FORD VERVE CONCEPT FORD UN GELECE

Transkript

1 Eylül - Ekim 2007 Say : 2i Kelefller Ford Plaza n n ücretsiz dergisidir FORD VERVE CONCEPT FORD UN GELECE

2 T A N I T I M FORD UN GELECE Sa laml ve üstün sürüfl özellikleriyle rekabet etti i hemen her s n fta liderlik yar fl ndaki Ford, Frankfurt otomobil Fuar nda art k tasar mlar yla da yürekleri hoplatan otomobiller üretimi konusunda uzmanlaflaca n n sinyallerini verdi. F rankfurt ta onlarca y ld r düzenlenen uluslararas otomobil fuar, herhangi bir fuar olmaktan öte, otomobil dünyas n n en büyük gösterilerinden biri kimli ine sahip. Otomobil dünyas n n lokomotifi Alman otomotiv endüstrisinin ev sahipli i yapt fuar, her düzenleniflinde özellikle Alman üreticilerin gövde gösterisine sahne oluyor. En yeni modeller ve gelece in en yeni modelleri olacak olan konsept çal flmalar hep Frankfurt tan dünyaya tan t yor. Bu kadar önemli tan t mlara ev sahipli- i yapmas na ra men, bu y l Frankfurt un y ld z astronomik sat fl fiyat na sahip bir süper spor otomobil de il, ileride Ford un aileler için uygun fiyatl bir yol arkadafl olarak pazarlayaca modelinin konsept çal flmas olan Verve ve üreticinin kompakt SUV segmentindeki ilk çal flmas olan Kuga. Arazide Türk mzas Ford un Frankfurt Otomobil Fuar nda f rt nalara sebep olan çal flmas, kompakt boyutlara sahip bir SUV olan Kuga oldu. Hemen üreticinin boy gösterdi i kompakt SUV segmentinde Ford un sessiz kalmas beklenemezdi zaten. Tasar m nda son dönemin tüm Ford lar gibi çok dinamik hatlar n kullan ld Kuga, bizim içinse çok ayr cal kl bir yere sahip. Ford un Focus ta da imzas bulunan Türk tasar mc s Murat Güler taraf ndan tasarlanan Kuga, özgür bir hayat sürmek isteyen ama devasa arazi araçlar ndan hofllanmayan bir müflteri kitlesine hitap edecek. Ford un ülkemizde pek bilinmese de anavatan ABD de genifl bir arazi arac ürün yelpazesi bulunuyor. Kuga ysa ABD pazar yerine öncelikli olarak Avrupa pazar düflünülerek tasarlanm fl. Bu nedenle yeni k tan n sakinlerinin sevdi i köfleli hatlar n yerine, keskin, biraz sinirli ve her yönüyle sporcu kimli e sahip bir tasar m anlay fl belirlenmifl. Bu kadar iddial bir pazara çok iyi bir girifl yapmak isteyen Kuga n n yollara uzak olmad, Ford taraf ndan yap lan aç klamalarla gözler önüne serildi. Yap lan aç klamaya göre Kuga 2008 in ilk aylar nda üretime geçecek. Sat fl - na büyük ihtimalle ayn y l n ilk çeyre inde bafllanacak olan Kuga, Ford un baflar l motor ve yürüyen aksamlar na sahip olacak. Hemen her Ford gibi en az göründü ü kadar dinamik sürüfl özelliklerine sahip olmas beklenen Kuga, geçti imiz y llarda tan t lan ve ülkemizde de Auto Show 2006 bünyesinde sergilenen Iosis-X isimli konsept çal flman n yollara haz rlanm fl hali. 6 KELEfiLERLIFE KELEfiLERLIFE 7

3 T A N I T I M Çekici Tasar mdan Sportiflik Daml yor Verve için gelece in Fiesta s tan mlamas yap labilir. Bunun arkas ndaki en büyük neden, Verve nin boyutlar. Ortalama küçük s n f ebatlar ndaki konsept çal flma, buna karfl l k büyük jantlar ve bolca süsüyle oldu undan daha büyük alg lanabiliyor. Bir konseptin sportif olma zorunlulu u olmamas na karfl n neredeyse tüm konseptler yollardan çok pistlere aitmifl gibi görünür ve her biri ç lg n bir modifiye hastal na yakalanm flt r. Verve için de durm tam anlam yla böyle. ri hava girifl zgaras, bu kadar fazla taze havaya ihtiyaç duyacak motorun büyüklü ünü sorgulatacak kadar abart l. Bu da beraberinde gelece in küçük s n f Ford unu görebilmek için abart lardan uzaklaflarak onlar n görmezden gelinmesinin iyi olaca n gösteriyor. Ford un son olarak Mondeo da kulland Kinetik Tasar m felsefesi, Verve de de uygulanm fl. Keskin köfleli farlar, kasl motor kaputu ve neredeyse tüm gövde panellerinde kullan lan hareketli çizgilerle flekillendirilmifl paneller, Verve nin dururken bile dinamik görünmesini sa l yor. Bu halin fliflkin tekerlek yuvalar yla da desteklenmifl olmas, bu Ford un ürün gam n n en kasl s olmas n sa lam fl. Otomobilin iç mekan ysa üretimden çok uzak gösteriflli olmas için tasarlanm fl bir sahne gibi. Parlak alüminyum kaplamalar, dokunmatik kumandalar ya da süslü koltuklar tamamen bu büyük otomobil gösterisinin y ld z olabilmeye yönelik uygulamalar. Fakat üç kap l versiyonlar n emniyet kemerlerini gride kalmas na çok iyi bir çözüm getiren entegre kemer sisteminin uygulamaya konulmas pek çok kullan c y memnun edecektir. fiimdilik sadece bir konsept olsa da, Verve gelece in Fiesta s n n hiç de sade bir otomobil olmayaca n n habercisi. Verve nin gelecekte yollarda olabilece inin en büyük kan t, öyle herhangi bir platform üstünde de il, Ford bünyesinde üretim yapan Mazda n n 2 modelinin platformu üzerinde yükseliyor oluflu. Yani o öylesine bir gösteri otomobili de il, yollarda dolaflan küçük s n f bir otomobilin kuzeni. Bugün için ad Verve olarak aç klanm fl olan yeni Fiesta n n, gelecek y l n ortalar na do ru gerçek yüzünü göstermesi ve Avrupa pazar nda sat fl na bafllanmas bekleniyor. Yeni modelin Ford un bu s n ftaki iddias n bir ad m daha ileriye tafl yacak olmas ysa kuvvetle muhtemel. 8 KELEfiLERLIFE KELEfiLERLIFE 9

4 A K S Y O N MÜfiTER LERLE BULUfiTUK Yeni Ford Mondeo ilk kez Atrium Al flverifl Merkezi nde Ataköylülerin karfl s nda görücüye ç kt. o un ilgi gören stand m zda Y kat l m ve ilgi yüksekti. Üç gün boyunca Ataköylüler yeni Ford Mondeo nun yan s ra Ford ailesinin Focus, Fiesta, Fusion ve Connect modellerini de yak ndan tan ma ve bilgi alma f rsat n buldular. Yeni Ford Mondeo muzun ilk sat fl n n gerçekleflti i etkinlikte Kelefller Life dergimiz de bir çok evde yerini buldu. 10 KELEfiLERLIFE KELEfiLERLIFE 11

5 T A N I T I M YOLLARIN YEN KRALI YOLLARIN YEN KRALI Yük tafl mak güç ister. flte bu yüzden Avrupa n n en çok tercih edilen hafif ticari arac n n üreticisi, rakiplerinin a z n aç k b rakacak yepyeni bir motor gelifltirdi. Ford Transit, art k 200 HP güç üreten bir dizel motor seçene ine sahip. T icari araçlar, bir ülkenin ekonomisinin en önemli aktörlerinden biridir. Üretilen tüm mallar onlarla nakledilir ve onlar bütün ülkenin yükünü yollar boyunca tafl r. Hafif ticarilerse genellikle bu iflin flehir içinde kalan bölümleriyle ilgilenir. Onlar en dik rampalarda trafik s k fl kl na tak l r, dar sokaklarda imkans z gibi görünen manevralar yapar. Bu zorlu koflullarda pazar liderli ine sahip olabilmesi için bir hafif ticarinin üstün özeliklere sahip olmas gerekli. 40 y l aflk n süredir bu konumunu koruyan Ford Transit in s n f n n en iyisi oldu u tart flmaya aç k olmayan bir konu. Üstelik Transit, Gölcük te kurulu Ford-Otosan fabrikas nda üretiliyor ve her geçen gün gelifltiriliyor. Bu gelifltirme çal flmalar n n son aya nda hedefe motor girmifl. Daha önce de çok baflar l dizel motor yelpazesiyle hemen her ihtiyac karfl layabilen Ford Transit, art k 200 HP güç üreten bir seçene e daha sahip. Güç verisi, bu kadar gücün bir hafif ticari için gerçekten gerekli olup olmad sorusun akla getiriyor. Fakat yeni motorda as l yap lan 470 Nm lik tork verisiyle yükün tafl nmas s ras nda rahatl k sa lanmas ndan ibaret. Yeni motor, 3,2 litrelik hacme sahip. Motorun 5 silindiri, 1800 bar gibi muhteflem bir bas nçla common rail direkt enjeksiyon sistemi üzerinden besleniyor. Silindir kafas alüminyumdan üretilen motor, elektronik EGR supab, silindir bafl na 4 supap ve de iflken geometrili turbo besleme gibi günümüzün en modern teknolojilerinden yard m al yor. bu kadar yüksek verimlili ine karfl n Euro IV egzoz emisyon normunu karfl layan ve gücüne yak fl r biçimde Puma olarak adland r lan yeni dizel motor, performansla yak t ekonomisini ayn anda sunma iddias na da sahip. Puma motorun ülkemiz aç s ndan en önemli özelli iyse, tamamen Türk mühendisleri taraf ndan Gölcük te kurulu AR- GE tesislerinde gelifltirilmifl olmas. Yani Puma, anahtar teslim olarak Ford Motor Company e verilmifl bir ürün. Yeni motor, tüm dünyada sadece Ford-Otosan nönü Tesisleri nde üretilecek ve flimdilik sadece ekstra uzun flasili Ford Transitlerde kullan lacak. Yeni motorun bu iri araca katacaklar n n bafl nda esneklik geliyor. Yüksek torkun genifl devir band na yay lmas sayesinde flehiriçindeki karmafla da dahi vites de iflim ihtiyac minimuma indirgenmifl. Bunun yan nda 200 HP, Transit in 11 saniyede durur halden 100 km/s h za ç kmas n sa layabiliyor. 29 derecelik e imlerde bile sorunsuz kalk fl yap labilecek olmas ysa, en fazla 7 tepeli flehirde yaflayanlar mutlu edecektir. Ford mühendisleri, böylesi güçlü bir motora sahip Transitleri elektronik melekler yard m yla daha da güvenli hale getirmeyi de unutmam fl. ESP, yani elektronik denge koruma sistemi sayesinde, Ford Transit virajlarda çok yüksek güvenlik seviyesiyle ilerliyor ve ani manevralarda sürücüye önemli yard mlarda bulunabiliyor. Ayr ca HLA yokufl kalk fl sistemi, sürücünün pedallarla bo uflmadan ve el freniyle u raflmadan dik yokufllardan sorunsuz kalk fl yapabilmesini sa l yor. Yeni motorun test ve tasar m do ruluma sürecinde, saat motor dinamometre ömür testi, Ford un Belçika Lommel deki tesislerinde km araç ömür testi ve tüm Türkiye yollar nda km ön imalat filo testleri gerçeklefltirildi. Arac n yüksek irtifa testleri Antalya Sakl kent te, so uk iklim testleri Erzurum'da, kar ve so uk iklim sürüfl testi Finlandiya, ESP gelifltirme testleri sveç te, s l testleri talya da ve rüzgar tüneli testleri de ngiltere'de gerçekleflti. Bütün bu testler sayesinde, yeni motorun bak m aral klar 15 bin km ye çekilmifl ve üretti i gürültünün kabin içine ulaflmas engellenmifl. S n f n n en sessiz modellerinden biri olan Transit, ayr ca 3,2 litrelik motorunun çift dengeleyici mili sayesinde dizel motor titreflimlerine de sahip de il. 12 KELEfiLERLIFE KELEfiLERLIFE 13

6 K A P O R T A FABR KA KAL TES NDE KAPORTA BOYA H ZMET KELEfiLER DE Kelefller Servis in her biri alan nda uzman personeli, deneyiminden ve modern ekipmanlar ndan ald gücü; anlaflmal Axa Oyak, KoçAllianz, Anadolu, Ankara, Ak, HDI, Güven, Ray ve Günefl gibi Türkiye nin köklü sigorta flirketleriyle birlefltirerek hasarl arac n z fabrikadan ç kt ilk güne geri döndürüyor. Okyay fienel (Dan flman), Ahmet Kahya (Sat fl Sonras Hiz. Mdr.), Osman Yüceda (fief), lker Leblebici (Dan flman). 14 KELEfiLERLIFE KELEfiLERLIFE 15

7 K A P O R T A m 2 lik kapal alanda, 33 kiflilik personelin hizmet verdi i Kelefller Servis te, hasarl araçlar n z uzman ellerden geçiyor. Anlaflmal olarak onlarca sigorta flirketiyle çal flan Kelefller Servis, size en iyi hizmeti verebilmek için teknolojinin son ürünlerini kullan yor. flte bunlardan bir kaç örnek: Eski kullan m yla sac yak p yap s n bozan oksijen kayna n n yerini art k (1) Argon Kayna al yor. Argon, sac n yap s n bozmadan ifllem yapma olana n sunuyor. Kaporta ekibinin bir baflka yard mc s ise (2) Enfraruj Kurutma. Bu teknoloji sayesinde nemli k fl aylar nda bile kaliteli ve h zl servis verilebiliyor. Önden hasarl araçlar n bak m na (3) Klima Gaz Kontrolü de özellikle ekleniyor. A r hasarl araçlar n imdad na ise (4) Sistem 5000 yetifliyor. fiasi do rultma sistemi olarak da bilinen bu teknik donan m, hasarl arac n flasisini kusursuz bir flekilde, fabrika normlar na geri döndürüyor. Her otomobil kullan c s n n korkulu rüyas pas ise (5) Korozyon Koruma ile kontrol alt na al n yor. Bu noktada orijinal yal t m püskürtülerek uygulan yor. Boyanan parçan n rengini tutturmak ise araç koduna uygun kar fl m haz rlayan (6) Mix Boya n n uzmanl k alan KELEfiLERLIFE KELEfiLERLIFE 17

8 T A N I T I M ARTIK DAHA SPORT F Yenilenen yüzü ve daha da sportiflefltirilen yürüyen aksam ayarlar yla Ford C-Max, h zl ailelerin ilgisini çekmeye devam edecek. B ir aile babas n n sorumluluklar vard r. Çocuklar n rahatça ve güven içinde yolculuk edebilece i bir otomobil kullanmak bunlardan sadece birisi. Bu nedenledir ki, heyecan yanl s aile babalar, a rkanl ve virajlar pek sevmeyen vanlara mahkumdurlar. E er otomobillerin dinamizmini sunan bir van olsayd, bu durum bir sorun olmaktan ç kard. Asl nda böylesi bir van uzun zamand r var. Ford Focus C- Max, s n f n n ilerisinde olmas bir yana, o sportif geçinen birçok sedan n bile yaklaflamad kadar dinamik sürüfl özelliklerine sahip. Dengeli sürüfller sa layan ve a rl k transferlerine çok iyi tepki veren çok ba lant l arka aks, baflar l direksiyonu, çekifl gücü yüksek motorlar ve keyifli flanz man, Focus C- Max in h zl aile babalar n n ilgisini çekmesini sa lad. Fakat C- Max in küçük bir sorunu vard. Her ne kadar alt nda heyecan uyand ran bir teknoloji bar nd rsa da, karoserin tasar m s n f - n n a r kanl üyeleri gibi biraz ilgi çekmekten uzakt. Neyse ki bu durum art k kökten de iflti. C-Max, ilk tan t m n n üzerinden geçen y llardan sonra geçirdi i makyaj operasyonu sayesinde art k çok daha dinamik hatlara sahip oldu. Bunun yan nda ismindeki Focus tak s da ç - kart larak, Ford un Max ailesine dahil oldu ve büyük kardefli S- Max e efllik etmeye bafllad. Böylece Ford Max ailesi, sportif sürüfle imkan tan yan, e lenceli ama bir o kadar da kullan fll bir van s n f yaratma yolunda çok büyük ad mlar atm fl oldu. C-Max in tasar m nda yap lan uygulamalar, otomobilin gizledi i sertli ini sergilenebilmesini sa lam fl. Eskisine göre detay farkl l na sahip farlar, yeni tampon sayesinde sinirli görünüme destek olur hale gelmifl. Art k vahfli bir avc n n diflleri gibi görünmesi için dik yerlefltirilmifl olan sis lambalar na ve gerçekten genifl hava zgaras na sahip olan ön tampon, C-Max in bir hayli sinirli bakan yüzünün en etken unsuru. Bunun d fl nda arka k s mda renkleri ve dizilimi de ifltirilen stop lambalar, ayn forma sahip olarak D sütunlar ndaki yerini korumufl. C-Max in iç mekan nda, daha çok kalite hissini art r lmas - na yönelik çal flmalar yap lm fl. Tan t ld ilk günden bu yana kalite hisleri yönünden eksi i olmasa da, C-Max in büyük kardefli S-Max ve yeni Mondeo nun kalite ç tas n yakalamas na çal fl lm fl. Kullan lan daha kaliteli ve yumuflak malzemeler, yer yer alüminyum kaplamalarla süslenerek cezp edicili i art r lm fl. Bir van n olmazsa olmaz de iflkenlik özeliklerineyse dokunulmam fl. Bunun arkas ndaki neden, C-Max in arka koltuklar n n sundu u de iflkenlik seviyesinin zaten çok üst düzey olmas. C-Max in baflar l ve keyif veren yürüyen aksam ayarlar, her zaman oldu u gibi baflar l motorlarla destekleniyor. 1,6 litrelik hacimden 110 HP güç ve 240 Nm tork üretebilen dizel motor, eskiden oldu u gibi C-Max motor yelpazesinin en çok istenilen üyesi olmaya aday. Yüksek torku sayesinde C-Max i düflük tüketimle yüksek performans n bir arada sunuldu u çok baflar l bir aile otomobili haline getiren de iflken geometrili turbo beslemeli motor, benzinli kardefllerinin geri plana düflmesine neden olacak kadar iyi. 18 KELEfiLERLIFE KELEfiLERLIFE 19

9 M O D E L L E R Ford Fiesta Ford Focus 4 kap Standart özellikler: Klima, sürücü ve yolcu havayast, uzaktan kumandal merkezi kilit, elektrikli ve s tmal yan aynalar, elektrikli ön camlar, Immobilizer, direksiyon kumandal radyo/cd çalar, yükseklik ayarl direksiyon, yükseklik ayarl sürücü koltu u, far yükseklik ayar, gövde rengi tampon, ABS+EBD. Standart özellikler (GHIA): Derinlik ve yükseklik ayarl direksiyon, tek dokunuflta aç l p kapanan elektrikli camlar, far yükseklik ayar, fas las ayarlanabilir ön cam silecekleri, sürücü ve yolcu havayast, yan havayast klar ve perdeleri, ABS+EBD+EBA, uzaktan kumandal merkezi kilit, global kapama, çift bölgeli otomatik klima, alafl ml çelik jantlar, ön sis farlar, h z sabitleyici, ya mur sensörü, otomatik yanan farlar, Sony radyo/cd/mp3 çalar, yol bilgisayar, elektrikli ve s tmal yan aynalar. Model Silindir Maksimum Maksimum Maksimum H zlanma Yak t tüketimi hacmi güç Tork h z km/s (ortalama) Fiesta 1.4i 1388 cc 80 PS, 5700 d/d 124 Nm, 3500 d/d 167 km/s 13.2 sn (14.3 sn)* 6.4 lt/100 km (6.3 lt/100 km)* Fiesta 1.4 TDCi 1399 cc 68 PS, 4000 d/d 160 Nm, 2000 d/d 164 km/s 15.0 sn (16.0 sn)* 4.3 lt/100 km (4.3 lt/100 km)* Fiesta 1.6i 1596 cc 100 PS, 6000 d/d 146 Nm, 4000 d/d 184 km/s (179 km/s)* 10.6 sn (11.7 sn)* 6.4 lt/100 km (7.4 lt/100 km)* *Parantez içerisindeki de erler otomatik flanz man seçene ine aittir. Ford Fusion Model Silindir Maksimum Maksimum Maksimum H zlanma Yak t tüketimi hacmi güç Tork h z km/s (ortalama) Focus 1.6i 1596 cc 100 PS, 6000 d/d 150 Nm, 4000 d/d 180 km/s (172 km/s)* 11.9 sn (13.6 lt/100 km)* 6.7 lt/100 km (7.7 lt/100 km)* Focus 1.6 Ti-VCT 1596 cc 115 PS, 6000 d/d 155 Nm, 4150 d/d 190 km/s 10.8 sn 6.4 lt/100 km Focus 1.6 TDCi 1560 cc 109 PS, 4000 d/d 240 Nm, 1750 d/d 188 km/s (183 km/s)* 10.9 sn (11.5 sn)* 4.8 lt/100 km (5.5 lt/100 km)* *Parantez içerisindeki de erler otomatik flanz man seçene ine aittir. Ford Focus 5 kap Standart özellikler (LUX): Klima, sürücü ve yolcu havayast, uzaktan kumandal merkezi kilit, elektrikli ve s tmal aynalar, elektrikli ön camlar, Immobilizer, direksiyondan kumandal radyo/cd çalar, yükseklik ayarl direksiyon, yükseklik ayarl sürücü koltu u, far yükseklik ayar, alafl ml jantlar, ön sis farlar, ABS + EBD. Standart özellikler (GHIA): Derinlik ve yükseklik ayarl direksiyon, tek dokunuflta aç l p kapanan elektrikli camlar, far yükseklik ayar, fas las ayarlanabilir ön cam silecekleri, sürücü ve yolcu havayast, yan havayast klar ve perdeleri, ABS+EBD+EBA, uzaktan kumandal merkezi kilit, global kapama, çift bölgeli otomatik klima, alafl ml çelik jantlar, ön sis farlar, h z sabitleyici, ya mur sensörü, otomatik yanan farlar, Sony radyo/cd/mp3 çalar, yol bilgisayar, elektrikli ve s tmal yan aynalar. Model Silindir Maksimum Maksimum Maksimum H zlanma Yak t tüketimi hacmi güç Tork h z km/s (ortalama) Fusion 1.4 TDCi 1399 cc 68 PS, 4000 d/d 160 Nm, 2000 d/d 158 km/s 15.6 sn (16.6 sn)* 4.6 lt/100 km (4.6 lt/100 km)* Fusion 1.6i 1596 cc 100 PS, 6000 d/d 146 Nm, 4000 d/d 178 km/s (176 km/s)* 10.9 sn (12.2 sn)* 6.8 lt/100 km (7.8 lt/100 km)* Fusion 1.6 TDCi 1560 cc 90 PS, 4000 d/d 204 Nm, 1750 d/d 176 km/s 12.9 sn 4.6 lt/100 km *Parantez içerisindeki de erler otomatik flanz man seçene ine aittir. Ford Focus C-Max Standart özellikler (GHIA): Sürücü ve yolcu havayast klar, yan havayast klar, ABS+EBD, EBA, otomatik klima, yol bilgisayar, direksiyondan kumandal Sonyradyo/CD/MP3 çalar, Immobilizer, uzaktan kumandal merkezi kilit, çocuk kilidi, tek dokunuflta aç l p kapanan elektrik kumandal camlar, elektrikli aç l r tavan, alafl ml çelik jantlar, ön sis farlar, h z sabitleyici, ya mur sensörü, otomatik yanan farlar, alarm, gövde rengi aynalar, kap kollar ve yan ç talar, elektrik ve s tmal yan aynalar elektrikli ön ve arka camlar. Model Silindir Maksimum Maksimum Maksimum H zlanma Yak t tüketimi hacmi güç Tork h z km/s (ortalama) Focus C-Max 1.6i 1596 cc 115 PS, 6000 d/d 146 Nm, 4000 d/d 186 km/s 11.9 sn 6.6 lt/100 km Focus C-Max 1.6 TDCi+CVT 1560 cc 109 PS, 4000 d/d 240 Nm, 1750 d/d 180 km/s 11.9 sn 5.7 lt/100 km Focus C-Max 1.6 TDCi 1560 cc 109 PS, 4000 d/d 240 Nm, 1750 d/d 185 km/s 11.3 sn 4.9 lt/100 km *Parantez içerisindeki de erler otomatik flanz man seçene ine aittir. 20 KELEfiLERLIFE Model Silindir Maksimum Maksimum Maksimum H zlanma Yak t tüketimi hacmi güç Tork h z km/s (ortalama) Focus 1.6i 1596 cc 100 PS, 6000 d/d 150 Nm, 4000 d/d 180 km/s (172 km/s)* 11.9 sn (13.6 lt/100 km)* 6.7 lt/100 km (7.7 lt/100 km)* Focus 1.6 Ti-VCT 1596 cc 115 PS, 6000 d/d 155 Nm, 4150 d/d 190 km/s 10.8 sn 6.4 lt/100 km Focus 1.6 TDCi 1560 cc 109 PS, 4000 d/d 240 Nm, 1750 d/d 188 km/s (183 km/s)* 10.9 sn (11.5 sn)* 4.8 lt/100 km (5.5 lt/100 km)* *Parantez içerisindeki de erler otomatik flanz man seçene ine aittir. Ford Mondeo Standart özellikler (TITANIUM): Ak ll Güvenlik Sistemi (7 hava yast +aktif gergili yük s n rlama sistemli ön emniyet kemerleri+ aktif bafl dayanaklar, yol bilgisayar, direksiyondan kumandal Sony radyo/cd çalar, çift bölgeli otomatik klima, deri kapl direksiyon, vites topuzu ve el freni, ABS, ESP+TCS, alarm, Ford kolay yak t sistemi, krom kap üstü çizgisi, korm üst ve alt zgara, elektrikli, s tmal ve ayd nlatmal yan aynalar, otomatik yanan farlar, ya mur sensörü, mavi camlar, Ford Convers+renkli gösterge paneli, spor ön koltuklar, arka koltuk hava menfezi, h z kontrol sistemi, 8 yöne ayarl sürücü koltu u, otomatik kararan dikiz aynas. Model Silindir Maksimum Maksimum Maksimum H zlanma Yak t tüketimi hacmi güç tork h z km/s (ortalama) Mondeo 1.6 TiVCT 1596 cc 125 PS, 6300 d/d 160 Nm, 4100 d/d 195 km/s 12.3 sn 7.4 lt/100 km Mondeo 2.0 TDCi (otom.) 1997 cc 130 PS, 4000 d/d 320 Nm, 1750 d/d 202 km/s 10.2 sn 5.9 lt/100 km Mondeo 2.0 TDCi (man.) 1997 cc 140 PS, 4000 d/d 320 Nm, 1750 d/d 210 km/s 9.5 sn 5.9 lt/100 km KELEfiLERLIFE 21

10 M O D E L L E R Ford Fiesta Sport Standart özellikler: Klima, sürücü ve yolcu havayast, ABS+EBD, uzaktan kumandal merkezi kilit, Immobilizer, direksiyondan kumandal radyo/cd çalar, yükseklik ayarl hidrolik direksiyon, yükseklik ayarl sürücü koltu u, gövde rengi ve s tmal yan aynalar, far yükseklik ayar, spor tasar m kumafl koltuklar, deri direksiyon simidi, alüminyum vites topuzu, 16 inç alüminyum alafl m spor jantlar, spor tampon, zgara ve arka spoyler. Ford Focus ST Standart özellikler: Çift bölgeli iklim kontrollü otomatik klima, sürücü ve yolcu havayast, sürücü ve yolcu yan havayast, ABS+EBD, EBA, ESP+TCS, uzaktan kumandal merkezi kilit, Immobilizer, alarm, direksiyondan kumandal radyo/cd/mp3 çalar, derinlik ve yükseklik ayarl hidrolik direksiyon, 8 yöne ayarlanabilir sürücü koltu u, elektrikli ve s tmal yan aynalar, far yükseklik ayar, ST logolu deri direksiyon simidi, Recaro spor sürücü ve yolcu koltuklar, ön konsolda ST ye özel ya s s ve turbo bas nç göstergesi, 18 inç alüminyum alafl m ST jantlar, gövde rengi ST spoyler, krom kapl çift egzoz ç k fl, alüminyum kaplama kap kolu, vites topuzu ve el freni, spor marflpiyel, spor zgara ve arka spoyler. Model Silindir Maksimum Maksimum Maksimum H zlanma Yak t tüketimi hacmi güç Tork h z km/s (ortalama) Fiesta Sport TDCi 1560 cc 90 PS, 4000 d/d 204 Nm, 1750 d/d 180 km/s 11.9 sn 4.4 lt/100 km Ford Focus Sport Standart özellikler: Klima, sürücü ve yolcu havayast, sürücü ve yolcu yan havayast, ABS+EBD+EBA, uzaktan kumandal merkezi kilit, Immobilizer, direksiyondan kumandal radyo/cd çalar, derinlik ve yükseklik ayarl hidrolik direksiyon, yükseklik ayarl sürücü koltu u, elektrikli ve s tmal yan aynalar, far yükseklik ayar, deri direksiyon simidi, spor koltuklar, 16 inç alüminyum alafl m jantlar, spor zgara ve arka spoyler, ön sis farlar. Model Silindir Maksimum Maksimum Maksimum H zlanma Yak t tüketimi hacmi güç Tork h z km/s (ortalama) Focus ST 2521 cc 225 PS, 6000 d/d 320 Nm, 1600 d/d 241 km/s 6.8 sn 9.3 lt/100 km Ford S-Max Standart özellikler: Çift bölgeli elektronik iklim kontrollü dijital klima, sürücü ve yolcu havayast, sürücü ve yolcu yan havayast, sürücü ve yolcu yan hava perdeleri, sürücü diz havayast, ABS+EBD+ EBA, ESP+TCS, uzaktan kumandal merkezi çift kilitleme, Immobilizer, içten ve d fltan duyarl alarm, direksiyondan kumandal radyo/cd çalar, derinlik ve yükseklik ayarl hidrolik direksiyon, ön/arka tek dokunuflla aç lan elektrikli camlar, elektrikli, s tmal, ayd nlatmal ve katlanabilir yan aynalar, far yükseklik ayar, deri direksiyon simidi, vites kolu ve el freni, ön koltuk arkas nda katlanabilir masalar, h z kontrol sistemi, park sensörü, otomatik yanan farlar, 17 inç alüminyum alafl m jantlar. Model Silindir Maksimum Maksimum Maksimum H zlanma Yak t tüketimi hacmi güç Tork h z km/s (ortalama) Focus Sport 1560 cc 109 PS, 4000 d/d 240 Nm, 1750 d/d 188 km/s 10.9 sn 4.8 lt/100 km Model Silindir Maksimum Maksimum Maksimum H zlanma Yak t tüketimi hacmi güç Tork h z km/s (ortalama) S-Max 1997 cc 140 PS, 1750 d/d 320 Nm, 4000 d/d 196 km/s 10.2 sn 6.4 lt/100 km 22 KELEfiLERL FE KELEfiLERLIFE 23

11 M O D E L L E R Ford Fiesta Van Ford Transit Connect Kombi (Standart fiasi) Standart özellikler: Sürücü havayast, uzaktan kumandal merkezi kilit, elektrikli ön camlar, Immobilizer, radyo/kaset çalar, far yükseklik ayar, sürücü arkas koruma bölmesi. Standart özellikler (DELUX): Anahtarla aç lan motor kaputu, Immobilizer, yükseklik ve derinlik ayarl hidrolik direksiyon, elektrikli camlar, elektrikli s tmal yan aynalar, uzaktan kumandal merkezi kilit, klima, direksiyon kumandal radyo/cd çalar, alafl ml çelik jantlar, ön sis farlar, çift sürgülü kap, metal boya, sürücü ve yolcu havayast, alarm, tavanda eflya raf, kol dayana, ABS+TCS, 4 tekerlekte disk fren. Model Silindir Maksimum Maksimum H zlanma Yak t tüketimi hacmi güç Tork km/s (ortalama) Fiesta Van 1.4 TDCi 1399 cc 68 PS, 4000 d/d 160 Nm, 2000 d/d lt/100 km Ford Ranger Standart özellikler (Thunder): Klima, yükseklik ayarl hidrolik direksiyon, deri direksiyon simidi ve vites topuzu, elektrik kumandal ön ve arka camlar, elektrikli yan aynalar, Radyo/CD/MP3, kol dayamal orta konsol, ön ve orta konsolda bardakl klar, krom ön zgara, tüp fleklinde yan barlar, arka spor bar, yük bölümü kaplamas, Ford logolu iç yan basamaklar, ABS+EBD, k smi kilitli diferansiyel, sürücü ve yolcu havayast klar, immobilizer, uzaktan kumandal merkezi kilit, yan barlar, arka barlar. Model Silindir Maksimum Maksimum Maksimum H zlanma Yak t tüketimi Bagaj stiap hacmi güç Tork h z km/s (ortalama) hacmi haddi Transit Connect Kombi K210S TDdi 1753 cc 75 PS, 4000 d/d 175 Nm, 1800 d/d 147 km/s 17.1 sn 6.3 lt/100 km 1.2 m3 785 kg Transit Connect Kombi K210S TDCi 1753 cc 90 PS, 4000 d/d 220 Nm, 1700 d/d 154 km/s 16.3 sn 6.5 lt/100 km 1.2 m3 785 kg Transit Connect Kombi K210S TDCi 1753 cc 110 PS, 3750 d/d 280 Nm, 1700 d/d 169 km/s 12.5 sn 6.1 lt/100 km 1.8 m3 775 kg Ford Transit Connect Van (Uzun fiasi) Standart özellikler: Anahtarla aç lan motor kaputu, Immobilizer, yükseklik ve derinlik ayarl hidrolik direksiyon, elektrikli camlar, elektrikli s tmal yan aynalar, merkezi kilit,direksiyon kumandal radyo/cd çalar, far yükseklik ayar, sürücü hava yast. 24 KELEfiLERLIFE Model Silindir Maksimum Maksimum Yak t tüketimi stihab hacmi güç Tork (ortalama) haddi Ranger 4x2 Çift Kabin 2499 cc 143 HP, 3500 d/d 330 Nm, 1800 d/d 8.5 lt/100 km 1110 kg Ranger 4x4 Çift Kabin 2499 cc 143 HP, 3500 d/d 330 Nm, 1800 d/d 8.9 lt/100 km 1175 kg Model Silindir Maksimum Maksimum Maksimum H zlanma Yak t tüketimi Bagaj stiap hacmi güç Tork h z km/s (ortalama) hacmi haddi Transit Connect Van T220L - TDdi 1753 cc 75 PS, 4000 d/d 175 Nm, 1800 d/d 147 km/s 17.1 sn 6.3 lt/100 km 3.7 m3 825 kg Transit Connect Van T230L - TDCi 1753 cc 90 PS, 4000 d/d 220 Nm, 1700 d/d 154 km/s 15.2 sn 6.5 lt/100 km 3.7 m3 900 kg KELEfiLERLIFE 25

12 M O D E L L E R Ford Transit Minibüs Ford Transit Van Standart özellikler: Sürücü hava yast, elektrikli ve s tmal yan aynalar, uzaktan kumandal merkezi kilit, Immobilizer, elektrikli camlar, hidrolik direksiyon, ABS+EBD, ön/arka disk frenler, 4 adet bardakl k, ön konsola entegre hareketli tabla, ön konsolda park bileti yuvas, ön konsola entegre vites kolu, 3. stop lambas, anahtarla aç lan motor kaputu, çift akü, jant kapa, 6 yöne ayarl sürücü koltu u, Radyo-CD çalar, s tmal arka camlar, gecikmeli sönen ön farlar, flarj olabilen su geçirmez kontak anahtar. Model Silindir Maksimum Maksimum Bofl hacmi güç Tork a rl k Transit Minübüs 330M cc 100 PS 285 Nm 2200 Transit Minübüs 350L cc 120 PS 375 Nm 2681 Transit Minübüs 430ED cc 140 PS 375 Nm 2681 Ford Transit Kombi / Kombi Van Model Silindir Maksimum Maksimum Bofl stihab Azami hacmi güç Tork a rl k haddi yüklü a rl k Transit Van 300S 2402 cc 100 PS 245 Nm kg 3000 kg Transit Van 330S 2402 cc 120 PS 245 Nm kg 3300 kg Transit Van 350L 2402 cc 120 PS 285 Nm kg 3500 kg Transit Van 350E 2402 cc 140 PS 375 Nm kg 3500 kg Transit Van 350ED 2402 cc 140 PS 375 Nm kg 4250 kg Ford Transit Kamyonet Standart özellikler: Sürücü hava yast, elektrikli ve s tmal yan aynalar, uzaktan kumandal merkezi kilit, Immobilizer, elektrikli camlar, hidrolik direksiyon, ABS+EBD, ön/arka disk frenler, 4 adet bardakl k, ön konsola entegre hareketli tabla, ön konsolda park bileti yuvas, ön konsola entegre vites kolu, 3. stop lambas, çift akü, 6 yöne ayarl sürücü koltu u, Radyo-CD çalar, s tmal arka camlar, gecikmeli sönen ön farlar, flarj olabilen su geçirmez kontak anahtar, anahtarla aç lan ön kaput, jant kapa. Standart özellikler: Sürücü hava yast, elektrikli ve s tmal yan aynalar, uzaktan kumandal merkezi kilit, Immobilizer, elektrikli camlar, hidrolik direksiyon, ABS+EBD, ön/arka disk frenler, 4 adet bardakl k, ön konsola entegre hareketli tabla, ön konsolda park bileti yuvas, ön konsola entegre vites kolu, 3. stop lambas, jant kapa, 6 yöne ayarl sürücü koltu u, anahtarla aç lan motor kaputu, çift akü, Radyo-CD çalar, s tmal arka camlar, gecikmeli sönen ön farlar, flarj olabilen su geçirmez kontak anahtar, arka cam silecekleri. Standart özellikler: Sürücü hava yast, elektrikli ve s tmal yan aynalar, uzaktan kumandal merkezi kilit, Immobilizer, elektrikli camlar, hidrolik direksiyon, ABS+EBD, ön/arka disk frenler, 4 adet bardakl k, ön konsola entegre hareketli tabla, ön konsolda park bileti yuvas, ön konsola entegre vites kolu, Radyo-CD çalar, gecikmeli sönen ön farlar, flarj olabilen su geçirmez kontak anahtar, çift akü, 6 yöne ayarl sürücü koltu u, anahtarla aç lan ön kaput. Model Silindir Maksimum Maksimum Bofl stihab Azami hacmi güç Tork a rl k haddi yüklü a rl k Transit Kombi/ Kombi Van 300S 2402 cc 100 PS 245 Nm kg 3000 kg Transit Kombi/ Kombi Van 330S 2402 cc 100 PS 245 Nm kg 3300 kg Model Silindir Maksimum Maksimum Bofl stihab Azami hacmi güç Tork a rl k haddi yüklü a rl k Transit Kamyonet 330S 2402 cc 100 PS 245 Nm kg 3300 kg Transit Kamyonet 350M 2402 cc 120 PS 285 Nm kg 3500 kg Transit Kamyonet 350E 2402 cc 140 PS 375 Nm kg 3500 kg 26 KELEfiLERLIFE KELEfiLERLIFE 27

13 M O D E L L E R Ford Cargo 2524 Ford Cargo 3430 Damper 6x4 Standart özellikler: ABS+ASR, yüksekli i ve e imi ayarlanabilir direksiyon, elektrikli camlar, far yükseklik ayar, elektrik kumandal s t c l yan aynalar, h z s n rlay c (85 km/s), webasto, çift yatak, 520 lt yak t deposu, uzaktan kumandal merkezi kilit, yeni tip s tmal koltuklar, dijital gösterge paneli, dingil kald rma mekanizmas, radyo/cd çalar. Standart özellikler: ABS+ASR, yüksekli i ve e imi ayarlanabilir direksiyon, elektrikli camlar, far yükseklik ayar, elektrik kumandal s t c l yan aynalar, tek yatak, uzaktan kumandal merkezi kilit, dijital gösterge paneli, radyo/cd çalar. Model Silindir Maksimum Maksimum Bofl Yüklü hacmi güç Tork a rl k a rl k Cargo cc 240 PS, 2400 d/d 840 Nm, d/d 7075 kg kg Model Silindir Maksimum Maksimum Bofl Yüklü hacmi güç Tork a rl k a rl k Cargo x cc 300 PS, 2400 d/d 1100 Nm, d/d 8985 kg kg Ford Cargo 2530R Ford Cargo 2530 DS Damper Standart özellikler: ABS+ASR, yüksekli i ve e imi ayarlanabilir direksiyon, elektrikli camlar, far yükseklik ayar, elektrik kumandal s t c l yan aynalar, h z s n rlay c (85 km/s), webasto, çift yatak, 520 lt yak t deposu, uzaktan kumandal merkezi kilit, yeni tip s tmal koltuklar, dijital gösterge paneli, dingil kald rma mekanizmas, radyo/cd çalar, vites. Standart özellikler: ABS+ASR, yüksekli i ve e imi ayarlanabilir direksiyon, elektrikli camlar, far yükseklik ayar, elektrik kumandal s t c l yan aynalar, h z s n rlay c (85 km/s), tek yatak, uzaktan kumandal merkezi kilit, yeni tip s tmal koltuklar, dijital gösterge paneli, dingil kald rma mekanizmas, radyo/cd çalar, vites. Model Silindir Maksimum Maksimum Bofl Yüklü hacmi güç Tork a rl k a rl k Cargo 2530R 7330 cc 300 PS, 2400 d/d 1100 Nm, d/d 7075 kg 25000/40000 kg Model Silindir Maksimum Maksimum Bofl Yüklü hacmi güç Tork a rl k a rl k Cargo 2530D 7330 cc 300 PS, 2400d/d 1100 Nm, d/d 7200 kg kg Ford Cargo 3230S Ford Cargo 1830 Çekici Standart özellikler: ABS+ASR, yüksekli i ve e imi ayarlanabilir direksiyon, elektrikli camlar, far yükseklik ayar, elektrik kumandal s t c l yan aynalar, h z s n rlay c (85 km/s), webasto, çift yatak, 520 lt yak t deposu, uzaktan kumandal merkezi kilit, yeni tip s tmal koltuklar, dijital gösterge paneli, dingil kald rma mekanizmas, radyo/cd çalar, vites. Standart özellikler: ABS+ASR, elektromanyetik retarder, yüksekli i ve e imi ayarlanabilir direksiyon, elektrikli camlar, far yükseklik ayar, elektrik kumandal s t c l yan aynalar, h z s n rlay c (85 km/s), webasto, çift yatak, 520 lt yak t deposu, uzaktan kumandal merkezi kilit, yeni tip s tmal koltuklar, dijital gösterge paneli, radyo/cd çalar, vites. Model Silindir Maksimum Maksimum Bofl Yüklü hacmi güç Tork a rl k a rl k Cargo 3230S 7330 cc 300 PS, 2400 d/d 1100 Nm, d/d 8450 kg kg 28 KELEfiLERLIFE Model Silindir Maksimum Maksimum Bofl Yüklü hacmi güç Tork a rl k a rl k Cargo cc 300 PS, 2400 d/d 1100 Nm, d/d 6870 kg kg KELEfiLERLIFE 29

14 S Ö Y L E fi TÜRK YE Y SEV YORUM Türkiye yi çok sevdi ini söyleyen, 2,5 y ld r Türkiye de yaflayan ve k sa bir süre önce Ford Otosan Genel Müdürü olarak göreve bafllayan Michael Flewitt sorular m z yan tlad. Yeni görevinizde baflar lar dileriz. Türkiye ye hofl geldiniz. Ülkemiz hakk nda ilk izlenimleriniz neler? Çok teflekkürler. Ben 2,5 y ld r Türkiye de yafl yorum ve bu görevimden önce de Ford Otosan ile çal flm flt m. Türkiye de yaflamaktan son derece memnunum ve eflimde burada olmaktan çok hofllan yor. Burada gerek ifl gerekse de sosyal hayatta karfl laflt m z ve tan flt m z insanlar son derece konuksever, hem stanbul da hem de seyahat etti imiz yerlerde hep ayn s cakl hissediyoruz. Daha önce Ford un hangi bölümlerinde çal flt n z? Kariyerime üretimde bafllam flt m ve fabrika müdürlü ü de dahil olmak üzere birçok pozisyonda çal flt m. sveç te Volvo nun ortak oldu u bir flirkette Genel Müdürlük pozisyonunda bulunmufltum, Türkiye ye gelmeden hemen önce ise Ford un Avrupa Kalite Direktörü pozisyonundayd m. Ford Otosan n geliflimini nas l buluyorsunuz? Ford Otosan her alanda geliflimini sürdürmektedir. 5 sene üst üste pazar lideri olduktan sonra bu seneyi de lider olarak kapat p rekorumuzu 6.seneye tafl mak istiyoruz. Bu hedefimize mükemmel ürünler ve de erli bayilerimiz ile ulaflaca m - za inanc m z tamd r. Bir taraftan üretim ve ürün gelifltirme yeteneklerimizi gelifltirirken di er taraftan güçlü yan sanayimizden de maksimum faydalanarak belirtti im hedefe do ru ilerlemekteyiz. FORD OTOSAN HER ALANDA GEL fimeye DEVAM ED YOR 30 KELEfiLERLIFE KELEfiLERLIFE 31

15 S Ö Y L E fi Ford Otosan Genel Müdürü Michael Flewitt YILDA 1 M LYON ARAÇ SATIfiININ GERÇEKLEfiT B R YERL PAZARI fiu AN Ç N HEDEF ALMAKTAYIZ. YEN VE HEYECAN VER C ÜRÜNLERLE MÜfiTER LER M ZE H ZMET SUNMAYA DEVAM EDECE Z. Türkiye otomobil pazar hakk nda düflünceleriniz neler? 2000 y l ndan bugüne kadar yerli pazar fazlaca de iflkenlik göstermifl olsa da sürekli büyümeyi baflarm fl durumda. Ekonomik ve politik konular nedeni ile son 12 ay zorlu bir dönem olarak geçti, fakat genel seçimin ard ndan pazar oldukça toparland. Gelecek için ümit veren bu duruma ra men her zaman dikkatli olmak zorunday z. Y lda 1 milyon araç sat fl n n gerçekleflti i bir yerli pazar flu an için hedef olarak almal y z. Y l n ilk yar s geride kald. Pazarda genel bir daralma var. Sizce y l sonunda sat fl adetlerinin durumu ne olur? Ford Otosan y l nas l kapat r? Üst üste 6. kez pazar pay lideri olmay ve son olumlu geliflmeler fl nda 100 bin araç satmay hedefliyoruz. Art k gelenek haline gelen toplam pazar liderli ini korumak için ne gibi önlemler üzerinde çal fl yorsunuz? Pazar pay liderli imiz rekabetçi fiyatlara sahip mükemmel ürünlerimize ve Türkiye çap ndaki güçlü bayi a m za dayanmaktad r. Lider olarak kalmak için bu yönlerimizi kuvvetlendirmeye devam edece iz. Ford Otosan özellikle üretim bak m ndan büyük öneme sahip. Gelecekte, Ford Otosan nas l bir iflbirli i bekliyor? Ford Otosan n üç önemli rolü vard r; Ford ile beraber yeni araç projelerinde yer almak, dünyan n her yerine sat fl yapmak üzere ticari araç üretimi gerçeklefltirmek ve Sat fl, Pazarlama ve Sat fl Sonras departmanlar ile Türkiye de Ford un di er araçlar n desteklemektir. Yak n gelecekte Ford müflterilerini ne gibi yeni modeller bekliyor? Mesela Transit Connect ten daha küçük bir hafif ticari araç gibi? Mevcut Transit i, Transit Connect i ve Cargo yu yenilemeye devam edece iz. Bunlar n yan nda baz mevcut otomobillerin yerini alacak veya ürün gam na eklenecek yeni ve heyecan verici otomobilleri de müflterilerimizin be enisine sunaca z. Bir anlamda Ford un ticari araç üretim üssü olan Ford Otosan bünyesinde binek araç üretiminin tekrar bafllamas düflünülebilir mi? K sa vadede Ford Otosan da binek araç üretmeyi planlam yoruz. Fakat Ticari araçlarda Ford un üretim merkezi olma liderli imizi devam ettirece iz. Yeni Mondeo nun 1,6 litrelik motorunun avantaj sa layaca n düflünüyor musunuz? Sizce vergi avantaj olan bu motorun bir otomatik flanz man seçene inin olmamas sat fl adetlerini olumsuz etkiler mi? 1.6 lt lik yeni motor önemli avantajlar getiriyor. Yeni Mondeo nun yer ald s n f göz önüne getirirsek art k bu s n f n %75 ine hitap eden bir ürün çeflitlili ine kavufltuk, eskiden bu oran %40 civar ndayd. 1.6 lt otomatik flanz man için de bir miktar talep var fakat düflük miktarda, mevcut durumda 2.0ltlik motorun otomatik flanz man versiyonu bulunmakta. Küçük hacimli dizel motorun (1,6 TDCI) gelecekte Mondeo da kullan lma ihtimali var m? K sa vadede 1,6 TDCI motorumuz olmayacak ama f rsatlar sürekli gözden geçirmekteyiz. Her türlü motor ve flanz man opsiyonunu müflterilerimize sunmak istiyoruz, ama tabii ki hepsini yapmak ekonomik olarak anlaml de il. Yeni Mondeo Avrupa daki her ülke için gelifltirildi ve do ald r ki müflterilerin talepleri ülkeler aras nda çeflitlilik göstermekte ve hepsine cevap verebilmek de mümkün olmamaktad r. Metal tavanl cabrio Ford Focus CC nin Avrupa sat fllar bafllad. Bu araç ülkemizde de sat fla sunulacak m? Evet, Türkiye de de Ford Focus CC sat fllar olacak. Henüz kesin bir tarih belirtmek istemiyoruz, ancak tarihi belli olur olmaz bu güzel haberi müflterilerimize duyuraca z. Ford Otosan n hibrid motorlu ticari araç üretme fikri, hibridler konusunda hassas olan ABD merkezi taraf ndan nas l de erlendiriliyor? ABD de emisyon normlar daha s k oldu una göre, elektrik motorlu bir ticari araç onlar n da dikkatini çekebilir mi? Hibrid pazar kompleks bir pazar fakat Ford çevresel duyarl l k için birçok f rsat de erlendirmeye alm fl durumda, de iflken-yak t, mikro-hibrid ve full-hibrid olmak üzere çal - fl lan farkl konu bafll klar bulunmaktad r. Mevcut teknolojide dizel yak t; CO2 üretimi, yak t tüketimi ve maliyetler aras ndaki en iyi dengeyi sa lam fl olan yak t durumunda ama bu alanlarda gelecekte bir çok yenili e imza at ld n hep beraber görece iz. Derginizde bana yer verdi iniz için teflekkür eder, çal flmalar n zda baflar lar dilerim. 32 KELEfiLERLIFE KELEfiLERLIFE 33

16 A K S E S U A R ÖN TAMPON ALTI 200 YTL D FOCUS TA SPORT F GÖRÜNÜM Daha sportif bir görünüm mü istiyorsunuz. Orijinal ekipman olarak yetkili servisimizde sat lan ve uzman kadromuz taraf ndan montaj gerçeklefltirilen aksesuarlarla bu iste inizi gerçeklefltirmek hiç de zor de il. aha sportif ve daha albenisi yüksek bir otomobil kullanmak isteyenlere iyi haber. Kullanm fl oldu umuz otomobil çok lüks olmayabilir, ancak mutlaka gösteriflli, fl k ve hatta sportif olmal. Birisinin otomobilimize hayran hayran bakt n görmek özellikle erkek sürücüleri kefiylendiren bir hadisedir. Bu amaç do rultusunda, ne gerekiyorsa, yapmaya haz r z. flte Ford un aksesuar katalo unda yer 34 KELEfiLERLIFE alan ürünler tam bu noktada imdad m za yetifliyor. Orijinal ekipman olarak yetkili servisimiz taraf ndan montaj gerçeklefltirilen bu ürünlerden abart dan uzak ama çarp c bir kombinasyon haz rlad k. Ford Focus a uygulanan ön tampon alt, arka tampon alt spoyleri ve marflpiyeller zaten modern ve sportif çizgilere sahip olan 5 kap l hatchback karoserli Focus arac m za çok daha dinamik bir yap kazand rd. Montaj iflçilik + KDV dahil fiyatlard r. MARfiP YEL TAKIM 284 YTL ARKA TAMPON ALTI 200 YTL KELEfiLERLIFE 35

17 S Koç Allianz Sigorta A.fi. Bireysel Sa lık Müdürü Dr.Cem Köylüo lu'ndan sa lık poliçe uygulamarı hakkında bilgi aldık. a l k branfl na 1991 y l nda fiark Sigorta olarak bafllayan, daha sonra Koç Allianz ad yla devam eden flirketimizde, 6 farkl bireysel sa l k ürünü bulunmakta ve 1430 sa l k kuruluflu ile do rudan ödemeli olarak çal fl lmaktad r. 28 hastanede bulunan ofislerimiz, yerinde hizmet ve dan flmanl k konular nda farkl l k yaratan, öncü uygulamalar m zdan biridir. Poliçelerimizde Yatarak Tedaviler (plan 1) ana teminat olarak verilmektedir. Prim fark ödenerek Ayakta Tedavi (plan 2) teminatlar da iste e ba l olarak eklenebilmektedir. Vitamin Poliçe, ayakta tedavilerde dört seçenekli limiti ve yatarak tedavi teminatlar limitsiz, do- um teminat olmayan ve oldukça rekabetçi bir ürün olarak ön plana ç kmaktad r. Optimum Poliçe, hem ayakta hem de yatarak tedavi teminatlar limitsiz olan yine ekonomik bir üründür. 36 KELEfiLERLIFE Limitsiz Poliçe de ise Optimum a ilaveten; anlaflma d fl limiti ve geri ödeme oran artt r lm fl, yatarak tedaviler için yurtd fl teminat eklenmifl ve bu teminat istenirse artt r labilecek flekilde tasarlanm flt r. Ayr ca her y l ücretsiz ve seçenekli uygulanabilen çok zengin check-up panelleri bulunmaktad r. Vitalis Poliçe de ayakta tedavi teminatlar limitli, ancak yurtd fl nda da geçerlidir. Yatarak tedavilerde ise yurtd fl teminatlar daha yüksektir. Bu üründe de check-up seçenekleri vard r. Özel Sa l k Poliçe sinde tüm teminatlar limitlidir. Buna karfl - l k anlaflmal kurum ya da haricinde kullan ld nda flirketin geri ödeme oran ayn d r. Yani network d fl ndaki kullan mda ilave bir kesinti uygulanmaz. Limit ve prim çeflitlili i ile ön plana ç kan, anlaflmal sa l k kurumlar ndan yararlanamayan, stanbul ya da büyük flehirlerin d fl nda yaflayan kiflilerin öncelikli tercihi olabilir.

18 S G O R T A Dr.Cem Köylüo lu Koç Allianz Sigorta Bireysel Sa lık Müdürü Aile Hekimli i Poliçesi nde hem ayakta hem de yatarak tedavi (plan 2) teminatlar bulunur. Anlaflmal aile hekimlerimizden birisi seçilir. Sigortal m z isterse aile hekimini de ifltirebilir. Her türlü sa l k sorunu ya da sorusu için ilk baflvuru bu aile hekimimize ya da anlaflmal uzman hekimlerimizden birine yap l r. Hastane ya da tetkik amaçl vizitler, yetkili uzman hekiminin onay ile yap labilir. Do um teminat bu üründe yoktur. Geçerli anlaflmal kurumlarda, sevk kofluluna uyulmas kayd yla ve limitsiz teminatlar ile plan 2 de ekonomik bir tercihtir. Limitsiz tüm ürün ve teminatlarda dikkat edilecek önemli nokta, ilgili ürün için anlaflmal kurum ve hekim seçimidir. Bunlar n d fl na ç k ld nda, belirli limitler ve geri ödeme oranlar ile s n rland r l r. Böylelikle limitsiz ürünleri daha ekonomik primlerle sunmam z mümkün olabilmektedir. Örne in, do um dahil limitsiz yatarak tedavi (plan 1) teminatlar ndan oluflan Limitsiz Poliçe alan 34 yafl ndaki bir sigortal m z, ortalama YTL ile prim ödemeye bafllar. Tazminat-prim oran %50 nin alt nda gerçekleflti inde ( ki ciddi bir risk oluflmad kça plan 1 poliçede bu oran korunacakt r) her y l %15 artarak %45 e kadar indirim al nabilecektir. Kesintisiz 4 y l sistemde kalan sigortal - lar, ayl k ortalama 90 YTL maliyetle ve ömür boyu yenileme garantisiyle böyle bir güvenceyi sa layabilirler. Sa l k sigortas olmayanlar ise risk gerçekleflti i takdirde binlerce liral k hastane faturas n ceplerinden ödemek durumunda kalabilirler. Yafl sa l k sigortas na bafllang ç için önemli bir di er unsurdur. Ömür boru yenileme garantisi ald ktan sonra kifliye özel istisna ya da ek prim uygulamas yap lmamaktad r. Bu nedenle riskler belirmeden sa l k sigorta sistemine dahil olmak önemlidir ve san ld ndan çok daha ekonomiktir. fiirket seçimi de bunlar kadar önemli di er bir faktördür. Sizlere ömür boyu yenileme güvencesi vadeden flirketlerin ömrü konusunda da sizin bir çekinceniz olmamal. Son olarak, Koç Allianz sa l k sigortac l n n lideri yapan sigortal lar m z n ve en be enilen flirketi seçen özel sektör yöneticilerinin tercihlerini sizlerle paylaflmaktan gurur duyuyoruz. Sa l kl ve mutlu günlere, KELEfiLERLIFE 37

19 T E K N K TEKNOLOJ fiovu Yeni Mondeo, sadece büyüyen boyutlar yla de il, sundu u teknolojik donan mlar yla da günümüz orta s n f anlay fl n bafltan afla ya de ifltiriyor. Y enilemelerin, büyümeyle birlikte gelmesi otomobil dünyas için oldukça al fl ld k bir tutum. Bu durum Mondeo için de de iflmedi ama biraz abart ld. Yeni Mondeo, sedan karoserle ulaflt 4,85 metrelik boyuyla s n f n afl p lüks s n f s n rlar na dayand. Boyutlardaki büyüme gerçekten etkileyici ve kullan c aç s ndan büyük avantaj olsa da, Mondeo nun as l kozu teknolojisinde sakl. Yeni Mondeo, sundu u donan mlarla da üst s n flar n s n rlar n zorluyor. Bu donan mlar n kimisi güvenlik, kimisi konfor ve kimisi de kullan fll l k avantaj sa l yor ve her biri de s n f ndaki rakiplerine gelece i gösteriyor. 38 KELEfiLERLIFE KELEfiLERLIFE 39

20 T E K N K nsan Makine Arabirimi (HMI) ondeo nun iç mekan na geçildi inde en çabuk dikkat çeken unsur, ku- yerleflimi. Ford un ilk olarak S-Max te tan tt HMI (Human Mmandalar n Machine Interface), Mondeo da da kumandalar n n çok daha rahat kullan lmas için gelifltirilerek kullan lm fl. Direksiyonun üzerinde konumland r lm fl iki tak m çok fonksiyonlu dü me grubu ve üst donan mlarla birlikte gelen Convers+ isimli gösterge tablosu, HMI n en önemli unsurlar. Bu ikili sayesinde sürücü, Mondeo hakk ndaki bilgilere çok daha kolay eriflebiliyor. Bu sayede dikkatin en yüksek oranda yola verilmesi sa lan yor ve kaza riski azalt - l yor. Convers+ renkli ekran, bilgilerin kolay anlafl labilir Türkçe menüleri izlenmesini sa l yor. Bir alt menüye geçmek için sa a do ru ilerlemeniz yeterli ve bu sayede en karmafl k ayarlar bile bir kaç küçük dokunuflla halledilebiliyor. Üstelik bu ayar kabiliyetine d flar dan ba lanacak müzik kaynaklar da dahil. Yeni HMI n gelifltirilme sürecine iliflkin en ilginç notsa, mühendisler ve otomobil tasar mc lar n n yan nda web sayfas tasar mc lar n n da yeni sistem için çal flm fl oldu u. Kolay Doldurma Depo Kapa ord Mondeo, al fl ld k depo F kapaklar yerine entegre kapakl yeri bir sisteme sahip. Mondeo nun deposunu doldurmak için ana kapa açmak yeterli. Depo a z na gizli ek bir kapak, depoyu yabanc cisimlere karfl korumakla kalm yor, yanl fl yak t n tabancas n da alg layarak böylesi büyük hatalar da önleyebiliyor. E im Kalk fl Asistan (HLA) er otomatik flanz manl bir araç kullanm yorsan z e imli yollarda yap lacak kalk fllar n tam bir E kabus oldu unu biliyorsunuzdur. Bu durumun önüne geçebilmek için Ford mühendisleri ak ll bir e im kalk fl asistan gelifltirdi. Bu sayede, Mondeo fren pedal b rak l p gaz pedal na bas lmas s ras nda geçen sürede de fren etkisini koruyarak geriye kaymadan kalk fl yapabiliyor. Sistem, debriyaja gereksiz yüklenmelerin önüne geçti i gibi yokuflta kalk fl bir kabus olarak nitelendiren büyük bir ço unlu a da çok iyi bir haber vermifl oluyor. Kalk fl yard mc s, tamamen otomatik olarak çal flt r labilmesinin yan nda istenildi inde manuel olarak da kullan labiliyor. nteraktif Araç Dinami i Kontrol Sistemi (IVDC) ve Devaml Dalma Kontrol Sistemi (CCD) F ord lar n yol tutufl anlam nda s n f n n en iyisi olmalar uzun zamand r al fl lm fl bir durum. Fakat bu her de iflimin bir geliflimle birlikte gelmeyece i anlam n tafl m yor. Asl nda durum tam aksine. Önceki nesliyle zaten rakiplerinin örnek ald sürüfl dinamiklerine sahip olan Mondeo, art k geliflmifl teknolojinin de yard m yla çok daha baflar l hale geldi. Bu teknolojinin ad nteraktif Araç Dinami i Kontrol Sistemi olarak belirlenmifl. Sistem Mondeo nun yol üstündeki hareketlerini an be an kontrol ederek bunlar sürücünün tepkileriyle birlefltiriyor. Sonuçta ortaya otomobilin nas l hareket etti i ve nas l hareket etmesinin beklendi- ine dair bilgiler ç k yor. Ford mühendisleri, Mondeo nun sürücünün istedi i gibi gitmesi için mümkün olan her imkan kullanm fl. Süspansiyon sisteminin devaml kontrolü, dalma ve y lma hareketlerinin önüne geçerken, sunulan üç de iflik mod (spor, normal ve konfor) sürücünün beklentilerini karfl lamak için haz r tutuluyor. Bunun yan nda IVDC e er gerekli görürse sürücünün iste i d fl nda da müdahalede bulunarak spor modu devreye sokabiliyor. Anahtars z Girifl Sistemi nahtars z girifl sistemleri, son y llarda neredeyse tüm Aotomobil üreticilerinin donan m listelerinde yerini alan bir özellik. Fakat kimi üretici, ifli basitlefltirmekle yetiniyor. Devreden ç kart lan tek fley anahtar n metal bölümü. Ford anahtars z girifl sistemlerinin nas l çal flmas gerekti ini gerçek anlamda gösteriyor. Yeni Ford Mondeo, t pk lüks s n ftaki bir kaç model gibi sürücüsünü tan yabilen bir otomobil. Uzaktan kumanda cebinizde ise, yan na yaklaflt n zda Mondeo nun kap kolunu açman z yeterli. Bundan sonra yapman z gerekense koltu a oturup Ford Power dü mesine basmak. Mondeo harekete haz r hale geliyor. Böylesi bir kolayl n arkas nda do al olarak büyük bir teknoloji yat yor. Mondeo ya yerlefltirilmifl 3 anten, anahtar n yak nlarda olup olmad n denetliyor. Anahtar belirlendikten sonra kap kolunun çekilmesiyle kap kilitlerini aç lmas aras nda 200 mili-saniyelik bir süre geçiyor. Bu k sac k süre içinde otomobille anahtar aras nda karmafl k bir sinyal al flverifli gerçeklefliyor. Bu al flverifl, motorun kilitlenmesini sa layan immobilizer sisteminin de devre d fl b - rak lmas n sa l yor. Motorun anahtars z olarak sadece Ford Power dü mesiyle çal flt r labilmesi, bir dizi güvenlik önlemini de gerekli k lm fl. Motorun çal flmas için en az bir pedala (manuel flanz manl araçlarda debriyaj pedal na) bas lmas flart. Ayr ca otomobil sabitken motoru durdurmak için küçük bir dokunufl gerekliyken, araç hareket halendeyken iki saniye bas l tutmak ya da k sa aral klarla üç kere basmak gerekli. Mesafe Koruyuculu Adaptif H z Sabitleyici (ACC) z sabitleyici sistemler, özellikle uzun yolculuklarda H sürücünün en büyük dostu olan ve art k küçük s n fa kadar yay lm fl bir donan m. Fakat Ford un Mondeo için sundu u h z sabitleyici sistemini büyük bir farkl l var. H z sabitleyiciler, sürücülerin yola olan ilgisini azaltmakla suçlanan ve bu nedenle kimi ülkelerde kullan m s n rland r lan sistemler. Mondeo ise sürücünün azalan dikkatinin yerini doldurabilecek bir donan ma sahip: Burun k sm na yerlefltirilmifl bir radar. T pk gemilerde kullan lan türdeflleri gibi çal flan bu radar, Mondeo nun di er araçlarla mesafesini devaml olarak ölçüyor. Mesafe takip radar belirlenen limitler dahilinde çal fl yor ve e er bir çarp flma riski tespit edilirse sürücü sesli ve görsel olarak uyar l yor. E er gerçekten riskli bir durum söz konusuysa sistem fren gücünün tam olarak kullan lmaya haz r hale getirilmesini de sa layabiliyor. Balatalar disklere yaklaflt r l yor ve acil durum fren destek sistemi sürücünün pedala basmas yla birlikte tam fren gücü sa layabilecek flekilde haz r bekliyor. Bunun yan nda sistemin bir di er baflar l özelli i de öndeki araçlarla mesafeyi sabit tutabilmesi. H z sabitleyici devreye sokulduktan sonra mesafeyi devaml olarak kontrol eden sistem, ara kapan rsa gaz keserek Mondeo nun da yavafllamas n sa l yor ve mesafe tekrar eski haline dönünceye kadar bu tutumunu sürdürüyor. Adaptif H z Sabitleyici km/s aral nda devrede kalabiliyor ve sistemin tüm ayarlar sürücüye seçenekler sunularak de ifltirilebilir olarak tasarlanm fl. 40 KELEfiLERLIFE KELEfiLERLIFE 41