Sözleşmeye göre, başlangıç olarak metal-hava pil teknolojileri,

Transkript

1 TT.1:Layout :47 Page 1 ASELSAN ve IBM tarafından geliştirilecek piller ile elektrikli araçların menzil sorunu sona eriyor. 160 km. yol kateden elektrikli aile tipi otomobil, en az 800 km. mesafe yapacak. Bu da, elektrikli otomobiller için yeni müjde... Elektrikli araçlar daha uzun mesafe yapacak ASELSAN, yurt içinde yürüttüğü araştırma çalışmalarını yurt dışındaki lider AR-GE şirketleri ile işbirliği yaparak artırmayı hedefliyor. Bu hedef doğrultusunda IBM ile or tak AR-GE projeleri yürütme sözleşmesi imzaladı. Törene ASELSAN Genel Müdürü Faik Eken ve IBM Genel Müdür Yardımcısı Keating Jr. katıldı. Sözleşmeye göre, başlangıç olarak metal-hava pil teknolojileri, milimetre dalga tümleşik devreler üzerinde ortak AR-GE faaliyetleri yapılacak. Geliştirilecek metal-hava pilleri, mevcut Li-ion pillerine göre, aynı ağırlıkta en az 5 kat daha fazla enerji depolayabilecek. Bu da, araç gidiş mesafesini 5 kat uzatacak... HGS DOLUMU AKILLANDI Artık PTT şubesine gitmeye gerek olmadan HGS dolum işlemini; plaka numaranızı, T.C. kimlik numaranızı, vergi numaranızı ya da HGS etiket numaranızı kullanarak yapabilir- siniz. Android veya ios cihazınızdan ücretsiz olarak indirebilirsiniz.uygulamada bulunan GPS özelliğini kullanarak da gişeye yaklaştığınızda, eğer bakiyeniz yetersiz ise uyarı alabilirsiniz. YIL: 8 SAYI: 434 Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil) BURSA DAN SONRA İZMİR BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ DE SÜBVANSE ŞART DEDİ Halkçı haklı çıktı! Hükümetin kentiçinde ücretsiz ve indirimli taşıma yükünü özel taşımacıya yükleyip tepkilerini görmezden gelirken, Bursaʼdan sonra İzmir Büyükşehirʼin Sübvanse isteği halk otobüsçülerini haklılığını gösterdi... Çözümsüzlüğe bir düğüm daha Kentiçi toplu ulaşımda herkes için erişilebilirlik esasına riayet amaçlı engellilere dönük düzenlemenin sadece Araçların uygun hale getirilmesi operasyonu özel taşımacıya ek yük getirecek. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, toplu taşıma araçlarının, engellilerin erişimine uygun hale getirilmesine ilişkin düzenlemeyi içeren Engelliler Hakkında Kanunda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun u onayladı ve Resmi Gazeteʼde yayımlandı. Yapılan değişiklikle, servis ve turizm taşımacılığı yapanlar dışında, kentiçi yolcu taşıma hizmeti yapan araçlardan engelliler için erişilebilir olmayanlara yolcu taşıma hizmeti yetki belgesi, izin veya ruhsat verilmemesini içeriyor. Uygulamaya bir yıllık süre tanıyor... Karayolu ile turizm taşımacılığı yapan veya şehirlerarası toplu taşıma hizmeti veren, servis taşımacılığı yapan gerçek ve tüzel kişilerin, engelli personel veya öğrenciye talep halinde erişilebilir taşıma hizmetini sağlama yükümlülüğü, idari para cezası kapsamına da alınıyor. Düzenlemenin yürürlüğe girdiği tarihten sonra üretilen şehirlerarası ve uluslararası yolcu taşımacılığı ile servis ve turizm taşımacılığı yapan araçlar, yetki belgesi, izin veya çalışma ruhsatı verilmesi konusunda araç değil, hizmet temelinde düzenleme esas alınıyor Bin kişiye yeni iş olanağı Otopark İşletmecileri Derneği, Türkiye Otopark Mevzuatı Çalıştayıʼnı Kayseriʼde gerçekleştirdi... 2 DE Bilişim Kongresi gerçekleştirildi Türkiye Bilişim Derneği ve Kadir Has Üniversitesi tarafından ortak bilişim kongresi gerçekleştirildi. 4 DE Kocaoğlu da Sübvanse istedi (!) İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, ESHOT'un yılda Milyon TL. zarar ettiğini, ücretsiz ve indirimli binişlerin merkezi hükümet tarafından Sübvanse edilmesi gerektiğini söyledi... Ücretsiz ve indirimli taşımayla ilgili serzenişte bulunan Kocaoğlu; Seçimden üç gün önce 65 yaş üzerine nüfus cüzdanıyla başlayan binişleri, engellilerin binişleri, öğrenci indirimlerini kim karşılıyor? ESHOT. Ciromuz kadar zarar ediyoruz. Evet, ESHOT zarar ediyor. Bu, İzmirʼin değil, İstanbul ve Ankaraʼnın da sorun. Türkiyeʼdeki toplu ulaşımın gerçeği budur... Asıl sorunun popülizm olduğunu, bunu darboğaz yarattığını belirten Kocaoğlu, geçinemeyen, muhtaç kişileri otübüslerde sırtlarında da taşımaya hazır olduklarını söyledi. Kocaoğlu; Ancak, adamın 150 dairesi var. Otobüsü bedava kullanıyor. Tanıdığım adam! İzmir Büyükşehir Belediyesi, ESHOTʼu finanse ediyor. Kentiçi Topulu Taşımanın da yasası çıkmalıdır. Kadir Bey de, Melih Bey de çok dertli dedi... Temsa Ailesi daha büyüyor Sabancı Grubuʼna ait Temsa, yeni hizmet noktaları oluşturmaya devam ederek, giderek büyüyor. 7 DE Belediyeler daha önce kentiçi toplu ulaşım alanında kaynak kullanımını Özel Halk Otobüsçüleriʼne devretmesiyle rahatlamıştı. Ancak, son gelişmelerle ileri teknoloji ile konforlu taşımada Ücretsiz taşımanın Özel Halk Otobüsçüleriʼyle birlikte belediyelere de yük getirmesi, nihai amaca dönük uygulamadaki öngörü eksikliğini ortaya çıkardı... Büyükşehirlerin örnek olma adına halka benimsettiği konforlu yaşam beklentisi, kaynak sorununu tetikleyip, belediye bütçelerinin sürekli açık vermelerini beraberinde getirdi. Belediyelerin kendi şirketleri üzerinden kentiçi toplu taşımacılık yapması sorunların arttırken, bir de ücretsiz taşıma yükünün eklenmesi kaynak arayışlarını arttırdı... Daha önce yayımladığımız Bursa ile ortaya çıkan Sübvanse talebine şimdi de İzmir katıldı. Yaşanan bu süreç, eski algıyla, global yapılanmaya uygun çözüm üretilemeyeceğini gösterdi. Beklenen ise, evrensel işletmecilik esasına göre, kamu-özel ilişkilerinin ortak akılla yeniden düzenlenmesi ve buna uygun yeniden yapılandırılması... Halkçı her platforma sorunlarını taşıyor Ankaraʼda Gümrük ve Ticaret Bakanlığıʼnın çağrısıyla, Cumhurbaşkanı Erdoğanʼın da katıldığı Esnaf Şurası geçen hafta gerçekleşti. Toplantıya, Esnaf Odası da katıldı... Şuraya, TÖHOB ve İstanbul Özel Halk Otobüsleri Esnaf Odası Başkanı İsmail Yüksel ve Başkan Yardımcısı Cemal Soydaş ile Nihat Pelen ve Mehmet Tatlı katıldı. Katılımla ilgili Esnaf Odasıʼnın açıklamasında, şurada yer alan federasyon başkanlığına esnafın sorunları ve beklentileri ile ilgili bir dosya verildi... Taşımacıların itirazı! Ulaştırma Haberleşme ve Denizcilik Bakanlığı, yılda bir kez yapılan Ticari araç muayeneleri nin yılda ikiye çıkarılmasına dönük hazırlığına taşımacılar tepkili... TŞOF Merkeziʼnde birayara gelen TOFED ile TÖHOB yöneticileri, Ulaştırma Bakanlığıʼnın hazırlığı konusuna karşı çıkarak, TŞOF Başkanı Fevzi Apaydınʼa ortak tepkilerini ilettiler. Yöneticiler, yılda bir kez yapılan araç muayenelerinin yetirli olduğunu, ilave bir arttırımın ek yükten başka bir sonuç getirmeyeceğini ilettikleri açıkladılar... İsmail YÜKSEL Onur ORHON M. Şevket ERTURAN BAŞYAZI ARA DURAK GÖZLEM ÇAMUR... 2 YENİ ENGELLİ YASASI... 2 HANGİ BİREYSELLİK AĞLARI (!) 3

2 TT.2:Layout :49 Page 1 2 SEKTÖRÜN NABZI ONUR ORHON orhono@windowslive.com ARA DURAK Yeni engelli yasası... CUMHURBAŞKANLIĞI makamı tarafından onaylanan ve 26 Kasım 2014 tarihli Resmi Gazete de yayınlanan 6567 sayılı kanun engelli yasasını pekiştirmektedir. Daha öncede bu köşede birkaç kez belirttiğimiz gibi bu düzenleme kentiçi ulaşımda bir değişiklik getirmemektedir. Toplu taşıma hizmetinde yararlanılan otobüsler, tramvaylar, vapurlar, metrolar, trenler için süre 7 Temmuz 2013 de dolmuştur. Erişilebilirlik yönetmeliğinin sağladığı bir esneklikle Valiliklerde kurulan komisyonlar aracılığıyla tanınan iki yıllık uzatma süresi halen uygulanmaktadır. Bu demektir ki, 7 Temmuz 2015 tarihinde bu iki yıllık ek sürede dolacaktır. Bu tarihten sonra şehir içinde kullanılan tüm toplu taşıma araçları engellilerin erişimine uygun hale getirilmiş olacaktır. Bu araç değişikliği ile olabileceği gibi aparat montesi ile de mümkündür. Çıkan yeni yasa şehirlerarası yolcu taşıma ile şehir içi servis ve turizm taşımacılığı hizmetlerinin de engelli erişimine uyumunun bir yıl içerisinde ilgili bakanlıklarca çıkarılacak yönetmelikle düzenlenmesini öngörmektedir. Taşımacılar arasında engelli erişimine uyum süresinin 2018 yılına kadar uzatıldığı şeklindeki yanlış düşüncenin önlenmesi amacıyla bu bilgileri hatırlamakta yarar olduğu düşüncesiyle ilgilenenlere aktarmayı bir kez daha görev sayıyorum. Yasal mevzuat bunu söylüyor. Dışımızda bazı muafiyetlerin tanındığı da anlaşılıyor. Araç değişimleri ve tadilatlar konusunda, yeni bir beklentiye girmenin gereği yok. Zaten bu konuda denenecek uzatmaya dönük yol da kesilmiştir. Giderek netleştirilen gidişatı topyekün görmek gerektiğini unutmasak iyi olur. Bu sektörde hizmet verme koşulları yeniden ele alınabilir. Bir çok değişimlerle karşı karşıya da kalmak her zaman mümkün. Bilmemiz gereken, sistemde yer alacaksak işin gereğini yapıp ona göre kendimizi ayarlamak gerektiğidir. Öncelikli meselemiz bu olmalı. ÇAMUR... ULAŞIM adı altında reklam bulunca yazılı, bulamayınca internet üzerinden yayın yapan bazı mihraklar, özel halk otobüsü esnafının çıkarlarını koruyoruz yaygarası ile kötülük ettiklerinin ne zaman farkına varacaklardır? 15 Şubat tan bu yana gelişen olaylarla özel halk otobüslerinin çeşitli sorunları merkezi yönetim düzeyine kadar ulaştırma fırsatı yakaladı. Siyasi mekanizmalar, parlamento, bürokrasi nezdinde dillendirilen konulara çözüm yolları zorlanıyor. Bu çevreler bu çabaları küçümseyerek, karalama, itibarsızlaştırma senaryolarını art arda sıralıyorlar. Parti grup toplantısına herkes gidermiş, bakanlarla poz veriliyormuş ve bir sürü düzmece yalanlar. Bir kere bu toplantılara sadece İsmail Yüksel gitmiyor. İstanbul un beş şirket başkanının yanı sıra Anadolu dan gelen Özel Halk Otobüsü temsilcileri de var. Son ziyaret bir heyet halinde ülkenin yeni görev alan Başbakanı na tebrik mahiyetinde gerçekleşti. Bu vesileyle de bir kez daha sorunları hatırlatan dosya sunuldu. Bundan daha önemli görüşme aynı Ankara ziyaretinde AK Parti Genel Merkezi nde genel Başkan Yardımcısı ile yine heyet halinde oldu. Ben tek başıma hiçbir makama gitmedim, kendime özel hiçbir talepte bulunmadım. Özel Halk Otobüsü taşımacılarına sesleniyorum. Bu tür yayınlara ve sosyal medyada yer alan dedikodular kişilere değil sisteme zarar vermektedir. Herkes ayağını denk alsın. bireysel beklentili davranışların her zaman beklenen getirisi olmaz. İSMAİL YÜKSEL BAŞYAZI Bu tür davranışların beklenmeyen etkileri ise daima sektöre zarar verir. Nitekim genel görüntümüze zarar verecek çıkışlar imajımızı da zedeliyor. Birileri birileriyle uğraşırken, esnafın tamamına zarar verdiğini görmeli. Elbette bunun için önce işin etiği konusunda algıya sahip olmak lazım. Sonuçta hepimizin her hareketinden etkilenen bir sektördeyiz. Kim etkin olmak istiyorsa o sektörün sevmediklerinin dışındaki sevdiklerini düşünerek daha sakince hareket etmeli. Önemli bir eşikte duruyoruz. 100 Bin kişiye istihdam Otopark İşletmecileri Derneği, Otopark Mevzuatıʼnı derinlemesine ele almak ve mevzuat çalışmalarına sektörün görüşlerini yansıtmak adına Türkiye Otopark Mevzuatı Çalıştayıʼnı Kayseriʼde gerçekleştirdi... İBBʼnin hazırladığı Ulaşım Master Planına entegre olarak İstanbulʼa dönük otopark yatırımlarının belirlendiği Otopark Master Planı İSPARK tarafından hazırlandı... İSTANBUL da uygulanan İSPARK modelini Türkiye de tüm yerel yönetimlerin hayata geçirmesi ve özel sektörün yapacağı yatırımlar ile ülke genelinde 400 Bin kapasiteli otopark yapılması hedefleniyor. 5 Milyar TL. lik bir yatırım ile gerçekleşecek bu çalışma neticesinde 100 Bin kişinin de otopark alanında istihdam edilmesi planlanıyor. Otopark sektörünün gelişimine büyük katkı sağlayacak dev yatırım ülke genelinde otomasyon, güvenlik, bilişim gibi sektörleri de harekete geçirerek, ülkeye ekonomik anlamda da canlılık kazandıracak. Hayata geçirilecek otopark projelerinde yıllardır uygulanan klasik konvansiyonel otoparklar (betonar me) yerine mekanik, otomatik otoparklarla araç ka pasitesi artırılarak teknolojik çözümler getirilecek. Master plan dahilinde kısa orta ve uzun vadeli otopark projeleri belirlendi. Kayseri de gerçekleştirilen Çalıştayda öne çıkan başlıklardan biride Otopark Master Planının tüm şehirler tarafından yapılaması hususu oldu. Kent master planı kapsamında hazırlanan otopark yatırımları özelikle raylı sistemler, transfer merkezleri gibi toplu taşıma akslarının yakın noktalarda yapılacak ve sürücüler bu noktalara yönlendirilecek. Yeni otoparklar hizmete alındığında İstanbul genelinde otopark kapasitesi yaklaşık 400 Bin i bulacak. İSPARK ödemesi İstanbulkart tan Sürücüler, artık İSPARK otoparklarında İstanbulkart ile ödeme yapabilecek. Sürücü, otoparka girmeden önce herhangi bir toplu taşıma aracını kullanmışsa aktarma sistemi devrede tutularak otopark ücretinde indirim yapılacak... İSPARK tan konuya ilişkin açıklamaya göre, kentte her gün yaklaşık 100 Bin araca hizmet veren İSPARK otoparklarında, giriş çıkışları hızlandırmak ve sürücüleri nakit para derdinden kurtarmak amacıyla İstanbulkart ve HGS ile ödeme imkanı sunulacak. İstanbul'da 600 noktada 80 Bin araç kapasiteyle otopark işletmeciliği yapan İSPARK taki bu uygulama için tüm altyapı çalışmaları tamamlanarak, otoparklardaki ödeme gişeleri ve bariyer sistemleri İstanbulkartla uyumlu hale getirildi. İlk etapta katlı otoparklarda ve bariyer sistemi bulunan noktalarda başlatılacak uygulama kapsamında, otopark girişinde okutulan kart, çıkarken tekrar okutulduğunda ödeme alınacak. Sürücü otoparka girmeden önce herhangi bir toplu taşıma aracını kullanmışsa aktarma sistemi devrede tutularak, otopark ücretinde indirim yapılacak. Aynı şekilde kişi, otoparkı kullandıktan sonra da farklı bir ulaşım aracıyla yoluna devam edecekse indirimli olarak yoluna devam edebilecek. Yeni yılda faaliyete geçecek bu uygulamanın ardından HGS ile de ödeme yapılabilmesi sağlanacak ve ücret, sürücülerin otopark ta kaldığı süreye göre çıkışta HGS den düşülecek. İSPARK Genel Müdürü Mehmet Çe vik, vatandaşlara farklı ödeme seçenekleri ile kolaylık sağlayacaklarını belirterek; Sürücülerin kısa zamanda araçlarını park etmelerini sağlamak amacıyla teknolojik sistemleri otoparklarımızda kullanıma alıyoruz ifadelerini kullandı. Akbil tarih oldu 15 milyon kullanıcısı olan İstanbulkart 2009 yılında hizmete girmiş, Akbil, 2008 yılında toplu ulaşım i- çin temassız kart teknolojilerinin kullanıma sürülmesi ile birlikte ikinci planda kalmıştı. İstanbulkartʼın pratik, geliştirilebilir ve kullanım a- lanlarının daha fazla olması nedeniyle daha çok tercih edilmesi Akbil in tarihteki yerini almasına neden oldu. Gelişen teknoloji ile birlikte 280 Bin kullanıcısı kalan Akbil artık İETTʼnin nostaljileri arasın da yerini aldı. Son kontör yüklemeleri 30 Kasımʼda yapılacak olan Ak bil 31 Aralıkʼtan itibaren kullanılamayacak. Yolcular, İstanbulkart yükleme bayilerinden Akbil lerini tes lim etmeleri durumunda İstanbulkartʼı ücretsiz alabilecekler. Başvuru merkezlerinden yapılacak değişimin yanı sıra bayilere gitmek için vakit bulamayan vatandaşların internet üzerinden başvuru yapmaları halinde İstanbulkart adrese ücretsiz kargo ile ulaştırılacak...

3 TT.3:Layout :50 Page 1 GÜNDEMİN İÇİNDEN Enerji Paketi iyi düşünülmeli Deneme-Yanılma Modeli ile gerçekleştirilecek bir Enerji Paketi nin sonuçları, yarın çok yıkıcı olabilir. O yüzden, olasılıklar iyi hesap edilmelidir... ENERJİ PAKETİ, KAŞ YAPAYIM DERKEN, GÖZ ÇIKARMASIN ULUSLARARASI Enerji Ekonomisi Bir liği (IAEE) Seçilmiş Başkanı, Boğaziçi Üniversitesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Gürkan Kumbaroğlu, taşımacılıkta elektrikli ve hibrit araç ları özendirme çalışmalarını takdirle karşılamalarına karşın, bu araçların enerjisini kömürden alacak olmasının çev resel açıdan arzu edilen sonucu getirmeyeceğini belirt ti. Kumbaroğlu, elektrik ener jisi üretimi amacıyla 2023 yılına kadar değerlendirilmesi planlanan linyit ve taş kömü rü kaynaklarının neden olabileceği emisyon artışlarının, Türkiye yi zor durumda bırakabileceğinin de altını çizdi. Prof. Dr. Gürkan Kumbaroğlu, Başbakan Ahmet Davutoğlu nun açıkladığı yeni ekonomi paketinde yer alan dönüşüm programları kapsamında enerji konusuna öncelik verilmesinin sevindirici ol duğunu, ancak belirlenen hedeflere ulaşılmasının başka dönüşümlerle desteklenmesi gerektiğini ifade etti. Kumbaroğlu, özellikle taşımacılık sektörüne yönelik a çıklanan önlemlerle ilgili, şun ları kaydetti: Açıklanan ey lem planlarına bakıldığında toplu taşımacılığın özendirilmesi, elektrikli ve hibrit Uluslararası Enerji Ekonomisi Birliği (IAEE) Seçilmiş Başkanı, Boğaziçi Üniversitesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Gürkan Kumbaroğlu, elektrik enerjisi üretimi amacıyla 2023 yılına kadar değerlendirilmesi planlanan linyit ve taş kömürü kaynaklarının neden olabileceği emisyon artışlarının, Türkiyeʼyi zor durumda bırakabileceği belirtti... araçlara vergi avantajı getirilecek olması, başka ülkelere örnek teşkil edebilecek yenilikçi ve modern bir dönüşüm önünü açıyor. Türkiye nin bugünkü elektrik üretim kompozisyonu göz önünde bulundurursak e- lektrikli bir araç benzinli bir araca göre 100 km. de yaklaşık 3.5 kg. karbon e- misyon tasarrufu sağlıyor. Kilometre başına karbon salımında ise, yüzde 25 oranında azalma görülüyor. E- lektrik üretiminde karbon yoğunluğunun azalması bu oranı olumlu, artması ise olumsuz etkileyecektir. EMİSYON RİSKİ Kömürden elde edilen e- lektrik üretiminin yaygınlaşması sonucu elektrikli araçların emisyon avantajının ortadan kalkabileceğine dikkati çeken Kumbaroğlu, bu durumun dezavantaja dönüşebileceğini ifade etti. Yenilenebilir veya nükleer enerji üretiminin elektrikli araçların emisyon avantajlarını belirginleşti receğinin altını çizen Kumbaroğlu; Örneğin, Türkiye- de yüzde 25 emisyon azaltımı sağlayan elektrikli a- raç, Norveç te veya İsveç te olsa yüzde 98 oranında azaltım sağlardı diyerek, e- lektrik üretimindeki karbon yoğunluğunun düşürülmesinin önemini vurguladı. Arz Güvenliği Strateji Belgesi ne göre bilinen tüm linyit ve taşkömürü kaynaklarının 2023 yılına kadar e- lektrik enerjisi üretimi amacıyla değerlendirilmesi hedefini anımsatan Kumbaroğlu; Eğer bu durum gerçekleşirse, taşımacılık sektöründeki dönüşüm programı ülkemizin sera gazı emisyon artışını hızlandırabilir. Bu da, iklim değişikliği ile ilgili uluslararası müzakerelerde Türkiye yi zor duruma düşürebilir. Dolayısıyla, eylem planlarında taşımacılık sektörüne yönelik açıklanan önlemlerin, elektrik üretimi gibi farklı sektörlerde gerçekleşecek yapısal dönüşümlerle tamamlayıcı olarak desteklenmesi gerekli dedi. M.ŞEVKET ERTURAN GÖZLEM Hangi bireysellik ağları(!) ATALARAMIZIN; Doğru söyleyeni dokuz köyden kovarlar diye bir sözü var. Bunun ne kadarı tam doğru, ne kadarı her yerde ne denli geçerli olduğunu bilemiyorum. Lakin; Doğruları her halükarda dile getireceksin sözü de var. Hal böyle olunca da ister istemez bu işte ince bir noktayı aramak gerekiyor. Galiba, her ikisinde de Püf noktası, Doğruyu doğru yer ve zamanda söylemek marifeti olmalı. İşin en doğrusu bu... Bu girizgahla demem şu ki, memleketimizde çok hızlı bir değişim, çok hızlı bir ileri teknoloji kullanımına gidiş var. Doğal olarak da bunun getirdiği yapısal değişimleri yaşıyoruz. Dünya ile birlikte, biz de bu gelişimin peşindeyiz... Global yapıya uyumlu Akıllı Belediyeler kavramı ile başlayan ve Yaşanabilir Kentler kurmaya varan ve de dünyada toplu ulaşımın öne çıkmasını sağlayan, çevreyi koruyan Güya sistemlere kucak açan üretimleri yeniden belirleyerek, en önemlisi de bunun gerektirdiği yeni algıyla; Dünyayı kuşatan bir ortak değerlerin kurulması söz konusu. Geçmişten ders alınarak geçişlerin yaşanması ve geçişlerde daha akıllı davranılarak doğru çıkarsamalar yapılması bu yüzden önemli. Bu yüzden doğru söylemenin de tam sırası. Çünkü, dünya yeni bin yıla girmekle, bu sürece adımını çoktan attı bile. Ülkemizde bu gelişmişliğe erişmede uluslararası yapılanmaya uyumlu yol almayı uzun süre önce seçti. O halde, bize düşen, bulunduğumuz yerde bu gidişata göre yapılanmalara katkı sunmak, evrensel kolektif düşünüşle, teknoloji kullanımında toplumsal faydayı gözetmektir. Bunu hakkaniyete dayalı ahlakla ve herkes için faydalanılabilir hale getirilmesine katkı sunmaktır. Ve de bazı şeylere dikkat ederek, artık eskisinden daha çok netleşmemiz gerekiyor... Son günlerde akıllı belediyeler kavramı aldı başını gidiyor. Bir de; Yaşanabilir Kentler söylemi var. Coğrafi yapıyla ilintili, dünya nüfusunun gidişatıyla koşut, bir parçada yaratılan dünyanın yeni aldırıldığı şekle uyarlı gidişat için yeni yapılanmalar var. Şükür ki, biz de bu sınıf atlamayla daha verimli daha konforlu ve daha güzel bir dünyada yaşamak için istek ve arzu da var. Devleti yönetenlerin de bu global yapıya uygun sistemlere uyarlı yapılanma girişimleri var. Bu yapılanmalarda ortaya çıkan olgu artık, bireyselliğin yerine bir ağa bağlı olma ve bu ortak anlayışla hareket etme var. Bu yüzden bireyselliğimize artık bir kalem çekmemiz şart. Bunu yapıp, gidişat resminde yerimizi belirlememiz lazım. Bizden istenen bu konuda netleşmemizdir. Teknolojileri kendimiz mi üreteceğiz yoksa, üretilen teknolojileri mi kullanacağız? Eğer evrensel kalıp içinde global anlayışla yol alacaksak elbette teknolojilerin paylaşımı ve ortak kullanımları esastır. İşte özel taşımacı dostlarımız bu noktada gidişatın dışında duruyorlar. Görebildiğim kadarıyla artık devlet yöneticiliği, bunun alt noktaları ve belediyeler ve halk ve de tüm unsurlarla olan ilişkiler, herşey ama herşey hızıl bir şekilde değişiyor. Sizin de değişmeniz gerekiyor... Rüzgar Enerjisi Yeşil Stadyum AR-GE Merkezi Eğitim Merkezi Eko Tarım Bioenerji Atık Merkezi Fuar Merkezi Seralar Güneş Enerji Merkezi Yeşil Yaşam Alanı Yeşil Alan Yerel Yönetim Merkezi Uluslarasarı İklim Değişikliği Bölgesel Güç Birliği Atık Su Mrk. Hidro Enerji Yeşil Turizm Yeşil Ulaşım Güneş Enerjili Çatı Yeşil Alan Yeşil Alan Yeşil Alan Basit Enerji Evi Enerji Güç Santralı Bisiklet Mrk. Yeşil Enerji nin başkenti Freiburg Nükleere karşı alternatif enerji üretimine yönelen Almanyaʼnın Freiburg Kenti, Yeşil Enerji yle yaşam alanı oluşturulabileceğinin dünyadaki en güzel örneği te Alman hükümeti (o zamanki adıyla; Batı ya da Federal Almanya), 17 yeni nükleer san tral kurma kararı almıştı. Bunlardan biri de Freiburg a 30 km. mesafedeki Wyhl kasabasındaydı. Ancak, yöre halkı karara tepki göstererek, on binlerce kişinin katılımıyla santral inşaatını bastı. Zira Fransa sınırındaki bu küçük şehir, 2. Dünya Savaşı nda büyük yıkım yaşamıştı. Merkezindeki gotik kilise hariç tüm şehir yerle bir olmuştu. Büyük çabalarla yeniden kurdukları kentin yakınında daimi potansiyel tehlike olacak bir nükleer santral istemiyorlardı. Hükümet, direniş karşısında geri adım atarak santral yapımını durdurdu. Bu direniş, Avrupa da gerçek anlamda çevreci hareketin başlangıcıydı. Freiburg da o tarihten sonra Sürdürülebilir Kent olma süre cini başlatmış oldu Çernobil felaketinden sonra Freiburg Belediye Meclisi, nükleere karşı alternatif enerjilere yöneldi ve ilk kez yerel enerji planını ortaya koydu. KENDİNİ ISITAN EV Freiburg a Avrupa nın Güneş Kenti denmesinin sebebi, ken tin neredeyse her boş alanının gü neş panelleriyle kaplanmış olması deki Whyl direnişine de katılan ünlü mimar Rolf Dish, tüm enerji tüketiminin yüzde 40 se bebi olan binaların çatılarını güneş panelleriyle kaplayarak yeni bir mimari anlayışı sergiledi. Plus Ener ji Evleri adlı evler sayesinde, ev başına yılda yaklaşık 3 Bin Euro tasarruf sağlandı. Sıfır karbon salımının hedeflendiği evlerde doğaya zarar vermeyen malzemeler seçildi. Pasif Enerji Evleri nin ana mantığı ise ısıtmaya ihtiyaç duymaması. İyi bir yalıtım sistemiyle diğer evlere oranla yüz de 90 ısı yalıtımı sağlandı. Ev halkının ve elektrikli ev aletlerinin ürettiği ısının dışarıya gitmesi engellenerek kendi kendini ısıtan evler yaratıldı. YEŞİL STADYUM Almanya 1. Futbol Ligi ndeki Freiburg FC Takımının Stadı Ma ge Solar Stadium dünyanın te miz enerji üreten ilk stadı te inşa edilen stadın çatısı, 1993 te güneş panelleriyle kaplandı. Böylece dünyanın güneş gücüne sahip ilk futbol kulübü oldu mt. 2 lik alanı kaplayan paneller sayesinde kendi enerjisini sağlıyor. Ayrıca, kentin bir başka özelliği de, tüm evlerin betonsuz Pasif Enerji Evleri olarak inşaa edilmesi...

4 TT.4:Layout :52 Page 1 4 KENT VE YAŞAM 8. İSTANBUL BİLİŞİM KONGRESİ YAPILDI. SONUÇ; TEKNOLOJİK KOLAYLIK... Herşey Akıllı olacak Türkiye Bilişim Derneği ve Kadir Has Üniversitesi tarafından ortak bilişim kongresi gerçekleştirildi. Paylaşımlar sonunda ortaya çıkan sonuç; ileri teknoloji kullanımının arttırılmasıyla yaşamın daha da kolaylaşacağı oldu... İSTANBUL Büyükşehir Belediyesi Basın Yayın ve Halkla İlişkiler Daire Başkanı Mustafa Albayrak, sosyal medya kullanımı konusunda yaptığı sunumunda katılımcıların yoğun sorularına muhatap oldu. Başarılı uygulamalarını özgün örneklemelerle ortaya koyan Albayrak, dünyadaki sosyal medya algısı ve gelişmeleri vererek yaptığı konuşması, aktif bir katılımı sağladı. Diğer illerden gelen belediye yetkililerine de uygulamaları konusunda istenilirse gereken yardımın yapılabileceğini de belirten Albayrak, İBB olarak gösterilen başarılı çıkış, engelleri kaldırırken vatandaşın kentlilik bilinci de öne çıkınca kalite arttı. Biz, İBB olarak, oluşacak ihtiyaçları da öngörecek biçimde henüz oluşmadan tedbir alacak noktaya geldik. Karşılıklı etkileşimle halk arasındaki aracılar kalkıyor. Bunu sosyal medya kullanımındaki etkinliğe borçluyuz dedi. HALKÇI ALKIŞLANDI Akıllı trafik sistemleri ile karbon emisyonunu düşürmek ne kadar mümkün? konusu, dinleyenlerin en ilgi duyduğu paneller arasındaydı. Panelde, saha algısına dönük somut kazanımlar üzerinde konuşması dikkat çekti. Özel Halk Otobüsçüleri- ʼnin kendi varlığını ortaya koyan sunumu izleyiciler tarafından alkışlandı. Ayrıca, Doç.Dr. İbrahim Semizʼin KATA önerisi merak uyandırdı. OSD Genel Sekreteri Prof. Dr. Ercan Tezelʼin, sahayı değerlendirmesi ve uygulamalarla karbon emisyonunu doğuran sebepler konusundaki bilimsel tavrı da izleyenleri bilgilendirdi. Uygulamalar konusunda; Fantastik hayallerle işe girişmenin olumlu neticesi alınmaz sözü, bilimsel yaklaşımın önemini ortaya koyan, izleyicilerin ittifakla benimsediği veciz görüş olarak akıllarda kaldı... Konya ve Lüleburgaz başarılı belediyeler Akıllı Belediyeler arasında başarılı sunumuyla öne çıkan Konya Büyükşehirʼin uygulamaları ilk sırayı aldı. İzleyicilerin sorularına muhatap olan Konya Büyükşehir Bilgi İşlem Daire Başkanı Yaşar İncikli, verdiği cevaplarında konuya hakim tavrı, kurumsal özgüveni ortaya koyan yaklaşımıyla dikkat çekti. Öte yandan, Lülebürgaz Belediyesiʼnin bilgi işleme verdiği önem açısından örnek alınması gereken uygulamaları dikkatle takip edildi. İzleyicilerin yoğun sorularına muhatap olan Bilgi işlem Müdürü İbrahim Zengin; Yazılımlar konusunda ortak bir uygulama ve kendi yazılımlarımızı kullanma düşünülmeli önerisi de, dikkate alınması istenen görüşler olarak ilk sıralarda değerlendirildi... İstanbul Büyükşehir Belediyesi Basın Yayın ve Halkla İlişkiler Daire Başkanı Mustafa Albayrak (üstte) ile İETT Bilgi İşlem Daire Başkanı İhsan Eroğlu (solda), sunumlarıyla hem İBBʼnin farkını ortaya koydular, hem de kurumsallık anlayışının güzel birer örneği oldular. Panele katılanlarla kurdukları iletişim ve sunuma hakim olmaları kongrenin akılda kalan örnekleriydi... İZMİR DE İNSANA DÖNÜK YÖNETİM ALGISI ÖNE ÇIKTI Bireysel ve özgür kentler mümkün Embarq, İZKA ortaklığında düzenlenen Yaşanabilir Şehirler Sempozyumu nda geleceğe dönük bireysellik, özgürlük teması işledi. En önemli başlık; Bisikletli ve Yürünebilir Şehirler di... farklı ülkeden sempozyuma 10katılan 30 konuşmacı, Toplu taşıma odaklı gelişme, İnsan o- daklı ulaşım, Erişilebilirlik, Kamusal alan kullanımı, Yenilikçi çözümler, Akıllı şehirler, Sürdürülebilir ulaşımı teşvik eden politikalar ve Kentlilerin katılımcılık konularını ele aldı. Ev sahibi sıfatıyla oturumda konuşan İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, Yaşanabilir kentler için kentin soluk alan insana önem veren bir anlayışla yönetilmesi gerektiğini vurgularken, konuk olarak katılan Eskişehir Büyükşehir Belediye Başkanı Yılmaz Büyükerşen ile ustalıklı paslaşmalarla kentleşme algısında ana noktanın insan olması gerektiğine vurgu yaptılar. İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, konuşmada, yaşanabilir şehirler için kamu alanları ve kent içinde yapılacak AVM lerden kenti korumaya çalıştıklarını söyledi. Kent içinde araç trafiğinin azaltılması gerektiğini, ayrıca trafik düzeninde yayanın öne çıkarılmasını isteyerek; Trafik lambalarının kaldırılması ve yaşanabilir kentlerin örneklerinden istifade edilerek yapılacak yaya geçitleri a- raç trafiğini açacaktır dedi. YETKİ KARMAŞASI Eskişehir Büyükşehir Belediye Başkanı Prof. Dr. Yılmaz Büyükerşen, yetki ve sorumlulukları itibariyle belediyelerin trafik sorununu tek başı na çözme imkanı olmadığını ifade e derek; Kentlerde trafik sorumlusu iki başlıdır. Bir tarafta içinde kamu kurum ve kuruluşlarının temsilcileri diğer tarafta emniyet personeli ve UKOME teşkilatı var. Bu iki yapı toplu taşımacılığın farkında bile değil. Belediyelere yaptırım gücünü devretmedikçe trafik sorununu çözmek mümkün değil. Bizim en büyük sıkıntımız yetki karmaşası ve bilgisizlik diye konuştu. GÖZÜMÜZE TAKILANLAR EDİRNE BİLGİ PAYLAŞTI... Edirne Ulaşım Müdürü Erdal Uygun, katılımcılarla deneylerini paylaşarak bilgi alışverişleri yaparak katılımcıların dikkatini çekti... KOCAELİ ETKİNLİKTEYDİ... Kocaeli Ulaşım Daire Başkanı Abdülmuttalib Demirel ve Toplu Ulaşım Daire Başkanı Salih Kumbar, etkinliğin sunum noktasında Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Otobüs İşletmeleri Şube Müdürü, Övünç Yılmaz Kocaelinde Bisiklet Uygulamaları sunumunu yaptı. TARTIŞMALAR DA OLDU... Emekli Ulaşımcı Dr. İsmail Oktay, düzenlenen sempozyum için; Saha algısının dikkate alınması ve uygulanabilirliğin kolay olmasına dikkat edilmiyor. Bu işin uzmanları kolay erişim konusunda daha katılımcılara gereken desteği vermiyorlar. Ülkemizde kent yapılanması ve ulaşımda toplu ulaşım hizmetlerinin öne çıkarılması yeniden ele alınmalı derken, Kocaeli Ulaşım daire Başkanı Abdülmuttalib Demirel ve Kentiçi Toplu Taşıma Daire Başkanı Salih Kumbar, Dr. Oktayʼla oldukça ciddi fikir alışverişi yaptılar. Sempozyum, bekleneni verdi ve doyurucuydu...

5 TT.5:Layout :57 Page 1 5 KENT VE ULAŞIM NİYAZİ GÖĞER Doruk LE nin boyu uzadı Otokar kentiçi yolcu taşımacılığına yönelik otobüsü Doruk LEʼnin 10 Metreʼlik versiyonunu da piyasaya sürdü... OTOKAR, çıktığı günden bu yana kentiçi yolcu taşımacılığı alanında devrim yaratan orta boy otobüsü Doruk LE nin 10 Metre lik versiyonunu da müşterilerinin beğenisine sundu. 10 Metre lik yeni versiyonu ile kullanıcısına daha fazla yolcuyu hesaplı şekilde taşıma imkanı sunan Doruk LE, düşük yakıt tüketimi ve işletme giderleri vaat etmeye devam ediyor. Yeni 10 Metre lik Doruk LE ile ilgili olarak konuşan Otokar Genel Müdür Yardımcısı Basri Akgül, Otokar olarak yeni aracımızın ortaya çıkışında her zaman olduğu gibi müşterilerimizden gelen talep ve beklentileri göz önünde bulundurduk. Yoğun hatlardaki orta boy ve büyük boy otobüsleri arasında, ara bir boyut araç ihtiyacına yönelik olarak 10 Metre lik Doruk LE otobüsümüzü çıkardık dedi. Büyük boy otobüslerin hem boyut hem de maliyet açısından dezavantajlı olduğu noktalar için özel olarak tasarlanıp geliştirilen Doruk LE otobüsü, aynı zamanda Design Turkey ödüllerinde de İyi tasarım ödülünün sahibi. Mevcut 9 Metre'lik araca alternatif olarak geliştirilen 10 Metre lik Doruk LE, 21 oturan ve 62 ayakta olmak üzere toplam 83 kişi taşıma kapasitesine sahip. Güçlü motoru, yüksek manevra kabiliyeti, düşük işletme giderleri ve alçak taban girişiyle dikkat çeken Doruk LE, engelli yolcu taşımacılığına da uygun. Bir sosyal hizmet daha OTOKARʼın Fotoğrafçılık Kulübü, Koç Topluluğuʼnun Ülkem için Engel Tanımıyorum Projesi kapsamında engellilere fotoğraf eğitimi verdi. Sakarya Yeni Hayat Paralimpik Spor Kulübü işbirliği ile gerçekleşen etkinlikte Sakarya Kentparkʼta der nek üyelerine temel fotoğrafçılık eğitimi verildi. Otokar çalışanlarından, fotoğrafçılık konusunda uzman olan Akif Güleç tarafından verilen eğitimde, fotoğraf çe kim teknikleri ve incelikleri anlatıldı. Eğitimin ardından tüm katılımcılarla öğrendiklerini uygula maya yönelik olarak park içerisinde farklı kompozisyonlarda fotoğraf çekimleri gerçekleştirildi. Ayrıca, eğitim sonunda katılımcılara birer fotoğraf makinesi hediye edildi... ADANA ODA BAŞKANI Tek çatı olsun... ÖZEL taşımacılara gereken önemin verilebilmesi için ne kadar zaman geçmeli ki herşey rayına otursun. Bunun için yapılması gerekenler neler? Ya da, bu düzenleme sadece belediyelere kalmış bir görev midir? Bu sorum gelişimin gerektirdiği kapsam genişletmeye vurgudur. Yoksa, elbette ki, yasal zorunluluk bu görevi yerel yönetimlere veriyor. Belediyelere verilen toplu taşıma görevi onlara aynı zamanda hak ve aynı zamanda bu hakla belli yetkiler de vermektedir. Bu yüzden, bizim her çalışmayı ona bırakmamız değil, biz katılsak da katılmasak da o düzenlemeyi yapıcı olduğunu bilmektedir. Ben bilmeye ek bizim ona katkımız ve ortak aklı kullanma işbirliğimizden söz ediyorum. Bu açıdan onun tek başına düzenleyici olması ne derece doğru? Esnafın bu şekilde düşünmesi de nereye kadar doğru? İstanbul gibi büyük şehirlerde bakıyoruz artık, Ortak aklın kullanılması diye, bir kavram oraya çıkarılmış ve yenilikler peş peşe sıralanmış. Tabii ilgimizi çekiyor. Bunu nasıl yapacaklar diye merak ediyoruz? Mesela, İETT bundan önceki dönemde bayağı Özel Halk Otobüsçüleri ne yaklaştı. Onlarla yakın oldu. Hatta, bir ileri adım, Anadolu da TÖHOB toplantılarına da birkaç kez de katıldı. Hatırlıyorum, gazetemizde, bu yakınlaşma ve deneyim fazlalığından olsa gerek, onun, ülke geneli toplu ulaşımın tek yetkilisi olması gerektiğini bile yazıldı. Bizler de, bu görüşe; Neden olmasın. Ama bu nasıl olacak? Her yer her kent kendisine özgü şartlar taşırken, bunun olmasını sağlamak zor demiştik. Son 10 yıldır bayağı şeyler değişti. Bir kere dünyada global anlayışla ortak bir standart oluşturulması benimsendi yahut, hayli öne çıkan bu düşünce oldu. Böyle olunca ister istemez etraf işin içine girdi. Karşılıklı etkileşim arttı. O zaman da herkes herkesi can kulağı ile dinler oldu. Şimdi, bizler de bunu yaparsak, yeni bir ruhla birbirimize bakarken, kendi kurumsal anlayışımızı da sınar, ferdi davranışları bir kenara bırakmak gerektiğini de görürüz belki... Kartaş 3S hizmette Ford Otosanʼın Ankara Bayisi Kartaş; müşterilerine satış, servis ve yedek parça hizmetlerini aynı çatı altında vermek için inşa ettiği Ford 3S tesisini hizmete açtı... FORD Otosan müşterilerine satış, servis ve yedek parça olmak üzere tüm hizmetleri aynı çatı altında vermek için yeni bir tesis kuran Ford Kartaş açılış törenine, Beypazarı Belediye Başkanı Tuncer Kaplan, Beypazarı Kaymakamı Mustafa Kaya, Pursaklar Belediye Başkanı Selçuk Çetin, Pursaklar Kaymakamı İhsan Kara, Beypazarı eski Belediye Başkanı Mansur Yavaş, Koç Holding Yönetim Kurulu Üyesi ve Ford Otosan Yönetim Kurulu Ödüller dağıtıldı F ORD Otosan; Ford Trucks Sanat Atölyesiʼnin düzenlediği Kamyoncunun Hayatı/Yollar Sizin Gözünüzle Daha Çekilir Olsun temalı 3. Ulusal Fotoğraf Yarışmasıʼnın kazananları, 8. Uluslararası Logitrans Transport Lojis tik Fuarıʼnda ödüllendirdi. Yarışmada dereceye giren 6, sergile me ve satın almaya layık bulunan 20 eser, Ford Trucks Standıʼnda düzenlenen fotoğraf sergisinde fotoğraf severlerle buluştu. Ödül törenine Coşkun Aral da katıldı... Başkanı Ali Y. Koç, Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün ve Ford Otosan ın üst düzey yöneticileri katıldı. Törende bir konuşma yapan Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Y. Koç, 49 yıllık işbirliklerinden ötürü Karaoğuz ailesine teşekkür etti. Ali Y. Koç konuşmasını şöyle sürdürdü: Ford Otosan olarak ticari araç faaliyetlerimizde ö- nemli bir yılı tamamlamak üze reyiz yılları arasın da gerçekleştirdiğimiz 1.6 Milyar Dolar ın üzerinde yatırımlarımızın sonuna geldik. Bu gün yılda 415 Bin adet araç ile Türkiye nin en yüksek üretim kapasitesine sahip otomotiv şir keti haline gelen Ford Otosan, Türkiye nin ticari gücü olarak göğsümüzü kabartmaktadır. Şirketimiz, Transit modelinin yanısıra Transit Custom ve Tourneo Custom modelleri de Avrupa daki tek üretim merkezi olma misyonunu ve sorum luluğunu üstleniyor. Bu modeller, Avrupa da son dönemde en çok tercih edilen ticari araç modellerinden biri olarak ihracatımızı olumlu yönde etkiliyor. Dünya pazarları için sade ce Türkiye de üretilecek ve 46 pazara ihraç edilecek Courier modelimize de, gelen tepkiler beklediğimiz üzere çok olumlu ve müşterilerimizin ilgisi ile bayilerimizin yüzünü güldürüyor. Mevcut talebe yetişmekte zorlanıyoruz. Türkiye nin en genç ticari araç ürün gamına sahip olmak Ford Otosan reka bet üstünlüğü yaratıyor dedi. Toplam 11 Bin 360 mt. 2 kapalı alana sahip olan Ford Kartaş 3S standartlarındaki yeni tesisi, mt. 2 showroom, 5 Bin 500 mt. 2 servis, mt. 2 yedek parça alanı müşterilerine hizmet verecek. Pursaklar bölgesinde, Tevfik İleri Mahallesi Özal Bulvarı üzerinde yer alan tesiste; satış, servis ve yedek parça hizmetleri tek bir çatı altında verilecek.

6 TT.6:Layout :58 Page 1 6 SEKTÖRDEN YANSIMALAR Şanlıurfa da ulaşım yoğunluğu ŞANLIURFA Büyükşehir Belediye Başkanı Celalettin Güvenç, sabahın ilk ışıklarıyla birlikte tarihi Haşimiye Bölgesi'nde incelemelerde bulunarak, esnaf ve halkla bölgedeki trafik yoğunluğunun çözümüne yönelik uygulanacak projeler hakkında bilgi alış-verişinde bulundu. Bölge esnafla bir araya gelen Başkan Güvenç, Haşimiye Meydanı'ndan Divanyolu Caddesi'ne kadar olan yolun revize edileceğini belirtti. Esnafla görüşmesinin ardından Divanyolu güzergâhından geçen kentiçi toplu taşıma aracına binen Başkan Güvenç, otobüste yer alan yolcularla sohbet edip Büyükşehir Belediyesi'nin Divanyolu'nda gerçekleştireceği proje hakkında fikir alışverişinde bulundu... EGO-UITP çalıştayı Ankara yı konuştu Ankara Büyükşehir Belediyesi EGO Genel Müdürlüğü ile Uluslararası Toplu Taşımacılar Birliği (UITP) işbirliğinde, Başkentin kentiçi toplu taşıma faaliyetleri masaya yatırıldı... ANKARA nın kentiçi toplu taşımasını rahatlatmak ama cıyla birbiri ardına gerçekleştirdiği projelerin yanı sıra EGO Genel Müdürlüğü, uluslararası alan da da işbirliklerini arttırmak amacıyla düzenlenen Ulaşım Çalıştayı na ev sahipliği yaptı. Çalıştay, toplu taşımacılık sektörünün Dünyadaki en büyük sivil toplum kuruluşu olan Uluslararası Toplu Taşı macılar Birliği (UITP), Referans kıyaslama kurumu (Benchmarking) ile 11 il belediyesinin toplu taşıma kurum yöneticilerini bir araya getirdi. UITP Eğitim Başkanı Kaan Yıldızgöz ün moderatörlüğünde gerçekleştirilen Çalıştay hakkında değerlendirmelerde bulunan EGO Genel Müdürü Necmettin Tahiroğ lu, Çalıştay da kent içi toplu ulaşım konusunda karşılıklı bilgi, tecrübe ve referans kıyas paylaşımlarının gerçekleştirildiğini söyledi. UITP ANKARA DA Tahiroğlu, merkezi Brüksel de bulunan 90 farklı ülkede toplu taşımacılık işletmecileri, yerel ve ulusal düzenleyici idareler, endüstri kuruluşları, araştırma merkezleri, akademisyenler ve danışmanlardan oluşan 3 bin 100'den fazla üyesi bulunan UITP nin katılımıyla gerçekleştirilen Çalıştay ın oldukça verim li geçtiğini kaydetti. EGO Genel 85 metro vagonu 38.5 Milyon Euro İzmir Metrosuʼna yeni vagon alımı için İzmir Büyükşehir Belediyesi ile Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBDR) arasında kredi sözleşmesi imzalandı... İZMİR Büyükşehir Belediyesi nden yapılan açıklamaya göre, 17 Aralık taki 85 vagonlu 17 tren setinin alım ihalesinin 38.5 Milyon Euro'luk kısmı için EBDR ile kredi sözleşmesi imzalandı. Sözleşme, İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu ile EBDR Belediye Altyapı Finansmanı Departman Direktörü Jean Patrick Marquet arasında kayıt altına alındı. Marquet, imza töreninde daha önce yeni yolcu gemileri kredi sözleşmesi için geldikleri İzmir den güzel anılarla geri döndüklerini, yeni protokolün iki kurum arasındaki iş birliği ve ortaklığı daha da sağlamlaştıracağına inandığını ifade ederek, gelecekte başka projelerde de iş birliğine hazır olduklarını dile getirdi. EBDR den alınan kredi için 3 yıl ana para geri ödemesi yapılmayacak. Metronun 85 vagonunun geri kalan maliyetinin Uluslararası Finans Kurumu (IFC), Fransız Kalkınma Ajansı (AFD), ING Bank (MIGA Garantisi altında) ve belediye bütçesinden karşılanması hedefleniyor. Ulusal ve ulus lararası yatırımcılara açık ihale kapsamında alınacak yeni setler ve gelecek 10 yeni vagonla İzmir Metrosu filosundaki vagon sayısı ikiye katlanarak 172 ye ulaşacak. Tren setleri ihale süreci tamamlanarak sözleşmenin imzalanmasının ar dından 26 ayda teslim edilecek. İzmir Metrosu nda günde 350 Bin, İZBAN da 280 Bin yolcu taşınıyor. Bu rakam, ulaşımdaki yolcu sayısının yüzde 30 unu karşılıyor... İzmir Körfezi tehdit altında ZSU Genel Kuruluʼnda kurumun İfaaliyetleri hakkında çeşitli açıklamalarda bulunan İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğ lu, 6306 sayılı yasa ile devralınan yeni ilçelerde bir adaptasyon süreci yaşandığını ve yeni bir organizasyon yapısına gittiklerini söyledi. ÇED onayı bekleyen tarama projesini İzmirʼin Kurtuluş Projesi olarak tanımlayan Başkan Kocaoğlu, Körfez alüvyonlarla doluyor. Degaj Burnu ile Yeni Kale Burnu birleşiyor. Böyle giderse Efes gibi olacak. Bir değerlendirmeye göre, 100 sene sonra körfez yok. Eğer bu projeyi tamamlayamazsak, körfeze büyük yük gemileri, 6 Bin kişilik kruvaziyer gemileri de giremeyecek. Biz bu körfezi koruyacaksak, bunu yapmak zorundayız dedi... NEOPLAN Tourliner halkçıyı etkiledi Ankaralı Halk Otobüsü Esnafı, 5 NEOPLAN Tourliner otobüs satın aldı. Dernek Başkanı Kara, Ankaralıʼlar NEOPLAN Tourliner kalitesiyle seyahat edecek dedi.. MAN ın Türkiye deki öncü yapılanmalarından MAN TopUsed, keintiçi ulaşıma da çok önemli katkılar sunuyor. Son olarak Ankaralı Halk Otobüsçüleri MAN TopUsed müşterisi oldu. Ankara Midibüs ve Halk Otobüsleri Esnaf Derneği, MAN TopUsed dan 5 adet NEOPLAN Tourliner satın aldı. MAN ın Ankara- Müdürlüğü olarak uygulamaya koyulan ve yurt dışında da taktir görerek ödüllendirilen projelerinin paylaşımında bulunduklarını ifade eden Tahiroğlu, Ev sahipliğini yaptığımız Çalıştay ile ulaşım sektörünün en önemli aktörlerinden biri olan UITP ile ülkemizdeki yerel yönetimlerdeki ulaşım sektörü yöneticilerini ve kurum personelimizi bir araya getirdik. Çalıştay da sektördeki en yeni projeleri masaya yatırarak, toplu taşımacılığın en iyi hangi şekilde yapılabileceği konusunda görüş alışverişinde bulunduk dedi. Çalıştay ın İş Birliği ve Benchmarking olarak iki oturum şeklinde gerçekleştirildiğinin altını çizen Tahiroğlu, Dijital Kütüphane - MOBI+, farklı alanlarda raporlar, istatistik çalışmaları ve AB Projeleri konularında bilgilendirilmeler yapıldığını da kaydederek, Ayrıca, farklı ülkelerdeki toplu taşıma standartlarının neler olduğu, hangi indika törlerin kullanıldığı, Dünyadaki toplu taşımacılık sektörünün han gi verileri kullandığı gibi konular da görüşüldü diye konuştu. daki fabrika sahasında düzenlenen teslimat töreninde konuşan Ankaralı Halk Otobüsü Esnaflar Derneği Başkanı Kurtuluş Kara, Dernek kuruluşunda bir söz vermiştik. Hizmet kalitemizi yükselterek hem Büyükşehir Belediyemizi, hem Başkentli vatandaşlarımızı memnun edeceğiz. Bugün bu hedef doğrultu VERİLER ÇOK ÖNEMLİ İstanbul, Kocaeli, Malatya, Samsun, Kayseri ve Gaziantep gibi belediyelerin de ulaşımından sorumlu yetkililerinin katıldığı Çalıştay da, uluslararası standartlarda kullanılan verilerin ve bu süreç içerisinde UITP ye düşen görevlerin neler olduğunun da anlatıldığını ifade eden Genel Müdür Tahiroğlu, Çalıştay da, Benchmarking (referans kıyaslama) konusu da ele alınarak, tüm Dünyanın ortak kullandığı 57 indikatör ayrıntılı olarak anlatıldı. Konuların ise bi zim standartlarımıza nasıl uyarlanabileceği uzmanlar tarafından tartışıldı dedi. Necmettin Tahiroğlu, EGO nun ev sahipliğinde gerçekleştirilen Ulaşım Çalıştay ı nın sonucunda elde edilen verilerin Milano da yapılacak UITP Genel Kurulu nda değerlendirilecek... sunda önemli bir adım atıyoruz. NEOPLAN kalitesi, Tourliner nitelikleri ve MAN sağlam lığının yanında şehir içinde yük sek kilometrelere rağmen dü şük işletme maliyetleri ve yakıt tasarrufu bizi fazlasıyla cezbet ti. Sözümüzü tutuyoruz, Başkentliler artık daha konforlu yolculuk edecekler dedi... Kocaelili ler denizi sevdi KOCAELİ Büyükşehir Belediyesi Toplu Taşıma Daire Başkanlığı Deniz Ulaşım Şube Müdürlüğü bu yılın ilk 10 ayında deniz ulaşımında 549 Bin 594 kişinin taşındığını kaydetti. Konforlu, ekonomik ve hızlı hizmet verme hedefiyle yola çıkan Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, İmar edilen iskeleler ve modernize edilen bekleme solanlarıyla deniz ulaşımına olan ilgiyi arttırdı. Kocaeli Büyükşehir Belediyesinin önemli hizmetleri arasında yer alan deniz ulaşımında diğer bir öncelikse güvenli yolculuğun sağlanması... Deniz üzerine havaalanı ORDU Büyükşehir Belediye Başkanı Enver Yılmaz, yaptığı açıklamada, havalimanındaki dolgu, pist ve altyapı çalışmalarının tamamlandığını söyledi. Gece gündüz çalışan kamyonların havalimanı inşaatı için 3.5 yılda 32 Milyon Ton taş taşıdığını vurgulayan Yılmaz, Havalimanı inşaatında altyapı, dolgu, taşıma gibi işlerin yüzde 100'ü tamamlandı. Yani zemine ve piste ilişkin artık yapılacak bir çalışma yok. Nitekim taşın taşındığı bölgedeki yol Karayollarımız tarafından bizimle koordinasyon halinde yenilenmeye başlandı. Dolayısıyla havalimanının yapıldığı Gülyalı ilçesinde altyapıya yönelik taş taşıyan kamyonları artık çok sık görmeyeceğiz. Bu çok ciddi bir rakam dedi. Siemens in en büyük alımı Türkiye den SIEMENS, 2014 mali yılında çoğunluğu Türkiyeʼden olmak üzere yakın coğrafyayı da kapsayan bölgeden 350 Milyon Euro'luk alım yaptı. Siemens, Siemensʼin Türkiyeʼdeki toplam satın alma hacmi ise 700 Milyon Euro'yu buluyor. Dünya çapında 80 Milyar Euro'luk sipariş girdisi olan Siemensʼin Türkiye Tedarik Zinciri Yönetimi Bölüm Direktörü Tuğrul Günal, 2023 yılında Türkiyeʼden toplam 1 Milyar Euro'luk satın almaya imza atmayı hedeflediklerini kaydetti. TCDD Vectron onaylandı ELEKTRİKLİ lokomotif Vectron'un ülkemiz demiryollarına uygunluğu onaylandı. TCDD 2. Bölge Müdürlüğüne bağlı Eskişehir Depo Müdürlüğüʼnde Siemens tarafından üretilip Avrupa demiryollarında yoğun olarak kullanılan yeni nesil elektrikli lokomotif Vectronʼun ülkemiz demiryollarına uygunluğu onaylandı. Cer dairesi tarafından onaylanan ve 200 km/h hızla çalışabilen araç, yaklaşık bir yıl boyunca test ve uygulamalara tabi tutuldu. Test çalışmalarına Eskişehir Depo Müdü rü Mustafa Özgür Örekçi ile birçok TCDD yetkilisi de katılırken test edilen araçtan, başarılı sonuçlar elde edildi. Yapılan uygulamalar sonucunda E87000 Lokomotif, gerek trafik sistemlerine, gerekse yüksek cer gücüne sahip olması nedeniyle Türkiye standartlarına uyumluluk gösterdi. TÜVASAŞ rakip tanımayacak TÜRKİYE Vagon Sanayii Anonim Şirketi (TÜVASAŞ) tarafından Adapazarıʼnda imal edilen ilk yerli dizel tren setinden üç yılda 124 adet daha üretilecek. Üretimi 2017 yılına kadar sürecek olan tren setlerinin imalatı ve teslimi aşama aşama gerçekleşecek.yeni yapılacak dizel tren setleri için hazırlıklara başlandı.18 tren seti 2015, 48 tanesi 2016 ve en büyük parti olan 58 araç ise 2017 yılında TCDDʼye teslim edilecek.ilk imalat aşamasında 12 şer adet üçlü ve dörtlü set TCDDʼye teslim edilmişti. Trenlerin her üçlü dizininde 196 yolcu taşınabiliyor. Bu kapasitenin içinde 2 tane engelli koltuğu bulunuyor. Tren setlerinde klima sistemi de bulunuyor. Adapazarıʼndaki TÜVASAŞ vagon fabrikasında yeni yapılacak dizel tren setleri için hazırlıklara başlandı.

7 TT.7:Layout :59 Page 1 m ti yaz Sa hi bi-sorumlu Ya z iş le ri Mü dü rü: M. Şev ket ER TU RAN Genel Yayın Yönetmeni : M.Şevket ERTURAN Yayın Koordinatörü : Özlem GÜNEŞ stihbarat Şefi Mali Müşavir Teknoloji Editörü YAYIN TÜRÜ : Müjdat CENİK : Hülya TEKER : Yücel TÜRKÖZMEN : HAFTALIK YAYINCI KURULUŞ: ERTURAN YAYINCILIK LTD. ŞTİ. İDARE MERKEZİ Hürriyet Bulvarı - Yakuplu Plaza No.: 131 Kat: 3 D: 27 Yakuplu - Beylikdüzü / İSTANBUL Tel.: (0212) Fax.: (0212) info@kenticitoplutasima.com.tr BASKI YERİ İhlas Gazetecilik A.Ş. 29 Ekim Cad. No.: 23 İhlas Plaza No.:11 A / 41 Yenibosna - Bahçelievler / İSTANBUL Tel.: (0212) Baskı-Dağıtım: Osman Sağlam Teknik Servis: Ozan ERTURAN GAZETEMİZ BASIN MESLEK İLKELERİNE UYMAYA SÖZ VERMİŞTİR Van a 25 Temsa daha Vanʼda toplu ulaşımda yaşanan soruna çözüm getirmek amacıyla satın alınan 25 adet yeni nesil Temsa Avenueʼden ikisi yollarda test sürüşüne başladı... KENTİÇİ toplu taşımada yaşanan sorunlara kalıcı ve modern çözümler üretmek a- macıyla başlatılan proje çalışmalarında son aşamaya geldiğini açıklayan Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Daire Başkanı Öner Yiğit, toplu taşımada her türlü alternatifi kullanacaklarını söyledi. Yeni alınan kent otobüslerinin Edremit, Kalecik, Bostaniçi, Yüzüncü Yıl Üniversitesi, Kevenli olmak üzere kentin bütün noktalarında yolcu taşımacılığı yapacağını kaydeden Yiğit, Bu otobüslerin sefer yapacağı yolların uygunluğunu, teknik durumunu kontrol etmek, otobüslerin yollarda güvenli sürüş ve yolcu taşıması yapabilmelerini sağlamak üze re bir süre önce farklı üniversitelerden yol, ulaşım konusunda uzman olan akademisyenlerimizi ilimize davet ettik. Bizde gelecek teknik raporlara göre hareket edeceğiz diye konuştu... Temsa 2015 e hazır Temsa, 2014ʼün 2. Servis Toplantısıʼnı Kasım tarihleri arasında Antalyaʼda gerçekleştirdi. Toplantıda servis işbirliğinin, iletişimin artırılması ve etkin saha yönetimi için 5 yetkili servisten oluşan servis konseyi kurulması kararı alındı... ANTALYA WOW Topkapı Palace Otel- de gerçekleşen toplantıya yedek parça ve satış sonrası hizmetlerin yer aldığı 40 servisten 55 kişi katıldı. Toplantıda yedek parça ve satış sonrası hizmetler olarak yapılan çalışmalar ve iş planları paylaşıldı. Katılımcılardan önerilerin ve geri bildirimlerin de alındığı toplantıda, müşterilere daha verimli hizmet ve daha yüksek fayda sağlanmasına yönelik en iyi 3 öneriyi yapan servislere ö- düller verildi. Servisler Güneri Otomotiv, Özçelik Motorlu Araçlar ve Brey Otomotiv olarak sıralandı. Satış Son rası Hizmetler Direktörü Ali Buğday, Nihai müşteriye faydası olmayan reklâm amaçlı kampanyalar yeri ne bakım fiyatlarını aşağıya çeken, bakımları müşteriye yük olmaktan çıkara cak köklü çalışmalar yaptık dedi. Toplantı sırasında, yetkili servislerin kendi aday ve oyları ile Temsa-Servis İş Birliği nin, iletişiminin artırılması ve etkin saha yöneti mi için 5 yetkili servisten olu şan Servis Konseyi kuruldu. Satış Sonrası Hizmetler Direktörü Ali Buğday, servis toplantılarının işle yişteki verimliliği artırmak ve müşteri memnuniyetini da ha da yukarıya taşımak adına önemli olduğunu belirtti. Satış sonrası hizmetlerde yüksek seviye müşteri memnuniyeti elde edilmesi markanın başarısının sürekliliğini sağlamada en önemli etkenler arasında yer aldığını vurgulayan Buğday, Satış sonrası hizmetlerdeki kaliteli yapı Temsa nın araç satışlarındaki pazar payını da büyütüyor. Müşterinin Temsa tercihinde bir etkenin de kaliteli satış sonrası servis ağının olduğunu görüyoruz. Bu bizi mutlu ediyor. Temsa ürünleri uzun bakım aralıklarına sahip olması taşımacıya daha düşük maliyet getiriyor. Bu da araç sahibinin garanti kapsamı içerisinde servise gelmeye devam etmesini sağlıyor. İletişim gücünü oluşturuyor diye konuştu. Temsa Ailesi ne Felek Otomotiv de katıldı 2014 yılında küçük otobüs segmentinde pazar liderliğini elde eden Temsa Global, yeni hizmet noktaları oluşturmaya devam ederek, çoğalıyor... TEMSA bayiliğine katılan en son üye Felek Otomotiv oldu. Törene Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik, Pazarlama ve Satış Direktörü Murat Anıl, Yurtiçi Oto büs Satış Müdürü Baybars Dağ, Kurumsal İletişim Müdürü Ebru Ersan, Pazarlama Müdürü Mert Özkaynak, Bölge Satış Yöneticisi Fırat Bakır, Türkiye genelinden bayi sahipleri ve yöneticileri katıldı. Düzenlenen törende konuşan Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik, 2014 yılında önemli başarılara imza atarak geride bıraktıklarını belirterek; 2014 ten Tem sa olarak çok mutluyuz. Prestij, Safir ve Avenue satışlarımız artarak sürüyor. Bu artış pazar payımızın da büyümesini sağlıyor. Yeni müşteriler ve büyüyen pazar payı bizi yeni hizmet noktaları oluşturmaya itiyor. Bugün Samsun da yeni bir iş ortağımızın bize katılışını kutluyoruz. Felek Otomotiv in bize katacağı sinerji ile Karadeniz bölgesinde ve çevre illerde Tem sa ürünlerini kullananların ve bu ürünü kullanarak para kazanan, evine ekmek götüren ye ni taşımacı dostlarımızın oluşacağını biliyoruz. 23 yıldır otomotiv sektöründe hizmet veren ve bu bölgede saygın bir isme sahip Sayın Tevfik Felek ve ekibine Hoş geldiniz diyor ve başarılar diliyorum diye konuştu. ÇOK İYİ PAZAR Artık otomotiv sektöründe sıfır satışların takas olmadan çok zor yapılır hale geldiğine dikkat çeken Tevfik Felek, Bizim de 2. elde iyi bir pazarımız var. Türkiye de bilinen bir markayız. Ayrıca otobüsü iyi bilen Satış Müdürü Fatih Yavuz arkadaşımız var. Müşteri sizden bir bilgi istediğinde siz ona cevap vermekte zorlanırsanız kaybedersiniz. Sahip olduğunuz personelin kalitesi bu noktada ortaya çıkıyor diye konuştu. Prestij satışının yanı sıra satış sonrası hizmetler de vereceklerini belirten Fikret, Satış ve satış sonrasına yönelik 5 Milyon TL. lik yeni bir lokasyan yatırımı da yapıyoruz. 300 Bin TL. lik bir yedek parça stoğu oluşturacağız. Toplam personel sayımız 60 ola cak. Serviste aynı anda 5 araca işlem yapılabilecek. Lokasyonu muzun bulunduğu bu yol, Karadeniz yolu ve Hopa ya kadar gidiyor. Çok hareketli ve taşımacıların erişimlerinin çok kolay olacağı bir lokasyon dedi. Ali Buğday, satış sonrası hizmetler birimi ve servisler olarak 2014 yılından memnun olduklarını ve hem ekip, hem servisler olarak yeni yıla hazır girdikleri söyledi. Buğday; Nihai müşteriye faydası olmayan reklâm amaçlı kampanyalar yerine bakım fiyatlarını aşağıya çekeceğiz dedi... Kanarya Tur a 5 Prestij daha Felek Otomotiv, Temsa bayiliğini almasının hemen akabinde teslimatlara da başladı. İlk teslimat Samsunʼun önde gelen personel ve servis taşımacılarından Kanarya Turʼa 5 Prestij oldu... FELEK Otomotiv, hızlı başladı. İlk teslimatını da Kanarya Tur a 5 adet Prestij gerçekleştirerek yaptı. Felek Otomotiv in merkezinde düzenlenen törenle Kanarya Tur şirket ortak larından Recep Öztürk e 5 adet Prestij teslimatı Satış Müdürü Fatih Yavuz tarafından yapıldı. Teslimatta Temsa Bölge Satış Yö neticisi Fırat Bakır ve Kurumsal İletişim Müdürü Ebru Ersan da hazır bulundu yılında kurulan ve günde 10 Bin dolayında yolcu taşıyan Kanarya Tur un kiralık araçlarla birlikte filosunda 140 araç bulunduğunu belirten şirket ortaklarından Recep Öztürk, 2008 yılından beri Temsa marka ürünler kullanmaya ağırlık verdiklerini kaydetti. Prestij tercihlerinin nedenini, düşük yakıt tüketimi, güçlü süspansiyon ve yüksek konfor ve kaliteli servis ağı olarak açıklayan Recep Öztürk, Artık taşımacılar gelirlerini artırmakta zorlanıyor. Yap mamız gereken giderlerimizi kısmak. Prestij sağladığı düşük yakıt tüketimi ile önemli bir maliyet avantajı sağlıyor... TAMAMEN PRESTİJ Filomuzda şu an 25 Prestij bulunuyor. Önümüzdeki birkaç yıl içinde filomuzda midibüs olarak yer alan 70 dolayın da aracımızın tamamını Prestij e dönüştürüp, hizmetimize devam edeceğiz diye konuştu... BÜLENT BİCAN BANDIRMA Önce ortak tavır... BELEDİYELERE bir şeyler oluyor. Özellikle, büyükşehir belediyelerine... Bakıyorum, toplu taşıma alanında kendi şirketleriyle haşır neşir olmaktan yanalar. Hatta, ihale ile Özel Halk Otobüsçüleri nin aldığı hatlara bile talipler. Hat kiralamalarına gidiyorlar. Bu ara akıllı belediyeler kavramıyla da belediyeler birliği hareketlendi ama konu tam açık değil gibi... Ben Bu noktaya iki açıdan bakıyorum. İlki; klasik belediyecilik anlayışı ile Onlar yaptı, ben yeni koşullarla daha iyi yaparım mantığı mı? Eğer öyle ise, daha önceki kaynak kaybı, şimdi kara dönüşür mü, doğrusu tartışılacak bir konu? Bir diğeri de; Piyasa değerini ben kontrol edeyim, kimseye değeri kullandırmayayım anlayışı... Bu iki noktada da piyasa ekonomisine ters, tek yanlı anlayış oluştuğunu düşünerek belediyelerin bu gidişatlarının kendilerine daha fazla ek ve zararla geri döne- ceğini bana düşündürüyor. Çünkü, işin içine siyaset de giriyor. Dahası, belediyeler özel taşımacının işini bir şekilde yapmaya kalkarsa, daha önce olan ve Özel Halk Otobüs İşletmeciliği ni getirip, öne çıkaran ve geliştiren yeni bir vaka yeniden yaşanır. Bu iki bakışım, bu düşüncemden ötürü kuşkucu bir bakış. Bir de, son zamanlarda İETT nin dillendirdiğini duyduğum, gerçekliği ne derece doğru bileme- diğim, bakışı varmış. Bunun için de İETT, Özel Halk Otobüsçüleri ile bir çalıştay düzenleyerek konuyu orada açıklayacakmış... Bu, duyduğum kadarıyla Özel Halk Otobüsçüleri ne araçlarını satma yahut, kiralama teklifi şeklinde tanımlanabilecek geçici uygulaması olacakmış... Eğer duyduklarım doğruysa, bu uygulama her şeyden önce, Özel Halk Otobüsçüleri ni tanıyor ve onların birer taşımacı olduklarını ikrar ediyor sonucunu da verir uygulamadır. Bizi özel sektör girişimcisi görür bir uygulama oluyor. Dikkatini çektiğim, gördüğünün kurumsallığı benimsemiş bir sermaye şirketi olduğudur. Bugüne dek yaptıkları bizimkileri o noktaya çekmek oluyor çünkü. Şimdi buna nasıl bakılır? Bence, buna iki noktadan ama kendi inisiyatifimizle bakabiliriz. O zaman eğer bizim İstanbullu esnafımız kazançsızlıktan araç yenileyemiyorsa buna geçici çözüm olarak bakabilir. İETT nin de halkçının sıkıntısını anladığı için böyle yaptığını, İstanbullu dostlarımızın da anlıyorum diyebilecekleri bir durum olabilir. Bu bence olumlu bir kamuözel işbirliğine yöneltiştir. İETT Genel Müdürü bu davranış yolunu açtığı için, haddimi aşma sayılmazsa kutlanmalıdır bile diyebilirim. Şimdi, bu noktayı eğer değerlendirebilirlerse arkasından pekala uygulanan ücret politikalarının değişmesi gereği idareye anlatılabilir. Zaten idarenin belirtilen tavrı bunu bildiğini gösteriyor. Düşündüğümde, gidişatın işbirliği kurulmasından yana olduğunu gösterdiğini görebiliyorum. Kötü olan bu ara hala ferdi çıkışlarla kendi aramızda bazı girişimlerin başlatıldığı, bence önce yasal kabul sağlansın. İstanbul, kendi kurumsal yapısını eşit işbirliğine geçerek ortaya koysun. Ardından, İBB nin yapacağı düzeltici işlemlerden sonra istiyorsa, o zaman kimin yeni ağa ya da patron olması gerektiği konusunu tekrar ortaya atsın diyorum... Temsa servisleriyle büyüyor Temsa Pendik Yetkili Servisi Güneri Otomotiv, 2015ʼte 20. yılını kutlayacak; Temsa büyüyor, biz servis yatırımı yapıyoruz 1995 yılından beri Temsa Yetkili Servisi olduklarını belirten Güneri Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Niyazi Güneri, Temsa nın büyüyen pazar seviyesini, müşterilerin Temsa ürünlerinden duyduğu memnuniyeti görmemiz bizi motive ediyor ve yeni yatırımlar yapmak konusunda heyecan duyuyoruz. Temsa müşterisine çok daha kaliteli hizmet vermek adına Orhanlı ya yeni bir servis yatırımı yapıyoruz dedi. Güneri, Sabancı Grubu nun bir parçası olmanın ayrıcalığını yaşadığını belirtti... ŞOFÖR ALINACAK Özel Halk Otobüsleriʼne deneyimli şoför alınacaktır. İETTʼden emeklilere öncelik verilecektir. MÜRACAAT (0532) (0549)

8 TT.8:Layout :01 Page 1 HELSİNKİ Otomobilsiz kent Helsinki Belediye yetkililerinin yaptığı açıklamaya göre; 10 yıl içinde, kentte otomobil kullanmaya gerek kalmayacak iddiasında bulunuldu... Projenin temelinde İsteğe bağlı haraketlilik kavramı yatıyor. Nedir bu? Sistem şöyle çalışacak: Günün herhangi bir saatinde bir yerden bir yere mi gideceksiniz? Bir numaraya akıllı telefonunuzla ulaşacaksınız ve yolculuk talebinizin başlangıç, bitiş bilgilerini aktaracaksınız... Helsinkiʼnin hazırlık yaptığı sistemde ise hizmet sizin isteğinize göre biçimlenecek. Yani, ulaşım hizmeti sizin ayağınıza gelecek. Düzeni yönetecek bilgisayar sistemi sizin isteğinizi öğrenince kontrolü altındaki araçları sizin beklentinize en uygun çözüme karar verip size önerecek Milyon Dolar çöpe atılıyor! Xeroxʼun AR-GE yaklaşımını gündeme getiren Xerox CTO ve İnovasyon Başkanı Sophie Vandebroek, Xeroxʼun AR-GE çalışmalarının önemli bir kısmının teknoloji fikirlerine dönüştüğünü ancak bazı çalışmaların kısa vadede somut bir so- nuç vermediğini söylüyor. Vandebroek, deneysel araştırmaları, çıktılarını öngörerek yapmadıklarını, somut bir beklenti içinde hareket etmediklerini be lirtiyor. Vandebroek, AR-GE bütçesinin yüzde 35ʼini iş ortaklarıyla birlikte yaptığı projelere, diğer yüzde 35ʼini kuluçka projelere, geri kalan yüz de 30ʼluk kısmı ise keşif projelerine ayırdıklarını belirtiyor... Renault ve Nissanʼdan Sıfır Salınım lı ittifak Renault ve Nissanʼın ürettiği elektrik motorlu otomobiller şimdiye kadar sıfır salımla 4 Milyar km. yol kat etti. Bu, dünyanın etrafının 100 Bin kez dönülmesi anlamına geliyor... Renault-Nissan elektrik motorlu otomobilleri toplam 200 Milyon litre yakıt tasarrufu sağladı; söz konusu tasarruf miktarı ile 80 adet olimpik yüzme havuzunun doldurulması mümkün. İttifakʼa ait elektrik motorlu otomobiller aynı zamanda etrafa 450 Milyon kg CO 2 yayılmasını engelledi... HAYALLER VE GELECEK İzmir SOLARTR2014 gençlerle damgasını vurdu. Aralarında ODTÜ, İTÜ, YTÜ ve İstanbul Üniversitesiʼnden mühendis adaylarının bulunduğu gençler, güneş enerjisi teknolojileri alanında yaptıkları çalışmaları kapsayan bir çalıştay ve gençlik forumu düzenledi. Koordinasyon çalışmaları YTÜ Mühendislik Fakültesi Öğrencisi ve Ae2 Project Ekibi Kurumsal İletişim Başkanı Baran Balcı tarafından yürütülen Güneş ve Gençlik Çalıştayıʼnda çarpıcı sonuçlar elde edildi... YIL: 8 SAYI: 434 Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil) MBT den dev satışlar Mercedes-Benz Türk 2014 yılını kapatacağımız şu son günlerde dur-durak demeden teslimatlarına devam ediyor. Albayrak Gruba 100, Haliloğlu Gruba da 150 Axor teslim etti... Albayrak Grubuʼnun 100 adet Mercedes-Benz Axor ve Atego model kamyon alımı kapsamında Trabzonʼda Mercedes-Benz Türk Yetkili Bayii Hassoy Motorlu Vasıtalar Tesisleriʼnde düzenlenen teslimat töreninde Albayrak Grubu ve Mercedes-Benz Türk yöneticileri, bir araya geldiler. Törene, Albayrak Grubuʼnun Yönetim Kurulu Başkanı Bayram Albayrak, Genel Müdür Hanefi Akturan, Mercedes-Benz Türk Filo Satış Müdürü Alper Kurt, Mercedes-Benz Türk Yetkili Bayii Hassoy Genel Koordinatörü Mustafa Sarı ve Kamyon Satış Müdürü Muharrem Eğrioğlu ve bu işbirliğinde görev alan çalışanlar katıldı yılında kurulan Irak olmak ü- zere İran, Kanada ve Suriyeʼye ihracat yapan Haliloğlu Groupʼun tes lim edilen araçlarla birlikte filosunda 210 adet Mercedes-Benz bulunuyor. Törene, Mercedes-Benz Türk A.Ş. Pazarlama ve Satış Direktörü Süer Sülün, Kamyon Pazarlama ve Satış Müdürü Bahadır Özbayır, Kamyon Filo Satış Müdürü Alper Kurt, Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş. Pazarlama ve Satış Direktörü Gökmen Önbulak, Kamyon ve Hafif Ticari Araçlar Satış Müdürü Kıvanç Sanrı, Haliloğlu Group Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Sait Ercan ve Genel Müdürü Zafer Azgın ve Haliloğlu Dış Ticaret Sorumlusu Selim Atlı katıldılar.. ZF ye 2015 Sürdürülebilirlik Ödülü verildi ZF AVE 130 elektrikli portal aks, 2015 Uluslararası otobüs sürdürülebilirlik ödülünü kazandı. Ödülü, Andreas Moser aldı... Uluslararası Busplaner sürdürülebirlik ödülü 2015ʼin bağımsız uzman jürisi, sosyal sorumluluk, çevre dostu olma ve ekonomiklik kriterleri ile otobüs teknolojilerindeki yenilikleri değerlendirdi. Components kategorisinde çığır açan ZF, AVE 130 elektrikli portal aksı ile podyumda zirveye yerleşti. Verimliliği, esnek kullanım seçenekleri ve günlük kullanımdaki pratikliği ile jüriyi etkiledi. Ödül, 20 Kasım 2014 tarihinde Münihʼte düzenlenen bir törenle takdim edildi... ZF Friedrichshafen AG Otobüs Aks ve Şanzıman Sistemleri İş Birimi Başkanı Andreas Moser; Components kategorisinde Uluslararası Busplaner sürdürülebilirlik ödülü 2015ʼi kazandığımız için çok mutluyuz. Bu yarışma için ana kriterler, AVE 130 elektroportal aksımızın geliştirme aşamasında esas alınan kriterlerimizdi. Direkt olarak aksa entegre olan 120kWʼlık elektrik motorlarına teşekkürler. AVE 130 yeni dişli geometrisi, sessiz çalışması ile gurur duymaktaʼʼ dedi. OMSAN 5. kez En İyi Taşıma Orgazinatörü 5. düzenlenen Atlas Lojistik Ödülleri Yarışmasıʼnda Uluslararası Taşıma İşleri Organizatörleri (R2) kategorisinde yılın en başarılı lojistik şirketi OMSAN Lojistik oldu yıllık sektör tecrübesi ve müşterilerinin memnuniyetine odaklı hizmet anlayışı doğrultusunda ulusal ve küresel ölçekte tedarik zinciri çözümleri oluşturan OMSAN, Uluslararası Taşıma İşleri Organizatörleri (R2) kategorisinde 5. kez en iyi lojistik firması olarak birincilik ödülüne layık görüldü. OMSAN Lojistik adına ödülü, UTİKAD Başkanı Turgut Erkeskinʼin elinden OMSAN Lojistik Genel Müdürü Osman Küçükertan aldı. Küçükertan, OMSANʼın ulusal ve uluslararası birçok ödül ile tescillenen başarısının bugün aldıkları ödül ile bir kez daha takdir edilmesinin kendilerini daha iyiyi yapmaya teşvik ettiğini belirtti... Sertrans Logistics e GoldLEED sertifikası Havasız Lastik En gözde şirket Ciddi uyarı! Sertrans Logisticsʼin 2013 yılı sonunda hizmete açılan 50 Bin m 2 arazi üzerine kurulu Hadımköy Tesisleri ve Genel merkezi Gold LEED sertifikasını aldı. Sertrans, merkezi ABDʼde bulunan USGBC (Amerikan Yeşil Binalar Konseyi) tarafından yapılan denetimler sonucu LEED (Enerji ve Çevre Dostu Tasarımdaki Liderlik) sertifikasyonunda GOLD seviye ile derecelendirildi... Michelin, ağır vasıta araçların taşıdığı en büyük riskler arasında yer alan ʻlastik patlamasınıʼ ortadan kaldıracak Michelin X Tweel Airless Radial Tire modelini geliştirdi. Dünya lastik sektöründe üretilen ilk ʻHavasız radyal lastikʼ sayesinde özellikle peyzaj, inşaat, atık, geri dönüşüm ve tarım endüstrilerinde çalışan ağır vasıta araçların en büyük sorunu olan lastik patlama riskini de ortadan kaldırmış oluyor... Goodyear, bu yıl liderlik çalışmalarının gücü, küresel çapta lider geliştirme örnekleri, iş ve liderlik stratejisi uyumu, şirket itibarı, iş verimliliği ve finansal performans gibi bir çok kritere göre Aon Hewittʼin bağımsız jürilerden oluşan uzman kadrosu tarafından 2014 Liderler İçin En Gözde Şirketler ödülüne layık görüldü. Goodyear CEOʼsu Richard J.Kramer; Ödül, doğru stratejiyi uyguladığımızın güçlü kanıtı dedi... Continental, özellikle eski model otomobiller için ileri teknoloji ile üretilen birinci sınıf lastiklerin tercih edilmesini öneriyor. Türkiye İstatistik Kurumuʼnun Motorlu Kara Taşıtları, Aralık 2013 raporunun Türkiye- ʼdeki otomobil yaşının 11.8 yıl ortalamasıyla oldukça yüksek olduğu verisi, ülkedeki pek çok sürücünün güvenlik riskleriyle karşı karşıya kalabileceğini ve ayrıca, ABS sistemlerinin olmadığını gösteriyor... Sertrans Logistics CEOʼsu Nilgün Keleş; İleri IT altyapılarıyla donattığımız modern ve yüksek kapasiteli depo ve antrepolarımızı tasarlarken, aynı zamanda tesisin kendi ihtiyacı kadar tüketen, yenilenebilir enerji kaynaklarıyla donatılmış, yani YEŞİL BİNA olmasına da büyük önem verdik. Tesisimizin bugün Gold seviyede Leed sertifikasına layık görülmesinden gurur duyuyoruz...