Kule vinçler. Ropes and winches Çelik halatlar. Operator training Operatör eğitimi. Wind power update Rüzgar enerjisi.

Transkript

1 Yıl: 4 Sayı: 26 Mayıs - Haziran 2015 ISSN Ropes and winches Çelik halatlar Operator training Operatör eğitimi Wind power update Rüzgar enerjisi Tower cranes Kule vinçler INTERNATIONAL AND SPECIALIZED TRANSPORT iş birliği ile yayınlanmaktadır

2

3 Başka Bahara Kalmayın Kule Vincinizi Şimdi Alın! Geleneksel kule vinç kampanyası başladı. 36 ay %20 peşinatlı Avro ödeme planları için öngörülen faiz yükleri, müşterilere yansıtılmamaktadır. Program stoklarla sınırlıdır. Detaylar herhangi bir zamanda değiştirilebilir yada iptal edilebilir. Teklif bağlayıcı olmayıp, BNP Paribas Finansal Kiralama A.Ş. tarafından onaya tabidir. Leasing masraf ve kasko bedelleri ödeme planına dahil olmayıp talep doğrultusunda ödemelere ayrıca ilave edilecektir. Kampanya; Manitowoc Finance, BNP Paribas ve Tekno Şirketler Grubu ülke işbirliği sözleşmesi kapsamındadır.

4 YORUM - COMMENT Yorum Comment Alex Dahm / KHL ALEX DAHM Uluslararası Editör International Editor Kule vinçler, bu sayımızda önemli konu başlıklarından birini oluşturuyor. Dünya genelinde kule vinç sektörünün önde gelen isimleri arasında yer alan Heinz-Gert Kessel in kalem aldığı kapsamlı teknik dosya, bu konuda yön gösterici sayılabilir. Kessel, CPT nin kardeş dergilerinden International Cranes and Specialized Transport a on yılı aşkın süredir katkı veriyor. Sektörün içinden bir proje mühendisi olan Kessel, bir uygulama tipinde, farklı vinç tasarımlarının teknik özelliklerini birbiri karşısındaki avantajlarını rahatlıkla değerlendirebilecek konumda. Kessel in yazısını sayfa 26 da bulabilirsiniz. Kessel, sözünü ettiğimiz süre boyunca, her yıl en az iki makale kaleme aldı ve yazılarının pek çoğuna, başka yazarlara ait makalelerle birlikte, World Tower Cranes [Dünyada Kule Vinçler] adlı özel yazı dizisinde yer verildi. Dizinin son yayını olan Dünyada Kule Vinçler , üç yıllık dönemde kule vinçlere yönelik özel makale ve saha haberlerinin bir araya getirildiği, kule vinçlere ilişkin her türlü bilginin, kullanışlı bir dijital ortamda sunulduğu bir kaynak niteliğinde. Yayındaki özel dosyalara dair ayrıntılara, adresinde ulaşabilirsiniz. Türkmenistan ın başkenti Aşkabat ta hazırladığımız saha dosyası da yine bu sayıda kule vinç kullanımına dikkat çeken yazılar arasında. Kentte inşa edilen, 5 milyar $ maliyetli Olimpiyat Kompleksi nde, 30 dan fazla kule vinç görev yapıyor. Bu devasa projeye ilişkin ayrıntılar, sayfa 84 te. Benzer şekilde, sayfa 72 deki uzaktan kumanda dosyası da kule vinçlerin sahada kullanımıyla yakından ilgili. Kule vinç uygulamalarında giderek yaygınlık kazanan uzaktan kumandalar, vincin zemin seviyesinden veya yükün yerdeki/yerleştirme noktasında konumuna yakın bir yerden idaresine olanak tanıyor. Operatör, bu sayede sahada olan biteni çok daha açık bir şekilde izleme imkanını bulabiliyor. Uzaktan kumanda cihazlarının günden günde daha dayanıklı ve güvenilir hale gelmesi, pil ömürlerinin uzaması da ciddi pratik avantajlar getiriyor. Kule vinç sektörünü yakından ilgilendirecek şekilde, yük halatları ve halat tamburlarına ilişkin yazımıza sayfa 64 te yer veriyoruz. Özellikle gökdelen inşasında görev alan kule vinçlerde, bina yükseldikçe, kullanılması gereken halat uzunluğu da artıyor. Buna paralel olarak, daha uzun halatlarla baş etmek üzere, daha büyük ve aynı zamanda daha güçlü halat tamburlarına ihtiyaç duyuluyor. Kaldırma/indirme işlem süresini kısaltmak için, özellikle de kanca boşken, tamburlar daha hızlı çalışmak zorunda. Uzun halatların, tambura verimli ve güvenilir bir biçimde sarılması da çalışma güvenliği açısından hayati önem taşıyor. n Tower cranes are topical this issue, especially with the extensive technical feature we have on them written by world authority Heinz-Gert Kessel. Kessel has been a contributor to CPT sister magazine, International Cranes and Specialized Transport for well over a decade. A project engineer by trade, Kessel is well placed to write authoritatively on the technical details and benefits of one crane design over another in different applications. His feature starts on page 26. Kessel has written at least twice a year over that time and many of his articles, plus many others, are brought together in the World Tower Cranes series of special reports. The latest of these, World Tower Cranes 2012 to 2014, is a new three-year compendium of tower crane special feature articles and site reports, bringing together all the tower crane information in one handy digital volume. Details of all the available special reports are at: Also highlighting tower cranes in this issue is the site report from Ashgabat in Turkmenistan. The US$ 5 billion Olympic Complex in Turkmenistan s capital Ashgabat features more than 30 tower cranes. It is a vast and impressive project. See full details on page 84. Another feature related to tower cranes this issue is radio remote controls on page 72. They are increasingly being used to operate tower cranes, either from the ground or from a position closer to the start or end point of the load in the lifting cycle. It can allow the operator to have a better vantage point with a clearer view of things. This becomes more practical as the design of radio remote controls is improved and they become tougher and more reliable with longer battery life. Rope and winches, featured in this issue on page 64, is also another area highly relevant in the tower crane sector. Especially on tower cranes used in the high rise sector, they need more and more rope the taller the buildings become. At the same time the winches need to be larger to have more rope capacity but also more powerful. They need to run much faster to reduce the load cycle time, in particular, on an empty hook. Efficient and reliable spooling of all that rope on the drum is also vital to safe and reliable operation. n

5 Güç, Esneklik ve Dar Yerde Yüksek Performans. Yeni LR Paletli Vinç. Değişken bom sistemlerinde mükemmel yük kapasite değerleri Güçlü Bom sayesinde, yük kaldırma kapasitesinde büyük artışlar Nakliyede, en uygun yerleşimi sağlayan ölçülerde ve istendiğinde azami 45 tona kadar çıkabilen ağırlıklarda vinç parçaları Az yer kaplayan ölçüleri sayesinde, kısıtlı yeri olan işlerde vinci ideal kılan tasarım HCS Makina Mümessillik ve Ticaret A.Ş. Susuzbağ Sokak No: 15/1 Paşalimanı TR Üsküdar, İstanbul Telefon (0216) E-Posta: Grubu

6 YORUM - COMMENT Yorum Comment Gökhan Uz / APA GÖKHAN UZ Türkiye Editörü Area Editor Merakla beklenen Türkiye Genel Seçimleri ni geride bıraktık. Ziyaretler, röportajlar, projeler vs. derken sektörün önemli firmaların seçim öncesi ve sonrası endişelerini, beklentilerini dinledik. Seçim sonuçlarına baktığımızda bir Türkiye klasiği olarak adlandırabileceğim seçim öncesi çekimserliği nin bir süre daha devam edeceğini söyleyebilirim. En azından duyduklarımız bu yönde... Her şeye rağmen, kısa vadede başlaması beklenen veya devam eden projelerle beraber, belli başlı firmalarımızın makinelerinin önemli bir bölümünün atıl kalmayarak, çalışmaya devam ettiğini ve edeceğine dikkat çekmek gerekiyor. Bu doğrultuda sıfır makine yatırımlarında dikkat çekici bir gelişme yok. Ancak yıl içinde Avrupa dan önemli sayıda ikinci el mobil vinç girişinin olduğunu biliyoruz. Bu alışveriş önemli bir gösterge olarak kabul edilebilir. Uzun vadede neler yaşanacağını ise bekleyip göreceğiz. Sektörde durum böyleyken, kısa bir süre önce Türkiye İş Makinaları Distribütörleri ve İmalatçıları Birliği nin (İMDER) desteğiyle birçok yeniliğe imza atılan Avrupa nın dördüncü büyük fuarı Komatek 2015 i geride bıraktık. APA Yayıncılık ın tüm yayınlarıyla yer aldığı fuarda, sektörden ziyaretçilerimizi ağırlarken, bir nebze olsun nabız yoklama fırsatını da yakaladık. Komatek, her ne kadar hafriyat grubunun baskın olduğu bir fuar olsa da, azınsanmayacak oranda mobil vinç, kule vinç ve paletli vinç satışı gerçekleştiğine dikkat çekmek isterim. Özellikle Komatek 2015 in toplam satış rekoruna imza atan Özmak Makina nın üç adet paletli vinç satışı yapması en dikkat çekici gelişmelerden birisiydi. Öte yandan son üç yıldır Vinç-Der tarafından düzenlenen geleneksel İftar Yemeği ni, bu yıl Vinç-Der in desteklediği bir APA Yayıncılık organizasyonu haline getiriyoruz. Vinç işletmecileri, platform firmaları, kiralamacılar, üreticiler ve inşaat firmalarını bir araya getireceğimiz etkinlikte, ziyaretçileri yemek öncesi ve sonrası açık alanda sergilenen makineleri inceleme fırsatı vereceğiz. Geçtiğimiz yıla oranla daha yüksek katılım beklediğimiz etkiliğin, sektör adında faydalı olmasını umuyoruz. n Highly anticipated parliamentary elections are finally over. We ve had numerous visits, interviews and project discussions with companies and received their concerns and expectations about the elections. After the election results, I can easily say that preelection reluctance over new investment is here to stay for a while more. The good news is that machinery and equipment that is allocated for future and on going projects will be utilized. Meanwhile, new machinery orders are not noteworthy yet we are aware of a lot of second hand crane importation from Europe into the country and this can be taken as an important positive indication for the future. On the other hand, what the future holds in the long run for the sector is still a wait and see case. A short while ago Europe s 4 th largest fair Komatek 2015 (International Construction Machinery, Technology and Equipment Trade Fair) held in Istanbul was over. Apa Publishing was there with its team of representatives and the fair gave us an opportunity to check out the general atmosphere. Being a fair where earthmoving machinery is mostly dominant, I should especially point out the sales of mobile, tracked and tower cranes in significant amounts. Özmak Makina on their part hold the sales record for 2015 with three tracked cranes. This year as a first we are taking over the Ramadhan dinner organization from Vinç-Der who were organizing the event for the past three years. Crane operating companies, platform companies, crane rental companies and construction companies will all be joining the organization where we ll have a chance to look at the new machinery in open space before and after the dinner. We expect to have a high turnout this year and hope that it will be a successful gathering for the sector. n

7

8

9 İÇİNDEKİLER İmtiyaz Sahipleri / Publishers: James King (KHL Group) Melih Apa (Apa Yayıncılık) Uluslararası Editör / International Editor: Alex Dahm alex.dahm@khl.com Direct tel : Türkiye Editörü / Area Editor: Gökhan UZ gokhan.uz@apayayincilik.com.tr Tel : Sorumlu Yazı İşleri Müdürü / Editor in Chief: Döne Arslantaş Uluslararası Yayınlar Direktörü / International Publications Director: Alican Apa Editöryal Katkı / Editorial Contributors: Chris Sleight, Murray Pollok, Sandy Guthrie, Lindsay Gale, Laura Hatton, D.Ann Shiffler, Cristian Peters, Lindsey Anderson, Helen Wright, Euan Youdale, Eren Cerciz, Sevim Büyüktaş Demir Uluslararası Reklam Müdürü / International Advertisement Manager: John Austin john.austin@khl.com Direct tel : Türkiye Reklam Satış / Turkey Advertisement Sales: Çağrı Arslantaş, Nevzat Kaygısız Üretim ve Dağıtım Direktörü / Production and Circulation Director: Saara Rootes Üretim ve Dağıtım Türkiye Sorumlusu / Production and Circulation Turkey: Merve İspiroğlu Finans Müdürü / Financial Controller: Paul Baker Türkiye Finans Sorumlusu / Financial Controller Turkey: Seçil Erman Dağıtım Müdürü / Circulation Manager: Helen Knight Grafik / Design: Eray Çelik Koordinatör / Coordinator: Emre Apa Baskı / Printed By: Gezegen Basım Yüzüncü Yıl Matbaacılar Sitesi 2. Cadde 202/A Bağcılar/İSTANBUL Tel Fax Gezegen Basım Sertifika No: Basım Tarihi: Haziran 2015 APA YAYINCILIK LTD Fener Kalamış Cad. Atlas Apt. No: 12/11 Kızıltoprak Kadıköy-İstanbul/Türkiye Tel: +90 (216) (Pbx) Fax: +90 (216) ISSN Yayın Türü: Cranes & Project Transport Dergisi tüm Türkiye de dağıtılmaktadır. Basın Kanunu na göre yaygınsüreli yayındır. Cranes & Project Transport Dergisi Apa Yayıncılık Reklamcılık ve Fuarcılık Ltd. Şti. tarafından T.C. yasalarına uygun olarak iki ayda bir yayınlanmaktadır. Cranes & Project Transport Dergisi nde yayınlanan yazı, harita, fotoğraf, ilüstrasyon ve konuların her hakkı mahfuzdur. İzinsiz kaynak gösterilmeden alıntı yapılamaz. Dünyadan haberler 12 Kule vinçler 21 Üstten gergili kule vinçlerde, birbirine çok yakın, alışıldık tasarım ilkeleri ile yola devam edilirken, bomu hareketli modellerde ise üreticilerin kendi kurallarını koyduğu bir manzarayla karşılaşıyoruz. HEINZ-GERT KESSEL bildiriyor Rüzgar enerjisi 36 Vinç üreticileri ve kullanıcıları, rüzgar türbinlerinin montajında ortaya çıkan güncel gereksinimlere ayak uydurma yolunda yeni çözümler ve ekipmanlara yöneliyorlar. LAURA HATTON inceledi Saha dosyası 50 Almanya da ağır yük kaldırma ve taşıma şirketi Riga- Mainz tarafından yürütülen köprü montaj projesi, ciddi yer ve zaman kısıtlarına tabiydi. CPT bildiriyor Operatör eğitimi 52 İş güvenliğine ve bu bağlamda vinç kazalarının azaltılmasına verilen önem arttıkça, eğitim ve sertifikalandırma faaliyetlerinin dünya genelinde geçerli bir standarda kavuşturulması yönündeki çağrılar güç kazanıyor. LAURA HATTON inceledi Halatlı kaldırma tertibatları 64 Vinç sektöründe, sentetik halatlar ve elektrikli kaldırma tertibatlarının kullanımında kayda değer bir yaygınlaşma dikkat çekiyor. LAURA HATTON araştırdı KAPAK En büyük Liebherr kule vinç modeli olan 1000 EC-B 125 Litronic, Bavyera daki yeni rüzgar türbinine ait önceden monte edilmiş 113 metre çapındaki rotorun kaldırılmasını mümkün kıldı. Sayfa 21 Uzaktan kumanda dosyası 72 Frekans, veri görüntüleme ve ergonomi, vinçlerde kullanılan uzaktan kumanda sistemlerinin tasarım ve işlevlerini son dönemde en fazla etkileyen değişkenler. LAURA HATTON araştırdı Saha dosyası 84 Türkmenistan ın başkenti Aşkabat taki beş milyar $ maliyetli Olimpiyat Kompleksi inşaatında 30 dan fazla kule vinç çalışıyor. CHRIS SLEIGHT, sahayı ziyaret etti Bilgi bankası 90 MARCO VAN DAAL, Bilgi Bankası yazı dizisine başlamamızın birinci yıldönümünde, kaldırma işlemlerinde kullanılan yük traverslerini inceliyor Özel yük taşımacılığı dosyası 100 Meksikalı taşımacılık şirketi Tradelossa, Aşağı Kaliforniya eyaletindeki büyük bir rüzgâr enerjisi projesinde kullanılacak türbin parçalarının naklini gerçekleştirdi CPT bildiriyor Ekipman ve aksesuarlar 104 Vinç taşımacılık ve endüstrisine yönelik ekipman ve aksesuar seçenekleri. CPT bildiriyor Türkiye den haberler 32 Liebherr Müşteri Günleri tamamlandı Yolcu feribotu karayoluyla nakledildi Araç üstü vinçte güçlü iş birliği Gabari dışı yolculuk Geri sayım başladı Üretim başlıyor Altınordu modüler treyler üretti Tekno Vinç ten yeni bir model Sahteciliğe geçit yok Özgül çözümler

10

11 CONTENTS Head Offices UNITED KINGDOM Southfields, Southview Road, Wadhurst, East Sussex TN5 6TP, UK Tel: +44 (0) , Fax: +44 (0) USA OFFICE KHL Group Americas LLC, 3726 E. Ember Glow Way, Phoenix, AZ 85050,USA Tel: Fax: KHL GROUP CHINA Beijing Representative Office Room 768, Poly Plaza, No 14, South Dong Zhi Men Street Dong Cheng District Beijing PR China Tel: +86 (0) Fax: +86 (0) ÜYELİKLER World news 12 Tower cranes 21 While saddle jib tower cranes follow very similar design principles, it is a different story for luffing jib tower cranes, where manufacturers follow their own rules. HEINZ-GERT KESSEL reports Wind power update 36 Manufacturers and end users are looking towards new solutions and upgraded equipment to keep up with the demands of wind turbine installations. LAURA HATTON investigates Site report 50 Time and working area were two limiting factors on a bridge installation project by lifting and transport specialist Riga-Mainz in Germany. IC reports Operator training 52 As the focus on site safety and reducing crane accidents increases, the call for a global standard in training and certification is louder than ever. LAURA HATTON reports Ropes and winches 64 The industry is experiencing a rise in the use of synthetic rope products and electric winches. LAURA HATTON investigates COVER The largest Liebherr tower crane model the 1000 EC-B 125 Litronic made it possible to lift a completely pre-assembled rotor, with a diameter of 113m, for a new wind turbine in Deining, Bavaria. See page 21 Remote control feature 72 Frequency, data display and ergonomics are just some of the latest focus points shaping the design and function of remote controls. LAURA HATTON reports Site report 84 The US$ 5 billion Olympic Complex in Turkmenistan s capital Ashgabat features more than 30 tower cranes. CHRIS SLEIGHT visited the site The knowledge 90 In the first Anniversary article of our The Knowledge series, MARCO VAN DAAL examines spreader bars and lift beams used in rigging Specialized transport feature 100 Transport company Tradelossa, based in Mexico has transported wind turbine components for a major wind project in Baja California, Mexico. IC report Equipment and accessories 104 A selection of equipment and accesories for the carne and transport industry. CPT report News from Turkey 32 Liebherr Global Customer Days Passenger ferryboat transportation on highway Strong co-operation Transportation out of the ordinary Countdown has started Production is starting Altınordu produces modular trailer Tekno Vinç introduced new model Forgery out Special solutions for the sector

12 DÜNYADAN HABERLER KISA KISA n Wildeshausen/Almanya merkezli kaldırma hizmetleri tedarikçisi Hüffermann, yeni bir elektrikli montaj vinci hazırladı. Yeni makine için, Palfinger den temin edilen katlanır bomlu hidrolik kamyon vinci PK SH, Hüffermann tarafından tasarlanan bir taşıyıcının üzerine yerleştirildi. Hem taşıyıcı hem de vinç, çekme bataryası veya ana şebeke elektriği ile tahrik ediliyor. Azami 23 m mesafeye erişebilen ve 1,2 m yüksekliğinde destek sistemine sahip olan elektrikli vinç, 4 m mesafede 10,2 ton ve 16 m mesafede 2,5 ton yük kaldırabiliyor. Gürültü ve egzoz emisyonu bulunmayan makine, bu sayede hassas çalışma alanlarında kullanılabiliyor. Uzunluğu 5,6 m ve genişliği 1,9 m olan taşıyıcı, 3,9 m den daha kısa bir yarıçap içinde dönüşünü tamamlayabiliyor. Bağımsız olarak kumanda edilebilen dingiller ve bağımsız genişletilebilen destek ayakları da yeni vincin özellikleri arasında. n Terex Cranes, müşterileri için ücretsiz bir çevrimiçi kaldırma planlama uygulaması hazırladı. Terex Liftplan adlı yazılım, belli bir kaldırma işleminin güvenli ve verimli bir şekilde gerçekleştirilmesi için en doğru Terex vincinin seçilmesine yardımcı oluyor. Dokuz ayrı dilde, ister metrik sistemde isterse İngiliz sisteminde kullanılabilen uygulamaya, internet erişimi bulunan her yerden ulaşılabilmekte. Kullanıcılar, uygun Terex vincini seçip, yük, yükseklik ve mesafe değerlerini girdiklerinde, oluşturulan kaldırma planının çıktısını alabiliyorlar. Vinç operatörleri, fiili koşulların değişmesi durumunda, yazılıma yeni bilgi girişi de yapabiliyorlar. n Vinç üreticisi Liebherr, yeni tekerlekli mobil vinçleri için, bir trafik kazası durumunda acil kurtarma ekiplerinin çalışmalarını hızlandırmak amacıyla bir kurtarma formu düzenliyor. Kabini içine, sürücü koltuğunun arkasına yerleştirilen form, taşıtın yapısı ve kesme işlemi için en uygun noktalar konusunda bilgi veriyor. İtfaiye ve cankurtaran personelinin, bu sayede kazazedeleri daha kısa sürede çıkartabileceği düşünülüyor. Kurtarma formunda, ayrıca kullanılan yakıt ve yağlar ile bunların tehlike sınıfları, miktarları ve yerleri gibi, vince ilişkin başka bilgiler de sunuluyor. Belge, Liebherr-Werk Ehingen bünyesindeki bir proje ekibi ile itfaiye idaresinin XCMG den üç yeni paletli vinç Çinli üretici XCMG, XGC serisine üç yeni kafes bomlu paletli vinç ekledi. Yeni makinelerin kapasite değerleri 55 ile 85 ton arasında değişiyor. Elli beş ton kapasiteli XGC55, 75 ton kapasiteli XGC75 ve 85 ton kapasiteli XGC85 in tasarımında, nakil kolaylığına büyük önem verildiği ifade edilmekte. Nakil sırasında, palet sisteminin sökülmesi gerekmiyor ve denge ağırlığı blokları azami 5 ton ağırlığında olduğu için, ağırlık sisteminin kurulum işlemleri, küçük yardımcı kaldırma ekipmanları kullanılarak gerçekleştirilebiliyor. Her üç makine de aynı platform üzerinde inşa edilmekte. Sabit jib, bom ucundaki tekli makara bloğu denge ağırlığı, bom indirmekaldırma mekanizması, hidrolik pompaları ve ana valf blokları gibi pek çok parçanın ortak kullanımı, önemli bir filo esnekliği kazandırıyor. XCMG, satış, nakliye ve bakım maliyetlerinin aşağıya çekilmesinin de önemli avantajlar arasında yer aldığı görüşünde. 203,5 ton-metre yük momentine ulaşabilen XGC55 de, 52 m uzunluğunda bir ana bom mevcut. Taşıma sırasında makinenin en büyük parçası 12,04 x 3,45 x 3,36 m ölçülerinde ve 28,6 ton ağırlığında. Ana bom ve kanca bloğu da dahil olmak üzere, vincin azami ağırlığı ise 46,3 ton. 286 ton-metrelik XGC75 de azami bom uzunluğu 58 m ye çıkıyor. Taşınan en büyük parçanın ölçüleri, XGC55 ile neredeyse aynı, ancak bu kez 37 ağırlığında, vincin toplam Liebherr, yenilenen 750 ton kapasiteli, kafes bomlu paletli vinç modeli LR 1750 de, %30 luk performans artışı sağlandığını belirtiyor. Ana bomun güçlendirilmesi ve gergi sistemi üzerinde değişiklikler yapılması sayesinde, yeni LR 1750/2 vinci, daha Elli beş ton kapasiteli, kafes bomlu paletli vinç XGC55, XCMG tarafından geliştirilen üç yeni modelden biri ağırlığı da 58 tona çıkıyor. 341 ton-metrelik kapasiteli XGC85 e baktığımızda ise, azami ana bom uzunluğunun 58 m, toplam makine ağırlığının 71,5 ton, en büyük parçanın ölçü ve ağırlığının ise sırasıyla 13,05 x 3,4 x 3,3 m ve 41,2 ton olduğunu görüyoruz.tek bir düğmeye basılarak ana ve yardımcı kanca arasında geçiş yapma olanağının, XGC serisine kullanım kolaylığı kazandırdığı ileri sürülmekte. XCMG, hidrolik sistem tasarımında sorunsuzluk, verimlilik ve düşük bakım ihtiyacının esas alındığını vurguluyor. Üç makinenin güç ihtiyacı ise, sırasıyla 128, 154 ve 200 kw lık dizel motorlar tarafından temin ediliyor. 750 tonluk Liebherr paletli vinci yenilendi yüksek yük kapasitesine ulaşıyor. Firma, yeni makinenin, yapılan yatırımın hakkını çok daha iyi verdiği görüşünde. Gergi kulesinin uzunluğu, 7 metrelik artışla 38,5 m ye çıkıyor. Daha önce LR 1600/2 de kullanılan ağır bom kitiyle birlikte, LR 1750/2 nin güçlendirilmiş bomunda da ağır hizmete uygunluğu ifade edecek şekilde H simgesi kullanılıyor. Denge ağırlığı taşıyıcının da elden geçirildiği, kullanımı kolaylaştıracak şekilde hidrolik tahrik sistemiyle donatıldığı görülmekte. İlave personel platformları ve erişim noktaları ile uzatılmış parmaklıklar, operatör güvenliğine katkıda bulunma amacını taşıyor. Filo esnekliği sağlayacak biçimde, LR 1750 deki parçalar, LR 1750/2 de de kullanılabiliyor. 12 Cranes & Project Transport Mayıs - Haziran 2015

13 DÜNYADAN HABERLER Baltık bölgesinin en büyük vinci Mažeikiai/Litvanya merkezli Strèlè logistics, filosunu bir Liebherr LTM mobil vinciyle güçlendirdi. Beş yüz ton yük kaldırabilen makine, şu an için Baltık ülkelerindeki en yüksek kapasiteli vinç olma özelliğini taşıyor. Kaldırma yüksekliği 134 m ve uzanma mesafesi 100 m olan LTM , teslimat için Almanya dan Klaipèda Strèlè logistics in yeni mobil vinci Liebherr LTM limanına gönderildi. Yeni vinç için, 2,9 milyon ödendi. Strèlè logistics yönetim kurulu başkanı Kèstutis Slavinskas, bu yatırım için şu açıklamayı yaptı: Her yıl, makine parkımızı yenileme, yeni vinçler satın alma ve kiralama filomuzu genişletme yolunda, yaklaşık 2 milyon harcıyoruz. Ancak, bu yıl satın aldığımız yeni teleskobik mobil vinç, şirketimizin tarihindeki en yüksek kapasiteli makine oldu. Strèlè logistics, yeni makineyi 50 m lik teleskobik boma, 91 m lik ilave kaldırma tertibatına, 165 ton denge ağırlığına ve yüksek kapasite değerlerine yönelik bom askı sistemine sahip olacak şekilde sipariş etti. LTM , baca, kazan ve reaktör montajı gibi çeşitli görevlerde kullanılacak. Köprü parçalarının yerleştirilmesi ve rüzgar türbinleri üzerindeki bakım işlemleri de yeni vincin çalışma alanları arasında yer alacak. Slavinskas devam ediyor: Baltık bölgesinde, bugüne kadar bu tipte ve büyüklükte bir vinç yoktu. İhtiyaç duyulduğunda, Almanya, Polonya veya Finlandiya dan vinç getirtiliyordu. Ancak, bu vinçler ve eşlik eden ekipmanların taşıma, montaj ve yönetim maliyeti çok yüksekti. Şirketimiz, yeni vincin, daha makul fiyatlar ile, kaldırma projelerinde esneklik ve hız sunacak şekilde üç Baltık ülkesinde de kullanılmasını hedefliyor. Strèlè vinç filosunun toplam yük kapasitesi, 35 diğer vinçle birlikte, ton-metreye ulaşıyor. Penny Hydraulics in yeni vinç serisi sergilendi Birleşik Krallık ta, hidrolik vinç üreticisi Penny Hydraulics, 1 ila 18 ton kapasiteli modellerden oluşan yeni PH serisini Nisan ayında tanıttı. Standart ticari taşıtlara monte edilebilen PH serisinde, 470 in üzerinde ürün kombinasyonu sunuluyor. Kaldırma momenti değerleri 0,5 ile 5 ton-metre arasında değişirken, azami uzanma mesafesi de 6,83 m ye kadar çıkıyor. Yeni seride tüm vinç işlevleri hidrolik esasla gerçekleşiyor ve sarsıntısız bir çalışma sağlayacak şekilde, oransal kumandalar kullanılıyor. Hidrolik sistemin güç ihtiyacı ise, akülerle (12 ya da 24 V) beslenen elektrikli pompa veya kamyonun motoru tarafından karşılanıyor. Denge kumanda sistemi, yüksek hızlı halat tamburu ve kablosuz uzaktan kumanda, yeni vinçlerde tercihe bağlı olarak yer alırken, müşterilere kablolu ve kablosuz kumanda seçenekleri sunuluyor. Kablosuz uzaktan kumanda, operatöre, yükün ve iş sahasının en iyi görülebildiği noktada çalışma imkanını veriyor. Toplam taşıt ağırlığını en aza indirmek ve yük taşıma kapasitesi ile hacmini e üst noktaya çıkarmak amacıyla, kompakt ölçüler ve hafifliğe büyük önem verildiği belirtilmekte. Serinin tümünde bu çaba dikkat çekse bile, özellikle 3,5 ve 7,5 tonluk modellerde ağırlıklar ve yük sınırlarının ciddi bir sorun haline gelebildiği biliniyor. Penny Hydraulics ürün yelpazesinde, yeni PH serisine ek olarak, Swing Lift vinçleri ile V ve FV hidrolik vinçleri, ayrıca Lift, Side Lift ve Tail Lift yükleme platformları bulunuyor. Yeni seri, Nisan 2015 tarihleri arasında, Birmingham kentinde düzenlenen Ticari Taşıtlar Fuarı nda sergilendi. MAMMOET TEN CAMİİ NAKLİ Mammoet, bir kriko ve kızak sistemi yardımıyla, caminin bütün halinde kaldırılıp kaydırılarak yeni konumuna taşınmasını önerdi Uluslararası ağır yük kaldırma hizmetleri tedarikçisi Mammoet, Suudi Arabistan Krallığı nın Cidde kentinde, yeni bir hastanenin inşası için ihtiyaç duyulan alanın elde edilmesi amacıyla, ton ağırlığındaki bir caminin, yıkılmadan taşınması görevini üstlendi. Projenin ana yüklenicisi Nesma Trading, Suudi Arabistan Ulusal Muhafızları tarafından, beş hastanenin inşası ve büyütülmesiyle görevlendirildi. İlk planlarda, caminin yıkılıp yeni yerinde tekrar inşa edilmesine karar verilmişti ve bu çalışmaların tamamlanması yaklaşık 10 ay sürecekti. Zaman kazanmak ve camiyi yıkılmaktan kurtarmak isteyen Nesma, binanın bütün halinde kaldırılıp taşınması için Mammoet i göreve çağırdı. Mammoet, bir kriko ve kızak sistemi yardımıyla, caminin bütün halinde kaldırılıp kaydırılarak yeni konumuna taşınmasını önerdi. Bu plan, yapının korunmasını sağlamakla kalmayacak ve aynı zamanda cemaatin ibadete devam etmesine, hastaneyi kullananların inşaat işlerinden duyacağı rahatsızlığın en aza inmesine de olanak tanıyacaktı. Önerilen kaldırma ve taşıma projesi üç ay sürecek ve Suudi Arabistan da türünün ilk örneği olacaktı. Projeye yönelik teknik çalışmalar Mammoet ve Bresser Grubu bünyesindeki alt yüklenici Techniek en Methode tarafından yürütüldü. Projenin ilk aşaması, bir vinç kullanılarak minarenin götürülmesiyle başladı. Sonraki adımda, caminin altındaki zemin ortadan kaldırıldı ve bunun yerine bir beton destek zemini yerleştirildi. Sonrasında, kızak pabuçları, itme-çekme üniteleri, raylar ve güç ünitelerinden oluşan kaydırma sistemi kuruldu. Tüm ekipmanlar hazır hale geldiğinde, cami, 120 m den daha uzun bir mesafe boyunca kaydırılarak yeni yerine götürüldü ve bu işlem 48 saatten kısa sürdü. Taşıma işleminin videosunu ly/1mummvn adresinde izleyebilirsiniz. Cranes & Project Transport Mayıs - Haziran

14 DÜNYADAN HABERLER KISA KISA işbirliği sonucunda, karayolunda veya iş sahasındaki kazalar sonrasında kurtarma işlemlerini hızlandırmak amacıyla geliştirildi. n İspanyol lojistik şirketi Amara, ülkedeki Unic Crane bayisi Spain Crane International dan iki adet Unic URW-1006 vinci satın aldı. GGR Group tarafından imal edilen, 10 ton kapasiteli bu vinç, 24,3 m kaldırma mesafesi ve 30,7 m kaldırma yüksekliği temin ediyor. Yüklü hareket kapasitesi 1,5 ton olan makinenin destek ayaklarında bir güvenlik kilit sistemi kullanılıyor. Nakil esnasında makine eni 2 m ye iniyor. Satın alınan iki vinç, elektrik şebekelerine yönelik bakım ve onarım çalışmalarında kullanılacak. AINSCOUGH FİLOSUNA SEKİZ BÖCKER VİNCİ Birleşik Krallık ın en büyük vinç kiralama şirketi Ainscough Crane Hire ın verdiği sekiz adetlik sipariş kapsamındaki son vinçler, Mart ayı başlarında teslim edildi. Alman üreticinin, alüminyum boma sahip araç-üstü vinç serisindeki en büyük model olan AK 44/4000 ler, firmanın Birleşik Krallık bayisi Kranlyft tarafından tedarik edildi. Bu modelde kullanılan 44 m lik bom, 4 tonluk tam yük altındayken, hidrolik sistem tarafından kapatılıp açılabiliyor. Azami yük kapasitesi 8,2 m de elde edilirken, 30 m mesafede de 500 kg yük kaldırılabiliyor. Azami uzanma mesafesi 35 m olan makine, hidrolik olarak uzayabilen jible donatılabiliyor. AK 44/4000, kompakt ölçüleri ve alüminyum bomun getirdiği düşük ağırlık sayesinde, 4x2 MAN TGM kamyonuna monte edilebiliyor. Ainscough nun, alüminyum teleskobik boma sahip araç-üstü vinçler imal eden Alman üretici Böcker den satın aldığı ilk makineler Hiab dan 80 ton-metrelik yeni 858 model vinç Hiab, yüksek kapasiteli, katlanır bomlu hidrolik kamyon vinçleri serisini, 80 ton-metrelik yeni bir modelle genişletti. X-HiPro 858 adıyla anılan ve yatayda 34,5 m mesafeye, düşeyde 38 m yüksekliğe ulaşabilen ekipmanın teslimatına başlandı. Yeni vincin, farklı uygulamalarda kullanılabilmek üzere, çok yönlülük sağlayacak şekilde tasarlandığı ifade edilmekte. Vericinin üzerine bir uzaktan kumanda ekranı yerleştirilirken, kamyonda da ilave bir harici çalışma ekranının bulunduğu görülüyor. Operatör, bu ekran sayesinde, kamyonun denge durumuna bağlı olarak bomun her açısı için belirlenen vinç kapasite değerlerini görebiliyor. X-HiPro 858 in geliştirilip imal edilen yer olan İspanya daki müşterilerden Transgruas J. Salavedra nın sahibi Josep Salavedra Ciurana, yeni ekipman hakkında şunları söylüyor: Hiab X-HiPro, ticari açıdan değerlendirdiğimizde, çok mantıklı bir alışveriş. Kamyona sabitleme sisteminin çok yönlülüğü, aynı kamyonu iki veya üç farklı uygulama için kullanabilmemiz anlamında geliyor. Böylece, birden fazla kamyon satın almak ve tüm bu kamyonların bakım gibi dolaylı maliyetleriyle uğraşmak zorunda kalmıyoruz. Hiab gibi güvenilir bir iş ortağıyla çalışmak da önemli. İhtiyaçlarıma tam anlamıyla yanıt verme konusunda, Hiab personelinin daima elinden geleni yaptığını gördüm. İspanya daki Hiab ekibinin desteği de mükemmel düzeyde. Terex ten yeni taklit vinç uyarısı Terex Cranes, bu kez Güney Kore için, sahte Terex paletli vinç modelleri hakkında yeni bir uyarı yayınladı. Uyarı metninde, kafes bomlu Terex CC paletli vincinin taklitçiler tarafından tercih edildiği belirtildi. Söz konusu taklit vinçler, ikinci el Terex vinci şeklinde markalanıp hazırlanıyor ve normal piyasa fiyatının epey altında bedellerle satışa sunuluyor. Satılan makinelerin, beyaz Terex rengine veya Demag markasının kırmızı rengine boyandığı ifade ediliyor. Firma, taklit makinelerin pek çok zaman bir arada çalışmak üzere tasarlanmamış teknoloji ve parçalarla donatıldığını, sık sık düşük kaynak kalitesi, düşük kalitede çelik yapılar, uygun monte edilmemiş paletler ve eksik güvenlik donanımlarıyla karşılaşıldığını belirtiyor. Terex Cranes ürün stratejileri direktörü Klaus Meissner açıklıyor: Bu, sadece bizim fikrî mülkiyet haklarımızın ihlali ile Hiab yüksek kapasiteli kamyon vinçleri serisine eklenen, 80 ton-metrelik, katlanır bomlu X-HiPro 858 kalmayan, daha önemlisi, müşterilerimiz açısından büyük güvenlik riskleri doğuran, ciddi bir durum. Bu sahte vinçleri kullanımı, ölümcül sonuçlara yol açabilir. Ne yazık ki, sadece seri numarasından yola çıkılarak kontrol ettiğinizde, gerçek bir Terex vinci satın alıp almadığınızdan emin olmanız mümkün değil. Zira, seri numaralarının yazılı olduğu plakalar da sahte olabiliyor. Taklit vinçlerin pek çoğunun, herhangi bir saha kontrolüne tabi tutulmadan, veya sadece yetkisiz kişiler tarafından kontrol edilerek satın alındığını biliyoruz. Terex, ikinci el vinç alımında, makinenin, yetkin bir kişi tarafından ayrıntılı bir muayeneden geçirilmesinin önemini vurguluyor. Firma, aynı zamanda, makinelerin orijinalliği ile ilgili soru işaretlerinin bulunduğu durumlarda, kendileriyle temasa geçilmesini istiyor. 14 Cranes & Project Transport Mayıs - Haziran 2015

15 Cranes & Project Transport Mayıs - Haziran 2015

16 WORLD NEWS NEWS HIGHLIGHTS n Lifting specialist Hüffermann from Wildeshausen in Germany has launched a new electric assembly crane. The model consists of a Palfinger PK SH articulating hydraulic loader crane fitted on a chassis designed by Hüffermann. Both the chassis and the crane are powered by a traction battery or via a mains power cable. The crane has a maximum reach of 23 m and a 1.2 metre high support system. The electrically driven crane has a capacity of 10.2 tonnes at 4 m and lifts 2.5 tonnes when working at 16 m radius. It is designed to work in sensitive areas and, therefore, produces no noise or exhaust gas emissions. It has a length of 5.6 m, a width of 1.9 m, and a turning radius of less than 3.9 m. The axles can be controlled individually and it is fitted with variable extendable outriggers. n Terex Cranes has launched a free online lift planning tool for Terex crane owners and their customers. The Terex Liftplan helps customers select the right Terex crane to perform a configured lift in a safe and efficient way, the manufacturer said. The planner can be accessed from any location with an internet connection, is available in nine languages and works in either imperial or metric units. Users select from a range of Terex cranes and specify the load, height and radius of the lift involved. A copy of the lift plan is then available to print out, a company spokesperson said. The lift planning tool can be used on site on an ad-hoc basis, a spokesperson added. Crane operators can also enter in new information on the planner if conditions of the lift change. n Crane manufacturer Liebherr is including a rescue sheet with its new wheeled mobile cranes to help emergency service personnel effect a rescue in the event of a traffic accident. The rescue sheet is mounted inside the cab on the wall behind the driver s seat and provides information about the vehicle s structure and the best places to cut the bodywork open. Fire service and recovery personnel can rescue people more quickly and safely using this tool, the manufacturer said. The rescue sheet also shows details of the relevant substances on the crane, for example, fuel and oils, their hazard class, volumes and precise location, a spokesperson added. The sheet was developed by a project team at Liebherr- Lattice crawler trio new from XCMG China s XCMG has launched a trio of lattice boom crawler cranes in the XGC series between 55 and 85 tonnes capacity. Easy transport was a primary requirement in the design of the 55 tonne capacity XGC55, 75 tonne XGC75 and 85 tonne XGC85. Removal of the track frames is unnecessary and counterweight slabs are a maximum of 5 tonnes so small auxiliary hoisting equipment can complete counterweight assembly, XCMG said. All three models are based on the same platform. Interchangeable parts include their fixed jibs, single pulleys at the boom ends, counterweight, luffing mechanism, hydraulic pumps and main valve blocks. Benefits are to reduce the purchase, transportation and maintenance costs, the manufacturer said. Main boom on the tonne-metre rated XGC55 is 52 metres. The largest component for transport is x 3.45 x 3.36 m and weighs 28.6 tonnes. Total weight of the crane with main boom and hook block is given as 46.3 tonnes. On the 286 tonne-metre XGC75 the maximum main boom is 58 m. While the largest piece for transport is almost the same as on the smaller model, its weight is 37 tonnes and the machine s total weight is 61 Performance is increased by as much as 30 % on manufacturer Liebherr s upgraded 750 tonne capacity LR 1750 lattice boom crawler crane. A strengthened main boom and The XGC55 is a new 55 tonne capacity lattice boom crawler, one of three new models from XCMG tonnes. Maximum main boom on the 341 tonne-metre XGC85 is 58 m. Total weight is 71.5 tonnes and the largest piece for transport is x 3.4 x 3.3 m and weighs 41.2 tonnes. Operation of the XGC series is simplified by being able to change between main and auxiliary hook operation by means of a switch, the manufacturer said. Reliability, efficiency and reduced maintenance were priorities in the design of the hydraulic system, according to XCMG. Power for the three cranes is from 128, 154 and 200 kw diesels. Upgrade for Liebherr s 750 tonne crawler modified derrick system give the higher load capacity on the new LR 1750/2. The crane now offers much better value for money, the manufacturer said. Its derrick boom is extended by 7 metres to 38.5 m. In line with the heavy boom kit for the LR 1600/2 the strengthened boom on the LR 1750/2 has an H for heavy suffix. Also modified is the ballast trailer which now has hydraulic drive to improve handling. Additional work platforms, access points and extended railings are included to improve operator safety. To help owners of the LR 1750 its components can also be used on the new LR 1750/2, Liebherr said. 16 Cranes & Project Transport Mayıs - Haziran 2015

17 WORLD NEWS Biggest crane in the Baltics Strèlè logistics, based in Mažeikiai, Lithuania, has taken delivery of a Liebherr LTM mobile crane. The 500 tonne capacity crane is now the largest capacity crane in the Baltic States. It has a lifting height of 134 metres and can work at a radius of 100 m. It was transported from Germany to the Klaipèda port. The model was purchased for 2.9 million (US$ 3 million), Strèlè logistics new Liebherr LTM mobile crane the company said. Kèstutis Slavinskas, Strèlè logistics chairman of the board, said, Every year we invest approximately 2 million [$2.1 million] in the renewal of our park, purchase of new cranes and increase of the number of rented mechanisms. However, this year s investment in the acquisition of the new truck-mounted telescopic crane of the highest lifting capacity is the largest in the entire history of our company. Strèlè logistics ordered the crane with 50 m telescopic boom, additional 91 m flexible winch, 165 tonnes of counterweight and boom suspension system to obtain higher lifting capacity. The mobile crane will be used for a number of tasks, including chimney, boiler and reactor installation. It will also be used for assembling bridge sections and maintenance works on wind turbines. Slavinskas said, There were no cranes of this size and type in the Baltic states until now. When required, they used to be delivered from Germany, Poland or Finland. However, delivery, installation and administration costs of cranes and their equipment used to be very high. Our company has plans to use the new crane in all three Baltic States, so we will be able to offer reasonable prices and flexible and fast implementation of lifting projects. The LTM joins a fleet of 35 cranes, bringing the company s overall load moment rating to 11,017 tonne-metres. Penny Hydraulics to show new crane range Hydraulic crane manufacturer Penny Hydraulics in the UK launches its 1 to 18 tonne capacity PH range in April. More than 470 combinations are offered in the PH range for mounting on commercial vehicles. Ratings are from 0.5 to 5 tonne-metres and maximum reach is 6.83 metres. All functions are hydraulic and control is proportional for smooth operation. Power for the hydraulics is either via a power take off from the truck s engine or there is an electric pump off its batteries (12 or 24 V). Options include a stability control system, high speed hoists and radio remote controls. Two types of control are available. One is connected by a cable and the other is a wireless device that allows the user to choose an operating position with the best all-round view of the load and working area. Small size and light weight were primary design considerations to minimise impact on overall vehicle weight to leaving maximum payload capacity and volume. All types of vehicle benefit from this but it is especially useful in the 3.5 tonne and 7.5 tonne classes where weight and capacity limits are a major concern. The new PH series joins existing product ranges that include Swing Lift cranes, V and FV hydraulic cranes and the Load Lift, Side Lift and Tail Lift loading platforms. Penny launches the PH Cranes at the Commercial Vehicle Show in Birmingham, UK, between 14 and 16 April MOSQUE MOVE FOR MAMMOET Mammoet s proposal of the move was to jack up and slide the entire mosque to the new location using a jacking and skidding system International heavy lift and specialized transport company Mammoet helped move a 2,400 tonne mosque in Jeddah, Kingdom of Saudi Arabia, to make room for a new hospital. Nesma Trading is the main contractor on the project. The construction company was contracted by the Saudi Arabian National Guard (SANG) to build and expand five hospitals. Originally the mosque was going to be demolished and rebuilt at a new location, taking around ten months to complete. To save time and to save the mosque from demolition, Nesma called on Mammoet to help move the entire building instead. Mammoet s proposal for the move was to jack up and slide the building to the new location using a jacking and skidding system. This plan would not only help keep the mosque intact, allowing visitors to continue their prayers, but it would also help reduce any unnecessary disturbance for the hospital patients, a spokesperson added. The jacking and skidding proposal would take three months to carry out and would be the first time a project of this type had been tried in Saudi Arabia. Engineering for the operation was done by Mammoet and subcontractor Techniek en Methode, part of the Bresser Group. The first stage of the project began with the removal of the minaret using an hydraulic crane. Next, the ground underneath the mosque was removed and replaced by a supporting concrete base. Skidding equipment, including skid shoes, push and pull units, skid tracks and power packs, were then installed. Once all the equipment was set up, the mosque was skidded more than 120 metres to its new location. The process took less than 48 hours, a spokesperson added. See for a video of the move. Cranes & Project Transport Mayıs - Haziran

18 WORLD NEWS NEWS HIGHLIGHTS Werk Ehingen and the local fire service department to make it easier for recovery personnel to rescue crane drivers after traffic accidents or accidents on sites. n Spanish logistics company Amara has taken delivery of two Unic URW cranes from Unic Crane dealer Spain Crane International. The two 10 tonne capacity models from GGR Group have a working radius of 24.3 metres and a lifting height of 30.7 m. Pick and carry capacity is 1.5 tonnes and there is a safety interlock system for the outriggers. It is 2 m wide when stowed. Work will include repair and maintenance of electrical infrastructure networks, a company spokesperson said. EIGHT BÖCKER CRANES FOR AINSCOUGH The last units in an order for eight Böcker cranes will be delivered early March to Ainscough Crane Hire, the UK s largest crane rental company. UK dealer Kranlyft is supplying the AK 44/4000 models, largest in the German manufacturer s range of truck mounted cranes with aluminium booms. The booms on this model are 44 metres long and can be retracted or extended hydraulically under the full load of four tonnes, the manufacturer said. The maximum is available out to 8.2 m and capacity is 500 kg at 30 m. Its working reach is 35 m and a hydraulically extendable jib is also available. The small size and light weight of the crane due to its aluminium boom allowed its installation on a 4x2 rigid MAN type TGM truck. Ainscough s first cranes from German manufacturer Böcker which specialises in building truck mounted units with aluminium telescopic booms Hiab launches 80 tonnemetre 858 crane An 80 tonnemetre model has been added to Hiab s high capacity range of articulating hydraulic cranes. Deliveries have started of the Hiab X-HiPro 858 which offers an horizontal outreach of 34.5 metres and 38 m on the vertical. It is designed for versatility, to be suitable for many applications. A remote control display is fitted on the transmitter and an additional external display is mounted on the base. It allows the driver to see crane capacity information for each angle of the jib, depending upon the stability of the truck. Customer Josep Salavedra Ciurana, at Transgruas J. Salavedra in Spain, where the heavy crane series is developed and built, said, From a commercial viewpoint, the Hiab X-HiPro is a sound business Another warning of counterfeits from Terex Terex Cranes has issued a new warning about counterfeit versions of Terex crawler crane models, this time originating from South Korea. In the announcement, the manufacturer said that the Terex CC lattice boom crawler crane was the model of choice for counterfeiters to copy. Counterfeit products have been branded, offered for sale and sold as used Terex cranes for prices well under market value. They are either painted white using the Terex brand or red using the Demag brand, a spokesperson said. The manufacturer added that units are often made up with technology and components that are not designed to work together and frequently exhibit poor weld quality, low grade steel structures, improperly fitted crawler tracks and are missing many safety components. Klaus Meissner, Terex Cranes director Hiab s X-HiPro 858 is an 80 tonne-metre articulating crane from the high capacity series proposition. Given the versatility of the fixing system it means I can now use the same truck for two or three different applications. It reduces the investment in different trucks and also indirect costs, like maintenance, for my business. It s also important to have a trusted business partner like Hiab. I have always found that Hiab personnel try hard to meet my needs precisely and the support of the local team here in Spain is excellent. of product strategy, said, This is a serious situation, not only because this infringes on our intellectual property but, more importantly, it poses a serious safety risk for our customers. The use of these inferior, counterfeit cranes can result in deadly consequences. Unfortunately, going by serial number alone will not determine with certainty that you are buying a genuine Terex crane, as these plates can be fake as well, added Meissner. Many of the counterfeit cranes were purchased either without an onsite inspection or through an inspection conducted by an unqualified person. Terex stresses the importance of conducting a thorough inspection of any used crane by a qualified individual prior to purchasing the machine. The manufacturer also asked that customers contact Terex if they need assistance in verifying if a model is genuine. 18 Cranes & Project Transport Mayıs - Haziran 2015

19 Güçlü ortaklık. Profesyonel çözüm. Sany dünyanın en büyük 5 iş makinası üreticisinden biri. Türkiye yıllardır onu iyi tanıyor. Şimdi Paletli Vinç ürün grubu ile Türkiye nin en büyük iş makinası firmalarından Ascendum Makina bünyesinde. Uzmanlık, deneyim, etkin satış sonrası ağı, performans ve güçle birleşiyor. Sizin için. Cranes & Project Transport Mayıs - Haziran 2015

20 DİSİPLİN 20 Cranes & Project Transport Mayıs - Haziran 2015

21 KULE VİNÇLER Üstten gergili kule vinçlerde, birbirine çok yakın, alışıldık tasarım ilkeleri ile yola devam edilirken, bomu hareketli modellerde ise üreticilerin kendi kurallarını koyduğu bir manzarayla karşılaşıyoruz. HEINZ-GERT KESSEL bildiriyor Bölgesel farklılıklar T epe kulesiz ve üstten gergili kule vinçler için dünya genelinde belli başlı tasarım kuralları takip edilirken, bomu hareketli modellerde ise bambaşka bir durum hakim. Bu vinç tipinde, üretici firmalar, tasarım kurallarını kendileri koyup uygulama eğiliminde. Büyük kısmı, sabit denge ağırlığına sahip tasarımlar uygularken, bomun aşağı-yukarı hareketleri esnasında ortaya çıkan bom momentini dengelemek üzere, hareketli denge ağırlığı kullanan markalar da var. Halatlı klasik bom indirme-kaldırma mekanizmaları yaygın olarak tercih edilirken, kapasitesi 250 ton-metreye kadar çıkan küçük ve orta boy vinçlerde, hidrolik pistonlu bom indirme-kaldırma Terex, yüksek kapasiteli modellerinde hareketli denge ağırlığı sistemlerini tercih ederken, orta ve küçük boy bomu hareketli kule vinçlerde ise sabit beton ağırlıklardan vazgeçmiyor Wilbert WT 2405L e.tronic, benzersiz askı tipi denge ağırlığı sistemiyle ve ilave kule üst parçasıyla dikkat çekiyor. Kule üst parçası ile makine platformunun modüler tasarımı, bu kısımların, Wilbert Heavy Lifter serisindeki farklı kapasite sınıflarında kullanılabilmesini sağlıyor sistemlerine de rastlanmakta. Sabit denge ağırlığına sahip modellere baktığımızda bile, bu kez de makine platformunun, bom gergi sisteminin ve bom halat donatım yönteminin tasarımında şaşırtıcı farklılıklarla karşılaşıyoruz. Ek olarak, denge ağırlığında beton ve çelik seçenekleri sunuluyor. Tek bir üreticinin bomu hareketli vinç serisinde dahi, farklı tasarım anlayışları açıkça kendini gösterebiliyor. Dolayısıyla, dünya genelinde ortak bir tasarım yaklaşımı henüz belirginlik kazanmış değil. Bomu hareketli kule vinçler, hâlâ isteğe özel imal Bu hareketli denge ağırlığı sistemi, Potain MR vincinde 9,50 m uzunluğunda bir kuyruğun ortaya çıkmasına yol açıyor. Bu değer, sabit denge ağırlığına ve azami mesafede benzer bir kapasiteye sahip olan Favelle Favco M390D de sadece 7,2 m edilen bir ekipman olarak görülebilir. Ancak, bu vinç tipinin kullanımı giderek yaygınlaşıyor ve üretici firmalar da buna bağlı olarak, tasarım özelliklerini tektipleştirerek üretim maliyetlerini kısmaya çalışıyor. Bunun yanında, modüler Cranes & Project Transport Mayıs - Haziran