MOTOR GÜCÜ 273 HP m 3 WA470-6

Transkript

1 MOTOR GÜCÜ 273 HP O P T m 3 WA470-6 WA 470

2

3

4 WA470-6 ÜRETKENLİK ÖZELLİKLERİ Yüksek Üretkenlik ve Düşük Yakıt Tüketimi Geniş Kapasiteli Tork Konvertörü Yeni tasarımlı aktarma organlarının optimum verimlilik için yüksek kapasiteli bir tork konvertörü vardır. WA470-6, tam gaza ihtiyaç duymadan da hızlanabilir ve dik rampalarda dahi yüksek seyir hızlarına ulaşabilir. Bu da verimliliği önemli ölçüde arttırır ve yükleme ve taşıma operasyonları için büyük önem ifade eder. Yüksek Performanslı SAA6D125E-5 Motor Elektronik Ağır İş Ortak Raylı yakıt enjeksiyon sistemi, yakıtın optimum düzeyde yakılmasını sağlar. Bu sistem aynı zamanda makinenin güçlü çekiş çabasına denk düzeyde hızlı gaz yanıtı ve hızlı hidrolik yanıt da sağlar. Net: 203 kw 272 BG Düşük Emisyonlu Motor Bu motor EPA Tier 3 ve EU Stage 3A emisyon yönetmeliklerine uygundur ve gücü veya makine üretkenliğini israf etmez. Düşük Yakıt Tüketimi Gürültüsüz, yüksek torklu motor ve düşük hızlı sırada maksimum verim sağlayan büyük kapasiteli tork konvertörü sayesinde yakıt tüketimi azalır. Çift Modlu Motor Gücü Seçim Sistemi Bu tekerlekli loder, seçilebilir iki çalışma modu sunar; E ve P. Operatör, seçim düğmeleri vasıtasıyla makinenin performansını ayarlayabilir. E Modu: Bu mod genel yükleme için maksimum yakıt verimliliği sağlar. P Modu: Bu mod, zorlu kazı çalışmaları veya tepe tırmanışları için maksimum güç çıktısı sağlar. Eko Göstergesi Eco Göstergesi Çift modlu motor gücü seçim göstergesi Mod Seçim Sistemli Otomatik Şanzıman Bu operatör kontrollü sistem, operatörün elle vites geçirme veya iki kademeli (L-düşük ve H-yüksek) otomatik vitese geçirmeye imkan verir. Otomatik L modu; otomatik H modundan daha düşük hızlarda vites zamanlaması olan yakıt tasarruf operasyonları içindir. Dolayısıyla otomatik L Modu, motoru nispeten düşük bir rpm aralığında tutarak bir yandan yakıt tasarrufu sağlarken öte yandan da gaz pedalına basılınca gerekli ve yeterli çekici Vites Modu seçim düğmesi gücü sağlar. Lock-up Tork Konvertörü (opsiyonel) Komatsu tasarımlı Lock-up tork konvertörü; yükleme taşıma veya tırmanma operasyonlarında daha fazla iş verimi, daha az devir zamanı ve optimum yakıt tasarrufu sağlar. Operatör, sistemi 2. den 4. dişliye atabilir. Bu opsiyonel özellik, operatörün sistemi kontrol panelinin sağ tarafındaki bir düğme vasıtasıyla açıp kapatmasına imkan verir. Değişken deplasmanlı piston pompası & CLSS Kapalı merkezli yük algılama sistemi ile birleştirilmiş olan yeni tasarımlı değişken deplasmanlı piston pompası hidrolik akışı hidrolik basınç israfını önleyecek şekilde sağlar. Minimum israf, yakıt ekonomisi için yaralıdır. Yeni değişken deplasmanlı piston pompası: Pompa, yalnızca gerekli miktarları vererek, israfı minimize eder. Sabit Deplasmanlı Piston Pompası : Pompa istenildiği anda maksimum miktarı verir ve kullanılmayan akış atılır. Sabit Deplasmanlı Piston Pompası : Pompa istenildiği anda maksimum miktarı verir ve kullanılmayan akış atılır. 4 Eko göstergesi, operatörün enerji tasarrufunda bulunmasına yardımcı olur. Pump Valve Loss Quick movement Pump Loss Valve Slow movement

5 LASTİ K TEKERLEKLİ YÜ KLEYİ Cİ WA470-6 WA380 6 Maksimum Döküm Açıklığı ve Erişimi Uzun lift kolları, yüksek döküm mesafesine ve maksimum döküm erişimine imkan sağlar. Operatör, damperli bir kamyonun kasasındaki kolaylıkla yükleri düzeltebilir. Döküm Açıklığı : 3185 mm 10 5 Döküm Erişimi: 1235 mm 4 1 (4.2 m yd 3 B.O.C. li kova) 5

6 WA470-6 ARTTIRILMIŞ GÜVENİLİRLİK Komatsu Bileşenleri Komatsu, bu tekerlekli loderdeki tork konvertörünü, transmisyonu, hidrolik ünitelerini ve elektrikli parçaları üretmektedir. Komatsu loderleri sıkı bir kalite kontrol sistemi altında bir entegre üretim sistemi ile üretilmektedirler. Yüksek sertlikte Çerçeveler ve Loder Mekanizması Ön ve arka çerçeveler ve loder mekanizması artan baskıya karşı direnci korumak için daha fazla burulma sertliğine sahiptir. Çerçeve ve loder mekanizması gerçek çalışma yüklerini yerleştirmek için tasarlanmış olup simule bilgisayar testi onun gücünü kanıtlar Yağlı Çok Diskli Frenler ve Tam Hidrolik Fren Sistemi daha az bakım masrafı ve daha yüksek güvenilirlik anlamına gelir.yağlı disk frenler tamamen mühürlenmiştir. Böylece kirletici maddelerin içeri girmesi engellenerek aşınma ve bakım ihtiyacı azalır. Frenlerin aşınma nedeniyle ayarlanması gerekmez bu da bakım ihtiyacını daha da azaltır. El freni de yine ayar gerektirmeyen yağlı çok diskli ve uzun ömürlü emniyetli bir frendir. Fren sistemi tasarımında iki bağımsız hidrolik devrenin kullanımı devrelerden biri arıza yaptığında hidrolik yedekleme sağlayarak emniyeti arttırır. Tam hidrolik frenler, hava sızıntısının olmamasına, sistem içinde su yoğunlaşmasının olmamasına ve böylece de kontaminasyon, aşınma ve donmanın olmamasına neden olur. Yassı Yüz Yüze Halka Contalar Yüz yüze halka contaları hidrolik hortum bağlantılarını güvenli bir şekilde contalamak ve yağ sızıntısını önlemek için kullanılır. Ayrıca, tampon halkaları rod contalarındaki yükü azaltmak ve güvenirliği en yüksek değere çıkarmak için bütün hidrolik silindirlerin başına kurulur. Katyon Elektrodepozisyon Astar Boyası / Toz Kaplama Son Boyası Dış sac metal parçalara katyon elektrodepozisyon boyası astar boya olarak uygulanır ve toz kaplama ise son kat boya olarak uygulanır. Bu prosedür en ciddi ortamlarda dahi dayanıklı boyama ile sonuçlanır. Bazı dış parçalar uzun ömür ve çarpmalara yüksek derecede dayanıklılık sağlayan plastikten yapılmıştır. Contalı DT Konektörleri Ana tesisat ve kontrolör konektörleri, yüksek güvenirlik, su geçirmezlik ve toz geçirmezlik sağlayan contalı DT konektörleri ile donatılmıştır. 6

7 LASTİ K TEKERLEKLİ YÜ KLEYİ Cİ KOLAY BAKIM WA470-6 WA380 6 Fotoğrafta opsiyonel ekipmanlar yer alabilir. EMMS (Ekipman Yönetimi Görüntüleme Sistemi) Monitör, operatör tarafından kolay görülebilmesi için operatörün önüne yerleştirilmiştir ve göstergeler ile ikaz lambalarının kolayca görülmesine imkan verir. Özel tasarımlı iki parmaklı direksiyon operatörün alet panelinin kolayca görmesini sağlar. Bakım Kontrol ve Arıza Giderme Fonksiyonları Hareket Kodu Görüntüleme Fonksiyonu: Eğer anormal bir durum ortaya çıkarsa, ekran monitörün alt orta bölümünde bulunan karakter ekranında hareket detaylarını görüntüler. Monitör Fonksiyonu: Kontrolör, motor yağı basıncını, soğutucu ısısını, hava temizleme tıkanıklığın, vs. görüntüler. Kontrolör anormallik tespit ederse eğer, hata LCD ekranda görüntülenir. Değiştirme Zamanı Uyarı Fonksiyonu: Yağ ve fitlerlerin değişim zamanı geldiğinde LCD ekranda bu durum görüntülenir. Arıza Hafızası Fonksiyonu: Monitör, etkin onarım için anormal durumları kaydeder. Tam Olarak Açılan Martı Kanadı Şeklinde Motor Yan Kapakları Operatör gündelik kontrolleri gerçekleştirmek için motorun martı kanadı şeklindeki yan kapaklarını bir gaz yayı yardımıyla açıp kapatabilir. Kolay Radyatör Temizliği Şayet makine kötü koşullar altında kullanılıyorsa eğer, operatör, kontrol paneli üzerindeki bir düğme vasıtasıyla hidrolik soğutma fanını kabin içinden dışarıya doğru ters çevirebilir. Otomatik Reversible Fan Motor fanı hidrolik tahriklidir. Otomatik olarak ters de kullanılabilir. Düğme otomatik konumda olduğu zaman fan her iki saatte bir iki dakikalığına ters yöne döner. B: Manüel Ters Mod (Varsayılan Ayarlar) A: Normal Rotasyon Modu C: Otomatik Ters Mod 7

8 WA470-6 OPERATÖR ORTAMI Kolay Çalıştırma Elektronik Olarak Kontrol Edilen Modülasyon Valflı (ECMV) Otomatik Şanzıman ECMV li otomatik şanzıman otomatik olarak seyahat hızına, motor hızına ve diğer seyahat koşullarına dayalı uygun vites hızını seçer. ECMV sistemi, değiştirirken gecikmeleri ve şokları önlemek için debriyajı pürüzsüz olarak devreye alır. Sistemi makineyi etkili bir şekilde çalıştırmayı ve konforlu bir sürüş sağlar. Vites küçültme düğmesi: Bu düğme üretkenliği artırmak için değerli bir özelliktir. Bir parmak dokunuşu ile vites küçültme düğmesi kazma döngüsünü başlatırken otomatikman ikinci vitesten birinci vitese düşer. Yön kontrol kolu tersine yerleştirildiğinde otomatikman birinci vitesten ikinci vitese yükselir. Bu da daha yüksek üretkenlik için daha iyi kepçe nüfuzu için artan çerçeve çekişi ve azalan döngü süreleri ile sonuçlanır. Tek İtmeli Güç Yükseltme Düğmesi Vites Küçültme düğmesi aynı zamanda ilk dişlide bir güç arttırma düğmesi olarak da işlev görür. Vites küçültme düğmesi ilk basılışında bir vites küçültme düğmesi olarak işlev görür ve vites düşer. Makine E operasyon modunda ve ilk dişlide iken, vites küçültme düğmesine ikinci defa basılması operasyon modunu P olarak değiştirerek ağır kazı operasyonları için gücün arttırılmasına imkan verir. Makine vitesi değiştirildiği veya yön aksine çevrildiği zaman operasyon modu tekrar E ye döner. Kilitleme Düğmesi Otomatik vites seçildiği zaman ve eğer operatör kol 3. veya 4. vites konumunda iken bu düğmeyi çevirirse, şanzıman o vitese sabitlenir Elektronik Olarak Kontrol Edilen Transmisyon Kolu Kolay Geçirme ve Yön Değişimleri Komatsu iki kollu elektronik kaydırmalı kolay kaydırma ve yönsel değişimler. Kaydıran eli direksiyondan çekmeden yönleri değiştirme ya da vitesi değiştirme. Katı hal elektroniği ve konvansiyonel olarak yerleştirilen yön ve vites değiştirme kontrolleri bunu mümkün kılar. İkiden dörde otomatik kaydırma aralıkları üretimi yüksek ve manüel kaydırmayı en düşük noktada tutar. Değişken Şanzıman Kesme Sistemi Operatör sağ taraftaki kontrol panelindeki düğmeyi kullanarak sol fren pedalı için arzu edilen şanzıman kesme basıncını ayarlayabilir. Operatör çalışma koşullarına bağlı olarak kesme basıncını uygun bir şekilde ayarlama yoluyla iş performansını yükseltebilir. Kazma işlemleri için yüksek kesme basıncı Kamyona yükleme işlemleri için düşük kesme basıncı Kesme Açma / Kapama Düğmesi 2- Kesme Ayarlama Düğmesi 3- Ters fan Açma / Kapama Düğmesi 4- Boom kontrolü 5- Kova Kontrolü 8

9 LASTİ K TEKERLEKLİ YÜ KLEYİ Cİ WA470-6 WA380 6 Rahat Kullanım Parmak Ucu Kontrollü İş Ekipmanı Kontrol Kolları ve Geniş Kol Dayanağı İş ekipmanı için yeni PPC kontrol kolları kullanılmıştır. Operatör parmak ucu kontrolü ile iş ekipmanını kolyaca kontrol edebilir ve böylece operatör daha az yorulur ve kontrol artar. Operatörün değişik iş koşullarında rahat çalışabilmesi için, PPC kontrol kolu ileri veya geri doğru kaydırılabilir ve kol dayanağı da yukarı aşağı ayarlanabilir. Gürültüsüz Tasarım Operatörün işittiği gürültü seviyesi: 72 db(a) Dinamik gürültü seviyesi (dışarı): 112 db(a Komatsunun benzersiz ROPS/FOPS viskoz düzeneğine geniş kabin monte edilmiştir. Gürültüsüz motor, hidrolik tahrikli fan ve hidrolik pompalar lastik tamponlarla monte edilmiştir ve kabin contaları/yalıtımı daha sessiz, titreşimsiz, iç basınçlı ve rahat bir operatör ortamına imkan sağlar. Aynı zamanda kendi sınıfının dış gürültüsü en az olanıdır. Teleskopik / İçe Katlanır Direksiyon Mili Operatör, daha rahat bir çalışma ortamı elde etmek için direksiyon milini içe doğru katlayabilir. Sütunsuz geniş kabin Geniş ve sütunsuz ön pencere ön tarafın görünürlüğünü mükemmel düzeyde arttırır. Silecek kolu geniş bir alanı kapsayarak yağmurlu günlerde bile görüş sağlar.geniş kabin alanı kendi sınıfında en geniş olanıdır operatöre azami çalışma ortamı sağlar. Öne yerleştirilmiş olan klima, koltuğun eğimine alan bırakır. Arka Menteşeli Tam Açılır Kabin Kapıları Kabin kapısı menteşeleri kabinin arka tarafına yerleştirilmiştir ve operatöre giriş çıkış için geniş bir açı bırakır. Basamaklar tıpkı bir merdiven gibi tasarlanmıştır operatör kabine rahatlıkla binip inebilsin. Fotoğrafta tercihe bağlı ekipmanlar yer alabilir. 9

10 WA470-6 TEKNİK ÖZELLİKLER MOTOR Model...Komatsu SAA6D125E- 5 Tip...Su Soğutmalı, 4 devir Aspirasyon...Turboşarj, sonradan soğutmalı,soğutmalı EGR Silindir sayısı... 6 Silindir çapı x stroku...125mm x 150 mm 4.9 x 5.11 Piston deplasmanı lt 674 in3 Hız kontrol ünitesi...son sürat, elektronik Volan Beygir gücü SAE J kw 273 HP Oranlı devir / dakika Radyatörü soğutma için Fan tahrik yöntemi...hidrolik Yakıt sistemi...direk enjeksiyon Yağlama sistemi Metot...Vites pompası, güç gresleme Filtre...Tam akışlı tip Hava temizleyici...iki elemanlı kuru tipte, toz atıcılı, artı toz göstergesi ŞANZIMAN Tork konvertörü: Tip...3 elemanlı, tek aşamalı, tek fazlı Şanzıman: Tip...Tam güç değişim, peykli tip Seyahat hızı: km / h mph tekerlekle ölçülmüştür İleri Geri tekerlekle ölçülmüştür İleri Geri DÖNÜŞ SİSTEMİ Tip...Devreye sokulan tip, tam hidrolik direksiyon Direksiyon açısı...her yöne 350 (40 uç stopu) Dış tekerleğin ortasında minimum dönüş yarıçapı mm 21 9 HİDROLİK SİSTEM Hidrolik pompa. Piston pompası Kapasite 195 lt / dk oranlı rpm de 51.5 U.S gal / dk Emniyet sübabı ayarı.24.5mpa 230 kgf / cm2 3,555 psi Hidrolik silindirler: Tip Çift hareketli, piston tipi Silindir sayısı 2 Silindir çapı x stroku.. 90mm x 441 mm 3.5 x 17.3 Loder kontrolü: Hidrolik pompa. Piston pompası Kapasite 260 lt / dk oranlı rpm de 68.7 U.S gal / dk Emniyet sübabı ayarı 34.3MPa 350 kgf / cm2 4,980 psi Hidrolik silindirler: Tip Çift hareketli, piston tipi Silindir sayısı Silindir çapı x stroku: Kepçe kolu silindiri mm x 764mm 5.5 x 30.0 Kepçe silindiri mm x 575 mm 6.3 x 22.6 Kontrol valfı 2 Makara tipi Kontrol pozisyonları Kepçe kolu Kaldır, tut, alçalt ve havada tut Kepçe Geriye eğ, tut ve dök Hidrolik döngü süresi (kepçedeki oranlı yük) Kaldır 5.4 sn Dök. 1.6 sn İndir (Boşalt) 3.7 sn SERVİS DOLUM KAPASİTELERİ Soğutma sistemi 61 lt 16.1 U.S gal Yakıt tankı 413 lt U.S. gal Motor 38 lt 10.0 U.S. gal Hidrolik sistem 173 lt 45.7 U.S. gal Dingil ön..60 lt 15.9 U.S. gal arka.56 lt 14.8U.S. gal Tork konvertör ve transmisyon 65 lt 17.2 U.S. gal AKSLAR VE CERLER Tahrik sistemi...dört tekerlekli tahrik Ön...Sabit, yarı-serbest Arka...Merkezi pin destek, yarı-serbest, 260 toplam salınım Devir düşürücü dişli takımı...spiral konik dişli Diferansiyel dişlisi...konvensiyonel tipte Final devir düşürücü dişli takımı...peyk dişli, tek devir düşürücü KOVA SEÇME KILAVUZU FRENLER Servis frenleri...hidrolik olarak devreye sokulurlar, yağlı disk frenleri dört tekerlekte devreye girer El freni...yağlı disk freni Acil durum freni...yaygın olarak el freni kullanılır 10

11 LAST K TEKERLEKL YÜKLEY C WA470-6 BOYUTLARI PR (L 3) lastiklerle ölçülmüştür Lastiğin yere değen kısmı 2300 mm 7'7" Lastikler üzerindeki genişlik 3010 mm 9'11" A Dingil mesafesi 3450 mm 11'4" B Menteşe mili yüksekliği, azami yükseklik 4360 mm 14'4" C Menteşe mili yüksekliği, taşıma pozisyonu 585 mm 1'11" D Zemin açıklığı 525 mm 1'9" E Çekiş yüksekliği 1240 mm 4'1" F Genel yükseklik, yığının tepesi 3080 mm 10'1" G Genel yükseklik 3500 mm 11'6" Genel Amaçlı Kovalar Kaya Gevşek Hafif Kovası Materyal Materyal Y ük kovası Kazma kovası (Yumuşak burunlu) Kovası Kovası Civatalı Civatalı Dişler Civatalı Civatalı Kesici Dişler Kesici ve Dişler Dişler Kesici Kesici Uçlar Uçlar Segmentler Uçlar Uçlar Kova kapasitesi: biriken 4.2 m m m m m m m m yd yd yd yd yd yd yd yd 3 Kova Kapasitesi: çarpan m 3.3 m m m m m m m yd yd yd yd yd yd yd yd 3 Kova genişliği 3170 mm 3190 mm 3170 mm 3190 mm 3190 mm 3170 mm 3170 mm 3170 mm 10'5" 10'6" 10'5" 10'6" 10'6" 10'5" 10'5" 10'5" Kova ağırlığı 2050 kg 1970 kg 2150 kg 2200 kg 2070 kg 2165 kg 2110 kg 2185 kg 4,519 lb 4,343 lb 4,740 lb 4,850 lb 4,564 lb 4,773 lb 4,652 lb 4,817 lb Boşaltım açıklığı azamı yükseklik 3185 mm 3060 mm 3235 mm 3110 mm 3110 mm 2975 mm 3055 mm 3035 mm ve 45 boşaltma açısı 10'5" 10'0" 10'7" 10'2" 10'2" 9'9" 10'0" 9'11" Azami yükseklikte ve 1235 mm 1335 mm 1185 mm 1285 mm 1285 mm 1435 mm 1365 mm 1385 mm 45 bışaltma açısında ulaşma 4'1" 4'5" 3'11" 4'3" 4'3" 4'8" 4'6" 4'7" 2130 mm (7') açıklıkta ve 1935 mm 1975 mm 1905 mm 1950 mm 1950 mm 2035 mm 2010 mm 2020 mm 45 boşaltma açısında ulaşma 6'4" 6'6" 6'3" 6'5" 6'5" 6'8" 6'7" 6'8" Yatay kol ve kova 2755 mm 2910 mm 2685 mm 2840 mm 2840 mm 3040 mm 2940 mm 2965 mm seviyesi ile ulaşma 9'0" 9'7" 8'10" 9'4" 9'4" 10'0" 9'8" 9'9" Çalıştıma Yüksekliği (tamamen yükseltilen) 5960 mm 5960 mm 5875 mm 5875 mm 5875 mm 5875 mm 5960 mm 6185 mm 19'7" 19'7" 19'3" 19'3" 19'3" 19'3" 19'7" 20'4" Genel Uzunluk 8825 mm 8980 mm 8755 mm 8910 mm 8910 mm 9210 mm 9010 mm 9035 mm 28'11" 29'6" 28'9" 29'3" 29'3" 29'11" 29'7" 29'8" Loder açıklığı çemberi (35 ) mm mm mm mm mm mm mm mm taşıyan kova,kovanın dış köşesi) 50'2" 50'6" 50'0" 50'4" 50'4" 50'2" 50'5" 50'6" Kazma derinliği : 0 80 mm 100 mm 80 mm 100 mm 100 mm 85 mm 80 mm 80 mm 3.1" 3.9" 3.1" 3.9" 3.9" 3.3" 3.1" 3.1" Kazma derinliği mm 360 mm 305 mm 350 mm 350 mm 370 mm 345 mm 350 mm 1'0" 1'2" 1'0" 1'2" 1'2" 1'3" 1'2" 1'2" Statik devrilme yükü : düz kg kg kg kg kg kg kg kg 40,330 lb 40,500 lb 40,130 lb 40,040 lb 40,290 lb 40,100 lb 40,210 lb 40,070 lb Statik devrilme yükü : 40 tam dönüş kg kg kg kg kg kg kg kg 34,660 lb 34,820 lb 34,460 lb 34,360 lb 34,620 lb 34,420 lb 34,530 lb 34,390 lb Koparma kuvveti 192 kn 207 kn 203 kn 209 kn 220 kn 190 kn 168 kn 165 kn kgf kgf kgf kgf kgf kgf kgf kgf 43,160 lb 46,560 lb 45,660 lb 47,020 lb 49,490 lb 42,750 lb 37,790 lb 37,130 lb Çalıştırma ağırlığı kg kg kg kg kg kg kg kg 50,620 lb 50,440 lb 50,840 lb 50,950 lb 50,660 lb 50,870 lb 50,750 lb 50,910 lb *Diş ya da B.O.C un sonunda Bütün oranların, ağırlıkların ve performansların değerleri SAE J732c ve J742b standartlarına dayalıdır. Gösterilen statik devrilme yükü ve çalıştırma ağırlığı gresi, soğutucuyu, dolu yakıt tankını, ROPS kabinini ve operatörü kapsamaktadır. Makine stabilitesi ve çalıştırma ağırlığı karşı ağırlık, tekerlek boyutu ya da diğer bileşenler tarafından etkilenir. Aşağıdaki ağırlık değişimlerini çalıştırma ağırlığına ve statik devrilme yüküne uygulayınız. 11

12 V.13/04