ASANSÖR MUKAVEMET HESAPLARI KARAKTERİSTİKLER :
|
|
- Gülistan Togay
- 5 yıl önce
- İzleme sayısı:
Transkript
1 ASANSÖR MUKAVEMET HESAPLARI KARAKTERİSTİKLER : Taşıyacağı Yük Gy : 450 kg Kabin Ağırlığı Gk : 500 kg Karşı Ağırlık Ga : 725 kg Taşıyıcı Halat Ağırlığı Gh : kg Kılavuz Ray Ağırlığı Gr : 2*8.26*8 = 226kg Elektrik Kablosu Ağırlığı Ge : 25 kg Çelik Halat Çapı dh : 10 mm Çelik Halat Adedi n : 4 Tek Çelik Halatın Kopma Yükü S : 4920 kg Çelik Halat Yapım Tarzı (seale) : 8 x19 Tahrik Kasnağı Çapı Dt : 45 cm Tahrik Kasnağı Mili Çapı dt : 55 cm Tahrik Kasnağı Mili Boyu lt : 20 cm Saptırma Kasnağı Çapı Ds : 40 cm Saptırma Kasnağı Mili Çapı ds : 50 cm Saptırma Kasnağı Mili Boyu ls : 20 cm Sarım Açısı α : 162 derece Durak Adedi : 2 durak Kabin Hızı V : 1 m/sn Kılavuz Ray cinsi : 70x70x9 Kılavuz Ray Adedi nr : 2 Kılavuz Ray Kesidi F : cm2 Karşı Ağırlık Ray Cinsi : 50x50x5 Asansör Makina Dairesi Yeri : Yukarıda Rayların Tespit Şekli : Kuyu Tabanına Oturtma ASANSÖR MOTOR GÜCÜ HESABI N = ( 1/η).(P.V/102) P = F1 F2 F1 = Gy + Gk + Gh Gh = gh*ih*nh = 0,373*13*4 = 20 gh = 1 metredeki halatın kütlesi Ih = Halat boyu nh = Halat adedi F1 = = 970 kg F2 = Ga = Gk + Gy/2 = /2 = 725 kg P = = 245 Nm N = 1/0,35.(245*1/102) = 7 kw N = 12 kw. motor kullanılmıştır.
2 KABİN MUKAVEMET HESAPLARI Kabin İskeleti ve Döşemesindeki Gerilmelerin Kontrolü σe1 = Me/n*W = 33013/2*26.5 = 623 kgf/cm2 Me = ( Gt*L )/4 = 950*139/4 = kgfcm Gt = ( Gy + Gk ) = ( ) = 950 kg Gt = kabin en üst durakta iken oluşan en büyük statik yük. Üst kiriş askı malzemesi 80 lik NPU dur. Me = Eğilme Momenti L = Kirişlerin boyu = 139 cm( Kabin genişliğine 6 cm ekleniyor. ) n = Kiriş adedi = 2 W = 80 lik NPU nun mukavemet momenti = 26.5 cm3 σe1 = Egilme gerilmesi ( TS1812 çizelge 3 ) = 900 kgf/cm2 σe > σe1 olmalıdır > 623 olduğundan kabin üst askı kirişleri 80 lik NPU dan yapılabilir. Kabin Üst Kirişlerinin Sehimi E = ( Gt * L3 )/48*E*Ix*n = ( 950*139 3 ) / ( 48*2,1*10 6 *106*2 ) = cm E = Malzemenin esneklik modülü Ix = 100 lik NPU nun atalet momenti = 106 e/l < 1/1000 olmalıdır. 0,078/139 < 1/1000 = 0,56*10-3 < 10-3 olduğundan 80 lik NPU sehim bakımından uygundur. Kabin İskeleti Yan Kirişlerinin Boyut Kontrolü Kullanılan malzemenin boyutları 50x50x5 köşebent malzeme A = An a = = 4.2 cm2 a = d*t = 1,2*0,5 = 0,60 cm2 a = Cıvata deliklerinin toplam kesit alanı An = Kiriş kesit alanı = 4.8 cm2 ( Köşebent diyagramından ) d = Delik çapı = 1,2 cm t = Malzemenin et kalınlığı Kabin İskeleti Yan Kirişlerinin Eğilme ve Çekmeden Dolayı Oluşan Gerilmeler σ top = [ ( M*h )/4*H*W ] + [ F1/2*A ] σ top = [ ( 7481*260 )/4*300*3.05 ] + [ 970/2*4.2 ] = 676 kgf/cm2 M = Döndürme momenti Gy = Kabin anma ( beyan ) yükü = 450 kg b = Kabin genişliği = 1330 mm Kabin derinliği = 980 mm h = Kiriş serbest uzunluğu = 260 cm
3 H = Kiriş uzunluğu ( Patenler arası düşey uzaklık ) = 300 cm M = ( Gy*b )/8 = 450*133/8 = 7481 kgf/cm2 W = Dikey kirişin dayanma momenti = 3.05 cm3 σ e = Eğilme gerilmesi ( TS 1812 ) = 1300 kgf/cm2 σ top < Ge olmalıdır. F1 = Gy + Gk + Gh = = 970 kg kgf/cm2 < 1300 kgf/cm2 olduğundan uygundur. h/r = 130/1.61 = R =( Ix/A) 1/2 = (11/4.2) 1/2 = 1.61 cm R = Kirişin en küçük atalet yarıçapı Ix = Kirişin ( 50x50x5 lık köşebent ) atalet momenti = 11 cm4 h/r < 120 olmalıdır < 120 olduğundan yan kirişler narinlik bakımından uygundur. Yan kirişlerin Atalet Momenti Kontrolü Ix1 = ( Md*h 3 )/457,2*E*H Ix1 = ( 601.9*2,6 3 )/457,2*2,1*10 8 *3 = 3.6*10-8 m4 M = (Gy*b/8 ) = (450*107/8 ) = Nm E = Yan kirişte kullanılan malzemenin esneklik modülü = 2,1*10 8 kpa H = Patenler arası mesafe = 3 m Ix = Atalet momenti = 11 cm4 = 11*10-8 m4 Ix > Ix1 olmalıdır. 11*10-8 m4 > 3.6*10-8 m4 olduğundan yan kirişler uygundur. Kabin Döşemesinin Gerilme Hesabı σe1 = Me/n*W σe1= /4*26.8 = kgf/cm2 Me = Gy*b/4 = 450*107/4 = kgf/cm2 ( Eğilme momenti ) n = Döşemedeki kiriş sayısı = 4 W = 80 lik NPU nun mukavemet momenti = 26.8 σem = σmax/k = 3700/5 = 740 kgf/cm2 σmax = Eğilme gerilmesi ( ST 37 için ) = 3700 kgf/cm2 k = Emniyet katsayısı ( TS 863 ) = 5 σem > σe1 olmalıdır. 740 kgf/cm2 > kgf/cm2 taşıyıcı olarak 4 adet 80 lik NPU kullanılması gerekir. olduğundan kabin döşemesinde Kabin Alt Kirişinin Çarpmadan Doğan Gerilmesi σe1 = L ( Gy + Gk + Gh ) / n*2*w σe1 = 113( ) / 2*2*26.8 = kgf/cm2 n = Kiriş adedi W = 80 lik mukavemet momenti σem = Egilme gerilmesi 1800 kgf / cm2 σe1< σem kgf / cm2 < 1800 kgf / cm2 olduğundan kabin alt askı kirişi 80 lik NPU dan yapılması uygundur
4 ASKI HALATI Askı Halatı ve Zincirlerin Emniyet Katsayısı Hesabı k = ( S *n ) /Gt = 3936*4/970 = S = S1*0.8 = 4920*0.8 = 3936 kgf S1 = Kopma değeri ( TS EN 81-1 ) = 4920 kgf n = Halat adedi = 4 adet Gt = Halatlara gelen statik yük Gt = Gy + Gk + Gh = = 970 kg k > 12 olmalıdır. ( TS EN 81-1 Ek N-3 e göre ) > 12 olduğundan 4 adet 10 mm lik halat uygundur. 1 Kabin Boş ve En Üst Katta İken ( T1/T2 )*c1*c2 = 1.5*1.1*1.2 = 1.98 Halat Sarma Açısının Kontrolü T1/T2 = ( Ga + Gh ) /Gk = /500 = 1.5 c1 = V yivli kasnaklar için V = 1 m/s 1.1 c2 = Kabin %125 Anma Yükü ile Yüklü İken T1/T2 = ( Gk *Gy + Gh )/Ga = ( * ) / 725 T1/T2 = 1.50 e f * β = e 0.30 * 2.77 = 2.31 f = µ/sin( α/2 ) = 0.09/sin( 35/2 ) = 0.30 µ = Çelik döküm çifti için = 0.09 α = ( V şeklinde kanallar için ) β = Sarma açısı ( 160 derece ) = 2.77 radyan (T1/T2)*c1*c2 < e f * β olmalıdır. 1.50*1.1*1.2 = < 2.31 Kaymaya karşı emniyetlidir < 2.31 Kaymaya karşı emniyetlidir.
5 Halatların Tahrik Kasnağı Kanal Yüzeylerine Yaptığı Basınç Kontrolü P = [ T/n*d*D ]*[ 4.5/sin( α/2 )] P = [ /4*10*450 ]*[ 4.5/sin ( 35/2 )] P = 7.90N/mm2 T = 9.81*( Gy + Gk + Gh ) = 9.81* ( ) = N n = Halat adedi = 4 Adet d = Halat çapı = 10 mm D = Tahrik kasnağı çapı = 450 mm P1 = ( V ) / ( 1 + V ) P1 = ( *1 )/ ( ) = 8.25 N/mm2 P1 > P olmalıdır N/mm2 > 7.90 N/mm2 olduğundan halat kasnak çifti ezilmeye karşı emniyetlidir. Tamponlar Kullanılacak tamponlar kabin ve karşı ağırlık süspansiyonlarının altına kuyu dibine monte edilecektir. Tampona Etki Edecek Kuvvetler Kabin Tamponu için G = Gy + Gk + Gh = ( ) = 970 F1 = 2*G( 1 + V 2 ) / 2*g*s = 2*970( ) / 2*9.81*0.1 = F2 = G*2.5/2 = 970*2.5/2 = F1 > F2 Olmalıdır > kg olduğundan uygundur. Karşı Ağırlık Tamponu için F1 = 2*Ga ( 1 + V 2 / 2*g*s ) F1 = 2*725 ( 2 / 2*9.81*0.1 ) = 1478 F2 = 2.5*Ga /2 = 2.5*725 / 2 = F1 > F2 Olmalıdır > olduğundan uygundur. Kabin Kılavuz Raylarının Özellikleri Elastikiye Modülü E = 2.1*10 5 N/mm2 Ix = mm4 Iy = mm4 Ray ağırlığı = 8.26 kg/m Kılavuz ray kesiti = A = 1052 mm2 Konsollar arası mesafe = L = 1500 mm Wx = 9630 mm3 Wy = 6610 mm3 Jirasyon yarıçapı = 2.12 cm Kılavuz Rayların Hesabı
6 Eğilme Gerilmesi σx = [ k1*g*( Gy*Xa + Gk Xp ) ] / n*h My = ( 3*Fx*L )/16 σy = My/Wy k1 = Ani frenlemeli güvenlik tertibatında = 3 tür. Dx = Kabin derinliği = m 0.98/8 = m Dy = Kabin genişliği = 1.33 m 1.33/8 = m S = Kabin askı noktası Gk = 500 kg Gy = 450 kg N = Kılavuz ray sayısı = 2 H = Kabin kılavuz patenleri arası mesafe = 3000 mm L = 1500 mm A ) Fx = [ 3*9.81( 450* *0.1285) ]/2*3 Fx = N My = ( 3Fx*L )/16 = 3*570.8*1500/16 = My = Nmm σy = My/Wy = /6610 = 24.3 N/mm 2 Xq = Dx = m Xp = m Fy = [ k1*g (Gy*Yq + Gk*Yp ) / n*h Fy = [ 3*9.81 (450* *0 )] / 2/2*3 Fy = 734 N Mx = ( 3*Fy*L ) /16 Mx = ( 3*734*1500 ) /16 Mx = Nmm σx = Mx/Wx = /9630 = Xq = Yp = 0 Bükülme Fk = [ k1*g ( Gy + Gk ) ]/2 Fk = [ 3*9.81( )]/2 Fk = N σk = [ ( Fk + K3m )/A ]*W σk = [ ]/1052 ]*3.36 σk = N/mm2 λ = L/i = 1500/21.3 = i = (Ix/A) 1/2 = 21.3 Birleşik Gerilme σm = σx + σy σm = = N/mm2 < σzul σa = [σm + ( Fk + K3*m )]/A < σzul σa = ( )/1052 < σzul σa = N /mm2
7 σc = σk + 0.9* σm σc = *36.73 = N/mm2 < 205 N/mm2 olduğundan uygundur. Ray Boynu Gerilmesi σf = ( 1.85*Fx ) / c 2 = 1.85*570.8/(6*6) = N/mm2 σf < σzul ise < 205 N/mm2 olduğundan uygundur. Eğilme Miktarları δx = 0.7*[ Fx*L 3 /48*E*Iy ] < δzul δx = 0.7*[ 570.8* / 48*2.1* ] < 5 mm δx = 0.57 mm < 5 mm uygundur. δy = 0.7*[ Fy*L 3 / 48*E*Ix ] < δzul δy = 0.7 [ 734* / 48*2.1*10 5 *474300] < 5 mm δy = 0.39 mm < 5 mm uygundur olmalıdır. olmalıdır Normal Kullanma Hareketi A )Fx = [ k2*g ( Gy*Xq + Gk*Xp ) / n*h k2 = Darbe katsayısı = 1.2 Xq = Dx/8 = m Yq = 0 Fx = [ 1.2*9.81*( 450* * )]/2*3 Fx = N My = ( 3*Fx*L/16 ) My = ( 3*227.6*1500 )/16 My = Nmm σy = My/Wy = 64812/6610 = 9.68 N/mm2 B ) Fy = [ k2*g*( Gy*Yq + Gk*Yp ) ]n/2*h Fy = [ 1.2 *9.81 ( 450* *0)]*2/2*3 Fy = 216 N Mx = ( 3*Fy*L ) /16 Mx = ( 3*216*1500 )/16 = Nmm σx = Mx/Wx = 60750/9630 = 6.3 N/mm2 Birleşik Gerilme σm = σx + σy = = N/mm2 < σzul σa = σm + ( k3*m ) /A < σzul σa = (0) = N/mm2 < 165 N/mm2 uygundur Ray Boynu Eğilmesi σf = ( 1.85*Fx ) / c 2 = 1.85*227.6/36 = 11.7 N /mm2 σf < σzul = 11.7 N/mm2 < 165 N/mm2 olduğundan uygundur.
8 Eğilme Miktarları δx = 0.7*[ Fx*L 3 /48*E*Iy] < δzul δx = 0.7*[ * /48*2.1*10 5 *231300] < 5 mm δx = mm < 5 mm uygundur olmalıdır δy = 0.7*[ Fy*L 3 */48*E*Ix] < δzul δy = 0.7*[ * /48*2.1*10 5 * ] < 5 mm olmalıdır δy = mm < 5 mm uygundur A ) Fx = [ g*gk*xp + Fs*Xl ]/2*H Fx = [ 9.81*500* *0.49]/2*3 Fx = N Fs = 0.4*g*Gy = 0.4*9.81*450 = N My = ( 3*Fx*L )/16 My = 3*211.1*3000/16 = Nmm σy = My/Wy = /6610 = N/mm2 B ) Fy = [ g*gk*yp + Fs*Yl) / H Fy = [ 9.81*500* *0 ) ] /3 Fy = 272 N Normal Kullanma Yükleme Mx = ( 3*Fy*L ) /16 = 3*272*3000/16 = Nmm σx = Mx/Wx = / 9630 = N /mm2 Birleşik Gerilme σm = σx + σy = = N/mm2 < σzul σa = σm + (k3*m)/a < σzul σa = σa = N/mm2 < 165 Nmm2 uygundur Ray Boynu Gerilmesi σf = ( 1.85*Fx ) /c 2 = 1.85*211.1 / 36 = N/mm2 σf = N/mm2 < 165 N/mm2 olduğundan uygundur Eğilme Miktarları δx = 0.7*[Fx*L 3 /48*E*Iy] < δzul δx = 0.7*[ 211.1* /48*2.1*10 3 *231300] < δzul δx = 0.37 < 5 mm uygundur δy = 0.7*[ Fy*L 3 /48*E*Ix ] < δzul δy = 0.7*[ 272* /48*2.1*10 5 *474300] < 5 mm δy = 1.07 < 5 mm uygundur
9 Ek Parçaların Emniyet Kontrolü σem = σmax/k = 3700/5 = 740 kgf/cm2 σmax = Eğilme gerilmesi ( St 37 için ) = 3700 kgf/cm2 k = emniyet katsayısı ( TS 863 ) = 5 σem > σ olmalıdır σ = Pr/A = 24989/287.2 = 87 kgf/cm2 Pr = Pf + Pa Pf = 25*(Gk + Gy ) = 25*( ) = N Pa = 10*Gr = 10*15*8.26 = 1239 N Pr = = N 87 kgf/cm2 < 740 kgf/cm2 uygundur Cıvataların Ezilmeye Karşı Kontrolü σ = Pr/A = 24989/287.2 = 87 kgf/cm2 A = Toplam eğilme yüzeyi = n*d*t = 8*7.18*5 = n = Cıvata sayısı = 8 adet t = Flanş et kalınlığı = 5 mm D = Cıvata çapı = 7.18 mm 500 > 87 kgf/cm2 uygundur. Makina Konstrüksiyon Hesabı σem > σ olmalıdır. σ = M/n*W W = 120 lık NPU nun mukavemet momenti = 60.7 cm3 M = Pa*X n = Putrel adedi = 3 adet Pa = Pt Pb Pt = Putrele gelen yük b = (1.4*V 2 ) / 2*Lp = Pt = Pf + Pm Pf = Frenleme kuvveti m = (Gy + Gk )/9.81 Pb = Pt-Pa L = Putrel boyu = 97 cm = ( )/ 9.81 = Pb = Pt*X/L Pm = Motor ağırlığı = 250 kg X =Makine motor ağırlık merkezinin kirişe olan mesafe = 60 cm Lp = frenleme mesafesi Pf = Gy + Gk + Gr + m*b Pf = *65.33 Pt = Pf + Pm = = 7539 Pf = 7289 kg Pa = Pt Pb = = Pb = Pt*X/L = 7539*60/97 = kg σ = M/n*W M = Pa*X = *60 = kgf cm σ = M/W*n = /3*60.7 = kgf/cm2 σem > σ 1400 > uygundur.
MAKİNE ELEMANLARI 1 GENEL ÇALIŞMA SORULARI 1) Verilen kuvvet değerlerini yükleme türlerini yazınız.
MAKİNE ELEMANLARI 1 GENEL ÇALIŞMA SORULARI 1) Verilen kuvvet değerlerini yükleme türlerini yazınız. F = 2000 ± 1900 N F = ± 160 N F = 150 ± 150 N F = 100 ± 90 N F = ± 50 N F = 16,16 N F = 333,33 N F =
DetaylıMAKĠNE ELEMANLARI II REDÜKTÖR PROJESĠ
T.C PAMUKKALE ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAKĠNE ELEMANLARI II REDÜKTÖR PROJESĠ Öğrencinin; Adı: Cengiz Görkem Soyadı: DENGĠZ No: 07223019 DanıĢman: Doç. Dr. TEZCAN ġekercġoğlu
DetaylıMUKAVEMET HESAPLARI : ÇİFT KİRİŞLİ GEZER KÖPRÜLÜ VİNÇ
MUKAVEMET HESAPLARI ÜRÜN KODU MAKİNA ADI : 20+5 TON : ÇİFT KİRİŞLİ GEZER KÖPRÜLÜ VİNÇ İÇİNDEKİLER ÇELİK YAPI ANALİZİ (VİNÇ KÖPRÜSÜ) TEKER HESAPLARI HALAT HESAPLARI KANCA BLOĞU HESABI TAMBUR HESAPLARI SAYFA
DetaylıMENGENE HESAPLARI A-VĐDALI MENGENE MĐLĐ. www.muhendisiz.net
www.muhendisiz.net MENGENE HESAPLARI A-VĐDALI MENGENE MĐLĐ Hareket civatasında bir güç iletimi söz konusu olduğundan verimin yüksek olması istenir.bu nedenle Trapez profilli vida kullanılır. Yük ; F =
DetaylıDİŞLİ ÇARKLAR II: HESAPLAMA
DİŞLİ ÇARLAR II: HESAPLAMA Prof. Dr. İrfan AYMAZ Atatürk Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Giriş Bu bölüm sonunda öğreneceğiniz konular: Dişli Çark uvvetleri Diş Dibi Gerilmeleri
DetaylıTanım: Boyuna doğrultuda eksenel basınç kuvveti taşıyan elemanlara Basınç Çubuğu denir.
BASINÇ ÇUBUKLARI Tanım: Boyuna doğrultuda eksenel basınç kuvveti taşıyan elemanlara Basınç Çubuğu denir. Basınç çubukları, sadece eksenel basınç kuvvetine maruz kalırlar. Bu çubuklar üzerinde Eğilme ve
DetaylıHidrolik asansörler sahip oldukları avantajlar nedeniyle bazı binalarda ve tesislerde kullanım imkanı bulmuşlardır.
HİDROLİK ASANSÖRLER Hidrolik asansörler modern bir icat olmayıp prensip olarak çok eskidir. Sıvı olarak ilk önceleri su, daha sonra yağ kullanılmıştır. Önceleri sadece fabrikalarda ve depolarda kısa irtifalı
Detaylı2009 Kasım. www.guven-kutay.ch MUKAVEMET DEĞERLERİ ÖRNEKLER. 05-5a. M. Güven KUTAY. 05-5a-ornekler.doc
2009 Kasım MUKAVEMET DEĞERLERİ ÖRNEKLER 05-5a M. Güven KUTAY 05-5a-ornekler.doc İ Ç İ N D E K İ L E R 5. MUKAVEMET HESAPLARI İÇİN ÖRNEKLER...5.3 5.1. 1. Grup örnekler...5.3 5.1.1. Örnek 1, aturalı mil
DetaylıGEZER KREN KÖPRÜSÜ KONSTRÜKSİYONU VE HESABI
GEZER KRE KÖPRÜSÜ KOSTRÜKSİYOU VE HESABI 1. GEZER KÖPRÜLÜ KRE Gezer köprülü krenler, yüksekte bulunan raylar üzerinde hareket eden arabalı köprülerdir. Araba yükleri kaldırır veya indirir ve köprü üzerindeki
DetaylıGenel Giris. Çift kiriş sehpa portal vinç. Teklifte bilinen değerler: CS Gün. İlk yayın tarihi:
Çift kiriş sehpa portal vinç Vinç "0kN x 18m" 00 Genel Giris A AA C CC H K Teklifte bilinen değerler: Kullanılan yer: Açik arazi, tek vardiya, Hurda deposu Günlük kullanılma saati: CS Gün Kaldırma yükü
DetaylıTRANSPORT SİSTEMLERİNDE İLERİ KONULAR (VİZE)
0.09.08 İSİM SOYİSİM : NO : TARİH : TRANSPORT SİSTEMLERİNDE İLERİ KONULAR (VİZE) ). Bir atölyenin kapalı alanında ve tam kapasitede kullanılan çift kutu kirişli köprülü kren, bir yıl boyunca günde ortalama
DetaylıÇELİK YAPILARDA BİRLEŞİMLER
ÇELİK YAPILARDA BİRLEŞİMLER Çelik yapılarda birleşimlerin kullanılma sebepleri; 1. Farklı tasıyıcı elemanların (kolon-kolon, kolon-kiris,diyagonalkolon, kiris-kiris, alt baslık-üst baslık, dikme-alt baslık
DetaylıYTÜ Makine Mühendisliği Bölümü Mekanik Anabilim Dalı Özel Laboratuvar Dersi Strain Gauge Deneyi Çalışma Notu
YTÜ Makine Mühendisliği Bölümü Mekanik Anabilim Dalı Özel Laboratuvar Dersi Strain Gauge Deneyi Çalışma Notu Laboratuar Yeri: B Blok en alt kat Mekanik Laboratuarı Laboratuar Adı: Strain Gauge Deneyi Konu:
DetaylıKOÜ. Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü (1. ve 2.Öğretim / B Şubesi) MMK208 Mukavemet II Dersi - 1. Çalışma Soruları 23 Şubat 2019
SORU-1) Aynı anda hem basit eğilme hem de burulma etkisi altında bulunan yarıçapı R veya çapı D = 2R olan dairesel kesitli millerde, oluşan (meydana gelen) en büyük normal gerilmenin ( ), eğilme momenti
DetaylıBURSA TECHNICAL UNIVERSITY (BTU) Department of Mechanical Engineering
Uygulama Sorusu-1 Şekildeki 40 mm çaplı şaft 0 kn eksenel çekme kuvveti ve 450 Nm burulma momentine maruzdur. Ayrıca milin her iki ucunda 360 Nm lik eğilme momenti etki etmektedir. Mil malzemesi için σ
DetaylıProf. Dr. İrfan KAYMAZ
Prof. Dr. İrfan KAYMAZ Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Giriş Bu bölüm sonunda öğreneceğiniz konular: Kayış-kasnak mekanizmalarının türü Kayış türleri Meydana gelen kuvvetler Geometrik
DetaylıGÜÇ-TORK. KW-KVA İlişkisi POMPA MOTOR GÜCÜ
Bu sayfada mekanikte en fazla kullanılan formülleri bulacaksınız. Formüllerde mümkün olduğunca SI birimleri kullandım. Parantez içinde verilenler değerlerin birimleridir. GÜÇ-TORK T: Tork P: Güç N: Devir
DetaylıÇELİK YAPILAR 2. Hafta. Onur ONAT Munzur Üniversitesi Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü, Tunceli
ÇELİK YAPILAR 2. Hafta Onur ONAT Munzur Üniversitesi Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü, Tunceli 1 Haddelenmiş Çelik Ürünleri Nelerdir? Haddelemeyi tekrar hatırlayacak olursak; Haddeleme
DetaylıÖrnek 3 100kN x 20m Çift Kiriş Gezer Köprü Vinci, KK Nasıl Vinç Yaparım, Örnek 1
www.guven-kutay.ch 05.08.017 Örnek 100kN x 0m Çift Kiriş Gezer Köprü Vinci, KK Nasıl Vinç Yaparım, Örnek 1 Müşterinin bildirdiği ve kabul edilen değerler: Kullanılan yer: Vinçin şekli; Torna, freze ve
DetaylıGERİLMELER Çekme-Basma-Kesme
MK 08: MUKVEMET Öğr.Gör.r. met Taşkesen GERİLMELER Çekme-asma-Kesme φd Çelik 1500N a cm lüm 70cm r. met TŞKESEN lüm ve çelikteki tellerin kesitlerini tablasının sapma çısını bulunuz? σem çelik 10000 N/cm
DetaylıGEMİ VE AÇIKDENİZ YAPILARI ELEMANLARI Hafta 3
GEMİ VE AÇIKDENİZ YAPILARI ELEMANLARI Hafta 3 Doç. Dr. Barbaros Okan Temel kavramlar Sefer tipleri Sınırsız sefer (Bütün dünya) Yakın sefer (Kıta Avrupası) Kıyı Seferleri (Karadeniz) K50 (kıyıdan 50 milden
DetaylıKAYIŞ-KASNAK MEKANİZMALARI
KAYIŞ-KASNAK MEKANİZMALARI Müh.Böl. Makina Tasarımı II Burada verilen bilgiler değişik kaynaklardan derlemedir. Bir milden diğerine güç ve hareket iletmek için kullanılan mekanizmalardır. Döndürülen Eleman
DetaylıBirleşim Araçları Prof. Dr. Ayşe Daloğlu Karadeniz Teknik Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü
Birleşim Araçları Birleşim Araçları Çelik yapılar çeşitli boyut ve biçimlerdeki hadde ürünlerinin kesilip birleştirilmesi ile elde edilirler. Birleşim araçları; Çözülebilen birleşim araçları (Cıvata (bulon))
DetaylıProje Adı: İstinat Duvarı Sayfa 1. Analiz Yapı Tel:
Proje Adı: İstinat Duvarı Sayfa 1 BETONARME KONSOL İSTİNAT DUVARI HESAP RAPORU GEOMETRİ BİLGİLERİ Duvarın zeminden itibaren yüksekliği H1 6 [m] Ön ampatman uç yüksekliği Ht2 0,4 [m] Ön ampatman dip yüksekliği
DetaylıÇok aralıklı vinç yolu Aralıklı Vinç Yolu, Tekerlek kuvvetleri farklı Değerler Ornek_01_01_Kiris100kNx20m.
Çok aralıklı vinç olu 4.0.06 Aralıklı Vinç Yolu, Tekerlek kuvvetleri farklı Değerler Ornek_0_0_Kiris00kNx0m.pdf dosasından. Vinç ve vinç olu hakkında bilgiler A C D x a a A Araba e max Kiriş A Yük e min
Detaylı29- Eylül KOÜ. Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü ( 1. ve 2. Öğretim 2. Sınıf / B Şubesi) Mukavemet Dersi - 1.
SORU-1) Şekildeki dikdörtgen kesitli kolonun genişliği b=200 mm. ve kalınlığı t=100 mm. dir. Kolon, kolon kesitinin geometrik merkezinden geçen ve tarafsız ekseni üzerinden etki eden P=400 kn değerindeki
Detaylı5. BASINÇ ÇUBUKLARI. Euler bağıntısıyla belirlidir. Bununla ilgili kritik burkulma gerilmesi:
5. BASINÇ ÇUBUKLARI Kesit zoru olarak, eksenleri doğrultusunda basınç türü normal kuvvet taşıyan çubuklara basınç çubukları adı verilir. Bu tür çubuklarla, kafes sistemlerde ve yapı kolonlarında karşılaşılır.
DetaylıTablo 1 Deney esnasında kullanacağımız numunelere ait elastisite modülleri tablosu
BASİT MESNETLİ KİRİŞTE SEHİM DENEYİ Deneyin Amacı Farklı malzeme ve kalınlığa sahip kirişlerin uygulanan yükün kirişin eğilme miktarına oranı olan rijitlik değerin değişik olduğunun gösterilmesi. Kiriş
DetaylıMAKİNA ELEMANLAR I MAK Bütün Gruplar ÖDEV 2
MAKİNA ELEMANLAR I MAK 341 - Bütün Gruplar ÖDEV 2 Şekilde çelik bir mile sıkı geçme olarak monte edilmiş dişli çark gösterilmiştir. Söz konusu bağlantının P gücünü n dönme hızında k misli emniyetle iletmesi
Detaylı2 = t V A = t
İ.T.Ü. Mimarlık Fakültesi Yapı Statiği ve Betonarme Birimi 20 Mart 2008 Statik ve Mukavemet Dersi Yarıyıl İçi Sınavı 1.) P r c W b a Yarıçapı r = 30 cm, ağırlığı W = 4 t olan bir silindir şekilde gösterildiği
DetaylıDİŞLİ ÇARKLAR III: HELİSEL DİŞLİ ÇARKLAR
DİŞLİ ÇARKLAR III: HELİSEL DİŞLİ ÇARKLAR Prof. Dr. İrfan KAYMAZ Atatürk Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Giriş Helisel Dişli Çarklar Bu bölüm sonunda öğreneceğiniz konular:
DetaylıÇATI MAKASINA GELEN YÜKLER
ÇATI MAKASINA GELEN YÜKLER Bir yapıyı dış etkilere karşı koruyan taşıyıcı sisteme çatı denir. Belirli aralıklarla yerleştirilen çatı makaslarının, yatay taşıyıcı eleman olan aşıklarla birleştirilmesi ile
DetaylıFL 3 DENEY 4 MALZEMELERDE ELASTĐSĐTE VE KAYMA ELASTĐSĐTE MODÜLLERĐNĐN EĞME VE BURULMA TESTLERĐ ĐLE BELĐRLENMESĐ 1. AMAÇ
Malzemelerde Elastisite ve Kayma Elastisite Modüllerinin Eğme ve Burulma Testleri ile Belirlenmesi 1/5 DENEY 4 MAZEMEERDE EASTĐSĐTE VE KAYMA EASTĐSĐTE MODÜERĐNĐN EĞME VE BURUMA TESTERĐ ĐE BEĐRENMESĐ 1.
DetaylıİNŞAAT MALZEME BİLGİSİ
İNŞAAT MALZEME BİLGİSİ Prof. Dr. Metin OLGUN Ankara Üniversitesi Ziraat Fakültesi Tarımsal Yapılar ve Sulama Bölümü HAFTA KONU 1 Giriş, yapı malzemelerinin önemi 2 Yapı malzemelerinin genel özellikleri,
Detaylı80kNx150m çift kiriş gezer köprü vinci için 4x7=28 m Vinç Yolu
Vinç Yolu Örnek 4, Eşit kuvvetler için giriş 80kNx150m çift kiriş geer köprü vinci için 4x7=8 m Vinç Yolu Vinç ve vinç olu hakkında bilgiler B A Araba B e max Kiriş A Yük e min s KB VY1 VY a PLC Elektrik
Detaylı08_Cıvatalar, Excel Programı için tablolar
1 08_Cıvatalar, Excel Programı için tablolar M. Güven KUTAY 2011 Ocak Tablo 1, Cıvatanın pratik seçimi Seçim statik ve dinamik kuvvet içinde aynıdır. Boyuna işletme kuvveti F İŞ Statik 1,6 2,5 4,0 6,3
DetaylıProf. Dr. Berna KENDİRLİ
Prof. Dr. Berna KENDİRLİ Sabit (ölü) yükler - Serayı oluşturan elemanların ağırlıkları, - Seraya asılı tesisatın ağırlığı Hareketli (canlı) yükler - Rüzgar yükü, - Kar yükü, - Çatıya asılarak yetiştirilen
DetaylıBu soruda isenen cevap MPa dır. Şıklarda cevap yine olarak bulunmaktadır.
1 2 Bu soruda isenen cevap 20.58 MPa dır. Şıklarda cevap yine 20.58 olarak bulunmaktadır. Program Kodları //Soru metni-----------------------------------------------------------------------------------------------------
DetaylıMakine Elemanları II Prof. Dr. Akgün ALSARAN. Temel bilgiler ve hesaplamalar-flipped Classroom Kayış-Kaynak Mekanizmaları
Makine Elemanları II Prof. Dr. Akgün ALSARAN Temel bilgiler ve hesaplamalar-flipped Classroom Kayış-Kaynak Mekanizmaları İçerik Giriş Kayış kasnak mekanizmaları Kayış tür ve malzemeleri Kasnaklar Temel
DetaylıKİRİŞLERDE VE İNCE CİDARLI ELEMANLARDA KAYMA GERİLMELERİ
KİRİŞLERDE VE İNCE CİDARLI ELEMANLARDA KAYMA GERİLMELERİ x Göz önüne alınan bir kesitteki Normal ve Kayma gerilmelerinin dağılımı statik denge denklemlerini sağlamalıdır: F F F x y z = = = σ da = 0 x τ
DetaylıSıkma sırasında oluşan gerilmeden öngerilme kuvvetini hesaplarız. Boru içindeki basınç işletme basıncıdır. Buradan işletme kuvvetini buluruz.
Ø50 Şekilde gösterilen boru bağlantısında flanşlar birbirine 6 adet M0 luk öngerilme cıvatası ile bağlanmıştır. Cıvatalar 0.9 kalitesinde olup, gövde çapı 7,mm dir. Cıvatalar gövdelerindeki akma mukavemetinin
DetaylıKOCAELİ ÜNİVERSİTESİ Mühendislik Fakültesi Makina Mühendisliği Bölümü Mukavemet II Final Sınavı (2A)
KOCELİ ÜNİVERSİTESİ ühendislik ültesi ina ühendisliği ölümü ukavemet II inal Sınavı () dı Soyadı : 5 Haziran 01 Sınıfı : No : SORU 1: Şekilde sistemde boru anahtarına 00 N luk b ir kuvvet etki etmektedir.
DetaylıSÜLEYMAN DEMİ REL ÜNİ VERSİ TESİ MÜHENDİ SLİ K-Mİ MARLIK FAKÜLTESİ MAKİ NA MÜHENDİ SLİĞİ BÖLÜMÜ MEKANİK LABORATUARI DENEY RAPORU
SÜLEYMAN DEMİ REL ÜNİ VERSİ TESİ MÜHENDİ SLİ K-Mİ MARLIK FAKÜLTESİ MAKİ NA MÜHENDİ SLİĞİ BÖLÜMÜ MEKANİK LABORATUARI DENEY RAPORU DENEY ADI KİRİŞLERDE SEHİM DERSİN ÖĞRETİM ÜYESİ YRD.DOÇ.DR. ÜMRAN ESENDEMİR
DetaylıT.C. KOCAELĠ ÜNĠVERSĠTESĠ MÜHENDĠSLĠK FAKÜLTESĠ MEKATRONĠK MÜHENDĠSLĠĞĠ BÖLÜMÜ MEKATRONĠK YAPI ELEMANLARI UYGULAMASI
T.C. KOCAELĠ ÜNĠVERSĠTESĠ MÜHENDĠSLĠK FAKÜLTESĠ MEKATRONĠK MÜHENDĠSLĠĞĠ BÖLÜMÜ MEKATRONĠK YAPI ELEMANLARI UYGULAMASI 1.) Düz kayış kasnağı bir mil üzerine radyal yönde feder kaması ile eksenel yönde ise
DetaylıBurma deneyinin çekme deneyi kadar geniş bir kullanım alanı yoktur ve çekme deneyi kadar standartlaştırılmamış bir deneydir. Uygulamada malzemelerin
BURMA DENEYİ Burma deneyinin çekme deneyi kadar geniş bir kullanım alanı yoktur ve çekme deneyi kadar standartlaştırılmamış bir deneydir. Uygulamada malzemelerin genel mekanik özelliklerinin saptanmasında
DetaylıMakine Elemanları I Prof. Dr. Akgün ALSARAN. Temel bilgiler-flipped Classroom Akslar ve Miller
Makine Elemanları I Prof. Dr. Akgün ALSARAN Temel bilgiler-flipped Classroom Akslar ve Miller İçerik Giriş Temel kavramlar Sınıflandırma Aks ve mil mukavemet hesabı Millerde titreşim kontrolü Konstrüksiyon
Detaylı28. Sürekli kiriş örnek çözümleri
28. Sürekli kiriş örnek çözümleri SEM2015 programında sürekli kiriş için tanımlanmış özel bir eleman yoktur. Düzlem çerçeve eleman kullanılarak sürekli kirişler çözülebilir. Ancak kiriş mutlaka X-Y düzleminde
DetaylıMukavemet-I. Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş
Mukavemet-I Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş Bölüm 5 Eğilmede Kirişlerin Analizi ve Tasarımı Kaynak: Cisimlerin Mukavemeti, F.P. Beer, E.R. Johnston, J.T. DeWolf, D.F. Mazurek, Çevirenler: A. Soyuçok, Ö. Soyuçok.
DetaylıMukavemet-I. Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş
Mukavemet-I Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş Bölüm 4 Basit Eğilme Kaynak: Cisimlerin Mukavemeti, F.P. Beer, E.R. Johnston, J.T. DeWolf, D.F. Mazurek, Çevirenler: A. Soyuçok, Ö. Soyuçok. 4.1 Giriş Bu bölümde, eğilmeye
DetaylıŞekil 1.1. Beton çekme dayanımının deneysel olarak belirlenmesi
Eksenel çekme deneyi A-A Kesiti Kiriş eğilme deneyi A: kesit alanı Betonun çekme dayanımı: L b h A A f ct A f ct L 4 3 L 2 2 bh 2 bh 6 Silindir yarma deneyi f ct 2 πld Küp yarma deneyi L: silindir numunenin
DetaylıMAKİNE ELEMANLARI DERS SLAYTLARI
MAKİNE ELEMANLARI DERS SLAYTLARI PERÇİN VE YAPIŞTIRICI BAĞLANTILARI P r o f. D r. İ r f a n K A Y M A Z P r o f. D r. A k g ü n A L S A R A N A r ş. G ör. İ l y a s H A C I S A L İ HOĞ LU Perçin; iki veya
DetaylıMAKİNE ELEMANLARI - (7.Hafta)
MAKİNE ELEMANLARI - (7.Hafta) PRES (SIKI) GEÇMELER-2 B- Konik Geçme Bağlantısı Şekildeki gibi konik bir milin ucuna kasnağı sıkı geçme ile bağlamak için F ç Çakma kuvveti uygulamalıyız. Kasnağın milin
DetaylıMukavemet 1. Fatih ALİBEYOĞLU. -Çalışma Soruları-
1 Mukavemet 1 Fatih ALİBEYOĞLU -Çalışma Soruları- Soru 1 AB ve BC silindirik çubukları şekilde gösterildiği gibi, B de kaynak edilmiş ve yüklenmiştir. P kuvvetinin büyüklüğünü, AB çubuğundaki çekme gerilmesiyle
Detaylıİlk yayın tarihi: F FTD F. w UG F TD K. F Eq0. 2 F TD F Gx10. F Ex kn F E0 F Eq0 F Ex10
İlk yayın tarihi: 1.07.017 www.guven-kutay.ch 05.08.017 Çift kiriş portal vinçte kiriş ve uç bağlantı Reference:C:\0\3_01_01_PV_30kN_18m_00_Giris.xmcd 1 Kiris ve Uç bağlantı Kritik kuvvetler: q = q + q
Detaylı2. POTANSİYEL VE KİNETİK ENERJİ 2.1. CİSİMLERİN POTANSİYEL ENERJİSİ. Konumundan dolayı bir cismin sahip olduğu enerjiye Potansiyel Enerji denir.
BÖLÜM POTANSİYEL VE KİNETİK ENERJİ. POTANSİYEL VE KİNETİK ENERJİ.1. CİSİMLERİN POTANSİYEL ENERJİSİ Konumundan dolayı bir cismin sahip olduğu enerjiye Potansiyel Enerji denir. Mesela Şekil.1 de görülen
DetaylıYTÜ Makine Mühendisliği Bölümü Mekanik Anabilim Dalı Genel Laboratuvar Dersi Eğilme Deneyi Çalışma Notu
YTÜ Makine Mühendisliği Bölümü Mekanik Anabilim Dalı Genel Laboratuvar Dersi Eğilme Deneyi Çalışma Notu Laboratuar Yeri: B Blok en alt kat Mekanik Laboratuarı Laboratuar Adı: Eğilme Deneyi Konu: Elastik
Detaylı2009 Kasım. BANTLI FRENLER. 40-4d. M. Güven KUTAY. 40-4d-bantli-frenler.doc
009 Kasım BANTI RENER 40-4d M. Güven KUTAY 40-4d-bantli-frenler.doc İ Ç İ N D E K İ E R 4 renler... 4.3 4. ntlı frenlerler... 4.3 4..1 ntlı basit frenler... 4.3 4.. Çıkarmalı frenler... 4.6 4..3 Toplamalı
DetaylıProje Adı: İstinat Duvarı Sayfa 1. Analiz Yapı Ltd. Şti. Tel:
Proje Adı: İstinat Duvarı Sayfa 1 BETONARME NERVÜRLÜ İSTİNAT DUVARI HESAP RAPORU GEOMETRİ BİLGİLERİ Duvarın zeminden itibaren yüksekliği H1 10 [m] Nervür Üst Genişliği N1 0,5 [m] Nervürün Alt Genişliği
DetaylıHİDROSTATİK BASINÇ KUVVETLERİN HESABI (Belirli bir yüzey üzerinde basınç dağılışının meydana getirdiği kuvvet)
Akışkanlar Mekaniği Akışkanların Statiği - Basınç Kuvveti Kısa DersNotu: H04-S1 AKIŞKANLARIN STATİĞİ Hatırlatma: Gerilme tansörel bir fiziksel büyüklüktür. Statik halde ( ) skaler bir büyüklüğe dönüşmektedir.
DetaylıP= (Gk+Gy+Gh)-(Gy/2)= Gy/2+Gh N= (1/η)*(P*V/102)= ( )*0.63/102*1/0.45=1/0.45=4.02 KW
VERİLENLER Kapasite :6 Kişi Kullanım eri :Konut Bina kat saısı :8 Taşıma sistemi :otor tahrikli redüktörlü asansör Sınıf 1 asansörler( TS 87) HESAPLAALAR Kabin anma ükü: G= 6*80=480kg Kabin ağılığı : Gk=500kg
DetaylıBileşik kirişlerde kesme akımının belirlenmesi İnce cidarlı kirişlerde kesme akımının belirlenmesi
Kesme Akımı Bölüm Hedefleri Bileşik kirişlerde kesme akımının belirlenmesi İnce cidarlı kirişlerde kesme akımının belirlenmesi Copyright 011 Pearson Education South Asia Pte Ltd BİLEŞİK KİRİŞLERDE KESME
DetaylıMUKAVEMET-2 DERSİ BAUN MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ VİZE ÖNCESİ UYGULAMA SORULARI MART Burulma 2.Kırılma ve Akma Kriterleri
MUKAVEMET-2 DERSİ BAUN MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ VİZE ÖNCESİ UYGULAMA SORULARI MART-2019 1.Burulma 2.Kırılma ve Akma Kriterleri UYGULAMA-1 Şekildeki şaft C noktasında ankastre olarak sabitlenmiş ve üzerine tork
Detaylı29. Düzlem çerçeve örnek çözümleri
9. Düzlem çerçeve örnek çözümleri 9. Düzlem çerçeve örnek çözümleri Örnek 9.: NPI00 profili ile imal edilecek olan sağdaki düzlem çerçeveni normal, kesme ve moment diyagramları çizilecektir. Yapı çeliği
DetaylıT.C. ÇERKEZKÖY BELEDİYESİ BAŞKANLIĞI İMAR VE ŞEHİRCİLİK MÜDÜRLÜĞÜ
ASANSÖR AVAN PROJE VE ASANSÖR AVAN PROJE İLE İLGİLİ DİĞER PROJELERDE DİKKAT EDİLMESİ GEREKEN HUSUSLAR Yapı Ruhsatı almak üzere hazırlanan mimari, yapı aplikasyon, statik, sıhhi tesisat, asansör, ısı yalıtım,
DetaylıAKSLAR ve MİLLER. DEÜ Makina Elemanlarına Giriş Ç. Özes, M. Belevi, M. Demirsoy
AKSLAR ve MİLLER AKSLAR MİLLER Eksenel kuvvetlerde her iki elemanda çekmeye veya basmaya zorlanabilirler. Her iki elemanda içi dolu veya boş imal edilirler. Eksen durumlarına göre Genel olarak düz elemanlardır
DetaylıDİŞLİ ÇARKLAR III: HELİSEL DİŞLİ ÇARKLAR
DİŞLİ ÇARKLAR III: HELİSEL DİŞLİ ÇARKLAR Prof. Dr. İrfan KAYMAZ Prof. Dr. Akgün ALSARAN Arş. Gör. İlyas HACISALİHOĞLU Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Giriş Helisel Dişli Çarklar Bu bölüm
DetaylıÇözüm: Borunun et kalınlığı (s) çubuğun eksenel kuvvetle çekmeye zorlanması şartından;
Soru 1) Şekilde gösterilen ve dış çapı D 10 mm olan iki borudan oluşan çelik konstrüksiyon II. Kaliteli alın kaynağı ile birleştirilmektedir. Malzemesi St olan boru F 180*10 3 N luk değişken bir çekme
DetaylıASİSTAN ARŞ. GÖR. GÜL DAYAN
ASİSTAN ARŞ. GÖR. GÜL DAYAN VİSKOZİTE ÖLÇÜMÜ Viskozite, bir sıvının iç sürtünmesi olarak tanımlanır. Viskoziteyi etkileyen en önemli faktör sıcaklıktır. Sıcaklık arttıkça sıvıların viskoziteleri azalır.
DetaylıŞasi çerçeveleri. Scania şasi çerçevesi sınıfı
Scania şasi çerçevesi sınıfı Şasi çerçevesi 2 şasi yan kirişinden oluşur. Scania şasi çerçevesi sınıfı Şasiler hakkında daha fazla bilgi şasiye özel teknik özelliklerinde (ICS) ve şasiye özel çizimde (ICD)
DetaylıHesapların yapılması;modül,mil çapı,rulman,feder ve yağ miktarı gibi değerlerin seçilmesi isteniyor.
PROJE KONUSU : İKİ KADEMELİ REDÜKTÖR. VERİLEN BİLGİLER VE İSTENENLER : Giriş gücü = P giriş =,5 kw Kademe sayısı = Giriş mil devri = n g = 750 devir/dakika.kademe dişli tipi = Düz dişli çark Çıkış mil
DetaylıAra Sınav. Verilen Zaman: 2 saat (15:00-17:00) Kitap ve Notlar Kapalı. Maksimum Puan
MAK 303 MAKİNA ELEMANLARI I Ara ınav 9 Kasım 2008 Ad, oyad Dr. M. Ali Güler Öğrenci No. Verilen Zaman: 2 saat (15:00-17:00) Kitap ve Notlar Kapalı Her soruyu dikkatle okuyunuz. Yaptığınız işlemleri gösteriniz.
DetaylıÇELİK YAPILARIN TASARIM, HESAP ve YAPIM ESASLARI. ÖRNEKLER ve TS648 le KARŞILAŞTIRILMASI
ÇELİK YAPILARIN TASARIM, HESAP ve YAPIM ESASLARI ÖRNEKLER ve TS648 le KARŞILAŞTIRILMASI Eksenel Çekme Etkisi KARAKTERİSTİK EKSENEL ÇEKME KUVVETİ DAYANIMI (P n ) Eksenel çekme etkisindeki elemanların tasarımında
Detaylı2009 Kasım. MUKAVEMET DEĞERLERİ GİRİŞ. 05-0a. M. Güven KUTAY a-giris.doc
2009 Kasım MUKAVEMET DEĞERLERİ GİRİŞ 05-0a M. Güven KUTAY 05-00a-giris.doc DİKKAT: İyi niyet, bütün dikkat ve çabama karşın yanlışlar olabilir. Bu nedenle sonucu sorumluluk verecek hesaplarda, ya imalatcının
DetaylıSERALARIN PLANLANMASI VE PROJELENMESİ. Hazırlayan: Serkan GÜMÜŞDAĞ
SERALARIN PLANLANMASI VE PROJELENMESİ Hazırlayan: Serkan GÜMÜŞDAĞ Trabzon ilinde kurulacak genişliği 8 m, uzunluğu 40 m yan duvar yüksekliği 3 m olan bireysel seranın çatısı fink tipi beşik çatı olup;
DetaylıBURSA TEKNİK ÜNİVERSİTESİ DOĞA BİLİMLERİ, MİMARLIK VE MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 3 NOKTA EĞME DENEYİ FÖYÜ
BURSA TEKNİK ÜNİVERSİTESİ DOĞA BİLİMLERİ, MİMARLIK VE MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 3 NOKTA EĞME DENEYİ FÖYÜ BURSA - 2016 1. GİRİŞ Eğilme deneyi malzemenin mukavemeti hakkında tasarım
DetaylıÖRNEK SAYISAL UYGULAMALAR
ÖRNEK SAYISAL UYGULAMALAR 1-Vidalı kriko: Şekil deki kriko için; Verilenler Vidalı Mil Malzemesi: Ck 45 Vidalı mil konumu: Düşey Somun Malzemesi: Bronz Kaldırılacak en büyük (maksimum) yük: 50.000 N Vida
DetaylıUBET72 DM BETON KÖŞK YAPISI BETONARME STATİK HESAP RAPORU
UBET72 DM BETON KÖŞK YAPISI HAZIRLAYAN : İSMAİL ENGİN KONTROL EDDEN : GÜNER İNCİ TARİH : 21.3.215 Sayfa / Page 2 / 4 REVİZYON BİLGİLERİ Rev. No. Tarih Tanım / YayınNedeni Onay Sunan Kontrol Onay RevizyonDetayBilgileri
DetaylıProfiller PROPERTIES FOR DESIGNING DİN 21541-1974. PLATİNA (Gl) Anma adı Gl
Profiller PROPERTIES FOR DESININ DİN 211 19 nma adı l H B S PLTİN (l) T r1 r2 Kesit alanı F ( 2 ) ğırlık (Kg/m) 1 1 1 1 31.1 2. 1 12 19 1 3.0 1. STEEL MTERIL TS 21219 SFe 3.2 and SFe.2 DIN 10190 RSt 3.2
DetaylıMUKAVEMET DERSİ. (Temel Kavramlar) Prof. Dr. Berna KENDİRLİ
MUKAVEMET DERSİ (Temel Kavramlar) Prof. Dr. Berna KENDİRLİ Ders Planı HAFTA KONU 1 Giriş, Mukavemetin tanımı ve genel ilkeleri 2 Mukavemetin temel kavramları 3-4 Normal kuvvet 5-6 Gerilme analizi 7 Şekil
DetaylıDİŞLİ ÇARKLAR IV: KONİK DİŞLİ ÇARKLAR
Helisel Dişli Dişli Çarklar DİŞLİ ÇARKLAR IV: KONİK DİŞLİ ÇARKLAR Prof. Dr. İrfan KAYMAZ Erzurum Teknik Üniversitesi Mühendislik ve Mimarlık Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Erzurum Teknik Üniversitesi
DetaylıMUKAVEMET-I DERSİ BAUN MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ FİNAL ÖNCESİ UYGULAMA SORULARI ARALIK-2018
MUKAVEMET-I DERSİ BAUN MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ FİNAL ÖNCESİ UYGULAMA SORULARI ARALIK-2018 UYGULAMA-1 AB ve CD çelik çubuklar rijit BD platformunu taşımaktadır. F noktasından uygulanan 10 Kip yük etkisinde
DetaylıDİŞLİ ÇARKLAR IV: KONİK DİŞLİ ÇARKLAR
DİŞLİ ÇARKLAR IV: KONİK DİŞLİ ÇARKLAR Prof. Dr. İrfan KAYMAZ Atatürk Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Atatürk Üniversitesi Giriş Bu bölüm sonunda öğreneceğiniz konular: ın
DetaylıINSA 473 Çelik Tasarım Esasları
INSA 473 Çelik Tasarım Esasları İÇERİK Yapı Malzemesi Olarak Çelik Birleşim Araçları Çekme Çubukları Basınç Çubukları Eğilmeye Çalışan Elemanlar-Kirişler Kiriş-kolonlar Birleşimler INSA 473 Çelik Tasarım
DetaylıÇelik Yapılar - INS /2016
Çelik Yapılar - INS4033 2015/2016 DERS V Dayanım Limit Durumu Elemanların Burkulma Dayanımı Fatih SÖYLEMEZ Yük. İnş. Müh. İçerik Dayanım Limit Durumu Elemanların Burkulma Dayanımı Elemanların Burkulma
DetaylıDİŞLİ ÇARKLAR IV: KONİK DİŞLİ ÇARKLAR
DİŞLİ ÇARKLAR IV: KONİK DİŞLİ ÇARKLAR Prof. Dr. İrfan KAYMAZ Atatürk Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Atatürk Üniversitesi Giriş Bu bölüm sonunda öğreneceğiniz konular: ın
DetaylıINSA 473 Çelik Tasarım Esasları Basınç Çubukları
INS 473 Çelik Tasarım Esasları asınç Çubukları Çubuk ekseni doğrultusunda basınç kuvveti aktaran çubuklara basınç çubuğu denir. Çubuk ekseni doğrultusunda basınç kuvveti aktaran çubuklara basınç çubuğu
DetaylıMAK 305 MAKİNE ELEMANLARI-1
MAK 305 MAKİNE ELEMANLARI-1 BÖLÜM 1- MAKİNE ELEMANLARINDA MUKAVEMET HESABI Doç. Dr. Ali Rıza YILDIZ 1 BU DERS SUNUMDAN EDİNİLMESİ BEKLENEN BİLGİLER Makine Elemanlarında mukavemet hesabına neden ihtiyaç
DetaylıDİŞLİ ÇARKLAR II: HESAPLAMA
DİŞLİ ÇARKLAR II: HESAPLAMA Prof. Dr. İrfan KAYMAZ Prof. Dr. Akgün ALSARAN Arş. Gör. İlyas HACISALİHOĞLU Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Giriş Bu bölüm sonunda öğreneceğiniz konular: Dişli
Detaylıidecad Çelik 8 idecad Çelik Kullanılarak AISC ve Yeni Türk Çelik Yönetmeliği ile Kompozit Kirişlerin Tasarımı
idecad Çelik 8 idecad Çelik Kullanılarak AISC 360-10 ve Yeni Türk Çelik Yönetmeliği ile Kompozit Kirişlerin Tasarımı Hazırlayan: Oğuzcan HADİM www.idecad.com.tr idecad Çelik 8 Kullanılarak AISC 360-10
DetaylıBurulma (Torsion): Dairesel Kesitli Millerde Gerilme ve Şekil Değiştirmeler
Burulma (orsion): Dairesel Kesitli Millerde Gerilme ve Şekil Değiştirmeler Endüstiryel uygulamalarda en çok rastlanan yükleme tiplerinden birisi dairsel kesitli millere gelen burulma momentleridir. Burulma
Detaylı2.2 KAYNAKLI BİRLEŞİMLER
2.2 KAYNAKLI BİRLEŞİMLER Aynı veya benzer alaşımlı metal parçaların ısı etkisi altında birleştirilmesine kaynak denir. Kaynaklama işlemi sırasında uygulanan teknik bakımından çeşitli kaynaklama yöntemleri
Detaylı5 TON - 11,9 MT. ÇİFT KİRİŞLİ GEZER KÖPRÜ VİNÇ HESAPLARI
5 TON - 11,9 MT. ÇİFT KİRİŞLİ GEZER KÖPRÜ VİNÇ HESAPLARI 1 -) VERİLENLER : Kaldırma Kapasitesi : Q = 8 Ton Kaldırma Yüksekliği : H = 7,5 Mt. Köprü Açıklığı : L = 11 Mt. Vinç yürüme boyu : LY = 44 Mt. Kaldırma
DetaylıMobilmod Çerçeve Tip Mobil İskele (200)
Mobilmod Çerçeve Tip Mobil İskele (200) Mobilmod iskele sistemleri, genellikle iç mekanlarda ve düzgün zeminli geniş alanlarda kullanılan tekerlekli, yer değiştirebilir iskele sistemleridir. Mobilmod İş
DetaylıMobilmod Çerçeve Tip Mobil İskele (135)
Mobilmod Çerçeve Tip Mobil İskele (135) Mobilmod iskele sistemleri, genellikle iç mekanlarda ve düzgün zeminli geniş alanlarda kullanılan tekerlekli, yer değiştirebilir iskele sistemleridir. Mobilmod İş
DetaylıKARADENİZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MADEN MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MADEN İŞLETME LABORATUVARI
DENEY ADI: EĞİLME (BÜKÜLME) DAYANIMI TANIM: Eğilme dayanımı (bükülme dayanımı veya parçalanma modülü olarak da bilinir), bir malzemenin dış fiberinin çekme dayanımının ölçüsüdür. Bu özellik, silindirik
Detaylı2. Basınç ve Akışkanların Statiği
2. Basınç ve Akışkanların Statiği 1 Basınç, bir akışkan tarafından birim alana uygulanan normal kuvvet olarak tanımlanır. Basıncın birimi pascal (Pa) adı verilen metrekare başına newton (N/m 2 ) birimine
DetaylıTAK TA I K M VE V İŞ BAĞ BA LAMA
TAKIM VE İŞ BAĞLAMA DÜZENLERİ MAK 4941 DERS SUNUMU 7 30.10.2017 1 Bu sunumun hazırlanmasında ulusal ve uluslararası çeşitli yayınlardan faydalanılmıştır 2 1 TORNALAMADA KESME KUVVETLERİNİN İŞ PARÇASINA
DetaylıASANSÖR KABIN TASIYICILARIN SONLU ELEMANLAR YÖNTEMI YARDIMIYLA ANALIZI
ASANSÖR KABIN TASIYICILARIN SONLU ELEMANLAR YÖNTEMI YARDIMIYLA ANALIZI Fatih Karpat 1, Kadir Çavdar 2 ve Fatih C. Babalik 3 ÖZET Asansörler insan hayati ve konforu açisindan büyük önem tasiyan sistemlerdir.
DetaylıMİLLER ve AKSLAR SAKARYA ÜNİVERSİTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAKİNE ELEMANLARI-I DERS NOTU
MİLLER ve AKSLAR MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAKİNE ELEMANLARI-I DERS NOTU Miller ve Akslar 2 / 40 AKS: Şekil olarak mile benzeyen, ancak döndürme momenti iletmediği için burulmaya zorlanmayan, sadece eğilme
DetaylıYeni Nesil Asansörler: GeN2. Ergün n Alkan Buga Otis Asansör r San. ve Tic. A.Ş. 09 Eylül l 2011, Ankara
Yeni Nesil Asansörler: GeN2 Asansör r Meslek Alanı Çalıştayı Ergün n Alkan Buga Otis Asansör r San. ve Tic. A.Ş. 09 Eylül l 2011, Ankara GeN2 TM DEVRİMCİ BİR ASANSÖR SİSTEMİ Seyir Konforu, Verim & Çevre
Detaylı