PARİS OTOMOBİL FUARINDA YENİ YÜKSEK PERFORMANSLI FORD FOCUS ST'NİN DÜNYA TANITIMI

Transkript

1 BASIN BÜLTENİ PARİS OTOMOBİL FUARINDA YENİ YÜKSEK PERFORMANSLI FORD FOCUS ST'NİN DÜNYA TANITIMI Ford yeni Focus'un global bir performans versiyonunu sunma sözünü tutuyor: Yeni nesil 250HP lik Focus ST ilk kez Paris Otomobil Fuarında sergileniyor Ford'un ilk global yüksek performanslı modelinin 2012'de piyasaya sunulması hedefleniyor ve Ford'un global Performans Araçları ekibi tarafından geliştirildi Heyecan verici yeni model, eğlenceli performansı ve kullanımı, alışkanlık yapan sesi ve kaslı sportif tasarımıyla Ford'un ST geleneğine sadık kalacak Benzersiz yeni 2.0 litre Ford EcoBoost dört silindirli benzinli motorun 250 HP gücündeki versiyonu tarafından sağlanan saf performans Şu anki Avrupalı Focus ST'den yüzde 10'u aşan oranda daha fazla güç ve torka sahip ama yakıt tüketimi ve CO 2 salınımı yüzde 20'yi aşan oranda azaltıldı Alçaltılan şasi ve benzersiz süspansiyon ayarı, takdir edilen ST kullanım ataklığı ve duruşunu sağlıyor Paris'teki 5 kapılı ST fuar otomobili ST'nin heyecan verici ve enerjik karakterini yansıtan çarpıcı "Tangerine Scream" (Mandalina Çığlığı) gövde rengine sahip Heyecan verici yeni nesil Ford Focus ST'nin dünya tanıtımı 2010 Paris Otomobil Fuarı nda yapılıyor ve 2012'de dünya çapında satılmaya başlanacak olan yeni yüksek performanslı modelin erken bir gösterimi yapılıyor. Ford'un ilk global yüksek performanslı modeli ve Paris'teki en çekici yıldızlardan biri olan güçlü yeni Focus ST fuar otomobili bugün Ford Başkanı Alan Mulally ve Ford Avrupa Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Stephen Odell tarafından tanıtıldı. Focus model ailesinin tepesinde yer alan bu Focus, Ford'un ST model geleneğine bütünüyle sadık olacak ve sürüş meraklılarına heyecan verici performans ile kullanım, alışkanlık yapan bir ses ve kaslı sportif tasarımdan oluşan sarhoş edici bir bileşim sunacak. Internet:

2 Ford Motor Company'nin Global C-segmenti Araçlar Direktörü Gunnar Herrmann "ST yeni Focus ailemizin performans bakımından amiral gemisi olacak ve spor otomobil meraklısı müşterilerimize bu aracı Paris'te ön tanıtım olarak gösterebildiğimiz için heyecanlıyız," dedi. "ST, Focus sürüş kalitesinin ve performansının en yüksek düzeyini temsil ediyor ve yeni modelin sportif kullanımı seven sürücüler arasındaki Ford ST geleneğinin ününü daha da arttıracağından ve yeni hayranlar da kazanacağından eminiz." Global Performans Modeli Dünyadaki bütün ülkeler için tek bir ortak Focus ST modeli geliştiriliyor ve aracın 2012'de piyasaya sunulması hedefleniyor. Bu da Ford'un en çok beğenilen yüksek performanslı modellerinden birini ilk kez global bir kitle için üretmesi anlamına geliyor. Focus ST geliştirme programı, Team RS (Avrupa) ve SVT (ABD) mühendislerinden oluşan Ford'un global Performans Araçları Grubu tarafından yürütülüyor; bu grup ünlü ve güçlü Focus RS, Shelby GT500 Mustang ve Raptor SVT F150 gibi ürünlerin geliştirilmesi ve ayarlarının yapılmasından sorumluydu. Focus ST'de geliştirme çalışmalarını Avrupa'da bulunan Team RS performans uzmanları yönetiyor ve daha önceki ST modelleri ve efsanevi RS serisi gibi çok aranan otomobillerin geliştirilmesindeki kapsamlı deneyimlerini kullanıyorlar. Global Performans Araçları Müdürü Jost Capito, "Yeni Focus ST, ilk global performans aracımız olacak ve dünya çapında birçok müşteriye Ford'un takdir edilen ST geleneğini ilk kez tattırma şansı bizi heyecanlandırıyor," dedi. "Daha önceki ST ve RS modelleri gibi, Focus ST de Nürburgring'in virajları, yüksek hızlı Alman otoyolları ve klasik İngiliz yan yollarındaki uzun süreli ayar çalışmalarının sonucunda piyasaya sunulacak." Capito, "Avrupalı sürücüler için Focus ST, bizim ST geleneğimizin benzersiz çekiciliğini yaratan saf dinamik özellikler ve performanstan oluşan aynı ayırt edici özellikleri sunacak" diye ekledi. 2

3 "Daha küçük performans modellerimizin neden kendilerine sunulmadığını soran Kuzey Amerika ve Asya'daki sportif araç meraklılarının bekleyişi artık neredeyse sona erdi!.. Yeni Focus ST satışa sunulduğu her yerde aynı heyecan verici sürüş deneyimini sunacak." Ford EcoBoost motor ile daha fazla performans ve daha fazla ekonomi Yeni nesil Focus ST'nin çekiciliğinin temelinde, verimli ve gelişmiş yeni 2.0 litre Ford EcoBoost dört silindirli benzinli motorun yüksek güçteki 250 HP'lik bir türevi yatıyor. Şu anki Avrupalı modelin 2.5 litre beş silindirli turbo modelinin yerini alan bu benzersiz 250 HP gücündeki Ford EcoBoost motoru, otomobilin hak ettiği çok güçlü performansa ve ilham verici sese sahip olmasını sağlamak için şu anda özel olarak geliştiriliyor. Ayrıca bu, dört silindirli Ford EcoBoost motorun yüksek performanslı bir modeldeki ilk uygulaması olacak. Diğer Ford araçlarında kullanılan 2.0 litre Ford EcoBoost motorla karşılaştırıldığında, 250 HP'lik motorda yeniden tasarlanmış emme ve egzoz sistemleri ve istenen düzeyde gücü ve tepkiyi sağlamak için özel bir motor ayarı kullanılıyor. Motor, Ford EcoBoost tasarımlarının bir özelliği olan güçlü tork akışını koruyor ve 360 Nm'lik en yüksek torka ulaşan geniş ve düz bir tork eğrisi sağlıyor. Ford'un bütünüyle yeni, daha düşük hacimli, yüksek verimlilikte, düşük CO 2 salınımına sahip motorlarından biri olan 2.0 litre Ford EcoBoost çok hafif, bütünüyle alüminyum tasarımı ile bu güç aralığındaki benzinli motorlara yeni bir performans ve yakıt tüketimi düzeyi sağlayan gelişmiş yanma sistemi yaratmak için üç ayrı teknolojiyi - yüksek basınçlı direkt enjeksiyon sistemi, düşük eylemsizlik özelliğine sahip turbo ve çift bağımsız değişken eksantrik mili zamanlaması (Ti-VCT) bir araya getiriyor. Bu ultra verimli 250 HP lik motor bu sayede şu anki 2.5 litrelik motora göre sadece yüzde 10'u aşan daha fazla güç ve tork sağlamakla kalmıyor, ayrıca yakıt tüketimi ve CO 2 salınımını yüzde 20'yi aşan oranda azalttığı hesaplanıyor. Focus ST'nin standart vites kutusu, 6 vitesli düz bir şanzıman ve motorun performans özelliklerine göre dikkatle belirlenen daha sportif oranlarla geliştirildi. 3

4 Sportif performans ve kullanım Ford Team RS performans aracı uzmanlarının bir misyonu var: Yeni Focus ST'nin herkesin gerçek bir Ford ST modelinden beklediği saf performans ve kullanımı sunmasını sağlamak. Standart Focus ile karşılaştırıldığında, ST modelinde çok kapsamlı iyileştirmeler bulunacak ve 10 mm alçaltılan şasi, çok farklı, değişken oranlı direksiyon sistemi, yüksek performanslı frenler ve benzersiz süspansiyon ayarı gibi özellikler aracın takdir edilen ST kullanım ataklığını ve duruşunu sunmasını sağlayacak. Doğal olarak, ST ayrıca yeni nesil Focus araç yapısının sağladığı iyileştirmelerden de yararlanacak. Daha güçlü, daha sert gövde yapısı, geliştirilen ön ve arka süspansiyon sistemi tasarımları ve yeni elektrikli hidrolik direksiyon sistemi (EPAS) hepsi üstün araç dinamiklerine ve geliştirilen çalışma yumuşaklığına katkıda bulunuyor. Daha Önce Görülmemiş Akıllı Teknolojiler Düzeyi Focus ST sürücüleri ayrıca Ford'un en son global C otomobil platformunda yer alan daha önce görülmemiş düzeydeki akıllı yeni teknolojilerden de yararlanacak ve bunlar arasında gelişmiş yeni sürücü desteği, motor, şasi ve aktif güvenlik özellikleri yer alıyor. Bu özelliklerin birçoğu sürüş kalitesinin daha da yüksek düzeye çıkarılmasında doğrudan etkiye sahip; örneğin, virajlardaki dengeyi ve ataklığı iyileştirmek için tork yönlendirme diferansiyeli gibi hareket eden gelişmiş yeni Dinamik Viraj Tork Kontrolü. Jost Capito, "Bu üçüncü nesil Focus ST ve biz de yeni otomobilin uygun fiyatlı, yüksek performanslı ST modeli geleneğini gelecekte de devam ettireceğinden eminiz" dedi. "Ford'un yeni global C otomobili platformunun sunduğu teknoloji de Focus ST'nin sportif araç meraklılarına sıra dışı bir sürüş deneyimi sunmasını sağlamaya yardım edecek." 4

5 Benzersiz yüksek performanslı dış tasarım Yeni Focus ST, önemli fonksiyonel ve aerodinamik avantajlar sağlayan ve ST modelini yeni Focus ailesindeki diğer modellerden ayıran son derece belirgin sportif bir dış tasarıma sahip. Yeni Focus 5 kapının zaten aerodinamik ve dinamik profilini paylaşan ST benzersiz ön ve arka tasarımlara, kaslı, dışarı doğru çıkan yan panellere ve klasik Y kollu ST desenine dayanan çarpıcı yeni alaşım jantlara sahip. Tasarım Direktörü Martin Smith, "Üstün aerodinamik özellikler ve araç performansı sunmak için yaptığımız değişiklikler yeni Focus ST'yi daha da sportif ve ayırt edici hale getirdi" diye açıkladı. "Önde ve arkadaki heyecan verici tasarım öğeleri ST'ye çok daha dinamik ve sportif bir karakter kazandırıyor ve bunun kesinlikte sportif bir Focus olduğunu açık bir şekilde gösteriyor." Daha sportif tasarım dili özellikle standart otomobilin çift üst ve alt ızgaralarının belirgin tek parça bir tasarımla değiştirildiği ön bölümde kendini belli ediyor. Ford'un imzası ikizkenar dörtgen ızgaranın en sportif tanımını oluşturan cesur, tek parça tasarım aracın burnunda daha yükseğe yerleştirildi ve çok parlak siyah boyayla kaplı ayırt edici altıgen gözlere sahip bir ızgarayı içeriyor. Ön spoyler bütünüyle yeni bir yapıya sahip ve derin orta bölümün her iki yanında, yanlara doğru uzanarak sis farlarını da içine alan küçük, motorsporlarından ilham alan spoylerler bulunuyor. Spoyler bölümleri gövdenin diğer çizgilerine ızgara tasarımıyla bağlanıyor ve bu da şu anki Focus RS modelinde kullanılan tasarımı hatırlatıyor. Ön bölümün daha saldırgan, sportif karakteri ön far çerçevelerinin parlak siyah rengi ve tek parça ızgaranın üzerindeki çarpıcı kırmızı ST amblemi gibi ayrıntılarla tamamlanıyor. Yandan bakıldığında, kaslı, aşağıya uzanan eteklikler alçaltılan şasiyi vurguluyor ve belirgin tekerlek boşluklarında da klasik Y kollu ST jantının en son evrimi olan 19 inçlik alaşım jantlar bulunuyor. 5

6 Dinamik Arka Tasarım Arka tampon ve alt bölümü de bütünüyle yeni ve altta her iki tarafta yer alan belirgin difüzör tipi hava çıkışları ön spoylerlerin şeklini tekrarlıyor. Hafif koyulaştırılmış buzlu cama sahip arka farlar da sportif hissi arttırıyor. Yeni Focus ST yüksek performanslı bir egzoz sistemine sahip ve çıkışı da aracın ortasındaki çift boru sistemiyle oluyor. Egzoz çıkışı, otomobilin diğer bölümlerindeki tasarım öğelerini tekrarlayan güçlü kinetik şekle sahip son derece ayırt edici bir tasarımdan oluşuyor. Otomobilin aerodinamik paketi, daha iyi yüksek hız dengesi ve daha az sürtünme sağlayacak şekilde geliştirilen, son derece etkili entegre tavan spoyleri ile tamamlanıyor. Şu anki Focus ST'deki spoylerden daha büyük, daha abartılı bir tasarıma sahip bu yeni kanatçık arka cama hava akışı sağlayan kanallar içeriyor ve aracın bagaj kapağı ve tavanıyla dikkatli bir şekilde entegre edilmiş. Çarpıcı yeni gövde rengi Paris'te ön tanıtımda yer alan otomobil çarpıcı yeni "Mandalina Çığlığı" gövde rengine sahip ve Focus ST'nin heyecan verici ve enerjik yeni karakterini yansıtıyor. Şu anki Focus ST'nin simgesi Elektrik Turuncusu renginin ruhsal takipçisi olan Mandalina Çığlığı rengi, üst üste renkli cila katlarının uygulandığı deneysel bir işlemle oluşturulan son derece yoğun ve canlı, yüksek doygunlukta metalik sarı/altın renginden oluşuyor. Martin Smith "Bu kadar heyecan verici yeni bir otomobil heyecan verici bir rengi hak ediyor ve biz de bu yeni canlı rengin Elektrik Turuncusu kadar kalıcı olacağına inanıyoruz" dedi. "ST showroom'lara ulaştığında çok benzer bir renk görmeyi bekleyebilirsiniz." Canlı dış rengi tamamlamak için 19 inçlik alaşım jantlarda sıcak, özel bir işlemle oluşturulmuş Altın Grafit kaplama bulunuyor. Jantların şık beş kollu tasarımıyla parlak gövde rengindeki fren kumpasları zıtlık oluşturuyor. 6

7 Cesur yüksek zıtlığa sahip sportif kokpit Dıştaki performans teması otomobilin içinde de tekrarlanıyor ve çok cesur yüksek zıtlıkta sportif kokpitte Recaro koltuklar, benzersiz göstergeler ve modern, son derece teknik kaplamalar bulunuyor. Çarpıcı çıkıntılara sahip ralli tasarımından ilham alan Recaro deri ve kumaştan ön koltuklar sportif destek ile uzun mesafe konforu arasındaki ideal dengeyi sağlıyor ve kabinin orta noktasını oluşturuyor. Koltuklar yüksek kaliteli Kömür Siyahı deri döşemeye ve onları çevreleyen parlak turuncu neopren kumaş ve canlı altın sarısı zıt renkte dikişlere sahip. Orta bölümdeki Kömür Siyahı kumaş koltuk panellerinde performans lastiği desenlerini andıran çıkıntılı bir tasarım var. Arka Recaro koltuklar da aynı ayırt edici tarzda döşemelere sahip. Kabinin her tarafındaki benzersiz ayrıntılar Focus ST'nin sportif amacını net bir şekilde göstermesini sağlıyor. Turbo, yağ basıncı ve yağ sıcaklığı için üç ek gösterge, ön panelin üzerinde ayrı bir bölümde yer alıyor; gösterge tablosunda kırmızı kadranlı benzersiz ST grafikleri bulunuyor; orta konsol da teknik karbon etkili bir kaplamaya sahip. İç bölüm koyu renk iç tasarım, siyah tavan kaplaması, özel direksiyon simidi ve ST logosuna sahip vites kolu ve metal yarış pedallarıyla özel ST imzasını taşıyor. Kabindeki lüks sportif his Kömür Siyahı derinin canlı sarı/altın zıt renkte dikişle birlikte birçok iç yüzeyde kullanılmasıyla daha da güçlendiriliyor, örneğin, koltuklarda, kapı panellerinde, orta kol dayama yerinde, direksiyon simidinde, vites kolu körüğünde ve gösterge panelinin üzerinde. Stephen Odell, "Focus ST ciddi bir sürüş makinesi olacak ve buna uygun bir dış tasarımla birlikte sportif fonksiyon ile etkileyici konforu birleştiren bir kokpit geliştirdik," dedi. "Çizgilerin fonksiyona uygun olması yaklaşımı ST DNA'sının önemli bir parçası ve aracın hem dışında hem de içinde buna sadık kaldık." # # # 7

8 Ford basın bültenleri ve yüksek çözünürlükte fotoğraflar Ford Motor Company medya Web sitesinde sunuluyor ( 8