KARA/DENİZ/HAVA-UZAY PLATFORMLARINDAKİ KARMAŞIK SINIR KOŞULLU YAPILAR İÇİN AKTİF TİTREŞİM KONTROL SİSTEMİNİN TASARIMI VE ENİYİLEŞTİRİLMESİ
|
|
- Elmas Yavaş
- 6 yıl önce
- İzleme sayısı:
Transkript
1 KARA/DENİZ/HAVA-UZAY PLATFORMLARINDAKİ KARMAŞIK SINIR KOŞULLU YAPILAR İÇİN AKTİF TİTREŞİM KONTROL SİSTEMİNİN TASARIMI VE ENİYİLEŞTİRİLMESİ Uğur Arıdoğan (a), Serkan Külah (b), Utku Boz (c), İpek Başdoğan (d) (a) Koç Üniversitesi, Makina Müh. Böl., 34450, İstanbul, (b) Koç Üniversitesi, Makina Müh. Böl., 34450, İstanbul, (c) Koç Üniversitesi, Makina Müh. Böl., 34450, İstanbul, (d) Doç. Dr. Koç Üniversitesi, Makina Müh. Böl., 34450, İstanbul, ÖZET Şiddetli mekaniksel titreşim, mühendislik yapılarında istenmeyen etkiler oluşturur. Örnek olarak, savaş gemilerinde ve uçaklarda titreşim kaynaklı etkiler yakıt tüketiminin, gürültünün ve radar izinin artmasına ve bununla birlikte yapı ömrünün kısalmasına sebep olmaktadır. Bu gibi nedenlerden dolayı, kara, deniz ve hava platformlarında titreşim seviyelerinin azaltılması için pasif ve aktif sönümleme metotları geliştirilmektedir. Bu makaledeki amacımız, karmaşık sınır koşullu plaka benzeri 2 ve 3 boyutlu yapılar için aktif titreşim sönümleme sisteminin tasarımının ve performansının sunulmasıdır. Anahtar Kelimeler: Plaka-Benzeri Yapılar, Piezoelektrik Yamalar, Aktif Titreşim Kontrolü, Sayısal Analiz, Deneysel Analiz ABSTRACT The mechanical vibrations cause undesirable effects in engineering structures. For instance, the induced vibration effects increase power consumption, electromagnetic signature and acoustic noise while decreasing service life and comfort of fighter jets and navy ships. In order to reduce vibration magnitudes in ground, marine and aerospace applications, passive and active treatments are being developed. Our aim in this paper is to design and optimize active vibration suppression systems for 2D and 3D plate-like structures with complex boundary conditions. Keywords: Plate-Like Structures, Piezoelectric Patches, Active Vibration Control, Numerical Analysis, Experimental Analysis
2 1. GİRİS Şiddetli mekaniksel titreşimin istenmeyen etkiler oluşturması ve en önemlisi yapısal hasarlara sebep olması, araştırmacıları yapıların titreşim karakteristiklerini anlamaya ve titreşim seviyelerini azaltmaya yöneltmiştir lerde, uzay sistemleri için büyük ve esnek yapıların kullanılmaya başlanması titreşim seviyelerinin azaltılmasında yeni zorluklar ortaya çıkarmıştır. Esnek olan yapıların titreşimlerinin bastırılması için, o günlerde araştırmacılar aktif sönümleme sistemlerinde piezoelektrik malzemelerin kullanılmasını düşünmüş ve bu alanda çalışmalar yoğunlaşmıştır. İlk olarak, Bailey ve Hubbard aktif titreşim kontrolünü tek ucu tutturulmuş bir kiriş için piezoelektrik yama ile gerçekleştirmiştir [1]. Daha sonra, Crawley yüzeye yapıştırılan ve malzeme içine gömülen piezoelektrik yamalar için analitik modeli oluşturmuş ve modelinin doğruluğunu deneysel olarak göstermiştir [2]. Literatürdeki bu iki çalışma, piezoelektrik yamaların mekanik şekil değişikliklerine zorlandıklarında elektrik sinyali üretmeleri sebebiyle titreşim kontrol sistemlerinde algılayıcı olarak kullanılabileceğini, elektrik sinyali ile beslendiklerinde ise boyutlarında değişiklik olması sebebiyle de aktif sönümleyici olarak kullanılabileceğini göstermiştir lı ve 2000 li yıllarda, akıllı malzeme teknolojisinin daha da gelişmesi ve ürünlerin daha ucuza üretilmesi sebebiyle, piezoelektrik yamalar ile aktif titreşim sönümlemesi çalışmaları daha da yaygınlaşmıştır [3-6]. Literatürdeki çalışmaların çoğunda, tek ucundan tutturulmuş kiriş tarzı yapılarda piezoelektrik yamaların aktif titreşim sistemlerindeki etkinliği gösterilmiştir. Oysaki mevcut platformlarda çoğu yapı plaka benzeri geometrik şekillere sahip olmakla birlikte karmaşık sınır koşullarına sahiptir. Bu sebepten, tek ucu tutturulmuş kiriş için yapılan çalışmalar doğru bir referans olmamaktadır. Bu çalışmadaki amacımız sınır koşulları karmaşık olan plaka benzeri yapılarda aktif titreşim kontrol sisteminin tasarımı, eniyileştirilmesi ve deneysel analizler ile performansının değerlendirilmesidir. 2. AKTİF TİTREŞİM KONTROL SİSTEMİ TASARIM PROSEDÜRÜ Aktif titreşim kontrolü sisteminin tasarımı hedef yapının belirlenmesi ve bu yapının dinamik karakteristiklerinin incelenmesi ile başlar. Yapının dinamik karakteristikleri sayısal ve deneysel yöntemlerle incelenebilir ancak, kullanılacak algılayıcı ve uyarıcılarının yapıya bir kez yapıştırılacak olması sebebiyle, yamaların en etkin konumlarının belirlenmesinde sayısal yöntemler tercih edilir. Sistem tasarımının ilerleyen aşamasında, kullanılacak algılayıcı ve uyarıcılar yapının belirlenen bölgelerine eklenir ve sistem tanımlama metotlarının kullanılmasına geçilir. Sistem tanımlama metotlarında amaç yapının sayısal modellinin algılayıcı ve uyarıcılarla birlikte çıkarılmasıdır. Bu şekilde elde edilecek sayısal model, kontrol edilecek titreşim modlarının tamamını içerecek şekilde sadeleştirilir. Yapının seçilmesi, dinamik karakteristiğinin bulunması ve algılayıcı/uyarıcılarla sayısal modelinin bulunmasına modelleme aşaması denilir. Sonrasında, kontrolcü tasarımı
3 gerçekleştirilir. Titreşim kontrolcülerinin genel amacı, dıştan kaynaklanan bozunumları gidermek ve titreşim seviyelerini azaltmaktır. Bu amaç, geri ve ileri beslemeli algoritmalar ile gerçekleştirilmektedir. Geri-beslemeli kontrolcüler, yapı üzerindeki titreşim algılayıcısının ölçümünü kullanırlar ve buna bağlı sisteme sönümleme sinyali üretirler. Diğer taraftan ileri beslemeli kontrolcüler, dışarıdan gelen bozunumları ölçerek buna bağlı sisteme sönümleme sinyalini üretirler. Bu aşamadan sonra, kontrolcü sisteme kapalı döngü ile uygulanır ve belirlenen performans kriterlerine ulaşıncaya kadar kontrolcü algoritması iyileştirilir. Şekil 1 de bu aşamaları içeren tasarım şeması verilmiştir. Şekil 1. Aktif titreşim kontrolü sisteminin tasarım şeması [7] 3. PİEZOELEKTRİK YAMALARIN ETKİN KONUMLARI Bu bölümde, kenarları esnemez bir yapıya tutturulmuş çelik levha için piezoelektrik yamaların en etkin konumlarının bulunması sunulmuştur. Şekil 2 de çelik levhanın (1 X 1 X 0,0015 mm) ve piezoelektrik yamaların (PI Duraact 826.A12) sonlu eleman modeli gösterilmiştir. Bu model kullanılarak sistemin frekans cevapları piezoelektrik yamaya beslenen voltaj ile piezoelektrik yamanın üzerinden ölçülen titreşim hızı arasında elde edilmiştir. Elde edilen frekans cevapları karşılaştırılarak piezoelektrik yamanın en etkin aktif sönümleme sergileyebileceği konumu bulunmuştur.
4 Şekil 2. Çelik levha ile piezoelektrik yamanın sonlu eleman modeli Sonlu eleman modelinde frekans cevaplarını elde etmek için, piezoelektrik yamaların üst yüzeylerine elektriksel yüzey yükü uygulanmış ve levhanın ideal hız cevabı noktasal hız algılayıcısı kullanılarak yamanın tam orta noktasından ölçülmüştür. Piezoelektrik yama üzerinden hız ölçümündeki amaç, kapalı döngü çevriminin tüm frekans aralığında kararlı olmasını sağlamaktır. Piezoelektrik yamaların alt yüzeyleri topraklanmış olup, bu sayede levha yüzeyine dik bir elektriksel akım vektörü oluşturularak piezoelektrik yamalarda yüzeye paralel mekanik gerilmeler oluşturulmuştur. Gerçek sistemin sınırlarını temsil edebilmek için piezoelektrik yama yüzeylerine Coulomb yüzey yükü uygulanmış bu sayede oluşan akımın 400 voltu aşmaması sağlanmıştır. 400 volt sınırı PI firmasından temin edilen yamalar için verilen maksimum çalışma limitidir. Şekil 3 te levhanın merkezinde yatay olarak konumlandırılan piezoelektrik yama için deney ve sonlu eleman model sonuçları gösterilmiştir. Görülebileceği gibi, sonlu eleman modeli sistemi başarılı bir şekilde sistemi temsil etmektedir. Şekil 3. Sayısal ve deneysel frekans cevaplarının karşılaştırılması
5 Plaka üzerinde piezoelektrik yamanın en etkili olduğu bölgeleri bulmak için yaratılan sonlu eleman modelinde piezoelektrik yama farklı konumlara yapıştırılmıştır. Piezoelektrik yamanın yapıştırılabileceği noktalar plaka üzerinde x ve y eksenlerinde 9 cm farklar olacak şekilde 121 adet belirlenmiştir. Bu noktalar için frekans cevapları elde edilmiş, cevap fonksiyonlarının belirlenen titreşim mod frekanslardaki büyüklük değerlerine bakılmıştır. Şekil 4 te elde edilen sonuçlar bulunmaktadır. Kırmızı ile belirtilen bölgeler piezoelektrik yama konumlandırıldığında ilgili mod için en fazla verimin elde edilebileceği pozisyonları göstermektedir. Böylece, örneğin 1. titreşim modu kontrol edilmek isteniyorsa yamanın plakanın orta bölgesine yakın bir noktaya yapıştırılması gerekmektedir. Böylelikle, hem yamanın etkinliğini arttırılmakta hem de gerekli kontrol gayreti düşürülmektedir. 2 ve 3. modlar için de benzer bir sonuç elde edilmiş ve köşelere x ve y eksenlerinde metre uzaklıktaki bölgelerin etkin olduğu bulunmuştur. Ancak bir veya daha çok bölgeye piezoelektrik yama bağlanacaksa mod şekilleri ve bölgenin fazları da dikkate alınmalıdır. Şekil 4.a Plakanın 1. titreşim modu için analiz sonucu Şekil 4.b Plakanın 2. ve 3. titreşim modu (simetrik modları) için analiz sonucu 4. KONTROL ALGORİTMALARININ TASARIMI VE UYGULANMASI Titreşim kontrolcülerinin genel amacı, dıştan kaynaklanan bozunumları gidermek ve titreşim seviyelerini azaltmaktır. Bu amaç, geri ve ileri beslemeli algoritmalar ile gerçekleştirilmektedir. Titreşim seviyelerinin azaltılması için aktif titreşim sönümleme sistemi Şekil 5 te yer alan donanım mimarisi ile
6 uygulanabilir. Bu mimaride, programlanabilir kontrolcü, yüksek voltaj kaynağı, uyarıcı yama ve titreşim algılama sistemi bulunmaktadır. Böyle bir düzenekle, esnek yapının titreşimi ölçülür, programlanabilir kontrolcü ile çeşitli algoritmalar uygulanarak sönümleme sinyali üretilir, bu sinyal yüksek voltaj kaynağıyla yükseltilerek piezoelektrik yamaya ulaştırılır. Şekil 5. Aktif Titreşim Kontrol Sistemi Donanım Mimarisi 4.1 İki Boyutlu Plaka Çalışması: Kontrolcü uygulamasına örnek teşkil etmesi amacıyla, Şekil 5 te gösterilen donanım mimarisi ile optimal kontrol algoritması esnek plaka (Bakınız Şekil 2) için uygulanmıştır. Tasarımı ve performans değerlendirilmeleri öncelikle benzetim ortamında gerçekleştirilmiş, daha sonra da deney düzeneği ile uygulanmıştır. Şekil 6 da kapalı ve açık döngü frekans cevapları deney ve benzetim sonuçlarıyla birlikte bulunmaktadır. Görülebileceği gibi, aktif sönümleme sistemi ile titreşim resonans frekansları etkilenmeden titreşim seviyeleri azaltılabilmektedir. Çizelge 1 de titreşim seviyelerinin azaltılma miktarları her titreşim modu için benzetim ve deneysel sonuçları için verilmiştir. Benzetim ile titreşim seviyelerinin hangi miktarda azaltılacağı önceden tahmin edilebilmekte, ve gerektiğinde deney düzeneğine ihtiyaç duyulmadan tasarım iyileştirilebilmektedir Büyüklük [db] (m/vs) DENEYSEL AÇIK DÖNGÜ -40 DENEYSEL KAPALI DÖNGÜ SAYISAL AÇIK DÖNGÜ Frekans(Hz) Şekil 6. Kapalı ve açık döngü deneysel ve sayısal frekans cevapları
7 Titreşim Modu Benzetim Sonuçları Deneysel Sonuçlar Çizelge 1. Titreşim Seviyelerinin Azaltılma Miktarları 1. Mod 2. Mod 3. Mod 4. Mod 66.98% 67.72% 44.34% 60.70% 75.49% 68.94% 25.13% 64.17% 4.2 Üç Boyutlu Plaka Çalışması: Şekil 7 de geometrik özellikleri 3-boyutta değişen bir plakanın sonlu eleman modeli gösterilmiştir. Bu tipteki yapılara, 2 boyutlu plakalara göre, platformlarda daha çok rastlanmaktadır. Kompleks geometrileri titreşim karakteristiklerini çok daha farklılaştırmakta ve analitik modelleri bulunmamaktadır. Bu sebeple, bu tarz yapılarda, sonlu elemanlar modeli kullanılarak, aktif titreşim sönümleme sistem tasarımı ve performans değerlendirilmesi gerçekleştirilmelidir. Algılayıcı ve aktif sönümleyici yerleşimi ile kontrolcü parametreleri üzerinde panelin tamamındaki titreşimi azaltabilmek için çalışmalar yapılmalıdır. Böyle bir çalışma gerçekleştirilerek plakanın tamamı için toplam kinetik enerjisinin azaltıldığı gösterilmiştir [6]. Şekil 7. (a) Kompleks plaka sonlu eleman modeli (b) Açık ve kapalı döngü için kinetik enerji yoğunluğu 5. SONUÇ Bu çalışmada sınır koşulları karmaşık olan plaka benzeri yapılarda aktif titreşim kontrol sisteminin tasarımı, eniyileştirilmesi ve deneysel sonuçları sunulmuştur. Öncelikle sistem tasarımı için izlenen prosedür aktarılmıştır. Sonrasında, sonlu elemanlar metodu kullanarak piezoelektrik yamaların en etkin konumlarının tespit edilmesi anlatılmıştır. Piezoelektrik yamalar en etkin konumlarına yerleştirildiğinde gereken elektrik gücünde önemli indirgenmeler
8 sağlanabilir. Farklı kontrolcü algoritmaları, dijital programlama kartları ile uygulanabilmektedir. Kontrolcü tasarımı benzetim ortamı ile gerçekleştirilebilinir ve böylece deneye ihtiyaç duyulmadan performans değerlendirilmeleri yapılır. Bu makalede, optimal kontrolcü uygulandığında titreşim seviyelerinin 2 boyutlu ve 3 boyutlu yapılarda etkin bir şekilde azaltılabileceği gösterilmiştir. Aktif sönümleme sisteminin tasarımı doğru şekilde gerçekleştirildiğinde ve güç tüketimi göz önüne alınarak eniyileştirildiğinde kara, deniz ve hava platformlarında titreşim seviyelerinin azaltılmasında kullanılabilinir. TEŞEKKÜR Yazarlar TÜBİTAK a projeye katkılarından dolayı teşekkür ederler. KAYNAKÇA [1] T. Bailey, J.E. Hubbard, (1985), Distributed piezoelectric polymer active vibration control of a cantilever beam, Journal of Guidance Control and Dynamics, 8, [2] E. F. Crawley, J. Luis, (1987), Use of piezoelectric actuators as elements of intelligent structures, AIAA, 25, [3] M. I. Frecker, (2003), Recent advances in optimization of smart structures and actuators, Journal of Intelligent Material Systems and Structures, 14, [4] S. Hurlebaus, L. Gaul, (2006) Smart structure Dynamics, Mechanical Systems and Signal Processing, 20, [5] U. Boz, S. Külah, U. Arıdoğan, İ. Başdoğan, (2011), Analog Velocity Feedback Controller for Vibration Suppression and Sound Attenuation, ASME 2011 Conference on Smart Materials, Adaptive Structures and Intelligent Systems, Phoenix, AZ, USA. [6] S. Külah, U. Arıdoğan, İ. Başdoğan (2012), Active Vibration Controller Design to Improve Sound Pressure Level inside the Passenger Cabin, International Symposium on the Computational Modelling and Analysis of Vehicle Body Noise and Vibration, Brighton, UK. [7] R. Alkhatib, M. F. Golnaraghi, (2003), Active structural vibration control: A review, Shock and Vibration Digest, 35,
PİEZOELEKTRİK YAMALARIN AKILLI BİR KİRİŞİN TİTREŞİM KONTROLÜNDE ALGILAYICI VE UYARICI OLARAK KULLANILMASI
14. ULUSAL MAKİNA TEORİSİ SEMPOZYUMU, UMTS29 Orta Doğu Teknik Üniversitesi Kuzey Kıbrıs Kampusu, 2-4 Temmuz 29 PİEZOELEKTRİK YAMALARIN AKILLI BİR KİRİŞİN TİTREŞİM KONTROLÜNDE ALGILAYICI VE UYARICI OLARAK
DetaylıAKILLI BİR PLAKANIN SERBEST VE ZORLANMIŞ TİTREŞİMLERİNİN KONTROLÜ
AKILLI BİR PLAKANIN SERBEST VE ZORLANMIŞ TİTREŞİMLERİNİN KONTROLÜ Fatma Demet Ülker 1 Ömer Faruk Kırcalı 1 Yavuz Yaman 1 dulker@ae.metu.edu.tr fkircali@stm.com.tr yyaman@metu.edu.tr Volkan Nalbantoğlu
DetaylıPİEZOELEKTRİK YAMALARIN AKILLI BİR KİRİŞİN TİTREŞİM ÖZELLİKLERİNİN BULUNMASINDA ALGILAYICI OLARAK KULLANILMASI ABSTRACT
PİEZOELEKTRİK YAMALARIN AKILLI BİR KİRİŞİN TİTREŞİM ÖZELLİKLERİNİN BULUNMASINDA ALGILAYICI OLARAK KULLANILMASI Uğur Arıdoğan (a), Melin Şahin (b), Volkan Nalbantoğlu (c), Yavuz Yaman (d) (a) HAVELSAN A.Ş.,
DetaylıAktif Titreşim Kontrolü için Bir Yapının Sonlu Elemanlar Yöntemi ile Modelinin Elde Edilmesi ve PID, PPF Kontrolcü Tasarımları
Uluslararası Katılımlı 17. Makina Teorisi Sempozyumu, İzmir, 1-17 Haziran 15 Aktif Titreşim Kontrolü için Bir Yapının Sonlu Elemanlar Yöntemi ile Modelinin Elde Edilmesi ve PID, PPF Kontrolcü Tasarımları
DetaylıAktif Titreşim Kontrolü için Bir Yapının Sonlu Elemanlar Yöntemi ile Modelinin Elde Edilmesi ve PID, PPF Kontrolcü Tasarımları
Uluslararası Katılımlı 7. Makina Teorisi Sempozyumu, Izmir, -7 Haziran 5 Aktif Titreşim Kontrolü için Bir Yapının Sonlu Elemanlar Yöntemi ile Modelinin Elde Edilmesi ve PID, PPF Kontrolcü Tasarımları E.
DetaylıHava Aracının Üzerinden Titreşim Kaynaklı Enerji Hasatı Çalışmaları
IV. ULUSAL HAVACILIK VE UZAY KONFERANSI 12-14 Eylül 2012, Hava Harp Okulu, İstanbul Hava Aracının Üzerinden Titreşim Kaynaklı Enerji Hasatı Çalışmaları Ahmet Levent AVŞAR 1 Meteksan Savunma, Ankara Melin
DetaylıSANDVİÇ KOMPOZİT PLAKA ÜZERİNDE AKTİF TİTREŞİM KONTROLÜ AMACIYLA KULLANILACAK PİEZOELEKTRİK YAMALARIN YERLERİNİN BELİRLENMESİ
XIX. ULUSAL MEKANİK KONGRESİ 24-28 Ağustos 2015, Karadeniz Teknik Üniversitesi, Trabzon SANDVİÇ KOMPOZİT PLAKA ÜZERİNDE AKTİF TİTREŞİM KONTROLÜ AMACIYLA KULLANILACAK PİEZOELEKTRİK YAMALARIN YERLERİNİN
DetaylıACTIVE VIBRATION CONTROL OF FIRST TWISTING MODE OF A SMART PLATE
AKILLI BİR PLAĞIN BURULMA TİTREŞİMLERİNİN KONTROLU Fatma Demet ÜLKER*, Yavuz YAMAN*, Volkan NALBANTOĞLU*, Ömer Faruk KIRCALI* (*)Havacılık ve Uzay Mühendisliği Bölümü, ODTÜ, ANKARA dulker@ae.metu.edu.tr,
DetaylıHava Yapıları Üzerinden Farklı Tip Piezoelektrik Malzemeler Kullanılarak Enerji Hasatı Çalışmaları
Hava Yapıları Üzerinden Farklı Tip Piezoelektrik Malzemeler Kullanılarak Enerji Hasatı Çalışmaları Ahmet Levent AVŞAR ve Melin ŞAHİN 2 ABSTRACT: Energy harvesting studies are widely conducted with piezoelectric
DetaylıMakina Mühendisliği Bölümü Yüksek Lisans Programı Kılavuzu
Makina Mühendisliği Bölümü Yüksek Lisans Programı Kılavuzu Genel Kurallar Son Güncelleme: 23.02.2014 1. Yüksek Lisans eğitim ve öğretiminde Hacettepe Üniversitesi Lisansüstü Eğitim/Öğretim Yönetmeliği
Detaylı(Mekanik Sistemlerde PID Kontrol Uygulaması - 3) HAVA KÜTLE AKIŞ SİSTEMLERİNDE PID İLE SICAKLIK KONTROLÜ. DENEY SORUMLUSU Arş.Gör.
T.C. ERCİYES ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MEKATRONİK LABORATUVARI 1 (Mekanik Sistemlerde PID Kontrol Uygulaması - 3) HAVA KÜTLE AKIŞ SİSTEMLERİNDE PID İLE SICAKLIK
DetaylıAKILLI BİR KİRİŞİN TİTREŞİM KONTROLÜNDE UZAMSAL ve NOKTASAL DENETÇİLERİN KARŞILAŞTIRILMASI
I. ULUSAL HAVACILIK VE UZAY KONFERANSI UHUK-6-34 1-3 Eylül 6, ODTÜ, Ankara AKILLI BİR KİRİŞİN TİTREŞİM KONTROLÜNDE UZAMSAL ve NOKTASAL DENETÇİLERİN KARŞILAŞTIRILMASI Ömer Faruk KIRCALI ODTÜ/STM A.Ş., ANKARA
DetaylıPİEZOELEKTRİK KUMANDA ELEMANI VE ALGILAYICI İÇEREN ESNEK BİR KİRİŞİN AKTİF TİTREŞİM KONTROLÜNÜN SİMÜLASYONU
Erciyes Üniversitesi, Kayseri 9-11 Haziran 25 PİEZOELEKTRİK KUMANDA ELEMANI VE ALGILAYICI İÇEREN ESNEK BİR KİRİŞİN AKTİF TİTREŞİM KONTROLÜNÜN SİMÜLASYONU Levent MALGACA*, Hira KARAGÜLLE* *Dokuz Eylül Üniversitesi,
DetaylıMEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ YÜKSEK LİSANS PROGRAMI
MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ YÜKSEK LİSANS PROGRAMI Mekatronik Mühendisliği Yüksek Lisans programının eğitim dili İngilizce olup, tezli ve tezsiz iki programdan oluşmaktadır. Tezli programda öğrencilerin; -
DetaylıYAPI MEKANİĞİ LABORATUVARI
YAPI MEKANİĞİ LABORATUVARI Manisa Celal Bayar Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Yapı Mekaniği Laboratuvarında, lisans ve lisansüstü çalışmaların yanında uygulamada yaşanan sorunlara çözüm bulunabilmesi
DetaylıAnkastre Bir Kirişin Aktif Titreşim Kontrolü
Ankastre Bir Kirişin Aktif Titreşim Kontrolü Mehmet Volkan Kazancı * Kenan Yüce Şanlıtürk Ford Otosan Ürün Geliştirme İstanbul Teknik Üniversitesi İstanbul İstanbul Özet Mevcut aktif titreşim kontrolü
DetaylıMusa DEMİRCİ. KTO Karatay Üniversitesi. Konya - 2015
Musa DEMİRCİ KTO Karatay Üniversitesi Konya - 2015 1/46 ANA HATLAR Temel Kavramlar Titreşim Çalışmalarının Önemi Otomatik Taşıma Sistemi Model İyileştirme Süreci Modal Analiz Deneysel Modal Analiz Sayısal
DetaylıAKILLI BİR KİRİŞİN STATİK AERODİNAMİK YÜKLER ALTINDAKİ DAVRANIŞI
13. ULUSAL MAKİNA TEORİSİ SEMPOZYUMU Cumhuriyet Üniversitesi, Sivas 07-09 Haziran 007 AKILLI BİR KİRİŞİN STATİK AERODİNAMİK YÜKLER ALTINDAKİ DAVRANIŞI Fatih Mutlu KARADAL*, Melin ŞAHİN*, Ömer Faruk KIRCALI
Detaylı(Mekanik Sistemlerde PID Kontrol Uygulaması - 1) SÜSPANSİYON SİSTEMLERİNİN PID İLE KONTROLÜ. DENEY SORUMLUSU Arş.Gör. Sertaç SAVAŞ
T.C. ERCİYES ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MEKATRONİK LABORATUVARI 1 (Mekanik Sistemlerde PID Kontrol Uygulaması - 1) SÜSPANSİYON SİSTEMLERİNİN PID İLE KONTROLÜ DENEY
DetaylıAKILLI BİR KİRİŞİN UZAMSAL SİSTEM MODELİNİN ELDE EDİLMESİ
HaSeM'6 Kayseri VI. Havacılık Sempozyumu -4 Mayıs 6, NEVŞEHİR AKILLI BİR KİRİŞİN UZAMSAL SİSTEM MODELİNİN ELDE EDİLMESİ Ömer Faruk KIRCALI, e-posta: fkircali@stm.com.tr Melin ŞAHİN e-posta: msahin@metu.edu.tr
DetaylıMAK 210 SAYISAL ANALİZ
MAK 210 SAYISAL ANALİZ BÖLÜM 1- GİRİŞ Doç. Dr. Ali Rıza YILDIZ 1 Mühendislikte, herhangi bir fiziksel sistemin matematiksel modellenmesi sonucu elde edilen karmaşık veya analitik çözülemeyen denklemlerin
DetaylıAKILLI YAPILAR YARDIMIYLA AKTİF TİTREŞİM KONTROLÜ. Tarkan Çalışkan Havacılık Mühendisliği Bölümü, ODTÜ, 06531, Ankara
10. ULUSAL MAKİNE TEORİSİ SEMPOZYUMU Selçuk Üniversitesi, Konya, Eylül 2001 AKILLI YAPILAR YARDIMIYLA AKTİF TİTREŞİM KONTROLÜ Tarkan Çalışkan Havacılık Mühendisliği Bölümü, ODTÜ, 06531, Ankara Volkan Nalbantoğlu
DetaylıARAÇ KAPI SIZDIRMAZLIK PROFİLLERİNDE KULLANILAN MALZEMELERİN SES İLETİM KAYBININ MODELLENMESİ VE DENEYSEL OLARAK DOĞRULANMASI
OTEKON 16 8. Otomotiv Teknolojileri Kongresi 23 24 Mayıs 2016, BURSA ARAÇ KAPI SIZDIRMAZLIK PROFİLLERİNDE KULLANILAN MALZEMELERİN SES İLETİM KAYBININ MODELLENMESİ VE DENEYSEL OLARAK DOĞRULANMASI Orçun
DetaylıDOÇ. DR. ÇETİN YILMAZ
DOÇ. DR. ÇETİN YILMAZ KİŞİSEL BİLGİLER İş Adresi : Boğaziçi Üniversitesi Makina Mühendisliği Bölümü 34342 Bebek, İstanbul Telefon : +90-212-359-6436 Faks: +90-212-287-2456 E-posta: cetin.yilmaz@boun.edu.tr
DetaylıAKILLI BİR KİRİŞİN TİTREŞİMLERİNİN AKTİF DENETİMİ İÇİN PI λ D µ ve PID DENETÇİLERİN DEĞERLENDİRİLMESİ
5. ULUSAL MAKİNA TEORİSİ SEMPOZYUMU Niğde Üniv. Mühendislik Fakültesi 6-8 Haziran AKILLI BİR KİRİŞİN TİTREŞİMLERİNİN AKTİF DENETİMİ İÇİN PI λ D µ ve PID DENETÇİLERİN DEĞERLENDİRİLMESİ Cem ONAT *,**, Melin
Detaylı(SPATIAL SYSTEM IDENTIFICATION OF A SMART BEAM)
Kayseri VI. Havacılık Sempozyumu -4 Mayıs 006, NEVŞEHİR AKILLI BİR KİRİŞİN UZAMSAL SİSTEM MODELİNİN ELDE EDİLMESİ (SPATIAL SYSTEM IDENTIFICATION OF A SMART BEAM) Ömer Faruk KIRCALI, e-posta: fkircali@stm.com.tr
DetaylıKOMPOZĐT VE SANDVĐÇ KĐRĐŞLERDEKĐ HASAR ŞĐDDETĐNĐN TĐTREŞĐM BAZLI ANALĐZLER VE YAPAY SĐNĐR AĞLARI ĐLE TESPĐTĐ
I. ULUSAL HAVACILIK VE UZAY KONFERANSI 21-23 Eylül 2006, ODTÜ, Ankara KOMPOZĐT VE SANDVĐÇ KĐRĐŞLERDEKĐ HASAR ŞĐDDETĐNĐN TĐTREŞĐM BAZLI ANALĐZLER VE YAPAY SĐNĐR AĞLARI ĐLE TESPĐTĐ Melin ŞAHĐN * Orta Doğu
DetaylıAKILLI YAPILARIN ZORLANMIŞ TİTREŞİMLERİNİN AKTİF KONTROLU
AILLI YAPILARIN ZORLANIŞ TİTREŞİLERİNİN ATİF ONTROLU Fatma Demet ÜLER Havacılık ve Uay ühendisliği Bölümü, ODTÜ E-posta: dulker@ae.metu.edu.tr Volkan NALBANTOĞLU Havacılık ve Uay ühendisliği Bölümü, ODTÜ
DetaylıProf. Dr. Yavuz YAMAN, Prof. Dr. Serkan ÖZGEN, Doç. Dr. Melin ŞAHİN Y. Doç. Dr. Güçlü SEBER, Evren SAKARYA, Levent ÜNLÜSOY, E.
Prof. Dr. Yavuz YAMAN, Prof. Dr. Serkan ÖZGEN, Doç. Dr. Melin ŞAHİN Y. Doç. Dr. Güçlü SEBER, Evren SAKARYA, Levent ÜNLÜSOY, E. Tolga İNSUYU Havacılık ve Uzay Mühendisliği Bölümü Orta Doğu Teknik Üniversitesi
DetaylıBİR JET EĞİTİM UÇAĞI KOKPİTİNİN YAPISAL ANALİZLERİ
BİR JET EĞİTİM UÇAĞI KOKPİTİNİN YAPISAL ANALİZLERİ Muhittin Nami ALTUĞ (a), Melin ŞAHİN (b) (a) TUSAŞ, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş., 06980, Ankara, mnaltug@tai.com.tr (b) Y. Doç. Dr. ODTÜ, Havacılık
DetaylıLAZER SENSÖRLERLE BİR ROBOTUN DOĞAL FREKANSLARININ VE STATİK ÇÖKMELERİNİN ÖLÇÜMÜ
327 LAZER SENSÖRLERLE BİR ROBOTUN DOĞAL FREKANSLARININ VE STATİK ÇÖKMELERİNİN ÖLÇÜMÜ Zeki KIRAL Murat AKDAĞ Levent MALGACA Hira KARAGÜLLE ÖZET Robotlar, farklı konumlarda farklı direngenliğe ve farklı
DetaylıYığma yapı elemanları ve bu elemanlardan temel taşıyıcı olan yığma duvarlar ve malzeme karakteristiklerinin araştırılması
Yığma yapı elemanları ve bu elemanlardan temel taşıyıcı olan yığma duvarlar ve malzeme karakteristiklerinin araştırılması Farklı sonlu eleman tipleri ve farklı modelleme teknikleri kullanılarak yığma duvarların
Detaylı1. YARIYIL / SEMESTER 1
T.C. NECMETTİN ERBAKAN ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK VE MİMARLIK FAKÜLTESİ, MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ, 2017-2018 AKADEMİK YILI ÖĞRETİM PLANI T.C. NECMETTIN ERBAKAN UNIVERSITY ENGINEERING AND ARCHITECTURE
DetaylıESTA Oscillation Sönümleme Elemanları Anti-vibration Mounts kalıte / qualıty tasarım / desıng teknolojı / technology
Sönümleme Elemanları nti-vibration Mounts kalıte / qualıty tasarım / desıng teknolojı / technology yenılık / ınnovatıon güç / power tecrübe / know-how servıs / servıce performans / performance verımlılık
DetaylıPİEZOELEKTRİK MALZEMELER YARDIMIYLA ENERJİ HASATI
PİEZOELEKTRİK MALZEMELER YARDIMIYLA ENERJİ HASATI Ahmet Levent AVŞAR (a), Melin ŞAHİN (b) (a) Yüksek Makine Müh., METEKSAN Savunma, lavsar@meteksan.com (b) Yrd. Doç., ODTÜ, Havacılık ve Uzay Mühendisliği
DetaylıÜzerinde birden fazla yay-kütle sistemi bulunan eksenel yük etkisi altındaki kirişlerin serbest titreşim analizi
Makine Teknolojileri Elektronik Dergisi Cilt: 8, No: 3, 011 (1-11) Electronic Journal of Machine Technologies Vol: 8, No: 3, 011 (1-11) TEKNOLOJĐK ARAŞTIRMALAR www.teknolojikarastirmalar.com e-issn:1304-4141
DetaylıYrd. Doç. Dr. Tolga DEMİRCAN. Akışkanlar dinamiğinde deneysel yöntemler
Yrd. Doç. Dr. Tolga DEMİRCAN e-posta 2: tolgademircan@gmail.com Uzmanlık Alanları: Akışkanlar Mekaniği Sayısal Akışkanlar Dinamiği Akışkanlar dinamiğinde deneysel yöntemler Isı ve Kütle Transferi Termodinamik
DetaylıRÜZGAR YÜKÜNÜN BİR TİCARİ ARAÇ SERVİS KAPISINA OLAN ETKİLERİNİN İNCELENMESİ
RÜZGAR YÜKÜNÜN BİR TİCARİ ARAÇ SERVİS KAPISINA OLAN ETKİLERİNİN İNCELENMESİ Melih Tuğrul, Serkan Er Hexagon Studio Araç Mühendisliği Bölümü OTEKON 2010 5. Otomotiv Teknolojileri Kongresi 07 08 Haziran
DetaylıANALİTİK MODEL GÜNCELLEME YÖNTEMİ KULLANILARAK KÖPRÜLERİN HASAR TESPİTİ
ANALİTİK MODEL GÜNCELLEME YÖNTEMİ KULLANILARAK KÖPRÜLERİN HASAR TESPİTİ T. Türker 1, A. C. Altunışık 2, A. Bayraktar 3, H.B.Başağa 2, 1 Dr. İnşaat Müh. Bölümü, Karadeniz Teknik Üniversitesi, Trabzon 2
DetaylıTaarruz Helikopteri Simülatörü için İnsan Faktörleri Değerlendirmeleri
Taarruz Helikopteri Simülatörü için İnsan Faktörleri Değerlendirmeleri Hakan İŞÇİ TUSAŞ Entegre Helikopter Sistemleri Hava Aracı Tasarım Müdürü 26 Kasım 2010 TUSAŞ TSKGV nin Bağlı Ortaklığıdır. HİZMETE
DetaylıTEKNOLOJİK ARAŞTIRMALAR
www.teknolojikarastirmalar.org ISSN:1304-4141 Makine Teknolojileri Elektronik Dergisi 2004 (2) 50-55 TEKNOLOJİK ARAŞTIRMALAR Teknik Not Civata-Somun bağlantı sistemlerinde temas gerilmelerinin üç boyutlu
DetaylıAKTĐF KÜTLE SÖNÜMLEYĐCĐLĐ ÇOK SERBESTLĐK DERECELĐ BĐR YAPININ DEPREME KARŞI LQR KONTROLÜ
AKTĐF KÜTLE SÖNÜMLEYĐCĐLĐ ÇOK SERBESTLĐK DERECELĐ BĐR YAPININ DEPREME KARŞI LQR KONTROLÜ Nurkan Yağız*, Rahmi GÜÇLÜ** ve Đsmail YÜKSEK** *Đstanbul Üniversitesi, Makine Mühendisliği Bölümü, Avcılar, Đstanbul
DetaylıVolkan Nalbantoğlu. E-posta:
Volkan Nalbantoğlu E-posta: volkann@tr.net EĞİTİM BİLGİLERİ 1994 1998 Minnesota Üniversitesi, ABD Doktora Derecesi: Havacılık ve Uzay Mühendisliği Bölümü Robust Control and System Identification for Flexible
DetaylıŞekil 1. DEÜ Test Asansörü kuyusu.
DOKUZ EYLÜL ÜNĐVERSĐTESĐ TEST ASANSÖRÜ KUYUSUNUN DEPREM YÜKLERĐ ETKĐSĐ ALTINDAKĐ DĐNAMĐK DAVRANIŞININ ĐNCELENMESĐ Zeki Kıral ve Binnur Gören Kıral Dokuz Eylül Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makine
DetaylıHELİKOPTER ALT YAPILARININ DİNAMİK ANALİZİ İÇİN DÜŞÜK DERECEDE MODELLEME
VI. ULUSAL HAVACILIK VE UZAY KONFERANSI 28-30 Eylül 2016, Kocaeli Üniversitesi, Kocaeli HELİKOPTER ALT YAPILARININ DİNAMİK ANALİZİ İÇİN DÜŞÜK DERECEDE MODELLEME Uğur HAYIRLI 1 TUSAŞ Türk Havacılık ve Uzay
DetaylıÇEVRESEL TİTREŞİM VERİLERİ KULLANILARAK KEMER BARAJLARIN HASAR DEĞERLENDİRMESİ
ÇEVRESEL TİTREŞİM VERİLERİ KULLANILARAK KEMER BARAJLARIN HASAR DEĞERLENDİRMESİ T. Türker 1, B. Sevim 2, A. Bayraktar 3, H.B. Başağa 4 1 Dr., İnşaat Müh. Bölümü, Karadeniz Teknik Üniversitesi, Trabzon 2
DetaylıMEKANİK TİTREŞİMLER ve İZOLASYONU (Teorik Açıklamalar ve Uygulamalar)
T.C. CELAL BAYAR ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MEKANİK TİTREŞİMLER ve İZOLASYONU (Teorik Açıklamalar ve Uygulamalar) PROF. NECATİ TAHRALI YTÜ Makine Mühendisliği Bölümü
DetaylıDers İçerik Bilgisi. Dr. Hakan TERZİOĞLU Dr. Hakan TERZİOĞLU 1
Dr. Hakan TERZİOĞLU Ders İçerik Bilgisi PID Parametrelerinin Elde Edilmesi A. Salınım (Titreşim) Yöntemi B. Cevap Eğrisi Yöntemi Karşılaştırıcı ve Denetleyicilerin Opamplarla Yapılması 1. Karşılaştırıcı
DetaylıSES-ÜSTÜ KANARD KONTROLLÜ FÜZELER İÇİN SERBEST DÖNEN KUYRUĞUN ŞEKİL OPTİMİZASYONU
VI. ULUSAL HAVACILIK VE UZAY KONFERANSI 28-30 Eylül 2016, Kocaeli Üniversitesi, Kocaeli UHUK-2016-116 SES-ÜSTÜ KANARD KONTROLLÜ FÜZELER İÇİN SERBEST DÖNEN KUYRUĞUN ŞEKİL OPTİMİZASYONU Erhan Feyzioğlu 1
DetaylıSTATİK. Ders_9. Doç.Dr. İbrahim Serkan MISIR DEÜ İnşaat Mühendisliği Bölümü. Ders notları için: GÜZ
STATİK Ders_9 Doç.Dr. İbrahim Serkan MISIR DEÜ İnşaat Mühendisliği Bölümü Ders notları için: http://kisi.deu.edu.tr/serkan.misir/ 2017-2018 GÜZ ALANLAR İÇİN ATALET MOMENTİNİN TANIMI, ALAN ATALET YARIÇAPI
DetaylıESKİŞEHİR-KÖSEKÖY HIZLI TREN HATTINDAKİ KÖPRÜ VE VİYADÜKLERİN ÜSTYAPILARININ TASARIMI
ESKİŞEHİR-KÖSEKÖY HIZLI TREN HATTINDAKİ KÖPRÜ VE VİYADÜKLERİN ÜSTYAPILARININ TASARIMI C. Özkaya 1, Z. Harputoğlu 1, G. Çetin 1, F. Tulumtaş 1, A. Gıcır 2 1 Yüksel Proje Uluslararası AŞ Birlik Mah. 450.
DetaylıYapı Sağlığı İzleme Sistemlerinin Farklı Taşıyıcı Sistemli Uzun Açıklıklı Tarihi Köprülere Uygulanması
Yapı Sağlığı İzleme Sistemlerinin Farklı Taşıyıcı Sistemli Uzun Açıklıklı Tarihi Köprülere Uygulanması Alemdar BAYRAKTAR Temel TÜRKER Ahmet Can ALTUNIŞIK Karadeniz Teknik Üniversitesi İnşaat Mühendisliği
DetaylıUÇAK MÜHENDİSLİĞİ MÜFREDATI
UÇAK MÜHENDİSLİĞİ MÜFREDATI DersKod DersAdTR DersAdEN Teori Pratik Kredi ECTS 1. SINIF 1.DÖNEM ENG 113 Mühendislik İçin İngilizce I Academic Presentation Skills 2 2 3 4 MAT 123 Mühendislik Matematiği I
DetaylıAndroid Telefonlarla Yol Bozukluklarının Takibi: Kitle Kaynaklı Alternatif Çözüm
Galatasaray Üniversitesi Android Telefonlarla Yol Bozukluklarının Takibi: Kitle Kaynaklı Alternatif Çözüm Mustafa Tekeli, Özlem Durmaz İncel İçerik Giriş Literatür Özeti Sistem Mimarisi / Metodoloji Öncül
DetaylıDOÇ. DR. ÇETİN YILMAZ
DOÇ. DR. ÇETİN YILMAZ KİŞİSEL BİLGİLER İş Adresi : Boğaziçi Üniversitesi Makina Mühendisliği Bölümü 34342 Bebek, İstanbul Telefon : +90-212-359-6436 Faks: +90-212-287-2456 E-posta: cetin.yilmaz@boun.edu.tr
DetaylıSARSMA TABLASINA YERLEŞTİRİLMİŞ 3 KATLI HASARLI VE HASARSIZ ÇELİK YAPI MODELİNİN DİNAMİK KARAKTERİSTİKLERİNİN BELİRLENMESİ
SARSMA TABLASINA YERLEŞTİRİLMİŞ 3 KATLI HASARLI VE HASARSIZ ÇELİK YAPI MODELİNİN DİNAMİK KARAKTERİSTİKLERİNİN BELİRLENMESİ Yüşa Gökhan DURGUN 1, Muharrem AKTAŞ 2 ve Mustafa KUTANİS 2 ÖZET: 1 Araştırma
DetaylıFEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ BİLGİSAYAR MÜHENDİSLİĞİ ANABİLİM DALI YÜKSEK LİSANS-DOKTORA PROGRAMI 2015-2016 EĞİTİM-ÖĞRETİM YILI GÜZ DÖNEMİ
FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ BİLGİSAYAR MÜHENDİSLİĞİ ANABİLİM DALI YÜKSEK LİSANS-DOKTORA PROGRAMI ÖĞRETİM ELEMANI MATH511 İleri Mühendislik Matematiği Advanced Engineering Mathematics -1 Doç. Dr. Fatih KOYUNCU
DetaylıDİNAMİK - 1. Yrd. Doç. Dr. Mehmet Ali Dayıoğlu Ankara Üniversitesi Ziraat Fakültesi Tarım Makinaları ve Teknolojileri Mühendisliği Bölümü
DİNAMİK - 1 Yrd. Doç. Dr. Mehmet Ali Dayıoğlu Ankara Üniversitesi Ziraat Fakültesi Tarım Makinaları ve Teknolojileri Mühendisliği Bölümü http://acikders.ankara.edu.tr/course/view.php?id=190 1. HAFTA Kapsam:
DetaylıDOKUZ KATLI TÜNEL KALIP BİNA SONLU ELEMAN MODELİNİN ZORLAMALI TİTREŞİM TEST VERİLERİ İLE GÜNCELLENMESİ
DOUZ ATLI TÜNEL ALIP BİNA SONLU ELEMAN MODELİNİN ZORLAMALI TİTREŞİM TEST VERİLERİ İLE ÜNCELLENMESİ O. C. Çelik 1, H. Sucuoğlu 2 ve U. Akyüz 2 1 Yardımcı Doçent, İnşaat Mühendisliği Programı, Orta Doğu
DetaylıSıvı Depolarının Statik ve Dinamik Hesapları
Sıvı Depolarının Statik ve Dinamik Hesapları Bu konuda yapmış olduğumuz yayınlardan derlenen ön bilgiler ve bunların listesi aşağıda sunulmaktadır. Bu başlık altında depoların pratik hesaplarına ilişkin
DetaylıTURBOCHARGER REZONATÖRÜ TASARIMINDA AKUSTİK ANALİZ VE SES İLETİM KAYBI ÖLÇÜMLERİNİN KULLANIMI
OTEKON 14 7. Otomotiv Teknolojileri Kongresi 26 27 Mayıs 2013, BURSA TURBOCHARGER REZONATÖRÜ TASARIMINDA AKUSTİK ANALİZ VE SES İLETİM KAYBI ÖLÇÜMLERİNİN KULLANIMI Özgür Palaz *, Burak Erdal *, Florian
DetaylıUÇAK GÖVDE PANELLERİNDE AKUSTİK YÜKLEME ALTINDA OLUŞAN GERİLMELERİN İSTATİSTİKSEL ENERJİ ANALİZİ İLE İNCELENMESİ
UÇAK GÖVDE PANELLERİNDE AKUSTİK YÜKLEME ALTINDA OLUŞAN GERİLMELERİN İSTATİSTİKSEL ENERJİ ANALİZİ İLE İNCELENMESİ İlker KURTOĞLU (a), Mehmet ÇALIŞKAN (b) (a) Makine Yüksek Mühendisi, ODTU, Makina Müh.Böl.
DetaylıRÜZGAR ETKİLERİ (YÜKLERİ) (W)
RÜZGAR ETKİLERİ (YÜKLERİ) (W) Çatılara etkiyen rüzgar yükleri TS EN 1991-1-4 den yararlanarak belirlenir. Rüzgar etkileri, yapı tipine, geometrisine ve yüksekliğine bağlı olarak önemli farklılıklar göstermektedir.
Detaylı1.1 Yapı Dinamiğine Giriş
1.1 Yapı Dinamiğine Giriş Yapı Dinamiği, dinamik yükler etkisindeki yapı sistemlerinin dinamik analizini konu almaktadır. Dinamik yük, genliği, doğrultusu ve etkime noktası zamana bağlı olarak değişen
DetaylıİNSANSIZ HAVA ARACI PERVANELERİNİN TASARIM, ANALİZ VE TEST YETENEKLERİNİN GELİŞTİRİLMESİ
IV. ULUSAL HAVACILIK VE UZAY KONFERANSI 12-14 Eylül 212, Hava Harp Okulu, İstanbul İNSANSIZ HAVA ARACI PERVANELERİNİN TASARIM, ANALİZ VE TEST YETENEKLERİNİN GELİŞTİRİLMESİ Oğuz Kaan ONAY *, Javid KHALILOV,
DetaylıTEKNOLOJİK ARAŞTIRMALAR
www.teknolojikarastirmalar.org ISSN:- Makine Teknolojileri Elektronik Dergisi 5 () 5- TEKNOLOJİK ARAŞTIRMALAR Kısa Makale Mermer Kesme Disklerinin Sonlu Elemanlar Metodu İle Zorlanmış Titreşim Analizi
DetaylıTESTBOX Serisi Cihazlar ile Tarihi Bir Yapıda Kablosuz Yapısal Sağlık Takibi
TESTBOX Yapısal Sağlık Takibi (SHM) Uygulamaları Uygulama Notu AN-TR-401 TESTBOX Serisi Cihazlar ile Tarihi Bir Yapıda Kablosuz Yapısal Sağlık Takibi Anahtar Kelimeler: Yapısal Sağlık Takibi, Operasyonel
DetaylıFEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ BİLGİSAYAR MÜHENDİSLİĞİ ANABİLİM DALI YÜKSEK LİSANS-DOKTORA PROGRAMI
FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ BİLGİSAYAR MÜHENDİSLİĞİ ANABİLİM DALI YÜKSEK LİSANS-DOKTORA PROGRAMI ÖĞRETİM ELEMANI MATH511 İleri Mühendislik Advanced Engineering Mathematics -1 Doç. Dr. Fatih KOYUNCU Matematiği
DetaylıDerin Çekme İşlemi Üzerine Kalıp Geometrisinin Etkisinin Sonlu Elemanlar Analizi
KSU Mühendislik Bilimleri Dergisi, 16(1),2013 43 KSU. Journal of Engineering Sciences, 16(1),2013 Derin Çekme İşlemi Üzerine Kalıp Geometrisinin Etkisinin Sonlu Elemanlar Analizi Vedat TAŞDEMİR 1 * 1 Kahramanmaraş
DetaylıMAK4061 BİLGİSAYAR DESTEKLİ TASARIM
MAK4061 BİLGİSAYAR DESTEKLİ TASARIM (Shell Mesh, Bearing Load,, Elastic Support, Tasarım Senaryosunda Link Value Kullanımı, Remote Load, Restraint/Reference Geometry) Shell Mesh ve Analiz: Kalınlığı az
DetaylıODTÜ'DE YAPILAN İNSANSIZ HAVA ARACI ÇALIŞMALARI
TMMOB Makina Mühendisleri Odası VI. Ulusal Uçak, Havacılık ve Uzay Mühendisliği Kurultayı 06-07 Mayıs 2011 ODTÜ'DE YAPILAN İNSANSIZ HAVA ARACI ÇALIŞMALARI 1 1 1 1 Yavuz YAMAN, Serkan ÖZGEN, Melin ŞAHİN,
DetaylıTEMEL MEKANİK 4. Yrd. Doç. Dr. Mehmet Ali Dayıoğlu Ankara Üniversitesi Ziraat Fakültesi Tarım Makinaları ve Teknolojileri Mühendisliği Bölümü
TEMEL MEKANİK 4 Yrd. Doç. Dr. Mehmet Ali Dayıoğlu Ankara Üniversitesi Ziraat Fakültesi Tarım Makinaları ve Teknolojileri Mühendisliği Bölümü Ders Kitapları: Mühendisler İçin Vektör Mekaniği, Statik, Yazarlar:
DetaylıAkım Modlu Çarpıcı/Bölücü
Akım Modlu Çarpıcı/Bölücü (Novel High-Precision Current-Mode Multiplier/Divider) Ümit FARAŞOĞLU 504061225 1/28 TAKDİM PLANI ÖZET GİRİŞ AKIM MODLU ÇARPICI/BÖLÜCÜ DEVRE ÖNERİLEN AKIM MODLU ÇARPICI/BÖLÜCÜ
DetaylıBÖLÜM 4 TEK SERBESTLİK DERECELİ SİSTEMLERİN HARMONİK OLARAK ZORLANMIŞ TİTREŞİMİ
BÖLÜM 4 TEK SERBESTLİK DERECELİ SİSTEMLERİN HARMONİK OLARAK ZORLANMIŞ TİTREŞİMİ Kaynaklar: S.S. Rao, Mechanical Vibrations, Pearson, Zeki Kıral Ders notları Mekanik veya yapısal sistemlere dışarıdan bir
DetaylıYrd. Doç. Dr.Yiğit Aksoy
Yrd. Doç. Dr.Yiğit Aksoy ÖĞRENİM DURUMU Derece Üniversite Bölüm / Program Lisans Celal Bayar Üniversitesi Makine Mühendisliği 00 Y. Lisans Celal Bayar Üniversitesi Makine Mühendisliği 00 Doktora Celal
DetaylıEnglish for Academic Reading & Speaking I İngilizce Akademik Okuma ve Konuşma I. Introduction to Civil Engineering İnşaat Mühendisliğine Giriş
T.C. İZMİR KÂTİP ÇELEBİ ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK VE MİMARLIK FAKÜLTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 2015-16 GÜZ YARIYILI VE SONRASINDA UYGULANACAK LİSANS PROGRAMI (%100 İNGİLİZCE) BİRİNCİ YIL 1. DÖNEM Ön
DetaylıULUDAĞ ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ OTOMOTİV MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ
ULUDAĞ ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ OTOMOTİV MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ OTO4003 OTOMOTİV MÜHENDİSLİĞİ LABORATUVARI DENEY FÖYÜ LAB. NO:.. DENEY ADI : SES İLETİM KAYBI DENEYİ 2017 BURSA 1) AMAÇ Bir malzemenin
Detaylı(Computer Integrated Manufacturing)
1 (Computer Integrated Manufacturing) 2 1 Bilgisayarlı Sayısal Kontrol; ekipman mekanizmaların hareketlerinin doğru ve hassas biçimde gerçekleştirilmesinde bilgisayarların kullanılması, programlama ile
DetaylıYüzey Pürüzlülüğü Ölçüm Deneyi
Yüzey Pürüzlülüğü Ölçüm Deneyi 1 İşlenmiş yüzeylerin kalitesi, tasarımda verilen ölçülerdeki hassasiyetin elde edilmesi ile karakterize edilir. Her bir işleme operasyonu, kesme takımından kaynaklanan düzensizlikler
DetaylıKİNETİK MODEL PARAMETRELERİNİN BELİRLENMESİNDE KULLANILAN OPTİMİZASYON TEKNİKLERİNİN KIYASLANMASI
KİNETİK MODEL PARAMETRELERİNİN BELİRLENMESİNDE KULLANILAN OPTİMİZASYON TEKNİKLERİNİN KIYASLANMASI Hatice YANIKOĞLU a, Ezgi ÖZKARA a, Mehmet YÜCEER a* İnönü Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Kimya Mühendisliği
DetaylıMEKATRONİK SİSTEMLERDE KULLANILAN ELEKTRİK SÜRÜCÜ DEVRELERİ YRD. DOÇ. DR. ERSAN KABALCI
MEKATRONİK SİSTEMLERDE KULLANILAN ELEKTRİK SÜRÜCÜ DEVRELERİ YRD. DOÇ. DR. ERSAN KABALCI Mekatronik Sistemler Mekatronik; işlem ve ürünlerin tasarımında makine mühendisliği, elektronik kontrol ve yazılım
Detaylıtarih ve 548 sayılı Eğitim Komisyonu Kararı Eki-2-A
19.07.2018 tarih ve 548 sayılı Eğitim Komisyonu Kararı Eki-2-A * Bu dersler her iki dönem de açılır. Tablo 1 ÖĞRETİM PROGRAMI TABLOSU Hacettepe Üniversitesi Güzel Sanatlar Fakültesi Seramik Bölümü GÜZ
DetaylıDüzlem Kafes Sistemlerin ANSYS Paket Programı ile Optimum Geometri Tasarımı
Fırat Üniv. Fen ve Müh. Bil. Dergisi Science and Eng. J of Fırat Univ. 19 (2), 201-207, 2007 19 (2), 201-207, 2007 Düzlem Kafes Sistemlerin ANSYS Paket Programı ile Optimum Geometri Tasarımı M. Yavuz SOLMAZ
DetaylıTaşıyıcı Sistem İlkeleri
İTÜ Mimarlık Fakültesi Mimarlık Bölümü Yapı ve Deprem Mühendisliği Çalışma Grubu BETONARME YAPILAR MIM 232 Taşıyıcı Sistem İlkeleri 2015 Bir yapı taşıyıcı sisteminin işlevi, kendisine uygulanan yükleri
DetaylıİTME ANALİZİ KULLANILARAK YÜKSEK RİSKLİ DEPREM BÖLGESİNDEKİ BİR PREFABRİK YAPININ SİSMİK KAPASİTESİNİN İNCELENMESİ
İTME ANALİZİ KULLANILARAK YÜKSEK RİSKLİ DEPREM BÖLGESİNDEKİ BİR PREFABRİK YAPININ SİSMİK KAPASİTESİNİN İNCELENMESİ ÖZET: B. Öztürk 1, C. Yıldız 2 ve E. Aydın 3 1 Yrd. Doç. Dr., İnşaat Müh. Bölümü, Niğde
DetaylıÖn şart D. Kodu Dersin Adı T U L AKTS MAT101. English for Academic Reading & Speaking I İngilizce Akademik Okuma ve Konuşma I
BİRİNCİ YIL 1. DÖNEM T.C. İZMİR KÂTİP ÇELEBİ ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK VE MİMARLIK FAKÜLTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 2015-16 GÜZ YARIYILI VE SONRASINDA UYGULANACAK LİSANS PROGRAMI (%100 İNGİLİZCE) Ön
DetaylıBURSA TEKNİK ÜNİVERSİTESİ DOĞA BİLİMLERİ, MİMARLIK VE MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 3 NOKTA EĞME DENEYİ FÖYÜ
BURSA TEKNİK ÜNİVERSİTESİ DOĞA BİLİMLERİ, MİMARLIK VE MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 3 NOKTA EĞME DENEYİ FÖYÜ BURSA - 2016 1. GİRİŞ Eğilme deneyi malzemenin mukavemeti hakkında tasarım
DetaylıMAKİNE MÜHENDİSLİĞİ MÜFREDATI
SINIF-DÖNEM : 1. Sınıf - Güz DERS KODU MATH 101 PHYS 101 CHEM 101 MCE 101 MCE 103 ENG 101 TDL 101 Matematik I Calculus I Z 4 0 6 Fizik I Physics I Z 3 2 6 Genel Kimya General Chemistry Z 3 0 5 Makina Mühendisliğine
DetaylıKODU DERSİN ADI SORUMLUSU YER P.TESİ SALI ÇARŞ PERŞ CUMA. 5000 Yüksek Lisans Tezi Doç. Dr. Tayfun DEDE 122 - - 11-12 - -
KODU DERSİN ADI SORUMLUSU YER P.TESİ SALI ÇARŞ PERŞ CUMA 5000 Yüksek Lisans Tezi Doç. Dr. Tayfun DEDE 122 - - 11-12 - - 5000 Yüksek Lisans Tezi Doç. Dr. Süleyman ADANUR 412 10/13-14 - - - - 5000 Yüksek
DetaylıKLİMA SANTRALLERİNDEKİ BOŞ HÜCRELER İÇİN TASARLANAN BİR ANEMOSTAT TİP DİFÜZÖRÜN AKIŞ ANALİZİ
KLİMA SANTRALLERİNDEKİ BOŞ HÜCRELER İÇİN TASARLANAN BİR ANEMOSTAT TİP DİFÜZÖRÜN AKIŞ ANALİZİ Ahmet KAYA Muhammed Safa KAMER Kerim SÖNMEZ Ahmet Vakkas VAKKASOĞLU Kahramanmaraş Sütçü İmam Üniversitesi Mühendislik
DetaylıHibrit ve Çelik Kablolu Köprülerin Dinamik Davranışlarının Karşılaştırılması
1 Hibrit ve Çelik Kablolu Köprülerin Dinamik Davranışlarının Karşılaştırılması Arş. Gör. Murat Günaydın 1 Doç. Dr. Süleyman Adanur 2 Doç. Dr. Ahmet Can Altunışık 2 Doç. Dr. Mehmet Akköse 2 1-Gümüşhane
DetaylıÖZGEÇMİŞ Ad Soyad :Yrd.Doç:Dr.Hüseyin MUTLU Eğitim Durumu
ÖZGEÇMİŞ Ad Soyad :Yrd.Doç:Dr.Hüseyin MUTLU Eğitim Durumu 1. Lisans : Çukurova Üniversitesi Mühendislik-Mimarlık Fakültesi, Makina Mühendisliği, 1986 2.Yüksek Lisans: Çukurova Üniversitesi Mühendislik-Mimarlık
DetaylıİSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ Yapı ve Deprem Uygulama Araştırma Merkezi
İSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ Yapı ve Deprem Uygulama Araştırma Merkezi GLOBAL MT FİRMASI TARAFINDAN TÜRKİYE DE PAZARLANAN LİREFA CAM ELYAF KUMAŞ İLE KAPLANAN BÖLME DUVARLI BETONARME ÇERÇEVELERİN DÜZLEMİNE
DetaylıT.C. MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ
T.C. KTO KARATAY ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ KONYA-2015 Arş. Gör. Eren YÜKSEL Yapı-Zemin Etkileşimi Nedir? Yapı ve zemin deprem sırasında birbirini etkileyecek şekilde
DetaylıMAK 4026 SES ve GÜRÜLTÜ KONTROLÜ. 12. Hafta Pasif Gürültü Kontrolü-devam
MAK 4026 SES ve GÜRÜLTÜ KONTROLÜ 12. Hafta Pasif Gürültü Kontrolü-devam Gürültü Kontrolü A) Yapı-kaynaklı gürültü (SbN): Bir yapıdaki değişken kuvvetlerin oluşturduğu ve yapı yolu ile iletilen gürültü
Detaylı5/8/2018. Windsor Probe Penetrasyon Deneyi:
BETON DAYANIMINI BELİRLEME YÖNTEMLERİ Mevcut betonarme yapılarda beton dayanımının belirlenme nedenleri: Beton dökümü sırasında kalite denetiminin yapılmamış olması. Taze betondan alınan standart numune
DetaylıUZUN AÇIKLIKLI BETONARME KARAYOLU KÖPRÜLERİNİN DEPREM GÜVENLİKLERİNİN HASARSIZ DİNAMİK DENEYSEL YÖNTEMLERLE BELİRLENMESİ: BİRECİK KÖPRÜSÜ ÖRNEĞİ
UZUN AÇIKLIKLI BETONARME KARAYOLU KÖPRÜLERİNİN DEPREM GÜVENLİKLERİNİN HASARSIZ DİNAMİK DENEYSEL YÖNTEMLERLE BELİRLENMESİ: BİRECİK KÖPRÜSÜ ÖRNEĞİ ÖZET: A. Bayraktar 1, A.C. Altunışık 2 ve T. Türker 3 1
DetaylıFarklı Karakteristikli Piezoelektrik Algılayıcıların Dinamik Performanslarının Karşılaştırılması
Dokuz Eylül Üniversitesi-Mühendislik Fakültesi Fen ve Mühendislik Dergisi Cilt 20, Sayı 60, Eylül, 2018 Dokuz Eylul University-Faculty of Engineering Journal of Science and Engineering Volume 20, Issue
DetaylıSMART STRUCTURES APPLICATIONS
RESEARCH STUDIES on SMART STRUCTURES APPLICATIONS in the Department of Aerospace Engineering MIDDLE EAST TECHNICAL UNIVERSITY ANKARA TURKEY As of 22 June 2011 1/26 Structures Laboratory Infrastructure
Detaylı