MOBİL/PALETLİ VİNÇLERDE ALINMASI GEREKEN AZAMİ GÜVENLİK KURALLARI BEYZA TAŞLIÇUKUR

Transkript

1 MOBİL/PALETLİ VİNÇLERDE ALINMASI GEREKEN AZAMİ GÜVENLİK KURALLARI BEYZA TAŞLIÇUKUR

2 PALETLİ KAFESLİ VİNÇLER TEREX CC 6800 Maksimum Taşıma Kapasitesi : 10 m de 1200 ton Ana Boom : 150 m Kafes Jib : 48 m - 108m Derrick Ballast : 450 t Hareket Hızı : km/saat Toplam Karşı Ağırlık : 1500 ton

3 DEMAG - TEREX CC 2800 Maksimum Taşıma Kapasitesi : 6 m de 600 ton Ana bom, hafif/ağır : 24 m m Kafes Jib : 24 m - 84 m Derrick Mast : 30 m Karşı Ağırlık : 160 t t Merkezi Ağırlık : 60 t Derrick Ballast : 325 t

4 PALETLİ TELESKOPİK VİNÇLER LTR 1100 Maksimum Taşıma Kapasitesi : 2,5 m de 100 ton Maksimum Yük Momenti : 342 ton-m Ana Boom : 52 m Kafes Jib : 10.8 m 19 m

5 MOBİL TELESKOPİK VİNÇLER LTM 1800 Maksimum Taşıma Kapasitesi : 3 m de 800 ton Ana Boom : 18 m - 60 m Kafes Fly Jib : 14 m - 63 m Luffing Fly Jib : 21 m 91 m Toplam Karşı Ağırlık :160 ton

6 LTM 1400 Maksimum Taşıma Kapasitesi : 3 m de 400 ton Ana Boom : 15,7 m - 84 m Kafes Fly Jib : 12 m - 84 m Luffing Fly Jib : 21 m 77 m Toplam Karşı Ağırlık :125 ton

7 MOBİL KAFESLİ VİNÇLER LG 1750 Maksimum Taşıma Kapasitesi : 8 m de 750 ton Ana Boom : 133 m Kafes Fly Jib : 28 m m Derrick Ağırlık : 400 ton Toplam Karşı Ağırlık : 220 ton

8 1. Amaçlanan (Uygun) Kullanım Vincin amaçlanan kullanımı yalnızca ağırlığı ve ağırlık merkezi bilinen serbest ve bağlanmamış yükleri dikey olarak kaldırmak ve indirmeyi içerir. Bunu gerçekleştirmek için üretici firma tarafından onaylanmış bir kanca veya kanca bloğu kaldırma halatına takılmalıdır ve izin verilen vinç konfigürasyonları içinde kullanılmalıdır. LTM 1100 Maksimum Taşıma Kapasitesi : 3 m de 100 ton Ana Boom : 13,5 m - 52 m Fly Jib : 11 m - 46 m Toplam Karşı Ağırlık : 35 ton

9 2. Amaç-dışı (Uygunsuz) Kullanım Yük şemasına göre izin verilen vinç konfigürasyonlarının dışında çalışma Gerçek vinç konfigürasyonlarına karşılık gelmeyen yük değerleri seçmek Gerçek vinç konfigürasyonlarıyla eşleşmeyen kodları seçmek Devrilmeye karşı destek basınç göstergesini bir güvenlik fonksiyonu olarak kullanmak. Vinç için onaylanmamış ekipman veya bağlama parçaları kullanmak. Vinci spor ve eğlenme olaylarında kullanmak, özellikle Bungee atlayışları için. Halka açık yolda izin verilmeyen koşulda (dingil yükü, boyut açısından) sürüş. İzin verilmeyen sürüş koşulu oluşturacak bir yerde ekipman taşıma Bulunduğu yere sabitlenmiş/saplanmış nesneleri sökmek ve bollaştırmak. Malzeme taşıma amacıyla vinci uygun olandan daha uzun süre kullanmak Vinçte asılı olan yükün ağırlığı değiştirilirken-örneğin, yük kancasında asılı bir konteynırı doldururken vinci kullanmak.

10 3.Vinç aşağıdaki durumlarda kullanılamaz: Sürücü dışında şahısların sürüşüne izin vermek. Sürüş esnasında vinç kabininde personel taşıma. Kaldırma ekipmanıyla ve yük üstünde personel taşıma. Uzun süreli yükleme-boşaltma operasyonu. Şase üstünde yük taşıma LR 1350

11 3. Acil Durum Çıkışı Bir acil durumda, sürücü kabininden sol sürücü kapısı ya da sağ yolcu kapısından çıkılabilir. Vinç sürücüsünün kabinini kapıdan terk etmesinin mümkün olmadığı zamanlarda, çatı penceresinden ya da ön camdan çıkılabilir. Vinç çalışma alanına araç girişini engellemeye örnek resim

12 Pek çok vinç kazası vinçlerin yanlış kullanımından kaynaklanır; Çok hızlı döndürmek Yükün ani frenlenmesi Gevşek kablo formasyonları Aşırı yükleme Yükle çok hızlı sürüş veya düzgün olmayan yüzeyde kurulum ve yükleme Yükü yanlış bağlama Asılı yükler üstünde rüzgar etkisi Yük olmadan bir yolda giderken ortaya çıkan sorunlar, örneğin motor veya şanzımana aşırı yüklenme Yetersiz dikey açıklığa bağlı olarak, köprülere, çatılara veya yüksek voltajlı kablolara çarpma Yetersiz destek (mesnet) Bomların yanlış montaj ve sökümü. KAZANIN KÖK NEDENLERİ; 1. AĞIRLIK KOYMADAN ÇALIŞMA YAPILMASI 2. FAZLA BOM YATMASI VE PALETLERİ AÇMADAN ÇALIŞMA YAPILMASI 3. İHMALLİK 4. RİSKİ GÖZE ALMA İSTEĞİ 5. PERSONELİN İŞ EKİPMANLARININ GÜVENLİ KULLANIMIYLA İLGİLİ BİLİNÇ EKSİKLİĞİ

13 Pek çok vakada vinçteki hasar uygun olmayan bakımdan kaynaklanır; Yetersiz yakıt, yağ ve antifreeze kirlenme Kırık kablo telleri, kusurlu lastikler, aşınmış parçalar Düzgün çalışmayan acil durum sınır switchleri ya da yük tork (dönme momenti) sınırlayıcısı Fren veya debriyaj arızası Hidrolik kusurlar, örneğin çatlamış hortumlar Gevşek cıvatalar KAZANIN KÖK NEDENLERİ; 1. Operatörün yanlış uzaklıkta malzemeyi kaldırmak istemesi 2. Çalışma esnasında yanlış bom konfigürasyonunun kullanılması 3. Switch kapatarak kaldırma kapasitesinin dışında çalışma 4. Personelin iş ekipmanlarının güvenli kullanımıyla ilgili bilinç eksikliği

14 4. Kişisel korunma ekipmanı Kişisel koruma ekipmanları aşağıdaki ekipmanları içerir: Baret : Boom montaj ve sökümde düşen parçalardan koruma. Kafes boom ekipmanının montajı ve sökümünde kafayı çarpmaktan korur. Güvenlik eldivenleri : Genel kural olarak, kablolarla çalışırken delinmez güvenlik eldivenleri kullanılmalıdır. Düşme tehlikesine karşı kilit sistemleri : Tutturma sistemleri ve çalışma yeri pozisyonlandırması için kilitli kemer, bağlama elemanları. Güvenlik ayakkabıları : Montaj ve sökümde düşen parçalardan korunma. İş kıyafeti : Çalışma şartlarına uygun, dayanıklı kumaştan pantolon, uzun kollu sweat, fosforlu yelek.

15 Vinç üstyapısı ya da bom üstünde çalışma ; İş sırasında personel düşmelerine engel olmak amacıyla uygun düşme karşıtı koruyucularla güvenceye alınmalıdır! Teleskopik boma uygun güvenlik araçları olmadan erişilemez (örneğin: kaldırma platformları, iskeleler, merdivenler, yardımcı vinç)! Düşme tehlikesi olan herhangi bir yerde yapılan işe uygun yardımcı malzemelerle yapılmalıdır (safety line, yürüme yolu)! Bu tür yardımcı malzemelerin üstüne yalnızca temiz ayakkabıyla basın! Yardımcı malzemeleri temiz ve kar ile buzdan uzak tutunuz! Sürücü kabininin veya kabinin çatısının üstüne adım atmak yasaktır!

16 Vinç kurulumu için yer seçerken dikkat edilmesi gerekenler: Yerleştirme konumunu, vinç hareketlerinin çarpışma olmadan gerçekleştirilebileceği ve park ayakları desteklerinin yükleme tablolarında belirtildiği gibi açılabileceği şekilde seçin. Hiçbir personelin yaralanmayacağından ya da ölmeyeceğinden emin olun. Siemens Balabanlı RES Projesi / 2014 Mobil vinçlerde: Vinci doğru şekilde destekleyin ve destek tamponlarını yerleştirme yerinin yük taşıma kapasitesine göre konumlandırın. Tabanlar ve benzeri kısımlara olan emniyet mesafenizi koruyun.

17 Yamaçlara, toprak dolgulara ve benzeri yerlere olan emniyet mesafenizi koruyun. Yarıçapı minimumda tutun. Vinci asla %100 kapasitede çalıştırmayın. Yük durumuna göre doğru boom uzunluğunu seçin. Zorlu Osmaniye Relokasyon RES Projesi / 2013 Yük durumuna göre kaldırma halatı için doğru bağlama şeklini seçin. Yükün ağırlığı ve rüzgara maruz kalma yüzeyini hesaba katın. Yükün ağırlığı, bağlama tipi ve eğim açısına göre bağlama gereci seçin. Yukarıdan geçen elektrik kablolarıyla aranızda yeterince mesafe tutun.

18 Vinçle çalışmaya başlamadan önce kontrol Vinçle çalışmaya başlamadan önce, vinç operatörü vincin çalışma emniyetinden emin olmak için bir muayene daha yapmalıdır; Vincin düzgün desteklenmiş ve dengede oluşunun kontrolü Mevcut ekipman konfigürasyonunda uygulanmış, yük tablosundaki tüm değerlerin girilmiş ve eşleşmiş olduğunun kontrolü Vinç tehlike alanında hiçbir insan ya da nesnenin olmadığından emin olun Operasyon öncesinde anemometre (rüzgar ölçeri) kontrol edin LR 1800

19 Halatların kontrolü Montajdan önce halatlar bir uzman tarafından kontrol edilmelidir ve kontrol ederken bu aşamada muhtemel hasar eskime ya da yıpranmayı teşhis etmek için düzenli aralıklarla gerçekleştirilmelidir. Aşağıdaki hasarlardan herhangi biri teşhis edildiğinde halatlar hemen çıkarılmalıdır: Bir halat kolunun kopması Tel kopması Tellerin iç içe geçmesi Halat yarıçapında nominal (tanımlı) ebatın %10 u oranında ya da daha fazla daralma Halat deformasyonu

20 Anemometre kontrolü Operasyondan önce anemometreler şantiye sorumlusu ve operatörler tarafından kontrol edilmelidir. Gezici anemometre ile değerler karşılaştırılmalı ve değerlerde sapma mevcut ise anemometre acil olarak değiştirilmelidir. Bir yılı geçmeyecek aralıklarla düzenli olarak kalibrasyonları gerçekleştirilmelidir.

21 Parçaların taşınması Herhangi bir bileşen yardımcı bir aracın üstünde taşınırsa düzgün bir şekilde sağlamlaştırılmalıdır. Gerekirse bu parçaları destekler üstünde ya da özel taşıma aracı kullanarak taşıyın. Kafes bölümlerinin taşınması Kafes bölümleri taşıma amacıyla birbirinin içine geçirilirse her biri 2 zincirle sıkıca tutturulmalıdır.

22 Bomların Montajı / Demontajı Kafes bölümleri montaj/demontaj esnasında yerle temas halinde değilse, uygun sabit malzemelerle desteklenmelidirler. Desteklerin yüksekliğini kafes bölümleri yerle temas etmeyecek şekilde ayarlayın. Kafes bölümlerinin halat makaralarıyla donanmış olup olmayışına dikkat edin. Aksi takdirde halat makaraları hasar görebilir. Demontaj esnasında yardımcı vincin yükü diklemesine kaldırdığından emin olunmalıdır.vinç operatörü yardımcı vincin yük taşıma kapasitesinin ayrılmış parçayı verilen yarıçapta emniyetli bir şekilde kaldırmak için yeterli olduğundan emin olmalıdır.yardımcı vinci bağlarken yardımcı vincin kancasının ayrılmış parçanın ağırlık merkezinin üstünde olduğundan ve bağlama halatlarının yüke bağlı olduğundan emin olunmalıdır.

23 Rehberlik için el işaretleri Tüm vinç hareketlerinde, vinç sürücüsü yükü, vinç kancasını veya vinç yüklü değilken yükleme ekipmanını görebilecek durumda olmalıdır.

24 Vincin topraklaması Vincin elektrostatik olarak yüklenmesine engel olmak için aşağıdakiler gereklidir: Topraklama çubuğu zemine en az 1.5 m sokunuz! Elektrik ileten kablonun yarıçapı en az 16 mm 2 olmalıdır! Topraklama çubuğunun diğer ucunu vincin üstündeki topraklama bağlantısına bağlayın! Daha iyi iletim sağlamak için metal çubuğun etrafındaki toprağı ıslatın.

25 Vinç operasyonunu sona erdirme Vinç sürücüsü vinci terk etmeden önce aşağıdaki ön koşullar sağlanmalıdır: Yükü tamamen yere yerleştirin ve vinç kancasını çıkarın! Teleskopik bomlu vinçlerde : Bomu tamamen içeri çekin ve aşağıya alın! Kafes direk bomlu vinçlerde : Kafes direk bomu indirin ve gerekliyse demonte edin! Kontrol levyesini (master anahtarı) 0-konumuna getirin! Isıtma kapatılır! Vinç şasisindeki park frenini uygulayın! Motoru durdurun ve ateşleme anahtarını çekin! Mobil vinçlerde : Yetkisiz kullanıma karşı mobil vinci güvenceye alın (vinç sürücüsünün kabini kilitleyin)! DEMAG TC 2800

26 DİNLEDİĞİNİZ İÇİN TEŞEKKÜRLER! BEYZA TAŞLIÇUKUR