ALMANYA DA KAMYON OTOYOL ÜCRETI KULLANICI BILGILERI. Güncel baskı. Görevlendiren.

Transkript

1 TR ALMANYA DA KAMYON OTOYOL ÜCRETI KULLANICI BILGILERI Güncel baskı 2014 Görevlendiren

2 İÇINDEKILER Önsöz Ana hatlar Ücret yükümlülüğü Ücret yükümlülüğü ile ilgili hükümler Ücrete tabi araçlar Ücretten muaf olan veya muaf bırakılan araçlar Ücretli karayolu şebekesi Tarafların yetkileri Public Private Partnership dahilindeki yetki: Federal Almanya Cumhuriyeti ve Toll Collect Denetim ve para cezası kesme yetkisi: BAG Karayolu şebekesi için yetki: BASt Kayıt yaptırma Sisteme kayıt türleri Araç cihazı ile sisteme otomatik kayıt Araç cihazının kurulması Araç cihazının çalışma şekli Sisteme manuel kayıt İnternette sisteme kayıt Ücret terminalinde sisteme kayıt Sisteme manüel kayıtta iptal işlemi İnternette iptal işlemi Ücret terminalinde iptal işlemi Sisteme kayıt belgesinin geçerlilik süresinin bitiminden sonra ücret iadesi talebi Otoyol ücreti miktarı Ödeme şekilleri Kayıtlı olan kullanıcılar için ödeme şekilleri Toll Collect üzerinden nakit hesabıyla hesaplaşma Ödeme garantisi olan ödeme araçları Kayıtlı olan ve olmayan kullanıcılar için ödeme şekilleri Nakit para Yakıt ve kredi kartı Kayıtlı kullanıcılar için hesaplaşma Düzenli otoyol ücret listesi Özel otoyol ücret listesi Otoyol ücret listesine itiraz Ek hizmetler Denetim Sorular ve cevaplar Servis ve iletişim... 36

3 ÖNSÖZ Sevgili okuyucu, Avrupa nın merkezindeki konumu Almanya yı uluslararası kamyon trafiğinin platformu haline getirmiştir. Avrupa nın her tarafından gelen binlerce kamyon, bilhassa otoyolları kullanarak, ülkemizi boydan boya geçmektedir. Sürekli olarak artan yük taşımacılığı karayollarında ciddi sorunlara neden olmakta ve bakım ve genişletme için büyük yatırımlar gerektirmektedir. Bu nedenle ortaya çıkan masrafları sebep olana adilce dağıtmak için Federal Hükümet, Ocak 2005`te azami yüklü ağırlığı 12 tondan itibaren olan yerli ve yabancı tüm kamyonlar için yol kesimine bağlı otoyol ücretini yürürlüğe koydu. Bir Public Private Partnership (Kamu Özel Sektör Ortaklığı) çerçevesinde Toll Collect, Federal Almanya Cumhuriyeti adına, uydu aracılığı ile yer belirleme tekniğini modern mobil telefon teknolojisi ile dünyada ilk kez birleştiren, bir otoyol ücreti sistemini geliştirdi ve kurdu. Ücretler, Vignette kullanımından farklı olarak, gidilen ücretli yol, dingil adedi ve zararlı madde sınıfına bağlı olarak tahsil edilmektedir. Böylece herkes sadece gerçekten gittiği kilometreler kadar para öder dürüst ve adilce. Toll Collect, otoyol ücreti tahsili sırasında trafik akışını engellemeyen bir sistem ortaya çıkardı. Alışılmış otoyol ücret sistemlerinden farklı olarak yenilikçi teknoloji, ne hız sınırlamaları, ne de araçların durmasını veya zorunlu kılınan bir şeride bağlı olmasını gerektirmektedir. Böylece, Alman ve Avrupa nakliye sektörü için, otoyol ücretinin ödenmesini ilerici ve esnek olarak düzenlemek başarılmıştır. Toll Collect sistemi ayrıca teknik açıdan diğer otoyol ücret sistemlerini destekleyecek şekildetasarlanmıştır. Eylül 2011 de Avusturyalı otoyol ücreti işletmecisi ASFINAG ile birlikte TOLL2GO servisi kurulmuştur. TOLL2GO ile 12 tondan itibaren olan kamyonlar için olan otoyol ücreti Avusturya da da kamyona takılı Toll Collect araç cihazı üzerinden ödenebilir. Bu bilgi broşürü Almanya da kamyon otoyol ücretiyle ilgili olarak bilinmesi gereken her şeyi içermektedir kullanıcı kaydından, sisteme kayıt türlerine ve otoyol ücret listesine kadar. Size daima iyi yolculuklar diliyoruz! Sizin Toll Collect 1

4 1 ANA HATLAR 1 ANA HATLAR Toll Collect otoyol ücret sistemi üç kayıt şekli sunmaktadır: On-Board Unit (OBU) denilen monte edilmiş bir araç cihazı ile otomatik olarak, bir otoyol ücret terminalinde manüelolarak veya, internette manüel olarak. Sistemin merkezinde otomatik kayıt bulunmaktadır. Kamyona monte edilmiş bir araç cihazı, uydu sinyalleri (Global Positioning System, GPS) ve ek olarak destekleyici yer belirleme sensörleri sayesinde bir kamyonun ücrete tabi hangi yol kesiminde gittiğini belirler. OBU kamyonun yerini belirler ve onu her an takriben kilometrelik (iki gidiş yönünde) ücretli karayolu şebekesindeki yol kesimlerinden birisine karşılık geldiğini bulur. Sonra cihaz, zararlı madde sınıfı ve dingil adedi ile ilgili kullanıcı verilerine dayanarak ücreti hesaplar ve verileri mobil telefon aracılığıyla Toll Collect hesap merkezine iletir. Alternatifler manüel kayıt türleridir: Kullanıcı, ücretli güzergâhı bir otoyol ücret terminalinde veya internette sisteme kaydedebilir. Bu veriler de Toll Collect hesap merkezine gider. Sisteme araç cihazıyla kaydın koşulu ücret yükümlüsünün ve araçlarının daha önce Toll Collect nezdinde kayıtlı olmasıdır. Gene sisteme internette kayıt yaptırmak için de daha önce Toll Collect nezdinde kayıt gereklidir. Otoyol ücretinin faturalanması kayıtlı kullanıcı için kredi kartı yöntemi, nakit hesap bazında kredi kartı yöntemi, Toll Collect üzerinden nakit hesabıyla hesaplaşma, yakıt kartı veya LogPay yöntemi yoluyla olur. Ücret ödeme terminallerinden sisteme kayıt tüm kullanıcılara açıktır. Kayıtlı olmayan kullanıcılar, nakit, yakıt kartı veya kredi kartı ile ödeme şeklini tercih edebilirler. Kayıtlı kullanıcılar bunlara ilaveten araç kartları ile de ödeme yapabilirler, o zaman sisteme kayıt işlemleri aylık otoyol ücret listesinde görünür ve faturalama ancak ücretli yol şebekesinin kullanılmasından sonra gerçekleşir. Kullanıcılar, ödeme şekli ve otoyol ücret sistemi ile ilgili bilgi almak için müşteri hizmetlerine (Customer Service) başvurabilirler. Otoyol ücret yükümlülüğüne uyulmasını sağlamak için Toll Collect, Yük Taşımacılığı Federal Dairesi (BAG) nin kullanımına geniş kapsamlı bir kontrol sistemi sundu. Denetim sırasında Toll Collect hesap merkezinde, denetlenen ücrete tabi tüm araçlar için, sisteme geçerli bir kaydın olup olmadığı kontrol edilir. Kontrol sistemi, kontrol köprüleri ve seyyar kontrol cihazlarıyla yapılan otomatik kontrollerden, uygun kontrol düzenekleriyle yapılan sabit ve mobil kontrollerden ve işletme kontrollerinden oluşur. Bütün bu kontrol türlerinin birlikte etkili ol- 2

5 ması otoyol ücretine uyulmasının yeterli ve sürekli bir şekilde denetlenmesini ve kontrol sisteminin her seferinde değişen şartlara uydurulması olanağını sağlamaktadır. Verileri korumaya yönelik yasal hükümler bu esnada dikkate alınmaktadır. 19 Temmuz 2011 tarihinde Federal Şehirlerarası Yollar Ücret Yasası (BFStrMG) yürürlüğe girdi ve kamyon otoyol ücreti tahsilinin hukuki temeli olan Otoyol Ücreti Yasası (ABMG) nin yerine geçti. Yasadaki değişiklik, ücretli yol ağının sadece otoyolları kapsamakla kalmadığını, aynı zamanda şehirlerarası karayollarını veya şehirlerarası karayollarına ait bölümleri de kapsadığını belirtmektedir. Yol kesimine bağlı otoyol ücreti tahsilinin hukuki temelleri şunlardır: Federal Şehirlerarası Karayolları Ücreti Yasası (BFStrMG), 12 Temmuz 2011 tarihli (BGBl. I S. 1378), son yapılan değişiklik 7 Ağustos 2013 tarihli Yasa, Madde 2 Paragraf 152 (BGBl. I S. 3154) Düzenleme, otoyol ücretinin tahsilatı, yasalara uygun şekilde ödeme ve geri ödemenin belgelenmesine ilişkin (kamyon otoyol ücretine ilişkin düzenleme - LKW-MautV), 24 Temmuz 2003 (BGBl. I S. 1003), son yapılan değişiklik 23 Temmuz 2013 tarihli Yasa, Madde 2 (BGBl. I S. 2550) Düzenleme, otoyol ücret yükümlülüğünün şehirlerarası karayollarının bazı bölümlerini de kapsamasına ilişkin (otoyol ücret uygulamasının genişletilmesine ilişkin düzenleme - MautStrAusdehnV), 8 Aralık 2006 (BGBl. I S. 2858), son yapılan değişiklik 12 Temmuz 2011 tarihli Yasa, Madde 4 (BGBl. I S. 1378) Düzenleme, şehirlerarası karayollarının bazı bölümlerinde otoyol ücreti kavşaklarının tanzimine ilişkin (şehirlerarası karayollarında otoyol ücreti kavşaklarına ilişkin düzenleme - BStrMKnotV) 9 Ağustos 2013 (BGBl. I S. 3218) 3

6 2 ÜCRET YÜKÜMLÜLÜĞÜ 2 ÜCRET YÜKÜM- LÜLÜĞÜ Karayolları Federal Dairesi güncel ücretli karayolu şebekesini internette yayınlar. İnternette adresinde azami yüklü ağırlığı 12 tondan itibaren olan ticari araçlar için ücretli olan tüm federal otoyollar ve federal yollar listelenmiştir. 2.1 Ücret yükümlülüğü ile ilgili hükümler Ücrete tabi araçlar Azami yüklü ağırlığı 12 tondan itibaren olan bütün ağır ticari araçlar ve araç kombinasyonları otoyol ücretine tabidir eğer, yalnızca yük taşımacılığına mahsus iseler (1. seçenek) veya bunun için kullanılmakta iseler (2. seçenek). Otoyol ücret yükümlülüğünün oluşması için BFStrMG, Absatz 1, Satz 2, Nr. 1 in bu iki seçeneğinden birisinin yerine gelmesi yeterlidir. Birinci seçeneğe göre ücret yükümlülüğü, gerçekten yük taşınıp taşınmamasından, yükün ticari amaçla veya kendi amaçlarına (işletme içi trafiği) göre yapılmasından veya söz konusu aracın motorlu taşıt vergisinden muaf olup olmamasından bağımsız olarak zaten ortaya çıkmaktadır. Motorlu araçlar ve araç kombinasyonları ücretli veya işletme içi yük taşımacılığı için kullanıldıklarında (ticari yük taşımacılığı veya işletme içi trafiği) ikinci seçeneğe göre ücret yükümlülüğü oluşur. Araç kombinasyonlarında izinli toplam ağırlığın hesaplanmasıyla ilgili ayrıntılar Karayolları Trafik Tescil Yönetmeliğinin (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung, StVZO) 34. Madde, 7. Fıkrasında okunabilir. Geldikleri ülkelerden bağımsız olarak ücret yükümlüsü kullanıcıların hepsi gittikleri ücretli yol kesimleri için ödeme yapmak zorundadırlar Ücretten muaf olan veya muaf bırakılan araçlar Azami yüklü ağırlıkları12 tonun altında olan araçlar ve araç kombinasyonları otoyol ücretinden muaftır. Azami yüklü ağırlıklarıen az 12 ton olup, hem sadece yük taşımacılığına mahsus olmayan ve hem de bunun için kullanılmayan araçlar ve araç kombinasyonları aynı şekilde otoyol ücretinden muaftır. Bunun da ötesinde BFStrMG nin 1. Maddesi 2. Fıkrasına göre şu araçlar ve araç kombinasyonları otoyol ücretinden muaf bırakılmıştır: 1. Yolcu otobüsleri 2. Silahlı kuvvetlerin, polis teşkilatının, Sivil savunma ve afetten korunma kuruluşlarının, itfaiyenin ve diğer acil yardım kuruluşlarının ve de federal idarenin araçları 3. Karayolları temizliği ve kış hizmetlerinde kullanılan araçlar dahil, yalnızca karayolu bakımı ve işletmesi için kullanılan araçlar 4. Sırf sergi ve sirk işletmesi için kullanılan araçlar 4

7 5. Kamu yararına çalışan örgütler veya yardım kuruluşları tarafından, acil bir durumun hafifletilmesi için insani yardım malzemelerinin taşınmasında kullanılan araçlar. Yolcu otobüsleri ve kamu yararına çalışan örgütler veya yardım kuruluşları tarafından, acil bir durumun hafifletilmesi için insani yardım malzemelerinin taşınmasında kullanılan araçlar dışındaki araçlar için otoyol ücreti muafiyetinin şartı, motorlu araçlarda söz konusu amaç için belirlenmiş olduklarının dışarıdan görülebilmesidir. Ücretten muaf olan veya muaf bırakılan araç veya araç kombinasyonlarının sahipleri veya işletmecileri bunları belirli şartlarda gönüllü olarak Toll Collect nezdinde ücretten muaf olarak kayıt ettirebilirler. Kayıtlar her seferinde iki yıl boyunca geçerli olup gerektiğinde dilekçeyle uzatılabilir. Daha ayrıntılı bilgi ve de ilgili formlar internette sitesinde veya Customer Service te mevcuttur. Araçların ücretten muafiyeti formundaki bilgilerin gerçeğe uygun ve eksiksiz verilmesi şarttır. Bir aracın ücretten muaf araç olarak belirlenmesi ile ilgili bilgilerin doğruluğunun sorumluluğu aracın sahibine veya işletmecisine aittir (şahsi beyan prensibi). Yani muafiyet kaydı, ücretten muaf olmanın veya bırakılmanın Toll Collect veya Yük Taşımacılığı Federal Dairesi (BAG) tarafından hukuken kabulü anlamına gelmez. Yetkili makamlar verilen bilgilerin doğruluğunu kontrol etme hakkına her zaman sahiptir. Şartlarla ilgili olarak BFStrMG nin 1. madde, 1. ve 2. fıkralarına bakınız Ücretli karayolu şebekesi Otoyol ücreti ödeme yükümlülüğü prensip olarak, akaryakıt istasyonları ve servis alanları dahil, bütün federal otoyollarında geçerli olup federal otoyola çıkmakla başlar. Federal otoyollar (BAB) yasalarla federal otoyol olarak belirlenmiş olan bütün federal şehirlerarası karayollarıdır. Ücretli federal yollar prensip olarak bir otoyola bitişiktir ve otoyola benzer şekilde inşa edilmiştir. Bir federal yol için ücret yükümlülüğünün şartları olarak aşağıdaki kriterler belirlenmiştir: İnşa yükümlülüğü fedral idareye ait olan ve her gidiş yönünde en az ikişer şerit olmak üzere, en az dört şeritli yol kesimleri olmak zorundadır. Bir federal otoyola doğrudan bir bağlantıya ve de asgari 4 kilometrelik bir uzunluğa sahip olmaları şarttır. Sürekli yapısal bir yön ayırımının (orta şeridin) olması gerekir. Ayrıca bir yerin içinden geçen bir yol olmaması gerekir. 1 Ağustos 2012 tarihi itibarıyla, uygun şekilde düzenlenmiş olan şehirlerarası karayolları, Federal Şehirlerarası Karayolları Ücreti Yasasına (BFStrMG) göre ücret yükümlülüğüne tabidir. 5

8 2 ÜCRET YÜKÜMLÜLÜĞÜ Sıralanan kriterler, aynı şekilde ücretli yol şebekesine dahil olan ve 1 Ocak 2007 den beri ücret yükümlülüğüne tabi olan, aşağıdaki yol kesimleri için geçerli değildir: B 75 in A 253 federal otoyolu ile A 7 (Hamburg) federal otoyolu arasındaki bölümü, B 4 ün A 23 federal otoyolunun kuzeyinde Bad Bramstedt e (Schleswig-Holstein ve Hamburg) kadar olan bölümü, B 9 un Fransa / Almanya federal sınırı ile A 65 (Rheinland-Pfalz) federal otoyolunun Kandel-Süd bağlantı noktası arasında kalan bölümü. BFStrMG nin 1. madde, 3. bendinin 1-4 numaralı hükümlerine göre aşağıdaki federal otoyol kesimleri ücretten muaf tutulmuştur: Alman-Fransız sınırından Saarbrücken- Fechingen bağlantı noktasına kadar olan A 6 federal otoyolu kesimi, her iki gidiş yönünde, Alman-İsviçre sınırından ve Alman-Fransız sınırından Müllheim/Neuenburg bağlantı noktasına kadar olan A 5 federal Ücretli karayolu ağı internette sitesinde çağrılabilir. otoyolu kesimi, her iki gidiş yönünde, Kullanımı için, 30 ağustos 1994 tarihli şehirlerarası karayolları yapımı özel finansman kanununun ( BGBl. I S 2243) o anda yürürlükte olan metni gereğince ücret tahsil edilen federal otoyol kesimleri, Sadece tek şeritli olarak inşa edilmiş ve federal otoyol ağına doğrudan bağlanmamış olan otoyol kesimleri. İnternette sitesinde hep güncel olan ücretli yol şebekesi yayınlanır. 2.2 Tarafların yetkileri Public Private Partnership dahilinde yetki: Federal Almanya Cumhuriyeti ve Toll Collect Yasalarda, hangi karayollarında hangi araçların ücret ödemek zorunda olduğu, bunun nasıl tahsil edileceği ve otoyol ücret yükümlülüğüne uyulmasının nasıl denetleneceği ayrıntılı olarak belirlenmiştir. Federal Şehirlerarası Karayolları Ücreti Yasası (BFStrMG), otoyol birim ücretinin miktarını da Federal Hükümetin yasal düzenlemelerle tayin edebileceğini belirtmektedir. Ödeme yükümlülüğünün denetlenme süreçlerinin ve yetkilerinin nasıl düzenlendiği bölüm 8 Denetim kısmında mevcuttur. Public Private Partnership anlamında yüklenici olarak Toll Collect in hareket alanı otoyol ücreti ile ilgili yasal düzenlemelerle belirlenmiştir: Toll Collect uydu destekli otoyol ücreti tahsil sistemini kurmuştur ve Federal Almanya Cumhuriyeti namına güvenilir bir ortak olarak işletmektedir. 6

9 Bunun ötesinde, Toll Collect e, işletmekle görevlendirilmiş şirket olarak, şu görevler devredilmiştir: Ücretli karayolu kullanımlarının ve otoyol ücretinin usulüne uygun olarak ödenmesinin tespiti ve de bazı durumlarda otoyol ücretinin sonradan tahsili. Özel sektör kuruluşu olarak Toll Collect in, bir aracın ücretten muaf veya muaf bırakılmış olup olmadığının belirlenmesinde herhangi bir etkisi yoktur. Hangi araçların ücrete tabi olduğu, hangi karayollarının ücretli olduğu, otoyol ücretinin miktarının ne kadar olduğu ve hangi zararlı madde sınıflarının tanımlanmış olduğu hususundaki kararları kanun koyucu verir Denetim ve para cezası kesme yetkisi: BAG Yük Taşımacılığı Federal Dairesi (BAG) otoyol ücreti ödeme yükümlülüğü ihlallerini cezalandırmakla yetkilidir. Eğer ücrete tabi bir kamyon için gidilen bir güzergâhın otoyol ücretinin ödenmediği tespit edilirse, gidilen güzergâha ait ücret sonradan tahsil edilir. Eğer gerçekten gidilmiş olan ücretli yol kesiminin tespit edilmesi mümkün değilse, otoyol ücreti götürü olarak 500 km için sonradan tahsil edilir. Denetim sırasında BAG, aracın plakası veya ücret miktarları gibi gerekli giriş verilerini kayda geçirir. Ardından BAG bir para cezası işlemi başlatır avroya kadar cezalar olabilir Ücretli karayolu şebekesi için yetki: BASt Otoyol ücretine tabi karayolları ağı için Karayolları Federal Kurumu (Bundesanstalt für Straßenwesen, BASt) yetkilidir. BASt nin sorumluluğunda örneğin, ücretli karayolu ağını oluşturan yol kesimleri ölçülmüştür. Yol şebekesinin devamlı olarak güncelleştirilmesi de (örneğin yeni inşa edilen yol kesimleri tamamlandığında) BASt nin yetkilerine dahildir. Ücret yükümlülüğü olan ilgili güncel yol ağı internette adresi altında açıklanmıştır. 7

10 3 KAYIT YAPTIRMA 3 KAYIT YAPTIRMA Konforlu bir otoyol ücreti tahsili için ilk adım ücret yükümlüsünün ve araçlarının Toll Collect nezdinde kayıtlarının yaptırılmasıdır. Kayıtlı kullanıcılar otoyol ücreti sistemine üç ayrı kayıt şekli arasından seçim yapabilirler. Otoyol ücretini ödemenin en kolay ve en konforlu şekli bir araç cihazı aracılığıyla sisteme otomatik kayıttır. Bunun yanı sıra daha internette veya bir araç kartıyla bir otoyol ücret terminalinde sisteme manüel kayıt yapma şekilleri mevcuttur. Ayrıca kayıtlı kullanıcılara tüm ödeme şekilleri açıktır. Burada kullanıcı ile ödeme şekli sunucusu, Toll Collect ten bağımsız bir sözleşme ilişkisine girerler. Kayıt yaptırma işleminden sonra şirkete her bir kamyon için, üzerinde aracın plakası, kayıtlı olduğu ülke, zararlı madde sınıfı, dingil adedi ve çekicinin izinli toplam ağırlığı gibi otoyol ücreti tahsili için gerekli olan tüm verilerin kayıtlı olduğu bir araç kartı (çip kartı) verilir. Araç kartı, kullanıcıya tesliminden sonra da Toll Collect in mülkiyetinde kalmaktadır. Başarılı kullanıcı kaydı işleminden sonra kullanıcıya, ona kullanıcı numarasının bildirildiği bir hoşgeldiniz mektubu ve iki ilave PIN mektubu gönderilir: Birinci mektup kullanıcının kimliğini kanıtlamaya yarayan Master-PIN şifresini içerir. Bu şifre, Customer Service telefonla arandığında, veri değişikliğinde ve internette sisteme kayıt için ilk kez girildiğinde önceden belirlenmiş giriş kodu olarak gereklidir. İkinci mektup Flotten-PIN şifresini içerir. Bu şifre tüm araç parkı için geçerlidir ve ücret terminalinde bir araç kartı ile sisteme kayıt yapmayı kolaylaştırır. Zira kamyona ait tüm bilgiler bu sırada araç kartından otomatik olarak okunabilir ve sisteme kayıt işlemine aktarılabilir. Bu da, bu bilgileri manüel olarak girmekten kurtarır. Kayıt yaptırma formları, ya kolayca online olarak doldurulabilir bir şekilde veya el yazısıyla doldurmak için form olarak, internette sitesinde bulunabilir. Formlar alternatif olarak müşteri hizmetlerinden (Customer Service) telefonla da (bkz. Bölüm 10 Servis ve iletişim ) talep edilebilir. Bundan sonra belgelerin basılmış, imzalanmış ve şirket kaşesi basılmış olarak faks veya posta yoluyla Toll Collect e gönderilmesi zorunludur. 8

11 4 SISTEME KAYIT TÜRLERI 4 SISTEME KAYIT TÜRLERI Otoyol ücreti sadece ücretli yolların kullanımı için tahakkuk eder. Toll Collect in otoyol ücreti tahsili için kurduğu sistem bu prensibe göre çalışmaktadır. Şirket bu sırada kullanıcılara, ücret sistemine üç kayıt şekli sunar: bir araç cihazı (On-Board Unit, OBU) ile sisteme otomatik kayıt internette sisteme manüel kayıt bir ücret terminalinde sisteme manüel kayıt Bir OBU ile sisteme otomatik kayıt, otoyol ücretini ödemenin en kolay ve en konforlu şeklidir. Fakat sisteme diğer kayıt olanaklarının de avantajları vardır. İnternette ve otoyol ücret terminalinde sisteme kayıt üç gün öncesine kadar peşinen yapılabilir. Sisteme ücret terminalinde manüel kayıt her şeyden önce ücretli karayollarını sadece ender kullanan şirketler için uygundur. 4.1 Araç cihazı ile sisteme otomatik kayıt Uydu destekli otoyol ücret sisteminin kalbi, On-Board Unit (OBU) denilen bir araç cihazı ile sisteme otomatik kayıttır. Kaydını yaptırdıktan sonra her kullanıcı aracına bir araç cihazı taktırabilir. GPS uydu sinyalleri ve daha başka yer belirleme sensörleri yardımıyla OBU ücretli tüm yol kesimlerini fark eder ve ayarlanmış araç bilgilerine ve otoyol ücreti birim fiyatlarına dayanarak tahakkuk eden otoyol ücretini hesaplar. Otoyol ücretiyle ilgili bilgiler mobil telefonu aracılığıyla Toll Collect hesap merkezine şifreli olarak gönderilir. Ardından hesap merkezinde fatura hazırlanır (Bkz. Bölüm 6 Ödeme şekilleri ). Şeffaflık sağlanmıştır: Her kullanıcı otoyol ücret listesi ya da ayrıntılı yolculuk listesi (kullanıcı tarafından kayıt sırasında seçilebilen bir opsiyon) yardımıyla tahakkuk eden otoyol ücretini anlayabilir ve tahsil edilen otoyol ücretinin doğruluğunu kontrol edebilir. Otomatik Yöntem Uydu, konum verilerini gönderir (Global Positioning System, GPS) Kullanıcı Hedef 1. Araç cihazı montajı 2. Araç verileri girişi 3. GPS destekli yol kesimi belirlemesi 4. Araç cihazı ücretli yol kesimlerini fark eder 5. Kontrol (sabit ve seyyar) 6. Araç cihazı otoyol ücretini hesaplar 8. Toll Collect otoyol ücretlerini kullanıcıya fatura eder 7. Tutar mobil telefonu aracılığıyla Toll Collect hesap merkezine gönderilir. 9

12 4 SISTEME KAYIT TÜRLERI Araç cihazının kurulması Araç cihazının montajını kullanıcı, Toll Collect tarafından yetkilendirilmiş bir servis partneriyle kararlaştırır. Bu özel olarak seçilmiş ve eğitilmiş atölyeler, bu amaçla tüm Almanya da ve Avrupa nın başka ülkelerinde mevcuttur. Ayrıntılı bir liste internette adresinde mevcuttur. OBU Toll Collect tarafından ücretsiz olarak kullanıcının hizmetine sunulur ve araca montajından sonra da Toll Collect in mülkiyetinde kalır. Montaj masraflarını ve bununla bağlantılı kendi harcamalarını kullanıcı bizzat üstlenir. Montaj süresi genellikle araç başına dört saatten fazla sürmez. Eğer kamyon fabrikada müşterinin isteği üzerine önceden OBU montajı için bir kablo seti ve bir antenle donatılmışsa, yeni bir araçta bu süre azalabilir. Kurma işlemi araç cihazının montajının yanı sıra şu adımları da kapsar: OBU nun servis partneri tarafından anında kişisel verilerle donatılması (araç kartına uygun olarak araç ve kullanıcı verilerinin aktarılması), Anten kablosunun döşenmesi ve antenin kurulması, Takografa bağlama, Elektrik şebekesine bağlama, OBU montajı, Deneme sürüşü ve cihazın işleyişinin kullanıcıya gösterilmesi Montajın usulüne uygun olarak yapıldığının bir takma sertifikasında hem kullanıcı hem de servis partneri tarafından tasdik edilmesi. Kayıtlı kullanıcılar şu sıralarda mevcudiyetine göre iki ayrı OBU modeli arasında seçim yapabilir: Üste takılan cihaz: Bu OBU bu sırada gösterge tablosunun üstüne monte edilir. Araç cihazında OBU verilerini kontrol köprülerine, BAG nin denetim araçlarına ve destekleyici radyofarlara iletmeye yarayan bir DSRC-Modülü* mevcuttur. Bu veri iletimi kızılötesi (enfrarot) veya daha başka otoyol ücret sistemleriyle işleve uygun ortak çalışmayı (sistemlerarası işlerlik) sağlamak için mikrodalga tekniğiyle olmaktadır. Ankastre cihaz: Bu tip OBU bir oto radyosuna benzer şekilde mevcut standart bir boşluğa monte edilir. Kurma işlemi sırasında ayrıca bir DSRC modülü ön cama takılır. Her iki cihazda da kamyonun çatısına bir kombi anten monte edilir. Bu anten aracılığıyla GPS sinyalleri alınır ve mobil telefon aracılığıyla veriler Toll Collect hesap merkezine iletilir. * DSRC kısaltmasının açılımı Dedicated Short Range Communication = Kızılötesi veya mikrodalga ile kısa mesafeli iletişim. 10

13 Araç cihazının kişileştirilmesi sırasında kamyona özgün veriler, örneğin onun zararlı madde sınıfı gibi, yüklenir. Aracın plaka numarası ve kayıtlı olduğu ülke hafızaya kayıt edilir. Bu şekilde araç cihazına açık bir tahsisi sağlanır. Gerekmesi durumunda bu veriler daha sonra doğrudan Toll Collect nezdinde değiştirilebilir. Araç cihazının takılmasından sonra kullanıcıya teslimi yapılır. Bu esnada Toll Collect servis partneri kullanıcıya aletin nasıl çalıştığını gösterir ve ona bir kullanma talimatı verir. Buna karşılık cihazı teslim aldığını onaylamak için kullanıcı takma sertifikasını imzalayarak servis partnerine verir. Diğerlerinin yanısıra şu harcamalar kullanıcı tarafından üstlenilmektedir: Araç cihazını takma masrafları, Araç trafikten çekildiğinde veya satıldığında ve Toll Collect ile iş ilişkisi bittiğinde sökme masrafları, Bir aracın plaka numarasının değişikliğinin masrafları ve otoyol ücreti için önemli olan verilerin servis partneri nezdinde değiştirilmesi için olan masraflar, Yukarıda anılan işlerin yapılması kapsamında gidiş ve geliş ile servis partnerinde bekleme süreleri Araç cihazının çalışma şeklis OBU kontağın açılmasıyla otomatik olarak devreye girer. Sürücü girilmiş verileri (örneğin dingil adedini), her yolculuktan önce kontrol etmek ve gerekirse düzeltmekle yükümlüdür. Son yolculuğun ayarları genellikle hafızada kalır. Yazılım güncelleştirildiğinde araç cihazının temel ayarları yeniden oluşturulur. Kontak açılıp, sürücü verileri kontrol edildikten ve OK ile onaylandıktan sonra araç cihazında (OBU) yeşil LED yanarsa, ilgili araç için otomatik otoyol ücret sistemi etkinleştirilmiştir. Daha başka ayrıntılar OBU ların kullanma talimatlarında okunabilir. Otomatik ücret tahsilinde araç cihazına GPS sinyalleriyle sürekli olarak pozisyon bilgileri iletilir. OBU bu şekilde kamyonun nerede bulunduğunu fark eder ve bu konumu devamlı olarak cihazda kayıtlı haritalarla karşılaştırır. Araç cihazındaki konum tespitini desteklemek ve böylece yer belirleme hassasiyetini azami seviyeye çıkarmak için ilave sensörler kullanılmaktadır. Bağlantılı yer belirleme yöntemi fırıldak (jiroskop) ve takometre sinyali yardımıyla aracın hareketlerini ve gidiş yönünü kontrol eder. Bağlantılı yer belirleme, GPS ile yer belirlemeden bağımsız bir yöntemdir. Uyduyla yer belirlemenin sonuçları ile bağlantılı yer belirleme yönteminin sonuçları sürekli olarak birbirleriyle karşılaştırılır. Ücretli yol kesimlerinin uzunlukları BASt tarafından belirlenmiş ve araç cihazına kaydedilmiştir. Yol kesimi verileri ve otoyol birim ücretleri ve de girilen ve hafızaya kayıtlı bulunan araç verilerine dayanarak OBU ödenecek otoyol ücretini hesaplar, bu bilgileri hafızaya kay- 11

14 4 SİSTEME KAYIT TÜRLERİ ulaşılabilir deder ve onları şifrelenmiş olarak mobil telefon sinyali aracılığıyla Toll Collect hesap merkezine gönderir. Bu bilgilerin gönderilmesi daima, belli bir ücret tutarına ulaşılmasından veya belirlenmiş bir sürenin bitiminden sonra olur. Bu esnada cihazın kapalı olması halinde veriler bir dahaki açılışta gönderilir. Sürücü aracının kontağını kapatınca OBU da kapanır. Ödenecek otoyol ücret miktarları Toll Collect hesap merkezinde aracın plakasına dayanarak kullanıcılara göre ayrılır ve şirkete düzenli olarak, şu sıralarda ayda bir kez, şayet otoyol ücreti tahakkuk etmişse, bir otoyol ücret listesi gönderilir. 4.2 Sisteme manüel kayıt Sisteme araç cihazı ile otomatik kaydın alternatifi internette veya ücret terminalinde sisteme manüel kayıttır İnternette sisteme kayıt İnternet yoluyla sisteme manüel kayıt üç gün öncesine kadar peşinen yapılabilir. Buna katılımın şartı şirketin daha önce Toll Collect nezdinde kayıt ettirilmesidir. TR Daima BaðlantýDa SOrUnSUz Bir yolculuk için notlar 1. araç cihazı (OBU) Kusursuz bağlantı için OBU nun veya DSRC modülünün bir arızası BAG nin bir denetim sırasında kullanıcıyı durdurmasına neden olabilir. OBU nun doğru kullanılmasıyla ilgili uyarılar Daima Bağlantıda broşüründe vardır ve internette adresinde bulunabilir GPS kısa süreli devredışı kalacak veya arızalanacak olsa da, Toll Collect sistemi, ilave yer belirleme sensörleri sayesinde çalışır. Dijital şifreleme sayesinde sisteme her kaydın emniyeti sağlanmıştır. Sisteme internette kayıt yapmayla ilgili ana sayfaya (IEBS) kullanıcı üzerinden erişir. Sisteme kayıt Almanca, İngilizce, Fransızca veya Lehçe dillerinde mümkündür. Özel bir yazılıma ihtiyaç yoktur. Sisteme kayıt birkaç adımda gerçekleşir: Kullanıcı sisteme ilk kez girdiğinde kullanıcı numarasını ve Master-PIN şifresini yazar. Ardından hem şahsi internet giriş (Login) kodunu ve hem de bir kendi kişisel şifresini belirler. Sisteme kayıttan sonra kullanıcının kayıtlı tüm araçları ekranda gösterilir. Kullanıcı ya halen hafızada bulunan bir aracı seçer veya başka bir aracın, örneğin kiralanmış bir kamyonun, verilerini girer. Sonra güzergâhın başlangıç ve bitiş noktalarını belirler. Girilen bilgilerden otomatik olarak ücretli yol şebekesinde en kısa yol belirlenir. Kullanıcı bunu kabul edebilir veya dört taneye kadar via noktası (yani güzergâhın geçmesi gereken bağlantı yerleri veya otoyol kavşakları) girerek kendi arzularına uydurabilir. Otoyol ücret sistemi o zaman geçerlilik süresini ve ödenmesi gereken otoyol ücretini hesaplar. Kullanıcı bunu kabul ederse güzergâhı kaydeder ve sisteme kayıt numarası olan bir sisteme kayıt belgesi alır. Bu numara sayesinde sürücü denetimler sıra- 12

15 sında otoyol ücretinin usulüne uygun olarak ödendiğini kanıtlayabilir. Numara ayrıca iptal işlemleri için de gereklidir. Kullanıcı sisteme kayıt belgesini basabilir veya kendisine e-posta aracılığıyla göndertebilir. Bu belge, belgenin gerçekliğini kanıtlayan, dijital imza denen, bir güvenlik koduna sahiptir. Uyarı: Manüel otoyol ücret sisteminin güzergâh belirleme yöntemi ücretli karayolu şebekesi dahilinde bulunan güzergâhlar İsteğe bağlı olarak kullanıcı sisteme kayıt sırasında kendi dahili masraf dağıtımı için gider yerini belirtebilir. İnternette sadece güzergâhların tamamı geçerlilik süresinin başlangıcından önce iptal edilebilir. Kısmi iptaller sadece kaydı yapılan güzergâh boyunca bulunan otoyol ücret terminallerinde mümkündür. Yetkili olmayan kişilerin sisteme kayıt yapma girişimlerine karşı güvenlik tedbirleri alınmıştır: Bu yüzden, yanlış bir şifre birkaç kez girildikten sonra sisteme şahsi giriş kapanır ve ancak Toll Collect in Customer Service birimi tarafından tekrar açılabilir. Güvenli veri iletimi için şifreleme uzunluğu 128 bit olan SSL standardı kullanılır. önerir ve butemelde en kısa mesafe için otoyol ücretini hesaplar. Bu yüzden sistemin önerdiği güzergâh en kısa yola karşılık gelmek zorunda değildir. Daha başka bir güzergâhı tercih eden kullanıcılar, bunu yol kesimlerini girerek kaydedebilirler. Ücretten muaf şebeke bağlantıları bunun dışındadır. Sisteme manüel kayıtta ücretten muaf bağlantılar arzu edilen gidiş yollarının sisteme kaydını kolaylaştırır. O zaman önerilen güzergâh sadece ücretli yollardan değil, bilakis ücretsiz yol kesimlerinden de ge- Manüel yöntem: İnternette sisteme kayıt Kullanıcı Hedef 1. İnternet yoluyla sisteme kayıt 2. A raç ücretli yolda gidiyor 3. Kontrol (sabit ve seyyar) 4. Toll Collect otoyol ücretlerini kullanıcıya fatura eder 13

16 4 SISTEME KAYIT TÜRLERI çer. Böylece ücretten muaf şebeke bağlantıları sisteme kayıt sırasında, başı ve sonu diğer otoyol ağı ile bağlı olmayan ( izole otoyol denen) otoyolların baştan başa sisteme kaydı yapılan yol kesimlerine dahil edilmesini de sağlar Ücret terminalinde sisteme kayıt Tüm kullanıcılar, kayıtlı olsun veya olmasın, sisteme bir ücret terminalinde manüel kayıt yapabilirler. Bunlar Toll Collect yazısıyla işaretlenmiş olup hem Almanya da hem de yurt dışında sınıra yakın kesimlerde bağlantı yeri yakınlarında, Autohof denen kamyon park yerlerinde, servis alanlarında ve akaryakıt istasyonlarında bulunmaktadır. Tüm ücret terminallerinde sisteme kayıt işlemi aynıdır, terminalin bir kasa odasında yerleştirilmiş bir indoor (dahili) terminal veya açıkta konulmuş bir outdoor (harici) terminal olmasından bağımsızdır. Terminalin kullanıcı yüzeyi mantıklı bir şekilde hazırlanmıştır. Her sürücü onu kolaylıkla kullanabilir. Sisteme kayıt Almanca, İngilizce, Fransızca ve Lehçe dillerinde mümkündür. Bilgi almak için sürücü daima bir arama tuşu üzerinden Toll Collect Customer Service e (müşteri hizmetleri) danışabilir. O zaman bir kişisel görüşmede arzu ettiği bilgileri alır, gene isteğe göre Almanca, İngilizce, Fransızca veya Lehçe olarak. kullanarak, sürüş için başlangıç tarihini ve de başlangıç ve hedef noktasını belirler. Otoyol ücret terminali o zaman ücrete tabi yol şebekesi dahilinde en kısa güzergâh için otoyol ücretini hesaplar. Sürücü önerilen güzergâhı kabul edebilir veya, Via (geçiş) noktaları denen, güzergâhın geçeceği dört taneye kadar ara istasyonu girerek gidiş yolunu değiştirebilir. Değişiklik yapmak Streckenverlauf ändern (güzergâh değiştirme) tuşuna dokunup ardından haritada seçim yaparak mümkündür. Bunun için sürücü, başlangıç noktasından hareketle, örneğin en önemli otoyol kavşaklarını via noktası olarak haritada seçmelidir. Eğer sürücü güzergâhı kabul ederse, bunu onaylar ve arzu edilen ödeme aracını seçer. Turun en geç bitmesi gereken zaman sistem tarafından otomatik olarak hesaplanır. Bu süre hareket saati, yolun uzunluğu ve küçük molalar, kuyruklar ve daha başka arızalar için ayrılan zaman paylarından oluşur. Fakat zaman aralığı, sisteme bir kayıt ile birden fazla kullanımın engelleneceği şekilde ayarlanmıştır. Sürücü sisteme kayıtları, yasal olarak zorunlu olan sürme ve dinlenme sürelerine uyabi- Terminalde sisteme kayıt süreci bir yolculuk bileti satın almaya benzer. Kullanım bir dokunmatik ekran ve kartla ödeme için bir PIN klavyesi aracılığıyla olur. Sürücü, araca ait geçerli tüm verileri girer veya araç kartını 14

17 Gratisexemplar Free copy Exemplaire gratuit Egzemplarz bezpłatny Aktualisierte Auflage 2012 Mautatlas Toll Atlas Atlas du Péage Atlas Myta Bütün ücret terminallerinin yerlerini gösteren bir otoyol ücret atlası (Mautatlas) Toll Collect ten alınabilir ve tüm ücret ödeme yerlerinde görülebilir. İnternette adresi altında bir yer listesi mevcuttur ve de bilgisayar, akıllı telefon veya tablet üzerinden yer aramak mümkündür. lecek şekilde yapmakla yükümlüdür. Sisteme kaydın geçerlilik süresinin başlangıcına mümkün olduğunca yakın zamanda yola çıkılması önerilir. Kamyon sürücüsü kartla ödeme durumunda önce bir ödeme belgesi - son olarak bir sisteme kayıt belgesi alır. Bu belge şu konulardaki bilgileri içerir: araç verileri, kayıt edilen güzergâhın gidişatı, yolun uzunluğu, otoyol ücreti tutarı, sisteme kayıt numarası ve geçerlilik süresi. Indoor (dahili) terminallerde nakit ödeme ile sisteme kayıt yapıldığında terminal iki belge verir kullanıcı için bir sisteme kayıt belgesi ve ücret terminalini işleten için bir tahsilat belgesi. Kamyon sürücüsü kasada ödeme yaptıktan sonra, kasa terminalindeki kasiyerden sisteme kayıt numarası eklenmiş sisteme kayıt belgesini geri alır. Açıkta kurulmuş terminallerde (outdoor, harici, terminaller) doğrudan nakit ödeme yapılabilir. Otomatlar yalnızca banknot kabul eder, madeni para almaz. Sadece bir belge verilir. Hem dahili (indoor) hem de harici (outdoor) terminallerde direk terminalde nakit para kullanmadan ödeme yapmak mümkündür. Kayıtlı olmayan kullanıcılar, geçerli bir kredi kartıyla veya geçerli yakıt kartı kullanarak sisteme manuel kayıt yöntemiyle ödeme yapabilirler. Kayıtlı kullanıcılar araç kartı ile sisteme kayıt yapabilirler. Bu durumda yalnızca bir sisteme kayıt belgesi verilir. Hesaplaşma o zaman kararlaştırılan ödeme şekliyle yapılır. Manuel Yöntem: Ücret terminalinde sisteme kayıt Kullanıcı Hedef 1. Ücret terminalinde sisteme kayıt 2. A raç ücretli yolda gidiyor 3. Kontrol (sabit ve seyyar) 15

18 4 SISTEME KAYIT TÜRLERI Sisteme kayıt hareket anından, yani kayıt belgesinin geçerlilik süresinin başlangıcından üç gün öncesine kadar mümkündür. Terminaller Toll Collect hesap merkezine bağlıdır. Bu yoldan sisteme kayıt bilgileri sisteme kaydın hemen ardından Toll Collect e iletilir. Böylece sistem, denetimler sırasında kamyonun ilgili ücretli yol üzerinde, söz konusu zamanda, sisteme doğru olarak kayıtlı olup olmadığını fark eder. Sisteme kayıt işlemleri, sisteme kayıt belgesinin geçerlilik süresinin başlangıcından önce her otoyol ücret terminalinde ve geçerlilik süresi dahilinde kaydı yapılan güzergâh boyunca bulunan ücret terminallerinde (daha gidilmeyen yol kesimi için) kısmen iptal edilebilir. İptaller konusu ile ilgili ayrıntılı bilgileri Bölüm 4.3 Sisteme manüel kayıtta iptaller kısmında mevcuttur. Uyarı: Manüel otoyol ücret sisteminin güzergâh belirleme yöntemi ücretli karayolu şebekesinde bulunan güzergâhlar önerir ve bu temelde ücretli yol şebekesi dahilindeki en kısa mesafe için otoyol ücretini hesaplar. Bu yüzden sistemin önerdiği güzergâh en kısa yola karşılık gelmek zorunda değildir. Daha başka bir güzergâhı tercih eden kullanıcılar, bunu yol kesimlerini girerek kaydedebilirler. Ücretten muaf şebeke bağlantıları bunun dışındadır. Sisteme manüel kayıtta ücretten muaf bağlantılar arzu edilen gidiş yollarının sisteme kaydını kolaylaştırır. O zaman önerilen güzergâh sadece ücretli yollardan değil, bilakis ücretsiz yol kesimlerinden de geçer. Böylece ücretten muaf şebeke bağlantıları sisteme kayıt sırasında, başı ve sonu diğer otoyol ağı ile bağlı olmayan ( izole otoyol denen) otoyolların boydan boya sisteme kaydı yapılan yol kesimlerine dahil edilmesini de sağlar. 4.3 Sisteme manüel kayıtta iptal işlemi Sisteme manüel kayıtlar iptal edilebilir. Bunun için şu olanaklar vardır: Geçerlilik süresi henüz başlamamış yolculuklar, internette (kayıtlı kullanıcılar için) ve her ücret terminalinde (kayıtlı olan ve olmayan kullanıcılar için) iptal edilebilir. Bir iptal işlemi, giriş hataları veya ücret terminalindeki kısa süreli teknik hatalar nedeniyle reddedilebilir. Bir teknik arıza durumunda para tutarı kullanıcıya Reklamation Stornierung / Einbuchungsbeleg formunun gönderilmesinden sonra bilahare iade edilir, giriş hataları durumunda para iadesi yapılmaz. O yüzden sürücü önce terminaldeki çağrı tuşu ile Toll Collect e haber vermeli ve bir giriş hatası olup olmadığını açıklığa kavuşturmalıdır. İtiraz formunu kullanıcı doğrudan ücret ödeme yerinde alabilir veya sitesinden indirebilir. Kısmi ve tam iptaller ücrete tabidir. Ücret ödeme yerinde 15 dakika zarfında ve internette sisteme kaydın yapılmasından sonraki beş dakika zarfında hemen yapılan iptaller bunun dışındadır. Diğer tüm iptal işlemleri için 3 Euro tutarında bir ücret alınır. Eğer iade veya havale edilecek tutar tahsil edilecek 3 Euro iptal ücretinden daha az veya ona eşit ise iptal işlemi mümkün değildir. Sisteme kayıt belgesinin geçerlilik süresinin bitiminden sonra bir yolculuğun Toll Collect nezdinde iptali artık mümkün değildir. Ücret 16

19 iadesi o zaman yalnızca BAG üzerinden yapılabilir (Bkz. Bölüm 4.4 Sisteme kayıt belgesinin geçerlilik süresinin bitiminden sonra ücret iadesi talebi ). Uyarı: Güzergâh değişiklikleri sadece kayıt iptali ve yeni yol kesiminin sisteme kaydı yoluyla mümkündür İnternette iptal işlemi İnternette kaydı yapılan bir güzergâh geçerlilik süresinin başlangıcından önce tekrar iptal edilebilir. Bunun için Cancellation fonksiyonu seçilir, iptal edilecek yol kesiminin sisteme kayıt numarası girilir ve onaylanır. Bundan sonra o kayıt ücret sisteminde geçersiz olarak işaretlenir, kayıt belgesi ve kayıt numarası geçersiz olur. Para iadesi kullanıcı için kararlaştırılmış olan ödeme aracı üzerinden alacak kaydı şeklinde olur. Başlanmış ücrete tabi yolculuklarla ilgili kısmi iptaller sadece kaydı yapılmış güzergâh üzerindeki ücret terminallerinden birinde yapılabilir Ücret terminalinde iptal işlemi Tamamen iptal işleminin geçerlilik süresinin başlangıcından önce yapılması şartıyla, bir kullanıcı ücret terminalinde kaydı yapılmış güzergâhını, prensip olarak her ücret terminalinde tamamen iptal ettirebilir ve ödediği otoyol ücretini kendisine iade ettirebilir. Kullanıcı bir ücret terminalinde kaydettiği güzergâhın tamamının iptalini geçerlilik süresi dahilinde yalnızca, kaydı yapılan güzergâhın başlangıç noktasında bulunan ücret terminalinde yapabilir. Kısmi bir iptal için henüz gidilmemiş yol kesimleri kaydı yapılan güzergâh boyunca bulunan ücret terminallerinden birinde iptal edilebilir. İade tutarının hesaplanması için, iptal işleminin yapıldığı ücret terminalinin bulunduğu yerden seçilen güzergâhın hedef noktasına kadar olan henüz gidilmeyen yol kesimi temel alınır. Bunun için kullanıcı Cancel (iptal etme) fonksiyonunu seçer ve sisteme kayıt belgesini ücret terminaline yerleştirir. Kısmi bir iptal için sürücü ilk güzergâhta bulunan yeni bir hedef belirtir. Bu hedefin, iptal işleminin yapıldığı ücret terminalinin bulunduğu yer ile ilk hedefin arasında bulunması zorunludur. Bundan sonra yeni girilen hedef ile daha önce girilmiş olan ilk hedef arasındaki yol kesimi için olan otoyol ücreti iade edilir. Otoyol ücreti nakit olarak ödendiyse, kulla- İptal işlemlerinde hareket tarzı, terminalin bir kasa odasına yerleştirilmiş bir indoor (dahili) terminal, veya açıkta konulmuş bir outdoor (harici) terminal olmasından bağımsız olarak bütün ücret terminallerinde aynıdır. 17

20 4 SISTEME KAYIT TÜRLERI nıcı bir belge alır ve onunla kasada iade edilecek otoyol ücreti ona ödenir. İptal işlemi açıkta bulunan bir Outdoor terminalde yapılırsa, iade edilecek para tutarı (iptal ücreti kesilerek) nakit olarak Euro madeni para cinsinden ödenir. den çağrılabilir veya Bundesamt für Güterverkehr (BAG), Werderstrasse 34, Köln, Almanya adresinden istenebilir. Otoyol ücreti kart ile ödendiyse, o zaman ilgili kart terminale yerleştirilir ve ücret iadesi BAG nezdindeki ücret iadesi işlemi ücrete tabidir. ödemenin yapıldığı ilk ödeme aracı üzerinden gerçekleşir. 4.4 Sisteme kayıt belgesinin geçerlilik süresinin bitiminden sonra ücret iadesi talebi Kullanıcı, sisteme kayıt belgesinin geçerlilik süresinin bitiminden sonra Yük Taşımacılığı Federal Dairesi (BAG) nezdinde, ancak gerçek nedenlerden dolayı daha önce bir iade talebinde bulunmasının mümkün olmadığını kanıtlar ve iade talebini, sisteme kayıt belgesinin geçerlilik süresinin bitiminden veya internette sisteme kayıt tarihinden sonraki iki ay zarfında BAG nezdinde ve bunun için öngörülen BAG formu aracılığıyla talep ederse, bir ücret iadesi talep edebilir. Form internette sitesin- 18