BÖLGE PLANI SÜRECİ Bilecik Mekânsal Gelişme ve Erişilebilirlik İhtisas Komisyonu Çalışmaları Bilecik İl Genel Meclis Salonu

Transkript

1 BÖLGE PLANI SÜRECİ Bilecik Mekânsal Gelişme ve Erişilebilirlik İhtisas Komisyonu Çalışmaları Bilecik İl Genel Meclis Salonu

2 Küreselleşme Küresel ekonominin bütünleşmesi Eşitsiz büyüme Ekonomik krizler Kaynak kısıtları ve yeni kriz alanları Demografik değişimler Kentleşme - yaşlanma Bilgi toplumu Ağ toplumu Bilgi ekonomisi Sürekli daha hızlı- teknolojik gelişme Ulaştırma, iletişim ve hizmetler sektörü Siyasi gelişmeler

3 Mekânsal Gelişme ve Erişilebilirlik Çok merkezli ve dengeli mekan organizasyonu Entegre kalkınma (kent kır) Bölgeler arası işbirliği Güçlü yerel kalkınma dinamikleri Mekânsal erişilebilirlik Sürdürülebilir entegre ulaşım ağları Ekolojik, kültürel ve doğal değerlerin yönetimi

4 Mekânsal Tipolojiler Metropoller ve Art Bölgeleri Endüstriyel Büyüme Odakları Bölgesel Büyüme Merkezleri Dönüşüm Bölgeleri Geleneksel Ekonomiye Bağımlı Bölgeler

5 Mekânsal Tipolojiler Orta Düzeyde Gelişmiş Kentler ve Dönüşüm Kentleri: Sanayi nüvesi bulunan ve sanayi kenti olma yolunda ilerleyen kentler Büyük ölçekli kamu yatırımları bulunan ve henüz ekonomisini tek sektöre bağımlı yapıdan kurtarıp çeşitlendirememiş kentler Tarım ve doğal kaynaklara dayalı ekonominin hakim olduğu orta düzeydeki gelişmiş kentler Bu kentlerin önümüzdeki dönemde; Tarımsal verimliliklerini artırmaları, Sanayi ve hizmetler sektöründe gelişme sağlayacak dönüşüm süreçlerini geçirmeleri, Ekonomilerini çeşitlendirmeleri beklenmektedir.

6 Arazi Kullanımı ve Kentsel/Doğal Eşikler Osmaneli Gölpazarı Bilecik Merkez Yenipazar Pazaryeri Bozüyük Söğüt İnhisar

7 Koruma Alanları Memba Koruma Alanı Karasu Çayı Memba Koruma Alanı olup, mutlak korumaya esas olan alandır. Karasu Çayı Mansap Koruma Alanı, Karasu Çayı Memba Koruma Alanının kuzeyinde, Karasu Çayı nın aktığı yatak ve dereyi besleyen kolların korunmasını sağlamak amacı ile belirlenmiş alt havzalardır. Orman Alanları Bilecik ilinde toplam ha orman alanı bulunmaktadır. Tarım Alanları 1.ve 2. sınıf tarım arazileri olmaları sebebiyle İnhisar ilçesi Sakarya Vadisi tarım alanı, Osmaneli ilçesi merkez civarı ve Yeşilçimen mevkii, Gölpazarı ilçesi merkez ve Beşevler mevkii, Yenipazar ilçesi merkez yakını dere boyu mevkii, Söğüt ilçesi Küre mevkii, pazaryeri Arapdede mevkii, Bozüyük ilçesi Dodurga, Kandilli, Yürükçepni mevkii tarım alanları koruma altındadır. Korunması Gereken Ekosistemler Bozüyük ilçesi Cihangazi, Dodurga, Yürükçepni- Poyra mevkii; İnhisar ilçesi Kargılı, Muratca, Harmanköy mevkii; Yenipazar ilçesi Tohumlar-Belkese mevkii ve Bilecik merkez ilçedeki Pelitözü mevkii korunması gereken ekosistemlerdir.

8 Riskli Alanlar Osmaneli, Gölpazarı ve Bilecik merkez 1. derece deprem bölgesinde iken Pazaryeri, Söğüt, Bozüyük, İnhisar ve Yenipazar ilçeleri 2. derece deprem bölgesinde yer almaktadır. Bozüyük ilçesi Kandilli mevkii, Söğüt ilçesi Poyra mevkii, İnhisar ve Söğüt ilçeleri Sakarya Vadisi çevresi, Gölpazarı ilçesi Beşevler ve Küçükyenice mevkileri, Osmaneli Kaşıkçı, Selimiye, Düzmeşe ve Yeşilçimen mevkileri, Pazaryeri ilçesi Dereköy ve Gümüşdere mevkiileri sıvılaşma riskli alanları içermektedir. Pazaryeri ilçesi Büyükelmalı mevkii, Söğüt ilçesi Sırhoca mevkii, Gölpazarı ilçesi Kasımlar mevkii heyelan alanlarıdır.

9 Hizmet Alanları Osmaneli Bilecik Merkez Söğüt Bozüyük Bilecik Merkez ilçenin Ana Kentsel Hizmet Odağı olarak merkezi fonksiyon üstlenerek il bütününe etkin hizmet verecek donanıma ve yeterliliğe sahiptir. Üniversiteye sahip Bilecik merkez ile MYO ve kültür merkezi bulunan Bozüyük ilçesi kentsel hizmet odağı olurken Osmaneli MYO ve kültür merkezi, İnhisar ilçesi MYO, Söğüt ilçesi de MYO ve kültür merkezi hizmet alanlarına sahiptir.

10 Mevcut Yapılaşma Konut Niteliğindeki Adreslerde İkamet Eden Hanehalklarının Oturdukları Konutlardaki Oda Sayısına Göre Dağılımı (2011) İL ADI TOPLAM ODA SAYISI ORAN (%) BURSA ,45 4,49 43,39 45,52 6,16 ESKİŞEHİR ,38 8,47 38,46 48,19 4,50 BİLECİK ,39 3,89 43,92 44,16 7,64 TR TÜRKİYE ,97 7,35 39,94 45,05 6,68 Kaynak: TÜİK, Nüfus ve Konut Araştırması, 2011 Oda Başına Düşen Kişi Sayısı (2011) İL ADI ODA BAŞINA DÜŞEN KİŞİ SAYISI BURSA 0,99 ESKİŞEHİR 0,85 BİLECİK 0,89 TÜRKİYE 1,07 Hanehalklarının Konuttaki Mülkiyet Durumlarına Göre Dağılımı (Ekim 2011) İl Mülkiyet durumu (%) Ev sahibi Kiracı Lojmanda oturan Bursa 62,7 24,9 0,7 11,7 Eskişehir 65,2 26,5 1,6 6,8 Bilecik 67,8 22,9 2,5 6,7 Türkiye 67,3 23,8 1,5 7,3 Konutlardaki oda sayısı, özellikle hanehalkı büyüklüğü ile beraber incelendiğinde konutların yeterliğine ve yaşam kalitesine ışık tutar. Bilecik ili ev sahipliğinde Türkiye ortalamasının üzerindedir. Ev sahibi değil ama kira ödemiyor

11 İl Konuttaki ısıtma sistemi (%) Soba (Doğalgaz sobası dahil) Kat kaloriferi Kalorifer (Merkezi) Mevcut Yapılaşma Hanehalklarının Konuttaki Isıtma Sistemine Göre Dağılımı (Ekim 2011) Klima, elektrikli ısıtıcı ve diğer sistemler Bursa 52,6 38,8 7,4 1,1 0,1 Eskişehir 32,9 39,7 27,2 0,2 0,0 Bilecik 67,5 21,0 11,3 0,2 0,0 Türkiye 57,1 25,6 11,4 5,9 0,1 Yok Binanın nasıl ısıtıldığı ve ısıtma sistemlerinin mekânsal dağılımı toplumda yaşam kalitesinin, konforun, hatta gelir düzeyinin nasıl farklılaştığının göstergesidir. Hanehalklarının Bina İnşa Yılına Göre Dağılımı (Ekim 2011) İl Bina inşa yılı (%) 1945 ve ve Bilinmeyen öncesi sonrası Bursa 1,4 2,2 5,3 12,9 19,6 28,2 18,6 11,8 Eskişehir 2,0 3,9 5,0 10,3 15,2 19,9 25,9 17,7 Bilecik 2,8 3,6 6,9 11,6 15,6 18,4 20,2 20,8 Türkiye 1,5 2,7 5,9 13,4 18,9 24,6 21,8 11,3 Bilecik ili hanehalkının %6,4 ü 50 yaşından büyük ve ekonomik ömrünü tamamlamış binalarda yaşamaktadır. Bu kesim olası bir depremde risk altındadır.

12 Mevcut Yapılaşma

13 Kentsel Dönüşüm Deprem riski altındaki bölgelere uygulanan kentsel dönüşümle ilgili olarak herhangi bir çalışma ilde bulunmamaktadır. Bilecik'in cazibesini arttıracak projenin amaçları : Cumhuriyet ve İstiklal Mahallelerinin şehrin odak merkezi olması Osmanlı ve Selçuklu mimarisine ilişkin yapıların uygulanmasıyla buralardaki tarihi yapının canlandırılması Bilecik Belediye Başkanlığı'nın TOKİ ile işbirliği içerisinde yapılan bir kentsel dönüşüm çalışması bulunmaktadır.

14 Bilecik Merkez Osmaneli Küre Söğüt Bozüyük Mekânsal Gelişim Osmaneli-Merkez İlçe-Bozüyük Kentsel Gelişme Aksı Bu aks üzerinde özellikle Bilecik merkez ilçe ile Bozüyük te, hizmetler (ve sanayi sektörleri ön plana çıkmaktadır. Hizmetler: Toplum hizmetleri, eğitim (üniversite), sağlık, kültür, ticaret, finans, depolama ve lojistik, Sanayi: taş ve toprağa bağlı sanayi alt dalı ile tekstil ve gıda işleme sanayi Osmaneli İlçesinde bitkisel üretim ve turizm ön plana çıkartılacaktır. Ayrıca, gereksinmelere koşut olarak 3. Organize Sanayi Bölgesi de öneriler arasında yer almıştır. Söğüt Küre Kentsel Gelişme Aksı İmalat sanayinde taşa ve toprağa dayalı altsanayi dalları Tarım sektöründe de meyvecilik ön plana çıkmaktadır. Söğüt te kültür turizminin geliştirilmesi öngörülmektedir.

15 Mekânsal Gelişim Gölpazarı Yenipazar Yenipazar-Gölpazarı Kırsal Gelişme Aksı Tarım sektöründe organik üretim ve hayvancılığın geliştirilmesi, başta kiraz, vişne ve kayısı olmak üzere meyveciliğin desteklenmesi ön görülmüştür. Tarıma dayalı sanayi, küçük sanayi siteleri ve gıda ağırlıklı kırsal işletmeler ile bunların depolanması İnhisar İnhisar Kırsal Gelişme Aksı Sakarya Vadisi Tarım Alanını İnhisar İlçe merkezini ve kırsal yerleşmeleri kapsamaktadır. Bu alanda nar ve domates üretimi ve bu ürünlerin değerlendirilmesi ve işlenmesine yönelik faaliyetlerin desteklenmesi ön görülmüştür. Bu aksta yer alan İnhisar İlçe merkezinde ayrıca, toplum hizmetleri ile ticaret ve turizm faaliyetlerinin geliştirilmesi, örtü altı tarımsal üretim, ipekböcekçiliği ve organik tarım üretiminin özendirilmesi önerilmiştir.

16 Mekânsal Etkileşim Bilecik Merkez Eğitim, Sağlık, Çalışma/Ticaret Eskişehir Merkez Sağlık, Sosyal, Çalışma/Ticaret Bursa (Merkez ve İnegöl) Sosyal, Sağlık, Çalışma/Ticaret Bozüyük Çalışma/Ticaret, Sosyal Sakarya (Adapazarı, Pamukova) Sosyal, Çalışma/Ticaret

17 Karayolu Uzunlukları(2011, km) Ulaşım Yol Cinsi (Toplam) Bursa Eskişehir Bilecik TR41 Türkiye İl Yolu Devlet Yolu Otoyol Bölünmüş Yol Köy Yolu* Otoyol ve Devlet Yollarının İllere Göre Taşıt-Km, Yolcu-Km Değerleri (2011, Milyon) TAŞIT-KM YOLCU-KM İLLER DEVLET YOLU DEVLET YOLU OTOYOL OTOYOL BURSA ESKİŞEHİR BİLECİK TR Türkiye Trafik Kaza ve Sonuçlarının İllere Göre Dağılımı İLLER KAZA ÖLÜ YARALI BURSA ESKİŞEHİR BİLECİK Yılı Sonu İtibariyle İlçelere Göre Trafik Tescil Bürolarına Kayıtlı Taşıtlar ilcesi TOPLAM Otomobil Minibüs Otobüs Kamyonet Kamyon Motosiklet Özel Amaçlı Traktör BİLECİK BOZÜYÜK GÖLPAZARI OSMANELİ SÖĞÜT TOPLAM

18 İllere Göre Demiryolu Anahat Uzunlukları (km,2011) Anahat İl Adı Tek Hat Hat Toplam BURSA BİLECİK ESKİŞEHİR E.ŞEHİR YHT -HST Ulaşım TR41 Bölgesi Demiryolu Bilecik 19% Bursa 3% Eskişehir 78% Demir Yolu Uzunluğunun Yüzölçüme Oranı (%) Türkiye 1,13 1,13 1,18 1,25 TR41 1,26 1,21 1,98 2,00 Bursa 0,26 0,15 0,15 0,15 Eskişehir 1,57 1,58 3,19 3,22 Bilecik 2,65 2,56 2,56 2,56 % Demir Yolu Uzunluğunun Yüzölçüme Oranı 4,00 2,00 0,

19 Osmaneli Bilecik Merkez Pazaryeri Bozüyük Gölpazarı İnhisar Söğüt Mekânsal Gelişim Yenipazar Öncelikli olarak İlçelerin birbirleri ve komşu iller ile olan işlevsel bağlantılarının güçlendirilmesi amacıyla; Vezirhan Gölpazarı Taraklı, Gölpazarı Yenipazar, Yenipazar - (Canişment Kösüre) Bolu, Pazaryeri İnegöl, Osmaneli İznik ve Söğüt Eskişehir güzergahları belirlenmiştir. İkinci öncelikli olarak turizm amaçlı geliştirilecek ulaşım bağlantıları ise; Çayköy Tozman Yaylası Yenipazar, Bozüyük Camili, Batan Yaylaları, Medetli Üyük Soğucakpınar Osmaneli, Bozüyük Cihangazi Dodurga, Bozüyük Söğüt, Çayköy Sarıcakaya (Eskişehir), Bozüyük İnegöl yolu üzerinden Camili Bozcaarmut Pazaryeri, Bozüyük Bursa yolu üzerinden Delielmacık - Pazaryeri ve Pazaryeri (Dülgeroğlu - Kapaklı - Abbaslık) Bilecik Merkez olarak belirlenmiştir. Tarımsal Ürün toplama ve dağıtma amaçlı; Yenipazar Tarpak İnhisar, Küre Hamitabat Çaltı, Yeniköy Deresakarya Kasımlar Çengeller Gökçeler yolları ürün toplama/dağıtma amaçlı geliştirilecektir.

20 Mekânsal Gelişim Ankara - İstanbul Hızlı Tren Projesi Ankara - İstanbul Hızlı Tren Projesi, iki etapta tamamlanacaktır. Projenin Ankara - Eskişehir kesimi 2009 yılı içinde hizmete açılırken, Eskişehir - İstanbul arasındaki inşaat çalışmaları ise devam etmektedir. Eskişehir- İstanbul arası bağlantı Bilecik ili Vezirhan üzerinden geçmektedir. Ankara-İstanbul hızlı tren hattının 2013 te tamamlanması öngörülmektedir.

21 Mekânsal Gelişim Bandırma-Bursa-Osmaneli Hızlı Tren Projesi Bursa nın Bandırma Limanı, İstanbul, Ankara ve İzmir illerine yüksek standartlı bir demiryolu ile bağlanması planlanmıştır. Bursa nın doğuda Osmaneli ne, güneyde Bozüyük ve batıda Bandırma İzmir hattına bağlanması yönünde çalışmalara devam edilmektedir. Hızlı tren projesinin faaliyete geçmesiyle Yenişehir hava limanının Bursa ve Bilecik illeri bağlantısı güçlenecek, havalimanının ulusal ve uluslararası aktif kullanımı mümkün olabilecektir. Bursa-Osmaneli hattında hem yolcu hem yük taşımacılığı yapılacaktır. Osmaneli nde hat V biçiminde ayrılarak Ankara ve İstanbul hattına ayrı ayrı bağlanacaktır. Projenin 2015 yılında bitirilmesi planlanmaktadır.

22 Mekânsal Gelişim Bursa- Sivrihisar Otoyol Projesi Yap-İşlet-Devret modeli ile yapılacaktır. Uzunluğu 202 km

23 Lojistik Sanayi Koridoru Bozüyük-Bilecik :sanayi ürünleri Bilecik-Osmaneli : tarıma ve tarıma dayalı sanayi ürünlerinin taşımacılığı Tarım Koridoru Osmaneli, Vezirhan ve Bayırköy : meyve ağırlıklı tarımsal ürün işleme ve depolama tesisleri Vezirhan: mermer ve seramik

24 Mekânsal Gelişim Bilecik Merkez İstanbul Osmaneli L Bozüyük Eskişehir Bozüyük / Gündüzbey Lojistik Merkezi 2012 yılında Bozüyük te metrekarelik alana lojistik merkez kurulması amacıyla kamulaştırma işlemlerine başlanmıştır. Kurulacak lojistik merkezde; Konteyner yükleme boşaltma ve stok alanları Gümrüklü sahalar Müşteri ofisleri, otopark, tır parkı Bankalar, restoranlar, oteller, bakım onarım ve yıkama tesisleri, akaryakıt istasyonları, antrepolar Tren teşkil kabul ve sevk yolları yer alacaktır.