SEÇİL VESTEL KAUÇUK. O-Ring Kaizen. Ekibi. High End Hata. Sıfırlama. KaizenEkibi

Transkript

1 SEÇİL VESTEL KAUÇUK High End Hata O-Ring Kaizen Sıfırlama Ekibi KaizenEkibi

2 LED Lens Yerleşmeme Problemi Yatık Sekiz Metodu

3 TV FİNAL ÜRETİM FABRİKASI

4 XX182 ÜRETİM MİKTARLARI VE KARŞILAŞILAN HATALAR QTY AYLIK XX182 ÜRETİM MİKTARLARI(201) / / / / 201 0% 0% 0% 20% 10% 0% 9% XX182 MODELLERİ HATA PARETO ANALİZİ 17% 1% 11% 9% Led Lens Atık Darbe-Çizik Bant Taşması Partikül Kabin-Kapak aralık 11% Diğer

5 OQC HATA ORANLARI PPM LED LENS AYLIK HATA ORANLARI(PPM) / / / / 201

6 LED LENS NEDİR? LED Lens: Kumandadan gelen sinyallerin, LED kartı üzerinde bulunan IR(Infrared) alıcısına iletilmesi amacıyla kullanılan plastik bir parçadır. Ürüne daha estetik bir görünüm katar. Aynı zamanda LED ışığının homojen olarak dağılmasını sağlar.

7 LENS 2182 LED(PC SMOKE GRAY-I)V0 TR malzemesinin kullanıldığı front kabinler: 22inç 2inç 28inç 2inç 9inç 0inç 2inç 0inç MALZEMEYİ İÇEREN ÜRÜNLER

8 PAKETLİ ÜRÜNLERDE LED LENS YERİNDEN ATIK!!! PROBLEM GÖRSELLERİ

9 HEDEF LED Lens Yerleşmeme Hata Oranları(ppm) HEDEF SIFIR HATA!!! / / / / / 201

10 YATIK SEKİZ METODU FIGURE OF EIGHT METHOD P-M ANALYSIS

11 EKİBİN OLUŞTURULMASI Osman DOKUMACI ( Proje Lideri, QC Mühendisi ) Gökşin PEKTAŞ (Üretim Mühendisi) Mustafa SARI (Plastik Enjeksiyon QC Mühendisi) Mustafa MISIRLI (Mekanik Tasarım Mühendisi) Mehmet Kırlıoğlu (Giriş Kalite Kontrol Mühendisi) Gökhan Kural (Uygulama Teknisyeni)

12 1- MEVCUT DURUM TESPİTİ 7 6 AQL kontrollerinde xx182 kabinli ürünlerde LED Lens yerleşmeme problemi görülmekte.

13 1- MEVCUT DURUM TESPİTİ Front Kabin Spek Kontrolü Spek: 7 6 Ölçümler: X=0, mm Y=6,0 mm X=0, mm Y=6,11 mm X=0,8 mm Y=6,1 mm X=0,1 mm Y=6,08 mm X=0,0 mm Y=6,0 mm X=0,8 mm Y=6,08 mm X=0, mm Y=6,11 mm X=0,1 mm Y=6,07 mm X=0,9 mm Y=6,10 mm X=0, mm Y=6,06mm

14 1- MEVCUT DURUM TESPİTİ LED Lens Spek Kontrolü 7 6 LED Lens speği tırnak uçları.0 mm(+/- 0.1mm) dir. Ölçümler(D): 1-,0 mm 2-,07 mm -,19 mm -,0 mm - 2,98 mm 6-,0 mm 7-,01mm 8-2,9 mm 9-,17 mm 10-2,96 mm 2/10 oranında spek dışıdır.

15 OUTER DIMENSION 2- DÜZELTMELER BELİRTİLEN SPEC ÖLÇÜSÜNÜN TOLERANS DAHİLİNDE OLMASI GEREKMEKTEDİR. G CAVITY NO 1 ± 0.10 KAPALI 2 ± 0.10,0 ± 0.10,00 ± 0.10 KAPALI ± 0.10 KAPALI 6 ± 0.10 KAPALI 7 ± 0.10 KAPALI 8 ± 0.10,0 G=,0 9 ± 0.10,70 10 ± 0.10 KAPALI 11 ± 0.10 KAPALI 12 ± 0.10,60 1 ± 0.10 KAPALI 1 ± 0.10 KAPALI 1 ± 0.10 KAPALI 16 ± 0.10 KAPALI YUKARIDA BELİRTİLEN SPEC ÖLÇÜSÜNÜN TOLERANS DAHİLİNDE OLMASI HALİNDE, TIRNAK LENS YUVASINA RESİMDEKİ GİBİ YERLEŞTİRİLİP GÖSTERİLEN NOKTADAN BASTIRILINCA RAHAT BİR ŞEKİLDE TAKILABİLMEKTEDİR. LENS MONTAJI ÖNCESİNDE OPERATÖR TARAFINDAN LENS TIRNAĞINA FORM VERİLMEMESİ GEREKMEKTEDİR! 7 6

16 2- DÜZELTMELER 7 6 Kalıp Tadilatı Sonrası Ölçümler Ölçümler(D): 1-,07 mm 2-,0 mm -,09 mm - 2,9 mm - 2,97 mm 6-,0 mm 7-,0 mm 8-2,96 mm 9-,0 mm 10-,07 mm Tüm ölçümler spek içidir.

17 2- DÜZELTMELER 7 6

18 2- DÜZELTMELER Montaj operatörlerine, led lensi yuvasına takarken lens bacağına form vermeden takması gerektiği belirtilmiştir. LED lensler spek dışı olduğundan spek içi led lensler ile, lens bacağına form verilmeden, 200 adet kontrollü üretim yapılmıştır. Spek içi led lenslerle yapılan kontrollü üretimde hata oranı: 2/200 ( PPM) 7 6

19 - KALAN KUSUR SEBEPLERİ LED lenste yapılan incelemede lens bacaklarının yuvaya girerken maruz kaldığı bükülme sonucunda, ilk haline geri dönmeyerek eğri kaldığı görülmüştür. Bu durum da lens tırnağının yuvadaki yerine tam oturmamasına sebep olmaktadır. Bütün ölçüler standartlara uygun olmasına rağmen, lens bacakları plastik deformasyona uğramaya devam ettiği ve yuvaya oturmama hatası görüldüğü için PM analizi yapmaya karar verilmiştir. 7 6

20 - KALAN KUSUR SEBEPLERİ PM ANALİZİ 7 6

21 - KALAN KUSUR SEBEPLERİNİN YOK EDİLMESİ 7 6 LED lensin yuvadan atma sorununu geçici çözüm ile engellemek amacıyla, lens takıldıktan sonra silikon uygulamasına geçilmiştir. Lens takıldıktan sonra, lensin sonradan takılan tarafının bacak ucuna, kabinin iç tarafında Glue Stick 91V-0 UL SAFE ROHS silikonu sıkılmaya başlanmıştır.

22 - SIFIR HATA KOŞULLARININ YERLEŞTİRİLMESİ LED Lens LED Hata Lens Hata Oranları-201(ppm) / / / / / Silikon uygulamasından sonra yapılan AQL kontrollerinde hata görülmemiş ve sıfır hata yakalanmıştır. Ancak bu geçici çözüm malzeme ve işçilik maliyetlerine sebep 0 olduğundan dolayı kalıcı çözüm yapılmalıdır. 07 / / / / / 201 0

23 6- SIFIR HATA KOŞULLARININ SÜRDÜRÜLMESİ 7 6 LED lens bacağının yuvaya takılırken plastik deformasyona uğramasından dolayı, bacakların mukavemetini artırmak amacıyla tadilat ile dip kısmında kuvvetlendirme yapıldı. ÖNCE SONRA

24 6- SIFIR HATA KOŞULLARININ SÜRDÜRÜLMESİ 7 6 LED Lens tadilatı sonrası tespit edilen hata oranı(ppm): / / / / / / 201

25 6- SIFIR HATA KOŞULLARININ SÜRDÜRÜLMESİ 7 6 LED lens tadilatı sonucunda hata sıfırlanamadığı için kabinin iç kısmındaki kademenin iptali için de tadilat yapılacaktır. Bu tadilat sonrasında hatanın sıfırlanması hedeflenmektedir.

26 6- SIFIR HATA KOŞULLARININ SÜRDÜRÜLMESİ 7 6 ÖNCE SONRA

27 6- SIFIR HATA KOŞULLARININ SÜRDÜRÜLMESİ 7 6 Front Kabin tadilatı sonrası tespit edilen hata oranı(ppm): LED Lens Yerleşmeme Hata Oranları (ppm) / / / / / / / / / / 201

28 7- SIFIR HATA KOŞULLARININ YAYGINLAŞTIRILMASI 7 6

29 7- SIFIR HATA KOŞULLARININ YAYGINLAŞTIRILMASI 7 6 ***İlk olarak LED LENS bacaklarına tasarım değişikliği ile kuvvetlendirme yapılmıştır. Hata büyük oranda azalmış ancak sıfırlanamadığı için front kabinde de tasarım değişikliğine gidilmiş ve sonrasında hata sıfırlanmıştır. Sıfır hata hedefine ulaşıldığı için, çalışma tüm boyutlardaki front kabinlere yaygınlaştırılmış ve MP arşivine eklenmiştir. Bu çalışma sonucunda kalite ve dolayısıyla müşteri memnuniyeti artmış, rework ve tamir maliyetleri engellenerek yılda yaklaşık TL tasarruf edilmiştir.

30 TPM Aktivitelerimiz

31 TPM Aktivitelerimiz

32 TEŞEKKÜRLER