21 Aralık 2012 CUMA Resmî Gazete Sayı : (Mükerrer) YÖNETMELİK

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "21 Aralık 2012 CUMA Resmî Gazete Sayı : 28504 (Mükerrer) YÖNETMELİK"

Transkript

1 21 Aralık 2012 CUMA Resmî Gazete Sayı : (Mükerrer) YÖNETMELİK Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığından: DAR İZLİ TEKERLEKLİ TARIM VE ORMAN TRAKTÖRLERİNİN SÜRÜCÜ KOLTUĞU ÖNÜNE MONTE EDİLMİŞ DEVRİLMEYE KARŞI KORUMA ÇERÇEVESİ İLE İLGİLİ TİP ONAYI YÖNETMELİĞİ (87/402/AT) NDE DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR YÖNETMELİK MADDE 1 2/8/2001 tarihli ve sayılı Resmî Gazete de yayımlanan Dar İzli Tekerlekli Tarım ve Orman Traktörlerinin Sürücü Koltuğu Önüne Monte Edilmiş Devrilmeye Karşı Koruma Çerçevesi ile İlgili Tip Onayı Yönetmeliği (87/402/AT) nin 2 nci maddesinin birinci fıkrasının birinci cümlesi ile (c) bendi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir. Bu Yönetmelik, 8/6/2008 tarihli ve sayılı Resmî Gazete de yayımlanan Tarım veya Orman Traktörleri, Bunların Römorkları ve Birbiriyle Değiştirilebilir Çekilen Makinaları İle Sistemleri, Aksamları, Ayrı Teknik Üniteleri İle İlgili Tip Onayı Yönetmeliği (2003/37/AT) kapsamında yer alan, aşağıdaki özelliklere sahip olan tekerlekli tarım veya orman traktörlerinin sürücü koltuğu önüne monte edilmiş olan devrilmeye karşı koruma çerçevesine AT Aksam Tip Onayı Belgesi verilmesine ilişkin hususları kapsar. c) İmalatçı tarafından tavsiye edilen en büyük ebatlı lastikler ve bu Yönetmeliğe uygun olarak takılan devrilmeye karşı koruma çerçevesi de dahil olmak üzere Tarım veya Orman Traktörleri, Bunların Römorkları ve Birbiriyle Değiştirilebilir Çekilen Makinaları ile Sistemleri, Aksamları, Ayrı Teknik Üniteleri İle İlgili Tip Onayı Yönetmeliğinin ekinde yer alan Ek-1 in 2.2 sinde tanımlanan traktörün yüksüz kütlesine karşılık gelen, kütlesi 600 kg dan fazla, 3000 kg dan az olan traktörler. MADDE 2 Aynı Yönetmeliğin 3 üncü maddesinin (b) bendi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir. b) Avrupa Birliğinin 87/402/EC direktifine ve bu direktifi değiştiren 2005/67/EC, 2006/96/EC ve 2010/22/EU direktiflerine paralel olarak, MADDE 3 Aynı Yönetmeliğin 4 üncü maddesinin (a), (c), (d), (i) ve (k) bentleri aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir. a) Bakanlık: Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığını, c) 2003/37/AT: 8/6/2008 tarihli ve sayılı Resmî Gazete de yayımlanan Tarım veya Orman Traktörleri, Bunların Römorkları ve Birbiriyle Değiştirilebilir Çekilen Makinaları ile Sistemleri, Aksamları, Ayrı Teknik Üniteleri ile İlgili Tip Onayı Yönetmeliğini, d) Tarım veya orman traktörü: Tarım veya ormancılıkta kullanılan, ana işlevi çekme gücü sağlamak olan, aletleri çekmek, itmek, taşımak veya belirli araçları, makineleri veya römorkları tahrik etmek için özel olarak tasarlanmış, en az iki dingilli, pnömatik tekerlekli veya sonsuz paletli, azami tasarım hızı 6 km den az olmayan, yük ve yolcu taşımak için donatılabilen motorlu araçları, i) Teknik Hizmetler Kuruluşu (Teknik Servis): Bir deney laboratuvarı olarak onay kuruluşu adına bizzat onay kuruluşu tarafından da yerine getirilebilecek gerekli deneyleri yapmak veya bir uygunluk değerlendirme kuruluşu olarak yine onay kuruluşu adına bizzat onay kuruluşu tarafından da yerine getirilebilecek ilk değerlendirmeyi ve diğer deney veya muayeneleri yapmak üzere Onay Kuruluşu tarafından görevlendirilmiş akredite edilmiş bir kuruluş veya kurumu, k) Yetkili temsilci: Bu Yönetmeliğin kapsadığı alanda yetkili kuruluşa karşı imalatçıyı temsil etmek ve onun adına hareket etmek üzere imalatçı tarafından görevlendirilen, gerçek veya tüzel bir kişiyi, MADDE 4 Aynı Yönetmeliğin 7 nci maddesi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir. MADDE 7 Teknik servis olarak, TS EN ISO/IEC ve/veya TS EN ISO/IEC veya eşdeğer ulusal veya uluslararası standartları sağlayan, deney ve analizleri yapabilecek laboratuvar ve/veya teknik imkânları bulunan resmi ve özel kurum ve kuruluşlar, yapılacak protokolle belirlenecek şartlar çerçevesinde Bakanlıkça görevlendirilebilir. MADDE 5 Aynı Yönetmeliğin 9 uncu maddesinin birinci fıkrasının (a) bendi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir. a) Dar izli tekerlekli tarım veya orman traktörlerinin koruma çerçevesi ile ilgili 89/681/EEC, 2000/22/EC ve 2010/22/EU sayılı direktifler ile değişik 87/402/EEC direktifine göre hazırlanan bu Yönetmeliğin uygulamaya konulduğu, AT üyesi ülkelerin onay kuruluşlarına, Gümrük Birliği Ortaklık Komitesine ve Avrupa Komisyonuna bildirilir. MADDE 6 Aynı Yönetmeliğe aşağıdaki geçici 3 üncü ve geçici 4 üncü maddeler eklenmiştir. Ulusal tip onayı belgesi GEÇİCİ MADDE 3 Avrupa Birliğinde uygulaması kabul edilene kadar traktöre AT Tip Onayı Belgesi yerine Ulusal Tip Onayı Belgesi verilir.

2 Uygulama GEÇİCİ MADDE 4 Tarım veya Orman Traktörleri, Bunların Römorkları ve Birbiriyle Değiştirilebilir Çekilen Makinaları ile Sistemleri, Aksamları, Ayrı Teknik Üniteleri ile İlgili Tip Onayı Yönetmeliği kapsamındaki tarım veya orman traktörleri için sürücü koltuğu önüne monte edilmiş devrilmeye karşı koruma çerçevesi konusunda ilk defa tip onayı alacak araçlar 1/3/2013 tarihinden itibaren, tip onayı mevcut araçlar ise 1/9/2013 tarihinden itibaren bu Yönetmelikte belirtilen şartları sağlamak zorundadır. MADDE 7 Aynı Yönetmeliğin 12 nci maddesi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir. MADDE 12 Bu Yönetmelik hükümlerini Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı yürütür. MADDE 8 Aynı Yönetmeliğin ekinde yer alan Ek-I in 1 numaralı maddesi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir. Ekim 29/10/2008 tarihli ve C(2008) 1 sayılı OECD Kararı, Kod 67 nin 1.1 numaralı paragrafı haricinde, 1- Tanım ve Gereksinimler bölümünün tarifleri ve şartları uygulanmalıdır. 1- Tanımlar Uygulanmaz Devrilmeye karşı koruyucu yapılar (DKKY) Devrilmeye karşı koruyucu yapılar (Koruyucu kabin ya da çerçeve), bundan böyle koruyucu yapı olarak anılacak ve bu yapılar; normal kullanım sırasında traktör şoförünün devrilmesinden kaynaklanan risklerden kaçınmak ya da bu riskleri kısıtlamak amacı olan bir traktördeki yapıyı ifade eder. Devrilmeye karşı koruyucu yapı, sürücü ya da yapı kaplamasının içerisinde veya düz araziyle temas edebilecek ve traktör devrildiğinde o pozisyonda traktörü destekleyebilecek kapasitede olan herhangi bir parçasına yapının dış kenarlarından düz çizgili bir diziyle bağlanmış bir boşluğa oturduğunda sürücüyü korumak için yeterince geniş olan boşluk bölgeyle karakterize edilmiştir Kamyon Tekerlek orta düzlemi Tekerlek orta düzlemi, dış kenarlarındaki jantların çevresini içeren 2 adet düzleme aynı mesafededir İz tanımı Tekerlek ekseni arasındaki düşey düzlem, taşıyıcı yüzeyi bir noktada karşılayan bir düz çizgi boyunca orta düzlemini keser. Eğer A ve B, traktörün aynı aksında bulunan tekerlekler için tanımlanan 2 noktaysa, iz genişliği A ve B noktaları arasındaki mesafedir. Bu nedenle iz, hem ön hem de arka tekerlekler için de tanımlanabilir. Çift tekerleğin olduğu yerde, iz; her biri tekerlek çiftlerinin orta düzlemi olan 2 düzlem arasındadır Traktörün orta düzlemi İz için olası maksimum değeri veren traktör arka aksının A ve B noktalarının uç kısımlarını çıkarın. Merkez noktasında yer alan AB çizgilerine doğru açıda olan düşey düzlem, traktörün orta düzlemidir Aks merkezleri aralığı Yukarıda belirtildiği üzere, bir tanesi ön tekerlekler bir tanesi de arka tekerlekler için olan 2 AB çizgilerinin arasından geçen düşey düzlemler arasındaki mesafedir Koltuk tespit noktasının belirlenmesi; Deney için koltuk ayarı Koltuk tespit noktası (KTN) (**) Koltuk tespit noktası ISO standardına göre belirlenir Koltuk konumu ve deney için koltuk ayarı Arkalık ve koltuk teknesinin eğiminin ayarlandığı yer, koltuk tespit noktasının arka üst konumda olacak şekilde ayarlanmalıdır Koltuğun süspansiyon sistemiyle donatıldığı yerde, koltuk imalatçısı tarafından açıkça belirtilen bilgilerin aksine bir bilgi olmadığı sürece, diğer koltuk hareketinin yarısında kilitlenmelidir Koltuk konumunun sadece uzunlamasına ve dikine ayarlanabildiği yerde, koltuk tespit noktasından geçen boylamasına eksen, direksiyon merkezinden geçen traktörün boylamasına dik yüzeyiyle paraleldir ve bu yüzeyden 100 mm fazla değildir Güvenli Koruma Bölgesi Referans düzlemi Güvenli koruma bölgesi bir referans düzlem ve çizgisi temeline göre (Ek-2 deki Şekil 6.1) belirlenir Referans düzlemi düşey bir düzlemdir, genel olarak traktörün uzunlamasına ekseninde koltuk tespit noktası ve direksiyonun orta ekseninden geçer. Normal olarak, referans düzlemi traktörün orta düzlemi ile çakışıktır. Bu referans düzlemi, yüklemenin süresince koltuk ve direksiyonla yatay bir biçimde hareket ettiği varsayılır ancak bu düzlemin traktöre ya da yuvarlanmaya karşı koruyucu yapı zeminine dik konumda kalır Referans çizgisi, koltuk tespit noktasının a h arkadasında, 90 a v önünde ve yataylama konumuna getirildiğinde kesiştiği direksiyon simidi dişlisindeki ilk noktada bulunan bir noktadan geçen referans düzleminde yer alan bir çizgidir.

3 Ters çevrilebilir koltuklu traktörler için güvenli koruma bölgesine karar verme Sabit koltuklu traktörler için güvenli koruma bölgesi aşağıdaki ila maddeleri ve bu maddeler arasındaki maddelerde belirtilmiştir ve aşağıdaki düzlemlerle sınırlandırılmıştır: bir yatay yüzey üzerinde bulunan traktör, koltuk, ayarlanabildiği yerde, arka üst konumuna ayarlanır (***) ve direksiyon, ayarlanabildiği yerde, oturan sürücü için orta konuma ayarlanır Referans düzlemindeki herhangi bir kısımda 250 mm lik 2 adet düşey düzlem, bu düşey düzlemler aşağıda yer alan inci maddede belirtilen düzlemden 300 mm yukarıya doğru uzanmaktadır ve koltuk tespit noktası önünde (210 a h ) mmlik geçen referans düzlemine dik olan düşey düzlem önünde en az 500 mm boylamasınadır Referans düzlemindeki herhangi bir kısımda 200 mm lik 2 adet düşey düzlem, bu düşey düzlemler aşağıda yer alan inci maddede belirtilen düzlemden 300 mm ve koltuk tespit noktası önünde (210 a h ) mmlik geçen referans düzlemine dik olan düşey düzlemin aşağısına doğru inci maddede belirtilen yüzeyden yukarıya doğru uzanmaktadır Referans düzlemine dik olan bir eğik düzlem, referans çizgisi üzerinde 400 mm paraleldir ve bu düzlem referans düzlemine dik olan ve koltuk tespit noktasının arkasında bulunan (140 + a h )mmlik bir noktadan geçen düşey düzlemle kesiştiğinde noktanın arkasına doğru uzanmaktadır üncü maddede belirtilen ve eğik düzlemin en arka kenarında bulunan bir düzlemle karşılaşan referans düzlemine eğik olan bir eğik düzlemdir ve bu düzlem koltuk sırt dayanağının en üst kısmında kalır Direksiyonun en az 40 mm önünden ve koltuk tespit noktasının da en az 760 a h mmsinden geçen referans düzlemine dik bir düşey düzlem, mm çapı olan ve ve maddelerinde belirtilen düzlemlere teğetsel olan referans düzlemine dik olan akslarıyla bir silindirik yüzey, Darbe güvenli koruma bölgesi üzerinde bulunan referans düzlemine 100 mmden daha yakın bir mesafeden uygulandığı tarafta bulunan eğik düzlemiyle yukarıdaki maddesinde belirtilen düzlemlerin üst kenarlarının arasından geçen 2 adet paralel eğimli düzlem, Koltuk tespit noktasının aşağısında (90 a h ) lik bir noktanın arasından geçen bir yatay düzlem, Koltuk tespit noktasının (210 a h )ilerisinden geçen referans düzlemine dik olan düşey düzlemin 2 adet kısmı, bu 2 adet düzlem kısmı yukarıdaki maddesinde belirtilen düzlemlerin en önemli kenarları üzerinde bulunan maddesinde tanımlanan düzlemlerin en arkada bulunan kenarılarına sırasıyla eklenir Yukarıdaki inci maddede belirtilen düzlemin 300 mm üstünden geçen yatay çizginin 2 adet kısmı, bu her 2 adet düzlem kısmı yukarıdaki maddesinde belirtilen eğik düzlemlerin en aşağıdaki kenarları üzerinde bulunan ve maddesinde tanımlanan düşey düzlemlerin enüstte bulunan kenarlarına sırasıyla eklenir Üretim çizgisi referans düzlemine dik olan ve koltuk arkalığının arkasında bulunan, eğer gerekliyse kavisli bir yüzey Ters yöne çevrilebilir bir sürücü mahallili traktörler için güvenli koruma bölgesine karar verme Ters çevrilebilir bir sürücü mahallili traktörler için (ters çevrilebilir koltuk ve direksiyon), güvenli koruma bölgesi; direksiyon ve koltuğun 2 farklı konumuyla belirlenen 2 adet güvenli koruma bölgesinin mahfazasıdır İsteğe bağlı koltuklar Traktörlerin isteğe bağlı (opsiyonel) koltuklarla donatılması durumunda, sunulan tüm seçeneklerin koltuk tespit noktalarını kapsayan alan deneyler sırasında dikkate alınır. Koruyucu yapı, bu farklı koltuk tespit noktaları için hesaba katılan güvenli koruma bölgesine giremez Deney yapıldıktan sonra yeni bir koltuk seçeneğinin sunulduğu durumlarda, güvenli koruma bölgesinin yeni koltuk tespit noktasının daha önce belirlenen alan içine düşüp düşmediğini görmek için bir belirleme yapılır, eğer güvenli koruma bölgesi bu alanın içine girmezse, yeni bir deney yapılmalıdır Kabul edilebilir ölçüm toleransları Doğrusal boyut: ± 3 mm - Lastik defleksiyonu: ± 1 mm - Yatay yüklemeler sırasında yapısal sapma ± 1 mm - Sarkaç blok düşme yüksekliği ± 1 mm Kütle: ± 1 % Güç: ± 2 % Açı: ± Semboller a h (mm) Yatay koltuk ayarının yarısı a v (mm) Dikey koltuk ayarının yarısı B (mm) Traktörün minimum tam genişliği

4 B 6 (mm) Koruyucu yapının maksimum dış genişliği D (mm) Çarpma anında (dinamik deneyler) ya da yük uygulama doğrultusunda veya anında (statik deneyler) yapının esnemesi D (mm) Hesaplanmış gerekli enerjiye karşılık gelen yapının esnemesi E a (J) Yükün kaldırıldığı noktadayutulan strain enerji. F-D eğrisini kapsayan alan E i (J) Gerekli strain enerji. F-D eğrisi altında kalan alan E I (J) Bir çatlak ya da yırtıktan sonar uygulanan aşırı (ek) yükleme testinde yutulan enerji E i (J) Bu aşırı yük testine başlamadan önce yüklemenin tamamlanması durumunda aşırı yük testindeki soğurulmuş gerinim erki. F-D kavisi içindeki alan E il (J) Boyuna yükleme sırasında soğurulacak enerji girdisi E is (J) Kenar yüklemesi sırasında soğurulacak enerji girdisi F (N) Statik yükleme kuvveti F (N) E iye karşılık gelen hesaplanmış gereken enerji için yükleme kuvveti F-D Kuvvet/Çökme diyagramı F max (N) Aşırı yük hariç olmak üzere yükleme sırasında oluşan maksimum statik yük F v (N) Dikey ezme kuvveti H (mm) Sarkaç gövdenin düşüş yüksekliği (dinamik deneyler) H (mm) İlave deney için sarkaç gövdenin düşüş yüksekliği (dinamik deneyler) I (kgm 2 ) Arka tekerleklerin yığına ne olursa olsun bu tekerleklerin orta çizgisi hakkında traktörün eylemsiz referans anı L (mm) Traktör referans dingil açıklığı M (mm) Ek 2 nin üncü kısmında belirtildiği üzere, danayım deneyleri sırasında traktör referans kütlesi (*) Dar izli tekerlekli tarım ve orman traktörleri hakkında arkadan takılı devrilmeye karşı koruyucu yapıların resmi deneyi için OECD standart yasası (**) Özgün bir şekilde Koltuk referans noktasını (KRN) kullanan genişleme ve deney raporları için, gerekli ölçümler KTN (koltuk tespit noktası) yerine KRN ye göre yapılır ve KRN kullanımı açık bir şekilde belirtilir (Ek 1 e bakınız). (***) Kullanıcılara koltuk tespit noktasının ISO 5353 standardına göre belirlendiği hatırlatılır ve koltuk tespit noktası, koltuk orta konumdan uzak bir şekilde ayarlanırken hareket etmeyen traktörle ilgili olarak sabit bir noktadır. Güvenli koruma bölgesine karar verme amaçlarıyla, koltuk arkaya ve daha yüksek konumda yerleştirilir. MADDE 9 Aynı Yönetmeliğin ekinde yer alan Ek-II, ekteki şekilde değiştirilmiştir. MADDE 10 Bu Yönetmelik yayımı tarihinde yürürlüğe girer. MADDE 11 Bu Yönetmelik hükümlerini Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı yürütür. Ek- II TEKNİK ÖZELLİKLER Dar izli tekerlekli tarım veya orman traktörlerinin sürücü koltuğunun arkasına monte edilen devrilmeye karşı koruyucu çerçevelerinin AT tip onayı için teknik özellikleri; Ekim 2008 tarihli ve C(2008) 1 sayılı OECD Kararı, Kod 6 nın, (Deney raporu), (İdari ekler), 3.5 (Etiketleme) ve 3.7 (Emniyet kemeri bağlantı düzeneği performansı) bentleri hariç olmak üzere, 3 numaralı paragrafında belirtilenler olmalıdır. 3 - Kural ve Talimatlar Yükleme testleri öncesi koşullar adet ön deneylerin tamamlanması Yanal kararlılık ve sürekli yuvarlanma deneylerinin başarılı bir şekilde tamamlandığı durumda, koruyucu yapı dayanım deneyine tabi tutulabilir (Şekil 6.3 deki akış diyagramına bakınız).

5 Ön deneyler için hazırlık Traktör güvenli pozisyonunu belirten bir koruyucu yapıyla donatılmalıdır Traktörün imalatçı tarafından belirtilen en büyük çapa sahip lastikler ve bu çaptaki lastiklerin en dar kesitli olanı ile donatılmalıdır. Lastikler sıvı balastlı olmamalı ve önerilen çalışma basıncına şişirilmelidir Arka tekerlekler en dar iz genişlik durumuna göre ayarlanmalı ve ön tekerlekler mümkün olduğunca bu iz genişliğine yakın ayarlanmalıdır. Eğer en dar arka iz genişliğinden farklı olarak ön tekerleklerde bu iz genişiliğinden farklı 2 adet ön iz genişliği ayarlamak mümkünse, bu 2 adet ön iz genişliğinin daha geniş olanı seçilmelidir Traktör tüm depoları doldurulmalı ya da sıvı maddeler uygun konumda bir eşdeğer kütleyle yer değiştirmelidir Seri üretiminde kullanılan tüm parçalar traktöre normal konumlarında bağlanmalıdır Yanal kararlılık testi Traktör ön aks pivot noktası ya da, belden kırmalı traktörler için 2 aks arasında bulunan yatay pivot noktası, rahat bir şekilde hareket edecek şekilde yukarıda belirtildiği gibi hazırlanan yatay bir düzleme yerleştirilir Kaldıraç ya da vinç kullanarak, traktörün ağırlığının %50 den fazlasını taşıyan rijit bağlı aksdan kaldır, bu sırada eğim açısı sürekli bir şekilde ölçülmelidir. Traktör yere değen tekerlekler üzerinde kararsız denge halinde dururken, bu açı en az 38 olmalıdır. Test direksiyon sağa doğru tam çevrilmiş ve kilitlenmiş halde ve bir defa dadireksiyon tam sola çevrilive kilitlenmiş halde uygulamalıdır Sürekli olmayan yuvarlanma deneyi Genel notlar Bu deney, sürücünün korunması için traktöre bağlanmış bir yapının 1 e 1,5 eğimli meyilde traktörün yana doğru devrilmesi durumunda traktörün sürekli olarak yuvarlanmasını önlediğini kontrol etmeyi amaçlamıştır. (Şekil 6.4). Traktörün sürekli olmayan yuvarlanma deneyi ve maddelerinde belirtilen metodlardan bir tanesine uygun olarak gerçekleştririlir Sürekli olmayan yuvarlanma davranışının devrilme testi yardımıyla belirlenmesi Devrilme testi en az 4 metre uzunluğundaki bir test eğiminde gerçekleştirilmelidir (Bakınız Şekil 6.4). Yüzey toprak koni indeksi ASAE S313.3 FEB1999 ve ASAE EP542 FEB1999 standartlarına uygun olarak ölçülen, toprak konik plastisiteölçer konusunda 18 cm tabaka ile kaplanmalıdır. Bu yüze; A = 235 ± 20 ya da B = 335 ± 20 koni indeksine sahip olmalıdır.

6 Traktör (3.1.2 maddesinde belirtildiği gibi hazırlanan) sıfır başlangıç hızıyla yana doğru devrilir. Bu amaçla, traktör meyilin başlangıç noktasına tekerlekler meyilde kalacak şekilde traktörün orta düzlemi eğime paralel olarak yerleştirilir. Traktör meyilde toprak yüzeyine çarptıktan sonra, koruyucu yapı üst köşesini pivot yaparak tepesi üstüne kalkabilir ancak yuvarlanma olmamalıdır. Traktör ilk çarptığı yere geri düşmelidir Sürekli olmayan yuvarlanma davranışının hesap yoluyla belirlenmesi Sürekli olamayan yuvarlanma hareketini hesap yoluyla doğrulamak amacıyla, aşağıda verilen karakteristik traktör bilgileri belirlenmelidir (Bakınız şekil 6.5). B 0 (m) Arka lastik genişliği B 6 (m) Darbenin sağ ve sol noktaları arasındaki koruyucu yapının genişliği B 7 (m) Motor kaputunun genişliği D 0 (m) Ön dingil salınım açısı; sıfır pozisyondan son hareket noktasına kadar D 2 (m) toplam dingil yükü altında ön lastiklerin yüksekliği D 3 (m) Toplam dingil yükü altında arka lastiklerin yüksekliği H 0 (m) Ön dingil dönme(pivot) noktasının yüksekliği H 1 (m) Ağırlık merkezinin yüksekliği H 6 (m) Darbe noktasının yüksekliği H 7 (m) Motor kaputu yüksekliği L 2 (m) Ağırlık merkezi ve ön aks arkasındaki yatay mesafe L 3 (m) Ağırlık merkezi ve arka aks arkasındaki yatay mesafe L 6 (m) Ağırlık merkezi ve koruyucu yapı ara kesit noktası arasındaki yatay mesafe (eğer bu nokta ağırlık merkezi düzlemi önünde kalıyorsa, değer eksi işaretiyle gösterilecek) L 7 (m) Ağırlık merkezi ve motor kaputu ön köşesi arasındaki yatay mesafe MC (kg) Hesaplamada kullanılan traktör kütlesi Q (kgm 2 ) Ağırlık merkezinden geçen boylamasına eksene göre atalet momenti S (m) Arka iz genişliği Arka iz (S) ve arka lastik (B 0 ) genişlikleri toplamı koruyucu yapının B 6 genişliğinden daha büyük olmalıdır Hesaplama amaçlarıyla, aşağıdaki sadeleştirme varsayımları yapılabilir /1,5 eğimli yüzeyde ön aks üzerinde dengede sabit duran traktör, ağırlık merkezi dönme ekseninden dik bir şekilde yukarıda olduğu sürece devrilir Dönme ekseni traktörün boylamasına eksenine ve meyildeki ön ve arka tekerleklerin merkezinden geçen temas yüzeyine paraleldir, Traktör meyilde kaymaz, Eğimdeki çarpma etkisi kısmen elastiktir, esneklik katsayısı U = 0,2 dir Koruyucu yapının meyilde yüzeye batma ve deformasyonu toplamı: T = 0,2 metredir Traktörün diğer bileşenlerinden hiçbiri toprağa batmaz Dar izli traktörlerin önüne takılan yuvarlanmaya karşı koruyucu yapılarının sürekli ya da sürekli olmayan yana doğu devrilme davranışını belirlemek için bilgisayar programı

7 (BASIC (**)), 6.1 den 6.11 inci maddelere kadar örneklendiği şekilde mevcut OECD Code un bir parçasıdır Ölçüm yöntemleri Ağırlık merkezi ve arka (L 3 ) ya da ön ( L 2 ) aksları arasındaki yatay mesafe Arka ve ön akslar arasındaki arasındaki yatay mesafe, traktörün her iki tarafından da direksiyonun düz olduğu durumda ölçülür. Arka (L 3 ) ya da ön (L 2 ) aksa göre ağırlık merkezinin mesafesi, arka ve ön tekerlekler arasındaki traktörün kütle dağılımından hesaplanacaktır Arka (D 3 ) ve ön (D 2 ) lastiklerin yükseklikleri Lastiğin en yüksek noktasının zemin düzlemine olan mesafesi ölçülür (Bakınız 6.5) ve aynı yöntem hem arka hem de ön lastikler için de kullanılır Ağırlık merkezi ve koruyucu yapı ara kesit noktası arasındaki yatay mesafe (L6) Ağırlık merkezi ve koruyucu yapının ara kesit noktası arasındaki yatay mesafe (Şekil 6.6.a, Şekil 6.6.b ve Şekil 6.6.c) ölçülür. Eğer koruyucu yapı, traktör ağırlık merkezinin düzlemi önündeyse, kayda geçirilmiş ölçüm bir eksi işaretiyle (L 6 ) belirtilir Koruyucu yapı genişliği (B 6 ) İki direkli yapının sağ ve sol çarpma noktaları arasındaki mesafe ölçülür. Çarpma noktası, ön ve arka lastiklerin en dış noktalarından ve koruyucu yapının tanjantından teğet geçen düzlem ile belirlenir. (Şekil 6.7) Koruyucu yapının yüksekliği (H 6 ) Yapının çarpma noktasının zemine olan dikey uzaklığı ölçülür Motor kaputunun yüksekliği (H 7 ) Motor kaputunun çarpma noktasın zemin düzlemine olan dikey uzaklığı ölçülmelidir. Çarpma noktası, motor kaputu ön lastiğin en dış noktasıve koruyucu yapının üst en dış kenarından geçen teğet düzlem ile belirlenir. (Şekil 6.7). Ölçüm motor kaputunun her iki tarafında da yapılır Motor kaputunun yüksekliği (B 7 ) Daha önce belirtildiği üzere motor kaputunun 2 çarpma noktası arasındaki mesafe ölçülür Ağırlık merkezi ve motor kaputunun (L 7 ) ön köşesi arasındaki yatay mesafe Daha önce belirtildiği üzere, motor kaputunun çarpma noktasından ağırlık merkezine kadar olan mesafe ölçülür Ön aks dönme noktasının yüksekliği Ön aks dönme noktasının merkezive ön lastik (H 01 ) aks merkezi arasındaki dikey mesafe, imalatçının teknik raporunda yer almalı ve kontrol edilmelidir. Ön tekerlek merkezinin yeredn yhüksekliği (H 02 ) ölçülmelidir (Şekil 6.8). Ön aks dönme noktası yüksekliği (H 0 ) önceki iki değerin toplamıdır Arka iz genişliği (S) Minimum arka iz genişliği en büyük boyutlu lastiklertakılı iken, imalatçı tarafından belirtildiği şekliyle, ölçülmelidir (Şekil 6.9).

8 Arka lastik genişliği (B 0 ) Arka lastiğin iç ve dış düzlemleri arasındaki mesafe lastiğin üst kısmından ölçülmelidir (Şekil 6.9) Arka salınım açısı (D 0 ) Yatay pozisyondan maksimum eğilmeye kadar ön aks salınımı tarafından belirlenen en geniş açı son darbe şok gidericileri de göz önünde tutularak her iki tarafında da ölçülür. Ölçülmüş maksimum açı kullanılır Traktör kütlesi (M) Traktör kütlesi madde te belirtilen koşullara göre belirlenir Koruyucu yapıların ve traktöre bağlanmalarının kuvvetini test etmek için koşullar Genel gereksinimler Deney amaçları Özel test rigleri kullanılarak gerçekleştirilen testlerde, traktör devrildiğinde bir koruyucu yapıya etki eden yüklerin simüle edilmesi hedeflenir. Bu testler, koruyucu yapının dayanımı, onu traktöre bağlayan destekler ve test kuvvetini transfer eden traktörün diğer parçalarının gözleminin yapılmasını sağlar Deney metotları Deneyler, dinamik ya da statik yönteme uygun olarak yapılabilir. İki yöntem eşit sayılmıştır Deneylere hazırlanmayı kontrol eden genel kurallar Koruyucu yapı seri üretimin özelliklerine uygun olmalıdır. Bu yapı, imalatçının önermiş olduğu metoda uygun olarak tasarlandığı traktörlerden bir tanesine bağlanır. Not: Tamamlanmış bir traktör, statik dayanım deneyine gerek duymaz, ancak, koruyucu yapı ve bu yapının bağlı olduğu traktör parçaları bir kullanım kurulumunu temsil eder ve bundan böyle montaj olarak anılacaktır Hem statik hem de dinamik test için, birleştirilmiş traktör (ya da montaj), koruyucu yapının gücünü etkileyebilecek veya dayanım testi için gerekli olacak bir üretim bileşenlerinin tüm serisiyle donatılmalıdır. Güvenli koruma bölgesinde bir tehlikeye yol açacak bileşenler, maddesindeki kabul şart gereksinimlerinin yerine getirilip getirilmediğini görmeleri için, aynı zamanda traktöre (ya da montaj) takılmalıdır. Traktörün tüm bileşenleri veya güvenli koruma bölgesini içeren koruyucu yapı sağlanmalı ya da çizimlerle anlatılmalıdır Dayanım testleri için, tüm levhalar ve çıkarılabilir yapısal olmayan öğeler, koruyucu yapının güçlendirilmesine katkıda sağlamamaları için çıkarılmalıdır Dayanım testleri sırasınca koruyucu yapının, mümkün olduğunca, lastikler tarafından desteklenmemesi için iz genişliği eklenmelidir. Eğer bu testler statik yönteme uygun bir şekilde yapılırsa, tekerlekler çıkartılabilir Dayanım testleri boyunca traktör referans kütlesi

9 Referans kütle; M, sarkaç gövdenin düşüş yüksekliğini, enerji yüklemesini ve ezme kuvvetleri hesaplamak için formülde kullanılır, bu kütle isteğe bağlı yedek parçalar hariç ancak soğutucu, yağlar, benzin ve dahası koruyucu yapıyı içeren en az traktör kütlesi olabilir. İsteğe bağlı ön ve arka ağırlıkları, lastik ağırlığı, monte edilmiş aletler, montelenmiş ekipman ve herhangi bir özel bileşeni içermez Deneyler Deney sırası Deney sırası, , , ve maddelerinde bahsedilen ilave deneylere engel olmaksızın, aşağıdaki gibidir. 1. Darbe(dinamik test) ya da yapının arka kısmında yer alan yük (statik test) (Bakınız ve ); 2. Arka tarafı ezme testi (dinamik ya da statik test) (bakınız ve ); 3. Darbe (dinamik test) ya da yapının arka kısmında yer alan yük (statik test) (Bakınız ve ); 4. Darbe (dinamik test) ya da yapının arka kısmında yer alan yük (statik test) (Bakınız ve ); 5. Yapının önündeki kırma (dinamik ya da statik test) (bakınız ve ) Genel gereksinimler Eğer, deney sırasında, herhangi bir traktör kısıtlayıcı alet, kırılırsa ya da yerinden oynarsa, deney yeniden başlatılır Deney boyunca hiçbir tamir, traktör ya da koruyucu yapı ayarlamaları yapılamaz Deneyler boyunca traktör dişli mahfazası boştadır ve frenler çekili konumdadır Eğer traktör, traktör gövdesi ve tekerlekler arasında bir süspansiyon sistemiyle donatılırsa, deneyler boyunca bu sistem kapatılır Yapının arka tarafında ilk darbenin (dinamik test) ya da ilk yükün (statik test) uygulanması için seçilen kısım, deney yetkililerinin düşüncesine göre, yapı için en elverişsiz koşullar altında etki ya da yük serilerinin uygulanmasına neden olmalıdır. Yanal darbe veya yük ve arka darbe ya da yük, koruyucu yapının orta düzleminin aynı kısmına uygulanır. Ön darbe ya da ön yük, yan darbe veya yük gibi koruyucu yapının boylamasına orta düzlemin aynı tarafında uygulanır Kabul Şartları Koruyucu bir yapı, eğer aşağıdaki koşulları yerine getirirse, gerekli mukavemetleri yerine getirdiği kabul edilir Dinamik test işleminde her testten sonra, inci maddede belirtildiği üzere yırtılma ya da çatlamadan arınmıştır. Dinamik test sırasında eğer önemli yırtılma ya da çatlamalar oluşursa, veya inci maddelerde belirtildiği gibi darbe deneyi ya da ezme deneyi, bu oluşan yırtılma ve çatlamalara neden olan deneyin hemen ardından uygulanmalıdır.

10 Aşırı yük testlerinden başka testler boyunca, koruyucu yapının hiçbir yapısı Ek I in 1.6 ncı maddesinde belirtildiği gibi güvenli koruma bölgesine giremez Aşırı yük testlerinden başka testler boyunca, güvenli koruma bölgesinin bütün kısımları, ve maddelerine uygun olarak yapı tarafından korunur Deneyler sırasında koruyucu yapı koltuk yapısına herhangi bir baskı yapmamalıdır ve maddelerine uygun olarak ölçülen esnek eğme 250 mm den daha azdır Sürücü için bir tehlike oluşturacak herhangi bir parça olmamalıdır. Traktör devrildiğinde, yapı çökmesi sonucunda, sürüyücüyü örneğin bacağından ya da ayağından yaralayabilecek veya onu sıkıştıracak herhangi bir çıkık kısım ya da parça bulunmamaktadır Uygulanmaz Dinamik testler için alet ve ekipmanlar Sarkaç gövde Bir sarkaç gövdesinin oynaması 2 adet zincirle engellenmelidir veya sarkaç gövdesine zemin üzerine 6 mm den az olmayan pivot noktalardan halat bağlanmalıdır. Gövdenin asılı yüksekliğini ve gövde, destek zincirleri ve tel halatlar arasındaki açınyı bağımsız olarak ayarlamak için ekipman gereklidir Sarkaç gövde hacmi, zincir ve tel halatlar haricinde 2000 ± 20 kg olmalıdır, bu zincir ve halatların ağırlığı ise 100 kg ı geçmemelidir. Ön etki kenar uzunluğu 680 ± 20 mm olmalıdır. (Bakınız Şekil 6.10). Gövde, kendi ağırlık merkezinin sabit olacak ve paralel yüzlü geometrik merkeziyle de örtüşecek şekilde doldurulmalıdır Paralel yüz, paralel yüzün sarkacın osilasyon düzlemine dik olan yatay akslar konusunda sallanmasına neden olmadan sarkaç gövdenin serbest bırakılmasını sağlamak için tasarlanmış ve yerleştirilmiş olan anlık bir serbest bırakma tertibatı tarafından onu arka tarafa çekecek sisteme bağlı olmalıdır Sarkaç destekleri Sarkaç pivot noktaları, herhangi bir yerde yer değiştirmeleri düşüş ağırlığının %1 ini aşmaması için sıkıca bağlanmalıdır Bağlama Gerekli iz genişliğiyle rayları sabitleyerek ve belirtilen tüm durumlarda traktörü bağlamak için gerekli alanı kapsayarak (Bakınız Şekil 6.11, Şekil 6.12 ve Şekil 6.13), sarkacın altına verimsiz bir tabana sıkıca bağlanmalıdır Traktör raylara yuvarlak tel, tel ip ve 6 19 yapı ve 13 mm çaplı tel halat yardımıyla ISO standardına uygun olarak bağlanır. Metal tellerin 1770 Mpa azami gerilme gücü olmalıdır.

11 Mafsallı bir traktörün merkezi mili, desteklenir ve tüm testler için uygun görüldüğü şekilde bağlanır. Yan dayanım testleri için, mil dayanağın karşı tarafından desteklenir. Eğer bu durum tel halatların uygun bir biçimde bağlanmasını kolaylaştırırsa, ön ve arka tekerlekler bir hizada olmak zorunda değildir Tekerlek dayanağı ve payandası mm 2 lik yumuşak ağaçtan yapılmış bir payanda dayanım testleri sırasında tekerlekler için dayanak olarak kullanılır (Bakınız şekil 6.11,6.12 ve 6.13) Yan dayanım testleri sırasında, darbe yüzeyinin karşısındaki tekerlek çerçevesini bağlamak için yumuşak ağaçtan yapılmış bir payanda yere bağlanır Dayanaklar ve Mafsallı traktörler için halatlar Mafsallı traktörler için ilave dayanaklar ve halatlar kullanılmalıdır. Bu aletleri kullanım amaçları, koruyucu yapının yerleştirildiği traktörün bölümü mafsallı olmayan bir traktörler kadar sağlam olup olmadığının garantisini vermektir Dayanım ve ezme testleri için belirli ilave detaylar maddesinde verilmektedir Lastik basınçları ve eğilmeler Traktör lastikleri sıvı balastlı olmayıp alan çalışması için traktör imalatçısı tarafından belirlenen basınçlarla şişirilmiştir Dayanaklar her bir özel durumda gerilir, öyle ki lastikler germeden önce lastik duvar yüksekliğinin (yer ve jantın en düşük noktası arasındaki mesafe) %12 sine eşit olan bir eğilmeye maruz kalır Ezme aleti Şekil 6.11 de gösterildiği gibi bir alet, yük uygulama mekanizmasına üniversal mafsal aletlerle bağlanmış genişliği yaklaşık olarak 250 mm olan sert bir payanda yoluyla bir koruyucu yapıya aşağıya doğru bir güç uygulama kapasitesindedir. Traktör lastikleri ezici güce maruz kalmasın diye uygun sehpalar sağlanır Ölçme aleti Aşağıdaki ölçme cihazı gerekmektedir Esnek eğmeyi ölçmek için alet (maksimum geçici eğme ve kalıcı eğme arasındaki fark, bakınız şekil 6.15) Koruyucu yapının güvenli koruma bölgesine girip girmediğini ve test boyunca sonraki koruyucu yapının da güvenli koruma bölgesi içinde kalıp kalmadığını ölçen alet (Bakınız madde ye) Statik test için alet ve donanım Statik deney aleti

12 Statik deney aleti, koruyucu yapıya uygulanan basınç ya da yüklere izin verecek şekilde tasarlanmalıdır Yük yükleme yönüne düzgün ve 250 mm ve 700 mm arasında her biri 5 in kat boyuna sahip olan flanj boyunca yayılsın diye önlem alınmalıdır. Sert payandanın 150 mm boyutunda dikey bir görünüşü vardır. Koruyucu yapıyla temas halindeki payanda kenarları 50 mmlik bir maksimum yarıçapla eğrileştirilir Küçük yastık, taşıyıcı strüktür yüzeyinin açısal değişikliklerini yapısal sapmalar olarak takip etmek için yük yönüne göre herhangi bir açıya ayarlanacak kapasitededir Yük yönü (Yatay ve dikey yönden sapma) - Deneyin başı, sıfır altında yük ± 2, - Deney boyunca, yük altında: Yatayın 10 üstü ve 20 altı. Bu çeşitlilikler minimum seviyede tutulmalıdır Yük statik olarak değerlendirilen tüm anlarda olsun diye eğilme oranı 5mm/sn den daha az ve yeteri kadar yavaştır Yapı tarafından soğurulan enerjiyi ölçmek için alet Karşı kuvvet sapma eğrisi, yapı tarafından soğurulan enerjiyi belirlemek için çizdirilir. Yükün yapıya uygulandığı yerde kuvvet ve eğilmeyi ölçmeye gerek yoktur ancak kuvvet ve eğilme eş zamanlı ve eş doğrusal olarak ölçülür Eğilme ölçümlerinin çıkış noktası, sadece yapı ve/ve ya traktörün bazı kısımlarının eğilmesi tarafından soğurulan enerjiyi hesaba katmak için seçilir. Eğilme tarafından soğurulan enerji ve/ve ya bağlama kayması görmezden gelinmelidir Traktörü yere bağlama aletleri Traktörü gösterilen tüm durumlarda bağlamak için, gerekli iz genişliğiyle bağlantı yayları ve gerekli alan tabakası, sıkı bir şekilde deney aletinin yanındaki verimsiz bir alana bağlanmalıdır Traktörün deneyler sırasında oynayamaması için herhangi bir uygun aletle (sac, takoz, tel halat, prizler vs.) raylara bağlanması gerekmektedir. Bu gereksinim, deney sırasında boyu ölçmek için olağan aygıtlar yoluyla kontrol edilir. Eğer traktör hareket ederse, karşı kuvvet sapma eğrisini çizmek için sayılan eğilmeleri ölçmek amacıyla sistem traktöre bağlı olmadığı sürece tüm deney yeniden tekrarlanır Ezme aleti Şekil 6.14 te gösterildiği gibi bir alet, yük uygulama mekanizmasına üniversal mafsal aletlerle bağlanmış genişliği yaklaşık olarak 250 mm olan bir rijit payanda yoluyla bir koruyucu yapıya aşağıya doğru bir güç uygulama kapasitesindedir. Traktör lastikleri ezici güce maruz kalmasın diye uygun sehpalar sağlanır Diğer ölçme aleti

13 Aşağıdaki ölçme cihazları da gerekmektedir Esnek eğmeyi ölçmek için alet (maksimum geçici eğme ve kalıcı eğme arasındaki fark, bakınız şekil 6.15) Koruyucu yapının güvenli koruma bölgesine girip girmediğini ve test boyunca sonraki koruyucu yapının da güvenli koruma bölgesi içinde kalıp kalmadığını ölçen alet (Bakınız madde ) Deney yöntemleri Dinamik testler Dayanım ve ezme testleri Arka darbe Defleksiyon sırasında, temas halindeki koruyucu yapı daha büyük bir dikey açı oluşturmadığı sürece, gövdenin darbe yüzeyi ve destekleyici zincir ya da tel halatlar maksimum bir dikey düzleme 20 ile M/100 e eşit bir açıda olduğu zaman, traktör bloğun koruyucu yapıya çarpacağı sarkaç bloğuna yerleştirilir. Bu durumda, maksimum eğilme, destekleyici zincirler ya da tel halatlar yukarıda belirtilen açıda kalırken darbe anında yüzey koruyucu yapıya paralel olsun diye, bloğun darbe yüzeyi ilave bir destek vasıtasıyla ayarlanır. Sarkaç blok asılı yüksekliği ayarlanır ve darbe sırasında bloğun ters dönmesini engellemek için gerekli adımlar atılır. Vuruş noktası, geri devrilmenin meydana geldiği bir kazada normalde ilk olarak üst kenarın yere çarpması muhtemel olan koruyucu yapının kısmıdır. Bloğun ağırlık merkezinin yeri, koruyucu yapının üstünün dış sınırına değen traktörün orta düzlemine paralel olan bir düşey kesitten içeriye doğru olan koruyucu yapının üst genişliğinin 1/6 sıdır. Bu noktada, eğer yapı eğimli ya da dışarıdaysa, yapıyı güçlendirmeden yapının üzerine uygulanacak darbeyi sağlayan takozlar eklenmelidir Traktör, Şekil 6.11 de belirtildiği gibi ayarlanmış, her bir iki aksın sonunda bulunan tel halatlar vasıtasıyla yere bağlanmalıdır. Ön ve arka bağlama noktaları arasında bulunan boşluk, tel halatlar yerle arasında 30 den daha az bir açı oluşturacak şekilde olmalıdır. Arka bağlamalar, aynı zamanda, 2 adet tel halatın yakınsaklık noktası sarkaç bloğu ağırlık merkezinde bulunan düşey düzleme yerleştirilecek şekilde ayarlanmalıdır. Tel halatlar, lastikler maddesinde bahsedilen eğilmeye uğrasınlar diye gerginleştirilmelidir. Gerginleştirilen tel halatlarla, kamalama payanının arka tekerleklerin önüne yerleştirilir ve tekerleklere karşı sıkıştırılır ve daha sonra ise yere sabitleştirilir Eğer traktörün cinsi mafsallı ise, boğumlama noktası, ek olarak, en az 100 mm olan bir ahşap blokla desteklenir ve sıkıca yere bağlanır Sarkaç blok geri çekilir, darbe sırasındaki ağırlık merkezinin yüksekliği aşağıdaki 2 adet formülle verilmiştir: H = 25+ 0,07 M Bir referans kütlesi 2000 kilodan az olan traktörler için; H = ,02 M Bir referans kütlesi 2000 kilodan fazla olan traktörler için.

14 Daha sonra sarkaç blok ayrılır ve koruyucu yapıya çarpar Sürücü konumunun çevrilebildiği traktörler için (ters çevrilebilir koltuk ve direksiyon), aynı formül uygulanır Ön tarafa darbe Eğilme sırasında, temas halindeki koruyucu yapı daha büyük bir dikey açı oluşturmadığı sürece, gövdenin darbe yüzeyi ve destekleyici zincir ya da tel halatlar maksimum bir dikey düzleme 20 ile M/100 e eşit bir açıda olduğu zaman, traktör bloğun koruyucu yapıya çarpacağı sarkaç bloğuna yerleştirilir. Bu durumda, maksimum eğilme, destekleyici zincirler ya da tel halatlar yukarıda belirtilen açıda kalırken darbe anında yüzey koruyucu yapıya paralel olsun diye, bloğun darbe yüzeyi ilave bir destek vasıtasıyla ayarlanır. Sarkaç blok asılı yüksekliği ayarlanır ve darbe sırasında bloğun ters dönmesini engellemek için gerekli adımlar atılır. Vuruş noktası, geri devrilmenin meydana geldiği bir kazada normalde ilk olarak üst kenarın yere çarpması muhtemel olan koruyucu yapının kısmıdır. Bloğun ağırlık merkezinin yeri, koruyucu yapının üstünün dış sınırına değen traktörün orta düzlemine paralel olan bir düşey kesitten içeriye doğru olan koruyucu yapının üst genişliğinin 1/6 sıdır. Bu noktada, eğer yapı eğimli ya da dışarıdaysa, yapıyı güçlendirmeden yapının üzerine uygulanacak darbeyi sağlayan takozlar eklenmelidir Traktör, Şekil 6.12 de belirtildiği gibi ayarlanmış, her bir iki aksın sonunda bulunan tel halatlar vasıtasıyla bağlanmalıdır. Ön ve arka bağlama noktaları arasında bulunan boşluk, tel halatlar yerle arasında 30 den daha az bir açı oluşturacak şekilde olmalıdır. Arka bağlamalar, aynı zamanda, 2 adet tel halatın yakınsaklık noktası sarkaç bloğu ağrlık merkezinde bulunan düşey düzleme yerleştirilecek şekilde ayarlanmalıdır. Tel halatlar, lastikler maddesinde bahsedilen eğilmeye uğrasınlar diye gerginleştirilmelidir. Gerginleştirilen tel halatlarla, kamalama payanda arka tekerleklerin önüne yerleştirilir ve tekerleklere karşı sıkıştırılır ve daha sonra ise yere sabitleştirilir Eğer traktörün cinsi mafsallı ise, boğumlama noktası, ek olarak, en az 100 mm olan bir ahşap blokla desteklenir ve yana doğru sıkıca yere bağlanır Vuruş noktası üzerinde yer alan ağırlık merkezinin yüksekliği test uygulanmış montaj referans kitlesine göre seçilecek olan aşağıdaki 2 adet formülden bir tanesiyle verilsin diye sarkaç blok geri çekilir. H = ,07 M Bir referans kitlesi 2000 kilodan az olan traktörler için: H = ,02 M Bir referans kitlesi 2000 kilodan fazla olan traktörler için. Daha sonra sarkaç blok ayrılır ve koruyucu yapıya çarpar Sürücü konumunun çevrilebildiği traktörler için (ters çevrilebilir koltuk ve direksiyon), yükseklik ya aşağıdaki formülden ya da bir sonraki formülden daha büyüktür: H = 2, M L 2 ya da H = 5, I Yan darbe

15 Eğilme sırasında, temas halindeki koruyucu yapı daha büyük bir dikey açı oluşturmadığı sürece, gövdenin darbe yüzeyi ve destekleyici zincir ya da tel halatlar maksimum bir dikey düzleme 20 den daha az bir açıda olduğu zaman, traktör bloğun koruyucu yapıya çarpacağı sarkaç bloğuna yerleştirilir. Bu durumda, maksimum eğilme, destekleyici zincirler ya da tel halatlar yukarıda belirtilen açıda kalırken darbe anında yüzey koruyucu yapıya paralel olsun diye, bloğun darbe yüzeyi ilave bir destek vasıtasıyla ayarlanır. Vuruş noktası, yan devrilmenin meydana geldiği bir kazada normalde ilk olarak üst kenarın yere çarpması muhtemel olan koruyucu yapının kısmıdır Darbenin uygulanacağı yerde bulunan traktör tekerlekleri ayarlanmış ön ve arka aksın yöndeş bitiminde bulunan tel halatlar vasıtasıyla yere bağlanmalıdır. Tel halatlar, lastikler maddesinde bahsedilen lastik eğilme değerlerini üretmek için gerginleştirilmelidir. Gerginleştirilen tel halatlarla, kamalama payanda yere yerleştirilir, darbenin uygulanacağı karşı tarafta bulunan tekerleklere karşı sıkıştırılır ve daha sonra ise yere sabitleştirilir. Eğer ön dış kısım ve arka tekerlekler aynı düşey düzlemde bulunmuyorsa, 2 adet payanda ya da kamanın kullanılması gerekli olabilir. Payanda daha sonra şekil 7.6 da belirtildiği gibi vuruş noktasının karşısında bulunan en ağır yüklenen tekerlek kenarının karşısına yerleştirilir, sıkıca kenara doğru ittirilir ve daha sonra ise tabanında sabitleştirilir. Payandanın uzunluğu, kenarın karşı tarafında durduğunda, yerle 30 ± 3 lik bir açı olacak şekilde olmalıdır. Buna ek olarak, payandanın kalınlığı, mümkün olursa, uzunluğundan kat ve genişliğinden ise 2-3 kat daha azdır. Şekil 6.13 teki detaylarda gösterildiği gibi payandalar 2 arka tarafta şekillendirilir Eğer traktörün cinsi mafsallı ise, boğumlama noktası, ek olarak, en az 100 mm olan ve maddesinde olduğu gibi arka tekerleğe karşı itilen bir ahşap blokla desteklenir. Boğumlama noktası daha sonra yere sıkıcıca bağlanır Vuruş noktası üzerinde yer alan ağırlık merkezinin yüksekliği test uygulanmış montaj referans kitlesine göre seçilecek olan aşağıdaki 2 adet formülden bir tanesiyle verilsin diye sarkaç blok geri çekilir. H = (25 + 0,20 M) (B 6 +B) / 2B Bir referans kitlesi 2000 kilodan az olan traktörler için: H = ( ,15 M) (B 6 +B) / 2B Bir referans kitlesi 2000 kilodan fazla olan traktörler için. Daha sonra sarkaç blok ayrılır ve koruyucu yapıya çarpar Ters çevrilebilen traktörler için (ters çevrilebilir koltuk ve direksiyon), yükseklik maddesinde ya da aşağıda uygulanan formülden elde edilen sonuçlardan daha büyüktür: H = ,2 M Bir referans kitlesi 2000 kilodan az olan traktörler için: H = ,15 M Bir referans kitlesi 2000 kilodan fazla olan traktörler için. Daha sonra sarkaç blok ayrılır ve koruyucu yapıya çarpar Arka tarafı ezme Payanda, arkadaki en üst yapı elemanı/elemanları) üzerine yerleştirilir ve ezme güçlerin sonucu A güç F v nin uygulandığı yerde traktörün orta düzlem ine yerleştirilir.

16 F v = 20 M Güç F v, koruyucu yapının görsel olarak algılanabilir herhangi bir hareketinin durmasından bir kaç saniye sonra sağlanır. Koruyucu yapının tavanının arka kısmı tam ezme gücünü sürdürmediği yerde, koruyucu yapının üst kısmını birleştiren düzlemle örtüşmek için tavanın yönü değiştirilene kadar güç uygulanır, koruyucu yapı traktörün arkasında bulunur ve traktör devrildiğinde onu destekleyecek kapasiteye sahiptir. Daha sonra güç yok edilir ve ezici payanda, traktör tamamıyla devrildiğinde onu destekleyecek koruyucu yanının parçası üzerine yeniden yerleştirilir. Ezici güç F v daha sonra tekrar uygulanır Ön tarafı ezme Payanda, arkadaki en üst yapı elemanı/elemanları üzerine yerleştirilir ve ezme güçlerin sonucu güç F v nin uygulandığı yerde traktörün orta düzlemine yerleştirilir. F v = 20 M Güç F v, koruyucu yapının görsel olarak algılanabilir herhangi bir hareketinin durmasından bir kaç saniye sonra sağlanır. Koruyucu yapının tavanının arka kısmı tam ezme gücünü sürdürmediği yerde, koruyucu yapının üst kısmını birleştiren düzlemle örtüşmek için tavanın yönü değiştirilene kadar güç uygulanır, koruyucu yapı traktörün arkasında bulunur ve traktör devrildiğinde onu destekleyecek kapasiteye sahiptir. Daha sonra güç yok edilir ve ezici payanda, traktör tamamıyla devrildiğinde onu destekleyecek koruyucu yanının parçası üzerine yeniden yerleştirilir. Ezici güç Fv daha sonra tekrar uygulanır İlave darbe deneyleri Bir darbe deneyi sırasında eğer ihmal edilebilir olarak nitelendirilemeyecek herhangi bir çatlama ya da yırtılma meydana gelirse, meydana gelen çatlama ve yırtılmalara neden olan darbe deneylerinden hemen sonra ikinci bir benzer deney aşağıdaki düşüş hızıyla yapılır: H = (H 10-1 ) (12 + 4a) (1 + 2a) -1 a vuruş noktasında ölçüldüğü gibi sürekli deformasyondan (D p ) esnek eğmeye (D e ) olan orandır. a = D p / D e İkinci darbe testinden kaynaklanan ilave sürekli deformasyon, ilk darbe testinden dolayı sürekli deformasyonun %30 unu geçmez. İlave testi yapabilmek için, tüm darbe testleri sırasında esnek eğmeyi ölçmek gereklidir İlave ezme deneyleri Bir darbe deneyi sırasında eğer önemli bir çatlama ya da yırtılma meydana gelirse, meydana gelen çatlama ve yırtılmalara neden olan darbe deneylerinden hemen sonra gerçekleştirilen 1,2 F v ye eşit bir güç ile ikinci bir benzer deney yapılır Alınacak tedbirler Kırılma ve çatlamalar Her deney sonrasında, bütün yapısal elementler, bağlantılar ve bağlama sistemleri, ihmal edilen önemsiz kısımlardaki çatlama ya da kırık veya küçük çatlaklar için görsel bir şekilde incelenir. Sarkaç ağırlık kenarlarının neden olduğu her hangi bir yırtılma kabul edilir.

17 Güvenli koruma bölgesi Güvenli koruma bölgesine giriş Her deney sırasında, koruyucu yapı herhangi bir bölümün 1.6 ncı maddede belirtildiği gibi sürücü koltuğu etrafındaki güvenli koruma bölgesine girip girmediğini görmek için incelenir. Bundan başka, güvenli koruma bölgesi koruyucu yapının koruması dışında değildir. Bu amaçla, eğer koruyucu yapının herhangi bir parçası düz araziyle temas ederse, eğer traktör test yükünün uygulandığı yöne doğru devrilirse güvenli koruma bölgesinin koruyucu yapının koruması dışında olduğu sayılır. Bunu hesaplamak için, ön ve arka lastikler ve iz genişliği ayarı, imalatçı tarafından özelleştirilen en küçük standart ayarıdır Arka taraftaki sert alet deneyleri Eğer traktör sürücü koltuğu önüne yerleştirilmiş sert bir kısım, gövde ya da diğer sert aletlerle bağlanmışsa, traktörün yana ya da arkaya doğru devrilmesi durumunda bu aletler bir koruyucu yapı olarak kabul edilir. Sürücü koltuğun önüne yerleştirilmiş olan bu sert alet, gücün traktör merkezi düzleminde bulunan çerçevenin en üst kısmına dik olarak uygulandığı yerde güvenli koruma bölgesine parçalamadan veya girmeden aşağıya doğru olan güce F i karşı koyma kapasitesine sahiptir. F i = 15 M Kuvvetin uygulanmasının baş açısı Şekil 6.16 da gösterildiği gibi yere 40 paralel olarak ölçülür. Bu sert kısmın minimum genişliği 500 mm dir (Bakınız şekil 6.17). Buna ek olarak, bu kısım yeterince serttir ve traktörün arkasına sıkı bir şekilde bağlanır Esnek eğme (yan darbe altında) Esnek eğme, yükün uygulandığı düşey düzlemde koltuk tespit noktası üzerinde (810 + a v ) mm olarak ölçülür. Bu ölçüm için, şekil 6.15 te gösterilen herhangi bir alete benzer bir alet kullanılabilir Kalıcı sapma Son ezme deneyinden sonra, koruyucu yapının kalıcı sapması kayda geçilir. Bu amaçla, deneye başlamadan önce, devrilmeye karşı koruyucu ana yapı elementlerinin durumu, koltuk tespit noktası konusunda kullanılır Statik deneyler Yükleme ve ezme deneyleri Arka tarafa yükleme Yük, traktörün orta düzlemine paralel olan bir düşey düzlemde yatay bir biçimde konur. Yük uygulama noktası, geri devrilmenin meydana geldiği bir kazada normalde ilk olarak üst kenarın yere çarpması muhtemel olan devrilmeye karşı koruyucu yapının kısmıdır. Yükün konduğu düşey düzlem, orta düzlemden yapının üst dış kısmının üçte birlik bir mesafeye yerleştirilir. Bu noktada, eğer yapı eğimli ya da dışarıdaysa, uygulanacak yükü sağlayan takozlar yapıyı güçlendirmeden eklenmelidir Madde belirtildiği gibi montaj yere yapılır.

18 Koruyucu yapı tarafından soğurulan enerji, deney boyunca en azından aşağıdaki gibidir: E il = ,5 M Sürücü konumunun çevrilebildiği traktörler için (ters çevrilebilir koltuk ve direksiyon), enerji ya aşağıda seçilen formülden ya da bir sonraki formülden daha büyüktür: E il = 2, M L 2 ya da E il = 0,574 I Ön tarafa yükleme Yük, traktörün orta düzlemine paralel olan bir düşey düzlemde yatay bir biçimde konur ve traktörün düşey düzlemine dik olan düzlemin üstünden geçer. Yük uygulama noktası, geri devrilmenin meydana geldiği bir kazada normalde ilk olarak üst kenarın yere çarpması muhtemel olan devrilmeye karşı koruyucu yapının kısmıdır Madde belirtildiği gibi montaj yere yapılır Koruyucu yapı tarafından soğurulan enerji, deney boyunca en azından aşağıdaki gibidir. E is = 1,75 M (B 6 +B) / 2B Ters çevrilebilir bir sürücü mahallili traktörler için (ters çevrilebilir koltuk ve direksiyon), enerji yukarıdaki ya da aşağıdakinden daha yüksektir: Yan tarafa yükleme E is = 1,75 M Yük, traktörün orta düzlemine paralel olan bir düşey düzlemde yatay bir biçimde konur. Yük uygulama noktası, geri devrilmenin meydana geldiği bir kazada normalde ilk olarak üst kenarın yere çarpması muhtemel olan devrilmeye karşı koruyucu yapının kısmıdır Madde belirtildiği gibi montaj yere yapılır Koruyucu yapı tarafından soğurulan enerji, deney boyunca en azından aşağıdaki gibidir. E is = 1,75 M (B 6 + B)/2B Sürücü konumunun çevrilebildiği traktörler durumunda (ters çevrilebilir koltuk ve direksiyon), enerji aşağıdakinden daha yüksektir. E is = 1,75 M ya da E is = 1,75 M (B 6 + B)/2B Arka tarafı ezme Bütün hükümler madde te verilen hükümlere benzerdir Ön tarafı ezme Bütün hükümler madde te verilen hükümlere benzerdir.

19 İlave aşırı yük testi ( Şekil 6.18 den 6.20 ye kadar) Gerekli olan enerji yapı tarafından soğurulduğu zaman (Bakınız şekil 6.19), güç defleksiyonunun son %5 oranı boyunca %3 ten daha fazla bir oranda azalıyorsa bir aşırı yük testi yapılır. Aşırı yük testi, ek enerjinin maksimum %20 oranına çıkacak baştaki enerji ihtiyacının %5lik bir oranla artmasıyla yatay yükün kademeli artışını içermektedir. Gereken enerjideki 5, 10 ya da 15 oranındaki her artıştan sonra, eğer güç %3 ve %5 ten daha az bir oranla azalıyor ve 0,8 F max oranından daha fazlaysa, aşırı yük testi yeterlidir. Yapı ekli enerjinin %20 oranını soğurduktan sonra eğer güç 0,8 F max oranını aşarsa, aşırı yük testi yeterlidir. Elastik eğme nedeniyle ilave çatlama veya yırtılmalara ve/ve ya güvenli koruma bölgesine giriş ya da bu alanın koruma eksikliğine aşırı yük testi sırasında izin verilir. Ancak, yükün taşınması ardından yapı tamamıyla korunma altında olan güvenli koruma bölgesine giremez İlave ezme deneyleri Eğer çatlama ya da yırtılmalar bir ezme testi sırasında göz ardı edilebilir olarak düşünülemiyorsa, meydana gelen çatlama ve yırtılmalara neden olan ezme deneyi sonrasında 1,2 F v lik bir güç ile ikinci benzer bir test yapılır Alınacak tedbirler Kırılma ve çatlamalar Her deney sonrasında, bütün yapısal elementler, bağlantılar ve bağlama sistemleri, ihmal edilen önemsiz kısımlardaki çatlama ya da kırık veya küçük çatlaklar için görsel bir şekilde incelenir. Sarkaç ağırlık kenarlarının neden olduğu her hangi bir yırtılma görmezlikten gelinir Güvenli koruma bölgesi Güvenli koruma bölgesine giriş Her deney sırasında, koruyucu yapı herhangi bir bölümün Ek I in 1.6 ncı maddesinde belirtildiği gibi sürücü koltuğu etrafındaki güvenli koruma bölgesine girip girmediğini görmek için incelenir. Bundan başka, güvenli koruma bölgesi koruyucu yapının koruması dışında değildir. Bu amaçla, eğer koruyucu yapının herhangi bir parçası düz araziyle temas ederse, eğer traktör test yükünün uygulandığı yöne doğru devrilirse güvenli koruma bölgesinin koruyucu yapının koruması dışında olduğu sayılır. Bunu hesaplamak için, ön ve arka lastikler ve iz genişliği ayarı, imalatçı tarafından özelleştirilen en küçük standart ayarıdır Arka taraftaki sert alet deneyleri Eğer traktör sürücü koltuğu önüne yerleştirilmiş sert bir kısım, gövde ya da diğer sert aletlerle bağlanmışsa, traktörün yana ya da arkaya doğru devrilmesi durumunda bu aletler bir koruyucu yapı olarak kabul edilir. Sürücü koltuğun önüne yerleştirilmiş olan bu sert alet, gücün traktör merkezi düzleminde bulunan çerçevenin en üst kısmına dik olarak uygulandığı yerde güvenli koruma bölgesine parçalamadan veya girmeden aşağıya doğru olan güce F i karşı koyma kapasitesine sahiptir. F i = 15 M

20 Kuvvetin uygulanmasının baş açısı Şekil 6.16 da gösterildiği gibi yere 40 paralel olarak ölçülür. Bu sert kısmın minimum genişliği 500 mm dir (Bakınız şekil 6.17). Buna ek olarak, bu kısım yeterince serttir ve traktörün arkasına sıkı bir şekilde bağlanır Yan yükleme altında esnek eğme Esnek eğme, yükün uygulandığı düşey düzlemde koltuk tespit noktası üzerinde (810 + a v ) mm olarak ölçülür. Bu ölçüm için, şekil 6.15 te gösterilen herhangi bir alete benzer bir alet kullanılabilir Kalıcı sapma Son ezme deneyinden sonra, koruyucu yapının kalıcı sapması kayda geçilir. Bu amaçla, deneye başlamadan önce, devrilmeye karşı koruyucu ana yapı elementlerinin durumu, koltuk tespit noktası konusunda kullanılır Diğer traktör modelleri için kapsam genişletmeler Uygulanmaz Teknik kapsam genişletme Traktör, traktörün koruyucu yapısı ya da traktör koruyucu yapısının bağlama yönteminde teknik değişiklikler yapıldığında, orijinal testin yapıldığı deney yeri bir teknik kapsam genişletme raporu yayınlayabilir ve ve maddelerinde belirtildiği gibi eğer traktör ve koruyucu yapı yanal kararlılık ön denemelerini ve süreksiz haddelemeyi tatmin ettiyse ve maddesinde belirtildiği üzere eğer arka taraftaki sert alet bağlandığında, aşağıdaki durumlarda ( üncü madde hariç) bu maddede belirtilen yönteme uygun olarak test edilir Diğer traktör modellerinin yapısal test sonuçlarının kapsam genişletmesi Koruyucu yapı ve traktörün aşağıda bulunan ila maddeleri ve bu maddeler arasındaki maddelerde değinilen koşullara uyması kaydıyla darbe ve ezme deneylerinin her traktör modelinde uygulanmasına gerek yoktur Yapı test edilmiş olan ile (arka taraftaki sert alet dahil olmak üzere) aynıdır Gerekli enerji orijinal test için %5 lik orandan daha fazla hesaplanan enerjiyi geçmez Bağlama yöntemi ve bağlanmanın yapıldığı traktör bileşenleri aynıdır Koruyucu yapı için destek sağlayacak çamurluk ya da motor kapağı gibi herhangi bir bileşen aynıdır Koruyucu yapıdaki koltuk konumu ve koltuğun kritik boyutları ve traktördeki koruyucu yapının göreceli konumu, güvenli koruma bölgesinin tüm deneyler boyunca yönü değiştirilmiş yapının içinde kalacak şekildedir (Bu, koltuk Referans Noktası (KRN) ya da Koltuk Tespit Noktası (KTN) sırasıyla olmak üzere orijinal test raporunda olduğu gibi güvenli koruma bölgesini aynı referansını kullanarak kontrol edilir) Koruyucu yapının bileşeni değiştirilmiş modellerinin yapısal test sonuçlarının kapsam genişletmesi

DAR İZLİ TEKERLEKLİ TARIM VE ORMAN TRAKTÖRLERİNİN ARKAYA MONTE EDİLMİŞ DEVRİLMEYE KARŞI KORUMA ÇERÇEVESİ İLE İLGİLİ TİP ONAYI YÖNETMELİĞİ (86/298/AT)

DAR İZLİ TEKERLEKLİ TARIM VE ORMAN TRAKTÖRLERİNİN ARKAYA MONTE EDİLMİŞ DEVRİLMEYE KARŞI KORUMA ÇERÇEVESİ İLE İLGİLİ TİP ONAYI YÖNETMELİĞİ (86/298/AT) Resmi Gazete Tarihi: 02.06.2002 Resmi Gazete Sayısı: 24773 DAR İZLİ TEKERLEKLİ TARIM VE ORMAN TRAKTÖRLERİNİN ARKAYA MONTE EDİLMİŞ DEVRİLMEYE KARŞI KORUMA ÇERÇEVESİ İLE İLGİLİ TİP ONAYI YÖNETMELİĞİ (86/298/AT)

Detaylı

21 Aralık 2012 CUMA Resmî Gazete Sayı : (Mükerrer) YÖNETMELİK

21 Aralık 2012 CUMA Resmî Gazete Sayı : (Mükerrer) YÖNETMELİK 21 Aralık 2012 CUMA Resmî Gazete Sayı : 28504 (Mükerrer) YÖNETMELİK Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığından: TEKERLEKLİ TARIM VEYA ORMAN TRAKTÖRLERİNİN KUYRUK MİLİ VE KORUYUCUSU İLE İLGİLİ TİP ONAYI YÖNETMELİĞİ

Detaylı

TEKERLEKLİ TARIM VEYA ORMAN TRAKTÖRLERİNİN AZAMİ TASARIM HIZI VE YÜK PLATFORMU İLE İLGİLİ TİP ONAYI YÖNETMELİĞİ (2009/60/AT) BİRİNCİ BÖLÜM

TEKERLEKLİ TARIM VEYA ORMAN TRAKTÖRLERİNİN AZAMİ TASARIM HIZI VE YÜK PLATFORMU İLE İLGİLİ TİP ONAYI YÖNETMELİĞİ (2009/60/AT) BİRİNCİ BÖLÜM Resmi Gazete Tarihi: 21.12.2012 Resmi Gazete Sayısı: 28504 (mükerrer) TEKERLEKLİ TARIM VEYA ORMAN TRAKTÖRLERİNİN AZAMİ TASARIM HIZI VE YÜK PLATFORMU İLE İLGİLİ TİP ONAYI YÖNETMELİĞİ (2009/60/AT) Amaç BİRİNCİ

Detaylı

25 Eylül 2013 ÇARŞAMBA Resmî Gazete Sayı : YÖNETMELİK

25 Eylül 2013 ÇARŞAMBA Resmî Gazete Sayı : YÖNETMELİK 25 Eylül 2013 ÇARŞAMBA Resmî Gazete Sayı : 28776 YÖNETMELİK Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığından: TEKERLEKLİ TARIM VEYA ORMAN TRAKTÖRLERİNİN BAZI AKSAMLARI VE KARAKTERİSTİKLERİ İLE İLGİLİ TİP ONAYI

Detaylı

TEKERLEKLİ TARIM VEYA ORMAN TRAKTÖRLERİNİN AYDINLATMA VE IŞIKLI SİNYAL CİHAZLARI İLE İLGİLİ AKSAM TİP ONAYI YÖNETMELİĞİ (2009/68/AT) BİRİNCİ BÖLÜM

TEKERLEKLİ TARIM VEYA ORMAN TRAKTÖRLERİNİN AYDINLATMA VE IŞIKLI SİNYAL CİHAZLARI İLE İLGİLİ AKSAM TİP ONAYI YÖNETMELİĞİ (2009/68/AT) BİRİNCİ BÖLÜM Resmi Gazete Tarihi: 21.12.2012 Resmi Gazete Sayısı: 28504 (mükerrer) TEKERLEKLİ TARIM VEYA ORMAN TRAKTÖRLERİNİN AYDINLATMA VE IŞIKLI SİNYAL CİHAZLARI İLE İLGİLİ AKSAM TİP ONAYI YÖNETMELİĞİ (2009/68/AT)

Detaylı

İKİ VEYA ÜÇ TEKERLEKLİ MOTORLU ARAÇLARIN ARKA TESCİL PLAKASININ TAKILMA YERİ İLE İLGİLİ TİP ONAYI YÖNETMELİĞİ (2009/62/AT) BİRİNCİ BÖLÜM

İKİ VEYA ÜÇ TEKERLEKLİ MOTORLU ARAÇLARIN ARKA TESCİL PLAKASININ TAKILMA YERİ İLE İLGİLİ TİP ONAYI YÖNETMELİĞİ (2009/62/AT) BİRİNCİ BÖLÜM 21 Aralık 2012 CUMA Resmî Gazete Sayı : 28504 (Mükerrer) YÖNETMELİK Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığından: İKİ VEYA ÜÇ TEKERLEKLİ MOTORLU ARAÇLARIN ARKA TESCİL PLAKASININ TAKILMA YERİ İLE İLGİLİ TİP

Detaylı

TEKERLEKLİ TARIM VEYA ORMAN TRAKTÖRLERİNİN DİREKSİYON DONANIMI İLE İLGİLİ TİP ONAYI YÖNETMELİĞİ (2009/66/AT) BİRİNCİ BÖLÜM

TEKERLEKLİ TARIM VEYA ORMAN TRAKTÖRLERİNİN DİREKSİYON DONANIMI İLE İLGİLİ TİP ONAYI YÖNETMELİĞİ (2009/66/AT) BİRİNCİ BÖLÜM 21 Aralık 2012 CUMA Resmî Gazete Sayı : 28504 (Mükerrer) YÖNETMELİK Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığından: TEKERLEKLİ TARIM VEYA ORMAN TRAKTÖRLERİNİN DİREKSİYON DONANIMI İLE İLGİLİ TİP ONAYI YÖNETMELİĞİ

Detaylı

TEKERLEKLİ TARIM VEYA ORMAN TRAKTÖRLERİNİN DEVRİLMEYE KARŞI KORUYUCU YAPISI İLE İLGİLİ TİP ONAYI YÖNETMELİĞİ (2009/57/AT) BİRİNCİ BÖLÜM

TEKERLEKLİ TARIM VEYA ORMAN TRAKTÖRLERİNİN DEVRİLMEYE KARŞI KORUYUCU YAPISI İLE İLGİLİ TİP ONAYI YÖNETMELİĞİ (2009/57/AT) BİRİNCİ BÖLÜM 21 Aralık 2012 CUMA Resmî Gazete Sayı : 28504 (Mükerrer) YÖNETMELİK Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığından: TEKERLEKLİ TARIM VEYA ORMAN TRAKTÖRLERİNİN DEVRİLMEYE KARŞI KORUYUCU YAPISI İLE İLGİLİ TİP

Detaylı

ALIN KAYNAKLI LEVHASAL BAĞLANTILARIN EĞME TESTLERİ

ALIN KAYNAKLI LEVHASAL BAĞLANTILARIN EĞME TESTLERİ ALIN KAYNAKLI LEVHASAL BAĞLANTILARIN EĞME TESTLERİ 1. Giriş. Metalik Malzemelerin Eğme ve Katlama Deneyleri Eğme ve katlama deneyleri, deneyin yapılışı açısından benzerlik gösterseler de deney amacı açısından

Detaylı

Devrilme stabilitesi ve damperli devrilme stabilitesi

Devrilme stabilitesi ve damperli devrilme stabilitesi Genel Genel Devrilme stabilitesi ve damperli devrilme stabilitesinin farklı tüleri vardır. Özellikle şunlar yer alır: Sürüş sırasında devrilme stabilitesi Devrilme sırasında devrilme stabilitesi Bir vinç

Detaylı

Aks yük hesaplamaları. Aks yükleri ve yük hesaplamaları ile ilgili genel bilgi

Aks yük hesaplamaları. Aks yükleri ve yük hesaplamaları ile ilgili genel bilgi Aks yükleri ve yük hesaplamaları ile ilgili genel bilgi Kamyonları kullanan tüm taşıma tipleri kamyon şasisinin belli bir üstyapı tarafından desteklenmesini gerektirir. Aks yükü hesaplamalarının amacı

Detaylı

www.aractiponay.net MOTORLU ARAÇLARIN VE RÖMORKLARININ ARKA TESCİL PLAKASININ TAKILDIĞI VE SABİTLENDİĞİ ALAN İLE İLGİLİ TİP ONAYI YÖNETMELİĞİ

www.aractiponay.net MOTORLU ARAÇLARIN VE RÖMORKLARININ ARKA TESCİL PLAKASININ TAKILDIĞI VE SABİTLENDİĞİ ALAN İLE İLGİLİ TİP ONAYI YÖNETMELİĞİ MOTORLU ARAÇLARIN VE RÖMORKLARININ ARKA TESCİL PLAKASININ TAKILDIĞI VE SABİTLENDİĞİ ALAN İLE İLGİLİ Amaç TİP ONAYI YÖNETMELİĞİ (70/222/AT) BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Hukuki Dayanak ve Tanımlar Madde 1-

Detaylı

T.C. BİLECİK ŞEYH EDEBALİ ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNE VE İMALAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MIM331 MÜHENDİSLİKTE DENEYSEL METODLAR DERSİ

T.C. BİLECİK ŞEYH EDEBALİ ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNE VE İMALAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MIM331 MÜHENDİSLİKTE DENEYSEL METODLAR DERSİ T.C. BİLECİK ŞEYH EDEBALİ ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNE VE İMALAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MIM331 MÜHENDİSLİKTE DENEYSEL METODLAR DERSİ 3 NOKTA EĞME DENEY FÖYÜ ÖĞRETİM ÜYESİ YRD.DOÇ.DR.ÖMER KADİR

Detaylı

Doç. Dr. Muhammet Cerit Öğretim Üyesi Makine Mühendisliği Bölümü (Mekanik Ana Bilim Dalı) Elektronik posta ( ):

Doç. Dr. Muhammet Cerit Öğretim Üyesi Makine Mühendisliği Bölümü (Mekanik Ana Bilim Dalı) Elektronik posta ( ): Tanışma ve İletişim... Doç. Dr. Muhammet Cerit Öğretim Üyesi Makine Mühendisliği Bölümü (Mekanik Ana Bilim Dalı) Elektronik posta (e-mail): mcerit@sakarya.edu.tr Öğrenci Başarısı Değerlendirme... Öğrencinin

Detaylı

TEKERLEKLİ TARIM VEYA ORMAN TRAKTÖRLERİNİN SÜRÜCÜSÜ TARAFINDAN ALGILANAN GÜRÜLTÜ SEVİYESİ İLE İLGİLİ TİP ONAYI YÖNETMELİĞİ (2009/76/AT) BİRİNCİ BÖLÜM

TEKERLEKLİ TARIM VEYA ORMAN TRAKTÖRLERİNİN SÜRÜCÜSÜ TARAFINDAN ALGILANAN GÜRÜLTÜ SEVİYESİ İLE İLGİLİ TİP ONAYI YÖNETMELİĞİ (2009/76/AT) BİRİNCİ BÖLÜM 21 Aralık 2012 CUMA Resmî Gazete Sayı : 28504 (Mükerrer) YÖNETMELİK Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığından: TEKERLEKLİ TARIM VEYA ORMAN TRAKTÖRLERİNİN SÜRÜCÜSÜ TARAFINDAN ALGILANAN GÜRÜLTÜ SEVİYESİ İLE

Detaylı

BÖLÜM 2: DÜŞEY YÜKLERE GÖRE HESAP

BÖLÜM 2: DÜŞEY YÜKLERE GÖRE HESAP BÖLÜM 2: DÜŞEY YÜKLERE GÖRE HESAP KONTROL KONUSU: 1-1 ile B-B aks çerçevelerinin zemin kat tavanına ait sürekli kirişlerinin düşey yüklere göre statik hesabı KONTROL TARİHİ: 19.02.2019 Zemin Kat Tavanı

Detaylı

Mühendislik Mekaniği Dinamik. Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş

Mühendislik Mekaniği Dinamik. Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş Mühendislik Mekaniği Dinamik Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş Bölüm 17 Rijit Cismin Düzlemsel Kinetiği; Kuvvet ve İvme Kaynak: Mühendislik Mekaniği: Dinamik, R.C.Hibbeler, S.C.Fan, Çevirenler: A. Soyuçok, Ö. Soyuçok.

Detaylı

Resmi Gazete Tarih / Sayı / 24722

Resmi Gazete Tarih / Sayı / 24722 Resmi Gazete Tarih / Sayı 10.04.2002 / 24722 Sanayi ve Ticaret Bakanlığından : 5kg dan 50kg a Kadar Orta Doğruluktaki Dikdörtgen Blok Ağırlıklar ve 1kg dan 10kg a Kadar Orta Doğruluktaki Silindirik Ağırlıklara

Detaylı

BAŞKENT ÜNİVERSİTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAK 402 MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ LABORATUVARI DENEY - 3 ÜÇ NOKTALI EĞİLME DENEYİ

BAŞKENT ÜNİVERSİTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAK 402 MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ LABORATUVARI DENEY - 3 ÜÇ NOKTALI EĞİLME DENEYİ BAŞKENT ÜNİVERSİTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAK 402 MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ LABORATUVARI DENEY - 3 ÜÇ NOKTALI EĞİLME DENEYİ GİRİŞ Yapılan herhangi bir mekanik tasarımda kullanılacak malzemelerin belirlenmesi

Detaylı

BURSA TECHNICAL UNIVERSITY (BTU) 2 DİŞLİ ÇARKLAR I: GİRİŞ

BURSA TECHNICAL UNIVERSITY (BTU) 2 DİŞLİ ÇARKLAR I: GİRİŞ Makine Elemanları 2 DİŞLİ ÇARKLAR I: GİRİŞ 1 Bu bölümden elde edilecek kazanımlar Güç Ve Hareket İletim Elemanları Basit Dişli Dizileri Redüktörler Ve Vites Kutuları : Sınıflandırma Ve Kavramlar Silindirik

Detaylı

Öne monte edilen donanım. Öne monteli ekipmanın takılması. Üstyapı ve opsiyonel donanım için daha fazla bilgi Sınırlamalar belgesinde mevcuttur.

Öne monte edilen donanım. Öne monteli ekipmanın takılması. Üstyapı ve opsiyonel donanım için daha fazla bilgi Sınırlamalar belgesinde mevcuttur. Öne monteli ekipmanın takılması Öne monteli ekipmanın takılması Bu belgede öne monteli ekipmanın takılması için bir çok çözüm yolu açıklar. Üstyapı ve opsiyonel donanım için daha fazla bilgi Sınırlamalar

Detaylı

WL32. Güçlü ufaklık: WL32

WL32. Güçlü ufaklık: WL32 WL32 Özel Tekerlekli Yükleyiciler Güçlü ufaklık: WL32 WL32 tekerlek yükleyici, dar makine eni sayesinde özellikle tüm dar alanlarda birinci sınıf iç sonuçları sağlar. Düşük geçit yüksekliği de onu yapı

Detaylı

KARADENİZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MADEN MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ KAYA MEKANİĞİ LABORATUVARI

KARADENİZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MADEN MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ KAYA MEKANİĞİ LABORATUVARI TEK EKSENLİ SIKIŞMA (BASMA) DAYANIMI DENEYİ (UNIAXIAL COMPRESSIVE STRENGTH TEST) 1. Amaç: Kaya malzemelerinin üzerlerine uygulanan belirli bir basınç altında kırılmadan önce ne kadar yüke dayandığını belirlemektir.

Detaylı

BURSA TEKNİK ÜNİVERSİTESİ DOĞA BİLİMLERİ, MİMARLIK VE MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 3 NOKTA EĞME DENEYİ FÖYÜ

BURSA TEKNİK ÜNİVERSİTESİ DOĞA BİLİMLERİ, MİMARLIK VE MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 3 NOKTA EĞME DENEYİ FÖYÜ BURSA TEKNİK ÜNİVERSİTESİ DOĞA BİLİMLERİ, MİMARLIK VE MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 3 NOKTA EĞME DENEYİ FÖYÜ BURSA - 2016 1. GİRİŞ Eğilme deneyi malzemenin mukavemeti hakkında tasarım

Detaylı

Ġki veya Üç Tekerlekli Motorlu Araçların Arka Tescil Plakasının Takılma Yeri Ġle Ġlgili Tip Onayı Yönetmeliği (93/94/AT)

Ġki veya Üç Tekerlekli Motorlu Araçların Arka Tescil Plakasının Takılma Yeri Ġle Ġlgili Tip Onayı Yönetmeliği (93/94/AT) 14/11/2002 tarih ve 24936 nolu RG Sanayi ve Ticaret Bakanlığından: Ġki veya Üç Tekerlekli Motorlu Araçların Arka Tescil Plakasının Takılma Yeri Ġle Ġlgili Tip Onayı Yönetmeliği (93/94/AT) BĠRĠNCĠ BÖLÜM

Detaylı

3/9 54 kg kütleli bir sandık 27 kg kütleli pikup kamyonetin arka kapağında durmaktadır. Şekilde yalnızca biri görülen iki tutucu kablodaki T

3/9 54 kg kütleli bir sandık 27 kg kütleli pikup kamyonetin arka kapağında durmaktadır. Şekilde yalnızca biri görülen iki tutucu kablodaki T 3/9 54 kg kütleli bir sandık 27 kg kütleli pikup kamyonetin arka kapağında durmaktadır. Şekilde yalnızca biri görülen iki tutucu kablodaki T gerginlik kuvvetlerini hesaplayınız. Ağırlık merkezleri G 1

Detaylı

Değiştirilebilir yük taşıyıcıları. Değiştirilebilir yük taşıyıcıları ile ilgili genel bilgiler

Değiştirilebilir yük taşıyıcıları. Değiştirilebilir yük taşıyıcıları ile ilgili genel bilgiler Değiştirilebilir yük taşıyıcıları ile ilgili genel bilgiler Değiştirilebilir yük taşıyıcıları ile ilgili genel bilgiler Değiştirilebilir yük taşıyıcı, esnekliği artıran ve araç için durma zamanını azaltan

Detaylı

Rtop = Ry + R2 + R3 + Rm. R2 = k * A * sin

Rtop = Ry + R2 + R3 + Rm. R2 = k * A * sin Mekanik Özellikler Eğimli arazide çalışan bir greydere etki eden toplam direnç kuvvetleri aşağıdaki eşitlikle hesaplanabilir: Rtop = Ry + R2 + R3 + Rm Kesme direnci (R2 ) dan olarak aşağıdaki şekilde hesaplanır:

Detaylı

Aks ağırlığı hesaplamaları. Aks ağırlık hesaplamaları hakkında genel bilgiler

Aks ağırlığı hesaplamaları. Aks ağırlık hesaplamaları hakkında genel bilgiler Aks ağırlık hesaplamaları hakkında genel bilgiler Kamyonları kullanan tüm taşıma tipleri, fabrikadan tedarik edilen şasinin belli bir üstyapı tarafından desteklenmesini gerektirir. Aks ağırlık hesaplamaları

Detaylı

BÖLÜM 2: DÜŞEY YÜKLERE GÖRE HESAP

BÖLÜM 2: DÜŞEY YÜKLERE GÖRE HESAP BÖLÜM 2: DÜŞEY YÜKLERE GÖRE HESAP KONTROL KONUSU: 2-2 ile A-A aks çerçevelerinin zemin ve birinci kat tavanına ait sürekli kirişlerinin düşey yüklere göre statik hesabı SINAV ve KONTROL TARİHİ: 06.03.2017

Detaylı

Mühendislik Mekaniği Statik. Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş

Mühendislik Mekaniği Statik. Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş Mühendislik Mekaniği Statik Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş Bölüm 7 İç Kuvvetler Kaynak: Mühendislik Mekaniği: Statik, R. C. Hibbeler, S. C. Fan, Çevirenler: A. Soyuçok, Ö. Soyuçok. 7. İç Kuvvetler Bu bölümde, bir

Detaylı

Mukavemet-I. Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş

Mukavemet-I. Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş Mukavemet-I Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş Bölüm 5 Eğilmede Kirişlerin Analizi ve Tasarımı Kaynak: Cisimlerin Mukavemeti, F.P. Beer, E.R. Johnston, J.T. DeWolf, D.F. Mazurek, Çevirenler: A. Soyuçok, Ö. Soyuçok.

Detaylı

BASMA DENEYİ MALZEME MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ. 1. Basma Deneyinin Amacı

BASMA DENEYİ MALZEME MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ. 1. Basma Deneyinin Amacı 1. Basma Deneyinin Amacı Mühendislik malzemelerinin çoğu, uygulanan gerilmeler altında biçimlerini kalıcı olarak değiştirirler, yani plastik şekil değişimine uğrarlar. Bu malzemelerin hangi koşullar altında

Detaylı

Değiştirilebilir yük taşıyıcıları

Değiştirilebilir yük taşıyıcıları Genel bilgiler Genel bilgiler Değiştirilebilir yük taşıyıcı, esnekliği arttıran ve araç için durma zamanını azaltan yük taşıyıcıyı hızlıca değiştirmek için kullanılır. Yük değiş tokuşunun en genel türü,

Detaylı

Mühendislik Mekaniği Statik. Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş

Mühendislik Mekaniği Statik. Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş Mühendislik Mekaniği Statik Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş Bölüm 10 Eylemsizlik Momentleri Kaynak: Mühendislik Mekaniği: Statik, R. C.Hibbeler, S. C. Fan, Çevirenler: A. Soyuçok, Ö. Soyuçok. 10. Eylemsizlik Momentleri

Detaylı

WL52. Şantiyelerdeki klasik: WL52

WL52. Şantiyelerdeki klasik: WL52 WL52 Özel Tekerlekli Yükleyiciler Şantiyelerdeki klasik: WL52 WL 52 tekerlek yükleyici hiçbir şantiyede eksik olmamalıdır. Güçlü hidroliklere ek olarak, operatörlere uzun iş günlerinde dahi yorulmadan

Detaylı

Fizik-1 UYGULAMA-7. Katı bir cismin sabit bir eksen etrafında dönmesi

Fizik-1 UYGULAMA-7. Katı bir cismin sabit bir eksen etrafında dönmesi Fizik-1 UYGULAMA-7 Katı bir cismin sabit bir eksen etrafında dönmesi 1) Bir tekerlek üzerinde bir noktanın açısal konumu olarak verilmektedir. a) t=0 ve t=3s için bu noktanın açısal konumunu, açısal hızını

Detaylı

Tel Halatların, Zincirlerin ve Kancaların Belgelendirilmesi ve İşaretlenmesi ile İlgili Yönetmelik (73/361/AT) ( R.G 01.07.

Tel Halatların, Zincirlerin ve Kancaların Belgelendirilmesi ve İşaretlenmesi ile İlgili Yönetmelik (73/361/AT) ( R.G 01.07. Tel Halatların, Zincirlerin ve Kancaların Belgelendirilmesi ve İşaretlenmesi ile İlgili Yönetmelik (73/361/AT) ( R.G 01.07.2003/25155 ) BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar Amaç Madde 1 Bu Yönetmeliğin

Detaylı

MUKAVEMET HESAPLARI : ÇİFT KİRİŞLİ GEZER KÖPRÜLÜ VİNÇ

MUKAVEMET HESAPLARI : ÇİFT KİRİŞLİ GEZER KÖPRÜLÜ VİNÇ MUKAVEMET HESAPLARI ÜRÜN KODU MAKİNA ADI : 20+5 TON : ÇİFT KİRİŞLİ GEZER KÖPRÜLÜ VİNÇ İÇİNDEKİLER ÇELİK YAPI ANALİZİ (VİNÇ KÖPRÜSÜ) TEKER HESAPLARI HALAT HESAPLARI KANCA BLOĞU HESABI TAMBUR HESAPLARI SAYFA

Detaylı

Alt şasi tasarım. Genel bilgiler. Alt şasi aşağıdaki amaçlar için kullanılabilir:

Alt şasi tasarım. Genel bilgiler. Alt şasi aşağıdaki amaçlar için kullanılabilir: Alt şasi aşağıdaki amaçlar için kullanılabilir: Yükü şasi çerçevesi üzerine düzgün bir şekilde dağıtmak için Tekerlekler ve çerçeve üzerinde dik duran diğer parçalar için boşluk sağlamak amacıyla Üstyapıyı

Detaylı

DİŞLİ ÇARKLAR I: GİRİŞ

DİŞLİ ÇARKLAR I: GİRİŞ DİŞLİ ÇARKLAR I: GİRİŞ Prof. Dr. İrfan KAYMAZ Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Giriş Dişli Çarklar Bu bölüm sonunda öğreneceğiniz konular: Güç ve Hareket İletim Elemanları Basit Dişli Dizileri

Detaylı

GİRİŞ. Faylar ve Kıvrımlar. Volkanlar

GİRİŞ. Faylar ve Kıvrımlar. Volkanlar JEOLOJİK YAPILAR GİRİŞ Dünyamızın üzerinde yaşadığımız kesiminden çekirdeğine kadar olan kısmında çeşitli olaylar cereyan etmektedir. İnsan ömrüne oranla son derece yavaş olan bu hareketlerin çoğu gözle

Detaylı

10 - BETONARME TEMELLER ( TS 500)

10 - BETONARME TEMELLER ( TS 500) TS 500 / Şubat 2000 Temel derinliği konusundan hiç bahsedilmemektedir. EKİM 2012 10 - BETONARME TEMELLER ( TS 500) 10.0 - KULLANILAN SİMGELER Öğr.Verildi b d l V cr V d Duvar altı temeli genişliği Temellerde,

Detaylı

Mühendislik Mekaniği Statik. Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş

Mühendislik Mekaniği Statik. Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş Mühendislik Mekaniği Statik Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş Bölüm 5 Rijit Cisim Dengesi Kaynak: Mühendislik Mekaniği: Statik, R.C.Hibbeler, S.C.Fan, Çevirenler: A. Soyuçok, Ö. Soyuçok. 5. Rijit Cisim Dengesi Denge,

Detaylı

Alt şasi ve bağlantısının seçilmesi. Açıklama. Tavsiyeler

Alt şasi ve bağlantısının seçilmesi. Açıklama. Tavsiyeler Açıklama Açıklama Çalışma sırasında oluşabilecek her tip gerilmeyi karşılayabilmek için şasi çerçevesi, alt şasi ve takviye birlikte etkileşim gösterir. Alt şasi boyutlandırma ve tasarımı, ek ve takviyesi,

Detaylı

MAKİNE ELEMANLARI 1 GENEL ÇALIŞMA SORULARI 1) Verilen kuvvet değerlerini yükleme türlerini yazınız.

MAKİNE ELEMANLARI 1 GENEL ÇALIŞMA SORULARI 1) Verilen kuvvet değerlerini yükleme türlerini yazınız. MAKİNE ELEMANLARI 1 GENEL ÇALIŞMA SORULARI 1) Verilen kuvvet değerlerini yükleme türlerini yazınız. F = 2000 ± 1900 N F = ± 160 N F = 150 ± 150 N F = 100 ± 90 N F = ± 50 N F = 16,16 N F = 333,33 N F =

Detaylı

Devrilme stabilitesi. Genel bilgiler. Aşağıdaki belgelerde daha fazla bilgi bulunabilir:

Devrilme stabilitesi. Genel bilgiler. Aşağıdaki belgelerde daha fazla bilgi bulunabilir: Genel bilgiler Başlıca aşağıdakiler olmak üzere farklı devrilme stabilitesi türleri vardır: Sürüş sırasında devrilme stabilitesi Devrilme sırasında devrilme stabilitesi Vinç kullanırken devrilme stabilitesi

Detaylı

Mühendislik Mekaniği Statik. Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş

Mühendislik Mekaniği Statik. Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş Mühendislik Mekaniği Statik Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş Bölüm 6 Yapısal Analiz Kaynak: Mühendislik Mekaniği: Statik, R.C.Hibbeler, S.C.Fan, Çevirenler: A. Soyuçok, Ö. Soyuçok. 6. Yapısal Analiz Şekilde görüldüğü

Detaylı

Mühendislik Mekaniği Dinamik. Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş

Mühendislik Mekaniği Dinamik. Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş Mühendislik Mekaniği Dinamik Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş Bölüm 13 Parçacık Kinetiği: Kuvvet ve İvme Kaynak: Mühendislik Mekaniği: Dinamik, R.C.Hibbeler, S.C.Fan, Çevirenler: A. Soyuçok, Ö. Soyuçok. 13 Parçacık

Detaylı

DİŞLİ ÇARKLAR II: HESAPLAMA

DİŞLİ ÇARKLAR II: HESAPLAMA DİŞLİ ÇARLAR II: HESAPLAMA Prof. Dr. İrfan AYMAZ Atatürk Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Giriş Bu bölüm sonunda öğreneceğiniz konular: Dişli Çark uvvetleri Diş Dibi Gerilmeleri

Detaylı

YÖNETMELİK MOTORLU ARAÇLARDA ARAÇ GİRİŞİ VE MANEVRA ÖZELLİĞİ İLE İLGİLİ TİP ONAYI YÖNETMELİĞİ (AB/130/2012)

YÖNETMELİK MOTORLU ARAÇLARDA ARAÇ GİRİŞİ VE MANEVRA ÖZELLİĞİ İLE İLGİLİ TİP ONAYI YÖNETMELİĞİ (AB/130/2012) 1 Aralık 2012 CUMARTESİ Resmî Gazete Sayı : 28484 Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığından: YÖNETMELİK MOTORLU ARAÇLARDA ARAÇ GİRİŞİ VE MANEVRA ÖZELLİĞİ İLE İLGİLİ TİP ONAYI YÖNETMELİĞİ (AB/130/2012) Amaç

Detaylı

Mukavemet 1. Fatih ALİBEYOĞLU. -Çalışma Soruları-

Mukavemet 1. Fatih ALİBEYOĞLU. -Çalışma Soruları- 1 Mukavemet 1 Fatih ALİBEYOĞLU -Çalışma Soruları- Soru 1 AB ve BC silindirik çubukları şekilde gösterildiği gibi, B de kaynak edilmiş ve yüklenmiştir. P kuvvetinin büyüklüğünü, AB çubuğundaki çekme gerilmesiyle

Detaylı

İÇİNDEKİLER. Bölüm 1 GİRİŞ

İÇİNDEKİLER. Bölüm 1 GİRİŞ İÇİNDEKİLER Bölüm 1 GİRİŞ 1.1 TAŞITLAR VE SOSYAL YAŞAM... 1 1.2 TARİHSEL GELİŞİM... 1 1.2.1 Türk Otomotiv Endüstrisi... 11 1.3 TAŞITLARIN SINIFLANDIRILMASI... 14 1.4 TAŞITA ETKİYEN KUVVETLER... 15 1.5

Detaylı

Nominal halat Çapı Tolerans Eksi Artı 3 mm kadar -0 +8% 3 mm ile 5 mm arası -0 +7% 5 mm 8 mm arası -0 +6% 8 mm üstü -0 +5%

Nominal halat Çapı Tolerans Eksi Artı 3 mm kadar -0 +8% 3 mm ile 5 mm arası -0 +7% 5 mm 8 mm arası -0 +6% 8 mm üstü -0 +5% HALATLAR HAKKINDA ÖNEMLİ BİLGİLER 1.2.1 Halat Çapı Ölçümü Halat Çapı, halat dış tel ve demetlerini çevreleyen ve tüm halat kesitini içine alan çemberin çapıdır. Halat ölçümünde ölçü cihazı çenelerin mutlaka

Detaylı

TRAKTÖR GÜVENLİK KABİNİ STATİK YÜKLEME DENEYİ SONLU ELEMANLAR BENZETİMİ

TRAKTÖR GÜVENLİK KABİNİ STATİK YÜKLEME DENEYİ SONLU ELEMANLAR BENZETİMİ TRAKTÖR GÜVENLİK KABİNİ STATİK YÜKLEME DENEYİ SONLU ELEMANLAR BENZETİMİ Hasan Gazali Görüryılmaz Uzay Mühendisi Dayanım - Güvenlik Birimi Hexagon Studio Mühendislik ve Tasarım A.Ş. Gebze - KOCAELİ hgazali.goruryilmaz@hexagonstudio.com.tr

Detaylı

AKM 205 BÖLÜM 3 - UYGULAMA SORU VE ÇÖZÜMLERİ. Doç.Dr. Ali Can Takinacı Ar.Gör. Yük. Müh. Murat Özbulut

AKM 205 BÖLÜM 3 - UYGULAMA SORU VE ÇÖZÜMLERİ. Doç.Dr. Ali Can Takinacı Ar.Gör. Yük. Müh. Murat Özbulut AKM 205 BÖLÜM 3 - UYGULAMA SORU VE ÇÖZÜMLERİ Doç.Dr. Ali Can Takinacı Ar.Gör. Yük. Müh. Murat Özbulut 1. 70 kg gelen bir bayanın 400 cm 2 toplam ayak tabanına sahip olduğunu göz önüne alınız. Bu bayan

Detaylı

Kirişlerde Kesme (Transverse Shear)

Kirişlerde Kesme (Transverse Shear) Kirişlerde Kesme (Transverse Shear) Bu bölümde, doğrusal, prizmatik, homojen ve lineer elastik davranan bir elemanın eksenine dik doğrultuda yüklerin etkimesi durumunda en kesitinde oluşan kesme gerilmeleri

Detaylı

SÜLEYMAN DEMİ REL ÜNİ VERSİ TESİ MÜHENDİ SLİ K-Mİ MARLIK FAKÜLTESİ MAKİ NA MÜHENDİ SLİĞİ BÖLÜMÜ MEKANİK LABORATUARI DENEY RAPORU

SÜLEYMAN DEMİ REL ÜNİ VERSİ TESİ MÜHENDİ SLİ K-Mİ MARLIK FAKÜLTESİ MAKİ NA MÜHENDİ SLİĞİ BÖLÜMÜ MEKANİK LABORATUARI DENEY RAPORU SÜLEYMAN DEMİ REL ÜNİ VERSİ TESİ MÜHENDİ SLİ K-Mİ MARLIK FAKÜLTESİ MAKİ NA MÜHENDİ SLİĞİ BÖLÜMÜ MEKANİK LABORATUARI DENEY RAPORU DENEY ADI KİRİŞLERDE SEHİM DERSİN ÖĞRETİM ÜYESİ YRD.DOÇ.DR. ÜMRAN ESENDEMİR

Detaylı

MUKAVEMET DERSİ. (Temel Kavramlar) Prof. Dr. Berna KENDİRLİ

MUKAVEMET DERSİ. (Temel Kavramlar) Prof. Dr. Berna KENDİRLİ MUKAVEMET DERSİ (Temel Kavramlar) Prof. Dr. Berna KENDİRLİ Ders Planı HAFTA KONU 1 Giriş, Mukavemetin tanımı ve genel ilkeleri 2 Mukavemetin temel kavramları 3-4 Normal kuvvet 5-6 Gerilme analizi 7 Şekil

Detaylı

Karayolu İnşaatı Çözümlü Örnek Problemler

Karayolu İnşaatı Çözümlü Örnek Problemler Karayolu İnşaatı Çözümlü Örnek Problemler 1. 70 km/sa hızla giden bir aracın emniyetle durabileceği mesafeyi bulunuz. Sürücünün intikal-reaksiyon süresi 2,0 saniye ve kayma-sürtünme katsayısı 0,45 alınacaktır.

Detaylı

İKİ VEYA ÜÇ TEKERLEKLİ MOTORLU ARAÇLARIN KUMANDALARI, İKAZLARI VE GÖSTERGELERİNİN TANITIMI İLE İLGİLİ TİP ONAYI YÖNETMELİĞİ (2009/80/AT) BİRİNCİ BÖLÜM

İKİ VEYA ÜÇ TEKERLEKLİ MOTORLU ARAÇLARIN KUMANDALARI, İKAZLARI VE GÖSTERGELERİNİN TANITIMI İLE İLGİLİ TİP ONAYI YÖNETMELİĞİ (2009/80/AT) BİRİNCİ BÖLÜM 21 Aralık 2012 CUMA Resmî Gazete Sayı : 28504 (Mükerrer) YÖNETMELİK Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığından: İKİ VEYA ÜÇ TEKERLEKLİ MOTORLU ARAÇLARIN KUMANDALARI, İKAZLARI VE GÖSTERGELERİNİN TANITIMI

Detaylı

DUMLUPINAR ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 2015-2016 GÜZ YARIYILI

DUMLUPINAR ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 2015-2016 GÜZ YARIYILI DUMLUPINAR ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 2015-2016 GÜZ YARIYILI Yrd. Doç. Dr. Uğur DAĞDEVİREN 2 3 Genel anlamda temel mühendisliği, yapısal yükleri zemine izin verilebilir

Detaylı

TEKERLEKLİ TARIM VEYA ORMAN TRAKTÖRLERİNİN BAZI PARÇALARI VE ÖZELLİKLERİ İLE İLGİLİ TİP ONAYI YÖNETMELİĞİ (2009/63/AT) BİRİNCİ BÖLÜM

TEKERLEKLİ TARIM VEYA ORMAN TRAKTÖRLERİNİN BAZI PARÇALARI VE ÖZELLİKLERİ İLE İLGİLİ TİP ONAYI YÖNETMELİĞİ (2009/63/AT) BİRİNCİ BÖLÜM 21 Aralık 2012 CUMA Resmî Gazete Sayı : 28504 (Mükerrer) YÖNETMELİK Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığından: TEKERLEKLİ TARIM VEYA ORMAN TRAKTÖRLERİNİN BAZI PARÇALARI VE ÖZELLİKLERİ İLE İLGİLİ TİP ONAYI

Detaylı

Güvenli Balya Makineleri İmalatında Gözönüne Alınacak Kriterler. Mesut Gölbaşı UTEM Antalya İmalatçı Eğitimi

Güvenli Balya Makineleri İmalatında Gözönüne Alınacak Kriterler. Mesut Gölbaşı UTEM Antalya İmalatçı Eğitimi Güvenli Balya Makineleri İmalatında Gözönüne Alınacak Kriterler Mesut Gölbaşı UTEM Antalya İmalatçı Eğitimi Ezme veya ezilme Makaslama Kesme veya koparma Dolanma veya takılma Kapma veya yakalama Daha geniş

Detaylı

Çamurluk. Çamurluk ve tozluklarla ilgili genel bilgi. Sprey-bastırma aygıtı

Çamurluk. Çamurluk ve tozluklarla ilgili genel bilgi. Sprey-bastırma aygıtı Çamurluk ve tozluklarla ilgili genel bilgi Çamurluk ve tozluklarla ilgili genel bilgi Bazı ülkelerin 109/2011 No AB direktifi Komisyon Tüzüğü (AB) gibi çamurlukları ve tozlukları düzenleyen yasal düzenlemeleri

Detaylı

C38SS ÇELİK ÇELİK YÜKSELTİLMİŞ DÖŞEME SİSTEMİ TEKNİK ŞARTNAMESİ

C38SS ÇELİK ÇELİK YÜKSELTİLMİŞ DÖŞEME SİSTEMİ TEKNİK ŞARTNAMESİ C38SS ÇELİK ÇELİK YÜKSELTİLMİŞ DÖŞEME SİSTEMİ TEKNİK ŞARTNAMESİ 1. KAPSAM Projede belirtilen yerlerde aşağıda teknik özellikleri verilen Yükseltilmiş Döşeme Sistemleri kullanılacaktır. 2. GENEL ÖZELLİKLER

Detaylı

KARADENİZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MADEN MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MADEN İŞLETME LABORATUVARI

KARADENİZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MADEN MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MADEN İŞLETME LABORATUVARI DENEY ADI: EĞİLME (BÜKÜLME) DAYANIMI TANIM: Eğilme dayanımı (bükülme dayanımı veya parçalanma modülü olarak da bilinir), bir malzemenin dış fiberinin çekme dayanımının ölçüsüdür. Bu özellik, silindirik

Detaylı

KARADENİZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MADEN MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ KAYA MEKANİĞİ LABORATUVARI

KARADENİZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MADEN MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ KAYA MEKANİĞİ LABORATUVARI TEK EKSENLİ SIKIŞMA (BASMA) DAYANIMI DENEYİ (UNIAXIAL COMPRESSIVE STRENGTH TEST) 1. Amaç: Kaya malzemelerinin üzerlerine uygulanan belirli bir basınç altında kırılmadan önce ne kadar yüke dayandığını belirlemektir.

Detaylı

İNŞ 320- Betonarme 2 Ders Notları / Prof Dr. Cengiz DÜNDAR Arş. Gör. Duygu BAŞLI

İNŞ 320- Betonarme 2 Ders Notları / Prof Dr. Cengiz DÜNDAR Arş. Gör. Duygu BAŞLI a) Denge Burulması: Yapı sistemi veya elemanında dengeyi sağlayabilmek için burulma momentine gereksinme varsa, burulma denge burulmasıdır. Sözü edilen gereksinme, elastik aşamada değil taşıma gücü aşamasındaki

Detaylı

1 mg dan 50 Kg a Kadar Üst-Orta Doğruluktaki Ağırlıklara Dair Yönetmelik (74/148/AT)

1 mg dan 50 Kg a Kadar Üst-Orta Doğruluktaki Ağırlıklara Dair Yönetmelik (74/148/AT) Resmi Gazete Tarih/ Sayı 10.04.2002 / 24722 Sanayi ve Ticaret Bakanlığından : 1 mg dan 50 Kg a Kadar Üst-Orta Doğruluktaki Ağırlıklara Dair Yönetmelik (74/148/AT) Amaç BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Hukuki

Detaylı

KALINLIK VE DERİNLİK HESAPLAMALARI

KALINLIK VE DERİNLİK HESAPLAMALARI KALINLIK VE DERİNLİK HESAPLAMALARI Herhangi bir düzlem üzerinde doğrultuya dik olmayan düşey bir düzlem üzerinde ölçülen açıdır Görünür eğim açısı her zaman gerçek eğim açısından küçüktür Görünür eğim

Detaylı

Resmi Gazete Tarihi: Resmi Gazete Sayısı: 24310

Resmi Gazete Tarihi: Resmi Gazete Sayısı: 24310 Resmi Gazete Tarihi: 06.02.2001 Resmi Gazete Sayısı: 24310 TEKERLEKLĠ TARIM VEYA ORMAN TRAKTÖRLERĠNĠN DĠREKSĠYON DONANIMI ĠLE ĠLGĠLĠ TĠP ONAYI YÖNETMELĠĞĠ (75/321/AT) BĠRĠNCĠ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Hukuki

Detaylı

MOTORLAR VE TRAKTÖRLER Dersi 10

MOTORLAR VE TRAKTÖRLER Dersi 10 MOTORLAR VE TRAKTÖRLER Dersi 10 Traktör Mekaniği Traktörlerde ağırlık merkezi yerinin tayini Hareketsiz durumdaki traktörde kuvvetler Arka dingili muharrik traktörlerde kuvvetler Çeki Kancası ve Çeki Demirine

Detaylı

MOTORLU ARAÇLARIN VE RÖMORKLARININ KÜTLE VE BOYUTLARI İLE İLGİLİ TİP ONAYI YÖNETMELİĞİ (AB/1230/2012) BİRİNCİ BÖLÜM

MOTORLU ARAÇLARIN VE RÖMORKLARININ KÜTLE VE BOYUTLARI İLE İLGİLİ TİP ONAYI YÖNETMELİĞİ (AB/1230/2012) BİRİNCİ BÖLÜM 12 Ekim 2013 CUMARTESİ Resmî Gazete Sayı : 28793 YÖNETMELİK Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığından: MOTORLU ARAÇLARIN VE RÖMORKLARININ KÜTLE VE BOYUTLARI İLE İLGİLİ TİP ONAYI YÖNETMELİĞİ (AB/1230/2012)

Detaylı

Ekranlı Araçlarla Çalışmalarda Sağlık ve Güvenlik Önlemleri Hakkında Yönetmelik Resmi Gazete Yayım Tarih ve Sayısı : 16.04.

Ekranlı Araçlarla Çalışmalarda Sağlık ve Güvenlik Önlemleri Hakkında Yönetmelik Resmi Gazete Yayım Tarih ve Sayısı : 16.04. MESGEMM İSG/Mevzuat/Yönetmelikler İçindekiler Birinci Bölüm - Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar Madde 1 Amaç Madde 2 Kapsam Madde 3 Dayanak Madde 4 Tanımlar İkinci Bölüm - Genel Hususlar Madde 5 İşverenin

Detaylı

KOÜ. Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü (1. ve 2.Öğretim / B Şubesi) MMK208 Mukavemet II Dersi - 1. Çalışma Soruları 23 Şubat 2019

KOÜ. Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü (1. ve 2.Öğretim / B Şubesi) MMK208 Mukavemet II Dersi - 1. Çalışma Soruları 23 Şubat 2019 SORU-1) Aynı anda hem basit eğilme hem de burulma etkisi altında bulunan yarıçapı R veya çapı D = 2R olan dairesel kesitli millerde, oluşan (meydana gelen) en büyük normal gerilmenin ( ), eğilme momenti

Detaylı

Tanım: Boyuna doğrultuda eksenel basınç kuvveti taşıyan elemanlara Basınç Çubuğu denir.

Tanım: Boyuna doğrultuda eksenel basınç kuvveti taşıyan elemanlara Basınç Çubuğu denir. BASINÇ ÇUBUKLARI Tanım: Boyuna doğrultuda eksenel basınç kuvveti taşıyan elemanlara Basınç Çubuğu denir. Basınç çubukları, sadece eksenel basınç kuvvetine maruz kalırlar. Bu çubuklar üzerinde Eğilme ve

Detaylı

Kuvvetler ve hareketler. Tanımlamalar. Bükülmeyle ilgili olarak esnek üstyapı

Kuvvetler ve hareketler. Tanımlamalar. Bükülmeyle ilgili olarak esnek üstyapı Kuvvetler ve hareketler ile ilgili genel bilgiler Kuvvetler ve hareketler ile ilgili genel bilgiler Şasi çerçevesi sürüş yöntemine ve yol yüzeyinin doğasına bağlı olarak farklı yönlerde güçlere maruz kalır.

Detaylı

TUĞLA DUVAR ÖRME ARAÇLARI VE KURALLARI

TUĞLA DUVAR ÖRME ARAÇLARI VE KURALLARI TUĞLA DUVAR ÖRME ARAÇLARI VE KURALLARI Celal Bayar Üniversitesi Turgutlu Meslek Yüksekokulu İnşaat Bölümü Öğretim Görevlisi Tekin TEZCAN İnşaat Yüksek Mühendisi TUĞLA DUVAR ÖRME ARAÇLARI 1. Mimari proje:

Detaylı

1 MAKİNE ELEMANLARINDA TEMEL KAVRAMLAR VE BİRİM SİSTEMLERİ

1 MAKİNE ELEMANLARINDA TEMEL KAVRAMLAR VE BİRİM SİSTEMLERİ İÇİNDEKİLER ÖNSÖZ III Bölüm 1 MAKİNE ELEMANLARINDA TEMEL KAVRAMLAR VE BİRİM SİSTEMLERİ 11 1.1. SI Birim Sistemi 12 1.2. Boyut Analizi 16 1.3. Temel Bilgiler 17 1.4.Makine Elemanlarına Giriş 17 1.4.1 Makine

Detaylı

Şasi bilgileri ve model tanımlamaları

Şasi bilgileri ve model tanımlamaları Model tahsisi Model tahsisi Scania'nın model tahsisi aşağıdaki örnekte olduğu gibi nitelik bileşeni derlemesidir: Kamyon modeli Kabin tipi Güç kodu Şasi adaptasyonu Tekerlek konfigürasyonu Şasi yüksekliği

Detaylı

Basınç deneyi sonrası numunelerdeki uygun kırılma şekilleri:

Basınç deneyi sonrası numunelerdeki uygun kırılma şekilleri: Standart deney yöntemi (TS EN 12390-3): En yaygın olarak kullanılan deney yöntemidir. Bu yöntemin uygulanmasında beton standartlarında belirtilen boyutlara sahip standart silindir (veya küp) numuneler

Detaylı

MAKİNE ELEMANLARI DERS SLAYTLARI

MAKİNE ELEMANLARI DERS SLAYTLARI MAKİNE ELEMANLARI DERS SLAYTLARI AKSLAR VE MİLLER P r o f. D r. İ r f a n K A Y M A Z P r o f. D r. A k g ü n A L S A R A N A r ş. G ör. İ l y a s H A C I S A L İ HOĞ LU Dönen parça veya elemanlar taşıyan

Detaylı

δ / = P L A E = [+35 kn](0.75 m)(10 ) = mm Sonuç pozitif olduğundan çubuk uzayacak ve A noktası yukarı doğru yer değiştirecektir.

δ / = P L A E = [+35 kn](0.75 m)(10 ) = mm Sonuç pozitif olduğundan çubuk uzayacak ve A noktası yukarı doğru yer değiştirecektir. A-36 malzemeden çelik çubuk, şekil a gösterildiği iki kademeli olarak üretilmiştir. AB ve BC kesitleri sırasıyla A = 600 mm ve A = 1200 mm dir. A serbest ucunun ve B nin C ye göre yer değiştirmesini belirleyiniz.

Detaylı

Ölçüm gösterimleri. Genel. BEP kodları

Ölçüm gösterimleri. Genel. BEP kodları BEP (Üstyapı Değişim Parametresi), araç üreticisi ile üstyapı imalatçısı arasında bilgi transferi yapmak için araçtaki özgün hedefleri tanımlayan kodlardır. BEP kodları ISO 21308 uluslararası standardına

Detaylı

WL20. Dar alanlarda çok yönlü. Özel Tekerlekli Yükleyiciler

WL20. Dar alanlarda çok yönlü. Özel Tekerlekli Yükleyiciler WL20 Özel Tekerlekli Yükleyiciler Dar alanlarda çok yönlü Wacker Neuson tekerlek yükleyici WL20 her yerde çalışmaya hazır, şeritlerin en darında bile. Sadece bununla kalmaz: Tekerlek yükleyici aynı zamanda

Detaylı

FL 3 DENEY 4 MALZEMELERDE ELASTĐSĐTE VE KAYMA ELASTĐSĐTE MODÜLLERĐNĐN EĞME VE BURULMA TESTLERĐ ĐLE BELĐRLENMESĐ 1. AMAÇ

FL 3 DENEY 4 MALZEMELERDE ELASTĐSĐTE VE KAYMA ELASTĐSĐTE MODÜLLERĐNĐN EĞME VE BURULMA TESTLERĐ ĐLE BELĐRLENMESĐ 1. AMAÇ Malzemelerde Elastisite ve Kayma Elastisite Modüllerinin Eğme ve Burulma Testleri ile Belirlenmesi 1/5 DENEY 4 MAZEMEERDE EASTĐSĐTE VE KAYMA EASTĐSĐTE MODÜERĐNĐN EĞME VE BURUMA TESTERĐ ĐE BEĐRENMESĐ 1.

Detaylı

Prof. Dr. İrfan KAYMAZ

Prof. Dr. İrfan KAYMAZ Prof. Dr. İrfan KAYMAZ Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Giriş Bu bölüm sonunda öğreneceğiniz konular: Kayış-kasnak mekanizmalarının türü Kayış türleri Meydana gelen kuvvetler Geometrik

Detaylı

İNŞAAT MALZEME BİLGİSİ

İNŞAAT MALZEME BİLGİSİ İNŞAAT MALZEME BİLGİSİ Prof. Dr. Metin OLGUN Ankara Üniversitesi Ziraat Fakültesi Tarımsal Yapılar ve Sulama Bölümü HAFTA KONU 1 Giriş, yapı malzemelerinin önemi 2 Yapı malzemelerinin genel özellikleri,

Detaylı

DENEY ADI: KÜKÜRT + (GRAFİT, FİLLER YA DA ATEŞ KİLİ) İLE YAPILAN BAŞLIKLAMA

DENEY ADI: KÜKÜRT + (GRAFİT, FİLLER YA DA ATEŞ KİLİ) İLE YAPILAN BAŞLIKLAMA ÖMER HALİSDEMİR ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ SERTLEŞMİŞ BETON DENEYLERİ DENEY ADI: KÜKÜRT + (GRAFİT, FİLLER YA DA ATEŞ KİLİ) İLE YAPILAN BAŞLIKLAMA DENEY STANDARDI: TS

Detaylı

MEVZUAT BİLGİLENDİRME SERVİSİ

MEVZUAT BİLGİLENDİRME SERVİSİ 28 Eylül 2014 PAZAR Resmî Gazete Sayı : 29133 Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığından: YÖNETMELİK MAKİNA EMNİYETİ YÖNETMELİĞİ (2006/42/AT) NDE DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR YÖNETMELİK MADDE 1 3/3/2009 tarihli

Detaylı

ÖLÇÜ ALMA YÖNTEMLERİ, AYAK VE BACAKTAN ALINAN TEMEL ÖLÇÜLER ÖLÇÜ ALMA YÖNTEMLERİ

ÖLÇÜ ALMA YÖNTEMLERİ, AYAK VE BACAKTAN ALINAN TEMEL ÖLÇÜLER ÖLÇÜ ALMA YÖNTEMLERİ ÖLÇÜ ALMA YÖNTEMLERİ, AYAK VE BACAKTAN ALINAN TEMEL ÖLÇÜLER ÖLÇÜ ALMA YÖNTEMLERİ Ayağa uygun ayakkabının yapılabilmesi için ayak üzerinden doğru ölçülerin alınması ve ayağın şeklinin çok iyi tanımlanması

Detaylı

4. FAYLAR ve KIVRIMLAR

4. FAYLAR ve KIVRIMLAR 1 4. FAYLAR ve KIVRIMLAR Yeryuvarında etkili olan tektonik kuvvetler kayaçların şekillerini, hacimlerini ve yerlerini değiştirirler. Bu deformasyon etkileriyle kayaçlar kırılırlar, kıvrılırlar. Kırıklı

Detaylı

Askılar, Raflar ve Konveyörler

Askılar, Raflar ve Konveyörler Askılar, Raflar ve Konveyörler Tavsiyeler Askılar ve Raflar olabildiğince küçük olmalıdır. Askılar parçalardan toz partiküllerini uzaklaştırmamalıdır. Askılar parçalarla sürekli tekrarlanan temas halinde

Detaylı

İSTİFLEME VE KALDIRMA EKİPMANLARI YENİ ÜRÜNLER RM-ECL1029 I RM-PS1550 I RM-EPT15 I RM-ESE20 I RM-TE10 I RM-T10. www.biglift.gen.tr

İSTİFLEME VE KALDIRMA EKİPMANLARI YENİ ÜRÜNLER RM-ECL1029 I RM-PS1550 I RM-EPT15 I RM-ESE20 I RM-TE10 I RM-T10. www.biglift.gen.tr İSTİFLEME VE KALDIRMA EKİPMANLARI YENİ ÜRÜNLER RM-ECL1029 I RM-PS1550 I RM-EPT15 I RM-ESE20 I RM-TE10 I RM-T10 www.biglift.gen.tr 1 RM-ECL1029 EKONOMİK TAM AKÜLÜ İSTİF MAKİNASI Kompak ve hafif tasarımı

Detaylı

İmal Usulleri. Fatih ALİBEYOĞLU -8-

İmal Usulleri. Fatih ALİBEYOĞLU -8- Fatih ALİBEYOĞLU -8- Giriş Dövme, darbe veya basınç altında kontrollü bir plastik deformasyon sağlanarak, metale istenen şekli verme, tane boyutunu küçültme ve mekanik özelliklerini iyileştirme amacıyla

Detaylı

KAYMA GERİLMESİ (ENİNE KESME)

KAYMA GERİLMESİ (ENİNE KESME) KAYMA GERİLMESİ (ENİNE KESME) Demir yolu traversleri çok büyük kesme yüklerini taşıyan kiriş olarak davranır. Bu durumda, eğer traversler ahşap malzemedense kesme kuvvetinin en büyük olduğu uçlarından

Detaylı

YTÜ Makine Mühendisliği Bölümü Mekanik Anabilim Dalı Genel Laboratuvar Dersi Eğilme Deneyi Çalışma Notu

YTÜ Makine Mühendisliği Bölümü Mekanik Anabilim Dalı Genel Laboratuvar Dersi Eğilme Deneyi Çalışma Notu YTÜ Makine Mühendisliği Bölümü Mekanik Anabilim Dalı Genel Laboratuvar Dersi Eğilme Deneyi Çalışma Notu Laboratuar Yeri: B Blok en alt kat Mekanik Laboratuarı Laboratuar Adı: Eğilme Deneyi Konu: Elastik

Detaylı

Fizik 101-Fizik I 2013-2014. Dönme Hareketinin Dinamiği

Fizik 101-Fizik I 2013-2014. Dönme Hareketinin Dinamiği -Fizik I 2013-2014 Dönme Hareketinin Dinamiği Nurdan Demirci Sankır Ofis: 364, Tel: 2924332 İçerik Vektörel Çarpım ve Tork Katı Cismin Yuvarlanma Hareketi Bir Parçacığın Açısal Momentumu Dönen Katı Cismin

Detaylı

Alperen Fatih DURSUN İSG Uzman Yardımcısı İnşaat Mühendisi

Alperen Fatih DURSUN İSG Uzman Yardımcısı İnşaat Mühendisi T.C. ÇALIŞMA VE SOSYAL GÜVENLİK BAKANLIĞI İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ Alperen Fatih DURSUN İSG Uzman Yardımcısı İnşaat Mühendisi Güvenli İskele Projesi 2014 T.C. ÇALIŞMA VE SOSYAL GÜVENLİK

Detaylı