İstanbul Aydın Üniversitesi C Sınıfı İş Sağlığı ve Güvenliği Uzmanlığı Ders Notu. 25.Ders Notu. Motorlu Araçlarda Güvenlik.

Transkript

1 25.Ders Notu Motorlu Araçlarda Güvenlik Ali KOCAER

2 Sıra No / Konu 25 / Motorlu Araçlarda İş Sağlığı ve Güvenliği Konunun genel amacı Öğrenme hedefleri Konunun alt başlıkları Yüz yüze / toplam ders saati Katılımcıların, işyerlerinde kullanılan her türlü motorlu araçtan kaynaklanan riskleri ve alınması gereken önlemleri öğrenmelerine yardımcı olmaktır. Bu dersin sonunda katılımcılar; Motorlu araç kullanıcıları ve iş makinesi operatörlerinin sahip olması gereken belgeleri tanımlar. Motorlu araçlarla yapılan işlerde ortaya çıkan sağlık ve güvenlik risklerini değerlendirerek alınması gerekli tedbirleri açıklar. Motorlu araç ve iş makinesi operatörlerinin belgeleri Forkliftler ve vinçlerle yapılan işler İş makineleri ile yapılan işlerde emniyet tedbirleri Motorlu araç ve iş makinelerinin bakım ve onarımında dikkat edilmesi gereken hususlar Motorlu araç ve iş makinelerinin periyodik testleri İlgili mevzuat A Sınıfı B Sınıfı C Sınıfı 2/3 2/3 1/2 Eğitici U-1, U-2*, U-3, U-4**, U-6* *Makine mühendisi veya makine teknik öğretmeni **Teknik

3 MOTORLU ARAÇ VE IŞ MAKINESI OPERATÖRLERININ BELGELERI İş makinesi operatörlerinin G sınıfı ehliyete sahip olması gerekir. Türkiye de bu ehliyeti verme yetkisine sahip kurumlar: Karayolları Milli Eğitim Bakanlığı. Operatör kursunda G sınıfı ehliyet alacak olan kursiyerler, yetkilendirilmiş eğitim kurumlarında yasal süre olan 60 saatlik eğitim sonrasında Milli Eğitim Bakanlığı nın yazılı ve pratik sınavına girer. İŞ MAKINELERI ILE YAPILAN IŞLERDE ÇALIŞMALARDA EMNIYET TEDBIRLERI İş Makinelerinin belli periyotlarda, günlük, haftalık aylık veya çalışma saatine göre kontrol ve bakım programları yapılmalıdır. Bu programlarda, bu kontrol ve bakımların, kimler tarafından, nasıl, yapılacağı belirlenmelidir. Bu programlara uygun olarak bakım ve kontrolü yapılmalıdır. Bu bakımların, malzemeli bakım şeklinde yapılması, en iyi malzemelerin kullanılması, bazı parçaların ömürleri tayin edilerek, bu malzeme tahrip olmadan ve kazaya sebebiyet vermeden değiştirilmesinin sağlanması gerekmektedir. Operatörlerin, her gün gerekli kontrolleri yapmaları, makinedeki emniyet tertibat ve teçhizatlarını çok iyi bilmeleri, çalışmaya başlamadan önce bu tertibatların yerinde olduğundan, uygun ve çalışır durumda olduğundan emin olmak için gerekli kontrolleri yapmaları şarttır. Makine kontrol edilmeli, her parçasının emniyetli olarak yerinde olduğu ve görev yapar durumda olduğu belirlenmeli. Korkuluklar ve rüzgarlıklar, Uyarı cihazları Dikiz Aynaları Koruma cihazları, Roll-over koruma tertibatları Emniyet kemerleri kontrol edilmelidir. Uyanık olunmalı, tetikte olunmalıdır. Çalışmalar esnasında olabilecek kazalara ve olumsuzluklara karşı alınması gerekli

4 emniyet tedbirlerinin planlanması gereklidir. Bu tedbirler için yeterli uygun malzeme ve imkânın olup olmadığı araştırılmalıdır. Olumsuz durumlar için önceden hazırlıklı olunmalıdır. En kötü ihtimal düşünülmeli, buna göre hazırlıklı olunmalı İlk yardım malzemesi olmalı nasıl kullanılacağı bilinmeli Yangın söndürme malzemesi olmalı nasıl kullanılacağı bilinmeli Ani yardım için nerelere baş vurulabileceği bilinmelidir. Herkes, ilk yardım ve kurtarma faaliyetleri konusunda yeterli bilgiye sahip olmalıdır. Operatör el kitapları okunmalı, makinenin operasyon, bakım karakteristikleri, kapasiteleri ve limitleri öğretilmelidir. Bütün kontrollerin yerleri, fonksiyonları, göstergeler ve uyarı cihazları kontrol edilmeli. Makine ve bağlantıları için mesafe ve açıklık ihtiyacı bilinmelidir. 4-ÇALIŞMA ALANININ EMNİYETİ SAĞLANMALIDIR: İş makineleri çoğu zaman değişik yerlerde, alışılmamış ortamlarda, ilk defa çalışılan yerlerde çalışmaktadırlar. Operatör çalışma yerinin şartlarının ve risklerini bilmemektedir. Bu sebeple operatörün çalışma yerini tanıması, şartlarını öğrenmesi, risklerine karşı gerekli tedbirleri alabilmesi için ön çalışma yapması gereklidir. Eğer Makine belli bir yola gidecek ise, belli bir yolu gittikten sonra çalışma yerine ulaşacak ise, yol için gerekli tedbirlerin alınması gereklidir. Yolda veya çalışma esnasında refakatçiye ihtiyaç olup olmadığı belirlenmelidir. işaretçilerin kullandığı işaretlerin manaları bilinmelidir'. Yolun durumu, virajlar, delik çukur mania çamur. buz olup olmadığı, ağır trafik durumu, kalın toz duman sis gibi dununlar bilinmelidir. Gerekli işaretlerin belirlenmesi, İşaretçi (Manevracı)nın belirlenmesi gereklidir. TEHLİKELİ SAHALARDA özel tedbirler alınmalıdır. Bu sahaları; Görüşün iyi olmadığı karanlık yerler Görüşün iyi olmadığı tozlu yerler Üstten bir malzemenin düşebileceği yerler Enerji hatlarının(havai hatlar') olduğu yerler

5 Yeraltı enerji hatlarının olduğu yerler Yeraltı gaz borularının olduğu yerler dir. Buralarda tehlikenin durumuna göre gerekli tedbirler alınmalı ve bu şekilde çalışmaya başlanmalıdır. 5-OPERASYONA BAŞLAMADAN ÖNCE. SON KONTROL YAPILMALI: Operasyona başlamadan önce, bütün mahfazalar, emniyet kemerleri, makinaya ait ve kişisel koruma donanımı gözden geçirilmeli, uygun ve görev yapar durumda olduğu belirlenmelidir. Tamirata ihtiyaç gerektiren makinalar tamir edilmeden ve çalışmasında sakınca olmadığına dair yetkililerden onay almadan çalıştırılmamalıdır. Lastiklerin hasarlı olmamasına ve uygun basınçta olmasına dikkat edilmelidir. Yakıt ikmali esnasında, yangına karşı gerekli tedbirler alınmalı, sigara içilmemeli, motor kapatılmalı, statik elektriğe karşı gerekli tedbirler alınmalıdır. Çalışma esnasında görüşün engellenmemesi, görüşün iyi olması için gerekli tedbirler alınmalı, camlar silinmeli, buğulanması önlenmelidir. Kaymayı önlemek için, kavrama demirlerindeki, basamaklardaki ve operatör kabinindeki yağın, gresin, karın, buzun ve çamurun silinmemsi gereklidir. Aracınıza çıkmadan önce, aracın etrafında dolaşmalı, aracın yanında, altında veya içinde kimsenin olmadığından emin olunmalı, civarda çalışan işçiler uyarılmalı, makinanın çalıştırılacağı duyurulmalıdır. Çalışma ortamında bulunan şahısların ortamdan uzaklaşması ve emniyetli, bir yerde durması sağlanmalıdır. Araca çıkarken, kayma ve düşmeye karşı dikkatli olunmalı, tutamaklardan tutunarak çıkılmalı, araca çıkarken iki elde serbest olmalı, iki elle tutunarak araca çıkılmalı, direksiyon veya levyeler tutamak olarak kullanılmamalıdır. Koltuk en iyi şekilde ayarlanmalı ve emniyet kemeri takılmalıdır. Operatör platformu sağlam korkuluklarla korunmalı Kazı alanına girip çıkmak için uygun yollar olmalı. 100 metre mesafede kavlak kontrolü yapılmalı İnşaat alanında tehlikeli kısımlar sınırlandırılmalı. Araç trafiği düzenlenmeli -Giriş çıkış yerleri belirlenmeli -Sürat tahdidi konmalı -Meyilli yolda sürücüsüz araç bırakılmamalı

6 Servis yolları güvenli hale getirilmeli - Batık ve çamur yapacak malzeme ile kaplanmamalı - 35 dereceden fazla meyilli olmamalı -Toza sebep olmamalı, gerekiyorsa sulanmalı Makine çalışma sahası yeterli genişlikte olmalı.(ani çökme ve göçme durumunda makinenin kaçabilmesi için yeterli genişlikte manevra sahası olmalı) 6-ARACI ÇALIŞTIRIRKEN EMNİYETTE OLMAK GEREKLİDİR Emniyet kemeri bağlanmalı, Kontrol levyelerinin boşta olması sağlanmalı, Motor operatör koltuğundan çalıştırılmalı, Çevredekiler ikaz edilmeli, uyarılmalı, Motor çalıştıktan sonra bütün göstergeler kontrol edilmeli ve uygun ve çalışır durumda olduğu görülmeli, Soğuk havalarda çalıştırma maddeleri kullanıldığında, bu maddelerle ilgili sağlık ve emniyet tedbirlerine _ riayet edilmeli, (bu sıvılar parlayıcıdır, alev alabilir, dikkat edilmelidir) Kapalı yerlerde yapılan çalışmalarda egzoz dumanına karşı gerekli tedbirler alınmalı, 7- İŞE BAŞLAMADAN ÖNCE MAKİNA TEST EDİLMELİDİR: Servis acil durum ve park frenleri kontrol edilmelidir. Durup kalkabileceğinizden emin olunmalıdır Vitesler kontrol edilmelidir direksiyon kontrol edilmelidir Kova bıçak ve diğer ekipmanlar kontrol edilmelidir Kontrol işlemleri EMİN BİR SAHADA yapılmalıdır. 8-DİĞER İNSANLARA DİKKAT EDİLMELİDİR: Makine ve çevresinde diğer kişiler olmamalıdır operatör kabininde veya başka bir yerde insan taşınmamalıdır Kova veya kepçe, asansör olarak kullanılmamalıdır

7 Yük, insan üstünden geçirilmemelidir Geri manevralarında, geri manevra alarm sisteminin çalışmasından emin olunmalı, bir işaretçi yardımcı ile manevra yapılmalıdır. TAŞINAN YÜKLER OPERATÖRÜN GÖRÜŞ ALANINI KAPATMAMALIDIR. Tehlikeli sahalarda bir görevli tehlikeyi gözlemek Üzere görevlendirilmeli, gerekli durumlarda operatörü ikaz etmelidir. 9-MAKİNE PARK EDİLECEĞİ ZAMAN DİKKAT EDİLECEK HUSUSLAR: Kepçe ve bağlantı yere indirilmeli Vites boşa alınmalı Motor kapatılmalı Anahtar alınmalı Park freni çekilmeli Düz yerde park edilmeli Eğimli sahada dikey açıda park edilmeli Eğimli yerde park edilmesi zorunlu olduğunda tekerlekler bloke edilmeli Operatör kabini bekçi kulübesi gibi kullanılmamalı 10-BAKIM ESNASINDA DİKKAT EDİLECEK HUSUSLAR Makine bakımı düz bir yerde yapılmalıdır. Tekerlekler bloke edilmelidir Kepçe, bıçak gibi bağlantılar zemine indirilmelidir. Basınçlı sistemler boşta bırakılmalıdır Akü boşa alınmalıdır Mafsallı makinelerde direksiyon çevresi kilidi bağlanmalıdır. Gerekli ikaz ve uyarı levhaları takılmalıdır Kepçe, bıçak, damper gibi araçlar kaldırılacak ise emniyet (demirleri )sistemleri ile desteklenmelidir. Zeminin düzgün ve kuru olasına dikkat edilmelidir. Araç kriko ile kaldırıldıktan sonra mutlaka sehpalarla desteklenmelidir. Basınçlı kısımlar açılırken dikkatli olunmalı, önce basıncın düşmesi sağlandıktan sonra kapak tamamen açılmalıdır.

8 Ağır parçaların kaldırılması ve taşınmasında taşıma kaldırma kaidelerine riayet edilmelidir. 11-YANGINA KARŞI DİKKAT EDİLECEK HUSUSLAR Benzine dikkat edilmelidir Benzinle parça yıkanmamalıdır Yakıt ikmali esnasında sigara içilmemeli Yakıt ikmali esnasında motor kapatılmalı Motor sıcak ise daha çok dikkat edilmeli Yakıtın, sıcak yüzeylere dökülmesi önlenmeli Yakıt ikmali esnasında statik elektriğe dikkat edilmeli Akünün yanında sigara içilmemeli, açık alevle bulunmamalı Start sıvıları emniyetli yerde muhafaza edilmelidir Hangi söndürürcülerin hangi yangınlarda kullanılabileceği bilinmelidir Seyyar yangın söndürücüler dolu bulundurulmalı, kontrolleri yapılmış olmalı, etiketlenmiş olmalıdır 12-LASTİKLERİN TAKILMASINDA, ŞİŞİRİLMESİNDE, TAŞINMASINDA tedbirli davranmalıdır. LASTİK KİLİT HALKALARI fırlayarak büyük kazalara sebep olduğu sık rastlanmaktadır. Bu sebeple, lastik şişirilirken, Çok eskimiş yıpranmış lastik kullanılmamalı Lastikler uygun basınçla şişirilmeli Lastik şişirirken yanda durulmalı Lastik yaparken ve şişirirken koruyucu kafeste olmalı. Lastik yaparken uygun aletler kullanılmalı OPERATÖRLER ASLA Alkollü içecek almamalı Uyuşturucu ilaç kullanmamalıdır SEYYAR VİNÇLERDE KALDIRMA VE TAŞIMA ARAÇLARINDA GÜVENLİK TEDBİRLERİ Kaldırma makineleri fenne uygun olmalı, Tambur ve halatlar uyumlu olmalı,

9 Üst ve alt limit sviçleri bulunmalı, Azami yükün 1,5 katını kaldırabilecek, askıda tutabilecek güçte olmalı, Bu yüke dayanıklı frenleri olmalı, Her gün operatörü tarafından kontrol edilmeli, Üç ayda bir kere kontrol edilmeli, Kaldırma taşıma işinde birden çok kişi çalışıyor ise, operatör bir kişiden işaret almalı, fakat herhangi bir kişini dur işaretine derhal uymalı Yükler dik olarak indirilip kaldırılmalı, Yüklerin eğik olarak kaldırıldığı durumlarda manevralar sorumlu bir kişi nezaretinde yapılmalı, yükün kötü durumuna karşı tedbir alınmalı, Yükler çalışanların üzerinden geçirilmemeli, Sesli ikaz sistemleri bulunmalı, Yük asılı durumdayken, operatör makineyi terk etmemeli, Açık havada çalışan vinçlerin kabinleri kapalı olmalı ve ısıtılmalı, Aracın Üzerinde azami çalışma kapasitesi belirtilmeli, Azami yükten fazla kaldırıldığında uyaracak sesli ve ışıklı ikaz sistemi olmalı, Kancalarda emniyet mandalı bulunmalı, Vinç ile insan taşınmamalı Görüş alanı içinde çalışılmalı Görüş alanı dışında çalışılıyorsa işaretçiden istifade edilmeli işaret ve sinyallerin anlamları bilinmeli Vinç bomuna, yükün veya herhangi bir şeyin çarpması önlenmeli Araca hareket halinde inip binmemeli Araç temiz tutulmalı, yağlı, gresli, çamurlu ve buzlu olmamalı Yakıt doldurulurken ateşe dikkat edilmeli, Statik elektriğe dikkat edilmeli Herhangi bir yerde tamirat yapılacağı zaman basınç düşürülmeli Hidrolik basınç başlıklarını, tapalarını, radyatör kapaklarını açarken dikkatli olunmalı Akünün su seviyesi kontrol edilirken fener kullanılmalı, sigara ve açık ateşten sakınılmalı

10 Elektrik hatları yanında yapılan çalışmalarda; -Enerji kesilmeli ve hat topraklanmalı -İşaretçi görevlendirilmeli -Saha içinde gereksiz kişiler bulundurulmamalı -Hiç kimsenin makineye yaklaşmasına izin verilmemeli -Kuru kenevir veya kuru plastik halat kullanılmalı Eğer Makine elektriğe temas ederse; -Sakin olmalı -Herkes makineden uzaklaştırılmalı -Makine ters yönde hareket ettirilerek temas kesilmeli -Makine çalışmıyorsa operatör, kendini araçtan en uzak yere atarak, araçtan ayrılmalı Vinç bom emniyeti: -Yük bağlantıları sağlam olmalı -Sapanlar ve kancalar uygun olmalı -Ani kalkış ve duruşlardan sakınılmalı - Vincin düz zeminde durması temin edilmeli - Yükün kontrolsüz salınımına karşı tedbir alınmalı - Yükün veya başka bir şeyin boma çarpamamasına dikkat edilmeli Yük halatı ve bom yüksekliği mümkün mertebe kısa tutulmalı Frenler kontrol edilmeli Araç platformunun sağlam şekilde zemine oturması sağlanmalı Yükleme işlemi kamyonun önünden yapılmamalı Yüklü vaziyette araç hareket etmemeli Eğer aracın hareket etmesi gerekiyorsa: -Yük yere yakın olmalı

11 -zemin düz ve sağlam olmalı -yükün yan sallanmaları önlenmeli -Bütün personel makineden uzaklaştırılmalı İki veya daha fazla vinç ile bir yük kaldırılmamalı Eğer kaldırılması zorunlu olursa: -Bu işlem tecrübeli bir teknik eleman nezaretinde yapılmalı -Vinçler aynı bom yüksekliği, aynı halat boyu ve aynı kapasitede olmalı -Tek bir işaretçiden işaret almalı -Yüklü olarak hareket ettirilmemeli Tamburda en az iki sarım halat kalmalı. Sarımlar biterse, yük şiddetli sallanır ve halatı koparır. FORKLIFTLER VE VINÇLERLE YAPILAN IŞLER 1. Forkliftlerin, çalışma ortamının havasını bozmaması için tedbirler alınmalı, 2. Forklift kullananların operatör belgesi olmalı, 3. İşyerinde trafik düzenlemesi yapılmalı, 4. Forklifte yüklenen yük, operatörün görüşünü engellememeli, 5. Forkliftin ön ve arka ışıkları olmalı, 6. Güçlü frenleri ve dikiz aynaları olmalı, 7. Klaksonu olmalı, 8. Operatörden başkası binmemeli, 9. Taşıyabileceği azami yük belirtilmeli, Azami yükten fazla yüklenmemeli, MOTORLU ARAÇ VE IŞ MAKINELERININ BAKIM VE ONARIMINDA DIKKAT EDILMESI GEREKEN HUSUSLAR İş makinelerine; 1-Uzun ömürlü olmaları 2-Verimli çalışmaları 3-Ekonomik çalışmaları için yapılması gereken işlemlere bakım adı verilir. Makineler nerede, ne zaman, nasıl bakım yapılacağı üretici firmaların bakım talimatlarında belirtildiği şekilde yerine getirilmelidir. Bakım yapılabilmesinin en önemli şartı kayıt tutmaktır. Bu da makineye ait çalışma sürelerini gösteren çalışma saatlerinin faal durumda olmaları ile mümkündür. Operatör gün sonunda çalışma saatinden okuduğu değeri yazmalıdır.

12 BAKIM ŞEKİLLERİ 1. KONTROL: İş makinesi operatörünün makinesiyle işe başlamadan önce ya da iş bitiminde yapmış olduğu kontrolde gözle muayenesi ve şüphelendiği durumlarda elle yapmış olduğu kontrollerdir.(makinenin genel durumunun değerlendirilmesi,gevşek cıvataların kontrolü ve sıkılması) 2. TAMAMLAMA: İş makinesi motorunda ve diğer elemanlarınd Kullanılan yağ,hidrolik ve su kontrolü ve eksikse tamamlanması işlemidir.(motor yağı, hidrolik yağı, soğutma suyu, akümülatör sıvısı) 3. DEĞİŞTİRME: Makinalarda kullanılan bazı parçaların ve Yardımcı sıvıların kullanma sürelerinin bitiminde yenisiyle değiştirilmesi işlemidir.(motor yağı, filtreler, tekerlek lastiği vb.) 4. AYARLAMA: İş makinalarında çalıştırma talimatı değerlerinin Üstünde ya da altında bir durum söz konusu ise belirlenen değere ulaşılabilmesi için yapılması gereken işlemlerdir.(motor ayarları,vantilatör Kayışının gerginlik ayarı,basınç ayarları, ekipman ayarları vb.) 5. KURU YAĞLAMA (ŞASİ YAĞLAMASI) : Makine üreticisi ve işleticisi firmaların bakım Talimatlarına göre makine üzerindeki gresörlüklerin, açıkta çalışan dişli, zincir,halat gibi parçaların gresle yağlanması işlemidir. 6. ONARIM: Operatörün bilgi ve öğrendikleri çerçevesinde makinesinin çalışmayan aksamlarını çalışır duruma getirmesi işlemidir. MOTORLU ARAÇ VE IŞ MAKINELERININ PERIYODIK TESTLERI Madde Kaldırma makineleri ve İş makineleri her çalışmaya başlamadan önce, operatörleri tarafından kontrol edilecek ve çelik halatlar, zincirler, kancalar, sapanlar, kasnaklar, frenler ve otomatik durdurucular, yetkili teknik bir eleman tarafından üç ayda bir bütünüyle kontrol edilecek ve bir kontrol belgesi düzenlenerek işyerindeki özel dosyasında saklanacaktır. İLGILI MEVZUAT MOTORLU ARABALARDA ALINACAK GÜVENLİK TEDBİRLERİ Madde 456 Motorlu arabaların gündüz çok loş ve karanlık yerlerde veya gece kullanıldığında, ön ve arka ışıkları yakılacaktır. Motorlu arabaların operatör platformlarının üstleri ve kenarları, demir veya çelikten yapılmış sağlam boru korkuluklarla korunacaktır. Madde 457 Motorlu arabaların güçlü frenleri olacak ve dikiz aynaları bulunacaktır. Tekerlekleri veya tırtılları, şase dışında ise bunlar uygun şekilde korunacaklardır. Madde 458

13 Benzin, mazot ve benzeri yakıtla çalışan motorlu arabalar, patlayıcı maddelerin, tozların ve parlayıcı buharların bulunduğu yerlerin yakınında, binaların içlerinde, vasıtaların akaryakıt depolarının doldurulduğu kapalı yerlerde kullanılmayacaktır. Madde 459 Motorlu arabaların klakson, çan veya zil sesleri, işyerindeki diğer sinyal seslerinden farklı, diğer makinelerin meydana getirdiği gürültüleri bastıracak kadar kuvvetli ve titiz olacak ve aynı işyerinde çalışan çeşitli motorlu arabalar için aynı ses tonu kullanılacaktır. Madde 460 Görevli olmayanların motorlu arabalar ve römorklar üzerine çıkmaları, operatörler tarafından önlenecek ve bunlar, üzerinde açıkça gösterilmiş bulunan en ağır yükten fazla yüklenmeyecek ve yükler, arabanın gabarisi dışına taşırılmayacak ve sağlam bir şekilde bağlanacaktır. Madde 461 İşyerlerindeki demiryolları şebeke ve tesislerinin inşa, tertip, tanzim, yükleme, boşaltma, işletme, bakım ve onarım işleri T.C. Devlet Demiryolları mevzuatına göre yapılacaktır. Madde 462 İşyerlerindeki tren personeli ve görevlilerinden başkaları, hareket halinde olan vagon ve lokomotifler üzerinde bulunmayacaklardır. Madde 463 İşyerlerindeki demiryollarının, binalara yakın olarak geçmeleri zorunlu olan hallerde, bu binalara demiryolunun bulunduğu taraftan kapı açılmayacak ve buralarda işçiler durmayacak, eşya ve malzeme bırakılmayacak ve bunları yasaklayan uyarma levhaları bulundurulacaktır. Madde 464 İşyerlerinde, demiryolları seviyesinde bütün geçitler kapatılacak ve bunların yerine, yayalar ve araçların geçmesine özgü üst veya alt geçitler yapılacaktır. Bunların sağlanamadığı hallerde, geçitlerde gerekli güvenlik tedbirleri alınacaktır. Madde 465 Akaryakıtla çalışan lokomotiflerin yakıt depolarının doldurulmasına yarayan ağızlar, doldurma dışında kapalı tutulacak ve doldurma sırasında motorlar durdurulacaktır. Madde 466

14 Elektrikli lokomotif makinistleri, kumanda kol veya kollarını çıkarıp almadan veya bunları kilitlemeden yerlerini terk etmeyeceklerdir. Madde 467 İşyerlerindeki lokomotiflerin makinistleri, lokomotifler harekete geçmeden önce veya yol geçitlerine yaklaşırken veya binalara girerken veya diğer tehlikeli yerlerde sesli ve ışıklı uyarma yapacaklardır. Madde İşyerlerinde, lokomotife bağlı olmadan bir vagona veya bir katara yer değiştirildiğinde, o vagon veya katarı, el freni ile kontrol altında tutmak için,bir işçi görevlendirilecektir. Yeri değiştirilecek vagonlar hareket ettirilmeden önce, vagonlar arasında veya altında veya ray üzerinde hiç bir işçinin kalmadığı kontrol edilecektir. Madde 469 Lokomotifler veya vagonlar bir binadan çıkarken veya bir binaya girerken tren personelinden bir görevli, uygun aralıkla vagonların önünde ilerleyecek ve gerekli uyarmaları yapacaktır. Madde 470 İşyerlerindeki bakım ve onarım hatlarının makaslarıyla, parlayıcı, patlayıcı, korozif veya tehlikeli maddeler taşıyan sarnıçlı vagonların bulunduğu hatların makasları kilitlenecek ve parlayıcı sıvılar taşıyan sarnıçlı vagonların boşaltıldığı hatlar, yalnız bu işte kullanılacaktır. Madde 471 Parlayıcı sıvıların veya gazların yüklü bulunduğu vagonlar, boşaltma veya doldurma rampalarında bulunduklarında, bunlar ve bağlantı boruları topraklanacaktır. Madde 472 Vagonların yükleme veya boşaltılmasında çalışan işçiler, vagonlara bir kalas üzerinden geçmek zorunluluğunda kaldıkları hallerde, bu kalaslara uygun basamak çıtaları çakılacak ve kalasın her iki başı sağlamca bağlanacak ve bu işçilere, uygun emniyet kemerleri verilecek ve vagonların yanında yardımcı bir işçi görevlendirilecektir. Madde 473

15 Kenarları açık vagonlardan mekanik kepçelerle döküm halindeki maddeler veya mıknatıslı vinçlerle metal parçalar boşaltılırken, işçiler vagon içinde bulundurulmayacaktır. Madde 474 Kenarları açık vagonların veya cevher vagonlarının dip kapaklarının açılmasında, sap kısmında bir koruyucu bulunan emniyet anahtarları kullanılacaktır. Madde 475 Yük vagonlarından yere boşaltılan malzeme, hat gabarisi dışında bulundurulacak ve hatlara doğru kaymayacak veya yıkılmayacak şekilde istif edilmiş olacaktır. Madde 476 Sıvı, kıvamlı veya yarı katı korozif maddelerle parlayıcı veya zehirli maddeler ve basınçlı gazların taşınmasında kullanılan sarnıçlı vagonlar, doldurulma ve boşaltılmalarında sürekli bir gözetim altında bulundurulacak ve bu işlerin bitiminde, kullanılan boru ve rekorlar ortadan kaldırılacaktır. Doldurma ve boşaltma işlerinin durdurulması gerektiği hallerde, kullanılmakta olan boru ve rekorlar, yerinden çıkarılacaktır.