ÜLKEMİZDE UÇAK BAKIM MÜHENDİSLİĞİ
|
|
- Sanaz Keser
- 6 yıl önce
- İzleme sayısı:
Transkript
1 ÜLKEMİZDE UÇAK BAKIM MÜHENDİSLİĞİ Melih Cemal KUŞHAN ÖZET Ülkemizdeki konu ile ilgili eğitim birimlerinden mezun olan değerli uçak ve havacılık mühendisleri ise doğal olarak özellikle araştırma ve geliştirme özellikleri açısından üst düzey bilgilere sahiptirler. Oysa ülkemiz gerçekleri göz önünde bulundurulduğunda araştırma geliştirmenin yanında bakımcılığında en az bu iki özellik kadar önemli olduğu görülmektedir. Bu bildiride; mevcut uçak mühendisliği eğitimine, Bakımcılık ve Bakım Planlaması konuları ele alınarak ne gibi eklemeler yapılabileceği ve bunların gerekçeleri ele alınmıştır. 1. GİRİŞ Bir uçak mühendisliği eğitiminde doğal olarak araştırma, geliştirme ve dizayn ön plandadır. Çünkü tüm hava araçlarında güvenilirlik en önemli faktördür ve projelerin hayata geçirilemeleri için kusursuza yakın olmaları gerekmektedir. Bu gerçeği günümüzde kullanılan herhangi bir projenin tarihi geçmişini inceleyerek görebiliriz. Bilindiği gibi uçaklar, helikopterler ve uzay araçlarına ait projelerin ilk tasarımlarından, uçuş izni alıp uçmalarına kadar geçen süreler onlarca yıl ile ifade edilmekte ve bu özgün projeler binlerce adam-saat ve milyarlarca dolar harcanan yüzlerce alt projelerden oluşmaktadırlar. Dolayısıyla bir uçak, helikopter veya uzay aracı tasarımında çalışacak mühendisin eğitiminde araştırma, geliştirme ve dizaynın önemi tartışılamaz. Ancak, sözkonusu bu mükemmel projelerin hayata geçirildikten sonra devamlılıklarının sağlanmasıda, üretimleri kadar önemlidir. Üretim ve üretimden sonra kullanım maliyetleri çok yüksek olan bu proje ürünlerini üreten (gelişmiş) ülkelerde bu devamlılık Bakım Mühendisliği müessesesince yapılmaktadır. Ancak ülkemizde böyle bir müessese (için lisans eğitimi) bulunmamaktadır. 2. UÇAK BAKIM MÜHENDİSLİĞİ Bakım mühendisliği çalışmaları, uçağın dizayn safhasında başlar ve kullanımda kalan en son uçağın servisten çekileceği ana kadar devam eder. Bakım mühendisleri 1
2 uçak projesinin tüm safhasında dizayn mühendisleri ile yakın bir birliktelik içinde çalışarak, uçağın optimal bir bakım özelliğine sahip olmasını temin ederler. Bir sivil uçak, normal olarak, bir işletmeci tarafından kar yapmak amacıyla alınır. Bu nedenle yeni bir uçağın satış başarısı esasen o uçağın kar yaptırabilme yeteneğine bağlıdır. Bu durumda uçak imalatçısının hedefi, işleticisine en fazla kar yaptırabilme kabiliyetinde uçak imal etmektir. Bu konuda imalatçının yapabilecekleri şöyle sıralanabilir: Bakım yapılabilirlik ve güvenilirlik (reliability) özellikleri iyi olan bir uçak dizayn ve üretmek suretiyle, işleticiye yüksek kullanım imkanı sağlayarak işleticinin gelirini artırmak ve İşletim giderleri düşük bir uçak dizayn ve imal ederek de işleticinin giderlerini azalmaktır. Lufthansa'nın, A310 uçağının, doğrudan işletim giderleri ve uçağın ömrü boyunca toplam bakım maliyetleri dağılımı TABLO 1 deki gibidir. Tablo 1. Lufthansa Airbus A310 Uçağına Ait İşletim Yüzdeleri ve Uçakla İlgili Maliyetler [1] Gider Kalemi Yüzdesi Gövde ve Ekipmanları 22.9 Bakım 16.5 Yakıt 17.3 Yer hizmetleri 12.3 Personel 10.2 Motor 7.8 ATC 5.9 İniş ücretleri 6.0 Sigorta 1.1 Toplam İşletim Giderleri 100 Uçağın pazarlık fiyatı = 65 Milyon Dolar Uçuş saati başına bakım maliyeti = 1200 Dolar Bir yıllık ortalama uçuş saati = 2500 saat Uçağın ömrü = 25 yıl Uçağın kullanım ömrü boyunca yaklaşık bakım giderleri =25x1200x2500 = 75 Milyon Dolar Buradan da anlaşılıyor ki bir uçağın toplam bakım giderleri, o uçağı satın almak için ödenen paranın yaklaşık % 16 daha fazlasına denk gelmektedir. Uçak bakım ve onarım giderleri, doğrudan işletim giderlerinin yaklaşık % 15-20'sidir. Uçağın ömrü boyunca yapılan bakımlar için sarf edilen toplam bakım giderleri tutarı, uçağın satın alma fiyatının katıdır. 2
3 İmalatçı, daha uçağın geliştirme safhasında onun bakım yapılabilme özelliğine göstereceği hassasiyet ve uçağın servise girişi ile sonrasında sağlayacağı iyi bir ürün destekleme (product support) programıyla işleticisinin bakım giderlerini azaltabilir. Bakım giderlerinin önemli bir paya sahip olması nedeniyle, bakım özelliği uçağın dizaynını önemli derecede etkiler. Bir uçak dizayn edilirken; performans, ağırlık, maliyet ve güvenilirlik gibi diğer parametrelerin yanında bakım yapılabilirliği hususunda erişilmeye çalışılan hedefler şöyledir: Planlı bakım işleri en azda tutulmalı Plansız bakım işleri önceden bilinebilmeli Arıza giderme işleri basit olmalı ve süratle giderilmeli Özel araç (tool) ve ekipmana duyulan ihtiyaç en azda tutulabilmelidir. Bakım gerekleri kantitatif olarak belirlenmeli ( Bakım adam-saati, bakım süresi, yedek parçalar, yer destek ekipmanları) Komponentlere ve yapısal bölgelere kolaylıkla ulaşılabilmeli [3]. 3. ÜLKEMİZDE UÇAK BAKIMCILIĞININ ÖNEMİ Bir JAA (Joint Aviation Authorities) üyesi olarak ülkemiz, Avrupa Birliğince onaylanmış ve uygulamaları kanun hükmünde olan JAR (Joint Aviation Requirements) protokollerine uymak zorundadır. JAR (Ortak Havacılık Kuralları) lar, Genel standartlar (JAR-11), Uçabilirlik standartları (JAR-26/34/36/39), İşletme (JAR-OPS1/FTL/SIM), Personel (JAR-65E/147/FCL/ MED), Uçuşa elverişlilik standartları (JAR-1/22/23/25/27/29/APU/AWO/E/P/TSO/ VLA) ve Uçak Bakımı (JAR-21/145) olarak genel başlıkları ile sınıflandırılabilir. Uçak bakım JAR larından JAR-21; ürünlerin ve kısımların onaylanması ve JAR-145 ise onaylanmış bakım organizasyonudur. Ülkemiz özellikle askeri sektöründe olmak üzere oldukça büyük bir hava aracı filosuna sahiptir ve dahil olduğumuz uluslararası havacılık otoriteleri kuralları gereğince bu filoları kullanmamız gerekmektedir. Hava Kuvvetleri envanterindeki uçak ve teçhizat için programlı bakım ihtiyaçları, her uçak ve teçhizat için kendine mahsus üretici firması veya Teknik Yönetim Sorumluluğu (TYS) tarafından belirlenmiş teknik neşriyata göre karşılanır. Silah ya da destek sistemleri, teçhizat ve ünitelerine ait programlı bakım kontrol aralıkları da yine aynı neşriyatlarda belirtilmiştir Uçaklara tatbik edilen bakımları bir diğer açıdan şöyle tasnif edebiliriz: Hat seviyesi bakımı (line maintanence) olarak uçuş öncesi bakım kontrol (PR) (Preflight), uçuşlar arası bakım kontrol (TH) (Thorough Flight); uçuş sonrası bakım kontrol (BPO) (Basic Post Flight); saate tabi uçuş sonrası bakım kontrol (HPO) (Hourl) Post Flight); pist başı kontrolü (T/O) (Take Off) yapılmaktadır. 3
4 Üs seviyesi bakım (base maintanence) olarak ise; periyodik bakım kontrol (PE) (Periodic Inspection); safha bakım kontrolü (PH) (Phase Inspection); izokronal bakım kontrolü, ana birlik kontrolü (HSC) (Home Station Check)küçük bakını kontrol (MIN) (Minör Inspection) büyük bakım kontrol (MAJ) (Majör Inspection) tipleri uygulanmaktadır. Fabrika Bakımı (FASBAT) (PDM) (Programmed Depot Maintenance) ise teknik yönetim sorumluluğunu yerine getiren İkmal Bakım Merkezi komutanlıkları tarafından gerçekleştirilmektedir. Sivil havacılık alanında uygulaması bulunmayan ancak savaş zamanında havada ve yerde hasarlanmış olan muharip uçak ve helikopterlerin maksimum 24 saat içerisinde en az bir sorti uçuş yapabilecek şekilde faaliyetini sağlamak amacıyla Uçak Harp Hasar tamiri'de (UHHT) Hava Kuvvetleri Komutanlığı bakım çeşitleri içerisinde bulunmaktadır [4]. Yukarıda sözü edilen bakım çeşitlerinden Hat seviyesi bakım ve Üs seviyesi bakımu JAR 145 e göre çalışan şirketlerde yani ülkemizdeki havacılık şirketlerinde uyulması gereken iki gruptur. Uçaklarda bakım ve arıza giderine işlemlerinin hatasız bir şekilde, yüksek kalitede yerine getirilmesi önem arz ettiğinden, bu işi gerçekleştiren mühendis, teknisyen ve makinistlerin bilgi seviyelerinin devamlı yüksek düzeyde tutulması ve sahalarında meydana gelen gelişmeleri öğrenmeleri gerekmektedir. 4. ÜLKEMİZDE UÇAK MÜHENDİSLİĞİ EĞİTİMİ Cumhuriyetin ilk yıllarında kurulan THY, Eskişehir 1.HİBM ve Kayseri 2.HİBM uçak bakım sanayi inde önemli konumlarını bugün de sürdürürken, İstanbul Beşiktaş'ta uçak üretimi yapan Nuri Demirağ'ın fabrikası ve Kayseri'de kurulan ve 1950'li yıllarda uçak üretimi yapan fabrikaların günümüzde devamı mümkün olmamıştır. Bu nedenle uçak ve havacılık mühendislerinin istihdamının büyük çoğunluğu uçak bakım merkezlerinde yoğunlaşmıştır. Oysa, ülkemizde uçak ve havacılık mühendisliği eğitimi veren bölümlerin dersleri incelendiğinde, verilen eğitimin yoğunlaştığı konuların ülkemizin ihtiyacına yönelik olarak değil şu anda ülkemizde bu alanda pratik uygulamalardan uzak derslerle yoğunlaştığı görülebilir. Her iki üniversitemizin Uçak ve Havacılık Mühendisliği bölümlerinde verilen derslerin, uçak tasarımı ve tasarım hesaplamalarına yönelik olduğu rahatlıkla değerlendirilebilir. Seçmeli olan dersler ise tasarım konusunda verilen konularda uzmanlaşmak isteyen öğrencilerin bu konuda daha detaylı öğrenim görmelerine yönelik olarak verilmiştir. Bakım konusunda çalışması büyük olasılıkla (mesleği ile ilgili alanda olmak kaydıyla) muhtemel olan mühendisin bu konuda lisans 4
5 düzeyinde bilimsel bilgi ve metodlar öğrenmesi olanaklı gözükmemektedir ve de yapacağı staj sırasında elde edeceği deneyimlerin teorik bir uygulaması bulunmamaktadır. Oysa uçak dizaynı bakım yapılabilirliği (maintability) ile paralel yürütülür [2]. Uçağın bakım yapılabilirliği dizayn aşamasında dikkate alınması ve üzerinde çalışılması gereken bir husustur. Uçağın ömrü boyunca onun emniyetini sağlayabilecek ekonomik bir bakım oluşturma faaliyetleri, uçağın imalinden çok öncesinde, daha geliştirme safhalarında imalatçı firmaların ve kullanıcıların bakım mühendislikleri tarafından başlatılır [3]. Uçağı satın alan müşteri uçağı, bakım yapılabilirliğini göz önüne alarak değerlendirir. Ayrıca, uçağın kendisinden beklenen görevi en iyi şekilde yapması olarak adlandırılan güvenilirlik ise, müşteri tarafından beklenen bir başka konudur. Bu kriterleri değerlendirmek uçak dizaynı sırasında ele alınması gereken konulardır. Şu anda dünyada bakım programı hazırlama yönetimi olarak MSG-3 (Maintenance Steering Guide-3) (Bakım Yönlendirme Kılavuzu) yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu yöntemde, programlı bakımlar sırasında yapılması gereken işler ayrıntılı bir şekilde tanımlanmaya çalışılır ve müşteriler yani kullanıcılar ile uçak üretimine geçilmeden önce toplantılar yapılarak uçak kullanımı sırasında bakım kolaylıkları üzerine değerlendirmeler alınır ve bunlar uçak tasarımı sırasında önemli kaynak oluşturur. Bu sayılan kriterler, uçak üretiminden son uçak envanterden çıkıncaya kadar geçen süreyi içine alarak değerlendirilmelidir. Bu sebeple uçak dizaynı üzerine çalışması düşünülen uçak veya havacılık mühendislerinin günümüzde de uygulanan bakım uygulamaları konusunda lisans düzeyinde eğitim almaları gerekmektedir. Bu durum, hem ülkemizdeki uçak bakım sanayi inde çalışması olası olan uçak ve havacılık mühendislerinin çalışma yaşamını kolaylaştıracak ve mevcut sistem içinde ikinci bir öğrencilik yapmalarını gerektirmeyecek, hemde uçak tasarımı ve buna bağlı bilimsel alanlarda (aerodinamik, akışkanlar mekaniği, tepki ve tahrik gibi) uygulama alanı bulabileceklerdir [2] Araştırma Geliştirme ve Tasarım Eğitimi Mevcut iki bölümümüzde verilmekte olan araştırma, geliştirme, tasarım ve üretim için verilen bilgiler son derece güncel ve global standartlara uygundur. Mezun olan öğrenciler öğrendikleri temel mühendislik ve uçak mühendisliği konularını bilgiyasar desteği ile beraber uygulamaya sokabilecek kabiliyete sahiptirler Bakımcılık Eğitimi Araştırma, geliştirme ve tasarım için söylenebilecek lisans eğitimi kalitesi, maalesef bakımcılık için söylenememektedir. Mevcut bölümlerimizde verilmekte olan derslere ait programlar incelendiğinde, bakımcılığa yeteri kadar önem verilmediği ve alınması zorunlu olan derslerin arasında konuyla ilgili hemen hemen hiçbir dersin olmadığı görülmektedir. 5
6 5. SONUÇ Ülkemiz üniversitelerinden mezun olan uçak mühendisleri, son derece güncel bilgilerle donanmış ve teknolojiye rahatlıkla ayak uydurabilecek bilgi ve kapasiteye sahiptirler. Bu üstünlüklerini ise mezun oldukları üniversitelerinden almaktadırlar ve mesleklerinin gereği olan araştırma geliştirme ve tasarım gibi konularda son derece yeterlidirler. Ancak bu özellikleri daha çok havacılık ve uçak sanayisinde ileri gitmiş ülkelerde geçerliliğini korumakta ve ülke ekonomisine ve gelişimine faydalı olma durumundadır. Oysa Ülkemiz gerçeği gözönüne alındığında bakımcılığında enaz araştırma ve dizayn kadar önemli olduğu rahatlıkla görülebilmektedir. Çünkü jeopolitik konumundan dolayı askeri havacılık sektörümüz ve her geçen gün gelişen sivil havacılık sektörümüz oldukça fazla sayıda hava aracına sahiptir. her biri milyonlarca dolar değerindeki bu araçların servisleri sırasındaki maliyetleri, kendi maliyetlerinden daha fazladır. Bu araçların her biri için kanun hükmündeki uluslar arası kurallara uyulması zorunludur. Bu kurallardan en önemli kalemlerden biriside bakımcılıktır. Ancak henüz ülkemizde bakımcılık konusunda mühendis düzeyinde mezun veren bir yüksek öğretim kuruluşu yoktur. Ülke çapında havacılık sektöründe çalışan mühendislerimizi ele aldığımızda, çok önemli bir bölümünün bir uçak (bakım) mühendisi olarak çalıştığını görmekteyiz; ve bu nosyonlarını büyük ölçüde çalıştıkları müesseselerde kendilerini yıllarca yetiştirerek kazandıklarını rahatlıkla söyleyebiliriz. İşte bu para ve zaman kaybının önlenmesi için lisans düzeyinde uçak mühendisi yetiştiren bölümlerimizin mevcut ders programlarına bakımcılık ile ilgili dersleri eklemesi ve mezunlarının araştırma ve dizayn özelliklerinin yanına bakım özelliğini de katması gerekmektedir. [1] REFERANSLAR 1) M.C. Kuşhan Türkiyede Bakım Mühendisliği Eğitiminin Gereği ve Uçak Bakım Mühendisliğinin Önemi TMMOB MMO II. Ulusal Uçak, Havacılık ve Uzay Mühendisliği Kurultayı Mayıs 2003 (sunulmuş bildiri) 2) UHUM-MEDAK Ülkemizde Uçak Mühendislerinin Çalışma Yaşamı TMMOB MMO Eskişehir Şubesi Bülteni, Mart 2000, S ) R. Ören, Y. Pekcan Uçak Bakım Kavramları 4html ) H. Özdamar Hava Aracının Bakım ve Onarımı Uluslar arası Katılımlı Kayseri 4. Havacılık Sempozyumu Mayıs 2002 Bildiriler Kitabı S
UÇAK VE HAVACILIK MÜHENDİSLERİNİN ÇALIŞMA YAŞAMI
I.ULUSAL UÇAK, HAVACILIK VE UZAY MÜHENDİSLİĞİ KURULTAYI TMMOB Makina Mühendisleri Odası I. Ulusal Uçak Havacılık ve Uzay Mühendisliği Kurultayı 12 Mayıs 2001 Eskişehir-Türkiye UÇAK VE HAVACILIK MÜHENDİSLERİNİN
DetaylıÖĞRENME FAALİYETİ 49
AMAÇ ÖĞRENME FAALİYETİ 49 UÇAK BAKIM TEKNOLOJİSİ Bu faaliyet sonucunda, ulusal ve uluslararası anlaşmaların belirlediği standartlarda Uçak Bakım alanındaki meslekleri tanıyacaksınız. A. ALANIN MEVCUT DURUMU
DetaylıÖĞRENME FAALİYETİ 49
AMAÇ ÖĞRENME FAALİYETİ 49 UÇAK BAKIM TEKNOLOJİSİ Bu faaliyet sonucunda, ulusal ve uluslararası anlaşmaların belirlediği standartlarda Uçak Bakım alanındaki meslekleri tanıyacaksınız. A. ALANIN MEVCUT DURUMU
DetaylıTUSAŞ-TÜRK HAVACILIK VE UZAY SANAYİİ A.Ş. SAVUNMA SANAYİİ MÜSTEŞARLIĞI 2 nci LOJİSTİK KURULTAYI
TUSAŞ-TÜRK HAVACILIK VE UZAY SANAYİİ A.Ş. SAVUNMA SANAYİİ MÜSTEŞARLIĞI 2 nci LOJİSTİK KURULTAYI 1 Sunum İçeriği TUSAŞ Entegre Lojistik Destek (ELD) Faaliyetleri TUSAŞ Garanti Dönemi Destek Faaliyetleri
DetaylıUÇAK,HAVACILIK,UZAY MÜHENDİSLİĞİ ÖĞRENCİLERİNİN DURUM DEĞERLENDİRMESİ
TMMOB Makina Mühendisleri Odası I. Ulusal Uçak Havacılık ve Uzay Mühendisliği Kurultayı 12 Mayıs 2001 Eskişehir-Türkiye UÇAK,HAVACILIK,UZAY MÜHENDİSLİĞİ ÖĞRENCİLERİNİN DURUM DEĞERLENDİRMESİ Mehmet Nazım
DetaylıUÇAK MOTORLARI BAKIM-ONARIM TEKNİSYENİ
TANIM Uçak mühendislerinin gözetimi ve denetimi altında uçak motorlarının ve diğer hava araçları motorlarının her türlü bakım ve onarımı, montaj ve servis işlerinin yapılması aşamalarında görev yapan kişidir.
DetaylıUÇAK GÖVDE MOTOR TEKNİSYENİ/ (UÇAK BAKIM TEKNİSYENİ)
_ TANIM Uçakların ve diğer hava araçlarının; gövde yapısı, güç sistemlerinin, motor ve motor sistemlerini mekanik ve elektrik sistemlerini kapsayan revizyon ve hat bakım işlemlerini yapan, Bakım çıkış
DetaylıHAVA ARACI BAKIM PROGRAMI PERİYOTLARI VE KISA SÜRELİ UZATILMASI USUL VE ESASLARI
HAVA ARACI BAKIM PROGRAMI PERİYOTLARI VE KISA SÜRELİ UZATILMASI USUL VE ESASLARI BİRİNCİ KISIM Amaç, Kapsam, Tanımlar Amaç Madde 1. Bu talimatın amacı, Türk Hava Taşıma işletmeleriʹnin onaylı bulunan Bakım
DetaylıTurkUAV Thermo Havadan Görüntüleme ve Ölçüm Sistemi
TurkUAV Thermo Havadan Görüntüleme ve Ölçüm Sistemi HAKKIMIZDA Konusunda İlk Firma Robonik Mekatronik Teknolojileri olarak 2009 dan beri insansız hava araçları konusunda hizmet vermekteyiz. Başarı Ödülü
DetaylıUYGULAMA 2. Prof.Dr. Mustafa Cavcar Anadolu Üniversitesi, Sivil Havacılık Yüksekokulu, 26470, Eskişehir
UYGULAMA 2 Prof.Dr. Mustafa Cavcar Anadolu Üniversitesi, Sivil Havacılık Yüksekokulu, 26470, Eskişehir HTK-224-TF-2 BOYUTLAR Kanat Alanı 77.3 m 2 Kanat Açıklığı 26.34 m Boyu 26.16 m Yüksekliği 8.61 m MOTORLAR
DetaylıHAVACILIK VE UZAY / UÇAK MÜHENDİSİ
HAVACILIK VE UZAY / UÇAK MÜHENDİSİ TANIM Havacılık-uzay/uçak mühendisi, havada seyreden her çeşit aracın tasarlanması ve yapım projelerinin hazırlanması, üretilmesi, geliştirilmesi, bakım-onarımı ve işletilmesi
DetaylıHAVA ARACI BAKIM PROGRAMI PERİYOTLARININ BELİRLENMESİ VE KISA SÜRELİ UZATILMASI TALİMATI (SHT-BPU) BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar
HAVA ARACI BAKIM PROGRAMI PERİYOTLARININ BELİRLENMESİ VE KISA SÜRELİ UZATILMASI TALİMATI (SHT-BPU) BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar Amaç MADDE1 - (1) Bu Talimatın amacı, Ticari Hava Taşıma
DetaylıUÇAK MÜHENDİSİ TANIM A- GÖREVLER
TANIM Uçak mühendisi, uçakların tasarlanması ve yapım projelerinin hazırlanması, üretilmesi, geliştirilmesi, bakım-onarımı ve işletilmesi konularında çalışan kişidir. A- GÖREVLER KULLANILAN ARAÇ, GEREÇ
DetaylıERCİYES ÜNİVERSİTESİ HAVACILIK VE UZAY BİLİMLERİ FAKÜLTESİ
ERCİYES ÜNİVERSİTESİ HAVACILIK VE UZAY BİLİMLERİ FAKÜLTESİ Yrd. Doç. Dr. Hamdi ERCAN Dekan Yrd. IX. Ulusal Uçak Havacılık ve Uzay Mühendisliği Kurultayı, 6 Mayıs 2017 ERCİYES ÜNİVERSİTESİ Erciyes Üniversitesi
DetaylıAtlas Copco Orjinal Servis Kullanım Avantajları
Atlas Copco Orjinal Servis Kullanım Avantajları %100 güvenilir Atlas Copco orjinal yedek parçaları; kompresörünüzle aynı kalite standartlarına göre üretildiğinden, kompresörünüz bakıma girdikten sonra
DetaylıTÜRK HAVA YOLLARI-THY TEKNİK AŞ.
Sivil Havacılığın en büyük destekçisi TÜRK HAVA YOLLARI-THY TEKNİK AŞ. Yalnızca Türkiye nin sivil havacılık alanında gururu, Avrupa nın imrenerek izlediği havayolu şirketi THY nin değil, bölgenin öncü
DetaylıHAVACILIK KURALLARI. Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN
HAVACILIK KURALLARI Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN İÇERİK Operatörlerin Sorumlulukları SHY-6A Yönetmeliği Her işletmecinin ana amacı kar etmektir. Ancak bu amacını gerçekleştirirken yaptığı işin özelliğine göre
DetaylıUYGULAMA 1. Prof.Dr. Mustafa Cavcar Anadolu Üniversitesi, Sivil Havacılık Yüksekokulu, 26470 Eskişehir. Tablo 1. Uygulamalar için örnek uçak
UYGULAMA 1 Prof.Dr. Mustafa Cavcar Anadolu Üniversitesi, Sivil Havacılık Yüksekokulu, 26470 Eskişehir Tablo 1. Uygulamalar için örnek uçak Uçak Tipi HTK-224-TF-1 BOYUTLAR Kanat Alanı 77.3 m 2 Kanat Açıklığı
DetaylıSektör Envanter Sistemi
Havacılık ve Uzay Teknolojileri Genel Müdürlüğü Sektör Envanter Sistemi 1. Sisteme Giriş ve Web Adresi Sisteme; http://sektor.hutgm.gov.tr/ adresinden veya http://www.hutgm.gov.tr/ adresindeki Sektör Envanteri
DetaylıHAVACILIK VE UZAY MÜHENDİSİ/UZAY MÜHENDİSİ
TANIM Hava ve uzay araçlarının tasarımı ve yapımı, bunların uzaya gönderilmesi, araçların yerden izlenmesi, araçlarla haberleşme vb. işleri yapan kişidir. A- GÖREVLER Sivil ve askeri kuruluşlarda; - Yer
DetaylıULAŞIM TİCARET A.Ş. TÜRKİYE NİN SAYGIN, GÜVENİLİR VE GÜÇLÜ HAVACILIK MARKASI
ULAŞIM TİCARET A.Ş. TÜRKİYE NİN SAYGIN, GÜVENİLİR VE GÜÇLÜ HAVACILIK MARKASI Skyline Ulaşım Ticaret A.Ş. bir Koçoğlu Grup iştirakidir. KOÇOĞLU GRUBU HAKKINDA M. Şükrü Koçoğlu tarafından 1981 yılında kurularak,
DetaylıUÇAK GÖVDE MOTOR BAKIM TEKNİK UZMANI
TANIM Yolcu ve kargo uçaklarının, uçak elektronik ekipmanlarının mekanik ve motor olmak üzere parçalarının bakımını, montajını, onarımını ve üzerinde yapılan değişiklikleri sivil havacılık kuralları dahilinde
DetaylıErcan ÇELİK. İş Geliştirme ve Projeler Müdürü GÖKBİL
Ercan ÇELİK İş Geliştirme ve Projeler Müdürü GÖKBİL GÖKBİL Bilişim Güvenlik Sistemleri Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi, Türk Hava Kurumu(THK) bağlısı olarak 2011 yılında kuruldu. Hosting, Telekomünikasyon,
DetaylıNAMIK KEMAL ÜNİVERSİTESİ ÇORLU MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ ENDÜSTRİ MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ STAJ KURALLARI
NAMIK KEMAL ÜNİVERSİTESİ ÇORLU MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ ENDÜSTRİ MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ STAJ KURALLARI AMAÇ MADDE 1 Bu staj kurallarının amacı Namık Kemal Üniversitesi Çorlu Mühendislik Fakültesi Endüstri Mühendisliği
DetaylıTASARIM ORGANİZASYON ONAYI VE OTORİTE KATILIM SEVİYESİ (LOI)
TUSAŞ TÜRK HAVACILIK ve UZAY SANAYİİ A.Ş. TASARIM ORGANİZASYON ONAYI VE OTORİTE KATILIM SEVİYESİ (LOI) Segah ÖZDEMİR / Yusuf Cansu BARAN 05.05.2017 TMMOB Makina Mühendisleri Odası IX. Ulusal Uçak, Havacılık
Detaylı10UY MAKİNE BAKIMCI SEVİYE 3 SINAV ŞARTNAMESİ
1.0. AMAÇ Ülkemizde üretim ve hizmet sektörlerinde makine ve donanım kullanımının sürekliliğini ve aksama ile duruşlara meydan vermeden üretimin verimliliğini sağlamak, uygun nitelikteki makine bakımcılarla
DetaylıGEMİ İNŞAATI VE GEMİ MAKİNELERİ MÜHENDİSİ
TANIM Gemi inşaatı mühendisi her türlü deniz taşıtının ve gemi makinesinin projelendirilmesi, geliştirilmesi ve ekonomik şekilde üretiminin yapılması konularında mühendislik çalışmalarını yürüten kişidir.
DetaylıSürücülerin Trafikte Uyduğu Kurallar. Yayaların Trafikte Uyduğu Kurallar
Sürücülerin Trafikte Uyduğu Kurallar Yayaların Trafikte Uyduğu Kurallar İLK YARDIM HAYAT KURTARIR! YENİ AÇILAN BÖLÜMLER ADLİ BİLİŞİM MÜHENDİSLİĞİ Programın birinci amacı kurum ve kuruluşlarda suç oluşmadan
DetaylıGÜRÇAY MAKİNE HAKKINDA
GÜRÇAY MAKİNE HAKKINDA 1994 yılında Şerafettin Gürçay tarafından kurulan Gürçay Makine, tecrübeli kadrosu ve ileri teknoloji üretim donanımıyla kısa bir süre içerisinde sektörünün önde firmalarından biri
DetaylıORGANİZASYON DENETİMİ KONTROL FORMU
M19(a)(2) M19(1)(a)(1), SHT OPS 1 Ek 2(b)(1) M19(1) Denetleme İle İlgili Bilgiler Görev Onayı Tarih ve Sayısı Denetlenen İşletmenin Unvanı Denetlemeyi Gerçekleştiren Denetleme Tarihi Denetleme Yeri Denetleme
DetaylıMEGEP (MESLEKİ EĞİTİM VE ÖĞRETİM SİSTEMİNİN GÜÇLENDİRİLMESİ PROJESİ)
T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI MEGEP (MESLEKİ EĞİTİM VE ÖĞRETİM SİSTEMİNİN GÜÇLENDİRİLMESİ PROJESİ) UÇAK BAKIM ALANI ANKARA 2007 ÖĞRENME FAALİYETİ -40 AMAÇ UÇAK BAKIM Bu faaliyet sonucunda, ulusal ve uluslararası
DetaylıTurkUAV Tarim Havadan Görüntüleme ve Ölçüm Sistemi
TurkUAV Tarim Havadan Görüntüleme ve Ölçüm Sistemi HAKKIMIZDA Konusunda İlk Firma Robonik Mekatronik Teknolojileri olarak 2009 dan beri insansız hava araçları konusunda hizmet vermekteyiz. Başarı Ödülü
DetaylıMADENCİLİK VE MADEN ÇIKARMA TEHLİKELİ VE ÇOK TEHLİKELİ İŞLERDE MEKANİK NEZARETÇİLİĞİ MODÜLER PROGRAMI (YETERLİĞE DAYALI)
T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI Hayat Boyu Öğrenme Genel Müdürlüğü MADENCİLİK VE MADEN ÇIKARMA TEHLİKELİ VE ÇOK TEHLİKELİ İŞLERDE MEKANİK NEZARETÇİLİĞİ MODÜLER PROGRAMI (YETERLİĞE DAYALI) 2013 ANKARA ÖN SÖZ
DetaylıSİVİL HAVACILIK KOMİSYONU 7. TOPLANTISI YÖK FAALİYETLERİ. Yrd. Doç. Dr. M. Dilek AVŞAROĞLU ERKAN
SİVİL HAVACILIK KOMİSYONU 7. TOPLANTISI YÖK FAALİYETLERİ Yrd. Doç. Dr. M. Dilek AVŞAROĞLU ERKAN SHK-1/3 Havacılık bölümlerinde İngilizce hazırlığın zorunlu olması Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü nün 21.01.2013
DetaylıTurkUAV Tarim Havadan Görüntüleme ve Ölçüm Sistemi
TurkUAV Tarim Havadan Görüntüleme ve Ölçüm Sistemi HAKKIMIZDA Konusunda İlk Firma Robonik Mekatronik Teknolojileri olarak 2009 dan beri insansız hava araçları konusunda hizmet vermekteyiz. Başarı Ödülü
DetaylıFazıl AYDINMAKİNA (E) Hava Tümgeneral ATAP A.Ş. Genel Müdürü
Fazıl AYDINMAKİNA (E) Hava Tümgeneral ATAP A.Ş. Genel Müdürü TEKNOLOJİ KURULUMU TYS OEM ZİRAİ İLAÇLAMA UÇAĞI HÜRKUŞ TİHA Araştırma Araştırma TYS NATO RTO (AGARD) F-4 MOD T-38 MOD C-130 MOD Geliştirme Geliştirme
Detaylıİstanbul Havacılık Sektörü Yenilikçi İşbirliği Platformu
İstanbul Havacılık Sektörü Yenilikçi İşbirliği Platformu Sivil Havacılıkta Çalışma Alanları, Fırsatlar ve Başarı Örnekleri Hava Aracı ve Komponent Üretimi İtki Sistemleri Talaşlı imalat Hassas döküm Kimyasal
DetaylıOtomotiv Teknolojisi Programı. Kuruluş Yılı : 2005 Eğitime Başlama Yılı : : 606 kişi ( tarihleri arasında) Mezun Sayımız
Otomotiv Teknolojisi Programı Kuruluş Yılı : 2005 Eğitime Başlama Yılı : 2005 Mezun Sayımız : 606 kişi (2006-2017 tarihleri arasında) Yer : Burdur Eğitim Süresi : 2 Yıl Puan Türü : YGS-1 Kontenjan :50
Detaylıbölüm 13 öğrenci üye çalışmaları
bölüm 13 öğrenci üye çalışmaları Bölüm 13. Öğrenci Üye Çalışmaları Öğrenci Üye olarak Odaya üye olunması, 1996 yılında uygulamaya giren Öğrenci Üye Yönetmeliği uyarınca sağlanmıştır. Amaç; mühendislik
DetaylıULAŞTIRMA HİZMETLERİ TEHLİKELİ VE ÇOK TEHLİKELİ İŞLERDE LOJİSTİK ELEMANI MODÜLER PROGRAMI (YETERLİĞE DAYALI)
T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI Hayat Boyu Öğrenme Genel Müdürlüğü ULAŞTIRMA HİZMETLERİ TEHLİKELİ VE ÇOK TEHLİKELİ İŞLERDE LOJİSTİK ELEMANI MODÜLER PROGRAMI (YETERLİĞE DAYALI) 2013 ANKARA ÖN SÖZ Günümüzde
DetaylıULAŞTIRMA BAKANLIĞI SİVİL HAVACILIK DAİRESİ UÇUŞ HAREKAT UZMANI (DISPEÇER) LİSANS YÖNETMELİĞİ (SHD: T-44)
ULAŞTIRMA BAKANLIĞI SİVİL HAVACILIK DAİRESİ UÇUŞ HAREKAT UZMANI (DISPEÇER) LİSANS YÖNETMELİĞİ (SHD: T-44) A- GENEL HÜKÜMLER Madde 1- Türkiye dahilinde faaliyette bulunan bütün sivil uçak uçuş harekat uzmanlarının
DetaylıHAVACILIK KURALLARI. Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN
HAVACILIK KURALLARI Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN İÇERİK Havacılık Operasyonları EASA - Regulation (EU) NO 965/2012 HAVACILIK OPERASYONLARI ICAO Annex 6: Operation of Aircraft ICAO üyesi olan ülkelerde sivil hava
DetaylıHAVACILIK KURALLARI. Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN
HAVACILIK KURALLARI Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN İÇERİK Hava İşletici Sertifikaları Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği (SHY-6A), Havacılık Teknik Denetleme Yönetmeliği (SHY 21), Ticari Hava Taşıma İşletmeleri
DetaylıTATCA TURKISH AIR TRAFFIC CONTROLLER ASSOSIATION
TATCA TURKISH AIR TRAFFIC CONTROLLER ASSOSIATION SUNUM AKIŞI Dernek tanıtımı Sivil Havacılığın Ülkemizdeki Durumu Hava Trafik Kontrol Nedir? Hava Trafik Kontrolörlüğü Nedir? Nasıl Hava Trafik Kontrolörü
DetaylıMAKİNE TEKNİKERİ TANIM
TANIM Makine teknikeri; makine mühendislerinin yönetimi ve denetimi altında makinelerin ve motorlu araçların üretimi, bakımı, onarımı konularında çalışan kişidir. _ A- GÖREVLER KULLANILAN ARAÇ, GEREÇ VE
DetaylıUÇAK GÖVDE MOTOR BAKIM TEKNİK UZMANI
UÇAK GÖVDE MOTOR BAKIM TEKNİK UZMANI TANIM Yolcu ve kargo uçaklarının, uçak elektronik ekipmanlarının mekanik ve motor olmak üzere parçalarının bakımını, montajını, onarımını ve üzerinde yapılan değişiklikleri
DetaylıMÜHENDİSLİK EĞİTİMLERİNDE ÖLÇÜMBİLİM VE KALİBRASYON KONULARINDAKİ MEVCUT DURUMUN DEĞERLENDİRİLMESİ
253 MÜHENDİSLİK EĞİTİMLERİNDE ÖLÇÜMBİLİM VE KALİBRASYON KONULARINDAKİ MEVCUT DURUMUN DEĞERLENDİRİLMESİ Özge ALTUN ÖZET Ülkemizde gelişen teknoloji ve ileri seviye mühendislik uygulamalarının artmasıyla
DetaylıMADENCİLİK VE MADEN ÇIKARMA TEHLİKELİ VE ÇOK TEHLİKELİ İŞLERDE RAMBLE TAMİR BAKIMCI MODÜLER PROGRAMI (YETERLİĞE DAYALI)
T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI Hayat Boyu Öğrenme Genel Müdürlüğü MADENCİLİK VE MADEN ÇIKARMA TEHLİKELİ VE ÇOK TEHLİKELİ İŞLERDE RAMBLE TAMİR BAKIMCI MODÜLER PROGRAMI (YETERLİĞE DAYALI) 2013 ANKARA ÖN SÖZ
DetaylıMAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜM BAŞKANLIĞI DERS TANITIM BİLGİLERİ
MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜM BAŞKANLIĞI DERS TANITIM BİLGİLERİ Dersin Adı Kodu Sınıf / Y.Y. Hidrolik Pnomatik Güç Kontrolu Dersin Dili Dersin Seviyesi Dersin Önkoşulu Dersin Öğretim Elemanları Dersin Amacı
DetaylıHavacılık Emniyeti. 1. Hafta. Öğr. Gör. Tevfik Uyar, Uçak Müh. & MBA
Havacılık Emniyeti 1. Hafta Öğr. Gör. Tevfik Uyar, Uçak Müh. & MBA İstanbul Kültür Üniversitesi Hava Lojistiği ve Sivil Havacılık Yer Hizmetleri Bölümleri Tanışma Tevfik UYAR, Uçak Mühendisi & MBA E-posta
DetaylıMADENCİLİK VE MADEN ÇIKARMA TEHLİKELİ VE ÇOK TEHLİKELİ İŞLERDE TAHLİSİYE VE GAZ ÖLÇÜM CİHAZLARI BAKIMCISI MODÜLER PROGRAMI (YETERLİĞE DAYALI)
T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI Hayat Boyu Öğrenme Genel Müdürlüğü MADENCİLİK VE MADEN ÇIKARMA TEHLİKELİ VE ÇOK TEHLİKELİ İŞLERDE TAHLİSİYE VE GAZ ÖLÇÜM CİHAZLARI BAKIMCISI MODÜLER PROGRAMI (YETERLİĞE DAYALI)
Detaylıoda yayınları LPS ve CNG UYGULAMALARI SEMPOZYUMU BİLDİRİLER KİTABI
oda yayınları Çağımızda yaşanan değişim ve gelişimle birlikte yaşamımızın değişmez parçası haline gelen çok çeşitli ihtiyaçlardan birisi de artık asansörler olmuştur. Güvenli, LPS ve CNG UYGULAMALARI SEMPOZYUMU
Detaylıdelivers tailored solutions
delivers tailored solutions H A K K I M I Z D A Türkiye ve bölgemizdeki havacılık şirketlerine modifikasyon/tamir, uçuşa elverişlilik ve organizasyon konularında ilgili havacılık kurallarına uygun anahtar
DetaylıHAVA ARACI TASARIMLARINDA FARKLI EĞĐLĐMLER UHUM-MEDAK
HAVA ARACI TASARIMLARINDA FARKLI EĞĐLĐMLER UHUM-MEDAK Yüzyıllardır olduğu gibi, 2001 yılı içerisinde de hava araçları ile ilgili pek çok ilginç tasarım gerçekleştirildi. Bunların sanayiye ne kadar uygulanabilir
DetaylıT.C. ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü GENELGE (TASLAK)
T.C. ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI Sivil Havacılık Genel Sayı : Konu : Hava Aracı Takip Sistemi (HATS). GENELGE (TASLAK) Ülkemiz hava sahasında VFR uçuş yapan tüm sabit ve döner kanatlı
DetaylıİNŞAAT TEKNOLOJİSİ TEHLİKELİ VE ÇOK TEHLİKELİ İŞLERDE ÇİMENTO MEKANİK BAKIMCI MODÜLER PROGRAMI (YETERLİĞE DAYALI)
T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI Hayat Boyu Öğrenme Genel Müdürlüğü İNŞAAT TEKNOLOJİSİ TEHLİKELİ VE ÇOK TEHLİKELİ İŞLERDE ÇİMENTO MEKANİK BAKIMCI MODÜLER PROGRAMI (YETERLİĞE DAYALI) 2013 ANKARA ÖN SÖZ Günümüzde
DetaylıELEKTRONİK HABERLEŞME (TELEKOMÜNİKASYON) TEKNİKERİ
TANIM Radyo, telefon, data, faks ve haberleşme ile ilgili diğer cihaz ve sistemlerin imali, kurulması, değiştirilmesi ve işletilmesi, bakım ve onarımı konularında telekomünikasyon mühendisleri ile teknisyenleri
DetaylıTürkiye Havacılık Sektöründe Uçuş Simülatörü Kullanımı ve Simülatör Sertifikasyonu Çalışmaları
Türkiye Havacılık Sektöründe Uçuş Simülatörü Kullanımı ve Simülatör Sertifikasyonu Çalışmaları Tuğba ÜNLÜ TİMURKAYNAK Havacılık ve Uzay Yüksek Mühendisi Kıdemli Sertifikasyon Mühendisi tugba.unlu@stm.com.tr
DetaylıMADENCİLİK VE MADEN ÇIKARMA TEHLİKELİ VE ÇOK TEHLİKELİ İŞLERDE YERALTI MEKANİZE KÖMÜR MADENİ MEKANİK EKİPMAN VE DONANIMLARIN TAMİR VE BAKIMCILIĞI
T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI Hayat Boyu Öğrenme Genel Müdürlüğü MADENCİLİK VE MADEN ÇIKARMA TEHLİKELİ VE ÇOK TEHLİKELİ İŞLERDE YERALTI MEKANİZE KÖMÜR MADENİ MEKANİK EKİPMAN VE DONANIMLARIN TAMİR VE BAKIMCILIĞI
DetaylıELEKTRİK-ELEKTRONİK TEKNOLOJİSİ ELEKTRİK KUMANDA VE OTOMASYON TEKNİKLERİ GELİŞTİRME VE UYUM EĞİTİMİ MODÜLER PROGRAMI (YETERLİĞE DAYALI)
T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI Hayat Boyu Öğrenme Genel Müdürlüğü ELEKTRİK-ELEKTRONİK TEKNOLOJİSİ ELEKTRİK KUMANDA VE OTOMASYON TEKNİKLERİ GELİŞTİRME VE UYUM EĞİTİMİ MODÜLER PROGRAMI (YETERLİĞE DAYALI) 2013
DetaylıMarine Departmanı. OZKAY Grup Ltd Şti -İZMİR TURKİYE
Marine Departmanı Firma Özgeçmişi ÖZKAY ELEKTRIK ELEKTRONİK KLİMA SİS. İTH. İHR. LTD. Firması 1998 yılında ısıtma soğutma havalandırma proje taahhüt uygulama satış ve satış sonrası hizmet maksadı ile kurulmuştur.zaman
DetaylıİNŞAAT TEKNOLOJİSİ TEHLİKELİ VE ÇOK TEHLİKELİ İŞLERDE ALÇI VE ALÇI LEVHA ÜRETİM OPERATÖRLÜĞÜ MODÜLER PROGRAMI (YETERLİĞE DAYALI)
T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI Hayat Boyu Öğrenme Genel Müdürlüğü İNŞAAT TEKNOLOJİSİ TEHLİKELİ VE ÇOK TEHLİKELİ İŞLERDE ALÇI VE ALÇI LEVHA ÜRETİM OPERATÖRLÜĞÜ MODÜLER PROGRAMI (YETERLİĞE DAYALI) 2013 ANKARA
DetaylıMAKİNE MÜHENDİSİ. Bir makine mühendisi üç ana işlevi üstlenir; - Tasarlama - Üretim yönetimlerini geliştirme - Üretimi planlama ve uygulama
TANIM Her türlü mekanik sistemin, makinenin, makine elemanlarının belirli kriterler çerçevesinde tasarımını yapan, geliştiren, üretimini planlayan, üretim teknolojilerini geliştiren, sistemler arası ilişki
DetaylıSayın Büyükelçi, Değerli Konuklar, Kıymetli Basın Mensupları,
Sayın Büyükelçi, Değerli Konuklar, Kıymetli Basın Mensupları, Bugün, ulusal savunmamızın güvencesi ve bölge barışı için en önemli denge ve istikrâr unsuru olan Türk Silahlı Kuvvetleri nin etkinliğini ve
DetaylıEL SANATLARI TEKNOLOJİSİ TIĞ ÖRGÜ PARA KESESİ MODÜLER PROGRAMI (YETERLİĞE DAYALI)
T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI Hayat Boyu Öğrenme Genel Müdürlüğü EL SANATLARI TEKNOLOJİSİ TIĞ ÖRGÜ PARA KESESİ MODÜLER PROGRAMI (YETERLİĞE DAYALI) 2013 ANKARA 1 ÖN SÖZ Günümüzde mesleklerin değişim ile karşı
DetaylıÇORLU MESLEK YÜKSEKOKULU GELENEKSEL EL SANATLARI PROGRAMI FAALİYET RAPORU
ÇORLU MESLEK YÜKSEKOKULU GELENEKSEL EL SANATLARI PROGRAMI FAALİYET RAPORU 1. Genel Bilgiler a) Misyon Atatürk ilke ve devrimlerine bağlı, bilim ve teknolojiden yararlanan, evrensel ve toplumsal değerlere
DetaylıMETAL TEKNOLOJİSİ TEHLİKELİ VE ÇOK TEHLİKELİ İŞLERDE KALİTE KONTROL ELEMANI MODÜLER PROGRAMI (YETERLİĞE DAYALI)
T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI Hayat Boyu Öğrenme Genel Müdürlüğü METAL TEKNOLOJİSİ TEHLİKELİ VE ÇOK TEHLİKELİ İŞLERDE KALİTE KONTROL ELEMANI MODÜLER PROGRAMI (YETERLİĞE DAYALI) 2013 ANKARA ÖN SÖZ Günümüzde
DetaylıTARIM TEKNOLOJİLERİ MEYVE FİDAN ÜRETİMİ MODÜLER PROGRAMI (YETERLİĞE DAYALI)
T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI Hayat Boyu Öğrenme Genel Müdürlüğü TARIM TEKNOLOJİLERİ MEYVE FİDAN ÜRETİMİ MODÜLER PROGRAMI (YETERLİĞE DAYALI) 2012 ANKARA ÖN SÖZ Günümüzde mesleklerin değişim ile karşı karşıya
DetaylıGüveniniz, Emeğimiz, Onurumuz. Üretimin Enerjisi
2016 enerjik yatırımlar yenilenebilir verimli kazandıran çözümler Müşterilerimizin Güveni Çalışanlarımızın Emeği Kalitemiz Onurumuzdur. Bizi Geleceğe Taşıyan. GEO TARİHÇE ( 5 ) PROJE TAAHHÜT ( 6-7 ) KALİTE
DetaylıTAHIL DEĞİRMENCİLİĞİNDE MAKİNE VE MEKANİK BAKIM
TAHIL DEĞİRMENCİLİĞİNDE MAKİNE VE MEKANİK BAKIM MURAT APAKHAN MAKİNE YÜKSEK MÜHENDİSİ MAYIS 2017 1 BAKIM NEDİR Bir işletmede veya proseste yer alan makine, ekipman veya teçhizatın sürekli olarak çalışır
DetaylıKARĐYER YÖNETĐMĐ. Geleceğe yönelik çalışan ihtiyaçlarını iç kaynaklardan sağlayarak çalışan motivasyonunu artırma.
KARĐYER YÖNETĐMĐ Geleceğe yönelik çalışan ihtiyaçlarını iç kaynaklardan sağlayarak çalışan motivasyonunu artırma Kadro yedekleme ile kritik pozisyonlarda oluşabilecek boş kadrolara kısa sürede atamalar
DetaylıKONTROL MÜHENDİSİ /KONTROL VE OTOMASYON MÜHENDİSİ
TANIM Elektrik, elektronik, mekanik ve bilgisayar tabanlı tüm endüstriyel otomasyon sistemlerinin üretiminde çalışan kişidir. A- GÖREVLER - Endüstriyel otomasyon sistemlerini tasarlar, - İşletilmesi için
DetaylıATAK FİLO ARAÇ KİRALAMA A.Ş.
ATAK FİLO ARAÇ KİRALAMA A.Ş. 25 yıllık ticari deneyimi ile Araç Kiralama sektöründe saygın firmalarından biridir. Müşteri memnuniyeti odaklı çalışma anlayışıyla hizmet verdiği alanlarda ilklerin de uygulayıcısı
DetaylıGünümüzde, küreselleşme ve teknolojik gelişmeler, hızla gelişen ülkemizde nitelikli iş gücüne olan ihtiyacın her geçen gün artmasına neden olmuştur.
Günümüzde, küreselleşme ve teknolojik gelişmeler, hızla gelişen ülkemizde nitelikli iş gücüne olan ihtiyacın her geçen gün artmasına neden olmuştur. Genç nüfusun artması ile de hiç şüpesizki önemli bir
DetaylıTANITIM KATALOĞU 2017
ISTANBUL ÜNIVERSITESI TEKNIK BILIMLER MESLEK YÜKSEKOKULU TANITIM KATALOĞU 2017 ELEKTRONİK VE OTOMASYON BÖLÜMÜ BIYOMEDIKAL CIHAZ ELEKTRONIK HABERLEŞME ELEKTRONIK KONTROL VE OTOMASYON RADYO VE TELEVIZYON
DetaylıMOTORLU ARAÇLAR TEKNOLOJİSİ TEHLİKELİ VE ÇOK TEHLİKELİ İŞLERDE OTOMOTİV ELEKTROMEKANİĞİ MODÜLER PROGRAMI (YETERLİĞE DAYALI)
T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI Hayat Boyu Öğrenme Genel Müdürlüğü MOTORLU ARAÇLAR TEKNOLOJİSİ TEHLİKELİ VE ÇOK TEHLİKELİ İŞLERDE OTOMOTİV ELEKTROMEKANİĞİ MODÜLER PROGRAMI (YETERLİĞE DAYALI) 2013 ANKARA ÖN
DetaylıMADENCİLİK VE MADEN ÇIKARMA
T.C. MİLLİ EĞİTİM BAKANLIĞI Hayat Boyu Öğrenme Genel Müdürlüğü MADENCİLİK VE MADEN ÇIKARMA TEHLİKELİ VE ÇOK TEHLİKELİ İŞLERDE TAŞOCAĞI KIRMA-ELEME TESİS OPERATÖRLÜĞÜ VE BAKIMCILIĞI MODÜLER PROGRAMI (YETERLİĞE
DetaylıT.C ÇEVRE VE ORMAN BAKANLIĞI AĞAÇLANDIRMA VE EROZYON KONTROLU GENEL MÜDÜRLÜĞÜ FİDAN ÜRETİMİ MODÜLER PROGRAMI (YETERLİĞE DAYALI) 2009 ANKARA
T.C ÇEVRE VE ORMAN BAKANLIĞI AĞAÇLANDIRMA VE EROZYON KONTROLU GENEL MÜDÜRLÜĞÜ FİDAN ÜRETİMİ MODÜLER PROGRAMI (YETERLİĞE DAYALI) 2009 ANKARA ÖN SÖZ Günümüzde mesleklerin değişim ile karşı karşıya olması
DetaylıSTAJ BİLGİLENDİRME TOPLANTISI
T.C. BİLECİK ŞEYH EDEBALİ ÜNİVERSİTESİ Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü STAJ BİLGİLENDİRME TOPLANTISI Hazırlayan Arş. Gör. Emre SÖNMEZ Nisan 2017, BİLECİK Stajın Amacı Öğrencilerin, öğrenim
DetaylıLABORATUVAR YÖNETİMİNİN TEMEL UNSURLARI
LABORATUVAR YÖNETİMİNİN TEMEL UNSURLARI Dr. Tuncer ÖZEKİNCİ DİCLE ÜNİVERSİTESİ TIP FAKÜLTESİ TIBBİ MİKROBİYOLOJİ A.D. 14 KASIM 2011 ANTALYA 1 İyi Laboratuvar Yönetimi İyi tanımlanmış, uluslararası kabul
DetaylıMeslek alanlarıyla ilgili her türlü standartları, teknik şartnameleri ve tip sözleşmeleri hazırlamak,
TMMOB Makina Mühendisleri Odası, Anayasanın 135. Maddesi doğrultusunda çıkarılan 6235 sayılı Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği (TMMOB) kanununa göre 1954 yılında kurulmuş kamu kurumu niteliğinde bir
DetaylıTürk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği Makina Mühendisleri Odasından: Amaç Madde 1- Bu Yönetmelik, ülke ve toplum yararları doğrultusunda, araçların
Resmi Gazete 12.01.2002 Cumartesi Sayı: 24638 (Asıl) Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği Makina Mühendisleri Odası Araç-İmal-Tadil-Montaj Mühendis Yetkilendirme Yönetmeliği Türk Mühendis ve Mimar Odaları
DetaylıVizyon Uzmanlaştığımız alanda kusursuz ve güvenilir çözüm ortağınız olmak.
Vizyon Uzmanlaştığımız alanda kusursuz ve güvenilir çözüm ortağınız olmak. Misyon Müşteri odaklı çözümler sağlayarak güncel ve gelişen teknolojilerle uyumlu, nitelikli ve maliyet etkin ürün ve sistemler
DetaylıMADENCİLİK VE MADEN ÇIKARMA TEHLİKELİ VE ÇOK TEHLİKELİ İŞLERDE GALERİ AÇMA MAKİNESİ BAKIM VE OPERATÖRLÜĞÜ MODÜLER PROGRAMI (YETERLİĞE DAYALI)
T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI Hayat Boyu Öğrenme Genel Müdürlüğü MADENCİLİK VE MADEN ÇIKARMA TEHLİKELİ VE ÇOK TEHLİKELİ İŞLERDE GALERİ AÇMA MAKİNESİ BAKIM VE OPERATÖRLÜĞÜ MODÜLER PROGRAMI (YETERLİĞE DAYALI)
DetaylıTC ANADOLU ÜNİVERSİTESİ ULAŞ. MYO/RAYLI SİSTEMLER MAKİNE TEKNOLOJİSİ PROGRAMI RAY206 Tren ve Depo İlişkileri Bahar Dönemi Final Sınavı
TC ANADOLU ÜNİVERSİTESİ ULAŞ. MYO/RAYLI SİSTEMLER MAKİNE TEKNOLOJİSİ PROGRAMI RAY206 Tren ve Depo İlişkileri 2016-2017 Bahar Dönemi Final Sınavı Öğrenci Adı Soyadı : 1 2 3 4 5 6 Top Numarası : Not: Sınav
DetaylıYavaş Kapanma / Kolay Açılma
ÇEKMECE SİSTEMLERİ Stil ve Konfor Modern mobilya dünyasının dekorasyona katacağı farklılık, yaratıcı vizyonla tasarlanmış fonksiyonlardır. SAMET, sahip olduğu tecrübe ve yüksek teknoloji olanaklarını SAMET
DetaylıRAYLI SİSTEMLER ELEKTRİK ELEKTRONİK TEKNİKERİ
TANIM Demiryollarında enerji tesisleri, elektrikli işletme tesisleri ile santrallerin ve sinyalizasyonun, kent içi raylı ulaşım sistemlerinin elektrik ve elektronik aksamının ayarlarını ve düzenli kontrolünü,
DetaylıF.Ü. TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ ADLİ BİLİŞİM MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ
Soru 1. Adli Bilişim Mühendisliği nedir? Cevap1: Günümüz dünyasında internetin yaygınlaşması, kişisel bilgisayarlarla akıllı cihazların kullanım oranının artması ve kişisel bilgilerin sayısal ortamlarda
DetaylıMADENCİLİK VE MADEN ÇIKARMA TEHLİKELİ VE ÇOK TEHLİKELİ İŞLERDE KAYNAKÇILIK MODÜLER PROGRAMI (YETERLİĞE DAYALI)
T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI Hayat Boyu Öğrenme Eğitim Genel Müdürlüğü MADENCİLİK VE MADEN ÇIKARMA TEHLİKELİ VE ÇOK TEHLİKELİ İŞLERDE KAYNAKÇILIK MODÜLER PROGRAMI (YETERLİĞE DAYALI) 2013 ANKARA ÖN SÖZ Günümüzde
DetaylıHat & Bakım Hizmetleri Bodrum, Güneybatı Türkiye
Hat & Bakım Hizmetleri Bodrum, Güneybatı Türkiye Giriş Hat Bakımı AMAC Aerospace in en yeni hangarı Türkiye'nin Güney Batısında, popüler turizm destinasyonu Bodrum-Milas Havalimanı'nda yer almaktadır ve
DetaylıTIP ELEKTRONİĞİ TEKNİSYENİ
TANIM Tıp alanındaki teşhis ve tedavi uygulamaları için kullanılan elektronik alet ve cihazların, kullanım, bakım ve onarımını sağlayan, ayrıca bu cihazların doğru olarak kurulması ve kullanılması için
DetaylıBATI AKDENİZ KALKINMA AJANSI (BAKA) ELEKTRONİK HABERLEŞME, UZAY VE HAVACILIK SEKTÖRÜNDE AR-GE DESTEKLERİ
BATI AKDENİZ KALKINMA AJANSI (BAKA) ELEKTRONİK HABERLEŞME, UZAY VE HAVACILIK SEKTÖRÜNDE AR-GE DESTEKLERİ Esra ALAGÖZ KAYA Şubat 2015 SUNUM PLANI I. ELEKTRONİK HABERLEŞME, HAVACILIK VE UZAY AR-GE HİBE DESTEKLERİ
DetaylıHakkımızda ECOFİLO KİMDİR? Değerlerimiz
Hakkımızda Değerlerimiz ECOFİLO KİMDİR? 01 Müşterilerimizin ihtiyaçlarına odaklanır, uzun vadeli güvene dayalı ilişkiler kurarız. Müşterilerimiz için değer katacak ve işlerini kolaylaştıracak çözümler
DetaylıTHY Teknik EASA DOA Tecrübesi ve POA Başvurusu
18 Eylül 2013 THY Teknik EASA DOA Tecrübesi ve POA Başvurusu Uğur ÇELİKYAY ONAYLI TASARIM ORGANİZASYONU TASARIM GÜVENCE SİSTEMİ El Kitabı Yetkin ve yeterli sayıda personelin olması, Tesislerin ve Çalışma
DetaylıMADENCİLİK VE MADEN ÇIKARMA TEHLİKELİ VE ÇOK TEHLİKELİ İŞLERDE NAKLİYAT ÜNİTELERİ ÇALIŞTIRICISI MODÜLER PROGRAMI (YETERLİĞE DAYALI)
T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI Hayat Boyu Öğrenme Genel Müdürlüğü MADENCİLİK VE MADEN ÇIKARMA TEHLİKELİ VE ÇOK TEHLİKELİ İŞLERDE NAKLİYAT ÜNİTELERİ ÇALIŞTIRICISI MODÜLER PROGRAMI (YETERLİĞE DAYALI) 2013 ANKARA
DetaylıYER HİZMETLERİ VE RAMP - I. Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN
YER HİZMETLERİ VE RAMP - I Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN Kokpit daha çok uçan araçların olmakla birlikte genelde bir aracın sürücüsünün bulunduğu bölüme verilen isimdir. Bu bölüm çoğunlukla aracın ön kısmında
DetaylıHAVA KUVVETLERİ KOMUTANLIĞI MUVAZZAF/SÖZLEŞMELİ SUBAY BAŞVURU KILAVUZU
HAVA KUVVETLERİ KOMUTANLIĞI MUVAZZAF/SÖZLEŞMELİ SUBAY BAŞVURU KILAVUZU 2013 YILI MUVAZZAF VE SÖZLEŞMELİ SUBAY TEMİNİ FAALİYET TAKVİMİ (*) S.Nu. Faaliyet Adı Yeri Tarihi 1 Başvuruların yapılması 15 Ocak
DetaylıGÜZELLİK VE SAÇ BAKIM HİZMETLERİ KOZMETİK SATIŞ DANIŞMANI MODÜLER PROGRAMI (YETERLİĞE DAYALI)
T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI Çıraklık ve Yaygın Eğitim Genel Müdürlüğü GÜZELLİK VE SAÇ BAKIM HİZMETLERİ KOZMETİK SATIŞ DANIŞMANI MODÜLER PROGRAMI (YETERLİĞE DAYALI) 2008 ANKARA ÖN SÖZ Günümüzde mesleklerin
DetaylıİŞLETMECİ TANIM A- GÖREVLER
TANIM İşletmeci; otel, banka, sigorta, maden, reklamcılık gibi mal ve hizmet üreten işletmelerde üretim, yönetim, para kaynakları, muhasebe, satış, pazarlama konularında çalışan küçük işletmeleri kuran
Detaylı