BUSINESS AVIATION EBACE ÖZEL

Transkript

1 SAYI 12, Mayıs 2013 BUSINESS AVIATION EBACE ÖZEL LEGACY 500 EBACE E DAMGA VURDU LEGACY KRALLIĞI E- 195 VIP SHUTTLE BELÇİKALI LINEAGE 1000!

2 3 Ruag Münih:Lineage 1000 Yeni Bakım Merkezi BUSINESS AVIATION DERGİSİ SAYI 12, Mayıs 2013 İSTANBUL EGS Business Park, B3 Blok Kat- 4 No:191, Yeşilköy, Tel: ANKARA Cinnah Caddesi 106/6-8 Çankaya Tel: İlk Belçika lı Lineage EBACE de 500 Teslimat 2014 Phenom 300 Netjets ile Avrupa da Embraer: Avrupa Çok Önemli E- 195 VIP Shu;le 9 Krallığı: London ExecuGve AviaGon!

3 3 Ruag Münih: Lineage 1000 Yeni Bakım Merkezi Ruag Havacılık Münih, Embraer bakım yetkinliklerinin genişleterek bünyesine E- 190 ın iş uçağı versiyonu olan Lineage 1000, ürecci onaylı bakım merkezi ve iç tasarım onarım merkezini ekledi. İsviçre merkezli Ruag Havacılık, halihazırda Münih tesislerinde Embraer in orta sınıf 600 ve geniş kabin 650 uçaklarının da base ve line bakım- larını yapıyor ve gelişcrilme sürecinde olan 450 ve 500 uçakları için de aynı hizmec sağla- mayı amaçlıyor. Ruag Havacılık Başkan Yardımcısı Micheal Sagler bu adımın, kabin içindeki hizmetler konusunda genişle- meyi geçerli kıldığını belirh ve 4 yıl önce kabin içi tasarımı programını hizmete sunduğumuzdan beri, kabin içi yenileme ve gelişcrme süreçlerinde epey tecrübe kazandık.kabin iç tasarımı programımıza Lineage 1000 uçağını katmak da bizim için oldukça gurur verici bir başarı oldu. dedi. İlk Belçikalı Lineage 100 Embraer ismi açıklanmayan bir avrupalı müşteriye Lineage 1000 sakşını gerçekleşcrdi. Belçikalı FLYING- GROUP taramnda işleclecek olan Lineage 1000, Belçi- ka ya saklan ilk Lineage 1000 olma özelliğine sahip.teslimakn 2013 ün ikinci yarısında tamamlan- ması planlanıyor. FLYINGGROUP CEO su Bernard van Milders Lineage 1000 in kabin hacmi bu sınınaki diğer iş jetlerine oranla 2-3 kat daha geniş.uçak porpolyomuzu ta- mamlayacak olan bu uçak aynı zamanda müşteril- erimize onların ihcyaçlarına en uygun ilk ultra- geniş kabin hizmecni sunmamızı sağlayacak. Şeklinde ko- nuştu. Lineage 1000: Ultra Large Kabin, Ultra Large Konfor!

4 4 LEGACY 500 EBACE de Embraer İş Uçakları Avrupa İş Uçakları Konferansı nda (EBACE) ilk orta sınıf iş jec 500 ün test uçağını ve ultra- geniş kabin sınımndaki Lineage 1000 uçağının beğeniye sundu. Embraer İş Jetleri Başkanı Ernest Edwards Phenom 100 ve Phenom 300 den sonra, 500 de kendi sınımnda lider pozisyonda olacak. Tamamiyle Fly- by- wire sistemiyle donaklan ilk orta sınıf uçak olan 500, sadece pilot yükünü azaltmıyor aynı zamanda gelişcrilmiş konfor, verimli- lik ve daha güvenli bir uçuş keyfi sunuyor. Melbourne dan kaptan pilotlar Mozart Louzada, Clo- doaldo Macus de Oliveira ve Joao Rafael Marques de Silva komutasında havalanan 500 ün Cenevre ye uçmadan önceki son durağı St.Johns New- foundland oldu. Melbourne ve St John arasında feet de uçan 500 ün kaptan koltuğuna Edwards oturarak yaklaşık iki saat boyunca komutayı eline aldı. Aynı zamanda toplamda 6 saat süren Cenevre ba- cağında da kontrol bir buçuk saatliğine Ed- wards daydı. Edwards uçuştan sonra yapkğı açıklamada En son pilot koltuğuna oturup bir uçağı uçurduğumda yıl 1986 idi.o tarihten beri hiç pilot olarak uçmadım. 500 uçurması çok kolay bir uçak.uçuş hızınızı ve yüksekliğinizi otomack pilota ayarlatmanıza hiç gerek kalmıyor. Fly- by wire teknolo- jisine sahip ilk orta sınıf iş jec ile uçmak gerçekten çok keyifli dedi. 500 EBACE Sta<k Gösterimi Lineage 1000 ve 500 ün yanında Phenom 100, Phenom 300 ve 650 uçaklarımız da stack gös- terimde ilgililerin beğenisine sunulacak. dedi. 500 ilk yurtdışı seyahacni Brezilya dan Cenevre ye Avrupa İşHavacılığı Fuarı nda (EBACE)stack gösterimde bulunmak amacıyla gelerek yapk. İlk durağı Melbourne Florida daki Embraer Merkezi olan 500 burada müşterilerin beğenisine sunuldu. Lineage 1000: Evden uzaktaki ev! 2

5 5 500 Teslimat 2014 Üç deneme uçağının test aşamasında olduğu ve dördüncü uçağında gelişcrilme sürecinde olduğu Leg- acy 500 programının planlandığı gibi yolunda gihğini belirten Embraer ilk 500 ün 2014 yılının ilk yarısında hizmete gireceği konusunda kendinden oldukça emin.uçağın gelişcrilme sürecine 800 mühen- disin dahil olduğunu belirten Brezilyalı ürecci, deneme uçaklarında test uçuş saacnin çoktan tamam- landığını belirh. Tüm sistem ve iç tasarım komponentlerinin deneme süreci oldukça iyi ilerliyor.150 saatlik bir deneme uçuşundan sonra sonuçlardan oldukça memnun kaldık.bu kadar kısa sürede üç deneme uçağını da uçar hale gecrmek, uçuş deneme ekibimizin yeteneğinin ve başarısının bir ürünüdür. Şeklinde konuştu. Kabin içi testlerinde de iç tasarımın uyumluluğu, konforu ve dayanıklılığı 6-7 saatlik uçuş simulasyonları ile test edilmeye devam ediliyor.edwards ın dediğine göre uzun uçuş simulasyonları sırasında birkaç mühendis, koltukları yakrarak uyumayı dahi denemiş. Alınan geridönüşlere göre iç tasarımda yenilikler ve değişiklik- ler yapılarak 3 numaralı denem uçağına uygulanmış. İç tasarım testleri, uçağın konforunu olgunlaşkrarak Leg- acy 500 ün teslimaknı en sorunsuz şekilde gerçek- leşcrmeyi amaçlıyor. 450 gelişcrilme sürecinin de planlandığı gibi devam ehğini belirten Edwards, ilk uçuşun bu yılın sonunda gerçekleşeceğini müjdeledi.ayrıca 450 ayrınklı tasarımının ve sercfikasyon aşamasının yolda olduğunu ve kanat yapımına başlandığını ve Temmuz ayında gövde ile birleşcrileceğini belirh. 450 teslimaknın 2015 yılının ilk yarısında gerçekleşeceğini ekledi. Verimliliği, konforu ve emniyec simgeleyen Fly- by- wire sistemine sahip olan 450 ve 500 uçak- larının arkasındaki felsefenin Airbus tan çok Boeing e yakın olduğunu belirten Embraer Ürün Stratejisc ve Sakş Mühendisi Augusto Salgado da Rocha, pilotların acil durumlarda bazı elementleri devreden çıkarabile- ceklerini belirh. Birbirlerine geneck olarak %95 benzeyen 450 ve 500, ortak olarak Honeywell HTF7500E mo- torlarını, Rockwell Collins Pro Line Fusion avyoniklerini ve aynı cp pilot eğicmini bünyelerinde barındırıyorlar.iki uçak arasındaki en büyük farkın daha uzun gövde bölümü ve buna hitaben 2 kişi artan yolcu taşıma kapasitesi olduğu söylenebilir.!

6 6 Phenom 300 Netjets ile Avrupa da Avrupa İş Havacılığı Kofenransı nda (EBACE) Embraer ve Netjets taramndan yapılan basın açıklamasına göre Netjets, 2014 ün başından icbaren Phenom 300 uçaklarını Avrupa filosunda hizmete sunacak.signature Series taramndan özel olarak iç tasarımı yapılan Phenom 300 lerin ilkini Amerika op- erasyonlarında kullanmak amacıyla 1 Mayıs 2013 te teslim alan Netjets,şimdi de ayda 2 adet uçak teslim alarak filoyu Avrupa ya kaydırmayı amaçlıyor. 50 adet kesin 75 adet opsiyonlu Phenom 300 siparişi veren Netjets in siparişinin toplam bedeli $ 1 milyar ı buluyor.netjet in Avrupa Başkanı ve Finans Müdürü Mark Wilson a göre planlanan yakrım Avrupa filosunda kısa zamanda ölçek ekonomisini yakalamayı hedefliyor. 21 Mayıs ta gerçekleşcrilen resmi ürün tanıkmının ardından bir çok Avrupalı müşterinini Phenom 300 e ilgi gösterdiğini belirten Wilson, Netjets in bu sayede müşterileri belirleme sürecine girdiğini belirh. EBACE de bu kadar çok müşterinin ilgisini çeke- ceğimizi tahmin etmezdim.bazen süreç çok hızlı ilerliyor bazen de hiçbir şey olmuyor.amacımız Phenom 300 önümüzdeki yılın başında pazara girer girmez büyük miktarda sakşını yapmayı kesinleşcrmek. Wilson ayrıca Phenom 300 ü seçmeden önce bir düz- ine farklı cpte uçağı incelediklerini, fakat rakiplerine oranla daha uzun menzile ve performans gösterge- lerine sahip olduğu için Phenom 300 de karar kıldıklarını ekledi. Phenom 300 ün sahip olduğu performans ve ana operasyon merkezimiz olan Avrupa yı kapsama kabiliyec bizi çok heyecanlandırıyor.uçak sadece kısa mesafelerde kullanılmayacak. Hafif Jet sınımnda Citacon Bravo ve Hawker 400 uçaklarını sunan Netjets, bu uçakları Phenom serisi ile değişcrmeyi planlıyor.netjets Embraer Phenom serisini büyüme plapormu olarak kullanmayı hedefliyor.

7 7 Embraer: Avrupa Çok Önemli Embraer in son 10 yıllık tahminlerine göre, Avrupa yeni iş uçakları için %29 teslimat oranı ve %34 sakş hacmi ile bir on yıl daha en büyük ikinci Pazar olmayı sürdürecek. Embraer İş Jetleri Başkanı Ernest Ed- wards ABD iş jetleri pazarı toparlanmayı sürdürürken Avrupa pazarının öngörü periyoduna göre teslim edilen uçakların %50 sini teslim alması, iş havacılığının geleceği açısından önemli bir işaret olarak kabul ediliyor. dedi yılları arasında dünya çapında toplamda $ 205 milyar- $ 246 milyar değerinde 7870 ila 9300 adet uçağın teslim edileceğini öngördüklerini belirten Brezilyalı Ürecci, bu toplamda Avrupa nın payının $ 75 milyar- $ 82 milyar değerinde 2180 ila 2700 uçak olacağını beklediklerini belirh. Avrupa daki ana büyümenin kişi başına düşen milli gelirin 2020 sonuna kadar en yüksek olacağı, İngil- tere, Almanya,Fransa ve İspanya da gerçekleşeceğini belirten rapora göre büyüme oranın %4 olacağı doğu Avrupa da Türkiye ve Polonya nın da büyüme de yardımcı rollerde yer alacağını gösteriyor. Embraer İş Jetleri Başkanı Ernest Edwards Zengin nüfus oranının Avrupa da 2010 ile 2011 yılları arasında %1.1 büyüdüğüne dikkat çeken rapor,kıtanın zengin nüfus açısından dünyanın 3. en büyük bölgesi olduğunu gösteriyor. Uçak sınımna göre incelendiğinde Avrupa, Orta Asya ve Afrika nın geniş kabin jetlere daha çok ilgi duya- cağını belirten rapor,toplam teslimatların %22 sini geniş kabin uçakların oluşturacağını öngörüyor. Geniş kabin jetleri, %16 ile ultara- geniş, %14 ile super- orta sınıf, %10 ile hafif jetlerin takip edeceği belircldi. Embraer Avrupa Merkezi: Le Bourget, Fransa Yaraklan değere göre en çok ultra- geniş jetlerin %33 oranla pazarı domine edeceği ve onları %29 ile geniş kabin, %11 ile super- orta sınıf ve %10 ile hafif jetlerin takip edeceği öngörüldü.

8 8 E- 195 VIP Shu\le Pan Am ın sürat teknesi olduğu, uçmanın çok görkemli olduğu o eski günleri geri gecrebilir miyiz? Bu soru Embraer İş Jetleri nin iç tasarım bölümü başkanı Jay Beever ın E- 195 bölgesel uçağının VIP shugle konsepcyle bir- leşcrilerek koltuk versiyonlu haline gelmesine yol açan sorusuydu. Brezilyalı ürecci bu yeni VIP Shugle ı Nisan ayında hem ccari havayollarının, hem de uçak kiralama şirketlerinin beğenisine sundu. E- 195 Shugle standard bir ccari uçağın, iş jetlerinde kullanılan son teknoloji ürünü iç tasarım ile bütünleşmiş halidir. dedi.uçak E- 190 ın iş jec haline gecrilmiş versiyonu olan Lineage1000 ile de koltuk tasarımı, halı döşemesi ve konforu açısından benzerlikler taşıyor.lineage de olduğu gibi, E- 195 Shugle da da mulcmedya kontrol sistemiyle donaklmış koltuklar 180 derece dönebiliyor, 4 lü oturma grubu haline gelebiliyor. Bildiğimiz kadarıyla böyle iki grup arasında köprü niteliği taşıyan bir ürün üretmeye kimse cesaret edemedi.bu uçak hem birinci sınıf bir havayolu uçağı, hem de spor takımları, ya da iş ekipleri gibi büyük gruplar için özel iş uçağı gibi görev yapacak. dedi nm menzil, metreküp bagaj hacmi, kg maksimum ağırlık, pound maksimum kalkış ağırlığına sahip uçağın fiyak henüz Embraer taramndan açıklanmadı.

9 Krallığı : London Execu_ve Avia_on yılında kurulan ve bugün Avrupa nın en büyük uçak kiralama(charter) şirkec olarak bilinen London Execucve Aviacon (LEA), aynı zamanda filosundaki sayısı ile de oldukça büyük bir üne sahip. LEA ilk Phenom 300 uçağını filosuna 2013 yılının ilk çeyreğinde ka.şu anda hali hazırda hizmege olan uçak aynı zamanda İngiltere deki charter uçuşları için mevcut olarak kullanılan tek uçak olma özelliğine sahip. London Execucve Aviacon Kurucusu ve CEO su Patrick Margetson Rushmore Avrupa daki en büyük operatörü olmaktan ve insanların uçaklarını güvenle teslim etmek istediklerinde aradıkları ilk şirket olmaktan dolayı gururluyuz. dedi. Margetson Bence, Phenom 300 oldukça popüler bir uçak olacak.menzili, performansı ve verimliliği ile kendi sınımndaki uçakları geride bırakacak.ileride daha da çok Phenom 300 işletmeyi amaçlıyoruz.bu sınınaki bir uçak hem kiralamaya çok uygun hem de sahipler- inin Avrupa uçuşları için çok ideal. dedi.amerika dışındaki en büyük filosuna sahip olan LEA filosunda 3 tanesi 650 olmak üzere toplamda 8 adet işlecyor. Şirket aynı zamanda Embraer in Phenom 100, Phe- nom 300 ve serisi uçaklarının kabul ve teslim alma gibi işlemlerinde de akcf rol oynuyor. 8

10