GANTRY TİP VİNÇLER İLE MOBİL LİMAN VİNÇLERİNİN KARŞILAŞTIRILMASI. Dr. Tarık Efe Kendir

Transkript

1 GANTRY TİP VİNÇLER İLE MOBİL LİMAN VİNÇLERİNİN KARŞILAŞTIRILMASI Dr. Tarık Efe Kendir

2 Liman tesisinin vizyonu nedir?

3 STS ve MHC Tip Vinçlerin Karşılaştırılmaları Elleçleme genellikle sadece bir yük tipi (dökme ya da konteyner) ise, Büyük kapasiteli gemilere hizmet verilecekse, İskele zemin kaldırma kapasitesi de yeterli ya da yeterli düzeye getirilebiliyorsa, Burada, STS ler ön plana çıkacaktır.

4 STS ve MHC Tip Vinçlerin Karşılaştırılmaları Diğer taraftan; Yük çeşitliliği varsa, Seçilecek vinç, birden fazla iskelede veya iskelenin her iki tarafında da kullanılmak isteniyorsa, Vinç etrafında 360 derece de yük elleçlemek isteniyorsa, Aynı zamanda ağır tonajlı genel kargolar elleçlenmek isteniyorsa, Burada ise, MHC lerin kullanılması vazgeçilmez olarak karşımıza çıkacaktır.

5 Bu güne kadar üretilmiş gemi kapasiteleri ve gelecek öngörüsü

6 25 sıra konteyner gemileri elleçleyebilen STS ler (Eurogate) sıra konteyner gemileri için Liebherr LHM 800.

7 Gottwald:EXPECT ADVANTAGES INTEGRATED BULK HANDLING SOLUTIONS usa.com/equipment/por t-cranes-and-containerhandling-equipment

8 Dökme yük uygulamaları Revolver-Rotainer

9 STS ve MHC Tip Vinçlerin Karşılaştırılmaları STS ve MHC çalışma eksenleri

10 STS ve MHC Tip Vinçlerin Karşılaştırılmaları Çalışma Hızları MHC Maksimum Yüksüz Mayna-Vira Hızları: 140 m/dk Gottwald GHMK 8 Achterberg

11 Achterberg STS ve MHC Tip Vinçlerin Karşılaştırılmaları STS Yüklü Mayna-Vira Hızları

12 STS ve MHC Tip Vinçlerin Karşılaştırılmaları Konteyner Ortalama Hareket Sayıları MHC 18 ile 25 hareket/saat STS 23 ile 40 hareket/saat

13 STS ve MHC Tip Vinçlerin Karşılaştırılmaları Bom Pivot Noktası

14 STS ve MHC Tip Vinçlerin Karşılaştırılmaları 4x20 Foot veya 2*40 foot Konteyner Elleçleme

15 STS ve MHC Tip Vinçlerin Karşılaştırılmaları STS MHC Operatör eğitimi MHC'ye göre daha kısa sürede Yaklaşık 2 yıl Operator çalışma isteği Az-bel ağrısı problemleri Tercih edilir. Elleçleme noktasını görüş Operatör direk olarak elleçleme yaptığı Deniz tarafı, ambar içi ve blok arkası konteyner üzerinde kamera ile Operasyonel hareketi hareket/saat hareket/saat Yatırım maliyeti Yüksek Daha Az Zemin yükleri Yüksek Daha Az Temin Süresi Yaklaşık bir yıl ve üzeri 4-5 ay, büyük modellerde yaklaşık bir yıl Hareket Kabiliyeti Ray üzerinde çalışması nedeni ile Farklı iskelelerde, farklı noktalarda sadece bir bölgede çalışabilir. Aynı ambara çalışma Çalışamaz Çalışabilir

16 STS ve MHC Tip Vinçlerin Karşılaştırılmaları STS MHC Operasyon anında iki kren arasındaki mesafe Daha çok Daha Az Bom radyüsü boyunca yük Bom ucuna doğru önemli derecede Genelde Sabit elleçleme eğrisi azalır. Ağır tonaj elleçleme Kullanım amacı bu kapsamda değil Yapılır Ekipman ömürleri Daha uzun Daha kısa 4x20 foot or 2*40 foot konteyner Günümüzde tonaj problemleri nedeni ile Mümkün elleçleme henüz bir uygulama yok Ayrık (Seperated) twin spreader Kullanımda Şu ana kadar üretimi bildirilmemiştir. Tasarımlar var. Pivot point Tasarımı nedeni ile önem arz etmiyor. Özellikle büyük gemilerde operasyonel açıdan önemli, planların buna göre yapılması gerekir. 23 yan konteyner elleçleme Kullanımda Şu ana kadar 22 yan için tasarımlar yapılmış olup, ilk örneği üretilmiştir. Salınım Önleyici Sistemler (Antisway) Kullanımda Yaygın değil

17 Sonuç olarak; Tesis konteyner elleçleme veya yüksek tonajlı dökme yük üzerine kurulu/kurulacak ise, Gelecekte de hizmet vereceği gemi boyutlarının büyüyeceği aşikar olarak ortada ise, STS vinçlerin kullanımı operasyonel verimlilik açısından yerinde olacaktır.

18 Diğer taraftan, Tesis çeşitli yük tipleri üzerine çalışacaksa, Vincin çalışma alanı iskele/rıhtım üzerinde belli bir bölge ile sınırlandırılamıyorsa, yani çalışma alanı esnekliği isteniyorsa, Burada, MHC tip vinçlerin kullanımı kaçınılmaz olarak karşımıza çıkacaktır.

19 Teşekkür ederim.