Elektrik ekipmanı 88C HAVA YASTIKLARI VE ÖNGERGİ MEKANİZMALARI. Bu doküman, gelişmeleri ilave etmek için düzenli olarak güncellenecektir.

Transkript

1 Elektrik ekipmanı HAVA YASTIKLARI VE ÖNGERGİ MEKANİZMALARI AB9 HAVA Teşhis - Giriş - 1 Teşhis - Sistemin çalışması - 12 Teşhis - Beyin uçlarının görevleri - 14 Teşhis - Organların değiştirilmesi - 16 Teşhis - Tanıtma / Öğretme işlemleri - 17 Teşhis - Arızaların özet tablosu Teşhis - Uygunluk kontrolü - 77 Teşhis - Sistem durumlarının ve parametrelerinin özet tablosu - 78 Teşhis - Beyin durum ve parametrelerinin ele alınması - 79 Teşhis - Arıza bulma cetveli - 81 Bu doküman, gelişmeleri ilave etmek için düzenli olarak güncellenecektir. ŞUBAT 2006 EDITION TURQUE "İşbu dokümanda, üretici tarafından öngörülen Onarım Metotları, dokümanın düzenlenme tarihinde yürürlükte olan teknik spesifikasyonlar doğrultusunda oluşturulmuştur. Bu metotlar, üretici tarafından araçların çeşitli organ gruplarının ve aksesuarlarının imalatında yapılabilecek modifikasyonlar doğrultusunda değiştirilebilir". Tüm telif hakları RENAULT s.a.s.'ye aittir. RENAULT s.a.s.'den yazılı izin alınmadan bu dokümanın kısmen veya tamamen kopya ve tercüme edilmesi ile satılması kesinlikle yasaktır. Renault s.a.s. 2006

2 1 AB9 HAVA Teşhis - Giriş 1. DOKÜMANIN UYGULANABİLİRLİĞİ Bu doküman aşağıdaki özelliklere uyan bütün beyinler için geçerli teşhisi tanıtır: Araç (araçlar): Clio III İlgili fonksiyon: HAVA Beyin adı: Bosch AB9 Program N : VDIAG N : TEŞHİSTE GEREKLİ ELEMANLAR Doküman tipi: Teşhis metodları (elinizdeki bu doküman): Teşhis yardımı (teşhis aleti menüsüne dahil), Dialogys. Elektrik Şemaları: Visu-Schéma Elektrik Şemaları Görüntüleme Programı (CD-Rom), basılı dokümanlar. Teşhis aleti tipi: CLIP Gerekli aletlerin tipi: Gerekli özel aletler Mültimetre. CLIP veya XRBAG aletlerinin aşağıda sıralanan kontrol plaketlerinin güncellemelerini kapsayan "Hava yastıkları ve öngergi mekanizmalarının kablo demedi kontrolü" fonksiyonunun kullanımı için adaptör ve kontrol plaketi seti. Hava yastığı ateşleyici soketinde yapılan üretim değişikliği sahte ateşleyicide de aynı değişikliğin yapılmasını gerektirir. SAHTE ATEŞLEYİCİ ÜZERİNDE YAPILMASI GEREKEN DEĞİŞİKLİK: Ateşleyiciyi bulunduğu kırmızı mesnedinden çıkarınız ve iki kahverengi kilitleme dişinden birini iptal ediniz. 22 uçlu beyin kontrol plaketi: Elé uçlu beyin kontrol plaketi: Elé uçlu mavi Elé koltuk kablo demedi kontrolleri adaptörü. 10 uçlu döner kontaktör kontrol plaketi: Elé uçlu B36 adaptörü. ABGAB9_V04_PRELI -1

3 Teşhis - Giriş 3. HATIRLATMALAR Aracın beyinlerini teşhis etmek için kontağı açınız. Aracın ekipman tipine göre, aşağıdaki prosedürü uygulayınız: Anahtar / radyo frekanslı uzaktan kumandalı araçlar için, anahtarla kontağı kapatınız. Renault kartlı araçlarda, aracın kartı yuvasında, marş koşulları dışında, marş butonuna uzun süreli basınız (5 saniyeden fazla), teşhis aletini bağlayıp istediğiniz işlemleri yapınız. Kontak sonrası + akımın kesilmesi için aşağıdaki prosedürü uygulayınız: Anahtar / radyo frekanslı uzaktan kumandalı araçlar için, anahtarla kontağı kapatınız. Renault kartlı araçlarda, marş butonuna iki kez kısa süreyle (3 saniyeden az) basınız, kontak sonrası + akımın kesilmesini gösterge tablosundaki beyin ikaz ışıklarının sönmesiyle kontrol ediniz. Arızalar Arızalar mevcut veya hafızaya alınmış olarak belirir (bazı şartlara göre ortaya çıkar ve daha önceden veya hala mevcut fakat teşhis edilememiş olarak o anki şartlara göre kaybolur). Mevcut veya hafızaya alınmış arızaların durumu, kontak sonrası + akım gerçekleştikten sonra teşhis aletinin devreye girmesiyle ele alınmalıdır (sistem elemanlarına hiçbir müdahalede bulunmadan). Mevcut bir arıza için "Arızaların yorumlanması" bölümünde belirtilen yönteme göre arızayı ele alınız. Hafızaya alınmış bir arıza için, görüntülenen arızaları not ediniz ve Tavsiyeler kısmındaki açıklamaları uygulayınız. Eğer arıza tavsiye uygulanarak teyit edilmişse arıza mevcuttur. Arızayı ele alınız. Arıza teyit edilmemişse aşağıdakileri kontrol ediniz: arızayla ilgili elektrik hatlarını, bu hatların soketlerini (oksitlenme, kıvrılmış uçlar, vb.), arızalı olduğu tespit edilen elemanın direncini, kabloların sağlamlığını (yalıtımı erimiş veya kesik, sürtünmeler). Veya arızalı elemanın devresini kontrol etmek için teşhisten yararlanınız. Uygunluk kontrolü Uygunluk kontrolünün amacı uyumsuz olduklarında teşhis aleti üzerinde arıza olarak gösterilmeyen durumları ve parametreleri kontrol etmektir. Bu aşama aşağıdakilere imkan verir: bir müşteri şikayetine uyabilen ve görüntülenmeyen arızaların teşhisini yapmak, sistemin düzgün çalıştığını kontrol etmek ve bir arızanın onarımdan sonra tekrar ortaya çıkmayacağından emin olmak. Bu bölümde, kontrol şartlarında durumların ve parametrelerin teşhisi bulunmaktadır. Bir durum normal çalışmıyor veya bir parametre tolerans dışındaysa ilgili teşhisin sayfasına bakınız. -2

4 Teşhis - Giriş Müşteri şikayetleri - Arıza Bulma Cetveli Teşhis aletleriyle yapılan kontrol doğru fakat müşteri şikayeti hala devam ediyorsa sorunu müşteri şikayeti ile ele alınız. İzlenecek genel yöntemin özeti bir sonraki sayfada tablo şeklinde verilmiştir. -3

5 Teşhis - Giriş 4. TEŞHİS YÖNTEMİ Akü şarjını ve sigortaların iyi durumda olduğunu kontrol ediniz Sistemin teşhis formunu yazdırınız (CLIP, Onarım Katalogu veya Teknik Not'ta mevcuttur) CLIP'i bağlayınız Elektronik Kontrol Ünitesi ile bağlantı var mı? hayır 1 n 'lu ABC'ye bakınız evet Arızaların okunması Arıza var mı? hayır Uygunluk kontrolü evet Mevcut arızaların ele alınması Arıza belirtisi devam ediyor hayır Arıza giderildi Hafızaya alınmış arızaların ele alınması ABC'leri kullanınız Arıza belirtisi devam ediyor hayır Arıza giderildi Arıza belirtisi devam ediyor hayır Arıza giderildi evet Doldurduğunuz Teşhis Formuyla Techline'a başvurunuz -4

6 Teşhis - Giriş 4. TEŞHİS YÖNTEMİ (devam) Kabloların kontrolü: Teşhis zorluğu: Soketlerin sökülmesi ve/veya kablolarda yapılan işlemler geçici olarak arızanın kaynağını giderebilir. Gerilimin, direncin ve yalıtımın elektrik ölçümleri, özellikle analiz sırasında arıza mevcut olmadığında genellikle doğrudur (hafızaya alınmış arıza). Gözle kontrol: Arızaları motor kaputu altında ve araç içinde arayınız. Koruma sistemlerini, yalıtımları ve kabloların geçtiği yolları dikkatle kontrol ediniz. Oksitlenen kısımları tespit ediniz. Elle kontrol: Kabloları söküp takarken, arızaların "hafızaya alınmış"tan "mevcut"a doğru değişimini tespit edecek şekilde teşhis aletini kullanınız. Soketlerin doğru takıldığından emin olunuz. Soketlere hafifçe bastırınız. Kablo demetini hareket ettiriniz. Durumda değişiklik olursa, arızanın yerini bulmaya çalışınız. Her parçanın incelenmesi: Soketlerin bağlantılarını sökünüz ve klipslerin ve kablo uçlarının durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz (yalıtımlı tarafta gevşeklik). Klipslerin ve kablo uçlarının yuvalarında düzgün kilitlenip kilitlenmediğini kontrol ediniz. Klipslerin veya kablo uçlarının yerine takılırken içine kaçmadığından emin olunuz. Uygun modelde kablo ucu kullanarak klipslerin tam temas ettiğini kontrol ediniz. Direnç kontrolü: Hatların sürekliliğini önce tamamını, sonra kısım kısım kontrol ediniz. Şasede, + 12 V'ta veya başka bir kablo ile arasında bir kaçak arayınız. Bir arıza algılanırsa, onarım yapınız veya kabloyu değiştiriniz. -5

7 Teşhis - Giriş 5. TEŞHİS FORMU DİKKAT! DİKKAT Karmaşık yapılı bir sistemde her türlü arıza için uygun aletler kullanılarak komple bir teşhis yapılmalıdır. Teşhis sırasında doldurulması gereken TEŞHİS FORMU yapılan teşhisin işlem akışının oluşturulmasını ve saklanmasını sağlar. Üreticiyle bağlantı kurulmasında temel bir elemandır. DOLAYISIYLA HER TEŞHİS İŞLEMİ SIRASINDA BİR TEŞHİS FORMUNUN DOLDURULMASI ZORUNLUDUR. Bu form düzenli bir şekilde istenir: Techline teknik desteği talebi olduğunda, onay zorunluluğu olan parçaların değişimleri sırasında onay talepleri için, geri dönüşü istenen "gözetim altındaki" parçalara iliştirmek için. Garantinin ödenmesini güvence altına alır ve sökülen parçaların en iyi şekilde incelenmesine katkıda bulunur. 6. GÜVENLİK TALİMATLARI Bir elemanla ilgili her türlü işlem, bir insanın veya malzemenin zarar görmemesi için güvenlik tavsiyelerine uymayı gerektirir: Yetersiz şarj durumunda beyinlerde oluşabilecek çalışma bozukluklarını engellemek için, akünün şarj durumunu kontrol ediniz. Hava yastığı / emniyet kemeri öngergi mekanizması sistemleri üzerinde yapılan bir müdahale sırasında, beklenmedik bir anda açılma tehlikesini önlemek için teşhis aletiyle beyni kilitlemek zorunludur (tüm ateşleme hatları yasaklanacaktır). Bu "kilitli" modu gösterge tablosunda hava yastığı ikaz ışığının yanması ile bildirilir. Teşhis aletinin bağlanmasının imkansız olması durumunda, kontağı kapatınız ve sistemin besleme sigortasını çıkartınız ve minimum 2 saniye yedek kapasitesinin deşarj olmasını bekleyiniz. XRBAG aleti dışında ya da CLIP aletindeki "Hava yastıkları ve öngergilerin kablo tesisatının kontrolü" fonksiyonu dışında herhangi bir aletle hava yastıkları ve öngergilerin ateşleme hatlarında ölçme yapmayınız. Sahte ateşleyici kullanmadan önce direncinin 1,8 ile 2,5 Ω arasında olduğundan emin olunuz. Müdahale sırasında, beyin besleme geriliminin 10 V'un altına inmediğinden emin olunuz. Piroteknik bir elemana (hava yastığı modülü, öngergi veya emniyet kemeri sargı mekanizması makarası) her türlü sökme takma işlemi yapmadan önce akü bağlantılarını sökünüz. DİKKAT Hava yastıkları ve öngergi mekanizmalarının imha edilmesi veya hurdaya çıkartılması ülkelerin yasalarına bağlıdır. -6

8 Sistem: Gösterge tablosu Gözetim altındaki parçaların listesi: Beyin İdari tanıtım bilgileri TEŞHİS FORMU Sayfa 1 / 2 Tarih 2 0 Formu düzenleyen Şasi no Motor Teşhis aleti CLIP Güncelleme versiyonu Müşteri şikayeti 1188 Yakıt seviyesi gösterimi hatalı 1156 Su sıcaklık gösterimi hatalı 1187 Dijital ekran: metin / resim arızalı 1185 Hız gösterimi hatalı 1157 İkaz ışıkları yanmıyor 1186 Devir gösterimi hatalı 1190 Yol bilgisayarı hatalı gösteriyor Diğer Görüşleriniz Müşteri şikayetinin oluştuğu şartlar 011 Kontak açılınca 005 Sürüş sırasında 004 Zaman zaman 009 Ani arıza 010 Yavaş yavaş ortaya çıkan arıza Diğer Görüşleriniz Teşhis için kullanılan dokümanlar Kullanılan teşhis metodu Teşhis kataloğu tipi: Onarım Kataloğu Teknik Not Teşhis yardımı Teşhis kataloğu numarası: Elektrik Şeması Teknik Notu numarası: Adı ve/veya referansı: Kullanılan elektrik şeması Diğer dokümanlar FD 10 Teşhis Formu yazdırılacak veya çoğaltılacak sayfa - yazdırılacak veya çoğaltılacak sayfa - yazdırılacak veya çoğaltılacak sayfa

9 Sistem: Gösterge tablosu TEŞHİS FORMU Sayfa 2 / 2 Sistem için değiştirilen parçaların ve beynin belirlenmesi 1. parça referansı 2. parça referansı 3. parça referansı 4. parça referansı 5. parça referansı Teşhis aletiyle okunacak (tanıtma ekranı): Beyin referansı İmalatçı numarası Program numarası Yazılım versiyonu Kalibrasyon numarası VDIAG Teşhis aletiyle tespit edilen arızalar Arıza numarası Mevcut Hafızaya alınmış Arızanın adı Özellikler Arızanın belirdiği andaki şartlar Durum veya parametre numarası Parametre adı Değer Birim Sisteme özgü bilgiler Tanım: Tamamlayıcı bilgiler Beyni değiştirmenize neden olan parçalar hangileridir? Değiştirilen diğer parçalar hangileridir? Arızalı diğer fonksiyonlar hangileridir? Görüşleriniz: FD 10 Teşhis Formu yazdırılacak veya çoğaltılacak sayfa - yazdırılacak veya çoğaltılacak sayfa - yazdırılacak veya çoğaltılacak sayfa

10 Teşhis - Giriş SİSTEM TANITMA İŞLEMİ FORMU (aracın ÖN kısmı) Arka taraf kablo tesisatına doğru A B C D E G Merkezi kilit rölesi Sürücü koltuğu Yolcu koltuğu Ön taraf göğüs yan hava yastığı ateşleyicisi Sürücü ön hava yastığı ateşleyicisi Yolcu ön hava yastığı ateşleyicisi H I/J CT P Karın bölgesi öngergi mekanizması / Minder hava yastığı Ön kısım piroteknik sargı mekanizması makaraları Döner kontaktör + 12 V / Şase İkaz ışığı / Teşhis hatları Darbe kaptörleri / darbe bilgisi Yolcu hava yastığı kilitleme butonu Ölçüm noktası ÖN HAVA YASTIKLARI Doğru değer Sürücü tarafı C0, C2 ve C4 1,8-6,2 ohm Yolcu tarafı C0 ve C4 1,8-4 ohm YAN HAVA YASTIKLARI VE SARGI MEKANİZMASI MAKARALARI - ÖNGERGİ MEKANİZMALARI Ölçüm noktası Doğru değer C0, C1 ve C3 1,8-4 ohm Doğru yalıtım değeri: gösterim 100.h veya 9999 yanıp sönen. -9

11 Teşhis - Giriş SİSTEM TANITMA İŞLEMİ FORMU (aracın ARKA kısmı) A K/L M/N Merkezi kilit rölesi Baş kısmı yan hava yastığı ateşleyicileri Arka kısım piroteknik sargı mekanizması makaraları Ölçüm noktası ÖN HAVA YASTIKLARI Doğru değer Sürücü tarafı C0, C2 ve C4 1,8-6,2 ohm Yolcu tarafı C0 ve C4 1,8-4 ohm YAN HAVA YASTIKLARI VE SARGI MEKANİZMASI MAKARALARI - ÖNGERGİ MEKANİZMALARI Ölçüm noktası Doğru değer C0, C1 ve C3 1,8-4 ohm Doğru yalıtım değeri: gösterim 100.h veya 9999 yanıp sönen. -10

12 Teşhis - Giriş Ateşleme hatlarının tanımlanması L1: Sürücü koltuğu karın bölgesi / minder hava yastığı devresi (64 uçlu kontrol plaketi Elé. 1717'nin B kablosu) L2: Yolcu koltuğu karın bölgesi / minder hava yastığı devresi (64 uçlu kontrol plaketi Elé. 1717'nin D kablosu). L3: Yolcu tarafı ön hava yastığı 1. devresi (22 uçlu kontrol plaketi Elé. 1685'in B kablosu). L4: Yolcu tarafı ön hava yastığı 2. devresi (22 uçlu kontrol plaketi Elé. 1685'in A kablosu). L5: Sürücü ön hava yastığı 1. devresi (22 uçlu kontrol plaketi Elé. 1685'in C kablosu). L6: Sürücü ön hava yastığı 2. devresi (22 uçlu kontrol plaketi Elé. 1685'in D kablosu). L7: Sürücü tarafı baş kısmı yan hava yastığı devresi (64 uçlu kontrol plaketi Elé. 1717'nin I kablosu). L8: Yolcu tarafı baş kısmı yan hava yastığı devresi (64 uçlu kontrol plaketi Elé. 1717'nin G kablosu). L9: Sürücü tarafı ön kısım göğüs yan hava yastığı devresi (64 uçlu kontrol plaketi Elé. 1717'nin H kablosu). L10: Yolcu tarafı ön kısım göğüs yan hava yastığı devresi (64 uçlu kontrol plaketi Elé. 1717'nin F kablosu). L13: Ön sargı mekanizması makaraları devresi (64 uçlu kontrol plaketi Elé. 1717'nin A ve C kablosu). L14: Arka kısım sargı mekanizması makaraları (64 uçlu kontrol plaketi Elé. 1717'nin E ve J kablosu). -11

13 Teşhis - Sistemin çalışması AB9 hava yastığı sisteminin amacı araçtaki yolcuların en iyi ve güvenilir biçimde korunmasıdır. Özellikler: 3 kapılı CLIO III'ün minderde "kayma önleyici" bir hava yastığı, ek olarak ön koltuklarda piroteknik emniyet kemeri sargı mekanizması makarası vardır. Bu hava yastığı, elinizdeki bu dokümanda aşağıdaki şekilde adlandırılmıştır: SÜRÜCÜ KOLTUĞU MİNDER / KARIN BÖLGESİ HAVA ve YOLCU KOLTUĞU MİNDER / KARIN BÖLGESİ HAVA. AB9 Vdiag 04 beyni aynı ateşleme hattı üzerinden hem bu minder hava yastığını (kayma önleyici) hem de sürücü koltuğunun karın bölgesi öngergi mekanizmasını yönetir: 5 kapılı modellerdeki tanıtma işlemi: Sürücü koltuğu karın bölgesi öngergi mekanizması ve Yolcu koltuğu karın bölgesi öngergi mekanizması. 3 kapılı modellerdeki tanıtma işlemi: Sürücü koltuğu minder hava yastığı ve Yolcu koltuğu minder hava yastığı. Bu iki eleman, aynı ateşleme hattını kullandıkları için, hiç bir zaman aynı araç üzerinde birlikte bulunamazlar. Önden darbeler: Bu fonksiyon tamamen AB9 beyninin içinde gerçekleşir. İvmeölçerler darbenin şiddetini ölçer. Araç hızı, sürücü koltuğunun konumu, yolcu tarafı hava yastığı kilitleme butonunun konumu ve ivmeölçerlerin ölçümleri beynin ateşleyicilerin tetiklenmesi için kabul edeceği stratejiyi belirler. Bu durumda ön ve arka emniyet kemeri sargı mekanizması makaraları, ön taraf emniyet kemeri karın bölgesi öngergi mekanizmaları, ön hava yastıkları (seviye 1 ve 2) bu giriş parametrelerine göre tetiklenebilir veya tetiklenmeyebilirler. Yandan darbeler: Bu fonksiyon AB9 beyni ve yandan darbe kaptörleri tarafından gerçekleştirilir. Yolcu tarafı hava yastığı kilitleme butonunun konumu ve ivmeölçerlerin ölçümleri beynin ateşleyicilerin tetiklenmesi için kabul edeceği stratejiyi belirlerler. Bu durumda, emniyet kemeri ön sargı mekanizmaları, karın bölgesi öngergi mekanizmaları, ön taraf göğüs yan hava yastıkları, perde hava yastıkları tetiklenebilir veya tetiklenmeyebilirler. Emniyet kemeri kilit tokası kontrolü: Bu fonksiyon gösterge tablosu tarafından gerçekleştirilir. Sadece AB9 sürücü emniyet kemeri kilit tokası kaptörünün durumunu gönderir. Gösterge tablosunda bir ikaz ışığı sürücünün emniyet kemerini takmadığını belirtir ve araç hızı 20 km/h'yi aştığında ise bir sesli uyarı devreye girer. -12

14 Teşhis - Sistemin çalışması Yolcu tarafı ateşleme hatlarının yasaklanması: Bu fonksiyon AB9 beyni ve yolcu tarafı hava yastığı kilitleme butonu tarafından gerçekleştirilir. Yolcu hava yastıkları butonları tarafından yasaklama veya izin verme seçimi araç hızının 7 km/h'yi geçmeden önce yapılmış olması gerekir. Beyin bir empedans hesaplar (100 Ω = Yolcu hava yastığı yasaklandı; 400 Ω = Yolcu hava yastığı devrede). 7 km/h sınırının üzerinde, kilitleme butonunda yapılan her işlem, DF193 arızasının hafızaya alınmasına ve gösterge tablosu ikaz ışığının yanmasına yol açar. Yolcu tarafı ön hava yastığı (seviye 1 ve 2), yolcu tarafı karın bölgesi ön gergi mekanizması ve yolcu tarafı ön kısım göğüs hava yastığı, kilitleme butonu OFF konumuna getirildiğinde veya DF193 arızası beyin arıza hafızasında mevcut ise yasaklanır. Gösterge tablosunda beliren bilgilerin kontrolü: Gösterge tablosu "hava yastığı arızası" ve "hava yastığı OFF" ikaz ışıklarının düzgün çalışıp çalışmadıklarını kontrol eder ve mültipleks ağı üzerinden hava yastığı beynine ikaz ışığı devrelerinin olası arızalarını bildirir. -13

15 Teşhis - Beyin uçlarının görevleri HAVA BEYNİ 22 uçlu soket: Tanım Uç Uç Tanım 2. seviye yolcu ön hava yastığı - ucu seviye yolcu ön hava yastığı + ucu 1. seviye yolcu ön hava yastığı - ucu seviye yolcu ön hava yastığı + ucu 1. seviye sürücü ön hava yastığı - ucu seviye sürücü ön hava yastığı + ucu 2. seviye sürücü ön hava yastığı - ucu seviye sürücü ön hava yastığı + ucu Kullanılmıyor 16 5 Kullanılmıyor Kullanılmıyor 17 6 Kullanılmıyor Elektrik şasesi 18 7 KONTAK SI + AKIM Kullanılmıyor 19 8 Kullanılmıyor Kullanılmıyor 20 9 Kullanılmıyor Yolcu hava yastıkları kilitleme butonu - ucu CAN L Yolcu hava yastıkları kilitleme butonu + ucu CAN H 64 uçlu soket: Tanım Uç Uç Tanım Sürücü tarafı ön kısım sargı mekanizması 1 33 Yolcu emniyet kemeri tokası kontaktörü + ucu makarası + ucu Sürücü tarafı ön kısım sargı mekanizması makarası - ucu Sürücü tarafı minder / karın bölgesi hava yastığı + ucu Sürücü tarafı minder / karın bölgesi hava yastığı - ucu 2 34 Yolcu emniyet kemeri tokası kontaktörü - ucu 3 35 Yolcu minderi kaptörü + ucu 4 36 Yolcu minderi kaptörü - ucu Kullanılmıyor 5 37 Yolcu tarafı ön kısım sargı mekanizması makarası + ucu Kullanılmıyor 6 38 Yolcu tarafı ön kısım sargı mekanizması makarası - ucu Kullanılmıyor 7 39 Yolcu tarafı minder / karın bölgesi hava yastığı + ucu Kullanılmıyor 8 40 Yolcu tarafı minder / karın bölgesi hava yastığı - ucu Sürücü koltuğu konum kaptörü - ucu 9 41 Yolcu tarafı arka kısım sargı makarası + ucu Sürücü koltuğu konum kaptörü + ucu Yolcu tarafı arka kısım sargı mekanizması makarası - ucu Sürücü emniyet kemeri tokası kontağı + ucu Sürücü emniyet kemeri tokası kontağı - ucu Yolcu tarafı ön kısım göğüs yan hava yastığı + ucu Yolcu tarafı ön kısım göğüs yan hava yastığı - ucu Kullanılmıyor Yolcu tarafı baş kısmı yan hava yastığı + ucu Kullanılmıyor Yolcu tarafı baş kısmı yan hava yastığı - ucu -14

16 Teşhis - Beyin uçlarının görevleri 64 uçlu soket (devam): Tanım Uç Uç Tanım Sürücü tarafı ön kısım göğüs yan hava yastığı + ucu Sürücü tarafı ön kısım göğüs yan hava yastığı - ucu Sürücü tarafı baş kısmı yan hava yastığı + ucu Sürücü tarafı baş kısmı yan hava yastığı - ucu Sürücü tarafı arka kısım sargı mekanizması makarası + ucu Sürücü tarafı arka kısım sargı mekanizması makarası - ucu Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Sürücü tarafı yan darbe kaptörü + ucu Kullanılmıyor Sürücü tarafı yan darbe kaptörü - ucu Kullanılmıyor Kullanılmıyor Yolcu tarafı yan darbe kaptörü + ucu Kullanılmıyor Yolcu tarafı yan darbe kaptörü - ucu Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor YAN DARBE KAPTÖRLERİNİN UÇLARININ GÖREVLERİ - 2 UÇLU SOKET: Tanım Uç Uç Tanım + sinyali sinyali HATIRLATMA Ön kısım göğüs yan hava yastıkları, Koltukların minder / karın bölgesi hava yastıkları, Koltuk konum kaptörleri, emniyet kemeri kilit tokası kaptörleri ve yolcu tarafı kapı kolu kaptörleri fonksiyonları 8 uçlu siyah R323 ara soketin veya her koltuk altına yerleştirilmiş R324 soketlerinin üzerinden geçerek gerçekleşir. -15

17 Teşhis - Organların değiştirilmesi BİR SİSTEM ELEMANININ DEĞİŞTİRİLMESİ Piroteknik bir elemana (hava yastığı modülü, öngergi veya emniyet kemeri sargı mekanizması makarası) her türlü sökme takma işlemi yapmadan önce akü bağlantılarını sökünüz. HAVA BEYNİNİN DEĞİŞTİRİLMESİ BEYİN DEĞİŞTİRME İŞLEMİNDEN ÖNCE MUTLAKA TECHLINE'A BAŞVURUNUZ. Özellikler: beynin arızasını analiz etmesini sağlamak için, DF001 "Beyin" arızası mevcut veya hafızaya alınmışken RZ001 "Arıza hafızasının silinmesi" komutunu kullanmak kesinlikle yasaktır. Zamansız çalışma riskini önlemek için hava yastığı beyinleri kilitli olarak satılır (tüm ateşleme hatları yasaklanmıştır). "Kilitli" modu; gösterge tablosunda hava yastığı arıza ikaz ışığının yanması ile bildirilir. Bir hava yastığı beyni değiştirilirken aşağıdaki prosedürü izleyiniz: kontağın kapatılmış olduğundan emin olunuz, beyni değiştiriniz, Gerekiyorsa beynin tanıtma işlemini değiştiriniz, teşhis aletindeki VP010 "Şasi numarasının yazılması" komutunu kullanarak beyne aracın şasi numarasını yazınız, kontağı kapatınız, teşhis aletiyle bir kontrol yapınız, teşhis aletindeki VP008 "Satış sonrasındaki son müdahalenin yazılması" komutunu kullanarak Satış Sonrası müdahalenin tarihini yazınız, sadece teşhis aletinde beliren arıza olmaması durumunda beynin kilidini açınız ve ikaz ışığının söndüğünden emin olunuz. -16

18 Teşhis - Tanıtma / Öğretme işlemleri SİLME İŞLEMLERİ RZ001: Arıza hafızası. Bu komut, beyin tarafından hafızaya alınmış olan arızaların silinmesini sağlar. TANITMA İŞLEMLERİ / TANITMA İŞLEMLERİNİN OKUNMASI BOSCH AB9 HAVA beyninin tanıtma işlemini kolaylaştırmak amacıyla, teşhis aletinde ateşleme hatları ve kaptörler için farklı versiyonların ekipmanlarına uygun otomatik tanıtma işlemi komutları bulunur. Bununla birlikte bir sonraki sayfada bulunan tablodaki komutlar, beynin tanıtımını aracın gerçek ekipmanına uyarlamak için sistemin her parçasının tam olarak tanıtılmasını sağlar. Tanıtma işlemlerinin okunmasıyla ilgili komutlar (LCxxx), aracın ateşleme hatlarına ve kaptörlerine göre beynin tanıtım durumunun incelenmesini sağlar. Tanıtma işlemleriyle ilgili komutlar (CFxxx), beynin tanıtımının aracın gerçek ekipman durumuna göre uyarlanabilmesini sağlar. STANDART TANITMA İŞLEMİ KOMUTLARI CF010: ÖN KISIM GÖĞÜS + BAŞ HAVA YASTIKLI (ABLAVI). Ön kısım göğüs yan + baş hava yastıklı araçların (ABLAVI) ateşleme hatları ve kaptörlerinin otomatik tanıtma işlemi komutu. CF011: GÖĞÜS HAVA YASTIKLI BAŞ HAVA YASTIKSIZ (ABLAV). Ön kısım göğüs yan hava yastıklı ancak baş hava yastıksız araçların (ABLAV) ateşleme hatları ve kaptörlerinin otomatik tanıtma işlemi komutu. CF012: YAN HAVA YASTIKSIZ (SABLAV). Ön kısım göğüs yan hava yastıksız ve baş hava yastıksız araçların (SABLAV) ateşleme hatları ve kaptörlerinin otomatik tanıtma işlemi komutu. Yedek parça mağazasında referansların standart hale getirilmesi nedeniyle, bazı kaptörlerin veya ateşleme hatlarının tanıtma işlemi iptali standart tanıtma işlemi komutlarının kullanılmasından sonra gerekli olabilir. Bu nedenle sistem elemanlarına uygun komutları kullanınız. Tanıtma işleminin sonunda, bilgilerin "tanıtma işlemlerinin okunması" ekranında dikkate alındığını kontrol ediniz. -17

19 Teşhis - Tanıtma / Öğretme işlemleri TANITMA İŞLEMLERİ / TANITMA İŞLEMLERİNİN OKUNMASI (devam) TANITILABİLİR ELEMANLAR Ateşleme hatları "VAR" veya "YOK" Ön kısım piroteknik sargı mekanizması makaraları seri olarak bağlanmışlardır. Arka kısım piroteknik sargı mekanizması makaraları seri olarak bağlanmışlardır. Teşhis aletindeki işlem adı SÜRÜCÜ KOLTUĞU MİNDER / KARIN BÖLGESİ HAVA YOLCU KOLTUĞU MİNDER / KARIN BÖLGESİ HAVA YOLCU TARAFI ÖN HAVA 1. DEVRESİ YOLCU TARAFI ÖN HAVA 2. DEVRESİ SÜRÜCÜ TARAFI ÖN HAVA 1. DEVRESİ SÜRÜCÜ TARAFI ÖN HAVA 2. DEVRESİ SÜRÜCÜ TARAFI BAŞ KISMI YAN HAVA YOLCU TARAFI BAŞ KISMI YAN HAVA SÜRÜCÜ TARAFI ÖN KISIM GÖĞÜS YAN HAVA YOLCU TARAFI ÖN KISIM GÖĞÜS YAN HAVA ÖN KISIM SARGI MEKANİZMASI MAKARALARI ARKA KISIM SARGI MEKANİZMASI MAKARALARI Tanıtma işlemlerin okunması LC080 LC079 LC052 LC047 LC048 LC049 LC040 LC041 LC042 LC043 LC094 LC078 Tanıtma işlemi CF283 CF282 CF236 CF229 CF230 CF231 CF221 CF222 CF223 CF224 CF009 CF278 Kaptörler "VAR" veya "YOK" olarak Teşhis aletindeki işlem adı Tanıtımın Okunması Tanıtma işlemi SÜRÜCÜ KOLTUĞU KONUM KAPTÖRÜ SÜRÜCÜ TARAFI YAN DARBE KAPTÖRÜ YOLCU TARAFI YAN DARBE KAPTÖRÜ SÜRÜCÜ EMNİYET KEMERİ TOKA KAPTÖRÜ YOLCU EMNİYET KEMERİ TOKA KAPTÖRÜ YOLCU MEVCUT OLDUĞUNU ALGILAMA KAPTÖRÜ LC086 LC025 LC026 LC073 LC074 LC075 CF289 CF207 CF208 CF273 CF274 CF275-18

20 Teşhis - Tanıtma / Öğretme işlemleri TANITMA İŞLEMLERİ / TANITMA İŞLEMLERİNİN OKUNMASI (devam) Yolcu hava yastığı kilitleme modu "ANAHTARLA" veya "ANAHTARSIZ" Teşhis aletindeki işlem adı Tanıtımın Okunması Tanıtma işlemi YOLCU HAVA KİLİTLEME MODU LC060 CF248 Araç tipinin okunması: LC034 "CLIO" DİĞER KOMUTLAR VP006: Beyin kilitleme. Sisteme her türlü müdahale sırasında bu komut çalıştırılmalıdır. Bu bütün ateşleme hatlarının yasaklanmasını sağlar. VP007: Beyin kilidini açma. Bu komut, beynin yeni veya VP006 komutuyla yasaklanmış olması durumunda kilitlerinin açılmasını sağlar. VP008: Satış sonrası son müdahale tarihinin yazılması. Bu komut, sisteme son müdahale tarihinin yazılmasını sağlar. VP010: Şasi numarasının yazılması. Bu komut, şasi numarasının beyne yazılmasını sağlar. SC004: Darbe şartlarının okunması. Çarpmaya maruz kalmış bir aracın onarılması sırasında bu komut kullanılır. Bu komut, değiştirilecek beyinden, darbe sırasında kumanda edilen ateşleme hatlarının listesini ve sistemin durumunu almayı sağlar. -19

21 Teşhis - Arızaların özet tablosu Arıza kodu İlgili DTC Teşhis aletindeki işlem adı DF Beyin. DF Beyin besleme gerilimi. DF Arıza ikaz ışığı devresi. DF Yolcu tarafı hava yastığı durumu ikaz ışığı devresi. DF E Beynin kilitlenmesi. DF Sürücü tarafı yan darbe kaptörü devresi. DF Yolcu tarafı yan darbe kaptör devresi. DF Sürücü tarafı yan darbe kaptörü tanıtma işlemi. DF Yolcu tarafı yan darbe kaptörü tanıtma işlemi. DF Sürücü koltuğu konum kaptörü tanıtma işlemi. DF Mültipleks ağ. DF Sürücü tarafı ön koltuk konum kaptörü devresi. DF C Yolcu tarafı ön kısım göğüs yan hava yastığı devresi. DF A Yolcu tarafı baş yan hava yastığı devresi. DF Sürücü tarafı baş yan hava yastığı devresi. DF Sürücü tarafı ön hava yastığı 2. devresi. DF Sürücü tarafı ön hava yastığı 1. devresi. DF Yolcu tarafı ön hava yastığı 2. devresi. DF Yolcu tarafı ön hava yastığı 1. devresi. DF B Sürücü tarafı ön kısım göğüs yan hava yastığı devresi. DF Hava yastığı kilitleme butonu devresi. DF C Yolcu hava yastığı kilitleme durumunda değişiklik. DF F Bir darbeden sonra beynin değiştirilmesi. DF Hava yastığı kilitleme butonu tanıtma işlemi. DF Sürücü tarafı emniyet kemeri toka kaptörü devresi. DF Arka kısım sargı mekanizması makaraları devresi. DF Sürücü koltuğu minder / karın bölgesi hava yastığı devresi. DF Yolcu koltuğu minder / karın bölgesi hava yastığı devresi. DF Ön kısım sargı mekanizması makaraları devresi. -20

22 DF001 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ Beyin Özellikler: Beynin arızasını analiz etmesini sağlamak için, DF001 "Beyin" arızası mevcut veya hafızaya alınmışken RZ001 "Arıza hafızasının silinmesi" komutunu kullanmak kesinlikle yasaktır. Hava yastığı beynini değiştiriniz (bakınız Organ değiştirilmesi). Yok. ABGAB9_V04_DF001P -21

23 DF002 MEVCUT Beyin besleme gerilimi 1.DEF: Mikro kesiklikler 2.DEF: Tolerans dışı değerler Özellikler: Beyin soketine (1 no'lu kablo) müdahale etmek için 22 uçlu Elé adaptörü kullanınız. Doğru değerde bir beyin besleme gerilimi elde etmek için gerekli müdahaleleri yapınız: 10,5 V ± 0,1 < doğru gerilim < 16 V ± 0,1. Akü şarjını kontrol ediniz. Şarj devresini kontrol ediniz. Akü kutup başlarının durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz. Beynin şase bağlantısını kontrol ediniz. Beyin kilitleme + ucu kablo bağlantılarının durumunu kontrol ediniz. Beynin arıza hafızasını siliniz. Kontağı kapatınız. Teşhis aleti ile bir kez daha kontrol ediniz ve arıza yoksa beynin kilidini açınız. ABGAB9_V04_DF002P -22

24 DF010 MEVCUT Arıza ikaz ışığı devresi 1.DEF: Alan dışı teşhis.(gösterge tablosu bilgisi) 2.DEF: Uyum.(Gösterge tablosu ikaz ışığı / hava yastığı talebi ikaz ışığı durum bilgisi) Yok. Gösterge tablosu teşhis merkezi içinde bu arızaya bağlı teşhisi uygulayınız. Beynin arıza hafızasını siliniz. Kontağı kapatınız. Teşhis aleti ile bir kez daha kontrol ediniz ve arıza yoksa beynin kilidini açınız. ABGAB9_V04_DF010P -23

25 DF028 MEVCUT Yolcu hava yastığı durumu ikaz ışığı devresi 1.DEF: Alan dışı teşhis.(gösterge tablosu bilgisi) 2.DEF: Uyum (hava yastığı talebi/gösterge tablosu ikaz ışığı durum bilgisi) Yok. Gösterge tablosu teşhis merkezi içinde bu arızaya bağlı teşhisi uygulayınız. Beynin arıza hafızasını siliniz. Kontağı kapatınız. Teşhis aleti ile bir kez daha kontrol ediniz ve arıza yoksa beynin kilidini açınız. ABGAB9_V04_DF028P -24

26 DF034 MEVCUT Beynin kilitlenmesi Yok. Hava yastığı beynini kilitlemek için teşhis aletiyle VP007 komutunu veriniz (sadece teşhis aletinin arıza olmadığını belirttiği durumda beynin kilidini açınız ve ikaz ışığının söndüğünden emin olunuz). Beynin arıza hafızasını siliniz. Kontağı kapatınız. Teşhis aleti ile bir kez daha kontrol ediniz ve arıza yoksa beynin kilidini açınız. ABGAB9_V04_DF034P -25

27 DF039 MEVCUT Sürücü yan darbe kaptörü devresi CC.1 : + 12 V'ta kısa devre CC.0 : Şasede kısa devre 1.DEF: Uyum 2.DEF: Bağlantı yok 3.DEF: Kaptör dahili elektronik arızası 4.DEF: Kısa devre Özellikler: beyin soketine müdahale etmek için 64 uçlu Elé adaptörünü kullanınız. CC.1 CC.0 2.DEF 4.DEF Yok. Beyni teşhis aletiyle kilitleyiniz. Sürücü tarafı yan darbe kaptörünün düzgün bağlandığını ve soket bağlantılarını kontrol ediniz. Beynin soket bağlantılarının (27 ve 28 no'lu uçlar) durumunu kontrol ediniz. 64 uçlu soketin durumunu kontrol ediniz (kilitleme sistemi, soket bağlantıları,...). Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği ve yalıtımı sağlayınız: Elé kontrol plaketinin 27 no'lu ucu Kaptör soketinin 1 no'lu ucu Elé kontrol plaketinin 28 no'lu ucu Kaptör soketinin 2 no'lu ucu 1.DEF 3.DEF Yok. Sürücü tarafı yan darbe kaptörünü değiştiriniz. Beynin arıza hafızasını siliniz. Kontağı kapatınız. Teşhis aleti ile bir kez daha kontrol ediniz ve arıza yoksa beynin kilidini açınız. ABGAB9_V04_DF039P -26

28 DF040 MEVCUT Yolcu yan darbe kaptörü devresi CC.1 : + 12 V'ta kısa devre CC.0 : Şasede kısa devre 1.DEF: Uyum 2.DEF: Bağlantı yok 3.DEF: Kaptör dahili elektronik arızası 4.DEF: Kısa devre Özellikler: Beyin soketine müdahale etmek için 64 uçlu Elé adaptörünü kullanınız. CC.1 CC.0 2.DEF 4.DEF Yok. Beyni teşhis aletiyle kilitleyiniz. Sürücü yan darbe kaptörünün düzgün bağlanıp bağlanmadığını ve soket bağlantılarını kontrol ediniz. Beynin soket bağlantılarının (61 ve 62 no'lu uçlar) durumunu kontrol ediniz. 64 uçlu soketin durumunu kontrol ediniz (kilitleme sistemi, soket bağlantıları,...). Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği ve yalıtımı sağlayınız: Elé kontrol plaketinin 61 no'lu ucu Kaptör soketinin 1 no'lu ucu Elé kontrol plaketinin 62 no'lu ucu Kaptör soketinin 2 no'lu ucu 1.DEF 3.DEF Yok. Yolcu tarafı yan darbe kaptörünü değiştiriniz. Beynin arıza hafızasını siliniz. Kontağı kapatınız. Teşhis aleti ile bir kez daha kontrol ediniz ve arıza yoksa beynin kilidini açınız. ABGAB9_V04_DF040P -27

29 DF051 MEVCUT Sürücü tarafı yan darbe kaptörü tanıtma işlemi Yok. Bu arıza, beynin tanıtma işlemi ve beyin tarafından saptanan araç ekipmanı arasındaki uyumsuzlukla ilgilidir. Beyin, tanıtma işlemine ilave bir elemanın mevcut olduğunu algılar. "Tanıtma işleminin okunması" bölümündeki LC025 "Sürücü tarafı yan darbe kaptörü" tanıtma işleminin okunması işlemini gerçekleştiriniz. Beynin tanıtma işlemini aracın ekipman seviyesine uyarlamak için CF207 "Sürücü tarafı yan darbe kaptörü" komutuyla değiştiriniz. Beynin arıza hafızasını siliniz. Kontağı kapatınız. Teşhis aleti ile bir kez daha kontrol ediniz ve arıza yoksa beynin kilidini açınız. ABGAB9_V04_DF051P -28

30 DF052 MEVCUT Yolcu tarafı yan darbe kaptörü tanıtma işlemi Yok. Bu arıza, beynin tanıtma işlemi ve beyin tarafından saptanan araç ekipmanı arasındaki uyumsuzlukla ilgilidir. Beyin, tanıtma işlemine ilave bir elemanın mevcut olduğunu algılar. "Tanıtma işleminin okunması" bölümündeki LC026 "Sürücü tarafı yan darbe kaptörü" tanıtma işleminin okunması işlemini gerçekleştiriniz. Beynin tanıtma işlemini aracın ekipman seviyesine uyarlamak için CF208 "Sürücü tarafı yan darbe kaptörü" komutuyla değiştiriniz. Beynin arıza hafızasını siliniz. Kontağı kapatınız. Teşhis aleti ile bir kez daha kontrol ediniz ve arıza yoksa beynin kilidini açınız. ABGAB9_V04_DF052P -29

31 DF053 MEVCUT Sürücü koltuğu konum kaptörü tanıtımı Yok. Bu arıza, beynin tanıtma işlemi ve beyin tarafından saptanan araç ekipmanı arasındaki uyumsuzlukla ilgilidir. Beyin, tanıtma işlemine ilave bir elemanın mevcut olduğunu algılar. "Tanıtma işleminin okunması" bölümündeki LC086 "Sürücü koltuğu konum kaptörü" tanıtma işleminin okunması işlemini gerçekleştiriniz. Beynin tanıtma işlemini aracın ekipman seviyesine uyarlamak için CF289 "Sürücü koltuğu konum kaptörü" komutuyla değiştiriniz. Beynin arıza hafızasını siliniz. Kontağı kapatınız. Teşhis aleti ile bir kez daha kontrol ediniz ve arıza yoksa beynin kilidini açınız. ABGAB9_V04_DF053P -30

32 DF060 MEVCUT Mültipleks ağ 1.DEF: Mültipleks ağa teşhis işlemi uygulayınız Yok. Mültipleks ağ teşhisi yöntemini uygulayınız. Beynin arıza hafızasını siliniz. Kontağı kapatınız. Teşhis aleti ile bir kez daha kontrol ediniz. ABGAB9_V04_DF060P -31

33 DF065 MEVCUT Sürücü koltuğu konum kaptörü devresi CO : Açık devre CC : Kısa devre CC.0 : Şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre 1.DEF: Limit dışı değerler Birden fazla arıza olması durumunda arıza giderme öncelikleri: DF065 arızası en az DF077, DF232, DF240 arızalarından biriyle birlikte mevcutsa, teşhis işlemine koltuğun altındaki 8 uçlu soketi kontrol ederek başlayınız. Özellikler: Beyin soketine müdahale etmek için 64 uçlu Elé adaptörünü kullanınız. Beyni teşhis aletiyle kilitleyiniz. 64 uçlu Elé kontrol adaptörünü bağlayınız, koltuk ileride ve geride olduğu konumda 9 ve 10 no'lu uçlar arasında direnci ölçünüz. İleri konumda, direnç aşağıdaki değerler arasında olmalıdır: 400 Ω (275 Ω < X < 545 Ω) Geri konumda, direnç aşağıdaki değerler arasında olmalıdır: 100 Ω (65 Ω < X < 145 Ω) Eğer direnç değerleri doğru ise beynin 64 uçlu soketinin bağlantılarını kontrol ediniz. Direnç değerleri doğru değilse, koltuk kızağı üzerindeki koltuk konum kaptörünün montajını ve düzgün bağlandığını kontrol ediniz. Koltuğun 8 uçlu soketinin bağlantılarını kontrol ediniz (A1 ve A2 uçları). Tüm kontroller doğru ise sürücü koltuğu konum kaptörünü değiştiriniz. Beyni, koltuk konum kaptörünü ve koltuk altındaki soketi tekrar takınız sonra kontağı açınız. Beynin arıza hafızasını siliniz. Kontağı kapatınız. Teşhis aleti ile bir kez daha kontrol ediniz ve arıza yoksa beynin kilidini açınız. ABGAB9_V04_DF065P -32

34 DF068 MEVCUT Yolcu tarafı ön kısım göğüs yan hava yastığı devresi CC : Kısa devre CO : Açık devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre CC.0 : Şasede kısa devre 1.DEF: Tanıtma işlemi 2.DEF: Ateşleme hatları arasında kısa devre 1.DEF arızası varsa, beynin tanıtımını kontrol ediniz ve değiştiriniz. Birden fazla arıza olması durumunda ele alma önceliği: DF068 arızası en az DF233, DF234, DF241 arızalardan biriyle birlikte mevcutsa, teşhis işlemine koltuğun altındaki 8 uçlu soketin kontrolü ile başlayınız. Özellikler: CLIP veya XRBAG aletleri dışında kesinlikle başka bir aletle ateşleme hatları üzerinde ölçüm yapmayınız. Beyin soketine müdahale etmek için 64 uçlu Elé adaptörünü, koltuğa müdahale etmek için 8 uçlu Elé adaptörünü kullanınız. CO CC Özellikler: Araçta yolcu tarafı ön kısım göğüs yan hava yastığı bulunmuyorsa ateşleme hatlarının tanıtma işlemini düzeltiniz. Beyni teşhis aletiyle kilitleyiniz. Beyin soketinin bağlantısını sökünüz ve 64 uçlu Elé adaptörünü yerine takınız. Adaptörün F işaretli kablosu üzerinde herhangi bir direnç ölçme işlemi için mutlaka CLIP veya XRBAG aletlerinden birini kullanınız. Ölçülen değer doğru ise 64 uçlu (43 ve 44 no'lu uçlar) soketin bağlantılarını kontrol ediniz. Koltuğun altındaki 8 uçlu soketin bağlantılarını kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. 8 uçlu Elé kontrol adaptörünü koltuğun altına takınız (C1 noktası). Adaptörün B kablosu üzerinde bir direnç ölçümü yapmak için mutlaka CLIP veya XRBAG aletini kullanınız. Ölçülen değer doğru mu? Beynin ve yolcu tarafı ön kısım göğüs yan hava yastığı modülü ateşleyicisinin soketlerini tekrar takınız sonra kontağı açınız. Beynin arıza hafızasını siliniz. Kontağı kapatınız. Teşhis aleti ile bir kez daha kontrol ediniz ve arıza yoksa beynin kilidini açınız. Hava yastığı modülünün değiştirilmesi durumunda, yeni modülün şase bağlantısını yapmayı unutmayınız. Değiştirme yapıldıysa göğüs yan hava yastığı modülünü imha ediniz (Elé aleti). ABGAB9_V04_DF068P -33

35 DF068 DEVAM 1 HAYIR Koltuk soketi bağlantılarını (A5 ve A6 uçları) kontrol ediniz. Yolcu koltuğunun giydirmelerini sökünüz ve yan hava yastığı modülü ateşleyicisinin doğru bağlandığını kontrol ediniz. Yan hava yastığı modülü ateşleyicisinin soketini sökünüz, ateşleyici soketine sahte ateşleyici bağlayınız ve B kablosu üzerinde yeniden direnç ölçümü yapınız. Ölçülen değer doğru ise, yolcu tarafı ön kısım göğüs yan hava yastığı modülünü değiştiriniz. Ölçülen değer hala hatalıysa C1 ve C3 noktaları arasındaki kabloları (koltuk kabloları) değiştiriniz. EVET Koltuk soketinin bağlantılarını (A5 ve A6 uçları) ve ayrıca 64 uçlu (43 ve 44 no'lu uçlar) soketin bağlantılarını yeniden kontrol ediniz. Arıza devam ediyorsa, beyin ile yolcu koltuğu arasındaki (C0/C1) kablolarda arıza vardır. Gerekiyorsa kabloları değiştiriniz. Beynin ve yolcu tarafı ön kısım göğüs yan hava yastığı modülü ateşleyicisinin soketlerini tekrar takınız sonra kontağı açınız. Beynin arıza hafızasını siliniz. Kontağı kapatınız. Teşhis aleti ile bir kez daha kontrol ediniz ve arıza yoksa beynin kilidini açınız. Hava yastığı modülünün değiştirilmesi durumunda, yeni modülün şase bağlantısını yapmayı unutmayınız. Değiştirme yapıldıysa göğüs yan hava yastığı modülünü imha ediniz (Elé aleti). -34

36 DF068 DEVAM 2 CC.1 CC.0 Yok. Beyni teşhis aletiyle kilitleyiniz. Beyin soketinin bağlantısını sökünüz ve 64 uçlu Elé adaptörünü yerine takınız. Adaptörün F işaretli kablosu üzerinde, arıza tipine uygun bir yalıtım kontrolü için mutlaka CLIP veya XRBAG aletlerinden birini kullanınız. Ölçülen değer doğru ise 64 uçlu (43 ve 44 no'lu uçlar) soketin bağlantılarını kontrol ediniz. Koltuğun altındaki 8 uçlu soketin bağlantılarını kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. 8 uçlu Elé kontrol adaptörünü koltuğun altına takınız (C1 noktası). Adaptörün B kablosu üzerinde, arıza tipine uygun bir yalıtım kontrolü yapmak için mutlaka CLIP veya XRBAG aletini kullanınız. Ölçülen değer doğru mu? HAYIR Yolcu koltuğu kabloları arızası (C1/C3). Gerekiyorsa kabloları değiştiriniz. EVET Koltuk soketinin bağlantılarını (A5 ve A6 uçları) ve ayrıca 64 uçlu (43 ve 44 no'lu uçlar) soketin bağlantılarını yeniden kontrol ediniz. Arıza devam ediyorsa, beyin ile yolcu koltuğu arasındaki (C0/C1) kablolarda arıza vardır. Gerekiyorsa kabloları değiştiriniz. Beynin ve yolcu tarafı ön kısım göğüs yan hava yastığı modülü ateşleyicisinin soketlerini tekrar takınız sonra kontağı açınız. Beynin arıza hafızasını siliniz. Kontağı kapatınız. Teşhis aleti ile bir kez daha kontrol ediniz ve arıza yoksa beynin kilidini açınız. Hava yastığı modülünün değiştirilmesi durumunda, yeni modülün şase bağlantısını yapmayı unutmayınız. Değiştirme yapıldıysa göğüs yan hava yastığı modülünü imha ediniz (Elé aleti). -35

37 DF068 DEVAM 3 2.DEF Özellikler: Bu arıza 2 ateşleme hattı arasındaki kısa devrenin algılanmasıyla ilgilidir. Birden fazla arıza olması durumunda arıza giderme önceliği: bir başka ateşleme hattında da "2.DEF" arızası belirirse, öncelikle ilgili iki ateşleyici devresi arasında kısa devre arayınız. Beyni teşhis aletiyle kilitleyiniz. Birden fazla arıza olmaması durumunda, kısa devre olan diğer ateşleme hattını parametreler ekranında tanımlayınız. İlgili iki ateşleyici devrelerinin yalıtımını sağlayınız. Kabloları onarınız veya gerekiyorsa değiştiriniz. Beynin ve yolcu tarafı ön kısım göğüs yan hava yastığı modülü ateşleyicisinin soketlerini tekrar takınız sonra kontağı açınız. Beynin arıza hafızasını siliniz. Kontağı kapatınız. Teşhis aleti ile bir kez daha kontrol ediniz ve arıza yoksa beynin kilidini açınız. Hava yastığı modülünün değiştirilmesi durumunda, yeni modülün şase bağlantısını yapmayı unutmayınız. Değiştirme yapıldıysa göğüs yan hava yastığı modülünü imha ediniz (Elé aleti). -36

38 DF069 MEVCUT Yolcu tarafı baş yan hava yastığı devresi CO : Açık devre CC : Kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre CC.0 : Şasede kısa devre 1.DEF: Tanıtma işlemi 2.DEF: Ateşleme hatları arasında kısa devre 1.DEF arızası varsa, beynin tanıtımını kontrol ediniz ve değiştiriniz. Özellikler: CLIP veya XRBAG aletleri dışında kesinlikle başka bir aletle ateşleme hatları üzerinde ölçüm yapmayınız. Beyin soketine müdahale etmek için 64 uçlu Elé adaptörünü kullanınız. CO CC Özellikler: araçta yolcu tarafı baş kısmı yan hava yastığı bulunmuyorsa ateşleme hatlarının tanıtımını düzeltiniz. Beyni teşhis aletiyle kilitleyiniz. Kontağı kapatınız ve yolcu tarafı baş kısmı yan hava yastığı ateşleyicisinin düzgün bağlandığını kontrol ediniz. Yolcu tarafı baş kısmı yan hava yastığı ateşleyicinin soketini sökünüz ve ateşleyici soketine bir sahte ateşleyici bağlayınız. Kontağı açınız ve teşhis aletiyle kontrol ediniz. Arıza hafızaya alınmışsa (arıza artık mevcut olarak belirmez), yolcu tarafı baş kısmı yan hava yastığını değiştiriniz. Beynin 64 uçlu soketinin bağlantısını sökünüz ve soketin bağlantılarını kontrol ediniz (45 ve 46no'lu uçlar). Gerekiyorsa onarınız. 64 uçlu Elé kontrol adaptörünü hava yastığı kablolarına (C0 noktası) takınız. Adaptörün G kablosu üzerinde direnç ölçümü yapmak için mutlaka CLIP veya XRBAG aletini kullanınız. Ölçülen değer doğru değilse, beyin soketi ile yolcu tarafı baş kısmı yan hava yastığı arasında (C0/C3) kablolarda arıza vardır. Gerekiyorsa kabloları değiştiriniz. Beynin ve yolcu tarafı baş kısmı yan hava yastığı modülü ateşleyicisinin soketini yeniden takınız sonra kontağı açınız. Beynin arıza hafızasını siliniz. Kontağı kapatınız. Teşhis aleti ile bir kez daha kontrol ediniz ve arıza yoksa beynin kilidini açınız. Eğer değiştirildiyse, yolcu tarafı baş yan hava yastığı modülünü imha ediniz (Elé aleti). ABGAB9_V04_DF069P -37

39 DF069 DEVAM CC.1 CC.0 Yok. Beyni teşhis aletiyle kilitleyiniz. Beynin 64 uçlu soketinin bağlantısını sökünüz ve soketin bağlantılarını kontrol ediniz (45 ve 46no'lu uçlar). Gerekiyorsa onarınız. 64 uçlu Elé kontrol adaptörünü hava yastığı kablo tesisatına (C0 noktası) takınız. Adaptörün G kablosu üzerinde, arıza tipine uygun bir yalıtım kontrolü için mutlaka CLIP veya XRBAG aletlerinden birini kullanınız. Ölçülen değer doğru değilse, beyin soketi ile yolcu tarafı baş kısmı yan hava yastığı arasında (C0/C3) kablolarda arıza vardır. Gerekiyorsa kabloları değiştiriniz. 2.DEF Özellikler: Bu arıza 2 ateşleme hattı arasındaki kısa devrenin algılanmasıyla ilgilidir. Birden fazla arıza olması durumunda arıza giderme önceliği: bir başka ateşleme hattında da "2.DEF" arızası belirirse, öncelikle ilgili iki ateşleyici devresi arasında kısa devre arayınız. Beyni teşhis aletiyle kilitleyiniz. Birden fazla arıza olmaması durumunda, kısa devre olan diğer ateşleme hattını parametreler ekranında tanımlayınız. İlgili iki ateşleyici devrelerinin yalıtımını sağlayınız. Kabloları onarınız veya gerekiyorsa değiştiriniz. Beynin ve yolcu tarafı baş kısmı yan hava yastığı modülü ateşleyicisinin soketini yeniden takınız sonra kontağı açınız. Beynin arıza hafızasını siliniz. Kontağı kapatınız. Teşhis aleti ile bir kez daha kontrol ediniz ve arıza yoksa beynin kilidini açınız. Eğer değiştirildiyse, yolcu tarafı baş yan hava yastığı modülünü imha ediniz (Elé aleti). -38

40 DF070 MEVCUT Sürücü tarafı baş yan hava yastığı devresi. CO : Açık devre CC : Kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre CC.0 : Şasede kısa devre 1.DEF: Tanıtma işlemi 2.DEF: Ateşleme hatları arasında kısa devre 1.DEF arızası varsa, beynin tanıtımını kontrol ediniz ve değiştiriniz. Özellikler: CLIP veya XRBAG aletleri dışında kesinlikle başka bir aletle ateşleme hatları üzerinde ölçüm yapmayınız. Beyin soketine müdahale etmek için 64 uçlu Elé adaptörünü kullanınız. CO CC Özellikler: Araçta sürücü tarafı baş kısmı yan hava yastığı bulunmuyorsa ateşleme hatlarının tanıtma işlemini düzeltiniz. Beyni teşhis aletiyle kilitleyiniz. Kontağı kapatınız ve sürücü tarafı baş kısmı yan hava yastığı ateşleyicisinin düzgün bağlandığını kontrol ediniz. Sürücü tarafı baş kısmı yan hava yastığı ateşleyicisinin soketini sökünüz ve ateşleyici soketine bir sahte ateşleyici bağlayınız. Kontağı kapatınız ve teşhis aletiyle kontrol ediniz. Arıza hafızaya alınmışsa (arıza artık mevcut olarak belirmez), sürücü tarafı baş kısmı yan hava yastığını değiştiriniz. Beynin 64 uçlu soketinin bağlantısını sökünüz ve soketin bağlantılarını kontrol ediniz (17 ve 18 no'lu uçlar). Gerekiyorsa onarınız. 64 uçlu Elé kontrol adaptörünü hava yastığı kablo tesisatına (C0 noktası) takınız. Adaptörün I kablosu üzerinde direnç ölçümü yapmak için mutlaka CLIP veya XRBAG aletini kullanınız. Ölçülen değer doğru değilse, beyin soketi ile sürücü tarafı baş kısmı yan hava yastığı arasında (C0/C3) kablolarda arıza vardır. Gerekiyorsa kabloları değiştiriniz. Beynin ve sürücü tarafı baş kısmı yan hava yastığı modülü ateşleyicisinin soketini yeniden takınız sonra kontağı açınız. Beynin arıza hafızasını siliniz. Kontağı kapatınız. Teşhis aleti ile bir kez daha kontrol ediniz ve arıza yoksa beynin kilidini açınız. Eğer değiştirildiyse sürücü tarafı yan baş hava yastığı modülünü imha ediniz (Elé aleti). ABGAB9_V04_DF070P -39

41 DF070 DEVAM CC.1 CC.0 Yok. Beyni teşhis aletiyle kilitleyiniz. Beynin 64 uçlu soketinin bağlantısını sökünüz ve soketin bağlantılarını kontrol ediniz (17 ve 18 no'lu uçlar). Gerekiyorsa onarınız. 64 uçlu Elé kontrol adaptörünü hava yastığı kablo tesisatına (C0 noktası) takınız. Adaptörün I kablosu üzerinde, arıza tipine uygun bir yalıtım kontrolü yapmak için mutlaka CLIP veya XRBAG aletini kullanınız. Ölçülen değer doğru değilse, beyin soketi ile sürücü tarafı baş kısmı yan hava yastığı arasında (C0/C3) kablolarda arıza vardır. Gerekiyorsa kabloları değiştiriniz. 2.DEF Özellikler: Bu arıza 2 ateşleme hattı arasındaki kısa devrenin algılanmasıyla ilgilidir. Birden fazla arıza olması durumunda arıza giderme önceliği: bir başka ateşleme hattında da "2.DEF" arızası belirirse, öncelikle ilgili iki ateşleyici devresi arasında kısa devre arayınız. Beyni teşhis aletiyle kilitleyiniz. Birden fazla arıza olmaması durumunda, kısa devre olan diğer ateşleme hattını parametreler ekranında tanımlayınız. İlgili iki ateşleyici devrelerinin yalıtımını sağlayınız. Kabloları onarınız veya gerekiyorsa değiştiriniz. Beynin ve sürücü tarafı baş kısmı yan hava yastığı modülü ateşleyicisinin soketini yeniden takınız sonra kontağı açınız. Beynin arıza hafızasını siliniz. Kontağı kapatınız. Teşhis aleti ile bir kez daha kontrol ediniz ve arıza yoksa beynin kilidini açınız. Eğer değiştirildiyse sürücü tarafı yan baş hava yastığı modülünü imha ediniz (Elé aleti). -40

42 DF071 MEVCUT Sürücü ön hava yastığı 2. devresi CC : Kısa devre CO : Açık devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre CC.0 : Şasede kısa devre 1.DEF: Tanıtma işlemi 2.DEF: Ateşleme hatları arasında kısa devre 1.DEF arızası varsa, beynin tanıtımını kontrol ediniz ve değiştiriniz. Özellikler: CLIP veya XRBAG aletleri dışında kesinlikle başka bir aletle ateşleme hatları üzerinde ölçüm yapmayınız. Beyin soketine müdahale etmek için 22 uçlu Elé adaptörünü, koltuğa müdahale etmek için 10 uçlu Elé adaptörünü kullanınız. CO CC Yok. Beyni teşhis aletiyle kilitleyiniz. Kontağı kapatınız ve sürücü tarafı ön hava yastığını sökünüz. Düzgün bağlandığını kontrol ediniz. Sürücü tarafı ön hava yastığının soketini sökünüz ve ateşleyici soketlerine 2 sahte ateşleyici bağlayınız. Kontağı kapatınız ve teşhis aletiyle kontrol ediniz. Arıza hafızaya alınmışsa (arıza artık mevcut olarak belirmez), sürücü tarafı ön hava yastığını değiştiriniz. Kontak kapalıyken, direksiyon simidi altında bulunan döner kontaktör soketini sökünüz sonra yeniden takınız. Arıza hafızaya alınmışsa, soket bağlantılarını onarınız (arıza artık mevcut olarak belirmez). Döner kontaktörün C2 noktası (9 ve 10 no'lu uçlar) üzerine 10 uçlu Elé kontrol adaptörünü takınız. Adaptörün A kablosu üzerinde direnç ölçümü yapmak için mutlaka CLIP veya XRBAG aletini kullanınız. Ölçülen değer hatalıysa, direksiyon simidi altındaki döner kontaktörü değiştiriniz. Direksiyon simidi altındaki döner kontaktörün soketini yeniden takınız; beynin soketini çıkarınız ve 22 uçlu soketin (4 ve 15 no'lu uçlarından) bağlantılarını kontrol ediniz. 22 uçlu Elé kontrol adaptörünü takınız. Adaptörün D kablosu üzerinde bir direnç ölçümü yapmak için mutlaka CLIP veya XRBAG aletlerinden birini kullanınız. Ölçülen değer hatalıysa, beyin ile döner kontaktörün soketi arasındaki kablolarda arıza vardır (C0/C2). Gerekiyorsa kabloları değiştiriniz. Beynin ve sürücü tarafı ön hava yastığının ateşleyicilerinin soketlerini tekrar takınız, sonra kontağı açınız. Beynin arıza hafızasını siliniz. Kontağı kapatınız. Teşhis aleti ile bir kez daha kontrol ediniz ve arıza yoksa beynin kilidini açınız. Hava yastığı modülünün değiştirilmesi durumunda, yeni modülün şase bağlantısını yapmayı unutmayınız. Eğer değiştirildiyse, sürücü tarafı ön hava yastığını imha ediniz (Elé aleti). ABGAB9_V04_DF071P -41