KARSAN CONCEPT V1 Erişilebilir Akıllı Ulaşım Çözümleri

Ebat: px

Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "KARSAN CONCEPT V1 Erişilebilir Akıllı Ulaşım Çözümleri"

Direnç Gülpınar
8 yıl önce
İzleme sayısı:

1 KARSAN CONCEPT V1 Erişilebilir Akıllı Ulaşım Çözümleri

2 KARSAN CONCEPT V1 Erişilebilir Akıllı Ulaşım Çözümleri ULAŞIM TRENDLERİ Çevre Dostu Kolay Ulaşım Rahat Seyehat Düşük Karbon Emisyonu Yüksek Menzil Elektrikli Araç Alternatif Yakıt Kullanımı Yüksek Erişebilirlik Kolay Kullanım Düşük Fiziksel Efor Engelliler için Eşit Araç Rahat Ferah Geniş Bilgi Eğlence Sistemleri 2

Elektrikli Araç Alternatif Yakıt Kullanımı Yüksek Erişebilirlik Kolay Kullanım

3 KARSAN CONCEPT V1 Erişilebilir Akıllı Ulaşım Çözümleri Engelli insanlar, topluma göre 33% daha az seyahat ediyor. Arabalar ulaşım için en erişilebilir araç konumunda. Engelli insanların 60% nın arabası yok. Source: Older people and public transport. Mathias Fiedler 2007 World Population Agening 2009 UN Attitudes of Disabled People to Public Transport/Research Study Conducted for Disabled Persons Trans. Adv. C. 3

Engelli insanların 60% nın arabası yok. Source: Older people and public transport.

4 KARSAN CONCEPT V1 Erişilebilir Akıllı Ulaşım Çözümleri Erişebilirlik, araç tasarımına göre değişiklik göstermektedir. Yüksek Erişebilirlik Limitli Erişim 4

5 KARSAN CONCEPT V1 Erişilebilir Akıllı Ulaşım Çözümleri Concept V1, bugün toplumda hareket kabiliyeti sınırlı olan vatandaşların ulaşım imkanlarını artırmaya yönelik yüksek düzeyde erişilebilir bir araç olarak kullanıcıların beğenisine sunulmaktadır. New York Şehri'nin taksilerinin yenilenmesiyle ilgili olarak Mayıs 2010 da başlatılan "Geleceğin Taksisi" adlı ihale için geliştirilen V1 platformu, dünya çapındaki bir toplumsal talebi karşılamayış amaçlamaktadır. 5

6 KARSAN CONCEPT V1 Erişilebilir Akıllı Ulaşım Çözümleri "Geleceğin Taksisi Ön Başvurusu "Geleceğin Taksisi Detaylı Başvurusu Konsept Görsel Istanbul Autoshow (1/1 Boyutlu Model Sunumu) İlk Prototip İç Yerleşim Modeli İlk Prototip Testlerinin Tamamlanması V1 Finalist Olarak İlan Edildi İç Yerleşim ve 1/1 Boyutlu Modelinin Newyork Demostrasyonu

10 Istanbul Autoshow (1/1 Boyutlu Model Sunumu) 17.10.10 İlk Prototip 05.12.10 10 İç Yerleşim Modeli 12.01.

7 KARSAN CONCEPT V1 Erişilebilir Akıllı Ulaşım Çözümleri İlk Tasarımı Yansıtan Prototip ti (ADV1) Cenevre Motorshow Katılım Kararı Londra Toplu Taşıma Organizasyonu için Yeni Prototip İmalatı ADV1 Testlerinin Tamamlanması Cenevre Motorshow Amsterdam Taxi Expo ADV1 Demostrasyonu Londra Toplu Taşıma Organizasyonu V1 Demostrasyonu

11 Londra Toplu Taşıma Organizasyonu için Yeni Prototip İmalatı 05.04.

8 KARSAN CONCEPT V1 Erişilebilir Akıllı Ulaşım Çözümleri 8

9 V1 TAVAN SONLU ELEMANLAR MODELİ NİN DENEYSEL MODAL ANALİZ İLE DOĞRULANMASI VE BAĞDAŞTIRILMASI

10 V1 TAVAN SONLU ELEMANLAR MODELİ NİN DENEYSEL MODAL ANALİZ İLE DOĞRULANMASI VE BAĞDAŞTIRILMASI V1 Tavan Sonlu Elemanlar Modeli nin Deneysel Modal Analiz ile Doğrulanması ve Bağdaştırılması 10

11 V1 TAVAN SONLU ELEMANLAR MODELİ NİN DENEYSEL MODAL ANALİZ İLE DOĞRULANMASI VE BAĞDAŞTIRILMASI Sonlu Elemanlar Yöntemi, geliştirme sürecindeki olası mühendislik problemlerinin, öngörülmesi, önceden çözüm üretilmesine yardımcı olmaktadır. Ayrıca uygulama açısından kolaylıkları nedeniyle, prototip sayısının azaltımına, buna bağlığ olarak da maliyetleri düşürmektedir. ş Ancak bu yöntemde kullanılan basitleştirmeler ve kabuller, sonuçların deneysel yöntemlerle kontrolü ve doğrulanmasını gereğini ortaya çıkarır. 11

Ayrıca uygulama açısından kolaylıkları nedeniyle, prototip sayısının azaltımına, buna bağlığ olarak da maliyetleri düşürmektedir.

12 V1 TAVAN SONLU ELEMANLAR MODELİ NİN DENEYSEL MODAL ANALİZ İLE DOĞRULANMASI VE BAĞDAŞTIRILMASI Deneysel Modal Analiz, test parçasının dinamik davranışının (doğal frekanslar, mod şekilleri ve sönüm) çıkarımında kullanılan sayısal (teorik) modelin elde edildiği bir yöntemdir. Dolayısıyla aynı çıktılarla tamamen sayısal bir teknik olan sonlu elemanlar yöntemini, deneysel olarak doğrulanmasınığ veya bağdaştırılmasınığ ş sağlar. ğ Kuvvet Sistem İvme Sistem = İvme Kuvvet 12

(teorik) modelin elde edildiği bir yöntemdir.

13 V1 TAVAN SONLU ELEMANLAR MODELİ NİN DENEYSEL MODAL ANALİZ İLE DOĞRULANMASI VE BAĞDAŞTIRILMASI Cam Tavan, Concept V1 in özgün kılan en önemli özelliklerinden biridir. Ancak doğru modelleme tekniğinin (özellikle yapıştıma mastiği için) geliştirilmesi ve doğrulanması ihtiyacı doğmuştur. 13

14 V1 TAVAN SONLU ELEMANLAR MODELİ NİN DENEYSEL MODAL ANALİZ İLE DOĞRULANMASI VE BAĞDAŞTIRILMASI 14

15 V1 TAVAN SONLU ELEMANLAR MODELİ NİN DENEYSEL MODAL ANALİZ İLE DOĞRULANMASI VE BAĞDAŞTIRILMASI 15

16 BİZ KİMİZ..?

17 BİZ KİMİZ..? 17

18 BİZ KİMİZ..? Otomotiv ve Savunma Sanayi başta olmak üzere Türk Sanayisinde Yaratılan Katma Değer in arttırılması için, Ürün Geliştirme adımlarında ihtiyaç duyulan hizmetleri sağlamak ve Ulusal Bilgi Birikimin arttırılması amacı ile kurulmuştur. 18

19 BİZ KİMİZ..? Vizyon Ulaşım ve Savunma Sanayi Çözümleri Sunmak Enables Mobility & Defense Industry Solutions Misyon Platform ve Sistem Geliştirme Platform & System Development Kalite Yönetim Sertifikası ISO 9001:2008 Üyelikler TAYSAD : Taşıt Araçları Yan Sanayicileri Derneği SASAD : Savunma Sanayi İmalatçılarDerneği OTEP : Otomotiv Teknolojileri Platformu EARPA : Avrupa Otomotiv ArGE kuruluşları Birliği 19

Misyon Platform ve Sistem Geliştirme Platform & System Development Kalite Yönetim Sertifikası ISO

20 BİZ KİMİZ..? Ürün Geliştirme Döngüsü nde ileri seviyede yetenek kazanmış, 1:1 Model Atelyesinin yanısıra, 200 kişiyi aşkın büyüklüğü ile Türkiye de ana OEM ler dışında en büyük mühendislik ve tasarım merkezi konumundadır. 20

21 BİZ KİMİZ..? 21

22 Teşekkürler

Benzer belgeler

HEXAGON studio ġirket Tanıtımı

HEXAGON studio ġirket Tanıtımı Kurumsal Bilgiler Yapı Kurumsal Bilgiler Vizyon KAVRAM ve TASARIM ARAÇ TASARIMI ve ERGONOMĠ MÜHENDĠSLĠK ve GELĠġTĠRME SANAL ÜRÜN MODEL ve PROTOTĠP TEST ve DOĞRULAMA ÜRÜN