Başkan Cengiz ATAK yaptı

Transkript

1 TT.1:Layout :03 Page 1 Manisa Büyükşehir Belediye Başkanı Cengiz Ergün; Manisaʼya yenilik getireceğine inandığım Karsanʼdan 53 adet ATAK aldık. Bu araçlar da, diğerleriyle birlikte entegre olacak dedi... Başkan Cengiz ATAK yaptı Manisa Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanlığı, kentiçi toplu taşıma ve ulaşımda yaptığı düzenlemelere bir yenisini daha ekledi. Bu kapsamda, Celal Bayar Üniversitesi Muradiye Kampüsü-Manisa güzergâhında hizmet veren 53 adet özel halk otobüsünü KARSAN ATAKʼla yer değiştirme kararı aldı... Kazanca gider. Yüksek verimli ve uzun ömürlü Conecto, ekonomik yakıt tüketimi ve kalitesiyle kazanca gitmenin en kolay yolu. YIL: 9 SAYI: 454 Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil) Amiral gemisi TÖHOB Sanki, her sorun çözülmüş gibi, desteğin sağlanma başarısını herkes kendine mal etme peşinde. Oysa, başarı yurt geneli özel halk otobüsçülerinin ortak başarısıdır... BASIN AÇIKLAMASI İSTANBUL LOKOMOTİFTİR KENTİÇİ ulaşımın ve lastik tekerlekli toplu taşımanın önemli unsuru olan otobüs taşımacılığı, bütün yerleşim bölgelerinde uygulanan bir model olarak güncelliğini korumaktadır. Önümüzdeki uzun yılarda da böyle olmaya devam edecektir. Bu gelişimin doğal sonucu olarak da bu sektöre yönelik gazete, dergi gibi basılı yayınların yanı sıra internet üzerinden yayın yapan web sayfaları ile sosyal paylaşım araçları da yaygınlaşmaktadır. Bu tür yayınların kişilik ve kurum haklarına bir zarar vermedikleri sürece eleştirel bakışları hoşgörü ile karşılanmaktadır. Ancak, bu yayınlardan bazılarının kendi ticari hedeflerini gerçekleştirme yolunda sektörü yönlendirme çabasına girdikleri üzüntüyle görülmektedir. Daha üzücü tarafı, bazı özel halk otobüsü kuruluş temsilcilerinin de bu yayınlara bilerek ya da bilmeyerek yardımcı olmalarıdır. Bu yayınlarda kullanılan tanım ve mesajlar ne yazık ki özel halk otobüsü sektörünün yararı yerine parçalama ve bölmeye yönelik olmaktadır. İstanbul da toplutaşıma hizmeti veren özel halk otobüsü şirket temsilcileri, 2002 yılında Anadolu nun önde gelen özel halk otobüsü temsilcilerini ilk defa bir araya getirdiler. İki yıl sonra 2004 yerel seçimleri öncesinde bir kez daha İstanbul da bir araya gelindi. Hiçbir yöneticinin aklından geçirmediği birlik oluşturma düşüncesi Anadolu temsilcilerinin çekimserliği nedeniyle, iki yıl sürüncemede kaldı. Sonuçta, İstanbul yine öncülük ederek, belirlediği 9 tüzel kişilik kurucu heyetiyle TÖHOB oluşumunu 2006 yılında önce Bolu da, sonra Adana da hayata geçirdi. Kuruluş aşamasından itibaren geçen sürede, TÖHOB kamunun düzenlediği her bilimsel toplantıya katılarak, özel halk otobüsü taşımacısı esnafın temel sorunlarını ortaya koyan raporlar düzenleyerek devlet arşivlerinde yer almasını sağlamıştır. Ayrıca, yerel ölçekte düzenlenen bölgesel toplantılarda da aynı konuların işlenmesine öncülük etmiştir. Bugün, birçok TÖHOB üyesi olan ve olmayan özel halk otobüsü kuruluşu bu ve benzer dokümanlardan yararlanmaktadır. Sadece, karalama ve eleştirme yaklaşımıyla gerçeklerden uzak görüş ve düşünceler ortaya sürmek kafaları karıştırmaktan başka bir şeye fayda sağlamayacaktır. TÖHOB üyeleri arasında İstanbul-Anadolu ayrımı yoktur. TÖHOB üyesi olmayan kuruluşlarla da aynı yaklaşım geçerlidir. İstanbul bu birliğin kurulmasına ve yaşamını sürdürmesine önemli destek vermektedir. Üye aidatları dışında bir geliri olmayan, sınırlı olanaklarla yürüyen bir üst kuruluşa yüklenmek başka bir sektörde söz konusu değildir. Bu nedenle, tüm özel halk otobüsü kuruluşlarını duyarlı, hakkaniyetli ve sağduyulu olmaya çağırmayı toplumsal bir gereklilik olarak değerlendiriyoruz. Saygılarımızla Tüm Özel Halk Otobüsleri Birliği - TÖHOB Demirbaş 2015 e damgasını vuruyor FSM Demirbaş Otomotiv esnafa yakın duruşu ile otobüs pazarındaki liderliğini 2015 yılının ilk çeyreğinde Temsa, Karsan ve BMC bayiliği ile açık ara sürdürüyor... 4 DE Yurt geneli tüm özel halk otobüsçülerinin katkılarıyla sağlanan ücretsiz ve indirimli taşıma bedellerinin bakanlık bütçesinden ödenme başarısının sağlanmasıyla işin birinci kısmı tamamlandı. Şimdi sırada, yasanın öngördüğü 6 ay içinde yönetmeliğin hazırlanarak, esaslarının belirlenmesine geldi. İki bakanlık bunun sonuçlanması için ciddi çalışıyor... Yasanın öngördüğü esasların belirlenmesi için Aile ve Sosyal Politikalar ile Maliye Bakanlıklığı, belediyeler ile görüşmeler yapacak. Yasanın çıkmadan önceki süreçte bakanlık, istişare edileceklerin arasında, ülke geneli için TÖHOBʼun da olması gerektiğini belirtmişti. Adil bir sonuç alınması için tüm özel halk otobüsçüleri ortak bir çalışma yapmalı... Ödeme esaslarına temel teşkil edecek elektronik bilet toplama verilerinin sahada en sağlıklı işleyişini bilen özel halk otobüsçüleri, bireysel parsa toplama yarışına girmek yerine, ödeme esaslarının belirlenmesi için ülke geneli, ortak alternatif projesini hazırlayarak bakanlık yetkililerine TÖHOB aracılığı ile sunmalı. Çünkü, TÖHOB tek karar merci... TÖHOB Yönetimi İstanbul da toplandı TÖHOB Yönetim Kurulu, son gelişmeleri değerlendirmek için İstanbulʼda olağanüstü toplandı. Yönetim kurulu, geleceğin inşası için ortak akılla hareket edilmesinin sürdürüleceğini açıkladı... Yurdun çeşitli kentlerinden gelen TÖHOB Yönetim Kurulu üyeleri, İstanbulʼda gerçekleştirilen olağan yönetim kurulu toplantısında son gelişmeleri de masaya yatırarak değerlendirdi. Yeni yapılanmalarda akıllı kentler, akıllı belediyeler ve akıllı ulaşım sistemleri yanında ortak aklın kullanılmasına dönük yapılanmalara da dikkat çekti... TÖHOB Yönetim Kurulu adına bir açıklama yapan Genel Sekreter Onur Orhon; Gelişmeleri, derneğin durumu ve gelece dönük çalışmalarını masaya yatırdık. Radikal kararlarla ve ülke genelindeki özel halk otobüsçülerinin ortak akılla hareket etmelerini sağlamaya dönük çaba sarf edip devlet katında sorunların takipçisi olacağız dedi... Geleceğin yolculuğuna hazırlandı İstanbul a 24 merkez! İstanbul Büyükşehir Belediyesi, kentteki ulaşım sistemlerini birbirlerine entegre edecek toplam 24 aktarma istasyonu için projelendirme çalışmalarını başlattı... İBB Ulaşım Planlama Müdürlüğü, toplu taşım sistemlerinin merkezi olacak aktarma istasyonlarının mimari, ulaşım ve peyzaj projeleri hazırlanmak üzere ihale düzenleyecek. Avrupa Yakasıʼnda toplam 600 Bin m 2 olan 14, Anadolu Yakasıʼnda ise toplam 400 Bin m 2 olan 10 aktarma merkezi yapılacak. Amaç, İstanbullularʼa, zaman kaybetmeden her yöne kesintisiz ulaşım sağlayabilecek enterge ağı oluşturmak... İsmail YÜKSEL BAŞYAZI GELİR ÖDEMESİ... 2 Onur ORHON ARA DURAK OLMASAYDI... 2 M. Şevket ERTURAN GÖZLEM ULUSLARARASI AKTÖR OLMALISINIZ... 3 Brisa, Yıllık Değerlendirme Toplantısı nda sektöründe değişen trendlerden sürdürülebilirlik faaliyetlerine kadar geniş yelpazede görüşlerini paylaştı... 7 DE İhale şartnamesine göre, aktarma merkezlerinde vatandaşların gündelik ihtiyaçlarını karşılayabilecekleri kafe, restoran, otopark gibi sosyal donatı alanları da bulunacak. Böylece, vatandaşlar araçlarını merkezlerin yer üstü veya yer altındaki otoparklarına bırakarak, ulaşımı kullanabilecek. Aktarma merkezleri engellilerin kullanımına uygun olarak planlanmasını öngören şartnamede, ağaçlandırılma da ver... Konya dünyaya uygulama anlattı Gaziantepliler e Havaray müjdesi Dario Moreno körfezle buluştu Van Gölü feribotu 2015 te hizmette 6 DA 6 DA 6 DA 6 DA

2 TT.2:Layout :05 Page 1 2 SEKTÖRÜN NABZI Türkiye nin Altın Üçgeni İstanbul Boğazıʼndaki 3. Köprü, Marmara Deniziʼndeki Körfez Geçişi ve yapımı planlanan Çanakkale Körfez Köprüsü, Kuzey Ege ve Güney Marmara bölgelerini birleştirerek bir Altın Üçgen oluşturacak... İ stanbul, başta kamu ya tırımları olmak üzere değerine değer katmaya de vam ediyor. Özellikle, Anadolu Yakası, eski kimliğinden kurtularak ofis ve konut yatırımlarının merkezi haline geldi. Başta metro olmak üzere yapımı devam e- den Marmaray Projesi nin belli bir bölümü, Anadolu Yakası na olan ilgiyi arttırıyor. Yapımına tüm hızıyla devam edilen 3. Köprü ile Körfez Geçiş Köprüsü, Çanakkale de inşasına kısa süre içerisinde başlanacak o- lan köprü ile eşsiz bir üçgen oluşturacak. Yapı, İzmir e kadar uzanacak ve bu saye de İstanbul un Anadolu Yakası Kuzey Ege ve Güney Marmara ile birleşmiş olacak. Altın çemberin üst tarafında Yavuz Sultan Selim yani 3. Köprü olacak. 29 Ekim 2017 tarihinde hizmete açılması planlanan köprünün sol tarafında önümüzdeki dönemde inşasına başlanacak Çanakkale Körfez Köprüsü olacak. Çemberin sağ tarafında ise Körfez Ge çiş Köprüsü olacak. BÖLGELER Körfez Geçiş Köprüsü ile Çanakkale Köprüsü alt tarafta, İzmir e kadar olacak olan otobana bağlanacak. Bu yolla İstanbul ile İzmir arası 3.5 saate inecek. Körfez Geçiş Köprüsü nün ayağının indiği Or hangazi, Yalova, Bursa ve Balıkesir ile İzmir e kadar olan güzergah, 3. Köprü - nün bağlantı yollarıyla birlikte İstanbul da dikkate a- lındığında İzmir e kadar yu varlak bir hat oluşturacak. Bu hat, Türkiye ihracatının yüzde 70 inin yapıldığı bir bölgeyi kapsama alanına alacak. Bu sayede birbirinden kopuk Bursa-Orhangazi-Yalova bölgelerine o- lan mesafeyi 60 da kika seviyeleri ne indirecek. Al tın halka sayesin de sadece inşaat değil, tüm sektörler büyük bir ekonomi kazana cak. Özellikle, Çanakkale Köprüsü ulaşımın en önemli yatırımı olacak... EDİRNE ÇANAKKALE TEKİRDAĞ KIRKLARELİ BALIKESİR İSTANBUL YALOVA ISTANBUL A IKI EK PROJE BURSA İstanbulʼun trafiğine çözüm için iki yeni deniz hattı açılıyor. İlki, İstinye-Çubuklu diğeri ise Mudanya-Büyükçekmece arasında olacak... Ulaştırma Bakanlığı tarafından hazırlanan pro je İBB ile birlikte yürütülüyor. Fizibilite çalışmaları Ulaştırma Bakanlığı tarafından yapılan bu projenin yer tahsis işlemleri için Milli Emlak Genel Müdürlüğü yle görüşülüyor. Önümüzdeki ay açılması hedeflenen İstinye-Çubuklu deniz hattı öncelikle Levent, Maslak, Sanayi Mahallesi ve İkinci Boğaz Köprüsü nün trafiğini rahatlatacak. Şehir Hatları tarafından işletilecek hattan günde 10 Bin aracın geçmesi hedefleniyor. Ancak, asıl hedef yolcu ulaşımını bu güzergaha aktarmak. Bu hat sayesinde öncelikle Anadolu Yakası nın kuzeyinde (Paşabahçe/Beykoz) ve Avrupa Yakası nın güneyinde (Maslak, Sanayi Mahallesi ve Levent) yaşayan vatandaşlar boğaz trafiğine girmeden deniz yoluyla karşı yakaya geçmiş olacak. Bu güzergahta yayalar için İETT ring hatları konulacak en önemlisi de deniz hattı metroya bağlanacak. Böylece, yolcuların trafiğe takılmadan iki yaka arasında ulaşımı sağlanacak. Projenin ikinci ayağını ise Bursa-Mudanya ve İstanbul-Büyükçekmece a- rasında açılacak yeni deniz ulaşım yolu oluşturuyor. Projenin hayata geçirilmesi için Ulaştırma Bakanlığı Bursa ve İBB ile bir araya geldi. Büyükçekmece de yapılması planlanan limanın yeri için görüş meler yapıldı. Mudanya daki limanı Bursa Büyükşehir Belediyesi yapacak. Bu projenin 2015 in sonu 2016 nın başında hayata geçmesi hedefleniyor... KOCAELİ Sadece, yatırım değeri 20 Milyar Dolar olan bu 3 projenin çarpanlarının kazandırdıkları dışında, İstanbulʼun yükü hem trafik açısından, hem de yaşam olarak çok daha hafiflemiş olacak. Çünkü, bu bağlantılar uzakları yakınlaştıracak. Yaşamı daha da kolaylaştıracak... Konya Antalya arası 2 saat Eski Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan, Antalyaʼya müjde verdi. Antalyaʼyı hızlı tren kenti yapmaya kararlı olduk larını belirten Elvan, iki ayrı proje üzerinde çalışıldığını söyledi. Antalyaʼnın inanılmaz bir potansiyeli bulunduğunu, bunu daha güçlü konuma getireceklerine işaret eden Elvan, Antalya ile Burdurʼun arasının kısalacağını, Muğla ile olan bölünmüş yoldaki eksiği tamamla yacaklarını, Antalya-Mersin arasını bölünmüş yolla bağlayacaklarını kaydetti. Elvan, Konya ile Antalya ʼyı Beyşehir üzerinden bağlayacaklarını dile getirerek, iki şehrin arasının 2 saate düşeceğini belirtti. Antalya ile Eskişehir arasında hızlı tren yapımının 2016ʼda başlayacağını açıkladı... THY nin yeni Operasyon Kontrol Merkezi faaliyette THYʼnin uçuşlarının yönetildiği, 24 saat esasına göre faaliyet gösteren yeni Operasyon Kontrol Merkezi hizmete açıldı... Günde yaklaşık, Bin 250 sefer yapan THY nin uçuşlarının yönetildiği, uçaklar da yaşanabilecek olası problemlerde anında müdahale imkanı sağlayan Operasyon Kontrol Merkezi (OCC), yenilendi. THY Entegre Operasyon Kontrol Başkanı Fatih Kaçmaz; Bildiğiniz operasyon kontrol merkezi konseptinde o- lan, A dan Z ye aklınıza gelebilecek tüm aksaklıkların yönetildiği ve karar verildiği yer burası diyen Kaçmaz, merkezin canlı ve yaşayan bir birim olduğuna dikkati çekti. Kaçmaz, yönetimin devamlılığına önem verdiklerini, bu nedenle üçlü vardiya sistemiyle çalıştıklarını söyledi. Atatürk Havalimanı nda Şubat ayın da kar yağışı nedeniyle yapılan değişikliklerin bu merkezden yönetildiğini anımsatan Kaçmaz, Geçen yılın verilerine göre 420 bin civarında sefer icra ettik. Bu sene kısmetse rakamlar bin civarında gerçekleşecek. Uçak konma sayısı ola rak yüzde büyümeden bahsediyoruz dedi. En büyük problemlerinin Atatürk Havalimanı nın kapasitesi olduğunu ifade eden Kaçmaz, bu havalimanının Avrupa nın en yoğun meydanlarından biri haline geldiğini belirtti. Kaçmaz, Atatürk Havalimanı nın en yoğun dönemlerde New York Kennedy Uluslararası Havalimanı nın averajını geçtiğini ve durumun gerçek anlamda sıkıntı yarattığını belirtti... İSMAİL YÜKSEL BAŞYAZI Gelir ödemesi... RESMİGazete de 7 Nisan da yayınlanan 6637 sayılı kanunun hükmettiği altı aylık süre işlemeye başladı. Bu konuda Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı ile Maliye Bakanlığı tarafından ortaklaşa hazırlanacak usul ve esaslar çerçevesinde özel halk otobüsü taşımacılarına gelir desteği ödemesine başlanması gerekiyor. Bu kapsamda ödemelere esas teşkil edecek yöntemin belirlenmesi için çalışmalar sürüyor. Elektronik bilet kullanılan birçok ilde buralarda yapılan sayısal tespitlerin geçerli olması söz konusudur. Ancak, elektronik bilet işletmeciliği bazı illerde özel halk otobüsü kuruluşlarının denetiminde bulunuyor. Bunların saptayacağı verileri bedele dönüştürmek için belediyelerin onayının aranması ihtimali yüksektir. Ayrıca, bu sayısal tespitlerin çarpanı olarak alınacak değer nasıl belirlenmelidir? Tam ücret baz alınarak belirli bir yüzde mi, yoksa, indirimli veya sosyal tarife oranları üzerinden mi bir çalışma yapılmalıdır? Bütün bunların netlik kazanabilmesi için ilgili bakanlıkların özel halk otobüsü temsilcileri ile ortak değerlendirme yapmalarında fayda vardır. Önceden yapılacak bir çalışma sonrasında çıkacak aksaklıkların önlenmesi, mağduriyetlerin yaşanmaması için önemli bir noktadır. Yetkili makamların bunu önemsemelerini bekliyoruz. Bir başka sorunlu alan elektronik bilet olmayan bölgelerde gelir ödemesinin hangi kritere göre yapılacağı konusudur. Burada ciddi zorlanmalar olacağı açıktır. Yapılacak düzenlemede mutlaka yer alacaktır. Gelir ödemesinin sağlıklı, hakkaniyetli ve suistimale kapalı olabilmesi için kesinlikle sayılabilir olması gerekliliği tartışmasız bir ön koşuldur. Özel halk otobüsü işletmeleri bunu sağlama konusunda gerekli önlemleri almalı ve hazırlıklarını buna göre yapmalıdır. Altı aylık süre sonu 6 Ekim 2015 tir. Umuyoruz ve diliyoruz bu tarihe gerek kalmadan sonuç alınır. Böylelikle, yaklaşık bir yıldır ağırlıklı bir şekilde gündemi işgal eden ücretsiz taşımacılık sorunu her ay düzenli gelir ödemesi ile son bulur. Gücümüzü, enerjimizi genel seçimler öncesinde bu alana vererek, bu güzel çalışmadan bir an önce taşımacı esnafının yararlanmasını sağlamak hepimiz adına tek ortak arzumuz olmalıdır... ONUR ORHON orhono@windowslive.com ARA DURAK Olmasaydı... İSTANBUL da özel halk otobüsü taşımacılarının yaşadığı sorunlardan yola çıkarak Türkiye genelindeki özel halk otobüsü taşımacılarını bir araya getirme fikrini geliştirmeye çalıştık. Dönemin Özulaş yönetiminin de verdiği destekle konuyu diğer şirketlerle paylaştık. İstanbul da iki büyük etkinlik gerçekleştirildi. Sonrasında 2006 yılında Tüm Özel Halk Otobüsleri Birliği Derneği adıyla bir sivil inisiyatif olarak TÖHOB kuruldu. Beğenilir beğenilmez bugünlere geldi. Mağdur edebiyatına gerek duymadan olanakların sınırlı olduğunu ifade ederek bu bölümü geçelim. Kuruluşundan bugüne herkes her çözümü TÖHOB dan bekler oldu. Bütün olumsuzluklar, çaresizlikler fatura edilebiliyor. Aktifliği, esnafın sesi olup olmaması vb. bir dizi eleştirinin odağında TÖHOB yer alıyor. Başta da belirttiğimiz gibi bu birliktelik gönüllüğe bağlı sivil bir yapılanmadır. Üyelerle ayakta duracaktır. Üyeler ne kadar aktifse bulundukları yapıda o kadar aktif olabilecektir. Bu bir savunma yaklaşımı olarak görülmemelidir. Yaklaşık on yıldır TÖHOB sayesinde ülkenin her bir tarafındaki özel halk otobüsü taşımacısı kuruluş diğerinden haberdardır. Bir zincir kurulmuştur. Ne kadar kabul edilmese de bu TÖHOB tarafından sağlanmıştır. TÖHOB özel halk otobüsü sektörünün kuruluşudur. Bir temsilcilikler meclisidir. Bunun dışındaki misyonların bu yapıya yaftalanmasına izin verilmemelidir. TÖHOB ile ilgili üye olmayan kuruluş temsilcilerinin beyanda bulunması çok fazla etik gözükmemektedir. Herkes bulunduğu mecra içinde işlevlerini ve görevlerini yerine getirmelidir. TÖHOB yönetimleri her kuruluşta olduğu gibi geçicidir. Kalıcı olan kurumun varlığıdır. O nedenle, bu düşünce çerçevesinde yapıcı eleştiriler getirilmesi tercih edilmelidir. Bugün, TÖHOB üyesi kuruluşlar veya onlar adına hareket edenler danışma, bilgi alma, görüş alış verişi için başvuru yapmaktadır. Aşan bir konu olduğunda detaylı arayışlar söz konusu olmaktadır. Belki de, TÖHOB olmasaydı, hepimiz daha rahat olacaktı...

3 TT.3:Layout :07 Page 1 GÜNDEMİN İÇİNDEN Cityport beğenildi MANULAŞ Manisa Büyükşehir Belediyesi, kendi bünyesinde kentiçi toplu taşıma hizmeti verecek olan iki adet yeni Isuzu Cityportʼun tanıtımını yaptı ve halka tanıtma turu attırdı... K entiçi toplu ulaşımda kullanılmak üzere Manisa Büyükşehir Belediyesi tarafından satın alınan, yaşlı ve bedensel engelli yolcuların biniş ve inişleri göz önünde bulunarak tasarlanmış olan iki adet Isuzu Cityport Manisa sokaklarında sefere başladı. MANULAŞ Genel Müdürü Mehmet Oluklu ilk etapta 12 numaralı hatta hizmet veren yeni Isuzu Cityportlar la Manisalı vatandaşlarla seyahat etti. Oluklu, Yeni Terminal ve Organize Sanayi güzergâhında hizmet veren araçta vatandaşlarla sohbet ederek görüşlerini aldı. Hizmete alının Isuzu Cityportlar ın güzergâhı hakkında bilgiler veren Oluklu, Manisa Büyükşehir Belediye Meclisi nce alınmış olan karar çerçevesinde MANULAŞ şirketimize devrolan 2 adet Isuzu Cityportla yeni bir güzergâh olan Yeni Terminal ve Organize Sanayi arasında 12 No. lu hatta tam gün olmak üzere hizmet vermeye başlamış bulunmaktayız dedi. Manisalılar a hizmet vermeye başlayan iki yeni Isuzu Cityport un teknik özellikleri hakkında da bilgiler veren Oluklu, Araçlarımız alçak tabanlı olup, yaşlı ve engellilerin de kullanabileceğize şekildedir. 12 m. uzunlukta, 102 yolcunun da aynı anda seyahat edebileceği kapasiteye sahiptir dedi. Müşteri kılığında Trafik Casus ları Müşteri kılığında araçlarda yolculuk edecek resmi görevliler Trafik Casusları gibi davranarak, kural ihlali yapan otobüs sürücülerine anında ceza kesecek... EMNİYET yolcu otobüs leri ve minibüslerin karıştığı kazaları azaltmak için ilginç bir yöntemi dev reye soktu. Sivil trafik polisleri müşteri kılığında minibüs ve şehirlerarası yolcu otobüslerini denetleyecek. Trafik casusu gibi davranacak polisler, kural ihlali yapan otobüs sürücülerine anında ceza kesecek. Kentiçi ve şehirlerarası güzergahlarda yapılan hız, alkol denetimlerine karşın trafik terörünün önüne geçilememesi yeni tedbirler almasına ne den oldu. Emniyet Genel Müdürlüğü, toplu taşım a- raçlarına dönük özel denetim programı geliştirdi. Emniyet Genel Müdürü Celalettin Lekesiz, top lu taşıma araçlarının denetimi konusunda İl Emniyet Müdürʼlerine yazılı talimat gönderdi. Lekesiz, genelgede, ülke çapında uygulanacak yeni denetim konusunda yapılması gerekenleri şöyle sıraladı: Trafik kuruluşları sürü cü olma şartlarını kaybedenlere karşı yasal işlem başlatsın. Yolcu ve vatandaşlardan gelen şikayetler gerekli önlenmek alın mak ve varsa ihmalle ilgili işlem yapılmak üzere belediyelere iletilsin Kentiçi ve şehir dışı top lu taşıma araçlarında sürücülerin kural ihlalleri ile tutum ve davranışları denetlensin. Bu amaçla haftanın her günü ilin büyük lüğü, güzergah durumları dikkate alınarak personel görevlendirilsin. Tespit edilen trafik kural ihlalleri hakkında araç sürücülerine toplu taşıma araçlarında bulunan denetim görevlilerince ve ya güzergahtaki trafik ekibine ihbar etmek suretiyle cezai işlem yapılsın. Şehir içi ve şehir dışı toplu taşı ma araçlarında yapılacak denetimler yıl sonuna ka dar kesintisiz uygulansın. Genelgede, yolcu otobüslerinde müşteri kılığında seyahat edecek sivil trafik polislerinin bilet vb. masraflarının İl Emniyet Müdürlükleriʼnin harcırahlarından karşılanması istenildi. Bir otobüste denetimin nasıl yapılacağı ise şu örnekle açıklandı: Bilet alarak otobüse binen sivil personel bir yere kadar trafik kural ihlali o- lup olmadığını kontrol ede cek. O arkadaş bir yerde inecek, personelin yerine otobüse oradaki trafik kuruluşunda görevli başka bir personel binerek denetimi son varış noktasına kadar kesintisiz devam ettirecek diye konuştu... M.ŞEVKET ERTURAN GÖZLEM Uluslararası aktör olmalısınız... DÜNYA toplu taşımaya özel bir önem veriyor. Hatta, bu konuda AB daha da ileri giderek, geliştirici projelere destek amaçlı milyon Euroları bulan paket destek kredileri bile çıkarmış, alıcısını bekliyor. Bu konuda kurulan danışmanlıklar ve ülkemizde de bürolar var. Her kent için kurulu kalkınma a- janslarının çalışmaları var. Mesela, toplu taşıma hizmetlerinde eğitimin öne alınmasında bunun için bir akademi oluşturulmasında, yahut eğitime dönük mütemmim cüz ve müştemilatların alınmasına bile destekler veriliyor. Daha birçok konularda a- maca uygun projelere de destek veriliyor. Uluslararası formatlarına uygun proje dosyalarını hazırladığınız da başvurunuzu kabul ederek değerlendirmeye alıyor. Sözün özü, ister kabul edelim, ister görmezden gelelim, dünyada belli standartlarda hizmet algısı yerleşmiş durumda. Bu algı da herşey ama her şey birbirine benzer, birbirleriyle entegre çalışır şekilde düzenleniyor. Politik mülahazaları kenara koyarsak, artık hiçbir kimse hatta devletler bile bir diğerinden habersiz uygulamalara gidemeyecek. O denli entegre, o denli birbirini tamamlayan ve kolaylıklar sunan sistemlere geçiliyor. Doğruluğu yahut, yanlışlığı kul lanımlarıyla ortaya çıkacak bu yapılanmada yerimizi belirlememiz gerekiyor. İşte hükümet de bunu yapmaya çalışıyor. Devlet ricalinin en üstündeki karar mercileri yeni yapılanmaya uygun planlamalar yaparken, ne yazık ki daha aşağılarda evrensel algıya dönük körlüğün ya da yetersizliğin de etkisiyle makamlar benzer algıda hemfikir olamıyorlar. Sonuçta, farklı uygulamalarla entegrenin sağlanamamasına neden o- luyorlar. Hâlbuki ülke insanı, ülkenin müteşebbisleri olarak herkesin, bu geçişi fırsat bilerek, ortak akılla hareket etmesi gerekiyor. Bunu yaparsak, dikey büyümeyi yakalayabilmemiz işten bile değil. Yeter ki, gidişata uygun algıyla ve anlayışla kendimizi yenileyelim. Yeter ki, yeniliklere açık, ortak akılla meselelere bakabilelim. Peki biz ne yapıyoruz? Ülkemizdeki özel taşımacılar bu gelişmelerin ne kadarına vakıf? İşin gereklerinin ne kadarını yerine getiriyor? Kimse kusura bakmasın ama bizde, tam bu noktada bir şark kurnazlığıdır gidiyor. Biz sadece işin teknolojisine bakarak onu da bulunduğumuz alandaki taşıma türümüze uy gunluğu var mı, yok mu diye bakmadan sadece en yeniyi alıp, yenilenmekle yetiniyoruz. Bunu adına da gelişime ayak uydurma diyoruz. Oysa, bunun düşünsel yanı kurgusal algısı var. Gidişatı kestirmeye dönük yapılanmaya uygun kendi yapımızı düzenlemek var. İşletmenin verimli çalıştırılması var. Kaynakların iktisatlı kullanılması var. Alımlarda kazanma var. Marjinal verimlilik yasasına uygun yapılanmanın proje bazlı ele alınarak uygulamaya geçilmesi var. Var oğlu var... Bunları ne yazık ki yerine getirmeyi düşünmüyoruz. Anlaşılacak şekilde söylemek gerekirse, ferdi düşünceye sahip işletmeci, ne hikmetse, kendisinden akıllı kadroları barındırmıyor. Aşağıdan yukarıya yol açıcı uygulamaya geçmiyor. Bu da gelişmelerin eksik yetersiz ve sonunda da bu yüzden sürpriz kayıplara neden olan uygulamalar olarak ziyan edilmesini getiriyor. Aile şirketlerinin kalıcı olamamalarının en temel nedenlerinden birisi budur. Dikkat ederseniz, özellikle de toplu taşıma alanında belediye denetim ve yürütümünde hizmet veren özel taşımacıların yaşları 50 civarında o- lanların hemen hepsi, devlet buyurganlığına bağlı yenilenmeyi seçiyor. Bu bir tesadüf olabilir mi!.. Mesela, bunlar itirazlarında sadece devletin adil olmasını isteyerek eleştirilerini beklentilerini ortaya koy makla yetiniyor. Mesela hiç birisi ken di projesiyle karar mercilerine gitmiyor. Tabii, bunu gören gençler de oldukları yerde kalarak yukarıya çıkmanın yollarını bulamıyorlar. Zincirleme reaksiyon sürüyor. Özel halk otobüsçülerinde de durum böyle. Onlar da hala tek benci mantıkla meselelere bakmayı sürdürmek istiyor. Tek artıları, saha tecrübeleriyle olana ayak uydurma yetenekleri. Onlar hala o yetenekleri yü zünden sistemde kalabiliyorlar. Bunun son örneği destek ödeme yasası ve devamındaki yaklaşımlarındaki görüntüleri. Özel halk otobüsçüleri, tarihlerinde ilk defa devlet ricaline bir dernek aracılığı ile derneğin yol açmasıyla birçok farklı koldan bu sayede devlete rücu ederek, destek aldılar. Böylelikle de, bunu ilerletirlerse toplu taşımanın tüm aktörlerinin istifadesine olacak sübvanse yolunu açtılar. Hiç düşündünüz mü acaba, üye olmadıkları halde TÖHOB neden birçok esnafla ortak hareket etti? İstanbul daki büyük buluşmada herkesi yanına aldı? Bu sadece içteki sıkıntıyı dışa vurmamayı önlemek için yapıldı. Bunu görmek gerekiyor. Tekrar edecek olursak, özel halk otobüsçüleri harika bir çıkış yaparak ortak aklı kullandılar, kullandıklarını ortaya koymayı başardılar ama bunun getirisini bireysel kazanca döndürmeyi hafifletmeye başladılar... Emniyet Kemeri ceza rekortmeni! 2014 yılında 13 Milyon 618 Bin 311 trafik cezası uygulandı ve sürücülere, toplam 2 Milyar 814 Milyon 614 Bin 66 TL. trafik cezası kesildi... Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Hizmetleri Daire Başkanlığı nca Denetim Faaliyetleri Raporu hazırlandı. Raporda, Emniyet Genel Müdürlüğü ve Jandarma Genel Komutanlığı trafik ekiplerinin, koruma başlığı-gözlük kontrolü, emniyet kemeri kontrolü, cep telefonu kontrolü, alkol kontrolü, takograf kon trolü, aşırı hız kontrolü ve yaya kontrolünde yaptığı denetimlere ilişkin verilerin yanı sıra kaza sayıları ve trafikten men edilen araç sayıları yer aldı yılında polis ve jandarma trafik ekipleri 13 Milyon 618 Bin 311 trafik cezası uyguladı. Sürücüler toplam 2 Milyar 814 Milyon 614 Bin 66 TL. trafik cezası öderken, 6 Bin 75 kişi cumhuriyet savcılığına sevk, 777 Bin 763 araç trafikten men edildi. Rapora göre, emniyet 2014 yılında trafik denetimlerini bir önceki yıla göre azalttı. Geçen yıl en önemli düşüş aşırı hız kontrolünde gerçekleşti yılında Aşırı Hız kontrollerinde bir milyon 236 bin 598 kişiye cezai işlem uygulanırken bu rakam geçen yıl yüzde 33 azalarak, 825 bine geriledi. Emniyet kemerini takmayan 533 bin kişiye de ceza yazılırken, bu cezalar içinde tek artış gösteren uygulama Koruma Başlığı-Gözlük Kon trolünde yaşandı. Polis ve jandarma ekipleri 2013 de 89 bin 510 sürücüye koruma başlığı-gözlük kontrolü uygulamasında ceza yazarken bu rakam geçen yıl yüzde 4 artışla 93 bine çıktı.

4 TT.4:Layout :11 Page 1 4 KENT VE YAŞAM Demirbaş 2015 e damgasını vuruyor FSM Demirbaş Otomotiv esnafa yakın duruşu ile otobüs pazarındaki liderliğini 2015 yılının ilk çeyreğinde Temsa, Karsan ve BMC bayiliği ile açık ara sürdürüyor... FSM Demirbaş Otomotiv, otobüs pazarında yer aldığı ilk günden bugüne, kendisine özgü esnafa yakın durma ve esnafa kolaylıklar sağlama başarısı ile otobüs pazarındaki Demirbaş Faktörü adı verilen piyasayı belirleme özelliğini kesintisiz sürdürüyor. FSM Demirbaş Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Demirbaş ile toplu taşımaya dönük otobüs pazarına bakışını konuştuk. Demirbaş, kendisi için süreklilik açısından önemli olanın, Esnafın her koşulda ne durumda olduğu ve ne şekilde sistem içinde kalabileceği olduğunu belirtti. İlgi ile okuyacağınız söyleşimizi sunuyoruz... KTT: Sayın Demirbaş, 2014ʼde yaşanan durgunlukta bile, gerek İstanbul, gerekse Anadoluʼda yüksek oranda araç satışı ile istikrarı sürdürdünüz. 2015ʼin ilk çeyreğinde de yükselişiniz sürüyor. Bu başarılarınızın sebebini nedir? DEMİRBAŞ: Sadece oluşan koşulları ve koşullardan etkilenen esnafın durumunu izleyip, onların durumlarına uygun imkânlar sunmayı öne alarak, satışı mı yapıyorum, o kadar. Ben, Ne olursa olsun araç satma değil, kolay ve soluk aldırıcı imkânlar sunarak, araç edindirme konusunu önemsiyorum. Esnafa uygun hareket etmeyi önemsiyorum. Onlara yakın dururken, onlar gibi düşünerek, pazarı değerlendiriyor, onları toplu taşıma pazarının ana aktörleri sayarak işimi yapıyorum. KTT: Araç satışlarınızda marka çeşitliliğine geçerek, esnafa tercihte alternatiflerini arttırmanız, piyasaya Demirbaş Faktörü konusunu bir kez daha hatırlattı yılı ilk çeyreğini nasıl değerlendiriyorsunuz? DEMİRBAŞ: 2014 malum şekilde geçti. Yine de, ülke genelinde satışlarda önemli sonuçlar aldık e çok daha iyi, yükselen bir grafik çizeceğimizi düşünerek hazırlandık. BMC ile Karsan ve Temsa ile satışlarımız sürüyor. Kısaca, kendi pozisyonumla sınırlı konuşursam, ilk çeyrekde bir ile toplam 108 adet satışımız, 500 otobüs olarak açıkladığımız hedef doğruluğu konusunda bu bile bize, tek başına yeterli fikir veriyor... Ropörtaj: HABER MERKEZİ Benim görevim sahayı izlemek ve ona göre hareket etmek. Çünkü, bir hatam esnafı sonuçlar olduğu kadar üreticiyi de zora sokar. Bu da, hepimiz için olumsuz doğurur... KTT: 2015 yılından daha çok, 2016 yılında alımların artacağı yolunda öngörüler var. Ancak, bildiğiniz gibi bazı zorunluluklar da değişimlerin bu yıl yapılmasını ge rekli kılıyor. Biz, gazete olarak değişimlerin bu yıl olmasının, esnaf açısından daha doğru olacağını düşünüyoruz. Sizin bu konuda ki düşünceniz nedir? DEMİRBAŞ: Esnafın ara geçişleri ile oluşan imkânları değerlendirmesi gerektiğini düşünüyorum. Bu açıdan 2015 yılı çok önemli. Bu işi yapmayı sürdürecekler gelir-gider dengesizliğinin arkasına sığınmaları doğru değil. Eninde sonunda devlet desteğini ya sunacak, ya da yaklaşımını değiştirerek destek verecek. Nitekim son yasa ile ücretsiz ve indirimli taşımaların desteklenecek olması, beni doğrulayan gelişme. Yapısal toparlanmayla desteğin artacağını düşünenlerdenim. En azından nefes aldıracak takviye olacaktır. Dediğim gibi, yıllardır toplu taşımacılığı yapanlar, pozisyonlarını sürdürmek istiyorsa, şu iki noktayı doğru görüp iyi değerlendirmeliler. İlki, gelecek yıl alımlar EURO6 zorunluluğu yüzünden ciddi fiyat artışlarını getireceğini bilmesi. İkincisi de seçimler yüzünden banka faizlerinin seçim sonuna dek arttırılmıyor olmasını görmesi... Esnaf için bu iki noktada, 2015 yılında ciddi imkânlar var. Ara geçişlerden istifade edin deyişim de zaten bu. Genel seçimlerin yakın olması, kredi faizlerinin artmasına engel. Ama seçim son rasında artışın olacağı da kesin. Bu neden le esnaf mutlaka araç yenilemesine gitmeli. Bu öngörüm benden araç almaları için değil. Benden almaları şart değil, ama mutlaka değişime gidip alımları bu Esnaf için 2015 yılı ara geçiş dönemi olacak. Çünkü, 2016 da teknoloji ile birlikte alım rakamı üreticiyi bile daha da zorlayacak... yıl yapmaları menfaatlerinedir. Yasal düzenlemelerin getirdiği zorunluluğu da düşünerek, yapacakları bu alımları, yeni nesil üretimleri seçerek yaparlarsa, hizmette tercih edilmelerini de sağlayarak birkaç yıl daha kazanmış olacaklardır. KTT: 2015 yılı için alımın gerekliliğine işaret gerekçeniz anlaşılır. Alımların 2015 de yapılması, bizce de doğru tercih olacak. Oluşan fırsatların doğru kullanılıp, yeni nesil alımlara dönük planlanması, daha doğru olacaktır. Genel gidişata baktığımızda sizce bu yöne kayış istenen şekil de mi? Bir de genel olarak oluşmakta olan yeni toplu ulaşım hizmet algısı konusunda neler söyleyeceksiniz? DEMİRBAŞ: Ben oluşan sisteme uygun araç satarım. Bakışımı da, oluşan, ya da oluşturulacak yapılanmalara göre belirleyerek, satışımı o şekilde planlarım. Sistemin kendisinin nasıl olması gerektiği benim dışımda. Ama esnafın oluşan sisteme göre nasıl davranırsa kazançlı çıkacağı, ilgi alanımın içindedir. Ülkemiz de toplu ulaşım hizmeti belediyelerin uhdesinde olan, onların denetim ve yürütümlerinde olan bir hizmet... Kimileri hizmeti kendileri verirken, kimileri sadece özel taşımacılara, bazıları da hem kendileri, hem, özel taşımacılar eliyle bunu yapıyorlar. Bu açıdan da hizmet esaslarını planlayarak belirliyorlar. KTT: Sadece satış amaçlı çalışmadığınızı söylediniz. Esnafı gözeterek araç aldırma anlayışıyla, bir nevi esnafa soluk aldıracak imkân sunarak meseleye bakıyor olmanız, sizi esnafa yakınlaştırdığı açık. Bu konuda özellikle finansman temini ve 2. El konusu dâhil istikrarı sürekli kılmak sizi zorlamıyor mu? DEMİRBAŞ: Benim yaptığım; esnafın sürekli müşterim olmasını sağlamak için ona, onu kazançlı kılacak en doğru alım modelini, yahut doğrudan satın alma imkanını sunmaktır. Ben bu açıdan sistemi inceliyorum. Esnafa tavsiyelerde bulunuyorum. Esnafa hizmetten gelir elde etmesi için yeni araçlarla hizmet vermesi gerektiğini biliyorum. Bu anlayışla da 2. El konusunda da imkânlarım nispetinde esnaf lehine yaklaşmaya çalışıyorum. Kısaca söylemem gerekirse, sadece ben kazanayım demiyorum. Hepimiz kazanalım diyerek, Kazan-Kazan denilen anlayışı öne alarak, yol almaya çalışıyorum. Bu beni, benden araç alsınlar almasınlar, bazı ince noktalara dikkat etmelerini önermeye götürüyor. Mesela, geçen dönemde kampanya yaptım. O kampanyadan araç alanlar kazan dı. Almayanlar açısından bu yıl ile kıyaslanırsa, tam 100 Bin TL. (alanla, almayan arasında) fark oluştu. Demek istediğim, bireysel esnafın kurumsal algıyla gelişmeleri izlemesi gerektiğidir. Bunu hep söylerim. Herkesin, değişen yapıda ve yeni düzenlemede, hizmet alanında, hizmet vereninde ve elbette, hizmet gördürenin de üzerine düşen görevleri yanında, birbirlerini gözetmeleri gerektiğini de görüp bilmeleri şarttır. Eğer bunlara dikkat ederek ve ortak anlayışla, sistemde ki tüm aktörler birbirini iyi kollarsa, o zaman sistem, daha iyi, daha doğru ve herkese kazanç sunacak şekilde de ilerler. Gidişat ortak aklın kullanılmasından yana. Benim açımdan bu konuda görevim, saha gereğinin yapılıp yapılmadığını sadece izlemektir. Ben izler ve mevcut şartlara bakarak, yol alırım. Tabi öngörümü de söylerim. O nedenle, İstanbullu dostlarıma hali hazırda sunulan ve yeni olanakları da sunmaya hazır olduğu Büyük şehir kolaylıklarını, çok iyi değerlendirip, araç değiştirmeyi öne almalarını, tavsiye ediyorum. Bir de, oluşturulan piyasa şartlarına göre onlara imkân sunmakla kendimi mükellef sayıyorum. Hepsi o kadar. Herkes üzerine düşeni yapsa sorun biter. Sadece kazanayım demiyorum. Hepimiz kazanmalı yani; Kazan-Kazan anlayışıyla yol almaya çalışıyorum. Amacım, birliktelik... KTT: Hatırladığım kadarıyla daha önce, 2015 yılında stoklarınızı belirlediğinizi açıklamıştınız. Bu konuda açıklamalarınızda ki gibi, tüm markalara dönük talepler beklemesiz karşılanabilecek mi? DEMİRBAŞ: FSM Demirbaş otomotiv olarak, sadece üzerimize düşeni yaparak hazırlandık yılında gerek BMC, gerek TEMSA ve gerekse KAR- SAN üretimi araçların elbette, öngörümüze uygun, stokları da hazır. Kurumların ve Esnaf arkadaşlarımızın uygun koşullarda ve diledikleri sayılarda tercih ettikleri araçları almaları için, en iyi imkânlarla edinmeleri için, onları bekliyoruz. En kısa sürede teslim, zaten bizim en önemli temel özelliğimizden birisidir. Son olarak, net biçimde, esnafın lehine bir kere daha belirtmekte yarar görüyorum; Esnafın 2015 geçişinde oluşan imkânları çok iyi değerlendirmesi gerekiyor yılı esnafa, araç değişiminde gerçekten de çok ciddi imkânlar sunuyor. Bu fırsat kaçmamalı. Herkese hayırlı işler diliyorum... İŞ İKLİMİ DEĞİŞİYOR DEĞİŞİYOR 5. Nesil Intel Core işlemcilerle çalışma ortamlarındaki statik yapı yerini, çalışanların daha mobil ve etkin olabildikleri etkileşimli bir ortama bırakıyor... İŞ TANIMLARI, ofisler ve çalışan profili her geçen gün değişiyor ve dönüşüyor. Mobil yaşamın hâkimiyetini hayatın her alanında hissederken çalışma ortamlarının bu yeni düzene ayak uyduracak şekilde yapılanması kaçınılmaz hale geliyor. Artık çalışanlar kişisel hayatlarındaki teknolojik özgürlükleri ve kolaylıkları ofis ortamlarına da taşımak istiyorlar. Şirketlerin bu noktada en büyük kaygıları ise güvenlik. İşte tam da bu ihtiyaçlara çözüm olarak geliştirilen 5. Nesil Intel Core işlemciler, gerçekleştirilen etkinlik ile tanıtıldı. 5. Nesil Intel Core işlemcilerin devrimiyle kablo kelimesi hayatımızdan siliniyor. 5. Nesil Intel Core işlemciler kablosuz şarjı mümkün kılmanın yanında kablosuz görüntü aktarım teknolojisini de kullanıcıların hizmetine sunuyor. Bu devrimle birlikte, cihazlar aracıya ihtiyaç duymadan bağlantı kurup, görüntü paylaşabiliyor. + PERFORMANS 5. Nesil Intel Core işlemciler mobil yaşamda yeni ufuklar açmak için yüzde 50 daha hafif ve ince yapıda tasarlandılar. In tel, tasarımda küçülen boyutlara karşın artan performans oranı ile günümüzün iş hayatındaki efektif çalışma ve verimlilik kavramlarını yansıtıyor. 5. Nesil Intel Core işlemcilerin üretkenlik ve performansı tüm ofisi kuşatıyor. 2.5 kat daha fazla pil ömrüne ve hıza sahip işlemciler çalışanların hayatlarını kolaylaştıracak, tüm süreçleri hızlandırarak verimliliği en üst seviyeye çıkaracak. Kablosuz yaşamın getirdiği özgürlüğün teminatını ise 5. Nesil Intel Core işlemcilerin üstün güvenlik katmanları sağ lıyor. 5. Nesil Intel Core işlem ciler, Intel vpro Teknolojisi ile Intelʼin üstün kimlik koruma teknolojisini içinde barındırıyor. Gelişmiş şifreleme standartlarıyla zararlı yazılımların ulaşamayacağı üstün bir dilde iletişim kuruyor. 5. Nesil Intel Core işlemciler, her türlü kablo suz bağlantı noktasında basit, güvenli ve aracısız bir bağlantı kurmanın yolunu sunuyor. BAĞIMSIZLIK Etkinlikte bir konuşma yapan Intel Türkiye Genel Müdürü Burak Aydın, teknoloji ile ha yatımızın nasıl değiştiğini anlattı. Aydın, Eskiden masalara bağımlı yaşardık. Bu oyunu, hatırlarsanız Centrinoʼyu çıkararak yıllar önce değiştirdik. Masa üstünden mobil özgürlü ğe geçtik. Bugün 5. Nesil Intel Core işlemcilerle yeni bir milattayız. Dünya çok farklı. Nesnelerin interneti günümüzün kaçınılmaz bir gerçeği. Herşey, herkes bağlı. Araçlar, evdeki cihazlar, insanlar ve bu sayı hızla artıyor. Yeni dünyanın yaşam tarzı, iş ve özel yaşamı artık birbirinin ayrılmaz parçası haline getirdi. İnsanlar kişisel teknolojik deneyimlerini çalışma ortamlarında da görmek istiyor. Ancak güvenlik, şirketler için öncelikli kaygıları arasında bulunuyor. 5. Nesil Intel Core işlemcilerimizle bu kaygılara çözüm bulduk. Intel vpro Teknolojisi sayesinde güvenlikten ödün vermiyoruz. Kabloları yok ediyoruz. Daha ince, daha hafif cihazları müjdeliyoruz. Pil ömrü ve performansı iki katına çıkararak verimlilikte yeni bir dönem baş latıyoruz. 2ʼsi 1 Arada cihazlar başta olmak üzere artık 5. Nesil Intel Core işlemciler sayesinde hem laptop hem de tablet olarak kullanılabilen farklı tasarımlarda cihazlar hayatımıza giriyor. Bu devrim niteliğindeki yeniliğin lideri Intel olarak, yeni bir dünyanın kapılarını aralıyoruz dedi. KAPILAR AÇIK Aydın, beş yıl sonrasının ofisleriyle ilgili çarpıcı bir detaya dikkat çekti yılında çalışma ortamlarının yüzde 50- ʼsini Y kuşağı olarak tanımlananların oluşturacağını söyleyen Aydın, o yıl ofislerde beş ayrı kuşaktan profilin bir arada olacağını vurguladı. Heran bağ lı olarak tanımlanan Y kuşağının ve sonrasında gelecek kuşakların günlük yaşamdaki diji tal beklentilerinin tamamını iş ortamında görmek isteyeceklerini belirten Aydın Yeni kuşaklar alışveriş yaparken, sos yal medya kullanırken, bilgiye erişirken ki olağan rahatlığı, ü- retirken de bulmak isteyecek dedi. Aydın, bu işlemciler dün yanın kapılarını bugünden ardına kadar açacak dedi. Nesnelerin interneti ekonomiyi büyütüyor CISCO nun The Internet of Everything: Unlocking the Oppurtinity for UK Startups adlı raporuna göre, nesnelerin interneti (IoT) üzerine odaklanan yeni girişimler, 10 yıllık süreç içerisinde sadece İngiltere de100 Milyar Pound getiri sağlayacak. Buna rağmen şirketin iş geliştirme yetkililerinden Tom Kneen, öncelikle aşılması gereken bariyerler olduğunu ve ancak, bu şekilde bu sektörün yeşereceğini söylüyor. Mevcut rapor sağlık, perakende, enerji ve ulaşım alanlarında güçleneceği ve atılımların ağırlıklı olarak bu noktalardan geleceğini iddia ediyor. Buna göre sağlık sektörü bunlar arasında önde gelen başlık olacak ve önümüzdeki 10 yılda 48 Milyar Pound getirecek. Perakende sektörünün 27 Milyar, nakliye ve taşımanın 11 Milyar ve enerjinin ise 7 Milyar Pound gelir sağlayacağı da not düşülmüş. Cisco dan gelen bilgiler ise şayet, İngiltere deki büyük firmalar, KOBİ ler ve hükümet organizasyonları internet tabanlı cihazların getireceği kârı arzu ediyorlarsa ortaklık konusunda ve inovasyon için daha dostane bir anlayış içinde olmalı. Şirketin İngiltere ve İrlanda bölge yöneticisi Phil Smith, ülkede irili ufaklı pek çok firmanın nesnelerin interneti uygulamaları geliştirdiğini ve sadece insanlarla iletişimde bulunma, işleme, veri paylaşımı değil, tedarik zinciri ve müşteri arasındaki köprüyü de bu sayede sağlayabildiklerini söylüyor. Kneen, tekrar bariyerlerini dile getirirken, günümüzün teknoloji devlerinin sıkıntı çektiğini dile getiriyor... YENİ NESİL İKLİM İş dünyasını mobil özgürlük ve güvenlikle buluşturan 5. Nesil Intel Core işlemcilerin tanıtımının yapıldığı etkinlikte bir konuşma yapan yaşam koçu Evrim Kuran, 2025 yılına gelindiğinde gelişmiş ve gelişmekte olan ekonomilerde toplam çalışan nüfusun yüzde 65ʼten fazlasını arası doğanları kapsayan Y Kuşağı nın oluşturacağını belirtti. Y Kuşağı, şüphesiz, yeni nesil iş yerinin barometresi görevini görüyor. Y Kuşağı ve Yeni İş Yaşamı başlıklı konuşmasında Evrim Kuran sözlerini şöyle sürdürdü: Nüfusunun yüzde 35ʼi Y Kuşağı olan barındıran bir ülkenin iş dünyası şu soruların yanıtlarını arayacak: İş iklimimiz yeni nesil için çekici mi? Fiziksel koşullarımızı en son ne zaman düzenledik? Bu düzenlemelerde iç müşterilerimiz hangi kuşaktandı? Peki, ya 2000 sonrası doğan çocuklara Z Kuşağıʼna hazır mıyız?

5 TT.5:Layout :12 Page KENT VE ULAŞIM NİSAN 2015 CEMAL SOYDAŞ Tepebaşı elektrikleniyor Son yıllarda yeşil enerji ve alternatif enerji konularında adından sıkça söz ettiren Tepebaşı Belediyesi, yüzde 100 yerli elektrikli otobüs Otokar Doruk Electraʼyı deneme sürüşüne aldı... Tepebaşı Belediye Başkanı Dt. Ahmet Ataç; Sıfır emisyon ile doğa dostu, sessiz toplu taşımacılık ve geleceğin toplu taşımacılık aracı sloganları ile üretilen Otokar Doruk Electra nın koltuğuna oturdu ve ilk deneme sürüşüne katıldı. Burada bir konuşma yapan Başkan Ataç, aracın Otokar firması tarafından yüzde 100 yerli ve elektrikli olarak üretildiğini vurgulayarak; Bu otobüs, Tepebaşı Belediyesi nin akıllı şehirler projesinde kazandığı 5 Milyon Euro luk projede kullanılacak otobüslerin bir benzeri. Bu araca benzer 4 tane otobüs alınacak ve 30 yolcu kapasitesinde olacak. Yine proje kapsamında 7 adet hibrit binek araç alınacak. Onların hazırlığını yapmaktayız. Bu araç bir test aracıdır. Otokar dan bize gelmiştir. Hem kullanım adına, hem şehrin elektrikli araçları tanıması adına önemli bir örnektir. İleride Eskişehirli vatandaşlarımızın ulaşımında kullanacağımız araçların benzeridir şeklinde konuştu. Vatandaşlar, Otokar Doruk Electra ya büyük ilgi gösterdi. Çalışanlarından Çanakkale ziyareti Ülkemiz tarihinin dönüm noktalarından biri olan Çanakkale Zaferiʼnin 100. yılı vesilesiyle 100 Otokar çalışanı Çanakkaleʼyi ziyaret etti. Türk milletinin, bağımsızlığını ve topraklarının bütünlüğünü korumak için yediden yetmişe savaşıp büyük bir kahramanlık destanı yazdığı Çanakkale Zaferiʼnin 100. yılında Otokar çalışanları, savaşın geçtiği yerleri gezip Mustafa Kemal Atatürk, silah arkadaşları ve şehitlerimize bir kez daha saygı ve minnetlerini sundu. Sabahın ilk ışıkları ile birlikte hareket edilen gezide Otokar çalışanları, ilk olarak Çimenlik Kalesi ve Seyit Onbaşı Anıtıʼnı ziyaret ettiler. Ardından, Şehitler Abidesiʼni ziyaret edip çelenk bırakan Otokarlıʼlar, şe hitlerimiz için saygı duruşunda bulundular. Gezinin devamında ise zaferin izlerini taşıyan 57. Alay Şehitliği ile Conk Bayırı ziyaret edildi. Çanakkale Savaşıʼnın izlerini görülüp yoğun duygular yaşadılar... ÖZTAŞ A.Ş. Küçük hesaplar... SON gelişmeleri yadırgadığımı belirterek başlamak istedim. Özel halk otobüsçülerin tarihinde başarılmayan bir çıkışla farkındalığı sağladık. Kaale alınır olduk. Bunu geliştireceğimize birkaç kişinin öne çıkmasıyla gelişmeyi hafifletici davranışlara müsaade ettik. Böyle şey olmamalıydı. En zor günler de birlikte olmamızın tek nedeni başka bir seçeneğin olmayışı herhalde. Ama asıl şimdi başka bir çare yok. Asıl şimdiden sonra tek ses olmalı tek ses görünmeliyiz. Herkes ortaya çıkıp en basit bir işte Ben ağa sen ağa diye, davranıp o şekilde konuşursa bu işin birliği nerede kalır? Ankara, Melih Gökçek destekli başbakanla buluşmaya çalışıyor. İstanbul bu konuda daha aktif olmayı kuruyor. Peki neden oturup bu dağınık görüntü bize zarar verir mi diyen yok? Bence verecektir. Kimsenin kimseyle husumeti yoksa eğer, yahut kendisine özgü planları yoksa bu toplantı ortak kararla gerçekleştirilmeli. Kendi içimizde birbirimize gövde gösterisinin ne zamanı ne de yeridir. Herkes kılıçlarını kınlarına soksun ve ortak akıl ile istişareyle yapması gerekeni yapsın. Sağda, solda İstanbul, Anadolu ayrımı konuşuluyormuş. Ne ayrımı? Biz bugüne dek ayırım yapmadık. Bundan sonra da yapmayız. Küçük olanlar küçük hesapların peşinde koşar. Oysa, özel halk otobüsleri artık büyük projeleri yapacak güce erişme yoluna girmeli. Bunu yapacak olanlarla yol almalı hizmetini de bu minval üzerinde yaparak eskinin bireysel sadece ben bilirim anlayışlarından uzak olmalı. Son günlerde İstanbul daki görüntü farklılığı söylentiyi alevlendirmişe benzer. Eğer bazıları buna bel bağlayarak tam zamanıdır diyorsa yanılır. Biz bir bütünüz ve birlikte hareket etmeyi son saniyede de olsa biliriz. Bir gereksizlikten on sonuç çıkarılmaz. Hele bunun zararı bize oluyorsa. Camia tarihinde yapamadığını yaparak devlet ricaline yeni bir uygulama yapmasını sağladı. Bunun anlamı sübvanse olayının başarılması. Bugünden itibaren daha düzenli daha net elektronik bilet toplama sistemleriyle verilerin hesap edildiği bir toplu taşıma düzenine yurt genelinde geçersek, bunu biz sağlayarak yola çıkarsak, belediyeler de buna destek verirse bu devlet çağdaş devletler gibi toplu taşımacıya destek verecektir. Belediye de daha rahat alacağı destekle hizmetlerini görecek, yeni çıkışlara yönelebilecektir. Bizim sebep olduğumuz yolunu açtığımız şey budur. Bunun, bu olduğunu lütfen anlayalım ve ortak aklla yolumuza devam edelim... Air Liquide den Omsan a teşekkür Air Liquide, Türkiyeʼdeki faaliyetlerine başladığından beri tüm kara taşımacılığı faaliyetlerini sıfır kazayla tamamlayan OMSANʼa teşekkür belgesi verdi... Nevzat Dalgıç Sanayi ve sağlık için gaz, tek noloji ve hizmetlerde dünya lideri olan Air Liquide in HSE (Sağlık, Emniyet ve Çevre) birimi tarafından her yıl Avrupa çapında verilmekte olan HSE ödülüne, 2014 yılı için Air Liquide Türkiye layık görüldü. Air Liquide Türkiye, 2010 yılında operasyonun başlangıcından bu yana Air Liquide araçları ile tüm taşımacılık faaliyetlerinin kazasız olarak gerçekleştirilmiş olması nedeniyle almış olduğu ö- düldeki payı ve desteğinden ötürü iş ortağı OMSAN a teşekkür belgesi verdi. OMSAN Lojistik Yurtiçi Karayolu Satış ve Operasyon Müdürü Nevzat Dalgıç, operasyonlarında hiçbir ceza puanı veya uygunsuzluk bildirimi almamaları sebebiyle kısa bir süre önce sürücüler Air Liquide Türkiye tarafından ödüllendirilmesinin ardından şimdi de aldıkları bu teşekkür belgesinin kendilerini mutlu ettiğini ifade etti. Müşteri memnuniyetinin sağlanmasının yanında bu memnuniyetin sürdürülmesini de önemsediklerini belirten Dalgıç, aldıkları teşekkür belgesi ile operasyonlarında ulaşmaya çalıştıkları mükemmelliğin takdir edil miş olmasının kendilerini gururlandırdığını söyledi... Bursa da engelli kotası değiştirildi Bursaʼda engelli vatandaşların toplu taşıma araçlarına getirilen 4 binişlik kota yeniden sınırsız oldu. Geçen hafta Orhangazi parkında bir araya gelerek toplu taşıma araçlarına koyulan kotanın kaldırılması için basın toplantısı düzenleyen engelli derneklerinin isteklerine Bursa Büyükşehir Belediyesi duyarsız kalmadı. Engelli dernekleri, engelli vatandaşların toplu taşıma araçlarında günlük kullanım hakkının tekrar sınırsız olduğunu sosyal medyadan duyurarak, yetkililere teşekkür etti.

6 TT.6:Layout :13 Page 1 6 SEKTÖRDEN YANSIMALAR Karabük te ASİS dönemi başladı Karabük Belediyesi, Özel Halk Otobüslerini İzleme ve ʻAkıllı Kartʼ Dolum Merkezi nin açılışını düzenlenen bir törenle yaptı... K arabük Belediye Başkanı Rafet Vergili, Trafikten Sorumlu Emniyet Müdürü, Asis Elektronik Bilişim Sistemleri A.Ş. yi temsilen Pazarlama ve Satış Müdürü Rasim Çetin ve çok sayıda partili ile vatandaşlar katıldı. Karabük Belediyesi Özel Halk Otobüsleri İşletme Başkanı Kazım Ergün açılışta yaptığı konuşmada; Karabük te kentiçi toplu taşımayı daha çağdaş ve modern bir seviyeye taşıma hedefiyle yola çıkan Karabük Belediyesi ile birlikte değişim kararı aldık. Bunun adımını da, Asis Elektronik ve Bilişim Sistemleri A.Ş. ile birlikte attık. Böylece, Türkiye'nin her yerinde başlatılan Akıllı Bilet sistemi Karabüklü ler için Karabük te oluşturduk. Amacımız, yolcuya daha iyi hizmet vermek ve modern araçlarla taşımacılık yapmak diye konuştu. Karabük Belediye Başkanı Rafet Vergili ise, 65 yaş üstü vatandaşlar için çıkartılan ücretsiz seyahat imkanının bu şekilde hayata geçirilemeyeceğini belirterek; Etrafımıza şöyle bir baktığımızda değişen bir Karabük içerisinde yaşamaya devam ediyoruz yılında da değişen değil, değişmiş olan bir Karabük te yaşamaya devam edeceğiz. Yapılan bu hizmet de halkın refahı ve huzuru içindir. Ben, Karabük halkından toplamış olduğun 1 TL. yi bile, vatandaşıma hizmet olarak geri veriyorum. Bundan sonrada elimden geldiği kadar hizmet vermeye gayret edeceğim dedi... Konya dünyaya uygulama anlattı Dünya Yerel Çevre Girişimleri Uluslararası Konseyiʼnin Dünya Kongresi 75 ülkeden 2 bin 500 kişinin katılımı ile Güney Koreʼde yapıldı... Gaziantepliler e Havaray müjdesi Gaziantepʼin en önemli sorunlarından olan toplu taşımada da ulaşım master planı ile önemli adımlar atacaklarını dile getiren Gaziantep Büyükşehir Belediye Başkanı Fatma Şahin, Gaziantepʼte toplu taşıma araçları, servislerle birlikte günlük 660 bin kişiyi bir yerden başka bir yere taşımak zorundayız. Kentimizde toplu taşıma araçları çok karışık çalışıyor. Bazı mahallelerde yolcudan çok toplu taşıma aracı olduğunu tespit ettik. Bu işten her kes zarar ediyor. Bu karışıklığı gidermek için çalışmalarımızı başlattık. Ulaşım Master Planını hazırlayan arkadaşlarımıza önceliği toplu taşımadaki karışıklığı son vermeleri talimatı verdik. Yeni hazırlanacak olan ulaşım master planımızla birlikte kentin yoğunluğunu da azaltacağız diye konuştu... Dario Moreno körfezle buluştu Dario Morenoʼnun muayene ve kabul işlemlerinin ardından Bostanlı-Konak hattında hizmet vermeye başlayacağı bildirildi. Öte yandan, İzmir Büyükşehir Belediyesiʼnin daha önce sadece Konak- Karşıyaka hattında çalıştırdığı yeni gemiler, Bostanlı-Konak hattında da çalışmaya başladı. İlk etapta bu seferlerin Çakabey ve (kabul işlemlerinin ardından) Dario Moreno tarafından gerçekleştirileceği açıklandı. İzmirʼin yeni yolcu gemileri katamaran gövde tipinde. Geminin ana malzemesi, çelikten daha sağ lam, alüminyumdan daha hafif, da yanıklı, daha uzun ömürlü, işletme maliyetleri düşük karbon kompozit. Karbon kompozit savunma, havacılık ve uzay teknolojisinde kullanılıyor. Gemilerin boyları 39, enleri ise 11.6 m. İç körfez gemileri 420 kişi kapasiteli. Gemilerde Braille Alfabesi bulunuyor... Aydın da şoförler halkla kaynaşıyor Aydın Şoförler Otomobilciler Otobüsçüler ve Minibüsçüler Esnaf Odası, Aydın Büyükşehir Belediyesi Toplu Ulaşım Müdürlüğü ve Efeler Halk Eğitim Müdürlüğüʼnün işbirliği ile gerçekleşen Kentiçi toplu taşıma uyum eğitimi semineri sonucunda Aydınlı şoförler sertifikalarını aldı. İlk etap kurslarına Aydın Şoförler Odası üyesi 165 şoför esnafı katıldı. 1 hafta devam eden kursun sonunda şoförler Aydın Lisesiʼnde yazılı sınava tabi tutuldu. Sınavda başa rılı olan şoförlere Aydın Şoförler Odası Düğün Salonuʼnda düzenlenen tören ile Efeler Halk Eğitim Merkezi tarafından sertifika verildi. Sertifika törenine, Efeler İlçe Eğitim Şube Müdürü Fırat Atalay, Efeler Halk Eğitim Müdürü Hüseyin Pınarcı, Müdür Yardımcısı Mehmet Şirinkaya, Aydın Büyükşehir Belediyesi Toplu Ulaşım Müdürü Osman Zeki Celayir,Aydın Şoförler ve Otomobilciler Odası Başkanı Semih Özmeriç, Başkanvekili Oktay Mantarcı ve yönetim kurulu üyeleri ile sertifika lamaya hak kazanan şoförler katıldı. Edirne de tarihi bir karar Edirne Belediye Başkanı Re cep Gürkan, Türkiyeʼde son zamanlarda kadına yönelik şiddet, cinayet, cinsel istismar suçlarının sıkça gündeme geldiğini söyledi. Belediye meclisinde utanç ve ren suçları işleyen şoförlere çalışma izni vermeyeceklerine yönelik karar aldıklarını belirten Gürkan, Kadına şiddete, kadın cinayetine, uyuşturucuya, çocuk tacizi suçları na karışmış, bu suçları siciline işlenmiş kişilerin toplu taşıma araçlarında, taksilerde şoförlük yapamayacağına dair mec- lisimizde çok tarihi bir karar aldık. Bu kişilere ruhsat vermeyeceğiz diye konuştu... K onya Büyükşehir Belediyesi nin de üyesi olduğu Dünya Yerel Çevre Girişimleri Uluslararası Konseyi nin (ICLEI) 3 yılda bir yapılan Dünya Kongresi, 75 ülkeden 2 Bin 500 kişinin katılımı ile Güney Kore nin başkenti Seul da yapıldı. Sürdürülebilirlik İçin Yerel Yö netimler sloganı ile çevrenin korunması, şehir ve ülkelerin gelişim süreçlerinde doğaya zarar vermeyecek yak laşımlar sergilenmesi konularında faa liyet gösteren ICLEI nin dünya kongresine katılan Konya Büyükşehir Belediyesi Bilgi İşlem Dairesi Başkan Yaşar İncikli, Konya Büyükşehir Belediyesi nin uyguladığı akıllı ulaşım sistemleri, bu sistemlerin çevreye katkısı, Konya trafiğinin yönetimi ve sosyal belediyecilik gibi alanlarda teknolojik sistemlerin kullanımı ile ilgili sunum yaptı. Konya nın tanıtımı ile başlayan sunumda Konya Büyükşehir Belediyesi nin şehirdeki zehirli gaz salınımının en az seviyeye indirilmesi, yeşil alanların arttırılması, çevrenin korunması konusundaki kararlılığı vurgulandı. Bu çerçevede ele alınması gereken en önemli alanlardan birisinin şehir trafiğinin yönetimi olduğu belirtilen sunumda, elkart, temassız özellikli bankacılık kartlarının dünyada ilk kez belediye bünyesinde hizmet veren toplu ulaşım araçlarında kullanımı, Akıllı Toplu Ulaşım Sistemi (ATUS), Akıllı Kavşak Sistemi, Akıllı Bisiklet Sistemi ve Sosyal Kart gibi örnek uygulamalar katılımcıların ilgisini topladı. Konya Büyükşehir Belediye Baş kanı Tahir Akyürek in yaptığı konuşmada Birleşmiş Kentler ve Yerel Yönetimler Birliği Orta Doğu ve Batı As ya Bölge Teşkilatı (UCLG-MEWA) bünyesinde kurulmuş olan Akıllı Şehirler Komisyonu başkanlığı görevini yürüttüğünü de hatırlatan İncik li, Konya da hayata geçirilen örnek projelerin amacının insanların yaşam kalitesini arttırmak ve daha sürdürülebilir bir Konya inşa etmek olduğunu da sözlerine ekledi... Temizlik zamanı Başkentʼte kentiçi toplu taşıma hizmetini sağlayan EGO Genel Müdürlüğü, vatandaşların temiz ve hijyenik bir ortamda seyahat etmeleri için otobüsleri her gün dip köşe temizliyor... Doğalgazlı filosuyla çevre temizliğine verdiği katkıdan dolayı takdir toplayan EGO, otobüslerin içinde günlük hijyenik temizliklerini gerçekleştirirken, mevsim geçişlerinde ortaya çıkan nezle-grip gibi salgın hastalıkların da bulaşmasını önlemek amacıyla otobüsleri virüslere karşı sık sık dezenfekte ediyor. EGO Genel Müdürü Necmettin Tahiroğlu, Başkentlilerin güvenli ve konforlu bir şekilde seyahat etmelerini sağlarken, otobüslerin temiz ve hijyenik olmasına da çok önem verdiklerini kaydetti. EGO bünyesindeki toplu taşım araçlarından otobüslerin, seferlerini tamamlandıktan sonra her gece bir sonraki gün için temizlenerek hazır hale getirildiğini ifade eden Tahiroğlu, Baş kentliler in daha sağlıklı bir ortamda seyahat etmelerini sağlamak için top lu taşım araçlarında her gün yapılan temizliklerinin dışında virüslere ve haşerelere karşı baştan aşağı dezenfekte de ediyoruz dedi. EGO Genel Müdürlüğü nün hem çevreyi kirletmeyen doğalgazlı hem de insan sağlığını tehdit etmeyen hijyenik ve tertemiz otobüs filosuyla öncü olduğunu kaydeden Tahiroğlu, gerçekleştirilen temizlik ve dezenfekte çalışmaları ile de halk sağlığını koruduklarını vurguladı. EGO bünyesinde bulunan 1878 otobüsten, her gün 1225 inin sefere çıkarak, ortalama 750 bin kişinin ulaşımının sağlandığını dile getiren Tahiroğlu, Seferlerini tamamlayan otobüsler her gün 5 bölgede bulunan temizlik ekipleri tarafından ile saatleri arasında iç ve dış temizlikleri ayrıntılı şekilde yapılıyor. Yeniden temiz ve hijyenik hale getirilen otobüsler sabah vatandaşların hizmetine sunuluyor diye konuştu... Van Gölü feribotu 2015 te hizmette Van Gölüʼnde çalıştırılmak üzere inşasına başlanan ve halen yapımı devam eden feribotlardan ilki Haziran'da, ikincisi ise 2015ʼin bitimine doğru bitirilip, Van Gölü Feribot İşletmesiʼne teslim edilecek. Bitlisʼin Tatvan ilçesinde Van Gölüʼnde çalıştırılmak üzere 50 vagon ve 4 Bin ton yük taşıma kapasitesine sahip iki tane dev feribot bu sene suya indirilecek. Halen yapımı devam eden feribotlardan ilki haziran ayında, ikincisi ise 2015ʼin bitimine doğru bitirilip Van Gölü Feribot İşletmesiʼne teslim edilecek. Yapımı devam eden 50 vagon ve 4 bin ton taşıma kapasitesine sahip iki feribotla Van Gölü üzerinden ticaretin geliştirilmesi hedefleniyor. Toplamda 7 katlı olan feribotlarda çift pervane ve çift kaptan köşkü bulunuyor. Ayrıca, nihayet teknoloji ile gercekleşen feribotlar 350 yolcu taşıma kapasitesine sahip olurken, restoran ve kafeler bulunuyor... Samulaş enerji verimliliğini arttırdı SAMULAŞ A.Ş., kullanılmakta olan enerjide verimliliği artırabilmek adına çalışmalarını sürdürüyor. İşletilmekte olan hafif raylı sistemde kullanılan enerjinin verimliliğini artırabilmek için araçlarının frenleme esnasında oluşan enerjiyi geri kazanarak tekrar sisteme verebilen (Rejenaratif Enerji) ve kompanzasyon sistemindeki reaktif enerji kaybını azaltmaya yönelik sistemler üzerine konuyla ilgili uygulamalar yapmakta ABB Elektrik Sanayi A.Ş. teknik ekibi ile Samulaş A.Ş. teknik ekibi ön Etüd çalışması yaptı. Çalışmada mevcut enerji verimliliği kapasitesi, işletilmekte olan Hafif Raylı Sistem Hattı ve yapılmakta olan yeni Hafif Raylı Sistem hattı değerlendirildi. Hazırlanacak olan etüd raporu sonrası yapılacak olan uygulama idare tarafından değerlendirilecek ve uygulamaya geçilecek. Samulaş, böylelikle, Türkiyeʼde ilk kez enerji verimliliğini kullanan firma olacak...

7 TT.7:Layout :15 Page 1 İm ti yaz Sa hi bi-sorumlu Ya ziiş le ri Mü dü rü: M. Şev ket ER TU RAN Genel Yayın Yönetmeni: M.Şevket ERTURAN Yayın Koordinatörü: Özlem GÜNEŞ - Haber Koordinatörü (İstanbul): Sadi TOYGAR stihbarat Şefi Mali Müşavir Teknoloji Editörü YAYIN TÜRÜ : Müjdat CENİK : Ali PULUR : Yücel TÜRKÖZMEN : HAFTALIK YAYINCI KURULUŞ: ERTURAN YAYINCILIK LTD. ŞTİ. İDARE MERKEZİ Hürriyet Bulvarı - Yakuplu Plaza No.: 131 Kat: 3 D: 27 Yakuplu - Beylikdüzü / İSTANBUL Tel.: (0212) Fax.: (0212) info@kenticitoplutasima.com.tr BASKI YERİ İhlas Gazetecilik A.Ş. 29 Ekim Cad. No.: 23 İhlas Plaza No.:11 A / 41 Yenibosna - Bahçelievler / İSTANBUL Tel.: (0212) Baskı-Dağıtım: Osman Sağlam Teknik Servis: Ozan ERTURAN GAZETEMİZ BASIN MESLEK İLKELERİNE UYMAYA SÖZ VERMİŞTİR geleceğin yolculuğuna hazır Brisa, Yıllık Değerlendirme Toplantısı nda sektöründe değişen trendlerden sürdürülebilirlik faaliyetlerine kadar geniş bir yelpazede görüşlerini paylaştı... B risa nın Yıllık Değerlendirme Toplantısı Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman ın ev sahipliğinde Feriye Lokantası nda düzenlendi. Hakan Bayman, toplantı kapsamında basın mensuplarına yaptığı sunumda; dün ya lastik pazarı, Avrupa yenileme lastik pazarı, Türkiye lastik pazarı, Brisa nın 2014 finansal sonuçları, 2015 hedefleri, yatırımları ve hizmetleri, ulaşım trendleri ve sürdürülebilirlik gibi konularla ilgili bilgi paylaşımında bulundu. Brisa nın Yolculuğunuzun Geleceğini Tasarlıyoruz vizyonuyla bir sanayi şirketinden inovasyon şirketine dönüşümünü başarıyla sürdürdüğünü ifade eden Bayman, bu doğrultuda kendilerini bir lastik üreticisinden çok, bir değer sağlayıcı olarak konumladıklarına dikkat çekti. Değer sağlayıcı olmanın, işe 360 derece bakış açısıyla yaklaşmayı gerektirdiğini belirten Bayman, Brisa çatısı altında sadece müşteriye özel çözümler sunmakla yetinmediklerini; aynı zamanda bu çözümlerin kolay erişilebilir olmasına ve sürdürülebilirliğe katkı sağlamasına da özen gösterdiklerini dile getirdi. Öte yandan, Aksaray Organize Sanayi Bölgesi nde 2018 yılında faaliyete girecek ikinci fabrikanın da kendi lerini son derece heyecanlandırdığını belirten Bayman, 300 Milyon USD lik bir başlangıç yatırımıyla hayata geçirilen Aksaray fabrikası projemiz, İzmit teki kapasiteye ek olarak, binek ve hafif ticari segmentinde yıllık 4.2 Milyon adet üretim kapasitesi sağlayacak. Toplam üretimim kapasi temiz ise %30 oranında artmış olacak diye konuştu. Basın toplantısında sürdürülebilirliğe geniş yer veren Hakan Bayman, sürdürülebilirliği ekonomik, toplumsal ve çevresel boyutlarıyla ele aldıklarını ve kurumsal kimliklerinin ayrılmaz bir parçası olarak gördüklerini vurgulayarak, bu anlayışla üretim süreçlerinde gözle görülür iyileşmeler sağladıklarını ifade etti. Bayman, Karbon salımını son 10 yılda %26 azaltırken; enerji tasarrufumuzu ise 2008 e kıyasla 12 kat arttırdık. Yine 2008 e göre kuyu suyu tüketimini %53 azalttık yılına kıyasla, evsel atıklarımız % 36 azaldı. Çevreci ürün ve hizmetlerimizle de sektöre öncülük etmeyi sürdürüyoruz. Binek lastiklerimizin %28 i Ecopia & Greenways markalı çevre dostu lastiklerden oluşuyor. Lastik kap lama markamız Bandag ile de geçtiğimiz yıl içerisinde yaklaşık 130 Bin ticari lastik kaplayarak atıkların azaltmasını sağladık dedi. Brisa çatısı altında yürüttükleri sürdürülebilirlik faaliyetlerinin yanı sıra, bu alanda global arenada atılan adımları da yakından takip ettiklerini dile getiren Bayman, tek damla yakıt kullanmadan, sadece güneş enerjisi ile dünya turu atmak üzere yola çıkan Solar Impulse uçağına da bu vizyonla sponsor olduklarını belirtti. Yolculuğun gelece ğini tasarlama vizyonumuz ışığın da, Solar Impulse gibi tüm dünyada ses getiren bir sürdürülebilirlik ve inovasyon projesine Tür kiye den sponsor olan tek marka olmanın gururunu yaşıyoruz di yen Bayman, Solar Impulse ın, yenilenebilir enerji kaynaklarının ve temiz teknolojinin gücünü kitlelere göstermesi açısından büyük önem taşıdığının altını çizdi. Solar Impulse ın yolculuğunun Türkiye'den de izlenmesi için sosyal medya üzerinde etkin bir çalışma yürüten Brisa, yeni kampan yasıyla yenilenebilir enerji kaynaklarının önemiyle ilgili farkındalık yaratmayı hedefliyor. Kampanya kapsamında 20 Nisan'dan itibaren #gunesledevrialem etiketi ile Instagram, Facebook, Twitter ve Periscope üzerinden yenilenebilir enerji ve yolculuğun geleceği temalarında en güzel içerik Solar Impulse ın kanadı üzerindeki güneş hücrelerine yazdırılacak... HALİL KADİFE ANTAKYA Aynı gemideyiz... TÖHOB yönetim kurulu münasebetiyle İstanbul a gittim, dostlarımızla görüştük. Fikir alışverişi yaparak genel gidişatı kendi durumlarımızı ele aldık. Ortak kanaatimiz, yüklendiğimiz görevi artık gençlerin yapmalarıydı. Gerçekten de gençler neden öne çıkmıyor? Biz mi onlara fırsat vermiyoruz, yoksa onlar mı bu işlere bakmaktan kaçınıyorlar? Zannedersem her ikisi de söz konusu. Bir de gelişmeleri sıcağı sıcağına izlemiyor olmamız işimizi aksatmamızı getiriyor. Eğilim yoklamasını yapmıyoruz. Aldığımız gibi devam ediyoruz.. Oysa, her şey değişiyor. Değiştiriliyor. Hizmet anlayışları, beklentiler ve hizmetin şekli de değişiyor. Daima her yeniliğe muhalefet ederek işe başlıyoruz. Kendimizin doğrudan yeni katkısı pek olmuyor çalışmalara. Belediyeler istediklerini istedikleri gibi yapıyorlar. Buyurganlıkla yaptırıyorlar. Elbette, yolcu beklentilerine göre bunu yapıyorlar. Benim demem bizim yolcumuzun beklentilerini neden karşılama hazırlığımızı sürekli değişimi gözeterek refleks haline getirmediğimiz. Yolcular, beklentilerini her zaman belli ederler. Bunu neden sonra belediyeler yapılması gereken olarak algılar ve olur. Halbuki hemen uygulamaya geçsek ne güzel olur. Hem yolcu beklediği şekilde beklediğinin karşılığını alır, hem de taşımacıyı dediklerine hassasiyetle kulak veriyor diye daha bir kendinden sayar. Sevgili dostlar, ne mevkiler, ne makamlar ne varidat ne o ne şu ne de bu, hiç birisi kalıcı değil. Gönüllülük esasına dayalı dernekte görev almakta kalıcı değil. Hatta bir görevdir. Her şey ama her şey geçicidir. Bu nedenle, bu türdeki görevlerde en iyisini en toparlayıcılığı kim yaparsa onu tercih etmek, onu ortaya çıkarmaktır aslolan şey. Biz bunları da konuştuk. benim anlamadığım dostlarımızın nimette sessiz ama katılımcı, külfette eleştirel davranması, işte işin burasını anlayamadım. Neyse zamanla anlarız. Yine o dostların da bu gemide olduklarını hatırlatarak bitiriyorum. Hepinize bol kazançlar. OYDER yükselmeye devam ediyor OYDER Kongresiʼnde Otomotiv Perakendeciliğinin Geleceği ele alındı. Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakan Yardımcısı Kavranoğlu; Menzili arttırılmış elektrikli araç üreteceğiz dedi... Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği OYDER'in 7 Nisan 2015 tarihinde gerçekleştirilen 5. Kongresi'nde perakendeciliğin geleceği tartışıldı. Kongreye, Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakan Yardımcısı Prof. Dr. Davut Kavranoğlu, ABD den Group 1 Auto CEO su Earl Hesterberg, Ca Foscari Üniversitesi nden Doç. Dr. Leonardo Buzzavo ve ICDP Genel Müdürü Steve Young katıldı. Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakan Yardımcısı Prof. Dr. Davut Kavranoğlu, kongrede, geliştirilecek yeni teknolojilerin katma değer sağlayacak yeni ekonomik alanlar açacağına dikkat çekerek, Cumhuriyetimiz in 100. yılında Türkiye nin, dünyanın 10 büyük ekonomisinden biri olmasını hedefliyoruz. Bunun için AR-GE kaynağı 8 Milyar Dolar a yükseltildi diye konuş tu. Bakan Yardımcısı Kavranoğlu, yerli otomobil üretme konusunda yerli araçtan kastettiğimiz, sahibinin Türk olduğu değil. Türkiye de tasarlanmış, lisansı Türkiye de bir şirkete ait, geliştirilmiş ve üretilen bir otomobil dedi. İÇ PAZARIN GÜCÜ OYDER Başkanı Z. Alp Gülan, Otomotiv sektörü, çeşitli dalgalanmalara maruz kalsa da büyümeye de vam ediyor. İç pazar satışlarında 2015 in ilk çey reğinde ki sonuçlar, yüz güldürmüştür. Kuvvetli bir iç pazar yeni yatırımların ülkemize gelmesi için ortam yaratacaktır dedi. Gülan, 16 yaşındaki bir aracın çevreye verdiği zararın temizleme maliyetinin araç başına 8 Bin 464 Euro olarak hesaplandığını da açıkladı... Emniyetimiz için 2 Dakika Bridgestone 2013 yılında başlattığı proje kapsamında İDO iskelelerinde konumlandırdığı ekiplerle lastiklerin diş derinliğini ve basınçlarını ölçmeye devam ediyor. Bridgestone, uzun yolculuklar için sıklıkla tercih edilen İstanbul Yenikapı, Pendik, Sirkeci ve Yalova İDO iskelelerinde #emniyetimiziçin2dk kampanyası kapsamında konumlandırdığı ekipleriyle lastiklerin diş derinliğini ve basınçlarını ölçüyor...

8 TT.8:Layout :17 Page 1 MBT ilk çeyrekte zirvede Kamyon satışlarını ilk 3 ayda bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 66 oranında arttıran Mercedes- Benz Türk, aynı dönemde otobüs satışlarında da yüzde 10 artışla, 2015ʼin ilk çeyreğini zirvede kapattı... Mercedes-Benz Türk 2015 yılının ilk çeyreğinde de Türkiyeʼde ürettiği otobüs ve kamyonlarda yüksek satış rakamlarına ulaşarak pazar liderliğini korudu. İlk üç aylık kamyon satışlarını geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 66 oranında arttırarak toplam 5 Bin 440 adet kamyon ve çekici satışı gerçekleştiren MBT, hem sektörün rekorunu, hem de kendi rekorunu yenilemeyi başardı. 48 yıldır şehirlerarası ve turizm otobüs pazarının da lideri olan MBT, ilk çeyrekte otobüs ürün grubunda satışlarını yüzde 10 oranında artırarak toplam 205 adet otobüs satışı gerçekleştirdi ve pazardaki liderliğini korudu... Smart fortwo hattrick yaptı Almanyaʼda elektrikli otomobile olan talep gün geçtikçe daha çok artıyor. Ancak, bunlardan biri var ki, son üç senedir liderliği bırakmıyor. Smart Fortwo 2014 yılı veri kayıtlarına göre üçüncü kez ilk sırada yer alıyor. Akıllı üretim-akıllı müşteri kavramının bir örneği olan Smart Fortwo, Sıfır emisyon. Sonsuz eğlenceli sloganıyla bir inovasyon örneği olarak, güçlü 55 kw elektrikli motoruyla cadde ve sokaklarda boy gösteriyor. Ticari araç satışlarını değerlendiren MBTʼnin Pazarlama ve Satış Direktörü Süer Sülün; 2015ʼin ilk çeyreğinde de liderliklerini devam ettirdiklerini açıkladı. Sülün; Mercedes-Benz Türk olarak Türkiyeʼde üretimini gerçekleştirdiğimiz kamyon ve otobüs satışlarımızda müşteri odaklı yaklaşımımız ile ilklere imza atmaya ve trend yaratmaya devam ediyoruz. Müşterilerimize tek elden verdiğimiz birinci el satış, finansman, sigorta; TruckStore ve BusStore markaları altında ikinci el, takas, servis anlaşmaları ve satış sonrası hizmetlerimiz ile müşteri memnuniyetini ön planda tutuyor ve başarı çıtamızı yükseltiyoruz dedi. İlk üç ayda 6 ton ve üzeri kamyon pazarının geçen yıla oranla yüzde 76 büyüme göstererek 10 Bin 650 adete yükseldiğini söyleyen Sülün; Bu olumlu tabloya pazarın yüzde 70ʼini oluşturan çekici ve inşaat kamyonu segmentlerinin sırasıyla yüzde 88 ve yüzde 80 oranlarında büyümesinin etkisi büyük oldu. MBT olarak bu büyümeyi değerlendirerek, ilk çeyrekte satışlarımızı geçtiğimiz yıla kıyasla yüzde 66 oranında arttırdık, toplamda 5 Bin 440 adet kamyon ve çekici satışı gerçekleştirdik. Türkiye çapında 33 MBT Yetkili Bayii ile işbirliği içerisinde olan şirketimiz, Mart sonuna kadar elde edilen 3 Bin 429 adet çekici, Bin 140 adet inşaat kamyonu ve 871 adet de nakliye kamyonu satışı ile hem sektörün rekorunu, hem de kendi rekorunu yenilemeyi başardı diye konuştu... Sülün; Mercedes-Benz Türk olarak geniş otobüs ürün yelpazemiz ile şehiriçi kullanımına uygun Conecto Solo, Conecto Körüklü, şehirlerarası kullanımına uygun Setra, Travego S ve Tourismo modelleri ile pazarın çok önem li bir oyuncusu olmaya devam ediyoruz. Satış sonrasında da ürünlerimiz ile birlikte sunduğumuz hızlı ve avantajlı hizmetlerimiz; uzatılmış garanti, bakım ve kaza paketleri, orijinal yedek parça indirimleri ile otobüs piyasasına yıllardır çözüm üreterek müşterilerimize büyük faydalar sağlıyor ve güvenilir iş ortağı olarak yanlarında yer alıyoruz diyor... YIL: 9 SAYI: 454 Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil) Çin mühendislik rekoru kıracak! Çin Nepal ve Tibet arasında demiryolu çalışmalarına başlıyor. Himalayalarʼın altında açılacak tünellerden geçecek trenin 2020 yılında hizmete girmesi planlanıyor... Son dönemde demiryolu yatırımlarına hız veren Çin, bölgedeki turizmi artırmak için mühendislik rekoru kırmaya hazırlanıyor. Bugün halı hazırda Çin Qinghai Eyaletiʼyle Tibetʼin başkenti Lhasa arasında bir demiryolu hattı var. Fakat, hat Lhasaʼda son buluyor. Bunun nedeni ise Himalayalarʼın buna izin vermemesi... Çin, yaklaşık 2 Bin km.ʼlik hattı, Nepalʼin başkenti Katmanduʼya kadar uzatmak için düğmeye bastı. Çinli yetkililer tarafından son dönemin en büyük mühendislik hamlesi olarak nitelendirilen projeyle birlikte Nepal ve Tibet, Himalayalarʼın altından geçecek bir tünelle bağlanacak. Projenin 2020ʼye kadar tamamlanması beklenirken maliyet için açıklama yapılmadı... Turizm açısından bölgenin en canlı ülkelerinden biri olma potansiyeline sahip Nepalʼin sınırları içinde 8 Bin metrenin üzerinde yaklaşık 14 zirve bulunuyor. Bu da, ülkeyi özellikle tırmanışla uğraşanlar için eşsiz bir yer yapıyor. Söz konusu projeyi Tibetʼin istediği belirtilirken, uzun süre boyunca gerginliğin eksik olmadığı Çin-Tibet ilişkilerinin de bu projeyle birlikte artık tamamen düzelmesi bekleniyor... Çinʼin bu projeyle birlikte Himalayalarʼın öbür tarafına geçme ve oradan da daha batıya yönelmesi hem dünya ticareti açısından yeni bir olanak sağlıyacak, hem de Çin Hükümetiʼnin bugüne kadarki olan gizliliği bir yerde son bulacak. Çünkü, Çin Hükümeti, baçı sınırlarının geçilmesine çok zor izin verirken, burasının da siyasi açıdan özgürlüğü sağlanacak... Mitsubishi L200 zirveyi kapt rm yor 2014 y l n, Mitsubishi L200 ile pick-up segmentinin lideri olarak kapatan Temsa Motorlu Araçlar, yeni bir rekora daha imza att y l n n ilk üç ay nda Mitsubishi L200, sat fl adedine ulaflarak; %42.7 pazar pay ile pazar liderli ini güçlendirmeye devam ediyor. Otomotiv sektörü aç s ndan oldukça hareketli geçen y l n ilk çeyre inde, pazar %50 oran nda büyüme gösterirken; Mitsubishi L200 ise pazardan daha h zl bir tempoya ulaflarak; toplam pazarda %80 büyüme elde etti. Türkiye de sat fla sunuldu- undan bugüne adetten fazla satarak hem bireysel hem de filo kullan c lar n n vazgeçilmez pick-up arac haline gelen Mitsubishi L200, y l n ikinci yar s nda yenilenerek Türkiye pazar na girecek. Mitsubishi, L200 ile 2015 de de pazar liderili ini hedefliyor... Renault Trucks teslimatlar BURSA merkezli faaliyetlerini yürüten Akran Nakliyat, filosunu Renault Trucks ile güçlendirmeye devam ediyor. Tamam 2015 y l içerisinde teslim edilmek üzere Koçaslanlar Otomotiv Bursa ile gerçeklefltirdi i 50 araçl k sipariflin ilk k sm olan 10 adet T Serisi nin Akran Nakliyat filosuna kat lmas yla toplam araç say s 90 a, Renault Trucks say s 65 e yükseldi... SolarBike kolaylık sunuyor Büyük şehirlerdeki çoğu vatandaşın arabası yok ve bu yüzden ya toplu taşıma araçlarını ya da yürümeyi tercih etmek zorunda kalıyorlar. Evleri ile iş yerleri arasında çok uzun mesefaler olan insanlar, toplu taşımayla ya da bisikletle uğraşmak istemeyebilirler. Araba alabilmekse birçok kişi için rüya gibi... Piyasada görebileceğiniz onlarca elektrikli bisiklet mevcut ama hiçbiri Solarbikeʼa benzemiyor. Solarbike, tekerleklerindeki paneller sayesinde bataryasını dolduruyor. Bisikleti park ettiğimiz andan itibaren güneş enerjisini direkt olarak bataryaya yöneltiyor. Bataryası dolu iken 69 saat boyunca yol alabiliyor. Michelin den kış lastiklerine Lastik Oteli Michelin, zorunluluğun sona ermesi ve mevsim geçişiyle birlikte sürücüleri kış lastiklerini uygun koşullarda saklamaları konusunda uyarıyor. Daha uzun kilometre ömrü, daha yüksek güvenlik ve performans için çok önemli olan doğru koşulda depolama, lastiğin ömrünü 10 yıla kadar uzatabiliyor. Michelin lastiğini saklama imkanına sahip olmayan kullanıcılar için Lastik Oteli hizmeti sayesinde satış noktalarında saklama ve depolama gibi hizmetleri sunuyor, sürücülere büyük bir kolaylık sağlıyor... GEFCO dan iki rota daha geldi GEFCO Türkiye, sundu u iki rota ile hem Yeflil Lojisti i destekliyor, hem de müflterilerine kap dan kap ya alternatif nakliye çözümleri sunuyor. Sundu u lojistik hizmetleriyle müflterilerinin nakliye süreçlerini optimize etmeyi hedefleyen GEFCO Türkiye; multimodal çözümlerle karayolu, denizyolu ve tren yolunu birlefltiren ve farkl kombine tafl mac l k seçenekleri oluflturan alternatifler getiriyor. Multimodal nakliye projeleri kapsam ndaki ilk uygulama; Mersin Liman n ele al yor. Müflterilerin konumlar na göre Uzakdo u, Avrupa ve Amerika dan deniz yolu ile Mersin e gelen malzemelerin, buradan da kara yolu ve tren yolu ile Ortado u ya nakliyeleri gerçeklefltiriliyor...