YIL: 1 SAYI: 5 TEMMUZ

Transkript

1 YIL: 1 SAYI: 5 TEMMUZ McLaren 650S GT3 Dünya Drift Rekoru için geri sayım Fiat 500 ailesi büyüyor Ferrari California T Türkiye de Test : VW Amarok Canyon Peugeot 3008

2 Editörden Rekora koşuyoruz... Real Power Magazin İmtiyaz sahibi ve Genel Yayın Direktörü Ahmet Said Özen R amazan geldi çattı ve biz ramazanda farklı bir Ramazan eğlencesi ile Samsun dayız. 15 Temmuz günü iftardan önce başlayıp gerekirse sahura kadar drift rekoru için ter dökeceğiz. 19 Mayıs günü yapamadığımız Dünya Drfit Rekoru denememiz Temmuz ayına alınmıştı. Malum 19 Mayıs ta Soma faciası yüzünden organizasyonumuz bu tarihe ertelenmişti.rekor denemesini yapacak olan pilotumuz Harald Müller den mekanikerlerimize, aracımızdan seyircilerimize her şey hazır. Aradaki uzun zamanda boş durmadık ve bol bol planlar yaptık. Aracın eksikleri yoktu ama her şeyi tekrar tekrar gözden geçirdik. Hayal olmadan olmuyor. Bizim hayalimiz sadece rekorla sınırlı değil. Biz rekor sonrasını da hayal ettik ve zamanla onlar da devreye girecek. Bu güne kadar hiç standart bir hayalim olmadı ve arkamdan gelecek ekip varsa uçup gittim. Şu ana kadar yaptıklarım ortada. Tuning dergiciliğinden tutunda Türkiye ye Drift i getirmeye kadar. Yaptığım dergiler ve organizasyonlar ortada. Şimdi sırada daha güzel işler var. Çünkü kurulan çok hayal ve daha Türkiye nin göreceği çok yenilik var. Evet, Dünya Drift Rekoru denememiz 15 Temmuz da ama bu yıllar alan bir projeydi. Benle aynı dili konuşan AVOK la yollarımız kesiştiğinden bu yana projeyi konuştuk ve sürekli çalıştık. Murat Ergüç, Sevgi Çıvğın, Azmi Kaya, Celil Tosun, Deniz Özkul ve diğerleri yani AVOK un yönetimindeki arkadaşlarla zor bir işin altına girdik. Bu keyifli ama zor süreci yaşamamızın ardından artık strat alma zamanı. Artık Oktaykan lar tarafından küçük dokunuşlarla hazırlanan GT86 yı pistte görme zamanı. Önce Allah a sonra Harrald Müller e güveniyoruz. Bu rekoru Türkiye ye getirmek nasip olursa hepimiz bunsan gurur duyarız. Temmuz çok sevdiğim bir ay bunun çok nedeni var bir nedene de bu rekor denemesi olur inşallah. Avni Örgüç aorguc@rpmagazin.com Yayın Yönetmeni Ahmet Said Özen asaozen@rpmagazin.com Tasarım Tuana Medya Katkıda bulunanlar Turgut Yüksekdağ Can Akaydın Murat Ergüç Sevgi Çıvgın Erkan Demirel Azmi Kaya Celil Tosun Ahmet Serkan Subaşı info@rpmagazin.com Real Power Magazin de yayınlanan haberler izin almadan ve kaynak gösterilmeden başka yayınlarda kullanılamaz. Reklamlardan reklam veren firma sorumludur.

3 10 bininci PEUGEOT 208 GTi üretildi Piyasaya sürülmesinin üzerinden bir yıl geçmeden nci PEUGEOT 208 GTi modeli Poissy Fabrikası nda üretildi. PEUGEOT bu yıl 205 GTi nin 30. doğum yıldönümünü kutluyor Paris Otomobil Fuarı nda dünya prömiyerinde tanıtımı yapılan PEUGEOT 208 GTi modeli 208 ürün gamını taçlandırıyor yılının 2. çeyreğinde lansmanı yapılan PEUGEOT 208 GTi kısa zamanda çoğunluğu Fransız, İngiliz ve Alman olmak üzere tüm Avrupalı müşterilerin gönlünü fethederek kısa sürede satış hedefini aştı; aynı zamanda Japonya da, Arjantin de ve Meksika da başarılı bir performans gerçekleştirdi yılında 208 modelinin toplam dünya satışlarının %3 ünü temsil eden PEUGEOT 208 GTi, Premium B segmentinde PEUGEOT nun ürün gamında yükseliş stratejisinin spor modellerdeki yansıması oldu ve Avrupa da sportif B segmentinde podyumun 2. basamağına çıktı. Otomobil sporları tarihine damgasını vuran bir marka olan PEUGEOT nun bu genleri PEUGEOT 208 GTi de tam anlamıyla ortaya çıkıyor. 6 vitesli mekanik şanzımanla eşleşen 200hp/275Nm 1.6 THP motoru şasinin tüm potansiyelini değerlendiriyor. PEUGEOT 208 GTi birinci sınıf ivmelenmeler ve canlı yeniden hızlanmalar sergiliyor özellikle km/s ivmelenmesini 7 saniyenin altında gerçekleştiriyor ve kilometrede sadece 139g CO2 yayarak gerçek bir başarı gösteriyor. Keyifli, şık ve teknolojik sportif model GTi efsanesinin çağdaş bir yorumu. Zaten ünü tüm dünyaya yayılan öncüsü 205 GTi ye göndermede bulunan bir imza şeklinde sonlanan kromajlı cam trimlerindeki kırmızı alt çizgili parlak krom GTi logosunu gururla taşıyor. 208 GTi başarısıyla da öncüsüne saygılarını sunuyor yılında, 205 GTi nin 30. doğum yıldönümü başka yeniliklerle de layık olduğu şekilde kutlanacak.

4 BP de 2014 te pompacılar başrolde BP, bayileriyle birlikte kazanmaya odaklı büyüme stratejisinde, müşteri memnuniyetinin iki temel unsuruna; iyi ürün ve iyi hizmete odaklanıyor. İyi hizmette kilit rolü ise pompacılar üstleniyor. B P, önümüzdeki dönemde faaliyetlerini bayileriyle birlikte ortak hedef olarak belirlediği müşteri odaklılık stratejisi çerçevesinde yürütecek. BP nin bayilerle birlikte kazanma yaklaşımına dayalı yeni stratejisinin odak noktasını ise hizmet ve ürünlerin müşterilerle buluştuğu akaryakıt istasyonlarında müşterilerle ilk iletişimi kuran pompacılar oluşturuyor. BP Türkiye Akaryakıt Ülke Müdürü Martin Thomsen, bu göreve gelmesinin ardından düzenlenen ilk basın toplantısında BP nin önümüzdeki dönem stratejilerini aktardı. Toplantıda ayrıca BP nin pompacıları konu alan ve son dönemde sosyal paylaşım platformlarında büyük ilgi gören BP nin marka yüzü Mustafa Sandal ın rol aldığı viral videosu ile yeni BP otogaz reklam filmi de basın mensuplarıyla paylaşıldı.. BP Türkiye Akaryakıt Ülke Müdürü Martin Thomsen, BP Türkiye Akaryakıt Pazarlama Müdürü Deniz Güloğlu ve sanatçı Mustafa Sandal ın katıldığı basın toplantısında konuşan Thomsen, Türkiye nin BP için stratejik beş pazardan biri olduğunu vurguladı ve konumu nedeniyle önümüzdeki dönemde bu alandaki öneminin giderek artacağını belirtti. Thomsen şunlar söyledi. Türkiye nin dinamik ve yoğun bir rekabet içinde bulunan akaryakıt pazarının önümüzdeki dönemde büyümesini sürdürmesini öngörüyoruz yılı BP için çok başarılı bir yıl oldu. 38 yeni istasyon açtık, gerçekleştirdiğimiz kampanyaların da desteği ile satışlarımızı ve marka algımızı arttırdık dedi yılı hedeflerinden de söz eden Thomsen şunları söyledi; Bayilerimizle birlikte müşteri memnuniyetinin önümüzdeki dönemdeki başarımızda kilit rol oynayacağına inanıyoruz. Sadece büyümek değil karlı bir büyüme gerçekleştirmek istiyoruz, iş planlarımızı da buna göre kurguladık. Birlikte kazanmaya ve birlikte büyümeye odaklanıyoruz

5 Otomobiline Tutkunu Fotoğrafla Anlat, Castrol ve BMW Takımı yla DTM Yarışını Yerinde İzle! 1 00 yılı aşkın süredir en zorlu şartlar altında bile performans gösteren, ileri teknolojiye sahip yağları geliştirmek ve test etmek için dünyanın en iyi yarış takımları ile beraber çalışarak sayısız başarılar elde eden Castrol, Türkiye de de motor sporları tutkusu ve deneyimini bizzat son tüketiciye yaşatmak hedefiyle web sitesi üzerinden sürdürdüğü kampanya serisinin 2. ayağına start verdi. Castrol Türkiye nin deneyim odaklı kampanyasının 2. ayağına katılmak için, otomobiline olan tutkusunu gösteren fotoğrafı paylaşanlar arasından jürinin seçeceği 2 talihli, Castrol EDGE destekli BMW Motor Sporları Takımı yla Ağustos tarihlerinde Almanya da düzenlenecek DTM yarışı heyecanına yerinde ortak olacak. Hem ülkemizde hem dünya genelinde araç üreticileri ile gerçekleştirdiği ortak mühendislik çalışmaları ve sponsorluklarla dikkat çeken lider madeni yağ üreticisi Castrol, Türkiye de motor sporlarını bizzat son tüketiciye yakınlaştırmak ve onlara unutulmayacak deneyimler yaşatmak hedefiyle www. gucludeneyimler.com adresli web sitesi üzerinden başlattığı kampanyası serisinin 2. ayağında da Touring otomobil yarışlarının doruk noktası olan DTM yarışlarına götürüyor. Castrol, Ağustos tarihlerinde Almanya da efsanevi Nürburgring Pisti nde düzenlenecek DTM heyecanına, Türkiye den 2 otomobil tutkununu ortak edecek. 20 Temmuz gece yarısına kadar Castrol ün www. gucludeneyimler.com adresli web sitesi üzerinden yaratıcı gücünü kullanarak, otomobiline olan tutkusunu yansıtan fotoğrafını paylaşanlar arasından seçilecek 2 talihli, Castrol ve şampiyon takım BMW nin VIP konuğu olarak Almanya da benzersiz bir deneyim yaşama şansına erişecek

6 YALNIZCA 300 ADET ÜRETİLECEK Bentley, Grand Tourer lerden oluşan saygın Continental ailesinin en nadir ve en dinamik üyesi yeni Continental GT3-R nin tanıtımını yaptı. B entley in 84 yıl sonra kazandığı İngiltere deki ilk yarış olan Silverstone da Blancpain Endurance Series in ikinci turunda zafere koşan yeni Continental GT3 yarış otomobilinden ilham alındı. Çekiş ve yol tutuş alanında kendini ispatlamış özellikleri bünyesinde barındıran Continental GT3- R, hem çok özel bir model hem de performans odaklı lükse benzersiz bir yorum getiriyor. Üretimi de yalnızca 300 adetle sınırlandırıldı. Bentley mühendisleri, bu iki koltuklu GT için Bentley in yarışlarda kendisini kanıtlamış olan yüksek performanslı 4.0 litrelik çift turbo V8 motorunu yeniden düzenledi. Ağırlıkta yapılan 100 kilogramlık azaltma ve daha kısa vites aralıklarıyla birlikte ve d/d de 580 HP ve d/d de 700 NM tork gücüne sahip olan Continental GT3- R, bugüne kadar üretilmiş en çabuk hızlanan Bentley olma özelliğine de sahip km/s hızlanmasını sadece 3,8 saniyede tamamlayan GT3-R, yarış otomobili performansına sahip bir Grand Tourer.Bentley in ünlü dört çekişli sürüş sisteminde yapılan bir diğer iyileştirme olarak revize edilen güç aktarım mekanizmasında artık ilk kez tork yönlendirme de yer alıyor. Modifiye edilen Elektronik Stabilite Kontrolü (ESC) ve kesintisiz viraj dönüşleri için en uygun hale getirilen şasi ayarıyla birlikte Continental GT3-R, bugüne kadar üretilen en dinamik, en hassas ve en gelişmeye açık Bentley yol otomobili. Continental gücünü yollara sekiz vitesli ZF otomatik şanzımanıyla aktarıyor ve dört tekerlekten çekiş sistemini daha da hızlı hale getirmek amacıyla daha kısa vites aralıkları ile donatıldı. Bir Bentley de ilk kez yer alan bir özellik olarak, güç aktarım sistemi, tork yönlendirme kullanılarak arka tekerleklerin her birinin torkunu ayrı ayrı kontrol edebiliyor. Yeniden ayarlanan kontrol yazılımı, Drive ve Sport modlarının birbirinden iyice ayrıştığı anlamına geliyor. Her iki mod da farklı özelliklere sahip olurken, Sport modu da daha heyecanlı bir sürüş sağlıyor. Tamamen yeniden ayarlanan pedal değiştirme fonksiyonelliği sayesinde azami sürücü kontrolü elde ediliyor.

7 Ferrari California T Türkiye de Zarafet, sportiflik ve teknolojiyi buluşturan yeni Ferrari California T Türkiye yollarında boy göstermek için gün sayıyor. Temmuz ayında Türkiye de teslimatlarına başlanacak olan Ferrari California T; Devrim niteliğindeki V8 Turbo motoruyla dikkat çekiyor. Türkiye de Fer Mas tarafından temsil edilen Ferrari nin yeni modeli California T Türkiye de otomobilseverlerin beğenisine sunuldu. Fer Mas Şirket Müdürü Ferhat Albayrak ın ev sahipliğinde Rahmi M. Koç Müzesi nde gerçekleştirilen California T nin tanıtımına Ferrari Doğu Avrupa Pazarlama Müdürü Charles Antoine Geneste de katıldı. Ferrari California T, 1950 li yıllardan bu yana tüm California modellerine farklılık katan karakteristik özellikler olan şıklığı, sportifliği, çok yönlülüğü ve ayrıcalıklığı bir araya getiriyor. Ferrari California T, zarif kabini, başarılı 2+ konsepti, kendisini sadece 14 saniyede şık bir Coupe den sofistike bir Spider a dönüştüren katlanabilir metal tavan (RHT) gibi özelliklerinin yanında, yenilikçi standartlarıyla da Ferrari genini başarıyla temsil ediyor. Ferrari mühendislik anlayışının bir yansıması olan ve mükemmel tasarım özellikleri ile fark yaratan California T kalbinde Ferrari mühendislerinin yarattığı tamamıyla yeni 8 silindirli turbo motoru ile kullanıcısına olağanüstü performans, çok güçlü bir kavrama ve bir turbodan bugüne kadar alınan en heyecan verici sesi sunuyor. California T, uzun yıllar sonra markanın yeniden turbo motor kullanmaya başladığı ilk model olarak ayrıcalıklı olduğunun altını çiziyor. Zira Ferrari tarihinde daha önce sadece 3 modelde turbo motor kullanılmış durumda. Her süper modelden sonra daha iyisini tasarlayabilmek elbette ki kolay değil. Ancak Ferrari bu alana çok büyük yatırım yaprak kendini sürekli geliştiriyor. California T de bu anlayış doğrultusunda, Ferrari nin tasarım merkezi Centro Stile ile Pininfarina ortaklığında yaratıldı. Araç iç mekân tasarımı, kullanılan malzemeler ve açılır-kapanır tavanıyla seçkin bir sürüş konforu sağlarken, 8 silindirli 560 HP güç üreten turbo motoruyla da kategorisinin en yüksek performans değerleri ile benzersiz bir yakıt verimliliği sunuyor. 468 bin Euro luk liste fiyatıyla pazara sunmaya hazırlandığımız California T nin Türkiye deki satışlarımıza ciddi katkı sağlayacağı inancındayız. dedi.

8 ARAYIN VASITA İSTEYİN SERVİSİ 40 YAŞINDA Dünyanın lider araç kiralama şirketi Avis, Türkiye deki 40. yılını kutluyor yılında Koç Grubu bünyesinde 9 araçlık bir portföyle ülkemizdeki ilk araç kiralama hizmetini başlatan Avis Türkiye, bugün 3 ü yurtdışında olmak üzere toplam 84 ofisi ve 30 bin araçlık parkıyla hizmet sunuyor. Yıldönümü vesilesiyle düzenlenen toplantıda konuşma yapan Otokoç Otomotiv Genel Müdürü Görgün Özdemir, Avis in Türkiye de geçen 40 yılının aynı zamanda ülkemiz için araç kiralama sektörünün de tarihi olduğunu belirtti. Koç Holding Onursal Başkanı Rahmi Koç un ileri görüşlü yaklaşımları sayesinde, tıpkı Otokoç Otomotiv ile otomotiv sektörünün temellerinin atılması gibi, Avis markası da araç kiralama sektörünün hikâyesini başlatmıştır. diyen Özdemir şöyle devam etti: İlk günden beri Avis, ülkemizde sektörün jenerik markası haline gelmiştir. Geliştirdiği ilk ve öncü uygulamalarla rakipleri tarafından izlenen ve sektöre yön veren Avis bu sorumlulukla ve Koç Topluluğu nun Müşteri Velinimetimizdir felsefesi ile 40 yıldır müşterilerine değer katarak zirve yolculuğunu sürdürüyor. Bizleri 40 yıldır zirvede tutan tüm müşterilerimize, çalışanlarımıza, iş ortaklarımıza ve sermayedarlarımıza en içten teşekkürlerimizi iletiyorum. 40. yıla özel 40 araç 40 gün boyunca 40 kişiye 40 TL Avis 40. yılını özel bir kampanya ile de kutluyor. 40 gün boyunca 40 kişiye 40 aracın 40 TL olacağı kampanya Haziran ayında başlayacak. Sosyal medya aracılığıyla duyurulacak kampanyanın yanı sıra Avis müşterilerini 40. yıla özel keyifli facebook uygulamaları da bekliyor yılında 39 milyon nüfusa sahip olan Türkiye de motorlu kara taşıt sayısı 648 bin, bin kişiye düşen araç sayısı ise 16 adetti yılında ise 75 milyon kişinin yaşadığı Türkiye de 18 milyon kara taşıtı bulunuyor. Bin kişiye düşen araç sayısının 240 a ve araç kiralama aktif büyüklüğü de 12 milyar TL ye ulaştı. 40 yıl önce 7 Ağustos 1974 tarihinde Elmadağ da açılan ilk ofiste 9 adet Anadol otomobille yolculuğuna başlayan Avis, sektörün bugünlere gelmesinde büyük rol oynadı.

9 CITROËN C4 E YEPYENİ İKİ BENZİNLİ SEÇENEK BİRDEN Citroën in kompakt segmentte en çok tercih edilen modeli olan C4, iki farklı benzinli versiyon ile model alternatiflerini artırıyor. Citroën C4; üst seviyede konfor ve performansa rekabetçi fiyatı ile sahip olmayı sağlarken, ESP ve Hill Holder C4 ün tüm versiyonlarında standart olarak sunuluyor. Citroën; yaratıcılık ve teknoloji konusundaki uzmanlığını gözler önüne serdiği kompakt sınıfta en çok tercih edilen modeli C4 e iki yeni versiyon alternatifi sunuyor. Çekici hatları ve üst düzey malzeme kalitesi ile öne çıkan Citroën C4, artık dizel motorlu versiyonlarının yanı sıra 1.4 VTI 95 HP Easy ve 1.6 VTI 120 HP Confort modelleri ile de sahip olunabilecek. Kendine özel tasarımı, iç mekânda sunulan üstün yolcu konforu ve etkileyici performansı ile dikkatleri çeken C4, yeni versiyonlarında sunulan güvenlik özellikleri ile her türlü beklentiye karşılık veriyor. Her iki benzinli modelde de ESP ve yokuş kalkış destek sistemi (Hill Holder) standart olarak yer alıyor. Citroën C4 1.6 VTI 120 HP Confort, zarif gövde hatlarına, dinamik ön farları ve hafif alaşımlı jantları ile göz dolduruyor. Sunduğu dinamik sürüş ve kullanışlı özelliklerinin yanı sıra Yeni Citroën C4; sürücü ve sürüş rahatlığına odaklı iç donanımı, etkileyici akustik yapısı ve ses yalıtımıyla birlikte yolculuk sırasında maksimum konfor ve güveni bir arada sunuyor. Citroën C4 1.4 VTI 95 HP Easy modeli TL 1.6 VTI 120 HP Confort versiyonu ise satış fiyatı TL fiyatla satışa sunuluyor.

10 İTALYAN SPOR OTOMOBİLE HEXAGON STUDIO İMZASI

11 İtalya nın son dönemde en çok ses getiren tasarımcısı Umberto Palermo nun tasarladığı spor otomobilin mühendislik tasarım, model ve prototip faaliyetlerini Türkiye nin en büyük mühendislik ve tasarım firması Hexagon Studio üstlendi İtalya nın otomotiv alanında yükselen tasarımcısı olarak nitelendirilen Umberto Palermo nun tasarladığı Lucrezia adlı spor otomobilin mühendislik tasarım, geliştirme ve ön doğrulama amaçlı benzetimler, model ve prototip faaliyetlerini Türkiye nin en büyük tasarım ve mühendislik şirketi Hexagon Studio üstlendi. 25 Haziran da İtalya nın Torino kentinde bulunan Otomobil Müzesi nde dünya prömiyerini yapan araç Türk mühendislerinin imzasını taşıyor. Avrupa da gücümüzü sergilemek istedik Spor otomobilin mühendislik ön tasarım ve analizlerinin gerçekleştirildiğini, ardından da model imalatının tamamlandığını belirten Hexagon Studio Genel Müdürü Tolga Doğancıoğlu, Hexagon Studio olarak biz, varlık sebebimiz olan inovatif ürün fikirlerinin konseptten ürüne dönüştürülmesi stratejisiyle hareket ediyoruz. Trend belirleyici olmak, Türk mühendislik gücünün bir dünya markası yaratılmasında rol alabileceğini ispatlamak ve Avrupa pazarında gücümüzü sergilemek motivasyonuyla bu projede yer aldık diye konuştu. Up Design ile yeni projeler olacak İtalya nın, özellikle otomobil tasarımı konusunda yalnız Avrupa da değil dünyada da tartışmasız bir konuma sahip olduğunu vurgulayan Doğancıoğlu, 2020 yılında Avrupa nın önde gelen Ar-Ge şirketlerinden biri olmak vizyonuyla hareket ediyoruz. Bu hedef doğrultusunda özellikle uluslararası rekabet ortamında gerektiğinde yabancı ortaklar ile işbirlikleri kurmak gerekiyor. Up Design İtalyan tasarımının şu an en güçlü temsilcilerinden biri haline geliyor. Bu tasarım gücünün Türk mühendisliği ile buluşmasına dayanan bir işbirliğine gitmemiz de bu yüzden dedi. Spor otomobillerin tasarım gereksinimlerinin mühendislik açısından oldukça zorlayıcı olduğunu ifade eden Doğancıoğlu, Bu proje bizim için bir başlangıç. Konsept araç tasarımı ve trend belirleyici olma amacıyla yolumuza devam ediyoruz dedi. Doğancıoğlu, Umberto Palermo ile birlikte yapılan projenin uzun soluklu bir işbirliğinin başlangıcı olduğunu, tasarımcının şirketi olan UP Design ile yeni ve farklı projelerde yer almak istediklerini belirterek, Bu önemli projede İtalyan, İngiliz ya da Alman mühendislik ve tasarım firmaları yerine Hexagon Studio nun yer almış olması, hem şirketimiz hem de ülkemizin geldiği noktayı göstemesi bakımından çok önemli diye konuştu.

12 Futbol coşkusu Courierball ile zirveye taşındı Hem Ford hem de Ford Otosan dünyası içinde ilkleri barındıran Transit Courier ve Tourneo Courier, bu sefer ataklığı ve kıvraklığını ortaya koyduğu Courierball aktivitesinde Türkiye de bir ilki gerçekleştirdi. 8 ralli pilotunun kullandığı 4 Ford Transit Courier ve 4 Tourneo Courier in kıyasıya mücadele ettiği, atılan çalımlar ve gollerle süslenen futbol maçlarında, katılımcılar da sağ koltukta bu heyecana ortak oldular. Sınıfında lider yakıt ekonomisi ve kıvraklığıyla öne çıkan Ford Transit Courier ve Tourneo Courier, ülkemizde ilk kez gerçekleştirilen, araç ile futbolu bir araya getiren Courierball organizasyonunda sıra dışı bir performans sergiledi. Aralarında Serdar Bostancı, Murat Bostancı, Orhan Avcıoğlu gibi isimlerin de olduğu ve toplam 8 kişiden oluşan Castrol Ford Team Türkiye pilotlarının direksiyon başına geçtiği Courierball etkinliğine ünlü futbolcu Pascal Nouma da katılırken, etkinlik dahilindeki maçlar Şampiyonlar Ligi ne sesiyle ismini yazdıran Sabri Ugan ın sunumu ile gerçekleşti. 1.2 metre çapındaki dev futbol topu ile oynanan maçlarda, Tek Rakibi Kendisi Transit Courier ve Tourneo Courier araçlar, 4 er kişilik 2 takım halinde mücadele ettiler. Viaport Alışveriş Merkezi otoparkında, Castrol Ford Team Türkiye Takım Direktörü ve duayen ralli pilotu Serdar Bostancı nın önderliğinde hazırlanan parkurda toplam 6 maç gerçekleştirilirken hem izleyiciler hem de katılımcılar Courier modellerinin kıyasıya mücadelesini nefeslerini tutarak izlediler. Soluk kesen maçlarda Serdar Bostancı, Murat Bostancı, Orhan Avcıoğlu, Ümit Can Özdemir, Afşin Baydar, Buğra Banaz, Ferhat Tanrıbilir ve Alptekin Işıkalp direksiyon başında yer aldılar. Courier modellerinin kıvraklığı sayesinde dev futbol topunu rakip kaleye doğru sürmek pilotlar için kolaylıkla gerçekleşirken, defans yapan takım için de güçlü frenler ve yol tutuş özelliklerini arttıran direksiyon sistemi yardıma koştu. En heyecanlı anların penaltı atışlarında yaşandığı Courierball da Kombi, Kombivan ve Van tipi, kırmızı ve beyaz renkli Transit Courier ve Tourneo Courier modelleri kullanıldı. Dünya Kupası heyecanının sürdüğü haziran ayında Viaport Alışveriş Merkezi ne gelenler, futbol coşkusunu çok farklı bir şekilde yaşarken, Türkiye de bir ilk daha Courier Ailesi sayesinde gerçekleştirildi. Ford Otosan mühendisleri tarafından geliştirilen ve Ford Otosan ın Yeniköy Fabrikası nda tüm dünya için Türkiye de üretilen Tourneo ve Transit Courier Mayıs ayında Türkiye de satışa sunuldu. İlklerin öncüsü Tourneo ve Transit Courier sınıfında ESP yi standart sunan ilk model olmasının yanında patenti Ford Otosan a ait akıllı cihaz istasyonu ve ayarlanabilir bagaj örtüsü gibi özelliklere sahip. Ar-Ge faaliyetlerinden, prototiplerine, üretiminden testlerine kadar tüm aşamaları Ford Otosan tarafından gerçekleştirilen ilk model olan Tourneo ve Transit Courier ayrıca küçük hafif ticari araç sınıfında Ford un ilk modeli.

13 Otomatik vitesli KIA Sportage Comfort şimdi Türkiye de 2014 yılının ilk çeyreğinde yenilenmiş olan KIA Sportage, Haziran ayından itibaren Comfort donanımına eklenen otomatik vites seçeneği ile KIA Yetkili Satıcılarında tüketicilerin beğenisine sunuldu. KIA Sportage modelinin giriş seviyesi olan Comfort serisi ile yüksek standart donanım özellikleri sunuyor. 6 lışılmışa ileri otomatik vitese sahip olan KIA Sportage Comfort, giriş seviyesi olmasına rağmen standart olarak sunulan; deri direksiyon simidi ve vites topuzu, iyonizerli çift bölgeli tam otomatik klima, ön silecek buz çözücü, yağmur sensörü, far sensörü, arka park sensörü, kendiliğinden kararan iç dikiz aynası, direksiyondan kumandalı radyo/cd/ MP3 çalar, AUX ve USB girişi, gibi donanımlar ile yüksek konfor, ESP (Elektronik Dengeleme Programı), HAC (Yokuş Kalkış Destek Sistemi), DBC (Eğim İniş Kontrolü), ROP (Takla Önleme Sistemi), sürücü ve yolcu ön hava yastığı, yan ve perde hava yastıkları gibi donanımlar ile de yüksek güvenlik sunuyor. Otomatik vitesli KIA Sportage Comfort versiyonunun teknik özellikleri, Sportage ürün gamında bulunan diğer 1.6L otomatik vitesli araçlar ile aynı değerlere sahip. 1.6L GDI benzinli motor, 135 PS maksimum gücü dev/dak da, 165 Nm olan maksimum torkunu ise dev/dak da üretiyor. Yakıt ekonomisi sunan otomatik vitesli KIA Sportage Comfort un karma yakıt tüketimi ise 100 km de 8,8 litre. Sportage modeli Haziran ayına özel TL lik tavsiye edilen anahtar teslim satış fiyatına sahipken, 6 kademeli otomatik vitesli Sportage Comfort a ait tavsiye edilen anahtar teslim satış fiyatı TL. Üstelik Haziran ayında Sportage modelleri TL ye varan indirimler ile KIA Yetkili Satıcıları nda yer alıyor. Yeni nesil Mazda2, yeni temiz dizel motoru ön plana çıkaracak Şirket, yeni nesil süper mini için SKYACTIV-D 1.5 ultra verimli motoru duyurdu İdeal performans ve yakıt tasarrufunu bir araya getiren küçük silindir hacimli ünite A meydan okuyan otomobil üreticisi Mazda, ilk olarak Japonya da piyasaya çıkacak olan yeni nesil B-sınıf modelini tanıtırken, yepyeni Mazda2 nin ilk defa yeni 1.5 litre temiz dizel motoru SKYACTIV-D 1.5 modeliyle piyasaya çıkacağını onayladı. İlk olarak Mart ayında düzenlenen Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı nda Mazda Hazumi konseptinin (yepyeni Mazda2 nin temeli) yanı sıra görücüye çıkan SKYACTIV-D 1.5, ödüllü kardeşiyle birçok aynı özelliği taşıyor: SKYACTIV-D 2.2 temiz dizel motor, Mazda CX-5, Mazda6 ve Mazda3 te sunuluyor. SKYACTIV-D 1.5, çok düşük kompresyon oranına rağmen ideal yanmayı takiben geliştirildi. Sonuç olarak motor, durma hâlinden maksimum motor durumuna geçen üstün bir dinamik performans gösteriyor. SKYACTIV-D 1.5 e ek olarak yepyeni Mazda2; yüksek verimli altı hızlı SKYACTIV-Drive otomatik ve SKYACTIV-MT düz şanzıman dâhil olmak üzere, SKYACTIV Teknolojisiyle donanımlı olacak. Ayrıca araç, otomobil üreticisinin yakıt tasarruflu i-stop rölantide durdurma ve i-eloop fren enerjisi üretim sistemlerine de sahip olacak. Mazda, yeni temiz dizelli süper minisinin, Japonya daki* her türden yanma motorlu araçlar arasında en çok yakıt tasarrufu sunan araç olacağını umuyor. SKYACTIV-D 1.5 in Avrupa da da popüler olması bekleniyor. Şirket yeni Mazda2 nin; üstün gerçek dünya yakıt tüketimi ve Mazda nın kendine has sürüş keyfi gibi diğer şeylerin yanı sıra, mevcut SKYACTIV donanımlı Mazdaların izinden gideceğine inanıyor.

14 OMM kurucu üyesi ve Onursal Başkanı Paulo VOLPARA nın Çanakkale de yaptığımız bir genel kurulda ifade edip, OMM 2010 Temmuz bülteninde ki yazısında bahsettiği ve benim okumaktan çok keyif alarak okuduğum Robert M.Pirsig in romanı Zen ve Motosiklet Bakım Sanatı romanı, motosiklet kullanmanın ve onunla ilgilenmenin felsefi olup olmadığı sorusuna cevap aratmıştır. Bu yazıda bu cevabı aramaya ve bunu sizlerle paylaşmaya çalışacağız. Zen ve Motosiklet Bakım Sanatı roman, otobiyografi ve felsefi deneme türlerinin sınırlarını genişleten; bütün bir akılcılık geleneğini sorgulayan benzersiz bir kült kitap. Romanda bir adamın, oğlu ve iki arkadaşıyla birlikte yaptığı uzun bir motosiklet yolculuğu anlatılıyor. Yolcular, metalikplastik yalnızlıkların hüküm sürdüğü, özdeki çirkinliklerin yapay bir stil cilasıyla kapatılmaya çalışıldığı, stilize nesneler, stilize insanlar ve ilişkilerle dolu bir hayatın yaşandığı Amerikan kentlerinden, sapa dağ yollarından, uçsuz bucaksız düzlüklerden geçiyor, bir dağa tırmanıyor ve en sonunda okyanusa varıyorlar. Adam yolculuk boyunca bir de iç yolculuk yaşıyor, başka doruklarda geziniyor. Kendi deli geçmişine, aklın ötesine yol alıyor. Akılcılık dediği hayaletin peşinde, antik Yunanlardan modern bilim felsefesine kadar bütün Batı düşüncesini katlediyor. Etrafındaki bütün çirkinliğin, sahteliğin sebebi olduğu söylenen teknolojiyi suçlamıyor. Sorun, teknoloji üreten insanlarla ürettikleri nesneler arasındaki ilişkidedir çünkü. Bunun temelinde de gerçekliği, özne ve nesne diye uzlaşmaz karşı kutuplar soyutlayarak kavramaya çalışan Akıl anlayışındaki genetik bir bozukluk yatar. Bu anlayış, Nitelik sorunuyla hesaplaşamaz. ZEN VE MOTOSİKLET Bir sanatçının yapıtını oluşturduğu, bir tamircinin bir motosikleti özenle tamir ettiği saf Nitelik anlarında özne ve nesne özdeştir. Bir yanda insan, bir yanda dünya/nesne yoktur. Değer yoksa olgu da olamaz. İyi, gerçekliğin bir biçimi değildir, kendisidir. Pirsig e göre dünyayı politik programlar oluşturarak düzeltemezsiniz; bunlar ancak temeldeki değerler sisteminin doğru olması durumunda işe yarar. Dünyayı düzeltmenin yeri önce kendi yüreğimiz, kafamız, ellerimiz ve onlardan çıkan iştir. Bu yüzden de insanoğlunun yazgısını düzeltmekten değil, motosikletin nasıl onarılacağından söz eden bir kitaptır bu. Çünkü gerçek motosiklet, kendimiz denen motosiklettir. Nil Yalçınkaya, kendi bloğunda şöyle ifade etmiş; Bizim bildiğimiz tanımıyla Nitelik : Bir şeyi diğer şeylerden ayıran özelliklerdir, nasıl sorusunun cevabıdır. Pirsig de diyor ki; İyi gerçekliğin bir biçimi değil, kendisidir. Nitelik, iyi nin ve kalite nin diğer adıdır. Klasik rasyonel düşünceye göre, ölçülemeyen her şey gerçek dışıdır. Dolayısıyla kalite, nitelik, iyi lik gibi bir şey yoktur. Halbuki biz her nasılsa iyi olanı ayırt ederiz. Nitelik, iyi ya da kalite hem ölçülebilirdir hem de ölçülemez. Ölçülemez çünkü herkese göre değişiklik gösterir, ölçülebilir çünkü özenle yapılan şeyler daha çok beğenilebilir. İşin garibi nitelik, inandığınızı ya da inanmadığınızı sorgulayabileceğiniz bir şey değildir; nitelik sizin deneyimlediğiniz ve çok iyi bildiğiniz, sadece bildiğinizi fark etmediğiniz bir şeydir. Ve Nitelik, kalite ya da iyi kavramı stabil bir şey değil, bir olaydır. Bir hareketin, bir iletişimin adıdır. Zihin ve duygunun ilişkisi, özne ve objenin ilişkisi vs. Kalite objelerde olabilir, ama objeler olmadan da kalite hakkında fikrimiz olabilir. Nitelik, yani kalite, subjektif bakışı azaltır. Çünkü insanı kabuğundan çıkartıp çalıştığı işe, dokunduğu objeye dahil eder. Yani hayatın kendisine dahil eder. Nitelik=kalite=erdem(arete)=mükemmelli k=dharma=tek olma=bütünleşme=kendini kaptırma=özne/nesne ayrımını yitirme Pirsig, Niteliksizlik dediği şeye örnek olarak şunu gösteriyor; şömine gibi duran ama süs olan, yanmayan şömineler. Dolayısıyla diyor ki, siyasi sistemler vs. gibi neyin iyi olduğunu dayatan kalıplar da bu şömine gibidir. Benzer bir niteliksizlik taşır. Bu yüzden daha iyi bir dünya için siyasi bir sistemi topluca dayatmak yerine bireylerin kendini geliştirmesinden başlanmalıdır. Başka koşulları suçlamak ya da değiştirmeye çalışmak yerine, insan önce motosikleti tamir eder gibi kendini tamir etmelidir. Klasik bilimsel düşünce şekline göre, bilim tarafsız olmalıdır. İyi, Nitelikli gibi ölçülemez değerlerle uğraşmamalıdır. Pirsig, üniversiteleri işte bu yönüyle eleştiriyor. Buraya Rasyonel Düşünce Kiliseleri diyor. Okullarda, öğrencilerin derse gelip hiçbir şeyi sorgulamadan kendilerine verileni alması istenir. Ama bu nitelikli mi? diye sormak bilimsel işleyişe terstir. Öğrenci derste tamamen bilimsel düşünmeli, duygularından ve kişisel iyi-kötü gibi değerlendirmelerden arınmış olmalıdır. Bu objektif ve nötr düşünce yapısı, ikicil (dualistic) bakışla mümkündür. Ben ve obje, ben ve sorun, neden ve sonuç vs. Yaratıcı düşüncede ise ikicil bakış yoktur. Oysa bu tarz salt işlevsellik (niteliğin olmaması) insanlara o kadar çirkin gelir ki, onu bir şekilde stilize etmek yani boyama ihtiyacı duyarlar. Marketler bu şekilde boyanmış ve ambalajlanmış ürünlerle doludur. Nitelik/kalite nasıl fark edilir? Pirsig diyor ki; Görmek ve farkında olmak arasında küçücük bir zaman boşluğu vardır. Gerçek işte bu zaman dilimi içerisinde, yani gördüğümüz şeyi entelektüel olarak tanımlayacak aşamaya geçmeden hemen öncesidir. İşte tam bu anda şeylerin gerçek niteliğini, kalitesini, iyi yi ya da adı her neyse gerçek ruhu nu görebiliriz. Bütün Doğu felsefelerinde, bu iyiyi algılamak için çaba vardır. Sanatla ya da meditasyonla kendini unutup yaptığı işle/yaşamla bütünleşmek, onunla adeta bir olmak mutluluğun esası olarak gösterilir. Bu bütünleşme, aslında nitelik ile birleşmedir; yani iyi ile bütünleşmedir. Yani o minik zaman boşluğunu yakalayıp onu sürdürebilmektir. Ve iyi ile bütünleşmekten çıkan ürünler ve eserler de aynı oranda kalite içermektedir. Hevesle, şevkle, kendini kaptırarak ve bütünleşerek yapılan her iş nitelikli olmaktadır. (Erdem in sevgisiz çorba tanımı buna mükemmel uyuyor :) ) Kendini kaptırmak, yani yaptığın işle kendini unuturcasına bütünleşmek için içsel huzur gerekir. İçsel huzur; fiziksel sessizlik, zihinsel sessizlik ve duygusal sessizliktir. Duygusal sessizlik, egoist tutkular (başarı isteği, acele, hırs vs.) olmadan yaşamın gerektirdiği aktiviteleri yapmaktır. Bunun tersi olan endişe, sıkıntı ya da yaptığın işe inanmamak/değer vermemek bu kendini kaptırma denen hevesi engeller. Bir sorun çözerken, yaratıcı bir şey yaparken hevesi / girişimciliği engelleyen faktörler: :Ego: Sizi haklı çıkaracak yollara saparsınız. Hata yaptığınızı kabul etmek istemezsiniz. Kendinizi haklı çıkarmak için aynı hatayı tekrar tekrar yaparsınız. :Endişe: Yanlış yapacağınızı düşünürsünüz ve hiç yapmazsınız. :Sıkıntı: Nitelik yolundan sapmışsınızdır ve başlangıç zihni ni kaybetmişsinizdir. :Sabırsızlık: İşin alacağı süreyi küçümsersiniz. Acele edersiniz. Bu tuzaklara düşmemek demek ise, içsel huzuru yakalamak demektir. İçsel huzurla yapılan her iş sanattır. Teknik ya da duygusal. Sanatçı, yaptığı işe sabır, özen ve dikkat gösteren kişidir. Sanatçı ile yaptığı iş arasında ayrım yoktur. Pirsig bir yerde özetle şöyle bir şey diyor: Günümüzde çoğu sanatçı bilimi reddeder, bilim insanları da sanat yapmaz. Ortaya çıkan şey kötü değil, korkunçtur. Sana ve teknoloji gerçek anlamda yeniden birleşmelidir. Her şeyi parçalara bölmemizin bir başka sonucu, elimizden hiçbir iş gelmemesidir. Oysa kendi kendine yetebilirlik, etrafımızla bütünleşmenin bir yoludur. Kendi kıyafetlerini dikebilmek, eşyalarını yapabilmek, tamir edebilmek gibi beceriler, bizi hayata ve etrafımızdaki şeylere bağlar, yaşamla bir olduğumuzu hissettirir. İşinizi bir başkasına bırakmak ya da hazır almak da sizi o eşyadan veya işten soyutlar; kendinizi tek başınıza, soyutlanmış ve yaşamdan kopuk hissetmenize neden olur. Daha da ötesi, yaşamak için heves inizi söndürür. Heves, yaşamla birlik olmanın yoludur. Bir resim yapmak ya da motoru tamir etmek için kıçını kaldırmanı sağlayan heves seni hayata bağlar. Ama sen bunları başkalarına bıraktıkça, bir şeyler üretmek, yaratıcı düşünmek ya da başarmak için hevesin azalır. Pirsig burada girişkenliği, hevesin yakıtı olarak tanımlıyor. Bu durumda içsel huzurunu koruyan insanın hevesi(girişkenlik yakıtı) bol olur; hevesi bol olan insan, üretici ve yaratıcı (girişken) olur; üretici ve yaratıcı olan insan yaptığı işle bütünleşir; yaptığı işle bütünleşen insan kendini unuturcasına yaşamın kendisine dahil olur; yaşamın kendisine dahil olan insanın elinden çıkan her iş nitelikli, kaliteli olur. Sonuç olarak içsel huzuru olan kişi çevresine ve kendine faydalı olur. Domino etkisiyle, yapıcı ve olumlu oluşuyla yaşama değer katar; kendi etrafındaki koşulların dolaylı ya da doğrudan iyileşmesine neden olur. Yaşama değer kattığı için kendisi de mutlu olur. BAKALIM PAULO YAZISINDA NELER BELİRTMİŞ? Japon bahçe düzenlemesinin Zen estetiği ve bu felsefeye ilişkin düzenleme prensipleri ile yapılması hakkındaki yazısında Patrick Lennox Tierney 7 noktanın üzerinde özellikle durmuştur. Ben bu yazıyı, buradaki prensiplerin iyi bir sürüşün prensipleri olarakta kullanılabileceği düşüncesi ile saklıyorum. Bu prensipleri sürüş sistemine uyarlayarak (ki ben yaptım) derin bir bakış yakalayabileceğimize inanıyorum. Umarım sizlerde bu prensipleri sürüşünüze uyarlarsınız. Şimdi bu prensiplere bir bakalım. KANSO: Basitlik. Karmaşanın eleminasyonu. Düz, basit ve doğal düzenlemek. Gereklilikten uzak bir şekilde duruluğu sağlamaya yöneltir. FUKINSEI : Asimetri yada düzgün olmama. Zen öğretisinin merkezi olan; Asimetri veya düzgün olmama üzerinden kompozisyonda dengeyi kontrol etmek. Örneğin; Zen çemberi denen, fırça ile resim yaparken, tamamlanmayan çember oluşturmak, oluşun kusurluluğunu temsil eder. Grafik dizaynda da asimetrik denge dinamiktir. Tabiatın kendisi böyle değil midir? Tüm o doğal güzellikler asimetrik denge ve bunun uyumlu ilişkisi şeklinde dinamik bir çekicilik angaje etmiştir. SHIBUI/SHIBUMI : Olduğundan az gösterilen güzellik yada ayrıntılara girilmeden ne yapılmak istendiğinin direk ve basit/gösterişsizce ifade edilmesi. Zerafetli basitlik. Açık ve öz belirtmek. Bugünün deyimi ile minimalist davranmak. SHIZEN : Doğallık. Yapmacıklıktan uzak. Görenlerin yaratıcı ama kazara olmadığını rahatlıkla anlayabilecekleri. Ham doğa değil fakat neredeyse ona yakın olması amaçlanarak yaratılan. YUGEN : Derinlik. Açığa çıkarmaktan öte ima etmek. Az olanı fazlayı ima etmek adına gösterebilmek. Yardımcı elementler ile bütünü sembolize edebilmek. DATSUZOKU : Alışkanlık veya formülden uzak kalmak. Günlük rutinden, sıradanlıktan kaçmak. Kelimesel tanımsızlık. Konvansiyonel olandan uzaklaşarak kendini özgür kılmak. Öteye geçmek. SEIJAKU : Sakinlik yada enerjik durgunluk. Sessizlik. Bir Japon bahçesinde yaşanacak olan duygudur. Rahatsız edici, gürültülü olmayan. Zen sanatlarında açıkça görülebilen, aktif sakinlik. Güvenlik, Sistem( Tara, Algıla, Tahmin Et, Karar Ver, Uygula), Akıcılık, Hız öğretisine uygulanamaz mı dersiniz? Zen yada değil ama motosiklet ile hep bir mil daha. Saygılarımla Sançar KURUTLUOĞLU OMM Basın ve Halkla İlişkiler Sorumlusu

15 Benim Köşem Radara yakalanmayan otomobil de ngilterede bu yaz satışa çıkacak olan İyeni Genesis modeli barındırdığı GPS teknolojisi sayesinde bir hız kamerasına yaklaşıldığını algıladığı zaman otomobili otomatik olarak kanuni hız limiti dahiline yavaşlatıyor. Genesis ile BMW ve Mercedes-Benz in pastasından çalmayı hedefleyen Hyundai bu seriye özel ilgi gösteriyor ve bu otomobilleri olabildiğince fazla yenilikçi teknolojiler ile dolduruyor. Genelde otomobilin kontrolü benim elimden almasına karşı olan bir sürücü olarak bu donanıma biraz şüpheci yaklaştım ama işin ucunda yeme ihtimali olunca bu donanımı çok severek kullanacağını belirten görüşler de çıkmıyor değil. Siz ne dersiniz, işe yarar bir donanım mı yoksa yeterince güvenli görünmedi mi? yaparlarsa şaşırmam. Maalesef henüz böyle bir otomobil yok ama Hyundai mühendisleri yeni Genesis e ekledikleri sürat kamerası tespit sistemi ile otomobilin kamerayı yaklaşık 800m önce tespit edip güvenli bir şekilde uygun sürate inmesini sağlıyorlar. Yazı ; Can Luigi Akaydın

16 YENİ X-TRAIL AĞUSTOSTA TÜRKİYE DE

17 Nissan ın 4x4 mirasının temellerini taşıyan yeni X-Trail, konforlu ve çarpıcı tasarımıyla Ağustos ayında Nissan X-Tronic otomatik şanzıman ve 1.6 dizel motor iletürkiye de satışa sunulacak. N issan, global pazarlarda ve Türkiye de kanıtlamış olduğu segment liderliklerini, yeniden tasarlanmış olan X-Trail ile kuvvetlendiriyor. Baştan sona yeniden tasarlanan X-Trail, Nissan ürün gamına ve pazara sınıf liderliğini temsil edecek stil sahibi ve pratik kullanım sunan özellikleri ile öne çıkıyor. Ağustos ayında 98 bin 900 TL den başlayan fiyatla Türkiye de satışına başlanacak olan yeni X-Trail SUV segmentinde Nissan ın yeni bir başarı hikayesinin başlangıcını ifade ediyor. Yeni X-Trail, temelleri sarsan X-Over modellerinden gelen esinlenme ile yeni fikirler ve teknolojileri, Nissan ın kanıtlanmış 4x4 mirası ile birleşiminden doğan yeni X-Trail SUV segmentini ve beklentileri yeniden tanımlayacak. Gücünü yeni nesil 130 HP lik güçlü ancak tutumlu olan motordan alan X-Trail ideal ve dengeli ekonomiyi mükemmel bir sunumla tüm hızlarda ortaya koyabiliyor. Bu güç aynı şekilde Nissan ın yeni nesil All Mode 4x4-i teknolojisi ile de alınabilmektedir. Nissan tarafından yeni geliştirilmiş olan Güvenlik Kalkanı ve Sürüş Kontrol Sistemi ikilisi yeni X-Trail kullanıcısına güvenlik ve konfor ile donatılmış keyifli sürüş imkanı sağlıyor. Yeni X-Trail de 6 ileri manuel düz vites ve yeni X-tronic otomatik vites şanzıman seçeneği bulunuyor. Tüm detaylarıyla yeni X-Trail fark yaratacak Gösterişli ve stil sahibi çizgilerin birleşiminden ortaya çıkan güçlü görünümü ile yeni X-Trail sıradan SUV araçların bulunduğu bu segmente yeni standartlar getirerek tasarımda çıtayı yükseltiyor. Bir önceki X-TRAIL modelinde bulunan köşeli yapıdan ayrılarak daha yumuşak bir tasarımın da arazi kabiliyetlerinden ödün vermeden sunulabileceğini kanıtlayan çizgiler yeni nesil SUV tasarımında öncü olmayı hedefliyor. Eski nesile göre yeni X-Trail boy olarak 17mm ve aks aralığı olarak 76mm daha uzun tasarlanmış olup iç mekanda daha fazla yaşam alanı sunuyor. Ayrıca yeni model 300 mm daha geniş ve 5 mm daha alçak yapıda tasarlanmasına rağmen zemin yüksekliğinden ödün verilmeden 210 mm olan ölçü korunabilmiş. Yeni X-Trail eskisine kıyasla 90 kg daha hafif olurken, ana yapısında %50 yüksek dayanımlı çelik malzeme kullanımına yer verilmiş. Akıllı Park Sistemi ve Çevre Görüş Sistemi ile park alanının uygunluğunu otomatik olarak ölçerek direksiyona müdahalesine gerek kalmadan otomatik olarak park ediyor. Çevre Görüş Sistemi, gelişmiş resim işleme teknolojisi ile sürücüye kuşbakışı bir görünümle sunuyor. Yeni X-Trail de Nissan Güvenlik Kalkanı sıfır kaza vizyonuna paralel olarak sürücü ve yolcuların güvenliğini artırmak için dizayn edilen bir dizi özellik içeriyor. Bunlar arasında; Hareketli Nesne Algılama Sistemi, Şerit Takip Uyarı Sistemi, Kör Nokta Uyarı Sistemi, Otomatik Çarpışma Önleyici Sistem, Yorgunluk Algılama Sistemi, Trafik İşareti Tanıma Sistemi, Otomatik Uzun Far Asistanı, Akıllı Park Asistanı bulunuyor. Dört çekerli sürüş sistemi All Mode 4x4-i X-Trail de Nissan ın sınıfının lider standartlarını devam ettiren yeni X-Trail modelinde, gelişmiş dört çekerli sürüş sistemi All Mode 4x4-i yer alıyor. Orta konsoldaki döner bir düğmeyle kontrol edilen sistem, iki çekiş, Auto veya sürekli dört çekiş sunan Lock modlarını sunuyor. Varsayılan Auto modunda sistem, teker dönüşünü tahmin etmek ve saatte 80 km ye kadar hızlarda gerektiğinde çekişi ön ve arka akslara dağıtmak için sürekli olarak gaz açıklığını, motor hızını ve çekişi takip ediyor. Nissan ın motor boyutlarını küçültme yaklaşımına paralel olarak yeni X-Trail de yer alan 320 Nm çekiş üreten dört silindirli dci motor hem daha verimli hem de daha çevre dostu. Manuel vites seçeneğinde CO2 emisyonu 129g/km iken Nissan ın gelişmiş X-tronic otomatik vitesli versiyonunda 135g/km. Nissan ın All Mode 4x4-i şanzımanıyla donatılmış versiyonlarda ise emisyon değeri 139g/km.

18 TÜRKİYE RENAULT TWIZY İLE TANIŞTI Twizy de sürücü ön hava yastığı ve dört noktalı ön emniyet kemeri ve arka yolcu için de üç noktalı arka emniyet kemeri ile güvenliğe önem veriliyor. Twizy, tepeden tırnağa %100 elektrikli olarak tasarlanan ve hedefi şehir içi ulaşım olan bir araç, üstelik pazarda Twizy nin eşi benzeri yok. İlk olarak 2009 Frankfurt Otomobil Fuarında avangard bir konsept olarak tanıtılan Twizy, Haziran ayının ortasında Renault showroomlarında boy gösteriyor. Hem kadın hem erkek müşterileri, hem gençleri, hem de profesyonelleri hedefleyen Twizy nin özel bir hedef müşteri kitlesi yok Twizy sıradışı olmakla kalmayıp aynı zamanda gerçek, ekonomik ve çevreye duyarlı bir eğlence arayan herkes için! Hem sessiz olmak hem de çok sükse yapmak mümkün! Twizy şehirde yaşayanlara yeni, eşsiz bir şehir içi ulaşım çözümü sunuyor. Ultra kompakt (uzunluk = 2.34m / genişlik = 1.24m) Twizy, çok küçük alanlara bile sığabiliyor ve küçücük bir alana bile park edebiliyor. Sıfırdan 45km/sa e çıkmak (50 metrelik bir mesafede 125cc bir scooter ın performansına eşit) sadece altı saniye alıyor: Twizy inanılmaz derecede etkileyici bir dört tekerlekli araç! Sıradan bir şehir içi yolculukta, - park etme dahil- sürücüye %25 oranında zaman kazandırıyor ve bir damla bile yakıt harcamıyor. Sunduğu panoramik görüş açısı, ince ön cam sütunları, açık mimarisi ve 3.4 metre dönüş çapı sayesinde, trafikte çeviklik bir yaşam tarzına dönüşüyor. Twizy iki ya da üç tekerleklilerden daha güvenli Twizy de Renault nun araç güvenliği alanındaki olağanüstü uzmanlığından yararlanıyor. Twizy, eşsiz görünümü ve çevreciliğinin yanı sıra iki tekerlekli araç çevikliği ile konvansiyonel bir otomobilin güvenlik ve konfor özelliklerini bir arada sunuyor. Her şeyden önce, dört tekerlek tabii ki iki ya da üç tekerlekten çok daha dengeli. Bunun yanısıra Twizy, disk frenleri ve Renault Spor Teknolojilerinin özel geliştirme girdileri sayesinde yolu adeta kucaklıyor. Twizy olağanüstü orantısıyla iki koltuk çevresinde tam bir koruma alanı sağlıyor. Twizy de sürücü ön hava yastığı ve dört noktalı ön emniyet kemeri ve arka yolcu için de üç noktalı arka emniyet kemeri bulunuyor. Twizy nin kapıları hem dış etkenlere hem de hava akımına karşı ek koruma sağlıyor. Bunun yanında, ön panelde bulunan iki torpido gözünde (3.5 ve 5 litre, ikincisi kilitlenebilir) 12V güç kaynağı mevcut ve ayrıca yolcu koltuğunun arkasında 31 litrelik bir bagaj alanı saklı. Twizy nin motoru 13kW (17bg) gücünde. Maksimum tork değeri 57Nm, maksimum hızı ise 80km/sa. Twizy ekipman seviyesi olarak da tek bir versiyon sunuyor: Life versiyonu. Kişiselleştirme seçenekleri, 13 alüminyum jantlar (farklı renklerde), Bluetooth müzik sistemi ve metalik boya opsiyon olarak sunuluyor. Araç, 100 km şehir menziline sahip. 6.1kW/sa lityum-iyon bataryası ve fren/hız düşürme sırasında enerji kazanımı sistemi sayesinde Twizy kullanıcısı, günlük hayatta ekonomik sürüş ilkelerini gözeterek ortalama 80 km lik menzile ulaşabiliyor. (Menzil, yol koşulları, sürüş tarzı ve hız faktörleri doğrultusunda değişiklik gösterebilir.) En zor yol şartlarında bile 55km lik menzile ulaşmak mümkün. Twizy nin şarjı 3½ saatten daha az bir sürede tamamlanabiliyor. Twizy yi farklı kılan en önemli özelliklerinden biri de 220V luk herhangi bir elektrik prizinden şarj olabilmesi. Twizy, 220V ev prizi uyumlu entegre üç metre uzunluğunda batarya şarj kablosu ile satılıyor. Twizy de müzik dinlemek de mümkün. Opsiyon olarak sunulan İki hoparlörlü taşınabilir cihazlar için ses sistemi; Bluetooth veya USB den müzik dinlemeye olanak veriyor. Aksesuar olarak satılan fermuarlı kapı camları ise yağmurlu ve rüzgârlı havalardaki son derece işlevsel. Hem yalın hem de aynı zamanda şık olunabileceğinin mükemmel bir kanıtı olan Twizy her ihtiyaca ve isteğe uyum sağlıyor.

19 Yeni Peugeot 508 : Karakter gösterisi

20 Dizel motorlu araçların Dünyada bütün pazarlardaki yükselişi sürerken, bir zamanlar dizel motorlarıyla Le Mans yarışlarını domine eden Audi, yeni bir gövde gösterisi yapmaya karar verdi. Y eni Peugeot 508 de markanın yeni modellerinin simgesi haline gelen yenilenmiş ön ızgara, Full LED ön farlar, dokunmatik ekran, geri görüş kamerası ve kör nokta uyarı sistemi gibi yenilikler yer alıyor. Aynı zamanda sadece 105g CO2 /km emisyon değeriyle bu güç kademesinde segmentin en iyisi olarak kabul edilen 2,0 L BlueHDi 150 BVM6 (6 ileri manuel versiyon) gibi tutumlu ve yüksek performanslı Euro 6 motor seçenekleri tüketicinin tercihine sunuluyor. Ağustos ayında Moskova ve Chengdu Fuarları nda eş zamanlı olarak, ardından Paris Otomobil Fuarı nda tanıtılacak olan modelin satışına Avrupa da 2014 yılının Eylül ayında başlanacak yılının son çeyreğinde Türkiye pazarına sunulması planlanan Yeni Peugeot 508 in tanıtımıyla, Peugeot D segmentindeki iddiasını bir kez daha ortaya koyuyor Paris Otomobil Fuarı nda tanıtımı yapılan Peugeot 508 in ticari kariyeri 2011 yılı başlarında başladı. 508 Peugeot nun büyük aile modelleri segmentindeki kalıcı varlığını on yıllardan beri kesintisiz sürdürmesini sağlıyor. Lansmanından itibaren sedan ve stationwagon versiyonlarında üretilen model bir yıl sonra son derece yenilikçi bir üçüncü siluetle zenginleştirildi. Sedanda da sunulan Hybrid4 teknolojisini standart olarak benimseyen Peugeot 508 RXH apayrı bir model olarak ortaya çıktı. Allroad ağırlıklı sürüş özelliği, çok yönlü kullanım avantajı ve çevre performansı bu versiyonu otomobil dünyasında ayrıcalıklı bir yerde konumlandırıyor. Bundan böyle tarihinin en genç ürün gamı unvanını kazanan Peugeot nun yeni «8» gamını taçlandıran Peugeot 508, markanın ürün gamında yükseliş hedefini, ödünsüz kalite arayışını ve tüm dünyada yüksek imaj algısı sağlama amacını somut bir hale getiriyor. Fransa da ve Çin de üretilen 508 lansmanından bu yana toplam adedin üzerinde satıldı. Ve 2013 ten bu yana Peugeot 508 için en büyük pazar olan Çin bundan böyle satışların %36 sını temsil ediyor. Yeni Peugeot 508 tasarım, donanım zenginliği ve modernliği anlamında veya sürüş özellikleri yönünden modelin lansmanından itibaren genel kabul gören niteliklerini daha da güçlendiriyor.

21 Fiat 500 Ailesi büyüyor

22 Tasarım ve teknolojik özellikleriyle dikkat çeken Fiat 500 Ailesi büyümeye devam ediyor. Haziran da satışa sunulan Fiat 500 ün Popstar, Cult, Sport ve GQ versiyonlarıyla birlikte, Fiat 500L modelinin Beats Edition versiyonu, markanın geleceğine ışık tutacak.

23 Fiat, Türkiye de başarılı satış rakamlarına ulaşan 500 ailesini, 2014 model 500 ve 500L versiyonlarıyla büyütmeyi sürdürüyor. Ailenin en yeni üyeleri olan ikonik 500 modelinin Popstar, Cult, Sport ve GQ versiyonları ile 500L serisinin en üst versiyonu 500L Beats Edition, Haziran ayında showroom lardaki yerini aldı. Fiat 500 Ailesi nin global başarısını göstermek üzere tasarlanan yüzen Fiat 500 ler de, bu vesileyle, dünya turu kapsamında İstanbul daydı. Tanıtım toplantısının ardından ilk kez suya indirilen 500 Ailesi nin yüzen üyeleri, iki hafta boyunca Türkiye sahillerini gezecek. Fiat Pazarlama Müdürü Özgür Süslü ise Otomobil tutkunları nezdinde her zaman özel bir yere sahip Fiat 500 ün 2014 serisini, mevcut Pop ve Lounge a ek olarak Popstar, Cult, Sport ve GQ versiyonlarıyla pazara sunuyoruz. Özellikle, Cult versiyonu, 7 inçlik TFT ekranlı gösterge paneli, 16 inç alaşımlı jantları, teknolojik donanımları ve deri döşeme gibi özellikleriyle, beklentileri yüksek ve ayrıcalık arayan 500 müşterileri için son derece iyi bir alternatif oluşturuyor. Bununla birlikte, Sport ve Sport üzerinden geliştirilen özel seri GQ versiyonları, 2014 serisi 500 modellerinde ilk kez kullanılan yeni 0,9 litrelik 105 HP TwinAir Turbo motorla, performans ve ekonomiyi bir arada sunuyor. Bu modellerimizin özellikle erkek müşterilerimiz tarafından büyük ilgi göreceğini düşünüyoruz. 500 Ailesi nin diğer yeni üyesi 500L Beats Edition ise araç içi ses deneyiminde bir devrim yaratacak yeni ses sisteminin yanı sıra, kendine has çift gövde renkleri, 17 inçlik mat siyah alaşımlı jantları, Traction+ teknolojisi, dokunmatik ekranlı U-Connect sistemi ve diğer teknolojik özellikleriyle farkını ortaya koyuyor. Yalnızca 120 HP gücündeki motor seçenekleriyle satışa sunduğumuz 500L Beats Edition ın, tarzıyla fark yaratmak isteyen otomobil tutkunlarının ilk tercihi olacağı inancındayız diye konuştu. Tasarım ve seçkinliğin yeni tanımı: Fiat 500 Cult Fiat 500 ün 2014 modellerinin en önemlisi olan Cult versiyonu, 16 inç alaşımlı jantları ve parlak siyah tavanıyla ortaya seçkin bir stil koyuyor. Magneti Marelli ile birlikte geliştirilen 7 inçlik TFT ekranlı gösterge paneli, Frau deri döşeme, otomatik klima, Blue&Me gibi yenilikçi teknolojiler birleşerek, Fiat 500 ün beklentileri yüksek ve ayrıcalık arayan müşterilerine benzersiz bir konfor sunuyor. Fiat 500 ün trend belirleyen ruhunu yeniden ön plana çıkaran Cult versiyonu, ek olarak sunduğu arka park sensörleri, sabit cam tavanı, deri direksiyon ve vites topuzu gibi konfor özellikleri; ESC, Hillholder, 7 hava yastığı gibi güvenlik donanımlarıyla, kullanıcıların beklentilerini aşıyor. 1,2 69 HP benzinli motorla satışa sunulan Cult versiyonunda, DualogicTM yarı otomatik şanzıman seçeneği de tercih edilebiliyor. Erkekler için 500: Sport 500 ün maskülen yüzünü ortaya koyan Fiat 500 Sport, sahip olduğu özel tasarım tamponları, sportif direksiyon simidi ve koltukları, siyah iç mekanı, kendisine has 15 inç alaşımlı jantları, 7 inç TFT gösterge paneli ve yeni 0,9 Twinair 105 HP motoruyla, erkeklere odaklanan bir model olarak 500 gamında yerini alıyor. Standart olarak sunduğu yüksek donanım seviyesiyle performans ve konforu birleştiren bu versiyon, 500 ü daha geniş kitlelere ulaştırırken, ESC ve 7 hava yastığıyla, diğer 500 versiyonları gibi güvenlikten de ödün vermiyor. Gerçek centilmenler için sınırlı sayıda: Fiat 500 GQ Fiat ın dünyaca ünlü erkek dergisi GQ işbirliğiyle 500 Sport versiyonu üzerinden geliştirdiği Fiat 500 GQ özel serisi, Sport versiyona ek olarak sunduğu siyah deri döşeme, 16 inç alaşımlı jantlar, özel grisiyah gövde rengi ve B sütununda yer alan GQ logosuyla maskülen bir tasarım ortaya koyuyor. Kendisi gibi özel olan sınırlı sayıda centilmenin sahip olacağı bu seri, sadece yıl sonuna kadar üretilecek. Eğlence ve maceranın mükemmel birleşimi: Fiat 500L Beats Edition Fiat ın otomotiv dünyasında bir ikon haline gelen 500 modelinin özel serileri, bir moda simgesi olarak kabul edilirken, 500L serisi de odak noktasına teknolojiyi koyuyor. Fiat 500L Beats Edition modelinin dış tasarımı, kendine özel mat gri gövde/mat siyah tavan ya da parlak gri gövde/parlak siyah tavan, 17 inç mat siyah alaşımlı jantlar, kırmızı fren kaliperleri ve kırmızı çizgili mat siyah yan aynalarıyla, diğer 500L versiyonlarından farklılaşıyor. Aynı şekilde iç kısmı da, siyah renk odaklı tasarımı, kırmızı dikişli siyah yarı deri koltukları ve koltuk sırtlıklarındaki kırmızı 500 logolarıyla fark yaratıyor. Sunduğu teknoloji ve konfor özellikleriyle de dikkat çeken 500L Beats Edition, dünyaca ünlü ses sistemi üreticisi Beats by Dr. Dre tarafından 500L modeli için özel olarak geliştirilen 520 W lik ses sistemini standart olarak sunuyor. Bu özel ses sistemine ek olarak, navigasyon, geri görüş kamerası, ısıtmalı koltuklar, çift bölgeli otomatik klima, 5 inç dokunmatik ekranlı U-Connect sistemi gibi üstün özellikler barındıran 500L Beats Edition, tüm diğer 500L versiyonları gibi ESC ve 6 hava yastığı ile güvenlik ekipmanlarını da eksiksiz olarak kullanıcılarına sunuyor. Tasarım ve donanımın yanında performans olarak da ailenin diğer üyelerinden ayrışan Fiat 500L Beats Edition versiyonunda, biri benzinli diğeri dizel 2 adet 120 HP lik motor seçeneklerine yer veriliyor.