T.C. KARADENİZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ ELEKTRİK-ELEKTRONİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ GÜVENLİK ARAÇLARI İÇİN AKILLI TRAFİK KONTROLÜ
|
|
- Koray Erkin
- 8 yıl önce
- İzleme sayısı:
Transkript
1 T.C. KARADENİZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ ELEKTRİK-ELEKTRONİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ GÜVENLİK ARAÇLARI İÇİN AKILLI TRAFİK KONTROLÜ BİTİRME ÇALIŞMASI İbrahim Alper SAAT BAHAR 2011 TRABZON
2 T.C. KARADENİZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ ELEKTRİK-ELEKTRONİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ GÜVENLİK ARAÇLARI İÇİN AKILLI TRAFİK KONTROLÜ BİTİRME ÇALIŞMASI İbrahim Alper SAAT TEZ DANIŞMANI Prof. Dr. Adem Sefa AKPINAR BAHAR 2011 TRABZON
3 ÖNSÖZ Güvenlik Araçları İçin Akıllı Trafik Kontrolü adlı tez çalışması, Karadeniz Teknik Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Elektrik-Elektronik Mühendisliği Bölümünde "Lisans Bitirme Tezi" olarak hazırlanmıştır. Değişen ve ilerleyen teknolojik dünyada gün geçtikçe kalabalıklaşan şehir trafiğinde akıllı trafik sistemlerinin önemi yadsınamaz bir gerçektir. Ambulans, itfaiye, polis arabası gibi geçiş üstünlüğüne sahip araçlar için kavşak trafik kontrolü ve geçiş üstünlüğü problemi bu sistem ile çözümlenmiştir. Tasarlanan sistemin hem gerçek zamanlı pratik kurulumu hem de bilgisayar ortamındaki simülasyonu yapılmıştır. Bitirme tezimi alma konusunda bana yardım eden ve konumu seçmemde değerli fikirlerini benden esirgemeyen Sayın Prof. Dr. Adem Sefa AKPINAR hocama sonsuz teşekkür eder saygılarımı sunarım. Ayrıca tüm çalışmalarım boyunca benden yardımlarını hiç esirgemeyen, bu günlere gelmemi sağlayan değerli ailem başta olmak üzere, değerli büyüğüm Sn. Murat YAKAMOZ ve yardımlarını esirgemeyen Sn. Zafer SATILMIŞ ve tüm arkadaşlarıma sonsuz teşekkür eder saygılarımı sunarım. İbrahim Alper SAAT Trabzon 2011 II
4 İÇİNDEKİLER ÖNSÖZ..II İÇİNDEKİLER. III ÖZET.V PROJE TAKVİMİ VI 1. GİRİŞ Trafik Düzenlemesinde Sinyalizasyon İhtiyacının Belirlenmesi TRAFİKTE YAŞANAN PROBLEMLER Trafik Yoğunluğu Teknolojinin Verimsiz Kullanılışı GEÇİŞ ÜSTÜNLÜĞÜ Geçiş Üstünlüğüne Sahip Araçların Kullanımına İlişkin Esaslar GÜVENLIK ARAÇLARI İÇİN GEÇİŞ ÜSTÜNLÜĞÜ SİSTEMİ GENEL YAPISI Sistemin Bulunmadığı Bir Kavşakta Acil Durumda Trafik İşleyişi Sistemin Bağlı Olduğu Bir Kavşakta Acil Durumda Trafik İşleyişi Oluşabilecek Farklı Durumlara Karşı Sistemin Tepkisi Ambulansın Geldiği Yön Kırmızı İse; Ambulansın Geldiği Yön Zaten Yeşilse; Ambulansın Geldiği Yön Kırmızıdan Yeşile Geçerken Sarı İse; Ambulansın Geldiği Yön Yeşilden Kırmızıya Geçerken Sarı İse; ELEKTRİKSEL VE MEKANİK KISIM Devrenin Genel Çalışma Mantığı Kullanılan Yazılım Alıcı Mödül Verici Modül Trafik Lambaları KULLANILAN ELEMANLAR VE YAPILARI PIC16F III
5 6.2. ULN2003 Entegresi Transistörler Gerilim Düzenleyiciler SONUÇLAR ÖNERİLER KAYNAKLAR IV
6 ÖZET Günümüzde trafikte yaşanan problemlerden biri de geçiş üstünlüğüne sahip araçların kavşaklara girişlerinde yaşanılan problemlerdir. Geçiş üstünlüğüne sahip bir araç kavşağa yaklaşırken, siren sesini duyan sürücülerin panik olması ve kavşak sinyalizasyonunun o anki durumu bu problemin başlıca kaynağıdır. Ambulans, polis arabası, itfaiye gibi geçiş üstünlüğüne sahip araçların kavşaklarda ve trafikte zaman kaybetmesinin maliyeti gerek can kayıpları gerekse mal kayıpları açısından yadsınamaz büyüklüktedir. Bu noktada akıllı kavşak kontrol sistemleri devreye girmektedir. Tasarlanan sistemle kavşağa yaklaşan geçiş üstünlüğüne sahip aracı algılanıp bu duruma göre trafik düzeni sağlanmaktadır. V
7 PROJE TAKVİMİ Güvenlik Araçları İçin Akıllı Trafik kontrolü bitirme projesi hazırlanırken uygulanan aşamalar ve tarihleri tabloda gösterilmiştir. Tablo 1. Proje Takvimi 10 Ocak 15 Şubat 20 Şubat 15 Mart Nisan 1-8 Mayıs 8-15 Mayıs Proje Konusu Belirleme Resmi Olarak Projenin Alınması Konu Hakkında Bilgi Toplanması Profesyonel Üreticilerin Yöntemlerini Araştırma Malzeme Temini Alıcı Verici Devre Denemeleri Kontrol Devresi ve Lamba grupları Tasarımı ve Montajı Tez Yazımı İbrahim Alper SAAT TRABZON 2011 VI
8 1 1. GİRİŞ Şehirlerin nüfus sayılarındaki artış, gerek altyapı problemleri gerekse trafik problemlerinde çok hızlı bir artışa sebep olmaktadır. Özellikle şehir içi ulaşım sorunları metropol yerleşim yerlerinde hayati önem taşımaktadır. Ulaşımdaki bu aksaklıklar hem ekonomik hem de sosyal hayatı olumsuz yönde etkilemektedir. Ulaşımın başlıca sorunları, trafik sıkışıklığı, altyapı yetersizliği, kavsak yetersizliği, trafik sinyalizasyonundaki teknoloji yetersizliği, eğitimsiz sürücüler ve toplum bilincinin yetersizliğidir. Bu nedenle, özellikle kent içi karayolu ulaşımının sağlıklı bir yapıya kavuşturulması gerekmektedir Trafik Düzenlemesinde Sinyalizasyon İhtiyacının Belirlenmesi Trafik sinyalizasyon sistemleri, sürücülerin sağlıklı bir yolculuk sağlayabilmelerini ve ulaşmak istedikleri noktaya zamanında ve minimum tehlike ile ulaşmalarını sağlamaktadır. Trafik akışını düzenlemede, yayaların, taşıtların ve yolların korumasında can ve mal kayıplarının engellenmesinde etkin bir rol oynamaktadır. Trafik sinyalizasyon sistemleri, trafiğin yoğun olduğu kavşaklarda trafik polisinin direk müdahaleleri dışında en etkin trafik kontrol sistemidir. Teknolojinin gelişmesi ile birlikte kavşak kontrolleri trafik levhaları ve trafik ışıkları haricinde akılı trafik kontrol sistemleri ile sağlanmaktadır. Trafikte bekleme süreleri, anayol tali yol trafik yoğunluk kontrolü kamera ve sensörlü sistemlerle sağlanmaktadır. Trafik hacminin Tablo 1,1 deki değerlerden yüksek olması durumunda kavşakların sinyalizasyon sistemleri ile kontrolü gerekmektedir. [1] Tablo 1.1. Minimum araç trafiği için hacim şartı [1]. Her bir yaklaşım için şerit sayısı Anayol Tali Yol Anayoldaki Araç/Saat Trafiği (Her iki yönün toplamı için) Tali Yol Yaklaşımında En Yüksek Araç/Saat Trafiği (Sadece bir yöndeki)
9 2 2. TRAFİKTE YAŞANAN PROBLEMLER Günlük hayatımızda trafikte birçok problem yaşamaktayız. Trafik kazaları, kaza tehlikeleri, zamanında ulaşamama, otopark sorunu, beklenmedik kazı ve yol yapım çalışmaları bunlara örnek olarak gösterilebilir. Bunların başlıca sebeplerini trafik yoğunluğu, trafikte teknolojik alt yapıların yeterli düzeyde kullanılmaması, dörtyol ve kavşaklarda gerekli üst geçit alt geçit, köprü gibi trafiği rahatlatan yapıların yeterli olmayışı oarak sınıflandırabiliriz Trafik Yoğunluğu Toplu taşıma araçlarının yeterli sayıda olmaması nedeniyle sıkışıklıktan ve kalabalıktan kaçan sürücülerin toplu taşıma araçları yerine kendi araçlarıyla trafiğe çıkmaları trafik sıkışıklığının en önemli sebeplerinden birisidir. Okullar açıldığında okul servisleri de trafikte büyük sıkışıklık yaratmaktadır. Bunların yanı sıra ahlaki değerleri oturmamış sürücülerin trafikte oluşturduğu risklerde bulunmaktadır. Toplum bilincinin tam olarak oturmayışından dolayı özellikle ambulans itfaiye polis arabası gibi güvenliğin ve zamanın maksimum öneme sahip olduğu araçlar çok büyük sıkıntılar çekmektedir Teknolojinin Verimsiz Kullanılışı Teknolojideki gelişmeler her alanda olduğu gibi trafik konusunda da hayatımızı oldukça kolaylaştırmaktadır. Şu an hali hazır trafik sistemimiz genel olarak monolog bağımsız lük lamba gruplarından oluşan kavşaklardan oluşmaktadır. İlk olarak metropol şehirlerimizde kurulmaya başlanan MOBESE ve EDS sistemlerinin gerek güvenlik gerekse trafikteki önemi giderek fark edilmiştir. Ülkemizde tüm illere kurulum çalışması devam eden bu sistemler trafik akışını kontrol altına alabildiği gibi, hatalı sürücü ve suçluların yakalanmasında büyük rol oynamaktadır. Teknolojik yeniliklerin trafik ile daha fazla bütünleştirilmesi ile birçok trafik problemi çözüme kavuşturulabilir. [2]
10 3 3. GEÇİŞ ÜSTÜNLÜĞÜ Trafikte belirli araçların diğer araçları hayati tehlikeye sokmamak kaydıyla geçiş üstünlükleri vardır. Bu araçların üstünlük sıralaması ve üstünlük halleri kanunlarda şu şekilde belirlenmiştir; 1- Ambulanslar 2- İtfaiye araçları 3- Polis araçları 4- Sivil savunma araçları 5- Koruyan ve korunan araçlar Geçiş üstünlüğüne sahip araçlar 150 metreden görülür lambaları olmalıdır. 150 metreden duyulur sirenleri olmalıdır. Sarı tepeli lambalı araçlar geçiş üstünlüğüne sahip değildir. Sarı tepe lambası araçlara kendilerini belli etmek için takarlar diğer araç kullananlar da daha dikkatli araç kullanırlar. Koruyan ve Korunan Araçlar görevli olmaları ve sesli-ışıklı cihazlarını birlikte kullanmak şartı ile trafik yasaklama ve kısıtlamalarına tabi değildirler. [3] 3.1. Geçiş Üstünlüğüne Sahip Araçların Kullanımına İlişkin Esaslar Bu araçlar görev halinde iken geçiş üstünlüğüne sahiptirler, görev hali dışında, geçiş üstünlüğü hakkını kullanmaları yasaktır. Görev sırasında geçiş üstünlüğü hakkını halkın can ve mal güvenliğini tehlikeye sokmamak, ışıklı ve sesli uyarı işaretlerini bir arada vermek şartıyla kullanabilirler. Bu araçlar hizmetin yerine getirilmesi sırasında, yönetmelik ve kanunlarda gösterilen trafik kısıtlamalarına ve yasaklarına bağlı değillerdir. Yaralı veya acil hasta taşıyan ve geçiş üstünlüğüne sahip oldukları ayrım işaretleri ile belirlenmemiş cankurtaran dışındaki diğer araçlar bu hakkı kullanırken; gereksiz olmamak şartıyla kendilerini taşıt yolu üzerinde yer açılmasını sağlamak üzere, yeteri şekilde sesli ve ışıklı işaretlerini kullanarak, gerektiğinde el ve kol işareti vererek, karayolundan faydalanan diğer araçları uyararak bu hakkı kullanabilirler. Bu hakkı gereksiz yere kullanan sürücülere Karayolları Trafik kanunu Hükümleri ve Türk Ceza Kanunu hükümleri uygulanır. [3]
11 4 4. GÜVENLIK ARAÇLARI İÇİN GEÇİŞ ÜSTÜNLÜĞÜ SİSTEMİ GENEL YAPISI Geçiş üstünlüğüne sahip araçların en büyük problemleri kavşak yaklaşımlarıdır. Üstünlüğe sahip aracın istikametindeki trafik lambası eğer kırmızı yanıyorsa burada bekleyen diğer araçlar üstünlüğe sahip araca yol verebilmek için kırmızı ışıkta geçme tereddüdü yaşamaktadırlar. Bu durum kargaşa oluşturarak trafik kazalarına sebebiyet vermektedir. Geçiş üstünlüğüne sahip araç eğer bir ambulans ise trafikteki diğer sürücülerin paniği daha da artmaktadır. Ambulans ve itfaiye araçlarında zamanlamanın öneminin ne kadar büyük olduğu aşikârdır. Bu sistem hayati tehlikesi yüksek olan bu gibi durumların çözülebilmesi ve can ve mal kayıplarının en aza indirilmesi için tasarlanmıştır Sistemin Bulunmadığı Bir Kavşakta Acil Durumda Trafik İşleyişi Bu noktadan sonra güvenlik araçları için geçiş üstünlüğü sistemi sistem olarak, geçiş üstünlüğüne sahip araç ambulans olarak anılacaktır. Ambulans Şekil de görüldüğü gibi anayoldan kavşağa yaklaşmaktadır. Kavşakta anayola kırmızı ışık tali yola yeşil ışık yanmaktadır.
12 5 Şekil Sistem bulunmayan kavşağın genel görünüşü Sistemin bulunmadığı bir kavşakta ambulans Şekil de görüldüğü gibi kırmızı ışıkta bekleyen araçlara yaklaştığında siren sesini duyan sürücüler panik yaparak kırmızı ışıkta geçmiş ve tali yoldan gelen araçlar için tehlike oluşturmuştur. Şekil Sistem yokken kavşakta oluşan karmaşa durumu
13 Sistemin Bağlı Olduğu Bir Kavşakta Acil Durumda Trafik İşleyişi Sistemdeki kızılötesi alıcılar ambulansın yönünü ve ana yolda mı tali yolda mı bulunduğunu algılamaktadır. Ambulansın konumuna göre trafik ışıklarının hangi yola kırmızı hangi yola yeşil yandığını kontrol eder. Ambulansın geldiği yönü yeşil diğer tüm yönleri kırmızı yaparak ambulansın önünde kırmızı ışıkta bekleyen araçların geçmesini sağlar. Diğer tüm yönler kırmızı olduğu için bütün yollar ambulansa açılmış olur. Sistemin bulunduğu bir kavşağa ambulansın yaklaşımı Şekil de gösterilmiştir. Ambulansta bulunan kızılötesi vericiden sinyalizasyon sisteminde bulunan kızılötesi alıcıya sinyal gönderilmektedir. Şekil Sistem bulunan kavşağın genel görünüşü Şekil de görüldüğü gibi ambulans kavşakta bulunan vericiye sinyal göndermiş ve sistem ambulansın geliş yönünü tespit ederek yolunu açmış diğer tüm yolları kapatmıştır. Böylece ambulansın önünde bekleyen araçlara yeşil ışık yakılarak geçiş hakkı tanınmış ve ambulansın hiç bekleme yapmadan kavşaktan geçişi emniyetli bir şekilde sağlanmıştır.
14 7 Şekil Sistem bulunan kavşakta acil durum oluşumu 4.3. Oluşabilecek Farklı Durumlara Karşı Sistemin Tepkisi Sistem ambulansın geldiği anda geldiği yöndeki trafik lambalarının kırmızı, sarı veya yeşil, hangi renk yandığını kontrol ederek ona göre algoritma uygular Ambulansın Geldiği Yön Kırmızı İse; Bu durumda sistem diğer yönlerde yanan yeşil ışıkları 5 sn yakıp söndürerek önce sarı sonra kırmızıya alır. Diğer yollar kırmızı olduktan sonra ambulansın geldiği yönü sırayla sarı ve yeşil yaparak minimum 60 saniye olmak üzere ambulansın geçişini tamamlamasını bekler. Ambulans geçişini tamamladıktan sonra sistem rutin çalışmasına geri döner Ambulansın Geldiği Yön Zaten Yeşilse; Bu durumda sistem ambulansın geliş yönünü tayin ettikten sonra geldiği yön zaten yeşil ise yeşilin süresini uzatarak ambulansın tam kavşağa girdiğinde ışıkların kırmızıya dönmesini engeller. Diğer yönler bu esnada kırmızı olduğu için kırmızı konumunu korur. Ambulans geçtikten sonra yeşil ışık 5 saniye boyunca yanıp söner ve sırayla önce sarı sonra kırmızıya dönerek sinyalizasyonu periyodik çalışma konumuna alır.
15 Ambulansın Geldiği Yön Kırmızıdan Yeşile Geçerken Sarı İse; Bu durumda sistem ışığı yeşile alıp ambulansın geçişini tamamlamasını bekler minimum 60sn olmak üzere tamamlandığı ana kadar geldiği yönü yeşil tutar. Ambulans geçtikten sonra yeşil ışık 5 saniye boyunca yanıp söner ve sırayla önce sarı sonra kırmızıya dönerek sinyalizasyonu periyodik çalışma konumuna alır Ambulansın Geldiği Yön Yeşilden Kırmızıya Geçerken Sarı İse; Bu durumda sistem alıcıdan sinyali aldığında ışığı geri sarıdan yeşile alır. Diğer yönler bu esnada kırmızı olduğu için kırmızı konumunu korur. Ambulans geçişini tamamlayana kadar minimum 60 saniye olmak üzere ışığı yeşil tutar. Ambulans geçtikten sonra yeşil ışık 5 saniye boyunca yanıp söner ve sırayla önce sarı sonra kırmızıya dönerek sinyalizasyonu periyodik çalışma konumuna alır.
16 9 5. ELEKTRİKSEL VE MEKANİK KISIM Şekil 5. Ana kontrol kartı devresi simülasyon şeması
17 10 Şekil 5. te sistemin ana kontrol kartı gösterilmiştir. Ana kart sistemin beslemesi, alıcılar ve trafik lamba gruplarının bağlantılarını içermektedir. Tüm sistem bu kart üzerinden kontrol edilmektedir Devrenin Genel Çalışma Mantığı Mikroişlemci olarak PIC16F877 kullanılmıştır. Gerekli yazılım C dilinde CCS C derleyicinde yazılmıştır. Trafik lambaları olarak led sistemi kullanılmıştır. Bunun amacı enerji tasarrufu ve tasarım olarak daha teknolojik bir görünüşe sahip olmasıdır. Ledler ULN2803 entegre ile sürülmüştür. Entegre mikroişlemciden aldığı komutlara göre anahtarlama yaparak ledleri sürmektedir. Şekil 5.1 Galvaniz direk üzerine monte edilmiş trafik ışıkları
18 Kullanılan Yazılım #include <16F877.h> //kullanılan mikroişlemci #fuses XT,NOWDT,NOPROTECT,nobrownout,// sigorta ayarları #use delay(clock= ) //İşlemci kristal frekansı #use fast_io(b) // b portu aktif #use fast_io(a) // a portu aktif #use fast_io(c) // c portu aktif #use fast_io(d) // dportu aktif int bende[2]={0,0},durum=0; #int_rb // rb kesmesi void trafik(void) // Sinyal geldiğinde oluşacak kesme { int durum2=0;; durum=input_c(); durum2=input_d(); if(input(pin_b4)) // yukardan gelen araç için { // if(durum!=0x0c) // ışık yeşil değil bende[0]=1; if(durum!=0x0c){ output_c(0x92); //sarı durum output_d(0x04); delay_ms(500);} if(durum==0x0c){ output_low(pin_d0); output_high(pin_c7); delay_ms(500); } output_c(0x4c); output_d(0x02); delay_ms(2000);
19 12 while(input(pin_b4)); } if(input(pin_b5)) // aşağıdan gelen araç için { bende[0]=1; if(durum!=0x0c)// ışık yeşil değil { output_c(0x92); //sarı ışık durumu output_d(0x04); delay_ms(500);} if(durum==0x0c){ output_low(pin_c2); output_high(pin_c1); delay_ms(500);} output_c(0x09); output_d(0x03); delay_ms(2000); while(input(pin_b5)); } if(input(pin_b6)) // sağdan gelen araç için { bende[1]=1; if(durum!=0x61)// sağ yeşil değil { output_c(0x92); //sarı ışık durumu output_d(0x04); delay_ms(500);} if(durum==0x61){
20 13 output_low(pin_d3); output_high(pin_d2); delay_ms(500);} output_c(0x61); output_d(0x02); delay_ms(2000); while(input(pin_b6)); } if(input(pin_b7)) // soldan gelen araç için { bende[1]=1; if(durum!=0x61)// sol yeşil değil { output_c(0x92); //sarı ışık durumu output_d(0x04); delay_ms(500);} if(durum==0x61){ output_low(pin_c5); output_high(pin_c4); delay_ms(500);} output_c(0x49); output_d(0x08); delay_ms(2000); while(input(pin_b7)); } } main() // Ana fonksiyon {
21 14 int s,z=0,i=0; set_tris_b(0xff); set_tris_c(0x00); set_tris_d(0x00); enable_interrupts(int_rb); //rb kesmesi aktif yapılıyor enable_interrupts(global); //tüm kesmeler aktif yapılıyor output_c(0x00); output_d(0x00); while(1) // sonsuz döngü { yakala: // durum yakalama if(z==1 i==1) { output_c(0x92); //sarı output_d(0x04); delay_ms(500); z=0;i=0; } output_c(0x61); //kırmızı ışık durumu için output_d(0x08); delay_ms(2000); output_c(0x92); //sarı output_d(0x04); delay_ms(500); z=1;i=1; if(bende[0]==1){ bende[0]=0; goto yakala;} output_c(0x0c); output_d(0x03); delay_ms(2000); // yesil ışık durumu z=0; if(bende[1]==1){
22 15 bende[1]=0; goto yakala;} i=0; output_c(0x92); //sarı şık durumu output_d(0x04); delay_ms(500); z=1;i=1; if(bende[0]==1){ bende[0]=0; goto yakala;} [4,5] 5.3. Alıcı Mödül Şekil te kızılötesi alıcı devresi görülmektedir. Alıcı modül üzerine 19 khz -76 khz frekansları arasında kızılötesi sinyal geldiğinde çıkış ucu üzerinden BC556 transistörünü tetikler. Transistör üzerinden CD4013 flip flobu yükselen kenarı algılayarak çıkışındaki röleyi tetiklemektedir. Röleden sinyal mikro işlemciye gelerek gerekli bilgi alınmış olur. Bu bilgi ambulansın kavşağa yaklaştığını göstermektedir. Şekil Alıcı modül ayrıntılı görünüş Sistemde dört adet alıcı modül kullanılmıştır. Şekil de sistemde kullanılan bütün modüller bir arada gösterilmiştir. Şekil Sistemde kullanılan alıcı modüller
23 16 Şekil Alıcı modüllerin simülasyon şeması Şekil te alıcı modülün simülasyonu verilmiştir. Gerekli bağlantılar yapıldığında sistem ISIS Proteus simülasyon programı üzerinden denenebilir Verici Modül Verici devresinde 555 ile kare dalga üreterek kızılötesi lede 19 khz - 76 khz frekanslarında sinyal uygulanır. Sinyalin frekansı 1k lık potansiyometre üzerinden direnç değiştirilerek ayarlanır. Şekil 5.4 te verici modülün simülasyonu verilmiştir. Sistem üzerindeki butona basıldığında sistem basılı tutulan süre boyunca sinyal göndermektedir. Şekil 5.4 Verici devre simulasyonu
24 Trafik Lambaları Şekil te gösterilen trafik ışık grupları 29 ar adet ledden oluşan kırmızı sarı yeşil bloklardan oluşmaktadır. Bu sistem için bir kavşağın ihtiyacı olan 4 adet lamba gurubu tasarlanmıştır. Şekil Sistemde kullanılan led grupları Şekil de trafik ışık gruplarının led dizimleri için oluşturulan baskı devre gösterilmiştir. Kırmızı sarı ve yeşil blokların artı (+) kutupları ortak, eksi (-) kutupları ayrı ayrı olmak üzere her guruba 4 adet kablo bağlanmaktadır. Eksi (-) kutuplar ana kontrol kartı üzerindeki mikroişlemcinin kontrolüne göre devresini tamamlamaktadır. Bu durum sonucunda renk kontrolü yapılmış olur.
25 18 Şekil Led grupları baskı devresi
26 19 6. KULLANILAN ELEMANLAR VE YAPILARI 6.1. PIC16F877 PIC16F877, belki en popüler PIC işlemcisi olan PIC16F84'ten sonra kullanıcılarına yeni ve gelişmiş olanaklar sunmasıyla hemen göze çarpmaktadır. Program belleği FLASH ROM olan PIC16F877'de, yüklenen program PIC16F84'te olduğu gibi elektriksel olarak silinip yeniden yüklenebilmektedir. Şekil 6.1 de PIC16F877 nin mimari yapısını oluşturan blok diyagramı gösterilmiştir. Şekil 6.1 PIC16F877' nin mimari yapısı Merkezi işlem biriminin (CPU) en önemli alt birimlerinden biri, ALU (Aritmetik Logic Unit) olarak adlandırılan aritmetik mantık birimidir. ALU'nun görevi, kendisine yollanan veriler üzerinde, aritmetik ya da mantıksal işlemler yapmaktır. ALU'nun biri W (Working Register) ismi verilen kaydediciden olmak üzere, iki ana girişi vardır. ALU kendisine gelen iki veriyi (işleçler), toplayıp çıkarılabilir. Çeşitli mantık işlemleri yapabilir. (and,or, xor gibi) [6] 6.2. ULN2003 Entegresi Uln2003 entegresi yedi adet darlington transistor takımından oluşmuştur. Bu sayede devrede çıkış olarak kullanılan ledler sürülmüştür. Ledleri sürmek için bu entegrenin kullanılmasındaki amaç, PIC ile aynı beslemeyi kullanan rölelerin açma kapama yaptıklarında PIC in kararsızlık yapmasını önlemektir. Şekil de ULN2003 entegresinin iç yapısı gösterilmektedir. [6]
27 20 Şekil ULN2003 Tasarlanan devrede mikroişlemci ULN2003 ün istenilen bacaklarını aktif ederken mikroişlemci ile ULN2003 arasına konan ledler sayesinde hangi rölenin aktif olduğunu daha doğrusu hangi çıkışın aktif olduğunu anlayabiliriz. Şekil de bu sistem açıkça görülmektedir. Şekil ULN2003 bağlantısı
28 Transistörler Devrelerde BC 556, BC 557 PNP transistörleri ve BC 547, BC 546 NPN transistörleri kullanılmıştır. PNP BC556 ve BC557 transistörlerin bağlantı şeması Şekil de gösterilmiştir. Şekil BC556 ve BC557 bacak yapısı NPN BC546 ve 547 transistörlerin bağlantı şeması Şekil de gösterilmiştir. Şekil BC546 ve 547 bacak yapısı 6.4. Gerilim Düzenleyiciler Sistemde gerilim düzenleyici olarak LM7805 ve LM7809 kullanılmıştır. LM78XX serisi pozitif gerilim düzenleyicileri, elektronik elemanların güç tüketimlerinin hızla azalmaya devam ettiği günümüzde, devre tasarımında sıklıkla kullanılmaktadır. Model olarak; 5, 6, 8, 9, 10, 12, 15, 18, 24 Volt çıkış gerilimi verebilen modeller bulunmaktadır Ayrıca LM117XX serisi gerilim düzenleyiciler 1.2 Volt' tan 57 Volt'a kadar çıkış gerilimi sağlayabilmektedirler. 3 bacağa sahip olan devrede giriş gerilimi 5 Volt ile 24 Volt arası seçilebilmektedir. Soğutucu blok ile devrenin ısınma problemine karşı önlem alınmakla birlikte; 24 Voltu
29 22 aşan giriş gerilimi değerlerinde, devre aşırı ısınma sorunu ile karşı karşıya kalmaktadır ve soğutucu blok yeterli olamamaktadır. Şekil 6.4 de resmi görülen LM7805 tümdevresinin bacak bağlantıları belirtilmiştir. LM 7809 ile aynı bacak yapısına sahiptir. Şekil 6.4 LM Nolu ayağı: Giriş 2 Nolu ayağı: Toprak 3 Nolu ayağı: Çıkış
30 23 7. SONUÇLAR Teknolojinin gün geçtikçe gelişmesi ile birlikte hayatımızın her alanında gözle görülür derecede kolaylıklar sağlanmaktadır. Eski zamanlarda günlerce hatta haftalarca sürebilecek bir durum artık saniyelerle çözümlenebilmektedir. Elektrik elektronik mühendisliği olarak bölümüm bu gelişimin en önemli adımını oluşturmaktadır. Bölümümün meyvelerini gündelik bir problemi çözebilecek bir proje geliştirerek toplamanın mutluluğunu ve huzurunu yaşamaktayım. Bana bu mutluluğu yaşatan ve bu günlere gelmemizde emeği geçen tüm hocalarımıza tekrar tekrar teşekkür ediyorum. Trafik problemleri her bireyin defalarca muzdarip oluğu problemlerdendir. Geçiş üstünlüğüne sahip güvenlik araçlarının trafikte yaşadığı problemlere bu sistem ile çözümler getirilmeye çalışılmıştır. Sistem ve yazılım her kavşak için özel olarak tasarlanır. Yolun durumu trafik yoğunluğu hastane, itfaiye istasyonu gibi noktalara yakınlığı göz önüne alınarak kurulabilir. Güvenlik araçları için akıllı trafik kontrol sistemi yapılan uygulama ve prototip deneyler sonucunda bu araçların trafikte yaşadığı problemleri çözümlemede üstün performans göstermiştir. Elektronik her sistem gibi bu sistemde geliştirilmeye açık ve farklı durumlara göre farklı algolritmalarla yenilenebilir bir sistemdir.
31 24 8. ÖNERİLER Sistemde güvenlik aracı kendisinden alınan bir sinyalle tespit edilmektedir. Bu haberleşme kızılötesi alıcı ve vericilerle sağlanmaktadır. Alıcı verici sistemi yerine kamera sistemi kullanılabilir. Kamera sisteminin sakıncası güvenlik aracı ile aynı marka bir sivil araç geldiğinde yanılma ihtimalinin yüksek olmasıdır. Alıcı verici sistemde kızılötesi sinyaller kullanılmıştır. Kızılötesi yerine radyo frekansı kullanılabilirdi. Kullanılmamasının sebebi radyo frekanslarının yön tespitinde kullanılan anten sisteminin ve radarların çok yüksek maliyetli oluşu ve bitirme tezi olarak prototip yapmaya uygun olmayışıdır. Bu sistem ile ilgili en sağlıklı veri GPS ve Coğrafi Bilgi Sisteminden alınabilir. Tüm yollar ve kavşakların yüklü olduğu bir ana merkezden içerisinde GPS bulunan bir geçiş üstünlüğü bulunan aracın takibi kolayca yapılarak güzergahı üzerindeki tüm trafiğin akıcılığı sağlanabilir.
32 25 9. KAYNAKLAR [1] Tunç, A., Trafik Mühendisliği Uygulamaları, 1.Baskı, Asil Yay. Dağ. Ltd, [2] Öztürk, N., Akıllı Trafik Sistemleri Sakarya Üniversitesi FBE., 3-10, [3] [4] ÇİÇEK S. CCS C ile PIC Programlama, İstanbul 2007 [5] ALTINBAŞAK O, Mikrodenetleyiciler ve PIC Programlama, İstanbul [6]
TUŞ TAKIMI (KEYPAD) UYGULAMALARI
12. Bölüm TUŞ TAKIMI (KEYPAD) UYGULAMALARI Tuş Takımı (Keypad) Hakkında Bilgi Tuş Takımı Uygulaması-1 74C922 Tuş Takımı Enkoder Entegresi Tuş Takımı Uygulaması-2 (74C922 İle) Bu bölümde tuş takımı diğer
DetaylıBESLEME KARTI RF ALICI KARTI
BESLEME KARTI Araç üzerinde bulunan ve tüm kartları besleyen ünitedir.doğrudan Lipo batarya ile beslendikten sonra motor kartına 11.1 V diğer kartlara 5 V dağıtır. Özellikleri; Ters gerilim korumalı Isınmaya
DetaylıTRAMVAY OTOMATİK MAKAS KONTROL SİSTEMİ
TRAMVAY OTOMATİK MAKAS KONTROL SİSTEMİ PROJENİN AMACI: Tramvay hattındaki makasların makinist tarafından araç üzerinden otomatik olarak kontrol edilmesi. SİSTEMİN GENEL YAPISI Tramvay Otomatik Makas Kontrol
DetaylıNSW Trafik kurallarındaki değişiklikler
1 Kasım 2012 NSW Trafik kurallarındaki değişiklikler 1 Kasım 2012 den itibaren NSW Eyaletinde trafik kurallarında bir takım değişiklikler yapılmaktadır. Basit şekliyle bu değişikliklerin çoğu mevcut kuralların
DetaylıAlıcı Devresi; Sinyali şu şekilde modüle ediyoruz;
Bu e kitapta infrared iletişim protokolleri ile ilgili basit bir uygulamayı anlatmaya çalışacağım. Bunu yine bir mikrodenetleyici ile yapmamız gerekecek. Siz isterseniz 16f628a yı ya da ccp modülü olan
DetaylıSabit Gerilim Regülatörü Kullanarak Ayarlanabilir Güç Kaynağı
Sabit Gerilim Regülatörü Kullanarak Ayarlanabilir Güç Kaynağı Sabit değerli pozitif gerilim regülatörleri basit bir şekilde iki adet direnç ilavesiyle ayarlanabilir gerilim kaynaklarına dönüştürülebilir.
Detaylı6) YOL ÇİZGİLERİ VE DİGER İŞARETLEME ELEMANLARI
6) YOL ÇİZGİLERİ VE DİGER İŞARETLEME ELEMANLARI Yol Çizgileri araçların düzen ve güvenli şekilde seyretmelerini sağlamak amacı ile üzerine Çizilen çizgilerdir Ayrıca park yeri olarak ayrılmış alanlarda
DetaylıElectronic Letters on Science & Engineering 5(1) (2009) Available online at www.e-lse.org
Electronic Letters on Science & Engineering 5(1) (2009) Available online at www.e-lse.org Traffic Signaling with Sensor and Manual Control Sıtkı AKKAYA Erciyes Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Elektrik
DetaylıPIC MİKROKONTROLÖR TABANLI MİNİ-KLAVYE TASARIMI
PIC MİKROKONTROLÖR TABANLI MİNİ-KLAVYE TASARIMI Prof. Dr. Doğan İbrahim Yakın Doğu Üniversitesi, Bilgisayar Mühendisliği Bölümü, Lefkoşa, KKTC E-mail: dogan@neu.edu.tr, Tel: (90) 392 2236464 ÖZET Bilgisayarlara
DetaylıDELTA PLC EĞİTİM SETİ KİTAPÇIĞI
DELTA PLC EĞİTİM SETİ KİTAPÇIĞI Beti Delta PLC Eğitim Seti üzerinde kullanılan donanımlar Delta marka DVP20SX211T Model PLC DVP16SP11T Genişleme yuvası DOP-B07S411 7 Operatör Paneli PLC CPU sunu üzerindeki
Detaylı5-14 KURULUM AYARLARI CALIŞMA FONKSİYONLARI MEKANÝK KURULUM ARIZA DURUMLARI GÜVENLÝK UYARILARI TEKNÝK ÖZELLÝKLER
3 4 5-14 2 KURULUM AYARLARI 15-16 CALIŞMA FONKSİYONLARI 17-20 MEKANÝK KURULUM 21-22 ARIZA DURUMLARI 23 GÜVENLÝK UYARILARI 24 TEKNÝK ÖZELLÝKLER 25 3 07 08 06 10 11 09 Perde Radar ( Opsiyonel) 4 07 Kayış
DetaylıFP52 PROXIMITY KART OKUYUCUSU KULLANIM KILAVUZU
FP52 PROXIMITY KART OKUYUCUSU KULLANIM KILAVUZU FP52 kart okuyucusunu; Mody serisi dış kapı buton modülleri ile birlikte kullanılır. Fp52 ile iki farklı röle çıkışı vardır.500 kullanıcıya kadar tanımlanabilir.
DetaylıProgram Kodları. void main() { trisb=0; portb=0; while(1) { portb.b5=1; delay_ms(1000); portb.b5=0; delay_ms(1000); } }
Temrin1: PIC in PORTB çıkışlarından RB5 e bağlı LED i devamlı olarak 2 sn. aralıklarla yakıp söndüren programı yapınız. En başta PORTB yi temizlemeyi unutmayınız. Devre Şeması: İşlem Basamakları 1. Devreyi
DetaylıDENEY-2. SABANCI ATL ÖĞRETMENLERİNDEN YAVUZ AYDIN ve UMUT MAYETİN'E VERDİKLERİ DESTEK İÇİN TEŞEKKÜR EDİYORUZ
DENEY-2 SABANCI ATL ÖĞRETMENLERİNDEN YAVUZ AYDIN ve UMUT MAYETİN'E VERDİKLERİ DESTEK İÇİN TEŞEKKÜR EDİYORUZ 31 DENEY 2-1: YEDİ SEGMENT GÖSTERGE ÜZERİNDE VERİ GÖRÜNTÜLEME AMAÇ: Mikrodenetleyicinin portuna
DetaylıTrafik Sinyalizasyonu. Prof.Dr.Mustafa KARAŞAHİN
Trafik Sinyalizasyonu Prof.Dr.Mustafa KARAŞAHİN Trafik Sinyalizasyonun Amacı ve Avantajları a)kesişen akımlardan veya geometrik özelliklerden dolayı oluşan gecikme, sıkışıklık ve tıkanıklıkları önlemek,
Detaylı䄀 欀 愀 礀 䌀 愀 搀 搀 攀 猀 椀 一 漀 㨀 㘀 㐀 㔀 㜀 㤀 㜀 㠀 眀 眀 礀 攀 渀 椀 漀 琀 漀 洀 漀 琀 椀 瘀 挀 漀 洀 眀 眀 礀 攀 渀 椀 洀 愀 稀 搀 愀 挀 漀 洀
䄀 欀 愀 礀 䌀 愀 搀 搀 攀 猀 椀 一 漀 㨀 㘀 㐀 䜀 愀 稀 椀 攀 洀 椀 爀 Ⰰ 娀 䴀 刀 アハ ート 㔀 㐀 㔀 㜀 㤀 㜀 㠀 アハ ート 㘀 㐀 アハ ート 㔀 椀 渀 昀 漀 䀀 礀 攀 渀 椀 漀 琀 漀 洀 漀 琀 椀 瘀 挀 漀 洀 眀 眀 礀 攀 渀 椀 洀 愀 稀 搀 愀 挀 漀 洀 眀 眀 礀 攀 渀 椀 漀 琀 漀 洀 漀 琀 椀 瘀 挀 漀 洀 眀 眀 洀
DetaylıAKILLI KAVŞAK YÖNETİM SİSTEMİ
AKILLI KAVŞAK YÖNETİM SİSTEMİ 1 1. PROJE ÖZETİ Dünya nüfusu, gün geçtikçe artmaktadır. Mevcut alt yapılar, artan nüfusla ortaya çıkan ihtiyaçları karşılamakta zorlanmaktadır. Karşılanamayan bu ihtiyaçların
DetaylıDENEY 1. 7408 in lojik iç şeması: Sekil 2
DENEY 1 AMAÇ: VE Kapılarının (AND Gates) çalısma prensibinin kavranması. Çıkıs olarak led kullanılacaktır. Kullanılacak devre elemanları: Anahtarlar (switches), 100 ohm ve 1k lık dirençler, 7408 entegre
DetaylıZM-2H606 İki Faz Step. Motor Sürücüsü. Özet
ZM-2H606 İki Faz Step Motor Sürücüsü Özet ZM-2H606 iki faz, 4,6 ve 8 telli step motorlar için üretilmiştir. Yüksek frekanslı giriş sinyallerini kabul edebilecek şekilde donatılmıştır. Akım kararlılığı,
DetaylıKOCAELİ ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ ÇİFT YÖNLÜ KAPI GEÇİŞ SAYMA SİSTEMİ 5. DÖNEM PROJESİ. Kadir ÜSTÜN
KOCAELİ ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ ÇİFT YÖNLÜ KAPI GEÇİŞ SAYMA SİSTEMİ 5. DÖNEM PROJESİ Kadir ÜSTÜN Bölümü: Elektronik ve Haberleşme Mühendisliği KOCAELİ, 2016 İÇİNDEKİLER İÇİNDEKİLER... ii 1.
Detaylı5.12. OTOMATİK RÖNTGEN ÇEKEN ROBOT PROJESİ
5.12. OTOMATİK RÖNTGEN ÇEKEN ROBOT PROJESİ Prof. Dr. Asaf VAROL avarol@firat.edu.tr GİRİŞ Otomatik röntgen çeken robot projesi ile röntgen cihazını bir robot koluna adapte ederek tıpta kullanılan röntgen
DetaylıDENEY-1. SABANCI ATL ÖĞRETMENLERİNDEN YAVUZ AYDIN ve UMUT MAYETİN'E VERDİKLERİ DESTEK İÇİN TEŞEKKÜR EDİYORUZ
DENEY-1 SABANCI ATL ÖĞRETMENLERİNDEN YAVUZ AYDIN ve UMUT MAYETİN'E VERDİKLERİ DESTEK İÇİN TEŞEKKÜR EDİYORUZ 31 DENEY-1-1: BİT YÖNLENDİRMELİ KOMUTLAR İLE PİNLERE DEĞER GÖNDERME AMAÇ: Mikrodenetleyici pinlerine
DetaylıKullanım Kılavuzu / User s Guide Garanti Belgesi / Guarentee Certificate
Pratik-C series Kullanım Kılavuzu / User s Guide Garanti Belgesi / Guarentee Certificate PRATİKKART, PRATİK-C SERİSİ PratikKart, Kartlı Geçiş Sistemi Pratik-C serisi, KGS (Kartlı Geçiş Sistemi) mantığında
Detaylı3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1 2 3 7 6 4 5 16 17 SKYACTIV TECHNOLOGY 18 19 6 1 7 5 2 4 3 8 20 21 YOLUN EN GÜVENLİ YERİ Ürettiğimiz her Mazda aracı, güvenliğinizi korumak için tasarlanmış çeşitli akıllı
DetaylıCHAOS TM Dinamik Kavşak Kontrol Sistemi
CHAOS TM Dinamik Kavşak Kontrol Sistemi CHAOS, araçların trafik ışıklarında bekleme süresini en aza indirir. Dinamik Kavşak Kontrol Sistemi Dinamik kavşak kontrol sistemi olarak adlandırılan CHAOS TM,
Detaylı2. Malzemeler: Bu bölümde size verilecek malzemeler anlatılacaktır ve montaj yaparken dikkat etmeniz gereken hususlar belirtilecektir.
Bu döküman Mikroişlemciler laboratuarında yapılacak deney ve projelerde kullanılacak olan Programlama ve Port Kartının kurulum ve tanıtım amacı ile hazırlanmıştır.kartın hazırlanmasında yardımlarını esirgemeyen
DetaylıUPSLIFT ASANSÖR KURTARMA GÜÇ MODÜLÜ KULLANIM KILAVUZU
UPSLIFT ASANSÖR KURTARMA GÜÇ MODÜLÜ KULLANIM KILAVUZU Sürüm: 1.0 BÖLÜM 1-UYARILAR... 1 BÖLÜM 2-TEKNİK ÖZELLİKLER... 2 2.1 ELEKTRİKSEL ÖZELLİKLER... 2 2.2 MEKANİK ÖZELLİKLER... 3 BÖLÜM 3-UPSLIFT İÇİN UYGUN
Detaylıİçİndekİler. 1. Bölüm - Mİkro Denetleyİcİ Nedİr? 2. Bölüm - MİkroDenetleyİcİlerİ Anlamak
XIII İçİndekİler 1. Bölüm - Mİkro Denetleyİcİ Nedİr? Mikrodenetleyici Tanımı Mikrodenetleyicilerin Tarihçesi Mikroişlemci- Mikrodenetleyici 1. İki Kavram Arasındaki Farklar 2. Tasarım Felsefesi ve Mimari
Detaylı5.48. KALİTE KONTROL OTOMASYONU
5.48. KALİTE KONTROL OTOMASYONU Prof. Dr. Asaf VAROL avarol@firat.edu.tr Abdulkadir Şengür ksengur@firat.edu.tr Engin Avci enginavci@firat.edu.tr Özet Bu benzetim projesinde boyutlara bağlı olarak hatalı
DetaylıOTONOM ÇĐM BĐÇME MAKĐNESĐ GELĐŞTĐRĐLMESĐ DEVELOPING OF AUTONOMOUS LAWN MOVER. Danışman: Prof.Dr. Koray TUNÇALP, Marmara Üniversitesi Đstanbul
OTONOM ÇĐM BĐÇME MAKĐNESĐ GELĐŞTĐRĐLMESĐ DEVELOPING OF AUTONOMOUS LAWN MOVER Danışman: Prof.Dr. Koray TUNÇALP, Marmara Üniversitesi Đstanbul Cihan ÇATALTEPE, Marmara Üniversitesi-Mekatronik Öğrt.4.Sınıf
DetaylıYILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MAKİNE FAKÜLTESİ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİNE GİRİŞ DERSİ. Işın Avcısı Proje 2.
YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MAKİNE FAKÜLTESİ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİNE GİRİŞ DERSİ Işın Avcısı Proje 2 Proje Raporu Kaan Tellioğlu - 12067006 16.01.2013 İstanbul 1 İÇİNDEKİLER
Detaylıvoid setup() fonksiyonu: Bu fonksiyon program ilk açıldığında bir kere çalışır ve gerekli kalibrasyon, setup komutlarını buraya yazarız.
ARDUİNO PROGRAMLAMA fonksiyonu: Bu fonksiyon program ilk açıldığında bir kere çalışır ve gerekli kalibrasyon, setup komutlarını buraya yazarız. fonksiyonu: Diğer programlama dillerinden alışık olduğumuz
DetaylıBilgisayar Mühendisliğine Giriş. Yrd.Doç.Dr.Hacer KARACAN
Bilgisayar Mühendisliğine Giriş Yrd.Doç.Dr.Hacer KARACAN Mikroişlemci Nedir? Bir bilgisayarın en önemli parçası Mikroişlemcisidir. Hiçbir bilgisayar mikroişlemci olmadan çalışamaz. Bu nedenle Mikroişlemci
Detaylı4-Deney seti modüler yapıya sahiptir ve kabin içerisine tek bir board halinde monte edilmiştir.
MDS 8051 8051 AİLESİ DENEY SETİ 8051 Ailesi Deney Seti ile piyasada yaygın olarak bulunan 8051 ailesi mikro denetleyicileri çok kolay ve hızlı bir şekilde PC nizin USB veya Seri portundan gönderdiğiniz
DetaylıTANSİYON HASTALARINA YÖNELİK MOBİL UYGULAMA. Hande Başak YILMAZ. Danışman : Prof.Dr. Ömer Nezih GEREK
TANSİYON HASTALARINA YÖNELİK MOBİL UYGULAMA Hande Başak YILMAZ Danışman : Prof.Dr. Ömer Nezih GEREK Elektrik-Elektronik Mühendisliği Sağlık problemleri, tüm zamanların en önemli sorunlarındandır. Günümüzde
DetaylıGSM Kartı. Programlama Butonu
Teknik Özellikler GSM DIALER KULLANMA KILAVUZU Besleme Gerilimi : 12 Volt Sukunet Akımı : 35 ma. Arama Esnasında Çekilen Akım : 100 ma. Tetikleme Türü : Negatif (-) Tetikleme Bağlantı Şekli GSM Kartı SIM
DetaylıANTRA KAVŞAK KONTROL CİHAZI. 1 of 14
ANTRA KAVŞAK KONTROL CİHAZI 1 of 14 ANTRA KAVŞAK KONTROL CİHAZI Trafik düzenini ve yaya güvenliği sağlamak amacıyla Sinyalizasyon Elektronik tarafından üretilen cihazdır. Kavşak kontrol cihazı mevcut kavşaklar
DetaylıTek kararlı(monostable) multivibratör devresi
Tek kararlı(monostable) multivibratör devresi Malzeme listesi: Güç kaynağı: 12V dc Transistör: 2xBC237 LED: 2x5 mm standart led Direnç: 2x330 Ω, 10 K, 100 K Kondansatör: 100μF, 1000μF Şekildeki tek kararlı
DetaylıNORM ELEKTRONİK A.Ş. Test Ortamı
SAYFA NO: 1/8 AMAÇ Aracın kontak anahtar girişine takılı bir anten devresi vasıtasıyla, transponder kodunu okuyup belleğindeki kodlarla karşılaştıran, öğretilmiş kodlu transponder takıldığında, immobilizer
DetaylıKOCAELİ ÜNİVERSİTESİ ELEKTRONİK VE HABERLEŞME MÜHENDİSLİĞİ ELEKTRONİK LAB 1 DERSİ İŞLEMSEL KUVVETLENDİRİCİ 1 DENEYİ. Amaç:
KOCAELİ ÜNİVERSİTESİ ELEKTRONİK VE HABERLEŞME MÜHENDİSLİĞİ ELEKTRONİK LAB 1 DERSİ İŞLEMSEL KUVVETLENDİRİCİ 1 DENEYİ Amaç: Bu laboratuvarda, yüksek giriş direnci, düşük çıkış direnci ve yüksek kazanç özellikleriyle
DetaylıTrafik Bilgi İşaretleri Feb 15, 2011 // by admin // Genel // No Comments
Trafik Bilgi İşaretleri Feb 15, 2011 // by admin // Genel // No Comments Akaryakıt İstasyonu Karayolu kenarında, araçların ihtiyacı olan akaryakıt istasyonu bulunduğunu bildirir ve yerini gösterir. Ana
DetaylıDeney 1: Saat darbesi üretici devresi
Deney 1: Saat darbesi üretici devresi Bu deneyde, bir 555 zamanlayıcı entegresi(ic) kullanılacak ve verilen bir frekansta saat darbelerini üretmek için gerekli bağlantılar yapılacaktır. Devre iki ek direnç
DetaylıAskeri araç Acil Aydınlatma Modülü
R Askeri araç Acil Aydınlatma Modülü EL-24 M KROS M R Gösterge Led i Bağlantı Konnektörü W R Mod Seçici Anahtar Işık Şiddeti Ayar Potansiyometresi Beyaz Aydınlatma Lambası Kırmızı Karartma Lambası Karartma
DetaylıGATSO T-SERİSİ. Trafik denetlemenin geleceği
GATSO T-SERİSİ Trafik denetlemenin geleceği GATSO T-Serisi: maksimum esneklik minimum maliyet Yol güvenliği Bugünün etkin çözümleri için ihtiyacı: Çok yönlü kullanım T-Serisi rakipsiz kullanılabilirliği
DetaylıCHAOS TM Dinamik Kavşak Kontrol Sistemi
CHAOS TM Dinamik Kavşak Kontrol Sistemi Sistemin yerleştirildiği kavşaklarda CHAOS ile araçların trafik ışıklarında bekleme süresini en aza indirgemektedir. Dinamik Kavşak Kontrol Sistemi Dinamik kavşak
DetaylıTRİSTÖR MODÜL SÜRÜCÜ KARTI (7 SEG) KULLANIM KILAVUZU AKE-PE-TMS-001
TRİSTÖR MODÜL SÜRÜCÜ KARTI (7 SEG) KULLANIM KILAVUZU AKE-PE-TMS-001 1.CİHAZ ÖLÇÜLERİ 2.CİHAZ BAĞLANTI ŞEMASI 3.UYARILAR Cihazı kullanmaya başlamadan önce mutlaka kullanma kılavuzu okunmalıdır ve cihaz
Detaylı3MK-AFP29 1 Loop 64 Adresli Yangın Algılama Paneli
3MK-AFP29 1 Loop 64 Adresli Yangın Algılama Paneli 3MK-AFP29 adresli alarm paneli mikroişlemci tabanlı ve SMD teknolojisi ile üretilmiştir. 3MK-AFP29 adresli alarm paneline 64 adet dedektör veya buton
Detaylısintra Sintra
sintra 2 Sintra bir Asy a Trafik A.Ş. ma rka sıdır. 2017 www.asyatrafik.com.tr ÜRÜN KATALOĞU 2017 Üretim Kapasitemiz Sintra markalı sinyalizasyon sistemlerimiz, trafik ve yol güvenliği standartlarına uygun
Detaylıİstanbul Teknik Üniversitesi IEEE Öğrenci Kolu
Step Motor Step motor fırçasız elektrik motorlarıdır. Step motorlar ile tam bir tur dönmeyi yüksek sayıda adımlara bölebilmek mümkündür (200 adım). Step motorları sürmek için, sürekli gerilim uygulamak
DetaylıARGENOM Elektronik Özel/Konsept Projeler
ARGENOM Elektronik Özel/Konsept Projeler Hazırlayan: Uğur Çatak Tasarım Direktörü ugur.catak@argenom.com 1 Tanıtım Hakkımızda Sistem/Konsept Ürünler Açık Alan Gözetleme Sistemi (Konsept) Aydınlatma Ürünleri
DetaylıSAYFA NO: 1/8 AMAÇ Araç kapılarının kilitlenmesi ve kilitlerinin açılmasını amacıyla elektrikli merkezi kilit motorlarına komuta eden; UK-002 kodlu, RF transmitter ve receiver setinin fonksiyonlarını ve
DetaylıDC motorların sürülmesi ve sürücü devreleri
DC motorların sürülmesi ve sürücü devreleri Armatür (endüvi) gerilimini değiştirerek devri ayarlamak mümkündür. Endüvi akımını değiştirerek torku (döndürme momentini) ayarlamak mümkündür. Endüviye uygulanan
DetaylıYILDIZ TEKNIK ÜNİVERSİTESİ ELEKTRİK - ELEKTRONİK FAKULTESİ ELEKLTRONİK VE HABERLEŞME MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ
YILDIZ TEKNIK ÜNİVERSİTESİ ELEKTRİK - ELEKTRONİK FAKULTESİ ELEKLTRONİK VE HABERLEŞME MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ GEZGİN ROBOT UYGULAMASI ORHAN BEDİR ORHAN MERT Proje Danışmanı : Y.Doç.Dr. Tuncay UZUN İstanbul,
DetaylıSPIN21KCE Hızlı Kullanma Kılavuzu
SPIN21KCE Hızlı Kullanma Kılavuzu MEKANİK MONTAJ Montaj yapılacak yerin ölçüleri maksimum olarak; Maksimum Yükseklik Genişlik Seksiyonel kapılar 2,4 m 4,4 m 1 ***Montaj yapılacak yerin konsol bağlantısı
DetaylıRU1000 Kepenk Güç Kaynağı. Uzaktan Kumandalı Kepenk Güç Kaynağı KULLANIM KILAVUZU
RU1000 Uzaktan Kumandalı KULLANIM KILAVUZU İÇİNDEKİLER TANITIM 2 GÜÇ KAYNAĞI' NIN KURULUMU 2-3 KONTROL PANELİ 3 MONTAJ 4 UZAKTAN KUMANDA TANITIMI 4 UZAKTAN KUMANDAYI HAFIZAYA YÜKLEME 5 UZAKTAN KUMANDAYI
DetaylıKullanım Kılavuzu / User s Guide Garanti Belgesi / Guarentee Certificate
Pratik-P series Kullanım Kılavuzu / User s Guide Garanti Belgesi / Guarentee Certificate PRATİKKART, PRATİK-P SERİSİ PratikKart, Şifreli Geçiş Sistemi Pratik-P serisi, Şifreli Geçiş Sistemi mantığında çalışan
DetaylıSBAR HIZLI KULLANIM KILAVUZU
SBAR HIZLI KULLANIM KILAVUZU ELEKTRİKSEL BAĞLANTI Bağlantılar Giriş Voltaj kablosu Fotosel Kablousu Buton Kablosu Kablo Tipi 3x 1,5 mm² 2x 0,5 mm² 4x 0,25 mm² Maksimum Kablo Boyutu 30 m Daha uzun mesafe
DetaylıRTX 6A-BX RF Uzaktan Kumanda
RTX 6A-BX RF Uzaktan Kumanda delab Deniz Elektronik Laboratuvarı Tel:0216-348 65 21 Yüksek performanslı 6 kanal RF kontrol alıcı verici seti. Çalışma frekansı UHF 434.9 MHz. Endüstriyel çalışmalara uyumlu.açık
DetaylıBQ300 RF Röle Kontrol Ünitesi. Kullanım Kılavuzu. Doküman Versiyon: 1.1 18.11.2015 BQTEK
RF Röle Kontrol Ünitesi Kullanım Kılavuzu Doküman Versiyon: 1.1 18.11.2015 BQTEK İçindekiler İçindekiler... 2 1. Cihaz Özellikleri... 3 2. Genel Bilgi... 4 2.1. Genel Görünüm... 4 2.2 Cihaz Bağlantı Şeması...
DetaylıKullanım Uygulamaları Ön Görünüş. Dijital Ekran Mode Butonu Programlama Tuşu Sıcaklık Değiştirme tuşu ( - ) Sıcaklık Değiştirme tuşu ( +)
Kullanım Uygulamaları Ön Görünüş Dijital Ekran Mode Butonu Programlama Tuşu Sıcaklık Değiştirme tuşu ( - ) Sıcaklık Değiştirme tuşu ( +) Dijital Ekran Üzerindeki Bilgiler 1.Manuel Çalışma 2.Çalışma Fonksiyonları
Detaylı-- - - KULLANIM KILAVUZU
--- - -- - - KULLANIM KILAVUZU İÇİNDEKİLER TAN itim 2 GARANTİ ŞARTLAR! 2 KGK'NIN KURULUMU 2-3 KONTROL PANELİ 3 MONTAJ ŞEKİLLERİ 4 UZAKTAN KUMANDA TANITIMI 4 UZAKTAN KUMANDAYI HAFIZAYA YÜKLEME 5 UZAKTAN
DetaylıFlaşör Kontrol Kartı Kullanım Kılavuzu
Sinyalizasyon Elektronik İnşaat Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. Çağdaş Emek Sanayi Sitesi 1439. Sokak(Eski 648. Sokak) No: 12 Ostim / Yenimahalle - ANKARA 0312 395 35 45-0312 395 34 62 - (FAX) 0312 395 25
DetaylıKONTROL VE OTOMASYON KULÜBÜ
KONTROL VE OTOMASYON KULÜBÜ C DİLİ İLE MİKROKONTROLÖR PROGRAMLAMA EĞİTİMİ Serhat Büyükçolak Ahmet Sakallı 2009-2010 Güz Dönemi Eğitimleri Mikrokontrolör Gömülü sistemlerin bir alt dalı olan mikrokontrolör
DetaylıProje Teslimi: 2013-2014 güz yarıyılı ikinci ders haftasında teslim edilecektir.
ELEKTRONĐK YAZ PROJESĐ-2 (v1.1) Yıldız Teknik Üniversitesi Elektronik ve Haberleşme Mühendisliği Bölümünde okuyan 1. ve 2. sınıf öğrencilerine; mesleği sevdirerek öğretmek amacıyla, isteğe bağlı olarak
DetaylıKullanım Kılavuzu / User s Guide Garanti Belgesi / Guarentee Certificate
Pratik-CP series Kullanım Kılavuzu / User s Guide Garanti Belgesi / Guarentee Certificate PRATİKKART, PRATİK-CP SERİSİ Pratikkart, Pratik-CP serisi (şifre + kartlı geçiş sistemi) KGS (Kartlı Geçiş Sistemi)
DetaylıSAYFA NO: 2/8 1.2 Genel Özellikler Dış Görünüş İncelemeye alınan parçaların yüzeyinde oksidasyon, deformasyon, hasar olmayacaktır İşaretl
SAYFA NO: 1/8 AMAÇ Araç kapılarının kilitlenmesi ve kilitlerinin açılmasını amacıyla elektrikli merkezi kilit motorlarına komuta eden; UK-004 kodlu, RF transmitter ve receiver setinin fonksiyonlarını ve
DetaylıCHAOS TM. Dinamik Kavşak Kontrol Sistemi
CHAOS TM Dinamik Kavşak Kontrol Sistemi CHAOS TM ile... CHAOS TM Dinamik Kavşak Kontrol Sistemi Kavşaklarda ve kavşaklar arasındaki yol kesimlerinde trafik daha akıcı hale gelir, Araçların kavşaklarda
DetaylıSIGNO BARİYER BAĞLANTI ŞEMASI
SIGNO BARİYER BAĞLANTI ŞEMASI Mekanik Montaj 1) Bariyerle gelen malzemeleri resim 1 de görüldüğü gibi kontrol edin. 2) Bariyerin kolunun sağa mı yoksa sola mı çalışacağını belirleyip yay yönünü kolun
DetaylıÇözümleri DEĞİŞKEN MESAJ SİSTEMLERİ. İSBAK A.Ş., İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştirakidir.
Çözümleri DEĞİŞKEN MESAJ SİSTEMLERİ İSBAK A.Ş., İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştirakidir. (DMS) Değişken Mesaj Sistemleri (DMS); trafik amaçlı LED ler kullanılarak grafik tabanlı yazı, şekil ve resim
DetaylıDeney 2: Flip-Floplar
Deney 2: Flip-Floplar Bu deneyde, çeşitli flip-flop devreleri kurulacak ve incelenecektir. Kullanılan Elemanlar 1 x 74HC00 (NAND kapısı) 1 x 74HC73 (JK flip-flop) 1 x 74HC74 (D flip-flop) 4 x 4,7 kohm
Detaylı2016 asyatrafik 2016
2 2016 asyatrafik İÇERİK ISO 9001 ISO 14001 TS EN 12368 TS EN 50556 %100 PC EN 12899-1 ASTM D 4956 IEC 61215 YENİLENEBİLİR ENERJİ VE ÇEVRE TEKNOLOJİLERİ KÜMELENMESİ Discover the potential HAKKIMIZDA SERTİFİKALAR
DetaylıYILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MAKİNE FAKÜLTESİ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİNE GİRİŞ DERSİ. IŞIĞA DÖNEN KAFA Proje No:2
YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MAKİNE FAKÜLTESİ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİNE GİRİŞ DERSİ IŞIĞA DÖNEN KAFA Proje No:2 Proje Raporu ÖMER FARUK ŞAHAN 12068030 16.01.2013 İstanbul İÇİNDEKİLER
DetaylıPİST AYDINLATMA KULE KUMANDA MASASI
PİST AYDINLATMA KULE KUMANDA MASASI TEK.225.E KULLANIM ve BAKIM ONARIM KİTABI V1.1 TEKSAV Teknoloji Elektrik Elektronik Makine Sanayi ve Ticaret A.Ş. Adres : A.O.S.B. 10016 Sok. No:20 Çiğli - İzmir Tel
DetaylıZM-2H504 İki Faz Step. Motor Sürücüsü. Özet
ZM-2H504 İki Faz Step Motor Sürücüsü Özet ZM-2H504 iki faz, 4,6 ve 8 telli step motorlar için üretilmiştir. Yüksek frekanslı giriş sinyallerini kabul edebilecek şekilde donatılmıştır. Akım kararlılığı,
Detaylıİnönü Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Bilgisayar Mühendisliği Bölümü
İnönü Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Bilgisayar Mühendisliği Bölümü 00223 - Mantık Devreleri Tasarımı Laboratuar Föyleri Numara: Ad Soyad: Arş. Grv. Bilal ŞENOL Devre Kurma Alanı Arş. Grv. Bilal ŞENOL
DetaylıDetaylı bilgi için www.ekont.com veya http://www.ekont.com/index.php?id=119 adreslerine göz atabilirsiniz. -1-
-1- -2- Temel Fonksiyonlar-Özellikler 1. Ücretsiz çağrı atarak kapı ve bariyer kumanda edebilme (1 adet kuru kontak çıkış) 2. Tüm programlama işlemlerinin SMS ile yapılabilmesi ve SMS ile geri bildirim
DetaylıDERS BİLGİ FORMU Mobil Telefon Elektrik-Elektronik Teknolojisi Haberleşme Sistemleri
Dersin Adı Alan Meslek/Dal Dersin Okutulacağı Dönem/Sınıf/Yıl Süre Dersin Amacı Dersin Tanımı Dersin Ön Koşulları Ders İle Kazandırılacak Yeterlikler Dersin İçeriği Yöntem ve Teknikler BİLGİ FORMU Mobil
Detaylıİçerik. Ürün no.: LS5I/9D-P1 Tek yön çalışan sensör verici
Ürün no.: 50130543 LS5I/9D-P1 Tek yön çalışan sensör verici Şekil farklılık gösterebilir İçerik Teknik veriler Uygun alıcı Boyutlandırılmış çizimler Elektrik bağlantısı Kumanda ve gösterge Aksesuarlar
DetaylıElektronik Denetleme Sistemleri
Elektronik Denetleme Sistemleri Elektronik Denetleme Sistemleri Ülkemizde hızla artan araç sahipliliği ve bunun bir sonucu olarak artış gösteren trafik kazaları, trafik denetiminde elektronik sistemlerin
DetaylıBMT104 ELEKTRONİK DEVRELER DERSİ LABORATUVAR UYGULAMALARI
T.C. DÜZCE ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ BİLGİSAYAR MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ BMT104 ELEKTRONİK DEVRELER DERSİ LABORATUVAR UYGULAMALARI DENEY NO: 7 ŞALTER OLARAK ÇALIŞAN TRANSİSTÖRLERİN KARAKTERİSTİKLERİ
DetaylıGAZ BRÜLÖRLERİ İÇİN KONTROL ÜNİTESİ
GAZ BRÜLÖRLERİ İÇİN KONTROL ÜNİTESİ ( Kesintili çalışma ) 02C.1 Uygulama : 02C1 Kontrol ünitesi, tek veya çift kademeli proses brülörlerinde alev denetimi için tasarlanmıştır. 24 saat içinde en az bir
Detaylı03H ALEV MONİTÖRÜ. Uygulama : Uygulama Notları : 03H Alev monitörünün yapısı : 03H Alev monitörünün uygulama alanları :
ALEV MONİTÖRÜ 03H Uygulama : 03H Alev monitörünün uygulama alanları : Brülörlerde alev denetimi Proseslerde kaçak alev izlemek için. Yüksek gerilim hatlarında kıvılcım tespit etmek için. Yarı otomatik
DetaylıBQ301 RF Ekstra Röle Kontrol Ünitesi. Kullanım Kılavuzu. Doküman Versiyon: BQTEK
RF Ekstra Röle Kontrol Ünitesi Kullanım Kılavuzu Doküman Versiyon: 1.0 30.11.2015 BQTEK İçindekiler İçindekiler... 2 1. Cihaz Özellikleri... 3 2. Genel Bilgi... 4 2.1. Genel Görünüm... 4 2.2 Cihaz Bağlantı
DetaylıAC FAZ YÜKSEK GERİLİM KORUMA CİHAZI KULLANIM KILAVUZU
AC FAZ YÜKSEK GERİLİM KORUMA CİHAZI KULLANIM KILAVUZU ÖNEMLİ Bu cihaz, yüksek kaçak akımından dolayı kesinlikle soğutucu şasesi topraklandıktan sonra çalıştırılmalıdır. Cihazın montajına ve kullanımına
DetaylıYILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MAKİNE FAKÜLTESİ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİNE GİRİŞ DERSİ. Işığı Takip Eden Kafa 2 Nolu Proje
YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MAKİNE FAKÜLTESİ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİNE GİRİŞ DERSİ Işığı Takip Eden Kafa 2 Nolu Proje Proje Raporu Hakan Altuntaş 11066137 16.01.2013 İstanbul
DetaylıWINGO2024-3524 Hızlı Kullanma Kılavuzu
WINGO2024-3524 Hızlı Kullanma Kılavuzu Mekanik Montaj 1) Motorları kapıların açılma yönüne göre Motor1 i sol kanada, Motor2 yi sağ kanata takınız. Başka türlü bağlantılarda kapıların programlamasında sıkıntı
DetaylıStop Zaman Rölesi - Kullanıcı Ayarlı
Stop Zaman Rölesi - Kullanıcı Ayarlı Ürün Kodu 201.018.001-12V 201.018.002-24V Terminal Yapısı & Boyutlar & Diyagram Aksesuarlar 207.150.251 Soket 5 Terminalli, 5 Kablolu - Siyah (Standart kablo boyu 20
DetaylıDOKUMANLAR
DOKUMANLAR https://www.pickat.org Bu belgeyi yukarıdaki karekodu telefonunuza taratarak veya aşağıdaki linkten indirebilirsiniz. Link sürekli güncellenmektedir. https://drive.google.com/file/d/1wyi3ejzvge9vbu0ujklajnsjukbfldv/view?usp=sharing
DetaylıDENEY NO 3. Alçak Frekans Osilatörleri
DENEY NO 3 Alçak Frekans Osilatörleri Osilatörler ürettikleri dalga şekillerine göre sınıflandırılırlar. Bunlardan sinüs biçiminde işaret üretenlerine Sinüs Osilatörleri adı verilir. Pek çok yapıda ve
DetaylıEM 111 geliştirme modülü Typ E20/F20/Jxx
EM 111 geliştirme modülü Typ E20/F20/Jxx TR Montaj ve kullanım için el kitabı 1. Simgelerin açıklaması 2. İçindekiler Açıklamalar 1. Simgelerin açıklaması.........2 2. İçindekiler..................2 3.
DetaylıROLAN ALICI KARTI KULLANIM KİTABI V 4.0
ROLAN ALICI KARTI KULLANIM KİTABI V 4.0 OCAK, 2012 KONTAL ELEKTRONİK :: ROLAN ALICI KARTININ KULLANIM KİTABI 0 1. TEKNİK ÖZELLİKLER RKA ( Tek Ve Çift Kanal Çıkışlı) 12 / 24 Volt ayarlanabilir çalışma voltajı
DetaylıDERS NOTLARI. Yard. Doç. Dr. Namık AKÇAY İstanbul Üniversitesi Fen Fakültesi
DERS NOTLARI Yard. Doç. Dr. Namık AKÇAY İstanbul Üniversitesi Fen Fakültesi Ders-3 11.10.2016 555-Zaman Entegresi 555 Zaman Entegre Devresi monastable multivibratör (asimetrik kare dalga osilatör), astable
DetaylıGÜNEŞİ TAKİP EDEN HAREKETLİ KOLLEKTÖR MÜNİR ATAMAN BTSO Kamil Tolon Bilim Ve Sanat Merkezi Osmangazi-BURSA munirataman@hotmail.com ŞENOL YILDIZ Ekinciler 75. Yıl İlköğretim Okulu-Göynük BOLU senolyildiz5@hotmail.com
DetaylıHD710 ISI KONTROLLÜ RÖLE MONTAJ KILAVUZU MALZEME LİSTESİ
HD710 ISI KONTROLLÜ RÖLE MONTAJ KILAVUZU MALZEME LİSTESİ AÇIK DEVRE ŞEMASI BASKI DEVRESİ MONTAJ İŞLEM BASAMAKLARI 1. Poşetten çıkan malzemelerinizi, malzeme listesine göre kontrol ediniz. Elinizdeki her
DetaylıYILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MAKİNE FAKÜLTESİ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİNE GİRİŞ DERSİ IŞIĞA DÖNEN KAFA PROJESİ(PROJE 2)
YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MAKİNE FAKÜLTESİ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİNE GİRİŞ DERSİ IŞIĞA DÖNEN KAFA PROJESİ(PROJE 2) Samet Doğan 11067012 16.01.2013 İstanbul İÇİNDEKİLER 1.
DetaylıDerste Neler Anlatılacak? Temel Mekatronik Birimler,temel birim dönüşümü Güncel konular(hes,termik Santral,Rüzgar Enerjisi,Güneş
Derste Neler Anlatılacak? Temel Mekatronik Birimler,temel birim dönüşümü Güncel konular(hes,termik Santral,Rüzgar Enerjisi,Güneş Enerjisi,Doğalgaz,Biyogaz vs.) Mekatroniğin uygulama alanları Temel Mekanik
Detaylı2016 YILI KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ SORUMLULUĞUNDAKİ YOL AĞINDA MEYDANA GELEN TRAFİK KAZALARINA AİT ÖZET BİLGİLER. Karayolları Genel Müdürlüğü
T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü 2016 YILI KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ SORUMLULUĞUNDAKİ YOL AĞINDA MEYDANA GELEN TRAFİK KAZALARINA AİT ÖZET BİLGİLER ÖNSÖZ Bu
DetaylıAKÜ TAKVİYE CİHAZLI POWER BANK 9000
AKÜ TAKVİYE CİHAZLI POWER BANK 9000 Kullanım Kılavuzu 31889 Ürünü kullanmadan önce lütfen bu kullanma kılavuzunu okuyun. Bu uyarıya uymamak ciddi yaralanmalara neden olabilir. Taşınabilir Çok Fonksiyonlu
DetaylıBölüm 8 Ardışıl Lojik Devre Uygulamaları
Bölüm 8 Ardışıl Lojik Devre Uygulamaları DENEY 8-1 Kayan LED Kontrolü DENEYİN AMACI 1. Kayan LED kontrol devresinin çalışma prensibini anlamak. 2. Bir kayan LED kontrol devresi gerçekleştirmek ve çalıştırmak.
DetaylıORKA BİLİŞİM ELEKTRONİĞİ
ORKA BİLİŞİM ELEKTRONİĞİ GSM İNTERKOM KULLANIM KILAVUZU ORKA BİLİŞİM ELEKTRONİĞİ SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. İletişim Merkez Ofis: Cami Mahallesi Çemenzar Çıkmazı Sokak Albatros Sitesi No:28 Tuzla / İSTANBUL
Detaylı