Olan vatandaşa oluyor

Transkript

1 UD-1:Layout 1 29/09/ :03 Page 1 ulastirma-1 Sektörün Güçlü, Mesleki Sivil Toplum Kuruluşu yeni Y l: 12 Say : 589 P.P- ST-AV.YAK-P M-222 dünyas Sektörün Sesi 1 Ekim 2012 Pazartesi 10 KR GAZETEM Z ADRES NDEN TAK P EDEB L RS N Z Ulaştırma Dünyası na göndereceğiniz her türlü haber, yazı ve diğer iletileriniz için mail adresimiz: info@ulastirmadunyasi.com Devlet bütçe açıklarını dolaylı vergilere zam yaparak kapatmayı tercih edince Olan vatandaşa oluyor Türkiye, Eylül ayının ortasında Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) zamları şoku yaşadı. Maliye, bütçe açığını kapama hamlesi olarak başta akaryakıt olmak üzere, motorlu araçlar, içki, sigara ve cep telefonunda ÖTV yi çeşitli oranlarda artırdı. ÖTV zammı sonrası Türkiye AB ülkeleri arasında 1,8 Euro ile en pahalı benzini satan İtalya ya fark atarken, yeni zamlar da kapıda Türkiye Otobüsçüler Federasyonu Genel Başkanı Mehmet Erdoğan: Otobüsçüler ÖTV yükü altında eziliyor T OFED Genel Başkanı Mehmet Erdoğan, gelen ÖTV zamlarının ardından basına yaptığı yazılı açıklamada, Mazot fiyatlarının yaklaşık yüzde 10 zamlanmasıyla birlikte yüzde 70 doluluk oranına ulaşamamış her otobüsümüz zarar etmeye başladı. Üstelik ÖTV siz yakıt kullanan diğer ulaşım modelleriyle rekabet etme şansımız kalmadı. Toplu taşımacılık hizmeti veren otobüslerin kullandığı akaryakıttan alınan ÖTV nin ilk etapta yarısı iade edilsin dedi. SAYFA 6-7 On emir: 1. Otobüse binmeyeceksin! 2. Karayoluyla nakliyecilik yapmayacaksın! 3. Trafiğe çıkmayacaksın! 4. Özel araç sahibi olmayı aklından bile geçirmeyeceksin! 5. Cep telefonuyla konuşmayacaksın! 6. Elektrik kullanmayacaksın! 7. Doğalgazdan yararlanmayacaksın! 8. İçki ve sigara içmeyeceksin! 9. Gayrimenkul edinmeyeceksin! 10. Kafana hiçbir şeyi takmayacaksın! Mustafa Tekeli Sağlık Bakanlığı AŞTİ den elini çekti AŞTİ deki Sağlık Merkezi, Sağlık Bakanlığı nca Ek sağlık tesislerinin verimliliği, işletme ve personel giderlerinin yüksekliği gerekçesiyle 1 Eylül 2012 tarihi itibariyle kapatıldı. Ankara Otobüsçüler Derneği Başkanı Mustafa Tekeli Sağlık Bakanlığı na merkezin yeniden açılması için başvurdu. SAYFA 5 Firma enflasyonunun önüne geçilmeli TOFED Genel Başkanı Mehmet Erdoğan özellikle Anadolu daki küçük illerde yaşanan firma enflasyonunun önüne geçilmesi gerektiğini söyledi. Konuyla ilgili bir örnek veren Erdoğan, Nüfusu 400 bin bile olmayan Tokat ta 20 den fazla otobüs şirketinin olması ekonominin temel ilkelerine aykırı. Şirket evlilikleri yoluyla firma sayısı azalırsa daha karlı ortaklıklara imza atılabilir dedi. F1 işletmecileri artık örgütlü Mustafa Özcan açıkladı: Karayolu Yolcu Taşımacıları Acenteleri Derneği kuruluyor. Otobüs firmalarının biletlerini kesen acenteler Karayolu Yolcu Taşımacıları Acenteleri (KAYTAD) adı ile yeni bir oluşuma gidiyor. SAYFA 2 Mustafa Özcan ÖTV zamları ve sektör içi rekabet Türkiye de yaşayan her vatandaş gibi biz de Maliye nin bütçe açığını kapamak için yapılan zamları konuştuk geçen hafta. Akaryakıttan, motorlu taşıtlara, cep telefonundan tapu harçlarına kadar yapılan ÖTV ve harç zamları bizi hem vatandaş olarak etkiledi hem de faaliyette bulunduğumuz sektörde büyük infiale yol açtı. ÖTV zammı, sektörümüzün otobüslerinin yola çıkabilmesi için gerekli olan en temel tüketim maddesi mazota yüzde 10 zam olarak yansıdı. Bu da depoların daha pahalıya dolmasına yol açtı Mehmet Erdoğan SAYFA 7 Kalkınma Bakanlığı 10. Beş Yıllık Kalkınma Planı içinde otobüsçünün yerini belirliyor Otobüsçüyü 2023 e kadar neler bekliyor? Haber/Yorum: Ahmet Türkoğlu SAYFA 5 Yeni kurulan Kalkınma Bakanlığı Eylül tarihlerinde, Ankara Sheraton Oteli nde, 10. Beş Yıllık Kalkınma Planı hazırlıkları çerçevesinde ulaşımla ilgili bir toplantı gerçekleştirdi. Aylar öncesinde, TOFED ten toplantı için temsilci istenmiş ve federasyonumuz beni görevlendirmişti. Bu toplantıya bu nedenle TOFED i temsilen ben katıldım. SAYFA 10 İDO monopolleşmeden yana mı? Entegre taşımacılık Üç tarafı denizlerle çevrili ülkemiz ulaşımında denizlerden daha çok yararlanılması Deniz otobüsleri ile hızlı ve güvenli yolculuk Bunların hepsi tamam Destekliyoruz Ama Marmara Denizi benim, burada başka firmaların olmasını istemeyiz denildi mi; Dur biraz! deriz. Biz İstanbul Bursa arasında en az 20 otobüs firmasıyla yolcularımıza hizmet verebiliyoruz, karayolunu ortaklaşa kullanıyoruz da, siz denizleri kendi malınız mı sanıyorsunuz? Ahmet Yalamanoğlu SAYFA 6

2 UD-2:Layout 1 29/09/ :04 Page 1 ulastirma-2 2 SEKTÖR 1 Ekim 2012 Pazartesi Mustafa Özcan açıkladı: Karayolu Yolcu Taşımacıları Acenteleri Derneği kuruluyor F1 işletmecileri artık örgütlü Değişik illerde faaliyet gösteren otobüs işletmecilerinden sonra, belge türlerine göre örgütlenmeye hız verildi. Yurtdışı yolcu taşımacılarının Uluslararası Otobüsçüler Derneği, bireysel otobüsçülerin Bireysel Otobüs Sahipleri ve İşletmecileri Derneği adı ile örgütlenmelerinin ardından otobüs firmalarının biletlerini kesen acenteler de Karayolu Yolcu Taşımacıları Acenteleri (KAYTAD) adı ile yeni bir oluşuma gidiyor. Türkiye nin her bölgesinden ticari amaçla yolcu taşımacılığı alanında acentecilik yapan gerçek ve tüzel kişilerin aldıkları F1 belgesi ile faaliyet gösterdiklerini hatırlatan Türkiye Otobüsçüler Federasyonu Genel Başkan Yardımcısı Mustafa Özcan, Sektöre hizmet veren F1 belgeli meslektaşlarımızın isteği doğrultusunda yola çıktık. F1 belgesi ile hizmet veren meslektaşlarımız bizlere biz bu sektörün neresindeyiz? diyerek sitem ediyorlardı. Herkes gibi onların da çözüm bekleyen sorunları var. Sektörümüzün kahrını çeken, yolcuyla direkt temas halinde olan F1 işletmecisi arkadaşlarımız artık örgütlenerek seslerini duyurmak istiyor dedi. Özcan, gelen yoğun talep karşısında derneğin kurtuluş aşamasına geldiğini ve Ekim ayında yapılacak ilk genel kurul ile yönetim kurulunun demokratik teamüllere uygun olarak belirleneceğini söyleyerek, Yeni derneğimiz F1 belgesi sahibi meslektaşlarımızın sorunları için gece gündüz çalışarak çözüm üretecek diye konuştu. F1 işletmecisi giderek azaldı F1 işletmeci sayısının her geçen yıl azaldığını belirten Mustafa Özcan, Son 10 yıla baktığımızda çok sayıda F1 belgesi ile faaliyet gösteren acenteci meslektaşımız artık aramızda yok. Kurulacak olan KAYTAD sektörün haklı davasında birlik ve beraberlik içinde çalışarak sorunları masaya Mustafa Özcan yatırarak çözüm bulacaktır dedi. Sorunlar belli Firmaların biletlerini kesmek suretiyle hizmet veren F1 işletmecilerinin bu sektöre uzun yıllar önemli katkılar sunduğunu söyleyen Özcan, Bu insanlar uzun yıllardır örgütlü değillerdi. Giderleri devamlı olarak yükselen F1 işletmecilerinin, gelirleri de her gün biraz daha azalıyor. Örneğin kira, iletişim ve personel ücretleri yükselirken, komisyon gelirleri düşüyor. Maliyetler karşısında zararla karşılaşmaları F1 işletmecilerinin yok olmasına neden oldu. Kurulacak olan derneğin ana hedefi sorunları bir bütünlük içerisinde belirleyip, çözümü için öneri ve projeler geliştirmek olacaktır dedi. Servis ve acenteler Gelirleri düşen F1 işletmecisinin ayrıca terminal ücretleri ve yükselen servis giderleri karşısında ekonomik yıkıma uğradığını belirten Mustafa Özcan, Bu insanların sektörün hizmet ağını geliştirmek ve yaymak için yaşaması lazım. Örneğin firma sahibi ile F1 işletmecisinin bazı noktalarda çıkarları çatışıyor. İşte kurulacak bu dernek ile biz, firmalarla F1 işletmecileri arasında köprü olmayı, ortak paydada buluşmalarını sağlayacağız. Bu sorunun çözümü sağlıklı diyalogdan geçiyor. Bu nedenle kim, neyi, nasıl istiyor bunu bilmek çok önemli. Biz tüm F1 işletmecilerine kapımızı açtık ve onları KAYTAD çatısı altına davet ediyoruz diye konuştu. Otobüslerimizi Hac ca Ro-Ro ile göndereceğiz Mehmet Demir Ro-Ro seferleri olacak Ayrıca yaşanabilecek sıkıntıları göz önüne alarak bazı otobüslerimizi İskenderun dan Ro-Ro ile Mısır üzerinden Suudi Arabistan a göndereceğiz. Lider Siirt Turizm olarak 100 adet otobüs için Ro-Ro iznimizi aldık ve yerimizi ayırttık diye konuşan H. Mehmet Demir, Firmamızın kutsal topraklara göndereceği otobüslerin kayıt işlemleri sürüyor. Şu ana kadar 50 otobüsün kayıt işlemlerini tamamladık. Eylül ayı sonuna kadar tüm kayıtların biteceğini sanıyorum dedi. Hacca gidecek otobüslerin 15 Ekim de yola çıkacağını söyleyen Demir, 2002 model ve üzeri otobüsleri listemize kaydediyoruz. Hac da görev yapmak isteyen meslektaşlarımızı kayıt yaptırmaya bekliyoruz diye konuştu. Suriye ile olan sorunlar yüzünden Hac da çalışacak otobüslerin Suudi Arabistan a Irak üzerinden gidebileceğinin anlaşılmasından sonra, Lider Siirt Turizm bazı otobüslerini de Ro-Ro ile Mısır üzerinden kutsal topraklara göndereceğini açıkladı yılı Hac sezonunda Suudi Arabistan a gidecek olan otobüslerin yeni geçiş güzergahının Irak ve Ürdün üzerinden olacağını hatırlatan Lider Siirt Turizm firma sahibi H. Mehmet Demir, Suudi Arabistan a çalışmak için otobüs gönderecek olan turizm firmalarının ortak güzergahı Habur üzerinden Irak, Kerbela olacak. Ayrıca Kuzey Irak tan direkt olarak Ürdün e Hadise sınır kapısından geçerek de kutsal topraklara gideceğiz dedi.

3 UD-3:Layout 1 29/09/ :08 Page 1 ulastirma Ekim 2012 Pazartesi OTOMOTİV Hyundai i30 Cross Wagon Türkiye de Hyundai nin Avrupalı tüketici için özel olarak Avrupa da geliştirdiği ve ilk çıktığı günden bu yana çeşitli ödüller kazanan i30 un cross wagon versiyonunun ülkemizdeki satışına başlandı. Beş kapılı hatchback modelinin yüksek kalitesi ve değerini, çekici tasarımını, verimli motorlarını ve başarılı sürüş keyfini taşıyan araç, özellikle geniş bagaj bölümüyle Türk tüketicilerin de ihtiyacını karşılayacak. Nissan TeRRa Konsept, Paris Motor Show da Nissan TeRRa Konsept dünyada ilk kez Paris te sergileniyor olacak. TeRRa modeli 4 kişilik oturma kapasitesi ve göz alıcı tasarımı ile Nissan standının merkezinde yer alacak. Hidrojen yakıt hücreli TeRRa aynı zamanda 4x4 kapasitesi ile 0 emisyon araçların sadece şehir ortamlarında değil aynı zamanda zorlu arazi şartlarında da var olacağının bir kanıtı. Subaru BRZ Kanada nın En Güvenli aracı seçildi Subaru nun hafifliği, kompaktlığı ve düşük ağırlık merkezi ile dikkat çeken BRZ modeli Kanada da yandan ve arkadan çarpışma testleri ile devrilme darbesi testlerinden başarı ile çıkarak A.B.D de faaliyet gösteren ve güvenirliğiyle bilinen IIHS, Otoyol güvenliği için Sigorta Enstitüsü tarafından ödüllendirildi. BRZ nin yapılan testlerde önden, arkadan ve yandan çarpışmalarda sürücülere ve yolculara maksimum güvenlik sağladığı belirlendi. Memnuniyetin diğer adı Safir Ateş Tur filosundaki Sprinter sayısı artıyor Kamil Koç, TEMSA Safir yatırımlarına bir yenisini daha ekledi. Firmanın sipariş ettiği on beş adet 2+1 Safir Vip, Adana daki TEMSA Global fabrikasında düzenlenen törenle teslim edildi. Son teslimatla birlikte firmanın filosundaki Safir sayısı 42 oldu. Kamil Koç, TEMSA Safir yatırımlarına devam ediyor. Firmanın filosuna on beş adet TEMSA Safir daha katıldı. Araçların teslimatı dolayısıyla, 28 Eylül Cuma günü Adana daki TEMSA Global Fabrikası nda tören düzenlendi. Törene Kamil Koç Otobüsleri A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Osman Çağalıkoç, Genel Müdür Kemal Erdoğan, TEMSA Global CEO su Tamer Ünlü, Genel Müdür Yardımcısı İsmail Gürleyik, Pazarlama ve Satış Müdürü Murat Anıl, Bölge Satış Yöneticileri İlker Canbolat ve Fırat Bakır, Pazarlama Yöneticisi Feridun Tanır, Kurumsal İletişim ve Pazarlama Yöneticisi Ebru Ersan ve TEMSA Global çalışanları katıldı. Müşterilerimiz Safir den memnun Törende yaptığı konuşmada, otobüs yolcularına uçaktan daha konforlu seyahat imkânı sunan TEMSA Safir Vip araçları, Kamil Koç firmasına teslim etmekten memnun olduklarını belirten TEMSA Global CEO su Tamer Ünlü; Kamil Koç un şehirlerarası yolcu taşımacılığında birçok ilkin ve kalitenin öncüsü olduğunu hepimiz biliyoruz. Ülkemiz en değerli markalarından birisi olan Kamil Koç un filosunda, yeni teslim ettiğimiz araçlarla beraber bundan sonra kırk iki adet TEMSA Safir hizmet verecek; bu bizi gururlandırıyor. Bizleri bu noktada en çok mutlu eden unsur da; aracımıza yatırım yapan müşterinin gördüğü kazanımların ardından yeni taleplerde bulunmasıdır. Şimdiye kadar teslim ettiğimiz araçların yirmi beş tanesi 2+1, on yedi tanesi ise on üç metrelik standart araçlardan oluşuyor. Biz şuna inanıyoruz; bu yatırım ve işbirliği süreci kırk iki araçla kalmayacak, bu sayıya yenileri de eklenecektir. Kamil Koç yönetimine ürünümüze kattıkları değer için teşekkür ediyorum dedi. İşbirliğimiz devam edecek TEMSA Global fabrikasına on dokuz yıl sonra tekrar gelmenin kendisini duygulandırdığını ifade eden Kamil Koç A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Osman Çağalıkoç; Ben bu fabrikaya ilk defa 1989 yılında, rahmetli Özdemir Sabancı yı ziyarete ve TEMSA nın o zaman ürettiği Mitsubishi otobüsü almaya gelmiştim yılında, Bursa da Mitsubishi bayi olduğumda da gelmiştim. On dokuz sene sonra tekrar geliyorum. Sizlerin ürettiği bu otobüsü seksen altı yıllık firma olarak aldık. Bütün Türkiye de sizlerin ürününü Türk halkının emrine ve hizmetine sunduk. Mesela İstanbul dan Ege Bölgesine giden İDO var, İstanbul-Bursa arasındaki deniz yolculuğundan sonra, yolcular özel bir otobüs servisi alıyorlar. İstanbul dan İzmir e iki buçuk saat daha çabuk gidiyorlar. Seyahatin otobüs kısmını sizin ürettiğiniz araçlarla yapıyorlar. Antalya, Bodrum, Fethiye ve her yer sizin ürettiğiniz araçları görüyor. Bizim sizlerle olan beraberliğimiz inşallah büyüyerek devam edecek. Bizim için ürettiğiniz araçlar için çok teşekkür ediyorum diye konuştu. Personel ve öğrenci servisi taşımacılığı, ambulans hizmetleri ve çöp toplama hizmetleri gibi çok geniş bir yelpazede hizmet veren Ateş Tur yeni eğitim öğretim döneminde kullanılmak üzere 12 adet Sprinter i filosuna kattı. Ateş Tur un yeni Sprinterleri satışı gerçekleştiren Mercedes-Benz Türk Bayisi Has Otomotiv in Hadımköy lokasyonunda düzenlenen törenle teslim edildi. Ateş Tur Has Otomotiv den 3 adet 22+1, 5 adet 19+1 ve 4 adet 16+1 Sprenter alımı yaptı. Filosunda 2 binden fazla aracı olan Ateştur un özmal araç sayısının 500 e yakın olduğunu vurgulayan Ateş Tur firma sahibi Naci Ateş, Bizim alanımız çeşitli; kent temizliği ve ambulans taşımacılığı alanında operasyonel kiralamamız var. Aynı zamanda kentiçi toplu taşımada kullandığımız erguvan araçlarımız da var. 200 e yakın aracımız öğrenci taşımacılığında hizmet veriyor dedi. Sprinter den memnunuz ve araç alımımızda tercihimizi Sprinter den yana kullandık. Mercedes in ilk çıkardığı 17 inci aracı da bizim filomuzdaydı. Mercedes ile ikinci el araç satışında problem yaşamıyoruz. Şoförlerimiz araçlardan oldukça memnun. Güvenli bir araç ve bize masraf açmıyor sözleri ile Mercedes i seçme nedenlerini anlatan Ateş, özellikle İstanbul da servis kriterlerinin çok yükseldiğine vurgu yaptı. Ağustos rekoru kırıldı Törene katılan Mercedes Benz Türk Hafif Ticari Araç Satış ve Pazarlama Müdürü Tufan Akdeniz de konuşmasında eğitim öğretim sezonunun başlamasının satışlara olan etkisine değindi. Sprinter satışlarında Ağustos rekorunun kırıldığını kaydeden Akdeniz pazarda satılan her 5 araçtan birinin Sprinter olduğunu söyledi. Akdeniz şöyle konuştu: Bizim okul sezonu geldiği zaman yılın en yüksek pazar paylarını aldığımız birkaç dönem var. Bir tanesi de bu Ağustos ayı. Biz Ağustos ve Eylül aylarına hazır bir vaziyette giriyoruz. Ağustos pazarında büyüme çıkmadı ama Eylül de çıkabilir. Ama biz 16 yıldır Türkiye deyiz. Bu Ağustos ayında 16 yılın rekorunu kırdık. Satılan her 5 aracın 1 tanesi Sprinter oldu. Filodaki Mercedes ağırlığı artacak Has Otomotiv İcra Kurulu Üyesi Mustafa Sarıgül de Ateş Tur un filosundaki Mercedes ağırlığını artırma hedefinde olduklarını kaydetti. Sarıgül, Köklü, büyük, işini iyi yapan, kaliteye önem veren firmalar bizi tercih ediyor ve bu durum bize büyük keyif veriyor. Ayrıca Ateş Tur un filosunda bizim markamızın ağırlığının artacağını düşünüyorum dedi. Sarıgül, eğitim modeli ile öğrenci sayısının arttığına işaret ederek bunun da satışlara yansımasını beklediklerini dile getirdi.

4 UD-4:Layout 1 29/09/ :09 Page 1 ulastirma-4 4 OTOMOTİV 1 Ekim 2012 Pazartesi 964 Ferrari İngiltere de aynı anda piste çıktı Ferrari, İngiltere de Silverstone Pisti nde düzenlenen Ferrari Racing Days etkinliği kapsamında 964 adet Ferrari yle aynı anda pist geçişi yaparak kendi dünya rekorunu kırdı. Ferrari F1 Scuderia pilotu Felipe Massa nın kullandığı Ferrari 458 Spider önderliğinde pist geçişini tamamlayan Ferrari konvoyu, Guinness Dünya Rekorları Komisyonu huzuruna çıkacak. Peugeot Paris Otomobil Fuarı nda Peugeot, Paris Otomobil Fuarı ndaki 3900 m 2 lik standında 40 adet seri üretim ve konsept otomobil sergiliyor. Batı Avrupa da yılın 2. çeyreğinde piyasaya sunulan bu model, Ağustos sonu itibariyle, daha uluslararası piyasalara sürülmeden önce bile, 103 binden fazla müşteri kazandı. Paris Otomobil Fuarı nda örtüsü açılan 208 Type R5, stantta Peugeot nun sportif genlerini hatırlatıyor. Volkswagen Amarok Otomatik Türkiye de Volkswagen Ticari Araç, Amarok modelinin otomatik şanzımanlı seçeneğini satışa sundu. Volkswagen markasının ve Avrupalı bir üreticinin Pick- up sınıfında ürettiği ilk araç olma özelliğine sahip Amarok un otomatik şanzımanlı versiyonu, 2,0 TDI 180 PS lik motorla, Highline donanım seviyesinde ve 75 bin 680 TL anahtar teslim fiyatla alınabiliyor. Kurucusu Galip ÖZTÜRK Yayın Sahibi Avrasya Terminal İşletmeleri AŞ Yönetim Kurulu Başkan Ahmet YALAMANO LU Baş Hukuk Müşaviri Sedat KÜÇÜKYILMAZ Yay n türü: Yerel süreli Haftal k Gazete ISSN: YEN ULAŞTIRMA DÜNYASI Gazetesi nde, yay nlanan fotoğraflar n her türlü telif hakk Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. ye aittir. zin al nmadan kaynak gösterilerek dahi iktibas edilemez. Gazetemiz bas n iş etiğine ve ilkelerine uymaya söz vermiştir. Yazarlar n fikir ve düşüncelerinden kendileri sorumludur. Salim Altunhan Cami mi?.. Cemevi mi?.. Hararet nardadır sacda değil Keramet baştadır tacda değil Her ne arar isen kendinde ara Kudüs te Mekke de Hac da değil. Sakın bir kimsenin gönlünü yıkma Gerçek erenlerin sözünden çıkma Eğer insan isen ölmezsin korkma Aşığı kurt yemez uçta değil. Hacı Bektaş Veli Ne hikmetse son zamanlarda bazen Sünnilerin yaptığı gibi bu kez de Aleviler, bir bardak suda fırtına kopartmayı marifet saymaya başladılar. Neymiş efendim, şehit askerin cenazesi cemevinden kalkmalıymış. Neymiş efendim Neşet Ertaş ın cenazesi cemevinden neden kalkmamış. Ertaş ailesine bir de utanmadan, sıkılmadan, haya duymadan, baskı uygulamaya kalkıyorlar. Bütün televizyonlarda, rezaletin son perdesi bu menfur olayı tüm dünya izliyor. Hani İnsan düşünen hayvandır derler ya. Ben de düşünüyorum; Alevilik ayrı bir din midir, kitabı, peygamberi var mıdır? diye Bize öğretilen son din İslamiyettir. Son peygamber Hz. Muhammet dir. İslamiyetten sonra İranlı Bahaullah da Bahai dinini kurduğunu iddia eder ama... İranlı Bahaullah, sürgündeyken Edirne deki Selimiye Camii ne çok yakın bir mekanda ikamet etmiştir. Şu an başta İran dan ve Amerika dan olmak üzere dünyanın muhtelif ülkelerinden ziyarete gelen bulunmaktadır. Bu bilgiden sonra dönelim konumuza. Hz. Ali, Hz. Muhammed in amcasının oğlu değil midir? Hz. Ali, İslamiyeti ilk kabul edenlerden değil midir? Hz. Ali, Hz. Muhammed Mekke den Medine ye göç ederken, Hz. Muhammed in yatağına yatan cesur yürek değil midir? Hz. Ali Düldül e binip zülfikarıyla Hz. Muhammed ile tüm gazalara katılan Allah ın Aslan ı değil midir? Hz. Ali, Hz. Muhammed in damadı, yani kızı Fatma nın kocası değil midir? Hz. Muhammed in sevgili torunları da Hz. Hasan ın, Hz. Hüseyin in babası Hz. Ali değil midir? Ve Hz. Muhammed in erkek çocuğu olmadığı için Hz. Muhammed in nesli Hz.Ali nin oğulları Hz. Hasan, Hz. Hüseyin tarafından devam ettirilmemiş midir? Hacı Bektaş Veli nin insanlığa en güzel öğüdü; Eline, beline, diline sahip ol iken kendine hayrı olmayan dedeler kaldı ki gayriye himmet edeler, misali niçin halkın arasına nifak tohumları sokmak için cenazeleri bile kullanmaktan haya duymamaktadırlar? Hele bu zamanda Türk insanının en çok birliğe, beraberliğe ihtiyacı varken Tüm Müslümanlar Hz. Ali yi çok seviyorlar. Hz. Ali nin kahramanlık hikayelerini ezbere biliyorlar. Her Muharrem ayında tüm Müslümanların evlerinde aşure pişer ve tüm Müslümanların Kerbela deyince acıdan burunlarının ucu sızlar, gönüllerinin telleri titrer Bu böyle biline Y l: 12 Say : 589 / 1 Ekim 2012 Pazartesi TOFED Yayın Kurulu Üyeleri Bülent YILDIZ Mevlüt BAYRAK Türker BAŞKURT Genel Yayın Yönetmeni Ufuk SAKA Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Elif ÖZYILMAZ Haber Koordinatörü Akgün ÖZAĞIR Haber Merkezi Şeref KILIÇLI Grafiker Muzaffer AYSU İletişim Benay KOÇ Dağıtım Cenk TOPAL Namık ÖZTÜRK Webmaster: Ahmet ÇELİK İstanbul un yeni gözdesi Kent olacak İETT hizmet filosunu 250 adet Otokar Kent otobüsü ile güçlendiriyor. Anlaşma kapsamında teslim edilecek otobüslerle beraber İETT filosunun yaş ortalaması da 3.5 a düşecek. Otokar ve İETT arasında, 250 adet alçak tabanlı 12 metrelik belediye otobüsü alım anlaşmasının imza töreni, 26 Eylül Çarşamba günü, İETT İşletmeleri Genel Müdürlüğü nde yapıldı. İmza törenine; İETT Genel Müdürü Dr. Hayri Baraçlı, Otokar Genel Müdürü Serdar Görgüç ve her iki kurumun üst düzey yöneticileri katıldı. İstanbul en iyisine layık Toplu taşımanın modern kentlerin önemli bir problemi olduğunu, Otokar olarak çözüm için en uygun araçları ürettiklerini belirten Otokar Genel Müdürü Serdar Görgüç, Toplu taşımacılık her zaman güncel ve çözülmesi gereken bir problem. Bir yanda hava kirliliği, bir yanda trafik sıkışıklılığı, diğer yanda da daha iyiye olan ihtiyaçlar var. Bu da idarelerin hep daha uygun, ekonomik işletmesi daha kolay, uzun ömürlü çözümler aramalarına yol açıyor. Biz İETT nin bu yöndeki çalışmalarını yakından izliyor ve takdirle karşılıyoruz. Böyle bir projede İETT ile beraber yer almaktan ve 250 adet Kent aracımızı hizmete sokmaktan dolayı gurur duyuyoruz. Kent aracımız Türkiye de birçok ilde devreye girdi ve başarıyla kullanılıyor. Avrupa da ise İspanya, İtalya, Macaristan ve Polonya gibi ülkelerde şu anda belediyelerde kullanılıyor. Tasarım ödüllü, EEV motoru olan, engelli vatandaşlarımızı da taşımaya da uygun bir aracımız var. Dolayısıyla aracımızın çağdaş şehirler için uygun olduğunu düşünüyoruz. İstanbul her zaman en iyisine layıktır. Kent aracımızla İstanbul da hizmet verecek olmaktan dolayı çok gururluyuz. İnşallah İETT ile beraber ileride başka projelerde de yer alırız dedi. Yerli sanayinin önü açılıyor İstanbul halkına daha kaliteli hizmet verebilmek adına, çalışmalarının artarak devam ettiğini vurgulayan İETT Genel Müdürü Dr. Hayri Baraçlı, Başkanımızın bize verdiği hedef 1700 otobüs; bunu tamamlayacağız otobüse kadar alımlarımızı gerçekleştireceğiz. Kentiçi toplu ulaşımı, uluslararası standartların da üzerinde gerçekleştiren bir kurum haline geleceğiz. Bunları yaparken, Türk sanayisini gelişmesine nasıl katkıda bulunabiliriz onu hedefliyoruz. Bütün bu alımlarımızda, yerli üretimin gerçekleştirilmesinin önünü açma çalışmalarını da yaptık. Bu kapsamda vatandaşlarımızın kaliteli hizmet alabilmesini sağlarken, Türk sanayinin de önünü açıyoruz. Bu araçların alımıyla yeni bir alım modelini de ortaya koyduk. Bakım maliyetlerimizle beraber işletme maliyetlerini de azaltıyoruz. Bunu da düşündüğümüzde bu üçlü memnuniyetin, Türk sanayine ve İstanbullulara, aynı zamanda kurumumuza büyük bir mutluluk ve başarı getireceği kanaatindeyiz diye konuştu. Yeni bir işletmecilik modeli Anlaşmanın sadece alım anlaşması olmadığına, farklı bir modeli de getirdiğine dikkat çeken Genel Müdür Baraçlı; Bu alım modeliyle beş yıl Otokar la birlikte hareket edeceğiz. Bu beş yıl içerisinde, biz bir taraftan otobüslerin işletmeciliğini yaparken, Otokar firması da bunun geri hizmetini gerçekleştirecek. Yedek parça temininden, araçların bakım ve onarımına, araçların temizliğine kadar hepsini gerçekleştirecek. Onlara da yeni bir işletmecilik modeliyle katkı sağlamış olacağız. İETT, hizmet iyileştirme modeli, garaj işletme modeli, entegre üretim sistemi, kalite sistemi gibi çalışmalarıyla beraber uluslararası standartlarda da farklılaşmayı ortaya çıkartabilecek konumdadır. Kamuda değişimi sağlayabilecek yeni üretim tekniklerini de bizler uyguluyoruz. İstanbul Büyükşehir Belediyesi nin bir kurumu olarak İETT, hem bölgesinde hem Avrupa da hem de dünyada sayılı bir kurum haline gelecek dedi. İETT nin 14 Haziran da açtığı ve Türkiye nin önde gelen otobüs üreticilerinin katıldığı 250 adet dizel yakıtlı solo tip otobüs, yedek parça ve araçların 5 yıllık bakım ve idamesini kapsayan ihaleyi Otokar kazanmıştı. Araçların teslimatı 2012 yıl sonunda başlayıp, 2013 yılının ilk yarısında tamamlanacak. Altın kaptanlar rozetlerini aldı Mercedes-Benz Türk ün "Kaptan Sadakat Rozeti" uygulaması kapsamında, otobüslerinin bakımlarını yetkili Mercedes-Benz servislerinde yaptırarak 1 milyon km'ye ulaşan otobüs kaptanlarına altın rozet dağıtımı devam ediyor. Tören Mengerler servisinde 2012 yılında rozet almaya hak kazanan kaptanların Büyük İstanbul Otogarı nda Mengerler Otogar Servisi nde gerçekleşen Kaptan Sadakat Rozeti törenine, Mercedes Benz Türk A.Ş Satış Sonrası Hizmetler Otobüs Kısım Müdürü Bahattin Kılıçaslan, Satış Sonrası Hizmetler Otobüs Servis ve Yedek Parça Pazarlama Uzmanı Nesligül Horozoğlu, Mengerler İstanbul Genel Müdür Yardımcısı Burak Ataman, Mengerler İstanbul Satış Sonrası Hizmetler Müdürü Siegrified Vogt ve Mengerler İstanbul Otogar Servis Müdürü Yaşar Altuntaş katıldı. Rozetler sahibini buldu Otobüslerinin bakımlarını yetkili Mercedes-Benz servislerinde yaptırarak 1 milyon km ye ulaşarak altın rozet almaya hak kazanan İstanbul Seyahat kaptanı Şener Ural a rozetini Mercedes-Benz Türk Satış Sonrası Hizmetler Otobüs Kısım Müdürü Bahattin Kılıçaslan ve İstanbul Seyahat Genel Müdür Yardımcısı İbrahim Bilget takdim etti. Mengerler İstanbul Satış Sonrası Hizmetler Müdürü Siegrified Vogt Sema Turizm den Halil Özçelik e, Mengerler İstanbul Otogar Servis Müdürü Yaşar Altuntaş ise Ulusoy Turizm den Fuat Tozar a rozetini verdi. Temsilcilikler AN KA RA: s ma il BEŞUĞUL ANTALYA: Sibel ATASOY ED R NE: Hü se yin AĞIRSEVEN SAM SUN: Meriç ÖZDEMİR SAM SUN: İlhan DEMİRCİOĞLU Yönetim Yeri Büyük stanbul Otogar Metro Binas Kat Bayrampaşa / STANBUL Tel: (0212) /117 Fax: (0212) info@ulastirmadunyasi.com ABONEL K: 6 ayl k 50 TL- 12 ayl k 100 TL BANKA HESAP NO: ş Bankas -Altunizade Ticari Şb.: BASILDI I YER: hlas Gazetecilik A.Ş. 29 Ekim Cad. No: 23 Yenibosna / stanbul Tel: Haz rlayan ve Sunan: Atlas Yaz l m ve Bil. Hiz. Tic. A.Ş. ad na Genel Müdür: Yalç n AYTANÇ

5 UD-5:Layout 1 29/09/ :09 Page 1 ulastirma Ekim 2012 Pazartesi GÜNDEM AŞTİ de her gün yüzlerce kişinin hizmet aldığı Sağlık Merkezi tasarruf gerekçesiyle kapatıldı Sağlık Bakanlığı AŞTİ den elini çekti Her gün binlerce kişiyi konuk eden Ankara Şehirlerarası Terminal İşletmesi ndeki (AŞTİ) Sağlık Merkezi, Sağlık Bakanlığı nca Ek sağlık tesislerinin verimliliği, işletme ve personel giderlerinin yüksekliği gerekçe gösterilerek 1 Eylül 2012 tarihi itibariyle kapatıldı. İsmail BEŞUĞUL / ANKARA Mustafa Tekeli Bakanlık tarafından yayımlanan konuya ilişkin yönerge uyarınca faaliyetine son verilen AŞTİ Sağlık Merkezi nden AŞTİ çalışanları ile yolcular 7 gün 24 saat sağlık hizmeti alabiliyordu. Sağlık Merkezinde tedavisi mümkün olmayan hastalar ise merkeze bağlı ambulans ve sağlık ekibi tarafından zaman kaybedilmeden en yakın hastane veya sağlık kuruluşuna ulaştırılıyordu. AŞTİ çalışanları tarafından tepki ile karşılanan bu kararın düzeltilmesi için vakit kaybetmeden harekete geçen Ankara Otobüsçüler Derneği, başta Sağlık Bakanlığı olmak üzere Ankara Valiliği, İl Sağlık Müdürlüğü ne birer yazı göndererek kararın yeniden gözden geçirilmesini istedi. Yazıda, kararın son derece hatalı olduğu, AŞTİ ye her gün 100 bine yakın insanın giriş çıkış yaptığı, AŞTİ Sağlık Merkezi nin kapatılmasıyla büyük bölümünün ikameti Ankara olmayan bu insanların sağlık hizmetlerinden mahrum bırakıldığı belirtildi. Böylesine önemli bir görevi üstlenen Sağlık Merkezi nin kapatılması ile yaşanabilecek büyük sağlık sorunlarına anında müdahale edilme şansının kalmadığına dikkat çekilen yazıda, bu yanlış karardan ivedilikle dönülmesi de talep edildi. Beklenen cevap olumsuz oldu Ankara Otobüsçüler Derneği nin konuya ilişkin resmi başvurusuna karşılık olarak İl Sağlık Müdürlüğü nden gelen cevap yazısında, AŞTİ deki Sağlık Merkezi nin ek sağlık tesislerinin verimliliği, işletme giderleri ile burada istihdam edilen sağlık personelinin maliyetleri gibi nedenlerle kapatıldığı ifade edildi. İl Sağlık Müdürlüğü nden gelen bu yazıyı değerlendiren Başkan Mustafa Tekeli, AŞTİ Sağlık Merkezi nin personel ve sarf malzemesi maliyetleri dışında bütün giderlerinin BUGSAŞ tarafından karşılandığını belirterek, Böyle olmasına rağmen bu tesis yine de zarar ediyorsa devletin bu tip noktalarda kar amacı gütmeksizin hareket etmesi gerektiğini düşünüyoruz" dedi. Ankara İl Sağlık Müdürlüğü nün yazısı üzerine Ankara Otobüsçüler Derneği Başkanı Tekeli ve bazı dernek yönetim kurulu üyeleri İl Sağlık Müdürü Dr. Seraceddin Çom ile makamında bir görüşme yaptı. Tekeli nin AŞTİ deki Sağlık Merkezi nin önemi ve gerekliliğini anlattığı görüşmede İl Sağlık Müdürü Dr. Çom, kararın, Bakanlığın konuya ilişkin yönergesi uyarınca alındığını, ancak bakanlığın yeni bir kararı ile değiştirilebileceğini bildirdi. Otogarda 7 gün 24 saat acil servis hizmeti vermek üzere "112 Acil Servis Ambulansı" bekletildiğini kaydeden Çom, kendilerinin artık hizmet veremeyeceğinden dolayı AŞTİ nin özel sağlık kurumlarından sağlık hizmeti alması önerisini getirdi. Başkan Tekeli ise BUGSAŞ ın terminal içinde faaliyet gösteren kamu kurum ve kuruluşlarından kira ve diğer giderleri almadığını belirterek, Açıkçası devlet imkanları ile maliyetleri karşılayamayan bir tesisin, özel sektör eliyle işletilmesi de çok olası değil. Sonuçta, özel bir sağlık kurumunun AŞTİ'de faaliyet göstermesi çok zor dedi. Tekeli, Sağlık Merkezi nin kapatılmansın ardından Aşti'deki eczanenin de reçete gelmediği için faaliyetini sürdürmekte zorluk çektiğinin altını çizdi. Tekeli, Bakan Yardımcısı Kafkas ile görüştü AŞTİ Sağlık Merkezi nin yeniden açılması için girişimlerini sürdüren Ankara Otobüsçüler Derneği Başkanı Mustafa Tekeli, Başkan Yardımcısı Ufuk Bababalım ile birlikte Sağlık Bakanlığı Bakan Yardımcısı Agah Kafkas ile de bir görüşme yaptı. Görüşmede yaşanan sıkıntılardan bahseden AŞTİ heyeti, Büyük İstanbul Otogarı için de aynı istekte bulundu ve Bakanlığın konuya ivedilikle çözüm getirmesini istedi. Bakan Yardımcısı Kafkas ise konuyla yakından ilgileneceğini ve şartlar zorlanarak yapılabilecek bir şey varsa vakit kaybetmeden yerine getirileceğini belirtti. AŞTİ ve Büyük İstanbul Otogarı'nda şu anda acil sağlık hizmeti sadece ambulanslarla veriliyor. Şehir dışından gelen bir yolcunun ya da bir otobüs personelinin ambulansta çözülemeyecek sağlık problemleri için hastandan çevre hastanelere başvurması isteniyor. Firma enflasyonunun önüne geçilmeli Tokat Otogarı 20 den fazla yerli otobüs firmasına hizmet veriyor. Türkiye Otobüsçüler Federasyonu Başkanı Mehmet Erdoğan özellikle Anadolu daki küçük illerde yaşanan firma enflasyonunun önüne geçilmesi gerektiğini söyledi. Firma sayısının çok olmasının sektörün dinamizminin göstergesi olmasına karşın, ne kadar çok firma olursa pastanın o kadar küçüldüğüne dikkat çeken Erdoğan, Nüfusu 400 bin bile olmayan Tokat ta 20 den fazla otobüs şirketinin olması ekonominin temel ilkelerine aykırı. Şirket evlilikleri yoluyla firma sayısı azalırsa daha karlı ortaklıklara imza atılabilir dedi. Türkiye Otobüsçüler Federasyonu Başkanı Mehmet Erdoğan, karayolu ile şehirlerarası yolcu taşıma sektörünün rakip taşıma modellerinden çok, kendi içinde amansız bir rekabetinin olduğuna dikkat çekti. Erdoğan, yolculuk potansiyelinin çok yüksek, nüfusun fazla olmadığı küçük şehirlerde bile onlarca otobüs firması bulunduğuna işaret ederek bunun sektörün verimliliğini ve karlılığını düşürdüğünü belirtti. Bu tezin örneğini Tokat ilinden veren Erdoğan, Tokat nüfusu 400 bini bulmayan bir şehrimiz. Çevresinde komşu olarak 5 tane şehri var. Buna karşın Tokat merkezde ve ilçelerde kurulu 20 ye yakın otobüs şirketinin bulunması orada yaşanan rekabetin ne denli yoğun olduğunun da göstergesidir dedi. Liste uzayıp gidiyor Tokat ta ulusal bazda hizmet veren Metro ve Ulusoy firmalarının yanı sıra, Tokat Seyahat, Topçam, Tokat Yıldızı gibi kentin kendi markalarının da olduğunu belirten Mehmet Erdoğan, şöyle konuştu: Tokat nüfusu milyonları aşan şehirlerimizden değil. Nüfusu milyonu aşmış, İstanbul, Ankara, İzmir, Adana, Antalya gibi şehirlerde çok firma bulunmasını belki mantığımız kabul edebilir ancak, Tokat ve benzeri küçük şehirlerde yolculuk taleplerinin üzerinde firma bulunması çok da mantıklı değil. Tokat ta şehir merkezinde kurulmuş firmaların yanı sıra ilçelerden yolcu taşıyan Zile Canlar, Zile Ses, Zile Gülen, İmparator, Zile Barış, Reşadiye Ses, Reşadiye Doğuş Turizm, Reşadiye Özlem Turizm, Mavi Turizm, Niksar Kale, Niksar Net, Erova Turizm, Eraktaş Turizm, Tokat Almus Turizm, Abone Turizm, Çağlar Turizm, Amasya İtimat Turizm gibi çok sayıda firma var. Bu firmalar, İstanbul a yolcu taşıdığı gibi Tokat ve çevresindeki şehirlere de yolcu taşıyor. Bu durumda da yolcu çok sayıdaki firma arasında bölünüyor, doluluk oranları yüzde 50 nin altına düşüyor. Yapılması gereken şirket birleşmeleri yoluyla firma sayısını azaltmaktır. Bu sayede rekabet bir parça daha azalır ve meslektaşlarımızın cebine giren para da artar. Eğer firma evlilikleri gerçekleşmezse, ekonominin en temel kuralı işler ve güçlü olan, finansman yapısı sağlam olan firmalar çalışmaya devam eder, diğer firmalar borç yükü altında kapanmak zorunda kalır.

6 UD-6-7:Layout 1 29/09/ :12 Page 1 ulastirma-6 ulastirma-7 6 GÜNDEM Ahmet Yalamanoğlu 1 Ekim 2012 Pazartesi Vatandaşla otobüsçü aynı kaderi paylaşıyor 1 Ekim 2012 Pazartesi GÜNDEM 7 Mehmet Erdoğan İDO MONOPOLLEŞMEDEN YANA MI? Sözüm elbette İDO ya Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe nin BURULAŞ ın bünyesinde Bursa Deniz Otobüsleri ni kurması, İstanbul Büyükşehir Belediyesi ile de İstanbul da iskele anlaşması yapması, ardından Negmar isimli bir başka yeni firmanın Topçular-Eskihisar arasında feribot seferleri düzenleyeceğini açıklaması İDO yönetimin tepkisini çekmiş Herkes kendi işini yapsın, Negmar ne anlar feribot işletmeciliğinden? türünden açıklamalarda bulunmuşlar, ardından da Bursa Büyükşehir Belediyesi ni açığa düşürmek için de Bursaspor Kulübü Başkanı İbrahim Yazıcı ile sponsorluk anlaşması imzalamışlar Biz Herkes kendi işini yapsın? Siz otobüsle yolcu taşımacılığından ne anlarsınız? dediğimizde neredeydiniz? Ayrıca bu monopolleşme sevdanızın altında size özelleştirme esnasında verilen sözler mi var? Ben tanıyorum! Ben Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanımız Binali Yıldırım ı yakından tanıyanlardan biriyim. Mühendis kişiliğinde planlamayı seven, rekabete önem veren, ulaşım kalitesinin ve çeşitliliğinin artırılmasından yana olan birisidir. Uçmayan vatandaşımızın kalmaması, entegre taşımacılığın Türkiye de uygulanabilmesi en büyük amaçları arasındadır. Bu nedenle İDOBÜS projesine uygun bir yönetmelik apar topar çıkartılıp, kombine taşımacılığın mevzuat zemini oluşturulmuş olabilir ama asla Alın Marmara Denizi sizin İstediğiniz gibi deniz otobüsü koşturun diyeceğini hiç sanmıyorum Hele hele denizcilikten gelen, İDO - dan gelen biri olarak Rekabet iyi bir şeydir Fatih Sultan Mehmet Köprüsü nün bakıma girmesini, karayollarındaki çalışmalara hız verilmesini fırsat bilen İDO nun bu yaz başında nasıl fahiş fiyat uyguladığını, balık hafızalı olmakla suçlanan halkımız, bu suçlamanın tam tersine unutmuş değil. İDO nun doluluklar yüzde 50 lerin altına düşerek halktan nasıl özür dilediği ve fiyatlarını nasıl geri çektiğini de kimse henüz unutmadı. Biz otobüs işletmecileri rekabetten korkmayız. Hem kendi içimizde, hem de diğer ulaşım sistemleriyle rekabet içindeyiz zaten. Kimi zaman yıkıcı boyutlara ulaşan rekabetten ders alan kurumsal firmalarımız ve onları takip eden diğer firmalar rekabetin artık hizmet kalitesinde olması gerektiğini içlerine büyük oranda sindirmiş durumdalar. İDO nun agresif yatırımcı ve yöneticilerinin bizden öğrenecekleri çok şey var. BUDO Marmara Denizi nde yolcu ve araç taşıyacak, Negmar feribot işletmeciliği yapacak Bunu engelleyemezsiniz. Zaten yasalarımız monopolleşmeye, tekelleşmeye izin vermiyor. Siz kalitenizle, yeni güzergahları devreye sokmanızla, otobüs işletmecilerini hiçbir sorumluluk altına girmeden yedeğinizde tutmaktan vazgeçerek ve entegre taşımacılığı iki ulaşım modelinin hakkaniyetli ortaklığı halinde gerçekleştirerek bu pazarda başarılı ve kalıcı olabilirsiniz. Bunu unutmayın! Dolaylı vergiler ezdi geçti Vatandaşla, onlara en yaygın ulaşım hizmetini sunan otobüsçünün kaderi aynı Devletin bütçe açığını kapatmak üzere ÖTV başta olmak üzere dolaylı vergilere ve bazı harçlara zam yapması, vatandaşı seyahat edemez, otobüsçüyü ise hizmet veremez duruma getirdi. Türkiye dünyanın en pahalı akaryakıtını kullanan ülke oldu! Zam kararı uygulamaya kondu Resmi Gazete'nin 22 Eylül sayısında yayımlanarak yürürlüğe giren Bakanlar Kurulu kararı ile bazı malların ÖTV tutarlarında ve tapu harçlarında artışa gidildi. Buna göre, litre başına alınan ÖTV tutarı motorin ve kırsal motorinde 1,2945 liradan 1,5945 liraya, 95 oktan kurşunsuz benzin ve katkılı kurşunsuz benzinde 1,8765 liradan 2,1765 liraya, 98 oktan kurşunsuz benzinde ise 1,9985 liradan 2,2985 liraya yükseldi. Motorlu taşıtlardan 1600 cm3 motor silindir hacmini aşmayanlardan alınan ÖTV miktarı yüzde 37'den yüzde 40'a çıkarıldı. Diğer zamlar Litrede alınan asgari maktu vergi tutarı bazı içkiler için şöyle belirlendi: Malttan üretilen biralar 0,53 liradan 0,62 liraya, taze üzüm şarabı ve üzüm şırası 2,94 liradan 3,44 liraya, köpüklü şaraplar 19,82 liradan 23,19 liraya, likörler ve diğer alkollü içecekler 87,12 liradan 102,12 liraya, rakı ise 66 liradan 77 liraya yükseltildi. Cep telefonu ile yapılan görüşmeler de dolaylı vergi zammı furyasından nasibini aldı. Tapu işlemlerinde de binde 16,5 olarak uygulanan tapu harçları binde 20'ye yükseltildi. Motorlu araçlarda durum ÖTV zammı motor hacmi 1600 cc'nin üzerindeki otomobiller için geçerli olacak. Buna göre, motor silindir hacmi cc arasında olan araçlarda vergi oranı yüzde 60'tan yüzde 80'e, satış fiyatına yansıma oranı yüzde 12,5 e, 2000 cc'nin üzerinde olan araçlarda ise vergi oranı yüzde 84'ten yüzde 130'a, satış fiyatına yansıma oranı da yüzde 25 yükseldi. Böylece zam öncesi 100 bin lira olan ortalama bir cipin fiyatı zamdan sonra 125 bin liraya yükseldi. Kampanyalar başladı Motorlu araçlara gelen ÖTV zammının satışlara olumsuz yansımasının önüne geçmek isteyen otomotivciler kampanyalar düzenlemeye başladılar. Renault, Eylül ayı sonuna kadar ÖTV farkını karşılarken, Fluence, tüm Megane ailesi, Scenic ve Grand Scenic modellerinde yüzde 3 ÖTV farkı müşteriye yansıtılmadı. Dacia da, Eylül ayında ÖTV farkını müşterilerine yansıtmadı. Citroen den yapılan açıklamada, Binek araçlardaki ÖTV artışından doğan fiyat farkı, ürünlerimizin fiyatlarına yansıtılmamaktadır Ford Otosan da ÖTV farkını fiyatlarına yansıtmayacağını9 açıkladı. Nissan ın Micra, Note, Juke, Qashqai ve Qashqai+2 modellerinde ÖTV artışı ile yaşanan fiyat farkı, Nissan tarafından karşılanıyor. Türkiye Otobüsçüler Federasyonu Genel Başkanı Mehmet Erdoğan ın ÖTV artışı sonucunda akaryakıt fiyatlarının yüzde 10 civarında yükselmesi ile ilgili basın açıklaması şöyle: Yüzde 70 in altında doluluk oranı zarar demek! Türkiye nin temel yolcu taşımacılık modeli olan karayoluyla yolcu taşımacılığı sektörü, artan akaryakıt fiyatları nedeniyle ezilmektedir. Otobüslerimizde kullanılan mazottan alınan ÖTV ve ÖTV üzerinden hesaplanarak fiyata eklenen KDV otobüsçüleri büyük bir çıkmazın içine sürüklemekte ve ezmektedir. En büyük gider kalemlerimiz arasında yer alan mazottan alınan vergiler otobüs işletmelerimizin yüzde 70 in altında doluluklarla yolcu taşımaları halinde zarar etmesine neden olmaktadır. Verilmeyen hizmetin katma değeri! 24 Eylül tarihinde açıklanan ÖTV artışı ile ilgili haber irdelendiğinde görülecektir ki, rafineriden 1,52 TL ye çıkan mazota 1,5945 TL ÖTV eklendikten sonra üzerine üst kurul ve sektör payı olarak 0,50 TL daha ilave edilmekte ve ardından oluşan 3.61 TL üzerinden yüzde 18 KDV tahakkuk ederek pompa satış fiyatı 4,25 TL ye ulaşmaktadır. KDV verilen hizmet veya mala getirilen bir vergi olmasına rağmen verilmeyen bir hizmetten, yani ÖTV den de KDV alınmaktadır. Yıllardan beri vergi hukukunun genel mantığına aykırı hareket edilmektedir. Oysa mazotun rafineri çıkış fiyatına (ürüne), olması gerektiği gibi KDV tahakkuk ettirildikten sonra ÖTV ve üst kurul ve sektör payı eklenmiş olsa mazotun pompa satış fiyatı 3,88 TL yani bugünkü fiyattan 0,36 TL daha ucuz olacaktır. Diğer ulaşım modelleriyle rekabet imkansız! Türkiye Otobüsçüler Federasyonu Genel Başkanı Mehmet Erdoğan: Otobüsçüler ÖTV yükü altında eziliyor Öte yandan uçakların, deniz araçlarının ÖTV siz yakıt kullanmaları, demiryollarında trenlerin devlet tarafından sübvanse edilmesi, artan akaryakıt fiyatları nedeniyle otobüs işletmelerini iyice çözümsüzlüğe itmektedir. Pahalı akaryakıta uygun fiyat belirlemek isteyen sektör mensuplarımız, ucuz akaryakıt kullanan diğer ulaşım modellerinin yıkıcı rekabetiyle de başa çıkmak zorunda bırakılmaktadır. Otobüslerimiz akaryakıtla değil, vergiyle çalışıyor! Akaryakıtın asıl mal oluş fiyatlarının çok üzerinde vergilerle otobüsçülere satılması, otobüslerimizi neredeyse mazotla değil de vergiyle çalışır hale getirmiştir. Bu yüksek maliyetler ise sektörümüzü, ayakta kalabilmek için kaçak akaryakıt kullanmaya veya başta 10 numara yağ olmak üzere araca büyük zararlar veren alternatif yakıtlara itmektedir. Kurumsal firmaların dahi bu akaryakıt fiyatlarına dayanacak durumları kalmamıştır. Maliyetlerin altında bilet satmak konumunda kalan firmalarımız ciddi boyutlarda zarara uğramaktadır. Anlık fiyat ayarlamaları mümkün değil! Sektörümüzde uygulayacağımız fiyatlar firmalar tarafından belirlenip Ulaştırma Bakanlığı na onaylatıldıktan sonra yürürlüğe girmekte ve ancak dörder aylık periyotlarda yeni fiyatlar belirlenebilmektedir. Bu nedenle petrol artışları ve diğer etmenler nedeniyle havayollarının yaptığı gibi anlık fiyat ayarlaması yapmamız mümkün değildir. Zaten, uçak ve deniz araçlarının ÖTV siz akaryakıt kullanması nedeniyle akaryakıt maliyetlerinde aleyhimize iyice açılan makas, bilet fiyatlarındaki makasın da kapanmasına neden olmakta, uçaklar yolcu sayılarının azaldığı dönemlerde otobüs bileti fiyatına yolcu TOFED akaryakıttan alınan ÖTV ye karşı yıllardan beri mücadele veriyor. Daha önce de ÖTV indirimi için afiş çalışması yapılmıştı. taşıyarak bizimle haksız ve adil olmayan bir rekabeti sürdürmektedirler. Toplu taşımacılara ÖTV muafiyeti veya indirimi AB ve BM in ilgili komisyon ve birimlerinin sürekli gündeme getirdiği gibi özel araç kullanımına karşı toplu taşımaların desteklenmesi için, şehirlerarası ve uluslararası yolcu taşımacılığı yapan otobüslerin kullandıkları mazottan alınan ÖTV nin iadesini Kış sezonuna da yavaş yavaş adım attığımız bu dönemde gelen ÖTV zammı, otobüslerimizin tekerleğinin dönmesi, yani sektörümüzün çarklarının işlemesi için gerekli en temel tüketim maddesi olan mazotun bir anda yüzde 10 artmasına neden oldu. Geçen hafta TOFED e gelen kim olursa olsun herkes aynı soruyu sordu: Biletlerimizin fiyatı sabit, rakiplerimiz bu kadar avantajlıyken, doluluk oranlarımız düşerken bu yükün altından nasıl kalkacağız? Kaldı ki pompa fiyatı TL ye ulaşan mazotta ÖTV den KDV alındığını, bunun olmaması gereken bir durum olduğunu defalarca vurguladık. Ve hep aynı sonuca ulaştık. Mazotun rafineri çıkış fiyatına KDV eklendikten sonra ÖTV, üst kurul ve sektör payı eklense mazot bugünkünden 36 kuruş daha ucuzlayacak ve pompa satış fiyatı TL ye gelecek. Rakam küçük gibi görünse de günde yüzlerce hatta binlerce litre mazot kullanan sektörümüzün bu durumda bile zararının azalacağı görülebilir. Aynı koşullarda rekabet için Tabii bir de ÖTV siz akaryakıt kullanan, yönetenlerimizin ilgisine mazhar olmuş rakiplerimiz var ortada. Uçakların ve deniz araçlarının akaryakıtı ÖTV siz kullanmaları demek, maliyet farkından dolayı bizden her zaman bir adım önde olmaları demek. Bu durum sektör paydaşlarımızın her daim diğer modellerle zorlu bir mücadeleye girmesi anlamına geliyor. Bu artış sektörümüzü kar etmek değil maliyetlerini karşılamak için çalışmaya mecbur bıraktı desek abartmış olmayız aslında. Zira bizler canımızın istediği anda biletlerimize fiyat güncellemesi yapamamaktayız. Bunun kuralları ÖTV ZAMLARI VE SEKTÖR İÇİ REKABET ve teamülleri var. Sektörümüzde uygulayacağımız fiyatlar firmalar tarafından belirlenip Ulaştırma Bakanlığı na onaylatıldıktan sonra yürürlüğe girmekte ve ancak dörder aylık periyotlarda yeni fiyatlar belirlenebilmektedir. ÖTV indirimi şart Sonuç olarak daha önce defalarca dile getirdiğimiz isteği bir kez daha dile getirmekte fayda olduğuna inanıyorum. Temelinde toplu taşıma yapan bu sektöre ÖTV muafiyeti veya indirimi mutlaka sağlanmalıdır. TOFED olarak yıllardan beri dile getirdiğimiz gibi alınan mazot faturaları üzerinden ÖTV nin öncelikle yarısının, daha sonra tamamının iadesi, kaçak ve diğer sağlıklı olmayan alternatif akaryakıt kullanımını sona erdireceğinden Maliye nin bir gelir kaybı da olmayacaktır. Kendi işçimizde ne yapabiliriz? Bir tavsiye de sektör mensuplarımıza olacak. Özellikle yolculukların, yolcu potansiyelinin yoğun olmadığı küçük illerimizde onlarca firma olması ekonominin kurallarına ve ilkelerine aykırıdır. Zaten az olan yolcunun 10, hatta 20 firma arasında bölünmesi, otobüslerin boş gidip boş gelmesi, firmanın zarar bilançosunun yükseklere çıkması demektir. Bu durumda hem maliyetleri azaltmak hem de firma enflasyonunun önüne geçmek için yapılacak tek şey, yıllardır söylenen ama hayata geçemeyen şirket birleşmelerinin gerçekleştirilmesidir. Aksi takdirde önümüzdeki süreçte iflas bayrağını çekecek çok sayıda firma olmasından ciddi anlamda endişe duyuyoruz. Yapılacak şey bellidir: yolcuya en iyi hizmeti en ucuz ve en kaliteli şekilde vermek için ekonomik olarak da güçlü firmalar ortaya çıkarmak talep etmekteyiz. TOFED olarak yıllardan beri dile getirdiğimiz gibi alınan mazot faturaları üzerinden ÖTV nin öncelikle yarısının, daha sonra tamamının iadesi, kaçak ve diğer sağlıklı olmayan alternatif akaryakıt kullanımını sona erdireceğinden Maliye nin bir gelir kaybı da olmayacaktır. KDV de indirim talep ediyoruz! Ayrıca, turizmde konaklama ve yeme-içme branşlarında KDV nin yüzde 18 den bir alt dilim olan yüzde 8 e çekilmesinin üzerinden yaklaşık 5 yıl geçmiştir. Turizmin en önemli bacağı olan ulaşımda tanzim edilen biletlerden hala yüzde 18 KDV alınması sektörümüzün mali sıkıntılarını arttırmaktadır. Bu nedenle akaryakıttaki fahiş fiyat ve vergilendirmenin yanı sıra TOFED olarak, otobüs işletmelerimizin kestiği biletlerden alınan KDV nin de turizmin diğer alanlarında olduğu gibi yüzde 8 e çekilmesini talep etmekteyiz. TOFED, ÖTV kâbusunu Sakarya ve İstanbul da tartıştı Sakarya Akaryakıtta ÖTV'nin artırılmasının ardından TOFED, üye dernekler ve firmalarla görüşerek sorunu masaya yatırıyor. Mehmet Erdoğan Başkanlığındaki TOFED heyetinin Sakarya ya giderek Sakarya Otobüsçüler Derneği nin yöneticileri ve üyeleriyle görüşmesinin ardından, Yönetim Kurulu Üyesi Hayrettin Yağız İstanbul Otogarı esnafıyla bir araya geldi. İlk toplantı Sakarya da Türkiye Otobüsçüler Federasyonu Genel Başkanı Mehmet Erdoğan, Genel Başkan Yardımcıları Metin Tırış, Mustafa Özcan, Yönetim Kurulu Üyeleri Musa Çaktır, Adnan Değirmenci, Hayrettin Yağız ve Genel Sekreter Mevlüt İlgin, 23 Eylül Salı günü Sakarya Otobüs İşletmeleri ve Esnaflar Derneği ile bir toplantı yaptı. Sakarya Dernek Başkanı Ali Atan ve yönetim kurulu üyelerinin yanı sıra bölge esnafının da hazır bulundukları toplantıda konuşan Genel Başkan Mehmet Erdoğan, Sakaryalı otobüsçülerin yeni bir terminale taşınmalarından duyduğu memnuniyeti dile getirerek, Tüm sektörü sarsan ÖTV artışı hepimizde üzüntü yarattı. Giderlerimiz yüksek, bunun karşısında gelirlerimiz düştü. İşlerin durduğu ve doluluğun düştüğü bu dönemde karşımıza çıkan ÖTV artışı nedeniyle esnafımız şaşkın durumda. Tüm sektör olarak hepimizin fiyat politikamızı tekrar gözden geçirmemiz gerekir. Bu nedenle Sakarya da sizlerin bizden beklentinizi ve birlikte neler yapacağımızı konuşacağız. TOFED olarak ilgili bakanlıklarla görüşerek taleplerinizi ileteceğiz dedi. Genel Sekreter Mevlüt İlgin in TOFED in çalışmalarını anlatmasının ardından Sakarya esnafının sorun ve şikâyetleri dinlendi. Toplantının sonunda tekrar söz alan İlgin; Biz sektörümüzün beklentilerine cevap verecek her türlü çalışmayı birlikte yapmak istiyoruz. Bu nedenle karşılıklı diyaloga çok önem veriyor ve sizlerin taleplerini belirliyoruz. Bugün burada yaptığımız gibi en geniş kitlenin görüşlerini alacak ve çıkan sonuçları yetkili mercilere ileteceğiz diyerek konuşmasını tamamladı. İstanbul da firmaların temsilcileriyle toplantı 25 Eylül Çarşamba günü ise TOFED Yönetim Kurulu Üyesi Hayrettin Yağız, Genel Müdür Yardımcısı Aytaç Şahiner ve Denetim Görevlisi Mehmet Hoşinli sektörde faaliyet gösteren firmaların yöneticileriyle bir araya geldi. Dünyanın en pahalı akaryakıtını kullanarak çalıştıklarını söyleyen Hayrettin Yağız, Son gelen ÖTV zammı esnafımızı şaşkına cevirdi. Yaz sezonunun bitmesi ve doluluk oranının düşmesinin yanında, ÖTV zammı esnafımızın planlarını bozdu. Her bölgeden firmalar bizleri arayarak yapılan zam karşısında harekete geçmemizi istiyor dedi. Firmalar ne istiyor Toplanmalarının öncelikli amacının sektörün düşüncelerini almak olduğunu söyleyen Yağız, Neler yapmamız gerektiğini birlikte düşünmeliyiz. Bu fiyatla İzmir e giden bir otobüs 30 yolcu ile ancak masraflarını karşılıyor. 30 yolcuyu bu dönemde bulmak ise kolay değil. TOFED olarak bakanlığa yeni taban fiyat belirlenmesini talep etmeyi de gündemimizde tutuyoruz. Ancak bu taban fiyatı tespit ederken sizlerin ne istediğini bilmemiz gerekir diye konuştu. Sektörde kampanya sorunu Toplantıda söz alan Bahtiyar Yenginoğlu, son yılanda bir dizi kampanya yaparak 1-2 lira fiyatla yolcu taşındığını söyleyerek görüşlerini şöyle açıkladı: Firmalar kampanya adı ile indirim yapmasın. Bu sektörde haksız bir rekabet yaratıyor. Biz maliyetlerin altında taşıma yapmayacak şekilde çalışma şartlarımızı belirlemeliyiz. Bu sektörün rekabet yapacak lüksü yok İstanbul ÖTV zammı öncelikli sorunumuz ÖTV nin artmasıyla birlikte motorin fiyatlarına yansıyan yüzde 10 oranında zamma yurdun dört bir yanında faaliyette bulunan otobüsçüler tepki koyuyor. Cide Tekiner Seyahat Yönetim Kurulu Başkanı Hüseyin Tekiner Yaz sezonunu bitmesi ve doluluk oranlarının düştüğü bu dönemde motorin zammı canımızı yakıyor dedi. Cide Tekiner Seyahat Yönetim Kurulu Başkanı Hüseyin Tekiner, Türkiye Otobüsçüler Federasyonu Genel Müdür Yardımcısı Aytaç Şahiner, Denetim Görevlisi Necmi Güner ile gerçekleştirdikleri görüşmeden sonra bir açıklama yaparak artan akaryakıt fiyatları ile korsan ve belgesiz taşımacılarla ilgili yaşanacak sorunları görüştüklerini söyledi. Bu meslek bitti Bu akaryakıt fiyatıyla otobüs işletmeciliği yapmanın çok zorlaştığını belirten Hüseyin Tekiner, Yıllardır hepimiz maliyet hesabını çok iyi yapmalıyız diye konuşuyoruz. Artık bundan sonra daha titiz bir çalışma ortamı içinde olmamız gerekir. Yaz sezonu bizim bölgemiz için pekiyi geçmedi. Cide den İstanbul a gelişlerde haksız ve yıkıcı rekabet yaşandı. Bunun yanında zaten eski yüksek doluluk oranları yok dedi Eski kazanç yok Geçmişte iki firmanın hizmet verdiği Cide bölgesinde şu anda 3-4 firmanın daha yolcu taşıdığını belirten Tekiner, Halkımızda para yok. Bu nedenle seyahat edecekse planlı hareket ediyor. Hiç kimse çok zorunlu olmadıkça bir yerden bir yere gitmiyor. Bölge insanımızın gelir düzeyi ortada. Bu nedenle bu kış bizleri zorlu bir dönem bekliyor diye konuştu. Fiyatlar yükselmiyor Artan akaryakıt fiyatları karşısında bilet fiyatlarında yeni bir düzenleme olmadığını söyleyen Hüseyin Tekiner, 2011 yılında İstanbul Cide arasında bilet fiyatımız 60 liraydı. Yaz sezonunda ise bilet fiyatları Cide de 35 Liraya kadar geriledi ve tüm firmalar sezonda zarara etti. Artan akaryakıt fiyatlarıyla birlikte bizim acil olarak bilet ücretleri 65 veya 70 liraya çıkarmamız lazım. Bunu yapabilirsek olursa yüzde 65 doluluk oranıyla, yani 30 yolcu ile maliyeti karşılarız. Biz tüm bu hesabı çok iyi yapmalıyız dedi..

7 UD-8:Layout 1 29/09/ :13 Page 1 ulastirma-8 8 ULAŞIM SİSTEMLERİ 1 Ekim 2012 Pazartesi Ankara da metrobüsler yollara çıktı Ankara Büyükşehir Belediyesi nin filosuna kattığı metrobüsler, Başkentlilerin hizmetine girdi. Ankara da bulunan fabrikada son teknoloji ile üretilen, doğalgazlı, klimalı, kameralı metrobüslerin teslim alınan 50 tanesinden 15 inin Gölbaşı ndan kente güzergah planlaması sürerken, 35 i Sincan ve Eryaman bölgesinden şehir merkezine yolcu taşımaya başladı. Gölcük 2 Kavşağı nda bir şerit trafiğe açıldı Trafiğin yoğunlaştığı bölgelerde alt geçitler, köprülü kavşaklar yapan Kocaeli Büyükşehir Gölcük ilçesinde de trafik yoğunluğunu azaltmak amacı ile köprülü kavşak inşa ediyor. Gölcük te Donanma Komutanlığı girişinde yürütülen köprülü kavşak çalışması bölgede rahatlama sağlayacak. Kuzey yan duvar çalışmaları biten kavşağın bir şeridi tamamlanarak trafiğe açıldı. Araçlar bu tek şeritten kontrollü olarak köprüden geçiriliyor. Gaziantep te üniversite köprülü kavşağı trafiği rahatlattı Gaziantep Üniversitesi Köprülü Kavşak inşaatını 90 gün gibi kısa bir sürede tamamlayan Büyükşehir Belediyesi 16 Eylül tarihinden itibaren kavşağı trafik akışına açtı. Üniversite Köprülü Kavşağı nın Şehir Merkezi-Karataş, Burç-Kilis arasındaki trafik akışında büyük rahatlama sağladığını belirten Büyükşehir Belediye Başkanı Asım Güzelbey, 90 günde tamamladığımız proje yaklaşık 10 milyon TL ye mal oldu dedi. İETT kalitesini belgelerle tescilledi 141. yılını geride bırakmaya hazırlanan İETT, hizmet kalitesini yükseltmeye yönelik çalışmalarını aralıksız sürdürüyor. Bu çalışmalar kapsamında Entegre Yönetim Sistemi çalışmalarını 20 ay gibi kısa bir sürede tamamlayan İETT, 7 kalite belgesini almaya hak kazandı. İETT, kalite belgelerinin alımı ve belgelerin alınmasında emeği geçen çalışanlarına ödül töreni düzenledi. Kağıthane Garajı nda yapılan coşkulu törene, İETT Genel Müdürü Dr. Hayri Baraçlı, Genel Müdür Yardımcıları, Daire Başkanları, Birim Müdürleri, SGS Denetleyici Firma Yetkilileri, Sendika ve Dernek Yöneticileri ile İETT çalışanları katıldı. İETT 2023 e hazırlanıyor Törende konuşan İETT Genel Müdürü Dr. Hayri Baraçlı, kamu kurumlarında görülmemiş bir belgelendirme çalışmasının mutluluğunu yaşadıklarını dile getirerek, İETT nin Entegre Yönetim Sistemi çalışmalarını 20 ay gibi kısa bir sürede tamamlayarak 7 kalite belgesini almaya hak kazandığını kaydetti. İETT nin farklılaşmayı ortaya çıkarttığını ifade eden Dr. Baraçlı, İETT nin vizyonunu ve misyonunu 2023 e göre ayarladığını, İstanbul a hizmet ederken hizmet kalitesini uluslararası standartların üzerinde sunabilecek bir anlayışı hedeflediklerini söyledi. 240 proje hayatta Son 3 yılda 240 projeyi hayata geçirdiklerini dile getiren Baraçlı, bu projelerle birlikte 7 kalite belgesini de İETT ye ve İstanbullulara kazandırmanın büyük onurunu ve mutluluğunu paylaştıklarını, bu belgelerin alınmasında işçisinden şoförüne, memurundan amirine kadar tüm İETT çalışanlarının katkısı olduğunu anlattı. Baraçlı kalitenin ne olduğunu İETT de gösterebilmek için bu belgeleri alma çalışmasını başlattıklarını ifade ederken, İETT, İstanbullulara dünya standartlarında daha kaliteli hizmet verebilmek için Entegre Yönetim Sistemi çalışmalarını başlattığında, konusunda uzman otoriteler İstenen şartları kısa sürede tamamlayamazsınız, kalite belgelerini 3 yıldan önce alamazsınız yorumunda bulunmuşlardı. Ancak kurumumuz, Entegre Yönetim Sistemi çalışmalarını 20 ay gibi kısa bir sürede tamamlayarak 7 kalite belgesini almayı başardı dedi. Baraçlı sözlerini şöyle tamamladı: Ekiplerimizin 20 ayı kapsayan özverili çalışmaları sonucunda geçtiğimiz 2011 yılında ISO 9001 Kalite Yönetim Sistemi, ISO Çevre Yönetim Sistemi, OHSAS İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetim Sistemi belgelerini kurumumuza kazandırmıştık yılında ise 4 belge daha alarak; ISO Bilgi Güvenliği Yönetim Sistemi, ISO Bilgi Teknolojileri Hizmet Yönetim Sistemi, Müşteri Başvuruları Yönetim Sistemi ve EN Müşteri İletişim Merkezleri Standardı belgelerini kurumumuza kazandırdık. dedi. Ödül töreninde, İETT Genel Müdürü Baraçlı, kalite belgelerinden birini SGS Supervise Gözetleme Etüd Kontrol Servisleri A.Ş. Sistem ve Hizmet Belgelendirme Bölümü Müdürü Zeynep Saka Mumcu'nun elinden aldı. Baraçlı da kurumdaki 70 personele plaket verdi. Ayrıca dumansız hava sahasında bulunan ve sigarayı kesin olarak bırakan 7 çalışan da plaketle ödüllendirildi. Servislere göz açtırılmıyor Okulların açılması ile birlikte belediyeler okul servislerinin kurallara uyup uymadığını gerçekleştirdiği denetimlerle kontrol ediyor. Ankara Büyükşehir Belediyesi ile Sakarya Büyükşehir Belediyesi Zabıta Daire Başkanlığı, servis denetimleri ile öğrencilerin güvenliği için görev başındaydı. Yeni eğitim öğretim yılının başlamasıyla, Ankara Büyükşehir Belediyesi Zabıta Daire Başkanlığı tarafından okul servis araçlarına yönelik denetimler de arttırıldı. Zabıta ekiplerince yapılan denetimlerde okul bahçelerindeki minibüsler servise başlamadan önce genel kurallara uygunluk yönünden kontrol edilirken, bazı araç sahipleri eksiklikleri gidermeleri yönünde uyarıldı. Servis Araçları Yönetmeliği ne uymayan ve birçok eksikliği saptanan araçlara ise cezai işlem uygulandı. Denetimlerde, pek çok okul aracının eksiklikleri bulunduğu görülürken, özellikle rehber öğretmenlerin olmadığı, fazla sayıda öğrenci taşındığı, okul aracındaki emniyet kemerlerinin bir kısmının bozuk, araç camlarında dıştan koruma sistemlerinin yaptırılmamış olduğu, ilkyardım seti ve yangın söndürme tüplerinin yeterli donanımda bulunmadığı saptandı. Sakarya Büyükşehir Belediyesi Zabıta Dairesi Başkanlığı da personel taşıma ve okul servis araçlarını sıkı denetimden geçirdi. Yönetmeliklere uygun taşıma yapılıp yapılamadığını kontrol eden Zabıta ekipleri, toplam 52 aracı kontrol etti. Zabıta Daire Başkanlığı ndan yapılan açıklamada, denetimlerin önümüzdeki günlerde de artarak süreceği belirtildi. Karsan, Engelli erişimli ilk minibüslerini teslim etti Karsan, İstanbul un engelli erişimine uyumlu ilk minibüsünün teslimatını, C81 kodlu Esentepe Kartal hattına gerçekleştirdi. Böylece Karsan; Temmuz 2012'de yürürlüğe girmesi beklenen ancak bir yıl ertelenen 1 Temmuz 2005 tarihli 5378 sayılı Özürlüler ve Bazı Kanun ve Kanun Hükmünde Kararnamelerde Değişiklik Yapılması Hakkında Kanun çerçevesinde tüm toplu ulaşım araçlarında mecburi hale gelecek olan engelli erişimine Bursa, Bodrum, Çanakkale-Biga, İzmit, Söke, Diyarbakır, Denizli ve Yalova dan sonra İstanbul da da öncülük etmiş oldu. Karsan ın J model aracını satın alan Esentepe Kartal hattının başkanı Mustafa Şahin, Karsan J10 un özürlülere ilişkin kanun kapsamında hat taşımacılığı için gereklilikleri sağlayan en uygun araç olduğunu ve işletme giderleriyle de en ekonomik çözümü sunduğunu söyledi. Günde 10 bin kişinin taşındığı 10 kilometrelik Esentepe Kartal hattında çalışacak olan Karsan J10 aracını, Karsan Marmara Bölge Satış Müdürü Kaan Erkırtay'dan teslim alan Şahin, engelli erişimi konusunda İstanbul gibi bir dünya metropolüne öncülük etmekten dolayı duyduğu mutluluğu ve gururu ifade etti. Erkırtay da Karsan ın toplu taşımada engelli erişimine uygun minibüsten 18 metre körüklü otobüse kadar çok geniş bir ürün yelpazesine sahip olduğuna dikkat çekerek Mustafa Şahin'i Karsan ı tercih etmesinden ve öncülüğünden dolayı tebrik etti. Tören, Kaan Erkırtay ve Karsan Yetkili Satıcısı Aydın Otomotiv Satış Yöneticisi Osman Aşlakçı'nın Mustafa Şahin e aracını teslim etmelerinin ardından sona erdi. Konya ya modern tramvaylar geliyor Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Akyürek, tramvaylar ve tramvay yolunun iyileştirilmesi ile ilgili çalışmaların son aşamaya geldiğini belirterek, 17 Ekim de dünyadaki en son model, yüzde yüz alçak tabanlı, klimalı, modern taşıtların ihalesinin yapılacağını söyledi. Mahalle Meclisi kapsamında Selçuklu İlçesi nde 5 mahallenin sakinleriyle buluşan Başkan Akyürek, Gelecek yıldan itibaren en modern travmalar yürümeye devam ederken; yer altında, Konya hafif metrosunun da çalışması başlamış olacak dedi. Günde 100 binden fazla kişinin kullandığı tramvaylar ve tramvay yolunun iyileştirilmesi ile ilgili de çalışma yürütüldüğünü kaydeden Başkan Akyürek, 17 Ekim de dünyadaki en son model, yüzde yüz alçak tabanlı, klimalı, modern taşıtların ihalesi yapılmış olacak. İnşallah Avrupa daki en önemli raylı sistem ihalesini belediye olarak gerçekleştirmiş olacağız. Gelecek yıldan itibaren en modern travmalar yürümeye devam ederken; yer altında, tünelden Konya hafif metrosunun da çalışması başlamış olacak. Bunlar kolay yatırımlar değil. Türkiye de belediye eliyle tamamlanmış metro pek yoktur. Konya metrosunu belediye olarak tamamlayıp hizmete açacağız diye konuştu

8 UD-9:Layout 1 29/09/ :14 Page 1 ulastirma-9 1 Ekim 2012 Pazartesi LOJİSTİK 9 CEVA, tedarikçilerini ödüllendirdi CEVA Lojistik, ilkini 2011 yılında gerçekleştirdiği ve bu yıl ikincisini düzenlediği Global Tedarikçi Ödülleri ile dünya çapındaki tedarikçileri arasından en iyi uygulamaları belirledi. CEVA nın dünya genelindeki 50 tedarikçisini ağırladığı ödül töreninde ipi HCL Technologies göğüsleyerek birinci oldu. HCL Technologies, CEVA nın beş stratejik önceliğinden üçünü geçekleştirmiş olması dolayısıyla Yılın Global Tedarikçisi ödülüne layık görüldü. Boğazdan balık yerine, ÖTL çıktı Beşiktaş ve Üsküdar Belediyeleri; Üsküdar ve Beşiktaş iskelelerinde ömrünü tamamlamış lastik temizliği için LASDER ile işbirliği yaptı. Dentur Avrasya Denizcilik firması tarafından denizin dibinden 50 ömrünü tamamlamış lastik çıkarıldı. LASDER, ikinci ömrünü tamamlayan ve denizden çıkarılan bu lastikleri geri dönüşüme gitmek üzere yetkili geri dönüşüm tesislerine ulaştırırken yılın ilk 8 ayında 75 bin ton ömrünü tamamlamış lastik toplandı. Scania dan yedek parça kampanyasi Scania yılın son çeyreğine satış sonrası hizmetlerinde başlattığı yedek parça kampanyası ile giriyor. Yıl sonuna kadar geçerli olacak kampanya kapsamında Scania kullanıcıları, soğutma, süspansiyon, transmisyon, fren ve debriyaj grubuna ait 86 yedek parçaya yüksek indirim oranları ile sahip olabilecek. Kampanya 1 Ekim itibariyle başladı. TIRSAN ın gözü Avrupa 3. lüğünde Safkar, raylı sistemlerde hızını arttırdı 1977 yılından bu yana nakliye çözümleri ile hizmet ettiği kara nakliye sektörünün gelişmesiyle birlikte büyüyen Tırsan 35. uruluş yıldönümünü kutluyor. Tırsan Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu Tırsan ın hedefini Avrupa da ilk 3 e girmek olarak açıkladı. Ar-Ge ve Ürün Yönetimi Genel Müdür Yardımcısı Orhun Selbes, Satış Operasyon Fiyatlandırma ve Planlama Genel Müdür Yardımcısı Ercan Kulaksız ve İşletmeler Genel Müdür Yardımcısı Ahmet Yılmaz ile Adapazarı fabrikasında basın toplantısı düzenleyerek, üretim tesisleri hakkında bilgi veren Tırsan Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, Avrupa nın en büyük treyler üreticilerinden biri haine gelen Tırsan ın hedeflerinin daha da büyüdüğünü ifade etti. Nuhoğlu, Dünya standartlarında üstün teknolojik üretim bantlarına sahip 2 fabrikada yılda 8 bin adedin üzerinde gerçekleşen üretim hacmi ile Tırsan, sahip olduğu markalar ile Avrupa nın en geniş ürün gamlarından birine sahiptir yılında gerçekleştirdiği 16 milyon Euro yatırımı ile 8 dakikada 1 treyler üretme kapasitesine ulaşan Tırsan ın kurulu kapasitesi 15 bin adede ulaşmıştır derken bu başarının kaynağında birbiriyle uyumlu çalışan bir ekibin yattığını dile getirdi. Nuhoğlu sözlerine gelecekteki hedeflerini belirterek devam etti: 35 yıllık geçmişine sığdırdığı sayısız başarı öyküsü, deneyim ve çalışanlarına olan inancı ile Tırsan grubu 2014 yılında 15 bin araçlık üretim kapasitesine ulaşmak ve Avrupa nın en büyük 3 treyler üreticisinden biri olmayı hedefliyoruz. Bu hedefe ulaşmak amacıyla bir yandan yeni tesis yatırımlarımız devam ederken, diğer yandan araştırma ve geliştirme çalışmalarına devam edeceğiz. Sektörün gelişimi doğrultusunda, her bir müşterinin ihtiyaçlarını doğru belirleyerek, geliştirdiğimiz mühendislik çözümlerini müşterilerimizin kullanımına en hızlı şekilde sunacağız ve TIRSAN farklılığını onlara yaşatacağız. Ülkemizde demiryolları ve raylı ulaşım sektörünün gelişmesi için gerekli teknik, sosyal ve eğitim çalışmalarına katılan ve yöneten, aynı zamanda Türkiye de ve yurt dışında raylı sistemler üzerine çalışmalar yapan RAYDER (Uluslararası Demiryolu Sanayicileri Birliği); Yönetim Kurulu Toplantısı nı, Safkar da gerçekleştirdi, Toplantıya, Rayder Yönetim Kurulu Başkanı Taha Aydın başta olmak üzere tüm kurul üyeleri katılırken, Safkar Genel Müdürü Nuri Ünver, Ar- Ge Direktörü Hakan Yaldırak ve Kurumsal Satış Yöneticisi Emel Sakarya da toplantıda yer aldı. Safkar ekibi toplantıda sonra konuklarına Safkar üretim tesisini gezdirerek, üretimi devam etmekte olan ES 318 SD Tramvay kliması ve ES 636 SR Metro Kliması hakkında bilgi verdi. Toplantıda son olarak, ülkemizde hızla gelişen raylı sistemler ile ilgili kurulan Kümelenmeler de Rayder in üsteleneceği görevler, bu sektörde yerli üreticilerin desteklenmesi ve geliştirilmesi için yapılacak çalışmalar, Rayder Dergisinin hayata geçirilmesi, bu konudaki otoritelerin görüşlerinin değerlendirilmesi ve Raylı Sistemler eleman açığının giderilmesi konusunda üniversiteler ile yapılacak çalışmalar üzerinde görüşüldü. Meka Küçükkaya Madencilik, filosuna 20 adet Ford Cargo 1838T çekici ekledi Hereke de faaliyet gösteren Meka Küçükkaya Madencilik, araç filosunu 20 adet Ford Cargo 1838T çekici ile büyüttü. Ford Otosan Kamyon Satış Bölge Müdürü Murat Bakış, Ford Otosan Kamyon Satış Sonrası Bölge Müdürü Yavuz Baysan ve Ford Yetkili Satıcısı Gaziantepli Kardeşler Servis Müdürü Selçuk Uçar 20 adet Ford Cargo 1838T çekiciyi, firma sahibi Reşit Küçükkaya ya törenle teslim etti. Reşit Küçükkaya, törende yaptığı konuşmada, Ford Cargo ların düşük yatırım ve işletme maliyetlerinin yanı sıra, faaliyet gösterdikleri tüm bölgelerde bulunan servis noktalarıyla da kendileri için vazgeçilmez olduğunu belirtti. İZSU ya 11.2 milyonluk yeni araç İzmir Büyükşehir Belediyesi, İZSU Kanalizasyon Dairesi Başkanlığı bünyesinde kurulan Dereler Bakım ve Körfez Tarama Şube Müdürlüğü nü yeni araç filosu ile donattı. Kendi makine parkını oluşturan İZSU, toplam maliyeti 11 milyon 117 bin TL olan 20 iş makinesi ve 20 adet damperli kamyon satın aldı. Bugüne kadar dere ve dere yan kollarındaki bakım ve temizleme çalışmalarını ihale yolu ile farklı firmalara yaptıran İZSU, yeni araçların hizmete alınması ile bu çalışmaları kendi araç ve personeli ile gerçekleştirecek. Yeni araç filosu sayesinde su baskını, taşkın gibi acil durumlarda anında müdahale edilebilecek. Araçların hizmete alım töreninde konuşan İZSU Genel Müdürü Ahmet Alpaslan Daha etkin ve verimli çalışmak üzere filomuzu genişlettik dedi.

9 UD-10:Layout 1 29/09/ :15 Page 1 ulastirma GÜNCEL Kalkınma Bakanlığı 10. Beş Yıllık Kalkınma Planı içinde otobüsçünün yerini belirliyor GÜNCEL 1 Ekim 2012 Pazartesi Otobüsçüyü 2023 e kadar neler bekliyor? Haber/Yorum: Ahmet Türkoğlu Yeni kurulan Kalkınma Bakanlığı Eylül tarihlerinde, Ankara Sheraton Oteli nde, 10. Beş Yıllık Kalkınma Planı hazırlıkları çerçevesinde ulaşımla ilgili bir toplantı gerçekleştirdi. Aylar öncesinde, TOFED ten toplantı için temsilci istenmiş ve federasyonumuz beni görevlendirmişti. Bu toplantıya bu nedenle TOFED i temsilen ben katıldım. Planlar hakkında Bilindiği gibi ülkemiz, 1960 larla birlikte, Planlı Kalkınmalar dönemine girdi. Bu çalışmalar Devlet Planlama Teşkilatı (DPT) tarafından yapılıyor, TBMM de kanunlaşıyor. Bugüne kadar 9 adet Beş Yıllık Kalkınma Planı uygu lamaya konuldu. Yapılan planların, öncekilerden yararlanılarak yapılması, öncekilerin devamı niteliğinde ve öncekilerle tutarlı olması gerekiyor. Aslında bu raporların her birini, içerik ve uygulama sonuçlarıyla incelemek gerekir ki; Ekonomimizin, Sosyolojimizin, Eğitimimizin, Siyasetimizin, Kalkınmamızın ve diğer alanlarımızın seyir defterlerini görebilelim ve tam anlamıyla; neredeydik-nerelere geldik ya da gelemedik diyebilmek için sağlıklı fikirlerin sahibi olalım TOFED in temsili Yeni plan çalışmaları için, Özel İhtisas Komisyonları (ÖİK) kurulmuştu, her birinin ikişer koordinatörü vardı, donanımlı kişilerdi. Bizim ÖİK imizin adı; Ulaştırma ve Trafik Güvenliği idi. Genel Raportörümüz; Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı ydı. Bu toplantıda şahsına hayranlığı artanlardan biri de ben oldum ve da katılımcıların takdirlerini topladı. Her gün donanımını arttırdığı görülüyordu. Çünkü, anında dünyadaki bu alana ait tüm gelişmeleri yerlerinde izlemek üzere uçuyor, ülkemizde de uygulanabilir olanları hararetle savunuyor, hükümetçe de destekleniyor. İki gün süren toplantımıza Başkan olarak DPT nin eski uzmanlarından Ülker Yetgin seçildi. İlk gün öğle öncesi Ulaşımın Tarihçesi, Kısa Değerlendirilmesi sırasında ben de söz alarak; Ulaştırma ve Trafik Güvensizliği nden bahsettim, belirli örnekler verdim. Özellikle iki kurumun yanlış/eksik yönlerinden, uygulamalarından bahsettim; Karayolları Genel Müdürlüğü (Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı nda) ve Trafik Hizmetleri Başkanlığı (İçişleri Bakanlığı nda). Malûm, biri yol sunan, diğeri yolu ve yolu kullananları denetleyendir. Kara Ulaştırması Alt Komisyonu TOFED adına içinde yer aldığım Kara Ulaştırması Alt Komisyonu nda karayolundaki tüm aktörler bulunuyordu. Toplam katılımcı sayımız 11 di. Kalkınma Bakanlığından 1, (Volkan Recai Çetin- Koordinatör) Karayolları Genel Müdürlüğü nden 2, (Mücahit Arman, Ahmet Gürkan Güngör) Emniyet Genel Müdürlüğü nden 2, (Hüseyin Şimşek-Trafik Planlama Daire Başkanı, Mahmut Gülecen) TOBB dan 1, (Yrd. Doç. Dr. Kemal Karayormuk ve bir danışman) Karayolu Güvenliği Dairesinden (Ulaştırma Bakanlığı) 1, (Yılmaz Kılavuz) TOFED ten 1, (Ahmet Türkoğlu) Makine Mühendisleri Odasından 1, (Özcan Bayrakçı) UND den 1, (Alper Özel) Trafik Güvenliği Araştırma Derneği nden 1, (İhsan Memiş; sonradan haberdar olmuş, 2. gün kendiliğinden katıldı) Dolayısıyla karayolu ulaştırma sektörünü temsil edenler arasında eksiklikler bulunuyordu. Anılan Bakanlığın, bu toplantıyı ilk kez organize ediyor olması nedeniyle iyi niyet çerçevesinde bu eksikliklerin olabileceğini kabullenmek gerekir. Bu toplantıların bütününde demiryolu, denizyolu, havayolu ve karayolu temsilcileri bulunuyordu ama örneğin karayolu ulaşımının alt segmentlerinden yurtiçi yük taşıyıcıları ve kargocular bulunmuyordu. vd. Neler istendi? Bu, aslında önemli bir soru. Bunları önce ana hatlarıyla görelim, sonra ayrıntılandıralım: Demiryolu: Malum, devletin elinde bir işletmeciliktir, altyapı yatırımları da buna dâhildir. Özelleştirme hedeflerinden bahsedildi. Yap-İşlet- Devret modeli de yatırımları gerçekleştirmek için finans kaynaklarını yaratmayı amaçlayan bir model. Denizyolu: Deniz Ticaret Odası nın (DTO) yanı sıra; ulusal ve uluslararası gemi işletmecilerimizden, İstanbul da yolcu taşıyan dolmuş motoru irisi, gemi tipli teknelerin temsilcileri de katıldı. Bu gelir ve uluslararası onur taşıtlarının sahiplerinde de epeyce dert varmış meğer. Devlet, otobüsçüye baktığı gözle bakmış onlara da: Yolunacak kazlar/kümesteki kazlar... Ama bizim sularımızda/limanlarımızda yabancı bayraklı gemiler oluvermişler. Böylece hem TC bayrağını tüm dünyada taşıtmak/dalgalandırmak onuru nu kovalamış devletimiz, hem de kümesteki kazların bir kısmını... Limanlara ödenen kayıtlılık gelirleri bizde ağır olunca, kolaylık sağlayan ülkelere (özellikle Panama ya) kaçılmış ve onlara kazandırılmış. Otobüsçülerimizin, gemiciler gibi, yabancı bandıralar alma şansları yok... Kümeslerinde mahkûmiyetleri sürecek... Gemi inşacıları/tersaneciler de ağlıyorlar: İş çokluğundan, iş yokluğuna kalmışlar... Havayolu: Tam isabete en yakın büyüme tahminlerini onlar yapmışlar. - Her 300 turist artışı için; 1 uçak koltuğu gerekecek te toplam 750 ila bin uçak sayısına erişilecek... - Yurt içinde büyümüşler, - Yurt içinde büyümüşler ama yurt dışı için devletimiz, en fazla müşkülat çıkaran durumundaymış... Karayolu: Uluslararası yük taşımacılarının mesleki sivil toplum kuruluşu olan Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) temsilcisinin teyit ettiği gibi onlar tıpkı uçaklar ve deniz taşıtları gibi Transit mazot alırlarmış... ÖTV siz+kdv siz... Vay başıma gelenler deyip akaryakıt mağduru olan başı kel kalan sadece otobüsçüymüş. Mazot= ÖTV + KDV + ZAM + ZAM + ZAM şeklinde sürüyor... Değerlendirmeler Karayolu taşımacılığı çeşitli başlıklar altında değerlendirilmeye, farklı yönleriyle derecelendirilmeye çalışıldı Güçlü veya zayıf olan, tehdit alan, fırsat olan durumlarıyla... Bunları sizlerle paylaşalım: Genel Karayolu Taşımacılığı için Değerlendirmeler Güçlü yanları: Esnek kullanıma uygunluğu, güçlü filolar (uluslararası yük taşımacılığı), tarifeli yolcu taşımacılığı konusunda tecrübe ve alt yapı (otobüs filosu, terminaller vb.), geniş ve yaygın karayolu ağı, seri ve çabuk oluşu, diğer modların tamamlayıcısı olması, karayolu alt yapısında güçlü bir müteahhitlik sektörünün bulunuyor olması, güçlü STK ların varlığı, mevzuatının (Karayolu Taşıma Kanunu ve Yönetmeliği) var oluşu, uygulamaya uygunluğu Zayıf yanları: Otoyol ağının yetersizliği, güvenlik bileşenlerinin eksikliği, kaza kara noktalarının ve kaza potansiyelinin varlığı, geometrik ve fiziksel standartlarındaki eksiklikler, yol güvenliği denetimlerinin etkin olmaması, yurt içi yük ve eşya bireysel taşımacılığında atıl kapasite, yurt içi yük taşımacılığında yaşlı filo, mevzuatta hala eksiklikler olması, trafik personel sayısının ve eğitiminin eksikliği, kamu ve özel sektörde yetersiz insan kaynağı (taşıma kanunu ve yönetmelik gereklerince denetim istihdamı), trafik güvenliği ve karayolu işletmeciliğinde bilimsel literatür eksikliği, Ar-ge yatırımlarındaki yetersizlikler, akıllı ulaşım sistemlerinin yaygın olarak kullanılmaması, teknolojik denetim sistemlerinin yaygın kullanılmaması, kaza ölüm yaralanma istatistiklerinin olay mahalli ile sınırlı tutulması, sürüş kayıt sistemleri, yolcu istatistiklerinin sağlıklı tutulamaması, sektörel imaj sorunu, profesyonel sürücü eğitim altyapı eksikliği, yol ağındaki BSK lı yol oranının düşüklüğü, yolcu taşımacılığında diğer modlara verilen ÖTV siz akaryakıt, trafik güvenliğinde lider kurum eksikliği, taşımacılık sektöründe kredi desteğinin yetersizliği Tehdit alan yanları: Çevre kirliliği, terörist saldırılardan etkilenmeye açık olması, enerji ve ekipmanda dışa bağımlılık, yeni katılımın sürücü ve araç bazında çokluğu, ölümlü, yaralanmalı ve maddi hasarlı trafik kazalarının çokluğu, akaryakıttaki yüksek maliyet, bireysel araç kullanımının yaygınlaşması, bölünmüş yollarda hız limitlerinin yüksekliği, fosil yakıtlara bağlı bir sektör oluşu, yetki belgesiz ve ağır tonajlı taşımacılık, AB nin vize, kota gibi engelleyici politikaları, merkezi otoritelerce yayımlanan mevzuatın yerel otoritelerce uygulanmasındaki çatışmalar Fırsat yaratan durumlar: Turizm potansiyeli, büyüyen ekonomi, uluslararası taşıma koridorları, kombine taşımacılık, doğal kaynaklara yakın olunması ve bunun kazandırdığı jeopolitik üstünlük, AB Uyum süreci, siyasi otoritenin karayolu yatırımlarına olan desteği, çevre ülkelerdeki ekonomik büyüme (Devamı haftaya)

10 UD-11:Layout 1 29/09/ :16 Page 1 ulastirma-11 1 Ekim 2012 Pazartesi GÜNCEL 11 Ali Çıkkan alicikkan@tofed.org.tr Buradan hareketle Burası otogar Bütün otobüsler buradan hareket ederek Türkiye nin dört bir yanına ve hatta yurt dışına yolcu taşıyorlar. İstanbul, ulaşımın en önemli merkezi Diğer otogarlar da çeşitli nitelikleriyle önem taşıyorlar Otogarlar önem taşıyor, biz insan taşıyoruz. Bu nedenle insanımızı güvenli, zamanında, güler yüzlü bir hizmet anlayışıyla ve ekonomik bir şekilde gidecekleri yere götürmeliyiz. Ama gelen ÖTV zamlarından sonra, otobüsçü akaryakıtı daha ucuza almak için alternatif yakıt türlerine yönelmesi halinde güvenlikten, personel ücretlerini kısması halinde güler yüzden, yoldan yolcu toplayabilmek için zamanında sefer yapıyor olmaktan ve tabi ki maliyetleri karşılamak için de ekonomik bilet satmaktan vazgeçmek zorunda kalabilir. Bu ekonominin bir gerçekliğidir. Üç köfte beş kuruş olur mu hiç? Buradan hareketle, otogarlardan hareket eden otobüslerin para kazanması gerekir. Belge ücretleri, otogar, köprü, otoyol geçiş ücretleri, ikram masrafları, komisyonlar, indirimler, rekabet ve en önemlisi kullandığımız akaryakıt birbirine eklendiğinde üç yıl öncesinin fiyatlarıyla bilet satan firmalarımız gerçekten sihirbazlık yapıyorlar, biletlerin içinden tavşan çıkartıyorlar. Havaalanından hareket eden uçak kullandığı akaryakıta ÖTV ödemiyor, tabi ÖTV üzerinden alınan KDV yi de Fiyatlarla dilediği gibi oynuyor; yolcu fazlayken 300 lira, azaldığında otobüsle aynı fiyat Geçen hafta yazdım, bozulan uçağın yerine yenisini göndermeyi bilet külfet kabul edip, kaçınıyor Ama buradan hareket eden otobüs sürekli artan ÖTV ve zamlara, yüzde 50 lerin altına düşen doluluk oranlarına rağmen uçakla rekabet ediyor. Sayın Bakanımız Uçmayan kalmasın! demişti ama şu anda bizim sektör külliyen uçmak üzere Buradan hareketle, otogarlardan hareket eden, karayollarını kullanan ve kamu hizmeti veren ve toplu taşımacılık yapan sektörümüzün sesine de kulak verilse, kötü mü olur? Ulaştırma Dünyası nın her şeyi Benay Koç, dünya evine girdi Ömür boyu mutluluklar Ulaştırma Dünyası başta olmak üzere, Otobüs Dünyası, Metro Life, İSTABVİZYON isimli yayın organlarını hazırlayıp yayınlayan ekibin, ön muhasebeden iletişim ve dağıtıma kadar eli, ayağı ve beyni olan Benay Koç, 18 Eylül Cumartesi günü Fatih Evlendirme Dairesi nde Hasan Özkavcı ile evlendi. Benay ı çalışma arkadaşları nikâhta yalnız bırakmadı. TOFED, Atlas Yazılım, AVTER çalışanlarının da hazır bulunduğu nikâh töreninde, arkadaşımız Benay Koç un mutluluğu ve damat Hasan Özkavcı nın sevinci gözlerinden anlaşılıyordu. Sampi Genel Müdürü Oray Tağtekin in baldızı olan Benay Koç, beyaz gelinliğinin içinde tüm çalışma arkadaşlarına En güzel gelin; bizim gelinimiz, bizim arkadaşımız dedirtti. Sesiz görüntüsünü hata ve yanlışlardan sonra anında değiştirebilen, tipik bir Rizeli Laz kızı olarak haksızlığın üzerine yürüyen Koç, zarif ve naif kişiliği ile küçük-büyük tüm arkadaşları tarafından seviliyor. Ulaştırma Dünyası na damat olan Hasan Özkavcı da sempatik kişiliği, kızımıza değer verdiğini ortaya koyan bakış ve davranışlarıyla Benay ın çalışma arkadaşlarının takdirini kazanmayı başardı. Çiftin nikah şahitliklerini Oray Tağtekin ile Tuncer Yıldırım yaptı. Benay ile Hasan ın nikah törenlerinde, Salih Memiş, Sami Özdemir, Ahmet Çelik, Kenan Keskin, Ufuk Saka, Elif Özyılmaz, Namık Öztürk, Dilnur-Cenk Topal, Fatmir Şengül, Nermin Özağır, Akgün Özağır ın çektiği fotoğraf karesinde. Özfırat ve Keleş ailelerinin mutlu günü TOFED Projeler Departmanında Proje Sorumlusu görevini başarıyla sürdüren Cem Özfırat, TOFED Tanıtım ve Medya Sorumlusu görevini yürüten Mustafa Keleş in kız kardeşi Aysun Keleş ile dünya evine girdi. 22 Eylül Cumartesi günü Avcılar da Ezo Restaurant ta hayatlarını birleştirerek yeni hayatlarına ilk adımlarını atan çiftleri TOFED Genel Başkanı Mehmet Erdoğan, Genel Sekreter Yardımcısı Hasan Yüksel Kurnaz, Genel Muhasip Mustafa Dağıstanlı, Uluslararası İlişkiler Uzmanı Murat Kandemir ve mesai arkadaşları yalnız bırakmadı. Gecede çiftin nikah şahitliklerini CHP İstanbul Milletvekili eski DİSK Başkanı Süleyman Çelebi, CHP İstanbul Milletvekili Ferit Mevlüt Arslanoğlu ile Mehmet Erdoğan ve Mustafa Dağıstanlı yaptı. Katılımın yoğun olduğu düğün töreni görkemliydi. Ana muhalefet partisi milletvekilleriyle, otobüs işletmeciliği sektörünün sivil toplum kuruluşu temsilcilerini bir araya getiren düğünde genç çift mutluluklarını konuklarıyla paylaştı. Ulaştırma Dünyası olarak Aysun-Cem çiftine ömür boyu mutluluklar dileriz. Pamukkale ve Anadolu Turizm sezonu konuştu Pamukkale ve Anadolu Turizm 2012 sezonunu konuştu ve değerlendirme toplantısı yaptı. Toplantıya Anadolu Ulaşım Genel Müdürü Mehmet Ali Akçin, Bölge Müdürü İbrahim Aslanoğlu, Pamukkale Turizm İstanbul Bölge Müdürü Hakan Kazım Ayık, Müdür Yardımcısı Ali Ayık, Halkla İlişkiler Müdürü Selçuk Aydınç ve İstanbul da hizmet veren acente personeli katıldı. Firma olarak sezonda beklentileri karşıladıklarını söyleyen Mehmet Ali Akçin, Bu toplantıda sizlerin daha verimli olması için neler yapılabilir. Sizlerin bizlerden beklentiniz nelerdir. Önümüzdeki Kurben bayramı tatilinde yolcumuza daha kaliteli hizmeti nasıl verebiliriz diye konuşacağız dedi. Sezon değerlendirmesinin ardından firmanın kış çalışma şartları masaya yatırıldı.

11 UD-12:Layout 1 29/09/ :17 Page 1 ulastirma-12 Mevlüt İlgin mevlutilgin@tofed.org.tr İşte bizi anlayan bir Bakan! Biz TOFED olarak yıllardan beridir Turizmin en önemli ayaklarından biri de ulaşımdır. Ulaşım olmadan turizm düşünülemez bile diyerek, O halde turizmde konaklama ve yeme içmeye uygulanan KDV indirimi bize de uygulansın cümlesiyle meramımızı anlatmaya çalışıyoruz ya, işte tam da bu konudaki haklılığımızı ortaya koyan bir açıklama, turizmin başındaki insan olan Kültür ve Turizm Bakanı Sayın Ertuğrul Günay dan geldi. Gazetemizde yer alan haberde de okuyacağınız gibi Sayın Günay, Turizmin gelirine ulaştırma da yazılmalı diyerek, herkesin bildiği bir gerçeği Bakan olarak deklare etmiş oldu. Gerçekten de iç turizmde de, dış turizmde de en büyük gelir kalemlerini ulaştırma oluşturuyor. Yılda 200 milyon yolcu taşıdığı hesap edilen sektörümüzün toplam yıllık cirosu ortalama 40 liralık bilet fiyatı üzerinden 8 milyar lirayı buluyor. Buna ikramlar ve konaklama tesislerinde elde edilen cirolar dahi değil. Yani 23 milyar dolarlık turizm gelirlerine deniz, demir ve havayollarını da düşünerek sadece iç turizm bazında ortalama 23 milyar dolar daha ulaşım kaynaklı gelirin eklenmesi lazım. Ülkemiz ekonomisine böylesine önemli bir kaynak sunan ulaşımın, otobüsle ulaşımın KDV indiriminden yararlanması halinde büyüyecek pasta mutlaka düşünülmelidir. Bu pasta sadece seyahat edenler yanıyla değil otobüs üreticileri ve yan sanayi adına da gelişip güçlenecektir. Maliye Bakanlığı, bizzat Kültür ve Turizm Bakanı nın ifadesini dikkate alarak, ulaşımda da biletlerden alınan yüzde 18 KDV nin bir alt dilim olan yüzde 8 e indirilmesi yönündeki önerimizi değerlendirmeli, sektörümüze kan vermelidir. Dünya turizm gününde 2023 vurgusu 2011 yılında ülkemize otuz milyonun üstünde turistin geldiğini söyleyen Kültür ve Turizm Bakanı Ertuğrul Günay; Hedefimiz; cumhuriyetimizin 100. yılında rakamı, elli milyon turiste çıkarmak ve elli milyar dolar gelir elde etmektir dedi. Şeref KILIÇLI Kültür ve Turizm Bakanı Ertuğrul Günay, Turistik Otelciler İşletmeciler ve Yatırımcılar Birliği nin (TUROB) 27 Eylül Dünya Turizm Günü vesilesiyle, Akgün Hotel de düzenlediği toplantıya katıldı. İstanbul Vali Yardımcısı Kazım Tekin, Fatih Belediye Başkanı Mustafa Demir, Türkiye Turizm Yatırımcıları Derneği Başkanı Turgut Gür de, TUROB Başkanı Timur Bayındır ın ev sahibi olduğu toplantının davetlileri arasındaydı. Başarının sırrı işbirliği Toplantı da yaptığı konuşmada, dünyadaki ekonomik krize rağmen Türkiye turizminin ileriye gittiğini belirten Bakan Günay; Dünya 2008 den bu yana ekonomik kriz yaşıyor ve bu kriz geriye gitmedi. Üstelik bu krize siyasal krizler de eklendi. Daha önce komşularımızla sıfır sorun politikasının bereketinden yararlandık; bunu itiraf ediyorum. Turizmin yükselmesinde THY nin gelişmesinin ve komşularımızla sıfır sorun politikasının çok faydası olmuştur. Ancak ne yazık ki, bizim elimizde olmayan nedenlerle komşularımızla şu anda sıfır sorun noktasında değiliz. Buna rağmen Türkiye turizmi yükseliyor. Avrupa da bir ekonomik daralma var, bölgemizde siyasal sıkıntılar var ve yinede Türkiye turizmi yükseliyor. Bunun sırrı nedir diye soran herkese cevabım şudur: Biz Kültür ve Turizm Bakanlığı olarak sadece kolaylaştırıcılık yapıyoruz, moderatörlük yapıyoruz, işi turizm sektörü yapıyor. Biz turizm sektörünün önünü açmak konusunda kendimizi görevli ve yükümlü sayıyoruz. Bize milletin verdiği görev yatırımcıya işletmeciye engel çıkarmak değil, yatırımcının işletmecinin önündeki engelleri kaldırmaktır. Bunu uygulamaya çalışıyoruz, sırrımız budur. Sırrımız bu dayanışmadır, bu işbirliğidir, aramızda kurduğumuz bu kardeşçe yakınlıktır. Bunun içinde turizm sektörünün temsilcisi bütün arkadaşlarıma dünya turizm gününde özel olarak bütün kalbimle teşekkür ediyorum. sizin dayanışmanızla biz bu noktalardayız dedi yılı turizm hedefleri Turizmdeki 2023 yılı hedeflerinin başarılacağına olan inancının tam olduğunu vurgulayan Kültür ve Turizm Bakanı Ertuğrul Günay; Geçen yılı biz otuz milyonun üzerinde turistle bırakmıştık. Bu yılı da İnşallah otuz milyonun üzerinde tamamlayacağız. Ben bakanlığa başladığım ilk yıllarda yirmi beş milyon turist rakamı sihirli bir eşik gibi geliyordu. İnşallah bu sihirli rakamı aşacağız diyordum fakat şimdi otuz milyonun üzerindeyiz. Hedefimiz; cumhuriyetimizin 100. yılında rakamı, elli milyon turiste çıkarmak ve elli milyar dolar gelir elde etmek, yani asgari dünya ortalamasının üzerinde bir yerde gelire kavuşturmaktır. Yapabilir miyiz? Evet yapabiliriz diyorum. Geçmişe baktığımız zaman; 2003 yılında on üç milyon civarında olan turist sayısı ve on milyar dolar civarında olan turizm geliri vardı. Şimdi ise turizmin yıllık geliri yirmi beş milyar dolar eşiğinde, turist sayısı da otuz milyonun üstünde. Bu hızla devam edersek yapabiliriz diye düşünüyorum diye konuştu. Turizmin çeşitliliği artacak Türkiye de kitle turizmi konusunda yanlış bulduğu bir algıya da dikkat çeken Bakan Günay; Türkiye de yanlış bir ön yargı da var; Türkiye ucuz turizm yapıyor, çok sayıda insan getiriyor ama az para kazanıyor, bir anlamda batılı turistin tüketim artığını temizlemek zorunda kalıyor deniliyor. Evet Türkiye ucuz turizm yaptı, kitle turizmini her şey dahil sistemiyle yaptı. Türkiye de herkesin kesesine uygun konaklama imkânları var. Ben büyük bir turizm ülkesinin her kesimin kesesine uygun konaklama imkânlarının olmasını çok doğal sayıyorum, böyle bir şey olmalıdır. Biz kitle turizminden vazgeçmeyeceğiz, her şey dahilin içeriğini denetleyip niteliğini yükseltmeye çalışacağız, o bir pazarlama tarzıdır ondan da vazgeçmeyeceğiz. Ancak bu arada geliri de yükseltecek olan yeni alanları, yeni sunumları yeni zenginlikleri işin içine katmaya çalışacağız. O yüzden biz son yıllarda, Türkiye turizmini deniz kum güneş ekseninde toparlanmış bir kitle turizmi olmanın ötesinde, şehir turizmi, tarih turizmi, kültür turizmi, termal turizmi, sağlık turizmi, golf turizmi, kongre turizmi gibi yeni alanlara da açmaya çalışıyoruz dedi. Yeni bir turizm konsepti 2023 hedefleri için yeni bir turizm konseptinin oluşturulacağının da altını çizen Bakan Günay; 2023 yılı için koyduğumuz yıllık 50 milyar dolar turizm geliri hedefine doğru kararlı bir biçimde yürümemiz lazım. Onun için diyorum ki; konaklama tesislerimizin niteliğini, yeme içme tesislerimizi, bütün mimarimizi, bütün şehir içi mekânlarımızı, bütün tarihimizi, bütün çevreye bakışımızı yeniden gözden geçireceğiz. Daha yüksek gelir gruplarına, daha yüksek kültür gruplarına hitap eden yeni bir turizm konseptini, Türkiye tarihiyle, coğrafyasıyla ve bu konudaki emeğiyle, bu konudaki birikimiyle hak etmektedir den itibaren önümüzdeki projeksiyon budur. Hep söylüyorum; varlıklı ve kültürlü bir insan Türkiye yi görmemişse, hayatında eksiklik bir hissetsin. İnşallah bu hedefi gerçekleştireceğiz diye konuştu. Turizmin gelirine ulaştırma da yazılmalı Turizmin milli gelire olan katkısının 2011 yılı için ilan edilen, yirmi üç milyar dolardan daha fazla olduğunu ve ulaştırma gelirlerinin bu hesaba eklenmediğini ifade eden Bakan Ertuğrul Günay; Yan katkılarını da eklediğiniz zaman turizmin Türkiye ye getirdiği gelir bence zaten şu an otuz milyar dolardır belki de daha fazladır. TUİK yılda dört kez genç çocukların eline bir anket formu veriyor; Gidin havaalanında gözünüze kestirdiğiniz, işte sizin sosyal seviyenize uygun birilerine kaça geldin kaça gittin diye sorun diyor. Tabi adam aldığı halıyı söylemiyor, parmağındaki yüzüğü söylemiyor, cebindeki değerli eşyayı söylemiyor, ekstra yaptığı bir harcama varsa hanımından gizli aldığı bir hediye varsa onu söylemiyor, çoğu bunları söylemiyor, bunlar Türkiye turizminin hesabına yazılmıyor. Türkiye ye bu kadar insan geliyor fakat ulaştırma gelirleri bu hesabın içine yazılmıyor. Tur paketlerinin içindeki rasyo yüzde 40 hesaplanmış. Sektör diyor ki; Bu yüzde 55 yazılmalı. TUİK diyor ki; Evet yüzde 53,5 u bulduk diyor fakat bu bizim hesabımıza yazılmıyor. Bütçedeki hata noksan kalemi on bir buçuk milyar dolar. Maliye Bakanı bunun en az yarısının turizmden olduğunu söylüyor. O altı milyar doları daha kattığınız zaman turizmin yıllık geliri yirmi dokuz milyar dolardır şeklinde konuştu. Osmanlı Hanedanı nın mutlu günü 6 Ekim2012, Cumartesi Saat 10:000-17: O smanlı Devleti nin otuz dördüncü padişahı doksan dokuzuncu İslam Halifesi II. Abdülhamid Han ın beşinci kuşak torunu, Osmanlı Hanedanı nın bugünkü reisi Şehzade Harun Abdulkerim Osmanoğlu nun torunu, Şehzade Orhan Osmanoğlu nun kızı Nilhan Osmanoğlu Sultan, 22 Eylül Cumartesi günü, Beylerbeyi Sarayı nda düzenlenen muhteşem bir törenle dünya evine girdi. Bayrampaşa Belediye Başkanı Atilla Aydıner in kıydığı nikâhta, gelin Nilhan Osmanoğlu Sultan ın nikâh şahitliğini Şehzade Harun Abdülkerim Osmanoğlu, Sağlık eski Bakanı Halil Şıvgın, işadamı Zeynel Abidin Erdem, damat Mehmet Behlül Vatansever in nikâh şahitliğini ise Ömer Kalkan ve Cüneyt Tezcan yaptı. Cumhurbaşkanı Abdullah Gül, Meclis Başkanı Cemil Çiçek, Başbakan Yardımcısı Bülent Arınç, Dışişleri Bakanı Ahmet Davutoğlu gönderdikleri telgrafla genç çifti tebrik etti. Osmanlı geleneklerine göre yapılan düğün merasimi Kur an-ı Kerim tilaveti ile başladı Mehteran konseri ve Türk Musiki resitali ile devam etti. Misafirlere özel Osmanlı lokumları, Kanuni Sultan Süleyman ın çok sevdiği demirhindi şerbeti ikram edildi. Ünlü modacı Cemil İpekçi nin, Nilhan Sultan için özel olarak tasarladığı gelinlik, davetlilerin beğenisini kazandı. Nilhan Sultan ın düğün merasimine, Osmanlı Hanedanı ndan; Şehzade Harun Abdülkerim Osmanoğlu, Şehzade Orhan Osmanoğlu, Şehzade Abdülhamid Kayıhan Osmanoğlu, Şehzade Osman Selahattin Osmanoğlu, Şehzade Yavuz Selim Osmanoğlu, Şehzade Muhammed Harun Osmanoğlu, Farizet Osmanoğlu Sultan, Nuran Osmanoğlu Sultan, Esra Osmanoğlu Sultan, Asyahan Osmanoğlu Sultan, Nilüfer Osmanoğlu Sultan, Berna Osmanoğlu Sultan, Nurhan Saherji Sultan, Valaa Osmanoğlu Sultan, Hanife Osmanoğlu Sultan, Sultanzade Muhammed Halil Sagherji, Sara Sagherji Hanımsultan, Sultanzade Cengiz Baransel Beyefendi, Sultanzade Arzu Enver Eroğan, Sultanzade Telgüzar İris, Sultanzade Resan İris, Sultanzade Serra Deveci, katıldı. İstanbul Vali Yardımcısı Yalçın Bulut, işadamı İsmail Cevahir, işadamı Fadıl Akgündüz, İhlas Holding Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Fevzi Kahraman, Prof. Dr. Nevzat Yalçıntaş, Osmanlı Tarihçisi Edip Yağmurlu, Merhum Vedat Kosal ın validesi Renin Kosal da davetliler arasındaydı.