Nisan OİB Rusya Federasyonu Temsilciliği. Rusya Otomotiv Sektörü Haber Bülteni

Transkript

1 Nisan 2011 Hazırlayanlar: Evren Belenlioğlu, Mustafa Yılmaz. Görüş ve önerileriniz için: Bülten arşivi - Abonelik Rus tedarikçiler AvtoVAZ'la çalışabilmek için yabancı ortak buluyor / RBK Daily Rus otomotiv sektörü söz konusu olduğunda tedarikçilerle OEMler arasındaki en önemli problemlerden birisi üretim kalitesinin yükseltilmesi konusu. Önde gelen LADA tedarikçileri 22 Nisan tarihinde AvtoVAZ tarafından düzenlenen bir konferansta konuyu ele aldı. Buna göre AvtoVAZ tedarikçisi olarak yoluna devam etmek isteyen Rus üreticilerin önündeki seçeneklerden biri yabancı parça üreticileriyle ortak işletmeler kurmak. Geçtiğimiz yılki konferansta "verimlilik" ödülüne layık görülen Tolyatti'de yerleşik Metalloproduktsiya şirketi bu duruma iyi bir örnek. Metalloproduktsiya poliamid yakıt hortumu üretmek için 2005'te Amerikalı DAYCO ile ortak bir işletme kurdu. Ortaklık o günden beri AvtoVAZ, GAZ, Sollers ve UAZ'a mal tedarik ediyor. Şirket 2010 yılında da egsoz sistemleri üretmek için Fransız parça üreticisi Faurecia ile birlikte Forecia - Metalloproduktsiya Exhaust Systems'ı kurmuştu. Ortaklık şu anda bütün AvtoVAZ modellerinin tedarikçisi konumunda. Michelin Davıdovo'da kamyon lastiği yenileme atölyesi açtı / Avtostat Michelin, Moskova yakınlarındaki Davıdovo'da bulunan fabrikasının bünyesinde yeni bir kamyon lastiği yenileme atölyesinin açılışını gerçekleştirdi. Atölyenin yenileme kapasitesi yılda 50 bin lastik. Michelin bu projeye 2015 yılına kadar toplam 10 milyon avr yatırımda bulunacak. Davidovo'daki fabrikada bugüne dek sadece binek otomobil lastiği üretilmekteydi. Michelin başkanı Pete Selleck, yenilenmiş lastik üretimini lokalize ederek Rusya'da radyal kamyon lastiği segmentineki lider poziyonlarını güçlendirdikleri yorumunda bulundu. Federal Mogul Naberejniye Çelny nin hedefi %100 lokalizasyon / Avtostat KamAZ için üretim yapan Rus-Amerikan ortaklığı Federal Mogul Naberejniye Çelny açılışını takip eden altı ay içerisinde %90'a çıkardığı lokalizasyon oranını 2011'de %100 yapmayı planlıyor. Şirket KamAZ motorları için silindir-piston grubu bileşenleri üretiyor. Şu anda Euro-0 ve Euro-4 arası motorlar için bileşen üretimi yapan işletme KamAZ'ın Euro-5 motor üretme projesinin katılımcıları arasında. Federal Mogul'un ürünleri KamAZların yanı sıra NefAZ otobüslerde de kullanılıyor. Şirketin uzun vadede hedefi KamAZ'ın yanı sıra Rusya'da ve BDT ülkelerinde üretim yapan diğer OEMlerle de çalışmak. 1

2 Yabancı OEMler Rusya'ya 7 milyar dolar yatırım yapacak / Autonews.ru Rusya başbakanı Vladimir Putin yabancı otomobil üreticilerinin sanayi montajı rejimi kapsamında toplam 7 milyar dolarlık yeni yatırım yapacağını ve 35 bin kişilik istihdamın yaratılacağını söyledi. Hatırlanacağı üzere hükümet tarafından sanayi montajı rejiminde bu yıl bazı değişiklikler yapılmıştı. Yeni rejimde üretimini %60 oranında lokalize etmeyi başaran yabancı üreticilere 2020 yılına kadar gümrüksüz parça ve bileşen ithal etme hakkı tanınıyor. Öte yandan üreticilere yılda en az 300 bin adet otomobil, 200 bin adet de motor ve vites kutusu üretiminin yanı sıra karoser imalatını da Rusya'da gerçekleştirme yükümlülüğü getiriliyor. Söz konusu OEMler için minimum 500 milyon dolar yatırım yapma zorunluluğu var. Üreticilerle hükümet arasında imzalanan sanayi montaj rejimi anlaşmasının geçerlilik süresi 8 yıl. Rejim kapsamında üretim yapmak istemeyen OEMler ülkeye parça ve bileşen sokarken tam gümrük ödeyecek. Rusya hükümeti Ford-Sollers e 1,3 milyar dolar kredi açtı / Autonews.ru Rus devleti Ford-Sollers ortaklığına 10 yıl geri ödemeli 1,3 milyar dolarlık kredi açtı. Ford-Sollers bu krediyi önümüzdeki yıldan itibaren Ford Focus, Mondeo, Kuga, Explorer, S-Max, Galaxy ve Transit modellerinin üretiminde kullanacak. Ford-Sollers ayrıca motor üretimi ve pres - kalıp işlemleri gibi alanlarda da yeni yatırımlar planlıyor. Bu sayede Ford un Rusya daki üretimini büyük oranda lokalize edeceği tahmin ediliyor. İkilinin birlikte kuracağı yeni şirket aynı zamanda otomobil, yedek parça, aksesuar gibi Ford ürünlerinin ithalatı ve Rus pazarında satışından da sorumlu olacak. Rusya kamyon pazarı kriz öncesi hacmine 2014'de yeniden ulaşacak / Avtostat Geçtiğimiz günlerde Moskova'da düzenlenen Rusya Ticari Araç Pazarı konferansına konuşmacı olarak katılan Ernst&Young BDT nin otomobil departmanı sorumlusu İvan Bonçev, kamyon pazarının kriz öncesindeki hacmine ancak 2014'te yeniden ulaşabileceği şeklinde bir yorumda bulundu. Bonçev'in tahminine göre 2011 sonunda ülkedeki kamyon satışları 2010'da kaydedilen 84 bin rakamından 114 bine çıkacak. Euro 4 standardının yürürlüğe girmesinin maliyetlere bindireceği yükle birlikte gelecek yıldan itibaren pazarda %8,5 lik bir daralma bekleniyor. Bonçev, halihazırda bu standarda uygun üretim yapan yabancı üreticilerin bu daralmadan etkilenmesini beklemiyor. Ernst&Young un tahminine göre Rusya kamyon pazarı yılından itibaren %27 ve %29 oranında büyüyecek. Buna göre 2014 te beklenen toplam kamyon satış hacmi 171 bin. Bu, 2007 de elde edilen 151 binlik satış hacminin üzerinde bir rakam. Bonçev bu tahminler yapılırken kamyonlar için olası bir yenileme programının olumlu etkilerinin hesaba katılmadığını, bu tip bir programın yürürlüğe girmesi durumunda pazarın daha da büyüyeceğini hatırlatmayı ihmal etmedi. 2

3 Bonçev, konuşmasının devamında 2010 da Rusya da 84 bin kamyon satıldığını, ikinci el kamyon satışlarının %31 oranında düştüğünü ve bu segmentin pazar payının %20 den %7 ye düştüğüne dikkat çekti. Hükümetin 5 yaşın üzerindeki ithal kamyonlara uygulanan gümrükleri arttırma kararının bu tablonun oluşmasında payı büyük da yerli üretim kamyon satışları %91 oranında artarken bu segmentin pazar payı hemen hemen değişmedi. Rusya da üretilen yabancı markalı kamyon satışları %190 oranında artarken pazar payları %4 ten %6 ya yükseldi. Konferansın bir diğer katılımcısı Avtostat analisti Sergey Udalov da ülkedeki ikinci el ticari araç pazarının yeni araç pazarının birkaç kat üzerinde olduğunu bilgisini verdi. Buna göre Rusya da 2010 da satışı gerçekleştirilen yeni LCV sayısı 129,200 iken toplam 388,481 adet ikinci el araç el değiştirdi. 3,5 ton üzeri araç kategorisinde 2010 yılında satılan yeni araç sayısı 62,720 iken, ikinci el araç sayısı 297,498 oldu. TPV AvtoVAZ'a, Johnson Renault-Nissan'a koltuk tedarik edecek / RBK Daily Amerikalı üretici Johnson Controls Samara'da bir koltuk fabrikası açmayı planlıyor. Fabrika B0 platformu üzerinde tasarlanan ve yakında AvtoVAZ fabrikasında üretimlerine başlanması planlanan Renault-Nissan modelleri için koltuk tedarik edecek. Aynı platform üzerinde tasarlanan Lada'larda ise Sloven üretici TPV Rus'tan temin edilen koltuklar kullanılacak. RBK Daily'nin haberine göre Johnson Controls yetkilileri şu sıralar Tolyatti'de ve Özel Ekonomi Bölgesi'nde fabrika için yer arayışında. Şirket daha önce de AvtoVAZ yakınlarında bir fabrika kurmak istemiş ancak kriz bu planların hayata geçirilmesine engel olmuştu. Amerikalı üreticiye yakın kaynaklar kurulacak fabrikanın yıllık 40 bin bileşen üretme kapasitesine sahip olacağı bilgisini veriyor. TPV Rus şirketi de halihazırda Tolyatti'de koltuk üretimi yapıyor. TPV Nisan sonundan itibaren Lada Granta'lara koltuk tedarikine başlayacak. Şirket yetkilileri Johnson Controls ile TPV arasında bir rekabet problemi yaşanmayacağı görüşünde. Çünkü Johnson'ın hedefi döneminde AvtoVAZ'da üretimine başlanacak R90 ve F90 projelerine, yani Renault-Nissan modellerine mal tedarik edebilmek. Johnson Controls'un St. Petersburg'ta koltuk ve Tolyatti'de oto kılıfı üreten iki fabrikası daha bulunuyor. Bosch Tolyatti'te parça fabrikası açabilir / RBK Daily Alman üretici Bosch, önümüzdeki birkaç yıl içerisinde Engels şehrinde kurulu parça fabrikasında lokalizasyon oranını arttırmayı planlıyor. Robert Bosch GmbH idaresinden Rudolf Colm, Stuttgart'da düzenlenen yıllık basın toplantısı sırasında yaptığı açıklamada Rusya'daki üretime yönelik yatırımlarını genişletmek niyetinde olduklarını söyledi. Buna göre şirket yakın gelecekte Tolyatti sanayi parkı projesini mercek altına alacak. Söz konusu açıklamada Colm Henüz alınmış kesin bir karar yok. Ama Samara'da üretim konusu da seçenekler arasında olduğunu ifade etti. Bosch'un, ESP ve APS sistemlerinin yanı sıra hız sensörler için Lada'nın tedarikçi listesinde olduğunu hatırlatalım. 3

4 MAN gelecek yıl St. Petersburg ta kamyon üretecek / RBK Daily Alman kamyon ve otobüs üreticisi MAN ve St. Peterburg valiliği şehirde bir kamyon fabrikasının kurulmasını öngören bir anlaşma imzaladı. Anlaşmaya göre projenin bedeli 25 milyon avro. Alman üretici sıfırdan bir fabrika kurmaktansa GM in eski üretim sahası Arsenal fabrikasında faaliyet göstermek niyetinde. Yeni fabrikanın bir yıllık hazırlık sürecinin ardından 2012 baharında üretime başlaması bekleniyor. MAN ın St. Petersburg fabrikası Rusya, Beyaz Rusya ve Kazakistan pazarları için üretim yapacak. Şirketten yapılan açıklamada 2012 yılıda Rusya da satılacak her dört MAN kamyondan birinin burada üretileceği bilgisine yer verildi içinse kapasite hedefi İlk etapta Rusya da kamyonların şasi montajı ve boyama işlemleri gerçekleştirilecek. Uzun vadedeyse lokalizasyon oranının arttırılması planlanıyor. MAN CEO su Georg Pachta-Reyhofen, üretimin derinliğinin bulacakları tedarikçilere bağlı olduğunu belirtiyor. MAN motor üretimi konusunda şimdiden KamAZ la anlaşmaya varmış durumda. AEB verilerine göre MAN 2011 in ilk çeyreğinde 16 ton üzeri ağır kamyon satışlarını bir önceki yılın aynı dönemine göre %91 arttırarak 923 adetl kamyon sattı. Bu rakam pazarın %24 üne tekabül ediyor. Avtostat verilerine göre Rusya daki MAN kamyon sayısı 44,383 (%1,3). İjAvto Mayısta yeniden Kia üretimine başlıyor / ITAR-TASS İjevsk Otomobil Fabrikası (İjAvto), Kia ile daha önceden yapılan anlaşma gereği önümüzdeki aydan itibaren yeniden Spectra ve Sorento marka otomobillerin üretimine başlıyor. Şirketten yapılan açıklamaya göre, fabrikada Ağustos ayına kadar 2480 adet otomobil üretilecek. Nisan sonuna kadar Kore den gerekli parça ve bileşen sevkiyatının tamamlanması planlanıyor. Kia ya verilen üretim sözünün yerine getirilmesinden sonra fabrika Renault-Nissan üretimine yoğunlaşacak. AvtoVAZ la imzalanan memoranduma gereği İjAvto 4 adet Nissan, 2 adet de Renault modeli üretecek. İj, 2005 yılında Kia üretimine başlamış, ancak 2009 krizinde parça ve bileşen bedellerini karşılayamayınca üretimi durdurmuştu. Kia İjAvto ortaklığı süresince 123 bin otomobil üretildi. ZMZ ilk çeyrekte üretimini 1,5 kat arttırdı / Avtostat Sollers e bağlı Zavoljskiy Motor Fabrikası (ZMZ), 2011 in ilk çeyreğinde üretimini bir önceki yılın aynı dönemine göre %50,5 arttırarak 15,946 adet motor üretti. Şirketten yapılan açıklamaya göre UAZ, PAZ gibi otomobil üreticilerinin yanı sıra yedek parça pazarından gelen 4 ve 8 silindirli motor talebinde artış söz konusu. 4

5 Interkos-IV St.Petersburg lu üreticilerin birinci seviye tedarikçisi olma yolunda / Vedomosti Magnitogorsk Metal Kombinası na (MMK) ait Interkos-IV fabrikası St. Petersburg ta yerleşik otomotiv üreticilerinin birinci seviye tedarikçisi olmaya doğru ilerliyor. Interkos-IV, St. Petersburg un Metallostroy kasabasında kurulu pres parça fabrikasınında yeni bir üretim hattının inşasına başlandı. Buna göre fabrikada yeni bir pres hattı kurulacak. Hattın Nisan sonunda faaliyete geçmesi bekleniyor. Interkos-IV ten yapılan açıklamada fabrikanın geliştirilmesi için şirketin 4 milyar ruble yeni yatırım yaptığı bilgisine de yer verildi. Şirket bir yandan yeni donanımı kullanıma hazırlarken çalışırken bir yandan da otomotiv ve beyaz eşya sektöründen potansiyel müşterilerin ürünleri için sertifikasyon çalışmaları yürütüyor. Interkos-IV şu anda St. Petersburg daki Ford ve Hyundai fabrikalarına parça tedarik ediyor. Şirket yetkilileri ayrıca Nissan ve GM ile görüşmeler yürüttüklerini ifade ediyor. Pres hattı olmaksızın Interkos-IV ikinci seviye tedarikçi konumunda bulunuyor. Hattın kurulumu ve faaliyete geçmesi şirketin Tier 1 tedarikçi seviyesine çıkmasına olanak sağlayacak. Şu anda Ford un bazı gövde elemanları önce Interkos tarafından üretilerek yine St. Petersburg ta kurulu Gestamp a gönderiliyor. Bu parçalar burada işlenerek kullanıma hazır halde Ford fabrikasına gidiyor. Benzer bir tedarik zinciri Interkos Shing Young Hyundai arasında işlemekte. KamAZ jant bölümünü mefro-wheels a sattı / Avtostat KamAZ ve mefro-wheels GmbH, KamAZ ın jant üretim birimi, Tataristan ın Zainsk şehrinde kurulu KamAzavtotehnika nın Alman üreticiye satışını öngören bir çerçeve anlaşması imzaladı. mefro-wheels aynı zamanda KamAZ ın stratejik ortağı Daimler in de tedarikçisi konumunda. KamAZ dan yapılan açıklamada jant üretiminin sürekli yatırım ve donanım yenilenmesini gerektiren, rekabetin sert olduğu bir sekötr olmasından hareketle kamyon üreticilerinin jant üretimini bünyelerinden ayırma eğiliminde olduğu ve bu noktadan hareketle Alman üreticiyle ortaklık kararı aldıkları bilgisine yer verildi. 5

6 GAZ Grubu ve FinnvedenBulten Rusya da ortak tesis kuruyor / Finnveden Geçtiğimiz hafta GAZ Grubu nun parça/bileşen bölümü ile İsveçli üretici FinnvedenBulten, birlikte bağlantı elemanları üretmek için Nijniy Novgorod da ortak bir tesis kuracaklarını duyurdu yılında üretime başlaması planlanan fabrikada Rusya ve BDT de yerleşik otomotiv üreticileri için bağlantı elemanları üretilecek. Anlaşma gereği GAZ, Rusya daki üreticilere mal tedariki, üretim ve dağıtım altyapısını üstlenecek. Bulten ise küresel üreticilere Rusya dan mal tedarikinin yanı sıra yeni ürün ve proje geliştirme işlerini üzerine alacak. FinnvedenBulten den yapılan açıklamada, Rusya da yüksek kaliteli bağlantı elemanları konusunda ciddi bir talebin olduğu, öte yandan yüksek gümrük oranları da göz önünde bulundurulduğunda ülkede fabrika kurmanın isabetli bir karar olduğuna değinildi. [Röportaj] Ford Avrupa CEO'su ile Sollers ortaklığı üzerine / Slon.ru Slon.ru haber portalı, Cenevre 2011 otomobil fuarında Ford Avrupa nın CEO su Stephen Odell ile Ford Sollers ortaklığı üzerine bir röportaj yaptı. Kısaltarak yayınlıyoruz. Öncelike sizi kutlamalıyım. Çoğu gazeteci için gerçekten sürpriz oldu Ford Sollers ortaklığı duyurusu. Ne kadar ani oldu bu karar? Bu tip kararlar bir iki günde verilmiyor. Geçen yılın ortalarından itibaren müzakereler yürütüyorduk. Resmileşene kadar basından gizleyebildiğimize çok memnunum doğrusu. Bundan önce Ford un Rusya da ikinci bir fabrika açacağı konuşuluyordu. Şirket ortaklık kurmanın daha iyi olacağına ne zaman karar verdi? Önümüzde iki seçenek vardı. Kendi başımıza büyümek. Ya da yerl bir ortakla büyümek. Hem şirket içinde hem de dışında çok sayıda müzakere yürütüldü. Sollers i seçmemizin sebeplerinden biri ortaklık açıdan mükemmel niteliklere sahip olması. Onların da yardımıyla üretim hacmimizi hızla arttırabileceğimizi ve müşterilerin siparişlerine daha hızlı yanıt verebileceğimizi düşünüyoruz. Talep artıyor. St. Petersburg daki fabrikanın üretim kapasitesini her halükarda arttırmak zorundayız. Bu ortaklık sayesinde çok sayıda yeni imkana kavuşmuş olduk. O halde Rusya da sadece Sollers le görüşmediniz? Bu konuda bir yorum yapmayacağım. Üretimin kurulan ortaklık hesabına arttırılması Ford açısından pazarda gözlenen otomobil eksikliğiyle daha iyi başedebilmek için düşünülen bir çözüm mü? 6

7 Tam olarak öyle diyemem. Öyle ya da böyle işin bir bütün olarak lehinde hareket etmek gerek. Hedefiniz uzun vadede kazanmak ise pazarda daha uzun süre tutunabilmelisiniz. Doğru kararlar almak, doğru ortaklarla çalışmak zorundasınız. Otomobil üretim hızı etkenlerden sadece bir tanesi ama en önemlisi değil. Öyleyse ilk ortak üretim 2012 de gerçekleşecek. Doğru mu anlıyorum? Şu anda kesin bir zaman veremem. Birlikte hangi yeni modelleri üreteceğimizi de söyleyemem. Üçüncü çeyrekte ortaklığa dair bütün anlaşmaları imzalamış olacağız. Dördüncü çeyrekte çalışmaya başlayacağımızı umuyorum. O zaman yöneticiler bir araya gelecek ve üretilecek modelleri ve üretim yerlerini belirleyecek. Avrupa ya araç ihraç etmeyi planlıyor musunuz? Ortaklığın bünyesine dahil olacak fabrikaların üçü de Rusya için üretim yapacak. Sadece Rusya için. Duruma şimdilik bu şekilde bakıyoruz. İhracat yapma imkanımız olur mu? Şu an itibariyle bilmiyorum. Ama Ford, Sanayi ve Ticaret Bakanlığıyla yeni sanayi montaj rejimi anlaşması imzaladı? Evet, montaj rejimi anlaşmasına uygun ek sözleşmeler imzalamak için Sollers le birlikte bakanlığa başvuruda bulunduk. Buna göre yılda 300 bin otomobil üretmek zorundasınız. Kesinlikle. Ama bu anlaşma gereği Ford motor fabrikası kurma sorumluluğunu da üzerine aldı. Rentabl olabilmesi için yılda 400 ila 500 bin arası motor üretme kapasite sahip bir fabrika olmalı, öyle değil mi? Değil. Değil mi? Bu fabrikanın amacı ülkede üretilen otomobiller için motor tedarik etmek. Neden gereğinden fazla üretelim ki? Üretim fazlasını diğer otomobillerde kullanabilirsiniz... Bu konuşma bir yere varmaz. Tek söyleyebileceğim, sanayi montaj rejimi anlaşmasının bütün sorumluluklarını yerine getireceğimiz. Ama üretim hacimleri, ihracat hacimleri ya da süreler konusunda şimdilik bir şey söyleyemem. Montaj rejiminin şartlarını yerine getirmek kolay gibi konuşuyorsunuz. Olayı nasıl görüğümü söyleyeyim. Rus hükümeti ülkede otomotiv yatırımlarını arttırmak için bazı kriterler belirledi. Mantık basit. Yatırım yaparsan üretimini genişletmek için bazı avantajlar elde edersin. Bu bizim için bir tür davet. Peki bu kriterleri nasıl yerine getireceğiz? Rusya öyle ya da böyle Dünya Ticaret Örgütü ne girecek ve yüksek gümrük oranları sorunu kendiliğinden ortadan kalkacak. 7

8 Demek ki Rusya da ortaklık kurmanın tek sebebi yüksek gümrükler değil. Ortaklığın amacı pazarda kalıcı olabilmek. Bununla birlikte St. Petersburg taki fabrikanızın yarısını ortaklığın hizmetine sunuyorsunuz. Bu ciddi yapısal değişiklikler gerektirecek. Fabrikanın yönetim biçimi de değişmek durumunda kalacak. Yeni yapı neye benzeyecek? Hem St. Petersburg fabrikası hem satışlardan sorumlu ulusal şirket, hem de yedek parça dağıtım şirketi bundan böyle ortaklığın idaresinde olacak. Sollers in fabrikaları da aynı şekilde... %50 - %50 olmadığı takdirde bir otaklığın var olması mümkün değil. Üretim birimlerinin ortaklığın emrine sunulması elbette bir risk. Ama risk almadan iş yapmak imkansız. Bu riskle baş edebileceğimizi ve ortaklığın herkes için en iyi şey olduğunu düşünüyoruz. Renault kamyon fabrikasında lokalizasyon %50 yi geçecek / Autonews.ru Renault, Kaluga daki kamyon fabrikasında lokalizasyon oranını 2013 e kadar %20 den %50 nin üzerine çıkarmayı planlıyor. Konuyla ilgili açıklama Renault Trucks Vostok genel müdürü Fabrice Gorlier den geldi. Gorlier bu amaca ulaşabilmek için karoser, şasi ve lastikler gibi pek çok bileşenin lokalize edilmesi gerektiğine dikkat çekti yılı itibariyle Renault Rusya yabancı markalı kamyon pazarının %7 sini elinde bulunduruyor. Şirketin 2011 yılı için hedefi bu oranı %10 a çıkarmak. Rusya da satılan Renault marka kamyonların %80 i Kaluga da üretiliyor. Kalan %20 lik kısım ise ithal ediliyor. Gorlier, şirketin ürün gamında yer alan bütün modelleri Rusya da da üretmek istediklerini belirtiyor. CKD yöntemiyle yılda 10 bin adet Volvo ve 5 bin adet Renault kamyon üretme kapasitesine sahip Kaluga fabrikası ekonomik krizin zirvesinde, yani Ocak 2009 da faaliyete geçmişti. Rusya da 2010 yılında Kaluga imalatı 300 adet Renault satıldı. Şirket 2011 de 1000, 2012 de 3500 ve 2013 te 4500 adet kamyon satmayı hedefliyor. Hatırlanacağı üzere 2010 Eylülünde Renault Trucks Vostok ile Novouralsk lı üretici AMUR arasında Renault Midlum marka kamyon montajını ve bazı AMUR modellerinde Renault bileşenleri kullanılmasını öngören bir mutabakat zaptı imzalanmıştı. Nokian Vsevolojsk ta bir lastik fabrikası daha açacak / Delovoy Peterburg Finlandiyalı lastik üreticisi Nokian Tyres, Vsevolojsk ta bir fabrika daha açmak istiyor. Yıllık 5 6 milyon lastik üretme kapasitesine sahip olacak yeni fabrikanın, halihazırda yıllık 13 milyonluk üretime sahip mevcut tesisin hemen yanına inşa edilmesi ve 2012 yılı içerisinde faaliyete geçirilmesi planlanıyor. Şirketten yapılan açıklamaya göre, Nokian Tyres döneminde Rusya da yaklaşık 240 milyon avro tutarında yatırım yapacak. 8

9 SMMT: Dünya otomotivini Rusya kurtaracak / Autonews.ru İngiltere Motorlu Araç Üreticileri ve Satıcıları Birliği'nin (SMMT) Mart ayının sonunda yayınlanan Avrupa Otomotiv Sanayii raporunda yer verdiği tahmine göre önümüzdeki 4 yıl boyunca Avrupa'nın bu alanda en çok büyüyen ülkesi Rusya olacak. Raporun yazarları arasında bulunan analist Ian Henry, böyle bir tahminde bulunabilmelerine imkan veren en önemli sebebin dünyanın önde gelen parça üreticilerinin ülkedeki hararetli faaliyetleri olduğunu söyledi. Örneğin Bosal, T-Rad, Grupo Antolin vb. şirketler. Henry, ayrıca 2012'de, hatta 2011 yılı sonunda Rus otomotivinde üretim rakamları açısında niceliksel bir sıçrama yaşanacağı görüşünde. 2010'da ülkede üretilen yabancı markalı otomobil sayısı 340 binken, analistin tahminine göre bu rakam bu yılın sonunda 600 bini, 2012 sonunda ise 1,1 milyonu geçecek. 2014'e gelindiğinde rakam 2 milyona ulaşacak. Yani SMMT, Rus otomotivinin beş yıl içerisinde 6 kat büyüyeceğini öngörüyör. SMMT'nin dikkat çektiği bir diğer husus da 2011 yılında Çinli markaların Avrupa pazarlarına hızlı bir giriş yapması olasılığı. Ian Henry'ye göre Cherry'nin Türkiye'de, SAIC'in İngiltere'de ve Great Wall'un Bulgaristan'da açmayı planladığı üretim birimleri buna işaret ediyor. Bu tesislerin tam kapasite çalışmaları durumunda Avrupa'da satışa sunulacak Çin malı otomobil sayısı yarım milyonu geçecek. Hyundai Rusya da montajladığı araçların ihracına başladı / Reuters St. Petersburg ta üretim yapan Hyundai, Nisan ayında BDT ülkelerine otomobil ihracatına başladı de 105 bin otomobil üretmeyi planlayan fabrika bu araçlardan 7 ila 8 bin kadarını (Hyundai Solaris) Ukrayna, Azerbaycan, Kasakistan, Beyaz Rusya, Özbekistan, Moldavya, Ermenistan ve Kırgızistan a ihraç etmek niyetinde. Böylece Hyundai Rusya da üretim yapan yabancı şirketler arasında Rusya pazarının dışına araç satan ilk marka olmuş oldu. Krizin hemen ardından gelen 2009 yılı hariç, ülkede kurulu fabrikaların üretim kapasiteleri pazardaki talebi karşılamaya yetmediği için markalar bu açığı ithalat yoluyla kapatmayı tercih ediyordu. Hyundai den yapılan açıklamaya göre 2012 den önce St. Petersburg fabrikasının kapasitesi 200 bine çıkarılacak ve üç vardiya sistemine geçilecek. İlk günden bu yana CKD üretimi yapılan fabrikada yüksek lokalizasyon oranı sayesinde katma değer %50 nin üzerine olduğu için şirket BDT ülkelerine gümrüksüz araç satışı gerçekleştirebiliyor. Üç yatırımcı şirket daha Tolyatti ÖEB'e kayıt yaptırdı / Avtostat Üç potansiyel yatırımcı kendilerine bağlı bulunan şirketlerin Samara Bölgesi'nde kurulu Tolyatti Sanayi Tipi Özel Ekonomik Bölgesi'ne kaydını yaptırdı. ÖEB yöneticisi Aleksey Pahomenko'nun yaptığı açıklamaya göre bu şirketler Polad, TPV Rus ve PKF Agni-VT. TPV Rus, AvtoVAZ'da üretilecek yeni Lada Granta'lar için bölgede oto koltuk imalatı gerçekleştirecek. Sloven üreticinin 10 milyon avro tutarında yatırım yapacağı tahmin ediliyor. Polad ise, tezgah 9

10 ekipmanlarının kesici kısımları için toz metalden geri dönüştürülebilir parça fabrikası kuracağını duyurdu. Agni-VT şirketi de otomobil lastiklerinin yenilenmesinde kullanılan koruyucu şerit üretimi yapacak. Tolyatti Sanayi Tipi Özel Ekonomik Bölgesi 12 Ağustos 2010 tarihinde açılmıştı. AvtoVAZ GLONASS'lı ilk parti Kalina'ların üretimini tamamladı / OİB Rusya Bu hafta AvtoVAZ, GLONASS yön belirleme sistemleriyle donatılmış ilk parti Kalina'ların üretimi tamamladı. Hatırlanacağı üzere geçtiğimiz Ağustos ayında Rusya Başbakanı Vladimir Putin Rusya'da üretilen yabancı markalılar da dahil bütün araçların 2012'den itibaren Era-GLONASS sistemine sahip olarak satışa sunulacağını haber vermişti. Ayrıca ithal edilen araçlara, GLONASS uyumlumu olmadıkları takdirde, yön belirleme sisteminin maliyeti üzerinden %25 ekstra gümrük uygulanacak. Yeni düzenlemenin yıl sonuna kadar yürürlüğe girmesi bekleniyor. 10