İNCİRLİ - M. İNÖNÜ TÜNELİNDE SU GELİRİ VE YAPIM ÇALIŞMALARINA ETKİSİ
|
|
- Alp Karadeniz
- 8 yıl önce
- İzleme sayısı:
Transkript
1 İNCİRLİ - M. İNÖNÜ TÜNELİNDE SU GELİRİ VE YAPIM ÇALIŞMALARINA ETKİSİ İnş. Yük. Müh. Başar ARIOĞLU, Yapı Merkezi - Genel Müd. Yard. Mad. Yük. Müh. Ali YÜKSEL, Yapı Merkezi - İzray Şantiyesi Prof. Dr. Müh. Ergin ARIOĞLU, İTÜ Maden Mühendisliği Bölümü ÖZET İstanbul LRTS 2. Aşama İnşaatı Güzergahının Bakırköy-İncirli ile Lepra Hastanesi arasında kalan bölümü, yoğun trafik yüküne sahip E-5 karayolunu kesmesi, çok sık yerleşım yapıları arasından geçmesi, topoğrafik koşullar ve hat geometrisinin getirdiği zorunluluklar dolayısıyla derin tünelle geçilmiştir.söz konusu tünel güzergahı, tabanında geçirimsiz Siltli Kil ve Kilden oluşan Güngören Formasyonları ve bunun üstündeki, geçirimli diğer kelimelerle Akifer niteliğindeki Marn ve Kireçtaşından oluşan Bakırköy Formasyonları içerisinde bulunmaktadır. Çalışmada yeraltı suyu gelirinin tünel kazı ve kaplama betonu yapımı sırasında ortaya çıkardığı sorunlar konu edilmiş ve buna karşı alınan belli başlı mühendislik önlemleri açıklanmıştır. 1. GİRİŞ İstanbul un hızlı kentleşmesi son yıllarda ulaşım problemini dramatik boyutlara getirmiş bulunmaktadır. Yine diğer taraftan lastik tekerlekli ulaşım araçlarının meydana getirdiği gaz emisyonunun çevre kirliliği yada hava kirliliği ne önemli bir katkıda bulunduğu açık şekilde bilinen bir gerçektir. Yukarıda özetle belirtilen problemler zincirine çözüm için hem hızlı, yüksek kapasitede ve konforlu ulaşım imkanları, hem de temiz enerji kullanması dolayısıyla Raylı Toplu Taşıma sistemeleri gündeme gelmiş ve İstanbul da Aksaray ile Hava alanı arasında kalan bölümde Hafif Raylı Sistem Güzergahı planlanmıştır. Bu güzergahın 2. aşamasını oluşturan Esenler - Hava Alanı arasındaki bölümünün inşaatı geçtiğimiz günlerde tamamlanarak sistemin deneme seferlerine başlanmıştır. Bu güzergahın yoğun trafik yüküne sahip karayolları, yoğun yapılaşma alanlarında bulunması, güzergah geometrisi ve topoğrafik koşullardan dolayı Bakırköy ile Ataköy- Lepra Hastanesi arasındaki güzergah kesimi Derin Tünel ile geçilmiştir. Diğer inşaat türlerinde olduğu gibi, yeraltı suyu, derin tünel yapımında da bir takım inşaat zorlukları oluşturmakta ve buna karşı bazı mühendislik önlemlerinin alınmasını gerekli hale getirmektedir. Bu çalışmada İncirli-M. İnönü Tünelinin yapım çalışmaları sırasında gözlenen su geliri konu edilmiş ve alınan mühendislik önlemlerine yer verilmiştir.
2 2. M. İNÖNÜ TÜNELİ VE YAPIM ÇALIŞMALARI 9.6 km lik güzergahın km ile arasındaki bölümü derin tünelle geçilmiştir. Bu bölümün başlıca şu nedenlerden dolayı derin tünel ile geçilmesi zorunlu olmuştur [1]; Şehrin ana arterini oluşturan E-5 karayolunun güzergahı birkaç noktada kesmesi, Yoğun bir yapılaşma alanından geçilmesi, Hat geometrisi ve Topoğrafik koşullar. Tünel yapım çalışmalarına 5 Mayıs 1993 tarihinde başlanmış, kazı ve ön sağlamlaştırma işleri toplam 293 işgününde, 6 Mayıs 1994 de tamamlanmış, son kaplama betonu yapımı ise 12 Eylül 1994 de bitirilmiştir. [2] Tünel, Yeni Avusturya Tünel Açma Metodu ile üç kademeli olarak açılmış,ön sağlamlaştırma püskürtme beton + Çift kat çelik hasır + çelik kafes iksa + kaya bulonu ndan oluşan iksa sistemi ile yapılmıştır. Tünelin kazı genişliği m.,kazı yüksekliği 8.25 m.,toplam kazı alanı ise» 73 m 2 dir. İlerleme adımları tünel aynasının ve jeomekanik koşulları gözetilerek 0.80 ila 1.30 m. arasında tutulmuş, cm kalınlığında püskürtme beton uygulaması yapılmıştır. Yine tabakaların jeomekanik koşullarına göre tünel kemerinde birbirleri arasında cm mesafede toplam sayısı arasında, 3 m. uzunluğunda, f 26 lık nervürlü çelik çubuklar önsüren olarak kullanılmıştır. Doğu Tüneli nin km ile ler arasında tünel aynasında orta dayanımlı Kireçtaşlarının hakim olduğu bölümlerde kazı işlemi kollu kazıcı tünel açma makinası (Wesfalia Lünen 178/300 H model, 80 ton., 436 KW) ile gerçekleştirilmiş, hakim olarak siltli kil ve kil tabakalarının bulunduğu Doğu Tüneli nin diğer bölümlerinde ve Batı Tüneli nde kazı tünel uyumlu ekskavatör (Liebherr R 942 HD ve R 912 HD) ile yapılmıştır [3]. Ön sağlamlıştırma işleminden sonra tünelin Son Kaplama sı çift kat hasır çelik donatılı, 40 cm kalınlığında B 30 betonu ile yapılmıştır [4]. 3. JEOLOJİK DURUM Tünel, İstanbul un batısında yayılım gösteren [5] tabanda Üst Miyosen yaşlı, Siltli Kil ve Kil tabakalarından oluşan Güngören Formasyonu ile bunun üstünde yer alan, yine Üst Miyosen yaşlı, Kireçtaşları ve Marn lardan oluşan Bakırköy Formasyonu içerisinde bulunmaktadır. Siltli Kil ve Killer koyu gri - gri-yeşilimsi-mavimsi renklerde aşırı konsolide olmuş - yer yer kiltaşı dayanımında, fissürlü ve çatlaklıdır. Kireçtaşı ve Marn tabakaları ise beyaz-krem renklerde bol Mactra fosil içeriğine sahip, genellikle düşey eğimli iki çatlak takımı ile sık-çok sık çatlaklı (5-20 cm), ince-çok ince (5-20 cm) tabakalıdır. Tabakalar genellikle 5 o -10 o güney-batıya eğimli ve az-çok antiklinalsenklinal yapılarını andırır biçimde ondülasyonlu ve özellikle tüneli, batıda Bahçelievler istasyonunun bitişiğindeki kısımlarda kesen, atımı 1 ila 4 m. ye varan iki değişik yönelimli faylarla kırıklıdır [6]. Doğu girişinde, km den km 6+300'lere kadar tünel aynasında kil aratabakalı kireçtaşı ve marn tabakaları hakim litoloji olarak gözlenmektedir. km lerden sonra tünel tabanında, Güngören ve Bakırköy Formasyonları arasında geçiş zonu niteliğindeki Kireçtaşı-Marn aratabakalı kahve renkli kil tabakaları belirmektedir. Buradan sonra,tünelin ilerleme yönüne göre eğimli olmasından dolayı tedrici olarak siltli kil tabakaları hakim olmaya başlamaktatır. Km 6+400'den sonra tünel aynasının tamamında siltli kil tabakaları bulunmaktadır [6] (Şekil-1). 4.TÜNELDE SU GELİRİ
3 4.1.SU TAŞIYAN (AKİFER ) TABAKALAR VE SU GELİRİNİ DENETLEYEN FAKTÖRLER Tünel Jeolojik boy kesiti (Şekil-1), incelendiğinde hidrojeolojik açıdan başlıca iki farklı karakterde tabakanın varlığı göze çarpmaktadır; Altta Siltli Kil ve Killerden oluşan Geçirimsiz tabaka ve Üstte ise çatlaklı Kireçtaşı ve Marnlardan oluşan Geçirimli tabaka. Farklı hidrojeolojik özellikteki bu iki tabaka ara kesitinin, tünel güzergahının büyük bir bölümünde, tünel aynasında yer alması, miktarları değişen ölçülerde bir Yer altı Suyu Geliri söz konusu olmuştur. Akifer özelliği gösteren tabakalarda tünelin açılmasını takiben, tünel açıklığı bir drenaj kanalı gibi çalışmaya başlamakta,bunun sonucunda akifer tabakalarındaki yeraltı suyu seviyesi ortamın geçirimliliğine bağlı olarak düşmekte ve tünel aynasında, hemen hemen sadece geçirimli-geçirimsiz tabaka ara kesitinden su geliri gözlenmektedir. Tünelde gözlenen yeraltı suyu gelirinin başlıca aşağıda belirtilen faktörler tarafından denetlendiği belirlenmiştir; Geçirimli tabakaların permeabilite büyüklüğü, Geçirimli ve geçirimsiz tabakalar arakesiti kotunun tünel aynasına göre konumu, Tünel aynasının Jeolojik Yapılar ile olan konumları. Bu çalışmanın ilerleyen bölümlerinde yukarıda belirtilen faktörlere tünelden, güzergah boyunca tipik örnekler verilecektir TÜNELDEN SU GELİRİ VE SU GELİRİ ÖLÇÜMLERİ Doğu tüneli başlangıcında km lerde tünel aynasında sık-çok sık çatlaklı, karstik erime boşluklu kireçtaşları bulunmaktadır. Bunlardaki açık-bağlantlılı karstik boşluklardan zaman zaman 60 lt/dak ya ulaşan miktarlarda yeraltı suyu geliri söz konusu olmuştur. Tünelin ilerleyen bölümlerinde km den sonra geçirimsiz kil tabakalarının belirmesiyle birlikte tünel aynasından damlama-akma şeklinde su geliri başlamıştır.(şekil -1) Tünel uzunluğunun artmasıyla birlikte tünelden dışarıya atılan su miktarı giderek artmış ve km lerde toplam debi (tünel ağzında) 100 lt/dak ya ulaşmıştır.(şekil-2) km km lerde aynanın üst bölümlerinde gevşek, siltli kum-kum seviyesi ile karşılaşıldığında, bu tabakadan akma - damlama türünde bir su geliri olmuştur. (Şekil-1) km den sonra Bahçelievler istasyonuna kadar (km 7+006), tünel aynasının tamamında geçirimsiz karakterdeki siltli kil-kil tabakaları yeraldığından, tünelin bu aralığında bir su geliri sözkonusu olmamıştır. (Şekil-1) Batı tünelinde tünel açım işlemleri batı portalinden başlamış ve Bahçelievler istasyonuna doğru yapılmıştır. Batı tünelinini ilk bölümlerinde de tabakaları eğim yönü ilerleme yönü ile aynı olup bir antiklinalin ikinci kanadı içerisinde ilerlendiğinden bu ilk bölümlerde su geliri damlama-sızıntı şeklinde (~10 lt/dak) görülmüştür. km lerde bir senklinal yapı ile karşılaşılmıştır. Bu senklinalin her iki kanadının eksene yakın bölümlerinde ve özellikle eksen noktası civarında su geliri, tünelde ölçülen en fazla su geliri (~ lt/dak) olmuştur. Diğer taraftan senklinal yapıyı takip eden antiklinalin kanatlarından eksenine doğru yaklaşıldıkça aynadan su geliri giderek azalmış ve antiklinalin tepe kısımlarında ise hemen hemen su geliri görülmemiştir. Batı tünelinin son bölümlerindeki 1-4m. atımlı fay zonundan da ~ lt/dak mertebelerinde bir su geliri gözlenmiştir Şekil-2 te güzergah boyunca, tünel aynasındaki ve tünel çıkışındaki toplam su debilerinin değişimi verilmiştir. Yine aynı şekil üzerinde tünel aynasındaki günlük
4 ilerleme hızları da aynı şekil üzerinde gösterilmiştir. Farkedileceğiı gibi su gelirinin arttığı bölümlerde ilerleme hızında belirgin bir azalma göze çarpmaktadır. Tablo-1 de Yeratı suyunun, bazı üretim parametreleri üzerindeki etkisi sayısal olarak gösterilmeye çalışılmıştır. Tablo-1 Batı Tünelinde Yeraltı Suyu Gelirinin Bazı Üretim Parametreleri Üzerindeki Etkisi Tünel Güzergahı, km Aynadan Su Geliri, lt/dak İlerleme Hızı, m/gün (*) Birim İlerleme için Atılan Su miktarı, m/m Birim Kazı Hacmi için Atılan Su miktarı, m 3 / m Birim Kazı Hacmi için P. Beton miktarı, m 3 / m (*) İki vardiya çalışma yapılmıştır 4.3.SU GELİRİNİN TÜNEL ÇALIŞMALARINA ETKİSİ Tünelde karşılaşılan yeraltı suyu gelirinin tünel çalışmalarında başlıca; şu işlemleri etkilemektedir Kazı - yükleme, İksa yapım çalışmaları (Püskürtme beton,kaya Bulonu), Son kaplama betonu yapımı. Yeraltı suyu ile karşılaşılan bölümlerde, Kireçtaşlarına ait kil aratabakalarının suyun yumuşatma etkisi ile kohezyonu düşmekte ve kazı sırasında kendi kendine sökülme olayını hızlandırarak artmasına yolaçmaktadır. Su gelirinin ortaya çıkardığı bir diğer sorun da şu şekilde özetlenebilir; altyarı ( * ) veya taban kazısı sırasında yeraltı suyu tabakalardaki mevcut çatlaklara girerek çatlak yüzeyindeki malzemenin kayma mukavemetini - sürtünme açısını düşürerek çatlaklarla sınırlanmış olan blokların kayarak düşmesine yol açmakta ve altyarıda ve tabanda çalışan işçiler için tehlike oluşturmaktadır. Tünel kazısı sırasında oluşan hafriyat, tünel aynasında 955 L paletli ekskavatör ile yüklenmekte ve kamyonlarla dışarıya taşınmaktadır. Tünel aynasından gelen su ayna önünde toplanarak, hafriyatın yumuşamasına sebeb olmakta, makinaların ve kamyonların manevra kabiliyetini azaltmaktadır. Diğer taraftan, Doğu Tünelde ayna önündeki su zemini yumuşatarak kollu kazıcı makinanın zemine batmasına yolaçmıştır. Kazıdan hemen sonra, iksasız tabakaların gevşemesinin önlenmesi amacıyla kazı yüzeyine ve duvarlara 3-5 cm kalınlığında bir püskürtme beton yapılmaktadır. Özellikle akma şeklinde bir su geliri sözkonusu olduğu zaman taze beton, henüz prizini tamamlamamış olduğundan suyun yıkama etkisi ile yere dökülmekte, bu alana tekrar püskürtme beton yapılması gerekli olmaktadır. Dolayısıyla püskürtme beton sarfiyatı artmaktadır. ( * ) Bu çalışmada Kalot, Stross, ve Radye için sırasıyla Üstyarı, Altyarı ve Taban deyimleri kullanılacaktır.
5 Ø = 45 mm çapında, l = 4 m uzunluğunda açılan kaya bulonu delikleri açılınca ilkin drenaj kanalı gibi çalışmakta ve yeraltı suyu geliri enjeksiyon için yerleştirilen harcı yıkayarak delikten dışarıya sürüklemektedir. 5. SU GELİRİNE KARŞI ALINAN MÜHENDİSLİK ÖNLEMLERİ İncirli M. İnönü Tünelinde çeşitli işlem aşamalarında yeraltısuyu gelirinin ortaya çıkardığı sorunlar ve bunlara karşı alınan mühendislik önlemleri Tablo-2 de özetlenmeye çalışılmıştır TÜNEL KAZISI VE İLK İKSANIN YAPIMINDA ALINAN ÖNLEMLER Kazı sırasında, tabakaların gevşemesinin önlenmesi amacıyla yüzeye uyulanan 3-5 cm lik püskürtme betonun yıkanmaması için betona ilave edilen hızlandırıcı katkı miktarının artırılması yoluna gidilmiştir. Püskürtme beton yapımından sonra beton arkasında birirken veya betondan kontrolsuz bir şekilde akan-sızan suyun drene edilmesi için tünel duvarlarına yeterli aralıklarda ve sayıda, suyun geldiği tabakalar içerisinde olmak üzere f 45 mm çapında delik açılmış ve bu deliğe, tabakalar içerisinde içerisinde kalan kısmı perfore olan ø 25 mm lik plastik (PVC) boru yerleştirilmiş, bu boru ile drene edilen su tünelin her iki kenarındaki drenaj kanallarına verilmiştir. (Şekil-3) Tünel çalışmaları sırasında ayna önünde toplanan su, ayna önüne yerleştirilen seyyar dalgıç pompalar vasıtasıyla, batı tüneline tünel kenarlarında oluşturulan drenej kanallarına pompalanmış, buradanda eğim aşağı suyun kendi cazibesi ile tünel dışına atılması sağlanmıştır. Doğu tünelinde ise ayna önüne toplanan su, yine seyyar dalgıç pompalar ile aşağıda bahsedilen pompa çukurlarına pompalanmıştır. Kazı ve yükleme makinalarının tabana batmasını önlemek ve manevra kabiliyetini artımak için tabana invert kazısının ve püskürtme betonunun yapılmasından sonra tünel tabanına sudan etkilenmeyen grovak dolgu malzemesi serilmiştir. Doğu tünelinde ilerleme eğim aşağı olduğundan burada tünel tabanında biriken suyun drene edilebilmesi amacıyla tünel tabanındaki dolgu malzemesinin altına drenaj kabiliyeti olan mıcır veya balast serilmiştir. Drene edilen su belli aralıklarla tesis edilen ve içerisine dalgıç pompaların konulduğu pompa çukurlarında toplanmış, buradan tünel boyunca mevcut olan ø 5 ilk borularla dışarıya atılmıştır.(şekil-3) Kaya bulon deliklerine yerleştirilen enjeksiyon harcının su ile yıkanmasının önlenmesi için bir taraftan harcın su/çimento oranını düşürülmesi yoluna gidilerek harcın katılığı artırılmış ve böylece delik içinde su basıncını yenebilecek bir tıkaç oluşturulmuştur. Diğer taraftan da deliğe enjeksiyon harcı yerleştirilmeden önce priz hızlandırcı cam kartuj yerleştirlmiş, kaya bulonu çubuğu yerleştirilince cam tüp kırılarak kartuj içerisindeki malzeme harç içerisine yayılarak enjeksiyon harcının çok kısa bir sürede prizini sağlamıştır. 5.2.SON KAPLAMANIN YAPIMINDA ALINAN ÖNLEMLER Son kaplamanın yapımından önce tüneldeki yeraltı suyunun betona zararlılığı açısından bir değerlendirmenin yapılabilmesi amacıyla hem doğu hem de batı tünelinden su örnekleri alınmış ve Tablo-3 de belirtilen kimyasal parametreleri laboratuvarda analiz edilmiştir. Yapılan değerlendirmeler ise aynı tablonun son sütununda belirtilmiştir. Görüleceği üzere tünelin değişik noktalarından alınan ve az-çok tünel ortalamasını ifade edebilecek olan tünel çıkışından alınan su örneklerinin kimyasal parametreleri, zayıf derecede zararlılık değerlerinin altındadır.
6 Betonun dökümünden önce tünel cidarından akan ve sızan suların taze kaplama betonuna zarar vermemesi için tünel duvarlarının su gelen bölümleri kabarcıklı PVC örtü malzemesi ile kaplanmıştır. Kaplama betonunun yapımı sırasında iyi bir yerleştirmenin sağlanabilmesi dolaysıyla geçirimsiz nitelikte beton üretilebilmesi için taze betona, çimento ağırlığının %3 ü kadar Sikament FF akışkanlaştırıcı katkı maddesi ilave edilmiştir. Beton döküm anoları arasında meydana gelen derzlerden su gelmemesi için derzlere PVC su tutucular yerleştirilmiştir. 6. SONUÇLAR İncirli M.İnönü Tüneli güzergahının altta geçirimsiz Siltli Kil ve bunun üstündeki geçirimli Marn - Kireçtaşları içerisinde bulunmasından dolayı debisi ( lt/dak) varan ölçüde yeraltı suyu geliri ile karşılaşılmıştır. (Şekil-1,2) Yeraltı suyu bir taraftan kazı -iksa yapım çalışmalarını olumsuz yönde etkilemiş ve ilerleme hızını düşürmüş diğer taraftan da buna karşı birtakım mühendislik önlemlerinin alınmasını gerekli kılmıştır. Sonuçta yeraltı suyu geliri tünel birim maliyetini artırıcı yönde rol oynamıştır.(tablo-2) Kazı sırasında suyun drene edilmesi için tünel duvarında, geçirimli tabakalar içerisinde drenaj deliği açılmış ve perfore boru yerleştirilmiştir. Ayna önünde toplanan su ise ayna tabanına yerleştirilen seyyar dalgıç pompalarla tünel kenarlarındaki geçici drenaj kanallarına atılmıştır.(şekil-3) Ayna önünde toplanan su çalışan makinaların manevra kabiliyetini azaltmış buna karşı, tünel tabanındaki suyun drene edilebilmesi için mıcır ve bunun üstüne su etkisi ile yumuşamayan grovak dolgu malzemesi serilmiştir. Tüneldeki su geliri bir yandan tabakaları gevşeterek aşırı sökülmenin artmasına diğer yandan da püskürtme beton yapımı sırasında taze betonun prizini tamamlamadan dökülmesine dolayısıyla püskürtme beton tüketiminin artmasına yol açmıştır. Bu durumda betona ilave edilen priz hızlandırıcı katkının artırılması yoluna gidilmiştir. Tünelden gelen suyun kimyasal bakımdan betona zararlı olmadığı tesbit edilmiş ancak kaplama betonu yapımını güçleştirmiş, keza burada da ek önlemlerin alınmasını zorunlu hale getirmiştir.(tablo-3) 7. KAYNAKLAR. [1]..., İstanbul LRTS Projesi 2. Aşama İnşaatı Güzergah Raporları, Yapı Merkezi, İstanbul,1994 [2]..., İncirli M. İnönü Tüneli Üretim Kayıtları, Yapı Merkezi, İstanbul,1994. [3] ARIOĞLU, B., YÜKSEL,A., ARIOĞLU E., İncirli M. İnönü Tüneli Yapım Çalışmaları ve Üretim Parametreleri, Ulaşımda Yeraltı Kazıları 1. Sempozyumu, Maden Mühendisleri Odası İstanbul Şubesi. İstanbul,Aralık [4]..., M.İnönü Tüneli Son Kaplama Betonu Yapım ve Değerlendirme Raporları, (Yayınlanmamış Raporlar), Yapı Merkezi, İstanbul, Mayıs [5] ARIÇ, C., Haliç-Küçükçekmece Gölü Bölgesinin Jeolojisi, İTÜ Maden Fak., İstanbul [6] YÜKSEL, A., İstanbul Hızlı Tramvay Projesi 2. Aşama İnşaatı İncirli-M.İnönü Tüneli'nin Mühendislik Jeolojisi, Yapı Merkezi., İstanbul Eylül 1994.
7
8
9
10
EK OKUMA PARÇASI: İNCİRLİ M. İNÖNÜ TÜNELİNDE SU
YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ İnşaat Mühendisliği Bölümü TÜNEL DERSİ Ergin ARIOĞLU EK OKUMA PARÇASI: İNCİRLİ M. İNÖNÜ TÜNELİNDE SU GELİRİ VE YAPIM ÇALIŞMALARINA ETKİSİ 48 İNCİRLİ - M. İNÖNÜ TÜNELİNDE SU GELİRİ
DetaylıİNCİRLİ- M.İNÖNÜ TÜNELİ YAPIM ÇALIŞMALARI VE ÜRETİM PARAMETRELERİ
İNCİRLİ- M.İNÖNÜ TÜNELİ YAPIM ÇALIŞMALARI VE ÜRETİM PARAMETRELERİ İnş.Y.Müh. B.ARIOĞLU (1) Mad.Y.Müh. A.YÜKSEL (1) Prof.Dr.Müh. E.ARIOĞLU (2) 1. GİRİŞ Son yıllarda, İstanbul kenti, hızlı kentleşme, ve
DetaylıİNCİRLİ - M.INONU TÜNELİNDE UYGULANAN GEOTEKNİK ÖLÇÜMLER VE DEĞERLENDİRMESİ
İNCİRLİ - M.INONU TÜNELİNDE UYGULANAN GEOTEKNİK ÖLÇÜMLER VE DEĞERLENDİRMESİ İnş.Yük.Müh. Başar ARIOĞLU (*) Mad.Yük.Müh. Ali YÜKSEL (*) Hrt.Yük.Müh. Ahmet ÜNLÜTEPE (*) Prof.Dr.Müh. Ergin ARIOĞLU(**) 1.
DetaylıYeraltısuları. nedenleri ile tercih edilmektedir.
DERS 2 Yeraltısuları Türkiye'de yeraltısularından yararlanma 1950den sonra hızla artmış, geniş ovaların sulanmasında, yerleşim merkezlerinin su gereksinimlerinin karşılanmasında kullanılmıştır. Yeraltısuları,
DetaylıİNCİRLİ- M.İNÖNÜ TÜNELİ YAPIM ÇALIŞMALARI VE ÜRETİM PARAMETRELERİ. İnş.Y Müh. B.ARIOĞLU (*) Mad.Y. Müh. A.YÜKSEL (*) Prof.Dr. Müh. E.
İNCİRLİ- M.İNÖNÜ TÜNELİ YAPIM ÇALIŞMALARI VE ÜRETİM PARAMETRELERİ 1. GİRİŞ İnş.Y Müh. B.ARIOĞLU (*) Mad.Y. Müh. A.YÜKSEL (*) Prof.Dr. Müh. E.ARIOĞLU (**) Son yıllarda, İstanbul kenti, hızlı kentleşme,
DetaylıBÖLÜM 7. RİJİT ÜSTYAPILAR
BÖLÜM 7. RİJİT ÜSTYAPILAR Rijit Üstyapı: Oldukça yüksek eğilme mukavemetine sahip ve Portland çimentosundan yapılmış, tek tabakalı plak vasıtasıyla yükleri taban zeminine dağıtan üstyapı tipidir. Çimento
DetaylıİNCİRLİ - M.İNÖNÜ TÜNELİNDE UYGULANAN GEOTEKNİK ÖLÇÜMLER VE DEĞERLENDİRMESİ
İNCİRLİ - M.İNÖNÜ TÜNELİNDE UYGULANAN GEOTEKNİK ÖLÇÜMLER VE DEĞERLENDİRMESİ İnş.Yük.Müh. Başar ARIOĞLU (*) Mad.Yük.Müh. Ali YÜKSEL (*) Hrt.Yük.Müh. Ahmet ÜNLÜTEPE (*) Prof.Dr.Müh. Ergin ARIOĞLU (**) 1.
DetaylıGİRİŞ. Faylar ve Kıvrımlar. Volkanlar
JEOLOJİK YAPILAR GİRİŞ Dünyamızın üzerinde yaşadığımız kesiminden çekirdeğine kadar olan kısmında çeşitli olaylar cereyan etmektedir. İnsan ömrüne oranla son derece yavaş olan bu hareketlerin çoğu gözle
DetaylıINS13204 GENEL JEOFİZİK VE JEOLOJİ
1 INS13204 GENEL JEOFİZİK VE JEOLOJİ Dr.Öğr.Üyesi Orhan ARKOÇ e-posta: orhan.arkoc@kirklareli.edu.tr Web : http://personel.kirklareli.edu.tr/orhan.arkoc 2 BÖLÜM 12 Baraj Jeolojisi 3 12.1.Baraj nedir? Barajlar
DetaylıINS13204 GENEL JEOFİZİK VE JEOLOJİ
4/3/2017 1 INS13204 GENEL JEOFİZİK VE JEOLOJİ Yrd.Doç.Dr. Orhan ARKOÇ e-posta : orhan.arkoc@klu.edu.tr Web : http://personel.klu.edu.tr/orhan.arkoc 4/3/2017 2 BÖLÜM 4 TABAKALI KAYAÇLARIN ÖZELLİKLER, STRATİGRAFİ,
DetaylıDRENAJ YAPILARI. Yrd. Doç. Dr. Sercan SERİN
DRENAJ YAPILARI Yrd. Doç. Dr. Sercan SERİN DRENAJ Yapımı tamamlanıp trafiğe açılan bir yolun gerek yüzey suyu ve gerekse yer altı suyuna karşı sürekli olarak korunması, suyun yola olan zararlarının önlenmesi
Detaylı22.10.2009 KAĞITHANE PİYALEPAŞA VE BOMONTİ DOLMABAHÇE KARAYOLU TÜNELLERİ KAĞITHANE PİYALEPAŞA VE BOMONTİ DOLMABAHÇE KARAYOLU TÜNELLERİ
KAĞITHANE PİYALEPAŞA VE BOMONTİ DOLMABAHÇE KARAYOLU TÜNELLERİ Tünel güzergahları ve bağlantı yolları KAĞITHANE PİYALEPAŞA VE BOMONTİ DOLMABAHÇE KARAYOLU TÜNELLERİ Kağıthane-Piyalepaşa Tüneli Teknik Bilgiler
DetaylıYILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ İnşaat Mühendisliği Bölümü. TÜNEL DERSİ Ergin ARIOĞLU
YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ İ 2. Bölüm Ek Notları (Marmaray Projesi nde Yapılan Sondaj Çalışmalarının Sayısal Değerlendirilmesi) Prof. Dr. Müh. Yapı Merkezi AR&GE Bölümü Mart
DetaylıINS13204 GENEL JEOFİZİK VE JEOLOJİ
1 INS13204 GENEL JEOFİZİK VE JEOLOJİ Yrd.Doç.Dr. Orhan ARKOÇ e-posta: orhan.arkoc@kirklareli.edu.tr Web : http://personel.kirklareli.edu.tr/orhan-arkoc 2 BÖLÜM 12 Baraj Jeolojisi 3 Barajlar ve Baraj inşaatlarında
DetaylıYAPI ELEMANLARI DERS SUNUMLARI 4. HAFTA
YAPI ELEMANLARI DERS SUNUMLARI 4. HAFTA 1 IV.1.1. Basit Kanallarda İksa Şekilleri aşağıda verilen bu iksa türü genellikle derinliği ve akıcılığı az olan ve düşey olarak 1.00-2.00 m. aralıklarla kalasların
DetaylıGÜLBURNU KÖPRÜSÜ GENEL BİLGİLER
GÜLBURNU KÖPRÜSÜ GENEL BİLGİLER 1997 Yılında imzalanan sözleşme ekindeki projelerde öngörüldüğü üzere Gülburnu Koyu nun estetik bir köprüyle geçilmesi için gerekli araştırmaların yapılmasına başlanmış
DetaylıProf. Dr. Osman SİVRİKAYA Zemin Mekaniği I Ders Notu
B - Zeminlerin Geçirimliliği Giriş Darcy Kanunu Geçirimliği Etkileyen Etkenler Geçirimlilik (Permeabilite) Katsayısnın (k) Belirlenmesi * Ampirik Yaklaşımlar ile * Laboratuvar deneyleri ile * Arazi deneyleri
DetaylıİMAR PLANINA ESAS JEOLOJİK-JEOTEKNİK ETÜT RAPORU
AR TARIM SÜT ÜRÜNLERİ İNŞAAT TURİZM ENERJİ SANAYİ TİCARET LİMİTED ŞİRKETİ İMAR PLANINA ESAS JEOLOJİK-JEOTEKNİK ETÜT RAPORU ÇANAKKALE İLİ GELİBOLU İLÇESİ SÜLEYMANİYE KÖYÜ TEPELER MEVKİİ Pafta No : ÇANAKKALE
DetaylıProf. Dr. Osman SİVRİKAYA Zemin Mekaniği I Ders Notu
HAFTALIK DERS PLANI Hafta Konular Kaynaklar 1 Zeminle İlgili Problemler ve Zeminlerin Oluşumu [1], s. 1-13 2 Zeminlerin Fiziksel Özellikleri [1], s. 14-79; [23]; [24]; [25] 3 Zeminlerin Sınıflandırılması
Detaylıİzmit Körfez Geçişi Asma Köprü Projesi Keson ve Ankraj Yapıları. Oyak Beton Mart/2014
İzmit Körfez Geçişi Asma Köprü Projesi Keson ve Ankraj Yapıları Oyak Beton Mart/2014 İçerik Genel Bakış Beton Özellikleri Keson İnşaatı o Kuru Havuz o Yaş Havuz-Deniz Dökümleri o Kesonların Batırılması
DetaylıYüzeyaltı Drenaj (Subsurface Drainage) Prof.Dr.Mustafa KARAŞAHİN
Yüzeyaltı Drenaj (Subsurface Drainage) Prof.Dr.Mustafa KARAŞAHİN Neden gerekli? Hat üstyapısının drenajı için Yer altı suyunu kontrol etmek için Şevlerin drene edilmesi için gereklidir. Yüzeyaltı drenaj,
DetaylıBETON YOL Hasdal-Kemerburgaz
BETON YOL Hasdal-Kemerburgaz 1 İçerik 1. Beton yol lokasyonu 2. Beton yol özellikleri 2.1) Beton tabaka kalınlığı 2.2) Yolun enkesitinin şematik gösterimi 3. Mevcut beton karışım dizaynı 4. Beton yol yapım
Detaylıinşaat mühendisliğinde de tünel kazımı esnasında gevşek zeminlerin ve parçalı kayaların stabilizasyonunda,
ENJEKSİYON Buradaki amaç zeminin ya da kaya kütlesinin mühendislik özelliklerini iyileştirmektir. Nitekim bu iyileştirme zeminin gerilmedeformasyon ve dayanım gibi mekanik özellikleri ile geçirimlilik
Detaylı"HİDROLİK YAPILAR VE MÜHENDİSLİK JEOLOJİSİ"
ANKARA ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ JEOLOJİ MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ GEO 320 MESLEKİ SAHA UYGULAMALARI DERS NOTU "HİDROLİK YAPILAR VE MÜHENDİSLİK JEOLOJİSİ" Prof. Dr. Recep KILIÇ Jeoteknik Araştırma Grubu
DetaylıTEMELDE SU YALITIMI. Celal Bayar Üniversitesi Turgutlu Meslek Yüksekokulu İnşaat Bölümü. Öğretim Görevlisi Tekin TEZCAN İnşaat Yüksek Mühendisi
TEMELDE SU YALITIMI Celal Bayar Üniversitesi Turgutlu Meslek Yüksekokulu İnşaat Bölümü Öğretim Görevlisi Tekin TEZCAN İnşaat Yüksek Mühendisi TEMELDE SU YALITIMI Yapıların zeminle temas eden bölümlerinin
DetaylıJEM 302 MÜHENDİSLİK JEOLOJİSİ UYGULAMA NOTLARI
ANKARA ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ JEOLOJİ MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ JEM 302 MÜHENDİSLİK JEOLOJİSİ UYGULAMA NOTLARI Dr. Koray ULAMIŞ Şubat 2010 Ankara Ad Soyad : Numara : JEM 302 Mühendislik Jeolojisi
DetaylıM. Kemal AKMAN YÜKSEL Proje Uluslararası A.Ş.
M. Kemal AKMAN YÜKSEL Proje Uluslararası A.Ş. TÜNELLERDE PLANLAMA, ARAŞTIRMA MÜHENSİDLİK HİZMETLERİ VE TASARIM Mustafa Kemal AKMAN Jeoloji Yüksek Mühendisi Yüksel Proje Uluslararası A.Ş. Jeolojik Hizmetler
DetaylıANALİZ YÖNTEMLERİ. Şevlerin duraylılığı kaya mekaniği ve geoteknik bilim dallarının en karmaşık konusunu oluşturmaktadır.
ŞEV STABİLİTESİ VE GÜVENSİZ ŞEVLERİN İYİLEŞTİRİLMESİ Y.Doç.Dr. Devrim ALKAYA PAMUKKALE ÜNİVERSİTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ ŞEVLERİN DURAYLILIĞI Şevlerin duraylılığı kaya mekaniği ve geoteknik bilim
DetaylıDERİVASYON VE DİPSAVAK TASARIMI İnş. Y. Müh. MURAT IŞILDAK
KONU: SUNUM YAPAN: DERİVASYON VE DİPSAVAK TASARIMI İnş. Y. Müh. MURAT IŞILDAK Sunum İçeriği o Derivasyon Tipleri ve Kullanıldıkları durumlar Açık kanallı derivasyon Kondüvi (Aç-kapa Tünel) Tünel o Alpaslan
DetaylıBeton Yol Üstyapı Elemanları. Taban Zeminleri (Temel) Kaplama Altı Tabakası Beton Plaklar Derzler Derz dolgu malzemeleri
Beton Yol Üstyapı Elemanları Taban Zeminleri (Temel) Kaplama Altı Tabakası Beton Plaklar Derzler Derz dolgu malzemeleri Beton Yol Üstyapı Elemanları Şekil.1 Beton yol üstyapı elemanları Taban Zeminleri
DetaylıYrd. Doç. Dr. Selim BARADAN Yrd. Doç. Dr. Hüseyin YİĞİTER
Dokuz Eylül Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü İNŞ4001 YAPI İŞLETMESİ METRAJ VE KEŞİF-2 Yrd. Doç. Dr. Selim BARADAN Yrd. Doç. Dr. Hüseyin YİĞİTER http://kisi.deu.edu.tr/huseyin.yigiter YIĞMA BİNA
DetaylıSTRATONIKEIA ANTİK KENTİ SU YAPILARI. Antik kent Muğla Milas yolu üzerindedir. Aşağıda görüldüğü gibi Helenistik kurulmuştur.
STRATONIKEIA ANTİK KENTİ SU YAPILARI Antik kent Muğla Milas yolu üzerindedir. Aşağıda görüldüğü gibi Helenistik kurulmuştur. 1 2 MİLAS MÜZE MÜDÜRÜ HALUK YALÇINKAYA TARAFINDAN YAZILMIŞ RAPOR Muğla, Yatağan
DetaylıHEYELANLAR HEYELANLARA NEDEN OLAN ETKENLER HEYELAN ÇEŞİTLERİ HEYELANLARIN ÖNLENMESİ HEYELANLARIN NEDENLERİ
HEYELANLAR Y.Doç.Dr. Devrim ALKAYA Pamukkale Üniversitesi Doğal zemin veya yapay dolgu malzemesinden oluşan bir yamacın; yerçekimi, eğim, su ve benzeri diğer kuvvetlerin etkisiyle aşağı ve dışa doğru hareketidir.
DetaylıBeton; kum, çakıl, su, çimento ve diğer kimyasal katkı maddelerinden oluşan bir bileşimdir. Bu maddeler birbirleriyle uygun oranlarda karıştırıldığı
Doç. Dr. Ali KOÇAK Beton; kum, çakıl, su, çimento ve diğer kimyasal katkı maddelerinden oluşan bir bileşimdir. Bu maddeler birbirleriyle uygun oranlarda karıştırıldığı zaman kalıplara dökülebilir ve bu
Detaylıtünel, bir tarafı açık kazılara ise galeri adı
TÜNEL JEOLOJİSİ Yer altında açılan iki tarafı açık kazılara tünel, bir tarafı açık kazılara ise galeri adı verilir. Yol inşaatlarında Baraj inşaatlarında Metro inşaatında Hidroelektrik santrallerinde Yeraltı
DetaylıYapılma Yöntemleri: » Arazi ölçmeleri (Takeometri)» Hava fotoğrafları (Fotoğrametri) TOPOĞRAFİK KONTURLAR
TOPOĞRAFİK HARİTALAR EŞ YÜKSELTİ EĞRİLERİ TOPOĞRAFİK HARİTALAR Yapılma Yöntemleri:» Arazi ölçmeleri (Takeometri)» Hava fotoğrafları (Fotoğrametri) HARİTALAR ve ENİNE KESİT HARİTALAR Yeryüzü şekillerini
DetaylıZemin Suyu. Yrd.Doç.Dr. Saadet BERİLGEN
Zemin Suyu Yrd.Doç.Dr. Saadet BERİLGEN Giriş Zemin içinde bulunan su miktarı (su muhtevası), zemin suyundaki basınç (boşluk suyu basıncı) ve suyun zemin içindeki hareketi zeminlerin mühendislik özelliklerini
DetaylıZEMİN VE KAYALARIN İYİLEŞTİRİLMESİ
ZEMİN VE KAYALARIN İYİLEŞTİRİLMESİ Zemin ve kayalarda yapılan mühendislik çalışmalarında kısa süreli veya uzun süreli duraylı kalacak kazı boşlukları meydana gelir. Örneğin bir yapı temeli için açılan
DetaylıJEOLOJİK HARİTALAR Jeolojik Haritalar Ör:
JEOLOJİK HARİTALAR Üzerinde jeolojik bilgilerin (jeolojik birimler, formasyonlar, taş türleri, tabakalaşma durumları, yapısal özellikler vbg.) işaretlendiği haritalara Jeolojik Haritalar denir. Bu haritalar
Detaylı4. FAYLAR ve KIVRIMLAR
1 4. FAYLAR ve KIVRIMLAR Yeryuvarında etkili olan tektonik kuvvetler kayaçların şekillerini, hacimlerini ve yerlerini değiştirirler. Bu deformasyon etkileriyle kayaçlar kırılırlar, kıvrılırlar. Kırıklı
DetaylıSu seviyesi = ha Qin Kum dolu sütun Su seviyesi = h Qout
Su seviyesi = h a in Kum dolu sütun out Su seviyesi = h b 1803-1858 Modern hidrojeolojinin doğumu Henry Darcy nin deney seti (1856) 1 Darcy Kanunu Enerjinin yüksek olduğu yerlerden alçak olan yerlere doğru
DetaylıDers Notları 3 Geçirimlilik Permeabilite
Ders Notları 3 Geçirimlilik Permeabilite Zemindeki mühendislik problemleri, zeminin kendisinden değil, boşluklarında bulunan boşluk suyundan kaynaklanır. Su olmayan bir gezegende yaşıyor olsaydık, zemin
DetaylıULAŞIM YOLLARINA İLİŞKİN TANIMLAR 1. GEÇKİ( GÜZERGAH) Karayolu, demiryolu gibi ulaşım yollarının yuvarlanma yüzeylerinin ortasından geçtiği
ULAŞIM YOLLARINA İLİŞKİN TANIMLAR 1. GEÇKİ( GÜZERGAH) Karayolu, demiryolu gibi ulaşım yollarının yuvarlanma yüzeylerinin ortasından geçtiği varsayılan eksen çizgilerinin topoğrafik harita ya da arazi üzerindeki
DetaylıTABAKALI YAPILAR, KIVRIMLAR, FAYLAR. Prof.Dr. Atike NAZİK Ç.Ü. Jeoloji Mühendisliği Bölümü
TABAKALI YAPILAR, KIVRIMLAR, FAYLAR Prof.Dr. Atike NAZİK Ç.Ü. Jeoloji Mühendisliği Bölümü TABAKA DÜZLEMİNİN TEKTONİK KONUMU Tabaka düzleminin konumunu belirlemek için tabakanın aşağıdaki özelliklerinin
DetaylıKARADENİZ MÜHENDİSLİK
KARADENİZ MÜHENDİSLİK BAĞLIK MAH. ŞEHİT RIDVAN CAD. NO:25/1 KDZ EREĞLİ / ZONGULDAK TEL & FAX : 0 (372) 322 46 90 GSM : 0 (532) 615 57 26 ZONGULDAK İLİ EREĞLİ İLÇESİ KIYICAK KÖYÜ İNCELEME ALANI F.26.c.04.c.4.d
DetaylıZEMİN BETONU ÇATLAKLARI VE ÖZEL KONULAR
ZEMİN BETONU ÇATLAKLARI VE ÖZEL KONULAR Doç. Dr. Hasan YILDIRIM İTÜ İnşaat Fakültesi Yapı Malzemesi Anabilim Dalı mail : yildirimhasan63@hotmail.com hasanyildirim@itu.edu.tr 0212 285 37 61-0533 356 48
DetaylıİNŞAAT MÜHENDİSLERİ ODASI- İZMİR ŞUBESİ
İNŞAAT MÜHENDİSLERİ ODASI- İZMİR ŞUBESİ GEOTEKNİK UYGULAMA PROJESİ ÖRNEĞİ 08.07.2014 Proje Lokasyonu Yapısal/Geoteknik Bilgiler Yapı oturum alanı yaklaşık 15000 m2 Temel alt kotu -13.75 m Konut Kulesi
DetaylıTEMEL İNŞAATI ZEMİN İNCELEMESİ
TEMEL İNŞAATI ZEMİN İNCELEMESİ Kaynak; Temel Mühendisliğine Giriş, Prof. Dr. Bayram Ali Uzuner 1 Zemin incelemesi neden gereklidir? Zemin incelemeleri proje maliyetinin ne kadarıdır? 2 Zemin incelemesi
DetaylıMADEN VE TÜNEL KAZILARINDA MEKANİZASYON
MADEN VE TÜNEL KAZILARINDA MEKANİZASYON 2018 2019 Güz 10. HAFTA Dr. Serdar YAŞAR 10. Hafta İçeriği Hidrolik Kırıcılar Hidrolik Kırıcı Seçim Kriterleri Hidrolik Kırıcıların Teknik Özellikleri Hidrolik
DetaylıDr. Öğr. Üyesi Sercan SERİN
ULAŞTIRMA MÜHENDİSLİĞİ Dr. Öğr. Üyesi Sercan SERİN 2 2-TEMEL KAVRAMLAR 3 Karayolu: Her türlü kara taşıt ve yaya ulaşımı için oluşturulmuş kamunun yararına açık arazi şeridi Karayolu trafiği: Karayolunu
DetaylıMETRO İNŞAATININ KAZI VE DESTEKLEME AŞAMASIN DA TARİHİ SARKUYSAN BİNASINDA RİSK OLUŞTURMA MASI İÇİN ALINAN ÖNLEMLER ve YAPILAN JEOTEKNİK ÇALIŞMALAR
METRO İNŞAATININ KAZI VE DESTEKLEME AŞAMASIN DA TARİHİ SARKUYSAN BİNASINDA RİSK OLUŞTURMA MASI İÇİN ALINAN ÖNLEMLER ve YAPILAN JEOTEKNİK ÇALIŞMALAR * H. Namık ERDİRİK ** Yusuf ECEL *** Sadık AYHAN ÖZET:
DetaylıSeyrantepe Yaya Tünelleri Seyrantepe Pedestrian Tunnels
Seyrantepe Yaya Tünelleri Seyrantepe Pedestrian Tunnels Özgür KURUOĞLU 1 Atilla HOROZ 2 Anıl ERCAN 3 Kürşad ELMALI 3 ÖZ Bu makale kapsamında, İstanbul Metrosu 3. Aşama - 4.Levent Ayazağa Kesimi İnşaat
DetaylıİSTİNAT YAPILARI TASARIMI
İSTİNAT YAPILARI TASARIMI İstinat Duvarı Tasarım Kriterleri ve Tasarım İlkeleri Yrd. Doç. Dr. Saadet BERİLGEN İnşaat Mühendisliği Bölümü Geoteknik Anabilim Dalı Devrilmeye Karşı Güvenlik Devrilmeye Karşı
Detaylı2 3 BELGELERİMİZ ART ART SARFİYAT m 2 /lt 15-20 AMBALAJ 2,5-7,5-15 lt SARFİYAT m 2 /lt 15-20 AMBALAJ 2,5-7,5-15 lt SARFİYAT m 2 /lt 15-20 AMBALAJ 2,5-7,5-15 lt 8 ART SARFİYAT m 2 /kg 7-11 AMBALAJ 10-20
DetaylıHayatı sağlama alır. Tünel Altyapı Üstyapı Geoteknik. www.asistekyapi.com.tr
Hayatı sağlama alır Tünel Altyapı Üstyapı Geoteknik www.asistekyapi.com.tr Hayatı sağlama alır 1 ASİSTEK YAPI MÜHENDİSLİK İNŞAAT SANAYİ VE TİCARET LTD. ŞTİ. Deneyimli yönetici kadrosu, uzman ekip ve yüksek
DetaylıİNCE AGREGA TANE BOYU DAĞILIMININ ÇİMENTOLU SİSTEMLER ÜZERİNDEKİ ETKİLERİ. Prof. Dr. İsmail Özgür YAMAN
İNCE AGREGA TANE BOYU DAĞILIMININ ÇİMENTOLU SİSTEMLER ÜZERİNDEKİ ETKİLERİ Prof. Dr. İsmail Özgür YAMAN SUNUM İÇERİĞİ Çimentolu Sistemler / Beton Betonun Yapısı ve Özellikleri Agrega Özellikleri Beton Özelliklerine
DetaylıKARABÜK ÜNİVERSİTESİ
KARABÜK ÜNİVERSİTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ YAZ STAJI MARMARAY PROJESİ FURKAN ERDEM ADIM 1: STAJ ÖNCESİ İŞLEMLER Staj bilgilendirme toplantısı Staj Komisyonu tarafından yapılır. Staj yapılacak yerin
DetaylıDr. Ayhan KOÇBAY Jeoteknik Hizmetler ve Yeraltısuları Dairesi Başkanlığı
Dr. Ayhan KOÇBAY Jeoteknik Hizmetler ve Yeraltısuları Dairesi Başkanlığı (akocbay@dsi.gov.tr) GİRİŞ Su yapılarında meydana gelen sorunların en önemlileri; farklı oturmalar, şev duraylılığı, deprem, göl
DetaylıYOL İNŞAATINDA GEOSENTETİKLERİN KULLANIMI
YOL İNŞAATINDA GEOSENTETİKLERİN KULLANIMI Erhan DERİCİ Selhan ACAR Tez Danışmanı Yard. Doç. Dr. Devrim ALKAYA Geotekstil Nedir? İnsan yapısı bir proje, yapı veya sistemin bir parçası olarak temel elemanı,
DetaylıBahar. Yrd. Doç. Dr. Burhan ÜNAL. Yrd. Doç. Dr. Burhan ÜNAL Bozok Üniversitesi n aat Mühendisli i Bölümü 1.
Su Yapıları II Dolgu Barajlar Yrd. Doç. Dr. Burhan ÜNAL Bozok Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Yozgat Yrd. Doç. Dr. Burhan ÜNAL Bozok Üniversitesi n aat Mühendisli
DetaylıTS 500 (2000): Betonarme yapıların hesap ve yapım kuralları TS 498: Yapı elemanlarının boyutlandırılmasında alınacak yüklerin hesap değerleri
TS 500 (2000): Betonarme yapıların hesap ve yapım kuralları Bu standart betonarme yapı elemanları ve yapıların kullanım amaç ve süresine uygun güvenlikte tasarlanması hesaplanması, boyutlandırılması ve
DetaylıTOPRAK İŞLERİ- 2A 1.KAZI YÖNTEMLERİ 2.DOLGULARIN OLUŞTURULMASI
TOPRAK İŞLERİ- 2A 1.KAZI YÖNTEMLERİ 2.DOLGULARIN OLUŞTURULMASI KAZI YÖNTEMLERİ Yarma kazıları, doğal zemin üzerindeki bitkiler, ağaç kökleri, tüm organik maddelerle, bitkisel zemin kısmının kaldırılmasıyla
DetaylıTEMELLER. Celal Bayar Üniversitesi Turgutlu Meslek Yüksekokulu İnşaat Bölümü. Öğretim Görevlisi Tekin TEZCAN İnşaat Yüksek Mühendisi
TEMELLER Celal Bayar Üniversitesi Turgutlu Meslek Yüksekokulu İnşaat Bölümü Öğretim Görevlisi Tekin TEZCAN İnşaat Yüksek Mühendisi TEMELLER Yapının kendi yükü ile üzerine binen hareketli yükleri emniyetli
Detaylıteframuhendislik @teframuh
www.tefra.com.tr teframuhendislik @teframuh www.tefra.com.tr l info@tefra.com.tr İçindekiler Hakkımızda 5 Faaliyet Alanlarımız 6-7 Derin Temel Uygulamaları 9 Derin Temeller 9 Fore Kazık 9 Mini Kazık 9
DetaylıINS13204 GENEL JEOFİZİK VE JEOLOJİ
27.02.2018 1 INS13204 GENEL JEOFİZİK VE JEOLOJİ Yrd.Doç.Dr. Orhan ARKOÇ e-posta : orhan.arkoc@klu.edu.tr Web : http://personel.klu.edu.tr/orhan.arkoc 27.02.2018 2 BÖLÜM 4 TABAKALI KAYAÇLARIN ÖZELLİKLER,
DetaylıSathi Kaplamalar. Prof.Dr.Mustafa KARAŞAHİN
Sathi Kaplamalar Prof.Dr.Mustafa KARAŞAHİN Sathi Kaplama Mevcut BSK kaplama üzerine veya granüler temel tabaka üzerine astar tabakası ve yapıştırma tabakası seriminden sonra, uygun oranda kübik şekle yakın
DetaylıAnıl ERCAN 1 Özgür KURUOĞLU 2 M.Kemal AKMAN 3
Düzce Akçakoca Ereğli Yolu Km: 23+770 23+995 Dayanma Yapısı Taban Zemini İyileştirme Analizi Düzce Akçakoca Ereğli Road Km: 23+770 23+995 Retaining Structure Ground Improvement Analysis Anıl ERCAN 1 Özgür
DetaylıÜst yapı yüklerinin bir bölümü ya da tümünü zemin yüzünden daha derinlerdeki tabakalara aktaran
Üst yapı yüklerinin bir bölümü ya da tümünü zemin yüzünden daha derinlerdeki tabakalara aktaran temel derinliği/temel genişliği oranı genellikle 4'den büyük olan temel sistemleri derin temeller olarak
DetaylıYüzeysel Akış. Giriş 21.04.2012
Yüzeysel Akış Giriş Bir akarsu kesitinde belirli bir zaman dilimi içerisinde geçen su parçacıklarının hareket doğrultusunda birçok kesitten geçerek, yol alarak ilerlemesi ve bir noktaya ulaşması süresince
DetaylıAkifer Özellikleri
Akifer Özellikleri Doygun olmayan bölge Doygun bölge Bütün boşluklar su+hava ile dolu Yer altı su seviyesi Bütün boşluklar su ile dolu Doygun olmayan (doymamış bölgede) zemin daneleri arasında su ve hava
DetaylıÇELİK TEL DONATILI PÜSKÜRTME BETON MEHMET YERLİKAYA
ÇELİK TEL DONATILI PÜSKÜRTME BETON MEHMET YERLİKAYA 1 İçindekiler : PÜSKÜRTME BETON KARIŞIM DİZAYNI PÜSKÜRTME BETON TEKNİĞİ SİLİS DUMANI DİZAYN UYGULAMALAR REFERANSLAR 2 SUNUŞ Çelik tel donatılı püskürtme
DetaylıDİLATASYON DERZİ. Celal Bayar Üniversitesi Turgutlu Meslek Yüksekokulu İnşaat Bölümü. Öğretim Görevlisi Tekin TEZCAN İnşaat Yüksek Mühendisi
DİLATASYON DERZİ Celal Bayar Üniversitesi Turgutlu Meslek Yüksekokulu İnşaat Bölümü Öğretim Görevlisi Tekin TEZCAN İnşaat Yüksek Mühendisi DİLATASYON DERZİ Yapının kendi ağırlığından ya da oturduğu zeminden
DetaylıINS13204 GENEL JEOFİZİK VE JEOLOJİ
5/29/2017 1 INS13204 GENEL JEOFİZİK VE JEOLOJİ Yrd.Doç.Dr. Orhan ARKOÇ e-posta : orhan.arkoc@klu.edu.tr Web : http://personel.klu.edu.tr/orhan.arkoc 5/29/2017 2 BÖLÜM 10 KAYAÇLARIN ve SÜREKSİZLİKLERİNİN
DetaylıKARADENİZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MADEN MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MADEN İŞLETME LABORATUVARI. (2014-2015 Bahar Dönemi) BÖHME AŞINMA DENEYİ
KARADENİZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MADEN MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MADEN İŞLETME LABORATUVARI (2014-2015 Bahar Dönemi) BÖHME AŞINMA DENEYİ Amaç ve Genel Bilgiler: Kayaç ve beton yüzeylerinin aşındırıcı maddelerle
DetaylıDers Notları 2. Kompaksiyon Zeminlerin Sıkıştırılması
Ders Notları 2 Kompaksiyon Zeminlerin Sıkıştırılması KONULAR 0 Zemin yapısı ve zemindeki boşluklar 0 Dolgu zeminler 0 Zeminin sıkıştırılması (Kompaksiyon) 0 Kompaksiyon parametreleri 0 Laboratuvar kompaksiyon
DetaylıYAPI İŞLERİNDE DERİNLİK VE SU ZAMMI ÖDENMESİ, İKSA - ŞEV
YAPI İŞLERİNDE DERİNLİK VE SU ZAMMI ÖDENMESİ, İKSA - ŞEV I.) DERİNLİK ZAMMI: Tüm Bayındırlık Bakanlığı Yapı İşlerinde Birim Fiyat Tarifleri ve Eki Fiyat Cetvellerindeki koşullara göre her cins zeminde
Detaylı1. GİRİŞ 2. ETÜT ALANI JEOLOJİSİ
1. GİRİŞ 1.1 Raporun Amacı Bu rapor, Ödemiş-Aktaş Barajı Kat i Proje kapsamında yer alan baraj gövde dolgusunun oturacağı temel zeminini incelemek, zemin emniyet gerilmesi ve proje yükleri altında temelde
DetaylıZENON PANEL YAPI TEKNOLOJİSİ SIVA UYGULAMA KILAVUZU
ZENON PANEL YAPI TEKNOLOJİSİ SIVA UYGULAMA KILAVUZU İÇİNDEKİLER 1. SIVA İMALATI... 3 1.1. Sıva harcının hazırlanması... 3 1.2. Sıva harcının tatbik edilmesi... 3 1.3. Sıvamada yardımcı makine ve aletler...
DetaylıİSTİNAT YAPILARI TASARIMI. İstinat Yapıları-Giriş
İNM 0424122 İSTİNAT YAPILARI TASARIMI İstinat Yapıları-Giriş Doç. Dr. Mehmet BERİLGEN İnşaat Mühendisliği Bölümü Geoteknik Anabilim Dalı İstinat (Dayanma) Yapıları Geoteknik mühendisliğinde yanal zemin
DetaylıKAYA KÜTLESİ SINIFLAMALARI
KAYA KÜTLESİ SINIFLAMALARI SINIFLAMA SİSTEMLERİNİN HEDEFİ VE ÖZELLİKLERİ Kaya kütle sınıflama sistemleri eğer belirli koşullar yerine getirilirse; gözlem, ölçüm, tecrübe ve mühendislik yargıları sonucu
DetaylıFORE KAZIĞIN AVANTAJLARI
FORE KAZIK En basit tanımlamayla, fore kazık imalatı için önce zeminde bir delik açılır. Bu deliğe demir donatı yerleştirilir. Delik betonlanarak kazık oluşturulur. FORE KAZIĞIN AVANTAJLARI 1) Temel kazısı
DetaylıBÖLÜM II D. YENİ YIĞMA BİNALARIN TASARIM, DEĞERLENDİRME VE GÜÇLENDİRME ÖRNEKLERİ
BÖLÜM II D ÖRNEK 1 BÖLÜM II D. YENİ YIĞMA BİNALARIN TASARIM, DEĞERLENDİRME VE GÜÇLENDİRME ÖRNEKLERİ ÖRNEK 1 İKİ KATLI YIĞMA OKUL BİNASININ DEĞERLENDİRMESİ VE GÜÇLENDİRİLMESİ 1.1. BİNANIN GENEL ÖZELLİKLERİ...II.1/
DetaylıBetonda Çatlak Oluşumunun Sebepleri. Çimento Araştırma ve Uygulama Merkezi
Betonda Çatlak Oluşumunun Sebepleri Çimento Araştırma ve Uygulama Merkezi - Prefabrik imalatlarındaki sorunlardan en büyüklerinden biri olan betonun çatlaması kaynaklı hatalı imalatları prefabrik bülteninin
DetaylıORMANCILIKTA SANAT YAPILARI
1 ORMANCILIKTA SANAT YAPILARI SANAT YAPISI NEDİR? 2 Orman yollarının yapımında bu yollara zarar veren yer üstü ve yer altı sularının yol gövdesinden uzaklaştırılması amacıyla yüzeysel ve derin drenaj yapılması;
DetaylıBACALAR. Celal Bayar Üniversitesi Turgutlu Meslek Yüksekokulu İnşaat Bölümü. Öğretim Görevlisi Tekin TEZCAN İnşaat Yüksek Mühendisi
BACALAR Celal Bayar Üniversitesi Turgutlu Meslek Yüksekokulu İnşaat Bölümü Öğretim Görevlisi Tekin TEZCAN İnşaat Yüksek Mühendisi BACALAR Yapılarda, kirli havayı dışarı atma, binaya temiz hava temin etme,
DetaylıTEMEL (FİZİKSEL) ÖZELLİKLER
TEMEL (FİZİKSEL) ÖZELLİKLER Problem 1: 38 mm çapında, 76 mm yüksekliğinde bir örselenmemiş kohezyonlu zemin örneğinin doğal (yaş) kütlesi 155 g dır. Aynı zemin örneğinin etüvde kurutulduktan sonraki kütlesi
DetaylıKATI ATIK DEPOLAMA SAHALARININ GEOTEKNİK TASARIM İLKELERİ HAZIRLAYANLAR MUHAMMED DUMAN MUHAMMET TEZCAN AHMET ARAS
KATI ATIK DEPOLAMA SAHALARININ GEOTEKNİK TASARIM İLKELERİ HAZIRLAYANLAR MUHAMMED DUMAN MUHAMMET TEZCAN AHMET ARAS Atıkların Sınıflandırılması ve Tasfiyesi Atıkların Geri Dönüşümü Çevre Bilinci Eğitiminin
DetaylıKirişsiz Döşemelerin Uygulamada Tasarım ve Detaylandırılması
Kirişsiz Döşemelerin Uygulamada Tasarım ve Detaylandırılması İnş. Y. Müh. Sinem KOLGU Dr. Müh. Kerem PEKER kolgu@erdemli.com / peker@erdemli.com www.erdemli.com İMO İzmir Şubesi Tasarım Mühendislerine
DetaylıYapısal Jeoloji: Tektonik
KÜLTELERDE YAPI YAPISAL JEOLOJİ VE TEKTONİK Yapısal Jeoloji: Yerkabuğunu oluşturan kayaçlarda meydana gelen her büyüklükteki YAPI, HAREKET ve DEFORMASYONLARI inceleyen, bunları meydana getiren KUVVET ve
DetaylıIZMIR METROSU NENE HATUN TÜNELİ ÜRETİM PARAMETRELERİ VE DEĞERLENDİRİLMESİ EXCAVATION PARAMETERS AND EVALUATIONS OF NENE HATUN TUNNEL - İZMİR METRO
IZMIR METROSU NENE HATUN TÜNELİ ÜRETİM PARAMETRELERİ VE DEĞERLENDİRİLMESİ EXCAVATION PARAMETERS AND EVALUATIONS OF NENE HATUN TUNNEL - İZMİR METRO Başar ARIOĞLU, İnş. Y. Müh. (*) Ali YÜKSEL, Maden Y. Müh.
DetaylıKaynak Yeri Tespiti ve İyileştirme Çalışmaları. Örnek Proje: Yeraltı Suyunda Kaynak Tespiti ve İyileştirme Çalışmaları
Kaynak Yeri Tespiti ve İyileştirme Çalışmaları Örnek Proje: Yeraltı Suyunda Kaynak Tespiti ve İyileştirme Çalışmaları Hazırlayan: Ozan Atak (Jeoloji Yüksek Mühendisi) Bilge Karakaş (Çevre Yüksek Mühendisi)
DetaylıBARAJLARIN SINIFLANDIRILMASI
BARAJ JEOLOJİSİ BARAJLAR Barajlar (dams); enerji üretimi, içme suyu sağlanması, sulama ve taşkın önlemeye yönelik su kaynakları oluşturmak amacıyla akarsu vâdileri üzerinde yapay göller oluşturmak için
DetaylıSU VE RUTUBET YALITIMI
SU VE RUTUBET YALITIMI Celal Bayar Üniversitesi Turgutlu Meslek Yüksekokulu İnşaat Bölümü Öğretim Görevlisi Tekin TEZCAN İnşaat Yüksek Mühendisi BİR YAPIYI ETKİLEYEN SULAR 1.YERALTI SULARI Yeraltı su seviyesine
DetaylıTOPOĞRAFİK HARİTALAR VE KESİTLER
TOPOĞRAFİK HARİTALAR VE KESİTLER Prof.Dr. Murat UTKUCU Yrd.Doç.Dr. ŞefikRAMAZANOĞLU TOPOĞRAFİK HARİTALAR VE Haritalar KESİTLER Yeryüzü şekillerini belirli bir yöntem ve ölçek dahilinde plan konumunda gösteren
DetaylıBARAJLAR. T.C. ORMAN ve SU İŞLERİ BAKANLIĞI DEVLET SU İŞLERİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ DSİ 4. BÖLGE BARAJLAR VE HES ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ 1/ 33
T.C. ORMAN ve SU İŞLERİ BAKANLIĞI DEVLET SU İŞLERİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ DSİ 4. BÖLGE BARAJLAR VE HES ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ BARAJLAR 4. Bölge Müdürlüğü - KONYA 1/ 33 BARAJ NEDİR NE İŞE YARAR? Barajlar, eski zamanlardan
DetaylıKONU: Önyüzü Beton Kaplı Barajların Türkiye Pratiğinden Örnekler SUNUM YAPAN: Mehmet Harun ASKEROĞLU
KONU: Önyüzü Beton Kaplı Barajların Türkiye Pratiğinden Örnekler SUNUM YAPAN: Mehmet Harun ASKEROĞLU Baraja Ait Ana Birimler a)plint Betonu ve geometrisi ( A hattı teşkili) b)gövde Zonları Ön yüzü Beton
DetaylıÇimentolu Sistemlerde Çatlak Oluşumları. Çimento Araştırma ve Uygulama Merkezi
Çimentolu Sistemlerde Çatlak Oluşumları Çimento Araştırma ve Uygulama Merkezi 1 Betonda Çatlak Oluşumu Sebepleri: 1. Kimyasal Reaksiyonlar Kaynaklı Çatlaklar 2. Hacim Kararsızlığı Kaynaklı Çatlaklar 2
DetaylıKARAYOLLARINDA YÜZEY DRENAJI. Prof. Dr. Mustafa KARAŞAHİN
KARAYOLLARINDA YÜZEY DRENAJI Prof. Dr. Mustafa KARAŞAHİN Drenajın Amacı Yağmur veya kar suyunun yolun taşkına neden olmasına engel olmak ve yol yüzeyinde suyun birikmesine engel olmak, Karayolu üstyapısı
DetaylıDSİ 2015 YILI BİRİM FİYAT CETVELİ
T.C. ORMAN VE SU İŞLERİ BAKANLIĞI DEVLET SU İŞLERİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ Proje ve İnşaat Dairesi Başkanlığı DSİ 2015 YILI BİRİM FİYAT CETVELİ Bu birim fiyatlar; 01.01.2002 tarihinden önce ihale edilen veya ihalesi
DetaylıBAĞLAYICILAR. Alçı harcı, Kireç harcı, Takviyeli kireç harcı, Çimento harcı, Kuru harç, Şap ve sıva harcıdır.
Yapısal peyzaj unsurlarının oluşturulmasında doğal taş, tuğla, karo, beton plak gibi döşeme, kaplama ve duvar malzemelerinin; Birbiriyle bağlanmasında, Yatay bir zemin üzerine döşenmesinde, Düşey bir zemin
Detaylı