görev yapan Cobra helikopterlerle de uçtuğunu belirten Korkmaztürk, Başarılı bir uçuş oldu. Elimizdeki

Transkript

1 Gündem Projeler T-129 İlk Uçuş Gösterimi (28 Eylül 2009) Kara Kuvvetleri Komutanlığımızın harekat ihtiyacını karşılayan, etkin vuruş gücüne sahip, yüksek teknoloji ürünü ekipmanlarla teçhiz edilmiş modern taarruz helikopterlerimizin bundan yaklaşık 4 yıl sonra ordumuzun emrine verilebilmesi amacıyla, diğer aktivitelere paralel olarak yürütülen modifikasyon çalışması kapsamında Honeywell-Rolls Royce ortak üretimi olan CTS8004A motoruyla güçlendirilen ATAK helikopterinin ilk uçuş gösterimi 28 Eylül 2009 tarihinde AgustaWestland firmasının Vergiate-İtalya daki tesislerinde yapılan törenle gerçekleştirilmiştir. Helikopter üzerinde ayrıca ASELSAN tarafından üretilen Termal Görüş Sistemi (ASELFLIR-300T) de yer almıştır. Milli Savunma Bakanı Sn. M. Vecdi Gönül ve SSM Müsteşarı Sn. Murad BAYAR ın da katılımıyla düzenlenen törene, İtalyan Milli Savunma Bakan Yardımcısı ile Türkiye ve İtalya dan üst düzey askeri ve sivil yetkililer iştirak etmiştir. Tören, gerek ulusal gerekse uluslararası yazılı ve görsel medya tarafından izlenmiş, çok sayıda yerli ve yabancı savunma sanayii yetkilisi katılım sağlamıştır. Test uçuşunda manevraları alkışlayan ve pilotları tebrik eden Bakan Gönül gazetecilere, Prototip olmasına rağmen bu hareketler yapıldı. TSK nın bu alandaki ihtiyacını karşılayacağına inanıyorum. Seri üretim de başarı ile gerçekleştirilecek ve başarı çok daha ileri bir noktaya taşınacak. Silahla donandığı zaman sahip olduğu üstün özelliklerle ordumuzun gözbebeği olacak dedi. Manevra Kabiliyeti Yüksek Uçuşta İtalyan pilotu ile birlikte görev yapan TAİ test pilotu Gökhan Korkmaztürk ise, helikopterin manevra yeteneğinin çok yüksek olduğunu kaydetti. Güneydoğu da görev yapan Cobra helikopterlerle de uçtuğunu belirten Korkmaztürk, Başarılı bir uçuş oldu. Elimizdeki helikopterlerle bu hareketleri yapmamız mümkün değil. Türkiye için en iyi seçim olduğunu düşünüyorum diye konuştu. Programda Gecikme Yok TUSAŞ Genel Müdürü Muharrem Dörtkaşlı, helikopter prototipinin planlanandan erken uçuşa hazır hale getirildiğini belirterek, Temmuz 2013 te ilk teslimat yapılacak. Programda gecikme yok ve planlandığı şekilde bitirilecek dedi. Kara Kuvvetleri Komutanlığımızın ihtiyacı olan taarruz taktik/keşif helikopterlerinin milli aviyonik ve silah sistemleriyle teçhiz edilmesi, bu milli sistemlerimizin yine milli olarak geliştirilen görev bilgisayarı ile yönetilmesi ve helikopterlerin ülkemizde üretilmesini kapsayan ATAK Projesi Temmuz 2008 tarihinde yürürlüğe girmiştir. Helikopter, yerli sanayi tarafından geliştirilen gece ve gündüz hedef tespit, pilotaj, seyrüsefer, beka sistemlerine sahip olacak, bu sistemlerin entegrasyonu da yine ulusal sanayi tarafından yapılacaktır. Tüm bu özellikleriyle envantere girdiğinde en modern taarruz helikopterlerinden biri olmakla kalmayacak, üzerindeki bu gelişmiş teçhizat Türkiye nin beyin gücünün de ortaya konduğu bir platform niteliğini taşıyacaktır. Ayrıca, kazanılan lojistik destek yeteneği de ayrı bir kuvvet çarpanı olacaktır. Bu kapsamda öncelikle gövde üzerinde yapılan bazı modifikasyonlarla helikopter performansı arttırılmaktadır. Helikopter üzerine takılan görev bilgisayarı, termal kamera, hareketli harita, 2,75 güdümlü roket, elektronik harp sistemleri, kısa-uzun frekans telsizler, uzun menzilli tank savar füze ve entegre kask sistemi gibi birçok aviyonik ve silah sistemi yurtiçi firmalar tarafından milli imkanlarla geliştirilmektedir. ATAK Projesi nin kurgusu gereği bu sistemlerin helikopterlerimize aşamalı olarak entegrasyonu gerçekleştirilecektir. Proje kapsamında AgustaWestland firması ile imzalanan Uzun Vadeli İşbirliği Anlaşması çerçevesinde; Türkiye olarak bundan böyle T129 olarak adlandırılacak ve TSK lerine özgü aviyonik ve silah sistemleri konfigürasyonuna sahip olacak helikopterin tüm fikri/sınai mülkiyet haklarına ortak olunmuş, Helikopterlerin nihai üretim hattının sadece TUSAŞ da yer almasında mutabık kalınmış, üçüncü ülkelere pazarlama ve satış hakkı elde edilmiştir. Ayrıca, savunma sanayimizin bütün yeteneklerinin kullanıldığı kapsamlı bir sanayi katılımı planlanmış, helikopterin üzerindeki güdümlü roket ve füzelerin Türk sanayisi tarafından tasarlanan ve üretilen silahlar olması hedeflenmiş, Helikopterimiz TSK nın diğer sistemleriyle entegre bir savaş sistemi haline gelmiş bulunmaktadır. Bu kapsamda halihazırda Ürdün, Pakistan, Güney Kore ve Brezilya gibi dost ülkelere tanıtım ve pazarlama faaliyetleri gerçekleştirilmektedir. Savunma Sanayii Gündemi 57

2 Gündem Sahil Güvenlik Arama Kurtarma Gemisi Kızağa Konma Töreni (İstanbul / 07 Ekim 2009) Sahil Güvenlik Komutanlığı ihtiyacına binaen başlatılan Sahil Güvenlik Arama Kurtarma Gemisi Tedarik Projesi kapsamında RMK Marine tersanesinde inşa edilmekte olan ülkemiz karasularında ve uluslararası sularda dünya ölçeğinde arama ve kurtarma faaliyetlerini gerçekleştirme kabiliyetine sahip 4 (dört) adet gemiden birincisi olan DOST un kızağa konması amacı ile 7 Ekim 2009 tarihinde bir tören gerçekleştirilmiştir. Milli Savunma Bakanı Sn M. Vecdi Gönül, SSM Müsteşarı Sn. Murad BAYAR, Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı Sn. Mustafa KOÇ ve Koç Holding Savunma Sanayi ve Diğer Otomotiv Grubu Başkanı Sn. Kudret ÖNEN in konuşmaları ile başlayan törene Deniz Eğitim ve Öğretim Ko- 58 Aralık 2009 mutanı Kora. Can ERENOĞLU, Sahil Güvenlik Komutanı Tüma. İzzet ARTUNÇ ve üst düzey bürokrat, sivil ve askeri personel iştirak etmiştir. Bu proje ile ilk defa özel sektör tersanelerimizin muharip gemilerin performans sorumluluğunu üstlenmesi, Törende yapılan konuşmalarda, Başbakanımız Sn. Recep Tayyip Erdoğan ın katılımı ile 3 Mayıs 2008 tarihinde DOST un ilk kaynağı münasebeti ile gerçekleştirilen törenden bu yana başarı ve süratle yürütülen inşa faaliyetlerinin geldiği noktadan duyulan heyecan ve gurur ifade edilmiş ve proje kapsamında özel sektör ve askeri alanda ülkemiz kazanımları dile getirilmiştir. Türk savunma sanayii tarafından geliştirilecek milli komuta kontrol sistemleri ve ilgili elektronik sistemlerle donatılacak olması, Söz konusu projenin Savunma Sanayii için önemli getirileri ve ilkleri; Mali boyutları itibariyle, bugüne kadar özel sektör tersanelerimiz tarafından üstlenilen en büyük projelerden biri olması. Yerli katkı oranının %40 olarak gerçekleşecek olması ve offset taahhütleri ile birlikte proje bedelinin %80 leri aşan kısmının Türk sanayisine iş imkanı olarak geri dönecek olması, olarak özetlenebilir.

3 MİLGEM 2. Gemi (Büyükada) SYS İmza Töreni (12 Ekim 2009) Deniz Kuvvetleri Komutanlığı nın keşif ve gözetleme, hedef tespit, teşhis ve tanıma, erken ihbar görevleri ile üs ve liman savunması, denizaltı savunma harbi, su üstü harbi, hava savunma harbi, amfibi harekat ve karakol faaliyetlerini icra edecek Denizaltı Savunma Harbi ve Keşif Karakol Gemileri tedariki için Savunma Sanayii Müsteşarlığı tarafından MİLGEM Projesi başlatılmıştır. Deniz Kuvvetleri Komutanlığı İstanbul Tersanesi Komutanlığı tarafından inşa edilen Heybeliada ya ait Savaş Sisteminin tedariki amacı ile 23 Mayıs 2007 tarihinde, ASELSAN HAVELSAN İş Ortaklığı ile SSM arasında MİLGEM Savaş Sistemi Tedariki Projesi sözleşmesi imzalanmış, MİLGEM 2nci Gemisi (Büyükada) Savaş Sistemi için 12 Ekim 2009 tarihinde sözleşme değişikliği onaylanmıştır. Gemi Savaş Sistemi konfigürasyonunda radarlar, sonar, elektronik harp ve lazer ikaz sisteminin de dahil olduğu kendini koruma sistemleri, elektrooptik teçhizat, torpido karşı tedbir sistemleri, uydu haberleşme sistemlerinin de yer aldığı entegre haberleşme sistemi, cayro ve seyir yardımcıları, top atış kontrol sistemi ve stabilize makineli tüfek sistemleri, torpido kovan sistemi, nokta savunma güdümlü mermi sistemi, satıhtan satıha güdümlü mermi sistemi, kızıl ötesi iz yönetim sistemi, gemi veri dağıtım sistemi, gemi entegre bilgi sistemi ve savaş yönetim sistemi yer almaktadır. Gemilerde sistem entegrasyonu yoğun bilgi birikimi ve ileri teknoloji gerektiren bir faaliyet olarak az sayıda ülke tarafından gerçekleştirilmektedir. Proje kapsamında milli imkanlarla gerçekleştirilecek tasarım, üretim, geliştirme ve entegrasyon faaliyetleri; Türk Savunma Sanayine deniz savaş sistemleri üzerinde hakimiyet kazandıracak ve gelecekte ihtiyaç duyulabilecek değişikliklerin yurtiçi imkânlarla gerçekleştirme yeteneği kazanılacaktır. Havadan Taşınabilir 105 mm Hafif Çekili Obüs Projesi (5 Kasım 2009) Havadan Taşınabilir 105 mm Hafif Çekili Obüs Projesi Tasarım ve Geliştirme Dönemi (Dönem-1) Sözleşmesi, 05 Kasım 2009 tarihinde SSM ile MKEK arasında imzalanmıştır. Sözleşme kapsamında ASELSAN A.Ş., Makina ve Kimya Endüstrisi Kurumu nun alt yüklenicisi olarak görev yapacaktır. Tasarım ve Geliştirme dönemi olarak nitelendirilen Dönem-1, Kavramsal Tasarım, Detay Tasarım ile Prototip Üretimi ve Kalifikasyon olmak üzere 3 aşamadan ve opsiyonel olarak değerlendirilecek Üretim Hattı Kalifikasyonu aşamasından meydana gelmektedir. Projede 36 ayın sonunda 2 adet hafifleştirilmiş obüs ile 1 adet atış kontrol sisteminin kalifikasyonu hedeflenmek- tedir. Diğer taraftan, tasarım çalışmalarında kullanılmak üzere MKE Kurumu tarafından 2 adet mühendislik prototipi obüs üretilecektir. 39 ay sonunda Teknik Veri Paketinin SSM tarafından kabul edilmesiyle birlikte Dönem-1 tamamlanacaktır. Üretim Hattı kalifikasyonu opsiyonunun işletilmesine ilişkin kararın ise, Kritik Tasarım aşaması sonunda alınması öngörülmektedir. Savunma Sanayii Gündemi 59

4 Gündem 3 Boyutlu Arama Radarı Projesi İmza Töreni (22 Ekim 2009) Sistemi ne entegrasyonunu kapsamaktır. Radarlar; proje kapsamında ASELSAN A.Ş. tesislerinde kurulacak üretim alt yapısı kullanılarak ve Thales Nederland B.V. firmasının SMARTSMK2 radarı baz alınarak ortak üretim şeklinde gerçekleştirilecektir. İlk iki radar Thales Nederland B.V. firması tesislerinde üretilecek olup diğer radarlar yurt içinde üretilecektir. Kurulacak üretim altyapısı ile yurt içi bakım, onarım ve idame desteğinin de sağlanması amaçlanmıştır. Deniz Kuvvetleri Komutanlığı nın GABYA ve BARBAROS sınıfı fırkateynleri hava arama radarlarının modernizasyonu amacıyla 3 Boyutlu Arama Radarı Projesi 18 Aralık 2008 tarihinde SSİK kararı ile başlatılmıştır. Sözleşme çalışmaları Ekim 2009 ayı içerisinde tamamlanarak 3 Boyut- lu Arama Radarı Sözleşmesi, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı nın temsilcilerinin de katıldığı bir törenle SSM ve ASELSAN A.Ş. arasında imzalanmıştır. Proje 8 adet 3 Boyutlu Arama Radarının tedariki ve Gemi Savaş Yönetim Proje kapsamında %50 olan Sanayii Katılımı ve Offset in %20 si KOBİ iş payı olarak gerçekleştirilecektir. Bu çerçevede, radar sisteminin önemli bir kısmını oluşturan alma/gönderme modülleri ASELSAN A.Ş tarafından yerli üretim olarak üretilecek ve radarların Gemi Savaş Yönetim Sistemlerine entegrasyonu yerli firmalarımızın altyükleniciliğinde gerçekleştirilecektir. İlk A400M Göklerle Buluştu Ülkemizin de üyesi bulunduğu A400M Askeri Ulaştırma Uçağı Programı kapsamında geliştirilen ilk prototip, 11 Aralık 2009 günü ilk uçuşunu gerçekleştirdi. Uçakların son montajının yapıldığı İspanya nın Sevilla kentindeki EADS CASA tesislerinde yapılan uçuş, Türkiye saati ile 11:15 te başladı ve 3 saat 47 dakika sürdü. Uçuş sonunda Airbus Military CEO su Domingo Urena, yaptığı açıklamada, ilk uçuşun tam bir başarı ile tamamlandığını ifade ederek, bu hayalin gerçekleşmesini sağlayan herkese teşekkür etti. A400M uçağının ilk uçuşu için düzenlenen törene, program üyesi ülkeler Almanya, Belçika, Fransa, İngiltere, İspanya, Lüksemburg ve Türkiye den üst düzey yetkililerin yanısıra, çok sayıda davetli ve basın mensubu katıldı. Törende ülkemizi, Savunma Sanayii Müsteşarı Sn.Murad Bayar temsil etti. 60 Aralık 2009 AIRBUS MILITARY 2009 _ A400M First Flight - Photo by L. Olivas A400M Programı nda, ülkeler adına projeyi yürüten OCCAR ile ana yüklenici Airbus Military firması arasında imzalanan sözleşmedeki bazı yükümlülükler, 2009 yılında Airbus Military nin girişimiyle yeniden müzakereye açılmıştı. Müzakerelerin, 2010 yılında sonuçlandırılması bekleniyor. Toplam 180 uçak üretilmesi öngörülen projede Türkiye, 2013 yılından başlayarak 10 adet uçak almayı planlıyor.

5 İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı Yeni Terminal Binası ve Mütemmimleri Açılış Töreni (31 Ekim 2009) İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı Yeni Terminali, 31 Ekim 2009 tarihinde Başbakan Sn. Recep Tayyip ERDOĞAN, Milli Savunma Bakanı Sn. M. Vecdi GÖNÜL, Ulaştırma Bakanı Sn. Binali YILDIRIM, Maliye Bakanı Sn. Mehmet ŞİMŞEK, Tarım ve Köyişleri Bakanı Sn. Mehdi EKER, Savunma Sanayii Müsteşarı Sn. Murad BAYAR, Hindistan Sivil Havacılık Bakanı Praful Patel, Malezya Ulaştırma Bakan Yardımcısı Sn. Dato Abd. Rahim Bakri, SSM protokolü ve yerli/yabancı üst düzey birçok konuğun katılımlarıyla düzenlenen bir törenle hizmete açılmıştır. Müsteşarlığımızca yürütülen İleri Teknoloji Endüstri Parkı ve Havaalanı Projesi çerçevesinde, 09 Temmuz 2007 tarihinde gerçekleştirilen Sabiha Gökçen Havaalanı Yeni Dış Hatlar Terminal Binası ve Mütemmimleri Projesinin Yap-İşlet-Devret Modeli Çerçevesinde Yaptırılması İhalesi ni kazanan Limak İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş. - GMR Infrastructure Limited - Malaysia Airports Holding Berhad Ortak Girişim Grubu, 1 milyar 932 milyon Avro (KDV dahil 2 milyar 280 milyon Avro) teklif ederek Yeni Terminal Binası ve mütemmimlerinin yapımı, terminal/otopark işletmeciliği ile akaryakıt hizmetleri ve yer hizmetlerini yapma hakkını 20 yıllık işletme süresi için devralmıştır. Ortak Girişim Grubu tarafından bahse konu hizmetleri yerine getirmek amacıyla kurulan İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı Yatırım Yapım ve İşletme A.Ş. (İSG), yeni tesislerin inşaatını, Uygulama Sözleşmesi nde 30 aylık süre öngörülmesine rağmen 18 ay gibi çok kısa bir sürede tamamlamıştır. Mimari projesi TEKELİ- SİSA Mimarlık Ortaklığı tarafından gerçekleştirilen ve dünyanın en büyük sismik izolatörlü yapısı niteliğindeki terminal binası yatırımında, Türkiye için de pek çok ilk hayata geçirilmiştir. Türkiye de master planı bulunan ilk havalimanı olan Sabiha Gökçen Havalimanı nda, ilk defa Çoklu Uçak Park Sistemi (MARS) ve ikili taksi yolu sistemi kullanılmış olup, ilk iki katlı ve Duty Free alanlarına ulaşımı olan VIP tesisi inşa edilmiştir. Avrupa nın en büyüklerinden biri olan m2 lik Duty Free tesisleri, 4724 araç ve 72 otobüs kapasiteli katlı otoparkı ve en son teknoloji elektro-güvenlik yatırımları ile ülkemizin en yeni, en modern ve en güvenli terminali inşa edilmiştir. Başbakan Sn. Recep Tayyip ERDO- ĞAN, törende yaptıkları konuşmalarında, açılışı yapılan tesislerle İstanbul un hava trafiği kapasite ihtiyacının karşılanması için önemli bir yatırımın gerçekleştirildiğini, ilave kapasite yaratılması için A380 uçaklarının da inmesine imkan verecek 2. pistin inşası için çalışmalara başlandığını, dünyadaki örneklerine benzer şekilde Havaalanı nın MARMARAY projesi ile bağlantısının sağlanarak İstanbul un iki havaalanının birbirine bağlanacağını vurgulamışlardır. Milli Savunma Bakanı Sn. M. Vecdi GÖNÜL, konuşmalarında, ülkelerinde ve uluslararası arenada önemli başarılara imza atmış olan stratejik ortaklar tarafından Savunma Sanayii Müsteşarlığı nın öncülüğünde hayata geçirilen İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı Projesi nin Hindistan ve Malezya ile Türkiye arasındaki ilişkiler açısından sağlam bir köprü oluşturacağını ve daha önemli işbirliklerinin de öncüsü olacağını ifade etmişlerdir. Ulaştırma Bakanı Sn. Binali YILDI- RIM ise konuşmalarında, son yıllarda havacılık sektöründe çok önemli gelişmeler kaydedildiğini, ortaya çıkan kapasite ihtiyacının karşılanmasında çok önemli bir yeri olan Sabiha Gökçen Havalimanı na ülkemizin en yeni, modern ve etkileyici tesislerin kazandırıldığını belirtmişlerdir. Açılış töreninde bir konuşma yapan Limak Yönetim Kurulu Başkanı Nihat Özdemir, dünya küresel krizde iken çok uluslu ortaklıklarının gücü ile bu yatırımı tamamlamanın gururunu yaşadıklarını, İSG nin yapmış olduğu yatırım ile 10 bini aşkın kişiye istihdam sağlandığını ve bu önemli yatırımı başlangıçta planlanan süreden bir yıl önce İstanbul a kazandırdıklarını ifade etmiştir. Yerli ve yabancı basın tarafından da yakından takip edilen tören, yapılan konuşmaların ardından, başta Başbakanımız Sn. Recep Tayyip ERDO- ĞAN ve Milli Savunma Bakanı Sn. M. Vecdi GÖNÜL olmak üzere ilgililerin platform üzerinde bir araya gelmesi ve kurdele kesimi ile sona ermiştir. Savunma Sanayii Gündemi 61

6 Gündem Leopard Tank Modernizasyonu Projesi Son Tank Teslimat Töreni (12 Kasım 2009) ğini sağlamak amacıyla, bir Tank Atış Kontrol Sistemi prototipinin Kara Kuvvetleri Komutanlığı envanterindeki Leopard 2 A4 tanklarından birine entegre edilmesi amacıyla Ek Sözleşme imzalanmıştır. Söz konusu Ek Sözleşme gereği, yine ASELSAN tarafından özgün olarak tasarlanıp geliştirilecek olan Elektrikli Top-Kule Takat Sistemi, Uzaktan Kumandalı Stabilize Makinalı Tüfek ve Tank Lazer Uyarı Sistemi de aynı tanka entegre edilecektir. Kara Kuvvetleri Komutanlığı envanterinde bulunan Leopard-1 A1A4 tanklarının modernizasyonuna yönelik olarak Savunma Sanayii İcra Komitesinin 2 Haziran 2000 tarihli kararı doğrultusunda, 1. Ana Bakım Merkezi Komutanlığı nın sahip olduğu kabiliyetler dikkate alınarak öncelikle SSM, KKK ve ASELSAN arasında bir üçlü protokol imzalanmış ve akabinde SSM ile Ana Yüklenici ASELSAN arasında 18 Ocak 2002 tarihinde bir sözleşme imzalanmıştır. Söz konusu sözleşme çerçevesinde, ASELSAN tarafından VOLKAN Atış Kontrol Sistemi özgün olarak tasarlanmış ve geliştirilmiş; tüm testlerin başarıyla tamamlanması neticesinde 1. ABMK.lığı tarafından prototip dahil olmak üzere 171 adet Leopard-1 tankına entegre edilmiştir. 171 adet tank teslimatının başarıyla tamamlandığı Leopard Tank Modernizasyonu Projesinin Son Tank Teslimat Töreni, 12 Kasım 2009 tarihinde Milli Savunma Bakanı Sn. M. Vecdi GÖNÜL himayelerinde 1. ABMK.lığında gerçekleştirilmiştir. Proje başlangıcında % 40 yerli katkı hedeflenmiş ve sözleşmede taahhüt altına alınmış olmasına rağmen, gerçekleşen yurt içi katma değer % 40 seviyesinin çok üstüne çıkmış ve % 68 olarak gerçekleşmiştir. Bu proje kapsamında gerek ASELSAN, gerek 1. Ana Bakım Merkezi Komutanlığı, gerekse de projenin di- 62 Aralık 2009 ğer tüm paydaşları oldukça önemli ve kritik teknolojik kazanımlar elde etmişler; benzer sistemleri tasarlayacak, geliştirecek ve üretecek imkan ve kabiliyetlere sahip olmuşlardır. Bu başarılar ve kazanımlar daha gelişmiş, daha karmaşık ve muharebe gücü çok daha yüksek sistemler tasarlama, geliştirme ve üretme konusunda cesaret vermiştir. Bu projede gösterilen başarıdan hareketle, elde edilen teknolojik imkan ve kabiliyeti, Türkiye nin milli ana muharebe tankını üretmek amacıyla başlatılan ALTAY Projesinde kullanmak üzere Savunma Sanayii Müsteşarlığı ile ASELSAN arasında 26 Mart 2006 tarihinde Tank Atış Kontrol Sistemi Geliştirme Sözleşmesi imzalanmıştır. Bu gelişmelere paralel olarak, projenin tüm paydaşlarının başarılı çalışmaları sonucu geliştirilen Atış Kontrol Sisteminin oldukça iyi performans sergilemesi ve kazanılan imkan ve kabiliyetin sürdürülebilirliğini ve geliştirilebilirli- ASELSAN yükleniciliğinde teslimatları başarıyla tamamlanan Leopard 1 tanklarının modernizasyonu ve halen sürdürülmekte olan Tank Atış Kontrol Sistemi projeleri dünyadaki birçok ülkenin dikkatini çekmektedir. Özellikle Leopard tanklarını modernize etmeyi düşünen ülkelerde ASELSAN önemli bir yüklenici adayı olarak görülmektedir. Leopard teslimat törenine tank modernizasyonu ile ilgilenen ülkelerin askeri ataşeleri de katılım sağlamış olup, potansiyel ülkelerdeki projelere sanayimizin katılımı SSM öncülüğünde koordine edilecektir.