BU SAYIMIZDA ; HAVACILIK DERGİSİ. IFTE 2013 ISTANBUL ayjet uçuş okulu. antonov an-225 KAPADOKYA MYO SOLOTÜRK DREAMFLIGHT TA! YEŞİLKÖY DC-10 KAZASI

Transkript

1 Sayı : 4 Ekim 2013 HAVACILIK DERGİSİ IFTE 2013 ISTANBUL ayjet uçuş okulu antonov an-225 UÇAKLARDAKİ STATİK YÜK vecihi hürkuş İLKLERİ BU SAYIMIZDA ; KAPADOKYA MYO SOLOTÜRK DREAMFLIGHT TA! YEŞİLKÖY DC-10 KAZASI PİLOTSUZ F-16 JANDARMA HAV. KOMUTANLIĞI VERTIGO AVIATION

2 İÇİNDEKİLER Uçmadan Önce Yapılan En Büyük Hatalar...4 Uçuş Emniyeti Önemlidir...8 Kapadokya MYO...10 Jandarma Havacılık Komutanlığı...14 IFTE 2013 İSTANBUL...16 Solotürk Dreamflight ta...21 Yeşilköy DC-10 Kazası...22 Antonov AN Pilotsuz F Uçaklardaki Statik Yük...30 Ayjet Uçuş Okulu...32 Spotter Köşesi...36 Vecihi Hürkuş un İlkleri...40 Vertigo Aviation...44 Uçak Kazası Raporu Designfreebies Magazine

3 EDİTÖRDEN Türkiye nin İlk 3D-İnteraktif Havacılık Dergisi twitter.com/irtifahaber facebook.com/irtifahaber EKİBİMİZ Merhaba Değerli Okuyucularımız, Uzun ve yoğun bir aradan sonra yeni sayımızla sizlerin huzurundayız. Aldığımız karar doğrultusunda her 3 ayda bir yeni sayı çıkaracağız. Yakın bir zamanda havacılığın sorunları üzerine bir platform oluşturmayı düşünüyorum.bu platformda dile getireceğiniz sorunlar ilgili yerlere bizzat tarafımca ulaştırılacaktır. Yaptığımız çalışmalarımızı desteklediğiniz için tekrar teşekkür ederim. Genel Yayın Yönetmeni & Grafik Tasarım Mehmet Mercan mmercan@irtifahaber.com Haber Editörü Haşim Serbest hserbest@irtifahaber.com Haber Editörü Onur Saper osaper@irtifahaber.com Makale Editörü Barış Atabey batabey@irtifahaber.com Görüşmek üzere MEHMET MERCAN GENEL YAYIN YÖNETMENİ Geleceğin en etkili silahı da, aracı da hiç kuşkunuz olmasın tayyaredir. Bir gün insanoğlu tayyaresiz de göklerde yürüyecek, gezegenlere gidecek, belki de aydan bize haber yollayacaktır. Bu mucizenin gerçekleşmesi için 2000 yılını beklemeye gerek kalmayacaktır. Gelişen teknoloji daha şimdiden bunu müjdeliyor. Bize düşen görev ise, batıdan bu konuda fazla geri kalmamayı temindir. M. KEMAL ATATÜRK Dergimizde yayınlanan yazı ve fotoğraflar kaynak gösterilmeksizin kullanılamaz. ınlanan yazıların sorumluluğu yazarlara aittir. 3 Designfreebies Magazine 3

4 Uçmadan Önce Yapılan En Büyük Hatalar 1. Pasaportu veya kimliği unutmak: Neredeyse her 10 yolcudan biri bu dertten muzdarip. Evden çıkmadan önce ilk kontrol edeceğiniz pasaportunuz veya kimliğiniz olsun. Çantanıza kolay ulaşabileceğiniz bir yere cüzdanınızla birlikte yerleştirin. Çocuklarınızla uçuyorsanız, onların kimliklerini, pasaportlarını sakın unutmayın. Anne-babadan biri varsa, muafakatnamenizi de almayı unutmayın. 4 4 Designfreebies Magazine

5 2. Pasaport ve vizelerin geçerlilik tarihlerine dikkat: Bazı vize uygulamayan ülkeler, pasaportun en az 6 ay geçerlilik süresi olmasına dikkat ediyor. Veya vizelerde belirli süreden az olanlar kapıdan kabul edilmiyor. Normalde havayolu şirketleri check-in kontuarında bu tür bilgileri kontrol ediyor. Ama gözden kaçan bir detay, gittiğiniz ülkenin kapısından dönmenize neden olabilir. Bu yüzden önce kendiniz kontrol edin. Yurtdışına uçacaklar, havalimanına gitmeden yurtdışı çıkış harcını yatırmak ve makbuzunu almak, terminalde size zaman kazandıracaktır. Designfreebies 5 Magazine 5

6 3. Bilet, otel kağıtlarınız nerede? Artık kağıt bilet dönemi bitti. Ama bir çok ülkenin pasaport kontrol noktalarında biletinizi, otel kağıtlarınızı göstermeniz isteniyor. Bunların çıktısını alın, yanınızdan ayırmayın. 4. İnternetten check-in kağıdını evde unutmayın! Bazı havayolu şirketleri uçağa biniş kartınızı kendinizin hazırlamasını isteyebiliyor. Bunu basıp evde unutmayın. İşleminizi kontuarda yaptırıp ekstra para ödemeyin. 6. Havalimanına geç kalmak: Evden veya otelinizden çıkarken havalimanına ne kadar sürede ulaşacağınızı önceden hesaplayın. Yolda kalıp veya havalimanına son dakika gelip uçuşunuzu riske atmayın. 7. Güvenlikte öten ayakkabı giymek: Gittiğiniz yerde şık olmak isteyebilirsiniz. Ama unutmayın Türkiye de havalimanlarında iki noktada güvenlik kontrolü var. Çıkartmak zorunda kaldığınız çizmeler, içinde metal olan ayakkabılar hem size zaman kaybettirecek, hem de eziyet çekmenize neden olacaktır. 6 Designfreebies 6 Magazine

7 8. Güvenlik görevlilerine şaka yapmayın: Dünyanın her yerinde kural aynıdır. Bagajınızda ne var sorusuna şaka yaparak vereceğiniz bomba gibi cevaplar doğrudan sizi polisle muhatap eder. Derdinizi anlatıncaya kadar çok dil dökmek zorunda kalabilirsiniz mililitre kuralını zorlamak: Sıvı kısıtlamasında yanınıza alacağınız parfüm, jel kategorisindeki kremler gibi malzemelerin her birinin içindekiler değil ambalajının 100 mililitreyi geçmemesine özen gösterin. Bunun üzerindekiler ne kadar pahalı olursa olsun, çöp kutusunu boylayacaktır. Toplamda ise yanınızdaki sıvı ve likitlerin 1 litreyi geçmemesi gerekiyor. 10. Havalimanında sarhoş olmayın: Önünüzde beklemek için saatler var. Oturup bir şeyler yemek, biraz içmek zaman öldürmek için iyi fikir olabilir. Ama sakın çok fazla alkol alıp sarhoş olmayın. Alkolün etkisiyle biniş kapısını bulamayabilir veya saatlerin nasıl geçtiğini anlamayıp uçağı kaçırabilirsiniz. Designfreebies 7 Magazine 7

8 UÇUŞ EMNİYETİ ÖNEMLİDİR! 8 Designfreebies 8 Magazine

9 9 Designfreebies Magazine 9

10 KAPADOKYA MESLEK YÜKSEKOKULU İlke Eğitim ve Sağlık Vakfı Kapadokya Meslek Yüksekokulu (Kapadokya MYO) bölge yerel yönetimleri, yerel ticaret ve sanayi kuruluşları, devlet çalışanları, işadamları ve akademisyenlerden oluşan bir grubun bir araya gelmesi ile 2005 yılında kurulmuştur. 10 Designfreebies 10 Magazine

11 Yüksekokul, Türkiye de bir ilki gerçekleştirerek havalimanı kompleksi içerisinde eğitim verecek havacılık programları açmıştır akademik yılında İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı içerisinde eğitim vermeye başlayan Sivil Hava Ulaştırma İşletmeciliği (İngilizce) programı, sektörün en önemli merkezlerinden birinde eğitimine başlayarak şimdiden alanında rakipsiz bir konum edinmiştir. Designfreebies 11Magazine 11

12 HAVACILIK PROGRAMLARIMIZ Nevşehir Programlarımız Puan Türü Balon Pilotluğu YGS-6 Sivil Hava Ulaştırma İşletmeciliği YGS-6 Sivil Hava Ulaştırma İşletmeciliği (İngilizce) YGS-6 Sivil Havacılık Kabin Hizmetleri YGS-5 Uçak Teknolojisi (İngilizce) YGS-1 İstanbul Programlarımız Puan Türü Uçak Teknolojisi (İngilizce) YGS-1 Sivil Havacılık Ulaştırma İşletmeciliği (İngilizce) YGS-6 12 Designfreebies 12 Magazine

13 neden KAPADOKYA MESLEK YÜKSEKOKULU? Havalimanı içerisinde yer alan ilk ve tek okul olan Kapadokya Meslek Yüksekokulu Sabiha Gökçen Yerleşkesinde okuyun, okurken sektörde çalışma imkânına kavuşun. Kapadokya Meslek Yüksekokulu Mustafapaşa Yerleşkesinde tarihi mekânlarda modern eğitim alın, havacılık endüstrisinin lider kuruluşlarında uygulama ve staj imkânına kavuşun, istihdam garantisi imkânlarından faydalanın. Havacılık sektörünün değerli bir bireyi olarak Cumhuriyetimizin 100. Yıldönümü 2023 te Türkiye yi bölgesinde lider konuma getirecek takımın bir üyesi olun. Üniversite adaylarına büyük fırsat Kapadokya Meslek Yüksekokulu, Nevşehir Mustafapaşa ve İstanbul Sabiha Gökçen yerleşkelerinde etkin sektör işbirliği ile *Uygulamalı, *Müfredatı güncel, *Yabancı dil ağırlıklı mesleki eğitim veriyor, *Öğrencilere istihdam garantisi ve okurken çalışma imkânı sunuyor. Designfreebies 13 Magazine 13

14 JANDARMA HAVACILIK KOMUTANLIĞI 14 Designfreebies Magazine 14

15 Designfreebies 15 Magazine 15

16 IFTE 2013 Havacılık Eğitim Fuarı IFTE 2013, çok güzel bir organizasyon çalışmasıyla kapılarını bizlere açtı.havacılık öğrencilerini, kurumları,okulları ve dernekleri bir araya toplayan bu fuar, ilk olmasına rağmen bizlere önümüzü görmemiz açısından bir öncü oldu. 16 Designfreebies 16 Magazine

17 IFTE, havacılık sektöründe çalışmak isteyenlerin yanı sıra, sektörde hizmet veren kurum ve kuruluşlar için de önemli bir fuar oldu. IFTE, kurum ve kuruluşların uluslararası düzeyde bilinirliğini arttırmak, kurumlar arasında işbirliği zemini hazırlamak, havacılık eğitimlerinin sürekli gelişimine katkı sağlamak ve sektörle ilgili gelişmelerden ve fırsatlardan, sektörü haberdar etmek adına düzenlenen etkin bir fuar oldu. Türkiye de ki uçuş okullarının yanı sıra yurtdışında faaliyet gösteren uçuş okullarının çalışmalarını ve fırsatlarını birebir öğrenme fırsatı duyduk. Havayollarının da bu fuara destek vermesi fuarı ön plana çıkarmıştır. Designfreebies 17 Magazine 17

18 Fuarda en çok dikkat çeken stant, hayatı boyunca hiç kokpit deneyimi yaşayamamış ve bunun hayaliyle yaşayan havacılık sevdalılarını kokpitle buluşturan Boeing Dreamflight Simülatör standıydı.eğer fuara gelemeyip bu keyfi yaşamak isteyen varsa Ataköy Galleria Alışveriş Merkezi nde bu heyecana ortak olabilir. 18 Designfreebies 18 Magazine

19 Türk Hava Yolları nın standı öğrenciler tarafından en çok ziyaret edilen ve soru yağmuruna tutulan stant olmaktan gayet memnun, öğrenciler iş tecrübelerini dinlemekten hatta not almaktan gayet hoşnuttu. 19 Designfreebies Magazine 19

20 Havacılıkta en önemli unsurlardan biri olan ingilizce eğitimi ile ilgili bir standa rastladım.atc COMM. firması çok makul fiyatlara internet üzerinden ICAO Aviation English eğitimi vermekle beraber, eğitimin kalitesiyle ilgili geniş bir yelpazeye ve vizyona sahip olduğunu belli ediyor. Solotürk Pilotu Yalın Ahbab ve Yusuf Kurt söyleşileriyle fuara renk kattılar. Katılımları için kendilerine ayrıca teşekkür ederiz Designfreebies 20 Magazine

21 SOLOTÜRK PİLOTU YALIN AHBAB DREAMFLIGHT SİMÜLATÖRÜNDE Designfreebies 21Magazine 21

22 yeşilköy dc-10 kazasi Takvimlerin 2 Ocak 1976 yı gösterdiği bir Cuma günü, Ankara seferi için Cidde den havalanan N1031F tescilli ONA havayoluna ait DC-10/30 uçağı, 12 si mürettebat 373 Türk yolcusuyla birlikte Ankara semalarına gelmiş ancak olumsuz hava koşulları nedeniyle Esenboğa ya inemediği için Yeşilköy meydanına yönlendirilmişti. N1031F çağrı kodlu DC-10, yerel saatle 06:36 da İstanbul üzerine gelip 06/24 pisti için son yaklaşmaya geçtiği sırada Topkapı üzerinde1 numaralı sol motorunda yangın başlamış, bunun sonucu olarak motorda meydana gelen takat kaybı ile uçak Ataköy üzerinde sola yatarak tehlikeli bir biçimde hızla irtifa kaybetmeye başlamıştı. Lodos nedeniyle Ataköy istikametinden 6/24 e acil iniş planlayan DC-10, bu sırada yaşadığı irtifa kaybı nedeniyle Ataköy 5, 7 ve 8 nci kısımdaki yüksek binaları teğet geçerek kaptan pilot Love ile ikinci pilot Alain Smith in soğukkanlılıkları sayesinde binalara çarpmaktan son anda kurtarılmıştı. 22 Designfreebies 22 Magazine

23 Ancak, sol motorda meydana gelen yangına bağlı ani irtifa kaybının neden olduğu kontrolsüz iniş sırasında piste çok sert vuran ve iniş takımları kopan dev DC-10, gövdesi üzerinde metrelerce sürüklendikten sonra pist kenarındaki toprak alana fırlayıp yaklaşma istikametine 180 derecelik açıyla ters dönerek durabilmişti. Çarpmanın şiddetiyle sol kanadı parçalanan, iniş takımları ve sol motoru kopan DC-10 yanmaya başlamış, önceden tedbir alan havaalanı itfaiyesinin müdahalesiyle büyümeden söndürülen yangın sonrasında 361 yolcu, yangın nedeniyle uçağın sağ tarafından sorunsuz olarak tahliye edilmişti. Designfreebies 23 Magazine 23

24 Kaza sonrası, kaptan pilot Love, İstanbul üzerine geldiğimde sol motorda yangın başlangıcı gördüm. Kuleden mecburi iniş için izin alarak hazırlık yapılmasını istedim. Ancak arıza inişi güçleştiriyordu. Piste sert bir şekilde vurmayı engelleyemedim. İniş takımları parçalandı, sol motorun yerinden fırladığını gördüm ve tarlaya girdik. Şeklinde bir açıklamada bulunmuştu. Kaza sonrasında uzmanlar yaptıkları ilk araştırmada, ONA havayolu şirketine ait DC-10 uçağı pilotunun, Ankara seferi için Cidde den kalkışa hazırlandığı sırada 1 numaralı motorda arıza sinyali alarak durumu teknik ekibe bildirdiğini, bakım teknisyenlerinin motor üzerinde 1 saat süreyle arıza analizi yaptıklarını ve herhangi bir bulguya rastlamadıklarını belirterek uçağın sefere çıkmasında bir sakınca görülmediği tespitini yapmışlardı. Ancak, arızası tespit edilemeyip bu halde sefere verilen uçak, uçuş sırasında çıkan yangın sonucu bir motorunu kaybederek Yeşilköy e yaptığı mecburi iniş sırasında çok ciddi kırım geçirmişti Designfreebies Magazine

25 Fotoğraflar, olayın vahametini oldukça net ortaya koymakta. Bunlar yaşanmayıp, dev DC-10 Ataköy üzerinde düşmüş olsaydı, yerdeki ve uçaktaki can kaybını düşünmek bile istemiyoruz. Havacılık tarihimizde önemli olaylar arasında yerini almış ve böyle ucuz atlatılmış bir kazadır N1031F / DC-10 İstanbul hadisesi. 25 Designfreebies Magazine 25

26 dünyanın en büyük uçağı antonov AN Designfreebies 26 Magazine

27 Merkezi Ukrayna da bulunan Antonov Tasarım Bürosu tarafından yapılmış stratejik hava taşıtıdır. En Büyük Kalkış Ağırlığı (Maximum Take-Off Weight) alanında dünyanın en büyük uçağıdır. İlk uçuşunu yaptığı yılda (1988) en yakın rakibi olan Lockheed C-5 Galaxy den de %50 daha büyük idi. Uluslararası Havacılık Federasyonu (FAI-Fédération Aéronautique Internationale) tarafından Guinnes Rekorlar Kitabı na 240 alanda aday gösterilmiştir. Sadece 1 adet üretilmiş, ikincisi ise bitirilememiş ve hangara kaldırılmıştır. Designfreebies 27Magazine 27

28 ve F-16 Pilotsuz uçuruldu Türkiye de dahil olmak üzere dünyada birçok ülkenin hava kuvvetleri tarafından kullanılan F-16 uçaklarını üreten Lockheed Martin firması F-16 ları ilk kez pilotsuz olarak, uzaktan kumandayla uçurduğunu açıkladı. Bu çerçevede uzaktan kumandayla donatılan ilk insansız F-16 dün 1.47 Mach hızla 12.2 kilometre yükseklikte uçuruldu. Uçağa ancak bir pilotla yapılabilecek burgu manevrası dahi yaptırıldı. Pilotsuz F-16 ların ilk etapta tatbikatlarda düşman uçağı olarak kullanılması planlanıyor Designfreebies Magazine

29 29 Designfreebies Magazine 29

30 UÇAKLARDAKİ STATİK YÜK Kabinlerin modernleşmesiyle birlikte elektro-statik yük giderek artıyor. Kişisel ekranlar, bunların kontrollerini sağlayan kumandaları, kabinin altından geçen kablolar ve üstteki okuma ışıkları statik elektriğin kaynaklarından bazıları. İşin ilginç kısmı statik elektriği oluşturan bu aletler kabinlerde giderek yaygınlaşarak standart donanım haline geliyor. Boeing in yaptığı araştırmaya göre B737 lerin yüzde 30 unda, B757 lerin de yüzde 50 sinde bu tür elektronik sistemler yoğun olarak kullanılıyor. Aynı oranlar Airbus Endüstri nin imalatı uçaklar için de geçerli. Havayolları kabinde sürekli yeni şeyler istiyorlar ve bunların çoğu elektrikle çalışıyor. 30 Designfreebies 30 Magazine

31 Tehlikenin boyutları karşısında Boeing yolcu üzerindeki statik elektriğin azaltılması için bir çalışma başlattı. Bir B uçağıyla 5 saatlik uçuş sırasında özel ölçümler gerçekleştirildi. Test öncesinde tüm deneklerin statik elektrik oranları yerde ölçüldü. Uçuş sırasında ölçümler tekrarlandı. Kabin ısısı değiştirildi, denekler üzerinde hem otururken hem de yürürken ölçümler yapıldı. Araştırmaların sonucunda yün ve sentetik malzemelerden yapılmış elbise giyenlerin daha çok statik elektrik yükü altında olduğu saptandı. Bu tür elbiseleri kullananlar yaklaşık 15 bin voltluk statik elektriğe maruz kalabiliyor. Sorunsuz bir yolculuk için uçuş öncesinde vücuttaki statik elektrik yükünü azaltmakta yarar var. Bunun için seyahate çıkmadan evde topraklama yapabilirsiniz. En iyi topraklama yollarından biri kalorifer radyotörlerine dokunmak. Demire ileteceğiniz statik elektirik bu yolla topraklanıyor. İkinci metod ise çıplak ayakla toprakta yürümek. Uçuşta sentetik ve yünlü giysilerden kaçınmanız statik elektiriğin azaltılmasını sağlıyor. Designfreebies 31Magazine 31

32 AYJET, Hava Kuvvetlerinde ve sonrasında değişik havayollarında uzun yıllar pilot ve uçuş öğretmeni olarak görev yapmış kaptan pilotların tüm tecrübe ve bilgi birikimini ortaya koyarak oluşturduğu bir uçuş okuludur. AYJET Uçuş Okulu, Özel Pilot Lisansı (PPL) eğitiminden Havayolu Taşımacılığı Pilot Lisansı (ATPL Frozen) uçuş eğitimi de dahil olmak üzere her düzeyde uçuş eğitimi verme yetkisine sahiptir. Uçuş öğretmenlerinin Hava Kuvvetlerinde kazandıkları uçuş deneyimlerini hava yollarındaki uçuşlarıyla geliştirmiş aktif uçucu durumundaki kaptan pilotlardan oluşması, AYJET Uçuş Okuluna ayrıcalıklı ve seçkin bir yer kazandırmaktadır. 32 Designfreebies 32 Magazine

33 Deneyimli, bilgili uzman personeliyle AYJET, uçuş eğitiminde ulusal ve uluslararası havacılık otoritelerinin belirlediği kural ve standartlara uymanın yanı sıra kendi geliştirdiği standart ve uygulamalar ile kalite düzeyini yükseltmektedir. Teorik eğitimlerini modern eğitim ortamlarında, orijinal, kaliteli eğitim dokümanları ile etkin öğretme yöntemleri uygulayarak gerçekleştiren AYJET, uçuş eğitimlerini ise 14 uçak ve 2 uçuş simülatöründen oluşan eğitim filosu ile yoğun hava trafiğinden uzak, uygun uçuş ortamı sağlayan Hezarfen Havaalanında gerçekleştirmektedir. AYJET mezunu pilotlar, kazandıkları bilgi ve uçuş becerileriyle havayolları tarafından tercih edilmekte ve havayollarından AYJET mezunu pilotlarla ilgili çok olumlu geri beslemeler alınmaktadır. Bu güzel sonuç AYJET çalışanlarını gururlandırmaktadır. 33 Designfreebies 31Magazine 33

34 34

35 Bizlere AYJET Uçuş Okulu nu tanıtan ve bilgilendiren Hüseyin Veral hocamıza teşekkürlerimizi sunarız... Ayrıca kule manzarasıyla Hezarfen i izlemeyi ve eğitim trafiğine şahit olmamızı sağlayan kule çalışanlarına teşekkürlerimizi sunuyoruz

36 36

37 37

38 38

39 39

40 VECİHİ HÜRKUŞ UN İLKLERİ 1. Çift motorlu tayyareyle Caudron G 4 uçan ilk Türk pilot oldu. (Doğu Cephesi, ) 2. Kafkas Cephesi nde bir Rus uçağını düşürerek ilk Türk Hava Zaferini kazandı(kelkit, ). 3. Ruslardan ele geçirilen Nieuport tayyaresine pervane imal etti. 1 pervane = 1 uçak (İstanbul, 1918). 4. İstiklal Savaşında uçak kanatlarının tamiratı için jelâtin ile emait imal etti. 5. İstiklal Savaşının ilk keşif uçuşunu yaptı(kula/alaşehir ). 6. İstiklal Savaşında ilk hava zaferini kazandı (Alaşehir ). 40 Designfreebies 40 Magazine

41 8. İstiklal Savaşında, her sınıf muharipler arasında Mustafa Kemal Atatürk ün teklifleriyle üç defa TBMM takdirnamesi verilen tek kişi olarak kırmızı şeritli İstiklal Madalyası kazandı. 9. Türk toprağı üzerine ilk yolcu seferi düzenledi. Caproni Breda 11 yolcu(edirne, Haziran 1923) 10. İlk Türk tayyaresinin planlarını ve inşasını yaptı Vecihi K-VI (İzmir, 1924) İlk ve tek uçuşu(izmir, ). 11. Türkiyede kurulan ilk sivil havacılık organizasyonu olan Türk Tayyare Cemiyeti (THK) kurucuları arasındaki ilk ve tek pilottur. 12. Türkiye de ilk olarak Vecihi Hürkuş a Türkiye nin Baştayyarecisi ünvanı verildi(ankara, ). 13. Türkiye de ilk paraşüt atlayışında uçağı, Vecihi Hürkuş kullandı. Atatürk ün de izlediği gösteriyi Alman paraşütçü Herr Hainike gerçekleştirdi(ankara, ). 14. İlk Türk sivil uçağının planlarını ve inşasını yaptı. Vecihi XIV (Kadıköy/İstanbul, ). 15. Avrupa semalarında ilk Türk uçağı ile uçuş yaptı(prag- İstanbul, ) 16. Türkiye de ilk Türk uçağı ile ilk yurt turunu yaptı. ( / ). Designfreebies 41Magazine 41

42 17. Vecihi Bey tarafından yapılan öneriyi kabul eden Belçikalı Paraşütçü M. Rene, Türkiye de ilk Türk sivil uçağından ilk paraşüt atlayışını yaptı. Vecihi XIV Uçağını Vecihi Hürkuş kullandı(yeşilköy, ). 18. Türkiye de ilk Sivil Kara ve Deniz Tayyare Fabrikası nı kurdu. Vecihi Fiham Kara ve Deniz Tayyare Fabrikası (Kadıköy/ İstanbul, 1932) Vecihi XIV tipte 2. Uçağını yaptı. İlk Türk Deniz Uçağını yaptı. 19. Uçak motorlu sürat teknesinin projesini yaparak Vecihi SK-X ihtira beratı aldı (1930). İnşasını yaptı(kadıköy/istanbul, 1933). 20. V.S.T.M. Türkiye deki ilk sivil pilotaj okulu açtı Vecihi Sivil Tayyare Mektebi(Kadıköy/İstanbul, 1932). 21. İlk Türk kapalı kabin yolcu/deniz uçağını Vecihi XVI inşa etti(kadıköy/istanbul, 1933). 22. İlk Türk Spor ve Eğitim uçağı Vecihi XV uçağını imal etti. (Kadıköy /İstanbul, 1933 pilot yetiştirdi.(kadıköy/istanbul, 1933) 42 Designfreebies Magazine 42

43 23. İlk Türk kadın tayyare pilotu Bedriye Bacı yı (Gökmen) ve 12 pilot yetiştirdi(kadıköy/istanbul, 1933). 24. Türk Kuşu nun kuruluşu ilgili katkılarda bulunurken Türkiye de ilk planör inşasını (US 4 ve PS 2) gerçekleştirdi(ankara, ) km lik mesafedeki Ankara-Eskişehir arasında iki tayyareye bağlı olarak planör uçuşu yapıldı. Uçuş, Vecihi komutasında yapıldı. U-2 Uçağını Vecihi kullandı. G-9 Planöründe Sabiha Gökçen vardı(eskişehir -16 Şubat 1936). 26. Türkiye de planörle hava kalma rekoru, 3 saat 10 dakika ile Türk Kuşu uzmanı Rus pilotu tarafından 14 Temmuz 1936 tarihinde kırıldı. Saat 14,17 de havalanan Vecihi Hürkuş 800 m. yükseklikte 5 saat 45 dakika ile yeni rekoru kırdı(eskişehir/inönü, 15 Temmuz 1936). 27. Kamu kaynaklı olmayan Kanatlılar havacılık dergisini 12 sayı süreli çıkarttı(istanbul, 1948). Designfreebies 43Magazine 43

44 Hayallerinizi Gerçekleştiriyoruz diyor Ahmet ÖZKAYA... Havacılıkta yeni faaliyet alanları yaratarak sektöre yavaş yavaş ısınmaya başlayan ve şuanda Vertigo Aviation ile yeni bir oluşum içinde olan Ahmet arkadaşımızı kutlarız... Biraz sunmak istedikleri hizmetlerden bahsedelim. 44 Designfreebies 44 Magazine

45 Vertigo olarak; havadan fotoğraf çekimi, havadan video çekimi, reklam, belgesel, konser, işyeri çekimleri, arazi çekimleri, gibi çekimlerinizde hizmet vermekteyiz. Vertigo Havacılık, modern hava araçları ve deneyimli personeli ile hayalinizdeki gezi fikrinizi gerçeğe dönüştürüyor. Kişiye özel gezi programınızla hem sıradışı bir deneyim yaşayacak hem de gezi boyunca geçilen yerlerin sahip olduğu güzellikleri havadan görme şansına sahip olacaksınız. 45 Designfreebies Magazine 45

46 UÇAK KAZASI RAPORU 46

47 Reklam Vermek İçin Bize Ulaşın Telefon :+90 (554) reklam@irtifahaber.com Bu dergi Ondokuzmayıs Üniversitesi Sivil Havacılık Yüksekokulu öğrencileri tarafından hazırlanmıştır