütülen çalışmalara verilen destek bir kez daha teyit edilerek, bu desteğin Türk Konseyi ile ortak yürütülecek çalışmalarla daha da artırılarak sürdürüleceği vurgulandı. Toplantıda Türk Konseyi Gümrük İdaresi Başkanları 7. Toplantısı ile Gümrük İşbirliği Çalışma Grubu 9. Toplantısı nın 2018 yılı içerisinde Kazakistan`da gerçekleştirilmesi kararlaştırıldı. Gümrük İdaresi Başkanları toplantısından bir gün önce Gümrük İşbirliği Çalışma Grubu 8. Toplantısı yapıldı. Toplantıda tarihi İpekyolu Güzergahı`nda ticaretin kolaylaştırılması ve uluslararası işbirliğinin arttırılmasına yönelik olarak Kervansaray Projesi`nin geliştirilmesi, bölge ülkeleri arasında veri paylaşımına yönelik işbirliği mekanizmalarının desteklenmesi, Gümrük Muhafaza İşbirliği alanındaki taslak protokole son halinin verilmesi ve üye ülkelerin mevcut ihtiyaçları doğrultusunda eğitim programlarının düzenlenmesi gibi konular ele alındı.

34 34 DOSYA BÜYÜK UZLAŞI ARABULUCULUK İLE DAVALAR BİTİYOR UZLAŞI BAŞLIYOR Türkiye de 14 milyon çalışan var ve işçi işveren uyuşmazlıklarından dolayı her yıl binlerce dava açılıyor. Lojistik sektörü de bu davaların en çok görüldüğü sektörlerden yılında çıkan ve 25 Mayıs itibariyle revize edilen Arabulucuk ile bu davalara dur deniliyor. Amaç iş ve işveren arasındaki sorunların uzlaşarak çözülmesi ve iş barışının sağlanması.

35 35 Gelişmiş ülkelerin bundan 30 yıl önce başladığı uyuşmazlıkların giderilmesi için alternatif çözüm yolu olan Arabuluculuk un geliştirilmesi için devlet ve hükümet tarafından büyük bir irade ortaya kondu yılında kabul edilen ve 2019 yılında tamamen gelişmiş bir model oluşturulması için çalışmalar hızla devam ediyor. İş davalarına zorunlu arabuluculuk öngören İş Mahkemeleri Kanunu Tasarısı, Meclis e sevk edildi. Artık işe iade, tazminat, alacak davalarında önce zorunlu olarak arabulucuya başvurulacak, arabulucu 3 haftada başvuruyu sonuçlandıracak. Lojistik sektöründe yaşanan zaman zaman iş barışını bozan davalar sektörü olumsuz etkiliyordu. Arabuluculuk taki belki de en büyük çalışma lojistik sektöründe olacak. Çünkü hem dava sayısı hem de sektördeki problemler çok fazla. Zorunlu Arabuluculuk ile ihtisaslaşma da gelişecek. Şu anda lojistik sektörünü çok iyi bilen ve uyuşmazlıkları kısa sürede çözen Arabulucular var. Bu sayı yakın zamanda artacak ve sektörün en büyük sorunlarından olan İşçi-işveren davaları son bulacak. Peki Arabuluculuk nedir? Mahkeme sürecine göre Arabuluculuk un avantajları neler? Neden tercih edilmeli? Tüm bu soruların cevaplarını araştırdık. ARABULUCULUK NEDİR? Sistematik teknikler uygulayarak, görüşmek ve müzakerelerde bulunmak amacıyla tarafları bir araya getiren, onların birbirlerini anlamalarını ve bu suretle çözümlerini kendilerinin üretmesini sağlamak için aralarında iletişim sürecinin kurulmasını gerçekleştiren, uzmanlık eğitimi almış olan tarafsız ve bağımsız bir üçüncü kişinin katılımıyla ve ihtiyarî olarak yürütülen uyuşmazlık çözüm yöntemi. Arabuluculuk ile hizmet süresinin tespiti hariç olmak üzere; işçilik alacakları, kıdem tazminatı, işe iade davaları, taşıma sözleşmelerinden kaynaklanan sorunlar, borçlar hukuku, medeni hukuk, tüketici NEDEN MAHKEME DEĞİL DE ARABULUCU? 1-Taraflar uyuşmazlık çözüm sürecine doğrudan doğruya katılırlar ve özellikle sonucun elde edilmesinde egemendirler, 2-Uyuşmazlık çözüm sürecinde gizlilik ilkesi geçerli olduğu için, taraflar arasındaki ilişkiler zarar görmeden gelecekte de devam edebilir, 3-Uyuşmazlıklar daha az giderle ve daha seri bir şekilde çözüme kavuşturulur 4-Tarafların haklılığından ziyade aralarındaki menfaatler dengesinin tekrar kurulması gözetilir; bir başka ifadeyle, geçmişi değil geleceği gözeten bir anlayış hakimdir. 5-Tarafların birbirinin kaygı ve çıkarlarını keşfedebilir. 6-Duyguların, korumalı bir ortamda açığa vurulması taraflar arasındaki düşmanlığın azaltılmasını sağlar. 7-Uyuşmazlık konularının sıralanması ve hangi meselelerde uyuşmazlık olmadığının belirtilmesi ile uyuşmazlığın daha açık bir biçimde tanımlanması mümkün olur. Her iki tarafın da tatmin edilmesini amaçlayan bir anlayış egemendir (kazan-kazan), 8-Daha esnek ve daha ılımlı bir süreç olması dolayısıyla daha yaratıcı çözümler ortaya konulabilir. 9-Uyuşmazlık konusu, uzman kişilerce incelenebilir ve değerlendirilebilir. 10-Arabulucu açmazların aşılmasını sağlayarak çıkarların ve ihtiyaçların dengelenmesine yardımcı olabilir. 11-Taraflar arasında empati kurulmasını, dolayısıyla her birinin diğerinin talebini anlamasını sağlayabilir

36 36 DOSYA Adalet Bakanlığı Arabuluculuk Daire Başkanı Hakan Öztatar: Dava kapısı en son kapı olması gerekir. Önce insanların dostane yollarla sorunları çözebilmesinin yolunun da adliyeden geçmesi lazım. İşte biz Arabuluculuk u adliyenin içerisine koyarak böyle bir kapıyı sunduk. hukuku, ticaret hukuku gibi kanunlarda yer alan ve kamu düzenine ait olmayan uyuşmazlıkların tamamı çözümleniyor. Gönüllülük esasına göre yürütülüyor. Sürecin yürütülmesinde gizlilik esas. Arabulucunun tarafsız olması gerekiyor. Süreç sonunda uzlaşma sağlanamaması hâlinde yargıya başvuru hakkı bulunuyor. Taraflar bir Arabulucu seçemedikleri takdirde, başvuru karşı tarafın/ taraflardan birinin yerleşim yeri veya işin yapıldığı yerdeki Arabuluculuk Bürosuna, yoksa bu konuda görevlendirilen Sulh Hukuk Mahkemesi Yazı İşleri Müdürlüğüne yapılıyor. Taraflar buradaki listeden Arabulucu seçiyor. Anlaşamamaları halinde seçimi büro yapıyor. Arabulucu 3 hafta içinde başvuruyu sonuçlandırıyor. Gerekli hallerde süre 1 hafta uzatılabiliyor. Taraflar anlaşamaz ise ilk iki saatin ücreti hazine tarafından ödeniyor. Anlaşırlarsa asgari ücret tarifesine göre taraflar eşit şekilde ödüyor. ARABULUCULUK DAİRE BAŞKANI ÖZTATAR: DAVA KAPISI EN SON KAPI OLMALI; ÖNCELİK UZLAŞMA Adalet Bakanlığı Arabuluculuk Daire Başkanı Hakan Öztatar, Lojistik ve Sigorta Hukukunda Tahkim ve Arabuluculuk Konferansı nın açılışında yaptığı konuşmada Arabuluculuk ile ilgili önemli bilgiler vererek getirilen sistemin sağlayacağı faydaları anlattı. Mevcut yargı sistemi içerisinde işçinin haklarını hemen alamadığını davaların 1 ila 4 yıl arasında sürdüğünü söyledi. Bazen işçinin davayı kazansa bile alacaklarını tahsil edemediğini yaptığı harcamayla da ikinci bir zarara uğradığını söyleyen Öztatar, 13 bin 500 Arabuluculuk davası çözdüklerini bunun yüzde 93 ünün bir günde ve bir günden daha az sürede çözüldüğünü söyledi. Biz Adalet Bakanlığı olarak Tek Kapılı Adliye Sistemin den vazgeçip Çok Kapılı Adliye Sistemi ne geçmek istiyoruz diyen Öztatar, bunu şöyle açıkladı: Ben Çağlayan Adliyesi ne girdiğimde bana bir kapı gösteriliyor. Nedir o kapı? Mahkeme kapısı. Başka bir kapı yok. Ama dünyada böyle değil. Gelişmiş medeni ülkelerde çok kapılı adliye sistemi var. Ben Çağlayan Adliyesi ne girdiğimde Arabulucu ya da ulaşabilmeliyim, Tahkim e de ulaşabilmeliyim, Sulh e de ulaşabilmeliyim. Dava kapısı en son kapı olması gerekir. Önce insanların dostane yollarla sorunları çözebilmesinin yolunun da adliyeden geçmesi lazım. İşte biz Arabuluculuk u adliyenin içerisine koyarak böyle bir kapıyı sunduk. Barolar da Arabuluculuk merkezleri kursun. Onu da destekleriz. Avukatların da uygun çözüm yöntemine geçmesi gerekiyor. Yani hemen dava açalım demek yerine; gerekli incelemeyi yapacağım, bu incelemenin sonunda sana risk analizini çıkaracağım, olasılıkları göstereceğim demeli. Tüm olasılıklar ortaya konduktan sonra bu çözüm yollarından birini seçmesi istenmeli. Avukat arkadaşlarımız Arabuluculuk, Tahkim gibi konularda müvekkilini bilgilendirmek zorundadır. Bunu yapmayan Avukatlara müvekkilleri tarafından bana gerekli bilgilendirmeyi yapmadı ve zarara uğrattı diye dava açılacaktır. Bir yılda iş davası çözülebiliyorken, benim davam neden 4 yıldır devam ediyor diyecektir. ARABULUCULUK TARAFLAR ARASINDAKİ HUSUMETİ BİTİRİYOR Öztatar bakanlık olarak değişime hazır olduklarını, çok kapılı adliye sistemine geçilmesini istediklerini söyledi. Artık her sorunun mahkemeye getirilmesini istemediklerini belirtti. Uygun çözüm yolu noktasında da Avukatların hazır

37 37 hale gelmesi gerektiğinin altını çizen Öztatar, Arabulucukul un en önemli tarafı da tarafların kendi sorunlarını kendilerinin çözmesi ve tarafların memnuniyetidir dedi. Öztatar bugüne kadar hakim olarak verdiği kararlardan sonra tarafların iki tarafının da memnun olduğu bir dava görmediğini belirterek şunları aktardı: Çünkü mahkemelerde husumetler bitmiyor. Mahkeme davayı çözüyor ama taraflar arasındaki ilişkiyi çözemiyor. Neden gelişmiş devletler Arabuluculuk modeleni kullanıyor? ABD de 47 yıl önce başlamış de İngiltere de başlayan bir sistemden bahsediyorum. Arabuluculuk sistemi taraflar arasındaki husumeti bitiriyor. Hem sorunu çözüyor hem de taraflar arasındaki ilişkilerin devam etmesini sağlıyor. Japonların güzel bir sözü var; Ben davayı kazanmak istemiyorum karşı tarafla uzlaşmak istiyorum. Belki davayı kazandığın taraf senin 10 yıldır iş yaptığın iş adamı, belki senin kardeşin, belki komşun, belki eşin bunun için modern dünya Arabuluculuk u getiriyor. Davalarda iki kişiden biri üzülüyor ancak Arabuluculuk ta iki kişi de seviniyor. Neden iki tarafında kazanacağı bir sistem varken neden bir tarafın kaybettiği bir sisteme mahkum olalım. Cem Sağlam: 2-3 yılda alacağımı Arabuluculuk ile hemen tahsil ettim Lojistik sektörüne 12 yıldır sürücü olarak hizmet eden Cem Sağlam, sorunları dava açmak yerine uzlaşma ile çözmenin daha çağdaş bir yöntem olduğunu söylüyor. Kendisi de yaşadığı sorunu arabuluculuk ile çözen Sağlam, şunları söylüyor: Uzlaşma görüşmeleri sırasında kendimi şirket ile eşit hissettim ve toplantı sonunda anlaştım. Mutluluk vericiydi. Arabulucuk ile İbrahim Aycan vasıtasıyla tanışmıştım. Arabulucu, taraflara kesinlikle eşit, tarafsız ve bağımsız davrandı. Başka bir hukuki problemim olursa tekrar Arabulucu ya başvurmak ve aynı Arabulucu ile sorunu çözmek isterim. Çünkü kafamda hiçbir soru işareti kalmadı. Alacağımı da tahsil ettim. Mahkeme yoluna gitseydim en az 2-3 yıl süreceğini düşünüyorum. Dava açmak ve mahkeme aşamasını takip etmek çok zor. Hak edişim olan paraya hızlı kavuşmak önemliydi. Arabuluculuk un çok faydasını gördüm İş davalarında zorunlu arabuluculuk getiren İş Mahkemeleri Kanunu Tasarısı Meclis e sevk edildi. Adalet Bakanlığı nca hazırlanan tasarı özetle şöyle: - Bireysel veya toplu iş sözleşmesine dayanan işçi veya işveren alacağı ve tazminatı ile işe iade davalarında arabulucuya başvuru dava şartı oldu. Davacı, arabuluculuda anlaşmaya varılamadığına ilişkin son tutanağın aslı veya arabulucu tarafından onaylanmış örneğini dilekçesine eklemek zorunda olacak. - Arabulucuya başvuru zorunluluğuna uyulmaması halinde mahkemece davacıya, son tutanağın bir haftalık kesin süre içinde sunulması aksi takdirde davanın usulden reddedileceğini içeren davetiye gönderilecek. İhtarın gereği yerine getirilmez ise dava dilekçesi karşı tarafa tebliğe çıkarılmaksızın davanın usulden reddine karar verilecek. Arabulucuya başvurulmadan dava açıldığı anlaşılırsa herhangi bir işlem yapılmaksızın dava usulden reddedilecek. - İş kazası veya meslek hastalığı kaynaklı maddi-manevi tazminat ile bunlarla ilgili rücu davaları hakkında arabulucuya gitme zorunluluğu olmayacak. - Arabulucu, yapılan başvuruyu görevlendirildiği tarihten itibaren üç hafta içinde sonuçlandıracak. Bu süre zorunlu hallerde arabulucu tarafından en fazla bir hafta uzatılabilecek. Arabuluculuk ücreti, Arabuluculuk Ücret Tarifesi nin İkinci Kısmına göre aksi kararlaştırılmadıkça taraflarca eşit şekilde karşılanacak. - Arabuluculuk Bürosuna başvurulmasından son tutanağın düzenlendiği tarihe kadar geçen sürede zamanaşımı duracak ve hak düşürücü süre işlemeyecek. Arabuluculuk görüşmelerine taraflar bizzat, kanuni temsilcileri veya avukatları aracılığıyla katılabilecek. - İş sözleşmesi feshedilen işçilere, fesih bildiriminde sebep gösterilmediği veya gösterilen sebebin geçerli bir sebep olmadığı iddiası ile fesih bildiriminin tebliği tarihinden itibaren bir ay içinde işe iade talebiyle arabulucuya başvurma şartı getirildi. Arabulucuya rağmen anlaşmaya varılamaması halinde iki hafta içinde iş mahkemesinde dava açılması zorunluluğu öngörüldü. - Kıdem tazminatı, iş sözleşmesinin bildirim şartına uyulmaksızın feshinden kaynaklanan tazminat, kötü niyet tazminatı ve iş sözleşmesinin eşit davranma ilkesine uyulmaksızın feshinden kaynaklanan tazminatlardaki zamanaşımı süresi ise 10 yıldan 5 yıla indiriliyor. - İş mahkemelerinin, HSK nın olumlu görüşü alınarak, tek hakimli ve asliye mahkemesi derecesinde Adalet Bakanlığı nca lüzum görülen yerlerde kurulacak. İş mahkemelerinin birden fazla dairesi olabilecek. İş mahkemesi olmayan yerlerde dava ve işlere aynı yerdeki asliye hukuk mahkemesince bakılacak.

38 38 DOSYA İsmail Şahoğlu: Arabuluculuk ile sorunum hemen çözüldü ve haklarım garanti altına alındı Zafer Kardeşler Nakliyat ın sürücülerinden İsmail Şahoğlu da Arabuluculuk yöntemiyle haklarına kavuşan sürücülerden. Şahoğlu, hızlı, sorunsuz, ve hukuki bağlayıcılığı olan bir sonuç aldığını belirterek şunları söylüyor: Arabulucuk ile çalışmakta olduğum Zafer Kardeşler Nakliyat şirketinin teklifi ile tanıştım. Uzun yıllardır şoförlük yapıyorum. Son firmamda 7 yıl çalıştım. Uzlaşma ile sorunları çözmek kesinlikle daha güzel. Uzlaşarak alacaklarıma kavuştuğum toplantıda özgür ve eşit bir şekilde davranıldığını gördüm ve toplantı olumlu sonuçlandı. Tek toplantıda Arabuluculuk görüşmesini tamamladık. İşverenimin olumlu davranışı da bunda etkili oldu. Sonuçtan herkes mutluydu. Arabulucular ın tarafsız ve eşit davranacağına inanıyorum. Aynı Arabulucu ile bu ku- rumdan yararlanmak isterim, çünkü konuşulması gereken her şey konuşuldu ve hiçbir tereddüdüm kalmadan imzamı attım. Alacağımı çek olarak kısa bir vadede tahsil ettim. Mahkeme aşamasını takip etmek muhakkak ki zor bir yol. Uzun ve zor bir yol yerine hakkımı alarak uzlaşmak daha güzel. Daha seri bir şekilde kendi kararlarımızı kendimiz verdik. Öğrendiğime göre aldığımız kararın bir örneği de hemen Adalet Bakanlığı na gönderiliyormuş, böylece her türlü hakkım garanti altına alınmış oldu. Zafer Kardeşler/Hanife Zafer: Ayrılan arkadaşlarımızla yollarımızı değil iş anlaşmamızı ayırıyoruz Zafer Kardeşler Uluslararası Özel ve Ağır Taşımacılık Finans Müdürü Hanife Zafer, 2002 yılından bu yana sektörde faaliyet gösterdiklerini belirterek çalışanlarının firmalarında sevgi ve saygı kriteri içerisinde çalıştığını söylüyor. Zafer, firmalarından ayrılanlarla yollarının ayrılmadığını sadece iş akdinin son bulduğunu belirterek şunları söylüyor: Kültürel değerlere bağlı olan firmamızın kurucusu Fevzi Zafer, her fırsatta başarının temellerini sağlam tutmak için örgüt çalışanlarının birbirlerini aile bireylerinden ayırmamaları gerektiğini ve sevgi, saygı içerisinde işlerin yürümesi gerektiğini vurgulamaktadır. Bu çerçevede aile üyelerimiz olarak adlandırdığımız iş arkadaşlarımızla bu zamana kadar ayrılık yoluna gittiğimizde (örgüt yönetimi kararıyla ve ya örgüt personeli kararıyla ) karşılıklı iyi niyet ve uzlaşmayla yollarımızı değil, iş (akdi) anlaşmamızı ayırma hususuna önem gösterdik. Elbette ki ayrılık aşamasına gelindiğinde her zaman bu koşulların sağlanamadığı ya da uzlaşma konusunda sıkıntılar yaşadığımız dönemler oldu. Nadir olarak anlaşmazlığa düştüğümüz veya iletişim engeline takıldığımız iş arkadaşlarımızla bu sorunları çözebilmek için sürekli yeni yollar aradık ve tam da böyle bir problem sürecinde yaklaşık bir yıl önce Adalet Bakanlığının yeni uygulamaya soktuğu Arabuluculuk anlaşması ile ilgili bir yazı tarafımıza ulaştı. Konuyla ilgili araştırma yaptığımızda ve detaylı bilgi almak

39 39 için tavsiye üzerine Arabuluculuk hizmeti veren işinin ehli kişilerle gerçekleştirdiğimiz görüşmeler sonucunda, Arabuluculuk hizmeti almaya karar verdik. Arabuluculuk sürecinde; Arabulucu 3.kişi olarak işveren ve işçi arasındaki uzlaşmayı veya anlaşmazlıkları tespit ederek her iki tarafın da karşılıklı çözüm bulmaları ve birbirlerini anlamaya yönelik konuşmalar yapmalarını sağlamak için görev almakta. Yapılan görüşmede konuşulan konular maddeler halinde tutanak altına alınmakta ve Adalet bakanlığına gönderilmekte. Böylece maddi ve manevi olarak görüşülen tüm konular ve yapılan anlaşmalar Arabulucu tarafından tutanak altına alınarak Bakanlığa gönderilmektedir. Özetle, bizim gözümüzden Arabuluculuk; hem şirket için hem de çalışan için daha adaletli bir ortam sağlamak, doğru ve tarafsız olarak şirket ve çalışan arasındaki uzlaşma iletişimini sağlamak için, yapılan görüşme sonucunda uzlaşılan ve ya uzlaşılamayan konuların maddeler halinde hazırlanıp Adalet Bakanlığına sunulduğu bir protokol olarak adlandırılmaktadır. Zafer Kardeşler olarak 1 yıldır çalışanlarımızla fesih süreçlerini Arabuluculuk yöntemiyle sonuçlandırmaktayız. Hizmeti aldığımız kişilerin işinin ehli olması ve süreci başarılı bir şekilde yönetmesi, görüşme sonunda, çalışanlarımız ve şirketimiz için avantaj olmaktadır. Aldığımız Arabuluculuk hizmeti çalışanlarımızla fesih sürecimizi sorunsuz ve güler yüzlü olarak, daha kısa sürede ve çalışanlarımız için daha tatmin edici bir şekilde sonuca bağlamamızı sağlamaktadır. Kenan Ece: Arabuluculuk u tüm sürücü arkadaşlara tavsiye ediyorum Kenan Ece: Arabuluculuk kurumunu uzun yıllar çalıştığım EksaTransport şirketinin önermesiyle tanıdım. İş yerimden zaten memnundum, halen de iyi ilişkiler içindeyim. En zor günlerimde şirketim yanımda durdu ve her türlü sorunuma yardım etti. Şirkette çalışırken emekli olmam sebebiyle yaklaşık 5 yıldır çalıştığım şirket ile aramızdaki alacak-borç ilişkisini, aldığım avansları, kıdem tazminatlarını ve iş yeri ile ilgili diğer mali konuları bir masanın etrafında açıklıkla konuşarak çözdük. Bana göre uzlaşma ile çözülemeyecek sorun yoktur yeter ki karşılıklı olarak iyi niyet olsun. Karmaşık yargı süreçlerine girmektense işverenle eşit olarak aynı masada oturmak daha güzel. İşveren firma da sürece pozitif yaklaştı ve sorun çözüldü. Arabulucu nun tarafsızlığı ile hukuka olan güvenim de arttı. Başka sorunlarım olursa çözümü için aynı Arabulucu huzurunda görüşmek isterim. Tüm sürücü arkadaşlara Arabuluculuk u tavsiye ediyorum. Uzlaşmacı davranan sürücü sektörde çok daha kolay iş bulur ve aranan bir personel olur diye düşünüyorum. Arabulucu İbrahim Aycan a da teşekkür ediyorum. Eksa Uluslararası Taşımacılık/Ekrem Karaoğlu: İş barışı bizim için esastır Eksa Uluslararası Taşımacılık Sahibi Ekrem Karaoğlu konuyla ilgili yaptığı açıklamada profesyonel hizmet veren bir firma olduklarını ve iş barışına büyük önem verdiklerini söyleyerek şunları aktarıyor: Şirketimiz 33 yıldır yurtdışı taşımacılık hizmetini müşteri memnuniyeti ve hizmet kalitesini en üst seviyede tutarak gerçekleştirmektedir. Eksa, profesyonellik ve kalite standartları gereğince Arabuluculuk müessesesini ilgili makam ve mercilerle görüştükten sonra uygulamaya karar vermiştir. Yola Devam sloganını benimseyen şirketimiz bu sloganla çağın hizmet anlayışını birleştirmek için uzlaşma ve iş barışını esas almıştır. Gerek sürücü çalışanlarımız ve gerekse ticari ilişkilerimizce hukuki Arabuluculuk un zaman, emek ve ekonomik anlamda önemli kazanımlar sağlayacağını düşünüyoruz. Güvenli lojistik yaparken Güvenli Hukuk için de çaba harcamak toplam kalite yönetiminin ve ticari tecrübemizin gösterdiği bir yoldur.

40 40 DOSYA İŞÇİ - İŞVEREN UYUŞMAZLIKLARINDA ZORUNLU ARABULUCULUK Ülkemizde işçi-işveren ilişkilerinin sona ermesini müteakip başlayan hukuki süreçler ve davalar yargının önemli bir yükü haline gelmiş durumda. Öyle ki Yargıtay a giden dava dosyalarının nerede ise üçte biri işçi-işveren uyuşmazlıklarına ilişkin davalardan oluşuyor. Ağırlıklı olarak işçilerin kıdem ve ihbar tazminatları ile fazla mesai taleplerinden oluşan davalara; 2002 yılında hukuk sistemimize dahil olan işe iade davaları da eklendi. Sosyal sigorta uyuşmazlıkları ile toplu iş ilişkileri ve sendikal süreçlere ilişkin davaları da unutmamak gerekir. Bu dava yüküne ve uzayan yargı süreçlerine çözüm olarak, iş uyuşmazlıklarında barışçı çözüm yollarına ağırlık verilmesi görüşü yıllardır dile getirilmiştir. İşçinin mahkemeye başvurmadan önce, işveren ile dava şartı olarak (bir arabulucunun katılımı ile) müzakere masasına oturmasının ve haklarını bu şekilde talep etmesinin, her iki taraf için de faydalı bir çözüm olacağı şüphesizdir. Bu minvalde, Avrupa da aktif olarak kullanılan ve hukuk sistemimizde kısmen bulunmakla birlikte uygulamasına nadir rastlanan arabuluculuk sisteminin, daha etkili olarak kullanılması hedeflenmektedir. Arabuluculuk, sistematik teknikler uygulayarak, müzakerelerde bulunmak amacıyla tarafları bir araya getiren, onların birbirlerini anlamalarını ve bu suretle çözümlerini kendilerinin üretmesini sağlamak için aralarında iletişim kuran, tarafsız ve bağımsız bir Arabulucunun katılımıyla, ihtiyari ve/veya zorunlu olarak yürütülen uyuşmazlık çözüm yöntemidir. İş Mahkemeleri Kanun Tasarı Taslağı nın 3.maddesi ile bireysel veya toplu iş sözleşmesine dayanan işçi alacağı ile işe iade talebiyle açılacak davalarda, dava açılmadan önce arabuluculuğa başvurma zorunlu hale getirilmektedir. Arabulucuya başvurmadan açılacak bu davalar usulden reddedilecek ve reddedilen dava sonrası tekrar arabuluculuk sürecinin başlatılması gerekecektir. Kanun, (bu yazının kaleme alındığı tarih itibari ile) her ne kadar tasarı aşamasında olsa da, bu haliyle onaylanıp yürürlüğe gireceği öngörülmektedir. Bununla birlikte mevcut durumda ihtiyari olarak arabuluculuğa başvurulmasına ve hukuki uyuşmazlıkların arabuluculuk sistemi ile çözümlenmesine hukuken bir engel bulunmamaktadır. Sektörel açıdan bakıldığında karayolları nakliyat işinde istihdam edilen uzun yol şoförleri de Kanun Tasarı Taslağı nın kapsamına girmektedir. Fazla mesai ücretlerinin, hafta tatili çalışma karşılığı ücretleri ile Ulusal Bayram ve genel tatillerde çalışma karşılığı ücretlerinin ödenmediğini iddia eden uzun yol şoförlerinin, kendi işverenleri olan nakliyat şirketlerini dava etmeden önce Arabulucuya başvurarak, şirketleri ile birlikte bir uzlaşma zemini aramaları mümkün hale getirilmiştir. Yine şoförler, (kıdem tazminatı fonu henüz kurulmadığı için) kıdem tazminatı, ihbar tazminatı, kötü niyet tazminatı ve yıllık izin ücreti talepleri için de öncelikle Arabulucu önünde, işverenleri ile uzlaşı aramak durumundadırlar. İş sözleşmesinin geçersiz (veya haksız) nedenle feshedilerek işten çıkarıldığını iddia eden şoförler, nakliyat şirketlerine karşı işe iade davası açmak suretiyle eski işlerine iade edilmelerini talep edebilmektedirler. Mahkeme tarafından şoförün haklı olduğu ve şirket tarafından geçersiz (veya haksız) olarak işten çıkarıldığı yönünde karar verildiği takdirde, şoför (boşta geçen en fazla 4 aylık süreye ilişkin ücrete ek olarak) iade hakkını elde etmektedir. Nakliyat şirketi bu şoförü eski işine iade etmediği takdirde ise bu defa (yine boşta geçen en fazla 4 aylık süreye ilişkin ücrete ek olarak) 4 aydan 8 aya kadar işe başlatmama tazminatını ödemekle yükümlüdür. Taslak kanunlaştığı takdirde, işverenleri tarafından geçersiz veya haksız olarak işten çıkarıldıklarını iddia eden uzun yol şoförleri ile işverenleri, uzlaşmak için bir araya gelme fırsatına sahip olacaklardır. Arb. Av. Selçuk BAYRAM SES Hukuk Bürosu Arabulucu, arabulucu listesinden işçi ve işveren tarafından ortak olarak belirlenir ve arabuluculuk bürosu tarafından görevlendirilir. Arabulucunun her iki tarafça ortak olarak belirlendiği ve uyuşmazlığın işçi ve işverenin rızası ile belirlenen arabulucu huzurunda müzakere edilmesi, mahkemeye gitmeden anlaşma ihtimalini arttırmaktadır. Tarafların herhangi bir Arabulucu üzerinde anlaşamamaları halinde ise Arabulucu görevlendirmesi, arabuluculuk bürosu tarafından doğrudan yapılacaktır. Tarafların anlaşması üzerine veya doğrudan görevlendirilen Arabulucu, görevlendirme bildirimini aldıktan sonra vakit kaybetmeksizin her türlü iletişim vasıtasını kullanarak görevlendirme konusunda tarafları bilgilendirmek ve ilk toplantıya davet etmekle yükümlüdür. Arabuluculuk müzakereleri tamamlandığında da Arabulucunun, durumu derhal arabuluculuk bürosuna bildirmesi ve düzenleyeceği son tutanağı Adalet Bakanlığı Arabuluculuk Dairesi Başkanlığına göndermesi gerekmektedir. Arabulucunun, yapılan başvuruyu görevlendirildiği tarihten itibaren üç hafta içinde sonuçlandırması ön görülmüştür. Bu süre zorunlu hallerde Arabulucu tarafından en fazla bir hafta uzatılabilir. Arabuluculuk sürecinin

41 41 anlaşmazlıkla sonuçlanması halinde ise artık mahkemeye gidilmesi gerekecektir. Taraflar arabuluculuk sürecinde bir anlaşmaya varırlarsa, bu anlaşmaya ilişkin olarak icra edilebilirlik şerhini ilgili mahkemeden alabilecektir. Bu şerhin alınması ile anlaşma bir ilam niteliğinde belge hükmünde olacaktır. Dolayısıyla bu noktadan sonra arabuluculuk sürecinde varılan anlaşmaya uyulması zorunlu hale gelecektir. Arabuluculuk sistemi, mahkemelerde yapılan yargılamaya nispeten, oldukça olumlu ve avantajlı yönler içermektedir. Bu sistemde taraflar uyuşmazlık çözüm sürecine doğrudan doğruya katılırlar ve özellikle sonucun elde edilmesinde egemen olurlar. Arabuluculukta hâkim olan gizlilik ilkesinin gereği olarak, bu süreçteki beyanlar (taraflar aksini kararlaştırmadıkça) sadece bu süreçle sınırlı olarak geçerli olup, başka bir yerde kullanılamaz. Bu ilke aynı zamanda taraflar arasındaki ilişkilerin zarar görmeden gelecekte de devam ettirilebilmesini sağlar. Arabuluculukta tarafların haklılığından ziyade aralarındaki menfaatler dengesinin tekrar kurulması gözetilir. Geçmişi değil geleceği gözeten bir anlayış hâkimdir. Bu süreçte Arabulucunun her iki tarafça ortak olarak belirlendiği ve uyuşmazlığın işçi ve işverenin rızası ile belirlenen arabulucu huzurunda müzakere edilmesi, mahkemeye gitmeden anlaşma ihtimalini arttırmaktadır. taraflar birbirinin kaygı ve çıkarlarını keşfederek empati kurabilir ve her biri diğerinin talebini daha iyi anlayabilir. Duyguların, korumalı bir ortamda açığa vurulması, taraflar arasındaki soğukluğun azalmasını da sağlar. Uyuşmazlık konularının sıralanması ve hangi meselelerde uyuşmazlık olmadığının belirtilmesi ile uyuşmazlığın daha açık bir biçimde tanımlanması mümkün olur. Arabuluculukta her iki tarafın da tatmin edilmesini amaçlayan bir anlayış egemendir. Daha esnek ve daha ılımlı bir süreç olması dolayısıyla daha yapıcı çözümler ortaya konulabilir. Arabulucu, çıkarların ve ihtiyaçların dengelenmesine yardımcı olabilir. Bir bütün olarak bakıldığında, ülkemizdeki çalışma barışının korunması ve sürdürülmesine arabuluculuk sisteminin hayli olumlu katkıları olacaktır. Uzun yıllar işvereni ile olumlu bir iş ilişkisi sürdürmüş olan uzun yol şoförü bu sistem sayesinde, diyalogla çözülebilecek olan problemlerini işvereni ile aynı masa başında ve tam bir gizlilik esası içerisinde çözebilecek ve belki de kendisinin de istemediği dava süreçlerinden kaçınabilecektir. Yine bu şekilde, hakkını daha kısa bir sürede ve daha az bir maliyetle elde edebilecektir. Zira günümüzde işçilik alacakları ve işe iade davaları hayli uzun sürdüğü gibi; dava masrafları ve avukatlık ücretleri de taraflar açısından ayrı bir sorun teşkil etmektedir. Arabuluculuk aşamasında bu sorunlar da aşılmış olacaktır. Arabuluculuk sisteminin, derneğimize üye şirketler açısından da olumlu ve faydalı sonuçları olacaktır. Faaliyetlerinin gereği olarak onlarca, belki yüzlerce şoför ile işçi-işveren ilişkisine giren şirketlerimiz için bu ilişkilerin hukuki açıdan sorunsuz bir biçimde sürdürülmesi ve sona erdirilmesi çok önemlidir. Bu şekilde şirketlerimiz enerjilerini uzun ve zor yargısal süreçlerle tüketmeyecekler ve arabuluculuk sayesinde, şirketlerimizin hukuki mahremiyeti de korunmuş olacaktır.

42 42 DOSYA İŞ HAYATINDA BARIŞIN YENİ YOLU: ARABULUCULUK Kaynak yokluğu, bürokrasi, iş yoğunluğu ve başka problemler nedeniyle dünya genelindeki mahkemeler çözüm beklemekte olan milyonlarca dava ile dolup taşmaktadır. Hukuk sisteminin iyi işlediği ülkelerde daha kısa süreli yargılamalar söz konusu iken yoğun ihtilaf üreten toplumsal yapıya sahip ülkelerde yargılama süreleri tahammül sınırlarının üzerindedir. Yargılamanın geç bitmesi hak arayan tarafın ulaştığı sonucu anlamsızlaştırmakta, hayatın akış hızına uygun olmayan yargılama süreci adaletin gerçekleşmesine hizmet etmemektedir. Adaletin gerçekleşip gerçekleşmediğinden bağımsız olarak, mahkemelerde dava kaybeden tarafın memnuniyet duymayacağı doğaldır, ancak zamanında bitmeyen bir yargılama sonucunda kazanan taraf da çoğu zaman mutsuzdur ve karardan memnun değildir. Bu memnuniyetsizlik talebin tamamının karşılanmaması şeklindeki kısmi bir tatminsizlik olabileceği gibi zamanında tamamlanmayan bir yargılamanın oluşturduğu hasarlardan da mutsuzluk doğabilir. Yargılama süreleri ülkeden ülkeye değişkenlik göstermekle birlikte ülkemiz de dahil olmak üzere çoğu ülkenin yargı sisteminde dava sürelerinin bir yıl ile on yıl aralığında olduğu bilinmektedir. Bazı yargılamaların yıl sürdüğü de olmuştur. Her türlü sorunu mahkemelere taşımak esasen alt kültüre ait bir uygulamadır. Tüm sorunların mahkemelerde çözen bir topluma çağdaş ve modern bir toplum deme imkânı bulunmamaktadır. ARABULUCULUK ALTERNATİF BİR ÇÖZÜMDÜR Türk Hukuk Sisteminde Özel Hukuk olarak adlandırdığımız bir alan bulunmaktadır. Ticaret Hukuku, Borçlar Hukuku, İş Hukuku, Medeni Hukuk, Tüketici Hukuku ve diğer özel hukuk alanları ile bu hukuk dallarının alt kategorilerindeki özel hukuk ihtilaflarını çözmeye dönük mevzuata özel hukuk adını veririz. İdare Hukuku ve Ceza Hukuku gibi tarafların üzerinde serbestçe tasarruf edemeyeceği alanların aksine özel hukuk alanında kural olarak tarafların sözleşme yapma özgürlüğü bulunmaktadır. Özel hukuk alanında devletin emredici bir kural koymadığı tüm konularda taraflar özgürce sözleşme yapabilirler. Yazılı yada resmi bir şekle bağlanmamış her konuda vatandaşlar kendi aralarında diledikleri gibi anlaşabilir, anlaşma olmayan konularda yapılmış iş ve işlemleri sonradan da olsa düzenleyebilir ve birbirleri arasındaki ilişkileri düzenleyebilirler. Arabuluculuk, özel hukuk alanındaki anlaşmazlıkların çözüme kavuşturulması için başvurulan ve dostane çözüm yolları içinde de en yaygın olan uyuşmazlık çözüm yöntemi türüdür. Özel hukuk alanındaki ilişkilerde devleti ilgilendiren durumlar dışında prensip olarak herhangi bir İbrahim Aycan Arabulucu/Avukat sorun çıkmadıkça mahkemeler bu alana müdahale etmemektedir. İşte Arabuluculuğun gerçek anlam ve önemi buradadır; mahkemeye yansımadan önce devletin taraf olmadığı yada karışmadığı özel ilişki hakkında yargılama öncesinde veya yargılama devam ederken bu özel ilişkiyi yada sorunu tarafların kendi aralarında çözmesi için yeni bir imkan, fırsat ve teşvik sunulmaktadır. Üstelik bu imkân güvenilir, profesyonel ve devlet güvencesinde yepyeni çağdaş bir yöntemdir. Özellikle Anglosakson ülkelerinde 1970 li yıllardan itibaren yaygınlaşan ve tüm dünyada kabul gören bu sistemde devletin yargı yetkisi de vatandaşın dava açma hakkı da aynen korunmakta, ancak yargılama dışında diğer tüm yolların tüketilmesi teşvik edilmiş olmakta, mahkemenin son çare olması istenmektedir. Öte yandan arabuluculuk bireylerin adalete erişiminin önündeki tüm engellerin kaldırılmasına hizmet eden evrensel bir uygulama olma yolunda ilerlemektedir. Metropol bir kentte adliyeye girmeye çalışan yurttaşlar HANGİ DAVALAR ARABULU- CU İLE ÇÖZÜLEBİLİR? Arabuluculuk her iki tarafın tam bir özgür irade ile yürütmeleri gereken bir müzakere sürecidir. Tam anlamıyla bağımsız ve tarafsız bir arabulucu huzurunda yapılan görüşmeler ve içerikleri taraflar aksini istemedikçe gizli kalacaktır. Taraflar karşılıklı olarak asgari saygı ve nezakete sahip olmalı, sözlü ve psikolojik şiddet içeren her türlü davranış biçiminden uzak durmalı, anlaşmamak

43 43 amacıyla masaya oturmamalıdır. Bu şartlarda yapılacak arabuluculuk görüşmelerine, mahkemeye yansımış yahut yansımamış her türlü her türlü işçi-işveren uyuşmazlığı, maddi ve manevi tazminatlara ilişkin ihtilaflar, ticari olsun yada olmasın alacak-borç ilişkileri, kiracı-kiralayan, banka-müşteri ilişkisi, sigorta şirketi-sigortalı, yüklenici-taşeron ilişkisi, trafik kazalarında sürücü-işleten-mağdur-sigortalı-sigorta şirketi arasındaki ilişkilerde, yine nakliyeci ile müşterisi arasındaki, marka patent ihlallerinde, şikayete tabi suçlardan kaynaklı konularda arabuluculuk yoluyla çözüm bulunabilir. Arabuluculuk yoluyla yapılacak müzakerenin sınırını tarafların özgür iradesi ve devletin egemenlik alanı belirleyecektir. Sözgelimi, iş hukukundan kaynaklanan bir davanın mahkemede görülmesi gerekirken kıdem ve ihbar tazminatına ilişkin konu arabuluculukla çözülebilir, bir sürücünün geçirmiş olduğu trafik kazasından kaynaklı ceza davası mahkemede görülecek iken kazadan kaynaklı tüm maddi ve manevi tazminatlara ilişkin ihtilaflar arabuluculuk yoluyla kesin olarak çözüme kavuşabilir. Taşınmaz hukukunda kamulaştırma davası mahkemede görülecektir, ancak miras taksimi pekala arabuluculuk yoluyla yapılabilecektir. Yine aile hukukunda çocukların velayeti konusunda aile mahkemesi karar verecektir ancak nafakaya, tazminat miktarına yada malların paylaşımına taraflar profesyonel bir müzakere ortamında arabuluculuk yoluyla karar verebileceklerdir. Nafakaya yada tahliyeye taraflar birlikte karar verebileceklerdir ancak bunun infazını ve icrasını devlet eliyle yapmak zorunludur. DEVAM EDEN DAVALAR ARABULUCUYA GÖTÜRÜLEBİLİR Mİ? Hakkında dava açılmamış konular ve uyuşmazlıklar hakkında arabuluculuk yöntemi uygulanabileceği gibi, devam eden ve sonuçlanmak üzere olan hatta gerekçeli kararı yazılmış ama kesinleşmemiş her türlü yargı sürecinde de arabuluculuğa başvurulabilir. Devam eden davalarda her iki taraf arabuluculuğa başvuracağını mahkemeye bildirdiğinde mahkeme yargıcı taraflara makul bir süre vererek çözüm bulmalarına yardımcı olmak zorundadır. Arabuluculuk ve arabuluculuğa teşvik etme sıklığının yargı mensupları bakımından önümüzdeki dönemde performans kriteri olması beklenmektedir. Sonuçlanmamış davalarda arabuluculuk yoluyla çözüm bulunması dava maliyetleri açısından önemli bir kazanım sağlayacaktır. ARABULUCULUK ZORUNLU MUDUR? Arabuluculuk müessesesi 6325 Sayılı yasa uyarınca Türk Hukuk Sisteminde 2013 yılından beri isteğe bağlı olarak uygulanmaktadır. Toplumun bu sistemi tanıması ve benimsemesi zaman almakta, tanıtım faaliyetleri halen devam etmekte, uygulamanın çoğalması için Adalet Bakanlığı Arabuluculuk Daire Başkanlığı ve arabulucular yoğun faaliyet göstermektedir. Toplumsal farkındalığın artması, dava dışı çözüme inanan bir toplumsal kesimin oluşması, barış ve uzlaşmanın önemine inanan bir sosyal yapının inşası için tüm bireylerin, şirketlerin, sermaye gruplarının, toplumsal kesimlerin, sivil toplum örgütlerinin ve Türk yargısının tüm paydaşlarının çaba sarf etmesi gerekmektedir. Bu uygulamadan istifade eden bireyler ve şirketler faydasını derhal fark etmekte ve çevrelerine de tavsiye etmektedirler. Önemle belirtmek gerekir ki; zorunlu arabuluculuk, tarafların zorunlu olarak anlaşma yapmak zorunda olması değildir. Son zamanlarda gerek medyada ve gerekse arabuluculuk camiasında yoğun olarak tartışılan zorunlu arabuluculuk, dava açmadan önce arabulucu huzurunda uyuşmazlığın çözülüp çözülemeyeceğinin tartışılmasını sağlamak, dava açmadan önce bu amaçla kısa bir süre de olsa müzakere yapma imkanı oluşturmaktır. Taraflar zoraki bir görüşme ve toplantı yapamayacakları gibi hür iradeleri ile kabul edemeyecekleri ve altına imza atamayacakları bir metni kabul etmek zorunda da olmayacaklardır. Bu nedenle zorunlu arabuluculuk dava ön şartı niteliğindedir. Şayet uyuşmazlık bu yolla çözülmezse dava süreçleri kaldığı yerden devam edecektir. Bu anlamda zamanaşımı süreleri de işlemeyecek, süre bakımından herhangi bir kayıp yaşanmayacaktır. Zorunlu arabuluculuk kapsamında ilk çalışma İş Kanunu ve İş Mahkemeleri kapsamında düşünülmektedir. Bu kapsamda 2017 yılı mayıs ayında Bakanlar Kurulu tarafından İş Mahkemeleri Kanunu Tasarısı imzalanmış ve parlamentoya sevk edilmiştir. Kanun tasarısının yasalaşması durumunda, dava açmadan önce arabulucuya başvurmak zorunlu olacaktır. Tasarıyla, bireysel sözleşemeye yada toplu iş sözleşmesine dayanan iş davaları öncesinde arabulucuya başvurulmuş olması dava şartı olarak düzenlenmektedir. İş davası açacak taraf, arabuluculuk görüşmeleri sonucunda anlaşma yapılamadığına dair tutanağı mahkemeye sunmak zorunda olacak, bu tutanak sunulmaz ise dava usul yönünden reddedilecektir. Tasarıya göre, iş kazası veya meslek hastalığından kaynaklanan maddi ve manevi tazminat ile bunlarla ilgili rücu davaları hakkında ise arabulucuya başvurma zorunluluğu bulunmaya-

44 44 DOSYA cak. Arabulucu, yapılan başvuruyu görevlendirildiği tarihten itibaren üç hafta içinde sonuçlandırılacak, bu süreye zorunlu durumlarda arabulucu tarafından bir hafta ilave edilebilecek, dava öncesinde arabuluculuk yoluyla çözü olup olmadığı ortalama bir ay içinde anlaşılacaktır. Anlaşma sağlanması ve bir tarafın başvurusu durumunda uzlaşılan miktar yada konu hakkında mahkemeler tarafından icra edilebilirlik şerhi verilecektir. Anlaşma sağlanamadığına dair tutanak ise dava sürecinin başlamasının ön koşulu olacak, çözüm mahkeme kararı ile sağlanacaktır. Tasarıyla, kıdem, ihbar, kötü niyet ve ayrımcılık tazminatları ile yıllık izin ücretine ilişkin zaman aşımı süresi 5 yıl olarak öngörülüyor. Arabuluculuk ücretini ödeyemeyecek derecede mali imkanları bozuk olan tarafa adli yardım kapsamında kolaylık getirilmesi ve ücretin hazine tarafından ödenmesi de yeni düzenleme kapsamında getirilen bir yenilik olarak göze çarpmaktadır. ARABULUCUYA NASIL BAŞVURULUR? Arabuluculuğa başvurmanın özel bir şekli ve zorunluluğu bulunmamaktadır. Taraflardan biri yada tamamı birlikte bir arabulucuya başvurabilecektir. Tek bir tarafın başvurusu halinde arabulucu diğer tarafla iletişime geçerek müzakere süreci yürütüp yürütmeyeceğini sorar ve arabuluculuğa diğer tarafı teşvik eder. Devam eden davalarda arabulucuya tarafların avukatları yoluyla başvurmaları daha pratik olacaktır. Arabulucuyu seçmek ve konusunda uzman arabulucuyu bulmak hukuk sisteminin içinde bulunan avukatlar için daha kolay olacaktır. Başvuru yazılı, sözlü yada resmi yolla olabilir. Bu çerçevede, telefon, SMS, , faks, mektup ve diğer tüm yazışma yollarıyla arabulucuya başvurmak mümkündür. Adliyelerde bulunan arabuluculuk merkezlerine resmi olarak başvurmak da mümkündür, ancak bu merkezlerdeki başvurularda özel bir arabulucu ismi belirlenmediğinde atama yoluyla tesadüfi yöntemle arabulucu belirlenecektir. Arabuluculuk Daire Başkanlığının internet sitesinde sürekli güncellenen arabulucu listesi bulunmaktadır. Önümüzdeki süreçte bu listede her arabulucunun uzman olduğu alanlarda belirlenecek ve vatandaşları arabulucu seçimi kolaylaşacaktır. AVUKATIMLA, BİR UZMANLA YADA DANIŞMANLA BİRLİKTE ARABULUCUYA GİDEBİLİR MİYİM? Arabuluculuk görüşmelerine müzakerelere taraflar kendileri katılabileceği gibi vekilleri olan avukatlarla da katılabilirler. Ticari mahiyeti olan arabuluculuklarda konunun uzmanı olan şirket yetkilileri yada görevlilerinin bulunmasında sakınca yoktur. Görüşmelerde bulunabilecek kişilere taraflar birlikte karar vereceklerdir. Görüşmeye başlama, devam etme, içeriğini belirleme ve sonlandırma konusunda tüm taraflar özgürdür ve eşit hakka sahiptir. Tüm katılımcılar istedikleri an görüşmeyi sonlandırabilirler. Arabulucu, yasalara ve etik kurallara uygun olmayan bir durumla karşılaşır yada gerekli görürse görüşmeye ara verebilir, görüşmeyi erteleyebilir yahut sonlandırabilir. ARABULUCULUK ÜCRETİ KİM TARAFINDAN ÖDENİR? Arabuluculukta her konu tarafların iradesi ile belirlendiği gibi ücret konusu da yine tarafların ortak isteğine göre şekillenecektir. Taraflar bu konuda bir kural koymadıkları takdirde ve aksi kararlaştırılmadıkça arabuluculuk ücreti taraflarca eşit bir şekilde ödenecektir. Ücretin eşit olarak ödenmesi kuralı arabulucunun tarafsızlığının ve görüşmeye katılan taraflar arasındaki eşitliğin bir sonucudur. İşçi-işveren arabuluculuklarında işçinin çoğunlukla alacaklı olması ve işverenin mali bakımdan daha güçlü olması sebebiyle arabuluculuk ücretlerinin işveren şirket tarafından ödediğine daha sık rastlanmaktadır. ARABULUCULUK GÖRÜŞMESİ NE KADARLIK BİR SÜREDE SONUÇLANIYOR. Mevut istatistikler ve uygulamacı arabulucuların tecrübeleri uzlaşma ile sorunları çözmeye odaklanmış tarafların yaptıkları arabuluculuk müzakerelerinde çoğunlukla aynı gün içerisinde sonuç alındığını göstermektedir. Birçok görüşme birkaç saat içerisinde sona ermekte ve tutanaklar imzalanmaktadır. Çözmek istedikleri probleme basit ve yalın bir şekilde hiçbir prosedür kuralına takılmaksızın yeniden odaklanan taraflar dostluklarını ve yaşanmışlıkları güncellemekte, birbirlerine yeni fırsatlar sunarak geleceğe dair planlarla müzakere masasında ayrılmaktadırlar. Uzun yıllar süren dava ve davaların sonunda aylar süren tahsilat aşamaları dikkate alındığında birkaç saat yahut bir günde sonuçlanan arabuluculuk görüşmelerinin büyük başarı olduğu tartışmasızdır. Başarısız ve olumsuz sonuçlanan toplantılardan sonra bile bu toplantıları tekrarlamaktan çekinmemeli, şiddet içermediği takdirde defalarca toplantı yapılsa bile eğer uzlaşma imkanı var ise bu sonuca ulaşmak için gerekli gayret gösterilmelidir.

45 45 Ankaralı: Sektörün sorunları Arabuluculuk ile çözümlenebilir İstanbul Barosu Lojistik ve Taşıma Hukuku Komisyonu Başkanı Egemen Gürsel Ankaralı, Lojistik ve Sigorta Hukukunda Tahkim ve Arabuluculuk Konferansı ndan önce UND nin Sesi Dergisi ne açıklamalarda bulundu. Ankaralı, lojistik sektörünü iyi bildiğini sigorta sektörünün de kardeş bir sektör olduğunu, sektörün başına gelecek davaların çoğunun Arabuluculuk ile çözülmesinin mümkün olduğunu söyledi. Çünkü Taşıma Hukukunun bir takım standartları var. Bu standartlar göz önünde bulundurularak sorunlar çok hızlı ve en az maliyetli şekilde çözümlenebilir diyen Ankaralı, Arabuluculuk ve Tahkim in geliştirilmesi gerektiğini söyledi. Arabuluculuk un uyuşmazlıkların giderilmesinde alternatif çözüm yolu olarak önerildiğini aktaran Ankaralı, sektördeki çalışanların bu yola başvurmaları halinde nasıl avantaj sağlayacakları ile ilgili şunları söyledi: En önemli özelliği kısa sürede çözüm getirmesi ve ucuz olması. Bu tabi ki herkesi ilgilendirdiği gibi lojistik sektöründe çalışanları ve sürücüleri de ilgilendiriyor. İşçi işveren uyuşmazlıkları her zaman oluyor. Bunlar kaçınılmazdır. Ama bunu çözmenin yollarını aramak lazım. Her iki taraf da üzerlerine düşeni yapmalı. Uyuşmazlık çıksa bile bunu hemen mahkemeye götürmek hatalı bir yol. Zaten mahkemelerin Sürücü davaları normal işveren işçi uyuşmazlıkları gibi değil. Sürücü normal makine başında çalışan işçi gibi değil. Bir takım özellikleri var. Ulusal ve uluslararası boyutu var. Dolayısıyla bu tür uyuşmazlıkların ihtisas sahibi kişiler tarafından göz önünde tutulması lazım. yükü çok ağır. Böyle olunca yük daha da artıyor. Büyük adliyelerde Arabuluculuk merkezleri oluşturuldu. Buralara başvuru yapabilirler. Arabuluculuk merkezleri var oralara başvurabilirler. Arabuluculuk merkezi bir Arabulucu atıyor bu kişi sorunu kısa sürede çözmeye çalışıyor. UND de de bu çalışmalar başladı. Buralara da başvurarak yardım alabilirler. Kanun tasarısı mecliste eğer geçerse iş hukuku uyuşmazlıklarında Zorunlu Arabuluculuk a gidilecek. Bunun işçilere de sürücülere de çok faydası olacak. Sürücü davalarının sayısından çok problemleri de fazla. Sürücü davaları normal işveren işçi uyuşmazlıkları gibi değil. Sürücü normal makine başında çalışan işçi gibi değil. Bir takım özellikleri var. Ulusal ve uluslararası boyutu var. Dolayısıyla bu tür uyuşmazlıkların ihtisas sahibi kişiler tarafından göz önünde tutulması lazım. İki tarafın avukatının da bu davaya bakan hakimin de bilmesi lazım. Arabuluculuk ta bu konuda uzlaşma da mümkün olacak. Yani bir müddet sonra uzman Arabulucular da olaya daha rahat nüfuz edebilecekler. İhtisaslaşma olacak. Arabuluculuk Daire Başkanlığı çok hızlı ilerliyor. Ankaralı Arabubulucuk esnasında yapılan görüşmelerin sonuçlanmayıp mahkemeye intikal etmesi durumunda burada yapılan görüşmelerin delil olarak kullanılamayacağının da bilgisini verdi. Ankaralı, Arabuluculuk ile uzlaşma sağlanırsa mahkemeden şer alınıyor ve mahkeme kararı gibi hüküm ifade ediyor dedi.

46 46 TREYLER Tırsan dan ATP mevzuatına kampanyalı destek Soğuk zincir taşımacılığında nakliyecilerin her zaman ilk tercihi olan Tırsan, müşterilerine çözüm ortağı olmaya devam ediyor. Tırsan, sektöre yönelik Frigo araçları ile müşterilerinin talep ve ihtiyaçlarını eksiksiz karşılıyor. ATP Konvansiyonu nun Yaratacağı Fırsatlar; -Soğuk Zincir Taşımacılığında kurallar belirlenecek ve haksız rekabetin önüne geçilecek. -ATP ye uygun araç sahibi olmak uluslararası gıda taşımacılığında büyük avantaj sağlayacak. -Soğuk Zincir Taşımacılığının gerekli koşullarda yapılması, toplum sağlığının da güvence altına alınmasını sağlayacak. -Türkiye de uluslararası tanınırlıkta test ve belgelendirme merkezleri hizmet verecek. -ATP konvansiyonunun uygulanması ile nitelikli insan gücü ihtiyacı artacak. Soğuk Zincir Taşımacılığı için zorunlu olan ATP sertifikası, 8 Mayıs 2017 tarihinde Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı tarafından yayımlanan ATP genelgesi ile 15 tarihinden itibaren Türk Standartları Enstitüsü tarafından düzenleniyor. Bu yasal zorunluluk ile birlikte Soğuk Zincir Taşımacılığı yapan nakliye firmaları, taşıdıkları yükü artık daha güveli bir şekilde müşteriye ulaştırabilecek yılından bugüne ATP mevzuatına uygun olarak üretilen Tırsan Frigo, mevzuat kapsamındaki tüm gereklilikleri müşterilerine sunuyor. Tırsan dan Özel Frigo Kampanyası Soğuk Zincir Taşımacılığında nakliyecilerin her daim yanında olan Tırsan, ATP Mevzuatına uygun olarak ürettiği Tırsan Frigo araçları için yapmış olduğu yeni kampanya ile müşterilerine destek oluyor. 15 Haziran 2017 tarihine kadar ilk 30 adetlik standart Tırsan Frigo aracı için sipariş veren Tırsan müşterileri, kampanya kapsamında aşağıda belirtilen opsiyonlara da sahip olabilecekler mm iç net yüksekliği -Kabinden sürüş yardımlı, yüke duyarlı otomatik dingil kaldırma sistemi -Treyler ve çekici için sepet tipi stepne taşıyıcı -500 lt alüminyum mazot deposu -Kayar raflı, led aydınlatmalı paslanmaz çelik yemek dolabı -Çelik takım dolabı aracın lastiğini Brisa ya emanet etti araçlık güçlü filosu ile günde 240 bin km yol kat eden Murat Lojistik, Brisa nın sunduğu özel danışmanlık ve hizmet paketi Profleet ile filo operasyonlarını artık daha verimli bir şekilde yönetebilecek. Murat Lojistik, Brisa nın yenilikçi lastikleriyle faaliyetlerini yürütmenin yanı sıra lastik kaplama ve servis hizmetlerinden yararlanacak. Aynı zamanda Profleet kapsamında sunulan Aspects+ hizmetiyle Murat Lojistik in araç başı kilometre maliyetlerinde tasarruf sağlaması için lastik performans takipleri yapılarak raporlanacak. İmza töreninde konuşma yapan Brisa Genel Müdürü Yiğit Gürçay, Sektörümüzün lider şirketi olarak bir sanayi şirketinden inovasyon şirketine dönüşüm sürecimizi hız kesmeden devam ettiriyoruz. Bu kapsamda müşterilerimizin ihtiyaçlarına uygun çözümler geliştirerek işlerine değer katmak için çalışıyoruz. Bu bakış açısıyla hayata geçirdiğimiz filo yönetim hizmet paketimiz Profleet ile müşterilerimizin her an yanlarında oluyoruz. Yarattığımız sürdürülebilir iş modeli ile filoların operasyon maliyetlerini en verimli şekilde yönetmelerine destek olurken, yakıt tüketimini azaltan hizmetlerimizle de çevresel etkilerini minimize indiriyoruz. Böylece filo sahibi müşterilerimizle birlikte ekonomik, sosyal ve çevresel katma değer yaratıyoruz. Bu vesileyle Profleet Ailesi ne katılarak bizlere güvenen ve filo yönetimini Brisa ya emanet eden Murat Lojistik e teşekkür ediyorum dedi.

47 47 Türkiye, Avrupa nın otonom projesinde yer almazsa, taşıma yapamaz! TAYSAD Genel Koordinatörü Süheyl Baybalı: Türkiye olarak otonom araç anlaşması içine giremediğimiz takdirde AB ile yapılan ticaretin dışına itilmiş olacağız. Bulgaristan ve Doğu Avrupa ülkeleri otonom araçlar ile ticarete dahil olacak ama Türkiye hiçbir girişimde bulunamayarak ticarette kısıtlı kalacak. Bu sadece otomotiv yan sanayi ile ilgili bir durum değil. Bu aşamaya gelindiğinde sebze, meyve dahil hiçbir ihracat ürünü gönderilemeyecek. dedi. TAYSAD Genel Koordinatörü Süheyl Baybalı, Nisan ayında katıldığı Connected and Automated Driving Konferansı izlenimlerini aktardı. Kısa süre öncesine kadar bilim kurgu öyküsü diye baktığımız bazı konuların, çok kısa sürede gerçek olacaklarına işaret eden Baybalı, sürücüsüz otomobillerden önce sürücüsüz kamyon ve büyük taşıtların hayatımıza gireceğini ve hızla yaygınlaşacağını söyledi. Özellikle TIR diye adlandırılan büyük taşıtlarda sürücüsüz sistemlerin Avrupa da çok hızlı geliştiğine dikkat çeken Baybalı, Türkiye nin bu konuda geride kalmasının yaratacağı büyük sıkıntılara şöyle dikkat çekti: Dünyadaki otomotiv gündemi; sürücüsüz araçların elde ettiği datanın sahiplenilmesi, birbirleriyle ve çevreyle ilgili elde ettiği datanın paylaşımı, obje tanımanın ötesinde birbirinden farklı çevresel görüntüyü tanıyabilmesi, elde ettiği datayı işlemesi ve geri çağırması süreci ekseninde şekilleniyor. Avrupa da 29 ülke bu konuda anlaşma yaptı. Bu anlaşma ile AB üyesi ülkelerle birlikte İsviçre ve Norveç arasında otonom araçlar ile ilgili bir görüş ve uygulama birliğine varıldı. Gerekli teknolojik altyapının sağlanmasının ardından araçlar sürücüsüz olarak yola çıkarak lojistik alanında büyük bir verim artışı sağlanacak. Araçlar hem birbirleri ile hem de yol ile bağlantı kurabilecek ve bilgi aktarabilecekler. Böylece 24 saat boyunca araçlar yolda ilerleyebilecek ve ürünlerin ülkeler arası aktarım süreleri kısalacak. Bu da özellikle ticaret için büyük bir avantaj sağlayacak. Tüm bunların yanı sıra, Türkiye nin bu anlaşma içinde yer almaması da yine Avrupa ile olan ticari ilişkinin dışına itilmemize yol açabilir. Yani yine burada AB ülkeleri ile olan politik gerginliğin etkilerini görüyoruz. Bu yatırımı yapmayan ülkeler kaybeden tarafta yer alacak. Biz de bu sisteme entegre olmak zorundayız. Üniversitelerle konuşarak, tedarik sanayi olarak bu işe müdahale etmemiz şart. Öyle ki, Türkiye olarak otonom araç anlaşması içine giremediğimiz takdirde AB ile yapılan ticaretin dışına itilmiş olacağız. Bulgaristan ve Doğu Avrupa ülkeleri otonom araçlar ile ticarete dahil olacak ama Türkiye hiçbir girişimde bulunamayarak ticarette kısıtlı kalacak. Bu sadece otomotiv yan sanayi ile ilgili bir durum değil. Bu aşamaya gelindiğinde sebze, meyve dahil hiçbir ihracat ürünü gönderilemeyecek. OTOMOTİVE HAS LOJİSTİK MERKEZLERİN OLUŞTURULMASI TALEBİ VAR Türkiye deki tedarikçilerin, darbe girişimi ve diğer olumsuzluklara rağmen bugüne kadar, Avrupa daki otomotivcilere yedek parça tedariği konusunda sıkıntı yaşatmadıklarını ifade eden Kanca, Ancak, bugünlerde AB ülkelerindeki müşterilerimizden, Avrupa da depo kurmanız mümkün mü? talepleri alıyoruz. Bugüne kadar müşterilerimize tedarik süreciyle ilgili sorun yaşatmadık ama böyle sorular geliyor. Bu soruları ortadan kaldırmak için gerekli girişimde bulunduk. Öncelikle teşvik mevzuatı buna uygun değil. Gerekli çalışmaları yapıyoruz. Örneğin, ABD de bu konuyla ilgili bir girişimci ABD özelinde bir lojistik depo oluşturmuş ve 20 firmanın tedarik sorununu çözmüş. Aynı şekilde AB kapsamında da otomotiv sanayine özgü lojistik depolar yapılandırılabilir. Konuyla ilgili gerekli çalışmayı sürdürüyoruz. TOBB ile de süreç hakkında görüşeceğiz. dedi.

48 48 LOJİSTİK Ekonomi Bakanlığı lojistik firmalarına destek çağrısı yaptı: TURQUALITY İLE ULUSLARARASI REKABETÇİLİĞİNİZİ ARTIRIN Hizmet sektörünün Turquality programına dahil olması ile lojistikte global marka hedefi için önemli bir destek hayata geçmiş oldu. Dünyanın en büyük lojistik şirketlerinin markalarını ve hizmetlerini tanıttıkları Münih Transport Logistics Fuarı na katılan Ekonomi Bakanlığı heyeti, Türk firmalarının stantlarını tek tek gezerek, verilen desteklerden yararlanmaları için çağrıda bulundular. Ayrıca UND Sektörel Teşviklerden Yararlanma Çalışma Grubu Başkanı Enise Ademoğlu da Ekonomi Bakanlığı heyeti ile birlikte destek ve teşvikler konusunda bilgilendirmelerde bulundu. UND nin Sesi Dergisi olarak Münih teki fuarda UND Sektörel Teşviklerden Yararlanma Çalışma Grubu Başkanı Enise Ademoğlu ile özel bir söyleşi gerçekleştirerek Turqualty Destek Programı nın ne olduğunu, neden önemli olduğunu ve markalarımızın uluslararası rekabetçiliğine nasıl katkı vereceğini konuştuk. UND tarafından oluşturulan Sektörel Teşviklerden Yararlanma Çalışma Grubu, Enise Ademoğlu başkanlığında çalışmalarını sürdürüyor. Sektöre daha geniş bilgi vererek sektörün teşviklerden yararlanmasının önünü açmak için oluşturulan çalışma gurubu, bu sayede uluslararası rekabette gelişmiş ve global bir marka olma yolunda firmalara destek oluyor. Enise Ademoğlu, çalışmalarının amacını, Sektöre hali hazırda var olan desteklerin anlatılması için çalışıyoruz. Bu desteklerden sektörün yararlanmasını istiyoruz. Bunun için firmaların bilgilendiriyor ve bilinçlendiriyoruz diye açıkladı. UND nin nisan ayında yaptığı ve 300 ün üzerinde nakliyecinin ka- tıldığı Sektörel Destekler ve Teşvikler Semineri nin önemine işaret eden Ademoğlu, burada Ekonomi Bakanlığı ndan önemli katılımcıların yer aldığını aktardı. Sektörün birçok destek ve teşvikten yararlanabileceğini aktaran Ademoğlu, sektörün rekabetçiliğine vereceği destek ve global bir marka olma hedefinde onlara sağlayacağı katkıdan dolayı Turquality Destek Programı nın çok önemli olduğunun altını çizdi. Turquality nin Ekonomi Bakanlığı himayesinde yapılan bir marka geliştirme programı olduğunu söyleyen Ademoğlu, bu sürecin uzun yıllardın devam ettiğini, hizmet sektörünün bu programa Haziran 2016 da dahil olduğunu belirtti. Hizmet sektörünün programa dahil olması için UND olarak aktif bir çalışma içerisinde olduklarını, yoğun görüşmeler gerçekleştirdiklerini aktardı.

49 49 TURQUALITY PROGRAMI LOJİSTİKÇİLERİN REKABET- ÇİLİĞİNİ ARTIRACAK Turquality Programını Kurumsallaşma yolunda ilerleyen, yurtdışına açılmış veya açılma yolunda olan ve destek ihtiyacı bulunan firmalara dönük tamamen bir marka programı diye açıklayan Ademoğlu, programın odaklandığı konunun, firmanın yurtdışında Türkiye yi temsil etmesi için gerekli olan süreçler olduğunu vurguladı. Bu program içerisindeki farklı modüllerle gerçekleşiyor. Kuvvetli ve Güçlü Bir Yönetim Sistemi, Stratejik Planlama, Marka Yönetimi, Pazarlama Yönetimi, İnsan Kaynakları ve Bilgi Teknolojileri gibi Ademoğlu, bağımsız kuruluşlar tarafından bu süreçlerin denetlendiğini ifade etti. Bağımsız kuruluşlarının bakanlık tarafından belirlendiğini ve yönetmelikte yer aldıklarını söyledi. Bu firmaların bakanlık denetlemelerinden önce ön denetleme yaptıklarının bilgisini verdi. Başvuruyla ilgili süreçte Ekonomi Bakanlığı nın teşviki artırmak için çok güzel bir uygulama gerçekleştirerek hizmet sektörüne başvuru ücretini kaldırdığını belirten Ademoğlu sürecin nasıl işlediğini şöyle anlattı: Ön değerlendirme formunu dolduranlar bu sisteme başvurabiliyorlar. Ön değerlendirme formu aslında çok iyi bir süzgeç. Çünkü denetim esnasında başvuruda bulunan firma hangi alanlardan denetleneceğini görmüş oluyor. Ön değerlendirmede sisteme hazır olup olmadığını böylece ölçümlüyor. Buradaki sorular firmanın hem kendini değerlendirmesini hem de aksiyon almasını sağlıyor. Kısacası bakanlık çok iyi bir yol haritası ortaya koymuş ve ortaya çok iyi bir süzgeç çıkmış. SÜREÇ NASIL İŞLİYOR? Ademoğlu başvurunun ardından sürecin nasıl devam ettiği hakkında da bilgiler verdi: Otomasyon sistemi ile gerçekleştirilen başvurunun ardından bakanlık size atama gerçekleştiriyor. Lojistik sektörü için belirlenmiş olan 2 bağımsız denetim firmasından birini atıyor. Burada önemli konu başvuruda bulunan firmanın daha önce bu firmalardan biriyle çalışmamış olması gerekiyor. Bununla ilgili de hem firmaya hem de sizinle ilgili beyanlar kontrol ediliyor. Atama bakanlık tarafından sağlanıyor ve tamamen ücretsiz. Denetleme yapacak firma 10 gün öncesinden süreçle ilgili firmaya bir dosya gönderiyor. Bunlarla ilgili bilgileri doldurmanızı ve ilgili dokümanları göndermenizi istiyorlar. İnceleme sürüyor ve sonra kararlaştırılan bir dönemde (Yönetmeliğe göre süreç bir ay içinde tamamlanmalı) gelip yerinde inceleme yapıyorlar. 2 gün Ekonomi Bakanlığı yetkilileri Münih Transport ve Logistics Fuarı na katılan Türk firmalarını tek tek ziyaret ederek Turquality Programı hakkında bilgiler verdiler.

50 50 LOJİSTİK boyunca sahada kontrol ve denetim yapıyorlar. Orada tüm süreçlerin hazır bulundurulması kritik. Gelip inceliyorlar ve daha sona raporlarını yazıyorlar ve bakanlığa iletiyorlar. Bakanlık da süreci kontrol ediyor ve firmaya bir puan veriyor. Turquality Programı na dahil olunması için 80 ve üzeri bir puan alınması gerekiyor. Turqualty aslında bir çerçeve ve bunun içerisinde bir de Marka Programı var. Firma arası puan alırsa Marka Programı na dahil oluyor. Turquality Programı bu işin süper ligi diyebiliriz. Onu aldığınız zaman destekler 5+5 yıl. Yani 10 yıla kadar veriliyor. Üst limiti olmayan destekler. Sınırsız bir destek veriliyor. Ademoğlu: Turquality, kurumsallaşma yolunda ilerleyen, yurtdışına açılmış veya açılma yolunda olan ve destek ihtiyacı bulunan firmalara dönük tamamen bir marka programıdır. SINIRSIZ DESTEK VERİLİYOR Ademoğlu, programın firmalara tanıtım ve pazarlama faaliyetlerinde sınırsız bir destek sunduğunun altını çizdi. Firmanın 15 ülkede daha yeni bir yapı kurmak için destek istemesi takdirde hepsi için aynı şekilde destekten yararlanabildiğini aktardı. Üst bir sınır olmamasının altını özellikle çizen Ademoğlu, bu desteğin alınabilmesi için firmanın stratejik plana uygun süreçle ilgili her türlü bilginin verildiği bir raporu bakanlığa sunmasının yeterli olduğunu kaydetti. Desteklerin 5+5 şeklinde yanı 10 yıllık bir süre için verildiğini söyleyen Ademoğlu, ilk 5 yıllık performansa göre ikinci 5 yıl için destek sağlandığını anlattı. Ademoğlu verilen desteklerle ilgili şunları söyledi: Özellikle vurguladığım gibi desteklerin bir üst sınırı yok. Siz bu yıl 3 fuara katılacağım derseniz bakanlık 3 ünü de destekliyor. Yaptığınız harcamanın yüzde 50 sini karşılıyor. Tamamen markanıza yönelik tanıtım faaliyetleri, Türk markasını yurtdışında tanıtacak her türlü faaliyet, stand, kullanılan materyaller, kullanılan prodüksiyonlar, pazara giriş analizleri, bilgi sistemi ile ilgili aldığınız yönetim danışmanlığı destek içerisinde yer alıyor. EKONOMİ BAKANLĞINA MİNNETTARIZ Enise Ademoğlu Ekonomi Bakanlığı nın destekler kanosunda çok yol açıcı olduğunu belirterek şunları söyledi: Ekonomi Bakanlığı na minnettarız. Destekler konusunda çok ciddi yardımlarını gördük. Fuardaki izlenimlerimiz de öyle. Yerinde gözlem yaptılar. Fuara katılan tüm Türk firmalarının standlarını ziyaret ettiler ve görüşmeler yaptılar. Bu konuda çok ciddi yardımları var ve sektörün önünü açmak istiyorlar. Sadece lojistik sektörü değil hizmet anlamında da benzer uygulamalar var. Ekonomi Bakanlığı yetkilileri Türk firmalarına gelin bu desteklerden yararlanın gelin bu işe girin biz her türlü desteğe hazırız dediler.

51 51 7 milyon jant ihraç etti 310 milyon TL lik yatırım kararı aldı CMS Jant, İzmir e 310 milyon TL lik yatırım yapmaya hazırlanıyor. 600 kişiye istihdam olanağı yaratacak yeni fabrikada yılda 2,5 milyon adet jant üretimi gerçekleştirilmesi hedefleniyor. Türkiye nin lider, dünyanın ise önde gelen jant üreticilerinden biri olan CMS, İzmir e 310 milyon TL lik yatırım yapacak. İzmir Atatürk Organize Sanayi Bölgesi nde bulunan mevcut jant üretim tesisinin yanına yeni bir fabrika inşa edecek şirket, 600 kişiye yeni istihdam olanağı sağlayacak. 38 bin 385 metre kare alan üzerine kurulacak yeni tesis yılda 2,5 milyon adet jant üretim yapacak. Fabrikanın yapımına başlanmış ve 2018 ilk yarısında kadar da tamamlanması bekleniyor. Konuyla ilgili değerlendirmelerde bulanan CMS Jant Yönetim Kurulu Başkanı Bertuğ Ösen, artan yurtiçi ve yurtdışı talep üzerine yeni yatırım kararı aldıklarını söyledi. CMS nin İzmir deki mevcut üretim tesisinde yıllık 9 milyon adet jant üretimi gerçekleştirdiklerini aktaran Bertuğ Ösen, yeni tesisin de yardımıyla her yıl ortalama yüzde 10 un üzerinde kapasite artışı yakalamayı hedeflediklerini ve 2022 yılında 12 milyon adet jant üretimi gerçekleştirmeyi planladıklarını belirtti yılında 7 milyon jant ihraç etti Dünyanın en büyük otomobil üreticilerine jant ürettiklerini vurgulayan Ösen şunları söyledi: Mercedes, BMW, Volkswagen, Audi, Bentley, Porsche, Seat, Skoda, Toyota, Ford, Fiat Grubu, Renault, Nissan, Honda, Dacia, Lexus ve Suzuki markalarına jant üretiyoruz. Geçtiğimiz yıl başta Avrupa olmak üzere dünyanın çeşitli yerlerine 7 milyon adet jant ihraç ettik ciromuz yurt içi satışlarla birlikte 1.2 milyon TL ye ulaştı. Bu yıl hedefimiz 1.4 milyon TL ciroya ulaşmak. Geçtiğimiz yıl Başta Ar-Ge çalışmaları olmak üzere 66 milyon TL lik yatırım yaptık. Bu yılda 84 milyon TL lik yatırım yapma planımız var.

52 52 E-TİCARET 400 MİLYAR DOLARA ULAŞAN E- İHRACAT A LOJİSTİK DESTEK GEREKİYOR Global e-ticaret hacmi geçtiğimiz yıl 1.6 trilyon dolara çıktı. Gelişmekte olan ülkeler bu hacmin yüzde 32 sini oluştururken bu ülkelerin 2020 de toplam hacmin yüzde 64 ünü gerçekleştirmesi bekleniyor. Tabi bunda en büyük etki Çin den geldi. Türkiye nin e-ticaret hacmi ise geçtiğimiz yıl 17,5 milyar dolar oldu. 1.6 trilyon dolarlık e-ticaretin 400 milyar dolarını e-ihracat oluşturuyor. Bu ülkemiz açısından da önemli. Ekonomi Bakanlığı nın çalışmalarında son aşamasına geldiği e-ihracat Stratejisi ve Eylem Planı nın hayata geçirilmesi, ihracatın e-ticarete uygun mevzuat, süreç ve teşviklerle desteklenmesi açısından kritik önem taşıyor. Burada en önemli noktayı da lojistik oluşturuyor. Değişken talep, binlerce farklı noktaya ve kısa sürelerde teslimat gibi gereksinimleri nedeniyle klasik perakendeden farklı lojistik yetkinlikler gerekiyor. TÜSİAD 2014 yılında yayınladığı Dijital Pazarın Odak Noktası: e-ticaret raporundan sonra Dijitalleşen Dünyada Ekonominin İtici Gücü: e-ticaret isimli yeni bir rapor yayınladı. Raporda lojistik sektörünü yakından ilgilendiren önemli bölümler yer alıyor. Rapor titizlikle hazırlamış ve tüm detaylara yer verilmiş. Raporun hazırlanmasında, e-ticaret sektörünün temsilcileri ve paydaşları ile sektöre katkı sağlayan kişilerle toplantılar gerçekleştirilmiş ve görüşler toplanmış. Ayrıca, Accenture, BCG, BKM, BTK, Deloitte, ETİD, Euromonitor, Eurostat, Forrester, Goldman Sachs, Google, IDC, Ipsos, Pewglobal, PwC, Statista, TÜBİSAD ve TÜİK in de aralarında bulunduğu kurum ve kuruluşların dünya ve Türkiye de internet ve e-ticaretle ilgili rapor ve araştırma sonuçlarından faydalanılmış. Toplam 88 sayfadan oluşan raporun sektörü ilgilendiren bölümlerini derledik. Rapor dünyada e-ticaretin gelişim aşamasını anlatarak başlıyor. TOPLAM TİCARETİN YÜZDE 13 Ü E-TİCARET OLACAK Global perakende e-ticaret hacmi 2016 itibarıyla 1.6 trilyon dolar seviyesine ulaştı yılında gelişmekte olan ülkeler hacmin yüzde 32 sini oluştururken, bugün bu oran yüzde 59 seviyesine geldi yılında ise toplam hacmin

53 53 yüzde 64 ünün gelişmekte olan ülkeler tarafından oluşturulması bekleniyor. Bu değişimde, artık dünyanın en büyük e-ticaret pazarına sahip olan Çin in etkisi büyük yılında dünyada, toplam perakende içerisindeki payı yüzde 3.6 olan e-ticaretin 2016 daki payı yüzde 8.5 e yükseldi yılında ise bu oranın yüzde 13 seviyesine ulaşması bekleniyor. Tek kanalla başlayan alışveriş deneyimi, omni-channel a (tam kanal) doğru yol alıyor ve ticarette kanallar arası sınırlar kalkıyor. Mobilin artışı omni-channel a geçişi tetikleyen ana etkenlerden biri. Bu nedenle, sürdürülebilir başarı için klasik perakendecilerin de online ticarete ve dijitalleşmeye yatırım yapmaları gerekiyor. Yeni dönemde e-ticaretin öne çıkan konularından olan pazar yerleri ve sınırlar ötesi e-ticaret, e-ticaretteki iş yapış şekillerini değiştirmeye başladı; özellikle küçük ölçekli işletmeler için yeni müşteri ve pazarlara erişim fırsatı yarattı. Offline ve online arası sınırları kaldıran ve birçok alanda tüketici deneyimini ve bilgi seviyesini artıran teknoloji trendleri de ticareti yeniden şekillendiriyor. Chatbotlar (sanal müşteri temsilcileri), kişiselleştirilmiş teklifler, drone larla teslimat gibi teknolojik trendler bugünden başlayarak ticaretin yakın geleceğini önemli ölçüde etkileyecek. TÜRKİYE 17.5 MİLYAR DOLARA ULAŞTI 46 milyon internet kullanıcısı ve yüzde 58 internet penetrasyonu ile Türkiye dünyadaki önemli oyuncular arasında. İnternet penetrasyonu gelişmiş ülkelerin gerisinde kalsa da, BRICS gibi gelişmekte olan ülkelerle benzer seviyede yılları arasında ortalama yüzde 34 büyüyen perakende e-ticaret hacmi, 2016 yılı itibarıyla TÜBİSAD ve ETİD in hazırladığı çalışmaya göre 17.5 milyar TL lik bir hacme ulaştı. Yakalanan ivmeye rağmen, e-ticaretin toplam perakendeden aldığı pay 2016 itibarıyla yüzde 3.5 seviyesinde gerçekleşti. Dünya ortalaması olan yüzde 8.5 ile kıyaslandığında Türkiye için hala kat edilmesi gereken bir yol bulunuyor. Türkiye nin e-ticaret büyümesi bugüne kadar daha çok sadece online da rekabet eden oyuncular tarafından tetiklendi. E-ticaretin toplam perakendedeki payının dünya standartlarını yakalaması için klasik perakendecilerin de e-ticaret faaliyetlerine hız kazandırması gerekiyor. Mevcut durumda, klasik perakendecilerin sektörden aldığı payın yaklaşık yüzde 30 olduğu tahmin ediliyor. TÜRKİYE DE E-TİCARETE LO- JİSTİK DESTEK GEREKİYOR Raporun Türkiye de e-ticaret in Büyümesi İçin Ele Alınması Gereken Temel Konular başlıklı bölümünde önemli tespitler yer alıyor. e-ticaret değişken talep, binlerce farklı noktaya ve kısa sürelerde teslimat gibi gereksinimleri nedeniyle klasik perakendeden farklı lojistik yetkinlikler gerektiriyor. Klasik perakendecilerin e-ticarete geçişlerinde; talep planlama, stoklama, tedarik, dağıtım, ürün takip vb. süreçlerde gerekli yetkinlikleri anlayıp uygulayabilmeleri çok önemli. Teslimat

54 54 E-TİCARET ise tüketicilerin son derece önem verdiği ve satın alma kararlarını etkileyen bir süreç. Ücretsiz teslimat, aynı gün teslimat, tüketicilerin kargolarının durumlarını eş zamanlı takip edebilmeleri gibi önemli trendler izlenirken, müşterilere ürünlerinin eksiksiz ve hasarsız ulaştırılması da gerekiyor. Geliştirilmesi gereken diğer konularla ilgili raporda şu ifadeler kullanılıyor: Türkiye de e-ticaret faaliyetlerinin ivme kazanması için sektör ve sektöre destek veren gruplar arasında ortak bir eylem planı oluşturulması gerekiyor. Sektör tarafındaki koordinasyonu sağlamak adına, 2016 yılında TOBB çatısı altında, Türkiye nin önde gelen e-ticaret şirketlerinden, e-ticareti düzenleyen kamu kurumlarından ve e-ticaret derneklerinin temsilcilerinden oluşan bir heyetle E-Ticaret Sektör Meclisi kuruldu ve çalışmalarına başladı. İdari yapı tarafında ise Gümrük ve Ticaret Bakanlığı İç Ticaret Müdürlüğü altında konumlu Perakende ve E-Ticaret Daire Başkanlığı çalışmalarına devam ediyor. Bununla birlikte, ilgili tüm bakanlıklar arasında yatay koordinasyonu sağlayacak bir oluşuma halen ihtiyaç duyuluyor. Türkiye de e-ticaret sektörü bugüne kadar büyümesini daha çok sadece online da rekabet eden oyuncuların büyümesi ile sağladı. Dünya standartlarında e-ticaret penetrasyonuna sahip olmak için gerekli büyüme ise ancak klasik perakendecilerin de sisteme hızlı bir şekilde dahil olması ile gerçekleşebilir. Türkiye de özellikle mega ve büyük ölçekli perakendecilerin son dönemde online da var olmanın önemi konusundaki farkındalıkları yükselmeye başlamakla birlikte, ilk 100 perakendeciden 35 inin doğrudan kendilerinin yürüttüğü e-ticaret faaliyeti bulunmuyor.. Türkiye de istihdamın çok büyük bir kısmını sağlayan KOBİ ler e-ticaret faaliyetlerine halen oldukça uzak. Mevcut destek programları ve platformlara ilave olarak, KOBİ lerin de oluşturulacak Turquality benzeri programdan faydalanmaları sağlanabilir. UI/ Ekonomi Bakanlığı nın çalışmalarında son aşamasına geldiği E-İhracat Stratejisi ve Eylem Planı nın hayata geçirilmesi, ihracatın e-ticarete uygun mevzuat, süreç ve teşviklerle desteklenmesi açısından kritik önem taşıyor. UX tasarımı, uygulama geliştirme, ödeme sistemlerine entegrasyon vb. teknik altyapı konularında KO- Bİ lere hazır ve kolay uygulanabilir çözümler sunulabilir. BİR SONRAKİ AŞAMA: E-İHRACAT Raporda e-ticaretin sonraki adımının e-ihracat olacağına vurgu yapılarak şu değerlendirmeye yer veriliyor: Ekonomi Bakanlığı nın çalışmalarında son aşamasına geldiği E-İhracat Stratejisi ve Eylem Planı nın hayata geçirilmesi, ihracatın e-ticarete uygun mevzuat, süreç ve teşviklerle desteklenmesi açısından kritik önem taşıyor. Sınır ötesi ticaret 2016 itibarıyla dünyada 400 milyar dolarlık bir hacme ulaştı. Lojistik maliyetler, ürünlerin tüketicinin bilmediği bir pazardan gelmesi, gümrük vergileri, ulaşım süresi gibi konular dünyada sınır ötesi ticaretin önünde duran bariyerler. Türkiye de ise bunlara ilave olarak, gümrük ve iade süreçlerinde yaşanan zorluklar, yüksek lojistik maliyetler gibi konulara çözümler bulunması gerekiyor. İade ve gümrük süreçlerinin sınır ötesi ticareti destekleyecek şekilde kolaylaştırılması ve maliyetlerinin azaltılması, teşvik paketleri ile perakendecilerin e-ihracat faaliyetlerinin desteklenmesi, uluslararası taşımacılık ücretlerinin düşürülmesi, evrensel posta hizmet payının kaldırılması, Elektronik Ticaret Gümrük Beyannamesi (ETGB) nin karayolunu da kapsayacak şekilde genişletilmesi, E-ihracat rakamlarının ülke ve firma bazlı aksiyonlara imkan tanıyacak şekilde raporlanması ile Türkiye nin e-ihracat büyümesi desteklenebilir. E-ihracatı artırmak için karşılıklı ticaret potansiyeli yüksek olan ülkeler ile iş birlikleri yapılarak, Türkiye deki perakendeciler ve KOBİ ler için yeni fırsatlar yaratılabilir. AMAZON, EBAY VE ALİBABA E-TİCARET PAZARININ YÜZ- DE 40 INA SAHİP OLACAK Bu sektörün farklı formlardaki öncüleri ebay, Amazon ve Alibaba çok başarılı bir performans grafiği

55 55 yakaladılar, binlerce tedarikçisi ve milyonlarca müşterisi ile toplam perakende sektöründe önemli bir pazar payı kazandılar. Elektronik ortamda başlayan bu tehdidin farkına varan klasik perakendeciler de rekabetteki avantajlarını sürdürmek için hizmet modellerinde değişikliklere gitmeye başladı. Örneğin, dünyanın en büyük perakende zincirlerinden Walmart, Walmart Marketplace ismi ile e-ticaret pazarına girdi. Dünyanın birçok bölgesinde hızla büyüyen pazar yerleri, e-ticaret hacminin hatırı sayılır bir kısmını oluşturmaya başladı. Sadece 3 büyüklerin (ebay, Amazon, Alibaba) 2020 itibarıyla, dünya e-ticaret hacminin yüzde 40 ını oluşturması bekleniyor. ÇİN SINIR ÖTESİ TİCARETTE DE LİDER E-ticarette olduğu gibi sınır ötesi ticarette de Çin dünyada lider konumda ve sınır ötesi ticaret için önemli bir talep kaynağı yılında dolar seviyesindeki kişi başına düşen milli gelirini 2015 yılında 11 bin dolar seviyesine çıkarmayı başaran dünyanın en kalabalık ülkesinde, insanların ithal ürünlere ilgisi de artmaya başladı. E-marketer firmasının yaptığı bir araştırmaya göre, 1.35 milyar nüfusa sahip olan Çin de nüfusun yüzde 15 inden fazlası sınır ötesi ticaret yapmaya başladı. Yine aynı araştırma, 2020 yılı itibarıyla Çin nüfusunun yüzde 25 inin sınırlar ötesi online alışveriş yapacağını tahmin ediyor. Çin e-ticaret pazarındaki hızlı büyüme de bu tahminleri destekler nitelikte. E-TİCARET FARKLI LOJİSTİK YETKİNLİKLER GEREKTİRİYOR İnternetten ürün satışı yapmak e-ticaret için yeterli değil, işletmelerin başarılı ve sürdürülebilir e-ticaret faaliyetleri için lojistik süreçlerini de geleneksel süreçlerden farklılaştırması gerekiyor. Klasik perakendede talep daha stabil ve tahmin edilebilir olduğundan, tedarik ve dağıtım süreçleri de benzer şekilde önceden planlanmış bir takvim dahilinde yürütülebiliyor. E-ticarette ise talep değişken, teslimat tek bir noktadaki perakendeciye değil farklı noktalardaki binlerce müşteriye yapılıyor, bu nedenle hız ve takip edilebilirlik çok önemli. E-ticaret faaliyetlerine başlayacak olan firmaların depolama, tedarik zinciri, ürün takip ve ikmal gibi süreçlerini dijitalleştirmeleri ve e-ticaret sektörünün gerekliliklerine uygun şekilde revize etmeleri gerekiyor. Bu sebeple işletmelere bu konuda danışmanlık verecek yapıların oluşturulması önemli. Lojistik hizmetlerin bir diğer bacağı ise müşterinin de online alışveriş sürecinde firma ile yüz yüze etkileşim içinde bulunduğu tek kısım olan teslimat süreci. Bu noktada, dünyadaki gelişmiş pazarlar aynı gün teslimatı ve müşteri memnuniyeti için sayısı gün geçtikte artan teslimat noktaları konularını (drop-off points) konuşuyor. Ülkemizde bu tekliflerin müşterilere götürülmesi pilot birkaç uygulama ile başlamış olmakla birlikte, yakın dönemde e-ticarette farklılaşmak isteyen firmaların bu formüle daha sık başvurması gerekeceği düşünülüyor. Lojistik maliyetleri ve bunun müşteriye yansıması konusunda ise, çok oyunculu lojistik pazarı sayesinde online perakendecilerin pazarlık gücü bulunuyor. Bu sayede kargo ücretleri makul seviyelerde tutulabiliyor. Bu, Türkiye için oldukça önemli bir avantaj. Online alışveriş yapan tüketiciler arasında yapılan bir araştırmaya göre, tüketiciler kendilerine sunulan en cazip değer teklifinin ücretsiz teslimat olduğunu belirttiler. Dünyada olduğu gibi, Türkiye de de ücretsiz teslimat tüketiciler için en önemli değer önerilerinin başında geliyor. SINIR ÖTESİ TİCARETİ KOLAY- LAŞAN LOJİSTİK SÜREÇLER Büyük pazar yerleri yurtdışında daha fazla sayıda müşteriye ulaşmak için lojistik süreçlerini oldukça kolaylaştırmaya başladı. Örneğin, farklı bir ülkedeki bir alıcı, web sitesi üzerinden bir ürünü almak istediğinde, ürün fiyatından satıcının ülkesinde uygulanan vergiler düşülüp, alıcının ülkesinin gümrüğünde ürün için alınması tahmin edilen gümrük bedeli vergisi ürün fiyatına ekleniyor. Tüm gümrük işlemlerini müşteri adına halleden pazar yerleri bu sayede, ürünleri artık çok kısa sürelerde farklı ülkelerdeki alıcılarına ulaştırabiliyor. Bu süreçle Türkiye ye de gönderimler başladı.

56 56 gıda 11 milyar dolar ihracat yapan, gıda ve içecek sanayi Ekonominin lokomotif gücü Türkiye Gıda ve İçecek Sanayii Dernekleri Federasyonu (TGDF) Genel Sekreteri İlknur Menlik, global gıda ve içecek ihracatının yılları arasında 2 kattan daha fazla arttığını söyleyerek Türkiye nin geçtiğimiz yıl Rusya ambargosuna rağmen 11 milyar dolarlık ihracat yaptığını söyledi. Menlik, 2016 yılında 5,6 milyar dolar dış ticaret fazlası veren sektörde, dış ticaret karşılama oranı ise yüzde 199,6 olmuştur dedi. Gıda sektörünün en yetkin temsilcisi konumundaki Türkiye Gıda ve İçecek Sanayii Dernekleri Federasyonu (TGDF) tarafından düzenlenen geleneksel yıllık değerlendirme toplantısı, 17 Mayıs ta yapıldı. TGDF Başkanı Şemsi Kopuz un gıda sanayinin gündemindeki konulara ilişkin değerlendirmeler yaptığı toplantıda, TGDF Genel Sekreteri İlknur Menlik de, Gıdahattı tarafından yayınlanan Türkiye Gıda ve İçecek Sanayi 2016 Envanteri nden, AB ve Türkiye Gıda Sektörüne ilişkin son verileri paylaştı. Menlik in verdiği bilgiye göre, AB nin iş hacmi, katma değer ve istihdam açısından en büyük sektörü olan Gıda ve İçecek Sanayi; 289 bin işletme, 1,089 milyar avro iş hacmi ve 150 milyar avronun üzerinde dış ticaret büyüklüğü ile 4,25 milyon kişiye istihdam sağlıyor. AB Gıda ve İçecek Sanayi, 2015 yılında 98,1 milyar euro ihracat yaparken, dış ticaret fazlası 25,2 milyar euro olarak gerçekleşti. Global gıda ve içecek ihracatı yılları arasında 2 kattan daha fazla artarken, en büyük ihracatçılar AB, ABD, Çin ve Brezilya; en büyük ithalatçılar ise ABD, AB, Japonya, Çin ve Kanada şeklinde sıralanıyor. Türkiye Gıda ve İçecek Sanayi TÜİK in 2016 yılında açıkladığı Yıllık Sanayi ve Hizmet İstatistikleri 2015 verilerine göre; Türkiye Gıda ve İçecek Sanayi nde faaliyet gösteren 42 bin 520 işletmede, 485 binden fazla kişi istihdam ediliyor. İşletmelerin toplam üretimi 2014 yılındaki 152,4 milyar TL den, 2015 de yüzde 12,5 oranında artışla 171,4 milyar TL ye yükseldi. TÜİK in harcamalar yöntemine göre açıklamış olduğu Gayri Safi Yurt İçi Hasıla (GSYİH) verileri çerçevesinde, yılları arasında Türkiye ekonomisi cari fiyatlarla 2,3 kat büyüyerek 999 milyar TL den milyar TL ye yükselirken, Gıda ve İçecek Sanayi ise 2,2 kat artışla 145 milyar TL den 321 milyar TL ye ulaştı. Gıda, ekonominin lokomotif sektörlerinden Gıda sektörünün hem yarattığı katma değer hem de ihracatıyla Türkiye ekonomisinin lokomotif sektörlerinden birisi olduğunu bildiren TGDF Genel Sekreteri İlknur Menlik, şöyle devam etti: Gıda ve İçecek Sanayi işletmelerinin yarattığı katma değer, 2015 yılında yüzde 15,6 oranında artarak 27 milyar TL ye ulaşmıştır. Türkiye gıda sektörü, dış ticarette fazla veren sektörlerin başında gelmektedir. Gıda ve içecek ihracatımız, büyük ölçüde Rusya ambargosu ve yakın coğrafyadaki olumsuzluklar nedeniyle 2016 da bir önceki yıla göre yüzde 6,9 oranında azalarak 11 milyar dolara, ithalatımız ise yüzde 2,5 oranında azalarak 5,6 milyar dolar seviyesine gerilemiştir yılında 5,6 milyar

57 57 dolar dış ticaret fazlası veren sektörde, dış ticaret karşılama oranı ise yüzde 199,6 olmuştur. Türkiye, Avrupa ülkelerinden daha ucuz Türkiye de dahil olmak üzere 37 Avrupa ülkesinde gıda ve alkolsüz içecekler grubundaki fiyat düzeylerine ilişkin endeks sonuçlarına da dikkat çeken Menlik, 2015 yılında 172,2 lik endeks değeriyle İsviçre nin en pahalı, Makedonya nın ise 58 ile en ucuz ülke olduğunu, 89,2 endeks değeriyle 23. sırada yer alan Türkiye deki fiyatların, AB ortalamasının altında olduğunu kaydetti. Gıdada fiyat artışları Gıda ve içeceklerdeki fiyat değişimlerine ilişkin verileri de paylaşan Menlik, şunları kaydetti: TÜİK in açıkladığı Tüketici Fiyat Endeksi (TÜFE) verilerine göre; 2016 da gıda ve alkolsüz içecek grubunda yıllık bazdaki artışları, Ocak ve Temmuz ayları hariç, bir önceki yılın aynı aylarına göre daha düşük değerlerde gerçekleşmiştir. BM Gıda ve Tarım Örgütü nün (FAO), tahıl, et, süt ürünleri, bitkisel yağ ve şeker olmak üzere 5 temel emtianın uluslararası ticaretindeki fiyat değişimlerini aylık bazda yansıtan Gıda Fiyat Endeksi ise 2016 yılı ile birlikte beşinci yılı da düşüşle kapattı. Ancak 2017 yılına hızlı bir başlangıç yapan endeks, Şubat ayında 175,5 puanla, son iki yılın en yüksek değerine ulaştı. Küresel gıda fiyatlarındaki değişimlerin, FAO ve diğer uluslararası kuruluşların söz konusu 5 ürün grubunda küresel arz beklentilerine paralel olarak gerçekleştiğini gözden uzak tutmamak gerekiyor. Nitekim OECD-FAO Tarımsal Görünüm Raporu na göre, fiyatlarda 2015 yılında gözlenen düşüşlerin arkasında, güçlü tedarik büyümesi, genel ekonomik yavaşlamaya bağlı olarak zayıflayan talep büyümesi, düşük petrol fiyatları ve zaten yüksek olan stokların daha da artması gibi nedenler var. TGDF Başkanı Şemsi Kopuz Gıda, herkesin fikir yürüttüğü bir alan TGDF Yönetimi olarak, bir Ramazan ayı öncesinde daha medya mensupları ile bir arada olmaktan duyduğu memnuniyeti dile getirerek konuşmasına başlayan TGDF Başkanı Şemsi Kopuz ise Geride bıraktığımız dönemde ülke olarak oldukça zorlu süreçlerden geçtik ve bu süreçleri millet olarak çok şükür ki el birliği ile geride bıraktık dedi. Maalesef gıda; herkesin bir fikri olduğu, ancak bilgi düzeyinin sorgulanmadığı bir alan diyen Kopuz, Böyle olması belki doğal. Zira gıda, yaşamımızın içinde en çok alan kaplayan konuların başında. Günde ortalama 3 öğün yemek yediğimizi düşünürsek günde en az 3 kez Gıda diye bir şey düşünüyoruz. Yani sektörümüz günde en az 3 kez herkesin gündeminde yer işgal ediyor. Dolayısıyla bilen bilmeyen herkes gıda konusunda fikir yürütüyor. diye konuştu.

58 58 İHRACAT İhracatta atılım yılı iyi gidiyor Nisan ayı ihracatı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 4 artışla 11 milyar 866 milyon dolar oldu. Atılım yılı ilan edilen 2017 yılının ilk 4 ayında yüzde 6,7 lik ihracat artışı yakalanırken, son 12 aylık ihracat da bir önceki yıla göre yüzde 4 artışla 145 milyar 656 milyon dolara ulaştı.nisan ayında ihracat artışına en güçlü desteği çelik, otomotiv, madencilik ve mücevher sektörleri verdi. Çelik sektörü 326 milyon dolar artışla sanayi sektörleri arasındaki oransal bazda en güçlü artışı kaydederken, otomotiv ihracatı 253 milyon dolar, madencilik sektörü ihracatı 112 milyon dolar ve mücevher sektörü de 100 milyon dolar artış kaydetti. Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) verilerine göre Nisan ayı ihracatı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 4 artışla 11 milyar 866 milyon dolar oldu. Atılım yılı ilan edilen 2017 yılının ilk 4 ayında yüzde 6,7 lik ihracat artışı yakalanırken, son 12 aylık ihracat da bir önceki yıla göre yüzde 4 artışla 145 milyar 656 milyon dolara ulaştı. TİM Başkanı Mehmet Büyükekşi, ihracat rakamlarına ilişkin yaptığı değerlendirmede Bu dönemde bazı aylarda takvim etkisinden ötürü ortalamanın üzerinde ya da altında ihracat artışları gördük. Nisan ayı da takvim etkisinin negatif olduğu aylardan biri oldu ve ihracat artışımız ortalamanın altında gerçekleşti. Ayrıca, Nisan ayının ilk yarısında Türkiye nin referandum gündemine kilitlenmesi de ihracat artışımızı sınırlandıran bir başka unsur oldu. dedi. TİM Başkanı, referandum sonrası Türkiye nin yönünün ekonomiye çevrileceğini belirterek Ülke olarak önemli bir referandumu geride bıraktık. Milletimiz kendi geleceği açısından son derece önemli olan bu değişikliğe kendi iradesi ile kararını verdi. Yılbaşından bu yana gündemimizin ilk sıralarında yer alan bu halk oylamasının sona ermesi ile birlikte Türkiye olarak yönümüzü ekonomiye çevireceğiz. Belirsizliğin ortadan kalkmasının ardından ertelenen yatırım ve tüketim kararlarının da devreye girmesiyle birlikte, ekonomimizde önemli ölçüde bir canlanma yaşanmasını bekliyoruz. Hükümetimizin de gerek yatırımlara gerekse de ihracatçılara sunmuş olduğu desteklerin de etkileriyle birlikte önümüzdeki dönemde ihracatımızın çok daha güçlü bir şekilde artış yakalayacağına inanıyoruz dedi. Çelik, Otomotiv, Madencilik ve Mücevher Sektörleri ihracata güç kattı Nisan ayında ihracatın sektörel yapısına bakıldığında, genel ihracat artışına en güçlü desteği çelik, otomotiv, madencilik ve mücevher sektörleri verdi. Nisan ayında çelik sektörü ihracatı hammadde fiyatlarındaki artışın da etkisiyle 326 milyon dolar artış göstererek sanayi

59 59 sektörleri arasındaki oransal bazda en güçlü artışı kaydetti. Otomotiv ihracatı 253 milyon dolar, madencilik sektörü ihracatı 112 milyon dolar ve mücevher sektörü de 100 milyon dolar artış kaydetti. Tarım sektörü ihracatı ise yüzde 1,3 düşüş gösterdi. Diğer taraftan, nisan ayında Hazır Giyim sektörü ihracatının baz etkisi sebebiyle yüzde 11,1 lik kayıp yaşaması, ihracat artışını sınırlayıcı etki yarattı. İlk dört ayda ihracata en yüksek katkı otomotivden geldi Yılın ilk dört ayına bakıldığında, son yıllarda sürekli olarak görüldüğü üzere otomotiv sektörü, yine ihracata en yüksek katkıyı sunan sektör oldu. Bu dönemde yakalanan 4,5 milyar dolarlık ihracat artışının 1,7 milyar dolarlık kısmı tek başına otomotiv sektöründen geldi. Otomotivin ardından en yüksek ihracat artışı petrol ve hammadde fiyatlarındaki artışın etkisiyle çelik ve kimyevi maddeler ve mamülleri sektörlerinde yaşandı. Bu dönemde çelik ihracatı yüzde 43 artışla 4 milyar dolara çıkarken, kimyevi maddeler ve mamülleri sektöründeki ihracat ise yüzde 17 artışla 5,3 milyar dolar seviyesine yükseldi. Nisan ayında olduğu gibi ilk dört aylık dönemde de Hazır Giyim sektörümüzün ihracatı geriledi. Dünyanın her köşesine ihracatımızı artırıyoruz Bu yılın başından bu yana dünyanın her köşesinde 252 ülkeye ihracat yapıldığını kaydeden Büyükekşi, ülke grupları bazında yapılan ihracata ilişkin şu bilgileri verdi: Nisan ayında en önemli ticaret partnerimiz olan AB ye ihracatımız yüzde 3,2 artış yakaladı. Yılbaşından bu yana ise AB ye ihracatımız yaklaşık 2,1 milyar dolar artış gösterdi. Yani, bu dönemde toplam ihracat artışımızın yarısına yakını Avrupa Birliği ülkeleri kaynaklı oldu. AB den sonra ihracat artışımıza en büyük katkıyı sunan Kuzey Amerika ya ihracatımız yüzde 28,7 gibi çok güçlü bir artış yakaladı. Bu artışta ABD ye olan ihracatımızın yüzde 26,7 artması etkili oldu. Nisan da Ortadoğu ülkelerine ihracatımız ise Irak a olan ihracatımızın toparlanmasıyla birlikte yüzde 8,5 artış kaydetti. Diğer taraftan, yılbaşından bu yana ihracatımızın azaldığı Afrika ülkelerinde Nisan ayında da yüzde 5,8 ihracat kaybı yaşadık dedi. Ülke bazında ise nisan ayında en dikkat çekici artışların Malta, Birleşik Arap Emirlikleri ve Kanada da yakalandığını vurgulayan Büyükekşi, sözlerini şöyle sürdürdü: Bu ülkelere ihracat sırasıyla yüzde 351, yüzde 99 ve yüzde 50 artış kaydetti. Bu ülkelerin yanı sıra yılbaşından bu yana yüzde 50 nin üzerinde ihracat artışı yakaladığımız Çin e ihracatımız nisan ayında da yüzde 38,3 ile artışını sürdürürken, en önemli ihracat pazarlarımızdan olan Irak a olan ihracatımız da nisan ayında yüzde 22,8 ile güçlü bir şekilde artmaya devam etti. Diğer taraftan, Rusya ya ihracatımız ise yüzde 5,4 ile artış kaydetti. Böylelikle, Rusya ya ihracatımız ilk 4 ayda yüzde 29,6 artış yakalamış oldu. Sakarya en büyük katkıyı yapan il oldu Nisan ayında 47 ilin ihracatı artarken, 33 ilin ihracatında ise gerileme yaşandı. Artış yaşayan iller arasında en dikkat çekici gelişme Sakarya ilinde yaşandı. Önemli otomotiv ihracatçısı illerden olan Sakarya nın ihracatı nisan ayında yüzde 179,3 artış kaydetti. İlk dört aylık dönemde ise Sakarya nın ihracatı 1,7 milyar dolar oldu. Sakarya, söz konusu dönemde tek başına ülke ihracat artışının yaklaşık dörtte birini gerçekleştirmiş oldu. Sakarya gibi güçlü ihracat artışı yakalayan bir diğer il ise Elazığ oldu. Elazığ ın ihracatı nisan ayında yüzde 375,1 artarken, yılbaşından bu yana artış oranı yüzde 330,8 oldu. TİM Başkanı Büyükekşi, Bizleri sevindiren bir diğer gelişme ise adı terörle anılan illerimizin yakaladıkları ihracat artışları oldu. Nisan ayında Şırnak, Hakkari ve Van ın ihracatları sırasıyla yüzde 19,8, yüzde 65,4 ve yüzde 109,5 artış kaydetti. Bölgemizde huzurun tesis edilmesiyle birlikte ekonomik aktivitenin hızlanıyor olması ve bunun ihracatımızı da artırıcı etki yaratması bizler açısından son derece önemli diye konuştu. Nisan ayında en önemli ticaret partneri AB ye ihracat yüzde 3,2 artarken, yılbaşından bu yana AB ye ihracat 2,1 milyar dolar artış gösterdi. AB den sonra ihracata en büyük katkıyı sunan Kuzey Amerika ya artış yüzde 30 gibi çok güçlü bir oranda gerçekleşti. Ülke bazında ise en dikkat çekici artışlar Malta, Birleşik Arap Emirlikleri ve Kanada ya oldu.

60 60 tedarik KISALAR Lojistikte Dijital Dönüşüm dönemi Lojistik sektörünün en büyük buluşma yeri olan ve sektörün durumu ve geleceği ile ilgili en net bilgilerin alındığı Münih Transport ve Logistics Fuarı 9-12 Mayıs tarihleri arasında gerçekleştirildi. Türkiye den 16 firmanın katıldığı fuarın bu yıl ki ana konusunu dijital dönüşüm oldu. Firmalar ürün ve hizmetlerinde dijitalizasyona vurgu yaparken, yapılan konferanslarda bu konu üzerinde özellikle duruldu. Münih Transport ve Logistics Fuarı 9-12 Mayıs tarihleri arasında gerçekleştirildi. 2 yılda bir yapılan ve merakla beklenen fuar, lojistiğin geldiği ve gideceği yol hakkında önemli ipuçları veriyor. Bu yılki fuarda öne çıkan en önemli konular sektörde dijital dönüşüm ve ulusal korumacılığın yükselişiydi. Fuara Türk firmaları ziyaretçi olarak büyük ilgi gösterirken bir önceki yıla oranla kıyaslandığında katılımcı firma sayısının artmadığı görüldü. Türkiye den toplam 16 firma burada kurduğu stantlarda ürün ve hizmetlerini sergilediler. Fuarda Türkiye yi; Ekol Lojistik, Alışan, Gökbora, Kıta Lojistik, MNG Airlines, Airmark, Arkas, Atlas Jet, Liqua Industrial, S Sistem, Sigma Logistics, Tork Industrial Logistics, Turkish Cargo, U.N Ro-Ro, ULS Airlines firmaları temsil etti. Ayrıca Tırsan tarafından üretilen Kassbohrer de fuarda yerini aldı. Fuarda 62 ülkeden 2 bin 162 katılımcı ürün ve hizmetlerini sergilerken, uluslararası katılım bir

61 61 önceki yıla oranla yüzde 5.4 oranında artış gösterdi. Ayrıca 123 ülkeden 60 bin 726 ziyaretçi fuara giriş yaparken bu oran bir önceki yılın yüzde 9.5 üzerinde oldu. Fuarın bir numaralı konusunu Dijital Devrim di. Lojistik firmalarının bu konuda yaptıkları yatırımlar, kullandıkları teknolojileri ve müşterilerine sağladıkları faydaları anlatırken, sektöre yönelik teknoloji üreten firmalarda en son teknolojileri ve yazılımları sergilediler. Bunun yanında tartışılan en önemli konulardan biri de ulusal korumacılığın yükselişiydi. Bu konuda yapılan konferans fuarın en yoğun katılımlı konferansı oldu. Messe München Genel Müdürü Stefan Rummel yaptığı konuşmada dijital ağ oluşturma konusunun fuarın en önemli konusu olarak öne çıktığını belirterek, sürücüsüz araçlar, telematik, akıllı veriler ve bulut çözümlerinin gelecekte daha fazla kullanılacağını aktardı. Bazı ülkelerin korumacılık eğilimine yönelmesinin eleştirildiğini de ifade eden Rummel, Uluslararası mal, bilgi ve fikir alışverişi refahın vazgeçilmez bir unsurudur dedi. Almanya Federal Ulaştırma ve Dijital Altyapı Bakanı Alexander Dobrindt in açılış etkinliğinde sektörün öneminin altını çizerek Lojistik modern ekonomilerde kilit faktördür. Ve böyle olmaya devam edecektir dedi. Lojistik, son yıllarda yenilikçiliğin en heyecan verici eşiğinde ve bunun sonucu olarak daha da önem kazanıyor diyen Dobrindt, e-ticaret, Endüstri 4.0, nesnelerin interneti gibi gelişmelerin daha fazla mal, daha fazla taşımacılık ve daha fazla lojistik hizmet anlamına geldiğin söyledi.

62 62 TESLİMAT Tosun Ticaret, Renault kamyonlarıyla büyüyor Merkezi Antalya da bulunan Tosun Ticaret, yurt içi taşımacılık ve dağıtım görevleri için yeni yatırımları ile araç parkını genişletiyor. 63 araçlık çekici filosuna sahip olan Tosun Ticaret, yeni teslim aldığı 10 adet Renault T 460 EURO 6 çekicileri ile toplam 50 adet Renault aracın sahibi oldu. Tosun Ticaret, 1984 te gıda taşımacılığı ile hizmet vermeye başlayarak öncelikle toptan gıda bayiliği nedeniyle bayisi olduğu ürünlerin dağıtımı için araç filosunu geliştirdi. Yatırımları doğrultusunda Türkiye genelinde yurt içi taşımacılığına başlayarak araç parkını genişleten Tosun Ticaret, Renault Trucks çekicilerin ağırlıklı olduğu filosuna son olarak yeni 10 adet Renault T 460 EURO 6 çekici kattı. Assar Otomotiv merkezinde yapılan tören ile Tosun Ticaret in yeni araçları Assar Otomotiv Satış Müdürü Süleyman Pir ve satış uzmanı Kıvanç Kutlu tarafından firma sahipleri İsmail Tosun ve Soner Tosun a teslim edildi. Tosun Ticaret firma sahibi İsmail Tosun teslimat töreninde yaptığı açıklamada; Yakaladığımız başarıda Renault Trucks çekicilerimizin payı büyük. Bu nedenle yolumuza Renault Trucks ile devam ediyoruz. Yıllık ortalama kat ettiğimiz mesafe, araç başına km. Yani tüm filomuz, yılda yaklaşık 8 milyon km yapıyor. Bu durumda yakıt ve bakım-onarım giderleri en önemli işletim maliyetleri oluyor. Filomuzun yakıt verilerini ve sürüş dinamiklerini Optifuel Infomax ile takip ediyoruz. Görüyoruz ki Renault çekicilerimiz, yakıt tasarrufu yönünden filomuzda bulunan diğer araçlarımızdan öne çıkıyor diye belirtti. Filolarında ağırlıklı olarak Renault Trucks çekicilerin bulunduğunun altını çizen Soner Tosun ise konuşmasında; İlk olarak 2014 yılında Renault Trucks ile tanışmış, sonrasında ise 2015 yılında 15 adet EURO 5 Renault Trucks T460 ile yeni kabin heyecanını yaşamıştık da ise EURO 6 ya yine Renault Trucks T460 ile adım attık ve 2017 de devam ediyoruz. Sektörümüz gereği yakıt ekonomisi ve sorunsuz araçlar ile yola devam etmek bizim için ön planda. Renault T serisi araçların yakıt ekonomisi haricinde, güçlü tasarımı, sağlamlığı, kabin konforu ile şoförün rahatlığı, kalite anlayışı ve yüksek teknolojik özelliklerini çok iyi biliyoruz km de bir sadece yağ ve filtre değişimi yapılan periyodik bakımlar ile araçlarımız sorunsuz şekilde yollarına devam ediyor. Bu sebeple tereddüt etmeden yine Renault çekici alımı gerçekleştirdik. Ayrıca, As-Sar Otomotiv in satış öncesi, satış ve satış sonrası hizmetleri, müşteri odaklı çalışmaları ve anlayışlı yaklaşımları bizler için çok önemli. Kendileri ile çalışmaktan çok memnunuz, dedi. Renault Trucks adına açıklama yapan Assar Otomotiv Satış Müdürü Süleyman Pir; 2016 yılından itibaren sadece EURO 6 araçları sunuyoruz. Birçok müşterimiz Euro 6 normuna geçerken yine Renault Trucks çekicileri tercih ediyor. Tosun Ticaret de bu anlamda uzun soluklu iş birliğimizin devam ettiği müşterilerimiz arasında yer alıyor. Tosun Ticaret, araç filosunu en son modeller ile yenilemeye özen gösterirken işletim maliyetlerini ve sağlamlığı gözetiyor. Bu doğrultuda araçlarından memnuniyetleri ve yine Renault Trucks çekicileri tercih etmeleri bizi de gururlandırıyor, diye konuştu.

63 63 Euro 6 ların en büyük teslimatı gerçekleşti Mercedes-Benz Türk, 100 adet Mercedes-Benz Actros 1845 LSnRL aracı Orkun Group a teslim etti. Mercedes bu teslimatla son iki yıldaki en büyük Euro 6 çekici teslimatına da imza atmış oldu. Orkun Group un filosundaki Mercedes-Benz marka kamyon sayısı yeni teslimatla birlikte 290 adede çıkarırken filosundaki araç sayısı 1000 e yükseldi. İlhan Karadeniz filonun tamamının Mercedes e çevirmeyi düşündüklerini söyledi. Teslimat törenine Mercedes-Benz Türk Direktörler Kurulu Başkanı Süer Sülün, Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Müdürü Bahadır Özbayır, Mercedes-Benz Türk Kamyon Filo Satış Müdürü Haluk Burçin Akı, Mercedes-Benz Finansal Hizmetler Genel Müdürü Gerhard Gross, Mercedes-Benz Finansal Hizmetler Pazarlama ve Satış Direktörü Gökmen Önbulak katıldılar. Mercedes-Benz Türk Yetkili Bayi Has Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Latif Karaali, Has Otomotiv Yönetim Kurulu Üyesi Reşat Kara, Has Otomotiv İcra Kurulu Üyesi Mustafa Sarıgül, Has Otomotiv Genel Müdürü Turan Dik ve Has Otomotiv Kamyon Satış Müdürü Onur Güldik in de katıldığı toplantıya Orkun Group Yönetim Kurulu Başkanı İlhan Karadeniz, Orkun Group Yönetim Kurulu Başkan Vekili Orkun Karadeniz ve Orkun Group Uluslararası Nakliye Genel Müdürü Yavuz Karadeniz ev sahipliği yaptı. Mercedes-Benz Türk Direktörler Kurulu Başkanı Süer Sülün 2017 nin en büyük filo teslimatı olduğunu belirterek, Orkun Group a bu alımları için teşekkür ediyorum. Bol kazanç diliyorum. Böyle bir teslimata, böyle bir yatırıma ülke olarak da ihtiyacımız vardı dedi. Satışın gerçekleşmesini sağlayan Mercedes-Benz Türk Yetkili Bayi Has Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Latif Karaali, Bugün teslimatını yaptığımız Actros 1845 LSnRL Euro 6 motor teknolojisine sahip araçların gerek yakıt sarfiyatı, gerek şoför konforu ve çevreci teknolojisi ile Orkun Group filosuna büyük katkı sağlayacağına inanıyoruz. Verimli iş ortaklığımızın ve herşeyden önce dostluğumuzun hep böyle güven ve karşılıklı anlayış içerisinde devam etmesini diliyoruz dedi. Türkiye nin en eski nakliyecisi benim Orkun Group Yönetim Kurulu Başkanı İlhan Karadeniz ise tören esnasında 1969 yılında uluslararası taşımacılığa baladığını belirterek Türkiye nin en eski nekliyecisi olduğunu iddia etti. Özel antrepoların açılmasına öncülük ettik. Orkun Group olarak da Türkiye de ilk özel antrepoyu açan da benim. 47 yıldır bu mesleğin içindeyim. Her türlü şekilde her türlü firmayla çalıştım. Ben bu yatırıma seçimden önce karar verdim. Ben Mercedes-Benz Türk ün satış sonrası hizmetinden son derece memnunum. diyen Karadeniz, üç yıl önce Mercedes firması ile görüşmeye baladıklarını 3 yılda 400 adet Mercedes-Benz araç aldıklarını sözlerine ekledi. Karadeniz sözlerini şöyle sürdürdü: 25 tanesi takas 375 tanesi takas değil. 400 adet araç almak kolay değil. 400 adet araç 40 milyon euro yatırım demek. Yıl sonu için de 130 araç konuşuyoruz. İnşallah o da olacak. Bu araçlar uluslararası nakliye için çalıştıracağız. İnşallah tüm filomuzu Mercedes-Benz marka olacak. Araç almak önemli değil, önemli olan satış sonrası hizmettir. dedi. Orkun ismi herşeyden önemli İlhan Karadeniz, Orkun isminin herşeyden önemli olduğunu dile getirirerek 4 kızım bir oğlum var. Bugün oğlum Orkun un doğum günü. Benim için bugünün ayrı bir önemi var. dedi. Kendisinden sonra işleri oğlunun devralacağını kaydeden Karadeniz, her zaman işin başında olduğunu söyledi. 3 yıldır 3. Havalimanında kaldığını belirten Karediniz, İnşaatta 2 bin araç çalışıyor. 400 milyon metreküp harfiyat yapıldı. Bunun 190 milyon metreküpünü biz gerçekletştirdik. Tabi 500 araçla. Yani bir araçla üç aracın işini yapıyoruz. Fazladan 150 şoförümüz var. Bunun için Vietnam, Nepal, Gürcistan dan şoför getirdik. şeklinde konuştu.

64 64 TESLİMAT Barsan Türkiye nin en büyük deposunu yapıyor Tırsan üretim gücünü anlatmaya devam ediyor Avrupa nın en hızlı büyüyen treyler üreticisi olan Tırsan, Adapazarı fabrikasında yurtdışından gelen misafirlerini ağırlamaya devam ediyor. Kässbohrer İsrail Bayisi Automotive Industries T.R Ltd. müşterileri, Tırsan Adapazarı fabrikasını gezerek üretim süreçleri ve ürünler hakkında bilgi aldılar. Kässbohrer markası ile 2017 yılının ilk dört ayında 40 yıldır Türkiye de lider olduğu gibi İsrail de de %15 pazar payı ile liderliğini sürdüren Tırsan,16-17 Mayıs tarihlerinde İsrail Bayisi Automotive Industries T.R Ltd. den 13 misafirini dördüncü kez Tırsan Adapazarı Fabrikası nda ağırladı. Farklı ürün gruplarından oluşan treylerlerini 55 ten fazla ülkeye ihraç eden Tırsan ın Adapazarı üretim tesislerini gezen ziyaretçiler, üretim ve yalın süreçler hakkında bilgi alırken, sergilenen K.SCX X, K.SRI, Barsan Global Lojistik 2016 hedeflerini başarıyla gerçekleştirerek, 2017 yılına da iddialı girdi. Gebze de 30 milyon dolar yatırımla Türkiye nin en büyük deposunu inşa etmeye başlayan BGL, yeni yatırımıyla 500 kişiye daha istihdam sağlayacak. Barsan Global Lojistik yatırımlarıyla büyümeye ve hizmet alanını genişletmeye devam ediyor. Gebze de 30 milyon dolara mal olacak yeni bir depo inşa etmeye başlayan BGL, bu yatırımla 500 kişiye istihdam sağlayacak. Proje tamamlandığında 75 bin metrekarelik kapalı alanı bulunan bu yapı, Türkiye nin en yüksek hacimli lojistik merkezi olacak. Gebze de inşasına başlanan deponun bir yıl içinde tamamlanarak, perakende kategorisindeki ürünler için kullanılması planlanıyor. BGL nin özgün girişimlerle sürekli yenilerek büyümesinden gurur duyduklarını belirten Barsan Global Lojistik Şirket Kurucusu ve Sahibi Kamil Barlın, şunları söyledi: Barsan Global Lojistik olarak, Türkiye nin ve dünyanın önde gelen markalarına hizmet veriyoruz. Bugün itibarıyla hizmet verdiğimiz müşteri sayımız 5 bini aştı. Geldiğimiz nokta, 35 yıllık çabanın ve güvenin sonucudur. Müşterilerimizin memnuniyetle karşıladığı yatırımlara ve aralıksız büyümeye 2017 yılında da devam edeceğiz yılında büyüme hedeflerini ve yatırım planlarını başarıyla uygulayan BGL, 22 ülkedeki 59 lojistik merkezde faaliyetlerine devam ediyor. Önümüzdeki yıl yurt dışında 20 merkez daha açacak olan Barsan Global Lojistik, yurt içinde de yatırımlarını hız kesmeden sürdürüyor. K.SLA 4, K.SHF S ve K.SSL 35 araçlarını incelediler. Ziyaretçiler yapmış oldukları fabrika gezisinden oldukça memnun kaldıklarını ve ürünler hakkında verilen detaylı bilgiler sayesinde müşterilerine ihtiyaçları doğrultusunda daha fazla çözüm sunabildiklerinin altını çizdiler. Tırsan, yapılan fabrika ziyaretlerinde yurtdışından gelen misafirlerinin Tırsan üretim süreçleri, yalın üretim ve Ar-Ge altyapısı hakkında detaylı bilgiler edinmesini amaçlamaktadır. Fabrikanın çalışma prensipleri ve sistemini öğrenen bayiler ise sistemin nasıl işlediğini bildikleri için müşterilerinden gelen araç siparişlerini bu bilgiler doğrultusunda vermektedir.

65 65

66 medya

67

68

ÜÇÜNCÜ TÜRK KENEŞİ İŞ FORUMU. (24 Ekim 2014, Nahçıvan) TÜRK KENEŞİ GENEL SEKRETERİ RAMİL HASANOV UN İŞ ADAMLARINA HİTABI

ÜÇÜNCÜ TÜRK KENEŞİ İŞ FORUMU. (24 Ekim 2014, Nahçıvan) TÜRK KENEŞİ GENEL SEKRETERİ RAMİL HASANOV UN İŞ ADAMLARINA HİTABI ÜÇÜNCÜ TÜRK KENEŞİ İŞ FORUMU (24 Ekim 2014, Nahçıvan) TÜRK KENEŞİ GENEL SEKRETERİ RAMİL HASANOV UN İŞ ADAMLARINA HİTABI Sayın Âli Meclis Başkanı, Sayın Bakan, Sayın Oda Başkanları, Değerli İş Adamları,

Detaylı

İNŞAAT SEKTÖRÜNÜN DIŞ PİYASALARDAKİ DURUMU

İNŞAAT SEKTÖRÜNÜN DIŞ PİYASALARDAKİ DURUMU İNŞAAT SEKTÖRÜNÜN DIŞ PİYASALARDAKİ DURUMU Nurel KILIÇ Yurtdışı müteahhitlik hizmetleri, doğrudan hizmet ihracatını gerçekleştirmenin yanısıra, mal ve servis ihraç eden birçok sektörün yeni pazarlar bulmasına

Detaylı

HABER BÜLTENİ OCAK ŞUBAT 2014. Detaylı Bilgi İçin: Mustafa YİĞİTOĞLU 0352 224 81 12 13 (131) 0534 813 93 50

HABER BÜLTENİ OCAK ŞUBAT 2014. Detaylı Bilgi İçin: Mustafa YİĞİTOĞLU 0352 224 81 12 13 (131) 0534 813 93 50 HABER BÜLTENİ OCAK ŞUBAT 2014 Detaylı Bilgi İçin: Mustafa YİĞİTOĞLU 0352 224 81 12 13 (131) 0534 813 93 50 Erciyes Üniversitesi Genkök Genom ve Kök Hücre Merkezi Akredite Belgesi Aldı Erciyes Teknoloji

Detaylı

Uluslararası Yükseköğretim Hareketliliği ve Türkiye nin Konumu temalı Toplantı İstanbul TOBB Plaza da Gerçekleşti

Uluslararası Yükseköğretim Hareketliliği ve Türkiye nin Konumu temalı Toplantı İstanbul TOBB Plaza da Gerçekleşti Uluslararası Yükseköğretim Hareketliliği ve Türkiye nin Konumu temalı Toplantı İstanbul TOBB Plaza da Gerçekleşti Uluslararası Yükseköğretim Hareketliliği ve Türkiye nin Konumu Toplantısı TOBB Plaza da

Detaylı

Rus Limanlarında 20 gün Bekleme Devri Bitiyor

Rus Limanlarında 20 gün Bekleme Devri Bitiyor Rus Limanlarında 20 gün Bekleme Devri Bitiyor Novorossiysk civarındaki bir limanda başlatılacak Basitleştirilmiş Gümrük Hattı uygulamasıyla Türkiye'den denizyoluyla limana gelen ihraç ürünleri, ek kontrollere

Detaylı

YAPI FUARI TURKEYBUILD İSTANBUL FUARI ZİYARET ORGANİZASYONU SONUÇLARI

YAPI FUARI TURKEYBUILD İSTANBUL FUARI ZİYARET ORGANİZASYONU SONUÇLARI YAPI FUARI TURKEYBUILD İSTANBUL FUARI ZİYARET ORGANİZASYONU SONUÇLARI Övgü PINAR-Nurel KILIÇ Yapı fuarları; mal ve hizmet üreten kuruluşlar ile yine bu sektörde çalışan yöneticiler, mimarlar, mühendisler,

Detaylı

YURTDIŞI MÜTEAHHİTLİK HİZMETLERİ

YURTDIŞI MÜTEAHHİTLİK HİZMETLERİ 2014 OCAK SEKTÖREL YURTDIŞI MÜTEAHHİTLİK HİZMETLERİ Nurel KILIÇ Yurtdışı müteahhitlik hizmetleri sektörü, ekonomiye döviz girdisi, yurt dışında istihdam imkanları, teknoloji transferi ve lojistikten ihracata

Detaylı

Orta Asya da Çin ve Rusya Enerji Rekabeti

Orta Asya da Çin ve Rusya Enerji Rekabeti Orta Asya da Çin ve Rusya Enerji Rekabeti 05.02.2013 Toplam 26.2 trilyon metreküp ispat edilen doğalgaz rezervleriyle dünyadaki ispat edilen doğalgaz kaynaklarının yüzde 11,7 sini elinde bulunduran Türkmenistan,

Detaylı

TÜRKİYE - SUUDİ ARABİSTAN YUVARLAK MASA TOPLANTISI 1

TÜRKİYE - SUUDİ ARABİSTAN YUVARLAK MASA TOPLANTISI 1 ( STRATEJİK VİZYON BELGESİ ) TÜRKİYE - SUUDİ ARABİSTAN YUVARLAK MASA TOPLANTISI 1 Yeni Dönem Türkiye - Suudi Arabistan İlişkileri: Kapasite İnşası ( 2016, İstanbul - Riyad ) Türkiye 75 milyonluk nüfusu,

Detaylı

KAMU-ÜNİVERSİTE-SANAYİ İŞBİRLİĞİ (KÜSİ) FAALİYETLERİ

KAMU-ÜNİVERSİTE-SANAYİ İŞBİRLİĞİ (KÜSİ) FAALİYETLERİ BİLİM, SANAYİ VE TEKNOLOJİ BAKANLIĞI KAMU-ÜNİVERSİTE-SANAYİ İŞBİRLİĞİ (KÜSİ) FAALİYETLERİ Doç. Dr. Mustafa Türkmen ERÜ Mühendislik Fak. 20 Mayıs 2016 KAYSO Sunum Planı KÜSİ Çalışma Grubu KÜSİ İl Planlama

Detaylı

BRÜKSEL, NİSAN 2016 Burs Programı

BRÜKSEL, NİSAN 2016 Burs Programı JEAN MONNET BURS PROGRAMI 2015-2016 AKADEMİK YILI İZLEME VE ÇALIŞMA ZİYARETİ BRÜKSEL, 21-22 NİSAN 2016 Burs Programı JEAN MONNET BURS PROGRAMI 2015-2016 AKADEMİK YILI İZLEME VE ÇALIŞMA ZİYARETİ BRÜKSEL,

Detaylı

37. OLAĞAN GENEL KURUL TOPLANTISI 11 MART 2015

37. OLAĞAN GENEL KURUL TOPLANTISI 11 MART 2015 37. OLAĞAN GENEL KURUL TOPLANTISI 11 MART 2015 PAYDAŞLARLA İLİŞKİLER RESMİ KURUMLARLA İLİŞKİLER Kamu, Üniversite ve Sanayi İşbirliği Çalıştayı Ar-Ge Merkezleri Performans Değerlendirmesi ve Teknoloji

Detaylı

CEZAYİR SEKTÖREL AÇILIM GEZİSİ

CEZAYİR SEKTÖREL AÇILIM GEZİSİ CEZAYİR SEKTÖREL AÇILIM GEZİSİ Sayın Cumhurbaşkanımızın 2014 yılı Kasım ayında yapmış oldukları Cezayir gezisi sırasında, Cezayir le ticaret hacminin arttırılmasına yönelik yapmış oldukları irade beyanının

Detaylı

PANEL SONUÇ BİLDİRGESİ

PANEL SONUÇ BİLDİRGESİ KARAMAN ELMA PANELİ PANEL SONUÇ BİLDİRGESİ 25 NİSAN 2016 Hazırlayanlar Uzman İsmail ARAS Uzman Hakan ANAÇ Araştırma, Etüt ve Planlama Birimi GİRİŞ Dünyanın en büyük elma üreticilerinden olan ülkemiz ve

Detaylı

T.C. İSTANBUL KALKINMA AJANSI

T.C. İSTANBUL KALKINMA AJANSI T.C. İSTANBUL KALKINMA AJANSI Bölgesel Yenilik Stratejisi Çalışmaları; Kamu Kurumlarında Yenilik Anketi İstanbul Bölgesel Yenilik Stratejisi Kamu Kurumlarında Yenilik Anketi Önemli Not: Bu anketten elde

Detaylı

2014-02 KALKINMA KURULU TOPLANTISI 13.11.2014 UŞAK

2014-02 KALKINMA KURULU TOPLANTISI 13.11.2014 UŞAK 2014-02 KALKINMA KURULU TOPLANTISI 13.11.2014 UŞAK GÜNDEM 1 2 3 4 5 Açılış ve Yoklama 2014 Yılı Ajans Ara Faaliyet Raporunun Görüşülmesi Bölge İllerinin Turizm Potansiyellerinin Değerlendirilmesi ve Kurul

Detaylı

TÜSİAD YÖNETİM KURULU BAŞKANI CANSEN BAŞARAN-SYMES IN "ÇİN İ ANLAMAK & ÇİN İLE İŞ YAPMAK-3 KONFERANSI AÇILIŞ KONUŞMASI

TÜSİAD YÖNETİM KURULU BAŞKANI CANSEN BAŞARAN-SYMES IN ÇİN İ ANLAMAK & ÇİN İLE İŞ YAPMAK-3 KONFERANSI AÇILIŞ KONUŞMASI TÜSİAD YÖNETİM KURULU BAŞKANI CANSEN BAŞARAN-SYMES IN "ÇİN İ ANLAMAK & ÇİN İLE İŞ YAPMAK-3 KONFERANSI AÇILIŞ KONUŞMASI 11 Aralık 2015 İstanbul, Martı Otel Saygıdeğer Büyükelçim, Değerli Konuklar, Sevgili

Detaylı

YÖNETİCİ GELİŞTİRME PLUS. Programın Amacı: Yönetici Geliştirme Eğitimi. Yönetici Geliştirme Uzmanlığı Eğitim Konu Başlıkları. Kariyerinize Katkıları

YÖNETİCİ GELİŞTİRME PLUS. Programın Amacı: Yönetici Geliştirme Eğitimi. Yönetici Geliştirme Uzmanlığı Eğitim Konu Başlıkları. Kariyerinize Katkıları YÖNETİCİ GELİŞTİRME 360 Yönetici Geliştirme Eğitimi İşletmelerde kalıcı başarının sağlanması, kurumun stratejik hedefleri ile uyumlu, yüksek performans göstermeye odaklanmış; motive olmuş takımları oluşturmak

Detaylı

TÜRKİYE ODALAR VE BORSALAR BİRLİĞİ TÜRKİYE KİMYA SANAYİ MECLİSİ 2015 YILI FAALİYET RAPORU

TÜRKİYE ODALAR VE BORSALAR BİRLİĞİ TÜRKİYE KİMYA SANAYİ MECLİSİ 2015 YILI FAALİYET RAPORU TÜRKİYE ODALAR VE BORSALAR BİRLİĞİ TÜRKİYE KİMYA SANAYİ MECLİSİ 2015 YILI FAALİYET RAPORU Türkiye Kimya Sanayi Meclisi; plastik, boya, soda ve krom kimyasalları, temizlik ürünleri, akrilik ve karbon elyaf,

Detaylı

2013/101 (Y) BTYK nın 25. Toplantısı. Üstün Yetenekli Bireyler Stratejisi nin İzlenmesi [2013/101] KARAR

2013/101 (Y) BTYK nın 25. Toplantısı. Üstün Yetenekli Bireyler Stratejisi nin İzlenmesi [2013/101] KARAR 2013/101 (Y) Üstün Yetenekli Bireyler Stratejisi nin İzlenmesi [2013/101] BTYK nın 2009/102 no.lu kararı kapsamında hazırlanan ve 25. toplantısında onaylanan Üstün Yetenekli Bireyler Stratejisi nin koordinasyonunun

Detaylı

6 Haziran 2009 tarihinde kurulan Contrans Lojistik, Mayıs 2013 tarihinde Doğa Gümrük Müşavirliği

6 Haziran 2009 tarihinde kurulan Contrans Lojistik, Mayıs 2013 tarihinde Doğa Gümrük Müşavirliği GİRİŞ 6 Haziran 2009 tarihinde kurulan Contrans Lojistik, Mayıs 2013 tarihinde Doğa Gümrük Müşavirliği Ltd. Şti. bünyesine katılmış ve Contrans DGL Lojistik ve Dış. Tic. Ltd. Şti. ismini alarak Doğa Global

Detaylı

TÜRKİYE - ARJANTİN YUVARLAK MASA TOPLANTISI - 1

TÜRKİYE - ARJANTİN YUVARLAK MASA TOPLANTISI - 1 STRATEJİK VİZYON BELGESİ ( TASLAK ) TÜRKİYE - ARJANTİN YUVARLAK MASA TOPLANTISI - 1 Yeni Dönem Türkiye - Arjantin İlişkileri: Fırsatlar ve Riskler ( 2014 Buenos Aires - İstanbul ) Türkiye; 75 milyonluk

Detaylı

Türkmenistan ata yurdumuz

Türkmenistan ata yurdumuz Türkmenistan ata yurdumuz Ağustos 15, 2013-5:41:17 Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, "Biz Türkiye, Türkmenistan'ı ata yurdumuz olarak görüyoruz. Türkmenistan'ın her başarısından en az Türkmenistan kadar büyük

Detaylı

Uluslararası Demiryolu Taşımacılığında Türkiye nin Yeri Hacer Uyarlar UTİKAD

Uluslararası Demiryolu Taşımacılığında Türkiye nin Yeri Hacer Uyarlar UTİKAD Uluslararası Demiryolu Taşımacılığında Türkiye nin Yeri Hacer Uyarlar UTİKAD 10.09.2015 UTİKAD Türk Taşımacılık ve Lojistik Sektörünün Çatı Kuruluşu Temsil ve Organizasyonlar Eğitim ve Yayınlar Projeler

Detaylı

Türkiye ve Dünya, Marakeş te (COP22) Beklediğini Bulamadı!

Türkiye ve Dünya, Marakeş te (COP22) Beklediğini Bulamadı! Türkiye ve Dünya, Marakeş te (COP22) Beklediğini Bulamadı! REC Türkiye tarafından, Almanya Büyükelçiliği desteğiyle düzenlenen geniş katılımı konferansta; BM İklim Değişikliği Marakeş COP22 - Taraflar

Detaylı

KONYA HAVA KARGO TERMİNALİ Ahmet ÇELİK

KONYA HAVA KARGO TERMİNALİ Ahmet ÇELİK 1. GİRİŞ Konya Havalimanı, 2 yılında hizmete girmiş, 21 de dış hatlar yolcu trafiğine açılmış olup, yıllık uçak kapasitesi 17.52 dir. Havaalanı 196. m² alan üzerine kurulmuştur. Konya Havalimanı 213 yılı

Detaylı

2010/8 SAYILI ULUSLARARASI REKABETÇİLİĞİN GELİŞTİRİLMESİ DESTEĞİ

2010/8 SAYILI ULUSLARARASI REKABETÇİLİĞİN GELİŞTİRİLMESİ DESTEĞİ 2010/8 SAYILI ULUSLARARASI REKABETÇİLİĞİN GELİŞTİRİLMESİ DESTEĞİ Ocak 2014 T. C. EKONOMİ BAKANLIĞI 1 VİZYONUMUZ Proje yaklaşımını ve kümelenme yaklaşımını esas alan yerel dinamiklerin harekete geçirilmesine

Detaylı

2010/8 SAYILI ULUSLARARASI REKABETÇİLİĞİN GELİŞTİRİLMESİ DESTEĞİ T.C. EKONOMİ BAKANLIĞI

2010/8 SAYILI ULUSLARARASI REKABETÇİLİĞİN GELİŞTİRİLMESİ DESTEĞİ T.C. EKONOMİ BAKANLIĞI 2010/8 SAYILI ULUSLARARASI REKABETÇİLİĞİN GELİŞTİRİLMESİ DESTEĞİ T.C. EKONOMİ BAKANLIĞI İhracat Genel Müdürlüğü KOBİ ve Kümelenme Destekleri Daire Başkanlığı M. Emrah SAZAK Daire Başkanı UR GE Tebliğinin

Detaylı

www.novusens.com 2012, Novusens

www.novusens.com 2012, Novusens www.novusens.com İNOVASYON VE GİRİŞİMCİLİK ENSTİTÜSÜ Vizyon... Ulusal ve uluslararası paydaşları ile sürdürülebilir büyüme ve rekabeti amaçlayan, ekonomiye ve toplumsal kalkınmaya katma değer yaratacak

Detaylı

TürkiyeEnerjiForumu. Enerji profesyonellerinin vazgeçilmez doruğu 12.yaşında! ANTALYA. 15-19 Nisan 2014. Club Med Palmiye, Kemer

TürkiyeEnerjiForumu. Enerji profesyonellerinin vazgeçilmez doruğu 12.yaşında! ANTALYA. 15-19 Nisan 2014. Club Med Palmiye, Kemer Uluslararası 06 TürkiyeEnerjiForumu 12. Yıl Club Med Palmiye, Kemer 2014 ANTALYA 15-19 Nisan 2014 Enerji profesyonellerinin vazgeçilmez doruğu 12.yaşında! Antalya da unutulmuz tarihi zirve için geriye

Detaylı

ADANA SANAYİ ODASI MECLİS TOPLANTISI

ADANA SANAYİ ODASI MECLİS TOPLANTISI ADANA SANAYİ ODASI MECLİS TOPLANTISI 25.08.2016 2016 Ağustos Ayı Faaliyet Raporu 25 Temmuz 25 Ağustos 2016 Tarihleri Arasında Odamızca Gerçekleştirilen Faaliyetler 15 Temmuz da milli iradeye yönelik yapılan

Detaylı

KALKINMA BANKALARI ARASINDA İŞBİRLİĞİ

KALKINMA BANKALARI ARASINDA İŞBİRLİĞİ BASINDAN EKONOMİ HABERLERİ 24 MAYIS 2016 SALI KIBRIS GENÇ TV (23.05.2016) KALKINMA BANKALARI ARASINDA İŞBİRLİĞİ Kalkınma Bankası'nın Türkiye Kalkınma Bankası ile yürüttüğü Teknik İşbirliği Programı kapsamında;

Detaylı

T.C. EKONOMİ BAKANLIĞI

T.C. EKONOMİ BAKANLIĞI 2010/8 SAYILI ULUSLARARASI REKABETÇİLİĞİN GELİŞTİRİLMESİ DESTEĞİNE YÖNELİK URGE PROJE YÖNETİMİ EĞİTİM PROGRAMI T.C. EKONOMİ BAKANLIĞI İhracat Genel Müdürlüğü KOBİ ve Kümelenme Destekleri Daire Başkanlığı

Detaylı

SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK POLİTİKASI. Sürdürülebilirlik vizyonumuz

SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK POLİTİKASI. Sürdürülebilirlik vizyonumuz SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK POLİTİKASI Sürdürülebilirlik vizyonumuz 150 yıllık bir süreçte inşa ettiğimiz rakipsiz deneyim ve bilgi birikimimizi; ekonomiye, çevreye, topluma katkı sağlamak üzere kullanmak, paydaşlarımız

Detaylı

T.C. EKONOMİ BAKANLIĞI ULUSLARARASI REKABETÇİLİĞİN GELİŞTİRİLMESİNİN DESTEKLENMESİ (UR-GE)

T.C. EKONOMİ BAKANLIĞI ULUSLARARASI REKABETÇİLİĞİN GELİŞTİRİLMESİNİN DESTEKLENMESİ (UR-GE) 1 T.C. EKONOMİ BAKANLIĞI ULUSLARARASI REKABETÇİLİĞİN GELİŞTİRİLMESİNİN DESTEKLENMESİ (UR-GE) Türkiye, artan dış ticaret hacmi ve ekonomik performansı ile dünya ekonomisinde önemli bir aktör haline gelmiştir.

Detaylı

T.C EKONOMİ BAKANLIĞI. İhracat Genel Müdürlüğü KOBİ ve Kümelenme Destekleri Daire Başkanlığı

T.C EKONOMİ BAKANLIĞI. İhracat Genel Müdürlüğü KOBİ ve Kümelenme Destekleri Daire Başkanlığı T.C EKONOMİ BAKANLIĞI İhracat Genel Müdürlüğü KOBİ ve Kümelenme Destekleri Daire Başkanlığı 2010/8 SAYILI ULUSLARARASI REKABETÇİLİĞİN GELİŞTİRİLMESİ DESTEĞİ VİZYONUMUZ Proje yaklaşımını ve kümelenme yaklaşımını

Detaylı

TEB KOBİ AKADEMİ Tarım Buluşmaları. 13 Aralık 2012 İZMİR

TEB KOBİ AKADEMİ Tarım Buluşmaları. 13 Aralık 2012 İZMİR TEB KOBİ AKADEMİ Tarım Buluşmaları 13 Aralık 2012 İZMİR Hizmetlerimiz 13 Aralık 2012 İZMİR KOBİ Akademi KOBİ lerin yurtiçi ve uluslararası pazarlardaki karlılıklarını ve rekabet güçlerini artırabilecekleri

Detaylı

TEB KOBİ BANKACILIĞI

TEB KOBİ BANKACILIĞI TEB KOBİ BANKACILIĞI Türkiye de KOBİ ler İşletme Büyüklüğü İstihdam Grubu (Çalışan Sayısı) 2011 İşletme Sayısı % Toplam İstihdam % Ortalama Çalışan Sayısı Mikro 1-19 2.522.011 97,30% 5.362.905 46,60% 2

Detaylı

ULAŞTIRMA BAKANI YILDIRIM: BAŞBAKAN IN İLETİŞİM VERGİSİNDE KAMUYA VERDİĞİ BEYANAT, BİZİM İÇİN BİR

ULAŞTIRMA BAKANI YILDIRIM: BAŞBAKAN IN İLETİŞİM VERGİSİNDE KAMUYA VERDİĞİ BEYANAT, BİZİM İÇİN BİR ULAŞTIRMA BAKANI YILDIRIM: BAŞBAKAN IN İLETİŞİM VERGİSİNDE KAMUYA VERDİĞİ BEYANAT, BİZİM İÇİN BİR Kasım 09, 2006-12:00:00 ULAŞTIRMA BAKANI YILDIRIM: ''BAŞBAKAN'IN İLETİŞİM VERGİSİNDE KAMUYA VERDİĞİ BEYANAT,

Detaylı

İnoSuit - İnovasyon Odaklı Mentörlük Projesi

İnoSuit - İnovasyon Odaklı Mentörlük Projesi İnoSuit - İnovasyon Odaklı Mentörlük Projesi Üniversite-sanayi işbirliğine dayanmakta olan İnoSuit - İnovasyon Odaklı Mentörlük Projesi kapsamında, İhracatçı Birlikleri üyesi şirketlerde inovasyon yönetimi

Detaylı

Maliye Bakanı Sayın Mehmet Şimşek in Konuşma Metni

Maliye Bakanı Sayın Mehmet Şimşek in Konuşma Metni GSO-TOBB-TEPAV Girişimcilik Merkezinin Açılışı Kredi Garanti Fonu Gaziantep Şubesi nin Açılışı Proje Değerlendirme ve Eğitim Merkezi nin Açılışı Dünya Bankası Gaziantep Bilgi Merkezi Açılışı 23 Temmuz

Detaylı

Stratejik Plan 2015-2019

Stratejik Plan 2015-2019 Stratejik Plan 2015-2019 Bu Stratejik Plan önümüzdeki beş yıl Bezmiâlem in gelmesini umut ettiğimiz yeri ve buraya nasıl geleceğimizi anlatan bir Vizyon Belgesidir. 01.01.2015 Rektör Sunuşu Sevgili Bezmiâlem

Detaylı

MARDİN YDO 2011 YILI 6 AYLIK FAALİYET BRİFİNGİ

MARDİN YDO 2011 YILI 6 AYLIK FAALİYET BRİFİNGİ MARDİN YDO 2011 YILI 6 AYLIK FAALİYET BRİFİNGİ KURULUŞ 2 Temmuz 2010 tarihinde Devlet Bakanı Sayın Cevdet YILMAZ ve Mardin Valisi Sayın Hasan DURUER tarafından resmi açılışı gerçekleştirilmiştir. Mardin

Detaylı

Ticari Kariyerinize Prestij Katar!

Ticari Kariyerinize Prestij Katar! Ticari Kariyerinize Prestij Katar! www.expertexim.com Expertexim Uluslararası Ticaret Sertifika Kursu Kurs Detayları : Tarih : Güncel kurslarımızı web sitemizden takip edebilirsiniz. www.expertexim.com

Detaylı

TAYVAN - FİLİPİNLER ELEKTRİK-ELEKTRONİK SEKTÖREL TİCARET HEYETİ DEĞERLENDİRME RAPORU

TAYVAN - FİLİPİNLER ELEKTRİK-ELEKTRONİK SEKTÖREL TİCARET HEYETİ DEĞERLENDİRME RAPORU TAYVAN - FİLİPİNLER ELEKTRİK-ELEKTRONİK SEKTÖREL TİCARET HEYETİ DEĞERLENDİRME RAPORU Ülkemiz ile Tayvan ve Filipinler arasındaki ticari ilişkilerin gelişmesi amacıyla 03 Mayıs - 11 Mayıs 2014 tarihleri

Detaylı

Özet Tanıtım Dokümanı

Özet Tanıtım Dokümanı Özet Tanıtım Dokümanı Istanbul, 2012 UME GLOBAL, kurumsal finansman / özel girişim sermayesi alanlarında danışmanlık hizmeti veren güvenilir bir ortaktır Geçmiş Deneyimler Toplamda 70 yılı aşkın endüstri,

Detaylı

8-Haz-16 Türkiye-Filistin İş Forumu

8-Haz-16 Türkiye-Filistin İş Forumu 8-Haz-16 Türkiye-Filistin İş Forumu 29-30 Mayıs 2016, Kudüs, Ramallah, Nablus Türkiye-Filistin İş Forumu Ramallah Toplantısı 1 29-30 Mayıs 2016, Kudüs, Ramallah, Nablus Dış Ekonomik İlişkiler Kurulu (DEİK)

Detaylı

ADANA SANAYİ ODASI MECLİS TOPLANTISI

ADANA SANAYİ ODASI MECLİS TOPLANTISI ADANA SANAYİ ODASI MECLİS TOPLANTISI 25.07.2016 2016 Temmuz Ayı Faaliyet Raporu 25 Haziran 22 Temmuz 2016 Tarihleri Arasında Odamızda Gerçekleştirilen Faaliyetler Ülkemizin birliğine ve demokrasisine karşı

Detaylı

İSTE (Barbaros Hayrettin Gemi İnşaatı ve Denizcilik Fakültesi), DENİZCİLİK EĞİTİM KONSEYİ ile demir aldı!

İSTE (Barbaros Hayrettin Gemi İnşaatı ve Denizcilik Fakültesi), DENİZCİLİK EĞİTİM KONSEYİ ile demir aldı! İSTE (Barbaros Hayrettin Gemi İnşaatı ve Denizcilik Fakültesi), DENİZCİLİK EĞİTİM KONSEYİ ile demir aldı! Türkiye ve Kıbrıs'ta lisans düzeyinde denizcilik eğitimi veren 20 Üniversitenin yanı sıra Ulaştırma,

Detaylı

Gücünüzle güçlüyüz, Gücümüzle güç katıyoruz..

Gücünüzle güçlüyüz, Gücümüzle güç katıyoruz.. Gücünüzle güçlüyüz, Gücümüzle güç katıyoruz.. 2014 YILINI BÜYÜK ORANDA KURUMSAL ALT ve ÜST YAPI ÇALIŞMALARINA AYIRDIK KURUMSAL ALT YAPI ÇALIŞMALARI İş süreci yönetiminde Dünyaca ünlü firmaların (Mercedes,

Detaylı

http://m.iha.com.tr/istanbul-haberleri/gunaydin-grouptan-demiryolu-atagi-1757210/ Lojistik sektörünün güçlü kuruluşu Günaydın Group, Balıkesir Lojistik Köyü nde üçüncü demiryolu lojistik merkezini açtı.

Detaylı

Samsun-Kavkaz Tren Feri Hattı faaliyette

Samsun-Kavkaz Tren Feri Hattı faaliyette Samsun-Kavkaz Tren Feri Hattı faaliyette Şubat 19, 2013-2:34:27 Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Samsun-Kavkaz Tren Feri Hattı'na ilişkin, ''Buradan çıkan vagonlar Anadolu'ya,

Detaylı

KOBİ'LERE YÖNELİK DEVLET DESTEKLERİ VE FİNANSAL AVANTAJLAR

KOBİ'LERE YÖNELİK DEVLET DESTEKLERİ VE FİNANSAL AVANTAJLAR KOBİ'LERE YÖNELİK DEVLET DESTEKLERİ VE FİNANSAL AVANTAJLAR D E Ğ İ Ş İ M V E DÖNÜŞÜMDE ÖNCÜ ANLAYIŞ İSMMMO AKADEMİ BAŞKANI NDAN Ekonomimizin ve mesleğimizin temel direklerinden olan KOBİ lere yönelik çeşitli

Detaylı

URGE NEDİR? DOĞAL TAŞ SEKTÖRÜNDE FİRMALAR URGE PROJESİ KAPSAMINDA FİRMALAR

URGE NEDİR? DOĞAL TAŞ SEKTÖRÜNDE FİRMALAR URGE PROJESİ KAPSAMINDA FİRMALAR URGE PROJESİ NEDİR? URGE NEDİR? DOĞAL TAŞ SEKTÖRÜNDE FİRMALAR URGE PROJESİ KAPSAMINDA FİRMALAR URGE NEDİR? ULUSLARARASI REKABETÇİLİĞİN GELİŞTİRİLMESİ DESTEĞİ URGE NEDİR? Uluslararası Rekabetçiliğin Geliştirilmesi

Detaylı

Uluslararası 15. MÜSİAD Fuarı ve 18. IBF Kongresi Lansmanı 03.06.2014. Yazın başlangıcını hissetmeye başladığımız Haziran ayının bu ilk

Uluslararası 15. MÜSİAD Fuarı ve 18. IBF Kongresi Lansmanı 03.06.2014. Yazın başlangıcını hissetmeye başladığımız Haziran ayının bu ilk Uluslararası 15. MÜSİAD Fuarı ve 18. IBF Kongresi Lansmanı Değerli Basın Mensupları, 03.06.2014 Yazın başlangıcını hissetmeye başladığımız Haziran ayının bu ilk günlerinde, size, Türk insanının aklından,

Detaylı

Lojistik ve Depolama Çözümleri

Lojistik ve Depolama Çözümleri Lojistik ve Depolama Çözümleri Hakkımızda MLA Logistics olarak sektörümüzde ki tecrübelerimizin bize kattığı duyarlılığı her alanda korumayı amaç edinmiş yapımız ve siz değerli müşterilerimizle uzun soluklu

Detaylı

HAZIRGİYİM VE KONFEKSİYON SEKTÖRÜ 2017 ŞUBAT AYLIK İHRACAT BİLGİ NOTU

HAZIRGİYİM VE KONFEKSİYON SEKTÖRÜ 2017 ŞUBAT AYLIK İHRACAT BİLGİ NOTU HAZIRGİYİM VE KONFEKSİYON SEKTÖRÜ 2017 ŞUBAT AYLIK İHRACAT BİLGİ NOTU Hazırgiyim ve Konfeksiyon Şubesi Mart 2017 2 HAZIRGİYİM VE KONFEKSİYON SEKTÖRÜNÜN 2017 ŞUBAT İHRACAT PERFORMANSI ÜZERİNE KISA DEĞERLENDİRME

Detaylı

Sayı: 2000/01 FAALİYET TEKNİK RAPORU

Sayı: 2000/01 FAALİYET TEKNİK RAPORU Sayı: 2000/01 FAALİYET TEKNİK RAPORU 2000 Sayfa No: İÇERİK Kapak 2 İçerik 3 1. AKEV Hakkında 4 2. Mütevelli Heyeti ve Yönetim Kurulu 5 3. Özet 6 4. Faaliyetler ve Çıktılar 8 5. Genel Başarı Göstergeleri

Detaylı

BENİN İNCELEME GEZİSİ SONUÇ RAPORU

BENİN İNCELEME GEZİSİ SONUÇ RAPORU 3.10.16 BENİN İNCELEME GEZİSİ SONUÇ RAPORU 18-22 Eylül 2016, Kotonu Benin İnceleme Gezisi, 18-22 Eylül 2016, Kotonu Türkiye-Benin iş Konseyi Başkanı Adnan Bostan, 18-22 Eylül 2016 tarihleri arasında Benin

Detaylı

ALO 170 Sivas ta Hizmet Vermeye Başladı

ALO 170 Sivas ta Hizmet Vermeye Başladı ALO 170 Sivas ta Hizmet Vermeye Başladı MİLLİ SAVUNMA BAKANI İSMET YILMAZ: -VATANDAŞLAR ALO 170 HATTI SAYESİNDE HER TÜRLÜ SORU VE SORUNLARINI OLDUKLARI YERDEN BİR TELEFONLA ÇÖZEBİLİYORLAR -AÇILAN ÇAĞRI

Detaylı

TÜRK-ARAP SERMAYE PİYASALARI FORUMU 2013 TÜRKİYE

TÜRK-ARAP SERMAYE PİYASALARI FORUMU 2013 TÜRKİYE TÜRK-ARAP SERMAYE PİYASALARI FORUMU 2013 TÜRKİYE 20 Eylül 2013, İstanbul DR. VAHDETTİN ERTAŞ SERMAYE PİYASASI KURULU BAŞKANI KONUŞMA METNİ 1 Sayın Maliye Bakanım, Yurt dışından gelen değerli misafirlerimiz,

Detaylı

TEB KOBİ AKADEMİ İLLER GELECEKLERİNİŞEKİLLENDİRİYOR: ADANA GELECEK STRATEJİSİ KONFERANSI 5 ARALIK 2007

TEB KOBİ AKADEMİ İLLER GELECEKLERİNİŞEKİLLENDİRİYOR: ADANA GELECEK STRATEJİSİ KONFERANSI 5 ARALIK 2007 TEB KOBİ AKADEMİ İLLER GELECEKLERİNİŞEKİLLENDİRİYOR: ADANA GELECEK STRATEJİSİ KONFERANSI 5 ARALIK 2007 1 Adana Gelecek Stratejisi Konferansı Çalışmanın amacı: Adana ilinin ekonomik, ticari ve sosyal gelişmelerinde

Detaylı

Kırıkhan Ticaret ve Sanayi Odası. 2014 Yılı Faaliyet Raporu

Kırıkhan Ticaret ve Sanayi Odası. 2014 Yılı Faaliyet Raporu Kırıkhan Ticaret ve Sanayi Odası 2014 Yılı Faaliyet Raporu BAŞKANDAN Odamızın kurumsal yapısı ve yarım asırlık tarihinden elde ettiği tecrübe ve birikim sayesinde, son derece sağlam temeller üzerinde yapılanmıştır.

Detaylı

T.C. DİCLE KALKINMA AJANSI (Tigris Development Agency) KALKINMA KURULU TOPLANTISI KARAR TUTANAĞI TOPLANTI TARİHİ: 02/07/2013 TOPLANTI NO : 2013/1

T.C. DİCLE KALKINMA AJANSI (Tigris Development Agency) KALKINMA KURULU TOPLANTISI KARAR TUTANAĞI TOPLANTI TARİHİ: 02/07/2013 TOPLANTI NO : 2013/1 KALKINMA KURULU TOPLANTISI KARAR TUTANAĞI TOPLANTI TARİHİ: 02/07/2013 TOPLANTI NO : 2013/1 Dicle Kalkınma Ajansı 2013 yılı 1 inci Olağan Kalkınma Kurulu, 25.01.2006 tarih ve 5449 sayılı Kalkınma Ajanslarının

Detaylı

Biliyoruz, uyguluyoruz, öğretiyoruz.

Biliyoruz, uyguluyoruz, öğretiyoruz. Biliyoruz, uyguluyoruz, öğretiyoruz. Profesyonel Desteğiniz Deloitte Academy Ekonomik gelişmeler, dünya ticaretindeki rekabetçi ortam, küreselleşme ve yeni düzenlemeler, konularında uzman personele ihtiyaç

Detaylı

İhracat Genel Müdürlüğü KOBĠ ve Kümelenme Destekleri Daire BaĢkanlığı. Hatice ġafak ERGÜN Uzman

İhracat Genel Müdürlüğü KOBĠ ve Kümelenme Destekleri Daire BaĢkanlığı. Hatice ġafak ERGÜN Uzman İhracat Genel Müdürlüğü KOBĠ ve Kümelenme Destekleri Daire BaĢkanlığı Hatice ġafak ERGÜN Uzman ULUSLARARASI REKABETÇĠLĠĞE GĠDEN YOLDA KÜMELENME SAMSUN KONFERANSI 7 Aralık 2012 / Samsun Devam ediyoruz...

Detaylı

Mayıs Ayı Tekstil Gündemi

Mayıs Ayı Tekstil Gündemi Mayıs Ayı Tekstil Gündemi 03.06.2016 Mayıs Ayı Tekstil Gündemi «Çin, Mısır da tekstil bölgesi kuruyor» «Bangladeş konfeksiyon sektörü, verimlilikteki düşüşten endişe ediyor» «Pakistan pamuk endüstrisi,

Detaylı

Dünya Seramik Sektörü Dış Ticareti a) Seramik Kaplama Malzemeleri

Dünya Seramik Sektörü Dış Ticareti a) Seramik Kaplama Malzemeleri Dünya Seramik Sektörü Dış Ticareti a) Seramik Kaplama Malzemeleri ÜLKE Dünya Seramik Kaplama Malzemeleri Üretiminde İlk 1 Ülke 29 21 211 212 212 Dünya /212 Üretiminden Aldığı Pay Değişim (%) (%) 1 ÇİN

Detaylı

Pazartesi İzmir Basın Gündemi

Pazartesi İzmir Basın Gündemi 16.01-2017 Pazartesi İzmir Basın Gündemi Kurumsal Dış Değerlendirme Süreci Tamamlandı Yükseköğretim Kalite Güvencesi Yönetmeliği Gereği, 2016 yılında 20 üniversite ile başlanan kurumsal dış değerlendirme

Detaylı

Avrupa Birliğine Uyum Danışma ve Yönlendirme Kurulu Toplantısı

Avrupa Birliğine Uyum Danışma ve Yönlendirme Kurulu Toplantısı Avrupa Birliğine Uyum Danışma ve Yönlendirme Kurulu Toplantısı Sakarya Ticaret Borsası Sakarya da Tarım ve Hayvancılık Sektör Analizi ve Öneriler Raporu Projesi 1. Proje fikrini oluşturan sorunları nasıl

Detaylı

İNOVASYON HAFTASINA MUHTEŞEM İLGİ

İNOVASYON HAFTASINA MUHTEŞEM İLGİ İNOVASYON HAFTASINA MUHTEŞEM İLGİ Bu yıl 2.'si düzenlenen Türkiye İnovasyon Haftası Etkinlikleri muhteşem bir açılışa tanıklık etti. Geçen yıl 3 gün süren etkinliklere 15 binden fazla katılımcı ilgi gösterirken,

Detaylı

Biliyoruz, Uyguluyoruz, Öğretiyoruz

Biliyoruz, Uyguluyoruz, Öğretiyoruz Biliyoruz, Uyguluyoruz, Öğretiyoruz Sizin memnuniyetiniz bizim referansımızdır Deloitte Academy olarak vermiş olduğumuz her eğitimde katılımcılardan değerlendirme formu doldurmalarını istiyoruz. Bugüne

Detaylı

Sn. M. Cüneyd DÜZYOL, Kalkınma Bakanlığı Müsteşarı Açılış Konuşması, 13 Mayıs 2015

Sn. M. Cüneyd DÜZYOL, Kalkınma Bakanlığı Müsteşarı Açılış Konuşması, 13 Mayıs 2015 Sayın YÖK Başkanı, Üniversitelerimizin Saygıdeğer Rektörleri, Kıymetli Bürokratlar ve Değerli Konuklar, Kalkınma Araştırmaları Merkezi tarafından hazırlanan Yükseköğretimin Uluslararasılaşması Çerçevesinde

Detaylı

İNOVASYON YÖNETİMİ AKADEMİSİ NEDİR?

İNOVASYON YÖNETİMİ AKADEMİSİ NEDİR? İNOVASYON YÖNETİMİ AKADEMİSİ İNOVASYON YÖNETİMİ AKADEMİSİ NEDİR? Halen ülkemizde firmalarımız ve iş destek mekanizmalarımız (ihracatçı birlikleri ve meslek örgütleri) proje bazlı çalışma yaklaşımından

Detaylı

İNOVASYON YÖNETİMİ AKADEMİSİ EĞİTİM DUYURUSU

İNOVASYON YÖNETİMİ AKADEMİSİ EĞİTİM DUYURUSU İNOVASYON YÖNETİMİ AKADEMİSİ EĞİTİM DUYURUSU İNOVASYON YÖNETİMİ AKADEMİSİ NEDİR? Halen ülkemizde firmalarımız ve iş destek mekanizmalarımız (ihracatçı birlikleri ve meslek örgütleri) proje bazlı çalışma

Detaylı

KOBİ ler Nefes alacak / Ankara. TOBB, Ziraat Bankası, Denizbank ve Kredi Garanti Fonu (KGF) ortaklığında hayata

KOBİ ler Nefes alacak / Ankara. TOBB, Ziraat Bankası, Denizbank ve Kredi Garanti Fonu (KGF) ortaklığında hayata 02.12.2016 / Ankara TOBB, Ziraat Bankası, Denizbank ve Kredi Garanti Fonu (KGF) ortaklığında hayata 1/6 geçirilecek olan KOBİ lere Nefes Kredisi için imzalar, Başbakanlık Çankaya Köşkü nde düzenlenen lansman

Detaylı

7. dönem çalışma raporu ÜYE TOPLANTILARI. EMO Kocaeli Şubesi

7. dönem çalışma raporu ÜYE TOPLANTILARI. EMO Kocaeli Şubesi ÜYE TOPLANTILARI 60 Gebze de Temsilcilik Ve Üye Toplantısı Gerçekleştirildi 24 Şubat 2012 7. Dönem yönetim kurulu 24 Şubat Cuma günü Gebze temsilciliği üyeleriyle bir araya geldi. Buluşmada Şube Başkanı

Detaylı

Kütahya Ekonomisi Kütahya Ticaret ve Sanayi Odası Mesleki Eğitim. Doç. Dr. Fatih ÇELEBİOĞLU TOBB Kütahya Akademik Danışmanı

Kütahya Ekonomisi Kütahya Ticaret ve Sanayi Odası Mesleki Eğitim. Doç. Dr. Fatih ÇELEBİOĞLU TOBB Kütahya Akademik Danışmanı Kütahya Ekonomisi Kütahya Ticaret ve Sanayi Odası Mesleki Eğitim Doç. Dr. Fatih ÇELEBİOĞLU TOBB Kütahya Akademik Danışmanı Kütahya Ekonomisi Kütahya Ekonomisi Binyıllara uzanan tarihe, doğal güzelliklere,

Detaylı

FARKINDALIK EĞİTİMİ KOBİ'LERE YÖNELİK DEVLET DESTEKLERİ VE FİNANSAL AVANTAJLAR

FARKINDALIK EĞİTİMİ KOBİ'LERE YÖNELİK DEVLET DESTEKLERİ VE FİNANSAL AVANTAJLAR FARKINDALIK EĞİTİMİ KOBİ'LERE YÖNELİK DEVLET DESTEKLERİ VE FİNANSAL AVANTAJLAR İSMMMO AKADEMİ BAŞKANI NDAN Ekonomimizin ve mesleğimizin temel direklerinden olan KOBİ lere yönelik çeşitli devlet destekleri

Detaylı

Göller Bölgesi Aylık Hakemli Ekonomi ve Kültür Dergisi Ayrıntı/ 60

Göller Bölgesi Aylık Hakemli Ekonomi ve Kültür Dergisi Ayrıntı/ 60 ÖZET: Batı Akdeniz Kalkınma Ajansı nın (BAKA) yeni Genel Sekreteri Mehmet Sırrı Özen, görevine geçen ay başladı. Özen; ilk olarak ekip arkadaşlarım diye hitap ettiği BAKA nın personeliyle toplantı yaptı,

Detaylı

BİLGİ İşletme 2013-2014

BİLGİ İşletme 2013-2014 BİLGİ İşletme 2013-2014 Sosyal Medya Uzmanı Yeni işletme dünyasından birkaç örnek Etik Ticaret Yöneticisi Yeşil Pazarlama Danışmanı Sürdürülebilir Proje Uzmanı Veri bilimcisi Uluslararası Raporlama Uzmanı

Detaylı

3 eğitmen, 1 master eğitmen katılımıyla 5 gün sürecek eğitime kişi başı katılım ücretimiz 250 TL (+ KDV) dir.

3 eğitmen, 1 master eğitmen katılımıyla 5 gün sürecek eğitime kişi başı katılım ücretimiz 250 TL (+ KDV) dir. Bursa Tekstil ve Konfeksiyon AR-GE Merkezi Organize Sanayi Bölgesi, Kahverengi Cadde, No: 11 16140, Nilüfer/ BURSA Tel : +90.224.219.10.00 Dahili: 1450 Faks : +90.224.219.10.31 E-Posta : info@butekom.org

Detaylı

TEMMUZ AYI OLAĞAN MECLİS TOPLANTISI

TEMMUZ AYI OLAĞAN MECLİS TOPLANTISI TEMMUZ AYI OLAĞAN MECLİS TOPLANTISI AĞUSTOS AYI FAALİYETLERİ ODAMIZ MESLEK KOMİTELERİNİN AĞUSTOS AYI TOPLANTILARINDA TOPLAM 12 GÜNDEM MADDESİ GÖRÜŞÜLMÜŞTÜR. 1. MESLEK KOMİTESİ KARARLARI HAYVANCILIK VE

Detaylı

Değerli İhracatçılar, Değerli Basın Mensupları,

Değerli İhracatçılar, Değerli Basın Mensupları, Sayın Başbakanım, Değerli Bakanlarım, Değerli İhracatçılar, Değerli Basın Mensupları, 26 ihracatçı sektörümüzdeki, 61 bin ihracatçımızın temsilcisi Türkiye İhracatçılar Meclisi nin Sektörler Toplantısı

Detaylı

İKTİSADİ ve İDARİ BİLİMLER FAKÜLTESİ

İKTİSADİ ve İDARİ BİLİMLER FAKÜLTESİ Öğrenci Odaklı Üniversite Fatih Üniversitesi Tıp Fakültesi ve FATÜBAT tarafından düzenlenen 3. Uluslararası Öğrenci Kongresi ni onurlandırmanızı diler, saygılar sunarım. Prof. Dr. M. Ramazan YİĞİTOĞLU

Detaylı

Sayı: 2005/06 FAALİYET TEKNİK RAPORU

Sayı: 2005/06 FAALİYET TEKNİK RAPORU Sayı: 2005/06 FAALİYET TEKNİK RAPORU 2005 Sayfa No: İÇERİK Kapak 2 İçerik 3 1. AKEV Hakkında 4 2. Mütevelli Heyeti ve Yönetim Kurulu 6-7 3. Özet 8-9 4. Faaliyetler ve Çıktılar 10 5. Genel Başarı Göstergeleri

Detaylı

Şişecam, Yenişehir de dünya genelinde tek lokasyonda kurulu en büyük Cam Kompleksi nin yeni yatırımlarını açtı.

Şişecam, Yenişehir de dünya genelinde tek lokasyonda kurulu en büyük Cam Kompleksi nin yeni yatırımlarını açtı. Basın Bülteni Şişecam, Yenişehir de dünya genelinde tek lokasyonda kurulu en büyük Cam Kompleksi nin yeni yatırımlarını açtı. Şişecam, Yenişehir Cam Kompleksi nde yer alan Anadolu Cam Fabrikası 4. Cam

Detaylı

Özet Tanıtım Dokümanı

Özet Tanıtım Dokümanı Özet Tanıtım Dokümanı İstanbul, 2012 Kutluşah, yönetim, finans ve süreç danışmanlığı alanlarında hizmet veren güvenilir bir iş ortağıdır Toplamda 85 yılı aşkın finansal kuruluşlar, girişimcilik ve yönetim

Detaylı

İNTERNETTE B2B İLE İŞİNİZİ BÜYÜTÜN SEMİNERİ

İNTERNETTE B2B İLE İŞİNİZİ BÜYÜTÜN SEMİNERİ Sayı 43 Mayıs 2013 e-bülten İTO BİLİŞİM H e r a y ı n i l k h a f t a s ı İ T O w e b s i t e s i n d e y a y ı n l a n ı r İNTERNETTE B2B İLE İŞİNİZİ BÜYÜTÜN SEMİNERİ Mal ve hizmetlerin üretim, tanıtım,

Detaylı

STRATEJİK PLAN (2015-2018) HEDEF-FAALİYET-MALİYET TABLOSU

STRATEJİK PLAN (2015-2018) HEDEF-FAALİYET-MALİYET TABLOSU STRATEJİK PLAN (215-218) HEDEF-FAALİYET-MALİYET TABLOSU Kurumsal Kaynakların Geliştirilmesi Zaman ve Stres Yönetimi eğitimi Etkinlik Katılımcı 25 25 25 25 1.2 1.2 1.4 1.4 Liderlik eğitimi Etkinlik Katılımcı

Detaylı

Makine Mühendisliği Bölümü

Makine Mühendisliği Bölümü Makine Mühendisliği Bölümü Neden Makine Mühendisliği Teknolojiyi kullanan, teknoloji üreten ve teknolojiye yön veren, toplum yararına bilimsel bilgi sağlayan günümüz ve yarınların problemlerine çözüm arayan

Detaylı

İnovasyon Odaklı Mentörlük Projesi

İnovasyon Odaklı Mentörlük Projesi İnovasyon Odaklı Mentörlük Projesi İnovasyon Odaklı Mentörlük Projesi kapsamında, İhracatçı Birlikleri üyesi 100 şirkette, inovasyon yönetimi yetkinliğinin sürdürülebilir şekilde arttırılması ve uluslararası

Detaylı

T.C. EKONOMİ BAKANLIĞI İhracat Genel Müdürlüğü PAZARA GİRİŞ KOORDİNASYON YAPISI VE HEDEF ÜLKELER

T.C. EKONOMİ BAKANLIĞI İhracat Genel Müdürlüğü PAZARA GİRİŞ KOORDİNASYON YAPISI VE HEDEF ÜLKELER T.C. EKONOMİ BAKANLIĞI İhracat Genel Müdürlüğü PAZARA GİRİŞ KOORDİNASYON YAPISI VE HEDEF ÜLKELER 4 Haziran 2012 SUNUŞ GÜNDEMİ Pazara Giriş Koordinasyon Yapısı Yeni Yaklaşım Pazara Giriş Komitesi Ülke Masaları

Detaylı

Satinalma. BuyerNetwork.net Satınalma Kulübü. Satınalma Yöneticileri Filo Kiralama Sektörünü Değerlendirdi

Satinalma. BuyerNetwork.net Satınalma Kulübü. Satınalma Yöneticileri Filo Kiralama Sektörünü Değerlendirdi Endüstriyel Pazarlama ve Satış Konferansı Pazarlama ve Satış Profesyonelleri Buluşuyor 16 ARALIK 2015 Satınalma Meslek Uygulamaları ISSN 2149-1232 FİYAT 10 TL Satinalma Yıl: 3 Sayı: 36 ARALIK 2015 Satınalma

Detaylı

DİASPORA - 13 Mayıs

DİASPORA - 13 Mayıs DİASPORA - 13 Mayıs 2015 - Sayın Başkonsoloslar, Daimi Temsilciliklerimizin değerli mensupları, ABD de yerleşik Diasporalarımızın kıymetli temsilcileri, Bugün burada ilk kez ABD de yaşayan diaspora temsilcilerimizle

Detaylı

Türk Bankacılık ve Banka Dışı Finans Sektörlerinde Yeni Yönelimler ve Yaklaşımlar İslami Bankacılık

Türk Bankacılık ve Banka Dışı Finans Sektörlerinde Yeni Yönelimler ve Yaklaşımlar İslami Bankacılık İÇİNDEKİLER FİNANS, BANKACILIK VE KALKINMA 2023 ANA TEMA SÜRDÜRÜLEBİLİR KALKINMA: FİNANS VE BANKACILIK ALT TEMALAR Türkiye Ekonomisinde Kalkınma ve Finans Sektörü İlişkisi AB Uyum Sürecinde Finans ve Bankacılık

Detaylı

TOBB GGK nın Onursal Başkanı Sayın M. Rifat Hisarcıklıoğlu ve Başkanı Sayın Ali Sabancı dır.

TOBB GGK nın Onursal Başkanı Sayın M. Rifat Hisarcıklıoğlu ve Başkanı Sayın Ali Sabancı dır. TOBB GGK, TOBB bünyesinde teşekkül ettirilen ve TOBB Yönetim Kurulu nun alacağı kararlara ışık tutan, genç girişimcilik konusunda genel politikalar geliştiren ve görüş oluşturulmasına katkıda bulunan istişari

Detaylı

ENDONEZYA MALEZYA TİCARET HEYETİ (27 Mayıs 1 Haziran 2012)

ENDONEZYA MALEZYA TİCARET HEYETİ (27 Mayıs 1 Haziran 2012) ENDONEZYA MALEZYA TİCARET HEYETİ (27 Mayıs 1 Haziran 2012) Ülkemiz ile Endonezya ve Malezya arasındaki ticari ilişkilerin gelişmesi amacıyla 27 Mayıs - Haziran 2012 tarihleri arasında Ekonomi Bakanlığı

Detaylı

HAYRABOLU TİCARET BORSASI 2014 YILI FAALİYET RAPORU

HAYRABOLU TİCARET BORSASI 2014 YILI FAALİYET RAPORU HAYRABOLU TİCARET BORSASI 2014 YILI FAALİYET RAPORU Türkiye Muharip Gaziler Derneği Hayrabolu Temsilci Ali Güz Borsamızca Derneklerine yapılan yardımlardan dolayı Borsamız Yönetim Kurulu Başkanı Süreyya

Detaylı

EVDE ÇOCUK BAKIM PROJESİNİN TANITIMI İZMİR DE GERÇELEŞTİRİLDİ.

EVDE ÇOCUK BAKIM PROJESİNİN TANITIMI İZMİR DE GERÇELEŞTİRİLDİ. EVDE ÇOCUK BAKIM PROJESİNİN TANITIMI İZMİR DE GERÇELEŞTİRİLDİ. Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı (ÇSGB) ve Avrupa Birliği (AB) ile ortaklaşa finanse edilen ve Sosyal Güvenlik Kurumu (SGK) tarafından

Detaylı