MEKANI K. Laboratuvarı. Yapılar: 40 50

Ebat: px

Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "MEKANI K. Laboratuvarı. Yapılar: 40 50"

Yonca Özkök
6 yıl önce
İzleme sayısı:

MEKANI K Laboratuvarı Yapılar: 0 50 0 1 5 6 7 8 9 50 - - - - - - - - - - - Dünya üzerindeki ilk araba Dört koltuklu

arabası Skuter yapımı Motosiklet yapımı Elektrik motorlu kısa mesafe yarış arabası Canlı hayvan taşıyan kamyon Celtic

Yetişkin gözetimi için talimatlar kit içinde yer almakta ve dikkatli şekilde takip edilmelidir. V?

: +9 071 75811 Fax: +9 071 7581 www.clementoni.com Clementoni tarafından ithal edilmiştir. Clementoni Oyuncak San.

1 MEKANI K Laboratuvarı Yapılar: Dünya üzerindeki ilk araba Dört koltuklu antika araba Dişli çubuğu yapılışı Dişliler içeren mekanik şanzıman montajı Şanzıman ve elektrik motorlu araba Ay arabası Skuter yapımı Motosiklet yapımı Elektrik motorlu kısa mesafe yarış arabası Canlı hayvan taşıyan kamyon Celtic arpı ile eski müzik yapın - Vites ŞANZIMANI Dişli ÇUBUĞU UYARI! Yalnız 8 yaş ve üzeri çocuklar içindir. Yetişkin gözetimi için talimatlar kit içinde yer almakta ve dikkatli şekilde takip edilmelidir. V????? Üretici Firma: Clementoni S.p.A. Zona Industriale Fontenoce s.n.c Recanati (MC) Italy Tel.: Fax: Clementoni tarafından ithal edilmiştir. Clementoni Oyuncak San. ve Tic. Ltd. Şti. Küçükbakkalköy Mh. Tevfik Fikret Cd. No:8/ Ataşehir / İstanbul Tel: Bu kitapçığı ileride başvuru kaynağı olarak okuyun ve saklayın.

2 0 Dünya üzerindeki ilk araba 1 Koltuk aksamı X X 1:1

Sadece üç metrenin altındaki uzunlukta, yaklaşık 50 kg ağırlığında ve iki kişi taşıyabiliyordu.

3 6 1 X6 1 6 Teknik olaylar ve ilginç şeyler Dünya üzerindeki yanmalı motorlu ilk araba Almanya da K. Benza tarafından 1876 yılında üretilmiştir. Sadece üç metrenin altındaki uzunlukta, yaklaşık 50 kg ağırlığında ve iki kişi taşıyabiliyordu. Henüz aynı anda iki ön tekerleği hareket ettirmek için geçerli bir çözüm tasarlanmadığından, önde triportör benzeri tek bir tekerlek ve yönlendirmek için bir demir çubuk vardı. 1:1 1 Montajı tamamlanmış model 1:1 1:1 6

4 1 Dört koltuklu antika araba 1 1:1

5 1:1 5

6 X X X6 1:1 1:1 6 1:1 5

7 7 6 X8 6 6 Montajı tamamlanmış model 1:1 6 7

8 Dişli çubuğu yapılışı 1 18 X5 1 1 Montajı tamamlanmış model 18 1:1 1:1 Dişli çubukları hususunda teknik gerçekler Dişli çubuğu, küçük dişli çark ile birlikte dönme hareketini doğrusal harekete dönüştürür. Bir arabanın direksiyon sisteminde direksiyonun dönme hareketi arabayı yönlendirip yürüterek tekerleğin bağlantı çubuğunun doğrusal hareketine dönüştürülmüştür. 8 Araba sürme Tren Asansör

Dişliler içeren mekanik şanzıman montajı 6 10 6 18 1 6 6 10 6 18 18 1:1 6 1:1

Gerçek bir arabada dişliler motor aksı ve tekerlek aksları arasında

Montajı tamamlanmış model Vites değiştirme şekilleri Vites kolu (şekle bakınız)

bağlı olarak tekerlek aksları üzerindeki çarklarla irtibatlandırmak için

9 Dişliler içeren mekanik şanzıman montajı :1 6 1:1 Dişli/Vites kolu Dişli/Vites 1 Mekanik şanzımanlar konusunda teknik gerçekler. Gerçek bir arabada dişliler motor aksı ve tekerlek aksları arasında konumlandırılmış dişli kutusu diye adlandırılan bir kutu içinde gizlidir. Montajı tamamlanmış model Vites değiştirme şekilleri Vites kolu (şekle bakınız) arabanın hızında değişikliğe ve dönmede değişikliğe neden olan tahrik tekerleğine bağlı olarak tekerlek aksları üzerindeki çarklarla irtibatlandırmak için vites/vites kutusu aksı üzerindeki çeşitli boyutlardaki çarkları yatay olarak hareket ettirmek üzere kullanılabilir. 9

10 Şanzıman ve elektrik motorlu araba 1 Arka kısım 6 X 18 X :1 10 1:1 6

5 18 18 5 5 X 18 10 6 6 Not - Dişli/Vites kutusu aksamları (ilk ve ikinci dişli için vites kolu ve

Bu mekanik şanzımanda en az bir çark her zaman motor şaftına bağlanmıştır.

Arabanın yan tarafları ile ilgili olarak çubukların pozisyonunu dikkatlice kontrol edin.

Dişlileri irtibatlandırmak Montajı tamamlanmış modelde, ilk vitesi irtibatlandırmak ve kilitlemek için

Vitese geçmek için motoru kapatın, vites kolunu kaldırın ve mavi pege doğru itin ve vites kolu üzerine

11 X Not - Dişli/Vites kutusu aksamları (ilk ve ikinci dişli için vites kolu ve çarklar) 5 ve 6. Montaj basamaklarında tamamlanmıştır. Bu mekanik şanzımanda en az bir çark her zaman motor şaftına bağlanmıştır. Bunun anlamı bağımsız aksam olmadığıdır. Vites değiştirmek için motoru hep kapatın. 10 Vites kolu Uyarı! Arabanın yan tarafları ile ilgili olarak çubukların pozisyonunu dikkatlice kontrol edin. Çubuklar her iki tarafta da eşit miktarda çıkıntı yapmalıdır. Dişlileri irtibatlandırmak Montajı tamamlanmış modelde, ilk vitesi irtibatlandırmak ve kilitlemek için vites kolunu turuncu renkli pege doğru hareket ettirin ve vites kolu üzerine hafifçe bastırın. Vitese geçmek için motoru kapatın, vites kolunu kaldırın ve mavi pege doğru itin ve vites kolu üzerine hafifçe bastırın. Motoru yeniden çalıştır vites 1. vites 1:1 1:1 5 İlk vites tekerleklerin bir kaç dönüşü tamamlamasına ve yavaşça hareket etmesine olanak sağlar. İkinci vites tekerleklerin dönüş sayısını artırmasına ve bu nedenle daha hızlı hareket etmesine olanak tanır. 11

12 7 8 Montajı tamamlanmış motor 1 1:1

14 Marş anahtarı merkezi durumda (KAPALI) iken doğru şekilde konumlandırıldığından emin olarak Molex konektörünü yerleştirin. 1

15 1 Monte edilmiş Sağ taraf DX direksiyon aksamları DX Sağ Taraf SX Sol Taraf Not - Direksiyon aksamları (çubuklar ve manşonlar) emniyetli şekilde sıkıştırılmalıdır Monte edilmemiş Sol Taraf SX aksamları X 18 Montajı tamamlanmış direksiyon simidi ve kolonu. 1:1 1:1 15

16 16 Monte edilmiş direksiyon sistemi 17 16

18 Not - Ön gövde kısmını arka gövde kısmına oturtun ve daha sonar

(OFF). Düğmeyi yan konumlara kaydırmak motoru ÇALIŞTIRIR (ON).

17 18 Not - Ön gövde kısmını arka gövde kısmına oturtun ve daha sonar çerçeveyi takın. ÖNEMLİ! Vites değiştirmek için motoru daima kapalı tutun. Elektrik motor düğmesi Düğmeyi orta konuma kaydırmak motoru KAPATIR (OFF). Düğmeyi yan konumlara kaydırmak motoru ÇALIŞTIRIR (ON). AÇIK AÇIK KAPALI Montajı tamamlanmış model Not - Araba motor düğmesini çalıştırarak erişilen geri vites ve iki vites dişlisine sahiptir. 17

18 5 Ay arabası 1 X X8 18 1:1 1

5 X7 6 5 5 6 6 Montajı tamamlanmış model

(ABD Uzay Ajansı), Apollo 15 in ay görevi

kimyasal bataryası olmayan ve saatte 5 km

19 5 X Montajı tamamlanmış model Teknik olaylar ve ilginç şeyler NASA (ABD Uzay Ajansı), Apollo 15 in ay görevi esnasında, ay yüzeyinde elektrik motorlu ilk arabayı kullanmıştır. 00 kg ağırlıkta, yeniden şarj edilebilir kimyasal bataryası olmayan ve saatte 5 km giden bir arabydı. Araba ay üzerinde terk edildi. 1:1 1:1 5 1:1 6 19

20 6 Skuter yapımı 1 X5 X Montajı tamamlanmış model 0 1:1 1:1

21 7 Motosiklet yapımı 1 Ön 1:1 1:1 1

22 Monte edilmiş sele 1:1 1:1 1:1

23 5 X8 Montajı tamamlanmış model Teknik olaylar ve ilginç şeyler Fransız mühendis L. G. Perreaux bir motosiklet patenti çıkarmış ve bisiklet üzerine yerleştirilmiş buhar motorlu iki tekerlekli bir araç yapmıştır Alman mühendisler G. Daimler ve W. Maybach yanmalı motorlu ilk motosikleti yapmışlardır. Ahşap bir kasası ve tekerlekleri vardı. 1:1 1:1

24 8 Elektrik motorlu kısa mesafe yarış arabası X 1 X7 X7 1:1

25 Uyarı! Arabanın ön tabanını batarya haznesinin iki kablosu arasına sokun. Marş anahtarı merkezi durumda (KAPALI) iken doğru şekilde konumlandırıldığından emin olarak Molex konektörünü yerleştirin. 1:1 1: :1 5 5

26 X :1 1:

6 90 Teknik olaylar ve ilginç şeyler Kısa mesafe yarış arabası düz yol hız yarışlarında kullanılan

Devinim vites kullanmadan doğrudan motordan tekerleklere iletilir.

iki saniye içinde yüzlerce litre yakıt tüketerek kısa zaman sürelerinde çalıştırılır.

27 6 90 Teknik olaylar ve ilginç şeyler Kısa mesafe yarış arabası düz yol hız yarışlarında kullanılan bir araçtır. Yarım saniyeden daha kısa bir sürede km/s yol katedebilir. Devinim vites kullanmadan doğrudan motordan tekerleklere iletilir. Son derece güçlü bir motora sahiptir (Formula 1 arabalarından on kat daha güçlü) fakat sadece bir iki saniye içinde yüzlerce litre yakıt tüketerek kısa zaman sürelerinde çalıştırılır. Elektrik motoru düğmesi Düğmeyi orta konuma kaydırmak motoru KAPATIR (OFF). Düğmeyi yan konumlara kaydırmak motoru ÇALIŞTIRIR (ON). AÇIK AÇIK KAPALI Montajı tamamlanmış model 7

28 9 Canlı hayvan taşıyan kamyon 1 X8 X8 Ön 8 1:1

29 X 1 0 A 1 A Bölümü için montaj silsilesinin başlaması X 5 5 1:1 1 1:1 1:1 5 Canlı hayvan kamyonunun ambar kapısı ve/veya yükleme rampasının sökülmüş görünüşü 9

30 5 X5 6 Ambar kapısını emniyete alan çubuk Kapı hayvan yüklemek veya boşaltmak için rampa haline dönüştürülebilir şekilde tabanda menteşelenmiş ve oynak durumdadır. 1:1 0 Montajı tamamlanmış model 1:1 1:1

50 Celtic arpi ile eski müzik yapın X7 0 X5 Uyarı!

Teknik olaylar ve ilginç şeyler Bir arp telini parmaklarınızla çaldığınız

Ses havada saniyede yaklaşık 0 metre (m/sn), suda saniyede 500 metre

31 50 Celtic arpi ile eski müzik yapın X7 0 X5 Uyarı! İki lastik banttan nasıl dört tel yapılır. Teknik olaylar ve ilginç şeyler Bir arp telini parmaklarınızla çaldığınız zaman hava partikülleri havada ses titreşimleri oluşturarak salınım yapmaya başlar. Bu titreşimler kulağınıza ulaştığında kulak zarından geçerek ses olarak algılandıkları yer olan beyne ulaşır. Ses aynı zamanda sıvı ve katılar içinde de hareket eder. Ses havada saniyede yaklaşık 0 metre (m/sn), suda saniyede 500 metre (m/sn), ahşap içinde ortalama,500 metre saniye (m/sn) ve demir içinde saniyede 5,000 metre üzerinde (m/sn) hareket eder. Ses hava mevcut olmadığı için vakum veya boşlukta hareket etmez. Arp tellerini gösterilen sıra ve düzende takın 1:1 1:1 Montajı tamamlanmış model 1

Benzer belgeler

MEKANiK. Laboratuvarı. 40 'tan 50 'ye kadar modellerin montajları

MEKANiK. Laboratuvarı. 40 'tan 50 'ye kadar modellerin montajları MEKANiK Laboratuvarı 0 'tan 50 'ye kadar modellerin montajları 0 1 5 6 7 8 9 50 - - - - - - - - - - - Dünya üzerindeki ilk arabanın montajı Dört koltuklu klasik araba Kremayer ve pinyon dişli kutusu montajı