TOSFED BAJA KUPASI İĞNEADA

Transkript

1 TOSFED BAJA KUPASI İĞNEADA HAZİRAN 2014 EK KURALLAR TOSFED tarafından organize edilmektedir. 1 Page

2 INDEX Syf Giriş 3 Organizasyon 3 Program 4 Kayıt 6 Sigorta 9 Reklam ve kimlik saptama 10 İdari Kontrol 11 Teknik Kontrol-Değişiklikler-Zorunluluklar 11 Yarışmanın akışı 19 Cezalar 19 Ödüller 20 Ekler 21 2 Page

3 1- GİRİŞ 1.1 Ek Kurallar 2014 TOSFED Baja Kupası 3 yarıştan oluşmaktadır. Yarışın ulusal sportif kuralları TOSFED tarafından yayınlanmıştır. Bu yarış TOSFED BAJA Kupasına 1 katsayı ile puan verir. Bu yarışma ek kuralları üzerinde yapılabilecek değişiklikler, organizatör ve komiserler tarafından yayınlanan bültenler ile duyurulacaktır. Yarışmanın ek kuralları 15 Mayıs 2014 tarihinden itibaren web sitesinden yayınlanacaktır. Bu ek kuralların içinde yer alan maddelerinin yorumu ve ek kurallar kapsamında bulunmayan konulara ait karar alma hak ve yetkisi yarışma sırasında komiserler Kuruluna aittir. Yarışmacı ve sürücüler Yarışmaya kayıt yaptırmakla; bu yarışma ek kurallarına ve ilgili kuralları okumuş, anlamış ve uygulayacaklarını kabul etmiş sayılırlar. 1.2 Parkur TOSFED Baja Kupası İstanbul da İntercity İstanbul Park pistinde prolog etabı ile start alacak ve Kırlareli il sınırları içinde Demirköy İlçesi etrafında trafiğe açık parkurda yapılan Off Road yarışıdır. Yarışın merkezi ve servis alanı İğneada dır. Parkurun geneli orman içi toprak ve taşlık zeminden oluşmaktadır. 1.3 Mesafe Özel Etap: Normal etaplar: Toplam: 300 km 150 km 450 km 2 ORGANİZASYON 2.1 Organizatör Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOSFED) Göksuevleri, Kartopu Caddesi No: B168/A, Anadoluhisarı, İstanbul Tel: +90 (216) Fax +90 (216) Resmi web sitesi iletişim; filiz@tosfed.org.tr 2.2 Organizasyon Komitesi Organizasyon Komitesi ve yarışma görevlileri yarışma esnasında yarışmacıların, sürücülerin ve servis elemanlarının uğrayabilecekleri kazalar ve hasarlar ile bu kişilerin üçüncü şahıslar nezdinde sebep olabilecekleri kazalar ve hasarlardan dolayı, yarışmanın gerektirdiği tüm emniyet tedbirlerinin alınmış olması koşulu ile maddi ve manevi hiçbir sorumluluk yüklenmezler. Yarışmacılar kayıt yaptırmış olmakla bu ek kurallar ve dayandığı tüm kuralları okumuş, anlamış ve uygulayacaklarını kabul etmiş sayılırlar. 3 Page

4 TOSFED Gözlemcisi : TOSFED Teknik Kontrol Delegesi : Yarışma Direktörü : Yarışma Direktör yardımcısı : Yarışma Direktör Yrd. (güvenlik sorumlusu) : Teknik Kontrol Sorumlusu : Gözetmenler Sorumlusu : Genel Sekreter : Yarışmacılarla İlişkiler : Medya İlişkileri : 2.4 Komiserler Kurulu Başkan : Komiser : Komiser : Komiserler Kurulu Sekreteri : 2.5 BAJA Merkezi Lokasyonları 15 Mayıs -12 Haziran tarihleri arasında Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOSFED) Göksuevleri, Kartopu Caddesi No: B168/A, Anadoluhisarı, İstanbul TURKEY Tel: +90 (216) Fax +90 (216) Resmi web sitesi iletişim: filiz@tosfed.org.tr 13 Haziran -15 Haziran tarihleri arasında İğneada Resort Otel Deniz Mah Sahil Cad No: 3 İğneada Demirköy Kırklareli Tel: Fax: PROGRAM :00 Kayıtların açılışı :00 Yönetmelik Yayını :00 Yarış programının açıklanması :00 Kayıtların kapanışı :00 Kayıt Listesi ilanı :30-11:30 İDARİ VE TEKNİK KONTROL :00 Komiserler Toplantısı :30 Prolog start listesinin ilanı istanbul park pisti 4 Page

5 idari kontrol alanında Prolog öncesi toplama alanına giriş :00 Prolog etabı startı BAJA :30 Prolog etabı startı EXPEDITION :00 Start sıralamasının belirlenmesi :30 BAJA araçların tıra yüklenmesi için son saat :45 Yarışmacı ve görevliler için otobüslerin kalkışı :30 Start listesinin ilanı- Otelde resmi ilan panosunda :00 yarışmacılara briefing Otelde :00 2. Gün startı :30 1.gün sonu geçici sonuçların ilan edilmesi :30 yarışmacılarla brefing 2 otelde :00 Yarışın Finiş Beğendik Köyü - İğneada :30 Geçici neticlerin ilanı- Beyendik Köyünde Kapalı park girişinde :00 Kesin neticelerin ilanı- Beyendik Köyünde Kapalı Park girişinde :00 Araçların yüklenmesi için son saat :00 Yarışmacı ve görevliler için otobüslerin kalkışı Yukarıda verilen zamanlar yol notuna bağlı olarak değişmesi halinde BÜLTEN ile ilan edilecektir 3.1-GEÇERLİLİK Bu yarışma 2014 TOSFED BAJA KUPASI NA 1 katsayı üzerinden puan vermektedir. Yarışan pilot ve co-pilotdan oluşan yarışmacılar yarışma sonunda TOSFED BAJA KUPASI BİRİNCİLİĞİNE puan alırlar. 3.2 TANIM HAZİRAN 2014 tarihinde düzenlenecektir. Yarışma 2 gün 3 etaptan oluşacaktır. 5 Page

6 3.3 İTİRAZ VE TEMYİZ TOSFED tarafından belirlenen itiraz ücreti: TL Tüm yarış boyunca ilan edilen Start Listeleri ve Geçici neticelere itiraz süresi 30 dakikadır Tüm itirazlar önce yaraışma direktörüne yazılı olarak yapılır. Alınan cevaba itiraz ise Komiserler kuruluna yazılı ve para karşılığı TOSFED ilgili kuralların göre yapılır ve değerlendirilir. Kurallara uygun yapılmayan itirazlar reddedilir ve itiraz ücreti geri ödenmez Komiserler Kurulunun vermiş olduğu kararı yazılı olarak teslim alan yarışmacının temyiz hakkı bulunmaktadır. Ulusal yarışmalarda temyiz için itiraz harcı yarışmanın yapıldığı günün ardından gelen ilk iş günü saat a kadar federasyona nakit veya banka transferi şeklinde yapılabilir. Bu saate kadar harç bedeli yatırılmadığı veya transferi yapılmadığı takdirde itiraz geçersizdir. İtirazın Milli Temyiz Kurulunca tekrar incelenmesi için başvuru harcı TL. dır. Temyize gidilebilmesi için yaruışmacılar yazılı olarak komiserler kararının tebligatını almalı ve bu kararı temyize götüreceklerini yazılı olarak vermelidir. 3.4 YÖNETMELİĞİN YORUMU & UYGULANMASI Yarışmanın; program, görevliler veya parkur değişiklikleri ile ilgili bültenler tarih ve numaralı olarak resmi ilan yerlerine asılmak, Yarışma Komiserleri tarafından onaylanmak ve yarışmacılara imza karşılığı dağıtmak suretiyle geçerli olacaktır. 4 KAYIT 4.1 Kayıt Takvimi 30 Nisan Haziran 2014 tarihleri arasında kayıtlar kabul edilecektir. 4.2 Kayıt Prosedürü TOSFED Baja Kupası İğneada Yarışına katılmak isteyen sporcular, adresinde yer alan kayıt formunu pilot, co-pilot ve araç detayları olmak üzere eksiksiz doldurmalıdır. Organizatöre ulaşan kayıt formları ve taahütnameler sporcular tarafından kayıt kapanış tarihine kadar organizatöre faks yada ile gönderilmesi gerekmektedir. Eğer başvurular faks yada ile yapıldı ise, kayıt formunun orijinali imzalı olarak en geç idari kontrolde organizatöre teslim edilebilir. Kayıtlar ancak toplam kayıt bedeli ödendiğinde kabul edilecektir. 6 Page

7 4.3 Kabul edilecek Yarışmacı Sayısı ve Sıralama Maksimum Kabul edilecek kayıt sayısı 30 ile sınırlandırılmıştır. 30 dan fazla başvuru olması durumunda Organizatör kayıt kabul etme hakkını saklı tutar, ilan edeceği karar nihaidir. Bu yarışa katılacak sporcuların YARIŞMACI OFFROAD LİSANSI, SÜRÜCÜ BAJA LİSANSINA haiz olması gerekmektedir. TOSFED kupa yarışmacı lisansı ile birlikte TOSFED Baja yada TOSFED Trial veya ulusal offroad sürücü lisansları geçerlidir Yarışmacı Kayıt Numaraları Yarışmacı kapı numaralarının aşağıdaki gibi verilecektir. Bu numaralar 2014 sezonu için geçerlidir. 4x4 Araçlar Buggyler Kamyonlar Expedition Kapı numaralarının sıralaması aşağıdaki derecelere göre yapılacaktır : 1) 2013 Uluslararası Rally Raid lerdeki finiş sıralamasına göre 2 ) 2013 Türkiye Offrad Şampiyonası finiş sıralamasına göre 3 ) Taahütnmae ve başvurularının sırasına göre 4 ) Araçların özelliklerine göre Kabul edilen araçlar ve sınıflar Kategoriler Baja Expedition :Özel Etap zamanlarının toplamına göre derecelendirme yapılan kategoridir.(bknz.9.bölüm) : Navigasyon başarısına göre derecelendirme yapılan kategoridir. (Bknz.9.bölüm) Baja ve Expedition Kategorileri için Grup & Sınıflar Group T 4x4 Araçlar, Buggy ler ve kamyonlar Sınıf T1.1 4x4 Benzin motorlu araçlar Sınıf T1.2 4x4 Dizel motorlu araçlar Sınıf T2.1 Buggy ler, 2WD Sınıf T2.2 Buggy ler, 4WD Sınıf T3 Kamyonlar 7 Page

8 4.4 Kayıt Ücretleri & Kayıt Paketleri Opsiyonel Organizatör Reklamları ile Sigorta Dahil + % 18 KDV Expedition Baja Grubu Son Ödeme Tarihi Grubu 3 Yarış TL Taahhütler için Taahhütlü / Taahhütsüz TL Taahütsüz için / 17:00 2 Kişi TL 3 Kişi TL 4 Kişi TL Expedition için / 17: Organizatör Reklamlarının Reddi halinde Kayıt Paketi Organizatörün teklif ettiği reklamları kabul etmeyen yarışmacıların kayıt ve diğer ücretlerine % 60 ilave edilecektir. Konaklama İğneada Resort Otel (13 Haziran - 15 Haziran) Şartlar 2 gece Y.P otel konaklaması dahildir Kahvaltı ve akşam yemeği dahildir Odalar double yada triple konaklamalı olup, sng konaklama uygunluğu için organizatöre sorulmalıdır. Yemek Hizmeti 13 Haziran Cuma Öğle yemeği Intercity Park Pistinde 14 Haziran Cumartesi Öğle Yemeği Palivor Çiftliği Barbekü 15 Haziran Pazar Öğle Yemeği Beğendik Köyü Barbekü Akşam Yemeğine alkolsüz içecekler dahildir. Yakıt Dahil Değil Yol Notu Dahil Haritalar Dahil GPS Tracking Sistemi Dahil Yarışan Araçların+Pilot ve co-pilotların İstanbul Park - İğneada-İstanbul transferi Dahil 4.5 Ödeme Koşulları Kayıt ücretlerine % 18 KDV dahil değildir. 8 Page

9 Kayıt ücreti aşağıdaki banka hesabına ödenmelidir; Hesap Adı : TÜRKİYE OTOMOBİL SPORLARI FEDERASYONU Şube : INGBANK NATO YOLU ŞUBESİ Şube Kodu : 491 IBAN NO : TR Ödeme yaparken açıklama kısmına yarışmacı adı mutlaka yazılmalıdır. Kayıt Kapanış tarihinden once kayıt ücretlerinin tamamı yatırılmış olmalıdır. Kayıt ücreti tamamlanmamış kayıtlar kabul edilmeyecektir. Fatura isteyen yarışmacılar % 18 KDV yi ilaveten ödemelidirler. 4.6 İade Kayıt ücreti ancak aşağıdaki koşullarda iade edilebilir: Kaydı kabul edilmeyen kayıtlar Yarışın yapılmaması durumunda 5 SİGORTA 5.1 Trafik Sigortası Türk Kanunları uyarınca katılımcıların Yol Trafik Sigortası yaptırması zorunludur. Yabancı yarışmacıların sigortalarının yeterli olup olmadığını öğrenmek için kendi sigorta şirketleri ile görüşmeleri ve eğer yeterli değilse Türkiye deki Yol Trafik Sigortası gereklerini yerine getirmeleri şarttır. Yarışmacılar idari kontroller sırasında sigortalarını belgelemek zorundadırlar. 5.2 BAJA Sivil Yükümlülük Sigortası Kayıt ücretlerine, Türkiye trafik kanunu kapsamında 3. Şahıslara karşı sivil yükümlülük sigortası dahildir. Bu sigorta kapsamında teminatlar aşağıdaki gibidir Bedeni şahıs başına (ölüm ve tedavi) TL. Bedeni kaza başına (ölüm ve tedavi) TL. Maddi kaza başına (araç başına ) TL. Maddi araç başına (kaza başına) TL. Bu garanti yarışın startında başlayacak ve sadece özel etaplarla seyirci etabını kapsayacaktır ve BAJA nın sonunda yada yarıştan çekilme durumunda sona erecektir. Normal etaplarda (özel etap dışında kalan yollar) yarışan araçların kendi sigortaları geçerlidir ve organizatörün hiç bir yükümlülüğü yoktur. 5.3 Tazminatın Sınırlandırılması Organizatör yarışmacı tarafından girişilen ve yarışın şartlarına, kurallarına ya da ülkenin kanunlarına aykırı olan herhangi bir sahtekârlığın sonuçlarına dair herhangi bir sorumluluğu reddeder. 9 Page

10 Yarışmacılar tarafından kullanılan servis araçları ve/veya medya araçları, hatta organizatör tarafından verilen özel plaka taşıyanlar bile BAJA nın resmi katılımcıları olarak kabul edilmezler. Bu nedenle de yarış sigorta poliçelerinin kapsamında değildirler ve tüm risk tamamen sahiplerine aittir. 6 REKLAM VE KİMLİK SAPTAMA 6.1 Reklam yasağı Türkiye de sigara, diğer tütünlü ürünler ve alkollü içecek reklamı yapılması yasaktır. Bu kanun yarışan araçlar ve servis araçları, donanımları ve giysileri için geçerlidir. 6.2 Organizatörün Reklam Alanları Organizatörün araçlar üzerindeki zorunlu reklamları: Plaka üstündeki kırmızı ve sarı alanlar ve ön cam bandı Organizatörün Opsiyonel reklam alanları Aşağıdaki resimlerde opsiyonel reklam alanları gösterilmiştir. Organizatörlerin her bir reklam etiketinden sadece bir adet yedek tedarik edeceğini unutmayınız. Kaybolmuş ya da yanlış yere yapıştırılmış her bir reklam stickerı para cezasına tabiidir. Expedition kayıtlı araçlar opsiyonel reklamları para ödemeden ret etme hakkına sahiptir. 6.3 BAJA ve EXPEDITION kayıt yapan araçlar Yarışma numaraları ve yarış plakaları organizatör tarafından verilir. Numaralar ve plakalar, yarış aracı teknik kontrole girmeden önce yarış aracına yapıştırılmalıdır ve yarış boyunca da görülebilir olmalıdır. 6.4 Reklamlar ve Plakalar ile ilgili herhangi bir kurala uymamanın yaptırımları aşağıdaki gibidir Eksik yarış Plakası ya da Yarışma Numarası Yarışma Numaralarının ve Yarış Plakalarının aynı anda eksik olması 250 TL ihraç 10 Page

11 Yarış Plakalarının görünür olmaması ya da kısmen plakayı kapatması Organizatörün Opsiyonel Reklamının herhangi bir anda eksik olması veya yanlış yerleştirilmiş reklam başına Herhangi bir anda bir ya da daha fazla sürücü isminin eksik olması 100 TL 300 TL 100 TL 7 İDARİ KONTROL 7.1 Sunulacak Belgeler Pilot ve yardımcı pilotun sürücü belgeleri Sürücü lisansları Yarışmacı lisansı Kayıt formunun ıslak imzalı (tüm detaylarının tamamlanmış olması) 2014 Taahütname ıslak imzalı Araç için trafik sigortası, aracının belgeleri ve kayıt evrakları. Bu belgeler araçlar teknik kontrole çağrılmadan önce tamamlanmalıdır 8 TEKNİK KONTROL - MÜSADE EDİLEN DEĞİŞİKLİKLER-MECBURİ EKİPMAN 8.1 Yer ve Zaman Tablosu Lütfen Madde 3 - Program a bakınız. Yarışta yer alan her ekip ya da onların yazılı olarak usulüne uygun şekilde atanmış temsilcileri teknik kontrole gelmeli ve zaman çizelgesine uygun şekilde araçlarının kontrollerini tamamlamalıdırlar. Teknik kontrol sırasında aracın trafiğe ve yarışa uygunluğu ve araçta bulunması gereken ekipmanlar ile sürücüler için istenen güvenlik önlemleri kontrol edilecektir. 8.2 Rollcage-Roll bar BAJA kategorisinde roll cage zorunludur. Teknik kontrolde aşağıdaki tanımlamaya uygunluk aranacaktır. Malzeme : Soğuk çekilmiş, alaşımsız, kaynaksız (dikişsiz) karbon çeliği (% 3 karbon iceren) Minimum kopma mukaveti:350 N /mm 2 Kesit : 45x2.5-50x2 Ayakların alanı : Ana ayaklar 120cm2 Arka ayaklar 60cm2 (En az kalınlık 3mm) Bağlantılar : Önde en az üç civata, arkada en az iki civata kullanılmış olmalıdır. Civata çapı : En az 8 mm 8.3 Motor Tüm modifikasyonlar güvenlik kuralları dahilinde kabul edilir. 8.4 Şasi Tüm modifikasyonlar arabalar ve bugy ler için güvenlik gerekleri dâhilinde kabul edilir. 11 Page

12 8.5 Şanzıman ve Vites 8.6 Tüm modifikasyonlar güvenlik kuralları dahilinde kabul edilir. 8.6 Aşırı Beslemeli Motorlar (Turbo, Süperşarj) ve Kompresörler Tüm modifikasyonlar güvenlik kuralları dahilinde kabul edilir. 8.7 Yakıt Araçlar standart yakıt kullanmalıdır. Eğer araç LPG gibi satış sonrası yerleştirilmiş bir yakıt sistemine sahipse, satış sonrası sistemin deposu sökülmelidir. Fabrika montajlı bi-fuel teknolojisi olan araçların depolarını sökmeleri gerekmemektedir. Tüm yarışmacılar yalnızca yakıt alma alanları ya da benzin istasyonlarından istedikleri zaman dolum yaptırabilirler. 8.8 Suspansiyon Tüm modifikasyonlar güvenlik kuralları dahilinde kabul edilir. 8.9 Lastik Havasız lastikler ve köpük lastikler de dâhil traktör lastiği hariç her türlü lastik kabul edilir Çamurluk Çamurluk kullanımı zorunludur Camlar / Ağlar (File) Renklendirilmiş ya da gümüş cam filmleri serbesttir. Kapı ağı kullanımı buggyler için zorunludur, arabalar için eklenebilir Farlar Farlar, sinyal lambaları, stop lambaları, fren lambaları, uyarı ışıkları tüm araçlarda düzgün çalışıyor halde olmalıdır. Sis ve sürüş farlarının sayısı sınırsızdır Sürücünün Emniyet Ekipmanı Teknik kontrolde yarışmacılar aşağıdaki tabloda bulunan tüm gereklilikleri temin etmiş olmalıdır.sürücü kıyafeti olarak yarış tulumu zorunludur. Kullanılacak kasklar yarış amaçlı üretilmiş kasklar olmalıdır.sportif otoritelerden onaylanmış kasklar tavsiye edilir. 4x4 Arazi araçları ve Buggy ler için öneri ve mecburiyetler 4x4 Araç Baja Expedition Ruhsat ve Plaka Mecburi Mecburi Sürücü Belgesi Mecburi Mecburi Yarış Lisansı Mecburi Mecburi Değil Trafik Sigortası Mecburi Mecburi Roll Cage/Roll Bar Mecburi Önerilir Yarış Koltuğu Mecburi Önerilir Emniyet Kemeri min.4-noktalı kemer mecburidir. 6-noktalı kemer önerilir Standart Kemer Kask/Yarış Tulumu Mecburi Önerilir Hans / Boyunluk Önerilir Navigasyon GPS Mini USB port lu mecburi GPS mecburi 12 Page

13 Tripmaster / ICO önerilir Tripmaster önerilir Yakıt Türkiye de satılan ticari yakıt LPG orijinal tank ile kabul edilir. Yakıt Tank Kapasitesi min. 250 km min. 500 km Vinç İsteğe Bağlı İsteğe Bağlı Lastik Herhangi bir model Herhangi bir model Sentetik esnek halat (min. 5m) Kapasite = 2x araç ağırlığı Sentetik esnek halat (min. 5m) Kapasite = 2x araç ağırlığı Halat Sabit Çeki halatı (min. 6m) Kapasite = 2x Araç ağırlığı Genel kullanım içi (min. 20m uzunluk ve 10mm) Sabit Çeki halatı (min. 6m) Kapasite = 2x Araç ağırlığı Genel kullanım için (min. 20m uzunluk ve 10mm) Demir yada esnek Mapa Demir yada esnek Mapa Yedek Lastik 2 adet mecburi 1 adet mecburi Yangın Söndürücü İzin verilen Yangın söndürücü tipleri AFFF min.2.4kg x 2 FX G-TEC min. 2.0Kg x 2 Viro3 min.2.0kg x 2 Powder min 2.0 Kg x 2 Cep Telefonu Mecburi Mecburi Uydu Telefonu Önerilir Önerilir Acil Yardım Battaniyesi 2 adet mecburi 1 adet mecburi İzin verilen Yangın söndürücü tipleri AFFF min. 2.4Kg x 2 FX G-TEC min. 2.0Kg x 2 Viro3 min.2.0kg x 2 Powder min 2.0 Kg x 2 Uyarı, ikaz Malzemeleri El Feneri, 2 adet reflektörlü üçgen(yol kapanması durumlarında arkadan gelen arabalar için uyarı olarak kullanılacaktır. Bu nedenle zorunludur) Önerilir İlk Yardım Kiti Büyük boy Önerilir Camel Su Çantası Kişi başı 5 lt içme suyu Önerilir Harita En son versiyon Türkiye Haritası En son versiyon Türkiye Haritası 13 Page

14 Kamyon için öneri ve mecburiyetler Kamyon Baja Ruhsat ve Plaka Sürücü Belgesi Yarış Lisansı Trafik Sigortası Roll Cage/Roll Bar Yarış Koltuğu Emniyet Kemeri Mecburi Mecburi Mecburi Mecburi Mecburi Mecburi min.4-noktalı kemer mecburidir. 6-noktalı kemer önerilir Kask/Yarış Tulumu Mecburi Hans / Boyunluk Önerilir Navigasyon GPS Mini USB port lu mecburi Tripmaster / ICO önerilir Yakıt Türkiye de satılan ticari yakıt Yakıt Tank Kapasitesi Vinç Lastik Halat min. 250 km İsteğe Bağlı Herhangi bir model Sentetik esnek halat (min. 5m) Kapasite = 2x araç ağırlığı Sabit Çeki halatı (min. 6m) Kapasite = 2x Araç ağırlığı Genel kullanım içi (min. 20m uzunluk ve 10mm) Demir yada esnek Mapa Yedek Lastik Yangın Söndürücü Cep Telefonu Uydu Telefonu 2 adet mecburi İzin verilen Yangın söndürücü tipleri AFFF min.2.4kg x 2 FX G-TEC min. 2.0Kg x 2 Viro3 min.2.0kg x 2 Powder min 2.0 Kg x 2 Mecburi Önerilir 14 Page

15 Acil Yardım Battaniyesi Uyarı, ikaz Malzemeleri 2 adet mecburi El Feneri, 2 adet reflektörlü üçgen(yol kapanması durumlarında arkadan gelen arabalar için uyarı olarak kullanılacaktır. Bu nedenle orunludur) İlk Yardım Kiti Camel Su Çantası Büyük boy Kişi başı 5 lt içme suyu 8.13 Ses Seviyesi İzin verilen maksimum ses seviyesi 103 dba dır. Bu kurala uymayan araçların start almasına izin verilmeyecektir. Ses, teknik kontrol sırasında 45 derecelik açı ve egzost çıkışından 50 cm uzağa yerleştirilecek bir sonometreyle ve araçların motorları 3500 rpm de çalışırken ölçülecektir Diğer Kurallar a. Araçlar Teknik Kontrol Görevlilerine yarış plakaları, yarışmacı numaraları ve reklamları ile birlikte gösterilmelidir. Teknik kontrole geç gelen ekiplere aşağıdaki şekilde ceza kesilecektir: 10 dakikaya kadar gecikme 30 TL 10 dakika ile 1 saat arası 5TL / dakika 1 saatten geç gelinemez 8.15 Yedek Parçalar Yedek parçaların ve değişken olan yedek parçaların sayısı sınırsızdır. Servis Kamyonları bakım ya da tamir için organizatör tarafından belirlenen alanlarda yapabilirler. Kayıtlı olmayan servis araçlarından yardım alınamaz. 9 YARIŞMANIN AKIŞI 9.1 Yarışın Start Prosedürü Madde 3 Program a bakınız Prolog etabı öncesi bekleme alanına tüm ekipler start zamanından 15 dakika önce girmiş olmalıdır. Prolog (Özel Seyirci Etabına) katılım mecburidir, bu etapta elde edilen zamanlara göre en iyi dereceyi yapan on araç bir sonraki gün genel klasmanda hangi sırada çıkmak istediklerini belirlerler. Bu etabın zamanı Genel Klasmana dahil edilmez, ancak etap birincisi Orman Kupası ile ödüllendirilir.. Mucbir Sebep ile start alamayacak ekipler konuyu yazılı olarak komiserler kuruluna bildirmek zorundadır. Prolog etabına girebilmek için teknik kontrolden geçmiş ve komiserler kurulu tarafından listede ilan edilmiş olmaları zorunludur. 15 Page

16 Ekip üyeleri yarış araçlarını start öncesi bekleme alanına sürerek getirebilirler. Her yarışmacı start saatinden 10 dakika önce startöncesi bekleme alanına girmiş olmalıdır. Start öncesi bekleme alanına geç gelen ekipler aşağıdaki gibi ceza alacaktır: 10 dakikaya kadar gecikme 50 TL 10 dakika ile 30 dakika arası 100 TL 30 dakikan daha fazla geç kalınamaz 9.2 Yarışın finiş prosedürü Yarışın Finişi 25 Mayıs Pazar günü saat 14:00 Beğendik köyünde olacaktır. Bundan sonra yarışmacıların kapalı parka gitmek için görevlilerin talimatlarına uymaları gerekmektedir 9.3 Normal Etaplar Yarışın start noktasından itibaren özel etaplar haricinde kalan transfer etaplarıdır.bu etapları kat etmek için herhangi bir zaman belirlenmemiştir. Dikkat edilmesi gereken nokta zaman çizelgesinde bulunan gözetmen noktalarının açılış ve kapanış saatleridir. Yarışmacılar kategorilerine göre belirlenmiş zaman dilimi içinde bu kontrol noktalarından geçmek zorundadır. Yol kitabında verilen rotanın takip edilmesi güvenlik sebebi ile zorunludur.zorunlu sebebler ile parkurun dışına çıkılmasının gerektiği hallerde Etap sorumlusu veya yarışma direktöründen onay alınmalıdır. Aksi durumda rotanın dışına çıkılmasının araç takip sisteminden tespit edilmesi halinde ceza uygulanır. Zaman kontrol sahaları aşağıdaki levha ile tanımlanır ZK Alanı Girişi ZK Noktası 9.4 Özel Etaplar Özel etaplar uzunlukları ve start, finiş noktaları yol kitabında açıkça belirtilen güvenlik önlemleri alınmış olmakla birlikte prensip olarak trafiğe açık zamana karşı koşulan etaplardır Start Prosedürü Özel etap start noktası öncesinde bulunan gözetmen noktasında start zamanını karnesine yazdıran yarışmacı emniyet kemerini bağlamış ve kaskını takmış vaziyette start noktasına gelecektir.özel etap startı aşağıda belirtilen şekilde verilecektir: (Expedition kategorisinde yarışan araçlar için bu noktalar sadece geçiş kontrol noktasıdır. Bu kategorideki araçların karnelerinde start ve finiş zamanları kayıt edilmeyecektir.) 16 Page

17 Fodeparlara ceza uygulanır. Özel etap start alanları aşağıdaki levhalar ile tanımlanır. Özel Etap Start noktası Özel Etap start sahası sonu Özel Etaplarda Zamanlama Özel etaplarda zamanlar saniyenin onda biri hassasiyetinde tutulacaktır. Yarışın resmi zamanı özel etap start sistemlerinde görülecek GPS esaslı zamandır Özel Etaplarda Finiş Prosüdürü Özel etap finiş zamanları fotosel kullanılarak durmadan finiş (Flying Finish)usulüne göre tespit edilecektir..yol kitaplarında açıkca gösterildiği gibi stop noktasından en az 300m önce sarı bayraklı levha bulunacak bundan 100 m sonra kırmızı bayrak ile işaretli finiş noktası durmadan geçilecek ;200 m sonra stop noktasında durularak etap finiş zamanı karneye işletilecektir. Bu işlem mümkün olan en kısa sürede tamamlanmalı ve hakem kontrol sahasının dışına çıkılmalıdır.özel finiş sahaları aşağıdaki levhalar ile tanımlanır. FF çizgisine 100m FF çizgisi Hakem noktası Hakem sahası sonu 9.5 Sürat kısıtlaması Uygulanan Alanlar Normal etap veya özel etapların içinde köy geçişleri veya trafiğin yoğun olduğu alanlarda sürat kısıtlaması uygulanacaktır. Bu uygulamanın yapıldığı alanlar yol kitabında açıkca gösterilmiştir. Bu alanların bazılarında haber verilmeksizin harici sürat kontrolu yapılacaktır. Ayrıca gün sonunda örnekleme yöntemi ile seçilecek yarışmacıların Gps izleri kontrol edilecek ve bu alanlardaki süratler tespit edilecektir.kontrol edilen gps lerde izin bulunmaması/eksik olması veya sürat kısıtlaması ihlali ceza uygulaması gerektirir.(bkz.10 Bl. Cezalar) 9.6 Yol Noktaları Teknik kontrol sırasında ve gün sonlarında yarışmacıların Gps lerine yarışın resmi rotası (normal ve özel etaplar) üzerinde bulunan; yol kitaplarında ve Gps lerde açıkca görülebilen belli sayıda yol noktası yüklenecektir.yarışmacılar bu yol noktalarından geçmek zorundadır.yol noktalarından 17 Page

18 herhangi birinde önceden belirtilmeden yapılacak bir geçiş kontrolünde veya gün sonlarında yapılan GPS iz kontrollerinde tespit edilen geçilmemiş her kontrol noktası için 10 dakika süre cezası uygulanır. 9.7 Expedition kategorisi Bu kategoride yarışan araçların değerlendirilmesi navigasyon başarısı göz önüne alınarak yapılacak ve özel etaplarda zaman tutulmayacaktır.araçların yolnotu ve gps kullanımı ile verilen zamanlarda doğru parkuru takip ederek ulaşmaları izlenecektir. Buna göre puan toplayan tüm expedition katılımcılarına plaket verilecektir. GPS kullanımı mecburi olup GARMIN marka ile yapılan anlaşma gereği GARMIN kullanıcılarına gerekli ekipman ve teknik destek firma tarafından verilecektir. 9.8 Kaza Raporlama Eğer ekipten biri halk arasından birinin fiziksel yaralanmasına neden olan bir kazaya dâhil olursa, ilgili pilot ya da yardımcı pilot olay yerinde kalmalı ve takip eden aracı durdurmalı ve bilgilendirmelidir. Bu araç yol notunda belirtilen bir sonraki telsiz noktasına durumu rapor etmelidir. Eğer ekip bu kuralı ihlal ederse, Komiserler ihraca kadar gidebilecek bir ceza verebilirler. Zaman kartlarının arkasında Acil Durum Telefon Numaraları yazılı olacaktır 9.9 SOS/OK Levhaları Yarışan her aracın, en az (A4) boyutunda, bir yüzünde kırmızı SOS işareti diğer yüzünde ise yeşil OK yazan bir kart taşıması gereklidir. Bu kart organizasyon tarafından yol notlarının arkasında temin edilecektir. Acil tıbbi yardım gereken bir kaza olması halinde, arkadan gelen araçlar yada helikopter için en kısa sürede kırmızı SOS işareti gösterilmelidir. Kırmızı SOS işaretini gören ya da her iki ekip üyesinin araç içerisinde olduğu ancak kırmızı SOS işareti göstermedikleri, önemli bir kaza geçirmiş bir araç gören herhangi bir ekip anında ve istisnasız olarak yardım etmek için durmalıdır. Arkadan gelen diğer araçlarda durmalıdır. Olay yerindeki ikinci araba bir sonraki telsiz noktasına haber verir. Ardcı araçlar ve acil yardım araçları için yol açık tutulmalıdır.. Bu prosedürle duran tüm ekipler Komiserlerin kararına göre uygun bir süre alacaklardır. Tıbbi müdahalenin gerekmediği bir kaza olması durumunda da, diğer ekipler tarafından açık bir şekilde görülecek şekilde, bir ekip üyesi tarafından ardcı araçlara yeşil OK işareti gösterilmelidir. Yukarıdaki kuralları ihlal eden ekipler Yarış Direktörüne rapor edilecektir. Yarıştan çekilen ekip, mücbir sebep dışında, mümkün olan en kısa zamanda organizatörlere bilgi vermelidir 18 Page

19 9.10 Sürüş Kuralları Yarış boyunca ekipler ulusal trafik kurallarına ve yol kitabında hız kısıtlaması getirilmiş alanlaraki hız kısıtlamalarına uymak zorundadırlar. İhlaller Yarış Direktörünce aşağıdaki şekilde cezalandırılır: Trafik kural ihlalleri İlk hız kısıtlaması ihlali İkinci hız kısıtlaması ihlali Üçüncü hız veya trafik ihlali 250 TL 10 dakika süre cezası 30 dakika süre cezası ihraç 10 CEZALAR 10.1 Para Cezaları Organizatörün opsiyonel reklamlarının kabul edilmemesi Kayıt ücreti + %60 Eksik Yarış Plakası ya da Yarışma Numarası 250 TL Yarış Plakalarının görünür olmaması ya da kısmen plakayı kapatması 100 TL Organizatörün Opsiyonel Reklamının herhangi bir anda eksik olması veya yanlış yerleştirilmiş reklam başına 300 TL Herhangi bir anda bir ya da daha fazla sürücü isminin eksik olması 100 TL Teknik kontrol zamanına uymama 10 dakikaya kadar gecikme 30 TL 30 dakika ile 1 saat arası gecikme 5 TL / dakika 1 saatten fazla geç kalmak start verilmez Start parkına geç girmek 10 dakikaya kadar gecikme 50 TL 10 dakika ile 30 dakika arası 100TL 30 dakikadan fazla geç kalmak start verilmez Trafik kural ihlalleri 250 TL 10.2 Süre Cezaları Özel etap zaman çizelgesi dışında start Bilgi vermeden yarışma rotasını terk etmek (1.defa) 30 Dakika Fodepar (erken start) 1. defa 1 Dakika 2. defa 3 Dakika 3.defa 10 Dakika Hız kısıtlaması ihlali 1.defa 2.defa Hız kısıtlaması kontrolü Gps izi eksik kayıt 1.defa 10 Dakika 30 Dakika 30 Dakika 10.3 İhraç Cezaları Yarışma Numaralarının ve yarış plakalarının aynı anda eksik olması 2.defa onay almadan yarış rotası dışına çıkıldığının tespiti ihraç ihraç 19 Page

20 3.defa hız kısıtlaması ihlali 2.defa Hız kısıtlaması kontrolü Gps izi eksik kayıt ihraç ihraç 11 ÖDÜLLER 11.1 Ödül Töreni Ödül Töreni yarışın finiş podyumunda gerçekleştirilecektir Genel Klasman Sıralama Prolog Etabı Birincisi ne ORMAN KUPASI verlecektir. Genel Klasman 1.si Genel Klasman 2.si Genel Klasman 3.sü Buggy 1.si Buggy 2.si Buggy 3.sü 4x4 1.si 4x4 2.si 4x4 3.sü Kamyon 1.si Kamyon 2.si Kamyon 3.sü Expedition Kategorisi Pilot / Co-pilot Baja Kategorisi Kupa Pilot / Co-pilot Baja Kategorisi Kupa Pilot / Co-pilot Baja Kategorisi Kupa Pilot / Co-pilot Baja Kategorisi Kupa Pilot / Co-pilot Baja Kategorisi Kupa Pilot / Co-pilot Baja Kategorisi Kupa Pilot / Co-pilot Baja Kategorisi Kupa Pilot / Co-pilot Baja Kategorisi Kupa Pilot / Co-pilot Baja Kategorisi Kupa Tüm programı zamanında tamamlayan ekiplere program sonunda plaketleri verilecektir. 4.4 Puan durumu Genel Klasmanda TOSFED Yarışma EK Düzenlemeleri madde 8 4 nolu puantaj tablosu, kullanılacaktır. EK I YARIŞMACILARLA İLİŞKİLER SORUMLULARININ PROGRAMI 13 Haziran Cuma Saat 10:00-12:00 teknik kontrol alanı Saat 12:00-13:00 start öncesi bekleme alanı Saat 14:00-15:30 araçların yükleme alanı 14 Haziran Cumartesi Saat 09:00-09:30 Breifing alanı Saat 09:45-11:00 arası Start alanı Saat 12:00-14:00 arası polivar çiftliği regrouping alanı Saat 16:00-18:00 arası servis alanı 15 Haziran Pazar Saat 09:30-10:00 briefing alanı Saat 10:00-11:30 start alanı 20 Page

21 Saat 12:00-15:00 arası Beğendik köyü Saat 15:00-16:30 arası servis alanı EK II ZAMAN KARNESİ ÖRNEĞİ 21 Page