K L TTA I MÜH. YOOIL ENGINEERING, G.KORE

Ebat: px

Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "K L TTA I MÜH. YOOIL ENGINEERING, G.KORE"

Özge Ilkin
8 yıl önce
İzleme sayısı:

1 K L TTA I MÜH. YOOIL ENGINEERING, G.KORE

2 i me savak tanımı kt i me savak akarsular üzerinde su çevirmek amacı ile in aa edilen regülatör ve barajlar yapılarında gövde yerine kullanılan bir sistemdir. Genel olarak dört ana elemandan olu maktadır: Lastik gövde (Rubber dam body) dam body) Beton gövde (Concrete body) Mekanik ve elektrik ekipmanların yer aldı ı kontrol odası (hava üfleyici/su pompası, i irme/söndürme (inflation/deflation) mekanizmaları) ii /ö /d i l ) Borulama sistemi (inlet/outlet piping system)

Genel olarak dört ana elemandan olu maktadır: Lastik gövde (Rubber dam body) dam body) Beton gövde (Concrete body)

3 ematik gösterimi ö t i i Ref: Michael Gebhardt, Hydraulic and structural design of tubular weirs PhD Thesis, Water and Environmental Engineering University of Karlsruhe, 2006, p.5.

4 i me savak yüksekli ik kli i 6 m yüksekli e kadar (air kadar filled) geli tirilebilmektedir. Yandaki resimdeki uygulamada savak yüksekli i 5 m dir (Japonya). Yooil Engineering 5 m yükseklikte i me savak geli tirebilmektedir. Courtesy of Electric Power Development Co., Ltd.(EPDC)

Yandaki resimdeki uygulamada savak yüksekli i 5 m dir (Japonya).

5 Tarihsel geli imi li i i Lastik savak konsepti ilk olarak 1950 yılında, savak konsepti ilk olarak NM N.M. Imbertson of the Los Angeles Department of Water and Power tarafından geli tirilmi tir. lk uygulaması Kalifornaya da bulunan Los Angelas nehri üzerinde su kontrollü olarak yapılmı tır yılında geli tirilen bir i me savak tasarımı

N.M. Imbertson of the Los Angeles Department of Water and Power tarafından geli

6 Tarihsel geli imi li i i 1978 yılında, Bridgestone tarafından hava kontrollü tarafından sistem geli tirilmi tir yılı itibari ile bütün dünyada toplam 2500 ile bütün toplam 2500 den fazla lastik savak uygulaması yapılmı tır. Ref: Michael Gebhardt, Hydraulic and structural design of tubular weirs PhD Thesis, Water and Environmental Engineering University of Karlsruhe, 2006, p.6.

2002 yılı itibari ile bütün dünyada toplam 2500 ile bütün toplam 2500 den fazla lastik savak

7 Tarihsel geli imi li i i Bu 2500 uygulamanın da ılımı a a ıdaki gibidir: uygulamanın a a ıdaki gibidir: % 89.4 % 10.4 % 0.2 : hava kontrollü (air filled) : su kontrollü (water filled) : hava su kontrollü (air water filled) Lastik savak yeni bir teknoloji de ildir, Türkiye de özel sektör tarafından geli tirilen HES projeleri ile henüz tanınmaya ba lamı tır. Türkiye de halihazırda 6 7 tane proje yapılmı tır.

2 : hava kontrollü (air filled) : su kontrollü (water filled) : hava su kontrollü (air water filled)

8 i me savak çe itlerik itl i Üç çe ittir: çe ittir: Hava Kontrollü (air filled ruber dam) Lastik gövde içine sadece hava verilmektedir içine sadece verilmektedir Su Kontrollü (water filled rubber dam) Lastik gövde içine sadece su verilmektedir içine sadece su verilmektedir Karma Sistem (hybrid rubber dam) Lastik gövde içine hem su hem de hava verilmektedir içine su hava verilmektedir

rubber dam) Lastik gövde içine sadece su verilmektedir içine sadece su verilmektedir Karma

9 Karma sistem (hybrid rubbe dam) id bb d Karma sistemin ematik gösterimi Courtesy of Delft Hydraulics,

10 Hava/Su kontrollü savak kar ıla tırması Hava kontrollü sistem Su kontrollü sistem Hava kontrollü sistemde, borular tıkanmamaktadır. Tasarımı ve in aatı daha kolaydır. Daha basit boru sistemi kullanılmaktadır. i irme ve söndürme (inflation/deflation) süresi daha kısadır, böylece daha hızlı müdahale imkanı sa lar. Suyun aksine hava daha hafif oldu u için tabandaki beton gövdeye daha az kuvvet uygular; bu nedenle gerekli beton gövde geni li i daha azdır. Lastik gövdede kullanılan lastik miktarı daha azdır. Hava kontrollü savakların stabilitesi daha dü üktür, vibrasyon problemi yaratabilir. Su kontrollü sistemde su içinden gelen malzemeler nedeni ile zaman içinde borular tıkanabilmekte ve a ınmaktadır. Tasarımı ve in aatı hava kontrollü sisteme göre daha zordur. Boru sistemi daha komplekstir, ve nehirde su seviyesinin dü ük oldu u zamanlarda su deposuna ihtiyaç vardır. d i irme ve söndürme (inflation/deflation) süresi daha uzundur. Havanın aksine su a ır oldu u için tb tabandaki beton gövdeye daha çok kuvvet dkibt öd dh k k t uygular ; bu nedenle gerekli beton gövde geni li i daha fazladır. Lastik gövdede kullanılan lastik miktarı daha fazladır. Su kontrollü savakların stabilitesi daha yüksektir. Vibrasyon problemi daha azdır.

Suyun aksine hava daha hafif oldu u için tabandaki beton gövdeye daha az kuvvet uygular; bu nedenle gerekli beton gövde geni li i daha azdır. Lastik gövdede kullanılan lastik miktarı daha azdır.

11 Uygulama alanları l l Regülatör gövdesinde beton gövde ve radyal kapak Regülatör gövdesinde, beton gövde ve radyal kapak yerine kullanılmaktadır.

12 Uygulama alanları l l Eski baraj ve regülatörlerin yükseltilmesinde regülatörlerin

13 Uygulama alanları l l Fazla sediment ta ıyan nehirler üzerine in aat edilen ta ıyan nehirler in aat edilen regülatörlerden, gelen malzemenin mansaba daha etkili ekilde gönderilmesinde g Rekreasyon amaçlı olarak nehir ve göletlerde Courtesy of YOOIL Engineering

malzemenin mansaba daha etkili ekilde gönderilmesinde g

14 HES lerdeki uygulamaları l l HES projelerinde, i me savak kullanılarak, regülatör kullanılarak regülatör kret kotu ile membada yer alan santral kuyruk suyu su seviyesi arasında fazladan dü ü kazanılmaktadır. Bu da projenin enerji üretimini artırmaktadır. Avantajlarından dolayı bütün HES projelerinde kullanılabilir. Gövde ve kapak yerine k Gövdenin yükseltilmesinde Kot kazanmak için mevcut gövde üzerinde tk kii t öd i d Çökeltim havuzu ve yükleme havuzu yan savaklarında

Bu da projenin enerji üretimini artırmaktadır. Avantajlarından dolayı bütün HES projelerinde kullanılabilir.

15 Lastik gövde malzeme yapısı Lastik gövde (Rubber body) body) Courtesy of YOOIL Engineering

16 Montaj detayları jd t Lastik gövde beton gövde üzerine bir ya da iki hat bir da iki üzerinden tutturulabilir. Courtesy of YOOIL Engineering

17 Montaj detayları jd t Sabitleme detayı Paslanmaz çelik, döküm ya da karbon plaka ankraj malzemesi olarak kullanılabilmektedir. Courtesy of YOOIL Engineering

18 Ekonomik ve teknik faydaları k Radyal kapaklı sistemlere göre a a ıdaki avantajlara a a ıdaki avantajlara sahiptir Uzun ömürlüdür (ortalama 30 yıl), malat ve montaj süresi daha kısadır, Orta ayak gereksinimi yoktur, dolayısı ise daha uzun ayak yoktur ise daha uzun boylarda imal edilebilir, letme ve bakımı teknik olarak daha kolaydır, teknik kolaydır letme ve bakım gideri daha azdır, Esnektir, bu nedenle lastik gövde depremden daha az nedenle lastik depremden daha az etkilenir.

ayak yoktur ise daha uzun boylarda imal edilebilir, letme ve bakımı teknik olarak daha kolaydır, teknik kolaydır letme

19 Ekonomik ve teknik faydaları k Zor iklim ko ullarına dayanıklıdır. ko ullarına Courtesy of US Army Corps of Engineers i me savak, Mississquoi River, Highgate Falls, Vermont, USA

20 Bk Bakım ve i letmesi ilt i letme ve bakımı radyal kapaklara göre daha kolaydır. kapaklara daha kolaydır Lastik barajda genel olarak suyun getirmi oldu u malzemelerden zarar görmez, dayanımı yeterlidir. zarargörmez dayanımıyeterlidir Lastik gövdenin herhangi bir nedenle kesilmesi, delinmesi durumunda (örn. avcı kur unu), delik/kesik durumunda avcı delik/kesik kısım tamir edilmektedir. Tamir ekli araba lasti i tamirine benzemektedir. araba lasti i tamirine benzemektedir

yeterlidir. zarargörmez dayanımıyeterlidir Lastik gövdenin herhangi bir nedenle kesilmesi, delinmesi durumunda (örn.

21 Kurulumu lk olarak beton gövde imal edilir. edilir Gerekli ankraj, plaka ve borular yerle tilir Daha sonra beton dökülerek beton gövde imal edilir. edilir Courtesy of YOOIL Engineeringof

22 Kurulumu Lastik gövde yerle tilir ve montaj i lemi tamamlanarak ve i lemi tamamlanarak gerekli testler yapılır. Courtesy of YOOIL Engineering

23 Kurulumu Kontrol odası ve scada sistemi kurulur. odası scada sistemi Courtesy of YOOIL Engineering

24 Rf Referanslar YOOIL Engineering, Güney Kore de 150 den fazla i me savak kurulumu yapmı tır. Ayrıca Kanada ve Filipinler Filipinler de de i me savak projeleri gerçekle tirmi tir. Kanada projeleri: Cloudworks Upper Stave River Rubber Dam, de 2011 de Kanada ya 8 yeni lastik savak kurulumu yeni savak kurulumu yapılacaktır.

25 leti im Bilgileri i il i K L TTA I Müh. Mü. n. Ltd Mü. n. Ltd Ceyhun Atuf Kansu Cad. No: 152/15 Cevizlidere/Balgat Ankara Tl Tel: Fax: YOOIL Engineering

26 Courtesy of YOOIL Engineering

27 CloudWorks Upper Stave River Rubber Dam by YOOIL Engineering (3mH x 24mL) (Sept. 2009) -PETER KIEWIT Sons. Co. -Knight Piesold -YOOIL Rubberdam Engineering

28 Cloudworks Upper Stave River Rubberdam Installation ti 2

29 Cloudworks Upper Stave River Rubberdam Installation 3

30 Cloudworks Upper Stave River Rubberdam Installation 4

31 Cloudworks Upper Stave River Rubberdam Installation 5

32 CloudWorks Upper Stave River Cleaning for Rubberdam Installation 6

33 Concrete Slab for Rubberdam Installation 7

34 CloudWorks Upper Stave River Concrete Slab for Rubberdam Installation 8

35 Unpacking of Rolled Rubber sheet Cloudworks Upper Stave River Rubberdam Installation 9

36 Cloudworks Upper Stave River Rubberdam Installation (3mH x 24mL) Rubber Sheet Lifting 10

37 Laying down the Rubber Sheet 11

38 Rubber Sheet Lifting 3mH x 24mL 12

39 Cloudworks Upper Stave River Rubber Sheet Rolling 13

40 Anchoring of the inner fixing line 14

41 Anchoring of the inner fixing line 15

42 Rubberdam Installation On Vertical 90 Degree Abutment 16

43 Cloudworks Upper Stave River Rubberdam Installation 17

44 Anchoring of Outer Fixing Line with rust-free Fiber Glass Clamping plates 18

45 Anchoring of Outer Fixing Line with rust-free Fiber Glass Clamping plates 19

46 UpperCloud Stave Rubberdam Installation Anchoring of Outer Fixing Line with rust-free Fiber Glass Clamping plates 20

47 UpperCloud Stave Rubberdam Installation Anchoring of Outer Fixing Line with rust-free Fiber Glass Clamping plates 21

48 YOOIL and KIEWIT Crews 22

49 Fully Inflated RubberDam 23

50 Fully Inflated RubberDam 24

Benzer belgeler

KİLİTTAŞI MÜŞAVİRLİK İNŞAAT TİC. LTD. ŞTİ. Firma Tanıtım Dosyası Şubat 2011 Ankara

KİLİTTAŞI MÜŞAVİRLİK İNŞAAT TİC. LTD. ŞTİ. Firma Tanıtım Dosyası Şubat 2011 Ankara KİLİTTAŞI MÜHENDİSLİK MÜŞAVİRLİK İNŞAAT TİC. LTD. ŞTİ. Firma Tanıtım Dosyası Şubat 2011 Ankara Hakkımızda İnşaat mühendisliği alanında projelendirme faaliyetinde bulunan Kilittaşı Mühendislik 2008 yılında