Dünyanın en uzun, en geniş ultra lüks mega yatlarının iç ve TERENCE DISDALE: DÜNYANIN EN ULTRA LÜKS MEGA YATLARI ONDAN SORULUYOR.

Transkript

1 yat tasarımı Ç TERENCE DISDALE: DÜNYANIN EN ULTRA LÜKS MEGA YATLARI ONDAN SORULUYOR RÖPORTAJ: ÜMMÜHAN KAZANÇ Dünyanın en uzun, en geniş ultra lüks mega yatlarının iç ve dış tasarımını gerçekleştiren ve onlarca ödül kazanan Terence Disdale ın, boş bir kağıt üzerinde başlayan yat tasarım sürecine bakış açısı oldukça farklı ve dikkat çekici. Onun için öncelik, yat sahiplerinin güvenliği, seyir keyfi ve yattaki hareketlerinin maksimum rahatlığı. Terence Disdale Design ofisinin en önemli prensibi ise, her şeyi çok fazla parlatmamak ve genel görüntünün bir penthouse u değil bir beach club ı andırması. 65 metrelik yatın dış görünümü. 138

2 Terence Disdale. Yat tasarımı çok zahmetli, karmaşık ve uzun bir süreç olmalı. Nefes kesen bir yat gördüğümüzde sadece vav, harika diyoruz. Tasarım sürecini hayal edemiyoruz, yatın güzelliğine odaklanıyoruz. Yat tasarımının nasıl bir süreç olduğunu öğrenebilir miyiz? Disdale in en güçlü yanı bir yat konseptinin su çizgisinden, en üst noktasına kadar tüm aşamasıyla ilgilenmesi. Tasarım ekibimiz güverte planından, üst strüktüre kadar tüm güverte planını, iç mimarinin tüm tasarımını ve detaylarını hazırlıyor. Bir yatın iç tasarımını herhangi bir projeyle karşılaştırmak imkansız. İlk olarak tasarımı, dekorasyondan ayırmak gerekiyor. İç mimarların ve dekoratörlerin büyük bir kısmı bitmiş bir projenin içine adım atıyorlar ve tasarım konseptlerini hazırlamaya başlıyorlar. Bizim yat tasarımı sürecimiz ise boş bir kağıt ile başlıyor. Yat tasarımı, bizim genel düzenleme olarak adlandırdığımız, konsept düzenlemesi ile başlar. Bu, çelik, alüminyum ile biçimlendirilmiş duvarların, su geçirmez bölmelerin içinde alan planlaması demektir. Bu aşamayı genellikle valiz hazırlama ile karşılaştırırım. Odalar, tesisler, kabinler, depolama ve çamaşır yıkama alanları, odaların havalandırılması ve kliması, su oyunları oyuncakları, kıyı ile alışverişi yapacak araçlar, yüzme havuzları, makine dairesi, hava giriş kanallarını içeren bir istek listeniz var. Bütün bunların hepsinin yatın belirlenen parametrelerinin içine sığması gerekiyor. Hemen aklıma valiz toplama kavramı geliyor, bütün bunları valizin içine aldırmanın birkaç yolu var, bazı yöntemler işe yaramayacak, bazı planlar da valizin kapağının üzerine oturmanıza gerek kalmadan işleyecektir. Bu ciddi bir tasarım süreci; çok fazla riske girmeden bütün gereken tesislerin yatın içine yerleştirilmesi için planlama ve düzenleme yapılmalı. Bu süreçler devam ederken uyulması gereken düzenlemeler var: acil kaçış planı, yangın ayrımları, su geçirmez bölmeler gibi Bu düzenlemeler ve kurallar sürekli değişiyor, hatta mürettebat kabininin kaç tane olması gerektiğini bile belirliyor. Genel düzenlenme yapıldıktan sonra iç dekorasyonunun değerlendirilmesine başlanabilir. Depolama her zaman temel bir sorun ve her zaman çeşitli depolama alanlarını dikkate almamıza rağmen, eğer giriş holünün hemen altına, kamarotların geçişini kolaylaştıracak bir depolama alanı yapmıyorsak bu tamamen aptalca, bu klima sistemini giriş holünün altına daha önceden koymamak gibi bir şey. Bir diğer önemli nokta ise zorlu hava şartlarında sorun çıkarabilecek başlıca eşyaların duvara ya da tabana monte edilmesi. Bir makine ta- 139

3 sarladığımız gerçeğini asla unutmamalıyız. Her oda, duvarlar, tavan, zemin yata monte edilmeden bir araya getirilmeli. Tüm bu parçalar gürültü ve titreşimi engellemek için esnek monte edilmiş olmalı. Bir tavan asla sadece alçıdan ibaret olmamalı, sökülüp takılabilir bir tavan kablolara, su tesisatı ve yağmurlama sistemlerine kolay ulaşmanızı sağlar. Sizin bütün yatlarınız kişiye özel. Terence Disdale imzasını farklı kılan nedir? Alan planlaması ve yatı kullananların hareket kolaylığı çok önemli olsa gerek. Zevkler müşteriden müşteriye çok farklılık gösteriyor. Çok şanslıyız ki yat bir rahatlama bölgesidir kavramımızı paylaşan müşterilerle çalışıyoruz. Bizim felsefemiz her şeyi çok fazla parlatmamak ve genel görüntünün bir penthouse u değil bir beach club ı andırması. Bunun sonucu olarak bitişlerde doğal malzemeler, kireçtaşı, deniz çakılları, parşömen, deri, rattan, doğal kabuklar, kum püskürtmeli ahşap kullanıyoruz. 140

4 Üstte 72 metrelik yatın süiti. Sol sayfa üstte 115 metrelik yatın panoramik salon görünümü. Sol sayfa altta 115 metrelik yatın yemek salonu metre Eclipse, 140 metre Al Salamah, 115 metre Pelorus, Tatoosh, Ice, Ecstasea, Montkaj, Kogo, Boadicea gibi muhteşem süper yatların dış ve iç tasarımını gerçekleştirdiniz. Bu, ultra lüks mega yatlar hakkında neler söyleyebilirsiniz? Son yıllarda çok büyük, 90 metrenin üzerinde yat siparişleri aldık. Fakat, bu durumu biz yine de trend olarak sınıflandırmıyoruz. Bu durum insanların denizde sonsuz mahremiyet ve konfor arzusu ile oluştu. Daha büyük yat, küçükler ile karşılaştırıldığında bir limana ya da marinaya sık dönüş yapmak zorunda değil. Ayrıca, yat sahiplerinin çocuklarının güvenliği ve denizanası sürüleri nedeniyle istek listesinin en başında gelen şahsi havuza büyük yatlarda yer vermek mümkün. Bir diğer avantaj, bir ya da iki helikopter pisti bulunan geniş yatlar, yat sahiplerinin helikopteri bulunan arkadaşlarını yatına davet etmesine imkan tanıyor. Ayrıca büyük yatların demirleme rahatlığı müşterilerimizin konforunu artırıyor. Ayrıca ekstra geniş güverte uzunluğu, bir düzine misafiri kıyıdan çeşitli gezi ve macera alanlarına taşıyabilecek tamamen klimalı deniz araçlarının sığdırılmasına imkan tanıyor. Yat tasarımında son trendler nelerdir ya da siz iç tasarımda trendleri takip ediyor musunuz? Trend kavramının başarılı yat tasarımında yeri yoktur. Trendler bir yıl boyunca devam eder ama gelecek yıl göremezsiniz. İyi boyuttaki bir yatın tamamlanması 3-4 yıl sürebiliyor. Bunun sonunu olarak, tüm tasarımlarımız moda üzerine değil sağlam bir temele oturtuluyor. Ofisiniz İngiltere Richmond Green de bulunuyor. Bu muhteşem mega yatları yaratan kaç kişilik bir ekip var. Terence Disdale Design ofisinde toplam 15 kişi çalışıyor. 141

5 yat tasarımı Ç ADASTRA POWER TRIMARAN Adastra, Boat International tarafından geleceğin uzun yol yatlarını etkileyebilecek niteliklere sahip dünyanın bir numaralı süper yatı olarak tanımlanıyor. Düşük yakıt tüketimi, mükemmel denizcilik kalitesi ve lüks tasarımın hedeflendiği Adastra, okyanus seyahatleri konusunda son derece deneyimli olan çiftin ihtiyaçları ve bu sınıftaki bir yattan beklentileri doğrultusunda beş yıllık tasarım ve araştırma sürecinin sonunda inşa edildi. Gücünü trimaran stilinden alan Adastra, daha önce denenmemiş bir tasarım. Bu tarz el yapımı lüks yatlarda uygulanabilirliği değiştiren sorunlar mühendisleri güvenlik ve konfor üzerinde araştırma ve geliştirme çalışmalarına yönlendiriyor: Bu nedenle Adastra nın uzatılmış gövdesi, uzaktan kumandalı model testleri ile dalgalar üzerinde test edilmiş, tüm denge ve performans testleri gerçekleştirilmiş. Ayrıca her bir futa kirişi su üzerinde kolay hareket edecek şekilde en iyi hale getirilmiş ve futaların şekli dalga üzerinde dengeyi arttıracak şekilde tasarlanmış. İç mekan tasarımı Hong Kong lu Jepsen Design tarafından yapılan göz kamaştırıcı güzellikteki Adastra nın panoramik camlarından manzaranın içeri dolduğu ferah salon ana güvertede bulunuyor. Bu alanda yemek masası, dinlenme alanı ve navigasyon istasyonu birlikte konumlandırılmış. Salonun ön yüzü boyunca uzanan pencerelerin altına yerleştirilmiş kanepe dinlenme alanı yaratırken, pruvadaki geniş güneşlenme platformu farklı bir seçenek sunuyor. 4.9 metre uzunluğundaki kıç güvertesinde bir kanepe, bar, yemek masası bulunuyor. Bir basamak aşağıdaki depo kapağı aynı zamanda geniş bir dalış platformu olarak tasarlanmış. Ana gövdedeki tam genişlikte master kabinin konumlandığı bölüm iki ayrı alana ayrılmış. Kıç tarafındaki salona erişimi olan bu bölümde ayrıca iki misafir odası ve 6 kişilik mürettebatın kalabileceği 42.5 metrelik gövdesi ve 16 metrelik kiriş açıklığıyla Power Trimaran Adastra, John Shuttleworth Yacht Designs Ltd. tarafından Hong Kong lu Anto ve Elaine Marden çifti için McConaghy Boats a Çin de inşa ettirildi. Adastra, okyanus seyahatleri konusunda son derece deneyimli olan yat sahiplerinin ihtiyaçları ve bu sınıftaki bir yattan beklentileri doğrultusunda beş yıllık tasarım ve araştırma sürecinin sonunda inşa edildi. 142

6 Gücünü trimaran stilinden alan Adastra, daha önce denenmemiş bir tasarım. odalar ile makine dairesine yakın bir noktada mutfak bulunuyor. Adastra, 8 misafir 6 mürettebatın aynı anda kalabileceği bir konfor sunuyor. Ana kontrol istasyonu ise kıç ve ana salon arasında yer alıyor. Gemi İnşaatı: John Shuttleworth Yacht Designs Ltd Dış Tasarım: John Shuttleworth Yacht Designs Ltd ve Orion Shuttleworth Design Ltd Yapısal Tasarım: John Shuttleworth Yacht Designs ve Applied Structural Technologies Ltd İç Tasarım: Jepsen Design info@ jepsendesigns.imsbiz.com.hk, Üretim: McConaghy Boats 143

7 Adastra nın güvertesinde yer alan dinlenme bölümü. İç tasarımı Jepsen Design tarafından yapılan Adastra nın panoramik camlarından manzaranın içeri dolduğu ferah salon ana güvertede bulunuyor. Bu alanda yemek masası, dinlenme alanı ve navigasyon istasyonu birlikte konumlandırılmış. 144

8 145

9 yat tasarımı Ç RÜYA YAT ALLOCHROOUS Türk tasarımcı Ezgi Aksan ve İtalyan tasarımcı Ambra Ceronetti nin ortak çalışması Allochroous, Dünya yat endüstrisinin en prestijli ödüllerinden olan Millennium Yat Tasarım Ödülü nün Rüya Yatlar kategorisinde birinciliği aldı. Daima hayret verici ve egzotik tasarımların yarıştığı Rüya Yatlar kategorisinin sonuçları her yıl dört gözle bekleniyor. Bu yılın kazanan tasarımı ise doğadan etkilendi. 40 metre uzunluğundaki Allochroous yat, Türk tasarımcı Ezgi Aksan ve İtalyan tasarımcı Ambra Ceronetti nin ortak çalışması. Allochroous, Yunanca kökenli İngilizce bir kelime ve renk, form değiştiren objeler için kullanılıyor. Çünkü projenin en belirgin özellikleri renkleri, ışıkları ve teknolojik donanımları sayesinde değişebilen bir gövdeye, görünüme sahip olması. Allochroous, özel konserler, vip film prömiyerleri, butik tiyatro gösterileri, şık davetler ve sergiler gibi organizasyonlar için tasarlanmış. Allochroous un tasarımlama aşamasında özellikle Zaha Hadid in mimari çalışmalarından ve bazı renkli deniz canlılarından esinlenilmiş. Böylece zoomorfik diye tanımlanabilecek ama bir o kadar da yalın dış tasarım çizgisine ulaşılmış. İç tasarımda da aynı çizgiyi sürdürülmeye çalışılmış. Sade ve yalın stili, elegan ve yumuşak çizgileri sadece hizmet ettiği konseptiyle değil, tasarımıyla da adından söz ettirerek onu diğerlerinden farklı kılıyor. ( 146

10 147

11 yat tasarımı Ç YATLAR İÇİN YÜZEN ADA BMT Group a bağlı BMT Nigel Gee, Henry Ward Design ile ortak bir çalışma yürüterek Eğlence Adası nı geliştirdi. Açıldığında 10x8 metre ölçüye ulaşabilen, katlanabilir yüzen bir platform olan Eğlence Adası yatın içerisindeki alanda katlanmış olarak saklanıyor ve standart bir vinç sistemiyle istenilen yere çekilebiliyor. Eğlence, yemek ve rahatlama için oldukça geniş bir alan sunan platform yatın kıç tarafına bağlanarak sığ sulara doğru uzatılabiliyor ya da helikopter pisti olarak da kullanılabiliyor. Eğlence Adası Transport Design bölümünden yeni mezun olan Henry Ward ın bitirme projesinin bir parçası. HW Design ın yaratıcılığının farkında olan BMT, bu şirkete yatırım yaparak Henry Ward ın tasarımlarını fizibilite ve mühendislik çalışmalarını içeren teknik incelemeye aldı. Yat tasarım direktörü James Roy Bu proje BMT Nigel Gee ile mükemmel eşleşiyor derken yeni tasarımlar ve fikirler geliştirmek için işbirliği yapmanın başarının en önemli parçası olduğuna inandıklarını belirtiyor ve Farkettik ki yaratıcılık beraberinde yenilikçiliği ve Henry nin Eğlence Adası nda olduğu gibi genç tasarımcılara güvenmeyi getiriyor diyor. Ekip aynı zamanda Eğlence Adası nı askerlik, otelcilik ve organizasyon sektörlerine adapte etme üzerinde de çalışıyor. Henry Ward ise, her potansiyel uygulama için daha tasarım aşamasındayken, yeni tasarıma yatırım yapıp pazarlayacak üretici firmaları araştırdıklarının altını çiziyor. ( 148

12 149

13 yat tasarımı Ç SON TREND KİŞİSEL DENİZALTI Triton 3300/3. Süper yat ya da deniz tutkunlarının yeni oyuncağı artık kişisel denizaltı. Popülerliği giderek artan kişisel denizaltılarını henüz kimin sipariş verdiği sır gibi saklansa da Bill Gates ile birlikte Microsoft u kuran Paul Allen ve ünlü yönetmen James Cameron un hakkında en çok konuşulan denizaltılardan biri olan Triton un 3300/3 modelinden birer tane aldıkları biliniyor. Triton Submarines (Triton) in biliminsanları, araştırmacılar, kaşifler ve film yapımcılarının okyanusların derinliklerini keşfetmeleri amacıyla tasarladığı Triton 3300/3, süper yat sahiplerinin de sahip olabileceği bir kişisel denizaltı. Bazı özelliklerine bakıldığında bir kez olsun binmeye değecek bu denizaltı, üç yolcu kapasiteli. Pilot kabini akrilikten imal edilmiş transparan bir fanus şeklinde tasarlanmış. 360 derecelik görüş açısı sağlayan bu tasarım çok yüksek basınç altında bile çatlama tehlikesi yaratmıyor. Dikey yönde hareket etmeye uygun tasarlanan denizaltı geçen yıl Bahamalar ın derinliklerinde yaklaşık 1000 metreye indi. Yüksek derinliklerde bile çok çabuk yüksek hıza ulaşabilen Triton gerektiğinde hızla su yüzeyine çıkabiliyor. ( Triton Submarines tasarımı Triton 3300/3, (Fotoğraf: South Florida Dive Journal). 150

14 151

15 yat tasarımı Ç NORBERTO FERRETI YAT TUTKUNLARI KALİTE VE SEYİR KEYFİNE ÖNEM VERİYOR. RÖPORTAJ: ÜMMÜHAN KAZANÇ Sayın Norberto Ferretti, Ferretti Group motor yatların tasarımı, inşası ve satışında dünya lideri şirketlerden biri. Ayrıca çeşitli seçkin ve prestijli yat markalarınız bulunuyor. Bu markalarınızı tanıyabilir miyiz? Farklı markalarla devam etmeye nasıl karar verdiniz? Şirketinizin başarısının sırrı nedir? Ferretti Group, birbirini tamamlayan yat üreticilerinin satın alınması ve birleşmesiyle, endüstriyel bir kutup yaratmanın en güzel örneklerden birini sunuyor. Grubumuzun sekiz markasıyla -Ferretti Yachts, Pershing, Itama, Mochi Craft, CRN, Ferretti Custom Line, Riva ve Bertram- geniş ve çeşitli ürün portföyü ile farklı müşteri tercihlerine hitap ediyor. Çeşitliliğe sahip özel modeller sunmak amacıyla, deneyimlerimiz, kalite arayışımız ve sürekli detaylara dikkat etmemiz sayesinde, her bir markanın ve yatın kendine has bir kimliği bulunuyor ve farklı ihtiyaçlara hitap ediyor. Ferretti Group un bir parçası olan her bir marka, tekil ve kompakt bir tasarım ve gemi mühendisleri ekibinin avantajlarından faydalanıyor. Geçtiğimiz birkaç yılda, uluslararası denizcilik dünyasının en yaratıcı yatlarından bazılarını inşa etme şansı yakaladık ve tüm grup markalarının kalite ve yenilik prestijine katkıda bulunduk. Tasarım şirketiniz için çok önemli. Centro Stile Ferretti Group u kurdunuz ve bu grup dünyanın en gelişmiş denizcilik araştırma ve tasarım merkezlerinden Advanced Yacht Technology ile çalışıyor. Centro Stile Ferretti Group ve Advanced Yacht Technology gruplarının çalışma prensipleri hakkında bilgi alabilir miyiz? Ferretti Group için tasarım kelimesinin önemini nasıl açıklarsınız? Bilimsel, teknolojik ve tabi ki tasarım buluşlarının bizim için eşsiz bir önemi var. Bu eşsiz bilgi alanı, Ferretti Group yatlarının tümüne, bizim sektörümüz için vazgeçilmez olan avangart bir konfor ve performans sağlıyor. Bu tür stratejik seçimlerin temel unsurları bir tarafta, Product Development Management (Ürün Geliştirme Yönetimi) Bölümü, yaratıcı denizcilik araştırma ve tasarım merkezi, Ferretti Group tarafından üretilen her modelin geliştirilmesinden ve tüm yaşam döngüsünden sorumlu. Diğer taraftan, Ferretti Group Başkanı Norberto Ferretti. Ferretti Group Başkanı Norberto Ferretti ile Türkiye ve dünyadaki yat trendlerini, yat sahiplerinin son dönemde ultra lüks bir yattan neler beklediklerini konuştuk. 152

16 Centro Stile Ferretti Group, kalite, tasarım ve özel detaylar, güvenlik ve denizde mükemmel performansı ustalıkla birleştiren mimarlar ve tasarımcılardan oluşuyor yılında kurulan ve AYT (Advanced Yacht Technology-İleri Yat Teknolojisi) olarak bilinen Mühendislik Bölümü, dünyadaki en gelişmiş denizcilik ve tasarım merkezlerinden biri olarak düşünülebilir. Mükemmelliği sağlamaya yönelik yenilikçi çözümler ve teknelerin maksimum güvenilirliği için sürekli arayış içindedir, konseptinden prototip üretmeye kadar, tüm geliştirme prosedürünü kontrol eder. Gelişmiş teknolojiler sayesinde, tüm denizcilik dünyasında eşsiz olan Product Development Management (Ürün Geliştirme Yönetimi) Bölümü, ürün çeşitliliğinin tamamının geliştirilmesinin koordinasyonunda önemli bir rol oynar. Her yatın tasarım özelliklerine de büyük önem veriyoruz, estetik işlev, yaratıcı çözümler için araştırma yapıyoruz yılında Centro Stile Ferretti Group u kurduk: Operasyon Bölümü nün bir parçası olan kurum içi bir ekip ve yetkili mimarlar ve tasarımcılar grubu sayesinde Centro Stile, dışarıdan çalıştığımız mimarlar ile şirketin işlevlerini kapsayan birçok aktivitenin koordinasyonunu sağlıyor. Centro Stile nin bu ana başarı faktörlerinden biridir ve yüksek yetenekli ve denizcilik piyasasının en iyi çözümlerine sahip motor yatlar inşa etmemizi sağlıyor. Türkiye de Çiftçiler Holding Kuruluşlarından Dentur Turizm ve Yatçılık Tic. A.Ş. ile çalışıyorsunuz. Türk yat sektörünü nasıl değerlendiriyorsunuz? Türk müşteriler ne tip yatlar tercih ediyorlar? Tüm lüks yat üretici firmaları için Türk pazarı Avrupa daki en önemli pazar ve Ferretti Group un İtalya dışındaki Rusya, Fransa, Almanya ve Hollanda gibi, en stratejik iş aktivitelerinden biri olarak değerlendiriyoruz. Tüm markalarımız yıllardır bu pazarda, Türk müşterilerimizin Grubumuza gösterdiği yoğun talebi karşılamaya çalışıyoruz. Türk müşterilerimiz geniş dış alanları, özellikle Türk denizlerini ve sahillerinin -ki gerçekten büyüleyici ve etkileyici- keyfini çıkarmak için uygun olan, büyük özgürlük sunan fly bridges i tercih ediyorlar. Ayrıca son teknoloji performansa sahip, sportif modeller için de benzer ilgi var. Ferretti Yatları ndan Ferretti Custom Line, CRN, Pershing ve Riva ya ve güvertedeki teknolojik elemanlara bu yıl büyük ilgi vardı. Weichai Group ile yeni bir anlaşma imzaladınız. Bu ortaklığın Ferretti Group için avantajları nelerdir? Farklı olasılıkları inceledik ve Weichai Group ile ortaklığın bizim için oldukça tatminkar sonuçları garantileyeceğini ve grubumuza büyük bir finansal istikrar kazandıracağını düşündük. Ayrıca, uzun vadeli büyüme programımızı da geliştirmemizi sağlayacak. Satın almanın ardından, Weichai Group bizimle birlikte hareket ediyor, yeni dağıtım kanallarını garantiliyor, finansal destek veriyor ve büyüme potansiyeli olan bölgelerde ve yeni çıkış yapan piyasalarda daha etkili bir büyümeyi sağlıyor. Özellikle, geniş kaynakları dikkate aldığımızda, Weichai, Asya, Çin gibi yeni çıkış yapan piyasaların yanı sıra geleneksel Avrupa ve Amerika pazarında grubumuzun daha da büyümesi amacını taşıyor. Bu felsefenin çizgisinde, satın almanın ardından, Weichai Group, stratejileri ve kaynakları ile grubumuzu desteklemeye devam edecek, aynı zamanda mevcut yönetim kadrosunu, yönetim merkezini, İtalya daki üretim üslerini koruyarak, operasyonlarımıza bağımsız olarak devam etmemize imkan tanıyor. Yat tasarımı ve inşasında son trendler nelerdir? Günümüzde yat sahipleri daha da talepkar, daha düşük bir çevresel etki ile yata yatırım yapmak istiyorlar. Çevre dostu motorlar konusundaki araştırmalarımıza odaklanmaya devam edeceğiz ve bu yönde, geleneksel dizel sistemlerinin güvenirliliği ile eşleştirmemin mümkün olduğu ve Sıfır Emisyon Modu nda seyir olasılığı sunan melez hareket sistemimiz, şu anda piyasada bulunan en gelişmiş teknoloji olarak kabul edilebilir. Bunu Mochi Craft, model Long Range 23 e uyguladık ve dünya denizcilik sahnesindeki en gelişmiş, büyük yeşil yat oldu ve Union Internationale Motonautique dan ödül aldı. Bu teknoloji, o zamandan bu- 153

17 yana uygulanan değişiklikler sayesinde daha verimli hale geldi ve yeni Long Range 25 projesinde kullanılacak. Bu sadece Mochi Craft markası için değil, tüm Ferretti Group için önemli bir gelişme. Gerçekten, giderek daha talepkar olan yat sahiplerinin daha düşük tüketim, emisyon ve gürültü isteklerini de tatmin ediyor. Piyasadaki bir diğer önemli talep, deniz ve güneş ile temasın artırılması. Bunun sonucu olarak, yat tasarlarken doğal elemanlarla daha yakın bir ilişki yaratmaya çalışmak çok önemli. Transparan yüzeylere olan ilgi son yıllarda giderek arttı, kabin pencereleri genişledi, alt güvertenin tüm alanlarında açık cam görünümü tercih ediliyor. Ferretti Yachts ın tüm son modellerinde ana güverte boyunca devam eden cam pencereler bulunuyor ve böylece yatın tüm mekanları aydınlık ile doluyor, yaratıcı ve sportif bir görünüm sunuyor. Cannes ve Cenova da sunduğumuz yemek odası ve kabin camları genişletilmiş Itama 45 ve 62, iç mekanları daha da aydınlık yapıyor. Ana güvertedeki alanların doğal olarak aydınlatılması ve ferah olması, çok işlevli alanların birbirleriyle ve dış mekan ile bağlantılı olmasını sağlıyor. Burada, Ferretti Custom Line nın Custom Line 124, Custom Line 100 ve Navetta 33 Crescendo gibi son modellerinin duvarlarında bulunan katlanır küpeştelere atıfta bulunuyorum; kayar cam kapılar veya kokpitten ana salonu ayıran cam kapılar Pershing in son modelleri olan Pershing 74, Pershing 108 ve Pershing in en yeni projesi olan Pershing 82 de yer alan özel unsurlardır ki bunlar tamamen kaybolabiliyor ve böylelikle teknenin en arkasından kumanda istasyonuna kadar geniş bir açık alan yaratılıyor. Bu çözümler yattaki mümkün olan alanı artırıyor ve deniz ile doğrudan iletişim keyfi imkanı yaratıyor. Örneğin daha önce su oyuncaklarını depolamak için kullanılan basit bir alan olan kıç güverte, şimdi deniz seviyesinde gerçek bir beach club a dönüştü. Bu yenilikler, benzer teknolojinin yeni modellerde kullanıldığını gösteriyor, sadece seyir güvenliği değil, aynı zamanda eğlence de önemli. Bilgieğlence sistemleri M/Y CRN Navetta 43 Lady Trudy ve M/Y CRN 60 metre Darlings Danama gibi hem küçük hem de büyük yatlarda kullanılıyor. Bu sınıftaki çoğu yatta eğlence sistemi ve Apple ipad altyapılı GPS haritalama bulunuyor. Tablet, ister yata bağlı olsun ya da olmasın, yattaki hi-fi sistem sayesinde Bluetooth bağlantısı ile kontrol edilebilir, bu kullanım kılavuzunu, favori dergileri, navigasyon programları danışmanlıklarını, deniz haritalarını ve diğer kullanışlı dokümanları okuma olanağı sağlıyor. Bu oldukça yaratıcı sistemler Ferretti Group un önemli ileri teknoloji firmaları ile işbirliği sonucu geliştirildi. Gelecekte lüks yatlara olan talebin nasıl gelişeceğini düşünüyorsunuz? Dünya denizcilik piyasası son yıllarda inanılmaz değişti. Müşteriler daha önceki değerlerine dönüş yaptı, onlar yat tutkunu, derin bir bilgiye sahipler ve bu yüzden özellikle kalite ve seyir keyfine önem veriyorlar. Bu durum bizi daha da yarışçı yapıyor. Hedefimiz daha yaratıcı ürünler, özelleştirilmiş ve eksiksiz hizmet konusunda çalışmak, müşterilerimizin ihtiyaçlarını karşılamak. Dünya senaryosunda yeni pazarlar var ve günlük bazda, tüm dünyada denizcilik sektörüne artan ilgiyi sürdürmeye kararlıyız. Amerika da olduğu gibi, örneğin Orta ve Güney Amerika da yatlara büyük talep var, özellikle son yıllarda piyasa en üst seviyesinde. Bu alanda grubumuz bayi ağını genişletmeye ve Ferretti Group Amerika tesislerinde, Florida da özel bir görev gücü kurmaya odaklandı. Bunu bayi seyahatlerinin yüksek sıklığı ve Latin Amerikalı müşterilerin bu bölgeye seyahatleri nedeniyle gerçekleştirmeye karar verdik. Brezilya daki hedefimiz üretim, satış ve grubumuzun tüm yatlarının satış sonrası servisi için tek referans noktası kurmak, bu durum ülkede bizim iş faaliyetlerimizin daha da büyümesine katkı sağlıyor. Bu yüzden Nisan 2010 da Ferretti Group Brezilya yı kurduk. Asya ve Çin hiç şüphesiz yatçılık keyfi için umut vaat eden bir bölge, beş yıl içinde Çin, Asya pazarının en önemli bölgesi olabilir. Bu yüzden ekibim ve ben, uzun dönem büyüme planlarımızı gerçekleştirmemizi sağlayacak Weichai Group ile önemli bir anlaşma imzalamaktan dolayı çok mutluyuz. 154

18 155

19 FERRETTI CUSTOM LINE metreden 37 metreye kadar fiberglas maksi yat üretiminde faaliyet gösteren Ferretti Grubuna ait Ferretti Custom Line, yeni Ferretti Custom Line 100 ü sunuyor. Navetta 33 Crescendo Studio Zuccon International Project, Ferretti Grubunun İYT-İleri Yat Teknolojisi, denizcilik araştırma ve tasarım merkezi ile Ferretti Grubuna ait Centro Stile deki mimar ve tasarım ekibinin yakın işbirliği sonucunda ortaya çıkan Ferretti Custom Line 100 yan modelleri 124, 112 NEXT ve 97 nin yenilikçi özellikleri sayesinde markanın planya çizgisini genişletiyor.

20 yat tasarımı Ç

21 Dış hatlarına bakıldığında, Ferretti Custom Line 100 ün kesin ve modern çizgileri, yata etkileyici ve son derece sportif bir görünüm katıyor. Ana güvertenin kıç tarafından yükseltilmiş dümen kısmına kadar uzanarak kumanda merkeziyle sürekli irtibat sağlayan camlar sayesinde genel anlamda hafif bir model izlenimi veriyor. Yatın baş tarafına doğru bordalara kaptan süitinin hizasında geniş, üçgen biçimli pencereler eklenmiş. Sağ taraftaki bordada katlanabilir bir küpeşte bulunuyor. Yat sahibinin arzu etmesi halinde, elektrikle kontrol edilen, kayar camlı bir kapı yerleştirilerek denizin üzerindeki bu terasa salondan geçiş sağlanabiliyor. Alt güvertede, misafir kamaralarının hizasında iki büyük pencere bulunuyor ve pencereler manzaraya hakim şekilde konumlandırılmış. Ana güvertenin salonuna giriş, geniş alçak güverteden sağlanıyor. Döşemeleri tik ağacından olan bu kısımda, bank tarzında bir divan ve 10 kişilik tik ağacından bir masa bulunuyor. Burada, sarı damarlı canaletto ceviz ağacı zemindeki gri meşe kaplamayla hoş bir uyum yakalamış. Yaşam ve yemek alanları, çağdaş öğelerle bezenmiş. Büyük sohbet bölümünde, ekru renkli, deri bir Flexform L-divan ve Paola Lenti tarafından üretilen gri ve siklamen renkli iki küçük koltuk yer alıyor. Yerdeki gri dokuma yün halı da yine Paola Lenti imzası taşıyor. Devam edildiğinde, yüzeyi lakeli ve grafit renkli, şeffaf kristal tabanlı bir Lago yemek masası bulunan yemek bölümü görülüyor. Masa, krom kaplama çelik iskeleti ve beyaz deri oturmalıkları olan Matteo Grassi sandalyelerle tam bir uyum içerisinde. Salonun ön duvarı ahşaptan yapılmış olup, güderi eklenti ve LED panellerle tamamlanmış. Yatın baş tarafında, tam bir sessizlik ve mahremiyet içerisinde bulunan ana süit, geniş pencerelerinden sızan güneş sayesinde alabildiğine ışıklı bir mekan. Bu tür yatlarda ilk defa kullanılan özel bir yenilik de, yatın geniş gövdesi. Bu sayede, iç mekanlar genişlemiş ve yaşam alanlarının koşulları kayda değer ölçüde iyileşmiş. Yat sahibi için tasarlanan süitte geniş bir giysi odası, çalışma masasının yer aldığı bir çalışma alanı bulunuyor ve süit özenle seçilmiş mobilyalarla dekora edilmiş. Okuma lambaları, Viabizzuno tarafından üretilmiş. Agape marka aksesuarlar, musluk bataryalarıyla entegre bir sistemin 158

22 Yat sahibi için tasarlanan süitte geniş bir giysi odası, çalışma masasının yer aldığı bir çalışma alanı bulunuyor ve süit özenle seçilmiş mobilyalarla dekora edilmiş. Sol sayfa Döşemeleri tik ağacından olan salonda, bank tarzında bir divan ve 10 kişilik tik ağacından bir masa bulunuyor. Burada, sarı damarlı canaletto ceviz ağacı zemindeki gri meşe kaplamayla hoş bir uyum yakalamış. parçası olarak tasarlanmış olup, büyük bir duş kabininin bulunduğu geniş tuvaletin göze çarpan unsurları arasında. Siyah ve beyaz renklerin kullanıldığı duvarlar, lamina oksit parçalar ve -aynı zamanda mutfak zemininde de kullanılan- ince bir kumtaşı tabakasıyla dekore edilirken, tavan panellerine de LED ışık yerleştirilmiş. Yatın ortasındaki merdivenlerden alt güverteye inilerek, alt güverte lobisine ve dört misafir kamarasına geçilmesi mümkün. Bütün bölmelere bej rengi gölgelerle istiridye rengi eklemeler hakim. Burada da, mekan akıllıca dekore edilmiş. Dümen kısmına yatın ortasındaki dahili merdivenlerden geçilmekte olup, bu kısım görüş alanının arttırılması açısından ana güverteden yüksekte konumlandırılmış. Merkezi kontrol koltuğu, harita alanı ve küçük bir divan bulunuyor. Kıç tarafına doğru, (aynı zamanda ana güvertedeki alçak kısımda bulunan merdivenlerden de geçilmesi mümkün olan) kumanda merkezi yer alıyor. Kıç tarafında dümen pozisyonu ve güneşlenmek isteyenler için geniş ve ferah alanlar ayrılmış: dörtgen masa ve U-biçimli divandan oluşan yemek alanı, özel sipariş ve corian karışımı ızgara ve bar ünitesiyle tamamlanıyor. Daha ileride, büyük divanlar ve bağımsız güneşlenme minderleri yer alıyor. Ferretti Custom Line 100 büyük bir yat olmasına karşın, çok büyük ya da pahalı bir motor gerektirmeden üst düzey performans gösterebiliyor. İkiz MTU 16 V 2000 M94 motorlar, 2639 mhp sağlamakta olup, yatın 26 deniz miline ve 24 mil seyir hızına çıkmasını mümkün kılıyor. Bu yat aynı zamanda uzun mesafeler için tasarlanmış; 24 deniz mili transfer hızıyla 400 deniz mili seyredebiliyor. Bu yeni modelin yakaladığı ses düzeyi konforu, bu kategoride eşsiz. Örneğin 22 deniz mili hızla seyrederken, dümen kısmında ses düzeyi 62dBA; kaptan kamarasında ise 6dBA. 159

23 yat tasarımı Ç NOBISKRUG SAFİR Alman Nobiskrug tersanesi 781 nolu projesi Sapphire (Safir) i yeni sahibine teslim etti metrelik yatlar kategorisinde Dünya Süper Yat 2012 ödüllerine aday gösterilen Safir, tamamen sipariş üzerine yapılmış yenilikçi hatlara sahip özel bir yat. 74 metre boyundaki Safir in iç ve dış tasarımını Newcruise Yacht Projects & Design gerçekleştirmiş. Üstte Alman Nobiskrug tersanesinde üretilen 74 metre boyundaki Safir in iç ve dış tasarımını Newcruise Yacht Projects & Design gerçekleştirmiş. Sağ sayfa üstte Yatın ana salonu zebra desenli zemin ve ağartılmış çizgili akçaağaç mobilyalarla dekore edilmiş, yüksek pencereler ise harikulade okyanus manzarasını iç mekanlara taşıyor. Sağ sayfa altta dikkat çekiyor. Ana güverteden salona girişte yatın çağdaş iç tasarımı Rendsburg da Eider Nehri nin kıyısında kurulmuş 100 yıllık deneyim ve gelenekle geniş gemi gövdeleri üreten Nobiskrug tersanesi 60 metreden büyük yatların üretimi konusunda uzmanlığa sahip. Tasarımında çok fonksiyonluluğun gözetildiği Safir in bu bağlamda öne çıkan özelliği genişletilmiş LED ışıklandırması. Devasa güneşlenme güvertesinde bulunan şezlonglar, jakuzi ve diğer eşyalar, özel ışıklandırılma sistemi sayesinde Safir i parlayan bir yıldıza dönüştürüyor. Bu özel aydınlatma yatın bütün dış güvertesi boyunca devam ediyor. Helikopter platformu ya da özel davetlerde dans pisti olarak kullanılabilen dairesel kıç güvertesi ayrıca bir balkon olarak kullanılabiliyor. Denize doğru uzanan ve alt güvertedeki güneşlenme platformuyla birleşen düzenlemeler iki katlı bir beach club meydana getiriyor. Bu etkileyici yatın ana salonu zebra desenli zemin ve ağartılmış çizgili akçaağaç mobilyalarla dekore edilmiş, yüksek pencereler ise harikulade kesintisiz bir okyanus manzarasını iç mekanlara taşıyor. Yat sahiplerinin süitinde ise çift banyolu bir giyinme odası ve süitin bitişiğinde oldukça büyük bir çalışma odası bulunuyor. VIP odada ve dört misafir odasında da aynı çağdaş ve sade tasarım sürdürülmüş. ( 160

24

25 yat tasarımı l DÜNYA SÜPER YAT ÖDÜLLERİ Dünya yat sektörünün önde gelen temsilcilerini bir araya getiren ve birbirinden iddialı yatların yarıştığı Dünya Süper Yat Ödülleri nin yedincisi Çırağan Palace Kempinski nde sahiplerini buldu. İstanbul un ilk kez ev sahipliği yaptığı ödül töreninde, 2011 yılında denizlere açılan en iyi yelkenli ve motor yat sahiplerine Neptün heykeli verildi. Dünya Süper Yat Ödülleri nde, Feadship in inşa ettiği ve tasarımını Eidsgaard Design ın gerçekleştirdiği 77.7 metre uzunluğundaki Tango, yılın en iyi motor yatı ödülünü aldı, ( Feadship 2012). Koç Topluluğu nun tersanesi RMK Marine tarafından inşa edilen 45 metrelik süper yat Karia ve 30 metrelik Sarafin, Dünya Süper Yat Ödül Töreni nde Jüri Özel Ödülü nü aldı. Koç Holding Şeref Başkanı Rahmi Koç, dünya yatçılarının buluştuğu prestijli organizasyonların İstanbul da gerçekleşmesini çok önemsediğini ve bu organizasyonların artmasını Türkiye için faydalı olacağını düşündüğünü ifade ederek, açıklamada şunları kaydetti: Bu tür organizasyonlar, Türkiye de hızla gelişmekte olan yat imalat sektöründeki kalite ve başarıyı, dünyanın önemli broker ve imalatçılarının 162

26 RMK Marine tarafından inşa edilen 45 metrelik Karia ve 30 metrelik Sarafin adlı süper yatlar için verilen, Jüri Özel Ödülü, Koç Holding Şeref Başkanı Rahmi M. Koç a sunuldu. 45 metrelik Karia, RMK Marine. 30 metrelik Sarafin, RMK Marine. gözleri önüne seriyor. RMK Marine, ileri teknoloji yatırımları ve kalitesi ile dünya süper yat imalatçıları arasında önemli bir yerde, büyük özenle tersanemizde inşa ettiğimiz Karia ve Sarafin yatlarının uluslararası platformda ödüllendirilmesi beni çok mutlu etti. İnşallah bu örnekler ile ülkemiz yat imalat sektöründe daha iyi yerlere gelecek ve başarılı projelere imza atacaktır. Uluslararası süper yat sektörünün Oscar ı olarak kabul edilen Dünya Süper Yat Ödülleri nde, Camper & Nicholsons International ın sponsorluğunda, Feadship in inşa ettiği ve tasarımını Eidsgaard Design ın gerçekleştirdiği 77.7 metre uzunluğundaki Tango, yılın en iyi motor yatı ödülünü aldı. Proteksan Turquoise ın sponsorluğunda Alloy Yachts ın inşa ettiği, Philippe Briand ın dış tasarımını, Christian Liaigre Yacht Design ın iç tasarımını gerçekleştirdiği 67.2 metre Vertigo, en iyi yelkenli yat ödülüne layık görüldü. Alloy Yachts ın sponsorluğunda verilen özel ödül olan Voyager s Award ise, 46 metrelik motor yat Golden Compass ın oldu. Yat, geçtiğimiz yıl Amerika dan yola çıkıp Papua Yeni Gine de tamamladığı 30 bin deniz millik yolculuğu sırasında 45 ülkeyi ziyaret etti. Legacy Award ise Yeni Zelanda yat endüstrisine büyük katkıları olan Neville Crichton a takdim edildi ödül töreni de yine İstanbul da gerçekleşecek. ( 163