Bir düz şanzımanın sökülmesi. Genel. Emniyet. GR801, GR900, GRS890, GRS900 ve GRS920 şanzımanlar için geçerlidir. ÖNEMLİ!

Transkript

1 Genel Genel GR801, GR900, GRS890, GRS900 ve GRS920 şanzımanlar için geçerlidir. Emniyet ÖNEMLİ! Sadece bir krikoyla desteklenen bir aracın altında asla çalışmayın. Destekler kullanın. Varsa, körükteki havayı boşaltın. Şasi ve akslar arasındaki yüksekliği kesinlikle değiştirmeyiniz; örn. Kamyon sehpa ile desteklendiğinde havalı körükleri doldurarak. UYARI! Koruyucu eldiven ve gözlük kullanın. 03:65-00 Yayım 1 tr-tr 1 (11)

2 Aletler Aletler Scania'dan uygun alet örnekleri: Parça numarası Tanımlama V bloğu Tespit kirişi Tespit braketi Arka şanzıman desteği Adaptör Tespit halkası penseleri için uçlar Döndürme aleti Motor desteği geneldir ve manüel şanzımanın bütün versiyonları için geçerlidir. retarderli bir manüel şanzımanı temel alır. Şanzımanın aşağıdakilerden hangisi ile kombine edilmiş olduğuna bağlı olarak farklı versiyonlar arasında küçük farklar vardır: Tork konvertörü Tüm tekerleklerden çekiş Opticruise EK 630/640 güç çıkışı Veya şanzımanda retarder yoksa PTO, burulma damperi, vs. gibi ekstra donanımın çıkarılmasının hangi ölçüde gerektiği, durumdan duruma belirlenmelidir. 03:65-00 Yayım 1 tr-tr 2 (11)

3 Not: Şasi ve zemin arasındaki şanzımanın çıkarılacağı minimum yükseklik yaklaşık 1 metredir. 1m Not: Şanzımanın altındaki, şanzımanın çıkarılacağı minimum mesafe yaklaşık 150 mm'dir. min 150 mm :65-00 Yayım 1 tr-tr 3 (11)

4 Tork dönüştürücülü şanzıman Resimde gösterilen boşaltma nipelini açarak tork konvertöründen soğutma suyunu boşaltın Güç aktarma sistemi kaldırıldığında tork konvertörü desteklenmelidir, resme bakın. Tork dönüştürücünün üstündeki lastik yastıkları, destekleme sırasında 85x85x40 mm tahta bloklarla değiştirin :65-00 Yayım 1 tr-tr 4 (11)

5 Tüm tekerleklerden çekişli araçlar Şanzıman ile transfer şanzımanı arasındaki ve transfer şanzımanı ile ön aks arasındaki kardan millerini sökün. Asılı traversi çıkarın. Kabin eğme silindirine giden hidrolik boruyu sökün. 03:65-00 Yayım 1 tr-tr 5 (11)

6 EK630/640 PTO'lu şanzıman 1. Valf paketini sökün ve bir tarafa yerleştirin Yardımcı silindirin A bağlantısını çözün. Yardımcı silindiri ve onun braketini ayırınız ve sökünüz. A :65-00 Yayım 1 tr-tr 6 (11)

7 3. Şanzıman motordan ayrıldığında dirsekli kol basınç makaralarının B debriyaj yatak kulaklarından C çözüldüğünden emin olun. Ayırma yatağı kilitli değil. B C :65-00 Yayım 1 tr-tr 7 (11)

8 Sökme Retarderi boşaltın 2. Şanzıman sıvısını boşaltın Yağ hortumlarını (5) sökün 4. Yağ filtresine giden boruyu (4) sökün 5. Kardan milini ve egzoz borusunu çıkarın 6. Solenoid valfı ve basınç sınırlama valfı (1) arasındaki hava borusunu ayırın 7. Hortumu oranlama valfından (2) ayırın. 8. Hız sensörüne giden kabloyu (3) çıkartın. 9. Vites kumandasını (6) ayırın Tork çubuğunu (7) sökün 11. Çoklu pim konnektörü (8) ayırın Debriyaj servo hortumunu (9) sökün 13. Amortisörü (10) sökün 14. Akümülatörü sökün 15. Motoru destekleyin b Şanzımanı arka şanzıman desteğine (13) bağlayın 17. Titreşim yalıtıcıları yaklaşık 10 mm yukarı vidalayın (12) 18. Şanzıman tutucularının üstündeki basıncı hafifletmek için güç aktarma sistemini kaldırın 19. Şanzıman braketlerini (14) sökün 20. Güç aktarma sistemini alçaltın 21. Debriyaj mahfazası somunlarını (11) çıkarın 22. Debriyaj üzerindeki tespit halkasını çözün 03:65-00 Yayım 1 tr-tr 8 (11)

9 23. Şanzımanı sökün Retarderin boşaltılması 11 Havalı süspansiyonu en alt seviyesine indirin. Kabini kaldırın. 1. Soğutma suyunu adaptörünü ve soğutma suyu deposunu kullanarak boşaltın. 2. Debriyaj mahfazasının yanındaki, retarderin sol taraftaki soğutma suyu borusunun üstünde bulunan tahliye tapası 1 ile kalan soğutma suyunu boşaltın. 3. Retarder yağ soğutucusundaki yağı boşaltın b :65-00 Yayım 1 tr-tr 9 (11)

10 Motoru destekleyin Bir şanzımanın sökülmesi ve takılması üstünde çalışırken, araçtaki motor desteklenmelidir. 4 ÖNEMLİ! Ön aks kirişi ve şasi arasındaki mesafeyi havalı süspansiyonu kaldırarak, vs. değiştirmeyiniz. Motorun düşmesi riski vardır Motor desteği (1) i ön aks kirişinin üstünde sabitleyin. Tüm tekerleklerden çekişli araçlarda fabrikada üretilmiş bir U kirişi kullanılmalıdır. Kiriş tarafının çıkıntı yapan bölümünün yaprak yayların dış tarafında sona erdiğinden emin olun. 2. Gerekirse en alttaki aralık manşonuna (2) vidalayın. Tüm tekerleklerden çekişli araçlarda her iki tarafta alt aralık manşonları kullanılmalıdır _ Yağ karterindeki iki vidayı sökün. Vidaları aralık manşonu ön aksın arkasında bitecek şekilde seçin. Tüm tekerleklerden çekişli araçlarda yağ karterinin yanlarındaki, çok gerideki iki vida sökülmelidir. 4. Aralık manşonlarını (3) dişli ayarlama cihazı pimleri vida deliklerine takılabilecek şekilde ayarlayın. Tüm tekerleklerden çekişli araçlarda, yağ karteri tasarımı sağ tarafta sadece en kısa ara manşon için yer olduğu anlamına gelir ve ayarlama cihazı vidalarla daha da ileri alınmalıdır. Sol tarafta daha uzun bir aralık manşonu için yer vardır. 5. Manşonların konumunu mümkün olduğunda düz olacak şekilde ayarlayın ve en alçak aralık manşonu üstündeki somunları sıkıştırın. 6. Ayarlama cihazını (4) destek yağ karterinin altına ulaşacak şekilde vidalayın. 03:65-00 Yayım 1 tr-tr 10 (11)

11 Debriyaj tespit halkasını ayırın 1. Şanzımanı mm geriye doğru çekiniz. 2. Yardımcı silindiri tıkayın. Tapa 'yı ve rakor somunu 'i kullanın. 3. Şanzımanı dikkatli bir şekilde kardan mili flanşına doğru, tespit halkası baskıdan kurtulacak şekilde itin. 4. Yardımcı silindirin ucu diyafram yaylı mafsalından kurtuluncaya kadar tespit halkası tel uçlarını sıkıştırın. Penseyi yerinde bırakın uçlar ile pense 'i kullanın. Tespit halkasının tel uçlarını bir arada tutmak için pense yerine kablo bağı kullanılabilir. 03:65-00 Yayım 1 tr-tr 11 (11)