Hannover de attı. Treyler sektörünün kalbi. Üst geçidin altında kalmaya mahkum değiliz! Tırsan, 50 bininci treyleri teslim etti

Transkript

1 EKİM 2014 yıl: 5 sayı: 20 Treyler Sanayicileri Derneği yayın organıdır / 2 ayda bir yayınlanır Treyler sektörünün kalbi Hannover de attı Tırsan, 50 bininci treyleri teslim etti Üst geçidin altında kalmaya mahkum değiliz!

2

3 Başkan ın Mesajı Geleceği gördük Değerli Meslektaşlarım, Bu yıl 65.si düzenlenen IAA Ticari Araçlar ve Yan Sanayi Fuarı yine hafızalarda yer edinecek yeniliklerle doluydu. Deyim yerinde ise bu fuarda geleceği gördük. Treyler sektörü açısından baktığımızda sektörün geleceğine yönelik çok sayıda işaret ile karşılaştık. Çevrecilik ve verimlilik kol kola ve bu bağ bir 10 sene daha endüstrimize yön verecek gibi görünüyor. Düne kadar kamyonun arkasında yük taşıyan motorsuz araç olan treyler, artık çok daha fazla işlevi yerine getiriyor. Treylerlerimiz, enerji üretiyor, rampaya yanaşırken aks yüksekliğini ayarlıyor, lastik basıncını ölçüyor, dünyanın her yeriyle iletişime geçiyor. Saymakla bitmeyen bir sürü teknolojik gelişme treylerde vücut buluyor. 13,60 metrelik treyler üzerinde yapılan yenilikler yapılacakların yanında devede kulak kalacak nitelikte. Enerji panellerinden tutun da şekilden şekile girecek treylere kadar her şey mümkün. Türkiye nin de bu sürece daha fazla dahil olması gerekiyor. Bunun için treylerin artık kamuoyu nezdindeki bakış açısını biraz değiştirmek gerekiyor. Bunda da en önemli sorumluluk bizlere düşüyor. Bu sayede taze fikirlerin oluşmasını ve hayat bulmasını sağlayabiliriz. Fuarda bir kez daha gördük ki, Türkiye ticari araçlarda çok büyük avantaja sahip. Hafif ticari, otobüs, kamyon ve treyler pazarının her birinde ilk üçteyiz. Bu inanılmaz bir güç ve potansiyelin göstergesi. Yine dile getirmekte yarar görüyorum. Türkiye nin kendi otomobili kadar ticari aracını da üretmesi önemli. Ticari araçlarda daha kısa sürede daha iyi sonuçlar almak mümkün. Türk treyler sektörü fuarda kendisini fazlasıyla gösterdi. Üyelerimizin yarısı fuara katıldı, onlarca yan sanayicimiz de fuardaki yerlerini aldılar. Avrupa ile Türkiye sanayisi arasında büyük farklar yok. Temel fark biz bugünün işini yarına bırakabiliyoruz, onlar bugünün işini yaptığı gibi yarın ne yapabiliriz diye soruyorlar. Bu da endüstrinin gelişimine inanılmaz bir ivme kazandırıyor. Neresinden bakılırsa bakılsın ortada potansiyeli yüksek ve bugüne kadar yapılanlarıyla geleceği çok parlak bir sektöre sahibiz. Yarınlarımız için bu sektöre düşünülenden çok daha fazla ihtiyaç var. Böyle düşünen ve bize katılan kamu, tedarikçi, müşteri ve paydaşlarımızla alacak daha çok yolumuz var. TREDER Yönetim Kurulu Başkanı Kaan Saltık

4 içindekiler 14 Tırsan Avrupa daki başarısını sergiledi 16 Suat Usta 2 yeni ürünüyle IAA da 18 EKİM 2014/5 Krone de hepsi tek kaynaktan Treyler Sanayicileri Derneği adına imtiyaz sahibi Kaan Saltık Genel Yayın Yönetmeni Hasan Karakurt Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Ayhan Eryazar Yayın Kurulu Recep Serin, Murat Tokatlı, Fehir Bulutlar, Gökhan Maraş, Yalçın Şentürk, Ahmet Toprakkale Grafik Uygulama Erhan Aydın Yönetim Yeri TREDER Ataşehir Bulvarı 42 Ada, Gardenya 7/1 Konutlar Kat:4, Daire:28 Ataşehir/İstanbul Tel: Ajans LOCA MEDYA Cennet Mah. Hürriyet Cad. No: 1/1 B-Blok Küçükçekmece İstanbul Tel: Faks: Baskı İstanbul Basım Promosyon Ekim 2014 Dağıtım Aras Kurye Yayın Türü Yaygın TREDER Haber Dergisi, treyler sektöründeki gelişmeleri kamuoyuyla paylaşmak adına dernek patronajında, iki ayda bir, Türkçe olarak hazırlanan sektörel bir yayındır. 20 Bauma da sordular, Hannover de sergiledi 22 Serin tankerdeki yeni teknolojisi ile dikkat çekti 24 Öztreyler de sahne aldı 26 OKT Trailer, açtığı yolda ilerliyor 28 Meiller izolasyonlu damperini tanıttı

5

6 6 GÜNDEM İzzet Işık TMKT Genel Müdürlüğü ne atandı Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Düzenleme Genel Müdür Vekili Mehdi Gönülalçak yerine İzzet Işık atandı. 17 Eylül 2014 tarihinden itibaren görevine başlayan Işık, 2013 yılından bu yana, Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu (BM/ AEK), Intermodal Taşımacılık ve Lojistik Çalışma Grubu Başkanlığı görevini yürütüyor. İzzet Işık, evli olup, iyi derecede İngilizce biliyor. ÖZGEÇMİŞ Doğum Yeri/Tarihi: Solhan/Bingöl, Mesleği : Makine Yüksek Mühendisi ve Kamu Yönetimi Uzmanı EĞİTİM : Lisans- Fırat Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makine Mühendisliği, Elazığ : Yüksek Lisans - Bath Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, İngiltere : Kamu Yönetimi Master Programı, Türkiye ve Ortadoğu Amme İdaresi Enstitüsü : Japon Uluslararası İşbirliği Ajansı (JICA), Demiryolu ve Liman Hidrolik Sistemleri Eğitim Programı, Japonya İŞ DURUMU yılları arasında Araştırma Görevlisi olarak Fırat Üniversitesi Mühendislik Fakültesi, Makine Mühendisliği bölümünde çalıştı yılları arasında TCDD Genel Müdürlüğü nde; sırasıyla Mühendis, Baş Mühendis, Araştırma Planlama ve Koordinasyon Dairesi Başkan Yardımcısı, Dış İlişkiler Dairesi Başkan Yardımcısı ve Başkan Vekili olarak çalıştı. Ekim 2004 Haziran 2012 tarihleri arasında Ulaştırma Bakanlığı, Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü nde ikili ve çok-taraflı uluslararası ilişkiler, uluslararası taşımacılık politikaları, AB ye uyum ve AB destekli projelerin yürütülmesinden sorumlu Daire Başkanı olarak görev yaptı. 14 Haziran Eylül 2014 tarihleri arasında, Bakanlık uhdesinde yeni kurulan Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Düzenleme Genel Müdürlüğü nde Genel Müdür Yardımcısı Vekili görevinde bulundu. 17 Eylül 2014 tarihinde Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Düzenleme Genel Müdürlüğü ne vekâleten atandı. Kamuda çalıştığı süre içerisinde uluslararası kuruluşlarda aşağıdaki idari görevleri yürüttü/yürütüyor; tarihleri arası BM/Avrupa Ekonomik Komisyonu-Trans Avrupa Demiryolu (TER) Projesi Ulusal Koordinatörlüğü, tarihleri arası TRACE- CA (Avrupa-Kafkasya-Asya Ulaştırma Koridoru) Ulusal Sekreter Yardımcılığı, yılları arası Karadeniz Ekonomik İşbirliği Karayolu Çalışma Grubu Başkanlığı, yılları arası Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu-Karayolu Taşımacılığı Çalışma Grubu Başkan Yardımcılığı, yılları arası Ekonomik İşbirliği Teşkilatı Transit Taşımacılık Koordinasyon Kurulu (TTCC) ulusal üyeliği, yılları arası EUROMED Ulaştırma Projesi Ulusal Koordinatör Yardımcılığı, 2005 yılından bu yana, Türkiye- AB Mali İşbirliği kapsamında, karayolu taşımacılığı ve intermodal taşımacılığın geliştirilmesine yönelik gerçekleştirilen/gerçekleştirilmekte olan birçok projede, Kıdemli Program Görevlisi (SPO), Proje Lideri veya Proje Yerleşik Eşleştirme Danışmanı (RTA-Counterpart) görevi, 2013 yılından bu yana, Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu (BM/AEK), Intermodal Taşımacılık ve Lojistik Çalışma Grubu Başkanlığı. Intermodal Taşımacılık ve Lojistik Çalışma Grubu Başkanlığına Türkiye seçildi. BM-AEK İntermodal Taşımacılık ve Lojistik Çalışma Grubu nun Ekim 2013 tarihlerinde Cenevre de gerçekleştirilen 56. Oturumu nda söz konusu Çalışma Grubunun dönem başkanlığına, Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Düzenleme Genel Müdür Yardımcısı İzzet Işık oy birliğiyle seçildi. Işık görevini 2014 ve 2015 yıllarında yerine getirecek.

7

8 8 Üst geçidin altında kalmaya mahkum değiliz Son zamanlarda meydana gelen üst geçit kazalarının ardından kamuoyunda damperli treylere olan hassasiyet önemli ölçülere ulaştı. Öyle bir noktaya gelindi ki damperli araçlar trafik canavarı olarak gösterilmeye başlandı. Haberlerde bilgi eksikliğinin yanı sıra kamuoyunu manipüle edecek yanlış bilgilere de yer verilmesi konunun ciddi olarak ele alınmasını engelliyor. Üst geçit kazalarına karışan bütün araçlar damper olarak nitelendiriliyor. Damper treylerde veya kamyonüstü uygulamalarda kullanılan hidrolik sisteme genel olarak verilen addır. Örneğin Avcılar daki kazaya karışan araç damperli bir silobas. Bir milyona yakın ağır vasıtanın olduğu bir ülkede araçların halen tanınmaması çok ciddi bir eksikliktir. Kamuoyunun merak ettiği iki önemli soruyu cevaplayalım. Damperli araçların seyir halinde iken açık kalmasını engelleyecek sistemler var mıdır? Bunlar nelerdir? Türkiye deki damperli araçlar yaygın olarak, tek bir düğme-komut ile damperlerini kaldırıp indirirler. Kapalı devre valf ile çalışan bu sistemde sesli veya ışıklı bir uyarı bulunmuyor. Kazalara karışanların daha çok bu tipteki araçlar olduklarını söylemek mümkün. Bu sistemin bir üst sınıfında daha güvenli denilecek alternatif bir sistem de var. Bu sistemde kapalı devre yerine açık devre valf kullanılıyor. Sistem joystick kumanda ve düğme ile kontrol kontrol ediliyor ve bir ışıklı uyarı bulunuyor. Yani şoför damperi hareket ettirmek için joystick i de hareket ettirmek zorunda kalıyor. Açık devre yön kontrol valfi PTO nun hareketi ile hid-

9 rolik pompa tarafından basılan yağ ilk konumda damper silindiri yerine hidrolik tanka geri dönüş yapıyor ve damper kalkıyor. Şoförün olası dalgınlık ve unutmaya bağlı olarak yanlışlıkla damperi kaldırması engelleniyor. Şoför damperi kaldırmak için ikinci bir harekete ihtiyaç duyuyor. Bir adım daha ileri gidelim. Damperli araçların açık şekilde seyretmesini engelleyen bir başka sistem daha var. Yurtdışından ithal edilen ve damperlere uygulanan bu sistem sayesinde şoför damperin açık olduğu durumlarda sesli olarak ikaz ediliyor. Kabin içerisinde şoför bu sesi çok rahatlıkla duyabiliyor. Son olarak belki de en etkili sistem olarak kademeli fren sistemini söylemek gerekiyor. Damper sensörü, damperin kalkık olduğu durumlarda EBS sistemini uyararak sistemi aktif duruma getiriyor. 18km/h hıza ulaşıldığında fren sistemi 10 kere devreye girerek sürücüyü kısa frenlemelerle uyarıyor. Sürücü hızlanmaya devam ederse 28 km/h hızda araç durana kadar frenleniyor. 20 saniyeliğine araç frende hareketsiz kalıyor. Fonksiyon, bir daha kontak kapatılıp açıldıktan sonra tekrar devreye giriyor. Böylelikle, sürücü aracı ile ancak damperi tamamen indirdiğinde normal hızda hareket edebiliyor. Damperli araçlarda uygulanabilecek sistemlere açıklık getirdikten sonra konuya biraz daha geniş perspektiften bakarak faydalı bilgiler verebiliriz. Avrupa da damperli araçların karıştığı üst geçit kazalarına rastlanılmıyor. Onlar neredeyse 30 yılı aşkındır güvenlik sistemlerini araçlarında uyguluyor. Türkiye de de bu sistemleri kullanan araç üreticileri var. Tırsan ve Meiller bu markaların başında geliyor. Ülkemizdeki üstgeçit kazalarında araçlardaki teknik sorunların yanı sıra şoförlerin kusurlarını de ele almak gerekiyor. Temel olarak bu kazaların önüne geçilmesi için yukarıda bahsedilen sistemlerin araçlarda yer almasını sağlayabiliriz. AB de yaygın olarak EBS Sistemine entegre kademeli fren sistemi kullanılıyor. Damperin kalkık olduğu durumlarda EBS sistemi aktif duruma geliyor. Aracın normal seyri için damperi indirmesi gerekiyor. Diğer yandan araçların teknik yönden hem üretim, hem de satış sonrasında etkin denetimini sağlayarak önemli yol kat edebiliriz. Bu yönde TREDER in desteklenmesi gereken çok önemli çalışmaları var. Sonuç olarak; üst geçide çarpan sadece damperli araçlarımız değil, Kapalı Devre Yön Kontrol Valfi Hidrolik Devre Şeması bir ülkenin üretiminden kullanıcısına, denetçisinden mühendisine kadar oturmamış bir sistemin bütünüdür. Sistemin düzelmesi için elini taşın altına koymayan, düzelmesi için çaba sarf etmeyen herkes o üst geçidin altına kalmaya mahkumdur. Açık Devre Yön Kontrol Valfi Hidrolik Devre Şeması Kapalı devre valf ve damper düğmelerinde damperin kalkması için tek bir düğmeye basılması yeterli iken, açık devre valf ile joystick kumanda da iki farklı kontrol mekanizması ve bir ışıklı uyarı var. Bu sayede güvenlik iki katına çıkarılıyor. ekim 2014

10 10 Otomotiv AB yi seviyor Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği nin (OİB) eylül ayı ihracat verilerine göre otomotiv endüstrisi geçtiğimiz ay bir milyar 960 milyon dolarlık dış satışa imza attı. İhracatın yüzde 75.5 gibi büyük bir oranı ise AB ülkelerine yapıldı. Otomotiv endüstrisinin 18 aydır kesintisiz artış trendini sürdürdüğüne dikkat çeken OİB Başkanı Sabuncu, en fazla ihracatın AB üyesi ülkelere yapılmasının sektörlerine duyulan güveni artırdığını söyledi. Otomotiv endüstrisi, 18 aydır kesintisiz artış trendini sürdürüyor. Eylül ayında, geçtiğimiz dönemlere göre yüksek oranda olmasa da binde 2 oranında büyüme gösterdi. Otomotiv endüstrisi ihracatı, son dönemlerde alıştığı 2 milyar dolarlık eşiği eylül ayında aşamadı ama çok yaklaştı. Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği nin (OİB) eylül ayı ihracat raporuna göre bir milyar 960 milyon dolarlık dış satış gerçekleştiren otomotiv endüstrisi, Türkiye nin toplam ihracatından yüzde 15 pay aldı. Otomotiv endüstrisinin ihracatının yüzde 75.5 oranındaki büyük bölümü AB ülkelerine gerçekleşirken, Almanya bu dış satıştan aslan payını alan ülke oldu. Türk Malı kalitesi tescillendi OİB Başkanı Orhan Sabuncu, Almanya ya eylül ayında geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre yüzde 27 artışla 330 milyon dolarlık dış satış gerçekleştirmenin büyük başarı olduğunun altını çizdi. Sabuncu, Endüstrimiz en fazla ihracatını Almanya ya sürekli artırarak gerçekleştiriyor. Bu tesadüf değildir. Endüstrimizde Türk malı kalitesi tescillenmiştir. Yılın 3. çeyreği de sona ererken endüstrimizin ihracatının 17 milyar dolara dayanması da hedeflerimizin de kalitemiz kadar iddialı olduğunu bir kez daha gözler önüne seriyor. Yılın geri kalan aylarında da yüzde 8-10 aralığında büyümelerle 2014 ü milyar dolar seviyelerinde dış satışla kapatmak için artık geriye doğru saymaya başladık dedi. Eylül ayı ihracatında ürün grupları incelendiğinde ise geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 1 artışla yan sanayi 826 milyon dolarlık ihracata imza attı. Ancak artış hızında binek otomobiller yüzde 6 lık büyüme hızı ile dikkat çekerek 627 milyon dolarlık dış satış gerçekleştirdi. Bu arada binek otomobil ürün grubunda İspanya ya yüzde 132, Almanya ya yüzde 103 ve Birleşik Krallık a yüzde 39 oranında artışların olması gözlerden kaçmadı. Bu ürün gruplarını yüzde 3 azalış ve 388 milyon dolarlık dış satışla eşya taşımaya mahsus motorlu taşıtlar, yüzde 4 gerileme ve 100 milyon dolarlık ihracatla otobüsminibüs-midibüs ürün grubu izledi. 9 aylık dönemde tüm ana ürün gruplarında artış Yılın 9 aylık döneminde ise tüm ana ürün gruplarında artış yaşandı. Buna göre; yan sanayide yüzde 7 yükselişle 7 milyar 230 milyon, binek otomobillerde yüzde 7 artışla 5 milyar 536 milyon, eşya taşımaya mahsus motorlu taşıtlarda yüzde 14 büyümeyle 3 milyar 116 milyon, otobüsminibüs-midibüs ürün grubu da yüzde 8 gelişmeyle 813 milyon dolarlık dış satış gerçekleşti. Almanya liderlikte rakipsiz Ülke bazlı ihracat incelendiğinde ise Almanya liderliğini sürdürüyor. Eylül ayında Almanya ya yüzde 27 büyümeyle 330 milyon, Birleşik Krallık a yüzde 2 azalışla 226 milyon, Fransa ya yüzde 2 yükselişle 216 milyon dolarlık ihracat yapıldı. Yılın 9 aylık bölümünde ise geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre Almanya ya yüzde 28 yükselişle 2 milyar 812 milyon, Birleşik Krallık a yüzde 22 gelişmeyle bir milyar 886 milyon, Fransa ya ise yüzde 2 artışla bir milyar 798 milyon dolarlık dış satış gerçekleşti.

11

12 12 Treyler sektörünün kalbi Hannover de attı Bu yıl 65.si düzenlenen IAA Hannover Ticari Araçlar ve Yan Sanayi Fuarı 23 Eylül 2 Ekim tarihleri arasında kapılarını açtı. 45 ülkeden 2 bin 66 firmanın katıldığı fuarda 322 dünya prömiyeri gerçekleştirildi. Fuarı 100 bin ziyaretçi takip etti. Dünya otomotiv endüstrisinin kalbi IAA Hannover Ticari Araçlar ve Yan Sanayi Fuarı nda attı. Türk otomotiv endüstrisi, Çin, Almanya ve İtalya nın ardından en fazla firma ile iştirak eden ülke oldu. Türk treyler üreticileri ve yan sanayi firmaları da fuara yoğun ilgi gösterdi. Tırsan, OKT Trailer, Serin, Seyit Utsa, Yalçın Dorse, Otokar, Öztreyler, Meiller ve Krone katılan TREDER üyeleri olurken Nevpa, Önder Metal, OMS Makine, Kadesan, Hidromas gibi Türkiye nin önde gelen yan sanayi firmaları da fuarda yerini aldı. Fuarda verimlilik sağlayan, çevreyi koruyan sistemler ön planda olurken ağır vasıta sektöründe yeniliklerin birçoğu treylerde de kendisini gösterdi. Özellikle fuarın geleceğe sürüş temasına uygun yenilikler çok ön planda idi. ZF standında 25 metrelik kamyonların Ipad lerle rampalara yanaştırılması, yeni bir devrin geldiğinin en önemli habercisiydi. Yine aynı şekilde Knorr- Bremse nin akıllı treylerler için gelişitirdiği itap i de böyle değerlendirmek mümkün. Mercedes in 2025 kamyonu filmlerden alınan bir sahneyi andırıyordu adeta. Fuarın en ilgi çeken konseptinden biri de güneş panellerinden ve akslardan elde edilen enerjinin frigorifik treylerde kullanılması oldu. Çevre dalında 2015 inovasyon ödülünü de alan New Cool adı verilen sistemde frigorifik treyler için elektrikli motor kullanılıyor ve karbondioksit emisyon oranı sıfıra düşüyor. Sosyal ihtiyaçlara dönük çözümler de fuarda ilgi çekti. Mobil sinema olarak dizayn edilen özel üretim treyleri 80 koltuğa kadar çıkabiliyor. Sağlık, ordu gibi birçok alanda kullanılan özel üretim treylerler özellikle road/show etkinliklerinde de tercih ediliyor. Yakıt verimliliğini azaltmak için kullanılan aerodinamik aparatlarda da önemli ölçüde bir artış gözüktü. AB nin emisyon azaltım hedeflerine yönelik olarak da artan uygulama-

13 lar özellikle yarı römorklarda kendisini gösteriyor. TREDER üyeleri yenilikleriyle kendinden söz ettirdi Tırsan ın geliştirdiği Dijital Treyler Kontrolü (DTC), sürücüye park freni, mekanik ayak, katlanır tampon ve perdeli araçlar için çatı kaldırma sistemini uzaktan kullandırma imkanı tanıyor. Tırsan ın Knorr- Bremse ile geliştirdiği Fren ile Dümenleme Sistemi (SBB) ise serseri dingil ihtiyacını ortadan kaldırıyor. Böylece firmalar hidrolik dümenleme ihtiyacını frenleme ile karşılayabiliyor. Ayrıca ülkemizde de sıkça rastlanan ve ölümlerle sonuçlanan treyler tampon kazaları için Tırsan yeni bir teknoloji geliştirdi. Enerji Sönümleyen Tampon teknolojisi çarpışma neticesinde ortaya çıkan kuvveti sönümleyebiliyor. Sonuç olarak, kaza yapan araçtaki sürücü ve yolculara ulaşan kuvvet, ölüm ve ağır yaralanmaları engellemek üzere azaltıyor. Krone nin yeni araç izleme sistemi Telematics Dry 1 dikkat çekti. Krone Telematics Dry 1, konum izleme, fren sistemi arıza mesajlarını izleme, çalışma verileri iletimi, kapı açma-kapama izleme ve bağlantı durumu izleme özelliklerine sahip. Krone nin yeni yük sabitleme sistemi MultiStrap da, IAA fuarında görücüye çıktı. Multi Strap, sisteminde römork tavanının altında yer alan özel bir makaralı taşıyıcıda tutulan kayışlar, bir çekme tertibatı aracılığıyla sadece bir yan perde açarak zeminden gerekli pozisyona kolayca getirilebiliyor. Meiller de iki önemli yeniliğe imza attı. Asfalt işlerinde kullanılacak ürünlerini izolasyonlu hale getiren Meiller, bu sayede asfaltın istenilen sıcaklıkta taşınmasını sağlıyor. Meiller in fuardaki diğer bir sürprizi ise tüm arkaya devirmeli yarım-boru tipi üstyapılar için piyasaya sürdüğü yeni modüler konsept damperi oldu. ekim 2014

14 14 Tırsan Avrupa daki başarısını sergiledi Tırsan, 50 den fazla ülkeye ihracat yaptığı Kässbohrer ve Talson markalarıyla fuara katıldı. Fuarın basın gününde bir toplantı düzenleyen Kässbohrer İş Geliştirme İcra Kurulu Üyesi İffet Türken, Kässbohrer markasının Almanya, Polonya, Hollanda, İtalya ve Rusya başta olmak üzere yılın ilk sekiz ayında yurtdışı pazarlarda yüzde 27 büyüdüğünü kaydetti ve bu büyüme oranıyla Avrupa nın en hızlı büyüyen treyler üreticisi olduğunu söyledi. Almanya daki büyümeye dikkat çeken Türken, yılın ilk 8 ayında bu pazarda teslimatların iki kat hızlandığını vurguladı yılında Avrupa da tanker ve silo segmentinde pazar lideri olmayı hedeflediklerini belirten Türken, tanker ve silo üretim kapasitelerini bu yıl yüzde-48 artırdıklarını, 2015 yılındaki yeni kapasite artışı ile toplam kapasitenin 2013 yılına göre iki kat artacağını ifade etti. Tırsan ın Avrupa pazarlarındaki tanker ve silo satışları yılın ilk 8 ayında iki kat artarken, Almanya da ise satışları yüzde147 yükseldi. İffet Türken, bu başarının Tırsan ın müşterilerinin çö-

15 TREDER Başkanı ve pekçok sektör temsilcisi Tırsan/ın kokteyline katıldı. züm ortağı olarak birlikte ürün geliştirmesine dayandığını vurgulayarak, Avrupa nın önde gelen bitüm lojistiği firmalarından biriyle geliştirdikleri Güvenli Bitüm Tankeri konseptinin de buna örnek verilebileceğini söyledi. Low-bed ve low-loader üretimi yüzde 75 arttı 2014 yılı şubat ayında hidrolik dümenleme sistemine sahip 4 yeni low-bed ve 4 yeni low-loader ürününü tanıtan Tırsan, IAA fuarında low-bed ve low-loader üretim kapasitesini bu yıl geçen yıla göre yüzde 75 artırdığını, 2015 yılındaki yeni kapasite artışıyla toplam artış oranının yüzde125 e ulaşacağını açıkladı. Türken, 2016 yılında Tırsan ın Avrupa low-bed pazarında lider olmayı hedeflediğini hatırlattı. Rusya pazarına yatırımlarının uzun vadeli bir vizyona dayandığını ifade eden Türken, Rusya da üretim tesisine sahip tek treyler üreticisi olan Tırsan ın Rusya pazarına yönelik ürünler geliştirdiğini belirtti. Tırsan ın 32 m3 hacimli damperi K.SKS, şirketin Tula tesisinde Made in Russia sertifikasyonuyla üretiliyor. Almanya nın Goch kentinde bulunan Tırsan üretim tesisinin aynı zamanda Batı Avrupa satış ağı merkezi olarak faaliyet gösterdiğini söyleyen İffet Türken, Tırsan ın insan kaynağına yatırımlarının da sürdüğünü, satış ekibinin Avrupa da yüzde150 artarken, Rusya da yüzde 133, Türkiye de ise yüzde 50 büyüdüğüne dikkat çekti. 65. IAA fuarına iki marka ve yedi araçla katılan Tırsan, üç farklı lokasyonda araçlarını ve Trailer Innovation 2015 seçmelerine kalan üç yeni teknolojisini sergiledi. Sergilenen Kässbohrer markalı araçlar arasında intermodal taşımacılık için özel tasarlanan Yeni Nesil Perdeli Mega-Semi Treyler, K.SCS M, 2 dingilli uzayabilir hidrolik dümenlenir low-loader semi treyler, K.SLL 2, 60 m3 damperli silobas semi-treyler, K.SSK 60, ve ADR li paslanmaz çelik kimyasal taşımacılığına uygun tanker, K.SSC 30, yer alırken, Talson ise FNA sınıfı ATP sertifikalı hava kargosu treyleri Talson FNA ile fuara katıldı. Kässbohrer in 130 ton taşıma kapasiteli 8 dingilli hidrolik dümenleme sistemine sahip low-bed taşıyıcısı, K.SLH.8, Dış Alan - K38 de, yeni Fren ile Dümenleme Sistemi ise yeniliklerin tanıtıldığı bölüm olan Innovationstage de sergilendi. Tırsan Yönetim Kurulu Üyesi İffet Türken in basın toplantısını, 60 ın üzerinde basın mensubu takip etti. ekim 2014

16 16 Seyit Usta aynı yerinde 2 yeni ürünüyle boy gösterdi Seyit Usta fuarın açık alanında 2 yeni ürününü sergiledi. Ortadoğu pazarı için özel geliştirilen sal kasa römork ve teleskobik konteyner taşıyıcı ziyaretçilerden yoğun ilgi gördü. Sal kasa römork geniş kullanım alanları ve yükleme kapasitesine izin veren yapısıyla dikkat çekti. Türkiye deki yeni yönetmeliğe uygun olarak üretilen teleskobik konteyner taşıyıcı ise açık ve kapalı haldeyken 20, 30, 40, 45 lik gibi bütün konteyner tiplerin taşınmasını sağalayibiyor. Seyit Usta Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Seyit Arslan, fuarda ilgiden çok memnun olduğunu dile getirerek, Fuara ilk katıldığımızda fuarın müdavimleri bana, İlkinden bir şey bekleme. İkinci hatta üçüncü gelişinden itibaren ciddi geri dönüşler sağlarsın şeklinde yorumlarda bulundular. Dedikleri doğru çıktı. Önceki sefere göre çok daha artan bir ilgi ile karşılaştık. Bu açıdan çok memnunum. şeklinde konuştu. Almanya ve İtalya dan talep var Fuar süresince Avrupa için çeşitli bayilik görüşmeleri yaptıklarını da dile getiren Arslan, Almanya dan iki İtalya dan da bir firma ile bayilik için ciddi bir aşamaya geldiklerini söyledi. Avrupa ya göre fiyat konusunda daha rekabetçi olduklarını dile getiren Seyit Arslan, Nakliye dezavantajımızı da Ro-Ro sayesinde aşmayı hedefliyoruz. Bu yüzden İtalya bizim ürünler için potansiyeli yüksek bir pazar dedi. Türk treyler üreticisinin ve tedarikçisinin fuara katılımından dolayı gurur duyduklarını da belirten Arslan, Hannover Ticaret Ataşesi Kudret Ceran sayesinde kendilerini evlerinde hissettiklerini ve Ceran ın fuarın her aşamasında kendilerinin yanında olduğunu söyledi.

17

18 18 Krone de hepsi tek kaynaktan Baba-Oğul Bernard Krone, tüm fuar süresince fuarda müşterilerini ağırladılar. Krone tüm aksesuarlarını kendisi ürettiği Hepsi tek kaynaktan (All in Krone) konsepti ile fuara damgasını vurdu. Krone Genel Müdürü Bernard Krone, yaptığı açıklamada bu konseptle müşterileri için gündelik hayatı kolaylaştırmayı hedeflediklerini belirterek Bu kapsamlı çözüm, müşterilerimizin römorkun her noktasında daha hızlı ve daha kolay çalışmaları anlamına gelmektedir. Hepsi tek kaynaktan konsepti (All in Krone) römorkun tüm kullanım ömrü boyunca daha iyi maliyet kontrolüne olanak tanır. Yedek parça hizmet organizasyonu da çok daha kolaydır. Müşterilerimiz tüm Krone yedek parçaları, parça numarası ile doğrudan sipariş edebilirler dedi. Krone nin IAA da tanıtımını gerçekleştirdiği yenilikler arasında ağırlığı optimize edilerek faydalı yük kapasitesi artırılmış olan yer aldı. Yeni Coil Liner da bulunuyor. 5,85 ton boş ağırlığa sahip olan Coil Liner maksimum yük kapasitesine ulaşmak isteyen müşterilerin bu talebine yanıt veriyor. Yeni Coil Liner da mm uzunluktaki rulo havuzu, dört çift direk ve iki adet rulo sabitleme dikmesi standart donanım olarak sunuluyor. Yeni Coil Liner, kayar perde, Multi-Lock yük sabitleme sistemi, su geçirmez, çok katmanlı ve kg forklift yüklerine dayanıklı zemin plakası, hafif metal alaşımdan imal edilmiş ön duvar ve kapı ile çok daha hafif ve dayanıklı. Coil Liner da kayar perde de standart donanım olarak sunulurken, dış çerçeve başına yaklaşık 130 bağlama halkasıyla birlikte yükün daima emniyetli bir şekilde sabitlenmesi sağlanıyor. En dikkat çekici yeniliklerin başında ise araç izleme sistemi Telematics Dry 1 geliyor. Krone Telematics Dry 1, konum izleme, fren sistemi arıza mesajlarını izleme, çalışma verileri iletimi, kapı açma-kapama izleme ve bağlantı durumu izleme özelliklerine sahip. Lastik taşımacılığına pratik çözüm Geliştirdiği sistemler ile treyler sektöründe kalıpları yıkan Krone, IAA Fuarında, lastik taşımacılığı için sertifikalı yük sabitleme sistemine sahip Mega Liner ı tanıttı. Krone MultiTyre Sistemi nin temeli, her biri lastik takılmak üzere tasarlanmış beş entegre, dikey hafif alaşımlı profiller, ek olarak, römork duvarı uzunluğu boyunca monte edilmiş iki özel askı bulunuyor. Lastiklerin geçirildiği dikey profillerin üzerine kapatılan askılar, özel mekanizma ile gerilerek yükün sabitlenmesi sağlanıyor. Sistemin kullanıldığı Megaliner treylerin çatı kaldırma özelliği sayesinde yükleme ve boşalt-

19 ma işlemi çok daha kısa sürelerde gerçekleşiyor. Krone MultiTyre Konsepti, TÜV Nord un lastik taşıma sertifikasına sahip. Yaklaşık 100 m³ yük hacmi haricinde, yükleme-boşaltma işlemlerini hızlandırmak için 500 mm kadar yükselebilen hidrolik açılır tavan bulunuyor. Mega Liner Ultra nın tasarımı EN Code XL onaylı ve ayrıca güvenli bir sürüş için EBS modülatörü ve RSS denge sistemi (Sürüş Denge Kontrolü) ile donatıldı. Çelik ön duvar kayma önleyici plakalarla içeriden desteklenirken, 30 mm kalınlığında su geçirmez taban 7000 kg ye kadar forklift yükleri için tasarlandı. Cool Liner da güvenlik standartları yükseliyor Krone tarafından tanıtımı yapılan bir diğer yenilik ise soğuk zincir taşımacılığının vazgeçilmez römorku Cool Liner modeli için geliştirilen güvenlik donanımları. Krone Telematik ile konumu, kapı açma-kapama zamanları, soğutma dereceleri, soğutucu ünitenin performansını merkezden takip edebilirken, artık lastik basıncı fren sistemi hataları gibi verilerde kontrol edilebiliyor. Krone telematik vasıtasıyla 8 ayrı noktadan kilitlenen kapı zamanlayıcı vasıtasıyla güvenlik kodu girildikten sonra istenilen saat ve yaklaşım rampasında açılabiliyor. Treylerde Aerodinamik devrim Krone, treylerlerde de araç tasarımının yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltılabildiğini ispat ediyor. Özel yuvarlatılmış köşe profillerine sahip yeni swap body römork bu örneklerden bir tanesi. Yumuşak tavan ve yan duvar paneller, aracın aerodinamiğinin önemli oranda iyileşmesini sağlıyor. Bir Wabco çözümü olan aerodinamik arka rüzgar deflektörü araç aerodinamiğini daha da geliştiriyor. Arka kapıya sadece birkaç bağlantı noktasından monte edilen bu sistem, hava akışını römorkun uzağına yönlendirerek aracın toplam direncini düşürüyor. Bu sistemin aracın yakıt verimliliğinde 1,1.l/100 km ye kadar iyileşme sağladığı ve aynı zamanda karbondioksit emisyonlarını da azalttığı, farklı testlerle kanıtlandı. Krone lerde artık Krone aks bulunacak Krone, kendi aks markasını taşıyan Krone logolu araçlar ile müşterilerine en yüksek kalite ve güvenirlikte ürünler sunmayı hedefliyor. Krone nin rulmanlar ve aks kirişleri için, kilometre sınırlaması olmaksızın altı yıllık garanti verecek olması müşterileri için önemli bir satış sonrası hizmeti olacak. Krone nin yeni yük sabitleme sistemi MultiStrap, IAA fuarında görücüye çıktı. Multi Strap, sisteminde römork tavanının altında yer alan özel bir makaralı taşıyıcıda tutulan kayışlar, bir çekme tertibatı aracılığıyla sadece bir yan perde açarak zeminden gerekli pozisyona kolayca getirilebiliyor. Yükleme işleminin ardından, gerdirme kayışları hızlı ve kolayca sabitleniyor. MultiStrap, Profi Liner, Paper Liner, Coil Liner ve Mega Liner model serileri için kolaylıkla kurulabiliyor. Stop lambasında Krone logosu Hella, Krone için yeni bir arka lamba geliştirdi. Lambalar açıldığında Krone logosu arka lamba bölgesinde sürekli yanıyor ve frenleme sırasında daha parlak bir görünüm kazanıyor. ekim 2014

20 20 Bauma da sordular, Hannover de sergiledi Bu yıl üçüncü kez fuara katılan Yalçın Dorse, iki ürünüyle fuarda yerini aldı. İki akstan 10 aksa kadar lowbedlerin yanı sıra 50 metreye kadar uzayabilir platformlara kadar 55 farklı ürün portföyüne sahip olduklarını dile getiren Yalçın Dorse sahibi Yalçın Şentürk, Geçen yıl Bauma Fuarı nda iki dingilli aracımız çok soruldu. Bu yüzden fuara bu aracı getirmeyi uygun gördük. Bu aracımız 24 tona kadar geçerli gabari yükler için üretildi. Yerden 25 cm yüksekliği sayesinde tünel geçişlerinde kolaylık sağlıyor. Hidrolik dümenlemeye sahip araçta deve boynu ayrılabiliyor. Hava süspansiyonlu araç 4.5 metre uzayabiliy platforma sahip. Havuzun toplam uzunluğu ise 11 metreye kadar çıkabiliyor. şeklinde konuştu. Fuarda sergilenen diğer araç ise 5 dingilli, 57 bin 500 kg taşıma kapasitesine sahip. Aracın havuz boyu 8500 mm mm uzayabiliyor. Genişlik ise 2550 mm. Yalçın Şentürk, bu yıl fuarda ilginin önceki yıllara göre daha yüksek olduğunu dile getirdi. Avrupa ekonomisindeki düzelmenin henüz gerçekleşmemesinin Türkiye ye olumsuz etkilerinden bahseden Şentürk, Avrupa nın ekonominin düzelmesiyle Türkiye nin de rahatlayacağını öne sürdü. Yalçın Dorse nin 24 ülkeye başarılı bir şekilde ihracat yaptığını dile getiren Yalçın Şentürk, esnek imalat programı ile müşteriye ve projeye özel çözümler sunduklarını dile getirdi.