Yüzyılın yatırım hamlesi

Transkript

1 Erdoğan dan Yüzyılın yatırım hamlesi Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, İstanbul Yeni Havalimanı nın temelini attı. 22 milyar avro yatırımla gerçekleştirilecek olan bu devasa yatırım bütün dünyanın dikkatini çekiyor. Başbakan ın, Biz bir zafer anıtı dikiyoruz dediği İstanbul 3. Havalimanı projesinin ilk etabı 29 Ekim 2017 de tamamlanacak. Havalimanı, 150 milyon yolcu kapasitesi ile dünyanın en büyüğü olacak

2 Başbakan Erdoğan ZAFER ANITI İNŞA EDİYORUZ Boğaz ın üçüncü gerdanlığı Başbakan Erdoğan ın yüzyılın hamlesi olarak adlandırılacak bir başka dev projesi de İstanbul Boğazı nda halen inşaatı süren Yavuz Sultan Selim Köprüsü. 29 Ekim 2015 yılında tamamlanacak 3. Boğaz Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu Projesi 6 milyar dolara mal olacak. Avrasya Tüneli İzmit - İzmir Otoyolu Erdoğan ın 21. Yüzyıla damgasını vuracak olan projeleri arasında Marmaray dan sonra İstanbul Boğazı nın iki yakasını denizin altında birbirine bağlayan Avrasya Tüneli Diğeri ise İzmit-İzmir Otoyolu ve İzmit Körfez Geçişi Asma Köprüsü Türkiye nin milli helikopteri: ATAK Başbakan Erdoğan ın gururla bahsettiği bir diğer proje de Türkiye nin milli helikopteri olan Atak projesinin hayata geçirilmesi. Savunma sanayiinde dışa bağımlı olan Türkiye, artık kendi helikopterini üreterek bir ilke imza atıyor. Üretimi tamamlanan 3 helikopter Milli Savunma Bakanlığı na teslim edildi. Proje kapsamında toplam 59 helikopter üretilecek. Üretilen helikopterler diğer ülkelere de satılacak. Geçtiğimiz ay İstanbul un Avrupa Yakası nda, Karadeniz kıyısındaki Arnavutköy ilçesi sınırları içerisinde coşkulu bir temel atma töreni vardı. Tamamlandığında dünyanın en büyük havalimanı olacak İstanbul 3. Havalimanı nın temel atma töreniydi bu... Törene katılan Başbakan Erdoğan, kürsüden binlerce İstanbulluya seslenirken adeta gözlerinin içi gülüyordu. Gür sesiyle, Bir havalimanı değil, zafer anıtı inşa ediyoruz derken belki de hayatının en mutlu günlerinden birini yaşıyordu. Ellerinde ay yıldızlı Türk bayrağını taşıyan kalabalık ise ona sevgi gösterisinde bulunuyordu. Başbakan Erdoğan, 22 milyar avroya yap-işletdevret modeliyle ihale edilen ve 11 milyar avro yatırımla inşa edilecek olan İstanbul 3. Havalimanı nı tüm dünya tarafından yakından takip edildiğini vurgularken, bu devasa projeyi engellemek isteyen ülkeler ve güçler olduğuna dikkat çekiyor. Erdoğan, tarihi konuşmasında şunları söyledi: İstanbul bugün tarihi bir gün yaşıyor. Bugün sadece İstanbul değil Türkiye tarihi bir anı yaşıyor. 6 kıtanın bütün dünyanın en büyük havalimanı işte bugün burada yükselmeye başlıyor. Şahsen bu tarihi ana şahitlik etmenin bahtiyarlığı içindeyim. İstanbul. Türkiye ve insanlık adına bu anı yaşıyor olmanın iftiharı içindeyim. Türkiye Cumhuriyeti kurulduğu günden bugüne nice büyük projelere şahitlik etti ancak bugün temelini attığımız bu proje 91 yıllık süreç içinde çok ama çok farklı bir yerde duruyor

3 DÜNYANIN EN BÜYÜĞÜ Büyüklüğüyle, kapasitesiyle önemi ile cumhuriyet tarihimizin en büyük projelerinden biri olma özelliğini taşıyor. 76,5 milyon metrekarelik bir alan üzerine inşa ediliyor. Bu büyük bölge üzerinde 1 milyon 471 bin metrekare genişliğinde kapalı alan bulunacak. Bu boyutları ile dünyanın en büyüğü. 6 bağımsız pisti ile 500 uçak kapasitesiyle 70 bin araçlık otoparkıyla özellikle de yıllık 150 milyon yolcu kapasitesiyle yine bu havalimanı dünyanın ne büyüğü olacak. Bu millete bu yakışır, bu ülkeye bu yakışır. Sadece havalimanı değil adeta şehir inşa ediyoruz. YAP-İŞLET-DEVRET MODELİYLE İNŞA EDİLECEK Bir şehirde olması gereken ne varsa bu havalimanında bunların hepsi olacak. Çevreci, engelsiz ve yeşil bir havalimanı olarak inşa edilecek, hizmet verecek. Sadece büyüklüğüyle değil yeşiliyle, sosyal alt yapısıyla dünyanın en modern havalimanını Türkiye ye, inşallah dünyaya kazandırmış olacağız. Doğu ile Batı, Kuzey ile Güney arasında çok önemli bir merkez haline gelecek. Türkiye nin ticareti daha da canlanacak ekonomisi daha da büyüyecek. Kamu kaynaklarıyla değil özel sektörümüzün kaynaklarıyla yap işlet devret modeliyle inşa edilecek. Bu yatırımın bugün burada temelini atarken 77 milyonun her bir ferdinin gurur duymasını özellikle arzuluyorum. Burada yapılan yatırım gelirken gördünüz. Çevrede gördüğünüz iş makineleri 5 te 1 i. İş makineleri gemilerle geliyor. BAZI GEZİZEKALILAR TÜREDİ Biliyorsunuz geçen yılın mayıs ayında bazı Gezizekalılar türedi. Bu Gezizekalılar bu havalimanının hazmedemediler. Çünkü onların böyle devasa bir havalimanın yapılmasını tahayyül etmesi mümkün değildi. Yapım maliyeti 10 milyar 247 milyon avro Yap-İşlet-Devret modeliyle ihalesi gerçekleştirilen üçüncü havalimanı tamamlandığında yıllık 150 milyon yolcu kapasitesine sahip olacak. İnşaatında kullanılacak demir çelik miktarının 350 bin tona, alüminyum malzemenin 10 bin tona, camın ise 415 bin metrekareye ulaşması beklenen proje, 4 etapta tamamlanacak. Yeni havalimanı tamamlandığında 165 yolcu köprüsü, terminaller arasındaki ulaşımın raylı sistemle yapıldığı 4 ayrı terminal binası, 3 teknik blok ve hava trafik kontrol kulesi, 8 kontrol kulesi, her türlü uçak tipinin operasyonuna uygun müstakil 6 pist, 16 taksi yolu, 500 uçak park kapasiteli toplam 6,5 milyon metrekare büyüklüğünde apron, şeref salonu, kargo ve genel havacılık terminali, devlet konuk evi, yaklaşık 70 bin araç kapasiteli açık ve kapalı otopark, havacılık tıp merkezi, oteller, itfaiye ve garaj merkezi, ibadethaneler, kongre merkezi, güç santralleri, arıtma ve çöp bertaraf tesisleri gibi yardımcı tesislerden oluşacak. Yapım maliyetinin 10 milyar 247 milyon avro olması öngörülen havalimanının 2018 sonunda tamamlanması hedefleniyor. İstanbul'a yapılacak üçüncü havalimanı ihalesinde 25 yıllık kira bedeli için en yüksek teklifi, 22 milyar 152 milyon avro artı KDV ile Limak-Kolin- Cengiz-Mapa-Kalyon Ortak Girişim Grubu vermişti. İSTİKLAL MARŞI İLE TEMELİ ATILDI İstanbul Yeni Havalimanı nın temel atma törenine Başbakan Erdoğan, bakanlar, milletvekilleri, bürokratlar ve binlerce İstanbullu katıldı. Hep birlikte İstiklal Marşı okundu ve dev yatırımın temeli atıldı. Onlar Türkiye yi hala 12 yıl önceki gibi görmek istiyorlar. Biz dünyada Türkiye nin marka olduğu günlere dönmek istiyoruz. Anlıyorsunuz değil mi? O günler geri gelecek. Sene Çok çalışacağız ve bunu da başaracağız de bu havalimanının ilk etabını inşallah açıyoruz. Türkiye dünyanın en büyük havalimanını inşa edebilen seviyeye ulaştı. İnşa ettiğimiz okullar, bölünmüş yol Biz sizlerle gurur duyuyoruz. Sizin bu birliğiniz birilerini çıldırtıyor. Vatan hainleri kabloları kesti 600 bin konut 12 senede oldu. Barajlar, tüneller öyle. Marmaray'ın önünü kesmek istediler. 4 yıl geri adım attırmak istediler ama durmadık. Hızlı tren Bu vatan hainleri, bu vicdansızlar bunların kablolarını kestiler. Unutmayın hırsızın mumu da yatsıya kadar yanar. Yakın çevreden Yavuz Sultan Selim Köprüsü de geçecek. 5 bin kişi orada çalışıyor. Daha bizim işimiz var işimiz. Biz bu ülkeye, millete aşığız. Erdoğan: 6 bağımsız pisti ile 500 uçak kapasitesiyle 70 bin araçlık otoparkıyla özellikle de yıllık 150 milyon yolcu kapasitesiyle bu havalimanı dünyanın en büyüğü olacak. Bu millete bu yakışır, bu ülkeye bu yakışır. Sadece havalimanı değil adeta şehir inşa ediyoruz. 3. Köprü nün üzerinden bir de raylı sistem. Oradan da bir tren geçiyor. Marmaray ın güneyinde lastikli sistem yani otomobiller için tüp geçit İnşaatlar devam ediyor, kuleler bitmek üzere Bu büyük proje, tüm projelerimizi taçlandıran bu proje Türkiye nin artık nerelere ulaştığını gösteriyor. Onun için 77 milyon vatandaşımın bu sevinci hep birlikte paylaşmalarını özellikle istiyorum. Bundan 99 yıl önce Çanakkale de düşmana karşı varımızı yoğumuzu ortaya koyduk. Dedelerimiz canlarını ortaya koydular ve zafer kazandılar. Kurtuluş Savaşı ile bitmiş ve yorulmuş bir millet yeniden ayakları üzerinde yükseldi ve bağımsızlığı için neleri yapabileceğini gösterdi. Askerimizin ayağında çarık yoktu. Silahımız yoktu. Bir kaç hat tren yolumuz ve biraz da asfalt yolumuz vardı. Santrallerimiz, fabrikalarımız yoktu ama vatanımıza, toprağımıza aşkımız vardı, en önemlisi göğsümüzde imanımız vardı. Yanmış yıkılmış topraklar üzerine cumhuriyeti inşa ettik. Çok çalıştık, çok badireler atlattık. Zor zamanlarda ümidimizi kaybetmedik. Şu kardeşliğimizi örseletmedik. İstiklalimizden taviz vermedik. Aç da kalsak yoksul da olsak gururumuzu incitmedik

4 İLK ETAP 2017 DE HİZMETE GİRİYOR Yapım maliyetinin 10 milyar 247 milyon avro olması öngörülen havalimanının 2017 de ilk etabının, 2018 sonunda ise tamamının bitirilmesi hedefleniyor. EN YÜKSEK TEKLİF 22 MİLYAR 152 MİLYON AVRO İstanbul'a yapılacak üçüncü havalimanı ihalesinde 25 yıllık kira bedeli için en yüksek teklifi, 22 milyar 152 milyon avro artı KDV ile Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon Ortak Girişim Grubu vermişti. 12 yılda Türkiye nin tarihini değiştirdik Çevremizdeki ülkeler kalkınırken bizim ülkemiz gereksiz tartışmalarla enerjisini heba ediyordu. 12 yılda yaptığımız projelerle Türkiye nin tarihini değiştirdik. 33 yıl önce bir iş adamı bayrak için ipi imal etmişti. İthal edilen bayrak direği üretildi diye sevinmiştik. Çevremizdeki ülkeler kalkınırken bizim ülkemiz gereksiz tartışmalarla enerjisini heba ediyordu. 12 yılda yaptığımız projelerle Türkiye nin tarihini değiştirdik. Başarıya, zafere rekorlara olan susamışlığı değiştirdik. Hayallerin gerçeği dönüşmesinin mümkün olduğunu gösterdik. HAVALİMANI DEĞİL ZAFER ANITI İNŞA EDİYORUZ Bugün biz sadece bir havalimanı değil aslında Zafer Anıtı inşa ediyoruz. Milletin özgüvenini inşa ediyor, asırlar süren umutsuzlukları tamir ediyoruz. Bu projenin ne kadar büyük olduğunu anlamak isterseniz bu projeye yönelik düşmanlıklara bakmanız yeterlidir. İhaleyi 13 ay önce yaptık. Bir süre sonra nükleer santral yapmak için Japonya ile anlaştık. Daha önce Rusya ile Mersin de anlaştık. İkincisini ise Japonlarla imzaladık. Daha sonra IMF e olan borcu sıfırladık. Bu projeler, başarılar birilerini rahatsız etti. Geçen yıl bu büyük sevinçlerin yaşadığı dönemde sokağa çıkanlar, günlerce cam çerçeve indirenler, polisle çatışanlar, arkalarında kan bırakanlar neye karşı çıktıklarını anlamadılar ve anlamayacaklar. Maşa olarak, piyon olarak kullanıldılar. Türkiye tarihi nitelikte başarılara imza atarken o sokağa çıkanlar açık şekilde kullanıldılar. NEYE ALET OLDUKLARINI ANLAMIYORLAR Türkiye karşıtı eylemde kulla- nıldıkları anlamadılar. Nasıl kullanıldıklarını, neye alet olduklarını anlamıyorlardı. 17 ve 25 Aralık ta yaptığı ihanetin farkında olan bir örgüt, çete karşımıza çıktı. Kendisini Türkiye karşıtlarına kiralayan bir örgüt ortaya çıktı. Bu havalimanı ihalesini kazanan iş adamlarını hedef aldılar. Amaç en çok da bu projeyi engellemekti. Operasyona yolsuzluk süsü verdiler ama aslında bu projeye, Türkiye ye saldırı düzenlediler. Engelleri aştık temeli atıyoruz. BU FİRMALARA TEŞEKKÜR YAZISI YAZMALARI GEREKİRDİ Bu 5 firmaya teşekkür yazısı yazması gerekirken bunu yaptılar. Düşmanlarımız da bizi seyrediyor. Bu projeyi engelleyemedikleri için hayal kırıklığı yaşıyorlar. Türkiye artık eski Türkiye değil. Türkiye başarısızlığı kabul etmiş bir Türkiye asla değil. Türkiye engelleri aştı. Kendisine biçilen elbiseyi yırtıp attı ve olması gereken yere ulaştı. Bu bölgede, bu dünyada artık biz varız. BU DAVA KESİNTİSİZ DEVAM EDECEK Biz bugün varız, yarın belli olmaz. Her şey olur. Biz ölüme inanmış insanlarız ama ölümden korkan değil ölümü korkutanlardan olacağız. Her canlı gibi bizler de ölümü tadacağız. Hiç ölmeyecekmiş gibi dünyaya, her an ölecekmiş gibi ebediyete çalışacağız. Bu makamları arkadan gelen kuşaklara bırakacağız. Ancak bu dava kesintisiz olarak devam edecek. Türkiye kutlu yürüyüşüne kesintisiz devam edecek

5 ERDOĞAN: BUNLAR YİĞİT İNSANLAR İstanbul Yeni Havalimanı nın temel atma töreninde yüklenici firmaların temsilcileri Başbakan Erdoğan a plaket takdim etti. Erdoğan, yap işlet devret modeli ile devletin kasasından bir kuruş para çıkmadığını belirterek havalimanını inşa edecek olan iş adamlarını, Bunlar yiğit insanlar diye takdim etti. TÜRKİYE DÜNYANIN EN BÜYÜĞÜNÜ YAPABİLİYOR Biz olsak da olmasak da Türkiye bu şekilde ilerleyecektir. Hayranlık duyan değil hayranlık duyulan bir millet olduğumuzu dünyaya göstermenizi istiyorum. Türkiye imkansız görünenleri başarıyor, dünyanın en büyüğünü yapabiliyor. Biz olsak da olmasak da Türkiye bu şekilde ilerleyecektir. Milletimin her ferdinin bu şuur ve özgüven içinde olmasını istiyorum. Hayranlık duyan değil hayranlık duyulan bir millet olduğumuzu dünyaya göstermenizi istiyorum. İLK ETABI 2017'DE AÇILACAK Bu anlamlı temeli atarken Ulaştırma ve Haberleşme Bakanım ve Büyükşehir Belediye Başkanımla helikopterle dolaştık. Bütün ölçümler burada yapıldı. Burada ilk adımı atarken yanımda olan Binali Yıldırım kardeşime, Lütfü Elvan kardeşime, Büyükşehir Belediye Başkanıma, mimarından mühendisine ve işçisine herkese teşekkür ediyorum de ilk etabının açılışında Ya Rab bizi buluştur diyorum. Rabbim bu büyük hizmetin özellikle tüm İstanbul a tüm insanlığa hayırlar getirmesini nasip etsin. Bu proje Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile de bütünleşecek, raylı sistemle de bütünleşecek. Şehir merkezine buradan shuttle dediğimiz sistemler de çalışacak. İstanbul a Türkiye ye dünyaya hayırlı olsun diyorum. AÇILIŞ 29 EKİM 2017'DE Konuşmasının ardından Başbakan yüklenici firmaları temsil eden işadamı Mehmet Cengiz'e "İlk etabın açılışını ne zaman yapıyoruz?" diye sordu. Tarihi öğrenen Erdoğan, "Değerli kardeşlerim ilk etap milyon yolcuya hizmet verebilecek. Açılışın da sözünü aldık, gününü belirledik 29 Ekim Tamam. Şahit misiniz? Demek ki şu anda 2014 teyiz. Artık ekim yaklaştı, 3,5 yıl bile yok. 29 Ekim de o gün anlamlı bir gün, inşallah birinci etabın açılışını yapacağız" ifadelerini kullandı. Binali Yıldırım Lütfi Elvan ELVAN: "HERKESİN DİKKATİNİ ÇEKEN DEVASA BİR PROJE" Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan da temel atma törenindeki konuşmasına günün anlam ve önemine işaret ederek başladı. Bugünün, tarihi bir gün olduğunu dile getiren Elvan, şunları kaydetti: "Proje gündeme getirdiğimiz günden itibaren bazı çevrelerce eleştirildi, 'hayal ürünü asla gerçekleştirilemez' denildi. İhale öncesinde de teklif gelmeyeceği iddia edildi. Bütün bunlar yaşanırken, sizin desteğiniz ile proje adım adım ilerledi ve ihalesi yapıldı. Sadece Türkiye'de değil, dünyada bir rekor kırıldı. Türkiye tarihinin en büyük ihalesin 22,1 milyar avroyla gerçekleştirildi. Yatırım maliyeti ve yıllık kira bedeli toplamı 33 milyar avroyu geçiyor. Türkiye'nin 50 yıl boyunca IMF'den aldığı kredi miktarını karşılayan bir yatırım. Kısacası dünyayı hayretler içinde bırakan, herkesin dikkatini çeken devasa bir proje." Elvan, proje kapsamında yüklenici firmalara da tebriklerini sunarak, konuşmasını şöyle bitirdi: "Yeni İstanbul Havalimanı nı yaparken ulaşım altyapısını da kuruyoruz. Havalimanı, Kanal İstanbul ile bu bölgeye yapılacak yeni şehir projesiyle birlikte İstanbul'un merkezine raylı sistem ve karayolu ile bağlanacak. Yavuz Sultan Selim Köprüsü ne yapılan raylı sistem direkt olarak Yeni Havalimanı na bağlanacak. Yani Havalimanı, yeni ekosistemin tam ortasında yer alacak. İlk etabı 2017 yılında hizmete almayı planladığımız havalimanı, yıllık ortalama 120 bin kişiye istihdam imkanı sağlayacak. Emeği geçenlere teşekkür ediyor, şimdiden yeni havalimanımızın hayırlı, uğurlu olmasını diliyorum." BAŞBAKAN, KABİNE ÜYELERİ VE YÜKLENİCİ FİRMA TEMSİLCİLERİ BİRLİKTE BUTONA BASTI Konuşmaların ardından Başbakan Erdoğan, TBMM Başkanvekili Sadık Yakut, Başbakan Yardımcıları Ali Babacan ve Emrullah İşler, İçişleri Bakanı Efkan Ala, Adalet Bakanı Bekir Bozdağ, Ekonomi Bakanı Nihat Zeybekci, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan, Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, Gümrük ve Ticaret Bakanı Hayati Yazıcı, Çevre ve Şehircilik Bakanı İdris Güllüce, Orman ve Su İşleri Bakanı Veysel Eroğlu, Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık, Gençlik ve Spor Bakanı Akif Çağatay Kılıç, AK Parti Genel Başkan Yardımcısı Numan Kurtulmuş ve yüklenici firma temsilcileri, butona basarak üçüncü havalimanının temelini attı. DEMEK Kİ 5 YİĞİDE İHTİYAÇ VARDI Dünyanın en büyük havalimanı temelini attık. ATAK helikopterlerinin devir teslim törenini yaptık

6 Havalimanı ile ilgili kolay kolay bir şey yazamıyorlar ama kenarından köşesinden nasıl bunu kötüleriz diye düşünüyorlar Demek ki burayı yapacak 5 tane yiğide ihtiyaç vardı. Yap işlet devret sistemiyle nasıl yaparız diye arayış içinde olduk. Sadece bir havalimanı inşa etmiyoruz. Bunlar aslında büyük davanın adamı olmanın gerçekleştiği anlardır. PROJENİN ÖZELLİKLERİ Dünyanın en büyük havalimanı olacak Proje tamamlandığında dünyanın en büyük havalimanı olması planlanıyor... Projenin yaklaşık maliyeti 10 milyar 247 milyon avro olarak açıklandı. İstanbul u dünyanın odağına oturtacak bu proje yaklaşık 79 milyon metrekarelik alana kurulacak havalimanının 2018'de tamamlanması hedefleniyor. Projede görev alan mühendisler, işçiler ve askerler "Türkiye'nin en büyük yatırımlarından biri olan inşaatın hazırlıklarında yer almaktan mutluyuz. Bu anı ölümsüzleştirmek için resimler çekiyoruz. Bu bizim şansımız" diyerek mutluluklarını dile getirdi. 150 milyon yolcu kapasiteli Havalimanı inşaatı sona erdiğinde yıllık 150 milyon yolcu kapasitesine sahip olacak. İnşaatında kullanılacak demir çelik miktarının 350 bin tona, alüminyum malzemenin 10 bin tona, camın ise 415 bin metrekareye ulaşması beklenen proje, 4 etapta tamamlanacak. Yeni havalimanı tamamlandığında 165 yolcu köprüsü, terminaller arasındaki ulaşımın raylı sistemle yapıldığı 4 ayrı terminal binası, 3 teknik blok ve hava trafik kontrol kulesi, 8 kontrol kulesi, her türlü uçak tipinin operasyonuna uygun müstakil 6 pist, 16 taksi yolu, 500 uçak park kapasiteli toplam 6,5 milyon metrekare büyüklü ğünde apron, şeref salonu, kargo ve genel havacılık terminali, devlet konuk evi, yaklaşık 70 bin araç kapasiteli açık ve kapalı otopark, havacılık tıp merkezi, oteller, itfaiye ve garaj merkezi, ibadethaneler, kongre merkezi, güç santralleri, arıtma ve çöp bertaraf tesisleri gibi yardımcı tesislerden oluşacak. Kolin, Cengiz, Limak, Kalyon ve Mapa konsorsiyumunun kazandığı ihalenin ardından bölgede çalışmalar büyük bir hızla yürütüldü. Havalimanı arazisi içerisinde kalan tapulu arazilerin kamulaştırma çalışmaları tamamlandı. Projenin hayata geçmesiyle Türkiye, Avrupa'nın en önemli ulaşım merkezlerinden biri olacak. Başta istihdam olmak üzere oluşturacağı önemli ekonomik katkının yanı sıra birçok boyutu ile değer oluşturacak bu proje Türkiye'nin gözdesi olacak. İlklerin projesi Yatırım kapsamında 25 bin araç kapasiteli otopark, Avrupa'nın en büyük havalimanı otoparkı olma özelliğine de sahip olacak. Bununla birlikte, geliştirilecek havalimanı şehri kapsamında oteller, hastaneler, ibadethaneler ve diğer karma yapılar yer alacak. Havalimanına ulaşım, eş zamanlı projelerle sorun olmaktan çıkarılacak. Bölgeye ulaşım, metro hatları ve duble yollarla kolaylaşacak. 2018'e kadar projeyle birlikte tamamlanacak olan metro bağlantısı, Kuzey Marmara Otoyolu ve hızlı tren projeleri ile birlikte havalimanına ulaşım kolaylaşacak. Bu dev proje aynı zamanda İstanbul'un 'Global hava köprüsü' olacak. 150 bin kişi istihdam edilecek 150 bin kişiye iş imkanı sağlayacak olan havalimanının ilk etabı 2017'de tamamlanacak. Proje, Kuzey Marmara Otoyolu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, metro hatları, Yüksek Hızlı Trenlerle entegre olacak. 42

7 TÜRKİYE Dünyada DEV PROJELERLE BÜYÜYOR Türkiye, son yıllarda açıklanan ve hayata geçirilen dev projelerle sadece yurt içindeki kurum ve kuruluşların değil yurt dışındaki ülkelerin de ilgi odağındaydı. Üst üste son üç seçimi kazanma başarısı gösteren AK Parti Hükümeti tarafından açıklanan kalkınma projeleri ve gerçekleştirilen birbirinden önemli ihalelerle son yıllarda Türk ekonomisine olan güveni tazeledi. Türkiye, gerçekleştirilen bu projelerle belirlediği 2023 hedeflerine emin adımlarla ilerliyor. AK Parti Hükümeti nin son yıllarda öne çıkan icraat ve projelerini şu şekilde özetlemek mümkün TÜRKİYE, IMF'YE OLAN BORCUNU KAPATTI Türkiye'nin IMF'ye borcu, yaklaşık 860 milyon dolarlık son taksitin Mayıs 2013 te ödenmesinin ardından tamamen bitti. 52 yıllık süreçte 19 stand-by anlaşması yaptığı IMF'den 50 milyar doların üzerinde kaynak sağlayan Türkiye, bu kez Fon'a 5 milyar dolar borç sözü vererek rolleri değiştirdi sonrasında grupta İcra Direktörlüğü pozisyonu, ülkelerin göreli oy güçlerine paralel olarak dönüşüme tabi olacak. Bu kapsamda, döneminde İcra Direktörlüğü pozisyonunu Türkiye üstlenecek. Daha sonra, döneminde İcra Direktörlüğü'nü Çek Cumhuriyeti veya Macaristan yürütecek. devam eden küresel ekonomik krize rağmen Türkiye ekonomisi dev projelerle büyümeye devam ediyor. Son yıllarda sosyal ve ekonomik politikalarda aktif bir rol üstlenen AK Parti Hükümeti; enerjiden ulaşıma, sağlıktan turizme, tarımdan bayındırlık ve iskana, milli savunmadan eğitime kadar birçok alanda önemli projelere imza attı. 3. BOĞAZ KÖPRÜSÜ VE KUZEY MARMARA OTOYOLU PROJESİ IC İçtaş Astaldi JV tarafından yapılacak Kuzey Marmara Otoyolu Projesi kapsamında yer alan İstanbul Boğazı üzerinde yapılacak 3. köprünün inşaatı, taşımacılığın ve ticaretin geleceği olarak görülüyor. 29 Mayıs 2013 tarihinde temeli atılan projenin maliyeti 6 milyar dolar. Çoğunluğu Türk mühendislerden oluşan bir ekip tarafından inşa edilecek, yüksek mühendislik ve teknoloji ürünü olacak 3. Boğaz Köprüsü üzerinden 8 şeritli karayolu ve 2 şeritli tren yolu aynı seviyede geçecek. Gerek estetik gerekse teknik özellikleriyle dünyanın sayılı köprüleri arasında yer alacak. İlklerin köprüsü olacak 3. Boğaz Köprüsü, 59 metrelik genişliği ile dünyanın en geniş, 1408 metrelik ana açıklığı ile üzerinde raylı sistem olan dünyanın en uzun asma köprüsü olacak. Köprünün bir başka ilki ise 322 metreyi aşan yüksekliği ile dünyanın en yüksek kuleye sahip asma köprüsü olması yılında yapımına başlanan ve 2015 yılında tamamlanması hedeflenen 3. Boğaz Köprüsü, Kuzey Marmara Otoyolu projesi'nin Odayeri Paşaköy kesiminde yer alacak. Köprü üzerindeki raylı sistem, Edirne den İzmit e kadar yolcu taşıyacak. Marmaray ve İstanbul Metrosu ile entegre edilecek raylı sistemle Atatürk Havalimanı, Sabiha Gökçen Havalimanı ve yeni yapılacak 3. Havalimanı da birbirine bağlanacak. Kuzey Marmara Otoyolu ve 3. Boğaz Köprüsü, Yap, işlet, devret modeliyle gerçekleştirilecek. 4.5 milyar TL yatırım bedeline sahip projenin yapım dahil işletmesi, 10 yıl 2 ay 20 günlük süre ile IC İçtaş Astaldi JV tarafından yapılacak ve bu süre sonunda Ulaştırma Bakanlığı na devir edilecek. Kuzey Marmara Otoyolu ve 3. Boğaz Köprüsü Projesi, 2023 yılında dünyanın en büyük 10 ekonomisinden biri olmayı hedefleyen Türkiye yi bu hedefine daha da yaklaştıracak ve çağdaş Türkiye nin simgelerinden biri olacak. SİNOP NÜKLEER SANTRALİ Sinop'ta Japonya ile ortak bir konsorsiyumla kurulması planlanan ikinci nükleer santral projesinde teknik müzakereler tamamlandı ve fizibilite çalışmalarına İSTANBUL 3. HAVALİMANI PROJESİ Üçüncü havalimanı, İstanbul da Karadeniz in Avrupa Yakası ndaki Yeniköy ile Akpınar köyleri arasındaki alana yıllık 150 milyon yolcu kapasiteli birbirinden bağımsız altı pistli olacak şekilde yapılacak. Yeni İstanbul havalimanının tüm bölümleri açıldığında dünyanın en büyük havalimanlarından biri olması öngörülüyor. Türkiye tarihinin en büyük ihalesi olma özelliğine sahip olan İstanbul 3. Havalimanı ihalesi 3 Mayıs 2013 günü yapıldı. İhaleyi 22 milyar 152 milyon avroluk cumhuriyet tarihindeki en yüksek teklifle Cengiz-Kolin-Limak- Kalyon-Mapa OGG (Ortak Girişim Grubu) kazandı. KDV dahil devlete 26 başlama öncesinde iki ülke arasında ortak deklarasyon 30 Ekim 2013 tarihinde imzalandı. Toplamda 22 milyar dolara mal olacak proje yaklaşık 4500 MW lık kurulu güce sahip olacak. EÜAŞ ın da yüzde 25 ortak olacağı projede nükleer teknolojinin ülkemize tamamıyla getirilmesi planlanıyor. Bölgede kurulacak santralde Atmea-PWR yani Basınçlı Su Reaktörü modeli uygulanacak. Yıllık elektrik üretim kapasitesi 40 milyar kwh civarında olacak santralin 2023 yılında faaliyete geçirilmesi hedefleniyor. Mersin ile başlayan Türkiye nin nükleer enerji serüveni üçüncü santralinde yapılacağı sinyalinin verilmesiyle devam edecek. İğneada ya yapılacağı söylenen 3. santral Türkiye yi nükleer enerjide hatırı sayılır bir noktaya getirecek. milyar 142 milyon avro gelir çıktı. Havalimanının ilk etabı 42 ay içerisinde Kış 2017 (2017 Ekim sonu) İATA uçuş tarife döneminde hizmete girmesi hedefleniyor. İSTANBUL-İZMİR OTOYOLU İstanbul-İzmir Otoyolu olarak da bilinen Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu, Cumhuriyet tarihinin yap-işlet-devret modeli ile tek seferde gerçekleştirilecek en büyük projesi niteliğini taşıyor. İhaleyi kazanan konsorsiyumun ortak şirketleri Nurol-Özaltın-MakyolAstaldi-Yüksel-Göçay İnşaat, Otoyol A.Ş.'yi kurdu. Otoyolun yapımının 7 yılda tamamlanacağını ifade eden Otoyol A.Ş. CEO'su Kemal Yavuz Batum, projenin süresinin yapım ve işletme olarak 22 yıl 4 ay olarak belirlendiğini söylüyor. İnşaatın 6 ay 45

8 önce başladığını dile getiren Batum, "Etaplar tamamlandıkça otoyol kesimler halinde trafiğe açılabilecek" diyor. Proje, İzmit Körfez Geçişi Asma Köprüsü, 377 km otoyol, 44 km bağlantı yolu ve finansman maliyetleri ile birlikte yaklaşık 9,5 milyar dolarlık bütçeye sahip metre uzunlukla dünyanın 2'nci büyük köprüsü olacak olan İzmit Körfez Geçiş Köprüsünün bedeli ise yaklaşık 1,2 milyar dolar. AVRASYA TÜNELİ Avrasya Tüneli Projesi YİD modeliyle hayata geçirilecek. İstanbul Boğazı'nın deniz tabanının altında Avrupa ile Asya yakasındaki sahilleri arasında kalan 5,4 kilometre uzunluğunda karayolu tüneliyle toplam 9,2 kilometre uzunluğundaki mevcut yolların tünele girişlerini sağlamak üzere genişletilmesinden oluşacak. Tünelin en derin noktasında deniz derinliği 60 metre, tünel üzerindeki örtü kalınlığı EĞİTİMDE FATİH PROJESİ Millî Eğitim Bakanlığı tarafından başlatılan Fırsatları Artırma ve Teknolojiyi İyileştirme Hareketi (Fatih Projesi), 40 bin okuldaki 620 bin dersliği BT ekipmanlarıyla donatmayı hedefliyor. Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın talimatıyla başlatılan "Fatih Projesi'yle ilk ve ortaöğretim kurumlarındaki her öğretmen ve öğrenciye tablet bilgisayar verilecek. Sınıflara LCD panel etkileşimli tahta ve internet ağ altyapısı sağlanacak. Dersliklere kurulan BT donanımının etkin kullanımını sağlamak amacıyla öğretmenlere hizmet içi eğitimler verilecek. ASRIN PROJESİ MARMARAY 2004 yılında temeli atılan Marmaray, Asya ve Avrupa'yı deniz altından birleştiriyor. 4 milyar dolar yatırımla 29 Ekim 2013'te hizmete açıldı. Projeyle İstanbul Boğazı geçişi 4 dakikaya düştü. Marmaray saatte tek yönde 75 bin yolcu taşıma özelliğine sahip. 60 metre derinlikle dünyada bugüne kadar yapılmış en derin batırma tüp tünel olan proje tamamlandığında Gebze-Halkalı arası 105 dakikaya, Bostancı-Bakırköy arası 37 dakikaya, Söğütlüçeşme-Yenikapı arası 12 dakikaya ve Üsküdar-Sirkeci arası 4 dakikaya inecek. Avrupa'dan Asya'ya demiryolu bağlantısını sağlayacak ve İstanbulluların ulaşım sorununa kalıcı çözüm sağlanacak. 30 metre, deniz tabanının altındaki bölüm 3,3 kilometre olacak. 2012'de başlanan projenin 4 yıl 7 ayda tamamlanacağını söyleyen Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş. (ATAŞ Deputy) CEO'su H. Levent Çekirge, "1,3 milyar dolara mal olacak" diyor. KKTC SU TEMİNİ PROJESİ Türkiye ve KKTC'yi, denizin 250 metre altında askıda kurulacak 80 kilometre uzunluğundaki su boru hattıyla bağlayacak KKTC Su Temin Projesi için Mersin Taşucu'nda kurulan tesiste boru üretiminde sona yaklaşıldı. Orman ve Su İşleri Bakanlığından yapılan açıklamaya göre, deniz geçişi için kullanılacak boruların imalatının yüzde 74'ü tamamlandı. "Yüksek Yoğunluklu Polietilen" boru- ların imalatı için kurulan tesiste imal edilen bir borunun çapı 1.6 metre, uzunluğu 500 metre, ağırlığı basınç sınıfına göre 148 ton ile 183 ton arasında değişiyor. KKTC Su Temin Projesi, deniz dibindeki basınç düzeyinin borularla su aktarımı imkansız kılması sebebiyle, özel bir teknikle inşa edilecek. 80 bin 151 metre uzunluğundaki boru hattı, deniz dibinden değil, deniz yüzeyinden 250 metre derinlikte kurulacak askılarla KKTC'ye su taşıyacak. KKTC'ye aktarılacak yıllık 75 milyon metreküp suyun yarısı içme-kullanma, diğer yarısı da sulama amaçlı değerlendirilecek. Projenin gerçekleşmesiyle su sıkıntısı çekilen KKTC'de 50 yıllık içme ve kullanma suyu ihtiyacı karşılanacak. Ayrıca 4 bin 824 hektarlık zirai alanda sulama yapılacak. TÜRK KEŞİF UYDUSU GÖKTÜRK-2 TÜBİTAK Uzay Teknolojileri Araştırma Enstitüsü (UZAY) ve TUSAŞ iş ortaklığı tarafından yüksek yerlilik oranıyla üretilen STRATEJİK YATIRIM: TANAP Türkiye 2011 yılını doğalgazda önemli hamlelerle kapattı. Şalideniz 2 kapsamında Azeri gazını Avrupa'ya taşıyacak Trans Anadolu Doğalgaz Boru Hattı Projesi'nin (TANAP) ön mutabakatı 2011'de yapılmıştı. Geçtiğimiz haziranda ise Türkiye ile Azerbaycan arasında nihai anlaşma imzalandı. Proje 7 milyar dolar yatırımla hayata geçecek. Projenin ilk etabı 2018 yılında tamamlanacak. TANAP için oluşturulan konsorsiyumda SOCAR, BOTAŞ ve TPAO ilk ortaklar olarak yer alıyor. TANAP projesi kapsamında, Türkiye'nin BOTAŞ ve TPAO ile beraber hissesi yüzde 20 olacak. Projenin yüzde 80'lik hissesi SOCAR'a ait. TANAP, gazın Azerbaycan'dan çıkarak, Gürcistan'dan geçip Türkiye üzerinden satılmasını ve iletilmesini öngörüyor. Şah Deniz 2 Konsorsiyumu'nun 16 milyar metreküplük gazının, 6 milyar metreküplük kısmı Türkiye'ye satılacak, 10 milyar metreküplük kısmı da TANAP ile Avrupa'ya Bulgaristan veya Yunanistan sınırında teslim edilecek. İki ülke açısından çok büyük stratejik öneme sahip olan TANAP, Türkiye ve Avrupa için uygun fiyat ve tanımlanmış doğalgaz kapasitesiyle arz güvenliğini destekliyor. GÖKTÜRK-2, iki yıldır yörüngede. Çin deki Jiuquan Fırlatma Merkezi'nden 2012 de uzaya gönderilen uydu, dünya etrafındaki kutupsal yörüngede toplam 5 bin 344 tur attı. Yaklaşık 400 kg ağırlığındaki GÖK- TÜRK-2, dünyanın her noktasından 2,5 metre çözünürlükte görüntü alabiliyor. Ayrıca istenildiğinde yeryüzünün 3 boyutlu haritalarının hazırlanmasında kullanılabilecek stereo görüntüleme imkânları da sunacak yüksek manevra kabiliyetine sahip. Uyduda TÜBİTAK UZAY tarafından geliştirilen milli uçuş bilgisayarı ve yazılımı kullanılıyor. GÖKTÜRK-2, Türkiye nin kuzey sahillerinden güney sahillerine kadar uzanan yaklaşık 600 km lik bir şeridin görüntüsünü tek geçişte indirebilecek kadar yüksek hızlı bir veri haberleşmesine de sahip. GÖKTÜRK-2, görüntü çekimi ve 46 47

9 bunların yer istasyonlarına indirilmesi konusunda herhangi bir uluslararası kısıtlamaya tabi değil. 17 Ağustos 2011 de uzaya fırlatılan ilk yerli gözlem uydusu RASAT ın ardından GÖKTÜRK-2 nin de uzaydaki yerini almasıyla ülkemizin gözlem uydusu sayısı 2 ye yükseldi. GÖKTÜRK-2 uydusu, RASAT uydusuna göre 3 kat daha yüksek görüntü çözünürlüğüne ve 4 kat daha yüksek kütleye sahip. DEMİRYOLLARI DEVLET POLİTİKASI OLDU... Demiryolları öncelikli iyileştirilmesi gereken sektör olarak belirlendi. Yapılan yatırımlarla Türkiye hızlı trenle tanıştı, 13 Mart 2009 tarihinde Ankara-Eskişehir arasında başlayan hızlı tren taşımacılığı 23 Ağustos 2011 tarihinde Konya ya ulaştı. Türkiye yi baştanbaşa hızlı tren hatlarıyla örmek amacıyla proje ve yapım çalışmaları hızla devam ediyor yılında 10 bin km hızlı tren hattına ulaşmaya yönelik bu hedef doğrultusunda yürütülen faaliyetlerin yanı sıra bakımsızlıktan çürümeye yüz tutan hatlar 6 bin 375 km yol yenilenmesi yapıldı. TÜRKİYE'NİN İLK MİLLİ HELİKOPTERİ ATAK TUSAŞ tarafından Türkiye de üretilen ilk milli helikopter olan ATAK, Kara Kuvvetleri Komutanlığı na teslim edildi. 8 yıl sonra teslim edilen ilk ATAK helikopterinin 6 bin 400 gövde parçasından 6 bin 200 adedi TUSAŞ tarafından üretiliyor. Proje kapsamında yurtiçinde ayrıca 42 milli silah ekipmanı da geliştirildi. Üretimi yalnızca Türkiye de yapılacak olan ATAK helikopterler yurt dışına ihraç edilebilecek. TUSAŞ tesislerinde, toplam 59 adet helikopter üretilecek. Helikopterlerden 9 u T129 Erken Duhul Helikopter (EDH), 50 si ise taarruz ve taktik keşif maksatlı olacak. 2 mürettebatlı ATAK Helikopteri, her biri 1 bin 360 hp gücünde olan 2 adet LHTEC CTS800-4ATurboshaft motoruna sahip, azami 288 km hıza ulaşıyor. Maksimum kalkış ağırlığı 5 bin kilogram olan helikopterin menzili 556 kilometre. Helikopter burnu 20 milimetrelik 500 mermi kapasiteli topa sahip, kanat altında bulunan 4 pod ile toplam 76 adet roket atılabilecek. 48