yaşamayacakları gibi zaman kazanmış olacaklardır. Buna ek olarak da yer kargaşası engellenmiş olacaktır. Bu sistem kişiye özel muamele ile müşteri

Transkript

1 Rapor İçeriği Proje Adı: Tekno ark Grup Adı: Teknogrup Grup Üyeler: Proje Başkanı: Kevser Akyol Proje Başkan Yardımcısı: Işınsel Aktagel Proje Tasarım Sorumlusu: Hasan Akçakaya Halkla İlişkiler ve Tanıtım Sorumlusu: Elif Pınar Aybay Genel Evrak Müdürü: Dilek Albayrak Muhasebe Sorumlusu: İlker Acun Grup Vizyonu: Kapalı mekan kontrolünde bilgi ve iletişim teknolojileri yoluyla öncü olmak. Projenin Açık Adı ve İçeriği: Teknopark Otopark Otomasyon Sistemi Sanayi devrimi kentleşmeyi de beraberinde getirdi. Gelişen sanayi, şehir yaşamını giderek farklı boyutlara taşıdı. Bunun sonucu olarak büyük şehirler yeniden yapılanmaya başladı. Metropol yaşamı dediğimiz bir yaşam tarzı ortaya çıktı. Şehirden uzak yerlere yerleşim alanlarının kurulmasıyla beraber, şehirler tek merkezli olmaktan çıktı ve bir çok yerde şehir merkezleri kuruldu. Alışveriş merkezleri dahi şehirlerden uzak mekanlarda kurulmaya başladı. İnsanlar bu metropol yaşamının sonucu olarak iş yerlerine gitmek, alışveriş yapmak gibi bir çok ihtiyacı karşılamak için arabaya ihtiyaç duymaya başladı. Araba kullanımın artması da otopark sorununu ortaya çıkardı. Çok katlı büyük otoparklar kuruldu. Alışveriş merkezlerinin alt katları da büyük otopark olarak dizayn edildi. Bunlar her ne kadar otopark problemine çözüm üretse de, otoparkların büyüklüğü başka problemleri beraberinde getirdi. Otoparkların büyüklüğünden dolayı araç sahipleri boş yerleri bulmakta zorlanıyorlar ve bu süre zarfında çok zaman kaybediyorlar. Bazen de boş yer olmasına rağmen bulamayabiliyorlar. Böylece otoparktan en maksimum düzeyde faydalanılmamış oluyor. Bu durum hem araç sahibi hem de otopark işletmecileri açısından olumsuz bir durum teşkil ediyor. Teknopark Otopark Otomasyon Sistemi ile bu problem ortadan kaldırılmaktadır. Bu sistem sayesinde insanlar otoparkta yer bulmakta sorun 1

2 yaşamayacakları gibi zaman kazanmış olacaklardır. Buna ek olarak da yer kargaşası engellenmiş olacaktır. Bu sistem kişiye özel muamele ile müşteri memnuniyetini de maksimum düzeye çıkaracaktır. Bu sayede insana verilen değer teknoloji ile birleştirilerek insanlığın hizmetine sunulmaktadır. Bu sistem müşterilerin yanı sıra otopark işletmecilerinin de faydasına olan bir sistemdir. Otopark işletmecileri otoparklarından yüksek düzeyde verim elde ederek, karlarını arttıracaklardır. Sistem otoparkı farklı araçlar tarafından kullanıma da elverişli hale getirerek, otoparktan elde edilecek verimi arttırmaktadır. Otopark sırasındaki problemleri en aza indirmek için tasarlanmış bu sistem, müşteriler için en üst düzeyde fayda, otopark işletmecileri için de en üst düzeyde verim sağlayacak bir sistemdir. Projenin Amacı: En genel düzeyde, araç sahiplerinin otoparkta karşılaştıkları problemleri en aza indirmeyi, otopark işletmecilerinin de otoparktan en üst düzeyde verim elde etmelerini amaçlıyoruz. Araştırmalar, otoparkta karşılaşılan en büyük problemin yer bulma sorunu olduğunu gösteriyor. Bu sistem bu problemlere büyük oranda çözüm getirecektir. Projenin amaçları maddeler halinde şunlardır: Araç sahiplerinin araçlarını park etmek için harcayacakları zamanı en aza indirmek Araç güvenliği sağlamak Kişiye özel muamele ile müşteri memnuniyetini sağlamak. Otopark işletmecileri için düşük maliyetle, maksimum kar sağlamak. Otoparkı farklı araçların kullanımına elverişli hale getirmek. Park yapma sırasında oluşabilecek kargaşayı önlemek. Projenin Kapsamı: Teknopark Otopark Otomasyon Sistemi, kapalı otoparklar için tasarlanmış bir sistemdir. Projenin kapsamı içersindeki diğer özellikler şunlardır: Sadece kapalı mekanlar için uygundur. Ağır taşıma araçları hariç(tır, Kamyon vs...) diğer bütün araçlar için uygundur. 2

3 Her türlü hava koşullarında kullanışlıdır. Problemin Tanımı: Otopark Otomasyon Sistemi bazı otopark sorunlarını çözmek için tasarlanmıştır. Bu sistem ile çözmek istediğimiz problemler şunlardır: Araç sahipleri yer bulmada zorluk çekmektedir. Araç sahipleri yer bulmak için çok zaman harcamaktadır. Park sırasında bazı kargaşalar yaşanmaktadır. Otoparkta yer olmasına rağmen, kişilerin bu yerleri bulamaması nedeniyle otoparktan verimli bir şekilde yararlanılamamaktadır. Otopark işletmecilerinin otoparkın verimli kullanılmaması nedeniyle elde edecekleri kar düşmektedir. Var olan bazı teknolojiler çabuk bozulmakta ve bakımı ekstra masrafa yol açmaktadır. Bu da maliyeti yükselterek, karı düşürmektedir. Çözüm Geliştirme: Teknopark Otopark Otomasyon Sistemi, otopark sorunlarına gelişen bilgisayar teknolojilerini ve sensör sistemini kullanarak çözüm olmaktadır. Sistem şu şekilde çalışmaktadır; öncelikle, kapalı otoparkların girişinde bilgisayara bağlı olan dev bir plazma TV konulacak. TV de otoparkın tümünü gösteren bir şema bulunacaktır. Bu şemada yeşil ve kırmızı olmak üzere 2 renk olacaktır. Yeşil renk boş olan park yerlerini, kırmızı ise dolu olan park yerlerini göstermektedir. Park yerlerinin dolu olup olmadığı kullanılan sensör sistemi aracılığı ile bilgisayara aktarılmaktadır. Bu sayede insanlar, otoparktaki anlık değişimleri, doluluk boşluk ve yoğunluk oranlarını görerek, zaman ve kargaşa problemi yaşamayacaklar. Bir sensör sisteminde algılayıcı, işlemci, alıcı/verici ve güç birimleri olmak üzere 4 ana eleman bulunmaktadır. Ayrıca biz sensörü otoparkta kullanacağımız için bu temel elemanların yanında yer bulma sistemi de kullanılacaktır. Otopark içinde bir çok sensörden faydalanılacağı için bir sensör ağ sistemi bulunacaktır. ağlar uygulamaya bağlı olarak, uygulama sahasında konuşlandırılmasına (elle konumlarına yerleştirilmesi, uçaktan atılması gibi) müteakiben, sensörlerin birbirleri ile iletişim kurması ile başlar. Donanım ve iletişim gücü itibariyle güçlendirilmiş sensörler, sink etrafında, dizayn aşamasında, belirlenen protokollar çerçevesinde tamamen kendi kendilerine kısa sürede organize olurlar. 3

4 Algılayıcıları vasıtasıyla tespit ettikleri veriyi sinke birbirleri üzerinden ulaştırırlar. Sink kendisine ulaşan veriyi kullanıcıya erişim noktalarından (uydu, sabit/hareketli aktarıcı) ya da direkt olarak ulaştırır. Verinin iletimi sırasında internet, internet gibi ağ erişimleri da kullanılabilir. veriyi bu şekilde bilgisayara aktardıktan sonra plazma TV de dolu olarak gözükür. Müşteri bilgilerini içeren ayrı bir veri tabanı düzenlenerek, üye müşterilere kişisel muamele yapılabilir. SENSÖR SİSTEMİ NİN ŞEMASI B1 B2 B Ana Bilgisayar B6 B5 B4 4

5 Proje Aşamaları: 1 Araştırma Aşaması: Bu süre içerisinde günümüzde kullanılan otopark sistemleri bütün artı ve eksi yönleriyle (kullanım kolaylıkları ve zorlukları, işletmecinin aldığı verim, karşılaşılan problemler) incelendi ve değerlendirildi. Otopark sıkıntılarına yönelik, müşteri ve işletmeci odaklı görüşmeler yapıldı. Bu görüşmeler, ortaya çıkan sorunlara çözüm üretmek için projeye önemli bir kaynak sağladı. Alt yapı için gerekli olan bilgi ve iletişim teknolojileri araştırıldı ve kullanılacak en uygun sistem olarak, bilgisayar teknolojileri ile sensör sistemi belirlendi. 2 Tasarım Aşaması: Yaptığımız araştırmalar neticesinde karşılaşılan sorunları çözmeye yönelik var olan teknolojilerle farklı bir sistem kuruldu. Bu proje için 1 Bilgisayar Mühendisi, 2 tane Elektrik Elektronik Mühendisi, 1 tane de Yazılım Mühendisi nden yararlanıldı. Projenin bu aşamasında, dev ekran plazma TV, sensör sistemiyle desteklenerek, bilgisayar ağ sistemi kullanıldı. 3 Uygulama Aşaması: Oluşturulan bu yeni Otopark sistemi, piyasaya sunulmadan önce, yoğunluğu çok az ve orta seviyede olan park yerlerinde 1 ay boyunca deneme yapıldı. Sistemde olan ve olması muhtemel sorunların tespiti için böyle bir uygulama yapıldı. 5

6 PROJ E MALİYET TABLOSU: Ürün Adı Açıklama Birim Fiyatı Sony PFM 42V1 Plazma Monitörü Her giriş kapısı için 1 adet kullanılacaktır TL Kişisel Bilgisayar (PC) İşlemci: Pentium ghz İşletim Sistemi: Windows XP TL MI8 AC 2 Telli(Cisimden yansımalı) plastik gövdeli (Standart) MI18 DC 4 Telli(Cisimden yansımalı) Metal gövdeli (Opsiyonel) Sistem için, her park yerine bir adet sensör yerleştirilecektir. Müşterilerimiz tercihlerine göre opsiyonel veya standart sensörleri seçebilirler. MI8 AC 2 Telli(Cisimden yansımalı) plastik gövdeli (Standart) Fiyatı: 21 eur o(39 Milyon 480 Bin) MI18 DC 4 Telli(Cisimden yansımalı) Metal gövdeli (Opsiyonel) Fiyatı: 30 Eur o(55 Milyon 620 Bin) Mühendislerin Çalışmaları Program Lisansı Bağlama ve İşçilik 4 Hafta süren projede 4 mühendis çalıştı. Her Mühendis(Elektrik Elektronik, Bilgisayar, Makine Mühendisleri) elinden gelenin en iyisini yaparak çok büyük katkı sağladılar. Geliştirdiğimiz sistemin kullanım hakkı için ödenmesi gereken ücrettir lerin birbirine ve bilgisayara bağlanması,bağlama işleminde kullanılacak kablo ve diğer gerekli malzemeler. Her mühendis, proje adına yaptığı çalışmalar için 3 Milyar almıştır. 500 araca kadar : 1 Milyar 500 Milyon, fazladan her 100 araç için 150 Milyon olarak belirlendi. 30 Milyon Bu maliyet tablosu göz önüne alındığında, örneğin 500 kapasiteli bir otoparkta projenin toplam kurulum ücreti 56 Milyar 139 Milyon dur. 6

7 Proje Maliyetleri ( Standart ) 27% 3% 11% 3% Monitör Ücreti Bilgisayar Ücreti 21% 35% Ücreti Mühendis Ücreti İşcilik ve kablo Program Lisans Ücreti 7

8 Kullanım Alanları : Ülkemizde hızla artan araç sayısı, plansız kentleşmenin de etkileriyle otopark sorununu gündeme getirmektedir. Sistemimiz park edebilmeyi bir hak, güvenli ve kaliteli otoparkı ise bir hizmet olarak sunmaktadır. Teknopark Otopark Otomasyon Sistemi, bir çok alanda kullanılabilecek şekilde tasarlanmıştır. Bu alanlardan bazıları şunlardır: Büyük kapasiteli sinema salonları Yat limanları Üniversiteler Büyük ölçekli futbol stadyumları Alışveriş merkezleri Oteller Otobüs terminalleri Hastaneler Havaalanları 8