ETOX STZ Hafif ve Çevreci Dört kapılı ve Elektrikli iki kapılı Yerli tasarım Otomobil Prototip Geliştirilmesi San-Tez Projesi

Ebat: px

Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "ETOX. 00555 STZ 2010-1 Hafif ve Çevreci Dört kapılı ve Elektrikli iki kapılı Yerli tasarım Otomobil Prototip Geliştirilmesi San-Tez Projesi"

Müge Öztürk
8 yıl önce
İzleme sayısı:

1 00555 STZ Hafif ve Çevreci Dört kapılı ve Elektrikli iki kapılı Yerli tasarım Otomobil Prototip Geliştirilmesi San-Tez Projesi Proje yöneticisi: Prof.DrAli Kalkanlı Proje ortağı Firma sahibi :Ercan Malkoç Tez öğrencisi: Onur Demirel Tasarımcı: Ömer Özsüt Yardımıcı Personel :Salih Türe Elektrikli Araç Makine Mühendisi : Özer Arslan Yardımcı araştırmacılar: Esin Soycan, Adem İnci, Serdar Sapmaz, Bahtiyar Öztürk, Fazlı Koçak ETOX

DrAli Kalkanlı Proje ortağı Firma sahibi :Ercan Malkoç Tez öğrencisi: Onur Demirel Tasarımcı: Ömer Özsüt

2 T.C. Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Orta Doğu Teknik Üniversitesi Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Bölümü ERTEX Malkoçlar Oto Dekorasyon STZ Hafif ve Çevreci Dört kapılı Yerli tasarım Otomobil Geliştirilmesi Global Teknik INFOTRON RUTAŞ Pres Döküm Mor Aluminyum

Oto Dekorasyon 00555 STZ 2010-1 Hafif ve Çevreci Dört kapılı Yerli

ODTÜ Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Bölümü Onur Demirel 03.09.

3 ODTÜ Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Bölümü Onur Demirel Aluminyum Uzay Kafesi Teknolojisi Literatür bilgileri Ağırlık mümkün olduğu kadar az olmalı Yeterli dayanım ve katılık sağlanmalı Güvenli ve sağlam yolcu kabini yaratılmalı Daha az sayıda parçalardan oluşması sağlanmalı FİSKER KARMA USA AUDİ Germany

olduğu kadar az olmalı Yeterli dayanım ve katılık sağlanmalı Güvenli ve sağlam

4 En son tasarımın üç boyutlu modeli verilmektedir STZ San-Tez Projesi

5 ODTÜ Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Bölümü Onur Demirel Ekstrüzyon Aluminyum kafes teknolojisi Bentonit bağlı yaş kum döküm Alaşım seçimi Silafont 36 Spiral akışkanlık testi Çekme testi Tane inceltme & Ötektik Modifikasyonu T6 Isıl işlemler Sertlik testi Çekme testi Darbe testi TIG Kaynak Montaj Sertlik testi Çekme testi Burkulma katılığı ve dayanımı Eğilme katılığı ve dayanımı Dayanıklılık Atalet momenti 3-üç nokta eğme testi Dinamik çarpışma testi

akışkanlık testi Çekme testi Tane inceltme & Ötektik Modifikasyonu T6 Isıl işlemler Sertlik testi Çekme testi Darbe

ODTÜ Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Bölümü Dinamik Sonlu Elemanlar Analizi Ansys 13.0 Explicit & Autodyn Solver S Şekilli profil 500 kg rijit kütle 11,11 m/s (40km/h) 0.

6 ODTÜ Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Bölümü Dinamik Sonlu Elemanlar Analizi Ansys 13.0 Explicit & Autodyn Solver S Şekilli profil 500 kg rijit kütle 11,11 m/s (40km/h) 0.05 saniye Alaşım Geometri Elastik Modül (GPa) Atalet momenti (mm 4 ) Çelik Kare (50x50x2) Aluminyum Dikdörtgen (80x50x4) Aluminyum Tek destekli Aluminyum Çift destekli Moment of Inertia [3] Kim, 2001 [4] Zhang, 2007 Onur Demirel ODTÜ Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Bölümü

05 saniye Alaşım Geometri Elastik Modül (GPa) Atalet momenti (mm 4 ) Çelik Kare (50x50x2) 206 147713 Aluminyum Dikdörtgen

Eğilme katılığı (stifness) 2000 kg (midpoint) Statik Sonlu Elemanlar Analizi Burkulma katılığı (stifness) 1000 5000 Nm (500 Nm

7 Eğilme katılığı (stifness) 2000 kg (midpoint) Statik Sonlu Elemanlar Analizi Burkulma katılığı (stifness) Nm (500 Nm increments) Analiz edilen parçalar Amortisör kulesi B Sutunu Arka bağlantı parçaları ODTÜ Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Bölümü

Nm increments) Analiz edilen parçalar Amortisör kulesi B Sutunu

8 Statik Sonlu Elemanlar Analizi ODTÜ Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Bölümü

Burkulma Katılığı Torsional Stiffness Sabit yükseklikte ve onarsız yükleme Constant Amplitude, Non-Proportional Loading Fatigue damage points and areas were decreased Yorulma

9 Burkulma Katılığı Torsional Stiffness Sabit yükseklikte ve onarsız yükleme Constant Amplitude, Non-Proportional Loading Fatigue damage points and areas were decreased Yorulma hasar noktaları ve alanında daraltmalar Lowest Safety Factor; (Proportional) (Non-Proportional) Onur Demirel ODTÜ Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Bölümü

Yorulma hasar noktaları ve alanında daraltmalar Lowest Safety Factor; - 0.

10 Şase S motor taşıyıcı 220 C de sıcak şekillendirme ODTÜ Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Bölümü

11 Ön şase motor tutucu S parçası sıcak şekillendirme sonrası ODTÜ Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Bölümü

12 ODTÜ Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Bölümü Amortisör kulesi bilgisayar modeli yaş kum kalıplama sırasında ve dökümden önce döküm modeli

13 ODTÜ Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Bölümü Ekstrüzyon 6061 ve Silafont 36 döküm amortisör kulesi TIG kaynağı

14 ODTÜ Metalurji ve Malzeme Mühendisliği bölümü döküm ve otomotiv malzemeleri laboratuvarında şasenin örülmesi ve kaynağı

15 B ve C sütunlarının döküm öncesi bentonit bağlı yaş kum kalıplama ODTÜ Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Bölümü Döküm ve Otomotiv Malzemeleri laboratuvarı

16 ODTÜ Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Bölümü B sütununun Silafont 36 alaşımından dökümü

17 ODTÜ Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Bölümü Yan duvarı oluşturan A-B-C sütunlarının kaynak sonrası çapak alma işlemi

18 Aluminyum uzay kafesi üç boyutlu modeli

19 Döküm ve ekstrüzyon şase ve uzaykafesi parçaları Onur Demirel ODTÜ Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Bölümü

20 ODTÜ Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Bölümü Silafont 36 uzay A,B,C sütunları kafesi döküm iç yapısı Ötektik modifikasyonu öncesi Al-Si alaşımı sonrası Al-Si alaşımı

21 Uzay kafesi ve şasenin kaynak sonrası montaj sırasındaki görüntüsü Yer ERTEX Atölyesi Ankara

22 Yan duvar kalıbı işlendikten sonra vakum infüzyon ilemi için hazırlanmakta Yer Global Teknik Ankara

23 Yan duvar kapı çerçevesi kalıbı içerisinde vakum infüzyon kompozit içinde karbon fiber takviyeli şeritler Yer Global Teknik Ankara

24 T6 Isıl işlemli döküm uzay kafesi üzerine kompozit yan çerçeve giydirme işlemi Yer ODTÜ Metalurji ve Mazleme Mühendisliği Bölümü Döküm ve Otomotiv Malzemeleri Labotaruvarı Ankara

25 ODTÜ Döküm ve otomotiv malzemeleri laboratuvarında montaj sırasında ölçüm çalışmaları Yer ODTÜ Metalurji ve Mazleme Mühendisliği Bölümü Döküm ve Otomotiv Malzemeleri Labotaruvarı Ankara

26 ODTÜ Metalurji ve Makzeme Mühendisliği Döküm ve Otomotiv Malzemeleri Laboratuvarındaki kaynak çalışmaları

27 ODTÜ Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Döküm ve Otomotiv Malzemeleri Laboratuvarındaki kaynak çalışmaları

28 ERTEX Atölyesinde dört kapılı aracın iç mekanizma montaj çalışmalardan görüntüler

29 ETOX Dört kapılı prototip montaj ve boya sonrası kullanıma hazır Yer :ERTEX otoparkı A-Klas işlem sonrası 3D model

30 Yer :ERTEX otoparkı A-Klas işlem sonrası 3 D model

31 Yer :ERTEX otoparkı

32 Prof.Dr.Ali Kalkanlı (proje yöneticisi) Ercan Malkoç (Firma sahibi) Yer :ERTEX otoparkı

33 Dört kapılı araçın iç mekan döşeme parçaları montaj sonrası

34 Dört kapılı araçın iç mekan döşeme parçaları montaj sonrası

35 Projenin birinci çıktısı dört kapılı araç prototip

36 Projenin birinci çıktısı dört kapılı araç prototip

37 Proje yöneticisinin dört kapılı aracı incelemesi

ETOX Zafer EV electric car 00555 San Tez projesinden yeniden üretilen spor

38 ETOX Zafer EV electric car San Tez projesinden yeniden üretilen spor elektrikli araç prototipi Projenin ikinci çıktısı iki kapılı araç prototip

39 ODTÜ deki laboratuvarda içten yanmalı motor sökülmeden önce

40 Araçın içten yanmalı motorunun çıkartılmadan önce

41 Araçın içten yanmalı motoru çıkartıldıktan sonra

42 ODTÜ Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Bölümü Döküm ve Otomotiv Malzemeleri Laboratuvarı Araçın içten yanmalı motorunun çıkartıldıktan sonra tartılırken (107.5 Kg)

43 ODTÜ Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Bölümü Döküm ve Otomotiv Malzemeleri Laboratuvarı Araçın içten yanmalı motorunun çıkartıldıktan sonra elektrik motorunun yerleşeceği boşluk

44 Volan ve baskı balatanın elektrik motoruna uyumlu hale getirilmesi çalışması

45 Elektrikli motor şanzıman adaptör parçası

46 Elektrik motorunun şanzımana bağlantı parçasının aluminyum alaşımından işlenmesi için CMM de yapılan görüntüyü bilgisayara alma çalşmaları Yer.RUTAŞ Pres Döküm

47 Şanzıman üzerine motor bağlantı parçasının RUTAŞ firmasında işlenip monte edilmesi İşlemin yapıldığı yer : RUTAŞ Pres döküm

48 İki kapılı spor araca monte edilen AC elektrikli araç motoru

49 İki kapılı spor aracın elektrikli AC motoru yerleştirmeden önce İşlemin yapıldığı yer : RUTAŞ Pres döküm

50 İki kapılı spor aracın elektrikli motoru şanızama eklemlendikten sonra yerleştirmeden önce İşlemin yapıldığı yer : RUTAŞ Pres döküm

51 Elektrikli aracın motorunun şanzımana bağlantı yapılması çalışmaları İşlemin yapıldığı yer : RUTAŞ Pres döküm

52 Elektrikli aracın motorunun şanzımana bağlantı yapılması çalışmaları sevkiyat öncesi İşlemin yapıldığı yer : RUTAŞ Pres döküm

53 ODTÜ Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Bölümü Atölyesinde elektrikli araç için döküm laboratuvarında dökülen bakır yüksek DC akım bara parçasının frezede işlenmesi

54 Elektrikli motor ve sürücü sisteminin araca monte edilmesi öncesi ODTÜ Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Bölümünde Döküm ve Otomotiv malzemeleri Laboratuvarındaki sistem oluşturma çalışmaları

55 Elektrikli araç elektrik sistemini oluşturmak için kullanılan spiral ve kablolar

56 Batarya grubunu oluşturmak için kullanılan esnek seri bağlantı parçaları

57 Proje kapsamında yurtdışından getirtilen elektrikli aracın ön ve arka tarafına yerleştirilecek batarya grupları kutulara yerleştirilmeden önce

58 San-Tez Projesinden imal edilen ve elektrikli olarak tamamlanan iki kapılı spor otomobil ODTÜ Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Bölümü Döküm ve Otomotiv Malzemeleri Laboratuvarında sistem çalışması tamamlanmış durumdadır. Kampüs içerisinde deneme sürüşlerine başlanmıştır

Benzer belgeler

2/13/2018 MALZEMELERİN GRUPLANDIRILMASI

2/13/2018 MALZEMELERİN GRUPLANDIRILMASI a) Kullanış yeri ve amacına göre gruplandırma: 1) Taşıyıcı malzemeler: İnşaat mühendisliğinde kullanılan taşıyıcı malzemeler, genellikle betonarme, çelik, ahşap ve zemindir. Beton, çelik ve ahşap malzemeler