Rot başı Yorulma Ömrünün Bilgisayar Destekli Mühendislik Araçları Kullanılarak Tahmin Edilmesi

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "Rot başı Yorulma Ömrünün Bilgisayar Destekli Mühendislik Araçları Kullanılarak Tahmin Edilmesi"

Transkript

1 Rot başı Yorulma Ömrünün Bilgisayar Destekli Mühendislik Araçları Kullanılarak Tahmin Edilmesi M.A. Güvenç * F.M. Botsalı AYD Ar-Ge Merkezi Selçuk Üniversitesi Konya Konya Özet Otomotiv bileşenleri ile ilgili OEM kabul kriterlerinde yorulma ömrü özel bir konuma sahiptir. Otomotiv bileşenlerinin tasarımı sürecinde bilgisayar destekli mühendislik araçlarının kullanımı önemli zaman ve kaynak tasarrufu sağlamaktadır. Bu çalışmada; direksiyon sisteminin kritik bileşenlerinden biri olan rot başının yorulma ömrünün Bilgisayar Destekli Mühendislik (BDM) araçları kullanılarak tahmin edilmesi hedeflenmiştir. Rot başının yorulma ömrünün tahmin edilmesine esas olacak yüklemeler, seçilen bir yol güzergâhında seyreden bir binek araç üzerinden elde edilmiştir. Gerçek yol verilerinin toplandığı güzergâh, aracın ekonomik ömrü boyunca maruz kalacağı yorulma yüklemelerini temsil edecek şekilde belirlenmiştir. Rotbaşı üzerindeki kritik gerilme noktaları ALTAIR/HyperWorks ortamında yapılan analizlerle belirlenmiştir. Gerçek yol verileri toplanırken rot başı üzerindeki kritik noktalarda oluşan gerilmeler de ölçülerek kaydedilmiştir. Gerçek yol şartlarında toplanan veriler LMS/Tecware ortamında işlenerek yük spektrumu oluşturulmuştur. Rotbaşı malzemesine ait s-n eğrisi ve gerçek yol şartlarını temsil eden yük spektrumu kullanılarak LMS/Tecware ortamında rot başı için yorulma ömrü simülasyonları yapılmıştır. BDM araçları ile yapılan simülasyonlardan elde edilen yorulma ömrü tahmini gerçek yol şartlarını simüle edebilen ömür test düzeneğinde aynı yük kolektifi kullanılarak yapılan deneysel simülasyon sonuçları ile karşılaştırılarak yapılan tahminin geçerliliği irdelenmiştir. Anahtar kelimeler: yol verisi, rot başı, yorulma, deneysel simülasyon Abstract Fatigue life is one of the most significant OEM acceptability criteria for automotive components. Computer Aided Engineering (CAE) tools provide significant savings in time and resource at design process of automotive components. In this study, fatigue life of outer rot which is one of the most critical components of steering system is estimated by using CAE tools. Loading to be assumed acting on the outer rod in fatigue life estimation is collected from a passenger car travelling in real road conditions. Driving course used for measurements is selected so that selected course resembles the real road conditions that * the car is to be exposed during whole service life. Critical stress points on the outer rot are determined by stress calculations performed in the ALTAIR/HyperWorks software. Stresses at critical points on the outer rod are recorded during test drives. Recorded real road stress data is processed by using the LMS/Tecware in order to predict fatigue life of the outer rod. Predicted fatigue life for outer rod is validated by using results of fatigue life test conducted under a loading that has the same spectrum with measured stresses. Keywords: experimental simulation, fatigue, road data, outer rot I. Giriş Kara yolu taşıtları süspansiyon ve direksiyon sistemi bileşenleri, şasi ve tekerlek arasında bağlantı sağlayan, aracın statik ve dinamik yüklerini taşıyan elemanlardır. Bunların yanında; araca ivmelenme, frenleme ve viraj alma esnasında gelen yükleri de sönümleyerek yolcu konforunu sağlarlar[1,6]. Yorulma; otomotiv süspansiyon ve direksiyon sistemi bileşenleri için en önemli konular arasında yer almaktadır. Bu yüzden, bileşenler tasarlanırken yorulma kriterleri dikkate alınmak zorundadır[7]. Yorulma dayanımı ve ömrün tespit edilmesi için kullanılmakta olan dört yöntem bulunmaktadır: 1. Trafiğe açık yollarda yapılan dayanım testleri, 2. Hızlandırılmış test pistlerinde yapılan dayanım testleri, 3. Laboratuvar test ekipmanları ile yapılan dayanım testleri, 4. Bilgisayar Destekli Mühendislik (CAE) araçları kullanılarak yapılan yorulma analizleri ve ömür tahminleri Yukardaki yöntemlerden trafiğe açık yollarda yapılan dayanım testleri yüksek maliyet gerektirdiği ve çok uzun sürdüğü için günümüzde neredeyse hiç kullanılmayan bir yöntemdir. Hızlandırılmış test pistlerinde yapılan dayanım testleri ise diğerine göre daha kısa sürede tamamlansa da hem yüksek maliyet hem de gizlilik açısından dezavantaj içermesi nedeniyle çok tercih edilmeyen bir yöntemdir. Ülkemizde hızlandırılmış test pistlerinin olmaması da ayrı bir dezavantajdır. Laboratuvar test ekipmanları ile yapılan dayanım testleriise laboratuvar maliyetleri ve süre dezavantajı olduğu için gerektiği zaman tercih edilen bir yöntemdir. 1

2 Son yıllarda otomotiv firmaları arasında rekabetin artması ve buna bağlı olarak ürün geliştirme maliyeti ve süresinin düşürülmesi isteği ile tasarım ve doğrulama sürelerinin azaltılması amaçlanmıştır.[8] Tasarım sürecini kısaltmak için kullanılan yöntemlerden bir tanesi de Bilgisayar Destekli Mühendislik (CAE) araçlarıdır. Son yıllarda, özellikle CAE çalışmalarının doğruluk oranının yükselmesi ile "analitik prototip" kavramı, gerçek prototiplerin yerini almaya hazırlanmaktadır[7]. Taşıt bir bütün olarak düşünülmekte ve istenilen ömür doğrultusunda hareket edilerek hesaplamalar yapılmaktadır. Örneğin bir binek otosu için km bir yorulma ömrü otomotiv üreticileri için global hale gelmiş bir değerdir. Bu değer, ticari vasıtalarda km veya daha yüksek değerlere çıkabilmektedir[6]. Zhao L. ve ark yılında yaptıkları çalışmada arka süspansiyon burulma çubuğunun hasar analizini, araç çalışma yüklerini belirleyerek yapmıştır. Çalışma yük verileri bir test pistinde, test aracına yerleştirilen tekerlek kuvvet sensörü ve gerinim ölçerler ile ölçülmüştür. Çalışma yüklerini pürüzlü yollarda ve farklı sürüş manevraları yapılarak ölçerek, kritik yükleme verilerini oluşturmuşlardır. Arka sağ ve sol tekerleğe, tekerlek kuvvet sensörleri yerleştirilerek tekerleğe etki eden kuvvet ve momenti ölçmüşlerdir. Ayrıca farklı bölgelere çok sayıda gerinim ölçer yerleştirerek hasar bölgelerinde oluşan gerilmeleri ölçmüşlerdir. Ölçülen verilere filtreleme uygulayarak düzenlemişlerdir. Elde edilen yorulma verileri onaylanmış yol simülatöründe karşılaştırılarak doğrulamışlardır. Çalışmanın sonucunda arka süspansiyon burulma çubuğunda yorulmaya neden olan kritik noktalar belirlemişlerdir[17]. Şener, Arif Şenol 2010 yılında yapmış olduğu çalışmada hafif ticari araç yaprak yayının ömrünün sonlu elemanlar analizleri ile tayini amaçlamıştır. Anket sonucunda belirlenen yollarda toplam km test yapılarak yol karakteristikleri belirlenmiştir. Bu verilere ek olarak özel test parkurlarından elde edilen yorulma verileri de eklenmiştir. Yük ve sınır koşulları belirlenmiş ve bunlara göre statik analiz gerçekleştirilmiştir. Statik analiz sonuçları, laboratuvar ortamında yapılan testlerle karşılaştırılmış ve doğrulanmıştır. Toplanan 1000 km lik veri km lik veriye genişletilmiş ve Palmgren- Miner Yorulma Hasar Analizine göre hasar tespit edilmiştir. Hafif ticari araç için yapılan çalışmada hasar oranı 0,2697<1 bulunmuştur.[8] Yorulma hatalarının gerçek müşterilerde ortaya çıkması uzun bir zaman gerektirdiğinden bu tür hataların kısa zamanda tespiti oldukça güçtür. Hızlandırılmış ömür testleri sayesinde bir aracın servis hayatı boyunca maruz kalacağı tüm yüklemeleri temsil eden bir yük kolektifi oluşturulmaktadır. Bir aracın dayanımı 3 önemli parametreye bağlı olup bunlar; tasarımın geometrisi, malzeme özellikler ve yükleme koşullarıdır. Yük spektrumu koşullarından biri olan yol pürüzlülükleri, yol tipleri ve coğrafik koşullar ve araç kullanım tipi araç ömrünü etkiler[5-8]. Bir parçanın ömür testinin hızlandırılması için birçok yöntem mevcuttur. Hızlandırılmış ömür testine tabi tutulan araçlarda görülen aksaklıklar; yaylar, amortisörler, profiller, karoser, motor takozları, bağlantı elemanları, kaynak dikişleri ve araç üzerinde bulunan birçok parçanın titreşim deformasyonuna karşı analizi kısa sürede yapılmak suretiyle, önleminin hemen alınması sonucunda aracın kısa sürede geliştirilip piyasaya çıkması açısından oldukça önemli olmaktadır[6]. Bu çalışmada; öncelikle rot başının servis hayatı boyunca karşılaşabileceği yükleme tipleri ALTAIR/HyperWorks ortamında parça üzerine uygulanarak statik analizi gerçekleştirilmiş ve kritik noktaları belirlenmiştir. Belirlenen noktalar üzerine gerinim ölçerler yerleştirilmiştir. Hızlandırılmış yük kolektifini oluşturabilmek adına bir aracın servis hayatı boyunca karşılaşabileceği yol türlerini temsil eden bir test güzergâhı seçilmiş ve belirlenen güzergâhta direksiyon rot başının kritik bölgeleri üzerine etki eden gerilmeler veri toplama sistemi aracılığı ile kaydedilmiştir. Toplanan verilerin hasar potansiyeli değişmeyecek şekilde LMS/Tecware ortamında işlenerek km lik ömrü karşılayacak şekilde ekstrapole edilmiştir. Test sisteminde ve ömür tayininde kullanılabilir hale getirilmiştir. Kullanılabilir hale getirilen bu veriler yardımı ile LMS/Tecware ortamında parçanın ömür tahmini çalışmaları yapılmıştır. Bu veriler aynı zamanda test sisteminde de kullanılarak rot başının yorulma testi yapılmıştır. Sonuçlar karşılaştırılarak LMS/Tecware ortamında öngörülen ömür doğrulanmıştır. Çalışmanın en büyük özelliği yorulma ömrü tayininde en çok kullanılan iki yöntemin birbirleri ile örtüşüyor olmasıdır. II. Yöntem Otomotiv bileşenlerinin tasarımı esnasında yorulma ömrünü tayin edebilmek için kullanılan birçok yöntem vardır. Bu yöntemlerden en çok kullanılanı; hızlı çözüme ulaştırması ve düşük maliyetinden dolayı CAE ortamında yapılan ömür tayinleridir. Ancak CAE ortamında yapılan çalışmalara güvenebilmek için modelin doğrulanması gerekmektedir. Bu çalışmada; CAE ortamında yapılan ömür tahmini çalışmasını doğrulayabilmek için yöntem geliştirilmiş ve bu yöntem Şekil1 de gösterilmiştir. Şekil1 den de anlaşılacağı gibi yoldan toplanan gerinim verileri LMS/Tecware ortamında işlendikten sonra hızlandırılmış yük kolektifi elde edilmiştir. Malzemenin geometrisi ve S-n bilgileri ile birlikte hızlandırılmış yük kolektifi verileri kullanılarak LMS/Tecware ortamında ömür tahminlerinde bulunulmuştur. Elde edilen tahmini ömür değeri laboratuvar ortamında yapılan testler ile karşılaştırılmış ve doğrulanmıştır. 2

3 Şekil 1. Yöntem III. Veri Toplama Çalışmaları a. Kritik Noktaların Tayini ve Gerinim Ölçer Uygulanması Rotbaşı üzerinde ilk önce yorulma gerçekleşecek olan noktaların belirlenebilmesi adına servis koşullarında üzerine gelebilecek olan yüklemeler Altair/HyperWorks ortamında parça üzerine uygulanmıştır. Analiz sonucuna göre iki bölgenin yorulma ömrü açısından kritik olduğu anlaşılmış ve her iki bölgeye de KYOWA marka rozet tipi gerinim ölçer yerleştirilmiştir. Şekil 2. Statik Analiz Sonuçları 3

4 Şekil 3. Gerinim Ölçer Uygulaması b. Güzergâhın Belirlenmesi ve Veri Toplama Çalışmaları Türkiye şartları dikkate alınacak olursa bir aracın servis ömrünün %50 lik kısmını iyi yol, %25 lik kısmını orta yol ve %25 lik kısmını kötü yollarda tamamladığı öngörülmektedir. Bu oran üretici firmanın isteğine göre değişebilmektedir[5]. Şekil 5. Veri Toplanan Örnek Yol Çeşitleri c. Verilerin İşlenmesi Şekil 4. Araç Altı Görüntüsü Güzergâh belirleme çalışmaları bu kritere göre yapılmış ve bu orana uyacak şekilde LMS/Scadas Mobile veri toplama cihazı kullanılarak çeşitli yollarda (Stabilize yol, otoyol, şehir içi ve şehirlerarası yol, köy yolları, Arnavut kaldırımlı yollar vb.) toplamda 400 km lik veri toplanmıştır. Toplanan verilerin bilgisayar ve laboratuvar ortamında kullanılabilmesi için düzenlenmesi gerekmektedir. Çivi (spike) analizi, Sürüklenme-Kaydırma (Drift-Offset), filtreleme vb. işlemleri içeren bu düzenleme çalışmaları LMS/Tecware ortamında gerçekleştirilmiştir[13]. Toplanan veriler içerisinde çevresel faktörlerden ötürü çiviler (spike) verinin şiddetinde görülen ani yükselmelerdir ve fiziksel olarak böyle bir durum imkânsızdır) görülebilmektedir. Bu çiviler LMS/Tecware firmasının sağladığı yazılım aracılığıyla görsel ve istatistiksel olarak temizlenmiştir[13]. 4

5 d. Hızlandırılmış Ömür Yük Kolektifinin Oluşturulması Şekil 6. Çivi (Spike) Analizi Yapılan frekans analizlerinde düşük genlikli 50 Hz üzerindeki sinyaller yorulma ömrü için önemli olmayacağından alçakj geçiren (low-pass) filtreleme yöntemiyle orijinal verilerden çıkartılıp atılmıştır. Bu işlemin tamamlanması ile birlikte ham veride bulunan gereksiz veriler çıkartılmıştır. Hızlandırılmış ömür test programlarının kullanımı; tasarım süresinin kısaltılması ve aracın servis hayatı boyunca ömrünü belirleyebilmek açısından günümüzde yaygın olarak kullanılan bir yöntemdir. [18-13] Yoldan toplanan ham veri, laboratuvarda çalınamayacak kadar uzundur. Aracın km lik servis ömrünü karşılayabilecek olan hızlandırılmış test prosedürünün oluşturulması için verinin kısaltılması gerekmektedir, veri kısaltılması ve hızlandırılmış ömür test programının oluşturulmasında kullanılan birçok yöntem vardır ancak bu yöntemleri uygularken toplam hasar potansiyelinin değişmemesi göz önünde bulundurulmalıdır. Bu çalışmada; ham veriler Tecware ortamında temizlendikten sonra verileri kısaltabilmek için öncelikle Multiaxial RP filtering yöntemi kullanılmıştır. Bu yöntemin tercih edilmiş olmasının sebebi çok eksenli yüklemelerde bir eksende hasar oluşturmayacak yüklemenin diğer eksendeki yüklemenin de etkisi sonucu hasara neden olabilmesi durumu da göz önünde bulundurularak işlem yapmasıdır. Şekil.8 de görüldüğü gibi Multiaxial RP Filtering uygulaması öncesi verimizin toplam uzunluğu sn iken yapılan çalışma sonrası 3000 sn ye indirilmiştir. Yapılan filtreleme sonrası hasar potansiyelindeki toplam değişim ise %3 tür. Şekil 7. Filtreleme Çalışması 5

6 Şekil 8. MultiAxial RP Filtering Veri kısaltma çalışmalarında kullanılan diğer bir yöntem ise The Coffin Manson Modeli yöntemidir[15]. Çevrim ve genlik arasındaki ilişki basit bir matematiksel teoriye dayanmaktadır. Bilindiği gibi S-N eğrisi, Log-Log bir eğridir ve bu logaritmik eğrinin de kendine özgü bir eğimi vardır. Temel olarak matematiksel işlemler bu logaritmik grafiğin eğimi üzerinden gerçekleşmektedir. Teoremin amacı; elde edilen hızlandırılmış test prosedürünün genlik değerlerini artırıp çevrim değerlerini azaltarak testi kısaltmaya yöneliktir. Blok çevrim sonucu elde edilen 7 adet gerilme değerinden bazıları bu yöntem kullanılarak birleştirilmiş ve 5 farklı gerilme değerine indirilmiştir. Böylelikle test süresi de kısaltılmıştır. Teoremin doğruluğu hasar potansiyelleri karşılaştırılarak yapılmıştır. Teoremin formülasyonu aşağıdaki gibidir. (1) genlikli yüklemede ise çevrimler, malzemenin gerilmegerinim cevabında oluşan tam bir çevrimin hesaplanması (RainflowCounting) ile gerçekleştirilir. Yorulma hasar tespitinde en uygun yöntemlerden bir tanesi olan Rainflow Counting yöntemi kullanılmıştır. İşlem gerinim-gerilme e ait zaman grafiği üzerinde yarım çevrim veya tam çevrimlerin sayılması ile gerçekleştirilir. Çevrimlerin sayılması ise malzemenin gerilme-gerinim davranışını temel alarak gerçekleştirilir. Ömür hesabında kullanılan yöntem Şekil 9. da verilmiştir. N(g2)= N(g1).( g1 / g2)β (1) N(g2)=Elde edilen çevrim N(g1)=İlk çevrim g1=ilk gerilme değeri g2=son gerilme değeri β=s-n Curve deki eğim (k değeri) IV. CAE Ortamında Yapılan Ömür Tayini Yorulma hasarları, yapı üzerine belirli bir zaman aralığında gelen tekrarlı yükler ile oluşmaktadır. Bu yüzden yükleme verisinin bilinen ifadeler ile tanımlamak faydalı olacaktır. Sabit genlikli yükleme çevrimler, basit trigonometrik ifadelerle tanımlanabilmektedir. Değişken 6 Şekil 9. Hasar Tespiti Akış Şeması Parça üzerinden toplanan gerinim verileri LMS/Tecware ortamında düzenlendikten sonra gerilme verisine

7 çevrilmiş ve devamında LMS/Tecware hasar potansiyelleri hesaplanmıştır. Yapılan hesaplamalara göre km lik veriye göre parçanın ömrünün sonsuz olduğu anlaşılmıştır. V. Deneysel Doğrulama Toplanan yol verileri üzerinde gerekli düzeltmeler ve kısaltma işlemleri yapıldıktan sonra LMS/Tecware ortamında, blok çevrim yükleme kolektifi oluşturulmuştur. 400 km lik gerilme verisi laboratuvarda yapılmış olan iterasyonlarla beş farklı kuvvet ve çevrim değerini içeren blok çevrim test prosedürüne göre indirgenmiştir. Şekil 10. Test Fikstürü Şekil 11. Parçanın Test Sonrası Durumu 7

8 Şekil 12. Test Sisteminden Alınan Örnek Data Şekil 13. Block Çevrim VI. SONUÇ VE YORUM km lik gerilme verisinin rotbaşı üzerinde meydana getirdiği hasar 0,0016 mertebesindedir. Hasar değeri 1 den küçük olduğu için km lik çalışma süresi boyunca rotbaşında yorulmaya bağlı herhangi bir problem olmayacağı sonucuna varılmıştır. Rotbaşı için bilgisayar simülasyonu ile elde edilen bu ömür tahminini, geçerli kılmak üzere, gerçek yol şartlarını simüle edebilen ömür test düzeneğinde aynı yük kolektifi kullanılarak yapılan deneysel simülasyonda rotbaşında yorulmaya bağlı herhangi bir problem tespit edilmemiştir. Bu sonuçlar göz önüne alınarak ALTAIR/HyperWorks ve LMS Tecware kullanılarak yapılan yorulma ömrü tahmininin yorulma ömrü için yapılan deneysel simülasyon sonuçları ile uyumlu olduğu sonucuna varılmıştır. Teşekkür Bu çalışmayı San-Tez Programı kapsamında destekleyen Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığına ve Proje ortağı olan Aydınlar Yedek Parça San. Ve Tic. A.Ş. ye teşekkür ederiz. Ayrıca bu çalışmanın gerçekleştirilmesinde değerli yardımlarını esirgemeyen Aydınlar Yedek Parça San. Ve Tic. A.Ş.yöneticileri Seracettin AKDI ve Ahmet ÇAKAL a teşekkürü bir borç biliriz. 8

9 Kaynakça [1] Heissing B., Ersoy M. Chassis Handbook. 1st Edition, Germany, [2] Shafiullah A.K.M., Wu C.Q., Generation And Validation Of Loading Profiles For Highly Accelerated Durability Tests Of Ground Vehicle Components, Engineering Failure Analysis 33 (2013) 1-6, [3] Koca, B. Fatigue Life Predictıon Of A Drag Link By Using Finite Element Method. Marmara university Thesis for the degree of master of science in mechanical engineering programme, [4] Karamangil, M. İ. Bir Otomobil Arka Dingilinin Sonlu Elemanlar Metodu İle Yorulma Analizi. Mühendislik Bilimleri Dergisi, Cilt 13, Sayfa , [5] Toprak, M., Ereke, M. Ticari Taşıt Akslarının Dayanım Testlerinde Kullanılacak Yüklerin Müşteri Çevrimindeki Taşıt Ölçümlerinden Elde Edilmesi. Mühendis ve Makine, 55, 651, 26-42, [6] Reimpel, J., Stoll, H., Betzler, J. W., İ. The Automotive Chassis, Butterworth-Heinemann, [7] Kağnıcı, F. ve Ulaş, B. Araç Yorulma Analizi Sonucuna Göre Hasar Görülen Parçanın Dayanım Ve NVH Açısından İyileştirilmesi. 6. Otomotiv Teknolojileri Kongresi, Haziran, [8] Şener, A. Ş. Araç Parçaları Yorulma Ömürlerinin Sonlu Elemanlar Yöntemi ile Belirlenmesi. Taşıt Teknolojileri Elektronik Dergisi (TATED), Cilt:2, No:3, [9] Çınar, H. Bir Ticari Araç Ön Dingilinin Modellenmesi Ve Yorulma Analizi. İstanbul Teknik Üniversitesi Makine Mühendisliği Otomotiv Programı, Aralık, [10] LEIPHOLZ, H. H. E. On The Modifıed S-N Curve For Metal Fatigue Prediction And Its Experimental Verifıcation. Engineering Fracture Mechanics, Vol. 23, No. 3, pp , [11] Shao, Y., Fang, J., Ge, L., Ou, J., Ju, H. Ve Ma, Y. Fatigue Life Prediction Of Rear Axle Using Time Series Model. International Conference on Control, Automation and Systems 2008, Seoul, Ocak, 14-17, [12] Sivapragash, M., Fatigue life prediction of ZE41A magnesium alloy using Weibull distribution. Materials and Design, Vol. 29, No. 8, pp , [13] LMS/Tecware: Siemens PLM Software. [14] Colquhoun, C. Fatigue Analysis of an FEA Model of a Suspension Component, and Comparison with Experimental Data. NAFEMS Seminar, Halifax, England, [15] Farrar, C.R., Duffey, T.A., Cornwell, P.J., Bement, M.T. A Review Of Methods For Developing Accelerated Testing Crıteria. IMAC XVII-17th International Modal Analysis Conference, Kissimmee, FL, USA, [16] Kuntay, A., Gürol, İ. ve Güngör, S., Hızlandırılmış Ömür Test Prosedürü Geliştirilmesi, Otekon. [17] Zhao, L.H., Failure mode analysis of torsion beam rear suspension under service conditions. Engineering Failure Analysis, 36 (2014) 39 48, [18] Bayram, H., Çokal, İ., Talay, M. ve Usta, E. Yeni Nesil Zırhlı Aracın Ömür Testinin Hızlandırma Sürecine Yönelik Test Ve Doğrulama Faaliyetleri. 7. Otomotiv Teknolojileri Kongresi, Bursa, Mayıs, [19] Halfpenny, A., Methods For Accelerating Dynamic Durability Tests. 9th International Conference on Recent Advantages in Structral Dynamics, Southampton, UK, [20]. Lin, K.Y., hwang, J.R., Accelerated Durability Assessment of Motorcycle Components in Real Time Simulation Testing. 224(2), doi: / jauto1059, Şubat, [20] Altair/Hyperworks. 9

Binek Araç Salıncağında Oluşan Gerilmelerin Çok Kütleli Yarım Araç Modeli Kullanılarak Belirlenmesi

Binek Araç Salıncağında Oluşan Gerilmelerin Çok Kütleli Yarım Araç Modeli Kullanılarak Belirlenmesi Binek Araç Salıncağında Oluşan Gerilmelerin Çok Kütleli Yarım Araç Modeli Kullanılarak Belirlenmesi M. A. Güvenç * E. G. Gürel F. M. Botsalı AYD Ar-Ge Merkezi AYD Ar-Ge Merkezi Selçuk Üniversitesi Konya

Detaylı

TEKERLEKLİ ZIRHLI ARAÇLARIN SÜSPANSİYON SİSTEMİ İÇİN DAYANIM AÇISINDAN TASARIM METODOLOJİSİ OLUŞTURULMASI

TEKERLEKLİ ZIRHLI ARAÇLARIN SÜSPANSİYON SİSTEMİ İÇİN DAYANIM AÇISINDAN TASARIM METODOLOJİSİ OLUŞTURULMASI TEKERLEKLİ ZIRHLI ARAÇLARIN SÜSPANSİYON SİSTEMİ İÇİN DAYANIM AÇISINDAN TASARIM METODOLOJİSİ OLUŞTURULMASI Fatih KAĞNICI (a) (a) Hexagon Studio Araç Mühendisliği, 41420, Kocaeli, fatih.kagnici@hexagonstudio.com.tr

Detaylı

Şekil 1. Araç dinamiği modelleri

Şekil 1. Araç dinamiği modelleri OTEKON 2012 6. Otomotiv Teknolojileri Kongresi 04 05 Haziran 2012, BURSA CNG DÖNÜŞÜMÜ YAPILAN BİR HAFİF TİCARİ ARACIN SÜSPANSİYON BÖLGESİNİN CAE METODLARI İLE GELİŞTİRİLİP TESTLER İLE DOĞRULANMASI Fatih

Detaylı

ARAÇLARDA KULLANILAN STABİLİZER ROTLARIN DAYANIMINA KÜRESEL MAFSAL BOŞLUĞUNUN ETKİSİNİN İNCELENMESİ. Emin Gürcan GÜREL, 2 Mete KALYONCU

ARAÇLARDA KULLANILAN STABİLİZER ROTLARIN DAYANIMINA KÜRESEL MAFSAL BOŞLUĞUNUN ETKİSİNİN İNCELENMESİ. Emin Gürcan GÜREL, 2 Mete KALYONCU S.Ü. Müh. Bilim ve Tekn. Derg., c.3, s.4, 2015 Selcuk Univ. J. Eng. Sci. Tech., v.3, n.4, 2015 ISSN: 2147-9364 (Elektronik) ARAÇLARDA KULLANILAN STABİLİZER ROTLARIN DAYANIMINA KÜRESEL MAFSAL BOŞLUĞUNUN

Detaylı

Musa DEMİRCİ. KTO Karatay Üniversitesi. Konya - 2015

Musa DEMİRCİ. KTO Karatay Üniversitesi. Konya - 2015 Musa DEMİRCİ KTO Karatay Üniversitesi Konya - 2015 1/46 ANA HATLAR Temel Kavramlar Titreşim Çalışmalarının Önemi Otomatik Taşıma Sistemi Model İyileştirme Süreci Modal Analiz Deneysel Modal Analiz Sayısal

Detaylı

MAKİNE ELEMANLARI DERS SLAYTLARI

MAKİNE ELEMANLARI DERS SLAYTLARI MAKİNE ELEMANLARI DERS SLAYTLARI YORULMA P r o f. D r. İ r f a n K A Y M A Z P r o f. D r. A k g ü n A L S A R A N A r ş. G ör. İ l y a s H A C I S A L İ HOĞ LU Aloha Havayolları Uçuş 243: Hilo dan Honolulu

Detaylı

TRAKTÖR ÖMÜR ANALİZİNDE ESNEK CİSİM DİNAMİK MODELİ KULLANILMASI

TRAKTÖR ÖMÜR ANALİZİNDE ESNEK CİSİM DİNAMİK MODELİ KULLANILMASI OTEKON 14 7. Otomotiv Teknolojileri Kongresi 26 27 Mayıs 2014, BURSA TRAKTÖR ÖMÜR ANALİZİNDE ESNEK CİSİM DİNAMİK MODELİ KULLANILMASI Aydın Gültekin *, Gamze Saranlı *, Gürkan Güven *, Murat Balaban *,

Detaylı

ARAÇ YORULMA ANALİZİ SONUCUNA GÖRE HASAR GÖRÜLEN PARÇANIN DAYANIM VE NVH AÇISINDAN İYİLEŞTİRİLMESİ

ARAÇ YORULMA ANALİZİ SONUCUNA GÖRE HASAR GÖRÜLEN PARÇANIN DAYANIM VE NVH AÇISINDAN İYİLEŞTİRİLMESİ OTEKON 2012 6. Otomotiv Teknolojileri Kongresi 04 05 Haziran 2012, BURSA ARAÇ YORULMA ANALİZİ SONUCUNA GÖRE HASAR GÖRÜLEN PARÇANIN DAYANIM VE NVH AÇISINDAN İYİLEŞTİRİLMESİ Fatih Kağnıcı *, Burak Ulaş *

Detaylı

Direksiyon Aksonlarının Statik Hasar Analizi

Direksiyon Aksonlarının Statik Hasar Analizi APJES I-II (2013) 21-27 20 Direksiyon Aksonlarının Statik Hasar Analizi * 1 Murat Makaracı, Süleyman Demir, Onur Bahçacı * 1 Kocaeli Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makine Mühendisliği Bölümü, Umuttepe-Kocaeli

Detaylı

SANAL ÖLÇME UYGULAMASI

SANAL ÖLÇME UYGULAMASI TMMOB Makina Mühendisleri Odası 11. Otomotiv Sempozyumu 8-9 Mayıs 2009 SANAL ÖLÇME UYGULAMASI Özet Uygulamanın temel amacı Otomotiv sac kalıpçılığında, kalıptan elde edilen parçanın kalite seviyesinin

Detaylı

(Computer Integrated Manufacturing)

(Computer Integrated Manufacturing) 1 (Computer Integrated Manufacturing) 2 1 Bilgisayarlı Sayısal Kontrol; ekipman mekanizmaların hareketlerinin doğru ve hassas biçimde gerçekleştirilmesinde bilgisayarların kullanılması, programlama ile

Detaylı

TĠCARĠ ARAÇ GELĠġTĠRME PROJESĠ KAPSAMINDA DĠNAMĠK MODELĠN TESTLER ĠLE DOĞRULANMASI

TĠCARĠ ARAÇ GELĠġTĠRME PROJESĠ KAPSAMINDA DĠNAMĠK MODELĠN TESTLER ĠLE DOĞRULANMASI TĠCARĠ ARAÇ GELĠġTĠRME PROJESĠ KAPSAMINDA DĠNAMĠK MODELĠN TESTLER ĠLE DOĞRULANMASI Baki Orçun ORGÜL, Mustafa Latif KOYUNCU, Sertaç DĠLEROĞLU, Harun GÖKÇE Hexagon Studio Araç Mühendisliği Bölümü OTEKON

Detaylı

Novosim Firma Tanıtımı

Novosim Firma Tanıtımı Novosim Firma Tanıtımı Mekanik Tasarım ve İmalat 1 Ekip 1 2 3 Ekibimiz çeşitli sektörlerde uzun yıllar deneyimi olan kişilerden oluşmaktadır Ürün geliştirmenin tüm süreçlerinde bilfiil tecrübe sahibidir

Detaylı

DİŞLİ POMPA KAPAK KALINLIKLARININ BELİRLENMESİ

DİŞLİ POMPA KAPAK KALINLIKLARININ BELİRLENMESİ DİŞLİ POMPA KAPAK KALINLIKLARININ BELİRLENMESİ Hüseyin Erol AKATA* Yüksel GÖK** ve Sedat BAYTUNCER** *Trakya Üniversitesi. Müh-Mim.Fakültesi / EDİRNE **Hema Hidrolik Makina San.ve Tic.A.Ş. Çerkezköy/TEKİRDAĞ

Detaylı

TİCARİ ARAÇ GELİŞTİRME PROJESİ KAPSAMINDA DİNAMİK MODELİN TESTLER İLE DOĞRULANMASI

TİCARİ ARAÇ GELİŞTİRME PROJESİ KAPSAMINDA DİNAMİK MODELİN TESTLER İLE DOĞRULANMASI TİCARİ ARAÇ GELİŞTİRME PROJESİ KAPSAMINDA DİNAMİK MODELİN TESTLER İLE DOĞRULANMASI Baki Orçun ORGÜL, Mustafa Latif KOYUNCU, Sertaç DİLEROĞLU, Harun GÖKÇE Hexagon Studio Araç Mühendisliği Bölümü OTEKON

Detaylı

TASARIM DOĞRULAMA. Prof.Dr. Paşa YAYLA. KOCAELİ ÜNİVERSİTESİ Fen Bilimleri Enstitüsü Otomotiv Mühendisliği Anabilim Dalı

TASARIM DOĞRULAMA. Prof.Dr. Paşa YAYLA. KOCAELİ ÜNİVERSİTESİ Fen Bilimleri Enstitüsü Otomotiv Mühendisliği Anabilim Dalı TASARIM DOĞRULAMA Prof.Dr. Paşa YAYLA KOCAELİ ÜNİVERSİTESİ Fen Bilimleri Enstitüsü Otomotiv Mühendisliği Anabilim Dalı Kocaeli 2010 OTO 516 Tasarım Doğrulama Program/Bölüm: Otomotiv Mühendisliği Türü:

Detaylı

TESTBOX Serisi Cihazlar ile Tarihi Bir Yapıda Kablosuz Yapısal Sağlık Takibi

TESTBOX Serisi Cihazlar ile Tarihi Bir Yapıda Kablosuz Yapısal Sağlık Takibi TESTBOX Yapısal Sağlık Takibi (SHM) Uygulamaları Uygulama Notu AN-TR-401 TESTBOX Serisi Cihazlar ile Tarihi Bir Yapıda Kablosuz Yapısal Sağlık Takibi Anahtar Kelimeler: Yapısal Sağlık Takibi, Operasyonel

Detaylı

BİR TİCARİ ARAÇ İÇİN ECE R-14 REGÜLASYONUNA UYGUN KOLTUK BAĞLANTILARININ GELİŞTİRİLMESİ

BİR TİCARİ ARAÇ İÇİN ECE R-14 REGÜLASYONUNA UYGUN KOLTUK BAĞLANTILARININ GELİŞTİRİLMESİ BİR TİCARİ ARAÇ İÇİN ECE R-14 REGÜLASYONUNA UYGUN KOLTUK BAĞLANTILARININ GELİŞTİRİLMESİ Alper Arslan, Mertcan Kaptanoğlu Hexagon Studio Araç Mühendisliği Bölümü OTEKON 2010 5. Otomotiv Teknolojileri Kongresi

Detaylı

MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ MÜFREDATI

MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ MÜFREDATI SINIF-DÖNEM : 1. Sınıf - Güz DERS KODU MATH 101 PHYS 101 CHEM 101 MCE 101 MCE 103 ENG 101 TDL 101 Matematik I Calculus I Z 4 0 6 Fizik I Physics I Z 3 2 6 Genel Kimya General Chemistry Z 3 0 5 Makina Mühendisliğine

Detaylı

ALÜMİNYUM T6 ISIL İŞLEMİ İÇİN GELİŞTİRİLEN SEPET TASARIMI İLE ZAMAN VE ENERJİ TASARRUFU SAĞLANMASI

ALÜMİNYUM T6 ISIL İŞLEMİ İÇİN GELİŞTİRİLEN SEPET TASARIMI İLE ZAMAN VE ENERJİ TASARRUFU SAĞLANMASI ALÜMİNYUM T6 ISIL İŞLEMİ İÇİN GELİŞTİRİLEN SEPET TASARIMI İLE ZAMAN VE ENERJİ TASARRUFU SAĞLANMASI Seracettin Akdı Aydınlar Yedek Parça San. ve Tic. A.Ş. Ar-Ge Merkezi Gamze Küçükyağlıoğlu Aydınlar Yedek

Detaylı

Hibrit ve Çelik Kablolu Köprülerin Dinamik Davranışlarının Karşılaştırılması

Hibrit ve Çelik Kablolu Köprülerin Dinamik Davranışlarının Karşılaştırılması 1 Hibrit ve Çelik Kablolu Köprülerin Dinamik Davranışlarının Karşılaştırılması Arş. Gör. Murat Günaydın 1 Doç. Dr. Süleyman Adanur 2 Doç. Dr. Ahmet Can Altunışık 2 Doç. Dr. Mehmet Akköse 2 1-Gümüşhane

Detaylı

SOLIDWORKS SIMULATION EĞİTİMİ

SOLIDWORKS SIMULATION EĞİTİMİ SOLIDWORKS SIMULATION EĞİTİMİ Kurs süresince SolidWorks Simulation programının işleyişinin yanında FEA teorisi hakkında bilgi verilecektir. Eğitim süresince CAD modelden başlayarak, matematik modelin oluşturulması,

Detaylı

FİGES Şirket Profili. Dr.Tarık Öğüt. SSM Dizayn ve İleri Mühendislik Hizmetleri Çalıştayı, Ankara 03.06.2008. www.figes.com.tr

FİGES Şirket Profili. Dr.Tarık Öğüt. SSM Dizayn ve İleri Mühendislik Hizmetleri Çalıştayı, Ankara 03.06.2008. www.figes.com.tr FİGES Şirket Profili Dr.Tarık Öğüt SSM Dizayn ve İleri Mühendislik Hizmetleri Çalıştayı, Ankara 03.06.2008 Dr.Tarık Öğüt Doğum Tarihi: 10.06.1948 1966: Haydarpaşa Lisesi. Etibank ın burslu öğrencisi olarak

Detaylı

Bir Binek Araç için Dört-Tekerlekten Yönlendirme Sisteminin Geliştirilmesi

Bir Binek Araç için Dört-Tekerlekten Yönlendirme Sisteminin Geliştirilmesi OTEKON 14 7. Otomotiv Teknolojileri Kongresi 26 27 Mayıs 2014, BURSA Bir Binek Araç için Dört-Tekerlekten Yönlendirme Sisteminin Geliştirilmesi Burak Ulaş Hexagon Studio A.Ş., Şasi ve Güç Aktarma Sistemleri

Detaylı

Ön ve Arka Şasi Tasarımı Proje Süreçleri ve İş Planı. Internet: www.novosim.com Tel: 0 216 345 2092 Faks: 0 216 345 2094 1

Ön ve Arka Şasi Tasarımı Proje Süreçleri ve İş Planı. Internet: www.novosim.com Tel: 0 216 345 2092 Faks: 0 216 345 2094 1 Ön ve Arka Şasi Tasarımı Proje Süreçleri ve İş Planı Internet: www.novosim.com Tel: 0 216 345 2092 Faks: 0 216 345 2094 1 Tasarım ve Geliştirme Süreci Teknik problemlerin çözümü Üretim araçlarının kalite

Detaylı

İÇİNDEKİLER. Bölüm 1 GİRİŞ

İÇİNDEKİLER. Bölüm 1 GİRİŞ İÇİNDEKİLER Bölüm 1 GİRİŞ 1.1 TAŞITLAR VE SOSYAL YAŞAM... 1 1.2 TARİHSEL GELİŞİM... 1 1.2.1 Türk Otomotiv Endüstrisi... 5 1.3 TAŞITLARIN SINIFLANDIRILMASI... 8 1.4 TAŞITA ETKİYEN KUVVETLER... 9 1.5 TAŞIT

Detaylı

Düzce Üniversitesi Bilim ve Teknoloji Dergisi

Düzce Üniversitesi Bilim ve Teknoloji Dergisi Düzce Üniversitesi Bilim ve Teknoloji Dergisi, 2 (2014) 235-248 Düzce Üniversitesi Bilim ve Teknoloji Dergisi Araştırma Makalesi TİCARİ ARAÇ SAC SALINCAK DÜZENİNİN SONLU ELEMANLAR METODU İLE YORULMA ANALİZİ

Detaylı

Aktif Titreşim Kontrolü için Bir Yapının Sonlu Elemanlar Yöntemi ile Modelinin Elde Edilmesi ve PID, PPF Kontrolcü Tasarımları

Aktif Titreşim Kontrolü için Bir Yapının Sonlu Elemanlar Yöntemi ile Modelinin Elde Edilmesi ve PID, PPF Kontrolcü Tasarımları Uluslararası Katılımlı 17. Makina Teorisi Sempozyumu, İzmir, 1-17 Haziran 15 Aktif Titreşim Kontrolü için Bir Yapının Sonlu Elemanlar Yöntemi ile Modelinin Elde Edilmesi ve PID, PPF Kontrolcü Tasarımları

Detaylı

RÜZGAR YÜKÜNÜN BİR TİCARİ ARAÇ SERVİS KAPISINA OLAN ETKİLERİNİN İNCELENMESİ

RÜZGAR YÜKÜNÜN BİR TİCARİ ARAÇ SERVİS KAPISINA OLAN ETKİLERİNİN İNCELENMESİ RÜZGAR YÜKÜNÜN BİR TİCARİ ARAÇ SERVİS KAPISINA OLAN ETKİLERİNİN İNCELENMESİ Melih Tuğrul, Serkan Er Hexagon Studio Araç Mühendisliği Bölümü OTEKON 2010 5. Otomotiv Teknolojileri Kongresi 07 08 Haziran

Detaylı

TREYLER ŞASİSİ YAPISAL DAYANIKLILIK VE ÖMÜR ANALİZİ

TREYLER ŞASİSİ YAPISAL DAYANIKLILIK VE ÖMÜR ANALİZİ OTEKON 06 Otomotiv Teknolojileri Kongresi 26 28 Haziran 2006, BURSA TREYLER ŞASİSİ YAPISAL DAYANIKLILIK VE ÖMÜR ANALİZİ Hüseyin Akbaş *, Faruk Güç *, Serkan Us **, Aydın Kuntay ** * Otokar A.Ş., ADAPAZARI

Detaylı

Şekil 1. DEÜ Test Asansörü kuyusu.

Şekil 1. DEÜ Test Asansörü kuyusu. DOKUZ EYLÜL ÜNĐVERSĐTESĐ TEST ASANSÖRÜ KUYUSUNUN DEPREM YÜKLERĐ ETKĐSĐ ALTINDAKĐ DĐNAMĐK DAVRANIŞININ ĐNCELENMESĐ Zeki Kıral ve Binnur Gören Kıral Dokuz Eylül Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makine

Detaylı

ÇEKİCİ ARAÇLAR İÇİN HAVA KÖRÜKLÜ SÜSPANSİYON SİSTEMİNE SAHİP ÖN DİNGİL TASARIMI

ÇEKİCİ ARAÇLAR İÇİN HAVA KÖRÜKLÜ SÜSPANSİYON SİSTEMİNE SAHİP ÖN DİNGİL TASARIMI DOKUZ EYLÜL ÜNİVERSİTESİ FENBİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ ÇEKİCİ ARAÇLAR İÇİN HAVA KÖRÜKLÜ SÜSPANSİYON SİSTEMİNE SAHİP ÖN DİNGİL TASARIMI Hasan GÜNAL Nisan,2010 İZMİR ÇEKİCİ ARAÇLAR İÇİN HAVA KÖRÜKLÜ SÜSPANSİYON

Detaylı

Tanıtım Sunumu. Novomec Mühendislik, Millbrook Proving Ground un Türkiye Temsilcisi dir.

Tanıtım Sunumu. Novomec Mühendislik, Millbrook Proving Ground un Türkiye Temsilcisi dir. 1 Tanıtım Sunumu Novomec Mühendislik, Millbrook Proving Ground un Türkiye Temsilcisi dir. 2 Genel Bilgiler Millbrook 1969 dan günümüze mühendislik hizmeti vermektedir. Yerleşke 269 hektarlık aralana yayılıdır.

Detaylı

T.C. KTO KARATAY ÜNİVERSİTESİ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ

T.C. KTO KARATAY ÜNİVERSİTESİ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ T.C. KTO KARATAY ÜNİVERSİTESİ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ Aktif Titreşim Kontrolü için Bir Yapının Sonlu Elemanlar Yöntemi ile Modelinin Elde Edilmesi ve PID, PPF Kontrolcü Tasarımları Arş.Gör. Erdi GÜLBAHÇE

Detaylı

TURBOCHARGER REZONATÖRÜ TASARIMINDA AKUSTİK ANALİZ VE SES İLETİM KAYBI ÖLÇÜMLERİNİN KULLANIMI

TURBOCHARGER REZONATÖRÜ TASARIMINDA AKUSTİK ANALİZ VE SES İLETİM KAYBI ÖLÇÜMLERİNİN KULLANIMI OTEKON 14 7. Otomotiv Teknolojileri Kongresi 26 27 Mayıs 2013, BURSA TURBOCHARGER REZONATÖRÜ TASARIMINDA AKUSTİK ANALİZ VE SES İLETİM KAYBI ÖLÇÜMLERİNİN KULLANIMI Özgür Palaz *, Burak Erdal *, Florian

Detaylı

= σ ε = Elastiklik sınırı: Elastik şekil değişiminin görüldüğü en yüksek gerilme değerine denir.

= σ ε = Elastiklik sınırı: Elastik şekil değişiminin görüldüğü en yüksek gerilme değerine denir. ÇEKME DENEYİ Genel Bilgi Çekme deneyi, malzemelerin statik yük altındaki mekanik özelliklerini belirlemek ve malzemelerin özelliklerine göre sınıflandırılmasını sağlamak amacıyla uygulanan, mühendislik

Detaylı

Deneyim Raporu. , Ankara, Türkiye. {gokhan.urul, gokalp.urul}@intest.com.tr. vahid.garousi@atilim.edu.tr

Deneyim Raporu. , Ankara, Türkiye. {gokhan.urul, gokalp.urul}@intest.com.tr. vahid.garousi@atilim.edu.tr Deneyim Raporu Gökhan Urul 1, Vahid Garousi 2,3, Gökalp Urul 1 1: Ankara, Türkiye {gokhan.urul, gokalp.urul}@intest.com.tr 2:, Ankara, Türkiye vahid.garousi@atilim.edu.tr 3: Kalgari Üniversitesi Kalgari,

Detaylı

TEKNOLOJİK ARAŞTIRMALAR

TEKNOLOJİK ARAŞTIRMALAR www.teknolojikarastirmalar.org ISSN:1304-4141 Makine Teknolojileri Elektronik Dergisi 2004 (2) 50-55 TEKNOLOJİK ARAŞTIRMALAR Teknik Not Civata-Somun bağlantı sistemlerinde temas gerilmelerinin üç boyutlu

Detaylı

Erdal İRTEM-Kaan TÜRKER- Umut HASGÜL BALIKESİR ÜNİVERSİTESİ MÜH. MİM. FAKÜLTESİ İNŞAAT MÜH. BL.

Erdal İRTEM-Kaan TÜRKER- Umut HASGÜL BALIKESİR ÜNİVERSİTESİ MÜH. MİM. FAKÜLTESİ İNŞAAT MÜH. BL. Erdal İRTEM-Kaan TÜRKER- Umut HASGÜL BALIKESİR ÜNİVERSİTESİ MÜH. MİM. FAKÜLTESİ İNŞAAT MÜH. BL. BALIKESİR ÜNİVERSİTESİ MÜH. MİM. FAKÜLTESİ İNŞAAT MÜH. BL. ÇAĞIŞ 10145, BALIKESİR 266 612 11 94 266 612 11

Detaylı

Sıvı Depolarının Statik ve Dinamik Hesapları

Sıvı Depolarının Statik ve Dinamik Hesapları Sıvı Depolarının Statik ve Dinamik Hesapları Bu konuda yapmış olduğumuz yayınlardan derlenen ön bilgiler ve bunların listesi aşağıda sunulmaktadır. Bu başlık altında depoların pratik hesaplarına ilişkin

Detaylı

CETP KOMPOZİTLERİN DELİNMELERİNDEKİ İTME KUVVETİNİN ANFIS İLE MODELLENMESİ MURAT KOYUNBAKAN ALİ ÜNÜVAR OKAN DEMİR

CETP KOMPOZİTLERİN DELİNMELERİNDEKİ İTME KUVVETİNİN ANFIS İLE MODELLENMESİ MURAT KOYUNBAKAN ALİ ÜNÜVAR OKAN DEMİR CETP KOMPOZİTLERİN DELİNMELERİNDEKİ İTME KUVVETİNİN ANFIS İLE MODELLENMESİ MURAT KOYUNBAKAN ALİ ÜNÜVAR OKAN DEMİR Çalışmanın amacı. SUNUM PLANI Çalışmanın önemi. Deney numunelerinin üretimi ve özellikleri.

Detaylı

Bulanık Mantık Tabanlı Uçak Modeli Tespiti

Bulanık Mantık Tabanlı Uçak Modeli Tespiti Bulanık Mantık Tabanlı Uçak Modeli Tespiti Hüseyin Fidan, Vildan Çınarlı, Muhammed Uysal, Kadriye Filiz Balbal, Ali Özdemir 1, Ayşegül Alaybeyoğlu 2 1 Celal Bayar Üniversitesi, Matematik Bölümü, Manisa

Detaylı

BİR JET EĞİTİM UÇAĞI KOKPİTİNİN YAPISAL ANALİZLERİ

BİR JET EĞİTİM UÇAĞI KOKPİTİNİN YAPISAL ANALİZLERİ BİR JET EĞİTİM UÇAĞI KOKPİTİNİN YAPISAL ANALİZLERİ Muhittin Nami ALTUĞ (a), Melin ŞAHİN (b) (a) TUSAŞ, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş., 06980, Ankara, mnaltug@tai.com.tr (b) Y. Doç. Dr. ODTÜ, Havacılık

Detaylı

Sac şekillendirme prosesinde kullanılan süzdürme çubuğu frenleme kuvvetinin modellenmesi

Sac şekillendirme prosesinde kullanılan süzdürme çubuğu frenleme kuvvetinin modellenmesi SAÜ. Fen Bil. Der. 17. Cilt, 2. Sayı, s. 201-205, 2013 SAU J. Sci. Vol 17, No 2, p. 201-205, 2013 Sac şekillendirme prosesinde kullanılan süzdürme çubuğu frenleme kuvvetinin modellenmesi Derya İriç 1*,

Detaylı

YTÜ Makine Mühendisliği Bölümü Konstrüksiyon Anabilim Dalı Özel Laboratuvar Dersi Makine Elemanlarında Yorulma Dayanımının ve Çentik Faktörünün

YTÜ Makine Mühendisliği Bölümü Konstrüksiyon Anabilim Dalı Özel Laboratuvar Dersi Makine Elemanlarında Yorulma Dayanımının ve Çentik Faktörünün YTÜ Makine Mühendisliği Bölümü Konstrüksiyon Anabilim Dalı Özel Laboratuvar Dersi Makine Elemanlarında Yorulma Dayanımının ve Çentik Faktörünün Belirlenmesi Deneyi Çalışma Notu Laboratuar Yeri: B Blok

Detaylı

TRAKTÖR GÜVENLİK KABİNİ STATİK YÜKLEME DENEYİ SONLU ELEMANLAR BENZETİMİ

TRAKTÖR GÜVENLİK KABİNİ STATİK YÜKLEME DENEYİ SONLU ELEMANLAR BENZETİMİ TRAKTÖR GÜVENLİK KABİNİ STATİK YÜKLEME DENEYİ SONLU ELEMANLAR BENZETİMİ Hasan Gazali Görüryılmaz Uzay Mühendisi Dayanım - Güvenlik Birimi Hexagon Studio Mühendislik ve Tasarım A.Ş. Gebze - KOCAELİ hgazali.goruryilmaz@hexagonstudio.com.tr

Detaylı

OTOMOTİV MÜHENDİSLİĞİNDE YAPISAL ANALİZ

OTOMOTİV MÜHENDİSLİĞİNDE YAPISAL ANALİZ Ders Öğretim Planı Dersin Kodu 507004662007 Dersin Seviyesi Lisans Dersin Adı OTOMOTİV MÜHENDİSLİĞİNDE YAPISAL ANALİZ Dersin Türü Yıl Yarıyıl AKTS Seçmeli 4 8 3 Dersin Amacı Dersin amacı, öğrenciye Taşıtlarda

Detaylı

Hava Süspansiyon Körükleri ve AR-GE

Hava Süspansiyon Körükleri ve AR-GE Hava Süspansiyon Körükleri ve AR-GE Ender AKAR / AR-GE Takım Lideri IAA Country Focus 4. IAA-Turkey Day 2012 Aktaş Hava Süspansiyon Sistemleri Aktaş 1938 yılından beri kauçuk sektöründe faaliyet gösteren,

Detaylı

RADYATÖR BAĞLANTILARININ RADYATÖR DAYANIKLILIĞINA ETKİSİNİN İNCELENMESİ

RADYATÖR BAĞLANTILARININ RADYATÖR DAYANIKLILIĞINA ETKİSİNİN İNCELENMESİ OTEKON 2012 6. Otomotiv Teknolojileri Kongresi 04 05 Haziran 2012, BURSA RADYATÖR BAĞLANTILARININ RADYATÖR DAYANIKLILIĞINA ETKİSİNİN İNCELENMESİ Alper ALTINER *, Egemen BİLGE * * Heksagon Mühendislik ve

Detaylı

DERİNER BETON KEMER BARAJI NIN DENEYSEL DİNAMİK ÖZELLİKLERİNİN BELİRLENMESİ

DERİNER BETON KEMER BARAJI NIN DENEYSEL DİNAMİK ÖZELLİKLERİNİN BELİRLENMESİ ÖZET: DERİNER BETON KEMER BARAJI NIN DENEYSEL DİNAMİK ÖZELLİKLERİNİN BELİRLENMESİ E.E. Başbolat 1, A. Bayraktar 2, H.B. Başağa 3 ve T. Türker 3 1 Araştırma Görevlisi, İnşaat Müh. Bölümü, Cumhuriyet Üniversitesi,

Detaylı

BİLGİSAYARLI TASARIM VE İMALAT YÖNTEMLERİ KULLANILARAK KRANK MİLİ İMALATI ÖZET ABSTRACT

BİLGİSAYARLI TASARIM VE İMALAT YÖNTEMLERİ KULLANILARAK KRANK MİLİ İMALATI ÖZET ABSTRACT BİLGİSAYARLI TASARIM VE İMALAT YÖNTEMLERİ KULLANILARAK KRANK MİLİ İMALATI Ömer PEKDUR 1, Can CANDAN 2, Davut AKDAŞ 3, Yaşar AKMAN 4, Sabri BIÇAKÇI 5 1 opekdur@gmail.com 6 ncı Ana Bakım Merkezi Komutanlığı,

Detaylı

HAFİF TİCARİ KAMYONETİN DEVRİLME KONTROLÜNDE FARKLI KONTROLÖR UYGULAMALARI

HAFİF TİCARİ KAMYONETİN DEVRİLME KONTROLÜNDE FARKLI KONTROLÖR UYGULAMALARI HAFİF TİCARİ KAMYONETİN DEVRİLME KONTROLÜNDE FARKLI KONTROLÖR UYGULAMALARI Emre SERT Anadolu Isuzu Otomotiv A.Ş 1. Giriş Özet Ticari araç kazalarının çoğu devrilme ile sonuçlanmaktadır bu nedenle devrilme

Detaylı

Novomec Mühendisik Hizmetleri Şirket Tanıtımı. www.novomec.com info@novomec.com Tel: 0 216 7061324 Fax: 0 216 7061284

Novomec Mühendisik Hizmetleri Şirket Tanıtımı. www.novomec.com info@novomec.com Tel: 0 216 7061324 Fax: 0 216 7061284 1 Novomec Mühendisik Hizmetleri Şirket Tanıtımı 2 Genel Bilgiler Novomec Mühendislik in ofisi İstanbul dadır. Otomotiv ve Savunma ana ve yan sanayii firmaları ile mühendislik projeleri yapılmaktadır. Alanlarının

Detaylı

Antakya da Güçlendirme Uygulaması Yapılan Okul Binalarında Uygulanan Titreşim Testleri ve Beklenen Sonuçlar

Antakya da Güçlendirme Uygulaması Yapılan Okul Binalarında Uygulanan Titreşim Testleri ve Beklenen Sonuçlar Antakya da Güçlendirme Uygulaması Yapılan Okul Binalarında Uygulanan Titreşim Testleri ve Beklenen Sonuçlar Forced vibration studies on school buildings in Antakya and the expected results from the analysis

Detaylı

Güçlendirme Alternatiflerinin Doğrusal Olmayan Analitik Yöntemlerle İrdelenmesi

Güçlendirme Alternatiflerinin Doğrusal Olmayan Analitik Yöntemlerle İrdelenmesi YDGA2005 - Yığma Yapıların Deprem Güvenliğinin Arttırılması Çalıştayı, 17 Şubat 2005, Orta Doğu Teknik Üniversitesi, Ankara. Güçlendirme Alternatiflerinin Doğrusal Olmayan Analitik Yöntemlerle İrdelenmesi

Detaylı

BİLGİSAYAR DESTEKLİ TASARIM HAFTA 6 COSMOSWORKS İLE ANALİZ

BİLGİSAYAR DESTEKLİ TASARIM HAFTA 6 COSMOSWORKS İLE ANALİZ BİLGİSAYAR DESTEKLİ TASARIM HAFTA 6 COSMOSWORKS İLE ANALİZ Makine parçalarının ve/veya eş çalışan makine parçalarından oluşan mekanizma veya sistemlerin tasarımlarında önemli bir aşama olan ve tasarıma

Detaylı

Araştırma Geliştirme Ltd. Şti. - Firma Tanıtım Sunumu -

Araştırma Geliştirme Ltd. Şti. - Firma Tanıtım Sunumu - Araştırma Geliştirme Ltd. Şti. - Firma Tanıtım Sunumu - Şubat 2013 Hakkımızda Firma Profili Ekip Faaliyet Alanları Firma Profili Hakkımızda Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı nın 2012 Teknogirişim Sermaye

Detaylı

Karayolu Üstyapıları (Rijit-Esnek) İçin Alternatif Prefabrik Plak Yönteminin Geliştirilmesi

Karayolu Üstyapıları (Rijit-Esnek) İçin Alternatif Prefabrik Plak Yönteminin Geliştirilmesi Karayolu Üstyapıları (Rijit-Esnek) İçin Alternatif Prefabrik Plak Yönteminin Geliştirilmesi Doç.Dr. Muhammet Vefa AKPINAR Karadeniz Teknik Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü

Detaylı

SARSMA TABLASINA YERLEŞTİRİLMİŞ 3 KATLI HASARLI VE HASARSIZ ÇELİK YAPI MODELİNİN DİNAMİK KARAKTERİSTİKLERİNİN BELİRLENMESİ

SARSMA TABLASINA YERLEŞTİRİLMİŞ 3 KATLI HASARLI VE HASARSIZ ÇELİK YAPI MODELİNİN DİNAMİK KARAKTERİSTİKLERİNİN BELİRLENMESİ SARSMA TABLASINA YERLEŞTİRİLMİŞ 3 KATLI HASARLI VE HASARSIZ ÇELİK YAPI MODELİNİN DİNAMİK KARAKTERİSTİKLERİNİN BELİRLENMESİ Yüşa Gökhan DURGUN 1, Muharrem AKTAŞ 2 ve Mustafa KUTANİS 2 ÖZET: 1 Araştırma

Detaylı

Yapı Sağlığı İzleme Sistemlerinin Farklı Taşıyıcı Sistemli Uzun Açıklıklı Tarihi Köprülere Uygulanması

Yapı Sağlığı İzleme Sistemlerinin Farklı Taşıyıcı Sistemli Uzun Açıklıklı Tarihi Köprülere Uygulanması Yapı Sağlığı İzleme Sistemlerinin Farklı Taşıyıcı Sistemli Uzun Açıklıklı Tarihi Köprülere Uygulanması Alemdar BAYRAKTAR Temel TÜRKER Ahmet Can ALTUNIŞIK Karadeniz Teknik Üniversitesi İnşaat Mühendisliği

Detaylı

İTME ANALİZİ KULLANILARAK YÜKSEK RİSKLİ DEPREM BÖLGESİNDEKİ BİR PREFABRİK YAPININ SİSMİK KAPASİTESİNİN İNCELENMESİ

İTME ANALİZİ KULLANILARAK YÜKSEK RİSKLİ DEPREM BÖLGESİNDEKİ BİR PREFABRİK YAPININ SİSMİK KAPASİTESİNİN İNCELENMESİ İTME ANALİZİ KULLANILARAK YÜKSEK RİSKLİ DEPREM BÖLGESİNDEKİ BİR PREFABRİK YAPININ SİSMİK KAPASİTESİNİN İNCELENMESİ ÖZET: B. Öztürk 1, C. Yıldız 2 ve E. Aydın 3 1 Yrd. Doç. Dr., İnşaat Müh. Bölümü, Niğde

Detaylı

AKILLI BİR PLAKANIN SERBEST VE ZORLANMIŞ TİTREŞİMLERİNİN KONTROLÜ

AKILLI BİR PLAKANIN SERBEST VE ZORLANMIŞ TİTREŞİMLERİNİN KONTROLÜ AKILLI BİR PLAKANIN SERBEST VE ZORLANMIŞ TİTREŞİMLERİNİN KONTROLÜ Fatma Demet Ülker 1 Ömer Faruk Kırcalı 1 Yavuz Yaman 1 dulker@ae.metu.edu.tr fkircali@stm.com.tr yyaman@metu.edu.tr Volkan Nalbantoğlu

Detaylı

Aktif Titreşim Kontrolü için Bir Yapının Sonlu Elemanlar Yöntemi ile Modelinin Elde Edilmesi ve PID, PPF Kontrolcü Tasarımları

Aktif Titreşim Kontrolü için Bir Yapının Sonlu Elemanlar Yöntemi ile Modelinin Elde Edilmesi ve PID, PPF Kontrolcü Tasarımları Uluslararası Katılımlı 7. Makina Teorisi Sempozyumu, Izmir, -7 Haziran 5 Aktif Titreşim Kontrolü için Bir Yapının Sonlu Elemanlar Yöntemi ile Modelinin Elde Edilmesi ve PID, PPF Kontrolcü Tasarımları E.

Detaylı

BİLGİSAYAR DESTEKLİ MÜHENDİSLİK SEMİNERİMİZE HOŞGELDİNİZ!!! HAZIRLAYAN: H.NAZIM EKİCİ

BİLGİSAYAR DESTEKLİ MÜHENDİSLİK SEMİNERİMİZE HOŞGELDİNİZ!!! HAZIRLAYAN: H.NAZIM EKİCİ BİLGİSAYAR DESTEKLİ MÜHENDİSLİK SEMİNERİMİZE HOŞGELDİNİZ!!! HAZIRLAYAN: H.NAZIM EKİCİ 1. BÖLÜM CAD-COMPUTER AIDED DESIGN NE TASARLIYORUZ? - KATI MODELLER (SOLIDS) - -SACLAR(SHEET METAL) - -YÜZEYLER (SURFACES)

Detaylı

Eleco 2014 Elektrik Elektronik Bilgisayar ve Biyomedikal Mühendisliği Sempozyumu, 27 29 Kasım 2014, Bursa

Eleco 2014 Elektrik Elektronik Bilgisayar ve Biyomedikal Mühendisliği Sempozyumu, 27 29 Kasım 2014, Bursa Eleco 214 Elektrik Elektronik Bilgisayar ve Biyomedikal Mühendisliği Sempozyumu, 27 29 Kasım 214, Bursa Fırçasız, Dış Rotorlu Elektrikli Bisiklet Motoru Tasarımı, Üretimi Ve Deneysel Doğrulaması Design,

Detaylı

Şase alın saçı Kalınlık = t Yükseklik = h. Şase alt ve üst laması Kalınlık = tl

Şase alın saçı Kalınlık = t Yükseklik = h. Şase alt ve üst laması Kalınlık = tl TİMAK-Tasarım İmalat Analiz Kongresi 26-28 Nisan 2006 - BALIKESİR TREYLER ŞASİSİNİN BİLGİSAYAR DESTEKLİ TASARIMI ve SONLU ELEMANLAR METODU İLE YAPISAL ANALİZİ Yrd.Doç.Dr. A.Zafer Şenalp 1, Yasin İhsan

Detaylı

Öğrencilere bilgisayar destekli titreşim analizi yeteğinin kazandırılması

Öğrencilere bilgisayar destekli titreşim analizi yeteğinin kazandırılması Ders Öğretim Planı Dersin Kodu 50700 4222007 Dersin Seviyesi Lisans Dersin Adı BİLGİSAYAR DESTEKLİ TİTREŞİM SİMÜLASYONU Dersin Türü Yıl Yarıyıl AKTS Seçmeli 4 8 3 Dersin Amacı Öğrencilere bilgisayar destekli

Detaylı

ÇİMENTO BASMA DAYANIMI TAHMİNİ İÇİN YAPAY SİNİR AĞI MODELİ

ÇİMENTO BASMA DAYANIMI TAHMİNİ İÇİN YAPAY SİNİR AĞI MODELİ ÇİMENTO BASMA DAYANIMI TAHMİNİ İÇİN YAPAY SİNİR AĞI MODELİ Ezgi Özkara a, Hatice Yanıkoğlu a, Mehmet Yüceer a, * a* İnönü Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Kimya Mühendisliği Bölümü, Malatya, 44280 myuceer@inonu.edu.tr

Detaylı

TMMOB Makina Mühendisleri Odası 11.Otomotiv Sempozyumu 08-09 Mayıs 2009

TMMOB Makina Mühendisleri Odası 11.Otomotiv Sempozyumu 08-09 Mayıs 2009 1 TMMOB Makina Mühendisleri Odası 11.Otomotiv Sempozyumu 08-09 Mayıs 2009 Özet: Taşıt süspansiyon sistemlerinin tasarımında ulaşılması istenen hedeflerden bir tanesi, yaylandırılmamış kütlenin mümkün olduğunca

Detaylı

Derin Çekme İşlemi Üzerine Kalıp Geometrisinin Etkisinin Sonlu Elemanlar Analizi

Derin Çekme İşlemi Üzerine Kalıp Geometrisinin Etkisinin Sonlu Elemanlar Analizi KSU Mühendislik Bilimleri Dergisi, 16(1),2013 43 KSU. Journal of Engineering Sciences, 16(1),2013 Derin Çekme İşlemi Üzerine Kalıp Geometrisinin Etkisinin Sonlu Elemanlar Analizi Vedat TAŞDEMİR 1 * 1 Kahramanmaraş

Detaylı

COMPARING THE PERFORMANCE OF KINEMATIC PPP AND POST PROCESS KINEMATICS METHODS IN RURAL AND URBAN AREAS

COMPARING THE PERFORMANCE OF KINEMATIC PPP AND POST PROCESS KINEMATICS METHODS IN RURAL AND URBAN AREAS KİNEMATİK PPP VE POST PROCESS KİNEMATİK YÖNTEMLERİNİN KIRSAL VE MESKUN ALANLARDAKİ PERFORMANSLARININ KARŞILAŞTIRILMASI A. CEYLAN 1, C.Ö. YİGİT 2, S. ALÇAY 1, B. N. ÖZDEMİR 1 1 Selçuk Üniversitesi, Mühendsilik

Detaylı

Yığma yapı elemanları ve bu elemanlardan temel taşıyıcı olan yığma duvarlar ve malzeme karakteristiklerinin araştırılması

Yığma yapı elemanları ve bu elemanlardan temel taşıyıcı olan yığma duvarlar ve malzeme karakteristiklerinin araştırılması Yığma yapı elemanları ve bu elemanlardan temel taşıyıcı olan yığma duvarlar ve malzeme karakteristiklerinin araştırılması Farklı sonlu eleman tipleri ve farklı modelleme teknikleri kullanılarak yığma duvarların

Detaylı

PİEZOELEKTRİK YAMALARIN AKILLI BİR KİRİŞİN TİTREŞİM ÖZELLİKLERİNİN BULUNMASINDA ALGILAYICI OLARAK KULLANILMASI ABSTRACT

PİEZOELEKTRİK YAMALARIN AKILLI BİR KİRİŞİN TİTREŞİM ÖZELLİKLERİNİN BULUNMASINDA ALGILAYICI OLARAK KULLANILMASI ABSTRACT PİEZOELEKTRİK YAMALARIN AKILLI BİR KİRİŞİN TİTREŞİM ÖZELLİKLERİNİN BULUNMASINDA ALGILAYICI OLARAK KULLANILMASI Uğur Arıdoğan (a), Melin Şahin (b), Volkan Nalbantoğlu (c), Yavuz Yaman (d) (a) HAVELSAN A.Ş.,

Detaylı

Şasi bilgileri ve model tanımlamaları. Scania'nın modüler sistemi

Şasi bilgileri ve model tanımlamaları. Scania'nın modüler sistemi Scania'nın modüler sistemi Scania'nın modüler sistemi Scania'nın geniş modüler sistemi, şasinin farklı kullanımlara en uygun biçimde adapte olmasını sağlar. Her Scania şasisi, her bitmiş araca aşağıdaki

Detaylı

YAPILARIN ZORLANMIŞ TİTREŞİM DURUMLARININ ARAŞTIRILMASI

YAPILARIN ZORLANMIŞ TİTREŞİM DURUMLARININ ARAŞTIRILMASI BETONARME ÇERÇEVELİ YAPILARIN ZORLANMIŞ TİTREŞİM DENEYLERİNE GÖRE G MEVCUT DURUMLARININ ARAŞTIRILMASI Hazırlayan: Yüksek Lisans Öğrencisi Ela Doğanay Giriş SUNUM KAPSAMI Zorlanmış Titreşim Testleri Test

Detaylı

ETOX. 00555 STZ 2010-1 Hafif ve Çevreci Dört kapılı ve Elektrikli iki kapılı Yerli tasarım Otomobil Prototip Geliştirilmesi San-Tez Projesi

ETOX. 00555 STZ 2010-1 Hafif ve Çevreci Dört kapılı ve Elektrikli iki kapılı Yerli tasarım Otomobil Prototip Geliştirilmesi San-Tez Projesi 00555 STZ 2010-1 Hafif ve Çevreci Dört kapılı ve Elektrikli iki kapılı Yerli tasarım Otomobil Prototip Geliştirilmesi San-Tez Projesi Proje yöneticisi: Prof.DrAli Kalkanlı Proje ortağı Firma sahibi :Ercan

Detaylı

T.C. BİLECİK ŞEYH EDEBALİ ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNE VE İMALAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MIM331 MÜHENDİSLİKTE DENEYSEL METODLAR DERSİ

T.C. BİLECİK ŞEYH EDEBALİ ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNE VE İMALAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MIM331 MÜHENDİSLİKTE DENEYSEL METODLAR DERSİ T.C. BİLECİK ŞEYH EDEBALİ ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNE VE İMALAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MIM331 MÜHENDİSLİKTE DENEYSEL METODLAR DERSİ 3 NOKTA EĞME DENEY FÖYÜ ÖĞRETİM ÜYESİ YRD.DOÇ.DR.ÖMER KADİR

Detaylı

2.3. Dinamik Benzeri Yöntemler ile Ölçekli Beton Barajda Deprem Simulasyonu

2.3. Dinamik Benzeri Yöntemler ile Ölçekli Beton Barajda Deprem Simulasyonu BETON AĞIRLIK BARAJLARIN SİSMİK DAVRANIŞINI ETKİLEYEN PARAMETRELER B.F. Soysal 1 ve Y. Arıcı 2 1 Araştırma Görevlisi, İnşaat Müh. Bölümü, ODTÜ, Ankara 2 Doç. Dr., İnşaat Müh. Bölümü, ODTÜ, Ankara Email:

Detaylı

Android Telefonlarla Yol Bozukluklarının Takibi: Kitle Kaynaklı Alternatif Çözüm

Android Telefonlarla Yol Bozukluklarının Takibi: Kitle Kaynaklı Alternatif Çözüm Galatasaray Üniversitesi Android Telefonlarla Yol Bozukluklarının Takibi: Kitle Kaynaklı Alternatif Çözüm Mustafa Tekeli, Özlem Durmaz İncel İçerik Giriş Literatür Özeti Sistem Mimarisi / Metodoloji Öncül

Detaylı

ÜÇ EKSENLİ MASA TİPİ CNC FREZE TEZGAHI TASARIM VE PROTOTİPİ. Cem DOĞAN, Kerim ÇETĠNKAYA

ÜÇ EKSENLİ MASA TİPİ CNC FREZE TEZGAHI TASARIM VE PROTOTİPİ. Cem DOĞAN, Kerim ÇETĠNKAYA ÜÇ EKSENLİ MASA TİPİ CNC FREZE TEZGAHI TASARIM VE PROTOTİPİ Cem DOĞAN, Kerim ÇETĠNKAYA *Karabük Üniversitesi, Teknik Eğitim Fakültesi, Makine Eğitimi Bölümü, Karabük Özet Günümüzde Teknolojinin gelişmesi

Detaylı

ODTÜ'DE YAPILAN İNSANSIZ HAVA ARACI ÇALIŞMALARI

ODTÜ'DE YAPILAN İNSANSIZ HAVA ARACI ÇALIŞMALARI TMMOB Makina Mühendisleri Odası VI. Ulusal Uçak, Havacılık ve Uzay Mühendisliği Kurultayı 06-07 Mayıs 2011 ODTÜ'DE YAPILAN İNSANSIZ HAVA ARACI ÇALIŞMALARI 1 1 1 1 Yavuz YAMAN, Serkan ÖZGEN, Melin ŞAHİN,

Detaylı

ÇEVRESEL TEST HİZMETLERİ 2.ENVIRONMENTAL TESTS

ÇEVRESEL TEST HİZMETLERİ 2.ENVIRONMENTAL TESTS ÇEVRESEL TEST HİZMETLERİ 2.ENVIRONMENTAL TESTS Çevresel testler askeri ve sivil amaçlı kullanılan alt sistem ve sistemlerin ömür devirleri boyunca karşı karşıya kalabilecekleri doğal çevre şartlarına dirençlerini

Detaylı

İSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ BİR TİCARİ ARAÇ ÖN DİNGİLİNİN MODELLENMESİ VE YORULMA ANALİZİ

İSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ BİR TİCARİ ARAÇ ÖN DİNGİLİNİN MODELLENMESİ VE YORULMA ANALİZİ İSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ BİR TİCARİ ARAÇ ÖN DİNGİLİNİN MODELLENMESİ VE YORULMA ANALİZİ YÜKSEK LİSANS TEZİ Mak. Müh. Hüseyin ÇINAR Anabilim Dalı : MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ Programı

Detaylı

Dünya Enerji Konseyi Türk Milli Komitesi TÜRKİYE 10. ENERJİ KONGRESİ ULAŞTIRMA SEKTÖRÜNÜN ENERJİ TALEBİNİN MODELLENMESİ VE SÜRDÜRÜLEBİLİR POLİTİKALAR

Dünya Enerji Konseyi Türk Milli Komitesi TÜRKİYE 10. ENERJİ KONGRESİ ULAŞTIRMA SEKTÖRÜNÜN ENERJİ TALEBİNİN MODELLENMESİ VE SÜRDÜRÜLEBİLİR POLİTİKALAR Dünya Enerji Konseyi Türk Milli Komitesi TÜRKİYE 1. ENERJİ KONGRESİ ULAŞTIRMA SEKTÖRÜNÜN ENERJİ TALEBİNİN MODELLENMESİ VE SÜRDÜRÜLEBİLİR POLİTİKALAR Özgür BAŞKAN, Soner HALDENBİLEN, Halim CEYLAN Pamukkale

Detaylı

AKARSULARDA KİRLENME KONTROLÜ İÇİN BİR DİNAMİK BENZETİM YAZILIMI

AKARSULARDA KİRLENME KONTROLÜ İÇİN BİR DİNAMİK BENZETİM YAZILIMI AKARSULARDA KİRLENME KONTROLÜ İÇİN BİR DİNAMİK BENZETİM YAZILIMI *Mehmet YÜCEER, **Erdal KARADURMUŞ, *Rıdvan BERBER *Ankara Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Kimya Mühendisliği Bölümü Tandoğan - 06100

Detaylı

Mühendislik hizmetlerimizi taleplerinize özel olarak geniş bir yelpazede sizlere sunmaktayız:

Mühendislik hizmetlerimizi taleplerinize özel olarak geniş bir yelpazede sizlere sunmaktayız: Novosim, bünyesindeki uzmanlık alanlarında denizcilik sektöründe özellikle yat ve mega yat sınıfındaki ürünlere mühendislik proje ve danışmanlık hizmeti vermektedir. Oldukça tecrübeli ve konusunda uzman

Detaylı

Uluslararası Yavuz Tüneli

Uluslararası Yavuz Tüneli Uluslararası Yavuz Tüneli (International Yavuz Tunnel) Tünele rüzgar kaynaklı etkiyen aerodinamik kuvvetler ve bu kuvvetlerin oluşturduğu kesme kuvveti ve moment diyagramları (Aerodinamic Forces Acting

Detaylı

BİNEK ARAÇLARINDA SÜRÜŞ KOŞULLARININ KİRLETİCİ EGZOZ EMİSYONLARINA ETKİSİ

BİNEK ARAÇLARINDA SÜRÜŞ KOŞULLARININ KİRLETİCİ EGZOZ EMİSYONLARINA ETKİSİ BİNEK ARAÇLARINDA SÜRÜŞ KOŞULLARININ KİRLETİCİ EGZOZ EMİSYONLARINA ETKİSİ Cem SORUŞBAY (*), Metin ERGENEMAN, H.A. Taha ÖZTÜRK ve Ender SEL İstanbul Teknik Üniversitesi, Makina Fakültesi, Otomotiv Laboratuvarı,

Detaylı

Kaynaklanmış Farklı Çeliklerin Yorulma ve Kırılma Analizlerinin Sonlu Elemanlar Yöntemi ile Gerçekleştirilmesi

Kaynaklanmış Farklı Çeliklerin Yorulma ve Kırılma Analizlerinin Sonlu Elemanlar Yöntemi ile Gerçekleştirilmesi Makine Teknolojileri Elektronik Dergisi Cilt: 7, No: 4, 2010 (1-11) Electronic Journal of Machine Technologies Vol: 7, No: 4, 2010 (1-11) TEKNOLOJĐK ARAŞTIRMALAR www.teknolojikarastirmalar.com e-issn:1304-4141

Detaylı

Otomotiv Gürültü ve Titreşim (NVH) Uygulamaları. Internet: www.novosim.com E-mail: info@novosim.com Tel: 0 216 345 2092 Faks: 0 216 345 2094

Otomotiv Gürültü ve Titreşim (NVH) Uygulamaları. Internet: www.novosim.com E-mail: info@novosim.com Tel: 0 216 345 2092 Faks: 0 216 345 2094 Otomotiv Gürültü ve Titreşim (NVH) Uygulamaları 1 Ekip 1 2 3 Ekibimiz otomotiv sektöründe farklı firmalarda çalışmış kişilerden oluşmaktadır Ürün geliştirmenin tüm süreçlerinde bilfiil tecrübe sahibidir

Detaylı

Saha Geri Dönüş Oranını AR-GE Aşamasında İndikatör ile Tahmin Etme Yöntemi

Saha Geri Dönüş Oranını AR-GE Aşamasında İndikatör ile Tahmin Etme Yöntemi Saha Geri Dönüş Oranını AR-GE Aşamasında İndikatör ile Tahmin Etme Yöntemi Tarkan TEKCAN Gürmen KAHRAMANOĞLU Mustafa Nevzat YATIR Barbaros KİRİŞKEN Vestel Elektronik A.Ş. Mustafa GÜNDÜZALP Yaşar Üniversitesi

Detaylı

MİLLİ TREN ve TÜBİTAK. Milli ve Özgün Modern Trenlerin Geliştirilmesi

MİLLİ TREN ve TÜBİTAK. Milli ve Özgün Modern Trenlerin Geliştirilmesi MİLLİ TREN ve TÜBİTAK Milli ve Özgün Modern Trenlerin Geliştirilmesi İçerik Günümüzde Kullanılan Modern Trenler. Milli Tren için Milli ArGe. YHT alt bileşenleri ve maliyet yüzdeleri. TÜBİTAK Enstitüleri

Detaylı

İNŞAAT MÜHENDİSLERİ ODASI- İZMİR ŞUBESİ

İNŞAAT MÜHENDİSLERİ ODASI- İZMİR ŞUBESİ İNŞAAT MÜHENDİSLERİ ODASI- İZMİR ŞUBESİ GEOTEKNİK UYGULAMA PROJESİ ÖRNEĞİ 08.07.2014 Proje Lokasyonu Yapısal/Geoteknik Bilgiler Yapı oturum alanı yaklaşık 15000 m2 Temel alt kotu -13.75 m Konut Kulesi

Detaylı

BSM 532 KABLOSUZ AĞLARIN MODELLEMESİ VE ANALİZİ OPNET MODELER

BSM 532 KABLOSUZ AĞLARIN MODELLEMESİ VE ANALİZİ OPNET MODELER BSM 532 KABLOSUZ AĞLARIN MODELLEMESİ VE ANALİZİ OPNET MODELER Yazılımı ve Genel Özellikleri Doç.Dr. Cüneyt BAYILMIŞ Kablosuz Ağların Modellemesi ve Analizi 1 OPNET OPNET Modeler, iletişim sistemleri ve

Detaylı

DÜZLEM ÇUBUK ELEMAN RİJİTLİK MATRİSİNİN DENEYSEL OLARAK BELİRLENMESİ

DÜZLEM ÇUBUK ELEMAN RİJİTLİK MATRİSİNİN DENEYSEL OLARAK BELİRLENMESİ XIX. ULUSAL MEKANİK KONGRESİ 24-28 Ağustos 2015, Karadeniz Teknik Üniversitesi, Trabzon DÜZLEM ÇUBUK ELEMAN RİJİTLİK MATRİSİNİN DENEYSEL OLARAK BELİRLENMESİ Orhan Yapıcı 1, Emre Karaman 2, Sezer Öztürk

Detaylı

Zorlamalı Titreşim ş Testleri

Zorlamalı Titreşim ş Testleri Zorlamalı Titreşim ş Testleri Prof. Dr. Uğurhan Akyüz SERAMAR Çalıştayı 01 Ekim 2010 Hatay, Türkiye Amaç 2 Yapı sistemlerinin deprem, rüzgar, vb. dinamik yüklere maruz kaldığında gösterdiği davranışı belirleyen

Detaylı

Nanogemi Mühendislik FEA Uzmanlık Danışmanlık Desteği

Nanogemi Mühendislik FEA Uzmanlık Danışmanlık Desteği Nanogemi Mühendislik FEA Uzmanlık Danışmanlık Desteği Sonlu Elemanlar Yöntemiyele Yapı Analizleri Hizmetleri Günümüzde, Avrupa ve Amerikada olduğu gibi, ülkemizde de gittikçe artan çok sayıda sanayici

Detaylı

DESTEKLİ ARAŞTIRMA PROJELERİ / SUPPORTED RESEARCH PROJECTS

DESTEKLİ ARAŞTIRMA PROJELERİ / SUPPORTED RESEARCH PROJECTS DESTEKLİ ARAŞTIRMA PROJELERİ / SUPPORTED RESEARCH PROJECTS Ağır Ticari Araçlar İçin Ford Araç Yönlendirme DNA Metriklerinin Hesaplanması Amacıyla Bir Algoritma ve Arayüzün Geliştirilmesi, Destekleyen Kuruluş:

Detaylı

UME DE AC AKIM ÖLÇÜMLERİ

UME DE AC AKIM ÖLÇÜMLERİ VII. UUSA ÖÇÜMBİİM KONGRESİ 543 UME DE AC AKIM ÖÇÜMERİ Mehedin ARİFOVİÇ Naylan KANATOĞU ayrettin ÇINAR ÖZET Günümüzde kullanılan yüksek doğruluklu çok fonksiyonlu kalibratör ve multimetrelerin AC akım

Detaylı